Rozporządzenie Ministra Żeglugi z dnia 6 maja 1967 r. w sprawie wolnej burty statków morskich.

§1. . Znosi się Wydział Zamie jscowy w Stopnicy S ąd u

'Powiatowego w Ęusku Zdroju w województwie kieleckim.

§ 2. Tracą moc: \

1) - § 1 i 5 rozporządzenia Ministra Sprawiedliwości z dnia

27 Jistopada 1950 r. o. dostosowaniu sądów powszechnych

d-onowych przepisów ustrojowych i o zniesieniu sądów

zb~dnych (Oz, U; Nr '54, poz. 496) w części dotyczącej

Wydziału

Zamiejscowego w Stopnicy Sądu Powiatowego

.

2) rozporząd zen ie Ministra Sprawi ed liwości z dnia fi marca

1961 r. w spra wie ustalenia obszaru właś ci wośc i W ydziału Zamiejscowego w Stopnicy Sądu Powiatowego w Busk uZdr~ju (Dz. U. Nr 17, poz. 90).

§ 3. Rozporządzenie wchodzi w życie z dni em 31łHaja

1967 r.

w Bus ku-Zdroju,

Minister

Sprawi ed liwości

S.

W~Icz(lk '

\

36

ROZPORZĄDZENIE

MINISTRA ZDROWIA I OPIEKI SPOł.ECZNEJ

z dnia 12 maja 1967 r.

w .sprawie wydawania orzeczeń leJ{aFsklch {) trwalej niezdolności do pracy nauko1wej i dydaktycznej oraz do pracy mi

stanowiskach bibliotekarzy dyplomowanych i dyplomowany ch pracowników dokumentacji naukowej.

Na podstawie art. 113 ust. 4 ustawy z dnia ' 5 listopada

§ 2. Do wydania orzec'zeń o tn~' alej ni ezd o lności osób

1958 r. o szkolnictwie wyższym (Dz. U. z 1965 r. Nr 16,

określpnychw § 1 d o pracy naukowej i dydakt yczn ej oraz

poz. 114), art. - 58 ust. 2 i art. 67 ustawy z dnia 17 lute go

do prac y na 'stanowiska ch bibliotekarzy dyplomowanych i dy1960 r. ci Polskiej Akademii Nauk (Dz, U. z 1965 r. Nr 17,

plomowanych pracowników dokum e ntacji naukowej stosuje

p oz. 119) oraz ar t. 26 ust. 1 pkt 2 .j art. ! 33 usta wy z dnia

się przepisy dot yczące or zekania o irtwalidztwie i zaliczan iu

1 lutego 1961 f. o instytutac h naukow o-bad a wczych (Dz. U.

do jednej z grup inwalidów.

z 1965 r. Nr 19, poz. 129) zar ządza się, co nas tępuje

§ 3. 1. Organami właściwymi do wydawania orzeczeń

. § L Rozpor; ządze nie dotyczy osób powołanych w drod ze

' określonych w. J 2 są wy znaczone prze z Prezesa Z a kład u

mianowania

Ubezpieczeń Społ ecznyc h obwodowe komisje lekarski e do

1:) w s·zk ołach. wyższych i wyższych szkołach zawodowych

spraw inwalidztwa i zatrudnienia w Warszawie, Katowicach,

Fia stanowi ska pracowników naukowo-d y dakt y cznych,

Krakowi e i Poznaniu oraz jako II instancja Wojewódzka .Ko2) w Polskiej Akademii Nauk na stanowiska pracowników

misja Lekarska do Spraw Inwalidztwa i Zątrudn ie nia w Wa rnaukowo-badawczych, bibliotekarzy dyplomowanyc h lub

szaw ie.

dyplomowanych pracowników dokumentacji nal~kowej

2. Wnios ek o ustalenie trwal e j ni ezd olnoś ci do pracy

oraz

naukowe j i dydaktycznej może zostać złożony do właściwe­

3) w instytutach na ukowo-badawczych na stanowiska prago terenowo oddziału Zakładu Ubezpiecze,ń Spolec:znych zacownikó\;' n aukowo-badawczych, dyplomowanych prarówno przez osobę zainter esow aną, jak i z urzędu przez incowników .dokum enta cji naukowej i bibliotekarzy dyplostytucję zatrudniającą tę osobę.

mowanych oraz w jednostkach organizacyjnych, o ' któlych mowa wart. 39 ust. 1 ustawy z dnia 17 lute go

§ 4. Rozporządz e nie w chodzi w życie z dpiem ogło1961 r. o insty tutach naukowo-badawczych (Dz. U.

szenia .

z 1965 r. Nr 19, poz. 129), na stanowiska pracowników

nauko o-bóldawczych. ..........._

~ Minister Żdrowia

01)ieki Społeczl'l~j: J. SzlacheIski

1

87

..

