Rozporządzenie Ministra Przemysłu i Handlu z dnia 7 kwietnia 1993 r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy przy budowie i remoncie jednostek pływających.

§ 1. Ustala się procentowe przyrosty wynagrodzeń

§ 2. Rozporządzenie wchodzi w życie z dniem ogłow poszczególnych miesiącach drugiego kwartału 1993 r. . szenia.

w następujących wysokościach

kwiecień

0,7,

maj

0,7,

czerwiec

0,7.

Prezes Rady Ministrów: H. Suchocka

150

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA PRACY I POLITYKI SOCJALNEJ

z dnia 23 kwietnia 1993 r.

zmieniające rozporządzenie w

sprawie zasiłków rodzinnych i pielęgnacyjnych.

Na podstawie art. 4 ust. 1 i art. 9 dekretu z dnia 28

października 1947 r. o ubezpieczeniu rodzinnym (Dz. U. Nr

r.

66, poz. 414, z 1950 Nr 20, poz. 170 i Nr 36, poz. 333 oraz

z 1989 r. Nr 35, poz. 192), art. 118 ustawy z dnia 14 grudnia

1982 r. o zaopatrzeniu emerytalnym pracowników i ich

rodzin (Dz. U. Nr 40, poz, 267, z 1984 r. Nr 52, poz. 268 i 270,

z 1986 r. Nr 1, poz. 1, z 1989r. Nr 35, poz. 190 i 192, z 1990 r.

Nr 10, poz. 58 i 61, Nr 36, poz. 206, Nr 66, poz. 390 i Nr 87,

poz. 506, z 1991 r. Nr 7, poz. 24, Nr 80, poz. 350, Nr 94, poz.

422 i Nr 104, poz. 450 oraz z 1992 r. Nr 21, poz. 84 i Nr 64,

poz. 321), art. 24 ust. 6 ustawy z dnia 26 maja 1982 r.

- Prawo o adwokaturzę (Dz. U. Nr 16, poz. 124 i Nr 25, poz.

187, z 1983 r. Nr 5, poz. 33, z 1986 r. Nr 42, poz. 202

i z 1990 r. Nr 36, poz. 206), art. 11 dekretu z dnia 4 marca

1976 r. o ubezpieczeniu społecznym członków rolniczych

spółdzielni produkcyjnych i spółdzielni kółek rolniczych oraz

ich rodzin (Dz. U. z 1983r.Nr 27, poz. 135, z 1989 r. Nr 35,

poz. 190, z 1990 r. Nr 36, poz. 206 oraz z 1991 r. Nr 104, poz.

450) , art. 12 ustawy

dnia 19 grudnia 1975 r. o ubezpieczeniu społecznym osób wykonujących pracę na rzecz

jednostek gospodarki IJspołecznionej na podstawie umowy

agencyjnej lub umowy zlecenia (Dz. U. z 1983 r. Nr 31, poz.

146, z 1989 r. Nr 32.: poz. 169 i Nr 35, poz. 190, z 1990 r. Nr

z

36, poz. 206 oraz z 1991 r. Nr 104, poz. 450 i Nr 110, poz.

474) i art. 8 ust. 2 ustawy z dnia 18 grudnia 1976 r.

o ubezpieczeniu społecznym osób prowadzących działal­

ność gospodarczą oraz ich rodzin (Dz. U. z 1989 r. Nr 46, poz.

250, z 1990 r. Nr 36, poz. 206 i z 1991 r. Nr 104, poz. 450 i Nr

110, poz. 474) zarządza się, co następuje

§ 1. W rozporządzen i u Ministra Pracy i Pol ityki Socjalnej z dnia 10 kwietnia 1989 r. w sprawie zasiłków rodzinnych

i pielęgnacyjnych (Dz. U. Nr 23, poz. 125, z 1990 r. Nr 2, poz.

13, z 1992 r. Nr 43, poz. 190 i Nr 64, poz. 325 oraz z 1993 r. Nr

7, poz. 37 i Nr 12, poz. 57) wprowadza się następujące

zmiany

1) § 1 otrzymuje brzmienie

,,§ 1. Do zasiłków rodzinnych uprawnien i są pracownicy podlegający ubezpieczeniu na wypadek choroby i macierzyństwa . ",

2) skreśla się § 2.

§ 2. Rozporządzenie wchodzi' w życ i e z dniem 1 maja

1993 r.

Minister Pracy i Polityki Socjalnej : J. Kuroń

151

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA PRZEMYSŁU I HANDLU

z dnia 7 kwietnia 1993 r.

w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy przy budowie i remoncie jednostek pływających.

Na podstawie art. 2C;>8 § 3 Kodeksu pracy zarządza się, co

§ 2. 1. Jednostką pływającą jest statek, prom, barka lub

inny obiekt pływający, budowany lub remontowany.

