Rozporządzenie Ministra Komunikacji z dnia 22 czerwca 1963 r. w sprawie polskiego rejestru państwowego statków powietrznych oraz znaków i napisów na sprzęcie lotniczym.

załącznik nr 2 do niniejszego rozporządzenia.

~rzepisy

przejściowe.

,

4. Wzór i sposób prowadze'riia rejestru oraz wzory innych niż ś",iiadectwo rejestracji SpJzętu lotniczego dokumen§ 6; 'l. Wpisy do rejestru dokonane przed dniem wejłów, związanych z wpisaniem spr zęt u lotniczego .do rejestru, ' ścia w życie niniejszego rozporządzenia oraz związane z tymi wpisanii . znaki rozpoznawcze są ważne do czasu wykre'określi Minis~er Komunikacji.

,.

~,'

,

. j

f

/ {>()z •. 11a

....··. 388 ......

.. ślen-ia poszczególnych egze'm plarzy ' sprzętu lotniczego z re·

j,estm.

2. Farmu&a>rze. dókrnnentów, ~jąza>ne wpisywaniem do

rejesl,ru,używaneprzed dniem wejŚ€.i:a w żye::ie nmrejszeg()c

rozporządzenia mogą być stosowane dO I dnia 31 ymtinia

1965 r.

z

R o z dz i ar 4.

Przepisy kąń·cowe.

§ 5. l , Z wyjątkami określonymi w ust. 2 ' umieszczańie

'niczego,

I

na

sprzęcie

16tniczymnie wpisanym dO' rej'e stru znaków roz2) określa się jego właścici e la i użytkownika.

3) w od!)iesieniu do statku powietrznego - .ustanawia się poznawczych przewidzianych niniejszym rozporządzeniem lub

iilnych podobnych do nich znaków i napisów. które na skujego polską przynależność państwową.

tek

tego podobieństwa mogłyby być uważane ia znaki roz.

2. Dowodem' wpisania sprzętu lotnicze go do rejestru jest

poznawcze, jest zabroni one.

: ,\ świadectwo rejestracji sprzętu. ,

2. Na statku powietrznym nie wpisanym do rejestru mof,

§ 3. 1. W celu wpisania sprzętu IQtniczego do rejestru ,

{jak również dokonania zmiany danych wpisanych do reje- gą , być umieszczam!

', .) polskie' znaki rozpoznawcze

, : , -sttu, wła';ciciel tego sprzętu powinien wystąpić .do Minisa) przydzielam; dla statku pQwie.trznego przeznaczoneg6

terstwa Komunikacji z odpowiednim wnioskiem. " .

do lotów próbnych,

2. Zasady prowadzenia rejestru, warunki wpisywania,

b) zarezerwowane w reje strze dlu"danego egzemplarza

s,pru~tu lotniczego do rejestru, sposób' sporząd ze nia wniosku

stat.ku, jeżeli chodzi o statek powietrzny, który .ma

o 'wpisa'n ie -spr~ętu' lotniczego do ,rejestru, . znaki rozpoznaw- '

być wpisany do polskiego rejestru, '

.

'cz.e oraz inne ~naki i napisy na' sprzęcie lotniczym, a także

2)

obce

znaki

rozpoznawcze,

jeż

e

li

chodzi

o

statek

powietrzopis oraz sposób ' i miejsce umieszczania ich na sprzęcie . lotny, który ma. być wpisany do obcego rej estru - za .pi~ ' niCzym określają "Szczególowe zasady rejestracji sprzętu

semnym ze'Cw't)]el1iem wlaściwegodo rejestracji statków

lorn.iczego", stanowiąc~ załącznik nr 1 doniniejszegó rozpowietrznych organu obcego pa~stwa.

porządzenia.

.

, ,, ' 3. Wzórświąd ectw a rejestracji sprzętu lotnicżego ustala

R o z d z i a ł ,3.

§ 7. Traca moc

1) §§ 1-11 i §§ 31-63 rozporządzenia Ministra Komunikacji z dnia 5 kwietnia 1932 I. o rejestrze pailstwowyin

statków powietrznych. - o sposobie ich rejestlacji, o badanru zdt@!Vn'0ści do l:otu oral o tryJ>ie wyda~vanfa dOKu-

mentów i ksiąg pokładowych tych statków, o systemie

znaczenia staLków powietrznych i umieszczaniu znaków .

na nich oraz zakl.daniu j; ]jlIl'€l>wiiłE};eeniu ksiągpokl,ado­

wych {Dz. U. z 1932/ r. Nr 69, poz. 635, z 1937 LNr 75,

. poz. 54<7, z 11~38' L Nr t8", poz. 1:40; z 19M ' r. Nr 19, 1'021. 74

i z 1958 .1'. Nr2S, poz, 13'1 fi

2}, f§ t-5 or a2; §i§ 7- f 8 mzporządzerriCł Mrafshrów Komunikacji i Spraw Wojskowych z 'dnia 8 wrzesnia 1937 f.

o lol~ictwie szybowcowym (szybownictwie) (Dz. U.

z 1937 ' I. Nr 75, poz. _547, z 1949 r. Nr 42, poz. 318

i l Hl61 r. Nr 46; poz. 23G) . .

