Umowa międzynarodowa Umowa między Polską Rzecząpospolitą Ludową a Czechosłowacką Republiką Socjalistyczną o czechosłowackiej komunikacji tranzytowej przez terytorium Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej na odcinku linii kolejowej między stacjami Hradek nad Nisou i Zittau, podpisana w Pradze dnia 16 listopada 1962 r.

\

D ZI E NN IK· U S T:AW

POLSKIEJ RZECZYP"OSPOLITEJ LUDOWEJ

I

~arszawa,

dnia 15 października 1964 r.

.-

/

. '-

TRESC

Poz.

UMOWA

233 234 -

MIĘDZYN.ARODOWA

Umo.wa między Po.lską Rzecząpo.spo.litą Ludo.Wą a Czecho.sło.wacką Republiką So.cJaJlstyczną D czecho.sło.wac­

kiej ko.munikacji tranzyto.wej przez teryto.rium Po.lskiej Rze<:ZYPo.spo.litej Ludo.wej na o.dcinku linii ko.lejo.wej między sta·cjami Hradek nad Niso.U i Zitlau, po.dpisana w Pradze dnia 16 listo.pada 1962 r. •

Oświadczenie rządo.we z dnia 26 września 1964 r. do.ty cząc e wymiany do.kumentów ratyfikacyjnych Umo.\V'y

międ zy Po.lską Rze cząpo.s po.litą Ludo.\V ą a Czecho.sło.w,acką Republiką So.cjalistyczną D czechosło.wackiej ko.- '

munikacji tranzyto.wej przez teryto.rium Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej na odcinku linii kolejow.ej mi ędzy s,tac jami Hradek ni'ld N iso u i Zittau, podpis ane i, w Pradze 'linia ' 16 IistoJ'ada> 1962 r.

'

365

372

233

UMOWA

MIĘDZY POLSKĄ RZECZĄPOSPOLITĄ LUDOWĄ A CZECHOSŁOWACKĄ REPUBLIKĄ SOCJALISTYCZNĄ O CZECHO-

SŁOWACKIEJ KOMUNIKACJI TRANZYTOWEJ PRZEZ TER YTORIUM POLSKIEJ ' RZECZYPOSPOLITEJ LUDOWEJ NA

ODCINKU LINII KOLEJOWEJ MIĘDZY STACJAMI HRADEK NAD NISOU I ZlTTAU,

podpisana w Pradze dnia 16 listopada 1962 r.

W Imieniu Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej

RADA PAŃSTWA

.,

,POLSKIEJ RZECZYPOSPOLITEJ LUDOWEJ

po.daje do pows i~ nej wiadomości

/

/'

l-

W dniu 16 listopada 1962 r. podpi'San1i' została w Pradze Umowa między Polską Rżecząpospolitą bIdową a Czecho-

słowack<! Republiką Socjalistyczną o c~echosłowackiej komunikacji tranzytowej pr zez · terytorium Polskiej Rzec zypospolitej Ludow ej" na odcinku linii kolejowej między stacjami Hr adek nad Nisou i Zitta a o następującym brzmieniu dbslow-

nym'

DOH' ODA

UMOWA

'A CZEO CZE- ,

Cl'l OStOW ACKIEJ KOMUNIKACJI TRANZYTOWEJ PRZEZ

. TERYTORIUM POLSKIEJ RZECZYPOSPOLITEJ LUDOWEJ

NA ODCINKU LINII KOLEJOWEJ MIĘDZY STACJAMI

HRADEK NAD ŃISOU ' I ZITTAU

MEZI POLSKOU LIDOVOU REPUBLIKOU A CESKOSLOVENSKOU SOCIALISTICKOU REPUBLIKOU -O CESKOSLOVENSKE PRÓVOZNl DOPRA Vi! P:tłES UZEMt POLSKE LIDOVE REPUBLIKY NA USEKU ZE'L EZNI(:Nt TRAfI MEZI

STANICEMI HRADEK NAD NISOU A ...ZI1TAU

Rada Parlstwa Polskiej Rzeczypospolite j Ludo'\A{ej i Prezydent Cz echosłowackiej RepIJb1iki , Socj alistycz nej , pragnąc

uregulować cz e chosłowacką komunikację tran zytową przez

terytoriurp. Polskiej Rzeczypospolitej Ludowe j na odcinku linii kolejowej między stacjami Hr ądek nad Nisou i Zittau,

p ostano wili zaw r ze ć nini ejszą Uinowę i w tym celu wy znac zy li sw yc h Pełnomocników

Sta tni radą Polske lidove republiky a presid ent Ce skoslovenske socialisticke republiky, vedeni pfanim upravit će­

skos lovenskou pnivozni dopravu pf'es uzemi Polske lidove

r epubliky na useku zeleznićni trati mezi stanicemi Hraclek

nad Nisou at Zittau, se lozhodli sjeclnat tuto Dohoclu a za Um J

. ućelem jmenovali svymi zmocnenci

MIĘDZY

POLSKĄ

CHOSŁOW ACKĄ

RZECZĄPOSPOLIT Ą

REPUBLIKĄ

LUDOWĄ

SOCJALISTYCZNĄ

Rada Patlstwa Polsk iej Rzeczypospo litej Ludowe j "

Donata TARANTOWICZA, podsekretar'za stanu

,Ministerstwie Komunika cji,

r

'IN

Statni rada Polske lidove republiky

Donata TARANTOWICZE, st atniho

v mi-nisterstvu dopravy,

podtaj e mnika

Pre;o;ydent C zechosłowackiej Republiki SOGjalistyczne j

Emiia VRTIAKA, pierwszego zastępcę Ministra Ko, munikacji i Łąc zn ości ,

pr esiclent Ceskos~ovenske socialistic.ke r epubliky

Emila ' VRTIAKA, prvniho na mestka. ministra dopravy a spoju,

któr zy po wymianie pełnomocnictw, uznanych za dobre i spor z ądzone w na leży t e j formie, zgodzili się na następujące postanowienia

kt efi po vymeme plnych moci, jez byly shledimy v ' d obre

a ' nal ez ite ')orme, se dohod1i na techto ustanovenich

t

"

\'

Poz. ul,

R.ozdział

I

Odd f l I

Postanowienia ogólne

Artykuł

Vśeobecna usłanovenf

1

clilllek 1

~. Palska RzeczpaspalitaLudawa przyznaje Czechasła­

waclciej Republice Sacjalistycznej, na warunkach przewidzian y ch w niniejs zej Um a wie, prawa prawadzenia uprzywile jawan e j kalejowejkamunikacji tranzytawej przez terytarium

Palsk'jej Rzeczypaspolitej Ludawej na odcinku linii kaleja. 'w e j mię d zy stacjami H radek . nad Nisou i Zittau i w związku

rtym , prawa włączenia tego. adcinka da ' adległaści taryfawych Czechosławackich Kalei Państwawych.

