Rozporządzenie Ministra Komunikacji z dnia 29 września 1965 r. w sprawie sprawdzania zdatności sprzętu lotniczego.

§ 2. Sprawdzanie zdatności sprzętu lotniczego obejmuje

wykonywanie nadwru i orzekanie Gzdat.F!oścl d-o l.otów

(pracy) tego sprzętu w toku

1) budowy pierwowzorów i ich odmi,an,

2) b udowy sprzętu seryjlil€go,

".

Dziennik Us~aw Nr 43

3) e,ks,pJoatac jjc i. napraw,

4) wprowadzania, zmica,n kons1nikcyj.nyeh,

§ 3;, 1. Spravvdzanie zda tno ści ' sprzęt~ lotnicz.ego do lotów (pracy) wykonuJe . pańs~w0wy . organ Jotnicz-ego na ctZ'Oru technicznego, zwany .dalej organem nadzoru.

§: 8. 1. Do lmakow·Ctrtia . tceehowani-a) s przę-tu lotniczego

o.fg)'al'l, nadzoFU li2:y:wa stemp-Ia z napisem "KCSP", co oZ'naCZlil ,;Ko.ntr(,')J.. CywHl'iyeb Statków Pb.wjetrznych", i nLlm e relH

pr ze dstawiciela (rzeczozna wcy) organu nadzoru, przy (izfe tonym mu przez ten o-rga.n.

2. Przy sprawdzaniu zdatności spr zę tu lotniczeg o do

lotów (pr~y} orga .. na-d zG>Lu K00fCysta 7:; u.g-ług (ba:d'<łb.. opini:i

i ekspertyz) Instytutu L QI1;HjE:~w.a.,. a ta-kite innych inst ytutów,

zakładów

nauko wyc h i instytucji sp ec jalistycznych oraz

Sópec j.altsielw .

2. Na- dokumentacji dotycz-ącej sprzętu lotniczego organ

nadzoru umieszcza piecz ę ć " okrągłą z wIzerunkiem śt e m pta

(cechownika) w środku i napisem ,.Inspektorat Kontroli ' Cywilnych S~atkówPowiet rz:ny€h PRL" w otoku; na ś\v,i'adec­

twie sp.rawDośd ternrti'czl'iej sprzętu organ nad'zoru umieszcza piec7:ęć urzędową.

- 3~ Organ nadzoru uzna re wvniki, metody i f,ormy konholi sprzętu lotniczego pr zeprowa dzanej przez właściw y organ wojskowej kOI'lTfoti tec hniczne j - na warunkach usta 10'n'ych wspMaie przez ' te org-an·y.

3. Wzory stempla i pi e c zęc i, określonych w .us.t. 1 i 2,

ustalone są w zaŁąc zuik.L1 nr ldo r ozporządz.enia; wylilil-iary

stempla i pieczęci us.lala w zalezności od . potrze-b . wg an

nadzoru.

§ 4 .. 1. SjilH, ęt łotnkzy p:O.w.illi~n być l''l'oje·ktowaPJoy, bud'0wany, eksploocc)wany i napFawiany ?1g;ocłJll.i!e z wanmka·mi t e€Q,nkzlIlymi, jaki m po.win.i.en gd'f'l'0'wi'adać W&tnV do 10 t ci>,w tpr acy) s-p.rzę t w.tni>czy. w ycl'ił nymi na F}{).dstawie 'art. 20

u st '5 pkt 1 ustawy z dnia 31 maja 1962 r. - Prawo loln-ic ze. (D-z. lI. Nr 32, p<l<ZO. 153}, a: po,nad:t'O - e~~"ll<oatowany

zg'oGoie· z ogóli'lymJ z-asana.rni ek.sp:lQ~tac j t statków tJOw;'etr '~­

nJy c h , ustalonymi rui. p0d:sta\vi,e &.ft. 2E> ust. 6) Prawa I'otniczego . .

§ 9. Czynn ości organu ua.dz.oru n ie wpływają, na o(jj powi.edz ia fność w y twórcy, wla,śc ici:e la ( 1J.żytkown'k.a,} s.p.rzęt u

lo tniczego za jak ość te go sprzętu, właściwą ek.sf)lo<ltac ję

i naprawy.

_ 2'. Spnęt lotniczy, dra. kt6.rego, nie us ta lC:l'no warunków

t echnicznyc;:h (przepisów) okreslon:vchw tlSt. 1, m'0ż e być

prOlje-kto,w any, 0.ud:@>wa.l'lY, eks,::>.J.oa.~o'Wd'l'l'y i· aapra.wial'ly 'zgodnie 'z warunkami technicznymi (przepisami} w ydia'l'Iymi !'f.zez

pdńsl.wo · obce , Je iien waru ó'ld t.e zostały uznd'noe prz'n orgd\fi

nad7!o r u w u zgo.dn'łen.iu ,z Ministerstwa·rni Oorony Narodowej i Przemysłu Ciężkiego.

