Rozporządzenie Ministra Żeglugi z dnia 26 marca 1964 r. w sprawie bezpieczeństwa statków morskich.

§ 1. 1. PrzepiSy ro zp oFządzenia' stosuje się 'do , polskich

s \atków morskfch" z . wyJątkiem: '

i s zkuinyc-h,

l{) ur z ąd'zeń - nawigacyjnych i -sygnałow yc h oraz ' okręt\)w ych, świa t e ł na-wigac y jnych, .

13) ur e,ąoze l'l radiokomunikacyjnych,

19). urządzeń i śr octk ó w, ratunko wych"

2!) urząd z eń ład unkowyc h i. dżwigowyth,

21) inn-ych wyIuagań w zakresie technicznego stanu ,bezpieczens twa statku.

-

pływających mar)rna rki wojennej, organów

ochrony granic i Milicji Oby wate lskie j, '

2) sŁatków :sportowych,

3) statków bez własnego nap ęd u, o 'pojemności pDniie j

§ 5. Niezależnie . od warunków wskazanych w § 4 statek powinien~ spe łn iać wymagania określone w przepis~ach'

,. 20 BRT,

4) statków z własnym napędem mechańicznym, o mpcy sil- , dotyc zącyc h

'

ników poniżej 25 KM,

1) il ośc i, rodzaju i wyp osaże nia środków ratunkow.yi::b,

5)' przystani, . doków, :'po~os fÓw ' orilZ ' inny ch tego rod za ju '

2) s l<ł a d u i kwalif ikacji z ałogi,

, urządzeń pływających.

'

3) przewozu ziarna,

4)

px:zewozu m ateria łów niebezpiec znych, stanowiących l,a 2, Bezpieczeństwo statków wy~ienionych w ust. 1 pkt 2 ,

dunek statku,

.

r eg uluje! odrębne prz~pisy.

5) prze\vozu i przechowywania materiałów niebezpiecz-,"

3. Przepisy w -sprawie b ezpieczeństwa statków określo­

n y ch, s t anow iących zapasy okrętowe i własne wyposanych w lISt. lpkt3, ' 4 i 5 wydają ur zę d y, morskie.

ż e n ie ' slatku,

'

6) wyposażenia statku w przenośny sprzęt pt,zecjwpożaro§ 2. 1. Sta tki em pasa ż~rsk i-m j e~t sta lek, który przewozi wy oraz s łuż by przeciwpo,zarowej na statk,u,

więcej niż 12 pas:a-ier6w.

7) prowa,dzenia przepisanych "dzienników,

.

.,..'

".' .

.8) r ozkładów i ćWiczęń ala rmó -wych,

. 2. Pasaż erem jes t każda osoba przewozona na statku,

9) wolnej ', burty"

n.ie'> na'l eżąc a, do jego · z:ah>gi i n ie zatrudniona w jakimkol10)- innych w Yma gań be z pie czeńs twa życia · na morzu

bezwte;k charaKtede , ze wzglętlu~ na potTzeby statk,u. D:th~dta

pieczeńśtwa sta'tk u'.

V'f wiek u 'poniżej 1 r ok u życia ' nie , uw aża się za ?asażera.

-1) jednostek

3. Podró żą międ zy narod ową jest poclrói do lub z

tów zagran iczn ych. _

por~

R o z d z i a ł 2.

Wymagania ' bezpieczeństwa statku.

§ 3. State k nie może być , u żywa n y w żegludze morskie j, je~eli ' nie ' odpowiada ~wymaganiom technicznego stanu

bezpieczeńs twa . statku oraż innymwY lllagani'om -okreś lony.in

' w ninie js:zY l~ r ozporź ą~zeniu : _

' ',;' , . ,

§ 4. ' S,t atek odpowiada wymaganiom technicznego sta-nu

echnicznym

~beźp iec zeńs twa, j e żeli czyni za dpść przepisom

2. Przepisy PRS pąwi nny l,lwzględniać postanowie~riią,

umów międz'Ynarodowyc~1 z-awarlycłl przez Polskę, jak rów~

' nież przepisy polskie.

