Konwencja nr 147 dotycząca minimalnych norm na statkach handlowych, przyjęta w Genewie dnia 29 października 1976 r.

-

2244-

Poz. 453 i 454

453

OŚWIADCZENIE RZĄDOWE

z dnia 31 grudnia 1996 r.

w sprawie ratyfikacji przez Rzeczpospolitą Polską Konwencji nr 129 Międzynarodowej Organizacji Pracy dotyczącej inspekcji pracy w rolnictwie, przyjętej w Genewie dnia 25 czerwca 1969 r.

Podaje się niniejszym do wiadomości, że zgodnie

z artykułem 28 Konwencji nr 129 Międzynarodowej Organizacji Pracy dotyczącej inspekcji pracy w ro lnictwie,

przyjętej w Genewie dnia 25 czerwca 1969 r. , został zło ­

żony Dyrektorowi Generalnemu Międzynarodowego

Biura Pracy dnia 2 czerwca 1995 r. dokument ratyfika cyjny Rzeczypospolitej Polskiej do powyższej konwen cji.

Zgodnie z artykułem 29 ustęp 3 konwencj i weszła

ona w życie w stosunku do Rzeczypospolitej Polskiej

dnia 2 czerwca 1996 r.

Jednocześnie podaje się do wiadomości, co nastę ­

puje

1. Zgodnie z artykułem 29 ustęp 2 konwencji weszła

ona w życie dnia 19 stycznia 1972 r.

Następujące państwa stały się jej stronami, składa ­

jąc dokumenty ratyfikacyjne w niżej podanych datach

Argentyna

Boliwia

Bośnia i Hercegowina

Burkina Faso

Chorwacja

Dania

Finlandia

Francja

Gujana

Gwatemala

Hiszpania

20 cze rw ca 1985 r.

31 stycznia 1977 r.

2 czerw ca 1993 r.

21 maj a 1974 r.

8 października 1991 r.

30 li stopada 1972 r.

3 września 1974 r.

28 grudnia 1972 r.

19 stycznia 1971 r.

20 maja 1994 r.

5 maja 1971 r.

Holand ia

29 czerwca 1973 r.

22 lipca 1975 r.

9 kwietnia 1979 r.

16 listopada 1976 r.

16 marca 1972 r.

25 lipca 1994 r.

Jugosławia

Kenia

Kolumbia

Kostaryka

Łotwa

z przyjęciem artykułu 5

ustęp 1 (b)

Madagaskar

Malawi

Malta

Maroko

Niemcy

Norwegia

Portugalia

Rumunia

Salwado r

Słowenia

Syria

Szwecja

Urugwaj

Węgry

Włochy

Wybrzeże Kości Słoniowej

Zimbabwe

21 grudnia 1971 r.

20 lipca 1971 r.

9 czerwca 1988 r.

11 maja 1979 r.

26 września1973 r.

14 kwietnia 1971 r.

24 lutego 1983 r.

28 października 1975 r.

15 czerwca 1995 r.

29 maja 1992 r.

18 kwietnia 1972 r.

14 maja 1970 r.

28 czerwca 1973 r.

4 stycznia 1994 r.

23 czerwca 1981 r.

5 czerwca 1987 r.

16 września 1993 r.

2. Informacje o państwach, które w terminie póź­

niejszym staną się stronami powyższej konwencji,

można uzyskać w Departamencie Prawno-Traktatowym Ministerstwa Spraw Zagranicznych.

Minister Spraw Zagranicznych: D. Rosati

454

KONWENCJA Nr 147

dotycząca minimalnych norm na statkach handlowych,

przyjęta w Genewie dnia 29 października 1976 r.

W imieniu Rzeczypospol itej Polskiej

PREZYDENT RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ

podaje do powszechnej wiadomości

W dniu 29 października 1976 r. w Genewie została przyjęta przez Konferencję Ogólną Międzynarodowej Organizacji Pracy Konwencja nr 147 dotycząca minimalnych norm na statkach handlowych w następującym

brzmieniu

-

2245 -

Poz. 454

Przekfad

KONWENCJA Nr 147

CONVENTION 147

dotycząca minimalnych norm na statkach handlo-

Convention Concerning Minimum Standards

in Merchant Ships

wych

Konferencja Ogólna Międzynarodowej Organizacji

Pracy,

The General Conference

Labour Organisation,

zwołana do Genewy przez Radę Administracyjną

Międzynarodowego Biura Pracy i zebrana tam w dniu

13 października 1976 r. na sześćdziesiątej drugiej se-

sji;