§: 8.; Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie sze·

ściu miesięcy od dnia ogłoszenia,

Minister KomunIkacji: J. Popfelas

Zi!fąCZn.1k m t do I0>zfl.iJ!rzą;d1!.eni,,. MI·

nis.lra K " ffiunikacji z dnia 22' czerwca

1963 r. (poz: r78).

SZCZE,GÓł.OWE ZASADY ' REJESTRACJI SPRZĘTU LOTNICZEGO

Rozd'Ział

Określenia.

. f

Rozdział'

1. '

•

Znaki: przynależności

państwowej

2.

i znaki rejestracyjne.

.

§ 2.1. Znaki przynależności państwo.weJ uraz. znaki re-\

• §1. W rozumieniu niniejszych przepisowi

jestracyjnesklatlaj,ą się z. grupy liter hab cyfr albo liter i cyfr

tj. aerodyna - ' oznacza cięższy od powietrza stalek powietrzny,którv uzyskujeslh-: nośną w locie głównie W. i tworzą łącznie, znak rozp.oznawczy.

2. Zńakiem polskiej przynależności paflstwowej są litewyni'ku . działaniasn aerodynanlicznych,

ry SP. Znak ten otrzymują tylko.st.a tki powietrzne. Inny

, 2) aerostat -'- oznacza lżejszy od powietrza stalek powietrzsprz ęt lotniczy otrzymuje tylko znaki rejeslracy jne •.

ny, utrzymywany .w lbCie głównie w wyniku statycznego

3. -Znak przynależności państwc_wej. umieszcza. sIę, prz~

oddziaływania powietrza,

\

znakiem rejestracyjnym . Oba znaki rozdziela się poziomą,

3). balon '"- O'lnaC7:a aerostat bez napędu,

kreską.

4') rua.teria~ ognioodporny oznacza l\lat~r!ał odporny na

4. Samoloty. śmigłowce, balony i. sterowc.e 0trz.ymuią~ ·

dZIałalTle wysokIch temperatur w stopnIU równyrń lub

znaki reJestracyJne złożone z 9,rupy trze.c h Wer.

wyż:szym ' nii; stal,

\

5. Szybowce i motoszybowce otrzymuj,ą znak rejestra5) państwo rejestracji

'oznacza państwo. do, ktÓrego recyj.ny

złożony z. g,r upy czterech cyfr.

j'estru wpisany jest sta t ek powietrzny,

6. Spadochrony otrzymują, znak rejestracyjny zło.i.:oay

6} samolot - oznacza aerodynE( z napędem, uzyskująeą siłę

. z g.rupy pięciu CyfF.

.,.

nośną W locie g.lównie w wyniku działania sil. aerodyna§3. Inny niż statki powietrzne spnęt lotniczy otrzymu'"

micznych na , powierzchnie nieruchome w danyph waje. :maki rej.es.tracyj.ne. jak ńastP'JlUje

runkach lotu,

l) silniki lo~njcze ...:- znak rej,estracyjpy złożony z grupy

7} skrzyd'łowiec (ornitopter) - oznacza aerodynę utrzymyczterech cyfr,.

waną w locie gfównie w wynfku clzialania si!' aerodyna2) wyciągarki ~ znak rejestracyjny zło;(ony z. grupy trzech

micznychna plastczyzny pOfblszaJące się ruchem zblicyfr, poprzedzonyc,h literą "W" oddzieloną od grupy

żonym.do ruchu skrzydeł ptaka,

cyfr poziomą kreską, .'

8) sterowiec - oznacza aerostat z napędem,

3), ściąg,arki znak reJestracyjny złożony z grupy . trzech

9) szybowiec \>znacza aerodynę bez na.pędu uzyskującą

cyfr:; poprzedzonych literą "S" oddzieloną od grupy cyfr' I .

s.i:łę ll'~ W lacie gJówni:e w wyniku dzi:a+ania sił. aero"

..

•~ j

P oziomą kreska."'

dy u31JJ;1iiczm:ych na jilowierzdmhe nierm:home w oal'!:')ol ch

§

4..

Znak

'

rej.

e

siracyj.ny

s.l~łilcl.a.M,

c

y

s.ię

z

1iter

nie

może

'

wilil'1ł!t1:ltaidli l<.QItu.

zaczynać się od litery Q. maz tworzy'Ć @ru};}y liter sygnału

h

1Qt}ŚIDi:9ł ow. iec tbeli ka pte,r) oznącza aerIDdynę 1lIitrzym'yniebezp,iecteń,stwa

SOS,

luli>

Ilodohnych

wa.żnych

sygnaŁów,

.,

waną 'II[ ł(i)de ww]/'ncku thiijl,łania sU a~rodynamicZ'ny ch

jak

np.

XXX,

PAN

i

TTT,

oraz

:wwi.erać

.nast

ępujących

bier

na Jeden lub więcej wirnikówporus.zanych urz·ądzeniem

J, l, Ą, ~, Ń, Ó, Ź , Ż, Ć, Ś.

.

nij~Q<wyJ!fi WQk 6Jł za.s.ae.hlliiczli> j!lliOJrowych os i, __ '

11) spadochron --ozn'acza aerodyn q bez napędu, która pnez

Rozdział j.