1. Palska lidava re publika pfiznava Ceskaslovenske

sacialisticke republice za padminek stanavenych v tela Dohode pravo provadetprivilegav'anau pnhó zni źel e znicni dopravu pres uzemi Palske lidave republiky na us e ku źeleznic­

ni trati me zistarricemi Hradek nad .Ni-sou a Zfttau a v s9 uvislosti s lim { pniva zaclenit tento usek da tariłnich v zdalenasti Cesko,slovenskych statnich drah.

UpFzywilejawana kale jawa kamunikac ja tran zy tawa,

w ' ust ę pie

nazywan:a Jest w dalszym tekśde

ninie jszej Umawy kamunikacją tranzytawą.

2.. Privrlegavana pruvozni ź'e l ez nicni d·apra va, uvede na

v odstavci , 1, se na zyva v dalśiin te:xtu teta Dahody pruvozni

dapravaLi

2.

o k> reślana

1

"

3. W sprawach iiie ureg'tllawanych niniejs z ą Umawą mają zasta sawanie da kamun Ikacji tranZytawe j pastanawienia

Umawy między Palską R z ecząpaspalitą Ludawą a Republiką

3. Pokud vpruvazni daprave nejsau nektere atazky

upraveny touta Dohadau, vztahuji se na ne usŁan a veni Dobody meziPolskau Iidavou republikau a Ceskaslavenskau

republikou a vza.jemne ź e le z nićni doprave, poclepsanev Praze dne 3 1. ledna 1958.

C z echos~owacką a '-w zaj.e mnejkomunikacji kolejowej, padpisane j w Pradze dnia 31 styczriia 19'58 r.,

.

Artykuł

Clanek 2

2

V pruvazni do prave se nepfihliźi k statni prisluśnasti

ce stujicich, k puvadu zasilek zavazadel, spesnin, 'zboźi a pośtavnich zasilek, k statni prislusnasti od esilatele ci pfijemce

a ke skute cnosti, komu ieleznicni vazidla naleźi.

W komunikacji tranzytawej nie będą br ane pad uwauę

pad różnych, pachodz eniepr zesyłek

ba g ażowych, ekspresowych, towarowych 'i pac ztawych, przynal e żna ś ć państwowa nadawcy i adbiarcy, ani też przynareż ~

ność tabaru kale jawego.

.

lHzynależnaść państwowa

Artykuł

•

3

Komunikację tranzytową prowad:zą, Cz ecflasławackle

pociągamf

lej e PiHl slwowe swoimi

p e rsonelu pociągowego.

Artykuł

Ko·i przy ' pomoc:; y swojeg.o

Chinek 3

Pruvomi dopravu vy....anavaji Ce skoslavenske statni clra~

hy svymi vlaky a svym /V1akavylll personalem.

4

Da kamunikacJi tranzytowej stosuje się na polskim terytarlum państwawym po lskie przepisy datyc z ące par z ądku

i bezpiec z eństwa pubUcznega araz ochrony zdrowia.

CIar ek 4

Na , I?rllvazni .dopravu SI'! na polskem statnim uzem! v;1:1ahuji polske pfedpisy tykajici se pohldku,verejne bezpecnasti a ochrany zdravi.

/

Artykuł

5

CI anek 5

1. W przypadkupapełnienia na palskim terytorium pań~

s t w o wym przez oso by przej.eżdżające podągami kamunika~. cjf' tranzytawe j czynu karalnego, wła ściwe polskie ofgana

s·ą u prawnione do przeprowadz enia kontroli · w paciąg. ach

komun:ikal=}i tranzytawej, a pracownicy czecha,słowaccy, peł- ,

niący służbę ;y ty ch 'paciągach, za.bawiązani są, aka z ać ws zelką pomac w ujęciu winnych.

.

2. Pa lskie orgal)a, właściwe do wykonania niniejszej

Umowy, za p ewnią w rązie potrzeby pomoc i apiekę padróż­

nym i obsłud z e pacią g ów komunikacji tranzytawej.

1. Dapusti-li se asaby je dauci vevlacich pruvazni dapravy na palskem statnim uzemi tres.tneho cinu, jsou phslusne pa iske o rgany opravnenY provest ve vladch pruvazni

dopravy p-wh lidku a ceskos,rovensti zames tp.anci, · kteh konaji' sluźbu v Łecht a- vlacith, jso u pcvinni poskytnaut veskerou p'o.mac k zadrźeni pa~chateltl.

Artykuł 6

Clanek 6

Bagaż ręczny padróżnych, przesyłki baga ż owe, ekspresawe, towar ow e' i pocztowe , o'raz tabor k olejowy, pr zeważone

w k omunikacji tranzYlowej, nie mogą s tanowić przedmiat'f

zajęcia ze strony organ6w polskich, z wyjątkiem pr zypadk).l,

ZWIązanego. z papełnieni e m c zynu karalnego., a którym mawa w art y kule 5 ustęp 1.

Rucni zavazadla cestujicich, zasilky zavazadel, spesl11n,

a zasilky pastovni, jako.ź f ź e leznicni vaz.idla, prepravovane v pr uvozni doprave, nemohou byt polskymi ar gany

zabaveny, s vyjimkau pi'ipadu sauvisejiciha se spachanim

tr estneho ćinu uvedeneho v clanku 5 odstavci 1.