3. Pracami niebezpiecznymi są prace w miejscach,

w których istnieje niebezpieczeństwo wybuchu, uduszenia,

poparzenia, zatrucia, porażenia prądem elektrycznym, napromieniowania substancjami radioaktywnymi, utonięcia ,

upadku z dużej wysokośc i, a w szczególnośc i prace wewnątrz zbiorników, kotłów , kanałów studni, prace pod wodą ,

prace na wysokości (np. na rusztowan iach, masztach, na

zewnątrz burt) , prace spawalnicze w pobliżu materiałów

łatwo palnych i wybuchowych , prace w stacjach transformatorowych, prace przy aparatach rentgenowskich i urzą ­

dzeniach laserowych, prace z użyciem materiałów żrących

i toksycznych, prace transportowe i przeładunkowe .

2. Remont jednostki pływającej obejmuje prace konserwacyjne, naprawcze i modernizacyjne po awarii, naprawy

gwarancyjne, naprawy między rejsami oraz przeglądy i naprawy w celu uzyskania odpowiedniej klasy od instytucji

klasyfi kacyj nej .

§ 3. Na jednostce pływającej powinna znajdowa ć się

odpowiednio zaopatrzona apteczka pierwszej pomocy. W razie niemożności umieszczenia apteczki na jednostce pływa­

jącej, należy ją umieścić w miejscu dostępnym w pobl i żu

jednostki.

następuje

Rozdział 1

Przepisy ogólne

§ 1. Rozporządzenie ustala wymagania w zakresie bezpieczeństwa i higieny pracy przy budowie i remoncie jednostek pływających .

-

§ 4. Jeżeli instrukcje obsługi maszyn, urządzeń i narzę­

dzi, wydawane przez producentów, określają szczególne

wymagania w zakresie bezpieczeństwa i higieny pracy,

należy również stosować postanowienia tych instrukcji.

Rozdział 2

Ogólne zasady bezpieczeństwa i higieny pracy

§ 5. 1. Jednostki pływające powinny mieć zapewnioną

łączność z pogotowiem ratunkowym, strażą pożarną, służbą

bezpieczeństwa i higieny pracy oraz służbą dyspozytorską.

Poz. 151

3. Napraw oprzyrządowania i narzędzi, o których mowa

w ust. 1, powinni dokonywać wyłącznie pracownicy do tego

uprawnieni.

§ 13. Nie wolno dokonywać napraw mechanizmów

i urządzeń znajdujących się w ruchu, będących pod ciś­

nieniem lub napięciem prądu elektrycznego.

§ 14. Przed zamknięciem włazów lub napełnieniem

zbiorników należy upewnić się, czy w zbiornikach nie ma

ludzi, zbędnych przedmiotów lub zanieczyszczeń.

2. Kierownik zakładu pracy ustala wykaz komórek organizacyjnych zakładu oraz jednostek gospodarczych, działających na terenie zakładu, w których powinny znajdować

się plany rozmieszczenia jednostek pływających.

§ 15. W pobliżu wejść na jednostkę pływającą oraz

w zasięgu urządzeń dźwignicowych powinny znajdować się

nosze lub inne urządzenia przeznaczone do transportu pianowego osób poszkodowanych w wypadku .

§ 6. Przed przystąpieniem do budowy lub remontu jed-

§ 16. 1. W pomieszczeniach jednostek pływających

powinna być zapewniona skuteczna wentylacja i ogrzewanie.

nostki pływającej należy opracować dokumentację rozmieszczenia na jednostce sprzętu przeciwpożarowego, dróg ewakuacyjnych i sygnalizacji oraz tymczasowych instalacji elektroenergetycznych, wody, gazów technicznych, wentylacji

i ogrzewania jednostki.

2. W pomieszc~eniach, w których nie można zapewnić

skutecznej wentylacji lub ogrzewania, należy zaopatrzyć

pracowników w niezbędny sprzęt ochrony indywidualnej.

§ 7. Prace uciążliwe dla otoczenia powinny być w miarę

możliwości wykonywane na zmianach o najmniejszym za-

trudnieniu.

§ 8. 1. Rejon prac niebezpiecznych należy odpowiednio oznakować.

2. Przed przystąpieniem do prac niebezpiecznych mistrz

obowiązany jest uzgodnić z kierującym budową lub remon-

§ 17. 1. Oświetlenie powinno zapewniać dostateczną

widoczność stanowisk pracy, przejść, progów, stopni, usko-

ków, zagłębień, otwo~ów i innych przeszkód oraz miejsc

niebezpiecznych.

2. Rodzaj oświetlenia oraz sposób rozmieszczenia punktów świetlnych powinny zapewniać ochronę pracowników

przed olśnieniemm.

tem czas, termin i sposób wykonania tych prac oraz zapewnić

nadzór nad ich przebiegiem.

