Rozporządzenie Ministra Żeglugi i Gospodarki Wodnej z dnia 15 sierpnia 1959 r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy na statkach w żegludze śródlądowej.

§ 1. Przpd lu ża siq na rok 1959 i lata nas! ę pne stosowani e

s l awć: k rOCZTi'::go rYC:·1ltu okJ'«;jonych w § (i ust. i rozpor ząo/.en!3 Min istra fi nansó w l. (:ni d 13 paLd;~.i(,r ::ljka 1058 r.

w . :;prawie zasad op o datk o wani~ przyc hod('l\v o~i ą q a.!lych

z h<)(] owli .zwicrzqt fu te rkowych, nie b c;dą cej (h::j(]li~;1l specjalnym gospoclars l \Vi,} rol rw(ło, oraz ulg podatkowych pi-Iy

opodatkowan iu takich przyc.hodów (1)z . U. Nr 65. p oz. 3:2 1),

§ 2. Rozpor zą d ze nie w chod:-i w życie z dn iem o głos zeni a.

Mini ste r l'inim:;ów: w z. J. Dusza

365

ROZPORZĄDZI::NIE

MI1\:ISTRA ZDROWIA

Z cl:1 i" 13 p aźt! zie rniiHl 1959 r.

w liprawie

obowiązliuzglaszania

przypadkc',w

Na pod stawie art 3 ustawy z dnia 2 1 lu teao 1!J35 r.

O zapobicgani.ll chorobom 7,aka:i:nym i () ich zwaJo.aniu (Dz. U.

Z 19.35 r. Nr 27, poz. 198 i z 1949 r. Nr 25,poz. 11~) Z dlZqdza się, co następuje

§ 1. Obo wiązek zgłaszania przypud ków zachorowd11 na

choroby zaki1źne, przev.ridziany wart. 1 i '2. ustawy 'i: dn i,],

21 lutego 1935 r. o zapobieganiu choro bom zakainym i o ich

zwalczaniu (Dz. U. z 1935 r. Nr 27, po?. 198 i z 1949 r. Nr 25,

zach~Jrowańl1a

t.asiemczy ce;

p:n, 174). ro:wj '1 ~JJ s i<: na p r'lyp1ldk i 7i!C hOrOWil ń na t as lom(7,yce w ywob.ne I)i"'WZ tasie Jn cit uzbrojonego (Tc1 enia soli um),

t ils\eH1Ca ni(:11 1.br o j~') neuo (Lwnitlrhynchus sc: g inatus ). bruzdogłow c a SZE!rok ieqD (Diph y Jlobolhr iu;n l<1 t um ) lub tasiemca kurłow at c (] o (H ymi"n o!ep is 11<U1a).

§ 2.

Ro zporz ądz en ie

w chou:zi w

ż yci e

z dniem cg1o-

szema.

Mini ster Zdrowia: R.Barwi sk i

3(,6

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA ZEGLUGI

I GOSPODARKI WODNEJ

z (inia 15 s ie rpnia 1%9 r.

w sprawie

bezpieczeństwa

i higieny pracy na Sl.atkilch w

Na podstawie art. 12 ust. 1 pkt 2 u s tawy z dniu 7 marca 1950 r. o ż€!Jluuw i . .spła w ie na śródlq i lowyc h 11rogac:1

wodnych (Dl.. U. z 1952 r. Nr 26, poz. Hl:!) ii:ut. :3 ust. 2

dekretu z dnia 10 li.stop'lda 1954 r . o prz ej(;c lU przez związki

zawodowe zada il w dziedzinie wykonyw on iil us taw () ochronie, bezpiecz "': slwie i higien ie p r acy or oz sprawuwania in spekcj i pracy (Uz. U. Nr 52, p oz. 2GOi zarzqd za Sii:. co następ uje

l. PRZEPISY OGOLNE

§ I.

t.

Przepisy ninil.'j szsgo ro zporz qdzenia s tosuje

się

do statków żeglug i śródlądow ej.

2. Statkami, w ro zumieniu ninie jszcu o rozpofqdzenia,

są obiekty pływając e z wła s nym nap ę dem mechanicznym lub

bez takiego llapęo.u, używane na śródlqdowych droga ch

wodnych

a) do przewozu osób, zwierząt, towarów i poczty,

hl do robót t echnicznych,

e) jako zakłady k ąpielowe, p rzystanie, pomi eszczenia

mieszkalne i biurow e tkoszarki, świ e tlice p ływające) .

§ 2. 1. Wszystki e plany bud owy lub prze budowy st atków 'ś ródlą d owyc h wymi enionyc h w § 1 pow inny h y ć opiniowane przez OkH~fową Komisj ę Bytowq i Ochrony Pra ć y

żegludze śródlądowej.

przy udziale technicznego in spektora pracy oraz przeds tawicie lą Pilń s twowej Inspekcji Sanitarnej w Zdkres ie bezpieczcl'Istwa i hi gieny p ra cy zgodnie z obowiqz.ującymi przepi.sami.

2 Zabra n ia się zlec enia budowy lub przebudo"': y sta tku

na podst a wie dokUJ11 (3!1tac ji nie zaopiniow anej przez Okrcjto"\vi] Komisje; b yt ową i O c brony Pracy przy w ~i r. ó ludziaJe pcHl~t ixo\v·e go inspektora sanitarnego o raz technicznego insp ektora pracy.

§ 3. 1. Arm a tor oraz kierownik. st ć: tku powinni dbać

o sta le podllosze nie s tanu bezpiec ze ńs twa i hig ieny p racy

:aliogi.

2. Ki e row nik statku i za łoga powinni stale pr zes trz e gać

przepi só w i zasad bezpi eczefls t wa i h i9 ienypracy.

3. W wypadk u awar ii stdku lub n iesienia pomocy ' inn e j jednostce, kierownik s~ ,lt ku ma prawo odsqpi ć od prLe- '

slrzcgania po szczególnych p rzepisów ninie jszego roz p o rzą­

dz en ia .

§ 4. Do obowiązków ki e rownika sta tku w z ak resie bezp ieczeils twa i higi eny pracy mi(:d~~y innyr. \i nale ży

1) og ólny 11:l(i',:ór nad stanem bezp iecze J1 stwa i hig.ie nypraey na statku;

2) stilranny dobór c z ło nkó w zalogi do wykonywania prac

Szczcsiólnie niebezpiecznych;

~l

Dzieonnik U:;taw Nr 61

-

Poz. 366

665

§ tO. t. Na każdym statku powmwn znajdować się

przeszkolony członek z a łogi, mogący udzielić pierwszej pomocy w razie nieszczęśliweuo wypadku.

2. Członek zalogi wymieniony w ust. t spra wuje nadzór

nad apteczką i dba o jej uzupełnienie.

§ 11. Wszystkie pomieszczenia, slanowiska robocze.

przejścia, schodnie i trapy powinny być oświetlone zgodnie

z normami.

§ 12. Wszystkie n apisy terhl)i czne i instrukcje na maS'lync,.ch i urządzeniach powinny byt sporządzone w język u

polskim. Tabliczki znamionowe, firmowe, obj aśnia jące itp.

powinny być czyste i czytelne.

(PRS).

§ 13. 1. W zakresie ogólnych przepisów bezpiec~eóstwa

§ 5. L Armatorzy obowiązan i są on]anizować dlj człon­ i higieny pracy obowi ązują§§ 1, 13. 14, 32, 33. 35-39. 41,

ków załóg okresowe przeszlwienie w zakresie IJezpieczeńs twa pkt l. 5 i6, 43·-Sa, 62-{)j. 613, 80-81, 84-93, 105. 106 roz. i hig feny pracy.

