Rozporządzenie Ministra Żeglugi z dnia 6 września 1967 r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy w portach morskich i śródlądowych.

§ 6. .Pracownik powIllJ en przejś ć' w'Stę'pne 'szkolenie leol)wykonywaaew obr:ębi{/ portu r J,1a :redzie , związane bez- ' rety'czne 'o'j praktyczne "w zakresie ' bezpieczeństwą wy\f;'o.ny;. '~pbśrednio 'l. wyładunkiem Jzałaanr~kieln towarów 'na

wania, pracy na dan ym slan.o wisku robocz.,ym. .

',

/ Ś 7. L Wykonywan ie funkcji dźwi9owych" I}ierowcó:w :'

, s tatki ' morskie, . żeglugi. ś~ódlądowej' i ,na ,wszelkiego ,

rodzaju inne :Ł1rządzeli.i? tr ans,port~l- ,wodnegó i· lądowe- , wózków silni kowych i innyćhurząiheil ó napędz.ie silnikogo, z wyrączeniem statków wojennych;

"

,wym, lukowych, windziarzy, hakowych i chwytakow-'ich bez

2) związane', z e , s~dado~v'ań i em,wydawani ern, układaniepl posiadania upra'1nień . yvyclanych przez W'łaściwąk.ómi~ję

:i przenos~enieni ładtink &w w ' magązynie i naplącach . kwalifikacyjną jest zabfOnion e .

,

,#

•

2. Przepis 'ust. 1 ma zastos,o wanie nawet w.tedy, gdy , pras\'iadowych w ~el1~ dalsze§o przewozu.

§

Prz~z użyte

rozpor zą d zeniu, okr,eśl~ nia ', '

cownik zGsta ł zaszeregowany do gr,upy Odp6.:-v.iadaj'tcej- da11' ': ;~qządzenia przeładi'lnko 'we i ' spjzęt zlllechanizowimy"

nej funkcji.

. .,

' należy rozumieć dźwignice, pr ze nośnik i;' przyci.ągarki

§ 8. 'l. Brygadzistą /moźe by~ robotnik ~ ptęcioJ,etn-i-ą

i ,'prż(!sta\v:iClrki wa'g'onowe, wózki ' i układ.arki o 'napę-" pra~tyką przy przeładunkach portowych, przeszk 0 1,0 n y w z~ :,.

' , clągm

.

'k"t

kręSie

procesów lHze lad unkowych, p.rzęnisów

ogólnych

. clz "Je 5,1']'k

ni 'owym,

l J P" -, '

r

i

szczególowych be i pieczei1stwa i hi'gieny pracy, oBowią7,U" .:~ 2) ,,~omocn 1czy sprzęt p~~el adupko ;vVy: ' na.leży . ro,zu)11ieć

' ją, cych przy przeładunku portowym, ' l:JOsiadający llpra ~ nie- ,.

•

, " 0 , " , ele.ment:y nie, stanowiące s!aJego . wyposażeriia . ur zą d zeli· nia luko ę.g o. i .windZiarza.

'

przeładunkowych i. SIJrzętl\ zmechani zowanego , a stoso.

2. VI stosunI{U d oa bsoi wentów, phyzakłado~[ych szkÓt

waJ\e ' P.Iz,Y p.r'zeład\l~ku" ja~ ~ ~aWie,sia, ucnw yty , bloki

mcchani ia'toróW pr ze ładunku ' {w st:osunlm do kandy,da~,pw

, pnenośn.e, tilq: ' \; 'P?dstawki ' ładun.koWe, przenośne pona brygiidzislówpGsiada jąc ych ~~etlnr~ wykształcenie T' pfę- '

móstyprzeładunkowe" wózki ręcZne, narzę dzi a i inne ,

dolelnia pfaktyka,

kt6rej moWa w us~. ' L ,'może by ćs;~ róprzyrządy-,'pomo.cnicze.

.

l

'

3:'

,y

w

/'

.

'

o

/,

,l

' , , "

,

\

'.

~

;:D_.~_

. ·.,...e_n....I?"i"-'.k~'.·_U_·s_t~~_M-,.',--;N-,-,i,..:_3;-,

1 __-_-,..!.'7-_~,-:......'--_'--'--_ _ _~_

~2~Q ·~, ,..:..--:-.,..•.:".;--.,...-'--...".."...-''---'''.:....-'--....,..-,.:.',,;-..~_.-::''-',"''-'..::....:..:.;c,::..,,::.,...:...;.:..:.:..-:::~,

"

'\,

C}ma/d~~trz~hlat, ' je{;H I:~~dydat~' spel~ia' pozos~~le: w~yma- , ; 15,Pfled'S ;~:i9r'{t\;ci, P'o\'~,'i ~ó' rpt~~~~rze~g~:ć;:· ~.~y~' p~i::,~, ',' .:'. gania ,?ta)viane.: hry~adzi~t'o~~

, " '.

"

.

" c0"'vmky

7'J;dlijC;'cy , s~ę· P.~( wpi~\~en-i~}l(9l,r6l~ ;,~ie , .? Xii~ i ,;:.::'"/

••

lr)\rqa:dy , p u s.zczam ·Oo p<facy.. "

§

',ZD

<~.:" , Brygil'd,zi~la , .jakoliJe;zpośredrni' zwt'tZ[h'~ik

1/"

!ub znlłany , · in~ } obowiąielc' ~ o~ g:aniz~wani.o, · prz.y g.o.to.wania -

' "

,

" , l,.

_.

~

,

,Drogi, nabrze za, r>0mos ~y', m.olai p1ar:e skI,ado\ve:"

',.

., '

i '~iero~a nją .pracami , prze~adunkowy'mi ' w ' sposób , zaoezp ie"', €:za}ący ' pFzed ,wypadkiem, źgpd'niez obowią tnją~ymi przepisaDł-i beipi€ezeństwa.. j.. ł):1g;ie'B:Y pr,a ey ~ w y tycznymi lrdzie§' 16. r. Drog i, ·rtabr zeia , inól'a i ' place .sk1adbwe pówinl onymip.r:;.ez · pr zel.o:;onego. ,",

,. "' . '

', ny mieć" no;twier zchniędostosow,aną do P Qruszając'yc.h się .po

/' ' 4. ".ia ' b!,ygiMę ~lub z!llianę llw.aza ' się zespól składaj ący nich ur~ądzeń . transflort o. .w:yc!J,··

.

j czę~totH.wośc v 'ich ' używa

's,~ ę ~ . ni e· więcej' niż:, 20 r d,bo:tnikówr.··' "

.'

nia, nie, pOwinp.y, m i eć .wyboi, nierównośei i uskoków i po- ~ :".';,' 5. ,,~Ęr,Y!'ji1'cl Zoiśia , może : ki ~r o\~i1ć l'pracą <tylko Jedne j bry- . \viriny ,być , utriim ime' w należytyąl ,~tani;e .

",' :' ':'" ;,' "

,.gady luB ,z: niany: . .."

~ '" '.,. "

' '

.

2. Wszelkie wy boje, 'nierówn'ości li,lb" 'Prze~zkod'y' povłsta- ,

tJ;.o ,~r ~~,~ ą ~istę:·, jest .0<;lpo\viedzialnYza,. bezpieczeljstwo. le na fhogach, ~nabtzeżach ..- molach i pl a~a ch ,skldcl~wych

.

.pracy swojej brygady l\IR.,,}-rpi!:tr0'. , ,'~:· :, ;i ., d1·'["~V" ''o. ';''.;' " , poW:inny' by.ć.,natY,Ć:hl!!,i'aśt: u~'il;v~arte. '" .

, " ' . .':"

.' . ' •

. ,~!.:,,::;~J'y'g,ad~t.~t~. ~ił q,~~~ l~p;ęj:4}::N}p~,~QŚ.c( y.r' brygadzre · ': ' : 3: .Na ~ń;a~r.zeż~ch ~pr'zeznatZGnyct1 ' d,Q:- ' ~rżełlad'u hkąr'drófi.l<·" , ,,·

F~,~nl} l.ęp",,:vy.~p.aS~E, s,\Y,~fJ<?<~:5tf.f; C.~,: :-:,' ' _ .

"

. . ", ,. ~IC...~, dr: w na. l .z;boza . n~wieac~ni,apo~'l~ill,a b~ć łllw~ tdz brra

':: ' . § g.. .,. l; .,~.t.,ą:;{'Sz:y'lJl;" :nr,,y.g:aiłzl$.tą' 111,Q,+;'e,\hy,G: b.i:'Y',g'<l.dz j;s~a,;~ ktE>-'; ' 1 .ZIO\'lUQ.ua z. ,g,omą. po,w.:let.zch.m~. szyn k.Jl i ąj0-wyefl.. " ,.",

,.

ry.:ldęp~}yał ..tir.,yg~dą\m:Hna11).}JJiej > ? , ,ta ~ąA z'0s tał;,przeszkOlo4. Na nabrzeżach p'r zezna czenycl1' clo- pize'l'a di.Iń Ktl· ta'duri- :'

f.l y

zakresie . znajomoś c i inslrul(C'} i' prąr;:y' :.zafównoodr'eków mas ow:y.ch-: nav\ ierzchnia mięl zytorzy . powinna. być/

, głych , jak .. i :wspófPracującyeh z niili. . przy pr'z eladunk u ' p ra:z:ró~nana -z _ górną pewIerzchnią poclkłacl'ów kolejowych. ,

ćewników.'

.

"

"

.

§ :17. 1.. S z-ewk ość' ~l.rogi 'p'owinna by ć dostoso\vana ' tló ' ,

l ?

: . Starszy~py:~gdż~~r~ 1 ~ Elże . ,slJ[a:vO':v;ać( jedn0cze~'nie 'używa~y.~I: .Ś:9dkó~, ~rajt~p,ortP.wł'c.?_ i',.d~, ~ c:silen, ia. ru c:-f1~I:" ~\.., ;,

:,2. G; owna. Qr~ga przewto,V;'9- pOWl'llHa . bYć -< pr zystó"0 wa-,'t .(. . ,

n a;a z?.r na~,. f ~ acąo.mlJ W'yz& l : J, b.ryg:acl ,~atruon,lOny.c~ n? Je~- ,

nyl?" )1abI~ę~,:I , , ~ , na p.1ącaS h... ~kłado.wych ~ w p r.?JIIrenm '111e

na do ,ruchu dw ~klerunkowe~o .

"\'rię k-sz Yrn: niz ?,50 1:!1 < ',~, ,c: "

.

, 3, Drogi . na teren ie portu pow inny ' by.ć ,oznakowane

B.,.

1.

'. . " . . .

',".... _, ' : . ',-',

' .~,,-:J>.,

~

.f: '. § , ~o. , 1. B;wig.ow ~ l i k-ier.owey . (op era torz;y):\ur Zą d'Z€ll :" zg c dlJil'j e z !'1Jr.z epi~aiJli}.i Ó ,rqchu natlroga~li publiczn yc\l: ·.

,.

pl z.c:!ł au unk.o;wyc ll i spr zętu zme c hanizowańego PQwinni mieć , . , 2 13, L Na poboczach jezdni , przyna jmńie j po ' jedne j ,

po~~ole]1ienj:L, kierowenie': tymi .urzgdzenianli , \vYdane 'prz,e z . ,j e~ s u oni e , powinny .-.BYć ehodpik i 'dla - ruohu .:p iesw 9 0: ,' .... ';": ~'

p <;Hvofa ne do tego urz,ę~yl'l.uo 'instyh~cje. "

", . ,

"

2 . .Cho.dnilEi po\.vinny być w miarę możhośC'i tak· roz~ ,

, i .Pracownicy obs Łu g ujący przyciągaorki i 'przepychacze p!cmow<: he .. ażeQY były, jal) naj~z ad.żiej sk'fzy żo,wa l.1ez , dro- .

, wa1Jon ~";,e ' o~az ' es·oby , kferuj ą:ce ma,n~wrami wykony.wany-l'l'arrrr ~ emu;h r~~cji · Kijle.J 0wej i ' ~0;0 ',: e Y

.

"

" , n1L pr zY .. h 'Życiu sily lu d ~kiej , jak ~ó vi;nież, manewrowi, po- , ·

• ~: ' C~o~clmk,t'. po.w :p r:y , : byc ) od g~odzone, ': qtJ ' Je zdnj, k,rę'

,/ w inni być pr'ieszkol e:Fl-~ r' zaknes i'e ,przepisó'w \f.ó tyczącyCh · Wę3Fl-lkćl1l'l,1 1 w HUil',rę- ffi O'lhw,O~C.f /p<;l:~e~\ zire !e!1i. " ' I , . " .~ ".,'"

' m C ne'YT~~v.a~nja: , obowiązując;: yc h .w j pr,lec!~iębi~Jst wie " Pol. ' 4. 'Szewkos ć chodnika: , jilmv. 'nna, w y n 6 si,Ć'·: co;, traJ:rń'~ ieV

. s~ i e Ko leje P'ąń.s tW€}w ę-" .

..J

.•

'

"

"

1~ 2 ni , a· przy ruch~ . d~"i:Ikier't1nko wym ' na' jezdni -' co '"naj-'" , .

,

mnie j2 :m .

'

'c" .

.

."

. ,Ć,,,;

>

\v

I .

,

•-

\ ..

.

,.

. .

.."

.

.

•

.

...

....

. '

'.,'

....

t:.

. .,·o~o,~Yjjq!ki .;u,kiactó,W' ,--::.7 "er,"t;#S-,!ę:,h,:.!fÓ'T~t1")" PfZef. (!~.vn~9\Y,Y:c~. '

_

_

,

cho~n;?ki p;o.w'in,my:być

' 5: Rampy,/ drog,i,i

. \.; zimIe oczysz_o 7 . '.

czan.e ,że ~~~egu i J .otlu' Ó~iZ:"lH'l'.zYmy\V'i:me 'v:(-s.~o~ ó~ " iaJj€ if .'>

§ 11 • . L I( Q)n;t.;~ł~': bieżą.ca j '·~k~'~S~~~\~~.lir{ąp~~ó.: ~rz:ef;>.'- pi~~~~j:ąEy~.~ z:e:~ P0śl~in:r ę~i~nl.,;;"

,.

.,'~ .',

~,> ~:~:'

d1.~n];p~vy.c:h: ,i ;sp.rzęttv zllJ,e ri:hą>ni:z0 ~all e9'b crr azpof9.Qcn i li: ze~, 1' g,. l,Wzdłuż , nabrzeży i pOPlo.sl,ów Jl}lle,ży poz osta:" . ..

9-0 . ~przę:tą prze:ii_dunko,weg,o w eehi akf eś.1eni ił ',i '€ll wartoś c i

wi,ć , W0·tlJ!e,- , przejś.c ie sz:era]wści ' n ie .IIJ.lii!ejiszeJ młż 0,9 ' Prl .li: ,

. użytk ow!\j , i, . bce zp.iec zeń s.twaeksp.:]0ata:~ji, ora,z po'dda w miie' ~zą-G: od kr aw 0 dz i nab.rz,eża lub Jlom o.stu .. Za wo-lne przej.- ,. ; ',

~~!l p,ób~)~ n~ ;ol;l.óążenie; p;o"Wii~,y' ,l?yć p'o-~.yierz ~p'e j!iracaw- :, śrle'. t wą~a, s,Lę' równe .p ~asZ'@vI-;;~'ł, miięd.zy:. ha,wę·di1a.fu:i na·; 7:~', ·

ll1K 'OlTI pOSiadają cym przygOJto.wame~ tf)'oretyczne' Lpnlktyczne. ' b rzeiy ) ll!h , p:01110st6\v' a mzą>d zeniami ' lub sk}a.do.waRymf 1'a-{"

'

'2: ,Przecrsięb,i ois t w o · eks:p,l oi'1tu.j ą.c'e ur,z ądzenia i ' spnzęt

d l;nkami. Na pr Zejścia ch mogą się' znaj.& OWaĆ tyfk 6. 'nl'Z'ą-,

;:.określc·ne,2;" ust: ~ , nie objęte ' zewnętrznym Elozo.rem, po.win,dze nia cumovi nic.ze i urządzenia, do wyjścia z', basenu· na na~

,

.

•

'l

k'

"

"

. d

'

nO ',we " \~~ asnym Za_' r<lSie ' zor (!J tm zowac

ozór oraz ;" y dać in- ' br z.e·ż e.

"

ne

, 2,. I ~9ż.~ !i istniejąc~ ż.u,r" o/ie ' lub 4:t • urządźenia znajd!}; '. ,

s! mkoje :'P'fze pTOWaaz<l'nia , konEro,lL bieżącętj .i o!ues0wej, .' Qb~ .,

dąż'e'Ft P!&łJnY'ćh. i. ewidencji: tych urz4 d zen i sprzętu. . .. , ją siG \V oct;e§ : o~.ci mnfe js zej ód kra węe! zi' nc:b'rze ża niz ók re: '.:- . ,.

" ' . 2. . Przed': .Gadanrem do ekspłoatacji n owy ch urządzeń

śl óna w ' \~sL L . do urządzell . ty ch' od strony wody P-O!Wtnrj.y :, '"".:..

.12~ze: ad\~T!cowyc~) i spr zętu zme:chj1ITizo wan~ g:0 Oli il Z pomocmyć " prz.ymocowanepQ.Fęc 2 e , u!.at w iaj<:ce~ bezpiecz.n.e ' pr ze- ,".~' ,

, Il,i:c:ze !?o; ',s,prżę·Sn,. BI;Z e ła,dlllł k Oowe:go i'llzed s.rę-l!l,Iod' sb'W o'' powin no- .ch0.d2:'e-nie . ' ,', " , ' ,

.' ,,'

."

~. '. ',' .''''''''~I< f,;..-;

s~r,a'y/diać. Z!:jo,dn DŚ.Ć kn, wykonani'a -z:: Oh,IDWiązującymii 'przę>- ,

§ 20. Ur'ząd zenia ' ClIi'Ilowllłcze, p 6wi r.my być ··ustil\\1i,one . ;' '

":p lsami, i normami 'z zil'kr.es l:!' b:ezpi:~c ze ństwa i h1gieJJlY pr acy. , tak,,·aJ:y.y · nie prze s zka d za ły rucbem ż.~lrawi nabrzeżnych, j, aby ' '

,

.

'.' § 12" "L' b '"

. ' " ;1' ' k ' · '

,

, nąię:dzy t ymimządzenilami a ś krilj';ni", 7:m3wi. ,p.ożID,s,tawała ..'

\

.

.Jcz. a pracowDl c.oW on·ree zna d o o-bsługt . ur zą- ,

f

....

wolna prze s trz e ń, n!e m l'1'i.e i s.za ni i 0-:2:5

die n ia p~z e ł adlUn~owe g o i S,p'Z ętll ' zmechanizowa~eg!il po',w i,a J.

-nal'3yćok,re~lon~ ,w; instnrkcjio.bs ru wi .danego, mzącl'zeni a, '

§ 21.. '1. . Na eksp)Qato~anych nabrzeżach, ' pomQs~!'Ich; • ',.

. , ,

portalach żur·awi lub innych tl.biektach J powinny ~ być ',ro z.!

§ 1-3 . . P.tZ'ed~i ębiQ.fst wa :w ydadz}! dla pos zczegó ln ych kamie szcwne: o-cl' strony wody, w odstę pach nie wi ę kJ zych niż '

, 't~ orii r}Fatl

o~v.ntk6'\v a.a trudniml y ch· przy.

.. or gan:zacj i, ' do zo200

•.

'

Hl, k' 0. ł ił raturrIcow e '. z 1inkami , wyKonane

.zgoG,nie . z 'obo- '

I Ze i. \~'y:k.oll ywanh\ . ,p tC', cpr :zełacuriKo,wych' szczeg,ó!o,we .inw rąztłjącymi norma ul'i.

.

"

. ' .' ,

,. s;tHl ~ c je pr ilicy ' w, za-kresi.e . o,[;-mvię.zk &w i odp'0Wi'e d:zialnQAci.

. .· I:. (, ratu.'ukowych

,

, '

.

,

2.. .tv1,i ejsc, a r.ozmi ę s z~ zen ra , kO

. ~ę p.~q.

j~e. :. . " " _.

n'

'P

.·,. r <:,~• o. \~n.;,i,.~"o.~._w," z" uv.n ,g;.J.ę.d

, '.nien;ielTI

, p.rZ;e-n.,i,

.l,.s.t',, v. a

' h. ,p,o>vibmny T_...V<i: .w n.ccv · o świeU on e'·'"

.

_

_ • J:" S f:»Vł 'b.e z ".,ieICze.l

z.a€.

'.

,. ~ '

...'"'+> .,

, ', 1 l1j !:: H'tn , ~racy 'Ob {}W'ląZUJ,ą:~ "f-ch ntr' 'd-anym 'st.a mn\asli "p.ra cy.

',,;;, 3 ~ # ' ,~ ' . . . . '

• ' , . ,~ ..,•• ,.

.. ' ' . ';:- ,.'.f' - ,

..

~"- • . ',.~ .. '; " .;-;, ~j'; (~

.

..~

. 'Każde koło tatunko\V'f powinno ' mieć w ażny ·a.tesf" :~ , ·

.b§ 14.

Prz,€'~?i~bior

sJw

o,

p

J

win!}o

za-po'

z

n

ac

p'ra.cownikÓ'w

rd

'

.

.

"

'do

I

"

.

,

'

.

.

.

' .

. , .v,) . a nYl:zez: u po wazm o.ną :~te g0 ~nstyt.u.CJ ę:.

' . '

, ..

~

oz Q OW l ą Z UJą CY,~l r p.rz ep i s a ~i f e.zp.iec ze ństwa i, higie ny pra.

4. Ka ta rah mkQtwe ' powmny bye r€}Zml e~ZCZ{}ne I ,Zćl'Wle ·' <;'Y \'1 J?Orde ~p.rzez . wY(lan ~t;, ' 1nstmkcj;i, w lJ wiesi.en:i.e 'od' poSZfDp ew taki sp osób, aby były 'ivid-onn.e ~ :stwrry · ląd'u. '

y;i:c dllich w ydą:g ó w· :z · :obćmd ąz.ujący·ch ' pl : is6 w~ .szk o1enie

§. 22,. 1. Nahrze.il.a i· po,ll'H)5ty po.\v.inny by€: za()pa~.fZon e ·

. _, ,~nb \:~ ',in~T s f.~SÓb; :.'·

.. '

w dra binki, sięg~i.ą<;e . 0,5 ',I!l , poniżej ' ś;;e~niegSi> stan:\'l(-.w~(ji,< ....

',f-,

,

>. ;",

,

m. "

.'

.

~

'

. ",.,

( o

/

~D~'z~i~~n='~n~uc~,~t~j:s~t~aL'W_,..~N-=r"_'3~9_'_:____~__' _; __~-c~~~~______~___29~1____~____~~_______________

"

umies zczone w sposób, z'apewnia'jący bezkolizy jne manewro- ~

2. Słupy z punktamj , Ś,wietlłlym.i ,11a, drógach na / terenie,

' ~v anie jednostek plywających i - bezpieczne dojście dla lu- portu po\.vill-ny być rozmieszczone po jędnerlub po obu ' stH)dzi -, w 'od stę pach nie więk,szych n i ż 50 m.

na ch dróg , n a skrz yżowani u d róg b, Z p o Śf ednio pr zy , skrzy2, Nabr z eża i ;pomosty powinn y być wykonane w taki J;owaniu lub rozgalęzieI?-lu, a na , lukach dróg- z .ich zewnętrznej strony.

,'--.

'

sp osó b, aby nie gromadziIa slę na nich w<jlda deszc zowa ,

§ 32. W , miarę- m oż liw'ości techniu.uy,ch "'p'odczaslI,lg'li}h

§ 23, 1. ' Usy tuowanie placów składowych i dróq' powinn o z apewn i ać bezpie'c zną pracę- na płacach i bezpieczny . należy ' stosować ż-ólte- światła "(jakrip; ~~wi<l1ła,: sód:(')w,~)'.~:·' .- .

, 'ruch ' IW drogach,

,

UlZqdz enia przeładunkowe i sprzęt' zmechanizowany

2. ," Mie jsca na ,placach , do skł a dowania ładunków I droora z pomocniczy spr zęt prz e ładunlwwy: "

,gi komunIkac y jne powinny b yć wyznaczone .

3. Miejsca wyznaczone na skladow·a nie ładunk ów pa~

§ 33. Żurawie, suwnice,' przenośniki s,t alei wyciągi piow inny być zaopatrzone w tablic;e ~ podaniem dopus zczalnenowe', będące w eksploatacji, powinny mieć \\,aź.1) e dok lłmen~

go, obciązenia na metr kwadratowy , powierzchni składowej~

ty, uprawniające clo ' :ich ek splo J tacji,wydarieprze~ ,-właści§ 24. 1. T eren y portowe, ogrodzone powinny mie ć od- , we oryany sprawujące dozór techniczny; ,

' 'c

d zielne br a my ~lla ruchu pieszego, dla poja zdów i dła trak§ 34. 1. Urzą'dz'enia przeładunkowe i sprzęt pnechanicjiko:lejowe j: "

."