Having been convened at Geneva by the

Governing Body of the International Labour Office and

having met in its Sixty-second Session on 13 October

1976,and

przypominając postanowienia Zalecenia dotyczą­

cego zatrudnienia marynarzy (statki obce), z 1958 r.,

i Zalecenia dotyczącego warunków źycia, pracy i bezpieczeństwa marynarzy, z 1958 r.;

Recalling the provisions of the Seafarers'

Engagement (Foreign Vessels) Recommendation,

1958, and of the Social Conditions and Safety

(Seafarers) Recommendation, 1958, and

postanowiwszy przyjąć niektóre wnioski dotyczące

statków, na których przewaźają warunki poniżej normy, a zwłaszcza statków zarejestrowanych pod tzw.

"tanimi banderami", która to sprawa stanowi piąty

punkt porządku dziennego sesji;

Having decided upon the adoption of certain

proposais with regard to substandard vessels,

particularly those registered

under flags of

convenience, which is the fifth item on the agenda of

the session, and

postanowiwszy, że wnioski te zostaną ujęte w formę konwencji międzynarodowej,

Having determined that these proposais shall take

the form of an international Convention,

przyjmuje dnia dwudziestego dziewiątego paź­

dziernika tysiąc dziewięćset siedemdziesiątego szóstego roku następującą konwencję, która otrzyma nazwę

Konwencja dotycząca statków handlowych (normy minimalne), z 1976 r.

adopts this twenty-ninth day of October of the year

one thousand nine hundred and seventy-six the

following Convention, which may be cited as the

Merchant Shipping (Minimum Standards) Convention, 1976

Artykuł 1

Article 1

1. Jeżeli niniejszy artykuł nie stanowi inaczej, konwencja ma zastosowanie do każdego statku morskiego będącego własnością publiczną lub prywatną, uży­

wanego w celach handlowych do przewozu towarów

lub pasażerów albo do innych celów handlowych.

1. Except as otherwise provided in this Article, this

Convention applies to every sea-going ship, whether

publicly or privately owned, which is engaged in the

transport of cargo or passengers for the purpose of

trade or is employed for any other commercial

purpose.

2. Ustawodawstwo krajowe

określi,

kiedy statki

mają być uważane za statki morskie w rozumieniu ni-

niejszej konwencji.

3. Niniejsza konwencja ma zastosowanie do holowników morskich.

4. Niniejsza konwencja nie ma zastosowania do

of the

International

2. National laws or regulations shall determine

when ships are to be regarded as sea-going ships for

the purpose of this Convention.

3. This Convention applies to sea-going tugs.

4. This Convention does not apply to -

(a) statków poruszanych głównie za pomocą żagli,

bez względu na to, czy statki są wyposażone w maszyny pomocnicze;

(a) ships primarily propelled by sail, whether or not

they are fitted wit h auxiliary engines;

(b) statków używanych do rybołówstwa, połowu wielorybów lub do podobnych czynności;

(b) ships enoaged in fishing or in whaling or in similar

pursuits;

(c) statków o małym tonażu i do statków takich, jak

platformy wiertnicze i eksploatacyjne, gdy nie są

używane do żeglugi; decyzję co do tego, które statki są objęte niniejszym punktem, podejmie właści­

wa władza każdego kraju, po konsultacji z najbardziej reprezentatywnymi organizacjami armatorów i marynarzy.

(c) smali vessels and vessels such as oil rigs and

drilling platforms when not engaged in

navigation, the decision as to which vessels are

covered by this subparagraph to be taken by the

com petent authority in each country in

consultation with the most representative

organisations of shipowners and seafarers.

5. Żadne z postanowień niniejszej konwencji nie

za rozszerzające zakres stosowania

5. Nothing in th is Convention shall be deemed to

extend the scope ofthe Conventions referred to in the

będzie uważane

-

2246 -

Poz. 454

konwencji wymienionych w załączniku do tej konwencji lub postanowień w nich zawartych.

Appendix to this Convention or of the provisions

contained therein.