-,

rozłożenie powierzchni oOj!lOwiledniego kształtu p<J2wala.

Rozmieszczenie 7Jt»l&Ów ~lłiłł~ośd pańUwowej.

zm.ntejs3'Y€ ,Jj)r~:l!kość nwhu Ról s.kutek d:.! iałanfa shl:aecroi 71łaków Fejes:ti'il~:yjlll}'dł.

dynamicznych na tę pówierzchni\i),

12:) wiat iillkawi~ ta.utroży'ro)! ~. o·Z'l'lae::zaaeFooTnę' ukzy;ny§: 5. 1. Znakip.rzYI1ćilleżo,o.ści państwowej, i ,znaki reJe;

Wiłl!l!ą w loci e w wyniku dz~alan,ia sił iiterOldyu.hlnocznych

na jeden lub w i!ęni j wirników, ' oo,racającydl sitiswo- str;acyjr e p.0wi.nuy być n~. sp.nęd,e lotniczym uap;l alowane

luP. na.ni,es1on.e w inny s.PQsóh z\ap.ew nia.l.ący podohny st~

hodni e W Olk:0ł zasadniczo p,i:oJ:\Owy~h ()cSi;

ll) WiiI'0 ~0t - OZtIDCUI aelOclly-1'lę. uzyśk\ljąe::ą. siłę nośną W lo- pi.eń im t c wak>ści. Znaki te [W.wll'1uy być utrzymg.n.e czysto- 'j

cie ezęś.d@!W 0; ;albo całkow'ele Vi 'w]/'h\!iku działania sił' i b,y ć zaws<!:e widoc:me, a. jei:eli chodzi o s.ilniki lotn.i.cze -.. ~.~.

łatvvo dostępne. '

_ '

"

,

aerodynamicznych na pOtwre:rzchl!lii<e rueruchOJme' w ' «la2.

.

Zn,ok.i.

liei-estrac.yj>ne

Ba

sil-nj,kacn.

totnkaych,

wy

d

ą­

(

nych warllnkach lotu. jak również częściowo lub całko­

wicie w wyniku działania sił. aerodynamicznych na je- garkach i ściągarkach należy u.mies.1.czać tak., aby nie ?ost at..,

den . lubwięc 2j wrrnikó,w abmcaj'ących się wokół za- one ' us1:IDit~te pr~y ~amianie częSci składowyc.h łub osprzętu.

§ 6, l. b.aki llozp0·z nawcz:e· na stel'OWcU' umieszcza się .

"SiiłC1Jn,k.60> p!i0llll0W ~} 0&i.

1<1} w1mp,Jat - o.znacza aerQdynę Utrz]/'myw.a.mą w loc~e w na; jllQ;Wfa Ce luhma p;G1wi.ef ~e: li:m..iach sta:tecznrk0:w. Znaki: ~

. wylilliku ti';j; iiił1anła sił aero.dytJamiczny(:h , na iie de:n lun powłoce powinny być umieszczone; na 11hlil )e} bO.kach (wzdlft

wigcej wirników, obracających się wokół zasadniczo każdego z nich) oraz na głównej powierzchni sterowcaria

osi symetrii. Znaki na powierzchniach stateczników powinn~

pionowych osi.

.~

,F ,-

Dziennik Usl1!w Nr 31

. ',:: ,.

-

~39

Po z. 178

być umieszczone zarówno na statecznika.!=h poziomych, jak

2. Wysokość znaków rejestracyjnych na wyCiąg,arkach

i na pionowych; żnaki na stateczniku poziomym powinny

ściągarkach nie może być: llwiejsza niż S cm.

b yć umie.szczone nJ prawej połowie górnej powier'zchni i n~

R o z d z i a ł 5.

lewej połowie dolnej powierzchni, przy czym górna Część

liter powinna być zwrócona ku krawędzi natarcia; znaki na

Roduje Iit-er i cyfr zDi1kówprz~'llależDości państwowej .

stateczniku pionowym powinny być umieszc zon'3 na każLlej

i znaków rejestracyjnych.

stronie dolnej połowy statecznika, przy czym litery powinny

( być ułożone poziomo.

§ 14. 1. Należy uŻyWilĆ dużych liter alfabetu łaCińskie­

go i cylr arabskich. Lite ry i cyfry powinny być proste, bez

2. Znaki rozpoznawcze na balonie kulistym powinny być

ozdób.

umieszczone w dwu miejscach rozstawionych o 180°, leżą­

2. Szerokość każdej litery lub cyfry (oprócz litery I

cych w pobliżu najwięks ze go ' obwodu poziomego.

i cyfry l) i długość poziomej kresk,i powinna stanowić 2/3

3. Znaki rozp.oznawcze na balonie niekulistym umieszcza

wysokości litery lub cyfry .

' się na obu ' jego bokach w pobliżu największego przekroju

3. Litery, cyfry i kreski pOziome powinńy być wykobalonu, bezpośrednio nad miejscami zaczepienia lin mocująnane pełnymi liniami i posiadać kolor wyraźnie, kontrastucych gondolę.