Wytwórnia Sp,tzętu lot nkxeg.o lu!> zakład na.p>razwane dalej wytwóJCą , obowiązane s ą

l} pr ze'kazywa.ć o.rganowi naoooru kom'P,let dokumel'lŁa c ji

. technicznej s p rzętu ł ącznre z dokumentacją zmia-n oraz

'i:pJormować o·rg,an nadzoru iu ż:ytkowrlika' s prz ętu lotniczego o koniecznych, do wprowad.zenia . w toku eksoloata.c ji zmianaeh w tej dokumentacji i W sprl':ęde lo tniczym,

2) przydzielać organowi nadzoru ' od'powiednje pomieszczenia umożliwiające wykonywanie na te renie zakładu w ytwórcy obowiązków wynik.ając y ch z naq.zoru oraz ud zie. Iać pomocy technicznej; dotyc zy to równiez u żytkowni­

ka sprzętu lotniczeg.o.

§ . 5.

wiają.cy . sprzęt,

\ § 6. StwierGlz.euiem zdatności do Io.tów (p.lfacy) SpfZ'ętu

lotniczego określonego w § 1 ust. 1 pkt 1-3 je st wydacni.e

przez org,an n aQzo,ru świadectwa s prawności technic 'loe l

( ś wiad.ectwa oględzin), a dl·a , pozostaŁeg,o Sp.r7ęt U (§ 1 ust . 1

pkt 4:) - wy.da.nie przez wytw ó.te ę w uzgodnie'niu z organem nadzQfu poświadnenia ada.tn~ści (me tryki} S,fl'l: zętu.

§ 7. 1. Dokumenty stwierdzające zdatność s p rzętu lotn ic 21e~JO' do

lotów Ipracy~, wyd'aDe lub potwierdzone przez wła­

ściwe organy ' lo~l1'iczegD nadzofl:l technicznego obceg o pań­

stwa, mogą być .,;, Polsce uznane za ważńe ' na równi z od'powie ~nimi potskim.f cJok.urneł'l'ta·mi po stwnerdzeni-u j)'rzez

org;an. nadzoru, że warlil'llkf techniczne, na których podstawi:e S pF2;ęt l6>ltn-i>€'l'Y Z'osŁaJ dop·t:rSzczony do lotów (pra cy)

p rzez o'r9iil<RY na·dzoru 1:e€hl'l.icznego obeego państwa, zapewniają hez piecwilstwo l04:u (pracy) nie mniejs'ze niż warunki

t echniczne określon.e w § 4.

2'. Uznanie dl'>'ku-rnent6w określonych w tlsL l następu­

je przez polwiierd'zeili'e VlaŻ'ności: cYokumentuebeego , I'ub wY"

d a.llie oop.owiedni:ego. dokuIneiltl!li potskiego po przep1Qwa€!=zenil!l proo, określonyclll: w§., 23> "si. 1.

R o z' d z i a ł 2.

i

Spriłwdxa.nie- zdału0ści

sprzętu lotnic;l:ego-. w

p i'~rw owzorow

toRu budOWY

f ich odmian.

§ lO. Sprawd-zanfe tclatności pi'erwowzorów sp.rzętu 10t n-kZ'e.go pr7!ez- orga·n nadzoru ·obejmuje :·

1) stwi e rdzanie zgodności dokumentacji . technicznej . pierwowzorów sprzętu 10tn-icz'€ę;o z wa.runkami technicznymi

(prze p,rsa rl;łi).

2) przeprowadz'a nie insf)ekcji w toku budowy w ce lu stwi e'rd7;a;n ia zgodności w yko.n,a,n id' pi~rwow l' oru z przerPsta"

wiolłą pneż' WytWÓ'fCę do·k.umentac ją teCRrtiezną, wa punkami te c hniczny~ i (prz-ep-isaro il',normami- techl'tic-l'nym~

i u0lmami mate riałó.w uż ywanych do bu~:~y spr zę tu

10ltn.icz-ego,

3) usta lanie zakresu i programów prób państwowych, .

4) uzgadnianie programów tych prób fa_brycznych i. eks.polo atacyjnych, ktŚlrc mają być uznane przez organ, nadzoru

za próby pań.stwowe , oraz n.adzół' i udz iifł. w loku ich

w y konywania,

5) analizowanDe wyników p.rzeprowadzonych pr&b.

§ 11. W ra zie stwierdzenia ni ez godności budowy S pfZ'ęt u

Iolniczego. z dokumemta.cj;ą techn kz nrą, warunkami technicznymi (prze pisami) lub normami (§ W pkt 2) org.ari nad'Zoru

spoFZ<l!dzac od.lfJ0:wi e.oni pi' Gl to-k0.ł, któ.ry Z'e swymi wnioskami

dostarG:za· wytwk'lfCy.

'

f

§ 12.. Stwierdzeni em zgodnaś.c i bud o.wy sprzętu I o.~ l'li;

czeg,o z za tw ierdzon,ą. przez wytwó.tcę i uzma.ną PfłH)2; meta n

nadzor u dokumenta c ją t ec hniczną maz waruf.Lkami tedl1'J'icz,n y mi (pr.ze pisam'i) i n ormami je st wy..aa.ne wy hwÓ·rcy I'Hl'e Z

org,'a n nadzo ru świadectwo kontr Qli budow y. S~lę t l} l(}toiczego; śwfadectwo . to · sŁano.wi podstawę d:o wykonania . pjerwslego lo tu.