Artykuł 2

Article 2

Każdy Członek, który ratyfikuje niniejszą konwencję, zobowiązuje s i ę

Each Member which

undertakes -

ratifies this Convention

(a) do wydania ustawodawstwa ustalającego w odniesieniu do statków zarejestrowanych na jego terytorium

(i) normy bezpieczeństwa, w tym normy dotyczą­

ce kwalifikacji, czasu pracy i stanu załogi, ma~

jące na celu zapewnienie bezpieczeństwa życia

na statkach;

(ii) właściwe środki zabezpieczenia społecznego;

(iii) warunki pracy i urządzenia bytowe na statkach

w zakresie, w jakim według opinii Członka nie

zostały objęte przez układy zbiorowe lub określone przez właściwe sądy w sposób jednakowo ob owiązujący dla zainteresowanych armatorów i marynarzy przepisy;

oraz do upewnienia się , że postanowienia tego

ustawodawstwa są rzeczywiście równoważne

z konwencjami lub z artykułam i konwencji, które

są wymienione w załączniku do niniejszej konwencji, o ile Członek nie jest w inny sposób obowiązany do wp rowa dzenia w życie tych konwencji;

(a) to have laws or regulations laying down, for ships

registered in its territory -

(b) do sprawowania nad statkami zarejestrowanymi

na jego terytorium skutecznej jurysdykcji lub kontroli w zakresie

(i) norm bezpieczeństwa, w tym norm dotyczą­

cych kwalifikacji, czasu pracy i stanu załogi,

ustalonych w ustawodawstwie krajowym;

(ii) środków zabezpieczenia społecznego, ustalonych w ustawodawstwie krajowym;

(iii) warunków pracy i urządzeń bytowych na statku, ustalonych w ustawodawstwie krajowym

lub określonych przez właściwe sądy w sposób

jednakowo obowiązujący dla zainteresowanych armatorów i marynarzy,

(b) to exercise effective jurisdiction or control over

ships which are registered in its territory in

respect of(i) safety standards, including standards of

competency, hours of work and manning,

prescribed by national laws or regulations;

(ii) social security measures prescribed by

national laws or regulations;

(iii) shipboard conditions of employment and

shipboard living arrangements prescribed by

national laws or regulations, or laid down by

com petent courts in a manner equally binding

on the shipowners and seafarers concerned;

(c) do upewniania się, że środki podjęte w celu zapewnienia skutecznej kontroli pozostałych warunków pracy i urządzeń bytowych na statku są, jeże­

li Członek nie wykonuje skutecznej jurysdykcji,

uzgodnione między armatorami lub ich organizacjami a organizacjami marynarzy, utworzonymi

zgodnie z podstawowymi postanowieniami Konwencji dotyczącej wolności związkowej i ochrony

praw związkowych, z 1948 r., oraz Konwencji dotyczącej prawa organizowania się i rokowań zbiorowych, z 1949 r.;

(c) to satisfy itself that measures for the effective

control of other shipboard conditions of

employment and living arrangements, where it

has no effective jurisdiction, are agreed between

shipowners or their organisations and seafarers'

organisations constituted in accordance with the

substantive provlslons of the Freedom of

Association and Protection of the Right to

Organise Convention, 1948, and the Right to

Organise and Collective Bargaining Convention,

1949;

(d) do zapewniania

(i) stosownych procedur postępowania podlegających ogólnemu nadzorowi właściwej władzy

i ustalonych, jeżeli zachodzi taka potrzeba, po

trójstronnej konsultacji między tą władzą a reprezentatywnymi organizacjami armatorów

i marynarzy, dotyczących zatrudniania marynarzy na statkach zarejestrowanych na jego terytorium oraz rozpatrywania składanych

w związku z tym skarg;

(d) to ensure that (i) adequate procedures-subject to over-all

supervision by the com petent authority, after

tripartite consultation amongst that authority

and the representative organisations of

shipowners and seafarers where appropriateexist for the engagement of seafarers on ships

registered in its territory and for the

investigation of complaints arising in that

connection;

(i) safety standards, including standards of

competency, hours of work and manning, so

as to ensure the safety of life on board ship;

(ii) appropriate social security measures; and

(iii) shipboard conditions of employment and

shipboard living arrangements, in so far as these,

in the opinion of the Member, are not covered by

collective agreements or laid down by com petent

courts in a manner equally binding on the

shipowners and seafarers concerned;

and to satisfy itself that the provision of such laws

and regulations are substantially equivalent to the

Conventions or Articles of Conventions referred

to in the Appendix to this Convention, in so far as

the Member is not otherwise bound to give effect

to the Conventions in question;

