Ustawa z dnia 20 grudnia 1996 r. o portach i przystaniach morskich.

1.

Ustawa określa zasady tworzenia podmiotów zarządzających portami i przystaniami morskimi,

ich organizację i funkcjonowanie.

2.

Granice portów i przystani morskich określają odrębne przepisy.

3.

Przepisów ustawy nie stosuje się do portów wojennych.

Ilekroć w ustawie jest mowa o

1)

gminie - rozumie się przez to gminę lub gminy, w których granicach jest położony port

lub przystań morska,

2)

porcie lub przystani morskiej - rozumie się przez to akweny i grunty oraz związaną

z nimi infrastrukturę portową, znajdujące się w granicach portu lub przystani morskiej,

3)

portach o podstawowym znaczeniu dla gospodarki narodowej - rozumie się przez to porty

morskie w Gdańsku, Gdyni, Szczecinie i Świnoujściu,

4)

infrastrukturze portowej - rozumie się przez to znajdujące się w granicach portu lub

przystani morskiej ogólnodostępne obiekty, urządzenia i instalacje związane z funkcjonowaniem

portu, znajdujące się na gruntach, którymi gospodaruje podmiot zarządzający,

5)

infrastrukturze zapewniającej dostęp do portów lub przystani morskich - rozumie się

przez to prowadzące do portu lub przystani morskiej oraz położone w granicach portu

lub przystani morskiej tory wodne, wraz ze związanymi z ich funkcjonowaniem obiektami,

urządzeniami i instalacjami,

6)

podmiocie zarządzającym - rozumie się przez to, utworzony na podstawie niniejszej

ustawy, podmiot powołany do zarządzania portem lub przystaną morską,

7)

jednoosobowych spółkach Skarbu Państwa - rozumie się przez to Zarząd Portu Gdańsk

SA w Gdańsku, Morski Port Handlowy Gdynia SA w Gdyni, Zarząd Portu Szczecin-Świnoujście

SA w Szczecinie, utworzone na podstawie art. 5 ustawy z dnia 13 lipca 1990 r. o prywatyzacji przedsiębiorstw państwowych

(Dz. U. Nr 51, poz. 298, z 1991 r. Nr 60, poz. 253 i Nr 111, poz. 480, z 1994 r. Nr 121, poz. 591 i Nr 133, poz. 685 oraz z 1996 r. Nr 90, poz. 405 i Nr 106, poz. 496).

1.

Przeniesienie własności, użytkowania wieczystego lub oddanie w użytkowanie wieczyste

gruntów stanowiących własność Skarbu Państwa lub gminy, położonych w granicach portów

o podstawowym znaczeniu dla gospodarki narodowej, wymaga zgody Ministra Skarbu Państwa,

wyrażonej w porozumieniu z Ministrem Transportu i Gospodarki Morskiej.

2.

Przeniesienie własności, użytkowania wieczystego lub oddanie w użytkowanie wieczyste

gruntów stanowiących własność Skarbu Państwa lub gminy, położonych w granicach pozostałych

portów lub przystani morskich, wymaga zgody Ministra Skarbu Państwa po zasięgnięciu

opinii dyrektora właściwego urzędu morskiego.

3.

Oddanie gruntów stanowiących własność Skarbu Państwa lub gminy, położonych w granicach

portów morskich, w użytkowanie, dzierżawę lub najem, na okres powyżej 3 lat, wymaga

zgody Ministra Skarbu Państwa po zasięgnięciu opinii dyrektora właściwego urzędu morskiego.

1.

Podmiotowi zarządzającemu portem służy

1)

prawo pierwokupu przy sprzedaży lub przeniesieniu użytkowania wieczystego,

2)

prawo pierwszeństwa przy oddaniu w użytkowanie wieczyste

gruntów położonych w granicach portów lub przystani morskich.

2.

Sprzedaż, przeniesienie użytkowania wieczystego lub oddanie w użytkowanie wieczyste

gruntów, z naruszeniem ust. 1, jest nieważne.

1.