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA ŻEGLUGI

~-

z dnia 6 maja 1967 r.

w sjuiłwie wolnej burty statków morskich.

,f

Na podstawie <fit. 37 §, 3, art. 46 § 1 i art 48 Kodeksl'e

morskiego (Dz. U. z . 1961 r. Nr 53, poz.' 318). zauądza s ię,

co następuje

Rozdział

L

Przepisy ogólne.

§ 1. 1. Przq'sy r ozporządz eni a stosuje s i~ do

1) polskich . statków morskich odbywaj.ących p od róż~ mi~­

o zynarodo\ve, z wyjątkiem

a) jerlnostek pływając y ch marynarki wojennej, organów ochrony granic i Milicji Obywatelskiej ,

h) statków sportowych,

c) staH<,ów przeznac.zonych wyłącznie do połowu 'ryb lub

innych żywych zasobów morza,.

,--

,J

•

'Dziennik Ustaw Nr 19

d) statków nie pr z ewożących ładunku ani pasaż e rów ,

'el statk ó w o poj e mności brutto mniejszej niż 150 BRT,

2) polsk ich statkow morskich do k onując y ch czy n nosc l

przetwórczych lub usługowych w , zakresie r y bołó'\vstwa

bez w z ględu na rodza j odbyw an ych podr ó ży ,

2. Przepisy rozporządz e nia v.v zakresie insp ekc ji wolnej

burty stosuje si ę do statków polskich i obcych obj ę tych konwencją oraz odpowi e dn io do statków, kt ór e ot rzy mały specjalny ~nak . wolnej burty na podstawie poro zum ienia.

§ 2. Ilekro ć w nini eJszym rozporząd ze niu jest mowa

naj eż y przez to rozumieć Międ zy n arodo ­

o liniach ładunkowych podpis an ą w Londynie dnia 5 lipca 1930 r . i ratyfi k owaną zgod nie z usta wą z dnia 17 marca 1933 r. (Dz . U, Nr 25, paz, 205) wraz

z póż n iejszymi zmianami, .

2) o porozumieniu - należy przez to rozumieć porozumienie pomiędzy Rządami Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej, 'Niemi eck iej Ite publiki Demokr at YEznej i Związku

Socjalistyczn y ch Republik Radzieckich o liniach ł ad un­

kowych dla statków pływając yc h na Morzu Bałtyckim

pod band e rą i między portami ty ch Państw , podpisane

w Moskwie dnia 7 czerwca 1963 r.

1)

o konwencji -

Wą konw e ncję

§ 3. Wolna burta jest to pionowa odl e gloś.ć 'ocl górnej

kraw.ęclzi linii pokładowej do górne j kraw ęd zi linii ładunko­

wej mierzona w sposób ustalony

cj i lub porozumienia.

postano~ieniami

konw e n-

§ 4. Znak wolnej burty stano,!\,ią: krąg wolnej burty

or·a·z lin ie ładunkowe wskazujące największe ' dopuszczalne

zanurzenie statku w różnych okolic z nościach i różny.ch porach roku według ~asad określonych w konwencji lub porozumieniu.

R o z d' z i a ł 2. '

W y zn acza n ie wolnej burty i

§ 5.

niniejsze

Dla

każdego

świ adec t wa

w ol ne j burt y.

statku , d o którego ma zastosowanie

rozporządzenie, n a l e ży wy z naczyć -,,,o l ną burtę.

§ 6. 1. Do wyzna-czania woln ej burty mają zastosowanie Prawidła dla ustalania najwyż sz ych linii ładunkowych

s tatków handlowych, stanowiące z a łącznik I do konwenc ji.