-

Poz. 454

(ii) stosownych procedur postępowania podlegających ogólnemu nadzorowi właściwej władzy

i ustalonych, jeżeli zachodzi taka potrzeba, po

trójstronnej konsultacji między tą władzą a reprezentatywnymi organizacjami armatorów

i marynarzy, dotyczących rozpatrywania jakiejkolwiek skargi związanej z zatrudnieniem i zło­

żonej, jeżeli to jest możliwe, w chwili przyjmowania na jego terytorium marynarzy będących

jego obywatelami do pracy na statkach zarejestrowanych w obcym kraju oraz zapewnienia,

aby takie skargi, jak również jakakolwiek skarga związana z zatrudnieniem i złożona, jeżeli to

jest możliwe, w chwili przyjmowania na jego

terytorium marynarzy obcokrajowców do pracy na statkach zarejestrowanych w obcym kraju, zostały szybko przekazane przez właściwą

władzę właściwej władzy kraju, w którym statek jest zarejestrowany, a kopia skargi - Dyrektorowi Genera lnemu Międzynarodowego

Biura Pracy;

(ii) adequate procedures-subject to over-all

supervision by the com petent authority, after

tripartite consultation amongst that authority

and the representative organisations of

shipowners and seafarers where appropriate

- exist for the investigation of any complaint

made in connection with and, if possible, at the

time of the engagement in its territory of

seafarers of its own nationality on ships

registered in a foreign country, and that such

complaint as well as any complaint made in

connection wit h and, if possible, at the time of

the engagement in its territory of foreign

seafarers on ships registered in a foreign

country, is promptly reported by its com petent

authority to the com petent authority of the

country in which the ship is registered, wit h a

copy to the

Director-General

of the

International Labour Office;

(e) do zapewniania , aby marynarze przyjmowani do

(e) to ensure that seafarers employed on ships

pracy na statkach zarejestrowanych na jego terytorium byli odpowiednio wykwal ifikowani lub wyszkoleni w zakresie obowiązków, do których peł­

nienia zostali zatrudnieni, biorąc pod uwagę postanowienia Zalecenia dotyczącego szkolenia zawodowego marynarzy, z 1970 r.;

registered in its territory are properly qualified or

trained for the duties for which they are engaged,

due regard being had to the Vocational Training

(Seafarers) Recommendation, 1970;

(f) do sprawdzan ia za pomocą inspekcj i lub innych

właściwych środków, czy statki zarejestrowane na

jego terytorium odpowiadają obowiązującym

międzynarodowym konwencjom pracy, które ratyfikował, przepisom ustawodawstwa wymaganym zgodnie z punktem (a) niniejszego artykułu

oraz w takim zakresie, w jakim jest to właściwe

w myśl prawa krajowego - odpowiednim ukła­

dom zbiorowym;

(f) to verify by inspection or other appropriate means

(g) do przeprowadzania urzędowego dochodzenia

w sprawie każdego poważnego wypadku morskiego, obejmującego statki zarejestrowane na jego

terytorium, zwłaszcza gdy wypadek spowodował

uszkodzenie ciała lub utratę życia; sprawozdanie

końcowe z takiego dochodzenia powinno być normalnie opublikowane.

(g) to hold an official inquiry into any serious marine

casualty involving ships registered in its territory,

particularly those involving injury and/or loss of

life, the final report of such inquiry normally to be

made public.

Artykuł 3

Article 3

Każdy Członek, który ratyfikował niniejszą konwencję, będzie, w miarę możliwości, informował swoich obywateli o problemach, jakie mogą wyniknąć

z zaciągnięcia się na statek zarejestrowany w pań­

stwie, które nie ratyfikowało tej konwencji, chyba że

dojdzie do przekonania, iż stosowane normy są równoważne z ustalonymi przez tę konwencję. Srodki

podjęte w tym zakresie przez państwo, które ratyfikowało niniejszą konwencję, nie mogą być sprzeczne

z zasadą swobodnego przemieszczania się pracowników, ustanowioną w umowach, których stronami by-

Any Member which has ratiffied this Convention

shall, in so far as practicable, advise its nationals on

the possible problems of signing on a ship registered

in a State which has not ratified the Convention, until

it is satisfied that standards equivalent to those fixed

by this Convention are being applied. Measures taken

by the ratifying State to this effect shall not be in

contradiction with the principle of free movement of

workers stipulated by the treaties to which the two

States concerned may be pa rti es.

that ships registered in its territory comply wit h

applicable international labour Conventions in

force which it has ratified, wit h the laws and

regulations required by subparagraph (a) of this

Article and, as may be appropriate under national

law, with applicable collective agreements;

łyby oba państwa.