Własność akwenów portowych i infrastruktury zapewniającej dostęp do portów lub przystani

morskich przysługuje Skarbowi Państwa i jest wyłączona z obrotu.

2.

Minister Transportu i Gospodarki Morskiej określi, w drodze zarządzenia, obiekty,

urządzenia i instalacje wchodzące w skład infrastruktury zapewniającej dostęp do portu

dla każdego portu o podstawowym znaczeniu dla gospodarki narodowej.

3.

Właściwy dyrektor urzędu morskiego określi, w drodze zarządzenia, obiekty, urządzenia

i instalacje wchodzące w skład infrastruktury zapewniającej dostęp do każdego z portów,

innego niż wymienione w ust. 2, i przystani morskich.

1.

Utworzone na podstawie niniejszej ustawy spółki akcyjne zarządzające portami o podstawowym

znaczeniu dla gospodarki narodowej działają na podstawie przepisów Kodeksu handlowego, chyba że ustawa stanowi inaczej.

2.

Przedsiębiorstwa spółek, o których mowa w ust. 1, mają charakter użyteczności publicznej.

1.

Przedmiot działalności przedsiębiorstwa podmiotu zarządzającego obejmuje, w szczególności

1)

zarządzanie gruntami i infrastrukturą portową,

2)

prognozowanie, programowanie i planowanie rozwoju portu,

3)

budowę, rozbudowę, utrzymywanie i modernizację infrastruktury portowej,

4)

pozyskiwanie gruntów na potrzeby rozwoju portu,

5)

świadczenie usług związanych z korzystaniem z infrastruktury portowej.

2.

Przedmiotem działalności przedsiębiorstwa podmiotu zarządzającego nie może być prowadzenie

innej działalności gospodarczej niż ta, o której mowa w ust. 1 pkt 1 i 5.

Podmiot zarządzający jest uprawniony do stanowienia i pobierania opłat portowych.

1.

Źródłami przychodów podmiotu zarządzającego są

1)

opłaty z tytułu użytkowania, najmu, dzierżawy lub innej umowy, na mocy której podmiot

zarządzający oddaje w odpłatne korzystanie grunty oraz obiekty, urządzenia i instalacje

portowe,

2)

opłaty portowe,

3)

przychody z usług świadczonych przez podmiot zarządzający,

4)

wpływy z innych tytułów.

2.

Przychody z działalności podmiotu zarządzającego przeznacza się na

1)

budowę, rozbudowę, utrzymanie i modernizację infrastruktury portowej,

2)

realizację innych zadań wynikających z przedmiotu jego działalności,

3)

pokrycie jego bieżących kosztów utrzymania.

1.

Budowa, modernizacja i utrzymanie infrastruktury zapewniającej dostęp do portów są

finansowane ze środków budżetu państwa, w wysokości określonej w ustawie budżetowej.

2.

Budowa, modernizacja i utrzymanie infrastruktury portowej są finansowane ze środków

podmiotu zarządzającego.

3.

Zadania, określone w ust. 2, mogą być dofinansowywane ze środków budżetu państwa.

Podmioty zarządzające opłacają podatek od nieruchomości w wysokości 40% stawki ustalonej

przez właściwe organy.

1.

Podmioty gospodarcze, działające na obszarze portu o podstawowym znaczeniu dla gospodarki

narodowej, mogą utworzyć radę interesantów portu, jako organ doradczy podmiotu zarządzającego

portem.

2.

Organizację i przedmiot działalności rady określa uchwalony przez nią statut.

1.

Spółkę akcyjną o firmie „Zarząd Morskiego Portu Gdańsk Spółka Akcyjna” zawiążą: Skarb

Państwa, obejmując co najmniej 51% akcji spółki, oraz gmina Gdańsk, obejmując co najmniej

34% akcji.

2.

Spółkę akcyjną o firmie „Zarząd Morskiego Portu Gdynia Spółka Akcyjna” zawiążą: Skarb

Państwa, obejmując co najmniej 51% akcji spółki, oraz gmina Gdynia, obejmując co najmniej

34% akcji.

3.