2. Polske organy, prislusne k vykanavani teto -Dahody,

poskytnau v pfi pade potł e by pamaca peci cestujicima vlakovemu persanalu vlaku pruvoznidapravy.

,

zb a źi

"

Dziennik Ust-a.w Nr 36

POl.

233

.----------------~-------- --------------~----------------------- - --,

~

,"

Rozdział

U

Po• .ta.no~jen:i.. ekSploatacyjne

OddiI II

P·rovo~ni

ust.uovem ,

Clanek 7

1. Pociągi komuniką.cji tranzytowe j przejeżdż ają przez

polskie terytorium państwowe bez za trzymywania się, z ' wyjątkiem przypadków, gdy zatrzymanie jest konieczne ze

w zg lędów ruchu kolejowego, bezpiec zeń stwa granic pań­

stwo;-vych lub celnych.

.

/'

Pociągi

2.

komunikacji tranzytowej nie powinny przeprzez polski:e tery torium państwowe z s zy bkością

mniejs z ą od przewidzianej w ro z kładzie jazdy, z wyjątkiem

przypadków, gdy z powodu stanu linii lub ze względów

eksploatacyjny~h będzie zarządzone zmniejszenie szyl;lko ści.

j eżdżać

A rtykuł

-

1. Vlaky pruvcizni dopravy projiźd 'eji polskym statnim

uzemim bez zasta voviłni,~ s vyjimk el u pfipacl,u, kdy zaslaveni

je nutne z duvodu provoznich, bezpecn0iti statnich hranic

. n e bo c·e lnich.

2. Vlaky pruvoini dopravy nesmeji jet pres polsKe

stcitni u zemi menśi rychlosli. fleż slanov! jizdni rad s vyjimkou pfipadu, kdy pro stdV tr,a li nebo · zpmvoznich di:CVGdu bude narizena niżśi rychlost. .

Clan ek 8

8

1. Komunikacja tranzytowa może być prowadzona b ez

ogranicze nia w dzień i w nocy, 'zgodnie z rozkładem ja zdy

1. Pnivozni clopr.ava se muze provadet bez omezeni · VEt

dne i v nod podle jizdniho radu.

pociągów.

komunikacji tr.anz yto Koleje Pal1s.twowe i przekazują d,o u!l.godnienia Polskim Kolejom Państwowym.

2. Jizdni rady v,laku pnivozni dopravy vypnic-uj:i Ceskoslovensk e statui dnihy er predaji je Polskyrn statrumdranam

k vyjadreni i 3uhlasu.

3. O uruchomieniu pociągu nie przewidzianego rozkła ­

dem jazdy należy 'uprze dnio zawiadomić Polskie Koleje Pań­

stwowe oraz polskie organa ochrony gra ni ć państwowych.

3. O zavedeni vlaku, kteryneby l pf e dv:lęan jizdn1m .

radem , je tfeba predem zpravit Polske stii:tni drahy; jakoz

polske organy ochrany stdtnich h ra nic.

4. Szc zegó łowy tr yb postępowania w 'sprawach wymienionych w llstt'wach2 i 3 uzgadniają zarządy kolej0we Urnawiającydl się Strcm.

4. Podrobny zpusob projednani otazek uvedenych v odstavc1ch 2 a 3 dohodn 0u zeleznicni spravy smluvnichslran.

2.

.

Ro z kład

opra c owują

wej

jazdy dla

pociągów

C Zec hosłowackie

Artykuł

Clanek 9

9

1. Kolejowa 0dprawa podróżn yc h i przesyłek w komunika cji tranzytowej odbywa . się na podstawie przepisów i taryf, {)bowi~zujących Czechosłowackie Koleje Państwowe.

1. Cestujici a zasilky se v pruvozni do prave odbavuji

podle predpisu. a tarifu platnych na Ceskoslovenskych s Ł,H­

nich drahach .

2. Wpł y wy taryfowe z przewozu w komunikacji tranzytow ej przypadają w całości C ze chosłowackim Kolejom Pań­

stwowyUl.

2. Tarifni prIJmy z prepravy v pni vozni cloprave pfipadaji zcela Ceskoslovenskym statnim draham.

W komunika.cji tranzytowej tabor kolejowy i przenie podlegają' czynnościom . zdawczo-odbior czym.

3. V pru.vozni doprav.e s.e neprovadi ani odevzdavka

ani prevzeti zeleznicnich v.azidel a zasilek.

•

3.

syłki

Artykuł

10

Clanek 10

1. Pro jizdy vlaku pruvozni dopravy pies polske stittni

1. Przy przeJeżdzie pociągów komunikacji tranzy towej .

jlnez polskie 'terytorium .państ\vowe obowiązują przepisy ru- u zemi pIali dopravni a naveslni pfedpisy Polskych sta t-nic h

chu i syg naliza cji Polskich Kolei Państwowy c h, chyba że drah, pokudżel'eznicni s.pravy smluvnkh slran nestanovi.

ve vzajemne dol1ode'· jinak.

za rządy kolejowe UmawiaJących się Stron ustalą ina cze j Wii!

wzajemny m porozumieniu.

celu pouczenia pracow.ników Czechosłowackich

Polskie Kolej e Państwowe dostarc z ą .

bezpłatni e Czec hosłowackim Kolejom Państwowym potrze bne przepisy.

2.

Kolei

W

Państwow yc h.

Artykuł

Li

1. C zec hosł o\v ackie Koleje Państwowe są odpowi edzi alne za s prawny do r-uchu stan taboru kolejowego, użyteg o

w komunikacji

tranzytowe

j.

.

\

/

2. K pOllceni zamestnancu Ceskoslovenskych · stci:tni.cłt

drah budou Polske sl,Hni drahy bezplatne zasilat Ceskoslovenskym statnim draham potrebne pfedpisy.

