Rozporządzenie Ministra Żeglugi z dnia 28 września 1973 r. w sprawie technicznych warunków bezpieczeństwa i higieny pracy oraz warunków sanitarno-bytowych na morskich statkach handlowych.

§ 2. Rozporządzenie wchodzi w życie z, dni~m ogłosze

nia.

Minister Gosl:JOdarki Terenowej i Ocł.lrony Srodowiska

J. Kusiak

,Minister Finansów: S. Jędrychowski

240

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA 1:EGLUGI

z dnia 28 września 1973 r.

W sprawIe technicznych warunków bezpieczeństwa l higieny pracy oraz warunków sanitarnó-bytowych na morskich

statkach handlowych.

Na podstawie art. 7 ust. 2 ustawy z dnia 30 marca

'1965 r. o bezpieczeństwie i higienie pracy (Dz. U. Nr 13,

poz.9l) zarządza s,ię, co następuje: '

§ 1. 1. Rozporządzenie dotyczy wymagań technicznych

J

•

(

,

l'

uzgodnionym w toku opmlOwania projektów lub dopuszczenia do eksploątacji. Realizacja uzgodnionych zmian bę­

dzie uważana za ostateczne dostosowanie statku du wymagań rozporządzenia.

§ 6. 1. Projekty budowy lub przebudowy morskich

w 1 zakresie warunków bezpieczeństwa i higieny pracy oraz

warunków sanitarno-bytowych na morskich statkach han- statków handlowych powinny bić . przed ich przyjęciem

zaopiniowane przez właściwe organy pod względem zgoddlowych.

2. Przepisów rozporządzenia nie stosuje się do mor- ności z obowiązującymi przepisami.

2. Zasady opinLowania projektów, o których mowa

skich statków' handlowych o pojemności brutto mniejszej

w ust. l, ustalają w drodze zar,ządzenia Ministrowie Żeglu­

niż 200 RT, statków pasażerskich, statków przeznaczonych

lub używanych do rybołówstwa morskiego, eksploatacji gi oraz Zdrowia i Opieki Społecznej w uzgodnieniu z Za- o

pogactw morskich, holowania lub ratownictwa statków rządem Głównym Związku Zawodowego Marynarzy i PorI

'

morskich i 'Innych urządzeń pływających, wydobywania towców.

3.

Niedopuszczalne

jest

zlecanie

budowy

lub

przebumienia zatopionego w morzu lub innej działalności gospodarczej oraz statków pełniących specjalną służbę państwo­ dowy morskich statków handlo'w ych na poostawie projek. tów nie posiadających pozytywnej opinii właściwych orwą, a także jednostek pływających marynarki wojennej,

ganów.

,

organów ochrony granic i Milicji Obywatelskiej.

4. W okresie 2 lat od wejścia w życie rozporządzenia

§ 2. Ilekroć w rozporządzeniu jest mowa

właściwy organ może wyrazić zgodę na odstępstwa od

1) o nowo budowanym statku, należy przez to rozumieć niektórych wymagań technicznych, jeżeli warunki projekstatek; którego, stępka została położona po dniu wej- tu statku lub stan zaawansowania prac przy jeg() budowie

ścia w życie rozporządzenia,

nie pozwalają na spełnienie wszystkich wymagań techni~) o wymaganiach techIlicznych, należy przez to rozucznych. Odstępstwa te nie mogą jednak spowodować istotmieć wymagania w ,zakresie warunków bezpieczeń­

nego pogorszenia warunków bezpieczeństwa i higieny prastwa i higieny pracy oraz warunków sanitarno-byto- cy oraz warunków sanitarno-bytowych" a także nie mogą

naruszać ' postanowień obowiązujących w tym ' zakresie

wych.

konwencji międzynarodowych.

§ 3. Szczegółowe wymagania techniczne dotyczące

5. Właściwe qrgany mogą wydać pozytywną opinię

konstrukcji i wyposażenia nowo budowanych morskich

statków handlowych ustalą w drodze zarządzenia Minister o projekcie, o którym mowa w ust. l, mimo niespełnienia

, Zeglugi w porozumieniu z Ministrem Zdrowia i Opieki niektórych wymagań technicznych, jeżeli uznają, że zostaną zachowane w całości warunki przynajmniej równorzęd­

Społecznej oraz w uzgodnieniu z Zarządem Głównym

ne warunkom wynikającym z pełnej realizacji wymagań

Związku Zawodowego Marynarzy I Portowców.

technicznych.

§ 4. Morskie statki handlowe, ~ będące w chwili wej§ 7. W toku budowy lub przebudowy statku armator

ścia w życie rozporządzenia w budowie, powinny być dostosowane do wymagań techriicznych w zakresie uzasad- powinien zapewnić sprawowanie bieżącego nadzoru nad

nionym w szczególności względa'mi technicznymi i ekono- pra widłową realizacją przez stocznię wymagań techniCzmicznymi, uzgodnionym przez armatora z inspekcJą pracy nych oraz zastosowaniem się do wiążących opinii.

1 Państwową Inspekcją Sanitarną, w miarę możliwości przy

§ 8. Spełnienie wymagań technicznych oraz wiążących

udziale zainteresowanej stoczni. Realizacja uzgodnionych

opinii podlega sprawdzeniu w toku odbioru statku.

wymagań będzie uważana za ostateczne' dostosowanie

§ 9; W zakresie uregulowanym rozporządzeniem nie

statku do wymagań rozporządzenia.

stosuje się przepisów rozporządzenia Ministra Żeglugi,'

§ 5. Stalki morskie nabywane za granicą lub wybuz dnia 18 grudnia 1956 r. w sprawie bezpieczeństwa i hidowane przed dniem wejścia w życie rozporządzenia po- gieny pracy na polskich morskich statkach handlowych

winny być przy najbliższym remoncie klasy 4-letniejoraz w żegludze międzynarodowej (Dz. U. z 1957 r. Nr 14,

w razie przebudowy lub remontu kapitalnego statku, prze- poz. 75).

§ 10. Rozporządzenie wchodzi w życie z dniem ogłoprowadzanych według uprzednio 'opracowanych projektów,

dostosowane do wymagań technicznych w zakresie uZa- szenia. '

Minister Żeglugi: J; Szopa

sadnionymwzględami technicznymi iekonomiczny'mi,

Tłoczono z polecenia , Prezesa 'Rady Ministrów

w Zakładach Graficznych "Tamka", Zakład Nr 1. W~rszawa. , ul. Tamka 3. '

Zam• .!!1~

Cena, 1.00 zł

).,.,

-

/

DzIennIk: Ustaw Nr '40

448

podatek. W razie gdy budynek stanowi współ­

własność kilku osób, kwota w wysokości do 750 zł

może być wypłacona każdemu z współwłaścicieli,

jeżeli zostaną zachowane wymienione wyżej warunki.'"

-

P9z. 239 i 240