§ 13, 1. Próby fa'brycz-ne- sprzętu lotni czego przeprowadca wytwómiaz-g,odnte z usta lonym prog.ra-mp·m tych prób.

2. Program prób fabr ycznych Jopracow.uie- w y t vlórca.

Program ten powinien obejmować próby nazlPll.1.11e (hmkcjp.nalne, wytrzymałościowe .i inne). oraz próby w locie l inne

czynności n i'e7b ę dne do urlokumentowa.n ia· pr że z wvtw"Jr c ę

zdatności do' lotów (pr acy) danego typu sprzętu lbt~iczego.

3. PTogram preb fabrycznyc h sprzętu totnic7Pqo p.nw ini e-n. prz.:ewi-<ływać wy konanie- za zgodą i w obecnoscf przed-

. '.

:~'7-'~. :.":V·~~~,!''(>~--:;/': ._"';- .:;;~-~;~~

"."".i

.<

Dziennik Ustavi Nr 43

-

Poz. -271

360

--------------------------~----~--

I

""t~t.:,-.,.

"~.

'i~"':"

,~~

ł:~ ~

"c.

't"'~-'I

·:~:~:;I.

...

.

I

~.~

~...;"

;7~

-

-~

f~~:'"

I

·.~· · ~·"·

'.

; __7"

..

",'

~~.~;,

"I~"

""'.'

t.

~.

l·'

~~- .

r::>"

i,.'

~{;" .

,."

~

,. ,

k· .

..

··

ł

."~

.

'';.

'<;,·

1

": r::..

.,

~~:. .ji:~· t'

.,

j.

f '....

<

-

.

stawiciela organu nadzoru c;o najmmeJ pierwszego lotu próbnego (skoku, ciągu próbnego, próby pracy) ; potrzebnego do

wydania świadectwa oględzin lub poświadczenia zdatności

(metryki).

.

.

4. Przed wykonaniem . pierwszego lotu próbnego (skoku

.

próbnego, ciągu próbnego, próby pracy) wytwórca obowią­

zany jest opracować

1) tymczasową i nst rukc;ję użytkowania w locie pierw owzoru spr zę tu lotniczego z wyjątkiem ' wyciągarek i ściąga­

rek: instrukcja ta powinna ustalać zakres zdatności do

lotów (pracy) ora,z wskazówki i informac je nieżbędne

dla członków załogi lot!liczej do bezpiecznego pr~eprowad zania prób . w locie·,

.

) tymczasową instrukcję obsługi technicznej pbrwowzoru

s p r zęt u lotni:ciego: instrukcja ta powinna ustalać z a s a~

dy pr żygo towania pierwowlOru do lotów (skoków, cią­

gPw), czynności obsługowe, zakres i częstotliwość prze glądów technfcznycłr i' czynnQści konserwacyjne, a dla

wyciągarek i ściągarek ponadto sposób uż yfkowa nia

pierwowzor u .

5. W razie pożytywnego wyniku lotu (lotów) próbnego

(skoku próbnego, ciągu próbnego, prób pracy), określon~go

w ust. 3, wydaje się świadectwo ogl ędz in lub poświadczenie

zdatności (metryk ę) s przęt u lotniczego (§ 6). $wiadectwo

oględ z in . łącznie z inst r ukcją uży tkowania w locie, stanowią ­

cą nieodłączną część tego świadec twa, lub. poświadczenie

zdatności (m etryka) stanowi podstawę do wykonywania dalszych prób fabryc znyc h danego egzemp larza spr zęt u lotnir.:zego.

sy §§ 10-15, '18 i 19; jeżeli dla tego spr zęt u będ zi e wymaga~

ne polskie świadectwo sprawności technicznej .

§ .17. Do odmiany pierwowzor u sprzętu lotniczego stosuje się odpowiednio przepisy §§ 10-16.

R o z d z i a 13.

SpraWdzanie zdatności sprzętu lotniczego w toku budowy

egzemplarzy seryjnych.

: § 18. 1. Do egzemplarzy se ryjnych spr zęt u lotniq:ego

stosuje się odpowiednio § 10 pkt 2 i 3, §§11, 12 i 13 ust. 1",

.2 i 3, § § 14 i 15 i § 23 ust. , 1. .

2. Przed wydaniem świadectwa sprawności techniczneJ

dla egze!nplarzy' se ryjnych je den egzemplarz z każdej bti-·

dowanej serii danego typu sprzętu lotniczego, określonej

przez wytwórcę' w porozumie'niu z organe.m nadzoru, ' powi~

nien być poddany' próbie pań'stwowej (§ 1.5): w ra zie zmiany

wytwórcy lub wznowienia produkcji przeprowad za się ponowną próbę państwową jednego egzemplarza se ryjnego

sprzętv .

3. Program próby (ust. 2) może być przez organ nadzoru skrócony lub zmie niony w zależności od wyników prób

fabrycznych i próby p iulstwowe j pierwowzoru danego typu

sprzętu lotnic zego.