Rozdział 3

Transport wewnątrzzakładowy

§ 9 . Po zakończeniu zmiany roboczej mistrz obowiązany

jest sprawdzić, czy wszyscy pracownicy opuścili stanowiska

pracy.

§ 10. 1. Ilość materiałów składowanych na jednostce

przeznaczonych do jej budowy lub remontu,

powinna być ograniczona do niezbędnego minimum; ilość

i miejsce składowania tych materiałów ustala kierujący

budową lub remontem .

pływającej,

§ 18. 1. Drogi na terenie zakładu, w którym buduje się

lub remontuje jednostki pływające, zwanego dalej "zakła­

dem", powinny być oznakowane i użytkowane zgodnie

z zasadami ruchu na drogach publicznych.

2. Na terenie zakładu powinny być wyznaczone i oznakowane drogi pożarowe.

§ 19. 1. Ruch samochodów osobowych na terenie za-

2. Odpady materiałowe i inne zbędne przedmioty po-

kładu

winny być usuwane z jednostki pływającej bezpośrednio po

zakończeniu pracy, a najpóźniej po zakończeniu zmiany

roboczej.

mum.

§ 11. 1. Maszyny i inne narzędzia pracy na jednostkach

pływających powinny być umieszczane w sposób uniemoż­

liwiający ich nie kontrolowane przemieszczanie się .

2. Niedozwolone jest pozostawianie materiałów, odpadów, narzędzi pracy i oprzyrządowania na rusztowaniach,

w pobliżu otworów i luków nie zabezpieczonych zrębnicami

lub na krawędziach pokładów, a także w miejscach, w których mogłyby stanowić zagrożenie dla życia lub zdrowia

pracown ików.

§ 12. 1. Przed wydaniem pracownikowi oprzyrządo­

wania i narzędzi zasilanych energią elektryczną należy każ­

dorazowo sprawdzić ich sprawność oraz stan bezpieczeńst ­

wa przeciwparażeniowego .

2. Oprzyrządowanie i narzędzia, o których mowa w ust.

1, powinny być poddawane okresowej kontroli stanu technicznego, zgodnie z instrukcjami zakładowymi lub wymaganiami producenta.

powinien zostać ograniczony do niezbędnego mini-

2. Szczegółowe zasady korzystania z dróg na terenie

zakładu

i wewnątrz pomieszczeń produkcyjnych, zapew-

niające bezpieczeństwo pracy, określają instrukcje zakłado­

we.

§ 20. 1. Ciągi komunikacyjne na jednostce pływającej

powinny być wyznaczane i rozbudowywane bieżąco w miarę

postępu jej budowy lub remontu, zgodnie z dokumentacją

konstrukcyjną tej jednostki. Przejścia, wejścia i wyjścia

powinny być wykonane zgodnie z wymaganiami bezpieczeństwa pracy i bezpieczeństwa przeciwpożarowego.

2. Otwarte luki o zrębnicach niższych niż 0,75 m oraz

inne otwory znajdujące się na jednostkach pływających

powinny być zabezpieczone w sposób chroniący pracow. ników przed możliwością wpadnięcia.

§ 21. 1. Nabrzeża powinny być wyposażone w drabinki

zejściowe, sięgające co najmniej 0,5 m poniżej najniższego

poziomu wody i rozmieszczone względem siebie w odległo­

ści nie przekraczającej 50 m, oraz w koła ratunkowe z linką,

rozmieszczone nie rzadziej niż co 50 m.

-

2. Krawędzie doków i pochylni w miejscach, w których

poziomów przekracza 1 m, należy zabezpieczyć

barierkami .

różnica

§ 22. 1. Schodnie, trapy, drabiny i pomosty, łączące

jednostki pływające z lądem lub pomiędzy sobą, powinny

być wykonane zgodnie z dokumentacją techniczną. Dopuszczalne obciążenie trapów i pomostów powinno być oznakowane w sposób trwały, na widocznym miejscu.

2. Każda budowana lub remontowana jednostka pły­

wająca, której długość przekracza 30 m, powinna posiadać

co najmniej dwa połączenia komunikacyjne z lądem lub inną

jednostką pływającą·

§ 23. Nawierzchnie placów przeznaczonych do prac

montażowych i składowania materiałów, stanowisk do wo-

dowania oraz nabrzeży powinny być utwardzone.

§ 24. 1. Przy obsłudze technicznych urządzeń transportowych mogą być zatrudnione tylko osoby mające kwalifikacje i aktualne uprawnienia do obsługi danego urzą­

dzenia.

2. Ciężar przewożonych ładunków nie może przekraczać dopuszczalnego udźwigu danego środka transportu.

3. Kierowcy platform samobieżnych, poruszających się

po terenie zakładu , powinni posiadać co najmniej kwalifikacje wymagane od kierowców samochodów ciężarowych

o dopuszczalnym ciężarze całkowitym powyżej 3,5 t oraz

upoważnienie zakładu do prowadzenia tych pojazdów.