CIaRek 11

1. Ceskoslovenske ·s tatRi .dr.aby .odpovidaji z" to, i~

zeleznicni vozidla poużita v pruvozni d0prave j~.;nl Z r>llSObila provozu.

•,

D~iennik

- ~ 368 .

Ustaw Nr 36

Zarządy

kolejowe Umawiających się Str.on ustają we

wzajemnym porozumieniu tryb postępowania w przypadk.u,

gdyby tabor kolejowy uległ. .uszkodzeniu na polskim terytorium państwowym.

2.

Artykuł

.'

. ...

Poz. 23-3 '

•

2. 2eleznicni spravy . smluvnich ' stra.n stan9vi ve vzajemne dohode zpusob, jak ma byt postupovano, 'b yla-li zecle'z nicnivozidla··poskuzel'la na .polskem st-atnimuzemi.

Clanek 1;2

12

W pociągach komunilcacji tranzytowej nadzór knIejowy

i utrzyulanie porządku należy. do organów czechosłowacki c h.

Artykuł

-

Vykonavani dozoru audrźovani pofddku ve vlacich

pnivozni dopravy pfislusi ce skoslovenskym orgamim.

13

Clanek 13

1. Polskie Koleje Państwowe zobowiązane są utrzymyS'WOihli środkami odeinek linii i urządzenia kolejowe,

służące do komunikacji tranzytowej, w stinie zapewniającym

sprawność i bezpiecżeJlstwo ruchu pociągów.

1. Polske statni drahy jsou povinny vlastnimi prostfedky udrźovat usek zeleznicni trali i. zeleznicni zatizeni, ktere

slouzi prlłVozni doprave, v takovem stavu, aby byla zajiStena radna a bezpecna doprava.

2. Szczegóły wynikające z postanowień ustępu 1 oraz

za kres wzajemnych obowiązków w stosunku do urządz e ń,

przecię.tych granicą państwową, zarządy kolejowe Umawiających się Stron ustaJą we wzajemnym purozumieniu. '

2. Poclrobnosti vyplyvajici z ustanoveni odstavce 1

a rozsah v zajemnych povinnosti pokud jde o zafizeni, ktera

jsou protinana sta.tnimi hranicemi. upravi zeleznicni spravy

smluvnich stran ve vzajemne dohode.

3. Zarządy kolejowe Umawiających się. Stron ustalą we

wzajemnym porozuinieniu !!prawy budowy i utrzymania

urządzeń zabezpieczenia ruchu pociągów i łączności na linii

słuzącej komunikacji tranzytowej. Obwody telekomunikacyjne nie mogą być łączone z siecią wewnętrzną.

3. L:e leznicni spravy smluvnich stran se dohodnou na

vystavbe a udrzbe sdelovacich - spojeni a zabezpecovacich

za.fizeni na trati pouzivane pro pruvozni dopravu. Sdelovaci

spojeni musi byt oddE!lena od vnitrozemske sile.

Artykuł 14

Clanek 1"

wać

Zar.ządy

1.

kolejowe

Umawiających się

Stron zawiadao wszelkich' przesZkodach w rudm oraz innych przedsięwzięciach i wydarzeniach, które mogłyby nie pomyślnie wpłynąć 'na prbwadzenie komunikacji

tranzytowej.

miać

się -będą- wzajemnie

przeszkpd, o których mowa w ustępie 1,

do obo:wią zk u zarządu kolejowego Umawiającej się

Strony, na "którego odcinku linii kolejowej przeszkody powstały.

.,

2. Povinńosl odstranit pfekazky uvedene v odsta'vci 1

pfislusi zeleznicni Spraye te smluvni strany, na jejimz useku

zeleznicni trati pfekazk1 vznikly.

3. Przy nieszczęśliwych wypadkach, przerwaniu komunikacji i uszkod ze niu taboru kolejowego na polskim terylori1.uTI państwowym Czechoslowac)<ie Kole je Państ wowe podejmą, w porozumieniu z Polskimi Kolejami Państwowymi,

a w naglących przypadkach z mie jsc owymi polskimi organami ochrony ' granie państwowych, czynności zmierzające

do prac ratunkowych

usunięcia uszkodzonego taboru ko. lejowego .

3. Ph nehOdach, preruś e ni dopravy a. PQskoz eni zeleznicnich vozidel na polskem statnim u zemi podniknQu Ces kosI 0venske statni drahy v dohode s Polskymi stathimi -clrahami

a v na!f~havych pfipadech s mistnimi polskymi organy ochi'any statnien hranie opatfe ni nutna k provedeni zachrannych.

praci a k odstraneni poskozenych zeleznitnich vozidel.

. 4. . Właściwe organa Umawiających się Stron udzielać

sobie będą w przypadkach wymienionych w ustępach 2 i 3,

w miarę mozności, niezbędnej pomocy za zwrotem kosztów

wJasnych.

4. PfislL1sne organy smluvnich stran si 'za nahradu skutecnych vydaju posky;tnou v mezich moznosti nezbyJnou '

pomoc v pi'ipadech uvedenych v ódstavcich 2 a ' 3.

.

2 ..

Usunięcie

1. 2eleznicni spravy smluvniCh str an se budou navzajem zpravovat o vsech prekazkach v doprave, jakoz. i o jinych opaHenich a udalostech, ktere by' mohly nepriznive

ovlivnit pruvozni dopravu.

należy

Ąrtykuł

Clanek 15

15

Za pI;owadzenie komunikacji tranzytowej, określonej w

. artykule 1 ustęp 1, Czech.oslowackie Koleje Pai!stwowe uisz_ czac będą zryczałtowąne opłaty Polskim Kolejom Państwo­

wym. Wysokość tych opIat oraz sposób rozliczeń usta·lą we

wzajemnym porozumieriiu zarządy kolejowe Umawiających

się Stron . .

Za provacleni pnivozni dopravy,' uvedene v elanku ' 1

odsta vci 1, budou Ceskoslovenske statni drahy poskytovat '"

Polskym statnini draham pau'Salni nahrady. Vysi lechto nahrad, jakQz i zpusob vyrovnani stanovi · zeleznicni spravy

smluvnich stran ve vzajemne dohode. .