'

.

3, PRS m o żą stoso\vać prze pisy obc.ej instytucji klas~< '

postanówieniąml

fikac y jnej, j eże li nie są Olie sprzeczne

unió'Y' mi ę Q zynarodowych zawa rty ch przez Polskę, jak ,rownież z przepisami p olsk imi.

z

(

4; W ymagania

odrę,b n ~

do,tyczącym

1) kadłuba,

§ 6, 1. W zakres ie spr aw objętych § 4 Qb0':Viąwją prże~ /

polskiej instytucji klasyfikac y jnej, dźfałającej pod,

,:- n azwą "Polski Rejestr Stat kó~'~', z,w any dalej ',w s,k rócie PRS. ,

pisy

w. zakr esie spraw objętych § '5Jegulują

przepisy.

_

R o z d .z i a ł 3.

Z) urządzeń sterowych,

3) urząd ze ń, kotwicznych,

4) ur ządzeń holowni<;zych i cll ~now niczych,

5) masztów oraz ich olinO-w ania_ stałego,

6) 'silni,k ów napędowych głównych,

7) mechanizmów pomocniczych ,

,8)" kotłów ' pa'r owych oraz' ich wyposażenia,

,

9) zbiorników. ciśnien.iow yc». oraz i,c h urz ądzeń;

l ói rur 6 ciągów,_<

'

11) wałow śrubowych orą z , śrub napędowych i innych p ę dRikćiw,

",

Nadzór techniczny i inspekcje.

§ 7: l. Statki i ich urząd zenia pod l egają, w zakresie

ustalonym w § 4, nadzorowi technicznemu PRS. Na wniosek

armatora nad~r może . objąć również urz ądzenia ' statku nie

wymienione w § 4.

'

techniczny, obejmuje budowę, odbudowę,

1 ich urz ąd zeń. Statki ek;;ploatowane

i ' ich urz ądzenia podlegają 'w ramach , na ~zoru ,-tedllliq J1ego '

2. ' Nadzór

przebudowę statków

.

'

,

" Dziennik Ustaw Nr' 15 '

-

,

.

~

przeglądom

okresowym i doraźnym w przypadkach

kresie określonych przez PRS.

w za-

3. W przypadkach, określonych instrukcją Ministra Ze- '

glugi statek i jego urządzenia mogą być poddane nadzorowi obcej instytucji klasyfikącyjnej.

4. Jeżeli nadzór obc~j instytucji klasyfikacyjnej nie

obejmuje \','szystkich spraw wymienionych w § 4, organ

: ; inspekcyjny ' spowoduJe przed wydaniem dokumentów

bez pi eczeń stwa przeprowadzenie prze z PRS przeglądu w

zakresie spraw nie objętych ni'ldzoremobce j instytucji kla-

§ 13.

1. Inspekcji kontrolnej (art. 38 § 7 . Kodeksu morskięgo) może być poddany każdy statek polski, gdy organ

inspekcyjny uzna

za potr.zebhe, w celu sptawdzenia:.

to.

1) czy statek posiada

aj ważne dokumenty bezpieczeństwa,

b) wymagane dokumenty -instytUCji klasyfikacyjnej, dotyczące kadłuba, poszczególnych urządzeń i -wyposa- :'

żenia statku,

'

urząd~enia i wyposażenie statku ·-utrzymywane , -są

w stanie zapewniającym ich sprawne , działanie,

2) czy

~yfikacyjnej.

§ 8

1

pie cze ństwa

Dopęłnienie wymagań technicznego ' sla'nu,' b ezstatku_ w zakresie ustalonym w § 4 . stwierdza

, PRS n9 zasQdach określonych w s ..'ojch przepisach,' wysta- '

wiając odpowiednie ~okumenty.

2. Cdrębne przepisy określą obce , in-sty'tucJe klasyfika(yjne, których dokumenty ' bę dą , uzna'wane przy inspekcji

statków na równi z dokumentami PRS, o których mowa' w

ust. 1.