4. Przed wydaniem świadectwa sprawności technicznej

dla pierwszego ' egzemplarza seryjnego daneg.o typu s iJrzęt u

lotnic ze90 wytwórca obowiązany jest opracować i uzgodnić

z organem nadzoru

1) instrukcję użytkowania w locie (instrukcję użytkowan'ia)

§ 14. Wytwórca obowiązany jest

danego egzemplarza s p r zę tu lotniczego, zawierającą wa'11) u zg odnić z ·organem nadzoru programy prób fabrycznych

runki i sposób użytkowania sQrzętu,

wymienionych w § 10' pkt 4 oraz instrukcje określone

2) opis techniczny przedstawiający w s po sób wyczerpują­

w _§ 13 ust. 4, . a ponadto informować ten organ o innych

cy l konstru keję, określający dan e reg ula cyjpe, wielkq- '

pr6bach fabryc znych, mających na · celu udokumentowa. ści geometryczne i ciężarowe , katalog części zamiennie w próbach państwowy c h stanu sprzętu lotniczego,

nych itp.: katalog ten nie wymaga uzgodnienia z orga~) ' s ~orzą.dzać sprawozdania z przeprowadzonych prób fanem nadzoru,

brycznycn wymienionych '!! pkt 1 i dostarczać je orga. 3) instrukcję obsługi technicznej niezbędnej do prawidło­

powi nad zor u;

'w e j obsługi w zakresie czynności ( przeglądów) okreso3) prowadzić ewidencję · zmian konstrukcyjnych wprowawych, konserwacji, transportu' oraz requla cji i monta'żu

dzanych w toku budowy i prób oraz zawiadamiać organ

dane,Jo typu sprzętu lot niczego lub jeg-o odmiany, .

nadzor u o zmianach . mających wpJyw na wytnymałość ,

4) instrukcję napraw danego typu, egzemplarza lub serii \

warunki użytkowania i bezpieczeństwo lotu.

sprzętu lotniczeg o.

.

§ 15. 1. Próby państwowe przeprowadza organ nadzo ru

R o z d z i a ł 4.

lub komisja powołana przez ten organ albo jedna z 'instytucji wymienionych w § 3 ust. 2, określona przez teń organ

Próby eksploatacyjne sprzętu lotniczego

próby przeprowadzane przez tę instytucję mogą b yć kontro. Iowane przez organ nadzoru ..

§ 19. 1. Wytwórca powini en przeprowadzać próby eks2. Próby fabryczne zgłoszone organowi nad zoru przez

ploatacyjne . każdego typu sprzętu lotnic zeg o lub jego serii;

wytwórcę mogą być przez ten organ zaliczone w całości lub

próby te przeprowadza się w cel u ustal en ia bezp iecz nego

w części do próby państwowej lub w całości uznane za zaczasu lotów (pracy) sprzętu lo tniczego (okre su mięclzyna­

stępujące próbę państwową i . wystarczające ..do wydania

prawczego) oraz w celu skorygowania - i uaktualnienia inświadectwa typu danego sprżętu lotniczego (ust. 4): próby' strukcji określonych w § 18 ust. 4 lub dokumentacjikonstrukfabryczne zaliczone do próby państwowej powinny być wycyjnej.

mi~nióne w programie tej próby.

2. Próby eksp loatacyjne mogą być przeprowadzane na

3. Protokół przeprowadzon e j próby pa ń ,two:we j z orzepierwowzorze ,lub na egzemplarzu seryjnym sprzętu lo tniczeniem co do jej 'wynikó;W sporządza organ nadzoru: na żą ­ . czego .

danie organu nadzoru protokół sporządza komisja lub insty3. Program prób eksploatacyjnych wytwórca opracowutucja określona ' w ust. 1, któr a przeprowadzala próby.

.

je w porozumieniu z zamawiającym spr:zęt: do prób. tych

4. W razie pozytywnego i uznaneg-e przez orga n nadzomożna zaliczyć wyniki pr.ób fabrycznvch i państwowych oraz

ru wyniku próby państwowej organ nadzoru wydaje w ywyniki próbnej eksploatacji sprzętu lotniczego, prowadzon ej

twórcy świad ec two t yp u danego , s przętu lotnic zego : świa­

przez użytkownika w porozumieniu z wytwórcą: program .

dectwo to jest warunkiem wydania świadectwa s p rawności

te n podlega uzgod nieniu z organem nadzoru.

.

technicznej ,dla poszczególnych egzemplarzy sprzętu lotn icze4. Z przebiegu prób eksploatacyjnych wytwórca sporzą.~

go danego typu.

d za sprawozdanie i przekazuje je organowi nadzoru.

§ 16. Do sprzętu lotniczego budow aneg o w PolsC'e we5. Na podstawie wyników prób eksploatacyjnych wyl1ług licencji zagraniczne j st osuje się odpowiednio przepit wórca ustala okresy hliędzynapraw'cz-e oraz wprowadza

Dziennik Ustaw Nr 43 .

-

zmiany i uzupełnienia dokumentacji eksploatacyjnej (ust. 1);

zmiany i uzupełnienia , podlegają uzgodnieniu z organem

nadzoru; w u zasadnionych wypadkach wielkość okresu mię­

dzynaprawczego moze być ustalona także na podstawie wyników eksploatacji sprzętu podobnego typu, wytwar źanego

w podobnych _warunkach.