PO[Z'1 dzenio Ministrow Pracy . i Opieki Społecznej, Zdrowia,

2. Shl'i.ba bezpieczeóstwa i higieny pracy jest zabowią­

PlZemysłu, Odbudowy, Administracji Publinnej oraz Ziem

zan'a przeprowadzić (~9zaminy z zakresu IJezpieC7.eństwa i hi- Odzyskanych z <lniao listopada HH6 r. o ogólnych p rzepi{Iieny pracy co rok w Ci i~~U uwu pierwszydl lat plil~y d'l- sach dotyczący c h bezpieczeństwa i higieny pracy {Dz. U.

n ego członkd załogi, a w laldch nast ę pnych s toso·,,,nie do Nr 62, poz. 3441.

potrzeb.

2. \\1 zakresie rę czneQ'o h·anspo rtu ouowiązują ~§ l-II,

3 . . Każdy nowo przyj.~t y CZł OU<o' K załogi powinien być

13-~ 15, 19-4.1, n~92 rozporządzenia ~"linistrów Pracy i Opieprzed r]0pugzczeniem do pra{:y na danym statku pOliczony

ki Społecznej or&z Zdrowia z , dnia . 1 kwie.tnia l aS:! r. ' \'I

'o warunkacil bezpicrzeństwa i higieny pracy w zilkresie

spravvie bezpieczel'lstwa i .· .higieny pra cyp[~coilini !(ó w zaswych czynności, a pr.:yjQcie pouczenia' powinien . pvh'Jier- t rudnionych prz,! ręczn y m dźwiganiu l przenoszeniu cięża­

clzi ć podpisem.

rów (Dz. U. Nr 22, poz;(9).

§, 6.1. W c'wsie eksploatacji statkuVlszystkie Uf'l.ąl.! z e- .

~l. \Af z ił.kresi.e prac p rzy spawaniu i cięciu metali obonia na stntku ora'l.wyposai:eni e powi n ny być utrzymyw ane wi ązują przepisy rozporz ąd z e ni. a Ministra Pracy i Opieki

w stanie stiJ.fe j s prawnoś c i techniczn e j i gotowości do na- Społ e cznej ,oraz Zdrowia oz dnia 2 listopada 1954 r .. w spraty chmiastoweuo użytku. 'NykonywMle przez zało!1~ st·:ltku

wie bezpiec'lf'llst'JI:c1, i higieny pracy przy _spawanit! i cięcia

remon ty urz.~dzeń stdtku o raz . ,;vyposażenia należy tak zornwtali (Dz. U. N r 51, po?. :.!:itl) z wyjątkiem §§ 5, 17. 10,

ganizow ać , aby w t ym czasie bezp ieczeiJ:,two shtku było na37. 72--75, 96-101.

.

: leży.cie · zapewnione.

· 2. ""'szc Jkic Zilllwcionc ustel ki \'ol dzialaniu urządzeń

n. DZIAŁ POKŁADOWY

i wypo saż e nia , jak również ich \1 szkoctzenia powinny być

zglas'lane bc ·t. p ośredniemu zwierzchn i ko'N i i notowane syste§ 14. I.. Pokłady i s tan owi~ka roborze należy

'}'

rnatyt z.n ic w k s ią.i:ce remontów i n·upraw. Usterki i uszko- wać w porządklJ i czystości .

. dzenia nal e'Ży w miarę In0ż no ści natychmiast usun 'l'::·

2. Wyposaienie (os przęt) na V..tgilcyjne, pokładowe. ra::. Zauwdżone usta ki, błędy i bnlki w organizilCJi Pi;} tunkowe i prz ec iwpożarowe powinno zililjdowac się w miej'ey p(j)VloduJące zmniejszenie bezpieczeil'itwa i higieny pracy s cach specjalnie na to przeznaczonych i odpowiednio zabezpowinn y

być

niezwłocznie

zgtaszane

bezpośredniemu

pieczonych.

zwielizchnikowi i usuwane w naj krótszym czasie.

3. Podczas opadów śnie żnych lub gołoledzi ~nieg i lód

7. pokła du powini en by ć staje usuwany, a p c)klad •. schodnie,

§ 7. 1. Na statkach 'l pi\5a ŻCrami zi<lbrania się p r7.cwopomosty i t r<lp'{ posypywane środkami zapobiegającymi po'lenia IDateri'lłów wybuchowych.

3) organizowanie okresowych narad roboczych w c elu podniesienia poziomu znajomości Zil53d bezpieczeństwiI i hi}l ieuy pracy w::'ród załogi;

4) orqnnizowanie okresowych próbnych alarmów wdraża­

ją cych zał oHę do czynnosci ratowniczych i przeci wpoża ­

rowy clI. \\1yniki i uwagi dotyczące sprawności działania

2.d !ogi podczas przeprowadzi:mych próbnych alanu()w nak i}' w p isywać do książki inspekcj i statku. lIosć a!ilcmó w w drodze i na po"toju okr(;$la dnnator w zaieźnoś ci

od stanu i wyszkołenia zcłogi;

5) nadzór nad wyposaże ni em slatk u w osprzęt na wigacyj ·

ny zgodnie z przepisami Polskiego Reje:stiU Statków

2. Inne m<1terialy n iebn piec'l.ne p 0w.i nny być przecho' '''ywcme na pokłauach . Je że li wa runki techmczne na to nie

zczwJ.laj il,llwt~ri.:lty ni·c hezpiec.znc mO~Ią by::' przechowywane P? d poktildem (v: skrajnika ch).

.

3. V/ymienione VI ust. 2 n1C1ter;'3 1y powi nny być za bezpipczone przed dzlalaniem. czynników z ew nętrznych, mouą·

<:yt:h l sp ow od owa Ć' ich ·z'J.pakmie się lu h wybuch. iv1 a i:eriały

Il i.e!JC7.piccze cw powinny być wla:.; ciwie opakowane z wyr 3źnym oznaczeniem zawar t o ści i napisem o:;ttz " ~gawc'lym.

§ 8. 1. Vv·szystkie p rzejśd a i miej<;ca p racy Hd statku

powinny bye wolne od jakichkolwi eK przesz;Cód (przedmiot ów), utrudniaj ąc yc h prze j<ic ie lub prac ę .

2 .' \Vsz ystkie p omieszczen ia i p rzejścia na stat k u powinny h yć codzienaie 5przątane i u trzymywane \'II czystości

bez wz gl ędu na to, c.zy st3tek jest w drodze, czy na pos-toju.

§I 9. l. Za łog a zatrudniona na statku powimEl by ć wyp o.c;a:wna wodzie! ochro mlą i sprzęt odnony osobi5kj zgodnIe Z< obowiGzu}'łcymi w t y m Zakresie przepisami.

2 Zabrania s ic; wyk ony·"'ra nia pracy przy oh s łudze ma ·

s'lya gł ówny ch i pomocniczych, siln i k6w i innyell urządzeń

m e chonic wych, pc<:;iad3.jący c h rucho me e lementy, w odz ie'lY

p od al te j o OdSt.1j'lcych lub zwisaj acych czp, ściach, R ękaw y

uhl'il.n ia pow;nny być opięte w n adgarstkac!l lun zawinięte

powy żej

łokcia.

śli ź nię ci u się.

4. \V porze nocnej w c'lasie postoju staem miej:ica pracy po winn y by r o~wi. eUOll e .