3) czy od czasu wydania dokumentów bezpieczeństwa nIe '

miały miejsea' uszkodzenia lub 'IIIe- zaszły imiariy;!\,i :IM,;,2

dłubie, tlFządzen~ach i wypoS'ażeniu, wpływające- na stan

bezpieczeństwa

statku,

4)czyprz~ strzegane są

'

wymagania podane w § 5.

2. , Inspekcje kont rólne m~gą być przepl owactzane ró'w przez kapitanaty portów w trybie i na zasadach określonych przez urząd morsk,i

'.

nież

'~

r

§ 9.

Organami inspekcyjnymf w kraju są

morskie, a_ za granicą -; polskie ur zę dy konsularne.

urzędy

'~

2. ' Polski urząd konsularny może wystąpić z wnioskiem

dl') obcego organu inspekcyjnego o przeprowadzenie inspekcji polskiego sfatku. Inspekcja taka zastępuje inspekcję polski ~g o organu inspekcyjnego.

,\

§ 10. 1. Urzędy morśkie przeprowadzają inspekcj ę statków przez' swoi~ hinspektorów.

2. Kwalifikacje inspektor:ów określają odrębne przep.isy.

3. : Z każdej przeprowadzonej inspekcji statku inspekt.or

inspekcj ę sporządza protokół. Odpis protokołu otrzymują': a,i mator i kapitan statku.

przeprowadzający

4. SzcZ'egóławy ; tryb przeprowadzania inspekcji okr ę śla

. r;;1 gul~min 'wydaRy przez , dyrektora ' urzędu morskiego.

§ 14. 1. Inspekcji , kontrolnej może być poddany statek;]

_obcy, przebywający w polskim porcie lub na redzie, gdy

organ inspekcyjny uzna to za konieczne w <:;elu, sprawdzenia

1) czy slatek posiada ważne dokumenty bezpieczeństwa,

2) czy statek może udać się w podróż bez narażenia na niebezpiecze ństwo pasażerów ' i załogi.

2,. W ra zie ujemnego wyniku "inspekcji określonej w '

ust. 1 organ ip.spekcyjny niezwłoc,znie, zawiadamia na piśmie

konsula krajll, \v którym zarejestrowańy jest statek, o wszystkich ' okolicznościach, k fó-re złożyły się na ujemny wynik

inspekcji.

3, Insp ekcj'ę kontrolną przeprowadza się po zakończe - '

niu ,kontroli granicznej wejściow ej lub ' pr~e.d rozpoczęciem " ",.

kontroli granicznej wyjściowej, chyba ie ważneokóliczno- _

ści wymi,l-gają dokonania inspekc ji ,w innym czasie.

",< .

§ 15. L Urząd morski może przeprowadzić inspekcję ob§ 11. Inspekcje wstępn'e i , okresowe (art. 38 §§ l, 2, 4 i 5 ·cego statku przebywającego w porcie pols~im - n a wnioKode ksu morskiego) mają na celu stwierdzenie, czy stalek sek konśula lub innego upoważni,onego przedstawiciela danego państwa.

'

,

" posiada ' ważne dokumenty l:'RS rub obcej instytucft klasyfi"

,

,kacyjnej w zakresie spraw objętych §4 oraz czy odpowiada

2. ' W dokumencie wydanym dla obceg.o statKu na poctwszystkim innym wymaganiom i przepisom w zakresie b ezstawie

ust. 1 powinno by ć zaznaczone, ze wydany został na

piecz eńs~wa statku. ' ,

wniosęk obcego państwa.

§ 12. i. 'Inspekcje dorywcze (art. 38 § '6 Kodeksu mor, sk'iego) mają na celu stwierdzenie, czy stan statku i jego

urządzefl nieulegi z!lliani,e ' w takim zakresie, że może powodować ' niebezpiec zeństwo dla statku, ładunku lub dla z ał agi

pa saże rów.

2. W ' razie st,w ierdzenia lub uzasadnionego podejrzenia ,

stan statku lub jego urząd zeń w zakresie spraw określo­

nyeh w § 4 nie odpowiada stanowi stwierdzonemu w dokumentaehinstytucji klasyfikącyjnej, organ inspekcyjny może

zażądać stwierdzenia przez instytucję klasyfikacy jną aktualnego, stanu statk,u - lub jego urz'ądzeń.