2. Do wyżnac z ania specjalnego znaku wolnej burty statków pływający,ch na Morzu Bałtyckim pod banderą i między

portami pańsl w będących uczestnikami porozumienia mają

zastosowanie PrzepIsy dotyczące linii ładunkowych statków

pływających na, Morzu Bałtyckim pod banderą i między port ami Polskie j Rzeczypospolitej Ludowej, Niemieckiej Republiki Demokra tyc znej . i Z wiązku Socjalistycznych Re pu b lik

Radzieckich, stanowią ce za l ącznik do porozumienia.

,

.

3. Oprocz przepisów wymieniony~hw ust. 1 i 2 stos uj e s ię odpowiednio przepisy pra wi91a 11, rozdziału II zał ącznika do Międzyna rodowej konwencji o bezpieczeń st wie

życia n a morzu, - podpisanej w Londynie dnia 17 czerwc a

1960 r. i ratyfikowanej przez Polskę (Dz. U.z 1966 r. N r 52;

poz. 315 i 316).

.

§ 7. 1. Znak wolnej burty n ależy umieścić n a obu bur- tach statku według zasad określonych w konwencj i lub por oz~lm i eniu.

2. Statek, który żosla! ocechowany znakiem wolnej burt y w sposó!J prawidłowy i trw a ły , otrzymuje świade c two

wolnej burty . .

§ 8. Międzynar odowe świadectwo wolnej burty stwierd za, że sta t ~k zostal zbadany 'i ocechowany znakiem wolnej

._ __ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _-

-

.Y

Poz; lri

burty i że wolna burta zost a ła wyznaczona zgodn ie z p'Jstan owieniami kon wenc ji.

§ 9. S pecjal n e świ ackc two wo lnej bmty stwi e rd za , ż~

statek zostal 7.ba dany i ocechowany specj a ln ym znakiem

wolnej burty i że wol na burla została w ymaczona zgodqie

z postanowie~ i ami porozumienia.

§ 10. 1. 'Ś wiade t!twa wo lnej burt y ' określone w § 8 i 2

wystawia się na formula.rzach wyk o nan yc h według wzorÓ w

stanowiących z a łąc zniki do niniejs ze go rozporz ą dzeni a.

2. Jeże li ' świadectwo wo ln ej burty jest wydane na

prośb ę rządu ohcego państwa, do k t ó rego konwencja ma zast osowanie , nal e ż y o ·tym wpisać wzmiankę w świadectwie .

§ 11. Świadectwa wol nej burty określone w § 8 i 9 ~vy­

stawia si ę w je dnym' oryginale ora z niezbęd n ej liczbie kopii.

§ 12. Ś w iad e ctwa okr eś lon e w § 8 i 9 mogą być wysta'"

wiane na okr es nie przekra cza jący lat 5.

.....

' >~

§ 13. Nfezależnie od świadectw wymiemonych w § ~

i 9 wyznaczenie wolnej burty statków pasażerski c h powinno być stwie rdzone w certyfikacie bezpiecz eń stwa s tatku

pasażerskiego wydawanym na p odsta\vie § 20 us t. 1 rozpo. r ządzen ia Ministra Ż,eglugi z dnia 26 marca 1964 r. w ' s prawie b ez piec ze ństwa · statków morskich (Dz, U. z 1964 f.

Nr 15, poz, 89 i z 1966 r. Nr 34, poz. 205).

§ 14. Podczas rocznego przegląd u klasyfikacy jnego dla

potw ierdtenia klasy s tatek powinien być poddany przeg lą­

dowi w zakresie wolnej burty; w wyrHku przeglą d u dokon uje się odpowiedniego wpisu w św i adectwie' wctln ej burty.

§ 15. Świadectwa określone w § 8 i 9 tracą w a żność

przed upływem okresu, na który zostały wystawione , jeżeli

1) w kadłubie ' i nadbudówkach statku zasz/}l istotne zmia'"

ny mające wpływ na wyżnaczenie wolnej burty,

2) urządzenia i środki d la ochrony otworów, barier ochronIl ych, furt odwadniających oraz doj ś ć do pomi eszcze ń

załogi nie są utrzy mane ' w takim sŁanie, w jakim Zlla jd ówały się w chwili wydania św i adectwa,

•

3) statek nie był poddany przeglądowi w zakresie wolne j

burty (§ 14) i n ie uzyskał odpowie-dniego wp isu do świa ­

dectwa wolnej burty.

l

§ 16'. 1. W yznaczanie wolnej burty , wydawanie między­

narodowych i specjalnych świad ec t w w olnej burty oraz d okonywanie odpowiednich wpisów w tych świad ectwach dla

statków polskich , a tak że dokonywa n ie wymienionych czynności w odni esie niu do statków pań stw obcych na za sa dach

określon y ch w kon we ncji , powier za się polskiej instytllcji

klasyfikacyjnej działającej pod na zw ą "Polsk i Rejestr Stalków", zwanej da lej PRS.