5. P'Jl!cza s manewrowania statkiem w [lO!?: " nocnej miejpracy pow inny .by ':: ośv>i.ctkmew sposób n ie pacszkild zając y !H3n0\o\'ruj 'lCe mu statkiem.

6. PokJady sta tk u o konstru k cj i stalowej' (z blar.:hy) powinny· być wykonane . w spo5ón zabezpiecl.ajflCY pezed pos~a

śli żni ~ciefn,

§ Li. rrządzenia

ładun e k statkI.!, oz wyj'1t!dem tlik ich laclunków, jak sloma, siano. «1Szyn(l itp ., ,onlZ łodzi na

żurawika c h, nie J:l':)9 ą w żaunym przypadku wystawać poza

jeg o ob; ysem.

§ 16, 1. Cll my n ;:tl C':~y zaldadil.(; wyłącznie na urządzenia

cumowniczc (dalby. pole r y l ub pi(~!ści eni e l w taki sposób,

aby w w zie p otrzeby m()~it być szybko Zdfzu conc.

2. Liny do ctl.rt1owiHlia powinny być przed rolp')('zęciem

p racy sldarmvane w dostt1teczncj dluuości i ulCYlone na pokiadzie b:!.t.l:l. z wi ni c; le na b(~ l:lny. Zdbrilnia się uiywdaia lin

uszkod ;;;onych, skręcunych i po;;; iada.Iący ch s u pły.

3. \V casi e podawania cum i cumowan.i" nie wolno

członkorll z'lłQgi zal lHdnionym prz), manewrach znajdować

Się wewnątrz zwo j u lin lub we wnątrz pętli lin sklarowanych

na pokładzie.

-

6ó6

Poz. 366

6. Załadunek, transport i przeładunek materiałów nie4 . Podawaniecmn bez rZl1tki dozwolone jest ty lko na

do 2 m. Rzutka pow inna mieć długość od 15 do bezp iecznych, wybuc\1owych i łatwopainych regulują odręb­

ne przepisy o transporcie materiałów niebezpi c,cznych na

20 m i pow inna być zakończona woreczkiem z piaskiem

o ci~żarze nie przekraczającym 0,5 . kg.

śródlqdowych drogach wodnych.

7. W razie konieczno5ci p r zesunięcia statku wzdluż na5. Rozpocz~cie wybierania liny 11l0że nastąp ić dopiero

brze:::c. należy przerwać przeładunek; wznowienie przeładun- '

po stwierdzeniu, że lina zostala praw i dłowo zamOCO'Ni'lna.

ku mo że nós tqpić dopiero po calkowitym i należytym przy§ 17. 1. Ruch pomiędzy statkiem a lądem może się odcumowaniu stutku.

bywać tylko przy pomocy trapów, schodni i pomostów, któ re

8. Zabrania sip, przetaczania beczek po trapach, schodpowinny odpowiadać wymaganiom obowiązujących przepinlach i innych pochyłościach bez zabezpieczenia linowego.

sów wyposażenia pokładowego statków śródlądowych.

§ 20. 1. Przed kotwiczeniem Statku należy dokładnie

2. W porze nocnej trapy, schodnie i pomosty powinny

być odpowiednio oświetlone.

sprav: dzić , czy w miejscu zarZ\Jcanill kotwicy nie IIld lpdzi

(np. kąpiących się) lub jakiejkolw ie k jednostki pływającej,

3. Jeżeli jeden statek ustawiony jest przy drugim, to

statek stojący przy nabrzeżu lub przystani obowi ązany jest czy na brzegu nie ma tablic ostrzegawczych zabraniających

:wrzu can ia kot wicy.

dać wolne i bezpieczne przejście na statek drugi ordZ oka2 . Członkowie załogi pokładowej w czasie wyjazdu 10zać pomoc przy zakł.,daniu odpowiednich przejść.

dzią statkową dla wykonania prac związanych z zawo:io.en ie§ Hl. t. Prace przeładunkowe powinny 0dbywać si~pod

niem Hn lub kotwic, przy ścif~ganiu statku · z mielizny, w ranadzorem kierownika statku lub jego zastt;pcy.

zie ralow'a nia tonącego Jeb w innych przyp"dkach pracy .na

2. Podczas przerw w pracy przy przeładunku Juki muszą

łodzi powinni posiadać zabe:t:pieczenie w postaci kamizelek

być zitkryte lub ogrodzone do wysokości 0,9 m.\V czasie

ratunkowych,

n ie zależnie od koła ratunkowego znajdującego·

przerw w pracy przy p rzeła d unkach nil barkach luki powinsię staJe w łodzi.

.

ny być zamkl1i«;l.e, z wyjątkiem krótkich pIZerw, 'IN czasie

3. Czynno~ci związane z zawożeniem kotwicy lub lin"

których mogą pozostać otwarte, lecz powinny być odpowiedfi także z kolwi czeniem, powinni wykonywać bosm a n i starnio zabezpieczone.

szy móryna rz pod osobistym nadzorem kierownika statku.

3. Barki otwarte o węższych, niż wymagają przepis'y

§ 21. 1. Lodzie wraz z ich osprzętem powinny być .szczePRS, mocnicuch pokiadowych najeży wypo sażyć w chodniki

góło,;, o sprawdzane okre<;owo oraz przed każdorazowym

:z bali o szerokości co ntijmniej 40 cm, umieszczone po wespuszczeniem łodzi na wodę.

wnętrznej stronie obydwóch b,ort bark i Jlar! j"downiarni. Na

2. vVyposaienie łodzi towarzyszących i ratunko',vych pob ark .'ich otwartych, nie posiadając ych w części dziobowej

winno

odpowiactać wymaganiom obowiązującyc h przepisów

dostatecznej wielkości pokładu robonego, pozwaJając~!Jo D.a

wyposażenia. pokladowpgo statków śTódlądowych.

bezpieczną pracę bumsztakiC'm, na]"ż y ulożyćpoklad mane§ 22. 1. Hak i holownicze powinny być typu samozwalwrowy, o ile warunki nawigacyjne trasy tego wymagają.

niające<;o (peltentoWe).

4. Na barkach otwartych ''lizdł u ż burt od strony ladO\vni

2. Przyjmowanie liny holowniczej przez bezpo śred n i e

powinny by,: zainstalowane zdejmowane relingi (oblinowapodanie:;

może n astąp ić tylko wtedy, gdy holownik złoży się

nia) o wysokości 0,9 m. Przepis ten odnosi siG do b.lrek no.

'vo budowanych . Na baTkach będących w eksploatilcji przed do dziobu jednostki holowanej.

3.

Jeżeli holownik podaje linę hoJowniczą z pewnej

wejściem w życie niniejszego rozpo rząd zenia, urząrhenia do

"!,stawiania relingów pO'lov inny być zainslalowiif'.e Vi czasie odległości , podanie jej powinno nas.tąpić przy pomocy rzutki;

4. Lina holownicza na holowniku pow inna być tak uło­

~. ajbliiszego remontu. nie póżniej jednak niż w ciągu l roku

:lona, aby w momencie n<lprężania nie . mo<)la'laczepić o jaod daty ogłoszenia tego rozporzildzenia.

5. OdkIl'wanie i zakrywanie Juków należy do obowiąz­ kiekolwiekprzedmioty lub urządzer.ia na ~Iatku.

5. Przed ro7.poc:zęciem naprężani a liny holowniczej k iek.Ów . załogi statku. Zdj ęte pokrywy Juków i rozpornice powinny być ułożone w sposóbzilbezpieczający przed ich spad- rownik statku powinien dać sygnał ostrzegawczy.