że

.

3. Jeżeli jest to uzasadnione wynikami inspekcji dorywczej, organ inspekcyjny może wydać nowy d6kument bezpiec ze ństwa btlclź też lfczypić wzmiankę na posiadanym przez

' statek dokumencie. 4. Inspekcja dorywcza może zastąpić każdą z najbliż­

szych inspe,k cji , okresowych {§ 11), jeżeli organ inspekcyjny '

,uzna, że zakresem swym obj " ła ,odpowiednie wymagania,

przewidziane ' dla inspekc ji OkHis~wej.

'

Polski ur z ąd konsularny 'zawiadamia . urząd morski

dla portu macier.zystego statku o każdYIl! przypadkuprzeprowadzenia inspekcj L we własnym zakresie lub

na )ego wniosek przez organ inspekcyjny obcego państwa.

,§ 16.

właściwy

§ 17. 1. Organ inspekcyjny może zwalniać statki objęte

umowami międzynarodowymi od dopełnienia niektórych przepisanych wymagań b ezpieczeństwa, jeżeli umowy między­

narodowe dopus zcz aj.~ takie zwolnienie.

W odniesieniu do statków, nie objętych umowami

org,an inspekcyjny może w poszczegól-'

nym ,przypadku zwolnić stalek od dopełnienia niektórych

wymagań be zp ieczeństwa, zawartych w obowiązujących przepisach, o .ile uzna to za możliwe ze względu na rodzaj podróży i warunki żeglugi; w ta~impr zYPil d~u organ inspek- cyjny mo że zwiększyć wymagania w innym zakresie doty2.

między narodowymi,

cząc y m bezpieczeństwa.

3.

Przepis ust. 2 stosuje się odpowiednio do statków \

podróże próbne.

odbywających

§ 18. , 11. , St:a~,ek zgł()s.zqny ".aO"' ioSijirek.cji pGwmten być

.do s,pI<a~Jlego J€jAi)~Zępf.Owadzeuia ..

'2. ,W Liasie lhsp'e'kc}i powinien być obecny kapitafi

'lub :v,yznao;ony, pr.zez niego 7.iłSt'ę:poa.

3. Zgłoszenie ' sta.tku 00 lnspekcji o'k resowej powinno

,i >il:a:~t~ przed ,I.'lpł'lw,em wtaŻ1lości dokumentu beizpiecz ei'I"S.twa;.z\Jłos.zen~e 'I~c() 'pcwłmU.l nast.ąpit \v roJar'ę możliwosci

J wczu:sie , umożliwiają'cym plano,w e prz·eprowadzeuie inspekcji.

-4_ / ,:(i) ,IkaMymPt'lYpad:k.u wy1magającym in~:pe!Jt,Cji. rl'ory~­

czejor~ i~k<cy~ny p(}win~.en byćz:awiadomiiorry nie- ,

I.,:llwloczui~. '

".

. ' 5~ ' !~łi< pO 'WYpatlt:u ' :Slat-e'k 1Zhajdzie się w porcIe ob" \: ~ i 'n1i-emoi'hve O'kai:e' się :1Jg\ószeń'ie' slp.'tkutlo insp,e kcji

dóry:wczej"nale'ZY TJówołaćeksperta; a ' gdy t

dkaże się

' niemóżltwe--Kre~~"ęd:O:ż:QlU& .ci. '·c.Z:-łOn!k-ów: '~a!.0!fi,w ioelhi

/' pt,ze'pH)wad1Ję ia ' doraźnej 'inspekcji c statku i ustalęniai ja" .:~,ł~ ŚT1:'ld~l 'n~1eiy "liIs't(i)SOw-ar:':, acb y przywTcóde: sl-at'kewi do, ,pazną ",d\'}Jn~s{: i:eglugo'w,ą: '

"

.

A) .Gdbyw;ające ;pOOf()ze me. 1pIzekiroc.z:aj<łce · :iasięg'U '.