6. · Wielkość okresu międzynaprawczego określa się; w

zależności od warunków pracy i rodzaju sprzętu 10tniC7.ego,

ilością godżin lotu (pracy), ilością cykli pra c y lub użycia

. albo ' czasem wykorzystania sprzętu.

361

Pez. 271

3) nieprzedstawienia s przętu lotniczego do · oględzin okre-

sowych w, terminie ~ wyznaczonym~ w świadectwie lub w

innym ·doklimenc\e tego !iprzętu oraz w ·razie nie przestrzegania przepisów w sprawie eksploatacji statków powietrznych lub / warunków albo ograniczeń ustalonych

Vf dokumentach sprzętu w stopniu mogącym zagrozić

bezpiec z eństwu lotów (pracy).

4. Swiadectwo s prawności technicznej, które _ utraciło ·

ważno ś ć, powinno być zwrócpne oruanowi nadzoru, a w innyc~ wypadkach przedstawiane na jego żądanie.

§ 24. 1. Dokumentem stw4erdzającym okresową ocenę

stanu technicznego sprzętu .lotniczego . przez organ nadzoru

przepisy §§ 4, 5 i. 14 pkt 3.

jest świadectwo oględzin ' wydane (przez teJl organ . .

2. Swiadectwo ogl~dziri wydaje się- po dokonaniu przez

§ 21. 1. Ustalony okres mię. dżynaprawczy sprzętu lotniDrgan nadzoru

:;.

"

-czego nie może .być Vi toku jego. eksploatacji przekraczany . .

l) . oględzdn po budowie, przeprowadzanych dla rieTwowzo2. Org'an ·nadzoru może na podstawie wyników eksploarów przed wydaniem świadectwa typu oraz dla egzemtacJi sprzętu: lotniczego zmienić wietkość okresu międzynaplarzy seryjnych p~zed wydaniem świadectwa sprawności

prawczego..

technicznej,

3. ' W razie stwierdzenia nadmiernego zużycia sprzętu

2) oględzin okresowy ch, pr,z eprowadzanych w · termihach

lotniczego.,

w slczególności s l wierdzenia usterek wynlwyznaczonych w świad ectwie,

kłychz niedos t atecżnej trwało ści tego. sprzętu i mogących

3) oględzin po naprawie głównej,

za q rozić b e ~pieczeństwu lotów (pracy) sprzętu podczas jego

\ 4) oględzin specjalnych przeprowadzanych według uznania

dals zej ·eksploatacji, organ nadzoru mO'Ż.e

Drganu nadzoru w ra 7.ie skierowania spr z ętu do na·f) w )fowad z ić ograniczenia warunków użytkowania sprzętu,

prawy , po wypadku lub w razie wymiany w a żni e jszych

2) zarządzić poddanie sprzętu dodatkowym próbom eksploaczęści składowych statku powietrznego, a w szczególnotacyjnym,

ści części konstrukcj.i płatow c a i silników.

.

3) zmriiejszyć okres międzynaprawczy sprzętu.

3. Terminy, w których sprzęt lotniczy · powinien być

sprawdzony przez organ nadzoru oraz ; prze dsti'lwiony przez

R o z d z i a ł 5.

użytkownika do oględzin technicznych, ustala ten organ.

.

§ 20. Do zmian konstrukcyjnych

spr z ętu

lotniczego wy-

nikających z prób eksploatacyjnych stosuje się odpowiednio

a

Swiadec~wo

sprawności

technicznej ,i świadectwo oględzin

lotniczego.

R o z d z i a ł 6.

sprzętu

1. Swiadectwo sprawności te€hnicznej jest dekumentem stwierdzającym zdatność danego egzemplarza sRrzę­

tu lotniczego, określonego w § 1 pkt 1-3, do lotów (pracy)

vi zakresie warunków u żytkowania ustalonych vi instrukcji

użytkowania w locie (in_

strukcji użytkowania). stanowiącej

ni eodłączną część tego świ!łdectwa.

.

Sprawdzanie zdatności sprzętu lotniczego

w . tok-u eksploatacji.

§ 22.

2. Do świadectwa sprawności technicznej organ nadzoru

wpisuje ·ustalony okres międzynaprawczy sprzętu lo tniczego

(§ 19 ust. 5).

.

1. W toku eksploatacji po wydaniu świadectwa­

technicznej sprzęt lotniczy podlega s prawdzaniu

przez organ nadzoru w drodze kontroli dokumentó,w teg?

sprzętu oraz

l) oględ z in okresowych,

2) oględzin spec jalnych.

- 2. Przepisy § ~ pkt 2 stosuje się odpowiednio.

§ 25.

sprawno'ści

3. Swiadectw·o sprawności technicznej sprzętu lotnicze- _

§ 26. W odniesieniu do zmian konstrukcyjnych ""pro. RQ, sporządza się w języku , polskim z tłumaczeniem co najwadzanych w tqku eksplDatacji stosuje się odpowiednio przemniej na język angielski i -rosyjski.

pisy §§ 4, 5 pkt 1 i §§ 17 i 18.