4. Kierowcy pojazdów mechanicznych przeznaczonych

do przewozu ładunków spakietowanych lub pojemników

powinni posiadać co najmniej kwalifikacje wymagane od

kierowców samochodów ciężarowych o dopuszczalnym

ciężarze całkowitym do 3,5 t.

5. Kierowcy żurawi samojezdnych powinni posiadać

kwalifikacje określone w ust. 3 oraz uprawnienia dźwig­

nicowego.

§ 25. Urządzenia transportowe należy zabezpieczać

przed uruchomieniem przez osoby nie upoważnione.

§ 26. Dźwignica, w której kabina operatora jest usytuowana na wysokości ponad 30 m od poziomu ustawienia

dźwignicy, powinna być wyposażona w pomocniczy dźwig

osobowy.

-

Poz. 151

każdorazowo przed wydaniem do użytkowania przez wydającego oraz przed użyciem przez użytkownika. Kryteria oceny

stanu technicznego określają instrukcje zakładowe lub dokumentacja techniczno-ruchowa producenta.

§ 28. 1. Zawiesia należy mocować do podnoszonych

przedmiotów przez opasanie, za pomocą uchwytów, szakli

lub z zastosowaniem haków.

2. W miejscach styku z ostrymi krawędziami zawiesia

powinny być chronione podkładkami zabezpieczającymi liny

lub łańcuchy przed uszkodzeniem.

3. Łańcuchy lub liny opasujące ładunek należy układać

bez węzłów i przekręceń . Zagięcia zawiesia linowego powinny być oddalone od końca pętli mocującej co najmniej

o 0,3 m i znajdować się poza zaplotem.

4. Rodzaj i długość zawiesi używanych przy pracach

transportowych określają instrukcje zakładowe.

§ 29. Niedozwolone jest użytkowanie w transporcie

pojemników, palet i innych urządzeń ładunkowych bez

ważnych atestów.

§ 30. Podnoszenie i obracanie sekcji kadłuba lub innych

elementów wielkogabarytowych oraz praca zespołowa

dźwignic powinny być wykonywane pod nadzorem mistrza

lub brygadzisty przeszkolonego w zakresie wykonywania

tych czynności.

§ 31. Praca urządzeń dźwignicowych na zewnątrz potemperaturze poniżej - 20°C jest dozwolona

tylko w wypadkach wyjątkowych, na podstawie decyzji

kierownika zakładu.

mieszczeń w

§ 32. Przy wykonywaniu operacji odwracania sekcji

kadłuba łączny ciężar podnoszonego ładunku i oprzyrządo­

wania transportowego nie powinien przekraczać 80% dopuszczalnego udźwigu pojedynczej dźwignicy lub dopuszczalnego udźwigu sumarycznego dźwignic przy pracy zespoło­

wej.

§ 33. 1. Przy przemieszczaniu sekcji kadłuba lączny

ciężar podnoszonego ładunku i oprzyrządowania transportowego nie może przekraczać

1) 90% dopuszczalnego udźwigu łącznego, jeśli operację

wykonują suwnice pracujące zespołowo,

2) 85% dopuszczalnego udźwigu łącznego, jeśli operację

wykonują żurawie pracujące zespołowo .

§ 27. 1. Przemieszczanie ładunków za pomocą urzą­

dzeń dźwignicowych powinno odbywać się z użyciem atestowanych zawiesi nie wykazujących objawów zużycia lub

uszkodzenia, dobranych do kształtu i ciężaru tych ładunków.

2. Użycie do podnoszenia zespołowego dźwignic o róż­

nych jednostkowych udźwigach dopuszczalnych wymaga

zgody nadzoru dźwignicowego zakładu.

2. Zawiesi i łańcuchów nie można siłą wciskać w rozwarcie haka.

jeśli szybkość wiatru nie przekracza 5 m/s, a pontony żurawi

3. Jednocięgnowych zawiesi linowych nie wolno wykonywać z lin współzwitych.

4. Przedłużanie zawiesi przez ich łączenie jest dozwolone tylko za pomocą szakli.

5. Maksymalne obciążenie zawiesi połączonych w sposób określony w ust. 4 nie może przekroczyć najwyższego,

dopuszczalnego obciążenia roboczego zawiesia najsłabsze­

go.

6. Stan techniczny lin i łańcuchów, ~awiesi i podnoś­

ników oraz należących do nich uchwytów i łączników

powinien być sprawdzany w drodze oględzin zewnętrznych

§ 34. 1. Żurawie pływające mogą pracować parami,

zostały umocowane w sposób uniemożliwiający ich ruchy

poprzeczne i wzdłużne względem siebie.