!

. I .

., '.

r

Rozdział

Poz. 233

369 -

III

Oddil III

,

Postanowienia o odpowiedzialności

Ustanovenf o odpovMnosU

, Artykuł ' 16

Clanek 16

' 1. Za szkody, wyrządzone podróżnym w komunikacji

tranzytowej oraz pracownikom pełniącym służbę w pocią­

'gach tej komunikacji, ponoszą odpowiedzialność wobec osób

poszkodowanych C z e c hosłowackie Koleje Państwowe wedhig przepIsów sW,e go Państw9-'

1. Za skody zpusobene cestujicim v pruvozni doprave,

i zamestnancum konajicim slużbu ve vlacich pruvozni

do pr avy, odpovidaji pośkozenym osobdm Ceskoslovenske

statni drJ,hy podle pfedpisu sveho statuo

2. Postanowienia ustępu 1 mają odpowiednie zastosowanie do pr zewożonych prze syłek.

2. Ustanoveni odstavce 1 se vztahuji

zasiIky.

3. Za wszystkie pozostałe szkody odpowiada ,wobec

osób poszkodowanych z arząd) k olejowy tej Umawiającej się

Str ony, na którego odreinku linii kolejowej powstało zdarzenie, powodujące szkodę.

3. Za vseehny ostatni skody odpovida pośko.zenY;n, osobam żeleznieni Spraya te smluvni strany, na jejimz useku .

żeleznieni trati se "vyskytla udatost zpusobujici śkodu.

4.

Szkody,

które

wynikły

dla ' zarządów

kolejowych

Umawiających się Stron przy prowadzeniu komunikacji tran~

zytowej wskutek d z iałania siły wyższej, pokrywa, każdy zarząd kolejowy w takim rozmiarze, w jakim je poniósł .

Artykuł

jakoż

na pfepravovane

4: Skody, ICtere pIl provadeni pruvozni dopravy v zn iknou żeleznicnim s pravam smluvnich stran v dusIedku neh od zpusobenych vy!';si maci, nese każda ż e le z nicni spraya

v tom rozsahu, v jakem je utr pela.

17

Clanek 17

1. Przy dochodzeniu wzajemnych :roszc ze ń regresowych

kolejowych Umawiających slę Stroil, wynikają­

cych z ty tułu odpowi edzialnoś ci, określonej w artykule 16,

obo wiązują następujące zasady

zarządów

1. Pro uplatnovill1i vzaj em nych naroku z postihu me zi

s r ravami smluvnich stran, ktere vy plyvajl z odpovednosti stanovene v elanku 16, plati tyto zasady

żel ez nienimi

a) za .szkody, ,sp()wodowane z "(jny .pracowników, odpowiada ten zarząd kolejowy, do którego ci pracownicy należą. J eże li szkoda została spowodowa'na z winy pracowników obu z ar ządów kolej owych albo je'śli nie można stwi erdzić, którego zarządu -pracownicy ' spowodowali szkodę , obydwa zarzącly ponoszą

odpowiedzfalność w równych częściach,

a) za skody zpusobene zavmemm zamestnancu odpovida ta żel ez nicni spraYa, k niż tito zamestnanci należi. Byla-li skoda zpusoben a zavineni m zarpestna ncu

obou zeJe:mienich s,pravnebo n'ehe-li zjistit" ktere

żeleznicni s pravy zamestna nci skod u zpusąbili,od­

povidaji ODe spravy stejnym dilem;

, b) za szkody, powstałe wskutek zlego stanu budowli lub

ur z ądzeń przeznacz.onych do' komunikacji tranzytowej, odpowi ada ten , zarząd. kolejowy, do którego należą te budowl e lub urządz,erri a,

, b) za skody vznikle spatnym stavem staveb a zafizeni

ureenych pro pnhozni dopravu odpovicla ta zeleznieni spraya, jiż tyto stavby a zafizeni należi;

c) za szkody, p.owstałe wskutek zlego stanu technicznego taboru kolejowego lub n ie właściwe go z aład unk u

e) za' skody v znikle s patnym technickym stavem żele­

znienich vozi del nebo nes pravnym naloze nim ' zasilek

odpovidaji Ceskoslovenske statni drahy.

pr ze syłek,

pon o sz ą

odpowi e dzialność

C zec h os łowac­

. t

kie Koleje Pań s twowe .

2. Każdy, zarząd kolejowy ma prawo r egres u do drugiego zarządu kole jowego, jeż e li zo stał zo bowią z any prawomocnym orzeczeniem sądow ym do wynagrodzenia - szkody;

za którą, według postanowień ustępu 1, odpowiada w cało ­

ści 'lub w części dru9i zarząd. Prawo regresu istni eje również wówczas, gdy oba zarządy kolejowe umówiły się, że

, jeden z nich zaspokaja roszczenia, chociaż dru9i z ar zą d odpowiada za szkgdy w całośCi lub w c zęści. Ugody i uznania roszczeń oraz wyroki sądowe z a p adłe w postępowaniu,

~ którym drugi zar z ąd nie zostai zawiadomiony , mają jednak

tylko wówczas moc wiążą c ą dla stosowania re9resll wobec

prugiego zarządu kolejowego, gdy on na nie wyrazi zgodę

lub gdy w terminie trzech mi e sięcy od chwili wysłania

pierwszego wezwania nie oznajmI swego s tanowis k a, chociaż był w tym okresie ponaglany.

2. Kazda ż e l ezn ieni spraya ma pravo postihu vuci druhe żeleznieni SpraYe, jestliże bylo pravomoćnym soudnim vyrok em dohodnuto, ż e je povinna nahradit skody, za neż podle

ustanoveni odstavce 1 -plne nebo zeasti odpo~icla druha sprava. Pravo postihu lze uplatnit i tehd'y, kdyż ohe żeleznicni

soravy se doharll)', że jedna z n ich Llspokoji narok, ackoliv

druha S')raVa odpovida za skody zcela nebo zeasti. Smiry

a uznani naroku, jakoż i soudni vyroky -vynesene v fizeni,

o kterem druha żeleznicni s :Jf-ava nebyla , vyrozumena, jsou

pro uplatnovimi postihu vuei druhe źelezn i eni Spraye zava zne jen tehdy, jestliże ta to, sorava s nimi vyjad-fi souhlas,

nebo .iestliże ve lhu te tri mesicu po odesiani prveho vyzvani

,tato spraya neoznami sve stanovisko, aekoliv by la v teto '

lhute upornenuta.