,

1) m,ięazynarodovyej .konwencji

morzu,

2) mi.ęd'iy:nawdow.ych

, , nioro na, m,o rzu.

VI! przypadku wska~anym" w ust. 5 ,statek powinien

6.

.dok.t«)rege state\:.· ~ .. ~ilin.i'e>i :w >.bó:rym mQże ' bvć podrlariy

!

. 2.

i doTjI'WC.l;eJ Po'bieF. się opIaty . .

3.

3..

Zapr,zepmw.adz-euie ~nspekqii . k.ontroGl~ej o,pła't ' nie

przepisy.

;i

.

'lłr;zą:d.z€naa~harząd

Karty

bezpieczeństwa

d) statk0m pasaże.rsl\Ji.m sięcy ,

I

",,,,

Ro ,.zdział

D1 ą statków ma'lych o prostej i nie skomplikowanej 'bu-

m J:,f'ski rnoile wydać ZaIllia !!t"

karty b e.zpiecze!'tshv~ .okr,eślone3 w ust. 1 - ' upr0szczoily

dQkument; .zwaRy "kadrą hezpieczeilstwa typu Ł". '

'§ 1'9. l. "la prieprowadzenlę inspekcji wstępnej, okre-

~o;bier.a się.

,:z.apobiega,nliu , zdeJze-

ust.

doW'ie

Wysokość opłat~ okie'ślają odrę'bhe

o() ,

na

§ 23; L Dokojl1n.eBtem beźpieC2;eń stw-a w zakr,e sie

.łoksztalLu stanu. bezpiecze':ó. slwa ,staŁku pa'sa,i.ersk,iego, ,'atie

odby\vającego podróży międzynarodowej, oraZ statków nli,e pasażerskich: wymienionycrr w § 21

3, jest ;,karta. bezpieczeńst wa "..

' , '

ins;pekc~i.

2.

Q be?pieczeństwie .życia

'

I?I:hepis0W

'2. . ÓertyHkat hezp~czeń~twa wypósażehia , wydaje ,

na okres ,nie dfużsZy niż 24 miesiące. ,

to

b~(; . zgłG~~ny·· ~ińs~>cj'iid0rywCZ:eU w 1})iel'WS2ym .porcie,

:w' 'I~d

morskiGh od linii pols.k.ieg.óbIz~umors<kli~o

.

§ 22. 1. . Qpró czświadeC'twa 'bezpie'Cleństwa statek nie. pas.azerski oohyw.ająty :podróż mię:.dzynarodową, z wYJątkie ~1it

statków bez własnego nap'ędu Ilechanicznego islatłów rv"

badti.ch, ,0b~wiązaDy Jest po~iadat. d0kuIDeJn t, zw.any"c e/tyfikatem bezpleczeRs.twii wyposażenia "., 'ktÓl:ry stwi,e rl(i2;;a,. ,~e

stal ek cZyRi~.a.dQść , wymag.a#,iom. w ,.z:akres,i e wyposa ~,en,ia

w śr.oclki b.ezpieczeństwa, · st-osow,Rie ,dio:,

wycl·a je się

naokre~ lilde ,dłuższy

2) statkom niepasaż er ski{u

48 miesięcy.

'

4. '

bez.pi~c ~-€ństw,a 'IN'; z.akr..esie urzą~

i s]użby- radł0k,li\nllUukacyjnej' statku ni-epasażersk;,ieg:Q,"" ~.

obowiązCfneg o w myśl umów międzynarodowych j , pr.zep'i sów ,

szczególnych 'do, posiadania urządzeń ' radiok'0munikacyjnych,

jest

'.

.

"

'

§ 24. 1. iJokumen.t,em

dzeń

. '"

, :§

2.,0;

L Dąkument~m bez-pieó::eń'Stwa 'w zakr·esie Ga10~

i')/ kształtu sta.n:u bellpfed::el1slwa,. Slt.a1:ku pasażerskiego , ,(}dlJy"(wającego 'padróże IhiędzynaródQwe , jest "certyfikat hezpie'creństwil" .