'

4. Wzór świadectwa . sprawności technicznej sarzętu

§ 27. Przebieg eksploatacji powinien być rejf'strowany

lotniczego ustalony jest w załączniku nr2 do rozpor z ą­

w książkach pokładowych (prac y) spriętu lotniczego wydadzenia.

nych i kontrolowanych przez organ nadzoru.

§ 23. 1. Świadectwo sprawności technicznej wydaje

()rgan nadzoru po dokonaniu oględzin technicznych i przeprowadzeniu z pozytywnym wynikiem niezbędnycl1 prób na zi~mnych i (lub) vi locie danego egzemplarza sprzętu lotniczego, określonych w przepisach szczegółowych (§ 30 ust. 1).

WażnoŚć tego świadectwa (świadeetwa oględzin) organ nadzoru us tala na czas oznacżony .

R o z d z i a ł 7.

Sprawdzanie

zdatności

sprzętu

lotniczego · podczas napraw.

§ 28. 1. Sprzęt lotniczy powinien być naprawiany w celu przywrócenia· mu zdatnośc i do lotu (pracy) zgodnie z instnlkcjami okr e ślonymi w § 18 ust. 4.

2. Świadetlwosprawno·śc i technicznej sprzętu lotniczego 2. Do sprawdzania zdatnoSci sorz ę tu lotniczego będą c ego

tra c i ważność VI' razie stwierdzenia . prze z organ nadzoru, że

w naprawie stosuje się odpowiednio §§ 4, 5, 7, · 10-15

sprzęt lotniczy utracił trwale zdatność do lotów (pracy).

i 19-21.

3. Ważność świadectwa sprawności technicznej sprzętu

R o z d z i a ł 8.

lotniczego ulega za wieszeniu w ra zie utraty przez sprz ę t

zdatności do lotu (pracy), a w s z czególności w razie

Wykonywanie lotów przez statki · powietrzne nie wpisane do

1) stwierdzenia us z kodzeń 'lub innych ustere'k technicznych

rejestru' statków powietrznych.

mogących mieć wpływ na prawidłową eksploatację spr z ę ­

§ 29. Statek po~ietrzny nie wpisany do pol ~kiego retu lub bezpieczeństwo lotu,

)estru państwowego stat-ków powietrznych ani obcego reje2) upł}'wu okreslł międzynaprawczego ,

.,

'-'~

\.

Dziennjk Ustaw Nr" 43 ,

---

Po.z .. 271·

162

----~------------------------------------~----~----------------------------~--~--~--~-

stru i nie posiadający umi eszczonych znaków rozpoznawczych lub posiacfający znaki .xożpoznawc z e przewidziane w

§. 5 ust. 2 roz par z ąd?e ni a Ministra Komunika cji z dnia

2'2. czerwca 1963 r. w sprawie polskiego rej estru państwowe­

go statków pawietrznyc h' ora z. znaków i napisów na s p r z ę­

cię lotniczym (Dz. U. Nr 31, poz. 178) ma że : b yć uży fy do

lo tów (sko ków) w , polskIe j pr ze strż e ni powi e t rz ne j tylko

w nas tęp uj ąc y ch wypadkach

1) przed wydaniem św i adec twa o g l ęd z in - w ramach prób

w zakr esi e ni ez będn y m d ta wyda nia tego. świ a de cl wa ,

2) Jeże li je st przeznaczo ny dla odbiorcy za grankzne ga w zakresie takim samy m jak przed w yda niem po lskieg o

świade ctwa o g l ęd z in, na we t w ówc zas, gdy wy stawianie

tak iego św i ad ectwa nie jost wymagan e,

.

3) w. irlIIy Cnwypadkąch za z,.qo<\ą Ministra Kom unikacji.

R a ~ d zi al 9. .

"

2. \ Wzory ś.wiadectw aglę,dzin, świadectw kontro.li hudowy i na prawy, św iadec tw typu, książe k pnkladawych (pr acy) 'oraz po ś wiadcz eń zdatności (metryk) sprzętu lotnićzegQ.

ustala organ nadzoru.

'

§ 31. Tr~cą. moc': .

'~

1) rozporzld zenie Ministra Komunikacji z d ~ ia 5 kwietnia

\ 1932 r. o r e je str ze pańs t wowym sta tk ów powi etrZnych,

o sposobie ich re jestrac ji, o badaniu , zdatnoś ci do lotu

ora z '0 try bie wydawania doku mentó w i ksiąg , pokłado-'

wy ch tyc h ' statków, o systemie .. znac zenia statków po~ '

w ie trzny ch i umieszczania znaków na nich (f)raz 'u zakładaniu i pr o wadz ~ niu ksią.g,' ~okł acl.o.wych (Dz. lJ.

z 1932 r. Nr 69, poz. 6 35, z 19 ~7 r. Nr 75, po.Z-. 541,

z 1938 r. Nr 18, pozó 140, z 1954 j--: Nr' l~,: paz . .,74, z 1958 r,

Nr 29, poz. ' 131 i, z t~63 r; Nr 31, poz. ·118},

'

2) rozp o rządzenie Ministr~ Spraw W ojsk owych :z dryia) marca . In3 r. o wyzIlilczaniu lotnisk, i t.erenów specjalnych.

w ~_e~u pr2€prowadza,nia prób- w' locie a ra?: określeni u ·

warunków ~ych prób (Dz. U. Nr 26, poz. 2 ~ 1,).