6, Przy lini e holowniczej po sygnaleostrzegawczymDlonj~ciem lub rozsunięciem. \Iv czasie odkrywania i zakrywania

że znajdować się najwyżej jeden cz'onek załogi, czuwający

luku przebywanie ludzi "" I.adowni jest zabronione.

n ad przebiegiem holowania, ;.:aChowując szcz.ególną ostroi·

. 6 . Przed rozpoczę ciem przeladunku należy usunąć ws ze l~

ność.

.' ,

kie przeszkody krępujące swobodne poruszaI;.ie się po statku,

§

23.

1.

Dżwigi

i05przęt.

jp-k

liny,

łańcuchy;

ha.ki,

bloki',

pokh\dachi pomostach. ' .

windy . itp., powinny być poddawane okresowym ogl.;dzińom

§ 19. 1. Zilbralli~ się dokonywania prac przeł03dUllko­

i badaniom.

wych przed przycumowaniem statku do brzegu, przy:;tani

2. Urządzenia wymienione w ust. l.muszą posiadać waż­

lub i~.,nego statku.

ne świadect.wa lub~testy.

2. Dźwigi i urządzenia przeł c::du nkowepowinny odpo3. Armolor wyposaża statki w zeszyty kontrolne, w któ. wiadać .wymagillliom obowiązujących przepisów państwo­

rych należy wpisywać wszelkie kontrole okresowe spti.t:tu

wych oraz posiadać aktualne świadeclwil j cechy instytucji

i osp rzt; tu pokładowego.

upoważnionej do prow adzenia nadzoru. Urzqdzenia te powinny być 5tale konlro:owane pod wzgl(~dem Spffl wności

m. DZIAŁ MASZYNOWY '

. technicznej przez osoby wyznaczone do tego przez k ierow- .

nictwo jednQstkl pływa jące j.

Przepisy ogólne.

3. Zabrania się przebyvlania osób pod przenoszonym z:l

pomocą urząd:zel1 przeładunkowych łildunkiem oraz w zasię­

§ 24. Do działu maszynowego na statku. W · Toz:nnieniu

gu tych urządz «::ń.

ninic;jszych przepisów, nale żą wszelkie urzqdzenia służą c e

do zapewnienia prawidłowege i bezpiecznego ruchu statku,

4. Przy przeładunka ch dokonywany ch r~cznie, wózkami,

taczkami Jtp. należy up rzed nio przygotowai: trapy, schodnie ziltezpieczenia działania wszelkich mechanizmów z tym ruchem związanych oraz żródła i instalacje energii elektryczłć'dunko we i pokład w celu umożliwienia poruszania się

i przemiesz(zan ia ładun ku

nej służące do oświetlania i za!::ilaniaodbiornik6w elektrycznych.

5 . Przy przeładunku . na statkćlch pasażerskich prace prze_ § 25. Mechanik, jego zastępca i załoga maszynowa poładunkowe m09ą< odbywać si~ po uprzednim usunięciu p awinni dokłaunie znać przepisy bezpieczeńslwa pracy .i obsłul'ażerów z tej części statku, w kt.orejodbywa się przeładunek.

. odleqłość

Dziennik UstilW Nr 61

6G7

gi wszelkich urządzeń mechanicznych zlwjdujących się na

statku.

§ 26. l. Kc!!y i inne zbiomiki pracujące pod CI'miEniem,

ma~zyny główne i pomocnicze, zawory, d"Ź.,'ngi oraz inne

urz(jGzenia działu maszynowego powinny posiilda.ć dokumen tv stw i erdzają c e ich 8tan techniczny i ciągll'śc pn!n.iOnego

l1Rd nimi nadzoru.

2. \Vszystk ie zbiorniki i prze\\iodybędące pod ciśnie­

niem powinny być usytuowane w sposób zabezpi e czilJący

przed uszkodzeniami rnechanicmymi bądź odp.owiednio zabezpieczon e.

3. Przewody instaLlcji parowej lub przewody odprowadZil j,~ce wodę lub inny płyn o wy!'okiejtemperaturze powinny być izolowane termiczn:e.

§ 27. Wszystkie schodnie na statku powinny być tak

Uf>yl:uowane, ażeby i.aclne element.y konstruJcyjne statku nic

utrudnia ł y swobodnego i. bezpiecznego po nich zejścia.

. § 28. I. Forc;czc schodni powinny hyć wykonane 'IN ~po ­

s bb zapewniający bezpieczne wchodzen ie i schodzenie , a odleglość cd ściany powinna, byc laka, a~: eby nie zaistniafa moilliw oś( zakleszczenia dloni lub przedramienia

2. Z'J.kOJlcL ~n i e poręó.y- powinno by{ \"ykonane w ten

sposób, aby wykluczalo Lahc:.:zenie ubran ia i up c1(le;c

3. Stopnie schodni powinny być zabezpieczone przed

pcśliźniGcieUi s ir;. na nich .

§ 29. 1. Wysokośc przej U w silownia ch pod rurocii1'Jami lub innymi częściami konstrukcyjnymi powinna wynosić

co najmniej 1,80 m, a szerokoś ć' przejśt: co najmniej O,GO m .

2. Je ś ii ze względów kOl1 ,:; t!'ukcyjnych nie możni.l zachowac warunków w ymieniGnych w usL I, to nah=ży przejścia

W danym miejscu odpowiednio zJIJPzpieczyć

3. Przepis ust. 2 nie ma Zll.stosOWilI1ia do statkó''l nowo

budowanych, kiórych pn: !?jścia pO"li inny odpowiadac warunkom wymienionym w u s t. 1.

§ 30. Wszystkie rurociąui w m <l. szynowni (molorowni)

i kotłowni powinny być o;,:;nakowcate odpowiednimi kololaJni.

§ 31.. 1. RGczne sprawdzanie temperatury lożysk i Tecz-

ne smarowanie elementów ruchcmych j(>~t dopuszczdlne jedyn ie p.rzy tych typaclI urządzeń, przy których . ze względów

tec!mic:mych nie· można zasto sowa ć innego sposobu obsługi,

leqz z zachowaniem jak najdalej idącej ostrożnosci.

2. Stanowisko pracy, z którego d.okonuje się ctyn-noki

wymienionej w ust. 1, powinno byc zabezpieczone przez barierkę lub \v i.nny skuteczny sposób,

. § 32. 1. Maszyny glówne, kotły i urZądzenia pomocniczepowinny być tak u stawiOIle, ażeby dostęp do ich obslu'gi jmebyłutmdniony.

- , 2. Pomieszczen ia dzi alu maszynowe~Jo powinny być ZilOpatrzone w odpowiednie urządzenia wf'nlylacyjne.

§ 33. l.Plyly podłogi i kratownice powmny być ulnyma,ne w Gzystośd. Oliwa lub ·inne smary i plynypo\'linny

byc natydlnllast .usuwane.

.

2. Płyty podłogi powinny · być tak umocowane, ażeby

samoczyn nie nie mon!y zmieniać swojego polożenia.

3 . . Na stanowiskach pracy w maszynowni (motorowni)

podlog i powinny być zabezpieczone przed pośliźni ęciem się

na nich.

§ 34. W razie konie cz ności transportu ciężkich elementiiw urz ądz e il nale7.y zainstalować urządzenie podnośne, odp owiadające wcJrunkom bezpieczeńst wa pracy.