1) "certyfikat b e zpieczeństwa radiotelegrafiGZnego" lub

' 2)"certyf.i'katbez~')iec.zeństw.a radiotelefonicznego",

2. Certyfikat b ezpieczenstwa wydaje się na .okFes nie

dłużs zy niż · 12miesię<:y.

stos ownie do rodzaju posiadanej inst~lacji.

/

'2. .certyfikat bez'pieczeństwa r.a di0t·e legraficznego

cer~

ty fika t be'lpieczeńs'tw'aradi·otelef,oni<;:plego wydaje się na

okres nie dłużs zy nH 12 miesięcy.

3 . . Opr>Ócz cąrtyiikalu l:JezpJe~st w,a sl:a tek pasażerski,

p:odr,óż mięclz~narodow.ą, ,obowiązany jest posiadać dokum ętlt zwany "świadectwem pasażersk:im", który

o~reśla z.a kres . i ' rodzaj uprawianej' żeglugi pasażerskiej

i dopuszczalnq 'j!ość , p.;isai:erów .or,az stwleitdza, że statek

o.dp.bwlada ''Yarunkom prz,ewiclzła.ny:m w przepisach .Q.0tyCZą­

cych,przewozu ,pasażerów..

odbyw.aj.ący

3. Statki,któr,e wmyśl prz.epi-~0w wsl~azaI1ych w ust; 1

n,i e są obowiązane do "posiadania ' urządzeń radiokom,un![,k.a'::c~

cyjnycll, Jecz ,takie ur,ząd.zen.ia 'posiada~i:ł, obow,iąianęsąrlÓw~

n,ież posiadać odp0wiieclnio <c,e rtyfikat bezpieczeństwa radH~-.

teregTaficznego Jub certyfikat bezpieczeństwa :r;adiotelet~~ ·

nicznego.

. 4. ,'Swladetlw0 p.a~azerskie wydaje się jednocz·eśnie

certyfikatem bezpieczenstw,a i na taki sam okres cząsu.

§ 1LLI))~kument-em 'bezpieq:errstWa wzakTesle

kst:tałt'U .. stanuibez,!'lleczeństwa' 'S'taląm

"świadectwobezpiecZieńs'twa"

i.'

cał~­

nie'p a'sazerskLeqo jest

'

2. ' Św,iade,ctw0be.zpie2zeilst;w~ 'Wyda4e sl<ę na 0kres nie

' dłuższy niż 48 miesi-ęcy

I

,

, 3 . .Od obowiązku posiadaniaświa~dectwa hezpiecżel'lstw,a

, zwolnione są .statkl~

(

b pojemności mn'iejszej riii: 50~ BRT, nie odbywające po. dróiy międZynaTodowych,

, 2) be~ · wfasnego napędu m!,:chanicznego,

3) ry,bac~i~, uzyw<;ne ,do po10.vu ryb,

.f '

"

,

§ 25. 1. ' Do):'lolIlleBt.em, bezpiec;zeństwa stwierdzaJącym.

że stafekzw olł).j.<}IlY !l:ostal ,p rzez or,gaą. inspekc.yUny ~ ;,.z god", -

m,e z u1l10w,umi międ,zyn awd.0wymi lub prżepis'ami szczeg:Óll':. . '

nymi - od -obowiązku oopełni€ll!ia ' niekl~órych wY'~ag(l'ńibe'l~,

'p' eczel'1stWa, jest "certy(ikat ,ZWO lnie llia" •

2.Certy.fikat zw()lni.e nia wy,daJe się na olcres nie <.Muż~

szy niż -oki,es waż'uIi\Ści d(i).kumenru bezpieczeńs.twa, kt0regQj '

zW.Q·l nienie dotyczy,

'

./

°

3.

zwolnieniu statku nie objętego umowami między~ "· li

naa'!i>dmivymi od ,obowiązku dopetnienia niektóry;ch [lrz!ep i- '

sal?-ych wyJ1wgań bezpiecze'lltstwar 1ak !,Gwnieżo:Obostrże;­

niu tych wymagań .Ql:~ań·, insji)ękcy~tl'Y .; dQkonu3 ewzmiaak1

w odpowi~dnich cloku'i nentach bęzplec:hęństwa 'statku. ""

,

127,

§ 26.