2. Do wyznaczan ia wolnej burty oraz w y da w ani a mię ­

dzynarodowych świadectw wolnej burty, a takie dok onywania odpowiednich w p isów w tych świadectwach dla slatkó.w

polskic h przeb y waj ącyc h w portach zagranicznych, w · których ni e ma placówek PRS, upoważnione są następujące inst ytucje klasyfikacyjne

1) Bureau V er itas,

2) De t norske Veritas ,

3 ) De utsche Schiffs-Revision und -Klassifikation,

4) Lloyd's Register of Shipping,

5) Registr Sojuza SSR,

6) Rejestr; Statkóv'/ Chińskiej Re publiki Ludo we j.

3, Do wyznaczania w plnej burty zgodnie z porozum'leniem ora z w ydawania specj a lnych świadectw woinej burt y,

ił t a kże dokon y wania wpisó w w ty.c h św i adectwach dla statków polskich uprawiających że91u~' qli ędzy baItyckimi p'ortarni stro,n będ ących ~lczeslnikami p~zumienia, upoważnio-

•

... Dziennik Ustaw Nr 19

ne

są

następujące

142

-

Poz. 87

Ro z d z i a ł 4.

instytucje klasyfikacyjne w portach za-

granicżrlych rejonu Morza Baltyckiego, w których nie ma

placówek PRS

'

.

.1)

DeuŁsche Schiffs-Revision und -Klassifika tion,

2)

Registr Sojuza SSR.

4. Minister Żeglugi może' upoważnić inne instytucje klas yfikacyjne do dokonywania czynności określonych. w

ust. 2 i 3.

5. . Litery stanowiące skrót nazwy instytucji klasyfikacyjnej, która . wyznaczyła wolną burtę, powinny . być umiesż­

. czone po obu stronach kręgu wolnej burt y . nad linią przechodzącą przez jego środek. Takie samo oznaczenie należy

zamieścić w ~wiadectwie wolnej burty.

R o z d oz: i a ł 3.

Inspekcja wolnej burty.

§ 17. Każdy statek przed wyjściem 1. portu polskiego

w podróż międzynarodową .podlega inspekcji w celu stwierd z.enia, czy

posiada ważne międzynarodowe lub · specjalneświadec­

two wolnej burty,

2) położenie linii łędunkowych odpowiap.a wskazaniom podanym w odpowiednim świadectwie,

3) nie jest. załadowany powyżej granicy dozwolonej w odpowiednim świadectwie,

.

4) nie uległ zmianom . mającym wpływ na wielkość wolnej

burty w takim stopniu, i.e nie jest zdatny do ' odbycia

. podróży morskiej be z narażenia życia ludzkiego na nie1)

ObOWiązki

§ 21. Statek powinien mieć ' ważne świadectwo wolnej

burty. Oryginał świadectwa powini e n b yć wywieszony na

statku w widocznym miejscu, a kopia powinna znajdować

się w dyspozycji kapitana statku w celu przedstawienia na

żądanie właściwych urzędów.

§ 22. Międzynarodowe i specjalne świadectwa wolnej

burty należy po utracie ich ważności zwrócić Polskiemu Rejestrowi Statków; a w portach zagranicznych, \v których nie

ma placówek PRS - polskiemu urzędowi konsularnemu,

§ 23. Statki, do których stosuje' się niniejsze rozporzą­

dzenie, obowiązane są do przestrzegania postanowień konwencji lub porozumienia "dotyczących największego dopuszczalnego zanurzenia.

1'. Dane zawarte w świadectwie wolnej burty dolinii pokładowej oraz linii ład1mkowyc h. a w szczególności dotyczące letniej linii ładunkowej w wodz·ie sło­

nej, j~k .również dane dotyczące największego dopuszczal~ego zanurzenia odpowiadającego letniej linii ładunkowej

w wodzie slonej, powinny być wpisane do dziennika okrę­

towego.