Stosowanie

wszelkich prowizorycznych urządzeń, nie dających pełnej

gwanmcji bezpieczellstwa , jest zabronione.

§ 3.5. Vlarsztaty podr~czne na statkach nowo budowanych lub przebudowywanych powinny byctak usytuowane,

ażeby zapewniały swobodne i bezpieczne warunki pracy. VVypO!iażenie warsztatów pod wzgl ędem ilości i jilkosci narzędzi

powinno zapewnić \'.,Jaściwe i odpowiadające warunkom bezpieczeJlstw-a wyKonanie drobnych prac remontowych.

Poz. 366

---------------------------------------

l . M ateriały , które ulegają samozapaleniu, jak

zaoliwJOlle szmaty itp., powinny byt, przechowy, ,, ane w szczelnie zamykanych skrzynkach metalowych.

2. Zabrónia się ustawiania wymienionych \V ust. 1 skrzynek w pobliżu żrócleł ciepła.

:3. Zabrania się przechowywani.a olejów w naczyniach

przencślrych w !1H1SZ;' l1owni lub kotlowni w ilo ści p rzekraczaj'ł c ej dzienne zapotrzebowanie.

§ 37. 'vV kotłowni i maszynowni (motorowni) nie wolno

UŻyVlllĆ bu tów gumowych a.ni bulów z wysokimi cholewailli

Buty skórzane powinny by ć zasznurowane.

§ 36.

CZySClWO,

KOUOWllie.

Obsłuna

koltów, zasilanie, opalu nie i pobieranie

dokonywane :zgodnie z in5trukcji<lui

UI\'ZgiG~ nia j4cymi warunki be"lp ieczeóst\"CJ i higieny p racy,

wydanymi prZEZ armatora na pod;;tcwie obo,\' :ą:'.c jących

przepisów.

§ 39. l. Z"brania się eksploatacjikotia ni e posiaGi:ljądc­

!Jo a k tualnego C'el'tyfika tu zezwalającego na ekspioat <!ci~.

2. PrzeprowadzJnie prób pod porcj, a t'lkze pruh wodnych, dozwolone jest tylko pIZy udziale przedstawiciela lh ;:ę­

du Oozoru TechmC7.nego.

§ 40. lo Wszelkie pwce przy al maturze ko tłów oraz

przy przewodach parowych i wodnych powinny odbywać sję

pod nadzorem mechanika.

2. Zabrania si(; dokonY'wania wsze lkich naprtiw przy

u r zą d zeniach parowych bp'dących poci ciśnieniem .

3. VI/ CIzie potrzeby wykonania pracy w kotle należy

kocioł przed wejściem do jego wnt;trza dokładnie przewietrl-yć i praC{; rozpocząć po wystudzeniu kotła.

4. Podczas czyszczenia kotła z kaIl!lenia kotłowego naJeży używac: odpowiedniego sprzE;lu ochrony osobistej.

5. \V czasie pracy wewnątrz kotła należy używat oś.,de­

tlenia o nilpi~ciu do 12 V.

§ 41. Zabrania się samoi.volnej regulacji i manipulowania

przez członków załogi zaworami, bezpiec2.cnstwa. Pod iadnym

po:.wrem nie wolno prz.ekraczać dopu szczalnego Clsmenia,

. wskóz!,wego na manometrze, ustalonego dla danego . kotła

przez Urząd Dozoru Technicznego.

. § 42. 1. Rozptilanie kotŁów op'llanych paliwem płynnym

powinno się odlJywać zgodnie z instrukcją ~l.czeg9łową dla

danc!)o typu kot.la.

.

2. W kol:łuwni naJeży zastosować . odpowiedni!i Śl'odk,i

·w celu obni. żenia tf'mperatury.

.

§43. Składanie . popiołu w · kotłowni i v-,ystudZ,1lliogo

powi.nno byc wykonywane w miejscu na ' ten . ce./ . przygoto.

wanym. Przy wykonywaniu tych czynności naleiy zapewnić

ntileżytąwen tylocję . .

§ 38.

pary

powinny

być

Maszynownie (motorownit».

§ 44. l. Obsługa maszyn glównych (s'lników), mecha~

nizm .)w pomocniczych i wszelkich urz'ldzeń mechanicznych

.pow inna być wykonywana zgodnie z instrukcjami llwz!]lęd­

ni ającym i "\'.lfl1nki techniczne oraz przepisy bezpieczp.óstwa

i higieny pracy,

2. Instrukcje wymienione w IlSt. 1 powinny być wywieszone przy odpowiednich urządzl'n iac h maszynowni. Instrukcje powinny obejmować wskazówki dotyczące sposobu

postGPowania w wypadku aw<uii m z ądzen ia .

§ 45. Maszyny i silniki, kt,jrych halas może spowodować

schorzenia obsługi, powinny być obsJu0iwane zdalnie.

§ 46. l. Rl)czne (korbowe) urz;;dzenia r ozruchowe is tniejące przy n iewie lkich silnikach spalinowych powinny posiadać samoczy nne urządzenia wylączające się po 'z askoczeniu

silnika celem wyeliminowania n icbezp i eczell~twa pEy . udeJzeniu wstecznym.

DziennIk Us taw Nr 61

2. Przy uru cha miimiu silników dies;ow skidt zabrcll1i a się

wlewania do cylindrów oh~j u, podg rzewa nia ogniem otwćtr­

tym p rze'wodów p<111wowych, fillrów, zbiorn ików b 'ldż t(°l.

instalacji SjlH;LC>IlCgo po wietrw, wlewania do filt ró w powietrzn ych i cyli n drów benzyny, ogrzewania olej u przy pomocy ognia otwdftevo l{p .

§ 47. 1. \\fszyst kie przyrz ldy pomiarowe powinny porllegać stale j kontroli Mmatora (co niljrnniej jeden niZ na mil'siqc) i powinny być utrzy mywane w !>taniewzorowej Spl"i1Wc

nościi czysto ści .

2. 'IN czasie mrozów inst;; la cje wodne n ar ażone nć{ zamarzanie pQwinny być odwodllione,

lłunllfowiłnie.

§ 48. 1. Zamykanie i otwieranie luków oraz zas uw zaso1mi bunhowych powi~mo . odbywać się w obectlo~ci mechanika stalku. Ol\\'drte Juki do zasolmikćw po winny IYfĆ ogrodzone.

2 . Z asobnie powinny być w miMę p ot rz ~> by I)(Z t~ wie·

trzanE\

3. P rzy bunkrov/a niu trans porterem r;;::'znym, w ózk ami.

ł aczl;ami itp . zabrania si G l1 żywdni'a desek , VI znstf~ps t wic po d es tów i tra r-ów, nille ~~ y natomiast u 'i.yw;tĆ wyłąc znie trapów

zbadanych uprZt~dnio na v./ytrzyrnaiość.

~. 4.9. O bUllkrow1!niu płynnych n~~tE'riał (\ w p,:dn ych, JeicH n ie odbY'NC1 :;i ę ono ze specjil lnej stacji bunkww.:-j, należy uprzed nio powiadomić wladzc p.ortowe.

§ 50. 1. Przej bunkrowaniem: p ali wa pł y nnego tnecha'

n ik powini en spa w dzić stnn ruro c iągów i p LwwuJóW od powietrzaj ących.

2. Przy pobi eraniu paliwa l'łynnego przebywanie :l' otwartym og~,i em i pa leni e tytoniu jes t wzbronione. Teren przeZ!litCZony do bunkrowania, na k lóryrn nie wolno p.1 ii Ć', jest

wyznaczony przez a :Jmini s truc j ę portu.