.

jący z kolorem tła. Grubość linii powinna wynosić 1/6 , wy4. Boczne znaki rozp0znawcże umieszc.zone na wszystsok9Ści litery łub cyfry.

,

ldcb aerostatach powinny być widoczne zaró'wno z bokóW,

4. Każda litera i cyfra powinna być "oddzielona od ino,

jak i z ziemi.

nej poprzedniej lub następnej odstępem nie mniejc;zym niż

§ 7. 1. Na aerodYl).ie umies7.cza , się jeden znak rozpoznawczy na górnej i jeden na dolnej powierzchni plata. Je- 1/4 szeroko'ści litery lub cyfry. Kreska pozioma powinna być

w tym zakresie traktowana jak litera lub cyfra.

żełiaerodyna ma więcej niż jeden płat, umieszcza się je den

znak na dolnej powierzchni płata dolnego i jeden na górn~j

, R o z di ia ł 6.

powierzchni górnego płata. Znaki powinby być umieszczone

na górnej powierzchni prawego skrzydła i na ', dolnej poSzczegółowe zasady prowadzenia polskiego rejestru

wierzchni l-ewe~lo skrzydła aloo powinny być rozmieszczone państwowego statków powietrznych .oraz warunki wpisywania

wzdłuż całej długości górnej l dolnej powierzchni Skrzydeł.

sprzętu hhniczego do lego rejestru.

W rnjarę możliwości znaki rOlpoznawcze powinny być uinie§ 15. Rejestr -;;kłada się

szczane w jednakO\vejod1.egłości od krawęd,zi natarcia i od

1)

z

ksiąg ewidencji znaków rozpoznawczych,

kra\vędzi spłiwu s~rzydeł. Górna część liter i cyfr powinna

2) ze

zbioru dokumentów poszczególnych egze~lplarzy

byczwrócon,a ku krawędzi natarcia skrzydła.

sprzętu lotniczeg o wpisanego do rejestru,

2. Na aerodynie znaki rozpoznavicze , Ulll ie.szcza się na

3) z albumu fotografi i tego sprzętu .

obu bokach jej kadłuba (lub zastępującej gokonstrukcji) ll)ię ­

, § 16. l.;. Księgi ewidencji znaków rozpoznawc zych podzy skrzydłami a usterzeniem ogonowym. Dopuszczalne jest

winny zawierać dane niezoc;dne do ustalenia. jakiemu egze mtakże umieszczanie znaków na ,górnych połowa ch pionowego

usterzenia ogonowe,g o zamiast na bQkach kadłuba. Jeżeli zn a- plarzowi :sprz~tu zostały na'danę;-określone znaki.

2. Zbiór d6kumentów powinien zawierać dokume nty wyki umieszcza się, na pojedynczym usterzeniu pionowym; to namagane przy wpisywaniu sprz ętu do rejestru, dokum e nty do- '

l eży je umieszczać po obu jego stronach. Jeżeli aerodyna ma

ty czące zmian danY-Ch wpisanych do rejestru, ' wykreślenia

WięCEj niż jedno usterzenie pionowe , .to :maki należy umi esz, sprzętu z rejestru oraz wszelkie inne wymag,ane dokumenty,

'. ~zać na zewnętrznych powierzchniach t~go usterzenia.

jak również drugie egzemplarze dokumentów wydanych w

§ 8. Jeżeli aerodyna nie posiada elementów konstrukcyjnych odpowiadających zespołom określonym w § -7, zn'1ki ' związku z wpisaniem, utrzymaniem w rej es trz,e i wykreśle ­

niem danego egzemp!iuza s-prz.ętu z re je slru (oprócz drllg ich

należy umieścić W taki sposób, aby statek powietrzny można

egzemplnizy książek sprzętu),.

było łatwo zidentyfikować. Znaki rozpoznawcze spadoch.ro3. Album fotografii powinien zawie.rać fotografie wszy stnów umieszcza się tylko na pokJowcu- i na torbie , spadokich typów i odmian spr zę tu wpisanego do rejestru, SPOflą-,.

chron owej.

dzone zgo.d nie z .§ 20.

'

R07.d'Ział 4..

§ '17. Za wpisane. do rej estru uWilża się wszelkie dane

zawarte w ksi ęgach ewidencji znaków rozpoznawczych, w

Wielkość znaków przyn"leżności państwowej

zbiorze dokumentów i w albumie fot09rafii.

i znaków reJ~stracyjnych.

§ 18, 1. Wniosek o wpisanie spr zę tu lotniczego do re§ 9. ' Litery i cyfry należące do tej samej grupy -z,naków

jestru powinien zawierać

powinny mieć tę samą wielkość.

1) dane dotyczące tożsamości sprzętu lotniczego

§ to. Wysokość znaków umieszczonych na aerostatach

, al typ i seria,

nie moż,e być mniejsza niż 50 cm.