"

r ,. '

zowany powinn'y mieć us talony dopliszczalny ' udŻ"v/ig lub "

.2. Dła poj a zdów mechanicznych i rOwerów pow~ nnybyć

nośn oś'e uwidocziiione przez trwały, wyr,a żny ' nap.LS.

o c1 PD\V!.ę dI.1;ie pa.I~ki.n9i,. , _ '

,

2. , Prz'eciąźilnie urządzeń pr zeładunkowych i sprzętu

,§25, 1. P'ochylen ie zjazdów i pochylni przeznaczonych

zme chanizowanego oraz pomocni'c zego ' sprzętu przeł~dunko"

d o ruchu ko l o ~.' e g o 'nie powinno prze kra cz ać 15010, jei eli po- , we go pÓńad ustal ony ud ź wig, no ś ność lub clop,uszGzfrl nc obchylnia bieg n ie w linii pr o st ę j, a 12010 ~ j e żeli is tni e ją za-_ ciąż e n i e robocze tDOR) , jest w zbronj,o,n e, z wyjątkiem przekr ę.t y . ,

.

cią że ń dokonywiimych , w czasie badań i prób.

"

' 2. Pochyl e nie p()chylni 'przeznaczon ych , do sta!ego ru, 3.' Elemen'ty konstrukc y jne urzcldzeń p ~ że ; a dunk owyct

I chu piesze go n ie powinno p rz e k raczać: ,

w ys tając e nad w od ę . jak np. wysi ę gn i ki iWysięg"Qice , żura­

4 ~ o/,o j eże li zastosowa no listwy pop rż e cz ne,

wi, w q ,a sie pr ze rw w prze tadunk u hib b~ dąc e w remoncie

{ goio ~ je*eli pochylnia jest p<łd dachem,

pO,w inny by ć zaopatrzone w znaki ostrzeg a wc z€: , w dzień­

l COfo - j eże li poch',7lnia jest o twarta .

c ze rw ony walec ; w nocy ~ c zerwone widoczne świ'atlo. ' Ponadto o ' koniec z noś ci pozostawi e n i ~ nad wodą el e mentu kon- ' '

, Pr.z e jścia i mi ejsca niebezpi eczne.

s truk cy jneg o ur ~ ąd ł e ni~ , prze ł adunk2 wego~ jak i o jego" uSli"

nięc i u, nal eż y _,z a wradomić ka pita nat lub bosma~ qt portu.

§ 26. 1. Pr ze jścia dla p ies zych powinn y być w yziiaczone

' § 35. 'Ruchom e c zę ści urządze ń pne l:i.l dunko w ych lOg.r aw mie jscach n a jbard ziej bezpiecznyc h.

żają ce bezp ieczeó s lw u po w inny być za o patrzone ' w nćileż y te

2. Jeżeli zachodzi koni e c zn 6ść w yzna <;zenia przejŚciaosłóny zapob i e g ające w ypad k,om oraz zapewni ając~ łatwe ,

w mie jscu niebezpiecznym , jak ~p. przez pomosty, nad i , pod

i bezpiec ż,ne dok on ~wa:nie czyn:ności kons e,r wacyjn y ch ikon" '

pr z enośni k ami it p." pr zej ści e t o 'powin-no mi eć s zer okość nie ' tr olnyc h . •

mniejs z ą ni ż 0,9 m i po wi rl no b yć zaopalrwne w pOLQcze

~,

§ 36. 1. P om ocnic zy s p r Zf~ t p r z e ł ad unkowy p o wiI!ie n być

o d ostateczne j d !u g.ości i o wysok oś c i 1,1 m.

p rzed każd ą zmianą i przy , p r zyj ęci u ,popra c y , k'a żd.ora z o w o

3. Jeże li zachod zi obaw a sp a dni ęci a prze dm iotów z wy

spruw dzony pod względem zużycia i dals ze go be zP1ec zne,y o

:- s okoś c i na prze c hodzący ch, ' n a d . p r z e jśc i em pow inny być TOZ-, u żytko wan i a .

'

c iągn ięte s iatki liJb ińne/ ur zQdzenia · zabezpieczaj ące ~tlbo

2. Eksploatowany pomocn iczy ,sprzęt prze ładUnkowy,

um ieszczo n e \": wit! "' :: zn ym -mie jsc u zn ak i os tr ze 9a w cze .

' ni eza l e ż nie od pr ze pisu l ; St. l, po winlen by ć co najmnie j Ta,z "

§ 27. 1. Wy j ś ci a z ma gazynó w oraz p rzej ś cia m iędz y ,. na 3 mi esi ą ce s zc ze g ó ł o w o ba da ny prze z n adzór technic zny

bl: dy nk ami; wychod zą c e na t ory kolej o we i dro gi kol owe,

pr zed s i ę biorstwa w cel u , sprawdzenia s ~ o p nia z użycia oraz

p o win ny być za bezpie czone bari erami kierurikowymi ,o w yo kreślen ia bie ż ące j wartości użyt ko w e j.

s oko$ci 1.1 ni. llJ.~ w inny sposob.

,

§ 37. Bloki ' j ednokrążkowe 'i widokrążk'ow e , nie połą- ,\ ;

czone na stale z urządzeniami pr ze!adunkc)\vy mi (przenośne)"

. 2...-"Pr zej ścia w ókółna'wżp ików budynkó w nie otoczony ch

'c!:lOdnikielp. )owinn y być zabezpie czone w s p,o só,b unjemożli 'p o\vi nn y. być co ,12 n1 iesi,ęcypodda wa'ne pró bi.e nu obEią żewiaj ąc y na jechan'ie p[ zez ' poj azd y"" nadj e żd żaj ące z przec iw n e j ni e s ta t y czne .oraz powinny pos i adać oznac zeme ~ opus zc z~l- ,

st r orry i n iewidoczne na zak r ę c i e.

' , n eg o ob c iążenia roboc zego i da tę ostatni ę j pr ~ by na ObClą- ,. ' '

'

; ,

' ,

3.' Pr--źe p i,sy ·us t. J i 2 nie doty c z ą wyjść i wja zdów pr ze- , żeni e .

zn aczo nych do Tuch'u s p r zę t u zm echanizow allego.

§ 38. Statyczne obciążenia, próbne dla łancuchów, ha~ów~

§ 28 . ' Mie jsca, które ,c zasowo stają ' się. niebe zpi ~ czne,

uchw y tów, bl oków, nie połączonyc~ na stałe z ur z ądzem ąml

j ~k o tw01:T 'n a I'ampach itp .. powinny być zabezpie cp:one ba- prze ładunkowymi. p:owinny wynosić: ,

'

~

r ierami {) ,wy sok oś ci '1.1 m.

§ 29, , ' Pr z ej ś c i a i m iej sc a niebezpieczne powinny, by ć

,dwukrotne dopuszczalne

I

zao f)atr ~ o,ne VI znak i os tr ze gaw cze ,' lllb w znaki zakazu oraz

łańcuc h

obf iążenie- r,obo2\ze

_ p o,~ inny by ć d oorze oś w ie t-I one w ciemne j porZe , doby, I

--- ----,----dwukrotne

dopuszczalne , ' ;

pi e rścień

,

obcią~el1ief,Qqoc z e '

, O swi e tl e nie. '

dwukrotl1e dopuszczalnehak, ,uchwyt

, § '3,0,: Droqi, ,na br z eża, ,p omosty, urządzenia cumow nicz'e ,

obciążenie roboc l,e

"

do j ścia ' rlos.tatk ów , miejsca pracy mi otwartym terenie, w la-k-la-m

-'-Ta ~ł'-~-c-z-n--:ik-,0-'w

--:'-a--:-(s-'z-a.ck-::l-a):----::-'~ ~'d~~ukfót~T do-p~;'zczalne '

, clo ~vniach , waqonacho-raz innych pomieszczeniach zamk-nię- ,

I.

'

obciBżenie robdc Z'e~'

,I

t y ch, ,whór y,~ h 'odbywasię prze:ad,tm e k i składDwan i e, po- " --.:..k-rę'-t-l-ik~-~------.:..-------.:.:...' awlJ~r;t"~e c10p~ls zClalne-;-'

w inn y być ośw ie tlone "'T~dług ' obowiązuj ąc y c h norm.

, obciążenie l 'r ol'pc z e ', ,_ _

" '§ 31. ]. Punk ty ś\'l ie tl n e p o wińny być rozmieszczone w

-b

-ro-~--je-d-n-pk'-r-ąz-·k-o~v-rV,-y-,' - ----- -dW l1 k J: ~ ine ci ~P:.~;~z(Z~l ne

taki spos-ób, a by n\ e u t rudniały r02: pozna:nia sygna]iz\lcji

.' .

obciążeni~ ro·b qcze; '.

ś wie tlnej w porci.e. i na~Nigacji statków,

,

,

.. ~

'

I'

, .

r'

.

.... '

• J •

,

. j.

3. \.vszystkie .• prace iw iązane 'z podłączeniem, ,ha'daniem,

konserwacją ' j nąiJf aWą ; ur z ądzeń' elektrycznych po\Vinr:y

być 'wykonywane przez ' eLektryka, posiadającego co Ui1j- '

mniej III g,rupę' kwlifikacyjną BHP.

'

blok wielok-1:ążkowy o do- . idwtikrótne dopuszczalne

puszczalnym~ . obc'iążeniu roobciążęnie r9bocze

~oczy~ do 20_ tori__wlączni?-_ ._ f _ _ _ _ _ _ _ _ _ __

. •· blok ' wiel'okrążkowy o obciązviiększone o 20 ton do': żeniu roboczym powyżej

puśzczafne obciążenie " ro20, ton do 40 ton w-łącznie '

bone

blok wielokrążkowy o 'Qbc~ P6j-t-o-ra-k-'r-o-t'-n-e-'-d-o-p-u-s-z-t-za-I- żeniu ~ roboczym ~powyżej

ne obciąż~nie robocze

40 Jon,

_ __ ,__~_ _

Jań'cuchy 'kalibrowane, połąpółtorakrotne " dopuszczal'czone na ', slale. z częściami

Re obciążenie robocze

~r:ządz.eń . " przE;ładunkowycli

(o napę~,zie rę c znym ,

§ 42. Tó{y oraz inne' ~rządzenia i blltlo"vlekolej~we po- :<

. winny , być budowane ' i utrzymywan~ ' ~godnie '. z PF,ep isami .

óbowiązują-cymi w przedsiębior stwie "Polskie ' Koleje !lań­

' stwowe" . .

§' 43:' 1. Przetaczanie wagonow powiimo odbywać się za

pomocą . urządzeri ' specjalnie do , tego celu przeznacZonych.

2. Przetaczańie ręcznemożeOdby';;vać SIę t y lko

kr.ót'- '

kich odleglościach" po torach pozlom'ych I·ub o , pochyleniu" \; /

',?. ,

~';'

n,ie większym niż ' 2,S%o. , .

Za dop~s zcialne .obdą~enie robocze (DOR) bloków uw?ża się

§ 44,/ Wł'azieprzetac zap.iapo torze, na ktOFym' odbywa ~

najw'ięk$zyudżwig na 'hakulub ' pierś c ieniLL dpnegobloku:'

się równocze~nie ' przeładunek wagonów, wagony te powi.nny

39, L . Hąkikute, pierścienie, ogniwa łącznikowę, krę­

oyć za p ezpiecz011e od s~rony przetaczanych wagoP,0w k a po"tliki, ~lchwytyoraz zawiesia łańc nchowe powinny być C;wy­ ' mocą ~ykolejnicy! płozy hamlilcowej położonej "Plzed s'to- ' ~

ż,a rzan'e CD najmniej raz·' na 12 miesięcy, a , łańcuchy o ' śred~

jącymiwagortami w 'odległości co. najmniej 10 ,in lub przenicy 'pręta ogniwa do 13 mm:""", co 6 JV,iesięcy, po wyżarze­

ładUnek , wagonów powinien być prze rwany na cZilsp.r;zeto' ń liiza ś powiimy być: poddane próbie na obciążeniestatycz­

.

.

\ '

'.k,ów. '

~e, ' a następnie powtnno być oznaczone , dopuszczalne dla "

§ 45. 1. Unieruc):lOmienie wągonów w miejscu ich" przę~ v

nich obciaże'nie~roboc,i~,

' ,'-'

"

ładunku powinno s i ę odby;vać przy użyciu ,hamulców ręcz­

2. ' vJyiarzaniu nie 'podlegają pierśCieni'e, haki, "klamry ' n y ch fub ' za pomocą klinaw zasi'a'wczych, po'dłożonych , pod

ł c:finikowe , kręt,liki połączone, nęsta łe ' z blok.ami, wieI okrążskrajne koła wagonóW.,

','"

.....

.karrn lub ' siłmnierza'il1i,hakf i'krętliki', któr yc h czę ści są " 2. Przepis usi. 1 n Ie ma zastosowania przyzaładunic.U

g\"intow-6'n~ lub mająłó±yska toczne albo ' też inne ~zę ści

lub, wyladunku z wagonów, ładunków masowych przy pom'o~

hartowane,' ,

,. '

\

.

cy ch wy taków, ' jeżeli wagony znajdują' się na .tor ach P9.źio- '

·

J '

.

. 3, Jeżeli" 'ele r.1.e nt y nier9rb~er alnego zawiesia podlegają ·mych.

w'Y7,arzeaiu . (np. baki, pie Fścienie pbl ączo-lle sploteroliny

, § 46, Przesuwnę drzwi wagonów "powinny być otwiera~

stalow ~J " itp,) i w związku z wyż,aTzelliem tych elementów

ne przy zastosowaniuodp.o\'1iedniCh qarzędzi ,

.

z'achodziła byk9uie czno śĆ, znisz~~elha lin 'wdo,b rym stanie

'-. §~ 47.1. lokomotywy 9raz ciągniki . ohshlguj.ące ' t-ory

' technicznym, o)t res ustalony w ust. 1 " 0 ile wartość użyt­

prze l:adunkowe,z wyjątkiem taboru k,oLei wąs'kotorowych)la

kowa z1nv'ieś.ia na to' pozwala - ' może być l?rzed~użohy do

pl acach doskł aaowan iB. d'rewna, P9wi'n ny posiadać ·ąriądze:c: c

czasu wymia;ny, lin, jeanak n le :. dl l,li ej . niż o dalsze 12 mie~ . nia swietine i . sygnalizacyjńe zgodnie z przepisami , Qb.o·..,-ią- ,,:"

~(ęcy, Decc j dlije o tym rrad l.ó r , technić:Z'l)y ~ przeds i ębiQrstwa;

zującymi w Ilfzedsiębiorstwie "Polskie 'Kol:eje Pans tw.ow:e '"

,

2. tad1,wek, z wyj:tkiem ,drewn a ',na kolefach wąs~otoroI

_ 4,

Elemęnty ' 1-irz~dzeń' 'przc r-adunkowych i' , SPf Zęt,u '~pol)1oćniczego" wy.in-ienicme w ust. 1, po pr zeróbc e orąz "po ka~- ' wych, nie poWinienwysta~wać.l?óz~ pbrys taboru.

"·

. § 48. 'vV zakresie obsługi kolei przeznaczónych wyłącz~er p..aprawie na gorąco 'powinny być wyż~lTzane .) poddąwa• n e próbnemu. obci:ążen,iu 'staty,cznemu na określone -Obcią­ .J1 ie dla potrze b transportu; zakładu pracy w sprawacn nie - '

, żep.ie rQb-o~ze , zgodne z przepisam i: § 38,

uregulo\vanychniniejszym rozporządzęlłiem . mają ponadto

5, Haki p ołąćzone z . łań c uchami na stale powinny być

zastosowani·e przepisy rozporządzenia Ministrów ' . Pr,acy ' " 7

wy,żarzahe Tp. że m , złanccuchami.

.

i Opieki Sp o łec znej oraz Zdrowia z dnia 16 lipca \954 , L W '

, '6, W ,r,a zie ptzeciwwskazań producenta co do okresowesprawie be zpiecze'ństwa r higieny pfacy przy- obshidze- ,kol.e i

g o . wyżarzania ęJementQw wymienionych wusL 1, przepis(5w

w zakładach <pracy (Dz. U. Ńr38, ' poz. ' 167), i w:yJąt)dem

usL 1, ' 3 i§n;e s ~ąs,uje , się.

.' '. .

" . '

'.' §§ 9, J8, 28, 70, 77,80 i --81.

l

,.'

. - § 40, ' 1 ~ Przenos zęn ie ludźi za pomocą mządzerS. przela. IV.Po';TIccuiczy sprzęfprźeladunk«łWY; . ~f

ąUr].kow ~ch .je~t wzbroni'one ;

. ':-- . "

.

'

' ,2" , Odstępstwo ' oqpr źepisll , ust.. l jest dopuszczalne, je§ . 49; PO~b~nic~y sprzęt p~zeradlmkowy po";i~ien $ hć

ż~}i ' ~,r~{Gsię~iói~,tw~ :posir,pa; ' prZeZUilczony do tego s~~źęt

bezpiecznydlaobśługi;!.!i ezaw·09 ny w użyci,u,cZynićzaa()~'ć"

, or~z ms truk.<;Je r zatwlerdzone : py:ei org.a ny dozoru techmczyvy!nagani,om,.. w'Ytrzynlałcśc-iovlyin, mie~' jaK n-ajrp..niejszy- _cię:.. ;

nego

" ' . 3.. prżepiśy v'st: Li2 mogą być nie stQso,,~ an e, gdy za- zar, p9zwalać riasżybkie , i 'd090d1'le · uc.hwYflmle, ' za:hacz~nie i

i zwolnienieJidunkil. .

"

.

":' ~,

chodzl ~'k<onit;czn'Oś ć ni-esienią " pomocy w razie wYP!lqku.

, \§' 50; ·~ 1: Płyty do łąćze n'ia- wagami z rampif Lub wagonu

'. Urlądzenió 'ęlektryczne.

.'

z wagone m' 'powinnyoąpow-fadać ,wym'agcfniom \vytrzy'ma~tii

,

" f~, . . • ,.

,

,,,",'

'.'., '

.

0,

1.'

'.' .

ściowym dla 'ce!ów,)~!<.~mbędą sł;t,ij'ć. ' "

'

··.:.~';,$';;." ',,~,

r§ . '41. ' L ., UrządZ:en}a elektr.yGz.Ve ';powinny być zbudowaPłyty/ o któFych ,mowa ,w' ust. ,'l,:povyinny byc ,ząieP$1' ;:'''Y:,

ne" ,,::U trzym'tme ~ .l , ~ks.p10ató,,!,anę zgoq,nJe z obq~.ią:zującym·i

trzqr~e /.w zaczepy ' Iub<-j rme , urządz.inia , zabe'zpieczaj,ące: :prz:ed ":.;,,~;'

prz~pi-śąini:' ."; .'

..

.' ' . ,

nie,urp.y'ślnym , prz,ęsuE~~ęciell}v .a ich". p dyvierzchni~ ., ~~?lJ,oczę ;: pb'-<;~ \

i/

• 2.Pr.zetrośne . urżą9,zen.i~ pf zeladtmlcowe oraz ' s,przęt powinn-y utrudniać, p<;>śli zg,

, .<

'.' •

: ' , ",

.

. '

'mocn iczy;-CZaso)Vó 'eksploatqWillle na stOltku, 'zasilane. z lądu "

,3, Szerokoś~ !ilłyt. pp:winI1a być ' postosp\fapa, doro.dzilju ,\

pr ądem. e)kktrYci.nYm o napię c iuPC?wJ::,żej42 V p,oWlnny być,

sprzętu prze!.adunkowę g6 ' oraz gabarytów prżeinieszczanyc,h ,

riieiiileżńie .~. od' s'ystemu, żerówańia lub / uziemiania z sieci

ładunków. Szerokość 'otwarcia drzwi wagonu powinna odp.oląd 'ów.~r, Q.odąfk:Owo 'uziemione dókorrst r<,vlCcji stiltku

lbo

wiadać szerokości plyty.~

'., .

, ! '

.

/po\~ii1.ny ... byćstosQwahe '~ inne śr Q(j,k i zabezoie'tzające ' czlo- _

4. . Plyty' powinny bycqznaczq;ne t!Walym .i wyra,żnym

" Wi~k~ pr~ze i:l' poraze.niem prąd,em e1ek'lry'czn y Iri.

·

' n a pisem .co d·o dopuszczalnegoi obd9żenia · roboczego.

n.;l

+

"

f

I':'..

·z,

,

. '

I

'-

)}<"::'

_,

·'i'

...

.'

><'

,

,

~zieI})1i,k :-l~st.aw: Nt" '1Q .

:.-

. ' ''poi.)OO

, § 51.., 1. P om"0,5t y ,' stojaki i k'ozly przenośne, używane .do

~ przeJciuunkli, p owimis odpow,j aclać , wyin agańium wylnyma-

.,~. § 58, -LWyk (m<t n!e zawiesi-a lub sk.racanie -go przez ,,'

ro/;J: c l!ie węziów jest zą bronione.

.

, ł ośc iow ym ori:lz posiirdać o!peś lenie dopuszcza"jnego 'kh ob- -,'

2. Zawies ia o ob Nod ;z:ie ' zamknięt~rn, w'y~o nanę z lin

.' G-lążenia, uwi'doc znlsm e" trwałym, " ~:'yrażnym Dć~p{sem.

w ió k iermych, prze znaczone do be zpośrednie g o ·" za.wieszania

. 2'- ' Szerok9~ć ' po·most..ów· jJ~w) nna b yć d /)śl os'o>Y!ina do, ' ładti'hk ti na haku: przy jednoc.zes'nY'!l1 j'ego " obwiązywaniu,

wymiarów pr zesuwanego _po n ich ła.d unkil bąd z sprzęllj w ta- " powlnl1,Y być, ~a-op&lri(in ew,. elemęniy·, Ołaf~la·i'ące 5all!'~czy~"

ki "sl:-!osób, a.by przyna'jmn:e] z dwÓcn jego bokó~" !J.o·z"o..;latle z.o.ci,ąg~ni<:-. pq~li"' z!l\~ ieś i . .' " : , : ,

~. ~. ' : , , ", '~

wala v/ olna przestrzeil do krci.\-' ę"dzi, pomostkI o s z.e r·okoś c i ,nie,

§ 59. L DopuszC7a lne Obcląz~~ne robocze zaWIeSI dwu- '

'

,

i WielocięgnowYf11 powinno', Qyć uz-ależnione od w ielkości

'm niejsi'el niż Ó,5 m.

, 3. L.obór p Ofi1ost Ó\,!, sloj"akó:w i , kozłów powinien

kąta wierzchoik oweg o ' mierzonego po " przekątnej Jńiędzy

' uwzglę <iniać ciężar '-ł~dlinkll, sprzę tli i praClljąc ych ' na nich cię yna nii"po naprężen.ilJ za \viesia i powinno wynosić

praoqwnikó,v.

prty kącie . 45°

9Q1I/ó

, 4. RonrGsty, s Lotaki , i ko z ły" po z,akończeniu . prac prz-e- .

, 90° - "709/ •

. ładunko wych powinny być n u-lychmfast usuWane z miejsca

120° 50 0 /u

"

~ ich uśta\vie rria.

.'

.

t

d9puszczafnego . obc iążenia za 'w iesia ._ W ,ąkłaqżie pionov/yru

2. Ki.'l t rozwarcia cięg,ien nie powinięll 'przekraczać , 120° .

.ŻQ\:viesia' linowe {łańcLlcha·we.

3. Przy ~l1 i yciu zawiesia ...v'ie.lodę,grr6weg-o gla; ,gkt-eś'le­

n ia goc i ąże nia. robączeg.o należy przYjIDGWac, . że ·.pr,3Cllją tyiko dwa cięgna.'

',"

"

,l ,

.

§, 52. 1. Zawiesia pÓWinny być "wykonane z łańcuchó,~,

lin stalowyc::h lub włój{iennych albo z inn ych twor zyw ' o do4. p rzy uzyciu , dW0Ch zawiesi o obw·odzte zamkniętym

I

. s tatecznej wytrzymałośd do podnosźenia ,określonych cię~

ich łąc,me obciążen.ie nie , powinn-o pr zekt'i;icZać wjelkości: ob' zaró w. '

.

'

,

ciążenia roboc zego, przewidzianego .dla jednego zawłesia .

" 2 . . Do wy.robu' zawiesi t lin stalmvych powinny byc uży-.

· 5. Przy użyciu zawiesia o . ol?wodzie, ~amkniętym_ (zawiete li!).y, ktćrych wytrzymałość .na pozrywanl e wynosi 130' .do

sie . bez ko()ńca) " r13leży . przyjmo"yać, że jako nośne pracują'

'

180 k C/mni 2•

..... ,

,

dwa cięgna .

. '

.

. § 53: ) , Zaw"iesi~ łańcuchowe powin~y być wykonane

§ 60. I.W magazynach dla zawiesi oraz ha nal::Jfzeż'ach

z materialów ' atestowanych; okre'ślońych normami d o t ycządrohnicowy ch wpo-bliżu miejsc czę st ego używ ania 'za wiesi,

w dobrze w id oc zn ych miejscach powinny być t1mieSlczone,'

cymi' hll1ćuchów.