2. Podczas pracy zespołowej dźwigów pływających

rejonie ich pracy wstrzymać wszelki ruch innych

jednostek pływających.

należy w

§ 35. Przemieszczanie ładunków przy zastosowaniu zespołowej pracy dźwignic jest dozwolone pod warunkiem

użycia odpowiedniego trawersu oraz przestrzegania wymagań technicznych Urzędu Dozoru Technicznego.

§ 36. 1. Manewr transportowania ładunku powinien

być sygnalizowany.

-

3. Główne zawory odcinające dOPływ gazów technicznych na statek, każdorazowo po zakończeniu pracy, powinny

. być zamykane.

.

§ 52. 1. Tymczasowe instalacje elektryczne na jednostce pływającej powinny odpowiadać' warunkom ochrony

przeciwporażeniowej, przewidzianym dla urządzeń o napię­

ciu do 1 kV.

2. Oprócz oświetlenia ogólnego na jednostce pływającej

należy stosować oświetlenie awaryjne z własnym źródłem

zasilania, włączające się automatycznie w wypadku zaniku

napięcia oświetlenia ogólnego. '

3. W każdym wypadku stosowania urządzeń i instalacji

tymczasowych, zasilanych prądem zmiennym o napięciu do

42 V, należy ocenić , czy w danych warunkach nie istnieje

konieczność st.osowania niezbędnego zabezpieczenia .

4. Do zasilania elektrycznych

narzędzi

i

przyrządów

montażowych, obrabiarek oraz urządzeń używanych do

obsługi procesu budowy jednostek pływających wolno sto-

-

Poz. 151

być zapewniony we wszystkich miejscach wykonywania

tych prac .

§ 57. 1. Urządzenie zawierające izotopy promieniotwórcze z chwilą pobrania z miejsca przechowywania powinno znajdować się pod nadzorem pracownika wyznaczonego spośród stałej obsługi tego urządzenia.

2. Transport wewnątrzzakładowy aparatury zawierają­

cej substancje promieniotwórcze powinien odbywać się

z zachowaniem szczególnej ostrożności pod nadzorem praCownika obsługującego tę aparaturę .

3. Szczegółowe wymagania bezpieczeństwa transportu, o którym mowa w ust. 2, określają instrukcje zakładowe .

§ 58. Po zakończeniu na jednostce pływającej pracy

przy użyciu urządzeń zawierających substancje promienio twórcze urządzenia te powinny być niezwłocznie przeniesione do miejsca stałego przechowywania.

nienia wymagań ochrony przeciwporażeniowej, o których

mowa w ust. 1.

§ 59. W każdym wypadku stosowania na jednostce

pływającej urządzeń laserowych należy uprzednio dostosować warunki wykonywania pracy do wydanej przez producenta instrukcji obsługi.

§ 53. 1. Połączenie elastyczne, fączące tymczasowe instalacje znajdujące się na jednostce Pływającej z rozdzielniami lądowymi, powinny mieć taki zapas długości, aby

podczas przechyłów jednostki i jej ruchów spowodowanych

pływami nie nastąpiło zerwanie przewodów.

§ 60. Obszary występowania promieniowania radiowe go i radarowego o natężeniu niebezpiecznym dla organizmu

ludzkiego - takie jak otoczenie urządzeń radionawigacyjnych lub masztów i anten radiowych - powinny być

oznakowane i opisane we właściwy sposób.

sować napięcie przekraczające 42 V, pod warunkiem speł­

2. Tymczasowe instalacje elektroenergetyczne powinny

oznakowane w sposób trwały za pomocą tabliczek

znamionowych, opasek metalowych lub w inny sposób.

Prace kadłubowe

3. Uruchomienie i eksploatacja tymczasowych instalacji

elektroenergetycznych i gazów technicznych na jednostkach

pływających powinny odbywać się pod nadzorem pracownika uprawnionego do ich obsługi.

§ 61. Pracowników zatrudnionych przy pracach na terenie otwartym należy zabezpieczyć w miarę możliwości przed

opadami atmosferycznymi za pomocą zadaszeń, osłon tkaninowych lub wiat.

Rozdział 7

być

4. Rozdzielacze tlenu i acetylenu oraz punkty czerpania

sprężonego powietrza na jednostce pływającej powinny być

rozmieszczone w sposób umożliwiający ułożenie przewodów tak, aby nie utrudn i ały swobodnego i bezpiecznego

poruszania się pracowników po tej jednostce.

§ 54. 1. Umieszczenie na jednostce pływającej gazów

palnych i tlenu w butlach jest dopuszczalne wyłącznie

w czasie prób jednostki w morzu oraz w wypadkach awaryjnych, za zgodą kierownika zakładu . .

§ 62. Na przejściach prowadzących na powierzchnie

montażowe znajdujące się powyżej 0,3 m nad otaczającym

terenem powinny być wykonane schody.