§ 30. 1. Szczegó!awe zasady nadzoru w t oku budowy,

napra-w i eks ploatac ji s :;> rzę t u . latniczego z awie rają ,.Szcze- .

§ 32. Ro z porządzenie wchodzi w ży cie z dnie m -1 kwie~

9ółowe przepisy sprawdzania zdatności s p rz:ę tulot nic z ego",

tnia ł966 f .

zatwierdzone prze z Ministra Komunikacji w porozumieni:u

z Ministrami Obrony Narodowej Pr ",emy słu CI ężkiego.

Mintster Komunikacji: P. Lewiński.

.I

Zaj-ilczni-ki do , r oz porz ą d z enia Min istra , Koroun:ika,cF z dnia 29· wrześrua

1965 r. (po z. 271) ~

nr t.

Załąc2!nik

WZOR STEMPLA (CECHOWNIKA)

Ntvne,_prz IJdz i~l ony.

przed,sfau,cielo",_i .

vzeczoznawc'l) przt!z

l'ańsfIJ.OUt; 0I'9tW ~,of.;.

ilicze90' n,adzoru

9

Tł!chnlcz" C .

.

.

KCSP

"

•

,..

/

D"ziennik Ustaw Nr -43

, Zał ąc zn ik nr 2,

-,

(Str. 1)

A. Typ, nazwa

o

•

Oznacz.enie fabryczne

o

Poz. 271

,

o

,

C. Klasa

o

o

o

D. Grupa

o,

B. Ka tegoria

Podgrupa

o

..

,

•

o

o

,

,

o

,,

,

.

.

-

POLSKA RZECZPOSPOLIT A UT OWA

MINISTERSTWO KOMUNIKACJ I

o

o

' .

(nazwa jednostki

wydającej

\

świadec t wo)

SWIADECTWO SPRAWNOSCI TECHNICZNEJ

Nr

1. Zna ki przy na lezności pań ­

stw o wej ') i znak i rejestracy jne ')

5. Nazwa

właściciela

6. Adres

właściciela

..

. . statku powietrznE'go ')

2. Wytworllla

'

.' _.---SiJrzętu lotniczego ' )

3. Seria i nr fabr.

'.

4. Rok budowy

7. Stwierd za shf, że nmw]s:ze świad€ctwo s '1 rawllości tec hnicznej wydan-o i':g0dnie Z KOf1wencją o mi ęd7 y'1arodowvrn

lotnictwie cywilnym, podpisaną w Chicago dnia 7 grud nia 1944 r. (Dz.. U. l 1959 r. N r 35, poz . 2121 oraz rozpoflą­

d zeniem Ministra Komunikacji z dnia 29 września 1965 r. w sprawie sprawdt.ao.ia zdatności sprz'ętu lotnicz.ego (Dz. U.

,

st:atek powietrwy Oj

Jotu 'j

"

Nr 43, poz. 271) . Okreś l ony wyżej --~~ --,- . - - -- - zostal uznany za zdalny do -,_ .. _- - pod warunkiem, ' że

,

sprzęt lotn lczy'\

pnłCy')

będzie utrzymywany i eks.ploatowany zgoonie z instrukcją użytkowania w ; locie Oj stanowiącą załącznik do niniej- Sl ego świ-a-dectwa oraz obowiązującymi . prJ episami.

Okres ważności Iliniejszego świadectwa usŁalony jest na stronie drugiej.

Podpis

m.p.

i

'/

o

(imię

i nazwisku

QUIZ

slLliibowe

SlilflOwisk{)

poup-isujqcQ10)

19

Warszawa,dnia

r.

"

E. Adnotacje

') Z będne skre ś lić.

.

-,

(Str . 2)

8.

świadectwa

oględzin

.

świady ctwa

sprawności

technicznej.

t

Ważność

sprawności

Wynik

(ocena)

Data i miejsce

, oględzin

-

Do

oględzin ,

i

1

I

ważności

-

,

Nr

Stwierdzenie

'1

,

/

{diitaj

J

I

1

1

I

I

świadectwa

techniczn e j

- - -Do calkowite j

-ilośc i 'godzin

lo'tu (pracy)

Pienęć

Okres

mię d 7yna _prawczy

. !

~

l

i podpis przed

sŁawicie l a

państwf'weg o

organu l CJ triirzE'~Jo

nadzQru t~'(' łmieme'9o

'I

l

•

,

'

.,

i

,..

..

. .:/

\,

.-

'~

~"J'~~"~'t:~~~~~~'f;~~

...,

.....':.

, .oz.i.eol:ln-ik Ustaw Nr ~

Poz. 270

358

271

270

OSWIAOC ZENIE RZĄDOWE,

zdn;.ia :l3 wneśnta HJ6'5 T.

d oty c zą c e

ratyfikac ji przez Polskę Konwencji ce lnej w spra wie czasowego przywozu

w Bru kseli dnia '6 pa:i.dziernika 1960 r.