Artykuł 4

Article 4

1. Jeżeli Członek, który ratyfikował niniejszą konwencję i do portu którego zawija statek w normalnym

1. If a Member which has ratified this Convention

and in whose port a ship calls in the normai course of

-

2248 -

Poz. 454

toku swej działalności lub z powodów związanych

z eksploatacją statku, otrzyma skargę lub uzyska dowód, że statek nie wypełnia norm, przewidzianych

w niniejszej konwencji, po jej wejściu w życie, może

skierować do rządu kraju, w którym statek jest zarejestrowany, raport o tym z kopią do Dyrektora Generalnego Międzynarodowego Biura Pracy oraz może podjąć środki niezbędne do poprawienia jakichkolwiek

warunków na statku, wyraźnie zagrażających bezpieczeństwu lub zdrowiu.

its business or for operational reasons receives a

complaint or obtains evidence that the ship does not

conform to the standards of this Convention, after it

has come into force, it may prepare a report addressed

to the government of the country in which the ship is

registered, wit h a copy to the Director-General of the

International Labour Office, and may take measures

necessary to rectify any conditions on board which are

clearly hazardous to safety or health.

2. O podjęciu takich środków Członek powinien

2. In taking such measures, the Member shall

forthwith notify the nearest maritime, consular or

diplomatic representative of the flag State and shall, if

possible, have such representative present. It shall not

unreasonably detain or delay the ship.

bezzwłocznie poinformować najbliższego przedstawi-

ciela morskiego, konsularnego lub dyplomatycznego

państwa bandery i zapewnić obecność takiego przedstawiciela, jeżeli jest to możliwe. Nie powinien on powodować bezzasadnego zatrzymania lub opóźnienia

statku .

3. Dla celów niniejszego artykułu "skarga" oznacza

przez członka

załogi, organ zawodowy, zrzeszenie, związek zawodowy lub w ogóle przez każdą osobę zainteresowaną bezpieczeństwem statku, w tym również ryzykiem w zakresie bezpieczeństwa lub zdrowia załogi.

3. For the purpose of this Article, "complaint"

means information submitted by a member of the

crew, a professional body, an association, a trade

union or, generally, any person with an interest in the

safety of the ship, including an interest in safety or

health hazards to its crew.

Artykuł 5

Article 5

1. Niniejsza konwencja jest otwarta do ratyfikacji

dla Członków, którzy

1. Th is Convention is open to the ratification of

Members which -

(a) są stronami Międzynarodowej konwencji o bezpieczeństwie życia na morzu, z 1960 r., lub Między­

narodowej konwencji o bezpieczeństwie życia na

morzu, z 1974 r., albo jakiejkolwiek konwencji rewidującej następnie te konwencje, i

(a) are parties to the International Convention for the

Safety of Life at Sea, 1960, or the International

Convention for the Safety of Life at Sea, 1974, or

any Convention subsequently revising these

Conventions; and

(b) są stronami Międzynarodowej konwencji o liniach

ładunkowych, z 1966 r., lub jakiejkolwiek konwencji rewidującej następnie tę konwencję; i

(b) are parties to the International Convention on

Load

Lines,

1966,

or

any

Convention

subsequently revising that Convention; and

(c) są stronami lub realizują postanowienia Przepisów o zapobieganiu zderzeniom na morzu,

z 1960 r., lub Konwencji w sprawie międzynarodo­

wych przepisów o zapobieganiu zderzeniom na

morzu, z 1972 r., albo jakiejkolwiek konwencji rewidującej następnie te umowy międzynarodowe.

(c) are parties to, or have implemented the provisions

of, the Regulations for Preventing Collisions at

Sea of 1960, or the Convention on the International Regulations for Preventing Collisions at

Sea, 1972, or any Convention subsequently revising these international instruments.

2. Niniejsza konwencja jest ponadto otwarta do ratyfikacji dla każdego Członka, który w czasie ratyfikacji

zobowiązuje się spełnić wymogi określone w ustępie 1

niniejszego artykułu, a które nie zostały jeszcze speł­

nione.

2. This Convention is further open to the

ratification of any Member which, on ratification,

undertakes to fulfil the requirements to which

ratification is made subject by paragraph 1 of this

Article and which are not yet satisfied.

3. Dyrektor Generalny Międzynarodowego Biura

Pracy zostanie poinformowany o formalnych ratyfikacjach niniejszej konwencji w celu ich zarejestrowania.