3. ZarZądy kolejowe Umawiających się Stron lIstalą we

wzajemnym porozumieniu tryb przeprowadzania d-o c hodzeń

w celu ustalenia przyczyn i rozmiaru szkód.

3. 2 e leznicni spravy smluvnich st,ran stanovi ve,' , vzajemne- dohode zpusob . vyś e tfovani k zjiSteni pficin a .r ozsahu skod.

-

"

-.

' ... . ..

DzieRnik Ustaw Nr 3i)

Rozdział

Postanowienia

Artykuł

233

Od d i l IV

IV

dotyczące

PoŹ.

-

PoStovoi u8tanoveAi

poczty

Clanek 18

18

L W komunikacji tranzytowe j mogą być przewo ż one

bez jakichkolwiek opłat tranzytowych przesyłki ' pocztowe

wszelki e go rod zaju w wa gonach pocztow ych, w osobnych

przed z iałach poc zto wych, jak również w wagonach kolejowych.

1. Poslovni z:asilky vseho druhu mohou b yt v pnivozni

doprave' pfepravovimy v pośtovnich vozech, v poślovnic h

oddilech, jakoz i v żelezilicnich vozech bez jakychkoliv pni- .

voznich poplatku.

2. Skrzynki dO listów wagonów poczto,vych w czasie

pr zeja zdu przez polskie terytorium państwowe powin~y być

2 . . Pośtovni schranky u pośtovnich vozu 'musi byt za

jizdy pfes polske statni uzemi u zavreny.

• -

,

zamknięte.

Artykuł

Clilnek 19

19

Za przesyłki pocztowe, przeładowane w · razie konieczności na polskim terytorium państwowym, odpowiada te?! / za r ~ ąd

kol e jowy lub pocztowy, który pr z yjął je pod swój nad-

Za postovni zasilky, ktere byll v pfipade nutnosti pfe\.

na polskem statnimuzemi, odpovida taielezni(;ai

nebo postovni spraYa, kLera je vlala pod svuj dowr.

l ożeny

zór.

Rozdział

V

Postanowienia gri1nicZl~e· l celne

..

'

Artykuł

Od d i l V

Ustanoveni pobranieni a celni

20

Clanek 20

1. Podró ż ni komunikacji tranzy tqw ej oraz pra cownicy

kolejowi, pocztowi i inne osoby pełniące słu ż bę w pocią ­

gach komunikacji tranzytowej nie podl e gają na pols kim ter ytorium państwow y m formalnościom paszportowym i wizowym; powinni jednak posiadać przy sobie dowód s~wier­

d7ający to ż sa mość osoby. i o k az y wać go na żądanie orga. nów uprawnionyęh, do kontroli.

1. Cestuiid v pruvoz.n i doprave, . jakoż i żeleznicni a poA

stovni zam e stnanci a jine osoby vykonavajici s!uźbu ve vIacich pruVozni dopravy se nepodrobuji napolskem sl<1tnim

\lZemi pasovym a vizovym fOJmalitam; musi vS9k u sebe mitprukaz totoznosti

na pozaclani 5e jim prokilz.a t orga- '

num opravni'mym provadet kontrolu.

'

2. Osoby , wymienione w ustępie 1, nie podle g ają na

polskim terytoriUm państwowym od prą;:v ie celn e j; nie podl ega ją równie.ż od pTa wie ce ln ej i zwolnione są od cła i inn ych

op.łatba g aż ręq:ny tych osób, pr z esyłki baga ż owe , ekspres.o·we, towarowe i pocztowe oraz tabor kolejowy .

2. OsobY 'uvedene v odstavci 1. nepodlehaji na pqł -'

skem statnim uzemi celnimu fize'ni; celriimu·. n zeni rovnez '

pepodl6haji a od ela a jinych poplatku jsou osvobozeny_

rucm za vazadla techto osob, zasilky zava zadel, spesnin,

.J

zbożi, postovni z.a silky , jakoż i żeleznicni vozidla .

3. Przy przekraczaniu granicy państwowej pr7,ez pracowników c ze chosłowackich pociągów ratun ko.wych t' płu­

gów oclAnieżnych oraz innych pracown ików ko.lejowych, wykOl1ujących c zynności słu ż bo\ve na odcinku linii tranzyto.wej, leżącym na polskim terytorium państwow y m, mają za st osowanie odpowi ednie postanowienia graniczne i celne

Umowy mi ęd z y Polską R z e c ząpospolitą Ludową a Republiką

Czechosłowacką Q w z.ajemnej komlmikacji ko.fejowej, podpisanej w Prad ze dnia 31 stycznia 1958 r . .

3. Pro pfekracovani statnic h hranie zamestnancl Cesko- slovenskych zachrannych vIa ku, snehovy<:h pluhu jakoż '

i jinymi zeleznicnimi zamestnanei, kteri vykonavaji ' sluzebni ukony na useku pruvozni trati , na polskem stiltnim

uzemi, pIali pfisluśna pohranicni a celni ustanoveni Dohody

mezi Polskou lidovou republikou Ci Ceskoslovensko:u republikou o vzajemne zeleznicni dopra.ve, podepsane v · Praze ,_

dne 31. ledna1958.

Artykuł

1. Vlaky p ruvozni dopravy mohou byt dopro'vazeny,

pIislusnymi o.rgimY każde ze smluvnich stran.

2. W przy padkach konwojowan ia .pociągów przez pol,skie or.g ana pociągi powinny z.atrzymywać się w ustalonych

miejs.cach dla umo żliwienia wsiadania i wysiadania kon~voju.