. '

.

2. 'Za'brania ' s ;ę ' robienia węzłów na łańctlchach.

ta blice , wskazują c e największe dopuszcza i ne obciążenie za3. ~To .

ląc ze

h.ia ogniw łańc ucha

n ~ le ży u żywać

ogniw

wiesi linowych i ł-ańcuc howych,- w 'zależrrości od. stoso~a~'yc h

.

I

.

łiłt7.n}k (Jwych umyka ny ch za pomocą zgrzevv, unia, spawan ia,

średn ic cię g ien zawiesi, pr zY -:ł' Óżnych ,'kątach rozwarcia dęgien l sposobów zawieszal1ia ładunków.

'

'. s F~:cjalnych hub b~(lź innych elementów łączących, prze znac zo nych ~do tego celu.

2, Pracownky .i"atrud nieni przy ,t>:awieszaniu . un6s~w na'

§ 54. ' l : Za wiesia dwudęgnowe 'iwielocięgnowe linowe

hak żurawia lLlb i,nnego urząd ze nia, prżeładunko,weUQ powini lańcucbowe po\vinnybyć . wykonane z pojedynczych cię­

ni przed użyciem zowiesia dokładnie zapo,znać s.ię ', z danygien. Cię una p <~ra,mi pow inny być uchwyc o-ne : pierścieniami,

mi umieS'lcwnymi na , toblicy.

_,

§ 61. 1. Przy ustal a niu ' do puszczalnego obćiąż~nia rohoa piE'r;~c!€nie te ~ t:avóesiach Wie loc ięgn" owyc h - uch wycone

ws p ól l'lympie'rścienie:m, prz'e znaczonym do zawieszenia na

czego zawiesi o obwodzie , zamkniętym (bez kOlK a) i jed no'

c ięgnowycQ, wyk onorlych . z'a równo z lin , jak i łancu chów,

h akel _żuraw i a . W .f.3zie n ieparzystej liczby cięgien w ' zawiesiu, dOpL; szczasię łączen i e 3 ćięg-ien jedny m pierścieni em,

nale ży wziąć pod uwagę; w jakim uk ladzie zawi~sia te będą

' 2.' Zawies ia inne j konstr ukc ji i z innyc h materia łó w,

uży wane , a mian owicie

. niż tookreśici ust. 1, m·ogą być' d o'puszvzone pod warunkiem,

1) do zawieszania lub podtrzymywania ła(!hm~u przez ' zawiesie,

że s ą znormalizowilne.

, . § 55. Przv : ok reślaniu obciążenia roboczego przy użyciu

2) dozawi"eszania ładunku przy jednoczes.nym . jeg? obwią'- '.

za ~lesia dwu~ię~JIyoweg o, jeżefi. · wprowad ze nie unośu do lazy wamu przez zawlesle.

'. '

.

Prz ezpojqc ie , ,,o bw:i" 'l, y\v an i eładunku" n a leźy 'r ozllmie ć taki

dow ni odqywa s :ę . zpTZechyłem, .przyjmuje się tylko jedno

. cięgno lako nośne,

'

'

'u k!ad, za wiesia, 'Przy kt órym wokół ładunk u tv~otzy sfę zaci§ 56. 1. Pę tla ~awies i do zawieszan i,f uno;iU powinna

sk ająca, zamknięta pętla, pows-toła na sku tek' pr z ewJęcZenia -cię ~;na: (lub cięgien przY zawiesiu bez końca) w dowo lnyin

b yć tak d uża, aby i łat ością mo żna ją bylo zakładać na hak

m ie jsc u je,go długośc i.

."

'

urzą.dzenia przeładllnkowe~lo,

_

'

2. Minima lne wa rt ości współczynników bezp ieczenst\v'a

2. Do pętli zawiesi liI]-o,!vych, tam gd zie to jest tech- ~

dla lin i łańcuchów za wiesi" j ednocięgl'low ych , d wuc i ęfjnO - '

n; cwie m:.asadnione , powinny być wprowadzone . kausze zawvch, wielocięg.now ych i o obwodziezamkriiętym (beZi ko ń- .

bez p i,r c'7.ające liny przed wytarciem .

§ 57. . l. Pętle z-<l\viesi z lin powinny być wykona.ne prz ez . cal, stosowanych p~zy przelodunkach porfowych,' pow lnny- ·

być przyj m owane v.redlug poniżs z ych wartości

z " st oso~~'anie t u lei za-ciskap-ych ' mechanicznie, pr zez spl ata1) do zawieszania lub. pcdtrzymywania ład:l.\-nk Ó w bez tcll

, 11; e ' lub w inny rÓ"'\'!lorz ę dny SP05óQokreślony odp·owie<lniobwiązywania

',..

mi norm.amL

6 ,0,

a) ' dla zaw'lesi wykonanych z lin włókiennych

2. './{ r az ie wykonania pqt.liprzez splatanie lin, je że li

b) dla zawie si wykonanych .z lin stolowych

normy nie stano wi ą ina czej, spla t'im ie powinno być wyko_- z 'pętlami zaplatanymi

' 6,0,

n ;:uie prZez pi,ęciokrotne prz etknięcie s plGtek , w tym tr zy- '..::.., 'z rętlami za'c is kanymi tulejami 5,0,

krotnie , sp iotkami pełnymi i dwu kr otnie splolkami. z których

c) dla za'Niesi wykonimych z łańcuchów

5,Q, .

zos tała ucięta po ~owa lic'zQY sk"rętek. '

2) 00 Zilwiesz5 n ia ładunk ów' przy jednoczesnyul b ezpo--"

. 3. Miejsca poląćz€nia lin stalowych, po wy!):onaniu pę ­

'

.

· śreDnim i ch obv" iązywaniu

tli, powjnny ' być zilb~zp iec,zone tak , aby nie powo..d Qwa ly

8,0,.

,J"'

a) dla zawi('si wykonanych ' z lin włókiennyc h. ·

~alećzen i-arąk·. ;' ,

'

· b) dla zawiesi w ykon<l n ych z lin. stalowych

4. Jeże"li' warunki eks pl oataćyjne n'a to pozwalają, moż­

8 ,0, '

- z pę t lami zapl?tanymi

na stosować lączeniecię gie n zr.wiesia z hakami i pier ś cie ­

- z pętli>ini z·a c j sk.i! n ~r mi tulejam i_ 7 ,0,

niami • t)fzy, pomocy klomry ł ąc'lniko\:Vej ' (szakli) l ub innych

, 6,0.

,równ.orzędnych ' łączn ików : . .

.

.

c) dla zawiesi Wykonanych 7: ła ńc uchów

;r

....

'. ' ,

,

.

'.

,.,..

.

•

'>

-,

'<~' Dziennik Ustaw Nr 39

29,4 '

, 3. Nie-rależnieod przepisó!\, ust 2 dla ' zawiesi wykonaJ. ych z łańcuchów użytkowanych -w temperaturach poniżel. -20° C należy dodatkowo obniżyć dopuszczalne ' obcią­

żenie roboc'ze o 50%. ' '

§ 62. ~. _LIny ~włÓkieńąe , stal6we" , łańcuchy i wyk'~na~

ne

nich zawies~a, Iiiezareżnie o'd przepi~u § 36 ust.,,'l, -powińny b yć przez nadzór : techniczny piz~dsiębiorstwa-,~ 'w

ok.'r esach :nie ' dlużs zyc~_V niż co 3 miesiące ~ s zczegó łowo

badane co do stopnia ich zużycia 'oraz dalsze j przydatno śc i

uż ytkq\~iej . . / -.. - .

'.""

-- .

~"'..

.

2, Linv włókienne i wykónane z <!lich zawiesia wykazu- ,

jące: z~rw~nie spiotów, przecięcie. pośtrzępienię; rozkręce- ,

n ie pokrętek tu~ splotów, zJ)utwi,ęnie , wewnętrzne zużycie

między splotami ~ądź wyraźne ' priewężenie powinny być

natychmiast wycofane z eksploatacjoi.

,','

3. Liny" stalow,e, i , ,wykonane ','?nj-~h, ' zawiesia 'powinny ,

b)'ć naty'cł:)m~ost wycofan-e Z' e~sploatacji , j eże li: ,

~. 1) na d-lugośc i równej ośmiokrotnej ' śr'ednicy liny ilość

'w idzialnych pękn iętych: -arutów przekracza 1'0% calko' y,

, w itej ilości drul:ów. w linie . .

'

, '

2) . w y s t ępują , oznaki silnego zl~życia" 'przęrdzewienia, zerwŁlllia splotek lub innego us zkodzenia.,

, Ł ączenie między so~ą lin przez splatąnie, wiązanie, spawalt ie , llltOWal)ic itp. jest zabronione.

4, Łańc!lchy i wykonane z nich zawiesia powinny być

n atychmiast wy,c ofane z eksploatacji, j e ż e li

, , 1) stały się ni'ebezpiec zne mi skutek , pr,zeciązeni a lub na ,

,

skutek wadliwego ~lbo n'iewia ściwego w yżarzania, '

2) ', zużycie prę ta ogniwa , p,r zekracza 1/r, pierwotri_e j ś re dnicy

ogniwa,

, :, ,3) o~Jniwa i uległy 'deforma>::iC lub wykazują .inne ,widoczne

lls zkod,z enia ,

'

,

' 4) n ie odpowiadają pJtze'pisom § 53.

',' § 63, 1. Do I1laga zynowa'nia us zkodzonych zawiesi ' powinno być> ~ n~agazynie w.yc1zielóne ,pomieszczenie} , zamykan e na klucz,

.

, 2, 'Z a'wiesi uszkodzonych nię , wolno pr zechowywać ra,zem . z zawiesiami zdatn ymi do ' uż ytku,

§ 64, Zawiesia, po ukończonej pracy, je że li nie są pr ze,k a zane , następnej zmianie" p'o~vinny b yć natychmiast oddane ,

do -magazynu w 'celu sprawdzenia ich dals ze j przydatności

do bezpiec znej ' pr-aty,

,

§ 65. Zabrania ,się uży wa'nia pomocnic zego sprzętu prze'ładunkowego nie , atestowane go , nie objętego o-dpowiednimi

normami i wyraźnie nie ozn~ko.wane.go.

'

z

t:."

,

Tace ładunkowe (szely).

, , '

•

, . ' .:--.

," Poz ...200'- '. ".J

•

----~------~~~----~~~~~~--~~--

powlfilen być mniejszy ' n.iż ',5 w stosunkli do ' d0ra żn ej" , "v,y- '

t rzymałoścI ną rozrywanie,

Uchwyt:! elektlO I1l agnelyczne.

§ ,70. 1. Zastpsowanie uchwylLl elektromagnetyc-znego "

do 'przeładunku na statk i lub ze statków jest za'hr'f)nione. "

Stos'owan ie elektromagn'e sów winńych relacjach przeładun­

kowych 'jest dopuszc.e.alne.

2., Hilk, dźw ignicowy, na którym wisi uchwyt ,elektroma~

gn~tycZr1y, powinien być , zabezpieczony przed ' obHlQ:anLem- ~

sięoi'az , posiadać urzą dze nie z,abezpiecz aj ące przed sp'adriię -

ciem elektromagn,e su.

', 3. Przy. prz,enqszeniu prżedmiotówdlu(Jich n ależy sro- '

sować k'ilka uchwy tó'\.v. " ,

• ,

- ""

·t

4. Prżebywanie , w strefię dzia li'll::ia urządzenia przeiadunkowego, pracujące,go przy', użyci u uch\\T ytu , eIekti'omagnę -.

t ycznego, jest z abron~bne; dojście do tej , strefy powinno być,

'ncrleźycie zabezpiecz0rre.

',',

" , n - " ,- ~ ','

Bloki otwierane .

§ 7i. 1. Ci ężaT bloku powin ien b yć jak - najmn iejs ży ,

przy czym ciężar ,. bloków przenoszonych rQcznie nie pow i- ',

ni en przebaczać 50 ' kg.

, "

-,

''

.. ' .... '" ~"

2: Zamknięcie otwie,r anej częś'cimetalow,ego jarzma po- vvinno być iabezpLeczonę w takt sposób, aby· ni e ~Q.glo się ,':, . :.

l()no otwi erać samoczynnie podczaś p racy i aby , uniemoż,liwiało dosta;n ie się' liny ffi1ędzykrqżek a jarzmo.,

','.

"3. Blok powinien być oznaczony dOPllszczaln ym obcią­

żenie~ , roboc zym" num erem oraz ' datą ostatn ; E'~j -kGnlrolt, .":," ,

a użytkownik ' powinien ~ieć ś wiadectwo wytwórcy bfb1Cti:'

§ 72, 1. Bloki używane .w ładowni ' statków l?owinny b yć

umocowane za pomocą' ogniw łączn ik ow ych sworzniowych

tylko do pierścieni lub iIlny,ch przeznaczonych ,do tego ',ce- " ,

lu llizą.cJzeó. znajdujących się na wręgach, I

'

2. Mocowanie 'b loków na J:Ozpornicach ' ;;tatku jest 11:edopuszczalne.

,

'

3. Je Że l.i- wręgi nie są wyposażone ' w urządzenia do

,./

umocowania bloków, bloki powinny być 'Umocowiule , przy

..

użycill uchwytQwslql'llstruowanych specjalnie do tego ' celu. ,

4. Vli ercenie otworów we wręgach lub przyspawanie ,

do konstrukcji statków ur ządz e ń zastępczych , do ,m,o cowa n ia

bloków bez zgody kierownictwa statku jęst 'Z-ubrOnione.

S, Bloki z krążkami PGkn ię tymi . okaleczonymi. kra\Nę ­

dziami, zgiętą lu b ,wytartą Ołią albo innymi uszkodzeniarrii

powinny być natychmiast usuwane z eksploatac ji. "

-

,

.

§ 66. 1. Dolne powierzchnie drewljfil riych ta~ ladunkoWózki ręcźne.

,

' ·w ych powinny b yć w zmocnione 'ks 7.. 'taltownikami stalowymi,

, zakończonymi , uchami do podwi eszenia,

§ 73. 1. Konstrukcja wózka ręcznego powinna zape\~nić

- ' , 2. Wsp'ó lcz'ynnik bezpieczenstwa dla uch powinien być

jak największą state cz:no,ść przy ,Pelrrym załadunku, łat ~'e. . "

nie .mni e jszy niż 5.0. '

zalad'owć1~ie i rozłado.~vanie oraz jak najmniejśzy opór j a,z dy.

§, 67. Do przeła(hmb~ ładunków płynnych w palonach \

2. Osie kół wózka powinny być ' osadzone w łożyskach

,p~winny być stosowane ' tace ze ścianami bocznymi.

tocznych.

,

3. 'Wózki powinny ~yć wyposatonę w kola ogumione ;

Podstriwkiłqduhko.we i paleiy.

4. Ciężar własny wózka nIe powinien być ' większy , niż '

(

150 kg.'

,,

"

.

§ ' 68, Podstawki- ładu'rrkowe i palety powinny mieć po, 5. Na wózku powinien być umieszczony widoc ~ny napis

wie.rzchnie i krawędzie gładkie. wykonane w taki sposób. , okr eś lającv nośność wózka.

;' "

aby n ie p'Owodowaiy kaleczenia ' rąk L u szkodzenia (adun§ 74. ' 1. Wózki dWl~ko!owe do przewozu drobnicy po: -?

kli , Powinny one mieć ,jak najmniejszy ciężar własny' i pdwin'ny być wyposażone w elementy lmierucharniaj ~ce kota" '

winń? zapewniać be zpieczne i łatwe ich użytkowanie .

w c7,asie, gdy wózek wraz , z ciężarem jest przechylany, . ' "

2, Rękojeścre dżwIgnJ wózków powinny , mi e,Ć; ,,' ksz.talt ,

Haki, uchwyty, pierści~nie, krętliki i klamry Jąc zn ikowe.

odpowiedni do wyg'odnego uJ.ęcia, , , ' ,

,',

3: Wózki do przew'oz.u butli z ,k wasami lub innymi- żrą- "

~ '69, W~ólczynnik b~~pieC7-~ńst~~a 'dla ' haków,. ucl1\~y- , cyini cieczami p01virm y mieć: tm:ą dzenia zabezpi-eczające ła ­

tów. pierśc-ieni, krętlik()w 'i klamer łącznikowych (s zekli) nie

dunek przed spadnięciem z 'v'ózka.

I

, I

\

"

"

.'

.. !'- !'

;...

• ·'t,

o:ątkOl.vej,_ h ak I ~owinien , 'być ,p rzeklity _

na g.orąco i dopiów'iidzony do ,p rzep is owe,go ksz{a'J.t u.

lub oduzych' cbjętościachp'Owinny być uzywane WG,zki tn:y:lUb wiel:okolow,e .

~ -',

" '

3. , K-o_ntwlę zw.ię:ks 'l:e,nia TGlwart,(jśc-i@arGlzieH haka mJ.- .

lez~ p~zep-row,adill{:, .za p-olnocą 'spra ,wdz i ;~.n:I!1.

J.: Wózk-i ,z 'dyszlami ~9~in-ll,y ' być zao/{atrz'Gne w LlIZą·

(lżenia zabezpieczające.pried-llią cz-ę ś,ć , wózka /prz-ed spadri'ię·

oWózJ\:j s f.l ni,kowe. _

c iem ładun~u na _dyszel.

,

-"

,

, 3. Dysw lpowinien mjj,ć - kabłąk -chroniący ,dłoń robootni

ką or a z_ luząd.zimi,e :zabezpieczające przed opa.dn.ięc-iern.§ 85. 1. S tanowiska kierowców: (op,e.rator ów) na w ó z.; '

4. , Doj:lllszcza lny ' dęia r l !'l 0lil11c u przew-ozoneqJO na "v'Ózkacll 'silnikcwyc h pDwi nny p-osi a dac os,l,ony c-h,~cJOiące kie~ "

ka-ch , w~elok-ółowych po ' ,t~relłie , poziomym i > twal'oej _ mir owców w ra·zie ,k olizji przed ura zami' o'ra z' um:6iliwiające

w-ierzchni/ n,je .po,wilł,ien ,prz-eItract-iJ.ć 4GG kg na 'OS' Gl'bę,Llie 'lis zybkie' opuszczenIe wózka.

',"

- o,'

-•I

c ząc cięzaru wózka. ;

, '

"

2. 'sti:\lłowiskakieroxvców n.a w ó,z ka ch , w,idlowycĘl , po~ "

- , § 76. ,Wózki ,ręczne fia szynach, kt órych pochylenie jest

wirmy być zabe.zpieczone pr zed spa,d:Llię-c lcffi na k;eh)w~,ę l-ii- '

~viększ~- riiz l Ufo , powinNy być wyp~silzone w hamulce.

dunku' zn(ljdującego się na w,idłaG:.h.

,

-lo',

...

§, 77. 1. Wózki z platformą podnośną powinny. pGdjez~ , .

, 3. ' Powierzchnia p6mosril o p;wi't'iJ1a ' lJyć ,wyk~n:ana ta~'dż,ać poctpocts'ta_wkę Zlipełnie swobodnie.

'

aby .zab_e zpiec zala kierowcę p(zeJpcśli tnię ci.em się

'2. Pług-ość po:d,s tawek n ie po\vinna być \v ięks zaod, dlu.

4: P rzew9dy i aparatLirae:lektryczn-b powinny 'być . za:bez~.

gości platfonpy.

- ,

' ' ,'

.

pieczone w taki sposób, ahy ' is1ci,zęn'je m og,ące powstilC w-- ćia - .

3. ' Nózki podsta-~kr 'iN połozeniu ,podn'icslonym powinsi,e jazdy nie za g.raz aJ,o kierowcy ani łmlltn'kowi. .

/.

-uy 5ięznajdować na 'wysokości' co najmniej 25

' nad

5 . °Wy~ącznik prądu:"-przy w,óik.J:c h e-!ektrycznych /,pow ipodłogą .

.

,"- .

' ..

.

nien być SP:fzężony ;z hamulcem w tClki' sposób: aliy" ptzy za: '

, ~§ 78. i .. Ładunek powinien lly,ć na wózku ulozony w tacią g nlę'tym , 'hamil1cll następow alo jeduoczetlnewy ! ącze nie'

ki sposób, a~y w czasie , przewo~u Ilie mógł spaść, rw'syp,ać

prądu . ,'

"

"

się, p rzewróciól uf!l wy la ć:,

.

"

'6. W , ceLu uniertlOzli:.vlenia ' l!ruchomieni.a wózka ' pr7,ez " ',

,,' 2. ',Łądunki p owinny być .r0zmie~,zczo ne na -wózku w ta- • ,osoby niepowolan~, kaidy wó'z ek powinien ' byc wY'posaz~;)TIy' .

}si, sposób, aby nie .przeslaniely pola w~dzenia ObSłU~!::"jąCyrn, ' ,'V sta.c yjkq ,odktofeJ, kipcz· posiada tylkeki.eró'wca,

woz'e k. ' ./ \

.

1/ . ,

7. vl7ótkI p'Owi-ńriy ljyć wypcs-az one w sj'l'r:awnfe ' dział a.

3. Cięz~r- 'ła,duhk\l na wóiku wielokolowy:m -powinien być

j ące sygna ły 'dzwiękowe~

"

' '

a. Wózki powinnybyć;wypcsazc,ne w śwjotla, " p.rz!~dni~';.

rbz'l11,i:szezony - równ omIernie na , '~alejl' powierzchn,i ia,d un~,

koweJ. ,

,

' ,

_

' mazw ty lne 'szkła odblas'kowe.

,

., I '

. § 79. W _sp-rawęch -nie nregulow'an ~ cn przepisami n-iniej9. Wózki używ an e jako ' ciągniki powitlny byc wy.posa~

s z:go .'rQzporz~clze nia w zakre~le , t ~a?~P?r tu r(}c:zRc,go obożon e : w s,pr,zęg'i zabezpie_c zaJ <1 ce ,prled ,samoc zynnym Qdłq~

WląZUN • p.rzeplsy r.07P~rządze~a Mml~f ro:v, Ptacy i O pieki c zeniem s'ię 'przyczepy od 'ciągnika poacza~ jazd y .

'

S ~olec:>mer orą~ Zc1ro~la, z. dnIa, ł kWl r tma 1953 r : wspr,a, 10 . Zabrania się stoSDwania wózków snrl:ilc.qwyćh w E,oc." , )Yl.e hezpIeq:ęnstwa .l , h~qle?y ~ra:y pracownLków. ż~,trud=

mieszczeni,a'c h lubł a,cl 'o~viI iaeh sta tków;gdz,i e jest , duże zapy>

:/Tnonycl1 przy ręcznym d z-wlganm l przen-oszenill C1ęzatów

l enie lub ' stęzeri.ie: gazów" inó~ąGe Sj:lOwC-cloW!!Ć \ wybuch': .

_,

-,_I ,§ 75. '1.D@Rrz ęw oZj.l, ładunków o' dę:i:arze ponad ·WO kg

J

'

mm

>

§ 86. 1. Maksymillna ,szybkość j.ązdy. w0zkiiw ',tlr.zy .pni- '

cachp.rzeladnnkowych .na t er~nie yor.tli ,nie p9 ,inna prze- "

" UTZąd.z~ma :pr.zeladilłn~-f)w.e l 'S'PrZ:I zmecaaniil-{)wany.

, kraczac 20 km/godz., ,przy ' ;czWffi ' ki e nijący wózkiem powi' . ,"

n ie n prowadzić g,ó ro zwci'Z'nie dos't roż-nie " ótaz dostosow ać '

. Haki.

,'C

"

!

"

sn;pkoŚ'Ć: d,o' ist_nie1ą:cy,r.h, .. W~i[-lmk6w w,:sjil,Q.sfu:b 'urr.wżłi,~viaJ·ący' '

"

'§ '80, L , Ha,ki <1-0 przenosze nia ','!. ",a sów "",,owinn"

'łwć

1"

l

l

p,e'łue panowani.e. niłCr wóżkąem .

"

.. ) ,

"k"nte: l,l,I: b P.lvt:k, o",w,e ,or,a z P

, Q,-Winn-Y~flPol"'!'iadaĆ,', wymag ani'om

2. Zabrania się j}r.źewioż.eni,a pr.acowlłik~w \ w-@;zkami, . je- ,

' odpOWIednIc h ,n erm..

, -,

"

- '

.

ze li 'w0zid :nie , s ą Gio -tego, odpowiedh,i o' d.0stó-s'@'1.~a'ńe.' "

, '

.- . , ' 2.' 'Sf:6~owa,ni~dlaK?W z eliw'"hich , ś'( liwny~h (Ianych).l'-~h

'

'

.

spaw,anychję,st żabronione: '

§ 87. L Wyloty 'I'1:IT "g\lzó-w spal-i:l1ow-yc h TJt';Y 'O\vMkach

,) , , - § sI. , Hak powinien mjeć , świa'dect owy-tw6rni z QznasHnikowyeh 'powinny byćil'lmi es zczóne vi t Ol kie'h mi ejsca'ch,

. '. :t.żeniem ij;lateriału, ' z jakieg,qzosfal ' w konpny.,., Qraz poslaaby wydzielają,te /się s,pÓl'ihy nie zagrllza'l y kierowcy.