/

bl wy t »,ór c-a ,

§' 11. 1. Wysokość znaków ·umieszc7.0nych na skrzydłach

cl rok budowy,

aerodyny nie może być mniejsza niż 50 cm . .

dl numer fabryczny ,

2. Znaki na kadłubie (lub zastępującej go kQnstrukc ji)

2) dan e dotyczące właściciela i , u.żytk;ownika sprzętu , lotninie mogą sięgać do linii konturowej kadłuba (lub zastępują ­

c7.ego (jeżeli spr z,ęt ma być u:i.yt kowan y przez osobę inc-ej go konstrukcji). Znaki na pionowych płaszczyznach usteną niż właściciel)

rzenia powinny znajdOWać się w odległości co najmniej' 5 cm

al nazwa (nazwisko),

od: każdego punktu wszystkich ' krawędzi płaszc zym plonobl adres,

.. wych. Z zachowaniem tych ~ ograniczeń znaki powinny być

3) oświadczenie, że

tak. duże, jak to jest możliwe, w każdyn.l razie wysokość ich

aj składający wniosek jest włilściclelem te go sprzętu,

nie rooie być mni-ejszaniż 15 cm.

jeżeli c~odzi o sprzęt należący do polskich osób pra wnych i Sk arbu Paóstwa,

§12. L Jeżeli aerodyna nie posiada elementów konb) sp r zęt nie jest zarejestrowany w obc ym r e jestrze pań­

strukcyjnych odpowiadających elementom określon ym w

stwowym, jeżeli sprzęt uprzednio nie był niqdy wpi§ 11, wymiary znaków powinny być taki~,aby st ń t ek posany do żadnego rejestru obceuo (dotyczy tylko statwietrzny można było ' łatwo zidentyfikować.

ków powietrznych oprócz s padochronów).

2. Wysokość znaków na pokrowcu i torbie spadochro2. Do wniosku należy załączyć

nowej ' nie może być mniejsza niż 2 cm. ,

1) dowód własności, jeżeli sprzęt należy do óby\vatela pol§ 13. 1. Wysokość znaków rejestracyjnych na silnikach

lotniczych nie może być mniejsza niż 0,3 cm.

skiego,

lI'

\~

r

D :denni'k Usta\\r Nr:U,

-

Poz. ' 11;6.

390

/

2) w przypadkach określonych wart. 18 ust. 3 ustawy z dnia

31 maja 1962 r. - Frawo lotnic ze {Dz. U. Nr 32, poz. 153)

- zezwolenie Ministra Komunikacji na wpisanie spr zętu

do rejestru (dotyc zy tylko statków powietrznych), '

3) dowód skreśl enia sprzętu z obcego rejestru, jeżeli sp rzęt

był uprzednio wpisany do jakiegokolwiek rejestru obcego,

4) dowód przekazania sprzętu przez jego , właściciela do

użytkowania u ży tkownik owi wymienionenlu we wniosku,

5} dowód ube zpieczenia od następstw nieszczęśliwych wypadków i ' od-p,wiedzialności cywilnej z ruchu lotnic zego

(dotyczy ty lk o statków powietrznych),

6) świadectwo spra wnośc i technicznej,

że zmiany.te zostały aprobowane przez wlaściwe organy pań­

stwo\Ve lotniczego nadzoru technicznego, jeżeli te _zm\any

wymagają takiej aprobaty. ,

. 5. Dowodem zgłoszenia zmian i wpisania -ich do rejestru jest odpowiednia adnotacja w świadectwie re jestracji

lub wydanie nowego świadectwa re jes tracji.

R o z d z i a ł 7.

Świadeclwo

rejestracji.

§ 24. 1. Świadęctwo rejestracji s porz ądza się w języku

polskim z_tłumaczeniem co najmniej na język angielski i rosy jski, j e ż e li świ ad e ctwo dotyczy statków powietrznych prze7) ważne świadectwo oqlędzin,

znaczonych do wykon y wania lotów międzynarodowych.

8) fotografie sprzE( tu, którego dotyczy wniosek (§ 20).

2. Świ ad ectwo r e jestrac ji statku powietrznego powinno

zawsze wajdować się na pukładzie statku powietrznego, a je"

§ 19. Właś ciciel obowiązany jes t przedstawić przy skła­

daniu wniosku In strukcję obsługi technicznej i ' instrukcj ę żeli chodzi o wyciągarki i ściągarki - w miejscu pracy lub

eksploatacji w lo c~ , a' dla wyciągarek i ściąga r ek - in- - składowania tego sprzętu. Świadectwo rejestracji silnika postrukcję- eksploatacji sprzętu lo'tnic:lego, na żądanie zaś Mi- winno . zna jd ować. się , pa 19lnisku. maci,er;f:y~t'ymstatl<.u"_ po- ,

nistets twa Komunikacji -róvvnięż _ dowody; ża i)Qsia da warun- wietrznego, na "którym silnik jes t zabudowany, a w miejscu sk ł ado wan ia silnika, jeżeli chódzl o sllnikriie zabudowany. ;

ki niezbędne do bezpiecznej i sprawnej eksp loatacj i spr zętu ,

' kt óry ma być wpisany do rejestru, oraz że dysponuje odpo- na statku powietrznym.

Wiednio wyszkoloną załogą lotnic7ą i personelem obsługi

R o z d z i a ł 8.

t echnicznej oraz zapleczem technicznym potrzebnym do utrzymańia sprzętu w zdatności do lotu (pracy ).

Tabliczka tożsamości .statku powietrznego.