3 . Na statkach llOsiaLlaj'iC'ych silnik i b enzynowe zabran ia się llunkrowilnia benzyny w czasie pracy silnika.

4. W czasie pobierania p aliwa plynnego zabrania się

przebywa nia osó b pOStIOIlllycb przy otworach bunkrowych

l uh 'IN ich pobliitl.

5. VI czasi e bunkrowan ia w ę gla wszys tk ie drzwi i ilumina tol'y pO 'Nin n y b y ć zdlaknil;Łe. Po o dej'~ci u z m iejsca

JJ ul1.krO\Hmia slilte k powinic a .by ć o czy szczony i wym yt y.

,I lulle z gazami spręionynli.

~ 51. Obsługa butli z g,u:ami spr ężonymi, skroplonymi

rozpuszczonymi pod ci.śn ic!liemm G'ż e b yć powierzc1lHl tyl ·

.k B C1J<Ht]cODl załogi maszynQwej , wyznaczonym prl t!z rHcc łl ćini ka statku.

§ 52. M'o!chanik statku powinien znać obo w iązują ce przephy _w zak resie o bslll'J i bu tli z- gćl. z il !lli sprG -ż onymi, s!croplonymi i rozP'_lszczonymi pocI ciśnieniem oraz prwpis'{ IN za·

, kresie war unJcGw lech ni n nych, jakim powinny OdpOWJ ćH!aĆ

wyż'ej wy mi enione butl e.

§ 5:;. Obsługa butli. z gi11:ilm i ": ym ie:ti oay mi v.' § 4'1

powiłlna odbywać s i(~ 'l\J odnie z przepisami lIiniejs'wq o Ziln:ądzenia i. roz porz ądzenia Ministrów Pracy i Opi ek i Spoh· ew.ej orilz Zdrow iil z dnia 15 m<l ja 195't r. w spraw ie lJClp :eczerl s twa i hiui eny p r"c y przy użylkow cHliu butli z gił7il ­

mi spr ę ż onymi , skroplon y mi i lGzl" lszczonymi pocI c EnieE len! (Dz. U. Nr 29, poz. 115). z w yją l k ie m § 1'l usL], H Hl,

t 9, 28, 29, ](t § 31 u :;Ł. 2 i 3, §~ ::::! i 3:J.

§ 5 4. Zabrania siG p rzy jmow ania na sta tek na nżytck

wl.ilsay

bulii nie odpowiadajqcych pod wzgJ r; o2ffi sv, ej bud owy

i stanu tcch n iczncuo obo wią z ującym przepi som, nie ma·

j ilcych przep iso w ello s tc wp]a b <lrla nia k"' n lro Jnego owz

oznJcwn ia odpowiednim kolore m (vli C'dtug obo w i ćrwJi!­

q 'c h WHn1 technicznyc h) ich z'lw arto5ci,

2) outli bez kO!p c1kÓw o chronnych,

1)

POl. 366

3) butli. us zkodzonych, silnie zardz e wiały c h luh zJ. tłm,zczo ­

n ych.

§ 55. 1. Butle powinny być n mies zczon '~ w przczni1c7.oDych nil te n cel pomieszcze niach, oddalonych od żr\~)d (!l cie{JliJ lub odp(\wiednio zabezpieczony ch przed ml\FZC\'idUiem

5i ę, jak ró w nież przed d z iałan i em ni ski ch temperatur.

2. Butle p ow inny być UIllocovvane w gniazdu ch, u c hv: ytnch lub ra uEl'-h.

3. W pobliża pomieszezeil, \'Ii któ rych umL~sz<:lone ".ą

butle, pow inieu zn a jdować sil; odpo\\' iedni sprzęt p rzedwp oż aro wy .

~

50 , Za b rania

się

napebiania butli

opróżni4)l1't c ll

inny-

mi gazami ni'l. gazy, na jakie butl a j es t p rzeznaCl.Ontl.

§ 57. 1. T ransport butlJ ze statk u i fi:!. siatek powinien

oclbyw ac s.ię na specjaliiych nosza ch p rzezna czony<:l1 do leo

go celu.

2. Rc::::zne przenoszenie noszy po schodach o nachylen iu więk sz ym aniż eli 40° jest zabronione .

3. Nosza z butlami przy nilc11y !eni ll schodni wi·:;ksz ym

niż 40" powinny b yć: opuszczane nu liu:1cll lub z odpowiedn im z abazpieczcni{ml.

Spawanie

cięcie

m.etali.

§ 58. Mecha.nik statku powinien zn a ć ObOVliązujqic przepisy w zakrc:;ie spaw ania i eit;cia metali.

.

§ 59. SLu10w iska pracy przy sp aw a n iu lub cięciu metali

za pomocą łuku elektrycl!1e yo powinny b ~'ć tak o:;łonięte,

aby członkowie za/ogi wykonujący inne prace nie byH narażeni nil dziaiimie szkodliwego promieniow unia.

ChłDdni e .

Mechanik statku ma nadzó r nad urz-1dzeniami

§ 60.

chłodn icLymi.

§ 61.

1.

z~lUdo\v(me,

W sz ystkie urząd7.cnia chłodnicze powinny być

i koruenvowane zgodnie z pn:cpi-

użytkowane

s.:lmi.

2.

\VszV5tkie

urządze ni a

chłodni cze

p ow innypo"iadać

rloKUlncn t y doty czą:::e ich pIodu kcji oraz ' p rób i stdilU tl.'i.:h-

nicznego.

§ {)2.

'\'" razie sto:;owania czynników ch1ndniczych

sz kodli wy ch ID:i57.yny chłodni cze powinny

z na jclow(j{: się w o sobnym p01TlieS3Czeniu. oi~dzielonymgr(}­

c1ziami metalowy rui l posiadaji)cy m c() ni:1jmnie j dWił wyjścia '

z u szczelnionymi drz w iami. POfaieszc'1:en ie powi nno mieć 00T)o'wi edD; i\ insia i3cie wen tv lacji r:1 €'ch il nicznej .

•

2. ~1a;;z yny ~'błod nk;,e na dwu tlenek ""c:g1a lub freon

o

t.

własnościach

mOri 'l

->

b y':: '.l :,rćl'.vionn W lJ1ilSZvno'.'Jni.

3. przy 1113It,la c j;::('h )1<1 d'.vut!enek w<ig1a w pH!uicszczc

c

n iach powinn il być stosowana "v entyhcj a m ec ha n iczna 7. cto1r:ym wyClącji e m , zap ew ni ający m u ';u\':anie dw utlenk.1i w~ld.

§ G3. i. Urql1zcaia chłvdnicze powinny być sy,;tematyc z!li~ k()ol<·olow(\nc.

2. ° Kon i:wla pQ, \'inna (Jot y C7:yć

fil lTl3n ~mH_"trÓv.! , aparatur y z abez pi e czającej i. porililro'Nej,

bl prz.ewodó v.r rozprown Qz clj''lcych czynnik chłodniczy,

C.l si lnik.uvl et (d~ t.ry~ zIrvc h , p OlUp i \.ventylator-o·w 1

,:j

nrząctl.cI\

a !ilunowych,

e) tempr:r a tury ł ol. ysk i ,;ław ic spH;żMek or3Z innych

u fZąd z~ll VI zQiei'n<Jści od ich konst Tll lc.::ji.

Un:ą d ze n ia

elektryczQ<,.