',--.'

d " ". 'd - ,

l

'

'I

' 2. E-k-spl'Oilt o,... aniewozkó,"I spalin.er w'\1ch \vtaQowniac h ,

.

:'

ae" OZ,n,aczcme, oPUszcżiln~.g

l

,

, o ' obciążeria , r~oOo-cz.ego

~tatku jest , dopusżcz'alne, jeżeli tad-oWl'lie -Są dobrz-e '!pHcwi,e:- ". ,

, ; ~.~

, §. 82, ' ,'prz;y prz.ello sz.e:nm , .ładunk~w n ie'be2;p,i,e cznyeh, tr zane, a , stęi:eni e'- tlenk\1 węgla

pow f~trzu ' ;-a;dó-wnLn:re

• i;

, ,-) a fakze gdy z.acao<iz! mozh wosc wysun Ięcia . zawiesiil,z -gar- • b€!dzie przękraczać' . Q-qpttszcz~lne'go ;;~ę ż e-n1 a określon~'go '

Ą ',' ~~.i~.1~:R-aka p, O.y,y,inn y .! ~y.Ć ,.sto:sQ~~ą.ńe ,h, ~kil wy,po5aŻ"one , urzą:,nórmą.

.

-,, '

",

. ,' . " ,

; ."

.. '., d zenIa zain!y,k aHce. 'g'aulzI,el. ), . "

{".-:..

.

3. Eksp~;oa.tG-w.a.nre fw~@:zk6w" s!irallin(i)wyc'h1, Jllapęct~i,a nyd(' ,

: : . ",i~83:> L Ład llril<:' I: o cięz~rz.e J?·~r{ad~Qb 10-n powii,~ny być

benzyną e.ty,lizowa,LL~, ''V\ ,ład~0wl'l1.a-c~h stat'kó:w, lNł,ag-a'Zyr.ta<:U~

pOdn, osz,' ene na , e,1en;c~n, t,a c,h:z.am

, k" nlętY, cl" , tzw. usźak a.ch,' -l, ub ' i W' innyc h pod O:bn.y~:łl. '.p;oml es l';c,!'-eiu lich ,'j,es:t ~ah-Q.n:CJh,ę .

'

ha'kach , płyto'1ych f- d wurowych . . , , _' '

. :> , " . " .

- '

'

{'

•

,," - , . ,§ 'B8. ;-- J-e 2're.Ji f<iql1nek ,. pr;z-erfosZO'ri~ J·~st ""pcrfe7.' d~-vĘI '/litb .

, ,-

. \,N a haku dWUl'-Oznym , należy ł-a -linek tak zawieszać ,

'l '

, ', a'by- obydwa "H l"gi ' hyły jedn-a'k ewo ~.h~iąz~' ńe . . . .' ' ,.....

, ' , więcej wózków widłowych, p. a.c'lljących ;edn-cr~ześri:ie, fa'c'len ~ ,

,1-"

3' Z ' b

'

! z '\vó,:zkówn.ię 'p6v;,:'"iuhm.~yĆ " ob., Gi,ą, żO~Y ,\ \.vJięceJ'·,·" ni, z o.n: Ji1_/ł W O :_,::,",_

:'i'

. " .:a pania_ si ę stQso~a~'i,a eJ e~e~tlów, ' słuZ ~c

. yeh ,d..o ,ta- "

•

, wleszaru,a ła dunku na hak " Jak Piersc l-em, ognlW., ma nk ie- ' puszczalne'go (')'bc-i,ążenia. o'

"

'"

.

'

,

I § ,89. St-an t eohniczny i wyposazehie wózk'Ów s'ihliko"

~} oW, . la{lc. ,lic~ó~ itp '. "Któr~ch wymia'ry u~ ie~~b,m.wiają S·W07

·

.

, ,.

,

. ,

'.! '

b odne , wlozeme ~lementow w r ozwillc1e gardzieli ' hJ.k,a

wych j3o-rl)'szajątydl się po dr.of5achpu'l.:iJ.~cźI'lych uIi'IItkwal~"

i umieszczenie kh ria dnie gardzhil,t

'fikacje ki-erovJców po'\'\'inny oClp,owiadac 'w ymaganiom zawa r_

'

,

' ..,

.

.

.tym w przepisach o ,r uchu na drogac4,' pl1IbUc~ny ch .

'

" ~, § ą'4: ' L-Kóntw.l a hakó\\r' <1<:0 d.o s,t(ł ' n i<i hl,;:ycia ,i ustale"

/ "

)'

.nl a ich ,p.rzydatnllŚ<:,i ~o C!lalsiej .pr,acy ppwllma ,być :{'l-zep;-oPfzeJ'lO-ś!Jiklsr;-wit Ći~-0n'e. o" ,.wadzana pr zed r QzpGcz.ąciem ka,żdej zm'iany r obocl:ej, nie za'. . l ezni~ od obsenvacji, haka w czasie ,prac! .

'

..

'

§' so. SzyJ;lkoŚ~r kbJ1Cb'<Y.aład~nku 'w'; miej};~9Ch odb;i@,f,1i

. 2. leż el~, ,r:QŻwa.r ~0ść !l!~r.Glżieli , aalki! na sku.~;ęki :ro, ~~ię~ia ' p 'r zy przenOlśn i-kach :prostych { ,spiirall'lw,otJ.n:ie ,pq.wiIl)~a .prze, z wlększył.a IS 1:ę Q ,~onad 1G'°!U w stosl!fnk

op .[,ozwar,tGSC! ,POkracżać 0.75 m /s ek.:p;zy odbio,rk,e ·t~i::zh}1n, '

','

~DŻ', U, " "~r ,;22:, 'P. o~ .. S.9)." """",·",,

IV

- _ , '_' ' j,_,'.

.'

/, - ,

'

'-.

w

" 't"

'w,

W

",

j '

,

•

.

,

..

'

. I,

'.

,

l '.

/

'.

Dz[ennikUs-Ław Nr-39

-- .'

'

. -296-,-;_'~ _ - -----:-----~.,..-'---'----r__:___:_ Poz:· 200

,"

4:' Zabrania sil: ręcznego .qokoh..ywanfa zmiany. Kątił il.a:·

§ 91. ' 1 ~ Przenośniki prostetypu ' otwarlego r~~ślizgii do,.

chyle'n ia ramy prżenośnika 'w cz'a sie jego ruchu.

d robnicy powinny , być, ·zaopatrzone po obu stronilch ' \v pro§ 101. _ Wszys1kie ,gniazda wtykowe , przeznaq.one', dla

wadnice takiej wysokoścC aby zapobiegały .wypadaniu lawfyczek k,!bli zas'ilających prądem siln'iki ,p:rzewożn ych.-PI: ZEi~ .

dlrhków .podcz.as ich ~llch,u. Wys,okość pr,owadniC' nie może

nośą,ików pow inny qy,ć i -jednego typu· z automatyczn ym zamb yć rriniejsza niż 0,4 m.

'

: .'

. '.

. '..

2. Powief~chnia, ślizg6w, oraz. obrze,żaprzenośnika pioste-· knięciem.

: . ,§ 1-02. 'w ' sprawach nie ' uregll;lo\vanych przepiśami' ni~ieh/~,,'

,go dci t\ arisportu b a,welny i podobnych ładunków łatwo zas~ego rozporz ąd ze nia w zakresie obsługi przenośników maJą .

palnych powirmy _być wył ożone mateha lem . nie i.skrzącym

zastQsowanieprzepisy ,. r ozporządzenia Mińistró w - Pracy. ' (np. drewnem), a ' główki ' gwo.ździ rub inne c.zęśc i metalowe,

'jeżeli są z. mat~ria l u is~rzącegó, p ~)\ovinny być , zakryte ma- " i Opieki Sp'ó'lecznćj oraz Zdrowia z dnia 19 ńlarcLi 19S4 r.

w sprąwie be z,pięczellstwa i ili gieriy ' pracy prz y' 'obsllldze ' . lo

. t eriaiem nfe 'iskrzącym .

przenośników (Dz. U. Nr 13! poz. 51) ..

3. , ' Miejsca '; odbiorLJ ładunków z 'prze'nośnika, powinny

.

być ,zaopa trzone w 'urZ'ądzenia zatrżym.ują'ce w celu zab.ez. -.. Przyciqgo rld : ., '

-pieczeiIia 1)facbwników .pr.zM ' uderzeniem.

. .

. § 92. - L 'Przei]'oŚ~jki spiralhe otwarte', przeznac zone do

§ , 103.. L Przyciągarki z liną nawijaną ~a bęberi po~ ,,

drobnicy, pówb.ny być zaopatrzone w obrzeża zabezpieczai,ąwinl!-Y . być' wyposa ż qn·e . vi hamulce, ,a w porze n.ocnej I

ee ł~dun e k ' przed wypadnięciem'. Obrzeża o~ stron y wC-' '. ponadto·, w czerwone świa tełka o·s trzeqawcze.

. .

wrięh zn~j powinny. być gladkie.

.

2. Bębny.rino\ve pr'zyciągaręk p~wih'ny być zaoNttzone

, 2 . vVysokość · obru:ża powinna , wyno.sić co ' najIlłni ej 2/3

w obustrdnne tarcze ' ZCl.pobiegające .spadąniu lin.y z bębila,

. Wys okośt;.t. naj-większej jednostki przesu.wanego ł.adllnku. .

§ 104. Przyciągarki . z Hną obiegową .bez koń,ca powinny . , ,

,

3.. Zewnę trżny brzeg powierzchni ślizgowej p'rzenośnika

być zaopatrzone w \vyłącini}d oezpiec7.eństwa, r.ozmieszCzone '...

,po,winien być podniesiony w stosunku do śro.dl~,u.

,

wzd1uż odcinka torów, obok którego ' biegnie lina',\>\' Iniej\

,§ ~ ~i3. 1. Ramy wzdłużne przenośników f(')lkowych, . w

scach iatwo .dostępnycłr i NY pOrze nocnej dObr.ze-' oświetlo, )~tó'f~' ch ( Imieszcz.one są rolki, powinny być ' POląó;'one w spo- • . n-ych -'- w odship.ach nie . przekraczających 50 m.

"

Sób uniemo.żliwiaj~cy zmianę odl€głości - mjędzy ramiJ,mL.

§ i05. 1. S zy bkoś-ć przetaczan,ia wagonów' przyciq,gM'2, 'Rblki ,pownlny być zabezpiecwne ,przed wypadniękami nie powinna p,rzekr'aczać 5 km/godz. .

'

,/

ciem:.. .

·2.. . Dozwolona liczba przetacżim y'c h .w·ć,igbnów powinna '

3. Odstęp między os~ami rolek powinien być taki, aby ' bytokreśldna instrukcją pr ze dsiębior'~hva , \ .'u'vzglęanialącą

n ąjkrótsza je.dnostka przesuwanego. ładunku spo'czywala co . warunki tere.n,owe oraz' pracę v~ porze letn'i ej l zimowe j.'

na jmniej na tn:echrolkach.

.

.

§ 106. Liny przyciągar.ek wykaząjące Zllżycie ' lub uszko4. ' Sekcje łukowe na zakrętach, przenośników rolkowych

dzenia, określone ' w § 62 lIsL 3., powinny być wymleni.<me. r

powinny 9Yć wyposa~one w obrzeża i,ąbezpieczające p r z e d § 107. Ppdczas . pracy' przyciągfrr e k powinien być przd,wypaclrifęciem ladunku

,

strzegany -ścisły zakaź ' przebyw:ariia lub przechoclzeni'a{ W'

.' §' / 94. Przenośniki (ff(lwitacyine, przy których poroztizasięgu pracująJ:ych lin: os:obon'l nie upoważnionym.

'

miewani~ glosó\y-e ' międ~y s,lan.o~~skami: . załadunku i r Odbio-:. , ·§ 108'. Na nabrzeżach typowo drobnicowych 'w 'y ,ortacn' ,

lU Jes't utri.idnione, · powinny być za()patrzone w sygn~li~amorskich zabrania się i·nsta lowania przyc i'ągarek wagano. .

cjq ś wi ~ tlną i dżwiękową

'

wy<;h.

", .

. ' .."

§ IC9. 'W zakre'sie' be zp.ieCzeństwa pracy PIzy·obsłi.ldze

..

.

Przeno śn iki tqsJJ1owe.

przyciągare~ mają ponadto ' zastosoWanie prz.epi,sy §§ '4 6,47,".'·

§ '95. ; l ~' Wielkoś(;. kąta pochylenia i d'opnszczalna szypi 48 : rozpor-z,ąclzcni a Ministrów · Pracy i . Op.ieki Spotecznej : '. '

"

. . loraz ZdIO;Wi~ z dnia 16 lipca 1.954 ' r: w sprawie' bez pi-ecz ę i1-. .

k~ć jurządzenia ' n?ŚilegO/:przenośnika . powinny byJ: dostos,o- ' st\va i higieny pracy przy .,oosłudze;:'kolei w zakładach ,;p-ra.-:· .... ',

. wane do rodzaju te.go urząclze.n.ia ora'zdo todzaj u prze ngszoc1 (Dz. U. Nr 38/, ,poz. 167) ,

'

,

nego ładunku. ' -'

' ,

. '

. .

,,2.' DanE! 'co do' '..vielkości kąta ·nachyleIlia . oraz dopusz

ZUTowie.

" cz~lnej szybkości urządzenia 'nośne'gb przen-ośn,ika powinny

'.

~

,

być .uwicl.ocznionę VI instrukcji obsługi każdego prz,enośnika.

§ 110. , i. Mechanit!lly żura~'ia powinny być zaopatrzone .~ ,

§ 96. Przenośniki 'taśm o we stałe., powinny mieć wylącz- ,w pomosty z bezpiecznymi wyjścia.mi. sk on'struowanym{ w,, . .

niki b.ez'piec z eń,stwa umieszczone.· w łatwo . dostępnych i dota k i sposób, 'aby nie zmniejĘzały " widoc źności z kabiny. . br Ze oświetI ónych m'iejsc.a ch w ', odstępach nie przekracza.2. · Wszystkie ponl~sty, -kla·dki itp. konstrukcje ' pow:in~ '''''~'

'jących 25m, jeżeli n'ieposiada'ją wy:fączników liniowych. .

hy być, zaopatrzone w śzrywne - poręc ze, umieszczone nil wy'" ~ " '

, § !n, . Taśfuy 'gumó~ve lub 'stalowe pTZe'nośni~ów, ' do prz'e~

s,okości 1,1 m, poprzeczkę tH~ieszczoną ' w połowie wyśoko.- "

bos żen(i; dr·obnicy p~winny ' mieĆ szerokość .\viękśzą o '3.0 'm'in ści ,oraz w obrzei a 'o wysokośc} co,'uaju{liliej '0,15 m. ,'<' ",."

cd, ładuiJ:k,ó:w:k.tóry,ch / s.z! rokość nie. , prz?krac.za300 mm, .oraz '

. '§ 1H . . - 1.Żura ,ie · pomszaj~ć'e się. na .szynach j~zd~ych' ~"I'

'wrększą 'Q " l00 nUl) (Ha pdzoslalyGh łactLinkóv~' . .

. ...

' pow i:uuy byc :zaopat zone ' w podpor'YI za,be zpiecz~.jąqe ~w:~,(ii.;c " ~,2

•

§ SS . . Zfącza ' końców ' taśniy' gumowej RrzenośnikĆiw pozie żlamariia' się osi koł·a.

'"'

' .

,\vi~ny być Qbustronnie gładkie. , ! . '

. 2:~ , Kola': jezdne. ±uiawi powinny, mieć os!onv 'dla \lsu:wa~ ,

.,§ 99: 'Mfe'j sca nabieganIa taśmy przenośników nabę-:ben " nia przedmiotÓw na · drodze przesuwania się :i:l uawi, umie:sz-' "

• , nap.ędowy i napinający powim'!y być zabezpieE:zo~e.

.

czone -w odlęg..lości nie wię~szet niżdO mm 'od głów.ki s~yny:, .

§ 1'00'. ,:.LMec,hanizm:y s!uż4ce do zmiany ' kąta nach-yle3. :Mosty żurawi pq,viTIny byt .zaopatrzo.ne po ,o'bl"str-o-;" ,. '

nia ~ niJ:ll.Y p-rz eg1.1 bo w,e j p rzewo';.nego przeriośl)ils.-a powinny

nach ' poprzecznic w zderzaki pomalowane b iuwą · , os(rze- '; " ł;

b y ć tpk slb>nstrllowim.e aby (;ał.kQwicie~ 'zab.ezpieczał'y przed

gawdą. "

. '.

'. l ,

' , ' _" ,-" " ,

,samociynnym opu"z'cz,eD'iem się r·a m y . ,' §. l ~2 . . L Na koń~ać h t~\\" jezdnych Żl:liawi. pow,in:ny .

2. Śruby na.staw.c '7~e zn.ajdujące . się w ' mechal,1izmachdo

byc umIeszczone ,odbOJe zaopatrzone , w ··spręzyste· ,zderzakI;'; '.

Z1Jiiany kąta'" ąatb,yren3 a ramy góv/jnny 'być ' zaopatrzone w. . ustaW,ione 'na wy'soko śc i zc!erżakó\Vż\uawia,' ,~w: sposó'b' zaUf. zą dze.n i a . ~~bt:z p fec;za jące pi'i:ed · ;wp,e inym ich Wykręce pewniaj'ący ' jedn oczesny stykczolowych p Qwietzchni · . zde~

.n it:m .

,~',

. ,

r ż aków obu pO,d póf żuraw.ja. •

",' , . .

2: W · razie wyłącz~n~'a z' eKsploatacji części toru' 'p'ąd~ . \

. " '3. Śr'uhy' rtasE~,,~c ;e 'powiimy , rPie<': wyrai ne 'o znaczenie,

dźwigowe~o, . należy z~bezp~eczyć ' ten odcinek toru' przez ·

w,ska zu j ąc e ' kierunek' pod~05zenia ' L opuszcza·nia ramy.

7

'

.

"

'.

_.'"

'\

' .i"'

"

•

" !::~i enThi~_l! sla. ,~_~r-",_3_'9,--"_. _:.;..'_.:,,;":...'_:.:.c.:.'_,_~.:..:.,.-,--c....:..._"":'"-'=- ---Oc-

29,1

Poz. lOu

I'

,

·:. ustawienie .zaerzaków· ~pr'len6$'nych dostoso\vany<;h -do. zde- . na · bębnie· . 'co ńtiJm.niej .1.5 zwoja, nie li{:ząc Gdcinka liny

rzaków 'żurawI bezpo$rednio , sąsiadujących . '? rym odcinkiem

s rqżąceg o do przymocowania jej do bęb~a'

,~.

tłl,ftl poddźwigowego. .

. "

,

. ,

. 2. Obrzeza bC; b:n~ ·! lnowego . po-wi~ny .wysta :ać :, poTiad'

' 3. Wymagania stawiane L:der~ikom, reglj]uj'ą: przepisy

górn'l warslwęlinypo p.eiii:ym jej na,winięc.iu nie rnniej niż ,

o dozQrze tediniczn Y1łl. "

,

·j

c'.'.. .

o jedpą średl)icę li!l y. a . b~ bna · Ianc·ucho:W.~go, ,-:- ' co' n a jmn\~ j

.' § 113. 1. Zurawie, z wyjątkie1ll żurawi do ' przeładuri'0 szerokość. ogniw? łąńcucha.

. '

.' '

,

kó,,, masow ych, powinny być wyposażone w' urządzenia za' 3: 'Liny, któr.e 'spacliy z bębna i dostały ~się ·porniędzy

. bezpieczające przed przeciąi.en.iem, sy'gna liwjące . prze krokola l c; ba te lLl b ' na k tóry ~ h .powstaJy ~węzły ....al.bo pętle,' 'po~

c.zenie dopuszcza!TIeg() udżwigu żu r ąwia lub .też wyłą ćzaj ąc e

winny być przed dalszym użyciem jlok ładnie zbadane.

ł

-doP!Yw prącu dó . silniJ.;a, mechan izmu ~odnosże nia .

§ 1::''2. rębny o wieiowarstwowym ' naw.ij~llliu liny lub '

, 1. Zurawie ·p.owinny byt ' zaopatr z onę w "" y łą tz nik i kr an- łal1cucha powinny być wyposażone ,w urządzenia zape wniacowe zapewniając;e bezpi ec zne' wykonanie pracy oraz za bezj ące należyte ukłt:rdanie się każdej warstwy, . jak układacze '

· ;·pi ecza j ące urządzenia żura:w \ a ' przed us zkod z·~niem. Prze pis

lin itp.

'.

."

'.

teri ,.n ie dotyczy żurawi parowych l spalinowych, zbud'owa. § 123.' 1; 'Współczyhniki be z pieczeństwa dla lin nośńy'ch

,nyt:h przed dniem 31 gn.ldn~a 1961 r.

ż.urawi powinny wynosić co najmniej / 5, jeżeli ' przepisy odo: '

, § 1,14'. L.~lra:wie powinny 'być , zaopatrzone w sprawnie

zorze techn(cznytn n ie stanowią inacz ej.

dzlałająb1. sygnali'z'ację ' d żw(ę kową lub świetlną, uruchamia2. Liny · nośne- 'żurawia\ wykazu-jąc::e , zilżxCie ltrb 'llszk'o.Ją automatycznie 'z chwi Lą Jazdy bramy ź,Lirawla, oraz w ' sy~. c;lzenia .określone. vy ~ 62 ust. 3 powi r,my.: być wymienione'..

, gnał . ostrzegawczy, uruchallli~my z kabiny d±w i g o w e g o . § 124. 1. Poziome ·przenos-zenie.· ładunk'u żura w'i em po. § 115. E.ran)y l pó ~hra-rny żura\-vi poni5zających s ię po , winnO. odbywac się-. na _wysokoś Ci co najmńiaj je9n ~ go me- ·

"O

"o·rac.h 'j eidn'iCh ' powinny' być w'yposażonew urządz en ia

tra ponad przedmi.ótami zi'lajdującyrh i się na (drodze pr zeno" , '

z a b e:z.piecżające p.rzed przesuwaniGrri.' się żuraWIa , p0cl dziaszonego un05U .

.laniem· si lnego wia'tru,'z iniejs,ca jeg o ,postoju lub pracy;' ,

'2. Zabrania się '. podn oszenia i oplls~czania unosów, '

§ 116. · Jeżeli ś Ha. wiatru przekroczy 'dopuszczalne gra- ' chwy taków i, skrzyń oraz opróżniania chwytaków i. skr ?,y ń,

ni'ce, ' p racę żurawia ., n'al~źy ~rzerwać, ' a ż:uraw zabezpiEczyĆ

a tak-i,e wyciągania żurawiem · lub włncą 'spod ullOSU pomoc- '

',zgoc!pie z instrukcją dla d:i:'.vi g'o ego,. .

, .

'l1ic zego spr zętu przeladunk.owegó (zawiesi, siatek itp.) pod§ 117. L Każdy . Żlir'a\v powinien być:- zaopatrz;ony w taczas wcho:d zenia i \vychodzenia .· robotn.ików z· ładowni statblit ę z ' ozn9czelii'em dof.:usztzalnego, utlżwigu .

·

ku po drabinach.

./

2. Jeżeli ' żuraw ma . zmienny udżWig.; ni'! tablicy powi3. Zabrania się opuszczania i podno,szenia' z. w'agonu ,

Ulen ' być p0dany lldźwig obowiązujący 'przy określonych PO"

w którym są robotnicy: chwytaków, unosów dr-e:w-'n ar 'stali' .

' łoże IJi ac h wysięgnika. .

. • ..

..'

.

profilowej, rur i innych ładli.nków: żajlnującyc~l pOllad pOł.ó', ·

. § 118:' 1. Zuraw o napęd z ie elektry.c znym, powinien mieć

,'Nę d l ugości pod łog i Wagom!.

uziem ione podpory staloYJej"konstr'ukcji ' .żurawia przez uzie4. PodGzas przenv ,Joj pr.acy chwYta.k' nie: povy.,inien pomienie toru.

'

....zostawać zawieszony na l~ach, lecz' P5l\vinlen być opuszcz.o.2. Obudowa . sil!iików. i tlr ~ą-dzeń elektrycznych powinny na pomost lub plac

.

..,

:'.

.

.. ·'na mieć dobre połączenia. metalowe z konstru!q:ją ~talową. - , § 125. . Dla każdego typu żuru.'vi; "portowego powinna

,,'

. . . . Oporność 1I.z·1 emieilia urZąd-Zęl\ zabe;zpieciają<;:ych przy

być opracoi"v-ana s zczegółowa instrukcja. obs.ług·i i QeZl),i eczenpo.moq; wylącznikó~v ' . samoczynnych , bez . przekażnikóW

st wa praq, dós,t osowana do rodzaju· da'llego ·ż:ura~v.ia i Vlaochronnych (zieini'oiwarciowych) . lub .przy pomocy bezpieczrunków pracy w· porcie.