2. V pfipadech, kdy vlaky pruvozni dopravy budau do_o

provazeny polskymi organy, ' musi vlaky zastavovat na stanovenych mistech, aby bylo umożneno nastoopeni avy~

stoupeni doprovodu.

organa

każdej

Climek 21

z Umawia j.ących si ę Stron

w komunikacji tranzytow ej.

1.

Właściwe

21

a"

mogąkollwojować pociągi

Artykuł

22

L Na polskini · terytorium państwowym zabronion e j8st

w.s iadanie do pociągów komunikacji tran zytowej i wysiada-

Clanek 22

1. U vlaku prllvozni dopravy Je zaKazano na polskern

stcitnim u zemi nastupovimi nebo vystupovani a otevirarii

/

:Dziennik Usta w 'N r 36

-

371

Poz. 233

-

nie z nich araz atwieranie drzwi i okien wagonów. Zakaz ten

nie datyc zy pracowników kolejowych i asób konwajujących,

wymienianych w artykl,tle '21' ustęp l, przy wykanywaniu

czynności służbow y ch w tych paciągach.

dveh a o.ken vazu. - Tenta zakaz neplati pro ze"leznic ni zamestnance a osoby, ktere dopravaze ji vlak podle climku 21

odsta vce 1 pfi vykanu je jidl s -uzebnich póvinnosti v uvedenych vlacich.

2. W przypadku gdyby os aby jadące paciągami kamu~

nikacji tranzytawe j , były zmuszone, w ra zie- ni eszczę śliw e gO'

wypadku lub innegO' nad zwyc,za jneyo wydarzenia, wysią ś ć

II z pociągu na polskim terytarium państwawym, pozas t ają ane

da ,- ch wili apuszczenia lega ter ytari um pod nadzorem pols kich organów achrany granic państwawych. ,

2. ' Vystaupi-li osoby jedauci ve vlacich priivozni dapravy v phpade neho dy nebo v jinych mimoradnych pfipa dech na palskem statnim u zemi, ,zustanou az do ' jeho apusteni pod dazorem pols kyc h arganu ochrany statnich hranic.

Na palskim -terytarium państwawym "zabraniane jest

do pociągów kamunikacji tranzytowej i wy"

da wanie lub wyrzucanie z nich jakichko-l wiek przedmiotów.

3. N a polskem stAlnim uzemi je zakazano da via ku

pruvazni ' dopravy pI-ijimat n e ba z nich pfedavat ci vyhazavat Jakekaliv pi-edmety.

4. Osabom jadącym paciągami kamunikacji tranzytawe j

zabraniane jest na palskim terytarium państwawym f(l{a~

grafa wanie i fil ma:"'i} nie.

4. Osobam ' jedoucim ve vlacich pruvazni dapravy neni

davalena na" polskemstatnim u ze mi foiografavat ~i fi~movat.

3.

pr zyjmawl~l nie

A rtykuł

23

Clanek 23

1. W kamunikacji tranzy towej zabrania się wyład?wy ­

wać lub- załadowywać przesyłki na polskim terytori um pan-

s twawym . W

że być

pr ~yp adku

przeładawana

"

us zkadzenia waganu przesyłka matylkO' pod nad zarem polskich organów

1. V prllvozni doprave je zakazano na pcrlskem statnim

uzemi vykladat a nakladat zasilky. Byla-li zeleznieni vozidlQ

poskazeno, mużebyt zas Hka , prel-ozena jen pad dazore m palskych celnk h arganu.

celnych.

2. Palskie argana ce lne będą uznawały czechos ława ckie

celne. W razie przeładunku przes yłek na palskim

t erytarium państwawym , polskie argana celne nałożą w miarę możnaści na wagony, da których nastąpił przeładunek,

s woj'e zamknięcia celne.

zamknięci a

Artykuł

2. Palske celni organy ' budau uznavat ceskoslovenske

celni zavery. V pfipade pi-e lozeni, zasilek na polskem statnim uzemi. phlażi pols k. ~ celni argany podle moźnosti na vozy. da nichi pyly zasi lky prelaieny, sve celni zavery.

C!anek 24

24

1. Materiały i- nar zędzia, patrzebne da budowy lub

u trzymania urządzeń zabezpieczenia ruchu pociągó:w i łącz­

ności, magą być przywożone na polskie terytorium państwo­

we i wywożone z niego bez specjalnegO' zezwolenia, bez cła

i innych apłat. Narzędzia i nie zużyte materiały powinny być

z powratem wywiezione.

Materialy a naradi potfeblłe k v y budavani nebo

sdelovacich a zabezpeeovacich spajenia zafize ni

mahau byt davezeny , na Ipolske statni ul,emi a v.yvezeny

z rieha bez zvlastniha povoleni. cIa a jinych davelc. Naradi

a nespotfebova ~ e materialy musi pyt apet vyve zeny.

2. Wyła dawanie i załadowanie przedmiotów, wymienion ych w ustępie l, ad bywać się b ę d z ie pad nadzorem wła­

ściwych palskich arganów.

2. V y kladani a naklcidani pI-edmetu. uveclenyc h v ad' stavci 1 se provadi pad dazorem pfisluśnych palsKych or-

R o z d z i a ł VI

Od d i l V I

Postanowienia końcowe

Zaverecna ustanoveni

, Artyk uł -25

Clanek 25

Włąściwe organa Umawiającyc h się Stran zawrą p orozumienie', niezbędn'e dJa wykonania niniejszej Umowy, reg ulujące w s zczególności spra wy, o których mowa w artykule 8 ustęp 4, artykule 11 ustęp 2, artykule 13 ustępy 2 i 3,

artykule 15 i w a rtykule 17 ustęp 3. Parazumienie to powinno

' by ć zawarte prze d wejściem w życie niniejszej , Umowy.

Pfislusne argany smlu.vnich stran sjed,n aji uj ednani patrebne k pravadeni teta Dohody, zvlaśte pokud se tykli atazek uvedenych v ćlanku ,8 odstavec 4, elan~u 11 adstavec 2,

elan ku 13 ods'tavcich 2 a 3, clanku 15 aclanku 17 ods tavec 3.