§ 24.

tyczące

2. Przed wyjściem statku z portu lub innego miejsca

postoju po zakońCleniu ładowania należy zapisać w dzienniku okrętowym zanurzę nie na dziobie i rufie, jak · równi eż

średnie zanurzenie statku równe

połowie sumy zanurzeń

dziobu i-rufy.

R o z d z i a ł 5.

bezpie€zeństwo.

§ 18. Organem upoważnionym do wykonywania inspekcji określonej w § 17 jest urząd morski.

,ł

§ 19. 1. Statek, do. którego mają zastosowanie przepisy

niniejszego rozporządzenia, może być zatrzymany przez

morski, jeżeli nie odpowiada warunkom określonym

w § 'f7, do czasu usunięcia przyczyny P?wodującęj zatrzymanie.

urząd

, 2. O zatrzymaniu : statku obcego ' urząd morski powinien niezwłocznie zawiadomić kon's ula państwa bandery

statku.

3. O zatrzymaniu statku polskiego urząd morski powinien zawiadomić PRS.

§ 20.

•

1. Przy inspekcji statku obcego ' będą uznawane

świadectw'a wystawione przez rządy państw będących ucze-

armatora i kierownictwa statku.

Przepisy koilcowe

§ 25. 1. Urząd morski w porozumieniu z PRS może, jeżeli uzna to za celowe ze względu na ·bezpieezeństw.ostu·tku,

nałożyć

obowiązek wyznaczenia wolnej bUl'ty dla poszcze-'

gólnych statków objętych przepisem § l ' ust. 1 pkt 1 lit. c),

d), e).

2. Jeżeli kapitan statku objętego § 1 ust. 1 pkt 1 lit. c),

d), e), przebywającego w porcie zagra nicznym, u~na, że ze

względów bezpie czeństwa celowe jest wyznaczenie wolnej

burty ' dla tego statku, może . zażądać wyzna~zenia f wolp.ej

burty przez miejscow.ą placówkę PRS, a w razie jej braku

odpowiednio przez jedną z instytucji klasyfikacyjnych

wymienionych w § 16 ust. 2 lub 3. Jeżeli w porcie ·. zagniniczn ym nie ma placówki PRS lub jednej z wymienionych instytucji klasyfikacyjnych, kapitan statku może zwrócić się

o wyznaczenie wolnej burty do właściwego I>olskiego urzę­

du konsularnego .

stnikami konwencji lub porozumienia.

3. O wyznaczeniu' wolnej hurty dla statku na podstawie

2. Międzynarodowe świadectwo wolnej burty wydane

ust. 2 należy w pierwszym porcie polskim, do któregQ staprzez rząd państwa inny niż rząd państwa bandery stć:tkll,

tek zawinie, zawiadomić urząd morski, który w porożumie­

do ' k.tórego . konwencja ma zastosowanie, powinno zawierać

niu z · PRS wyda decyzję w sprawie utrzymania w mocy pooświadczenie, że zostało· wydane na prośbę państwa bandery

siadane~Jo przez statek świadectwa wolńej burty i . obowiąz­

~tatku. Bez' takiego oświadczenia świadectwo - jest nieważne. , ku wyznacJ;ania wolnej burty dla tego statku;

3. Specjalne świadectwo wolnej burty wydane p.r zez

4. W decyzji 'wydanej na podstawie lISt. 1 i 3 urząd

rząd państwa inny niż rząd państwa ba'ndery statku, do któmorski usŁala zakres sŁosowania przepisów rozporządzenia ­

rego porozumienie ma .zastosowanie , powinno zawierać

do statku, którego decyzja dotyczy.

oświadczenie, że zostało wydane na prośbę . państwa bandery

§ 26. 1. W sprawach dotyczących metody oraz sposobu

statku. Bez takiego oświadczenia świadectwo jest nie ważne ..

wyznaczania

wolnej burty obowIązują przepisy PRS.

4. Na równi ze świadectwami wolnej burty wystawi 0~ymi

przez rząd państwa bandery statktl są uznawa n e , świa­

dectwa wystawione .Frzez osoby lub instytucje przez ten

. rząd należycie upow żnione.