§ 20. 1. Wła ściciel sprzętu lotniczego powinien dosta r§ 25. 1. Statek powietrzny (z wyjątkiem szybowców

c zyć

spadochronÓw) powinien posiada ć tabliczkę tożsa mości

1) dla aerodyn 2 fotografi e (z przodu i z boku) o wyz uwid ocznionym na niej co najmnie j znakiem rozpoznaw- ,

miarach 9 X 1'2 cm,

czym.

2) dla sterowców, balonów, wyciągarek, ściąqarek i spa2. Napis na tablic zce powinien być wyryty do głęboko<

dochronów w stanie złożonym - 1 f o togra fię o tych saści nie mniejszej n iż 1 mm; Wysokość znaków napisu powinmych wymiarach.

na vvy n' osić co. najmniej 15 mm.

2 . W razie zgłaszania, dorejestr,acji spr zę tu, którego typ

3. Ta.bliczka powinna być wykonana z materiału 'ognio~

lub , odmiana jest już wpisana do rejęstru, właściciel obowią­ odporneg o o odpowied ni ch własno śc iach fizycznyc h i, umo-- •

zany jest złożyć fotografie tylko na żądanie Ministerstwa cowana na statku powietrznym w mie jsc udobrze.:widocznym . ;

KOlllunikacji.

.

w pobliżu głównego wejścia.

".,

'. - , '~

§ 21. 1. Spr zęt l~tniczy może być wpisany do rejestru.

j eżeli

.

R o l el' z i a ł 9;

.

1) wniosek został sporządzony "zgodnie z wymaganiami zaPrzydzielanie znaków rozpoznawczych dIastalku

wartymi w § 18,

- powietrznego nie zarejestrowanego.

2) da'ne zawarte we wniosku, w d6kumentach dołączonych

do wniosku o,az w innych dowodach, jakie mogą być

§ 26. 1. W celu uzyskan ia znaków rozpoznawczych dla

wymagane zgodnie z § 19, wykazują, że sprzęt moż e być statku powietrznego przeznaczonego wyłącznie do lotów,'

dopuszczony do eksploatacji.

próbnych (§ 5 ust. 2 pkt 1 lit. a . ro zporz ądzenia) należy zło~

2. Jeżeli sp e łnion e są, warunki określone w ust. 1. to

żyć w Ministerstwie Komunikacji wniosek zawi e rający

1) ustala się od powiędnie znaki dla- danego egzemplarza

1) dan e d o tyczące toż samoś ci statku powietrznego

sprzętu,

a) typ i seria,

2) odnotowuje się w rejestrze fakt rejestracji,

b} wytwórca,

3) wydaje się świadectwo rejestracji,

c) rok budowy,

4) wydaje się odoowiednie książki sprzętu.

d) numer fabryczny,

, .

§ 22. Zgłos ze niu do, rejestru podll:gają

2) dane dotyczące wla śc iciela i dysponenta statku powietrz~

1) wszelkie zmiany danych podanych we wniosku (j wpinego (jeżeli statek powietrzny ma pozostawać w dyspo<

saniu do rejestru i w za łąc zonyc h do wniosku dokume nzycji , inne j osoby niż właściciela)

tac h (§ 18),

- aj nazwa (nazwisko),

2) wszelkie następne dane oraz ich zmiany,

b) .adres,

3) dane i zmiany, danych wpisane do r ejestru z urzędu,

3) oświadczenie, :z,e sta tek powietrzny nie jest zarajestro,,!

o których Ministerstwo Komunikacji powiadomiło wła­

wany w obcym rejestrze państwowym, jeż eli statek te~~

ściciela.

nie był nigdy wpisany do żadnego rejestru obc eg o.

~I

2. Do wniosku nal eży załączyć

,

§ 23. 1. Wła ścicie l sprzętu lotniczego obowiązany jest

1) dowód skreślenia , statk u z obcego r ejestru, j eże li statek"'

igłosić zmiany, o których mowa w § 22, w ciągu 14 dni od

był uprzednio wpisany do jakiegokolwiek r ejestru obcego,;,

dpia powstania tych zmian; zg ł os zenie następ uje w postaci

,2) dowód ubezpieczenia od riastępstwnieszczęślIwych iwyJ.:,

p~semnegowniosku, z dołączeniem do niego świadectwa repac1ków i odpowi edz ialności cywilnej z ruchu lo tniczego.

jestracji i niezb ędnych dowodów (ust. 3 i 4).

3) ważne świadectwo oglc:dzin,

.

2. \V ra zfe zmia ny właściciela lup u żytkowni ka spr zęt u

4) fotografi ę statku, które go d otyczy wniosek (§ 20).

lotniczego obowiązek zgłoszenia zmian ciąży rów nież na no§ 27. W celu za re zerwowan ia w r ejestr ze znaków roz.

~'ym właścicielu.

3. W razie zmiany właściciela lub użytkowni ka spr zęt u pozna wczych statku pow i ętrznego (§ 5 ust 2 pkt 1 lit. b roz~

porządz e nia) należy zgłosić w Ministerstwie Komunikacji typ

10tni cze~Jo do wniosku powinien h yć d o łąc zony dowód zmiany

prawa własności lub zm ia'n y uż yt kownika.