§ 63. 1. Przed przemieszczen iem lub obróceniem sekcji

kadłuba jednostki pływającej należy sprawdzić

1) prawidłowość wykonanych prac spawalniczych,

2) zgodność wykonania uchwytów z dokumentacją techniczną oraz znaki rozpoznawcze spawacza i odbierają­

cego spawanie uchwytów,

2. W wypadkach, o których mowa w ust. 1, użycie

gazów w butlach wymaga określenia środków koniecznych

do zapewnienia bezpieczeństwa ' i higieny pracy.

3)

§ 55. Rozpoczęcie na jednQstee pływającej prac spa-

4)

walniczych lub cięcia gazowego może nastąpić wyłącznie po

uzyskaniu zgody kierującego budową ' lub remontem .

wytwarzających

porami,

usunięcie z sekcji zbędnych . uchwytów, klamer i innego sprzętu montowanego oraz ziemi, wody, lodu i śnie­

gu,

5) ciężar sekcji i nośność dźwignicy lub zespołu dźwig­

nic,

Rozdział ' 6

Stosowanie urządzeń

odłączenie wszystkich połączeń sekcji z podłożem i pod -

promienio-

6) przygotowanie stanowiska składowania lub montażu do

ułożenia sekcji,

§ 56. 1. Prace przy użyciu izotopów promieniotwór-

7) zgodność doboru zawiesi, uchwytów i trawersów z dokumentacją techniczną, .

wanie

czych oraz aparatury rentgenowskiej powinny być nadzorowane przez odpowiednio przeszkolone osoby, odpowiedzialne za stan ochrony przed promieniowaniem.

2. W wypadku jednoczesnego wykonywania w kilku

miejscach prac, o których mowa w ust: 1, nadzór powinien

8) prawidłowość oświetlenia i warunki pogodowe.

2. Niedozwolone jest odwracanie sekcji przy użyciu

dźwignicy, której wysokość podnoszenia jest mniejsza od

długości (wysokości) tej sekcji w płaszczyźnie obrotu.

-

3. W razie wystąpienia zagrożenia bezpieczeństwa pracy przy przemieszczaniu sekcji, czynność tę należy przerwać,

a sekcję opuścić.

§ 64. 1. Stojaki i podpory sekcji powinny być wykonane i ustawione zgodnie z dokumentacją techniczną i mieć

trwale oznaczoną nośność.

2. Odłączenie zawiesi po opuszczeniu sekcji może nastąpić po sprawdzeniu, czy sekcja jest prawidłowo ułożona.

Poz. 151

§ 72. Niedozwolone jest przebywanie ludzi na jednostkach pływających Vy' czasie ich wodowania z pochylni

zrzutowych oraz wodowania za pomocą żurawia lub wóz- .

ków.

§ 73. W przypadku: zaj'stnienia przeszkody na drodze

wodowania lub nagłego pogorszenia się warunków wodo wania należy wodowanie wstrzymać do czasu usunięcia

przeszkody lub poprawy warunków.

Rozdział 8

§ 65. Przed przystąpieniem do przesuwania sekcji kadłuba przy użyciu liny należy zabezpieczyć

1) poszczególne stanowiska pracy przed uderzeniem liny

w razie jej zerwania,

2)

pochylnię i strefę działania liny przed dostępem osób nie

zatrudnionych przy przesuwaniu.

§ 66. 1. Ściągacze, podpory masztowe, odciągi i inne

urządzenia służące do montażu

sekcji kadłubów powinny

posiadać atest. a wielkość dopuszczalnego obciążenia powinna być oznakowana na nich w sposób widoczny i trwały .

2. Stan techniczny urządzeń, o których mowa w ust. 1,

należy sprawdzać każdorazowo przed użyciem.

§ 67. Przy

ważeniu

elementów jednostki

pływającej

metodą podwieszania stosuje się odpowiednio przepisy § 63.

§ 68. Usunięcie w czasie montażu sekcji podpór, zawiesi i innych elementów służących do podtrzymywania sekcji

może nastąpić wyłącznie na polecenie mistrza.

§ 69. 1. Obsługę bram, doków, pochylni, zapadni do

wodowania oraz stacji pomp należy powierzać wyłącznie

pracownikom odpowiednio przeszkolonym.

2. Z chwilą zamknięcia bram i wypompowania wody ze

stanowiska do wodowania należy zapewnić nadzór nad

bramami i stacją pomp.

§ 70. Przed wodowaniem jednostki pływającej lub jej

części należy opracować szczegółową technologię tej opera-

cji, która powinna w szczególności uwzględniać

zależności

od

3) rodzaje niezbędnych prób do wykonania przed wodowaniem,

4) środki bezpieczeństwa pracy i ochrony przeciwpożaro­

wej.

biorący

udział w wodowaniu podlegają wyłącznie osobie kierującej

§ 71. 1. W czasie wodowania pracownicy

wodowaniem.