Spółkę akcyjną o firmie „Zarząd Morskiego Portu Szczecin-Świnoujście Spółka Akcyjna”

zawiążą: Skarb Państwa, obejmując co najmniej 51% akcji spółki, oraz gminy Szczecin

i Świnoujście, obejmując po 24,5% akcji.

4.

Akcje Skarbu Państwa i gmin, o których mowa w ust. 1-3, są imienne i uprzywilejowane,

w zakresie pierwszeństwa przy podziale majątku spółki, w razie jej likwidacji.

5.

Skarb Państwa zachowuje w spółkach, o których mowa w ust. 1-3, co najmniej 51% sumy

głosów, służących całemu kapitałowi.

6.

Siedzibą spółki, o której mowa w ust. 3, jest miasto Szczecin.

Założyciele spółek, o których mowa w art. 13 ust. 1-3, mogą pokryć ich kapitał akcyjny

wkładami niepieniężnymi (aportami), w tym w postaci prawa własności nieruchomości,

lub wkładami pieniężnymi.

Właściwy wojewoda, na wniosek Ministra Skarbu Państwa, wniesie do spółek, o których

mowa w art. 13 ust. 1-3, grunty Skarbu Państwa nie oddane w użytkowanie wieczyste

i położone w granicach portów o podstawowym znaczeniu dla gospodarki narodowej, celem

pokrycia akcji tych spółek obejmowanych przez Skarb Państwa. Grunty, które nie zostaną

wniesione do spółek, o których mowa w art. 13 ust. 1-3, właściwy wojewoda przekaże,

w drodze umowy, nieodpłatnie tym spółkom do nieodpłatnego użytkowania.

1.

Właściwy wojewoda przekaże, w drodze umowy, nieodpłatnie, na własność gminom, o których

mowa w art. 13 ust. 1-3, na ich wniosek, grunty Skarbu Państwa nie oddane w użytkowanie

wieczyste, położone w granicach portów o podstawowym znaczeniu dla gospodarki narodowej,

jeżeli grunty stanowiące mienie komunalne, położone w granicach tych postów, nie wystarczają

na uzupełnienie pokrycia, przewidzianego w art. 13 ust. 1-3, udziału gminy w kapitale

akcyjnym spółki.

2.

Grunty otrzymane, w trybie ust. 1, gminy są obowiązane wnieść na pokrycie kapitału

akcyjnego spółek, o których mowa w art. 13 ust. 1-3.

3.

Za czynności notarialne związane z utworzeniem spółek, o których mowa w art. 13 ust.

1-3, oraz przekazaniem gruntów, o którym mowa w ust. 1 i art. 15, pobiera się stałą

opłatę notarialną.

4.

Minister Sprawiedliwości określi, w drodze rozporządzenia, wysokość opłaty, o której

mowa w ust. 3.

Przekazaniu, o którym mowa w art. 15 i art. 16 ust. 1, nie podlegają grunty będące

w zarządzie państwowych jednostek organizacyjnych nie posiadających osobowości prawnej.

Władzami spółek, o których mowa w art. 13 ust. 1-3, są

1)

walne zgromadzenie,

2)

rada nadzorcza,

3)

zarząd.

1.

Członków rady nadzorczej spółek, o których mowa w art. 13 ust. 1-3, wybiera walne

zgromadzenie. W skład rady nadzorczej wchodzi również przewodniczący rady interesantów

portu, jeżeli zostanie ona powołana. Przewodniczącym rady nadzorczej jest przedstawiciel

gminy.

2.

W skład rady nadzorczej spółki, o której mowa w art. 13 ust. 3, wchodzą

1)

przedstawiciele Skarbu Państwa, wskazani przez Ministra Skarbu Państwa, działającego

w porozumieniu z Ministrem Transportu i Gospodarki Morskiej, powoływani przez Ministra

Transportu i Gospodarki Morskiej,

2)

przedstawiciele gmin, o których mowa w art. 13 ust. 3, w równej liczbie, powoływani

przez rady tych gmin,

3)

przewodniczący rad interesantów portów Szczecin i Świnoujście, jeżeli zostaną one

powołane.

3.