I

i serię tego sta tku,

§ 28. Ministerstwo Komunikacji prowadzi ewidencję zna"

4. W razie zmian danyc h technicznych sprzętu lotniczego właścicięlqbow'iązany jest doł.ączyćdo wniosku dowody'. ków rozpoznawczy'ch nadawanych zgodniez§§ 26 i 27.

;~

'

, \

--~

. :'.~~ ~ :1.

:t.•

.

..r: " ;

,

I1z1ennik Ustaw Nr: 3)

P.@z; 11:!

. .... ..

';

, R o z d z i a ł 10.

.

§ 31. Inne :z;naki i napisy niż znaki rozpoznawcze mogą

być umieszczane na statk,a ch powietrzn~ch ,z zachowani e'm

niiirstę<pu~ąą'Cb wilmnków

,, ' Inne znaki i napisy na ; słatkiJ.chpew.ieiraydt.

§ 29. Pierwowzory samol9tów iszybo\vcÓW ' wyik:onu}ą-oe

" ' loty powinny mieć niezależnie od tego, czy mają znaki roz. poznawcze, pomalowane obie strony piOllGlWej płas.:czyzny

. usterzenia (jeżeli płaszs:zyzn jest więcej - zewnętrzne stro,ny , skrajnych płaszczyzn) ' na kolor pomarailczowy, .a pierwd, wzory sIl}igtowt::ów - t-ego sall1'egokoloru ;p'a's na k,ad1ubie.

§ '~. Na statka'ch powi€trznych używanych do , T'egular,...:':. ,nejslużby ,sanitarnej powini-en być umie'Sz~ony znak cze rwon.egu , krzyu. Znak C<l.erwoI1legG krzyu powini<en być jak

'największy. Stosunek , średni~y kola "do długo ś ci ramion krzyia ,i i~b. s1lerokości P{)Wiruet1l wyu'Osić 7 ,: ,(3 : 2,

, 1) nie 1iIil{)(ją ' znajdować się na powierzchni wy?-naczqnej

prżez zewnętrzne kontury znaków rozpoznawczych,

2) icll odleqJ.ości , od znaków rozpoznawczych nie' mogą by~

mniejsze niż 50 cm,

.

' "

3) ie.i;~ li są Ul1łieSZCzane lAl J:edneJ linii ze zn.akami. rozp o~

znawczymi, ich wielkość nie może być większa niż

0;5 wi-elkosci 7maków rozpoznawczych,

lO 4) '!!JTUflY ich lit'N

i ćy:fr m,ogg b yć umieszcwnetylko na

ok reś ł;(my CUlS i dl.. okreśkllileg-o 'celu (np. ' zawQdn-łc:ze

numery szybowców - tyiko na okr.es zawodówj.

Zi1lą cZ ~ik nr ,2' do ' rozporz.idreni.a . Mi·

22 czerwca ,'

nt~1Til ' Komun'ikacjl ż ,dnia

' 1963

, A. Typ -

l'.

{pol':.i781"

c; K1<1sa .

nazwa

Oznaczenie faer.

• '.

•

•

:i

D.Grupa '

,

8. Kategoria

Pod9 ru p'a roLSKA RZECZPOSPOLITA

. LUDOWA

MINISTERSTWO KOMUNIKACJI

'

"

(nazw.a jednostki pro,v-adzą'cej rejestr)

SWIADECTWO tE..fESI'RACJł

', L Zna;ki . przynal-eżuQśct

p.aAstw.owej ') i zn<1ki r.ejestra-

.

s;tatku p'0w!i~tr:zne'g<' ~}

,2; Wytwórnia '

s.prz-ętu 'loinicuigo Oj

<:yjne ".

..

... . .. '. ..

"

.

"

4. Nazwisko i imię (nazwa) właściciela

5. Adres właściciela

"

"

statek powietrzny")

6. Ninie,J'szym stwierdza się. że

powyższy

\ ,

zosta ł wpisany c

,lo polskiego rejestru pailstwo,-

:.sprz~t lotniCzy 'J

wegostaJtkowpowietr:z.nych dnia ,

. 19 .. r. zcgocł'Tli'e ~ K0nW€ncją {} Mj~ dzyail;rodo­

wym Lotnictwie 'Cywilnym, podpi'saną wChi:ca<g'o dnia 7 grudnia 1'944 r. (Dz. U. :z. 1'9'59 r. Nr 35, poz. 112 00)

oraz ustawą z dnia Jł maja 1962 r. - Prilw'O l.Jtnicz-e lD7.. U, Nr 32, ~oz. 1~3~ ł rozporządzeniem MiniSlra Komunikacji z dnia 22 C7.<erwca 1963 r. w Slpf.a.wloe po lskiego .re3estf\ł pa~iJ5twoweg;o -gt.atJk«j)w powioetrznych oraz

ma.k~w i n.apisow ria sp:rzęcie lotniczym (Dz., U, ' Nr 31, poŹ. p.a},

'(imię

i. JHiól.wi-sko OH:l.il st.anowisko

ś/'użoowe

podpisują ce go)

Watsi"Alwa,dn,ia.

1'9 . , r.

,

. .,: .