2. Przepisy PRS powinny uwzględniać postanowienia

umów ' i porozumień międzynarodowych zawartych przez

Polskę, jak również przepisy polskie .

/

ł

,

Dziennik Ustaw Nr 19

143

-------------------------------

Pm.. 87

7

§ 27. 1. Wyznaczan ie wolnej bmty, . wydawanie' świa ­

§ 29. Traci m oc rozpnrz( d7e n ie Min istra Puell , y s ł u

dectw wolnej burty oraz przeglądy okreś lo ne w, § 14 doko--- i Handlu z dnia 18 pa"dziern1ka Hn3 r. o wo lnej (natJw udn c· j

n ywane są na kosz-t armatora.

.

blIrc ie statków morsk ich i o · międzyna r odowych~ świ uJe c -.

twach woine j bur ty (Dz. U. z 1933 r. Nr , 95, poz. 73:)

2. Czynnośc i urzędów morskich dokonywane na' podi z 1950 r. Nr 4, poz. 33) .

stawie przepisów rozdziału 3 są b ez płatn e.

,

c

§ 30. Roz p orz ą dz e n ie wchodzi w życie po upłyWie 3 mie-

§ 28. Na statkach ocechowanych znakiem wolnej burty

si ęcy

p owini e n znajdować s i ę tekst konwencji. a na statkach ocechowanych sl; ecjaln y m znflkiem wolnej burty !'Ówl'lież tekst

porozumienia.

od dnia o gł os ze nia .

Ministe r Żeglugi : J. Burakiewicz

Z a łącznik nr l do rozporządze n i ,

Ministra Zeglugi z dma 6 , maja

1967 r. (poz. 87ł.

sIr. 2

MIĘDZYNARODOWE SWIADECTWO WOLNEJ BURTY

I NTERNATIONAL LOAD LINE CERTIFICATE

wydane przez

. z upoważnienia R ząd u Polskiej Rzeczyp ospolitej Ludowej

n a pod s ta wie post a n ow ień. Mię,dzynr.rodow e j konwencji o liniach ładunkowyc h z 1930 r. (D7.. U. z 1933 r. Nr 95, poz. 737)

i rozporządzenia Ministra Żeglugi z dnia 6 maja 1967 r. w spr awie wolnej bu~ty sta tków morskich (Dz. U. Nr 19, poz. 87)

Issued by

. unde r the Authority ot the Government ot Pola nd, under

the pro visions of the International Load Line Convention, 1930

S'ta tek

Ship,

Sygnał

rozpozn awczy statku

Code Letters

/

Poj e mn ość

brutto

Gross T onnage

P.ort macierzysty

P ortof Registry

---._ -_.

RT

.'

--------_ .~--

-

Linia ład u nkowa

W olna burla od

linii p ok ła dowej

Freeboard ' from

d eck line

Loaa line

- --

- - . , . -- --

-

-

,

- -

___ _ o

mm ponad (L)

above

(DT)

mm

..

mm

Górna krawędź linii przechol dzącej przez środek kręgu

Upper ec!ge of line through

. centr e of disc

(DL)

mm

I

mm poniżej (L)

beJow

(OZ)

mm

mm poni że j (L)

below

(DZAP)'

.

Letni a

Sunmier-

(L)

•

Zimowa

W inter

(Z )

•••

•.

II

.

mm

I

I

I

(ZAP)

- - - - - - - - - - - - --

mm

(T)

Zimowa

/ na Atlantyku P ó łnocnym

Winter in North Atlantic

Timber freeboard trom deck !ine

.

Tropikalnr

Tro-pical

.

mm

..,

mm

I

Pop rawka na wodę ' słodką .dla wszystkich w olnych burt

mm

Allowance for fresh water for al! freeboards

G órna krawędź linii pokładow e j, od któ re j wolne burty są mierzone, znajduje

p owie r zc h nią pokładu ' .

. . . . .

. przy burcie.

The uppe r edge of the deck line from which these fr eeboards are measured is

deck at s ide.

\, .

I

Przy ładuJl-ku p ok ładowym , d rewna

- wolna burta od linii p o kładowej

się

. m m pona d

górną

above me top of the

..