A. Maszyny i po;n Dcn ic::: e vr :ąazenia e!ektryezne,

~ G4. C l, łonko w ie załog i ob,>lugujący P ().,zc zególn~ mech aniz my są ob o wią :::;.mi dok!ć\cln i.c Z ;I POZl1 ,l Ć s i ę z ins trukcji!mi {loLyczilcy mi urZqdZE'll c lektrycznych.

§ G5. Za s pr awny i lwzp ieczny ,;lan t cch nkzny wszystkich ui'z"ldzeli elektryczn ych na sLltku odpow iedzialny jest

mechanik statku.

Poz. 3t36

--------------------------------------------------------------------------------------

Dziennik U!>fDw Nr 61

§ 66. Vrzijdzel1ia elektryczne pow inny hyćolJshtuiwane

przez elektryka Inb w braku el.b(o 'i,eao f'fektryka 11 I 'l!! Z

c7Jonka załogi 11.lilSzynowej pos iiHI'1jW:('(J o odpowiednie kw a lifikacje w tym ziilues ie , (l \'i )'zn ćlc z oneu o prze;>: Ille,~hallika.

§ li7. 1. Wsźysfkie m<I;;zy n1' i IH '1 .'lu1.enia elektr yczne na

!>ta tkn po\',inny posi adać aktualneH;,i'1:i.ki konlroli maszyn

i llr7.i;U/.Eli e lektryczny ch.

2. \V;,zY5lk;e diil1e o remontach, ilw arić! , h i usterkach

ma s:~y n i urz'.\ó: e11 eleklrycz.nych powinny by ć wpisywane

na b"ie.:: qco do lcsiqż'k i Dli:l~kyn i ufz,jdzet'l elektrycz1}·{ch.

§ Ga. Ka;;dy stoŁek f.>owini c n pos i ad;>ć llilrzęcl 7. i d. l'Z!;5ci

z CI.pas owe i ' m'i te.rinły zt1pewniajilu> sprawną i bezp i eczną

€ ""plo ... aeję Ori:1 Z k GllSerW <ICj ę UI 7.'1L!ZC!1 {;!eh lryczn ye h.

§ 69. 1. \Vszyslk ie m aszyny i narz r;dz.ia H ;C Zl1C o n .:l pę­

{,2ie e;·: ekt ryc:l.nl'Jn oraz inne clck t.: yczne urz ądzenia pod napił.ciem I;W !o1.q być: uziemi,me.

2. Oporność llz :emie11 pUI.',' irllld być " s rrawr!zand przez

armatora co Ij ll.iesit;cy oraz po k a ;,C:ym remon c ie lu'J unian ie mSlnlkcji , a wyn.ikspra\o'.'<tzen' a powiai e n być odnotowany w k siązce kontrolnej waszyn i urz 'ldze ń clektrycl'l1ych.

§ 70. St an i'l.OJacji cJekl,'ycznych p owinien z ~lajdować się

p od sta lym l1 ,ldzon ;m i być c:: reso w o kontrolowaliy.

§ 71. \V CZ<1Sic wykonpv ani a ja kichkolwiek prac w są­

s :edz twlc u r:~iJd"e;'l i ins talacji elektrycznych. IUz '1(1 zenill te

powinny b v(' c ;,; to!) h:le izabe:c.pi.cczo ne prz('d ll~zko d.~enl ami

me:::haniczny m i l obraniem wadi! h;. b inną c ie c z ą.

§ 72. W szysti-"_.i e elekt ryczne urz ą d zen ia p r zen oś;']!! Jl10r;ą

być podli) c z~)[1edo gH iazll tylko pU.y pomoc y wld'i c iwycll

v, tyczek z uziemi e niem .

§ 73. 1. Zubrania si!; st('sowania llaprawianych lub jak ic.hk,olw iek. irmych wklildek d.o bezpicC'znikóvi pOf.:l oryginaln ym i i pneznaczony;ni rila da-1w rio urzi;dz,enia.

2. \Vyr,'li any be7.pieczników c.wz If;monly tabli c i ~.krzy­

nek rozdziek2.ych moa<l być dokotlY"" 'lne tylko przet elektryka. a w J cizie bwku td;:o,,\'eqo przf;z pracownik.! uprdwniom'90 co obs·tugi lIrzqc!'.>;pń eJ (~ k try C1:ny c h.

§ 74. ,Zabnmiona jest zl';)iilna H;ljulllCji samoczy nnych

zvb-czp.i eczei. i pomiurowych u r z-ąd zc ń elÓ'Urvczllydl oraz

pfz~stawianie- ich na wyż s ze napit;cj(: aniieli dozwoione dla

danego typu urządzenia .

§ 75. 1. Przed tablicą rozdzielczą rO"''Inienzlliljdować

~i~ na podłodze chodnik dielektryczny, jeżeli źródło p rąd.u

ł)()siada napic;cie pon<:d 24 V.

" 2. Tabllce rozdzielne pow inny byt zbndO\\"ane zgodnie

z obowi il':uj 'lcym! przepisami i chroni(lne \~~ ol1powletlnich

szatkach lub spf! cjalną obudową .

§ 7G. 1. V,; :=:zE;]kie naprilwyl ~li1Sz y n i u r ządzel'l elekt.rycznych. ,wymiany lawp, be'(,piecznik,')\v itp. mO(Ji! na~tilpić po

wył()czeniu danej Iin ji spod napięcia .

2 Przepis ust. l n ie d ot.yczy prac przy n 'l pi ęciu linii

do 2! V .

~ 77. 1. Za brania się samowolncfjo pod~ilC zi1nia linii instalacyjnej stiltku z.. ląd em.

2. Podłąc z e nie slalku do żródlil pr ą ciII na l ądzi e (o ile

stiltek posiada odpowi c(lnie urząd zenie) może nil s l'1pić po

lI,,-yskaniu zez"wolenia wła śc iwy c h wł a dz mi e js cowych.

~ 78. Na k <:\'idy m statku pasa;-,erskim "po '.'i inna 0yć zainst,\lo'>'lima od'd zielna linia śV\lia tła awaryjnego o napi.:; ci ll nie

p rlekfaczaj(l'~ ym 24 V.

§ 79. vVszystki e . urządzeni a i instalacje elektry·:zne pow inny odp ow ia d ać wym a gani o m P o15k i:-go Rejestru Sta tków,

d otyczącym ins lCliacji klasyfikacyjnej.

§ 80. \Vszelkie pwce przy silnikach i urz ą d:, e nia ;~ h elektryczny ch p') winny odbyw a ć si ę prz y u życi u o chron osob iIl'tych . Zabrania siG 'używania p~ zy tych pracach narzqclzi

nic iwio" an ych.

B. Dzial radiowy.

§ 8t. \Vłąr. zanłc i wy!ączanie oraz obsluqa radiostacji

i apaT<\tury powinny być wy}wnywane przez wykwdJHikowanego .iłonkil załogi posiadaJącego dokładną znajomość bezpiecznego posługiwania się urządzeniami radił'lwymi .

§ 02. l . Nóprawa i remont.y urząd.ze.ń radiowych mogą

być dokonywane tylko przez osoby posiadające odpowiednie

uJlrilwnienia.

2. Napl'awa urzqdzeil mcHowych może s i ę odbywać po

wyt ącz en i u in stal<l cji radjovn~ j spod napil; dą.