.

"

' .

,

hikó~ _top;ikowr-ch . P9~inna być zgodna ' z pzżep,isami () bu§ 12{\. ' Zespołowa praca dW9Ch zlir?0i jest dopuszczal

dOWie urządze,ń elektiycz;nych.

.

.'

ha w obecności osoby odpowiedzialnej za beżpi ec zeń stwo

,' 4.

złąpach szyn j'eżdnych powi'nny , być założone

ruchu za wiedzą i zezwoleniem kierownictwa.. pr i~dsiębi'Qrprzyspawane ł(jczówkielektryczne nie utrudniające dylatacji

stwa .. "

. i

.

termicznej szyn.

'

.

(

§ 127. 1. P·onadŁ,o przy.eksploatacji żurawi w spravl acą.

,.'

§ 119. 1. Wysokość kahiny , i maszynownI nie powinna

n ie ll'regulówanych przepisami ninic:'jśzego ' rozporządzęnia

: być rriniejs'z~ niż 2 m.

,

obowiązują przepisy ł'ozporządze.ńia ~1inJstrów FPacy.: i Opie" .' '2. K-abińa..po)vinna . ~anowić QClrębną całość lub 'być

ki Spolecznej oraz Zdrowia ·, z dnia 20 marca.' 1954 r:. w ' spLa~ .

. odd zielona od pomi'eszczenia maszynowni ścianką zabezpiewie be zpieczeństwa , i higieny pracy .przy .obsltid7.e · żurawi

~", SZ?,ji\cą dżwig.owego przed haiasem i pyłem. '. .

(Dz. U. Nr 15, poz. 58) j)raz ,przepiSy o dożor.ze t.echnicznym.

. : '. ..' ~: K a biIta . .pqwinnjŁ być' źaopatrz.ona ' w drźwi zamyk~ne' .' 2.. · Za oświetlenfe awar y jne w roz.umieniu § 29 rozporzą-',

... :' n"a' klucz.

,' . .

.

. . .. I

dzenia powolcineg·o W. ust. 1 'należy .uważąć rownież, I iiie za

,. ... ~h\ ~el1:ęH ,drzwi kab \ny,. i maszynowni · :majduJą' się :""vy:le~~nie od •. latarki elektryc znej, l ampę akUlll:llla to,rową llmiesż, . ' ż~j n iż ~ 30' cm ' p-onad pop1ostami prmvadzącyrrii dÓ_ Il1ch, nac;:zo:rią vy , dcstępnyn').mie}scLi w kahinie d,i!\'ligowego.

.

\ ~"'· Le7.Y ~zainstal ~wać.-schodki lub sfałe drabinkiilłatwia,jące

Zura';"ie .p{ywlaiiic~·. ~

.:: ; >v;ejśde.

·.

' .

.

'o' .

"

'5, W ' okresie zi'mowyrp. kabiria powinna być ogrzewan~

§ lf8.e Każdy żuraw ,pływaJ<1cy 'powin i en mieć śWia­

.; '- do iempei attiry co. najmnięj + 15° C,

.

: .'

dectwo

kl~syHkacyjne, . stwierd zające deptiszczen'e jednost- '. - '',1,. r'"

~:;, .:,:. ,':,.-6. :'Gf-?~jiliki ~zainstalowane' w kaoiiI:ie ' po~inny p'osi'adać

'. ~ Q.dpo~~ied'il'te zabezpieczenie' przed ' 'b ezp~średnim; ' pr0mienio~ . ki· .ci.o rudlU" o·~.az !karty ewiden.cyjne , wly da:ne, px:.zez ,.p()wo.l ane~,·. '". -'. " '

dO:, wyk(;mywania' n adzuru' 0,~gąny lub' instyfucje, ' .

.,' r ......'" ';:. ~-, '

::;." ·~~riierh ~ie'pJa'- na dżwi9oweg·o oraz ' przed.. :możfiwością po2. • L.u.r aw powinien być w'yposażony ''' w łó dż do komu.n i• -', " wstanfao .poŻCll'U.-·

. . .. "

.. ,~' .

, § ' l~'O " L _ D±wi~JQwy ' powinien mi~ć ż ape;"Jniopą moz- ' kacji między ~~urą,wiem ~ Jądqn : ' lub w · in'ne / urząd te nia od- ,..

pAwia dające . obowiązując ym

rym ~ kr ~s (e przepisom. . '

'. '" n ość> sler.owania z u;r awiem w ' pozycJi siedzącej .

.{ /'':''':;.2. , Siec)zenie powinno ~ być z oparciem ,d lllT'ieśzq:orie \

§ 1.29. 1. Ziiraw p.łyW'ijący podczas ,postoju i [:lrze) aclunw .tak.i.sposób,as.y· dźwigowy , miał możność ooserw owania ką powinien być . przycumowany.

."

2. VI czasie silny.ch wia trów pra c.a · żuraWiem plywają ­

ter enu swej pracy i kierowania ż'urawiem bez potrzeby wstawąn;a. . .

' · i · .'

•

.cym bez -ze z wolenią kapitanatu porL.u , Jest 7.abr~nioną. ,'

.'.§ 121. l. Uny nawija~e RU <bęben . powinny" m'leE taką

. 3. Zabrania ~ię, wykony"i an ia" fakichkolwirk prilG ż \i rii

,.' dlugoś ~, aby przy npjniżs z)rm położ-eniu haka ··pozosŁa,w ało

wiem pływająf ym przy .temperaturze p oniżej minus 20° C.

w

Na

w

• i.

.

/ 1

;

,I

.> ~

~

...

"

.<

I '• •

. Dziennik Ustaw ' N r 39

\.f'l~,~

.- .> ~

~

'I

...

J">

'

,~ '

I

,,

293

'

"'t..

,'"

,

B,ÓjŚc,ie l dO,wó~ ~ra{;Ownlkó,i dl> ~tatku.·,

gdzie ' dojści e robo1aik6 w -na (Łątki' móż~ 'ri,ast';pić ty lk G z jecie '·

~ostki p lyw a)ąCrj, ~. ~a.'IlmKi m et~:orbro~icme \ :t~iC'm.o.:Żli '~i.~ , ją k,?r z;ystan,le .z ' tra'po~ , zabuftowych, .mogą- byc stOS(,.W~~ \

,

, " " f·.. '

. ' . ' ..> '",

, " .. ' ' ; . "

,.sztormtrą:py, '::pci9.~, \vartmkiem że : pp d ' :;; z tormtra pę'm zostanie . ~

- ,"•. , '.§ ' lt:O>" l :~' D2jśc'i.r' "rlif! sthek· (b~ rkę) ·powiin'iyod·Dywać. rozciągnięta ' przez .zaldgę staUiu' siatka,do.b fze :przymoco.•.... ~ ię przy p ó'moc~ -trap6w: odpci :,viędnich ' schodni ' lu'b kładek,

wana po ' piu.ty s1.atku r pok.ladu j ednostki ' dowożąc e j r o"'.

a w.yjątko.wciprźY .pom d~ y dr.alii:ri;Y: .

-', .

'botnl:kó w. · .

\ . ' .. ~ .

.'

.

'

.

. '2. ' Jeże l.i środk'f'ćtojsCfa ' nastat e k nie odpowiadają obo·2.$iatka, o któr ej mowa' W ust. L powinna być' ro z'cią\J,. 'vvi4z uj·ąc'ympf.zepi~ bm, ::?rygadzi~lił . obowiązany jes,tżądać nię ta pośwdkl. sztorm trapll r ··mieć szerokość niemhiąjszą

" przez ::ącrsmiina nabrz e.ż.a·/ich wym:i~ny.

.

niż 2,5 m. D Iligość: ~ia fk i p 0wi.nna mieć odpowie.dni zapas '

3, ': Do' c'zaslf ustawie n ia ur.z<itl ie.ń . be,zp i.ccznego. Dojścia

.u{vz,ględniający różnis:e ·pozioJl1.tJ powsta4~ na ·śkutekp~ze~

ua statS'k ,,ru'ch mię,dzy lą G!~ni ' :; st ~tk}e.Jll j~s ezabrOl~iony

. chyłów jednostek .na:•.fa-IL

.., . .

.

.

...~'

. fw razie ~stawienia s·tatku, na którym' ma się od by3. Dojście p(ac.owników. n'B statek póy. .p.bmocy ;s ztorm:~

wać' prz,e1,acluLlek, wz'dłuż burty . dmg:iego statk.u przycumo- trapu powinno odbywać ' się pod nadz,or.e m doświadc z one9'0

· ~r.a nego .d'onahrz.eża, kapital! tego -ost:atnie-Ho jest obowi,ąpraco\vnik'5l I ~yznaczoncgQ pn:e.z ,brygadzistę, kt 6ry, ,ll.1ie~}l:i'e; '.

: _zany .l.1rnOżli,wić wóln;e i b ę.zpi e.q:n e :dojśde . do , statklll, a je- - cza wchodzącyc h pfa'cowników·. przy pomocy · liny. ·

.

. : . żele iiljd ~ie ,,Potrt eba:"'-.. "oka.za t ,P 8rii QC. pizy urządzeniu bez4: Nasztormtr<iplemoże zna jdować . się t y lko . jedna

. , piecz'me.g o .dojśc. iaJ . . .

ośoba, · ,która . nie p'owinna p.rz.enosić · w rę~u j'aklchk6Iwi'ek

prze dmiotów.

. '.

. .

, • .,. J

,§ 1~1.· l. . Tr.apy: sc:h Gld:l1·i·e, ktadk,~' i dr abiny P?wjnhy

m,ie.ć ,sze~~l< 9~ · liż·y tt0ł\'''Fco~ najIn n,j:e~ ,O'f?mi, ;rfapy ,,;st'ł-lOd. § ' 135. . v\Tszyslkieotwo;fyrur Vf .na.d wodlłej c~ęścfo b'ur;

\ i1Le l H.aakLpo~wlm:n:y być ia !;czp'ie.czone Ra ća~eOj ·.a·lugości

ty .sta tku prz ycl~m9:yv:anego clo,''lliJbaeża,j,ak rury pil.i:y':'ó{;iJ~-· ~

-dwustronnym i poręczami . Q" wysokości · n ie nm.~',e. j.s3;.e j niz. towe j, rury wylotowe 'p0l!!P or.az ś.ciek~w, powtnpy ,być ' prW- .

· ,0, 9 m: ,

' '. -/ '

"'" ' .

.'

.słoni ęte w taki s posób, aby . nie 7,agraŻaJ y .pa.parzelłiem , Z,F, '

'"." ,_: '2 .i·' W ·~żegHj(:; ie ,śi.&dI.ąda.wej dla -trajl0w i · dr.abin -oho-' moczen jem l.ub zahr~l.d.zen.iem ·pracowników w cwsi,e :p,ojścia"·.

· ~ '" 'w i:ązują, wymagania u.s{,al ~ne i.p r.,'lepls·ami .Polśkiego ' !Rejestm

ńa' statek ' oraz pódczaswylrqny;waniaprz~z , nich p~;zę~a~

,

...

'

du·n ku.

' ..

"St atk~.; ,. "

'.

_.

.

,

....

.'" . ,

"';'"~~ji\

,J,e-że!i ' dQ 'zah1'O~ ?w~lliia . :p ~rę:tzy-prz.y ~~apiezast0s0~ 1136. Za'hw)l,j'a I s.hę ' 'Pr~ecih0dż'e~la j .p r.zeby}VJ.lliaosó- .

-_~

"f <in o; 'wsporniki;' powjlnny być : one ·zabez]3iecz,o.r'l-e w taki

hem pcistrQńri ym na .nabn;eżu

]3fQtnjenlll :30 .ffiCild puńk:~;

s pos ó'b, aby ,ir~ em.ogly się wysu.~ać z gniazlcl; ~vktorych zotów cum,ow:ania ' p8dćzas dohijrill'lia statkti dD brzegu ' i . qcibk '

:st.ęjy osa dz ól)e . .. 'i')

' .

J,

.

"

.

•

Ja,n ia od hiiiegu w plortach morskich,; .a ' VI poitql.C'h . r:zeczny.di · .

, ' ·'. ·~4 .. ,J~iel'i trap" oparty jest" ó ' nadbl:1~cie,

nadourcirll '. - w proinieniu 15 m. ' .

.

, .1

I. .

," r

.

.

'.0 d ~ it.i'ohy .pokładu po ~inny być' ll~.[ awione schodki, "zape w§ 1~37:" W · ·.spH'tw.a:eh 'Tie . 1ll'regHł.owaFlyc1r prze·~i:siimi .ni- .

:rij aj ą e~' 'wygodrlezejś'de' na .pókła<:!. ".

\." '"

n,iejszBg 0 r ozporżą,dze.l'l·ia do trapów,schod.ni l? t'ab-iri ,ma;ą ,

,.'

,:§" l J2.ł .' Tra,p y; 'Schodnie;"1\ladJci 'i drabiny P9winny blyć ' zasl-osowa.n ie dla': '

;'''' , ·!Us.t:aiYron·e,., j 'll'b ·· za'\vite~zone

taki ;'5pósób,('~.a:by ,n.ie mogły \' l~'statków ' żeglugi ruMskiej ! _ 'o prze~riśy §§' 32.- '-*3 roiPo.-'i;' ,' s <~Ś~,.robs~n'ą·t się; l~b tIhl eniĆ''''~w eg~ .pÓ łOż~ 1ą p odci~ią1a- '

· rzą dz.e ni.a .Min1stra 'Zeglug~ zp.nia 18 g'l'udnia ' H1S6 r?' ~

· ' .

' 1"

• •

s prawie bezpie'cz€!lśt\va

. 'pracy ńa " p'O'i~&ich

4;· 1}1e m !·opc~~.zema· ".'i,.·

". ,.,,; , i'l

. ' \i ~higieny

'

. . . 2.;'{Ś.i6d.!d:; doj$~ja wyrruenione w ,C.tist. . 1 ,n'P,ow.ilł:l1y ..by.ć

lf1Órsl(ich statkach ' handlcrWYch 'w" żeghic'ce mi~d:zynar~o- .;)

" _,' hez.zwJoczn4~ il:iost osow:al1e", <lozIJ?iany zanurt eru'il statkJi.War~

(l·o wej (Qz. Uz 19571:: .Nr 14,1>oz. 15); ", : . . ,i;'; ,., .,

.

,

. '

.

,

.

2) -statk-Óvv: ż:etll.ttgi ·,ś ri'>dląd...oweJ· .- ...nTz,episy .§ 17 r ozp·orz. ą"

. ,'1 ki) 0raz dQstaI+u. wody :w· basenLy,·:".a ,pi.erwsW ,s topi ~,ń tuh

: : l r

' ~z c~epel odp:o~i;QillU: rtabizeża nie , ,p .owinie~l ;być ' wyż.ej .ni.~ ·

' d zenia: Minis,tra Leglugi ' 1j; 'Gosp0 darki' :Wodnęj "z ' a·J.iia;.

.

'.

.

.

1'5 '5 ieT'p nia 1959 r. w s·p raw.i e hezpieczerrstwą . i hi'gieny"

.: 0.;4 m. .

, .

"

.,..: !:l. ' Sr_odki dojŚ,da wymienione. IN .u st. l ; ~powinny .. być w

pr.acy· na s-tatkach· w żeghidze sród1ą,clowej (Dz. U. Nr-" 6'l-, ~

~ ~.' .. d .ciel,nnęLp o.rz:e';4e~bi' dohr;z.e (»śwtetlo.rą~, p·ri;-y . . c,zy.moś-':vietle!:"

poz. 3(6) . . ' .,.).

'.'i

,J .1.:"

,· ·~'";;:'I'::''"t"

· . ,n ie top ie powinno ,llt aida.iać naWigacji innym .stiltkom.

.

....'.

. ..

. -'

·Prz ewóz prac;owąików drogq ivo·!ińą.

.

.t,

•. ,: 4/ $rodl·d 'd0;}Śc1a, .Wymielil;io.rm .· w .l ist. 1, w .okreSiae z-im0:'/

'

•.

.

,~ . .

,

, 1'"", .wym powinny ;być~:<0czo/szc.,anez~ śnie§fu i lltlf.dń ,i titrzym.a~ __

. § 10"8' ,l p.~ .

..

." ... ... .. . d' . ,. . c '. ł d ' ' 'k" "

. '

. .

'

... ' . .

~ ;; .

. rac c)"WTIlCy . SAlerowanl o. pr-a prze a . tU} .0"

. . .

cne w ,s, pcso.b .'l.d@e'lpJec:zaj.ąt:ynrl':edposllzmę-c'l.

em · ·

· w'

2 d ·

- d . ···' t " 'k'

1:1... . .

"

.mIe

.. j"

.' ,

".

. I' . .

'

.

,.

yC~ l

rogą wa l'lą '!la ,s ale

auo

ze .s·t a't'k' 11 "d '0 ,1. nneg'o,

.,

.' ~ ..}i'G.d,I~i .,(j,<llj,śGia .. ~'y';lilieniQ,ne' w- ,,,rsl:.l, pEJ:w\'I'lR·y ~oz~. . ,sca Jllr1i~y. po·winn'i ' być :dow,i·ez ~e'n.i dO'4TIi'ej;~ a;'::imi'cy:, le4nQs.t -~....

' .s.ta'W.a~ . PIi~Y : S~.il ~U, ~l.u:b cb:ii!.rce do ~zas,: calkow,l~e'g.~. z~k(;}n- , ~ą pływ9j~C.ą , przy.stosow.aną d p pr ż ~wp~uJu~zi i .F.?si~daJ.ą~ · ..;·,

c~e nhLw. p>FZeladumku \. Z;\Vlą~~~ych~ ~ n.~~ , CZYIH1<!S C~ forma;: cą;/z e~;wo.J~~.\ekaP'lt7\nptu portu, ,! '." ' . _, ' . ."",~";'F~ ..,l .

ny.c .

.' .' " . " . . '-.:.'~: . '

" . . .. '.

·" 2. ' :z.a'! o·gi: jedll0ste:k . pływającyc.h , p'Owinńy. mi~c >O t1D ra'\: - "

, '· 6 . . Przy ~ tiapie · po~nno być' umieszczone. ko) o .... ~atunko- . I).ie ni-awy'dane · prż~z~w~.~Ści we, ÓTgany,

- . .~' ' ? ; ' . 7.,; '.1'. I

..? " e ~ "rżtltk~. .

: ., .

',',

~ :.' . " / .

.

§ 13? ' 1: ;Na miej~cu . v.:ic1.o c;:znym 'nfI ·''Pókładzie.'t,po~inn:y ' .. "

, §'·133. · J .. Pr'zy, l:y,e]SCllł na ' s-Litek i 'zejśĆitr. Z ~1 statku iń()· . 'byc, umies zc1-'one , t u'bli C; e ż podanL~mnajwięks.zer:fi(!~ny :os'ób, ' .,~

~4" ~ą Z'nf1j~O.wa~ ~:f na : t~~pie <'riajwyżej 3 ·0:s·0'by tuWn GfC Ześnie, .. j ~k.a .~Ż6 bye Pt~e.w'9ż.?n'~ n~) ed:!10stC'e ,ply~;ałąE:~j . pr źYJa- .

. .... .na d'j:abmle - jedna <osoba. . '. ....

'...

.."

. '.

'C'UQwa:nm' warunkow be;zp,leczenstwa.

..

. 'f'.

'

..:'~' ' :2,: .Wsze'I'kl ' sp;r~~' t pIżei~durtkS wy 'plh~ini eh,' b.)'t :Ćldsfar:~ 2. Jei ę 1'i ' itatk i' 'llrb' fodzie'; trżyw8I).e: do· lr~ns.p~~i'lpr?) :.. .ezany .na . śtatek ' ż;lir a\~i'eI!I; wIndą ' pokladow.ą · lub; ręcznie

'co ;wni k 6~ s.ą nży~'{ ane równie~ ' db .·przewozu: ł a d.ąri!<~o;n (up . .

· . ~':, pr zy , pOllłocy p ny. P.i(zenpszen:ie spr zętu .pr.i;e1ci,dljnkowęg q _ rowerów)" . w Hł 4 ie przewożenia łiJdunku nalezy znu~ieJ szyć ·

~'l : ~' p: z ez, f óbo'tnikó;-v '{Wf ś~odkaćh : do} Ś cia .na 'statek ~i z' wy}ąt- li?~ęoSD.b, Pi:~YlrrtująC każde 75 ,kg 'ladunku ,jiiko ' r?;Y'nd~aż.

kl em r~c zny~h narz?d Zl trymer.skIep Jub szt~l,erskrC'h ~] est.:; mk Je.dń~ ]OSO'By. ,

,. ..

\

-: . : ' .:. > .

, -zab!ol1l'On,e.

,t

.'

,

~

.

§ 140.. L Jeżeli, nact·b1lfcie j edlł?s tki plywa.j.ąc.eL w'{riI osi ,

: ' § 134. L ' W razie kohiec znośd ' dokonania ' przeładunku

ml1 iej niżÓ,6 mw mfeJ s'cach IPrzezmió:onych do prze.t'<iz,u

"n'ą ,- si ą.tk ach" nle. : przyc~imowanych do nabrze'za,azakp tw i- pracow:rlików, to nadburcie' t'o" powfm1:o b,yć'Zacipa~rzone W

. . c z:?ny~ h · ną" . r !1d żi~ ".ilur · pr.z.Y~,l~m~\V~oysh 'c1 o cleJb, nj~ 'JJlają;; he zpie'czne .,pon~c ze;d,o ~ ysbl~OŚ.~} 0,. 9 1n od flowi~hic~i1:i ' po- ....

cycnpDill ostll. łączącego . z' nahrzezem, . 'Or;az Wszętlzle tam., k l adu;

.

.

,~.

.

,' .

....

. ~,' .

:>"" . .,

~

•. ,

·'.~ JYojŚti~ .pi'ą.~ó~yNMw dO ,statku, (b·w kd':'·

r,": , ,..

' 1'

••

w'

0,

p*yi

,w

·'1

.

.

'oJ'

', '

/

'.

.

"

,

. '

: ,Dziennik

Ustaw Nr 39

- - ,,- --- _._ . ............. - ---'_

._ . -~

Poz. 200

----~--~--~~---

,

"

' 2. Poręcz powinna być wykonana ' w· taki sposób, aby

o J1ią opif:Tać.

ze · względ'u ,na konstrukcję pokryw uchwyty

pracownicy wyjmujący pokrywy muszą przen\Jsić je pochylając się .w stronę otworu luku, wyj-'

mowanie pokryw powinno się od.byw~ć przy pomory spe-'

VII. Prace przygoto,va,~c ze na statku (barce).

cjalnie dos tosowanych do lego celu, haków. plugość haków

§ 141.. Kapita'n statku lub wyznilczony przez niego ofi-- powinna być taka', aby praćownicymoglipr:zenosić ' pakry'wy

cer powinien przekilzać p'rzedsta w ic ielowi ,przędsiębiorstwa

bez kon;eczności pochylania się nad lUKiem.

.

"

przeładunkowego lub brygflS! y przeładunkowej ' urządzenia

4. Przep isy ust. 1. f i 3 mają , zastosowanie tylko ,wtedy, .

i sprzę t pr zeładunkowy statku oraz stanowiska pracy w sta~

gdy odkrywanie lu b zakrywanie lukó w łildowni ma być do- '

'

nLe pr:z,ygotowanym dó pr zeładunku , zgodnie z \vymagarlla- konywane przez pra-r:owników przeła.duńkowych.

mi przepisów ninieJszeg o . ro zporządzen ia or az " innych obo§ 148. L Wyjmowanie po~ryw lukowych nale ż y rozpowiązującyćh przepis_ó,w, d Otyczących w szc zegó lności prze-czynclć od śroctk.a luku,.a zakładanie- do środka luku .. '

ładunku. .

, ,

2. Zakładan ie . Toz}Jornic i pokryw lukow ych powinno

§. 142. 1. Odkrywanie i :. zakrywanie ła'downi powinna

się odbywać wed :ng ich ozna.kowania: ·'

.

.

'

wykonywać załoga ' statku 'lub wyznaczeni przez brygadzi3. .lei,eli rozpornice i ' p okrywy lukO\\'e są ' u.s zkodzone '

s.tę. doświadczeni robotnicy portovyi pap' ,n<;tdzorem oficera

lub nie moną , być dobr ze zafoż?rie, br-y,ga cl..zi s ta obowiązany

statk\!.

jest nat ychll~ iast poWiadomić. o tym oficera , statk Ll.

.f

2. Odkrywanie ' lub zakry\vanie 'łado wni statków (bar ek ) .

§ 149. 1. Wyjęte pokrywy luko~e~ ~6zPoI:nice i ore- .

,

Że'gllJgj- śródlą!lowej P9winny 'wykony'wać c tylko załogi tych ', zenty powinny być ' ul oż o'ne w talclch mi.ejscach, aby riie

statków.