3. The formai ratifications of this Convention shall

be communicated to the Director-General of the

International Labour Office for registration.

Artykuł 6

Article 6

1. Niniejsza konwencja będzie obowiązywała tylko

tych Członków Międzynarodowej Organizacji Pracy,

których ratyfikacje zostaną zarejestrowane przez Dyrektora Generalnego.

1. This Convention shall be binding only upon

those Members of the International Labour

Organisation whose ratifications have been registered

wit h the Director-General.

2. Wejdzie ona w życie po upływie dwunastu miesięcy od daty zarejestrowania ratyfikacji co najmniej

przez dziesięciu Członków, posiadających łącznie 25%

pojemności brutto światowej floty handlowej.

2. It shall come into force twelve months after the

date on which there have been registered ratifications

by at least ten Members wit h atotal share in world

shipping gross tonnage of 25 per cent.

jakąkolwiek informację przedstawioną

-

2249-

3. Następnie niniejsza konwencja wejdzie w życie

dla każdego Członka po upływie dwunastu miesięcy

od daty zarejestrowania jego ratyfikacji.

3. Thereafter, this Convention shall come into force

for any Member twelve months after the date on which

its ratification has been registered.

Artykuł 7

Article 7

1. Każdy Członek, który ratyfikował niniejszą konwencję, może ją wypowiedzieć po upływie okresu dzie-

sięciu lat od daty początkowego wejścia jej w życie aktem przekazanym Dyrektorowi Generalnemu Między­

narodowego Biura Pracy i przez niego zarejestrowanym. Wypowiedzenie to nabierze mocy dopiero po

upływie jednego roku od daty jego zarejestrowania.

1. A Member which has ratified this Convention

may denounce it after the expiration of ten years from

the date on which the Convention first comes into

force, by an act communicated to the Director-General

of the International Labour Office for registration.

Such denunciation shall not take effect until one year

after the date on which it is registered.

nie skorzysta z prawa do wypowiedzenia przewidzianego w niniejszym artykule, będzie związany postanowieniami niniejszej konwencji na nowy okres dziesięciu lat

i następnie będzie mógł wypowiedzieć konwencję po

upływie każdego okresu dziesięciu lat, z zachowaniem

warunków przewidzianych w niniejszym artykule.

2. Each Member which has ratified this Convention

and which does not, within the year following the

expiration ofthe period ofthen years mentioned in the

preceding

paragraph,

exercise the

right of

denunciation provided for in this Article, will be bound

for another period of ten years and, thereafter, may

denounce this Convention at the expiration of each

period of ten years under the terms provided for in this

Article.

Artykuł 8

Article 8

1. Dyrektor Generalny Międzynarodowego Biura

Pracy zawiadomi wszystkich członków Międzynarodo­

wej Organizacji Pracy o zarejestrowaniu wszystkich ratyfikacji i aktów wypowiedzenia przekazanych mu

przez Członków Organizacji.

1. The Director-General of the International Labour

Office shall notify ali Members of the International

Labour Organisation of the registration of ali

ratifications and denunciations communicated to him

by the Members of the Organisation.

2. Gdy warunki przewidziane w artykule 6 ustęp 2

zostaną spełnione, Dyrektor Generalny zwróci uwagę

Członków Organizacji na datę wejścia w życie niniej-

2. When the conditions provided for in Article 6,

paragraph 2, above have been fulfilled, the Director-General shall draw the attention of the Members of

the Organisation to the date upon which the

Convention will come into force.

2. Każdy Członek, który ratyfikował niniejszą konwencję, a który w ciągu jednego roku po upływie okresu dziesięciu lat, wymienionego w poprzednim ustępie,

szej konwencji .

Artykuł 9

Article 9

Dyrektor Generalny Międzynarodowego Biura Pracy udzieli Sekretarzowi Generalnemu Organizacji Narodów Zjednoczonych w celu zarejestrowania, zgodnie z artykułem 102 Karty Narodów Zjednoczonych,

wyczerpujących informacji o wszystkich ratyfikacjach

i aktach wypowiedzenia, jakie zarejestrował zgodnie

z postanowieniami poprzednich artykułów.

The Director-General of the International Labour

Office shall communicate to the Secretary-General of

the United Nations for registration in accordance with

Article 102 of the Charter of the United Nations fuli

particulars of all ratifications and acts of denunciation

registred by him in accordance with the provisions of

the preceding Articles.