2. Kierujący wodowaniem oraz pilot powinni posiadać

szczegółowy wykaz załogi biorącej udział w wodowaniu . Po

przeprowadzeniu wodowania pilot powinien sprawdzić według wykazu, czy wszyscy członkowie załogi opuścili jedno stkę pływającą ·

3. Na jednostkach pływających wodowanych z pochylni wzdłużnych, doków lub podnośników mogą przebywać

w czasie wodowania wyłącznie pracownicy obsługujący

operację wodowania .

4. Kierujący wodowaniem powinien mieć zapewnioną

bezpośrednią łączność z lądem i holownikami.

§ 74. 1. Prace wyposażeniowe na zwodowanej jednostce pływającej mogą być podjęte dopiero po zapewnieniu

bezpiecznej stateczności jednostki.

2. Ocenę stateczności jednostki pływającej w kolejnych

fazach wyposażania należy przeprowadzić zgodnie z doku mentacją opracowaną na podstawie pomiarów wykonanych

po wodowaniu: jednostki prototypowej, jednostki ze znacznymi zmianami konstrukcyjnymi oraz każdej piątej jednostki

serii.

3. Ustawienie na pokładzie jednostki pływającej cięża­

rów oraz przepompowywanie zbiorników, mogące mieć

wpływ na jej stateczność, może nastąpić wyłącznie za zgodą

kierującego budową lub remontem.

4. Przed przystąpieniem do przegłębiania jednostki pły ­

wającej należy sprawdzić, czy rozmieszczenie ciężarów nie

spowoduje utraty stateczności poprzecznej tej jednostki.

5. W czasie trwania pr.ac wyposażeniowych wykonywanych na jednostce pływającej znajdującej się na wodzie

należy zabezpieczyć zawory zaburtowe, w szczególności

kingstonowe, przed przypadkowym ich otwarciem przez

osoby nie upoważnione. .

§ 75. Prace przy użyciu sprężonych gazów niepalnych

oraz próby hydrauliczne i pneumatyczne mogą wykonywać

wyłącznie pracownicy posiadający odpowiednie kwalifika cje.

§ 76. Na elementach wyposażenia, montowanych przy

użyciu podnośników lub urządzeń dźwignicowych, należy

1) przygotowanie akwenu,

2) założenia organizacyjno-techniczne w

rodzaju wodowania,

Prace wyposażeniowe

oznakować w sposób widoczny iCh ciężar całkowity .

§ 77. 1. Włazy komunikacyjne, montażowe oraz przejś ­

cia stwarzające niebezpieczeństwo spadnięcia osób lub

przedmiotów powinny być zabezpieczone pokrywami, ogro dzeniem, barierkami lub w inny sposób chroniący przed

spadnięciem.

2. Pochylnie rufowe statków i konstrukcje z nimi zwią­

zane powinny być zabezpieczone barierkami ochronnymi

i krawężnikami. Jeżeli' ze względów technologicznych zabezpieczenie takie nie jest. możliwe, niedozwolone jest urządza nie przejść w pobliżu pochylni .

.

§ 78. 1. Pontony używane przy pracach wyposażenio­

wych powinny być zaopatrzone w koła ratunkowe, liny

i bosaki.

.

2. Jeżeli ponton jest bez nadburcia lub barierki ochronnej, pracownicy na nim zatrudnieni są obowiązani nosić

kamizelki ratunkowe.

§ 79. Terminy i zakresy prac prowadzonych w pobliżu

śrub napędowych i płetw sterowych powinny być uzgodnione z zespołami montującymi te urządzenia oraz zatwierdzone

przez kierującego budową 'lub remontem .

-

Poz. 151

5. Podczas przeprowadzania prób pomieszczeń chło­

dzonych należy upewnić się, że w pomieszczeniach tych nie

ma ludzi.

§ 110. Niedozwolone jest podczas rejsu próbnego wykonywanie prac, które zagrażają życiu załogi lub bezpieczeń­

stwu jednostki pływającej.

§ 102. W czasie przeprowadzania prób ruchowych silnika głównego ze śrubą napędową należy

Rozdział 11

1) zapewnić przebieg prób nie zagrażający

i obiektom zakładowym lUD portowym,

Remonty jednostek pływających

nabrzeżom

2) zabezpieczyć jednostkę pływającą dodatkowymi cumami,

3) zabezpieczyć przed zerwaniem cum sąsiednie jednostki

pływające,

4) zabezpieczyć ster jednostki pływającej, a także stery

jednostek pływających znajdujących się w pobliżu rejonu prób,

5) usunąć z akwenu przedmioty, które mogłyby zakłócić

przebieg prób,

6) wywiesić tablice ostrzegawcze i tablice informujące

jednostki przepływające obok o dokonywanej próbie,

7) zapewnić wachty maszynowe i pokładowe.