'

,

.

' utnidnialy dostępu do drabin . piowiidzących do ładown i .'stat- .

" 3. , Nie zalrudnie~i chwilowo to~ótnicy powinni ' zna j- . ku, a pr zy pn:.enoszerii uJadunkó\'{, nie mogły się obsun ą ć ,

dować s ię poza ' zas ięgiem czyn-rlOś c i zwią zanych z . tymi praal bo byćzq;IICQlle za burtę 'lub do. ładowni statku.

cĘl.mi.

"

. "

",

"

,'

,

.

, . § 143, I :WYJ'mÓwanie ' i zakładanie roze ornie , powinil"o '

·b - l : ' Z~brmlia się układania pokryw luko wych i wzpotnic '

,

,.

o lM. z;' ę "nic. .

·., ,:·'Jw ć, 'wykonywane przy u~y.ciu urządzeń statkowycłi.

.

' . 3. I4Jrrliędzy zrębpicą a miejscem 11kladania pokryw lu" . 2. W wyp~dKach koniecznych i , uzasiidnlonych wyjmo-. kowych i · ro~p omic powinno p'owstać . v~ olne prze jście, przy

Wilnie i · zakładanie roz,p ornic może być doko nnn.e przy u ży- 'czym prz ejście

na s tatkach powinno ' ''Yynosić -Co naJmniei

ciu ź ura'Nia portowego" za zgodą ,

' obecności i pod nadzol m szerokości.

Terll osoby wyznaćz'onej prze~ pr zedsiębiorstwo. .

-'

4'. Je że li konstrukcja statku uni e możliwia wykonanie

,· lI44 . . 1. , Wyjmo~vilnie .i zakładanie rozpornic ' ~o~", inno . prZepiSll'UŚt. 3, p,okrywy lukOWe "i rozpornice należy układać

:' ,'Jj~:ć \v;ykonane przy: zastosowaniu właściwego zawiesia, śkon_ " 'w inaym miejscu':"'" .'nawet ' poza statkiem - pozosta.wiając

.stmowane~}o w taki spdsób, aby n ie zachod zHa konieczność między zrębnicą a burtąstatkll wólIle . przejś cie w ' celu

wcl1o{l zenia na r ozpornice , w , czasie jeg o zakładani".

b~pi~cznego dokonania pr zeładunKU.

"

2. W y jmo\l:al).le rozpornicpowinnó odbywać się po

§ ' 150: -P okrywy lukowe nie mogą być używane do butiprzednim sprawd ze'niu, czy usunj~t o sworznie lub odbez- , d ołvy pomostów ładunkowych ani też do ż'ądnyCh iIinych

pieczano urządzenia zabezpieczające.

ce lów,

3. Pr zy kierowaniu roz.p ornic ami robotniey powinni po§ 151., 1. Przed r 07-p oc z-ę c iem zsuwania pokryw Iukos ług iwać siC) linkć',mi pomocniczymi.

wych sklad,;mych oraz przed podnoszeniem pokryw lukowych

, ", § 145 ' l. I:?rzed rozpoczęci em prac przeładunkowyc h w

podnoszonych powinny być usunięte z . poJ<.ryw wszelkie

przedmiot y.

.

.

, ład ow niach st-atków wszystkie rozpo~nice powinny być lISll·

2. W czasie zSllviania, lub rozsuwaJlia. pokryw lukowych

ni ę te, z wyjątkiem wypadkow, gdy rozmiar luku p~)ZW'ala na

'

,

, składanych zabrania. s i ę dokonywa n ia. J'ukichkolwiek czynprowadzenie prac ' w sposób nies t warzają.cy zagrożenia u<l.erzenia ladunkiEl m o rozpornice po zostałe w luk u.

Iloś c i na powierzchni poJ{rywy oraz ' przebywania wbezpo.,

,

średniej bliskości zrębnic luku.

2. Je Żelilaclu. n~k J·est . ładowany lub ' wyładowyw" any

3. VV czasie podnoszenia lub opuszczania pokryw luko, przez więcej niż je den luk i zachodzi koniecznoś ć usuwa,n ia ' wych podnos zonych zabrania się przebywania na pokłpdzie

rozpornic , ro zpornice należy uS\lwać najpierw z najwyż e j

Wzdłuż całej d ł ugości luku oraz pomięd zy po prz eczną ZIębpo~ożonego . luku , a ·następnie ro~po"rńice z . luków n iże j po- ' nicą hiku a urządzeniem p odńoszącym · pokr ywę. '-"

łożonych (międz ypokłado'we).

4. Pokrywy lukowe składane oraz pokry wy l\lkowe podnoszone powinny być pozsu~ięcju lubpodni es i e ńiu ' zamo3. Tam gdzie rozpornice po zost ają na miejscu (na lucowane w sposób un iem ożliwi ający samoczyriH,ą zmiapę poku), powi,n ny być one pr zed rqzpol2zęciem prac przeładunko'-\\Tych pewnie zamqcowane Ii? obu ,~woi chk,oń. cach przy położenia.

,..,. :m~oc , 'o odp.owiednich · sworzni; zaopahzonych w nakr ętkL lt1b

5. Zabra nia się ro zpoczę c ia jakic hkolwiek prac przeteż zamocowanych . 'i", inny pdp'owierlni sposób, zapobiegają ładLLnkowych p rzed zamocowaniem pokryw.

· ey ptzypadkowej zruianie ieh p-ołoże aia.

§ 152. 1. Przygotowa nie bomu do przeładunku może się

, ', 4. Rozpo.rnice, któr yc h ze ,':'zględówte ehnicznych lub

odbyw ać tylko w obecn ośc i oficera s'ta tkowego. "

}<.onstrukcyj nyc: h nie możn a zabezpieczyć, powinny b yć przed

2. 130my powinny być przygot.owane w taki sposób, aby

· rozpoczęciem prac prz'e ~ildunkQwych bezw.zg'lędnie usunięte.

ospr z(~t' jednego bomu nie mógł ' się · odera ć . o 'osp rzęt druO ' usżk oc!-zonyc h rozp~rnicach i pokrywach luko\\fych brygag1e 90 bomu.

:d zista pO\vlnien zawia.domić oficera statku.

. . 3, przy braku oznako",;ania udźwigu bomLI Illb , - jeżeli

:t~:;'" §, D16., Z~uw'anie rozpor.nic przesuwiulych powinno być je g'o oznakowanie .wzbudza wąt,pliwości ;:::- na żądanie bry· wykonane za pomocą I>pecjalnych urząd że ń', a nie be zpośredgad zisty dopusz czalny udźwig ' bomu powinien, podać . oficer

nio ;ręk.aD;li.

'

statku na 'podsta,,;ie a,ktuall1ych dokumentów statku .

•, § 147:. l.pok;rywy lukow e, które ze WZ g1ęl~ U na kon§ 153. 1. Pr zy jednoczesnym użyciu . dóprzeładunku

stmkcję są wyjm9waue ' ręcznie, powinny . być zaop'atrzane dwó ch ' bomów (bomy sprzężone), kiedy renery obu ·b pmÓw

w. be ż niecżrle, mocne llChwyty dla 'rąk. ,

,.

są przyląc ,zone ~lo Jednego hak,a 'i twor zą jeden ze!ipół pod':' '2; - Ii 1..:rywY i rozpo,rnice o ra z 'ąnia'ula ·r'ozpomic powin- noszący , należy założyć odpow:iednio , wytrzymale . liny unie, ny' by ć kolejno oznaczone w s,posób wyraźny i trwały. - . . ruchamiające bOl)1 (prerendr.y),

'

maż,na było bezpiecznie ' się

3.

Jeżeli

są " tak tllnieszcźone, że

to

'v.

o

I'

~. ~~;,' l,

,~

~

',., i _

",

, 2. , Dopuszcz'iąne ob~iążenie b omów , s przężon ych oraz

konst;ukcyjnych ładownia n ie 'jest wyposażona' w c1rałłiny,

preferKlrów powinn~ " b yćusta l one ńit podstawie dokmnenstałe.

'"

"

"

.'U}~; slatku", określających ' wą~ unki pr~cy bomami : sp rzężoriy3. ·Pr~ cownik o m prz~ ladlll1kowymzabrania ,s'ię WJ.':h~clz~:'

mL W f.a zie c'1:i ra,ki). ' takich dokulllentów,. ci ęźa r przenoszonego nia na n ie .oświetlone ' pbktady, do nIe oświellon it h , łc:d .) v~ n i

ładtmk(l;.Jlie ': 'powl-njen 'pr~ekraczać 40010; dopuszcwlnego ', ob- il-l b innych , pomi e szczeń pracy na' sUitktl; clo 0Ś wietJeni h lyctl ','

ciążetiia-;·roboc~e,go } jedneg.o b'Oillu, a wytr'zymalośC; J pretenpomi eszczeń ' liżywanie światła., p lom ieni oyvego jest ' ubro- '

drów pó,winn a " być :priewi dzia'na dla maKsymalnego dopnsznione. - ,

I

czalneq o Tobóczego ohciążęniab omp .

,

'

§ 163 . ..Jeżel i sta'le drabiny " zejŚc:ow'e d o ła d o wni st'arkli

" 3. Kątrm:warcia r;;nerpwprzy pracy ,ni e powinien pr;zemają przerwy na -mie;dzy pok1a dach lub odch}llenia 9;d" śla i

kr aczać F20o. ,

"

łe g o ciąglI pionowe go , n J zręhn i cy ) uku pok!aclu glowneg()

4, Ke il'~ lTY powl-any być po!ączo'ne za p.om,ocą osobneoraz na obr <:eżu luku ka ż d eg o międzypokładu, za :oga statku ,

go pie rŚcieni a I,u b łą cZnika trójkątnego. ' •

p.owinna uJD,ieściĆ widoczne napisy ostrzegawc ze w j (, zyku, '

" § ~~4 . , l :' Zabran ia si-ę tjstav"ii'lniit ,'ba re~ mi ędzy dwoma , pols kim,

statk amL' ; : ' , '

§ 164. 1. Drabin y przenośne ' p owin n y mi eć b"ezpieCZrią

2. ~B~ zp.qrożum ienia z kie rownict wem statku n ie' wolBo , konslrt}kcję, odpowiadać wymaganiom w y.trz y,maloś'ciówym ' l

ustav/t!ić ' b:'Hl}i,,:130d. Iąuzą ' kotwiczną s tat ku lub przy rufie

oraz powinny .b yć w y ko nane Az m~tenąłówlekkich; 'zil'be"7lJiew PQblizlJ śruby okr ęt?we-j. ~,

,,',

czonych pr zed koro 2;ją 'ląb , też ' z drevvna pier\v s z'e j j,il\i CŚ,C.i. '

§ , 155.. ''',Za'bFahia, si~ _ chodzeń'i.a ,p.Q,p6kr.y;\.ya cl'i lukowy ch

' 2: Drabi ny dr ewnia ae p owinJil y' być malowane" t y lkó

.1 •

bare'k, : z'Wy;j:ą-iki~mwypadKó.w l~ Qnjec~ny€h,jak.c.zyszczenię

ki.erf~m _ b~z:bar WD yIU.. '

,-, ,

'

"

~"

,

,,~

"

" pokr)"Ń; : dókony,wan(~ ·c,.z ynnosci kO:D,5 erwacyj,ńych :it ~ .: , ' "

3. Drabin'ypowinny być ' wyposa ż ()ue w urząd7 eni'a' Zil- - ;

, "

, . '

,

"

"

' ~':'~:z.pteczające , prz-ed ich f:l6W ;:nięcł en~ i , -obs un j ęci e m,

,~

Zab'ez piecz eni~ luku.

'

§ 165'., Dojście do: dr:ibin "zejściow ych ł adowni pOivilln,o 'o

" ,:\

,

"' być pode,zas pracy. stale dostę p ne" a s zerolwś'Ć/ d'(},: <;ci ~ ':" nię :':§ fS6: ' (,ud ła ddw:ni static u (ba,f ki j. których zrębnke są

powinna być umi ejsza niż 0!4 m. , .

',,'

(, .'

'i!iżs'z:ę 'od ' 0~75 m,,_a "rjy~okość mIędzy pokła'd em :.. i po~ l:?gą ,

§ 166. 1. Drabiny zejSClOwe do ładowni sl" tk u ~owi;;ny ':"

ladoWIli !.u'b ła-dunki~ln prze kraC Za 1.5 m, p ówlnny"być pod- ' być przed uży~iem sprawdzone przez brygil cJz 'S. t ę ppd wzg : ę'- ': :,i

'CZa,5 przer~v w p ~ac y1 i w c.zas ie,ck:iedY rrieb(lby,wa się,. przez

dem ich przyd ą trosci. .

-,{i

'ńie~';.ptiei~dlmek; za!;ezpiecż'o ne przez , nafotenie:' pokryw 11l~

,

2: Je~że1i b rY9i'ldzista 'st w ierdzizniekszt.1lce-rrie h lb lJs;~ko1

' k owych ltlb , 'Pfzezus,tawi e'nie , wok6łlukbl: dot rz epr zym?co- , dzenie drabin, pO,winie n 9 tym n atychrniil s t' zawirldo!!1lćc.. o' j-'

wany ch " poręezy do wys~kości" co n&jrnp: ej 0,9

' lub, po

cer,a s t ą,.tk u) ządać ich !naprawy: '

.

, '

, , ", ' '

3.

cl'r Db.iffiic h zejściowych d q la d,Qwni r!le mo/;e ?DJj- '

' winny być zabezpie czoi1E! w inny sposób lm iemożliwiaj ą cy'

'Ypądnięci e ,człowieka 0.0 !adownL

d OW i' F się j ednocze~: n; e w ięcej niżjeclna oso b!l.

"

§ ,157. " Każdy ltlk s1atków d zrębnicach ni?:szych niz, § 167. ' L W razie gdy Ił'" sk c;,tek w ieśc ; w oścj chem{cz~

, O,75'- m; .;gdy. jest używi)ny idO' pr?:eła-dunku , pówinien być~- , "n ych i H.zyc i,nych' !adunkH mogły W ładown i pówstać nle be z"-.~ da.tkow.6 "1:a'De.zpieczony ~ prze 2; załogę sta tku dobrze pr'z ymo- ,pie'cz.ne ga'zy lu!) zrr.niejs zen ie zawartDści 'tl e n u \II p owie trzu, '

.J~owaną ' p,ó-rlilcźąci wy sokósd co na jmniej ,0,75' m ad pokła- \vej śc i e , pra cowników d o iadown i może n-c stąp:i; P;,,' wc7e- ,',

du l\ib, vł ' iriii'y bezpieczny sp os ó b,

"

"

, śni ej niż p o 'dokła dnym ' przewietrzeni u łauo wni i stwie rctze~

, § !W. QtwoTYn.a pok'lad z;,e, kt ó:r e lIlogą , st anowić n :e- niu 'przez osohę kompeten tną, ,że w ład o Wn i ni c lliil f;i Z'ó W

!:> ezpi eczeń~tw o dla "pracowników, powinny b yć przez za'! oo s tężeniu s zl~ o d lf vrvm clla zd r'o wia lHd zi, CI w powietr7.li ' j 0S't

, l ' , . ~g,ę statku zab,~zp i eo ~ OJre fJoręCZq o wysokośc i 'co n ajmniej

dostateczna iloś Ć t l-':;nu. '

,,' .; ,

: '

"

O, ~ m IH,b ~ inny spo~ób.

"

'

2. W,e jśe ie. pra 00 wn ik ó w na si;ale..l.t. VI. kt.ólym ny!a :FIZ e , ' § l Ęg, ' 1. :Pr:ace- n:a mię d zyp okład a:chpowińriy ś i ę odby- ' pTo w.o:dzon~:!' fum igac j-a, rn o7 e nast ąpić d opi er o p o otrz~' m~wać p,r zyzamkn ię~tym luku' międzYpokłądll.

"

' ni u zezwo;en:aod . .lekar za port owe g?, l ub o30byptze z Ił::e - ./.

2., Przy iovllloczesne j pracy na dwu' rn}ę,dzypokładac h

go 'l'povv'a żni onej .

lub ' na międzypokladzie i w ła downi..l uk międ zypokładu poł OŻ O'IH~g O ' wyżej pow inie n b y ć za bezp ieczony przez za l-o gę .

VIII. PrZelaGlInel;.

statku w sp osob-- un i em o żliwiający wpadni:ęcie .osób lub , Iad 1.1nku na ,mię,dzypokiad po l ożony niżej l ub tei do ładowni

§ 168. l., W r i1zie używania , do prze la d unku st iJtko w y:cł'l

s tatk u'. . '

' , ,/

urzsd z.ell prze Jadi.mk owy cll" zalog a sl 'ltku zo bow i ą z~-I ,.la ' jest

§ 160. . Je że li przy przelad lmk u zachodzi konie cz ność

przekazać je b'r y ga c1 ziś ci e ora z w indziarzc. wi Jnb d7, wi go,w ezdję ciapo,rę czy n ad burda . na okre s przerw w pracy, n ale ży.

mu w s tanie te cnn icz n\e s;:: ra'w n ym' i zape \v ni a j ąc ym pe one

, o g r óclzić burtę . d,o wysokości n ad bur cia liną, łańcuch e m lub

bezpiecze,ós-two ich qb słU(; i.

,

"

w inny sposób.

.

2. Zabr anIa si ę , pra'c ownikom por.towv m obs lugiw 3nia

,§ 161. W ' s pr a wach nie 'ur egulowa nyc h n iniejszym r oz~

{uządzeń PJzeł,dunkowychniesp rawn ych, t ~c hni czrię: ' ' ,',

porząd z enie m _ dla statków że g l ugi ~ śródlądowej mają zasto3, 'vV' ra zie prow adzeni a r Ó'wnoewś n i e z pr z eła d unki e m

s o '"" oni e przepisy §§ 18 i 19 rozporządz eniaM.in,islra Żeglugi ' innych p.ra c na s tatku; .przykt6r ych 'nadIIli ern_y ~ h a łas " .zaD-",

i ' Gospoda rki W ·oc1nej z dnia 15 sierpnia 1959 r. w spra\v ie ' liwiei1ie, zalo dzenie lub zaśn i e ż cp.. ie bą di inn e przyc zyny

bez pieczel1stwa i hi!=lieny pracy na statkach 'w , żeglud z e śró d- mog ą ;';tmd ni,il'ć prow ad7.enie prac p T7;e ła cl u nk ow 'ch hib za-_

l'ąd o wej (Dz. tJ. j'<Jr 61, pO'l. 366). '

"

' gr a żaĆ życiuprac:o wnikćw ~ bryg'odzista powinie n za pn .es tać przeł adun ku. '

Z ejś ci e do ładowni sta tku.

§ 169 .. J eżeli lukowy nie mĘl me ź liwoś .c i .sta ł ej obse r.wa , ~

cji pr zenoszoneg,o ład u nku albo ws'kutek ohsef\\racj i teq ó

§ 162. 1. . Zejście do ładowni stątku powinn,o odbywać

ł~dun'k u mógłby być 'nie wid oczny ' dla d7.wiqoweqo ltlh' 'ATIUsię , przy pomocy stałych wbudowa nych drabin, zej:jóo wy ch

ą zia.tza , powinien ,b y e wyzn ac,zony cl<!datk o wo el rugi ll:lk~c WY;

, lubinny.c h środków Tl.oj ś cJa uznan~ch przez s ł uż bę bezpie- '

§ 170. 1.W razie zała:dunku barki ,lin:ycnmowi).icze '

'cze ń ł-tw a i h~gieny pracy portu.

,,'

,

barki powinny być IU.7.owa ne w miĘl,zę tej załlll r zen ia , ~ przy

, '2. ,Stos,ó,w atliedra'bin ' przenośnych '~d oi:wol-one j est , je- wyn li rzeńiu z a,ś - wybieranę: '

'\

/' 'Żeli- wap:inki , spowodowane spos'obem 'załadnwania statku nie

2.' P<ldczas 'za ladunk u ' i wyładnnku kierownik nark i pozez, wal aj ą na' użyc,ie drabin stałych lub jeże lI zej względów

winie n pr zestrzegać ' równGmie'rne~o obcią żania i 'o<.!,ci'q:i.:anici'

m'

Na

,

"

c

Dzienni~_U_st_.a_w:-;·. :. N. :. ;·Tr~. :. 3. :. 9_ _ _ _1--,--_1-----,---'-_---'_---'_

'

>

30r" .,_

" _ _ _~-'-_~__'~_ _ _ _~_ _ _ __.:,_~

2. Wysokość ' ilklad3!lych unosów nre p-owlnną ' rlr:l~kr~- "

czaĆ 1,5 m, a' unosó~ z ładunków przestrwnnych" - 2 m. c."

. 3. ' przy układaniu . UMS!')'';:'' z ładunków €l ośtrych lna;;

wędziach w celuzabezf}ieczenia ' zawiesiprzęd " uszk odzeuiem

powinny być stosowane p:odkładki z ,drewlui.'. hlb inne'~o~, materia.!u.

,

4.Za~ iąganie pętli za wies.ipa ładunkacll po€iwieszonych ' '<

na haku urządzenia przełędnnkowego nie pow i JJJl:O być dokonywanerę.cz.nie~ lecz przy użyciu odpowiednic.hnarzędzi. ,

5. Układanie lub n ..sypywan:'e ł.uhtnku · do skrzyń ' ponad ich krawędzie jest zv.brl)uione.

§ 180. 1. W yciąganie i podciąganie ładuńku lub jełlno­

stek ładunim iura\yiemlą~owym spoza światła luku i~st , ~abronione.

,

"

.

barki, a bryg.adzista,powinie'il •adow~c ,ba.rkę według wska-

/~z,ań kieruvmika barki.

,, 3. PrzekratzaniedozWOl(:mr,go zanurzenł.a , baT~i jest' zabronione.

'.

,

.§ 171. L , Przebywanie pracownikQw .!ł w,ag,onach podczas· oP~15zc;zanla i podGosżel}ia t chwytaków, ,unosó~ drewna.

, stali: promowej, rur bądź inny'ch ładunków zajmujących popołowę dhigości podłogi v..(agoGu jest zabrorlio~e.

' 2. Yyejśc:e i zejś.cie praco'wników z wagonów powinno

odbywać się' po specjalnie' do tego celu przy~'tośowanych

drabinach;

3. PrcZeby:wanie pr,acowniKów pod podniesionym przez

urządzenie lub sprzęt zmechan\zowany ładunkiem bądż unosem jest zabronion~.

"

i'

' '.

nad

,. ' ,I

. '

, DIObni:a; dfewf o, ZWler,zęta. ,

2. Prz.em·ieszczanieładunklL , lulr jedI}ostek - ładunku .. d6,

światła luku lub) odwrotnie moie , ł1yć aokonywane _przy . po,.~ "

~oci żurćiwi: sta,tkewycft lup wftid 'pokładEH!yeh p'od warnn- ,'

§ J72. L ' Prź ełac1:mekpizy j.ędnym luku la,downi może ' . kiEim' żastosowanła błOkó,w, w~elo:kr'ążków ' Hp'~ ;nrządzeń ,vi ta;, ;

być wykonyvJany : jcdnocześnilLprzy użyciu dw6G:h żurawi

ki sposóh, ~by ' liny tych." uJ'uidz'e-ń n;i e -6derątY"siE~ " o aon,- Iądowyćh .lub statkowych albo hwóch wind pokładowych, je- strukcję statku.

'.

/'

'

<;;

c

o

żeli d'ugośćł~cl,unku w polożer~u pozi0r:i:Y~,Jlie p:z~krac~~

§ 181. Piętrzenie ładuri~u. w ladown~ąch statkówpOwhi-.,

no , odbywać s ię w- taki sposób, aby robotnicy zatrudnieni w

6 m.

' . 1

'

ładowniach t;nogli ukryć , się w bezpiecznym mjejscL: p,o dczas

, , 2; .P rzy . uży~iu dwóch żurawi ,' lądowych lub statkowych

wprowadzania' lllb wydągani~ ładunku zładował.

alb-o dwóch , wiąd pokładowyt h pracujących samodzielnie

.

§ 182. (

.Jeżeli w czasi:e piętrzenia, ładunków na mię..

przy jednym lUKU (nie sprzężojnYCh) do ' każdego' urządzenia

dzypokłact'ach przewiduję się ewentualne odk~ywanie iuków,

przeładunkowego powinien

wyznaczony oddzielny lunie można pię t rzyć ładunków na pokrywach Iuk,ó w.' Ladtlnki

kowy.

_ _

.

należy składuć w oc!Jeg l ości ' nie mniej~z~j n{ż 0,6 m od .

§ 173. Przygotowanie prac żurawi do zespoI'owego pod- , obrzeża l\!lku.

'

".

'

iiószenla ,oraz u rze1:iieg p' racy ~żurawi sprzężonych powinny

1:'

2. W razie stQsowania' na międzypokładach lub ,n a po·1 ..być nadzorQwane p:rze~ osobyyznaczone do tego ' celuprzez

'kładach wózków służących (j:o przewoz.Li lub - piętrzenia łaprzeds,iębiorstwo.