Dźiennik Ustaw Nr 19

,Poz. 87

-

str. 3

I

1

t

I

OTS ·

~" - -:('ZZZ2J

os

TS

s

-

T

~

L

.,

Z

ZAP

<

Niniejsze świa de ctwó wydaje s ię dla stwierdzenia, że statek został zaadanyoraz że jego wolne burty i linie ła­

dunkowe ;wskazane powyżej zostały wyznaczone zgodnie z postanowieniami konwencji.

This is to certify that this ship has been surveyed and the freeboarcls and load lines shown abovehave been assi, gned in accordance with the Convention.

Świadectwo niniejsze jest ważne do .)

'" s in force until '.)

This certificate rernain"

dnia

Wydane w

date

Issued at

pieczęć

podpis

signature

podpis

signature

seal

_u wa g a: Jeżeli statek morski żegluje po rzece lu:b po wodach śródlądowych, dozwolone jest większe załadowa'h le statku o ta'ką

. ilo Ść,

jaka odpowiada ciężarowi paliwa itp., potrzebnego do zuży cia międ zy punktem wy jśc ia a morzem otwartym.

N CI t e: \>Vhere sea-going steamers navigate a river or .inland water, deeper loading is permit ted c{)rrespond ing to the weigh\:'"

of fuel e,.t,c., required for consumption between the paint of ,deP iJrt u -r e and the open sea.

') p. strona- 4.

see page 4.

sir. 4

Zgodn ie z art. 14 pkt 3- lit. C konwencji oraz § 14 ro'!porządzenia Ministra Żeglugi z dnia 6 maja 1967 r. w sprawie

wolnej burty statków morskich (Dz. U. Nr 19, poz. 87) zba dałem statek i stwierdziiem, że świadectwo niniejsze pozostaje w mocy.

/ In accordance twith Article 14, paragraph 3 C of the Convention I have examined the ship and confirm that this

certificate remains in forc~.

dnia

date

Inspektor

Surveyor

Zgodnie z art. 14 pkt 3 lit. C konwenc Ji oraz§ 14 rozpo rządzenia Ministra Żeglugi z dnia 6 maja 1967 r. w sp-raw.ie

wolnej burty statków morskich (Dz. U. Nr 19, poz. 87) zba dalemstatek i stwierdzilem, że świadectwo niniejsze PO-Z6Jst~je w moc y .

Inaccordance with Article 14, paragTaph 3 C of the Convention I have examined the ship and conCirm tha,t this

certificale remains in force_

dnia

date

Inspektor

Surveyor

Zgodnie z art. 14 pkt 3 lit. C KO'I1wencji oraz § 14 rozpo rządzenia Ministra Żegltl~i z dnia li! maja 1967 r. w spra'w ie

wolnej burty statkó~ morskich (Dz. U. Nr 19, poz. 87) zua dałem statek i .stwierdz-i.łem , żeś'Wiadect'Wo niniet>ie <p0Z\<!łstaje w mocy.

In accordance with Artic le 14, paragraph 3 C of the Convention I have -examined the ship and confirm that this

certificate remains in force.

dnia

dale

Inspektor

Surveyor

, .

Poz. !lI

145

Z§odnie 'l art. 14 pkt 3 lit. C konwencji oraz § 14 roz porządzenia Mińistra Leglugi z dnia 6 maja 1%7 r. w sprawie

wolnej burty statków morskich (Dz. U. Nr 19, poz. 87) zbadałem statek i stwierdziłem, że świadectw o niniejs że pozostaje w mocy .

• In accordance with Article 14, p.a ragraph 3 C ot -the- Convention I have examined the ship and con1irm that this

certificate remains in lorce.

dnia

Gate

Inspektor

Surveyor

----------------------~/. ----------------------------------Pon i eważ

statek czyni całkowicie zadość przepisom kon wencji. niniejsze świad ec two odnawia się do .

The provisions ot the Con vention being fully complied with by thi s ship, this CeJtificate is rene wed till

pieczęć

podpis

signature

podpis

siqnalure

sea l

.. " i.!u nik

nr -2. -do

M i lli~lrd

Zeg'l ug i· z

1967 r. (p.oz. 87').

TO'lp OTz-ą(hen.ia .

d:nj-a 6 -m-a.ja .