Liczbę członków rady nadzorczej spółki, o której mowa w art. 13 ust. 3, określa walne

zgromadzenie. Funkcję przewodniczącego rady nadzorczej sprawuje przemiennie przedstawiciel

gminy Świnoujście i Szczecin.

Do kompetencji rady nadzorczej spółek, o których mowa w art. 13 ust. 1-3, należy w

szczególności

1)

opiniowanie kierunków rozwoju portów,

2)

opiniowanie projektów inwestycyjnych dotyczących budowy i rozbudowy infrastruktury

portowej,

3)

opiniowanie rodzajów i wysokości opłat portowych,

4)

powoływanie i odwoływanie zarządu spółki.

1.

Członków zarządu spółek, o których mowa w art. 13 ust. 1-3, powołuje rada nadzorcza.

2.

W skład zarządu spółki, o której mowa w art. 13 ust. 3, wchodzą po jednym - przedstawiciel

zarządu gminy Szczecin i Świnoujście.

Statuty spółek, o których mowa w art. 13 ust. 1-3, uchwala zgromadzenie wspólników

po uzgodnieniu ich treści z Ministrem Transportu i Gospodarki Morskiej.

1.

O formie prawno-organizacyjnej zarządzania portami nie mającymi podstawowego znaczenia

dla gospodarki narodowej oraz przystaniami morskimi decyduje gmina, jeżeli grunty,

na których jest położony port lub przystań morska, stanowią mienie komunalne.

2.

Do zarządzania portami i przystaniami morskimi, o których mowa w ust. 1, stosuje się

odpowiednio przepisy art. 7-9, art. 11 i art. 12.

3.

W portach i przystaniach morskich, o których mowa w ust. 1, budowa, modernizacja i

utrzymanie infrastruktury zapewniającej dostęp do portów i przystani morskich są finansowane

ze środków budżetu państwa, w wysokości określonej w ustawie budżetowej.

1.

Właściwi wojewodowie przekażą, w drodze umowy, nieodpłatnie na własność gminom, na

ich wniosek, grunty Skarbu Państwa nie oddane w użytkowanie wieczyste, położone w

granicach portów i przystani morskich, o których mowa w art. 23.

2.

Przekazaniu, o którym mowa w ust. 1, nie podlegają grunty będące w zarządzie państwowych

jednostek organizacyjnych nie posiadających osobowości prawnej.

3.

Za czynności notarialne związane z utworzeniem spółki prawa handlowego do zarządzania

portem lub przystanią morską, o których mowa w art. 23 ust. 1, oraz przekazaniem gruntów,

o którym mowa w ust. 1, pobiera się stałą opłatę notarialną.

4.

Minister Sprawiedliwości określi, w drodze rozporządzenia, wysokość opłaty, o której

mowa w ust. 3.

1.

W przypadku niepowołania podmiotu zarządzającego portem lub przystanią morską, o których

mowa w art. 23 ust. 1, zarządzanie infrastrukturą portową i infrastrukturą zapewniającą

dostęp do portu lub przystani morskiej należy do dyrektora właściwego urzędu morskiego.

2.

Dyrektor urzędu morskiego jest uprawniony do stanowienia i pobierania opłat portowych

w portach lub przystaniach morskich, o których mowa w ust. 1.

W ustawie z dnia 29 kwietnia 1985 r. o gospodarce gruntami i wywłaszczaniu nieruchomości

(Dz. U. z 1991 r. Nr 30, poz. 127, Nr 103, poz. 446 i Nr 107, poz. 464, z 1993 r. Nr 47, poz. 212 i Nr 131, poz. 629, z 1994 r. Nr 27, poz. 96, Nr 31, poz. 118, Nr 84, poz. 384, Nr 85, poz. 388, Nr 89, poz. 415 i Nr 123, poz. 601, z 1995 r. Nr 99, poz. 486 oraz z 1996 r. Nr 5, poz. 33, Nr 90, poz. 405, Nr 106, poz. 496 i Nr 156, poz. 775) w art. 8 w pkt 1 skreśla się wyrazy „portów morskich i”.