'

I.

' . .

,

~lunków, obciążenie kół wózków c pracująćych na lukach nie

§ 174. 1.. Zabrania ,się , s,za f unkowe~o " określcmia- ciężaru , . powinno przek:raczać dopllśzczalneg,o o.bcią).enla pok,ry~ lu- ,

ładl1nku " przeznaczonego do P9pnoszenia. O wi e l kości cięża- . kowych.

'

Iukier:ownictw'o powinno dok~adnie ,poinformować!,ryga~y ,

3. W 'raz,ie przejściow,,:go składowoWniaciężkich łQ.dUQ~,

'''pr,z eladunl<; o'''' e. ' .'

,

'~

ków ~a pokr y wach luków ,brygadzista powinren upewnić się

' 2. Cł~ :Żat,:,ofedync.z eg6 , ł~dunku Ii:wjące go ,Jysi ąc ' .lub

ł

"

1:'

li oficera statku .

'codo

, po,uyw .

- więt;.ej ' kilo gramów

,. powinien' blły ć . 0. znaczortycyf mrńi lub li'

, dopuszc zalnego obciążenia

,"

.

lukowych i przestrzegać, aby obciążenie to lilie . było prZeterami na ' wid.oeznym miejscu łf dunku.

kraczane'.

' ' § 175. 1. , Ład.unki na tacy )ub' podstawce ładunkowej

4. Jeżeli ładunek pok5adówy , jest , p.ię,trzony 'przybllr-·

pawi,imy być układane do wys !hkóśCi nie \'iiększej I):iż, 1. 5 m,

tach l~bzrębnicaćh ot wart ych luków, wzdhiż burt i . żrębnic

B' ładvrrk-i- ,przestrzenne --' do wrsokcścinie, większej niż

m

luków powinny być urządzone poręcze linowe lub . inne za-,

'. eręz ' powinny być za.bezpiec:zope przed spadńięciem.

bezpiec;zenia chroniące osoby i ładunek - prz~d upadkiem ,Z 8 _

. . . " 2. Ładunki jedn~kowych "'j' kśztaltów,ukłildane: vv' kilka

burtę lub do ł,adowni. .

§ 183. 1. ' Pracownicy zatrudńieni w ładowni statków '

, 'warstw, powinny być wiązane między sobą przez od'powiednie u~ ożenie w taki sposób, afuy- nit'l , wystawały poza - obrys

przy piętrzeniu l\.lb roz,pię t rzaniu stosów, pracujący na wy.- .

tacy ~tlb podstawki , ładunk-oweJt

"

'o."

sokości przekraczającej 2 m, powinni być zabezpieczeni p,rzed ,;

3, Powierzćhnia górna ład~nku powinna być ,ulożóna, poupadkiem za pomocą poręczy ' l1nowy<::h, siatek lub w inny '

ziomo.

':c,

I

'

•

sposóO.

.

"

o'

4. ~aczepiepie haków za.w jesi czterodęg~owych za tJc,hii;

_ 2. Jeżeli podczas piętrzenia lllb rozpiętrzańia stos{nv

; tac:, powm!lo byc !dokonywaneoq w,ewnątrz,t]'. w ' ten sposob'zachoclzi możliWość spadnięcia ładunku ll\b rO~})llrli~cia się

, aby rogi ha'k ów znajdo.~ały , się lnazewnątrz.

.

'

~stOs.Ów, nal~ży z~stosować zc:bezpieczenia ~ postaci pod" ' '-' § . 1,7 6 . .,1. Po pr~zeładunk:U~b'eC'Zek zabr,:mia się używanla

pór, ~iatek itp., chroniące pracownikÓ'wna, stosie ,bądtpracu~~

,:' ~ch:vytów . ni~ prz~wl~czo~yc , a , ż'wisającyćhna k~ńcach

jących obok stosów. . , ..

. ,"

.

. ~

. '

" dwoch odcmkow łancuchą.

,

'-,.'

.3. O koniecz n0ści, r.odzaju i Sppsoble zalJezpleczema .;

.

', '.' i.Uchwyty ' mogą byĆ ' stoJowane do· be1cz:ek, które mają

wymienioneg.o\ w ust., 1 i2 -d,ecyduje, bryg.adzista~ .., \.

_~oq1e ' óhrzeża y-::ytrzłlrr:lją,cę, G:lę~ąr beczki. "

., '

, '. \

§ 184, A. iaor~mion~ jes{':' ustawiańie'Iadl mku" wr?.zące:go

li,:;' , 177; ż'~,~f1łni!i;~ię , ~~~}€,pi~ńia l1c-h,wyt~~ j ~akó,: . p~d:. /, rta Jil).ie żuraw ła lHbwind:y ' pol,dadoWej'. bez'pnśre?uiO .na ' wi-,

y

~~;~~f~t;ł~~J~~~Y' d;rut , ~ t-y 1 podo~ne WIązanIa pOjedyn- '- dłac~. Wł~az:~nrii(~~~~;;:~ byt" ,opuszc,z onen.a s-~ecjalnie przyPOł.O,,!Y dlugosclr 2uku, , a d. !UgO~.c luku me Jest mn.lejSZa

mz

,

1

br"

I

2;

f

:' ., ~ ~17'8.Prz)r ,~tP~0V{a~i~,. w h~'ow9i st~tkub!o.kó,w otwie~ ' gotowane pOdkładk'i dla unioiliwienia , bezpięc{ii'eg.o " ich ' p'ó;;

ranycJr- pracowmcy pOwllllll znajdować . S!ę moz1lwle najda-, 1:irani3 widla'miWózka.

; ," lefbd ' naprężonych ljIl.

~,!

''

.. '

§ 185. . 1. Ładunki ulOadahe przejścjowo na nabrżeż~

.

"I

.

, k u, na

" p l (1po. win. ny być ,uk J aclan .e_

~ w ,S.posób

nie utrt!dniatą

. cy. P, racuw§-.179.", 1. "Formowanie

unosów

w ładowni

stat

.

'_ cach, rampach, w, magazynach

w innych miejscach pówinnikom dojścia do stątku,żmawl idoinnych urządzen.

" :', n? odbywać" si~- ,Iv sp,osób ~zaporiegający - wysunięciu , lub wy:2. O:d.i eą,loś,ć od> krawęd z i n.ahr z eża ' hiI~mb l a do micjd i UU

. ł d k

. , lo t

l'l

'

. sca układani~ ładunku nfe .powin,na ?yć ,mn\iejsza nIż 0,9 m. ,

.

/i

P'

n:,ę

~ cm u >y

,,,:,e Jel ,~n,p""

"

"

C"",,

,~

,

',."

':·?zi.enlIik~~lawl'lr ~~~_ _'_-'_~_ _-,-'-_ _ _ _ _ _ _-,:3_0_2__,----.-,;,<,,-_ _--'-_ _ _-'--_-'-~_ _ _ _-:-__~--;-'--,<' POZ. 200 ,'

'"

3., Ładunkj nie powinny być , składowane na eksploato- .c

2. Cumowp,ik powinien posiadać, niezbędne 'wiadomo,

,

, ści fachowe w zakresie znajomości sygnajów 'stosowa~h:yc~ - .

§ 186. 1; Zwierzęta powinny być przeładóWywane w

przez pilotów podczas . holowania ,i cllmowa,! ia s tatków 00 < '

s krzyniach, l(latk ach, na pasach lub w taki sposób, aby nie

bijających dQ nabrzeży.

.

st anowiły zagroż e nia dla pracowników.

3, Urzędy ' morskie i inspektoraty że.glugi śródlądowej. ,

2. Przeładun ek zwierząt na statek przez wpędzanie ich

mogą w porozumieniu z właściwYm inspektore'm pracy ok~ ę - ,

po pomośc ie' powinien .odbywać się w specjalnie zbudowa- ' ślić

l,' ,

n yc h tunelach lub po, ogrodzonych pomostach w:;posób nie

1) nabr zeża, na któ:rych n ie ' ma zastosowania przepis '

zagrażają c'y pracow nikQm.

2) jednostkip lywają ce , ktQre są zwolnione od obowiązku "

,§ .187. W zakres'i e transpQ.~ tu ręcznego obowiązują przekorzystania z usług cumownikó'\V'.

, '

, pisy rozd zialówII, III i IV rozporządzenia Ministrów Pracy

§ 193. L Zdejmowanie i ' rzucanie cum z Jlabrzeża po- ,

winno być wykon-ywane tylkó tia rozkaz oficera statku.

, i OpiE'ki Spo~ecznej oraz Zdrowia z dnia 1 kwietnia 1953 r.

I ' W sprawie be'zp.ieczel1stw a i ,higieny . pracy pracowników za2. W czasie cumowania, holowan ia slatku lub przl;lsu trudp,i 0ny,ch przy ręcznym 'dż:wiganiu i przenoszeniu cYęzaWania harek zabr1:lll'ia f5i ę robotnikom POTtowymwykónY ,~'a, ,(D z.

' ,U' . Ni'r 22 ,poz.".

BO)

nia pra'c pr z eladunkow.yć h na statku (bdrce). '

, "

'row

§ 194. 1. W razie dowoże nia cum łodzią, łódż po\vinna

Łądl.lnld masowe.

byc , oclpowi edniop.rzystosowana do .tego :(celu' i posiucl~9,c

W'any~h t:orą.ch ko.1ejowych.

ust.

/1

';,

§ ,138.

1. ' p'rzeładlinek ła<:!,unków masowych; drobnoziai~

n istych i s jTpkich powiniyn odbywać , się przy zastosowaniu

'u rz ądzeń ' pneumęłlycZllych lub innych urządzeń, wsposóbia. , pobiegaj ący powstawa,niu pyłu . . '

,

' 2, Do czasu w;prowadzeniaurz ądzeń określonych w

usL ,; przeladunek może być dokonywany obecnie stosowa"

n yml ' uTzącl,ze niami , z tym że . pracowriików nal eż y 'wyposa,­

ż yć W odpG'\viednią odzież i sprz ęt ochrony' osobislej .

3. Trym owanie wc;:gla, rudy Hp. w lad owni statku powinno bd byw ać . się pn -y. zastosowani u spychaczy lub innych

urząd ze!l pTzeznaczo.nych d o tego celu .

'

,

, 4. Do czasu wpl'owadzenia. mechaniczn ych ufJąd zeń , do

tr ymowania - ręczne, trymowa n i"e , węg la" rudy i ,innych lad unkó w' masowych. jest ddpuszczalne, p'od warunkiem wyposażen'ia

pracowników w odpowiednią · odzież ,i sprz~t

ochronny .

,

S. Jeże li', warunk i pracy w ymagają przechodzenia pra'c ow ników po zWał ach węgla , rud y 'lub ihn yc h masowych

!ad un~ach. p,r,zechocl'lenie .powinno odbyw9'ć się po kładkach

o odpowiedniej długo śc i oraz o s ze rokości wynosz ą c e j c9

n aj mn ie j 0,3' fi; k ;adki powinny być IIabite listwami w ods tęp 3ch oko ł o . D,4 m. '

§ 189. ,l. Ładownie statku i wagony kryte z ładunkiem

wytw a,rzającym pyr"pc.dczas przeładunk u powinny b yć o ś wie·t lone -prz y użyci u oświetl e nia elektrycznego) dostos Qw,anego

do warunków.

.

2. Zabrania się stosovya llia lamp z otwartym płomieniem.

§ 1SO. P.rzeładullek i składo w anie materiafów niebe zpiecznych regulują odrębne przepisy .

ważną kartę rejestracyjną, wydimą PTZą ~łaśc;i~' e ~rW"riy.""

Cumowllicydowo{ący cumy. łodzią

przed udaniem .

cumowania ' powinni upewnić s'ię u załogLć .

statku w yd a1ącego ' cumę, czy posiaclaona oclpowiedni ,;,a pas cumy ·i cZY ' zaloga jest przygotowana do wydania leg,o

,zapasri.

'. ,

3. Je że li lina cumovinic za jest wyąawami z lo~ z i;' za bra-,

nia się osobom nie, zatrudni~nym przebywania w tych ) c z ę­

ściac h łodzi, w których uło żone s ą zwoje liny

4. Koniec liny ,cumowniczej z naj dują c ej się w ł odz i

p'O'w inieri być umocowany w sposób umoiliwia j,\cy s.zy gkie

i łaLwe zwohiienie.

5. Wybieranie liny cumow.nic ze j , zawieziQne j lod zią po ~ ;"

'winno odb yw a ć się dopiero po jej zamocowaniu , ~e jś ci u cu- '

mownika i odej śc iu łodzi od urządzen,ia do cum·ow a nia'.

2.

się do miejsca

Czyszczenie laaowni ·s tatków .

§ 195. 1. ł..act;wnje stotków prz e d p'rzyj ęcięI11 ' ładtinizo-w,

powiliny b yć ślaranńi e przew'ie~r zcne, oc zys zcżone wspo-' sób zapob ieg ający powSt.awani u pyiu, a w r azi e p otrze by

wymy te.

~

~

i

. •

x~

Magazyny.

I

"

)

"

c '

.~~.

§ 196. Eudy nki przeznac zohe d,o skladowania ł adunl~ ów

powiI1ny być -wykonane , z materiałów ognio odpornych lub,

z materia1ów ogniotrwałych .. jeż€!i rodzaj' składowanych la- i

IX. 'Prace rÓżne . .

dunków tego wyma ga.

'

Bunkrowanie.

§ 197. 1. S ze rokość r amp powinna być dostos owan a do

gaba'fytówładtinków ' or·az dó pr zeprowad7anych na rampach'

§ 191. W, zakresie bunkro\vpnia mają 'odpowiednie za-, manipula'tji i s toso'w anych śrcdkó'\'l t,m nsportowych.

2. Wejścia na rampy powinny znafdówać się w ods tę- '

sto sowani e)

"

, \

' ~

,

pach co najmniej 50 1n. ,'

1) przepisY ' §§ , 1 ·15, 116 i 117 c rozporz ą.dzeni a Ministra Ż,e­

glugi z dnia 18 grudnia ,,1956 r. 'ł;I .spr,awie be zpieczel'i' 3. W celu oświetJ'enia wnętJ y wagonów, samochodów

stwa i higteny pracy ną , po ;skic h morskich sta tk ach

itp. środków " transportu, wzdłuż rampy, a w razie, braku

: handlowych w kegludze międzynarod &wej ' (Dz. U: z 1957 r. . Tam py na , ścia nie maga:l,yjlll, , po"y in~ być zainstalov:l 'ane.

NT' t4,i poz. 75),

'

: ,

gniazda \"!lykowe o napięciu 24 V ,~ , w <ó0dstępa~h , nie 'więk' '" '," c ' " 0" . ". , '" ~' j,,

przeplsY ' §§ '.4ą, 49 i 5'0 r ezpQiządżenia Ministra Zeglugi ' szych n iż 30 m.

i C;ospodarki.. Wodnej z dnia 15 sierpn,ia 1959 r. w spra4. Pochylenie ramp ' powinno być ~godne z pr,zepis1lmi

/

",vie be ż p leczeń stwa i higieny pracy nil /statkach w żeglu§ 25.

• ,~

d ze śróctlądo\vej (Dz. U. Nr 61, ,p oz. 366).

'

5. Rampy górne 'r p-omó:;typodwieszane m agazy nÓw p:ę ­

,

Itr owych b ą'dź wielopiętrowychpowinll'y 91'ć zaopatrzone w

,

\.

ogrod ze nia do wysokości co najmnie j 1,1 m albo w inne ur zą ­

C umowame.

d zenia' 7.a b ezpi'ec:zające przed s p adni ęclen'i.

§ , l S2. 1. Prace cumownicze na nilhr'zeżu j . na pork§ 1S8. 1. ~Vymlary bram powinny byĆ dostos0Wćlne do~' -, '

wym · obszarze ~cdnyll1p(nvinlli

wykonywać

' cllmownicy.

ś t odków h~nsportOlyy ch liżywa~ych w magazynach' oraz ' cl~.

..,

.

.

\.;

,

.

Jeżeli w , ładowniach statków były przewożone fa dunkic uchnqce lu b wytw a,rzające n ieprz'yjemną woń, przy- '

kre zapachy powinny być us·imięte przy u życi u srodków

chemicznych , b ądż specjalnych apa-ratów, np: " ozonatorów".

2.

,,

~ ~(-.~,~}~

- ·j:~·tf ' ;:"

.

: ' D7:ieTI'ń·ik. Usta W Nv3=-9'~'.,.-'~-'-~+-'--:'~'~-'-7'-~-'-,---,--~

,:.::..7·\·~~ <';<:,· ~,;~ ~'<:':;,:.' ,"<'ol:""!" ,.

. ' "/0"

. .'.

(" ,\V',y;!'f},~~p'o/~ t,?ć3'n~pwt.ovt~8:I'l;yeh,. "~Ią'tU:l:k01':"'.i '!;P'IiZY_. ~zynlt wy.So·

:~'~·kóś.~ · •.oramy n'Le :powinna być mniejs-za n~ ż 3,5 Ił), a szero,

c,

,~

~t'

7

," kość sm. ' ·

, , 1 .

"

i

r.'

.

'.W o talki spOroID, ,ii,by n1e ,hj Og!Y.,spiwQd:~ w~ćitsz'I5:6'a~enia;· :ra'- J

d'tmku'.luD ·opcrkl'J\vdnia.'

_ _ I~.._

',""-:", .

-I

.

· 2. Górr;a płaszczyzn-a pod·kła(rel(po1vinnabyć'~p-otro~a.

'. ' ,.. ~. '. ~r",m

.. ~wej ś ci~QWe cip P5U;łic-sZGz€ń FI1'ctg,azy~l1'Qwych n~e.

§ 206. 1. Śkołactowanie crroón1 ~y,powitijl00dbywa'ć . , się ·

pew-ml'l']'. mlec .wysta].ą,eyC':h pIega ,;V..

"

.. ' /przez układ/aule jej, w stqsy, ;od:d,ilelnealao l\ażd'ćgo 'rodzaju'

.' § ·l g9: 1... Bramy '. otwterane l a boki, powinny byćwyp.oopakowania; ' ~ '

.'

.

saioue- wc: zaczepy uniel1l€)żHwi-Ijące~ sa'j)"}Qczynne jem zam2. tJkj;a-di\.'li~ St0sÓW. mieśza'lly~h jest . zabroI1iÓne. '

)qtięcte . ··

3. Dopuszczalna wysokość stosów. .powimia .bY.ć uzależ·: ,

, 2. ~, Erj'tmy l'Ozsu,!v;anena pr,Orv.adnicach powinr.y m~eć W ni:0na , oEi wJaściw0s,d- fizJfezn.ye h ichemh;:z-nych łact:i:lll:ków.~

l

,,

/

.

./

"

.-\:: 1?~0L6ze~ifl!:~ fk@-~:e~,wych7, iQbeWiefZenj,a:~rz.ed zs~mi.ę.e:i,em .się

wytrz]1ima.J'ośc:l p-odstay,j.y, ~ri'a·:.ftMef,s~'os ) się iJrkjap,a',;·;y;.yt t;~Y--,i.

'i' b~a.~'l y' z:, prf.lwą.,dml1: or az pl;E Z:-d· pnewr,OCen!effi~Tamy w czamało ś ci dp!~yC':h . W.ar~ t vl Ictd'uIrkóW, "' śródków ;:ucl:y, varrYCh

.. "., ,'; e fO

·...t.Wi'e.r. a.nl

.

.,1.,,:. .

'. .,..

.

', '. ..

...

'" s cesow

t

. ,

.

.' •

. "

•

. ' .

, hU

. a .. , " . "

'

. .. '

}lny, 11'Kład

' . ' ,'aplU

,o-r-az:;.i

wYT'~~~~' p:zec l' w~poza~owxc. ; '

:,)

,.,

B

<.~ap:l.

.

.

c

.

.

...

y

ę

.

tw

.

,

.

le.r

.

fdł

..

.

.

·e

.

fl.r.

z

,e

.

z

,p

..

,o

'jd.

I

.

·

.

ł

o

.

S,

r

,.e

,

.

TI-l_

.

.

e

·

'

.•

R;u>wl:nn'j'b

..

YC·;

v

y:y;"

...

.

.

',

.

.

A

'O"

l'j'

.

1

"

•

"

.

A

.

,

j'

''''

''

''

'

....

..

'

.

'

.

,"o 'ci eg, ósc .' l}J;I.ęuZ'}\' s "qs:aml ... ~Ll{lh,•. (1W ,~ pO'1" ~ńlla . ·WytlO: · ..'i

·" ,I:\t.0saZti),p'~~: ~ ·m'1-ąp,ze~.\?:,, ~li't,0~PC;ę€ Z."iliJ;ą'qę',"Je;:'}p:I}~~ ...sa)p'~y~~ . sić co na'jmn :e:'j ; O,2fu::'CdLe.g,Loś~ · mi'ędzy \ tz~daińj·,:~tosów ;lp b'';;'~ •

nym,

.. . ... ..•,

lami skladowYlul)

powi--nnaWY- i

, . ·;\' lJr/~ę'zen:'lcon.s'ttti~~ j.a _r)J;4~iy. 1pr 2:e~1.cli:{je: . sttJŚ'G,walllife~.'Pr~e. · Rosić com.ajlrmi.e,p l m,< }e'~el~:i prz e l3:isy . }1l-fzeći wp0.żaróv~e '

. clwwa,.gr -'- prze cf'I'l waga j:to-;Vomnal> bye o~1fon-l.flt;~ , nól ;cćlltej:!,hU 7

i potrze by eksploafacyjno~sk;ladowe 'n:i.e', w'1'~a:g,aj« .wię:ksze;j

'/ goŚci ódbywanef dr ogi: '

'Of'"

•

odlegl'(jJśor..

'. ' .

. . . . . . ,.

./',

§, 2fJO. !.~ Pym.ł€J@J,·j)QID~e~c1e.ńc-:mtl9;azyn.Ql,"\Cl~h ·powinnY '

5. Pulla 'sll['t~®ow.e 'powi.hń;y '};yć oznaczQfieWyr'a znyrih

byĆ . ró\vne, , nieśliskie i sl',czelne, ! vyyko l1ą l1e 'z roaterIałÓw . . pil.sami.

.

... . . ',.

J.

.,1'.' .

CY

'.c:..'; .,o

.,

.

C1'n

.. ' .. Jo.t. . r. .•. (l..

.

t,r

..

t.ldilio

..

" n .i.Z.e·. . w,o

.

.

d?1

.

,c

.

.

'

h

.

•

.

Cli

.

e

.

p

..

ód\porn1,lch

ha

.

§

207

1

P

.

'1. 1 '"

"

l ' ::' ' k"

.

,""

"

'

1 d~ "

~

"'"

.•.

.

t ''' .

,

. " .

. ' '. ' "

r~y s"'~':I!l'~W~lill'U~il!~U~ ~~, Yl\,,'<:>.r e:lewz§,~

P;

u~;er~ę,ma' JPJ~, soeranie. · ,

. ;-.,

',>' ·

nas,woIJI ks.ztallt me. d~JiGf:Sl,€{ .tlkhtcl,ae;" ws:t!J.S?}'j; (?til'V'!,tliJ:..Y. ks:(:JaŁt;- .

:', "' 2 ,, W pomi~e?,Zn€fD·i.ac.h 'O!lłiag;az·Yr\(oWF€łi dO,poUs-zcz;i;lne;"?b> ki - ltj?. l"~, .s,pos,ó1> skł~d~w&'l iu .. p8winieIlliQ>fo€ ,w każdym Fl'e- _ ,

.ciąienie podłóg powinnoby,ć uw \doCznioJ1e. ' )' j

szczegól.nym wypadku .ustalon-y'przw.li · kr.eIi@wrd'ka 'mag-jr·

. ,~ ' 2Q-k }' . . ;V~. m~~'!a'Zy:ThiK~1 1ioor~,0wyc,h. Sz:e.r 0ko Ś;Ć lifr.o~~

zynu.

f,.

.

" I.,'",:',

. . , ',.,

1'.: '. ,>prz.eJa::p..d.n w...e.'l . ble. ~fi~c. eJ, WZ.dłm! !

.'.'.7 a:.:g~1.Zi.~..I'l'.u .,J'l~€).'~."'~nna,. ;;;.}~1.€l~1..e'

2. Skl'adowane ła~linki !1l 0 w.i nny hyć,; zafu'ez1'1j,e,c~~ne .p rz.e.d.

, 'pf:?Y rL\:dlU. lt%~:n'okrerl1i1:kowym ,11:0 . l'l:aJmme]:. o O" ę: Il}. ' W lęoljsunLę,ELe'lll" się · pt:ee.z ;: pódklino.w'ante;1iHi).<1:ld~dki * )l'P, ,al,b€l "~.;

, '.'i.C"':'i :: 0d.}.:. s:zer,~";1'::'0.lci; 'OOił'ą,rlo.w&nę.y.l•. ~ro~.Ik:~'\ trwm-p'artu". &, 'f r7J )"powinrfYbyć ukła.d:arfe w oqp.6'-o/i,.ednich: pI< i eg;rnd.a.cr,h .lub •. u& . .