POLSKA RZECZPOS POLITA LU DOW A

SPECJALNE. ŚWIADECTWO WOLNEJ BURTY

Wydane na -podstawie przepisIDw ptHozumienia regionalnego dla ograniczonego rejonu żeglugi- na -l'v'lorzu Bałtyckim

Nr

świadectwa

Nr rejestru

St a tek

Sy gnał

Armator

'.'

l.

Pojemność

- Port macierzysty

,..,

, WoJna burta od linii pokładowej

Letnia

rozpoznawczy statku

brutto

..

mm

mm

ponad środkiem kr~q\l

Zimowa Z

mm

mm

poniżej

Letnia dla drewna DL

mm

mm

powyżej

Zimowa dla drewna OZ

mm

mm

L.

•

RT

L

L

L

Poprawka na wodę słodką dla wszystkich wolnych burt

Górna krawędź linii pokładow ej, od które j wolne burty są mierżone, znajduje się .

W ierzchnią pokJadu •

. przy burcie.

,

. ,mm.

mm . pUlldd górn ą po-

"

RA

DL

DZ

I

e

z

,

Poz. 87 '

Niniejsze świadectwo wydaje się dla stwierdzenia, że sta tek został zbadanY oraz że jego wolne burty

kowe wskazane powyżej zosta

wyznaczone zgodnie z prze pisami.

ly

linie

ładun-

Świadectwo ważne jest do .

Niniejsze świadectwo zostało wydane przez Polski Rejestr Statków na podstawie,

, dnia ,

, 196 . . r.

-,

Podpis

u w ił g a

Dla statków nie przyst.osowanych do przew07u dni wna nie podaje się znaku dla drewnowca.

Okreo;y i rejony żeglugi na Morzu Bali yckim (og.raniczone ró wnoleż,nikiem przechodzącym pr lez Skagen) dotyczą okresu zimowego od l listoparla do 31 marca i okresu letniego od 1 kwielnia do 31 października,

Dla żeg lugi na wcniach śródlądowych dozwolone jest większe załadowanie statku o taką ilość, jaka odpowiada ciężarowi paliwa itp" potrzebnego do zużycia n!iędzy punktem wy jścia a morzem otwurtynL

.

Opis zamknięć otworów na końcowych grodziach nadbudówek

,

Dziobówka

Nadbudówka -- gródż dziobowa

Nadhudówka -- gródź rufowa

------------------~----------------~--------------------------------

Pokład szańcowy

--------------------------------

Rufówka

Opis

Wysokość

ładunku

Wysokość ładunku

zamknięć

,

otworów

VI

pokładach

nadbudówek

"

m'

drewna w okresie zimowym

drewna dla studni

m

Stwierdzam, że urządzenia statku mające wpływ na wol ną burtę nie uległy zmianie.

dnia

196

r.

Następny

przegląd

Stwierdzam, ż.e urządzenia statku mające wpływ na wol ną burtę nie uległy zmianie.

dnia

196

r.

"

/

, Następny

przegląd

--_"_0____ ._ ___

____

~-

Stwierdzam, że urządzenia statku mające wpływ na wol ną burtę nie uległy zmianie.

dnia

196

r.

Następny przegląd

Stwierdzam, że urządzenia statku mające wpływ , na wol ną burtę nie uległy zmianie,

dnia

" 196

r.

Następny przegląd

Redakcja: Urząd Rady , Ministrów -

Biuro Prawne, Warszawa, al. U,jazdowskiel/3,

Administracja: Administracja Wydawnictw , Urzędu Rady Ministrów, Warszawa 34, !lI.

Powsińska

69(71 (skrytka pocztowa nr 3).

/ i'

Tłoczono 'l

polecenia Prezesa Rady Ministrów wZakladach (iraflcwych "Tamka"; Zakl. nr t. Wars7Bwa. ul. T!lmka 3.

Zam. 843.

Cena 1,60 zł

,

"

" ~

;'

)'

•

Dziennik Ustaw Nr 19

140

Poz, 85, , 86

-

81

85

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA SPRA WIEDUWOSCI

I

z dnia 8 maja 1967 r.

w sprawie zniesienia Wydziału Zamiejscowego w Stopnicy Sądu Powiatowego w Busku Zdroju.

Na podstawie att. 5 § 3 prawa o~ ustroju sądów powszechnych (Dz, U. z 1964 t, Nr 6, poz. 40) zarządza się, co następu je

.