W zory dokumentów ·w y mhmionych w §§ .20----25

§ 31. 1. Za- wydanie ' dokumentów oraz .'prz~dłużenie ter-

okre ślr instrukcja Ministra', Zeglu~Ji.

..

;~

I

Poz. 89, 90 i 91 ·

min.ci..w ieB, ważności pobiera się opłaty.

2. Wysokość opłat określają odrębne przepisy.

'. §. 27 . P'olski urząd konsularny zawiadamia urząd morski

wla śćiwy dla 'portu macierzystego statku o ka.i :dym p .r;zy-

/

R o z d z i a ł 5.

'padk u: '

l) wydania dokumentu bezpieczeń'stwa statku we wła-snym

I,Ht:.resie,

L} wydania dokumentu bezpie czeństwa statku przez organ

i,n spekcyjny obcego państwa - na. wniosek polskiego

ur zęd u konsularnego,

3) przed łu żenia te rminu waż.no ś ci d'okume,ntu '~bez p i eczeń ­

stwa statk\l .

Prze-pisy pnejSciowe: i kooci)we.

§ 32. Dokumenty bezpieczeils twa w ydane przed dniem

wej~ cia w życie ninj.e j;sLe g,o rozpor:z.ądz enia Lac:ho.wują moc

GO czas u ,up ływu ich ważnoś c i.

§, 33. Tracą m;oc

1) rozporządzen fe Ministra PrzemysI u i Ha ncrlu z dnia

~: 7 marca 1935 r. o wyj ę ciu n iektórych rodza jó w statków

Dokumenty, bezpi eczeńs twa statku w ydaj e się

w 2 egzemplarzach: oryginał i uwie rzyte lniony odpis,

§, 28.1.

lllorskich spod dziai a nia ogólnych przepisów o 'bezpie- .,

czeństwle statkó'Y (Dz. U . z 1935 r. Nr 25, poz. ' 175

i z 1953 r. Nr 24, poz. 97),

2) rozpcrządzen:e Ministra Pr ze m ysł u i Han dlu z dnia

10 sierpnia 1935 r. o urz ą d z eniach pa saże r,s kich na stat- , .

, kach morskich oraz o certyfikatach , pasil żers kich (D~. U.

Nr bl, poz. 392) ,

.

3) rozporząd z e n i e . Ministra Przemysłu ' i I-Iandlu. z ' dnia

7 pa ździern i ka 1938 r. o wzoracI} doku me ntów' bez'pie czel'1st w,a dla morskich statk ów ha,ndlo \,,'ych (Dl. U: Nr 82,

poz. 558),

.

4) rozporządze n ie Ministra Przemy'słu i Handlu z dnia

27 marca 1939 r. o ur z ąd z eniach przeładunk owych na

morskich statka ch handlow yc h (Dz. U. Nr 31, poz. 208),

5) rozporządzeni e Ministra . Zeglugi z Gn ia 15 grudnia

1951 r. w sprawie przep isóv' techniczHych obowiązują­

cychprzy ins pe kcji polskich morskich ~t a t kó w handlowych (Dz. U. Nr 66, poz. , 4611),

6) ro zporz ądze nie Ministra

ŻeglEgi ' z d n ia

20 marca

1953 r. W · s pra w ie kotwic i łań c uch'cJ w k Qtw icznych na

polskich mors kich statkach. handl o wy~h (Dz. U. Nr 24,

p oz. 97).

.

2. Oryginilły dokumenlów powinny być trwale o prawione i wywieszone stale na statku, w widocznym i do stępnym ,

miejsc u, to je st w kabinie naw igacyjnej i sterówce lub w

radio-kabini-e.

.

. .

3. Uwierzytelnione odpisy d okumentów p owin ny być

przechowywane przez kapitana statku w cęlu przedstawiania

ich organom insp ekcyjny m na ich ż ądanie.

.

;"

4.