E. Adnotacje

°l

!

Zbęooe skreślić.

.0) Dlil -sprzętu , iTll'!€'gQ niż sŁatkipowietrz.ne

'/

skreśli ć,

'

R ozd zi a ł

Poz. 111 i 178

-

pobycie na obsza rze Polski obcych . stalków powietrznych,

jak również o lotach polskich statków pow ietrznych za gra. nicę (Dz. U. Nr 28, poz. 225).

'

9.

przepisykol'tcowe.

§ 26~ Traci moc ' rozporżądzenie/ Ministrów: Komunikacji, § 27. Rozporządzeni e ~vchodzi w życie z, dnie/H ogłQszenia.

Spraw Wojskowych i Spraw Zagranicznych z dnia 14 marca 1934' r. o przylocie do Polski, prze'locie przez Polskę oraz Minister Komunikacji: J. Popie/as

178

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA KOMUNIKACJI

\

z dnia 22 czerwca ,1963 r.

,/

. w,'sprawie polskiego reje.Sim paJ)8two~gÓ' słałków pow~etńtłyeb' oraz maków i nolPisó'~: lla Spr~ętie' lotn*ezym•

..... .:' .

•

~

-

.

.'

-

,.";,,: , Na podstawie art~ ' 18 ust'. 9 i 10,' art. 19 , ust. 2 pkt 1; '

§ .4; l ~WykreśJenie SjlfZętu totnkzetio ' '1.- rejestru na'itę- '

" ~' art. ,22 ~ art: 26 ustawy z unia 31 maja 1962 r. - Prawo 19t- .- puJe na wniosek· włas.ciciehr'>.lub 'tunędu. jeżeli

-"~" ~ieze ,(Dz. U: Nr 32',: poz. 153) zarządza się~ co następuje

l)powstaly ok.oIi.czności 'fliue~lolm, w' art. łaust~ 8' uSi'awy

l dnia 31 maja 1962 ' r. Pra-w&,iotni<:ze .(Dz. U. Nr 32.

Roździal L '

, poz. 153) lub

PoJskirejestr państwowy statków powietrznych.

2) ~viii.ność świadectwa sprawności technicznej ' nie została

·"

przedłużona w ciągu , dwóch lat od daty jej wygaśnręcia,

. t 1. 1. W~isaniu d<JllUfskiego rejestru państwo~ego

lub ' ~

statków powietrznych, zwanego dalej "rejestrem", podlegają '

3) zmiany danych podlegających. wpisaniu do rejestru ni~,

następujące kategotie statków powietrznych

zostały zf)łoS7;one-0o' re jestru _ albo

-1., balony; z wyjątkiem. balonów bezza!ogii'

4) ustały warunki ' wymagane przy ,wpisywaniu sprzętu do

., 2) sterowce,

. ,

re jestru.

'

31' szybnwce ~ motoszybo,,,ce,

2. W celu w ykreś lenia sprzc~llllotniciegó z rejestru

, 4). samoloty"

właściciel tego sprzętu powinien wystąpi ć do Ministerstwa

5) , wiropl~tywiatrakowce

śmigłowce,

Komunikacji z. pisemnym wnit)skiem, ' załączając do nieqo

6) wiroloty,

świad ec two rejestracji, świ ade c two sprawności techniczne j,

7) skrzydło'wce,

ostatn~e świadectwo oględzin oraz książki sprzętu wydane

,8) spądochrony osobowe,

przez Ministerstwo Komunikacji przy wpIsywaniu sprzętu

9) inne k ,a tegorie statków powietrznych prz eznaczone do , do. r e jestru.

.

przewożenia osób.

.

.

3.Wlaściciel ~pr zęt u lotniczego po ' otrzymaniu 'zawia2. Wpi,saniu do rejestru podlegają następujące kategorj~ " domienla Q wy kre i leniu tego sprzętu . z rejestru jest obowiąt',t' ;sprzętu. lotnicze90 innego niż statki powietrzne; '

,

:lany

-/

, '

1)- silniki lotnicze, . przeznaczone do zabudowy na statka cll ,

l} usunąć ze. spr7P,łU 'znaki rozpo:maw,cie-; chyba że Mini, powie trznych. ,

'

ster Kaffiunikacji i I} o dzi się na icb p<}aostawienie,

, 2}wyciąqarh i śdąga:rk:i przeznaczone ,do stosowania jak,o

' 2} zwrócić Min.isterstwJ' ~E)ffilmjkacji 'j3'Gk.umenty, Q których '

, urządzenia pomocnicze ·do startu szybowców;

, mowa w ust. 2. jeżeli wykreślenie Iłastąpiło z urzęd'u;.

3;' Sprzet lotniczy wymieniony w ust. l i 2 podlega,wiJi- '

R o z d z i a ł 2.·

saniu do rejestru z chwilą otrzymania świadec'twa sprawaof,: , ści technicznej.

,

' .

,

Znaki rozpoznawcze, Ołaz inne' znali:i

óapisy

.

, § 2. 1. Przez wpisanie sprzętu lotniczego do rejest: u

na sprzęcie lotniczym.

1) stwierdza się toisamość: danego, egz~mplarza sprzętu lot,