Artykuł 10

Article 10

Rada Administracyjna Międzynarodowego Biura

Pracy, w każdym przypadku, gdy uzna to za potrzebne,

przedstawi Konferencji Ogólnej sprawozdanie ze stosowania niniejszej konwencji i rozpatrzy, czy należy

wpisać do porządku dziennego Konferencji sprawę

całkowitej lub częściowej rewizji tej konwencji.

At such times as it may consider necessary the

Governing Body of the International Labour Office

shall present to the General Conference a report on the

working of this Convention and shall examine the

desirability of placing on the agenda of the Conference

the question of its revision in whole or in part.

Artykuł 11

Article 11

1. W razie przyjęcia przez Konferencję nowej konwencji wprowadzającej całkowitą lub częściową rewizję niniejszej konwencji i jeżeli nowa konwencja nie

stanowi inaczej

1. Should the Conference adopt a new Convention

revising this Convention in whole or in part, then,

unless the new Convention otherwise provides -

(a) ratyfikacja przez Członka nowej konwencji wprowadzającej rewizję spowoduje z mocy samego

prawa, bez względu na postanowienia artykułu 7,

(a) the ratification by a Member of the new revising

Convention shall ipso jure involve the immediate

denunciation of this Convention, notwithstanding

-

2250 -

natychmiastowe wypowiedzenie niniejszej konwencji, z zastrzeżeniem, że nowa konwencja wprowadzająca rewizję wejdzie w życie;

the provisions of Article 7 above, if and when the

new revisil19 Convention shall have come into

force;

(b) począwszy od daty wejścia w życie nowej konwencji wprowadzającej rewizję, niniejsza konwencja przestanie być otwarta do ratyfikacji dla człon­

ków.

(b) as from the date when the new revising

Convention comes into force this Convention

shall cease to be open to ratification by the

Members.

2. Niniejsza konwencja pozostanie w każdym razie

w mocy w swej formie i treści dla tych Członków, którzy ją ratyfikowali, a nie ratyfikowali konwencji wpro-

2. This Convention shall in any case remain in force

in its actual form and content for those Members

which have ratified it but have not ratified the revising

Convention.

wadzającej rewizję.

Artykuł 12

Article 12

Teksty angielski i francuski niniejszej konwencji są

jednakowo wiarygodne.

The English and French versions of the text of this

Convention are equally authoritative.

ZAŁĄCZNIK

APPENDIX

Konwencja nr 138 dotycząca najniższego wieku,

z 1973 r., lub

Minimum Age Convention, 1973 (No. 138), or

Konwencja nr 58 dotycząca najniższego wieku

(morze) (zrewidowana), z 1936 r., albo

Minimum Age (Sea) Convention (Revised), 1936

(No. 58), or

Konwencja nr 7 dotycząca najniższego wieku (praca na morzu), z 1920 r.;

Minimum Age (Sea) Convention, 1920 (No. 7);

Konwencja nr 55 dotycząca obowiązków armatora

(choroba i wypadki marynarzy), z 1936 r., lub

Shipowners' Liability (Sick and Injured Seamen)

Convention, 1936 (No. 55), or

Konwencja nr 56 dotycząca ubezpieczenia marynarzy na wypadek choroby (morze), z 1936 r., albo

Sickness Insurance (Sea) Convention, 1936 (No.

56), or

Konwencja nr 130 dotycząca opieki lekarskiej i za-

Medical Care and Sickness Benefits Convention,

1969 (No. 130);

siłków chorobowych, z 1969 r.;

Konwencja nr 73 dotycząca badania lekarskiego

(marynarze), z 1946 r.;

Medical Examination (Seafarers) Convention, 1946

(No. 73);

Konwencja nr 134 dotycząca zapobiegania wypadkom (marynarze), z 1970 r., artykuły 4 i 7;

Prevention of Accidents (Seafarers) Convention,

1970 (No. 134) (Articles 4 and 7);

Konwencja nr 92 dotycząca pomieszczenia załogi

na statku (zrewidowana), z 1949 r.;

Accommodation of Crews Convention (Revised),

1949 (No. 92);

Konwencja nr 68 dotycząca zaopatrzenia w żyw­

Food and Catering (Ships' Crews) Convention,

1946 (No. 68) (Article 5);

ność i służby wyżywienia (załogi statków), z 1946 r., artykuł 5;

Konwencja nr 53 dotycząca świadectw kwalifikacji

zawodowych oficerów, z 1936 r., artykuły 3 i 4';