Na wniose}c arm a tora mo źe być wydany dla jeg o

liwierzytelniony odpis dokumentu.!

użytku dodątkowy

SzczegÓ'łowy tryb wydawania dokumentów i pr zed łu­

l ,e rminów ' wazności tych 'dok ume ntów określaregulamin wydąny przez dyrektora ur ięd,u mors k ieg o.

.

'5.

żania

§ 29. Oprócz dokume ntów bezpieczeń stwa wymie nionych w §§ 20-25 powinny znajdować się na statku wszystkie dokumenty dotyczące kadłuba, roszczególnych ur z ądL.eń

i wyposażenia statku, wydane przez instytu cję klasyfikacyjną.

§ 30; pla odbycia podróży próbnej statek powinien po-

§ 34. Rozporządzen ie w chodzi w życie po upł y wi e trzech

s iadać

zamiast dokumentów be zp ieczeństwa . wymienionych

w §'§ 20-25 ;,kartę ,bezpieczeilstwa na podrćż próbną", wydaną prze z ' urząd morski.

miesięcy

od dnia

o g łoszenia.

Minister Zeglugi: S. D(j[ski

/'

i

90

/

.OSWIADCZENIE RZĄDOWE

,

,

z dnia 9- kwietnia l!*i4 i.

w sprawie uczestnictwa Kenii i Laosu w Międtynaradowe} OrganrzacJl Pracy.

, , Podaje się niuiej,s7.ym do w iad omoś.:::i , że zgo.cl.llie z art. 1

'. paragraf 3, Konstytucji; Mię.dzynaroo0we-j. Qli9,aniZiaej,i PFa• 2 · cy (Dz. U. z · 19-4'8 1'. Nr 43, poz:. 30S.)

l!l.astę:pujące państwa

K e ni~ .

La.os

stały się członkąmi Mi-ęd zyna rodowe jOrg,anf~acif Pracy

• dnia, 1!3; sflyeznla, 1964 r.

dDia 2'3 styc znia F964 r .

Mi~ister Sp-raw Zagranicznych: W z. J. Winiewicz

~l

OSwrADCZENIE' ,RZĄDOWE

,

z dnIa' 9' kwf,etnia 1964 r.

w sprawie przystąpienia RepubUki RwandY' do Kooweoqii o ,międąntutOdowym- lotnictwie cywiloy~. PQllpis,a~,ei .

w ChiCil!jQ dnia '1 Sfuania 1944 t. '

Podaje si ę niniejszym do, wiadomości, że zgo.dl1i.e z aJ!. 92.

Konwencji o międzynaroITo-w'Y'm łotnktW±e . cywHnym, podpis anej w Chicago dini~ l grudnia 1944 r.' (Dz. U. z 1959 r.

Nr 35, poz. 212), Rząd ,Republiki Rwandy złozyłdnia 3 'lu-

•

t ego 1964 r .. Rzą.do!wi StaiO:€1w Zjednocz0nycb A mery ki swój

dokument przystąpIenIa ' do powyzszeL KonweI;Jcji,

Minis'ter Spraw Zagranicznych

wz. J. Winlewicz

I

,

,

\

'

,'o<

,

.,",

12.4

_ _ _ _~_ __ L_ _ _ __ _~_ _~------------

89

RO~PORZĄDZENIE , MINIstRA

",.,

ŻEGi.UGI

z dnia 26 marca 1964 ~ r.

{

W

sprawie bezwecz eńs twa stat.ków morskich.

Na pod,stawie art. 37 §3, art. 46 § 1 i § 3, a r(. 47 i a rt. 48

Kodeksu -morskiego (Dz. U. z 196 1- r. Nr 58, :poz. 318) zarl ą­

dza /się, cq następuje:'

12) urzęd zeń e lektrycznych orilZ ich i~stalacji,

13) ur zćldzeń p ożąrowych sta l-yc ~, ·

14) wolnej burty,

15) s tat ecz no ści,

H» niezataptaln-ości w odniesieniu dc:f statków pasażerskich

R o z.d z i a ł 1.

Przepisy ógólrre