Uvedene ujednAni je treba sjednat dti~e , nef-' vstoupi

tata Dahoda v platnosL

'

,

Artykuł

I

'

26

1. Umowa niniejsza padlega ratyfikacji i wejd;zie w ży­

cie w dniu wymiany dokumentów ratyfikacyjn ch, która nastąpi w \Varszawie.

1.

llclrżte

gami.

Ctanek 26

1. Tata Dahada pad\'eha ratifikaci a vstollpi v platnast

dnem V'f'meny ratifikacnich listin, ktera bude provedena ve

Varsave.

)

~

--.

. .~ .

Dziem'lik Ustaw Nr 36

Poz, 233 i 234

3.72

--'

2, Z dnh;m weJscla w Zycie nmle]Sze j" Umowy 'traci moc

obowiązującą Układ między Rzec ząp os pó litą Polską a Rep ubliką Czechosłowacką o upizywilejowanym tranzy:::ie kolejowymź Cz echosłowacji do Czec hosłowacji na odcinku Liberec-Varnsdorfprzez Polskę, podp-i sany w Pradze dnia

_2 lipca 1949 r.

ł

2, Dn em, kdy nabud e platnosti tato Dóhoda,pozbyv<\

pla'tnosti Ujednani mez iRe pu blikou - polskou a C:e skoslovenskou republikou o privil e govariełTI żele z nićnimpruvo z u z C:e.skoslove nska do C:eskoslovenska na us eku Liberec - Varnsdorf pres Polsko, podepsane v Pra ze dne 2, ć e rvence 1949.

), Umowa niniejsza zawarta jest na czas nieograniczony, Może ona b y ć wypowiedziana pncz każdą z Umawiają­

cych się Stron i traci mOC obowiązując ą po upływie s ześc iu

miesięcy, lic zą c od dnia otrzymaI,liił przez drugą Stronę notyfjkacji o wy powiedzeniu.

-

3, Tato Dohada se uzavira na nedm ez enou dobu, Muże

byt vypoveze na )<.ażdou ~~ snl ]uvnicł) stran a pozbyva Plat- ..

no sti po uplynuti sesti mesicll ode drie, kdy druha smluvni

-strana obdrż e ia oznameni o vypovecti.

l

Umowę niniejs z ą sporządzono

w Pradze dnia 16 listo pada 1962 r , . w dwóch ,egzel:n-p larzach,każdy w językach polskim i <:żęskim, .,przy czym obydwa te~sty mają jednakową

moc obowiązującą.

Tato Dohoda byla sepsana v Praze dn e 16, listopadu

1962 ve dvou vyhotovenkh, każde v ja zyc e polskem a će­

skem, pfićemż' ohe zneni maji stejnou platnost.

' Na ' do,w ód czego wymienieni Pełnomocnicy

niniejs z ą Umowę i opatrzyli ją ' pieczęciami.

Na duwaz tohe uvedeni zmocnenci tuto Dohod u podepsali

- a opaUili ji pecetemi.

W imieni u

Polskiej Rzeczypospolitej

Ludowej

Donal Taranlowicz

podpisali '

W imi eniu

Republiki

Socjalistycznej

Za

Polskou lidovolJ

' republiku

Za

C:e skoslovenskou socialistickou

republiku

Donat Taran/owicz

Emil Vrliak

C z echosłowackiej

Emil Vrliak

Po zaznajomieniu się z powyżs z ą Umową Rada Państwa uznała ją i uznaje za słuszną zarów no w ca- I ośc i, jak i każde­

z postanowi,ell w niej za wartych; oświadcza, że jest (>ua przy jęta, ratyfikowana i potwierdzona, 6raz przy rze k'a, że będzie

niezmiennie zachowywana . .

Na dDwód czego wydany,żostał Akt niniejszy opatrzony pieczęcią Polskiej Rzeczypospolitej LLldow ej.

Dano VI Warszawie, dnia 27 kwietnia')963 r.

Przewodniczą cy

L. S.

Rady

Pań'stwa

A. Zawadzki

Minister Spraw Zagranicznych: A. Rapacki '

234

OŚWIADCZENIE RZĄDOWE

z dnia 26 września 1964 r.

dotyczące

wymiany dokumentów ratyfikacyjnych Umowy mięązy Polską RzecząpospoIllą Ludową a

CZi>.cho sł owacką

Re-

publiką Socjalistyczną o czechosłowackiej komunikacji tranzytow'e j przez terytorium Polskiej Rzecżypospolitej Ludowej

na o~cinku linij kolejowej między stacjami Hradek nad Nisou i Zittau, podpisanej w Pradze dnia 16 listopada 1962 r. '

Podaje się niniejszym do wiadomości, że zgodnie z art. 26

ust. 1 Umowy międ zy Polską. R zec z ąpos poli tą Ludową a Czechosłowacką Republiką S ocJą. lis t y czną o c ze chosłowacki ej

komunikacji .tranzytowej przez teryto rium Polskiej Rzeczypospolitej Ludo wej !la odcinku linii kolejowej między slacjami.

Hrad e k nad N isou i Zi ttau, pod pisanej. w Pradl.e dnia 16 listopada 1962 r., nast ąp iła w Warszawie dnia 22 września

1964 r. wymia na dok ume ntów ratyfikacyjn ych p o wyższej

Umowy.

Min ister Spraw Zagranicznych: w z. M. Naszkowski

Redakcja: Ur zą d Ra dy MinistróW - Biuro Prawne, Warszawa, al. Uj azdowsk ie 1/ 3.

Administracja: Administrac ia Wyd awn ictw ' Urzęd u Ra dy Ministrów. W a rs za wa, ul. Krako wskie Przedm ie ście 50.

Tłocz o no 7

polecenia . Preze sa Rnny Min.istrów w Zakłanach Graficm yc h "Tamka", W a rsz a wa, ul. Tamka 3.

Cena 1,60 zł

Zam . 1774

/

r

,