Officers' Competency Certificates

1936 (No. 53) (Articles 3 and 4)';

Konwencja nr 22 dotycząca umowy najmu marynarzy, z 1926 r.,

Seamen's Articles of Agreement Convention, 1926

(No. 22);

Konwencja nr 23 dotycząca repatriacji marynarzy,

Repatriation of Seamen Convention, 1926 (No. 23);

Convention,

z 1926 r.,

Konwencja nr 87 dotycząca wolności związkowej

i ochrony praw związkowych, z 1948 r.;

Freedom of Association and Protection ofthe Right

to Organise Conventiion, 1948 (No. 87);

-

2251

Konwencja nr 98 dotycząca prawa organizowania

Right to Organise and

Convention, 1949 (No. 98).

się i rokowań zbiorowych, z 1949 r.

przypadku gdy ścisłe przestrzegan ie odpowiednich poKonwencji dotyczącej świadectw kwalifikacji

zawodowych oficerów, z 1936 r., naruszałoby systemy lub

procedury wydawania świadectw kwalifikacyjnych, ustanowione przez państwo, będzie stosowana zasada rzeczywistej równoważności w celu uniknięcia konfliktu z układa­

mi ustanowionymi przez to państwo w tym zakresie.

1) W

Collective

Bargaining

1 In

cases where the established licensing system or

certification structure of a State would be prejudiced by

problems aris ing from strict adherence to the relevant

standards of the Officers' Competency Certificates

Convention , 1936, the principle of substantial equivalence

shall be applied so that there will be no conflict with that

State's established arrangements for certification .

stanowień

Powyższy tekst jest autentycznym tekstem Konwencji

przyjętej należycie przez Konferencję Ogólną między­

narodowej Organizacji Pracy na jej sześćdziesiątej drugiej sesji, która odbyła się w Genewie i została ogło­

szona za zamkniętą dnia dwudziestego dziewiątego

października 1976 r.

The foregoing is the authentic text of the Convention

duly adopted by the General Conference of the

International Labour Organisation during its Sixtysecond Session which was held at Geneva and

declared closed the twenty-ninth day of October 1976.

Na dowód czego dnia jedenastego listopada 1976 r.

In faith whereof we have appended our signalures

this eleventh day of November 1976.

złożyli swe podpisy

Przewodniczący Konferencji: M . Hareide

The President of the Conference: M. Hereide

Dyrektor Generalny Międzynarodowego Biura Pracy

F. Blanchard

Director-General of the International Labour Office

F. Blanchard

Po zaznajomieniu się z powyższą konwencją, w imieniu Rzeczypospolitej Polskiej oświadczam, że

-

została ona uznana za słuszną w całości, jak i każde z postanowień w niej zawartych,

-

jest przyjęta, ratyfikowana i potwierdzona,

-

będzie niezmiennie zachowywana.

Na dowód czego wydany został akt niniejszy, opatrzony pieczęcią Rzeczypospolitej Polskiej.

Dano w Warszawie dnia 29 marca 1995 r.

Prezydent Rzeczypospolitej Polskiej: L. Wafęsa

L.S.

Minister Spraw Zagranicznych : W. Bartoszewski

455

OŚWIADCZENIE RZĄDOWE

z dnia 25 marca 1997 r.

w sprawie ratyfikacji przez Rzeczpospolitą Polską Konwencji nr 147 Międzynarodowej Organizacji Pracy

dotyczącej minimalnych norm na statkach handlowych, przyjętej w Genewie dnia 29 października 1976 r.

Podaje się niniejszym do wiadomości, że zgodnie

z artykułem 5 ustęp 3 Konwencji nr 147 Międzynarodo­

wej Organizacji Pracy dotyczącej minimalnych norm

na statkach handlowych, przyjętej w Genewie dnia 29

października 1976 r., został złożony Dyrektorowi Generalnemu Międzynarodowego Biura Pracy dnia 2 czerwca 1995 r. dokument ratyfikacyjny Rzeczypospolitej

Polskiej do powyższej konwencji.

Zgodnie z artykułem 6 ustęp 3 wymienionej konwencji weszła ona w życie w stosunku do Rzeczypospolitej Polskiej dnia 2 czerwca 1996 r.

Jednocześnie podaje się do wiadomości, co nastę­

puje

1. Zgodnie z artykułem 6 ustęp 2 konwencji weszła

ona w życie dnia 28 listopada 1981 r.