§ 103. W czasie prób obciążeń wytrzymałościowych

oraz przy próbach przechyłów na jednostce pływającej

elementy obciążające powinny być zabezpieczone przed

przesunięciem się lub upadkiem.

§ 104. W czasie przeprowadzania prób prądnic oporniki

prądu elektrycznego używane w tych próbach powinny być

1) zabezpieczone przed dostępem osób nie upoważnio­

nych,

2) wyposażone w niezbędne zabezpieczenia (w tym również przeciwporażeniowe) i urządzenia sygnalizacyjne,

3) nadzorowane przez wyznaczonego pracownika.

§ 105. 1. Warunkiem rozpoczęcia ·przez jednostkę pły­

prób morskich jest zakończenie prób na uwięzi

w zakresie zapewniającym sprawne i bezpieczne prowadzenie prób morskich.

wającą

2. Jednostka pływająca przygotowana do wyjścia

w morze celem odbycia prób morskich powinna spełniać

warunki bezpieczeństwa żeglugi oraz wymagane warunki

sanitarne.

§ 106. 1. Za bezpieczeństwo jednostki pływającej i wynikające stąd bezpieczeństwo uczestników prób podczas

rejsu próbnego odpowiada kapitan. Jego zarządzenia w tym

zakresie obowiązują wszystkich uczestników rejsu.

2. Kierownik prób przekazuje kapitanowi dzienny harmonogram prób i uzgadnia z nim miejsce i sposób ich

wykonania. Dotyczy to w szczególności takich prób, jak

dewiacja kompasów, cyrkulacja, próby urządzeń kotwicznych i połowowych.

§ 107. Załoga jednostki pływającej oraz pozostałe osoby biorące udział w rejsie próbnym powinny mieć zapewnione odpowiednie warunki wyżywienia i wypoczynku oraz

opiekę lekarską.

§ 108. Prób maszyn, urządzeń i instalacji podczas rejsu

próbnego mogą dokonywać tylko u·poważnieni pracownicy

armatora, producenta lub odpowiednio przeszkoleni pracownicy zakładu.

§ 109. Przy przeprowadzaniu w morzu prób mechanizmów, urządzeń i instalacji stosuje się odpowiednio przepisy

§ 100 i § 101 ust. 1 i 5.

§ 111. Przed podjęciem prac remontowych zakład powinien .spawdzić wykonanie uzgodnionych prac przygotowawczych, obciążających armatora, oraz ważność atestów

urządzeń przejętych w użytkowanie.

§ 112. Decyzję o wejściu pracowników na jednostkę

pływającą, która poddana była fumigacji, wydaje kierujący

remontem, po uprzednim uzyskaniu zgody właściwego organu .

§ 113. 1. Zezwolenie na wejście do zbiorników, w których znajdowało się paliwo, produkty naftowe, gazy lub

ciecze szkodliwe dla zdrowia, jak również do innych pomieszczeń zamkniętych , w których może być atmosfera beztlenowa, wydaje kierujący remontem na podstawie świadec­

twa wystawionego przez upoważnione laboratorium pomiarowo- badawcze.

2. Mistrz jest obowiązany zorganizować nadzór w celu

zapewnienia bezpieczeństwa i pomocy pracownikom wchodzącym do zbiorników, o których mowa w ust. 1.

§ 114. Przy pracach podwodnych wolno zatrudniać

wyłącznie nurków lub płetwonurków posiadających upraw-

nienia do wykonywania tych prac.

§ 115. W pomieszczeniach, w których prowadzone są

prace demontażowe urządzeń i instalacji freonowych, niedozwolone jest jednoczesne prowadzenie prac spawalniczych

lub z otwartym ogniem.

§ 116. Sposób przeprowadzania demontażu elementów

konstrukcji, które podczas cięcia gazowego mogą wydzielać

gazy toksyczne, odpryskiwać lub być przyczyną pożaru,

określają zakładowe instrukcje technologiczne.

Rozdział 12

Dokowanie i cumowanie jednostek pływających

§ 117. Każde dokowanie jednostki pływającej

1) pasażerskiej,

2) należącej do marynarki wojennej.

3) której ciężar przekracza nominalną nośność doku,

4) która utraciła pływalność lub ma poważnie uszkodzony

kadłub,

5) której normalne dokowanie jest utrudnione,

przeprowadza się zgodnie z zakładowymi instrukcjami technologicznymi.

§ 118. Niedozwolone jest przebywanie na doku osób

nie zatrudnionych przy dokowaniu oraz praca żurawi dokowych w czasie zanurzania i wynurzania doku .

§ 119. Pomosty łączące jednostkę pływającą z dokiem

należy wyposażyć w barierki i siatki ochronne.

§ 120. Na każdej zwodowanej jednostce pływającej

powinien znajdować się trap sztormowy zawieszony od

strony wody w sposób umożliwiający wejście na pokład tej