Podaje się niniejszym do wia'domości, że zgodnie z art. 15

Kon weHe ji ce~iI1rej w s'!ł raw i-e c ~ a"o'W'eg() llJfzywO-lU 0~ k.o wa<ń,

spor z ąU w ne1 w Bruks e li dnia 6 pa ż dziernika 196(:) r.. 'złożony

zoslał Sekre'tarzo wi Generaln e mlłRadyWspól;p racy Celn e j

w Brukse li dnia' 29. 'cze r'wca 1965 r.polski dokument ratylikacy jny powyższej Konwencji.

Holandia

J e c1noc z'eśnie podaje się do wiadomości, że następując e

państwa' st ały się stronami pow y żs z ej Konw e nc#, k Mra wes z ła w życie dnia 15 marca 1962 . r.

opa k owa ń ,

sp orządzone j

1962 r.

1963 r .

Ka'm'b Gl d ż-a

dn'ia 21 listopada

'll'nl a20 lutego

Zje dllOczona Republika

Arabska •

Szwajcaria

W'rochy

Belgia

Kuba.

ania 25 maKa

1963 r.

dnia 30 kw ietnia

1963 r .

dnIa 30 maja

1963 r.

dnia. 27 c:berwt a

1963 r.

dnia 31 pażd z iernika- 1963 r.

j

ZgodnJe z art y kurein 20 Rząd Kuby GśwLad c zył, iż uwasię za zwią z any ~staiIW wi-e.lł,iall1j Klbnwencji tylko

w odliliesi e niu doopakowa.ń , któ re n,i<e były pf/edmiotem

kupna, najmu lrib -podobnej umow y, zawart e] przez osobę, mającą si e d z ibę lub zamies zkałą na jego le rytorium.

żCJ,

dnia 26 styc zn'i a

td l1l'ia 2Q ma m a

dni a 2cz'erwc a

Fran c ja .

Szwec ja.

I zrael

1961 r.

1~61 r.

1'961 To

Z:qotlnie zaTty'lt'u1em 20 Rz ąd hraela oświa:dczył, iz uważa

za zwią z any postanowieniami Komv e ncj i tylko

w odniesieniu do opakowań, które nie były pr zedmiot e m

kupna, najmu lub podobne j umow~T', zawarte j przez osobę

mającą si e d z ibę lub , zamies z kałą na jego terytorium.

,-

się

Norw egia

Dania

Repub lika Środkowo Afrykańska

dnia 21 listopada

dnia 15 !'frudni.a

1961 r.

1961 r.

dnia 23 lutego

dnia 9 marca

dnia 4 maja

-dnia TS wrt:e'śn'iil

1962 r.

1962 r.

1962 r.

1962 r.

/

Austria

C z echosłowacja

Jugosławia

Lukse mburg

Hiszpania .

dnia 12 maja

dnia 8 styczn ia

1964 r.

1965 r.

Zgodnie z art y kuł em 20 Rz ąd H iszpanii o ś wiadczył, iż ,

uw a ża się za z wiązany po s lano wie niami Ko n wencji ty lko w :otlnies'ienju ,

G?ak owań , k t.cil re nie były prze d miote m kupna, najmu lub podobn e j umowy, zawartej

,pr,z el .osobę ma jącą siedzibę '·-lu.b' zamiestkałą na jego

terytorium.

no

Finlandia

dnia 23 kwietnia

1965 r.

Minister Spraw Ztrgraniczl'lych: w 'Z . J. Winiewicz

271

RQlIV'RZĄDl:ENłE

MINISHtA

KOMUNłKACJ4

z dnia 29 września i965 r.

w sp raw ie

sprawd~iMl i a zdatn ośc i s-pr zęt u l oln.i~,

Na pods<t:awi:e .art. 1'9 ust. ~ p'kt 2, art. 20 ·UI>t. 5 :plU 2, .

23 i art. 26 \łstawy , l dn ia 31. mija 1~ :r. - - PTa w o

l otnicze (Dz. U. ' Nr 32, poz',_ 153) zarządza się, co następuje

BTt.

,

R O'l fi z i a ł1.

§

1. 1. 'S Qrawd zeniu

lotniczy

:tdatności

2. Stan techniczny obcego stalku powietrzn"e,g o przebyw 'Pol!Sc.e QUIZ dokumenty tak'i'e1Jo 'Statku - mogą

być sprawd zane w zakresie nie zbędnym do stwierdzenia je-go zda,n'O'Ści do lotów.

wającego

Przepisy ogólne.

s przęt

'4) , cżęśc i składowe, wY!!losaż-enre i un.ąd z-euia lotnicze przemółC'l'One tło zfllHldo w-ania ' fI·a 'Stal ka-ch poWi-etrznychlub

służące jako urządzenia pomocnicze do startu lub l~do ­

wani:a ty'Ch stat'ków oraz lotniczy spr;>:-ęt ratowniczy .

podle ga

nas t ępujący

1) statki powietrzne,

2} silniki lotnicze,

3) wyciągarki i ściągarki przeznaczone do stosoyvania jako

urządzenia przy startach s zybowców,