W ustawie z dnia 23 grudnia 1988 r. o działalności gospodarczej

(Dz. U. Nr 41, poz. 324, z 1990 r. Nr 26, poz. 149, Nr 34, poz. 198 i Nr 86, poz. 504, z 1991 r. Nr 31, poz. 128, Nr 41, poz. 179, Nr 73, poz. 321, Nr 105, poz. 452, Nr 106, poz. 457 i Nr 107, poz. 460, z 1993 r. Nr 28, poz. 127, Nr 47, poz. 212 i Nr 134, poz. 646, z 1994 r. Nr 27, poz. 96 i Nr 127, poz. 627, z 1995 r. Nr 60, poz. 310, Nr 85, poz. 426, Nr 90, poz. 446, Nr 141, poz. 700 i Nr 147, poz. 713 oraz z 1996 r. Nr 41, poz. 177 i Nr 45, poz. 199) w art. 11 w ust. 1 pkt 7 otrzymuje brzmienie

„

7)

transportu morskiego, lotniczego oraz wykonywania innych usług lotniczych, a także

zarządzania portami morskimi innymi niż porty o podstawowym znaczeniu dla gospodarki

narodowej i lotniskami,

”

.

W ustawie z dnia 15 lutego 1992 r. o podatku dochodowym od osób prawnych

(Dz. U. z 1993 r. Nr 106, poz. 482 i Nr 134, poz. 646, z 1994 r. Nr 1, poz. 2, Nr 43, poz. 163, Nr 80, poz. 368, Nr 87, poz. 406, Nr 90, poz. 419, Nr 113, poz. 547, Nr 123, poz. 602 i Nr 127, poz. 627, z 1995 r. Nr 5, poz. 25, Nr 86, poz. 433, Nr 96, poz. 478, Nr 133, poz. 654 i Nr 142, poz. 704 oraz z 1996 r. Nr 25, poz. 113, Nr 34, poz. 146, Nr 90, poz. 405, Nr 137, poz. 639 i Nr 147, poz. 686) w art. 17 w ust. 1 na końcu pkt 25 kropkę zastępuje się przecinkiem oraz dodaje pkt

26 w brzmieniu

„

26)

dochody podmiotów zarządzających portami lub przystaniami morskimi w części przeznaczonej

na budowę, rozbudowę i modernizację infrastruktury portowej oraz na realizację zadań

określonych w art. 7 ust. 1 pkt 2 i 4 ustawy z dnia 20 grudnia 1996 r. o portach i

przystaniach morskich (Dz. U. z 1997 r. Nr 9, poz. 44).

”

W ustawie z dnia 29 marca 1996 r. o zmianie ustawy o spółkach z udziałem zagranicznym

oraz o zmianie niektórych ustaw

(Dz. U. Nr 45, poz. 199) w art. 8 skreśla się wyrazy „portami morskimi i”.

Minister Skarbu Państwa, działając w porozumieniu z Ministrem Transportu i Gospodarki

Morskiej, po upływie 3 miesięcy od dnia wejścia w życie ustawy, dokona zmian statutów

w zakresie zmian przedmiotu przedsiębiorstwa następujących jednoosobowych spółek Skarbu

Państwa

1)

Zarząd Portu Gdańsk SA w Gdańsku,

2)

Morski Port Handlowy Gdynia SA w Gdyni,

3)

Zarząd Portu Szczecin-Świnoujście SA w Szczecinie.

Jeżeli, w terminie 3 miesięcy od dnia wejścia w życie ustawy, rada gminy nie podejmie

uchwały o przystąpieniu do spółki, o której mowa w art. 13 ust. 1-3, spółkę zawiąże

Skarb Państwa.

Podmioty, które w dniu wejścia w życie ustawy wykonują działalność gospodarczą w zakresie

zarządzania portami morskimi innymi niż porty o podstawowym znaczeniu dla gospodarki

narodowej, obowiązane są w terminie 12 miesięcy od dnia wejścia w życie ustawy wystąpić

z wnioskiem o koncesję.

Ustawa wchodzi w życie po upływie 6 miesięcy od dnia ogłoszenia.