" ·l iudm d.\vuk1erunj{·0W-Y'!')jj _ . €'O. ' · 'aJ,mI~le'J. o' ~,2-,' m w f.ę ~eJocl! l stelażach. ,

...

'"

l. · · · .

. '.

, .'

,; ptD,dw6jne.j. , ~zeL~~\: OŚC':~' n ata~o,wa"l eg.~ ś.r·o~cr twnsp;oJ'tu.~ . ' .

. 3. !. ŁadunkI l~eJs.ze, p:owmnyhyc . u~tad~e. I;,a: lądunkach

. .:>

.~z; r,~k e~~G:,, &:o§f . clo:ra~{~'\';"1:~ ~ Liilmpy ; lr~~ , n;a~EZeZ'a .• cię,Żqzych, IadunJ):i cfęższ·d '~'0·żti:Y",i eja~,: naip i.że)

/' ,,"r,';t,j.V:.1~

;p.f)"wmnra(j)ojiJ 0fw;lad~ ,. ,s"eroL;':Q5€~ l5r atml mag,~zyJJ:Cl'W. , " " : J >.

§208 . P ~Sto<y 'PQWin'ny':JbyÓ :;'taki>ikłactan~':: aoy ~ '~rz-eil;·'?~"l~ ....r.~", , ;\

;c/r' 3 . . '·w · raiie 'S'tes,owarri'a 'śr,:dków han.S'jD,01'tu ręczri.e~r(W

ścia~ięd';y ~kni-i~ł>Y;i' ~~t~. ,',',

. ' . . ';,. ;( "':~:~.

wyrr:iary_ dróg ust c:.lone

ust 1 mogą być zmni ejszQne,.

. 2. Stośównie WQm(D.',O:!'Jh:eFa€:· 0 p,rze,wieizeriia "i / częśCi ,"

',()O;,3 m 'każdy. ' , . 1 ' " . kOMtrukcji.· ri~śnych ma~azynó~.

. , " ' ; -.'

.

.

,. .". ~; 202: ,? ' ~ik~Ż?yn; ,n:..,a. ~,az~nie powin,I1~, być z~.~~w~io:: " '. 3. P'osz€ze{llló.lne.czł0frY's;tó~Q.W ukta-d-arl'l'veih z łae);ur:J)ków ..••

;; ?q1<f::l?8!~n.~,5. <:, , ;-v';ą:: ZIer.uCt'·> ~';1l~~t1~\r~' P9~~$'2;~g?1~y:C': h }J:!l o . po~. w o EIHl'Wa.riYetJ:;· zyn.ają-Ii;· 08. '2 mwi,wiy~>io~im,Jil'~\'h~t ' iWi~~ 0:.... /1''1 : :~;;.'.~",

· \'~4.e'śZ:'~:zeiJ.iEidl 'v ó:;az InQ.zhęjs\r ce:n ,tra;Jf.1\e9'o.' wy"ącZie!Ua c}l!JeJ

z.~l'li: ~ o 6' \}arstv{ h > ; " ';'~'j, L ';~\';:' :.~ ~::'~:-; ,~:;'!";~':!'"

'. \mstcł,a ·cJ~. ' .,~, ., ,;

,~,. . .. \ ".

>

'.

.

,,' . ' .

'. :4: 'Wiązanie p,o'w inno " byt wyk9l!aIie ' p rZY ', p-0m~cy' /~e:"' I • . '? -;:.. '

Miga'zynierzy i brygaęl;ziiicf za\tvuclnieu! W ·~a.g-aZiy- sek, tkiininy ·itp. materi:alów~ . . , '

Dqch wCieńmej porze dołyy!. ljliezkl e,fnie , od,: oświe,t1enhł 0:!]'&f5.. Jeże]i> wią.ząnle ,wy&onan,e jest z , dęsek,. to? ~0", tegG1 . .

· ll€€'O ' PPwi<nn:i: 'być zaopa,trzenirr'

.ścwtaU0 a \;'l'aryjjne--~w i;p &$tac i

celp pO":"łnn,y " by·ću7:yle , ati~ki ',.·o,' sie'ro.~oS rt'i,,' c'o ,{ńa'jmni'..~J, ,....

'ł3t;~;l(; ~~teiYJ:ro"Y'Ch luf:J.: ąJmm'~~~ ~ .~rÓ:\vy~ri. . . ' '. ~..

,

25 cm, gruboś..ci 2,5 cITJ-,. a id ostre Itra,wędzie powjo'Iłi 'byc

t mcrgazyno"v,ye)1, w l

'

h·.

ste,k'11ione . .

'.

.. ~

,"

"y

§ 203. 1. vV '.pomies,zczen 1o.ch.

t toryC'

.' ...'

,

.

.

'

.

c

i

'

,

6. . Przy'> sztuko'lvaniu .desek '. powiIl.R..Y być one nakta'dan:e.·

, w~n\fiy1a.cj<t natu.r·~'!na jest~ i:.e1:Y l ta-r€za:ją;ea, IiJOW ł,nmł ; b,yl':' za) stosowana' wentylaCja me chamc~ra-.

.

' .,

_

na siebie na dlugosć co naj.m n ie'jO,7Sm.

,

' j

·

. . 2 . •, Okro:a s.1HZft€.e-:' d'op;nęwl1;'tr7:anta ·,'Ji!'Qmreszczf.'u ~Gg.a. § 209. leże li ząJdą. . oko1icZN.oś.ci" któi;;:-m~glyhy ..wpŁy. ,

··ł4-~\i,i;y~h1'>'~V/ip~.jJby~ ,ia'0;p~ oi:t<i'w~:-,tlli}:ądz9lJ:ia , po.z wala- 'rt ąt n~ zacriwiiiu'ie rtownówagi s.fdu, jak; :V~yb~zus:z.erJ.ill sto- .,

j,ące , p,raC':(}wnikQ,w ~ st0iiącefliląna pociJ odze. otwiera€: okno'- bez

su, cJdchylfłrrie sIę od pionu, uszkodzen ~ e workó)w w dolnych

ko.riie.czl1(i)ści 'yc~odf':ę,lilia mI' drabtm.ę:. ·

.

"

,

warśtwach· itp'.,_ stos na'Jeży 'prze'lozy€: aloo pO'deprz.eć.

.

',;~~· § /204. '1. "Ji)!·a ,. prac ownikÓ,w,:" zatmdnie-nych I.w,_ m-ągaZiy§ 2Ip. :-Vchod;>:,~r:ie_. na, s~psy p ' piol(ow,'~:!=h ,·Ś.Gi?!ł~cl! :P9-,"\~: :~ ,

, Jła~h'" P0\~ini{0 b~ć . w.Yznąc.z~n'e ·. ~o:nr€ ~':-.Cz~iii'e: vv:, ktÓr ym

winno s ię- oclbywa:e J;>rz:y' uzyt:iu odp'owi'ed'ni'ej drabfny.

'.

'<', Jl'łli!l.g;Jvo'Y sw: 0gr7'&c, .OdP.· 0CZąc l S. lł.·j fYEy€ p.,. o.S<ję-k.

-.

,

~i 211, ZabIanra się wy.ciąganIa- ze sto.su' pojeclynczyc~

' f

worków oraz otwierania - w.o rków w .:do:Jny'ch W1Hstwa·ć htl:1.a:'

'. , 2,; ' F-ol:q!eszcze.nie powinr:o ' bfć . dobrz~ wietfzone. ogrze- ' p'0ll>.rani-a p'l'~hek:: .

. , .

.

'

.

d ' L · ł ", ) 'k '

.

kl' d' ,' ..

,w, ane ' ·,zaci.p·atrzone. W stoły" krzesła Qfa:z; wodę:· c1o. picia . i mvp

§. 212. Ręczne p Cll U(j)s,zeHle . a",UFJ: .0w "przy . u · a c !1 lt):łl,

,,~, ~,ia..•" . ",' .

. .'

"

. ',"

' .'

,

'

iCh w stospow.inno odb'ywać sięna , ~vysckość nje' więkSzą'

· .. ', 3. poml.!rSZ~zellle dd!a magal~Tlller~ pOKWjlnno bdyc WYPko

r.iż 1',5 m.

..

,.

,~ \

s ażone ,w zilII]yKaną. ' pc> ręczną

pteczKę. " ucz or aptecz l

powinien . być zawsze dostępny.

\

.

Ładunki maso":,,e, . J

"<"

','

....

. .

, . . '

.'

0p'adn:ęciem..

O,"

.

.

.

,

. .

•

irzęrlań1i ~tOSQW a' ścianciJ~f

l .·.·, ....,' .'.. '

'l' ..'

~.'v. łY'·.c'h,

~o " i: .

.3,

\v

p,0c

,.

'.

:..

,.2.

·

..

I

"

..

' .. ","

"

. . ",.

k

"

, .",

.... ~ S>Kł,dot "n'e .

~

, ~ 1 ' ,~"".

..

..

, r ","""

'

..;

.

" ~ \l~ "'!oc,. :~ . I"

ł,

.,.

,

. \ § 213

.<

.

'

' .

wys 9'~ość u~Y1?ywanyĆh' z:~.a.lCnV).ai:1.u:n~~V: ~~lP:!:,~,

.• '..; ,~t~ /, . ,bch. po w mn

.uz:a!ez

.. nIoTla od · wtascl\.VOSC1. cł\emlczn-ydl

. . a b"G

L'

.

.

i <:: fizyczllv ch ladu.n-k.~ó,w,. --wyti:żym.a,ł,o,sci, ·p,oos.ta.'vv.y, _na , kt o,trą .

',

.

'

-"...

.oraz

c,.

.

.

. nia, wlaściwe (]o dla każde:g o łądnnki.l !sąta ,~zsypu .

§.~ :i05. 1. : Dl.a ła.dunkó.w~ k,t~.. e nie. m,o:§.ą by:ć uklót.doi\,ne

-§" 2ł4·. Ocl-l-eifł0śc rłolnej- krć1'wędzt rrasypanegó ła·d'u'nktl; .

" be~p0śTedni.Q na .pocjlodze ,Clllfl kaC cukier ifp.)~ powinny byćsklaclowane'go' , bezpośr,ędnio przytorzeK:olejpWymi ;pGwinha :.

' śŁGso\vaJ1,e p'~kf:adki:::~dcrst:&fecz.n · e wytrzyma.~e . i\vyk,onune wyrrosić ' conajmniej ~ ,5 Dl ''6(r g !o\vkj''' iJwnętrzńer~'<}zyll'Y-:' '

.~(f/dU~ki ł11.~I, J'l·i~OW'~

.

są> ~sypy~val1e, wymagań ' przeciwp-ożarowys'h

za'cliow~-

.'

§ ::21$. iiwa.l; usyp~n·Ych ,łacj~nków masowy.ch ocl strony'

przejś_ć ..:.... je±e li' zagra·żająbezpieczeń.st\Vll rućhl,l - ' po~~in­

ny być . odpowi~clnjo ,ogrodzone.

, ,., ' , " § 216. "l.. WChodzenie na zwar; sypkiego -ładunku moż~

" r odbywa ~ 's:ę /\V r'azie koni'ecZnoŚ-ci' p·o · ul oż e n.iu na' nich po,

"'mo~(ów lLib k!:aa~k wymjęnionych vi ,§ 1 8~ ust,;'.5. .

-' ,~, 2. .' Zabrąnia :siępod ko pywania .. zwałów.· us ypanego ła. dunku.

"'.

• ". .. .. . .

•

~~

j

!:. ..

'. .,.

st rukcji \vyt\vórcy prze 4 prieszkql~;.ych',w ' ty~ ~akres ~e ; i;"{a': <

cownik·ów.

;"

,~"

:l;" '"

>

, § 225.

2

'.

#

W" spr~wach . I\le uregulow~nych niniejszym roi~

porządzeniem'.

a dotyczący c h pomie~ zczeń i iu ź ąd.zeń higieniczno-sanitarnych oraz odzie ź )F i sprzęt\: 0C..h.rony (j'sQbisl>e j ,

mają 'zastosówanie

..

" '.'

' . '

". ".

,

•

.1.'

-/' ..!

1) przepisy '§§ 84 · i 87~ S.g ro zp1)fz ądzenia Minist-rów ('racy; ! Opieki Spo'lecznej, Zdr,owia, Pr,zemyslu'- Cd.b\J'd·O.wy, "

Ą4mini,stra,cji · Puą\licznejora z. Ziem Odzyskahych, z -dnia.

'§ 217 . .

'Skło.dowany WGgiel :· powtnien być dlro~iony

6' listop~d? ' l S46{. o ' ogólnych przepisach' (Lotyc'~ą<;'y-ch ., .

od :z.ani eczyszcrze ń wdpapkall.li materiałów ' łatwop'aYnych i sa.-' .

bezpiec z eństwa~ j: ;Jtigieny pracy (Dz. ' U. z.: l Ś46 T. Nr ' 62,r'

. mozapalhycll ..: "

'~

.

".

'

poz .. '3~4 i z f~4? ,T. Nr45, poz. 240) oraz .

. .

. ~ '

....2. 7boskładovtania węgla mają - zastosowanie. ' pr ż epis :Y .

skJadowaniu- ',wę9lii za~arte, vi obow:i-ązującej ·!lormie. '/,.': ~, i) , prże'p(sY'?·r0 ~porz,ąthellia-R·ącly Ministrów z dj:11a21 "' śIer~ "

t-'

.t.:_ \

,..,. r

~~

.'~-':.

, , ! : pnia. 191)9 r >~,w' 'S·pr.d.wie ogó ln ych warunków, higlenicz-"

". '·Drewno.'

no-sanitarnYG-h W nowobU'd owanych lub 'przeąudowy\va­

.

. ,:,

-.' . '

,·l.lych

ząl-.~a.Pach - p ~emY 5iloWyi: h (u ż':" U. ' .z 1~59 ,r. .Nr/ 53, •.

.-"-~.

\ ~ 218. ;.L .~ .Dle-wno ,po,~i,n!1,o · Qy'ć sklapowa-oe cw st.osYo o.d~ .,

..

poz.

3~,6J'<z (9.63 1 . Nd'S; ~Q7;:' 97)

.,_'

." ~

"; ' ."

tlzieJne . cl} a'::kai dego a.~.oTtymentu.

. "

/,'

.

1..'

I

';'"

f'

,.

\

'

.

'

:-; '.,..

-.'\

,

",-

'4'

.;.,;,.

-.,

, --' 2. .. 0(:lleglość między s ąsiednimi stosami \v jednym rzE~XIiI. .~ierwsza poinoc lop~k~,leic.arSka. .

d7;.ie 'nie pow\nń'a być mnieJszu 'niz' l m, 'a mię·dzy ;:r.zędami .~~_

,

" .,.;,

I

"

'

o :~

~.'

.·ple' mniejsza niz 4 in.

":~.'.'

. ,. \

J 226. 1: " Na t.ereni~ por'tu ~po\Yinny oyć\łrzijdzonepurrK­

. .~ § • ~ Hl. <Skla'dp'wa:rrie dręv{na bezp6śtedni'Q prcy' ogrC)dzety pierwsze j -pomocy ' w ' .postaci a:'pteczek pÓdr,ęl:Zt1ych, of}l- '

ni'u jest "zabr·o nione. Stosy .powin..ny być odsuriięte od ogr·o'slugJwari

ych ' przez ' pracownikóW wy'szkolonych w '. udzięladzenia na GElleg loś'ć co najmniej 'B m, ,o ile przepisy '-prżeCi w~

niupi~rws ż~J. pomocy.

.

p6Ż:~Tóv/e' nie ' stanowiąinacz ej. ;

.

, 2. Puoldy .powUmy być rozl!l ieszczOIJe we wszystkich ,:.

" ~:. § 240. l ~'Stosy- drewna ' po~{nny być . 1,lkładanew· taki spo~

magazynach ~ ora,z jak rifłjbliżej'niiejsc pr7;el-adunkowych.

.

. ' sób, aby ·.nię ·;mogly się rozsuną~, i przewrócić : . ,"

'. '.

3,. Jeżeli ~ przeladLlnek' 'odbywa s ię- woiHeglości. PQ'.yy-:-

,;1'1;."

<';2' :',:Pr,zejścia między , stosan:; i oraz , drogi ·'komuIfikacy,Jl.le,

żej 5.00 m 'od :najbl'iisr ejapteczl):.i ~w . n'l;i~jsc.u ,p$ cy poWin!

,~

powinny być: pros.te:i ~atwo d'os.lępne . . .

'

. nabyć . przenosna . apteczka piet wszej 'porrio~y. , ,

'

.'

3. \Vchoazeniena 's tos i schodzenie ze . stosu o piono'"

§ 227: Jeżeli rw ' rati'e; -wypadku p~lbliCzneś~odki ' sani-'

wy~h : ścianach pow,lnno odb1w ać ' się, przy' I?omocy . odP.o- .tarne - nie, .mogą zapewnić '; szybkie go"" przewoz!:l chorych"

wie dnie j drabiny. '. .

,

Iprzedsię bi Of.s-tw o powinno '- zape\vnić . środki transi)ortu lądo ~~,

'.

. I

we go i ~odnego. .

.

'"

.

XII. Urządzenia ' higleniczno-SilnIt~rne;' odzIeż

".

.

: i sprzęt oeiuonv oBPDistej.

"..

XIV. Pr2jeplt;y .-k~ńc.o;we .

'oj<

'.

' __

JI .

,_),_

.,c'

f

.' .

. ,\

"

.

"

'§ 221. l.' Pomieszcz.enia dl'igie~iczB.o~s~l)jtarhe, . jak szatnie, ' ~.um y wa.ln i'C , "Pornies\!:~zenia na t!ys..ko w " liS tę py, palarni-e,"

jadal~ie ,itp~:. powiriny cznajdowac się dostatecznie' blisko stałych. mhijs~praty .

~

\,

'

-".

'

.

.

~' .,

:;:".

~. 2. ,palamie i ustępy na terenie port'ilpowinny zn,ajdo

wa'ć się w: odl egłoś ci. nie pr'zekraczają cej 125 m od najclalej

' 9'ddaJonych miejsc pracy.

;

.

,

.

..'

.

3. Sq:atT).ie, umy\v.a lnie , p,o mieszcz.enia . natrysków i jadafnie powinny ~znajclo wać się ·możliwię w cen-tra,lnym punk.. de d'~me g o r ~jo nil ·portu. '"

\..

..

'

' ."

'I

. § 224. 1.. 1, Dls.~przech-owyvvy.nia odzieży- wierf:chniej,. do'. mQ\ve,j" rohocze..j..:--i óchrennej powinny by ć urządzone suche,

, cl óbrze prze wietrzane '·i ogrzewane szatnie:'·.

,

'

.

. ' 2. Odzież w szatniach . pow'inna' być 'przecho~ywa~a w

,sp 8sób .Wyklucz ający' tej uszkedżeni_e lub niszczenie.

. .~. ,. § 223. \ Kierownictw o" statku p·owinnó . wydzielić jeden

- ,ustę'p dla ' potJ;z~ b 'prac:o;wników zatrudnh:>nych. przy przelac:hmku ;

.

.

..

•. ' . '§ 224 . . Sprzęt . ochro'n yosQblstej powinien byćpocl~a­

wany okre~o.1,vym kontrolpm, 'prz.e prowadzanym według in-

\

'

-§, 2Q8 1. Pr zepISY § 1.6· ~st. 3,§ 17 ust. 1 r 2, ~§ '18

ust. 1-4, § Hl, . § 20, §.·'22, · § 111 ust. 1. §11 9 ·llsf. 1. § '121:,

ust; 2, § 1.97 ust. 1, 2 i 4. oraz § .198 mają zastosowanie,'-60

urządzeil' nowych oraz przebu:dowywanych lub ' odbuClo,wy,;,

wanych.

2." Przepisy § 113 ust. :L wpr·owadza się w 6 . miesi ę c'y

po 'opanowahin produkcji zabezpiecień ' pz echvpr z eci ąże nio~ ,

wy~h przez wytwórcQw krajowych. . '

.

'.,

\

3. Pr żepi s' § 108 \v prcHvadza się ', w 5 ~ t po wejściu wżycie ninie jszego rozpor z ądzeni~.

.

.

§ 229.. Traci moc ro zp'or z:ą.d ze nie Mlniśtra" Żeglugi 'l dnia

241utegci \ lS6\ r. i !- dnia 24 śi er pilia .1~62 r. w sprawie bez. pieczeńst w a' i hi!=[ieny,_ I?facy . \v . pqrt?sh morskich i rzecz-o

'n ych (8 z. U, ; z 1961 r. . Nr 16, . poz. 86. i z 19)6'2 r :, Nr 52,

~.

'poz. 2?9).

,.. (

-.

; § 230 . .-Rozp,orząclzenie wchodzi w życie z dniem., qg~'Q- .,

s zenla.

..'---r ..'

1 ,

'

.

'o~

Mi~ister . Żeglugi: J. BHwldewicz '

' .. (

\.

'. ~

,,.

. .-'.

'

".

Arl'mini,t!iH'ja: ';o

Ad,mini ~ tr~rili ' V"'vrl~'\lńirlw

' Ur7ęJIll RilrlV Mi nistrów. War~7awa 34. ul. P~wsióska 69 /71 lsk~vtkll por7towa nr ·3)

' , ' .

j

.

am.'14'1.0 .

I·Z

,,' ,t

•

'

,

,-

'"

t

_o

'3',\>,' "," : >{~ ~"f""\\ł"""W'" . ,. .

~

r _.

-;..A

.\":'

"

.'

), ~4()-l~'S' KJ'E.J

' ', fi 'Z E ~Z y p,O S'p'O L I T'EJ ',t UJJ.{ )\'V tJr

,

"

i. .

.,

.,

'.T ~ E S t ,': " !"::;

....pOl.: '

'.

I

i:,.

, '

" • ·~OO -

,

R o. Z p O R Z Ą D Z E N -l E

" . "

"

•

l '

•

Mlh istra 'Z~glugi ;. d~{;a ' 6 wrze~nia ; 967 r.' wSPNw'ie 'b~zpiec~eństwa

;

.

higieny , pra ~y ', w p~tl;~lj morski cH'

i , śTódlćjdo~vy~h

/, '

.'

',"

,

..

'.

'.

r

•

.~

_.

,"2'

...,

'""!

t?:, .

, ROZPo,RZĄQZENIE MINISTRA ŻEGLUGI '

!Z dńia

6 v.-Tześllia 1967 r.

-. ~

G

~,' w ' sprawłe bezpiecze~stwa l hlgl'eny pracy w portach m~rskJch l , śródl;t'l.0wyC;~;\ .

Na, podsta;wie' ar L 7 ust:' ~ ustawy ź dnJa 30' marca 1965 r...

bezpie'Cle,;'l st wie i:' higieriie pracy '(Dz.' U.~ Nr 13" p.oz. " 91)

'" . za o~ą-d za ' s ię ,

na'~f; puję: . ,

,

-,

", .0

có'

,

'

..~~ ',Piiepisy wstęp,ne.

.

I

.'

.

~,.~,

~

.§_1. R:-ozp'Orządzenie dotycz/ be zp'ieczeństwa ' it, higieny

pracy . pr.acoviilf.l>ó,w : zattudńicn yc h przy . przelac:l unk\lch 'for, fow y.ch, obsludze 'i konsei";vi;!cji ' u! ządt e ń przeiadunko--yVych,

sprzętu. zmechanizowanego or'az pomocniczego sprzętu przeł ad\uikowego, przy /obsludze magazynów, 'chł-ódf1i !.Tybnych

i plac6vl. składowych; a także przy cUlilo~vanju statków ,w :pprtaeh morskich i ś,\ ótllą9owyćh, .

:---/ '

II. ~ Przepisy ogólnej

"

, I

'~:,'~ • ".~.;:., •. ~ ':, ' .

KwaJ jf ikac ię,

"'.

J.

.

-

-

'

."

-

!)'

t'p 6O'w iqzki .plUCOW ni ków .. ,

,

.i

.

.\

§ -:4. Pracownik · ~atrudniony ", p~~y pracach' określo:!l'y'~h

w V I pow'inien .:p:C>siadać kwalifikacje przewidziapE! właści­

wym taryfIkatorem . kwalHikacyjnym ' ora ~ odp 'o.w iarla'ć wy- '

,

m'aganiom . ustaio~Yri1 w ' n1njejszy.~ ' rozportąq ze niu.

§ 5, Przy pracach określonych w § L może 'być zatrudn iony, \vyłączll.ie praco\vnik, 'który uko ńc zył. 18, l~t życia

. i podda! srę bade.ni.om ' rek~.. sk~m J'r;e\vidziapym ~w,", pI"l,epi' scch wy'ctanych na· pOdsta w' je ait. :20 ć- l1sL 31,l-sta\vy , z dnia

30 m.a rca ,1965 r. o 'be zpieczeiisfwie i higieRie pracy, (Dz. U. >

Nr 1'3',. poz. 91).

"

',', .

§2, ' Pr~ez "przeładunek portowIY" należy razumiećczyn.

"

..,

ności