§ &3. Zabrania s.i,t; dokon ywania jakichkolwiek prac na

maszti! ch lu b w pobiiżu anten prze,;! wyłączeniem anteny

!';l)od ni1plt:c i'"

§ C4. Ne s latkflch z własnym n ap (}dem m e chanicznym.

up rawiających ż eqlu9r;: na jeZiOrilcb (w Iejona ch J) -powinny

być z.ain~; trllow<L"1e rudiotel efony.

~, 35 .. 1. Radiotde fony powinny J:.yć zaopiltrzone VI' technicznq im, trl.ikcję czynnościową oraz instrukc ję b ezpleczeń- ,

511HI i higieny pra cy.

2. P07,a instrukcjami wymi e nionymi w u!:t. 1 każdy statdc. powinien po si a dać re!Jnłam i n ruc hu, który wyczerpująco

określa sp o;;oby ~tdej łąc7.:ności z iądem i z innymi statkami dla CelÓ"'i bezpieczmist.wa.

3. Z(: br~ n ja s i ę stat korn wych()d7.en~a w rejs w rejon,a cb J z :zcp~utyrni l ub u szkodzony m i wdiotdefonami.

§ SG. Przq;)s § H4 obowiq;:\.lJe j ednos tki 11OWO budowane

od chwili wej!ida ich do d.;sploalć1 cji.- jedDostid zaś już kurs uj ą c e 'po \:,ply wie dwc',ch lat ud dn ia og:05z enia niniejs.;;c go rQzp(;lfządzen~ia.

P'<lce rem()ntowe i konserwacyjne.

§ R7. \ Vs zeJkie n;]pri'\wy bież i\ ce orilZ k(lI1serw :1,=j a stathl i 1:17 ąd zE\; pO'.vinny odbywać' ~ .iq na polec e ni e ki erownika

8i'a tku i pod lldd7..0rem. wyznaczo nych przel niego członków

l. ;:log i.

§ H8. 1. POdC Z ilS konserwa c ji i malowania zewn ~tr znych

bur t sti;lku IHiU"OWl] icy powinni bre': wbc7.pi.eczeni pasem

i linką br:·zpieczei'Js!wi\.. (\ na poktndzie w pobliżu m.iejsca

pracy powmn o l.TI u jdO\\'ilĆ sią kolo ratunkowe. Przy wykonywaniu tyctl prac powinien by ć z 'lpc wnióny nadzór z pnnktu widz~mia bezpjeczel~islwa. Zabrania się wyKonywania tych

prac w cza"s ie rudlU stalku.

2, Zi.lbnniasi<j m~ywania farb szkorlliwych dla zdrowi~'

do malowania pomieszczeil mieszkalnych.

3 . . Przy naprawie i konselwacji kół nap<:rlowychi wnę­

t rziI tambora nalf'ży uprzednio unieruchomić w sposób pewny kola llapęuowe .

4. Podczas ostuki wania i czyszczenia ze rdzy pracownik

powinien posii1cli1c sprz ę t ochrony osobist eJ ' <:IIi! tabezpiecze- "

nia sil.) przed odpr)r~kami i pyłem.

§ SD. 1. \Vszystkie p race remontowe i konserwacyjne

w dz iale maszy nowym. powinny odbywać się pod nadzorem

mechanika lub .leno zastG!Ky.

2. Tran sport pozio my i pionowy przedmiotów o cię,żarze

powyżej iDO kg powin ien odbywać się pód osobistym nad2:0- '

rem mechal'l .i ka lub jego zast ępcy.

3. Drogi i mi e jsca prilcy przy dokonywaniu tnnsportll

powir;ny byc~ wolne od jakicf-tko!.wiek przf>szkó d. fi płyty,

podłogi i ki atov,n ice powinny być o czy .s7.(:zone z oliwy, "'

i 511Hlrów.

§ 90. \V mie jscach. w których wykol1'lje się prac e remonl()'ł,e, naJeży wywi e sić tablicę ostrz egawcz ą z Jhi.piseffi

ł ,renlon t" ,

§ 91. 1. j·.Jarzę dzia ręcznf) i narzęd z ia o nćtp.;d z ie mechan icznym prZEd wydaniem do p r acy powinny być spmw...

dzone.

2.

Z L1brania się

używ i1 nia - narzędzi

n ievv" ł a ś ci\vyc h

danego r odzaju pr ac oraz wykaz'-IjQcych uszkodzenia .

dla

--- 670

§ 92. Przygotowywanie farb przy pomocy rozpuszczalników n iebezpieczny ch lub szkodliwych dla zdrowia oraz

p rzygotowywanie środków o takich wła<\ ciwośc iach, służą­

cych do oczyszczania lub d ezynfekc ji pomieszczeń i urzą­

dzel'l działu maszynowego, powinno być dokonywane na

otwa rtym powietrzu z zachowaniem wszelkich środków

o strożności.

§ 93. 1. Przed rozpoczęciem prac remontowych, konserwacyjny ch lub związanych z oczyszczan iem i Porz ildkowaniem w pomieszczeniach, w których mogą znajdować się trujące lub szkodliwe dla zdrowia zanieczys'lczenia powietrza,

należy zastosować środki zdpewnia]ilce całk owite usuni ęcie

lub neutra Iizację tych zanieczyszczeó

2. W razie niemozliwości spełnienia . warunków wymienion ych w ust. 1 llależy zastosować sprzęt i odzież ochronną.

. 3. Podczas wykonywania prac wymienionych w ust. 1 i 2

członk OWie zało9i powinni powstawać pod stałym n adzorem.

§ 94. Otwo ry powsL.:lłe przez zdjęcie płyt . podłog i, po'k'ryw, W!illÓW itp. powinny być bezzwłoc znie zabezpieczone.

Do pracy - przy remontach urządze!l pracujących

można przystąpić dopiero po obni:~eniu ciśnienia w t yc h urządzeniach do ciśnienia atmosfery cznego,

a przy remontdch urzadze!l chłodnic zy dl - po usunięciu

czynnika chłodniczego.

§ 95. Rozbieranie główny c h maszyn napęrlo\vych, mechanizmów pomocniczych i innych urząd'zeń siłowni powiano

się odbywać pod osobistyhl nadzorem mechanika.

§ 97. 1. Przed przystąpieniem do n a prawy urządzeń n ap ędzanych silnikiem elektrycznym należy silnik odłą c zy ć od

si eci elektrycznej i zawiesić tabli cz kę z napisem "nie wlą ­

§ 95.

pod

ciśnieniem

cza ć" .

2 . Prace wymienione w ust. 1 powinien wykonać zg()dn ie z § 66 wykwalifikowany pracownik.

IV.

DZIAŁ

HOTELOWY

Pracownicy działu ho telowego powi nni wykonypov.; ierzone im prace w od zież y ochron nej, pn:cwidzianej w tabeli nOlm. Zabronione jes t używanie brudne j od'l ieży ochronnej. Zabronione jest wykonywanie prac związanych

ze sprzątaniem w odz ieży u ż ywanej przy p rzy gotowywaniu

§ 98.

wać

posiłków .

§ 99 . Minisierstwo Ż.eg lugi i Gospodarki Wodnej w porozumieniu z Zarząd e m Głównym Związku Zawodowego Mar ynarzy i Portowców ustali normy wyposaż e nia magazynów

i kuchni.

P OL.

---

3!iG i 367

§ 100. 1. Na stalk ach, na których członkowie zalog i

maszyno we j LJrażeni 5(1 na dz i a łanie wy~okie j te:lIpe ratury,

powinny znajdować się odpowiednie za pas y wody gazo wane j.

2. \A/odi! g·: lZowana powinna by ć p oda wa na t ym czlonkom zał ogi z solą ku c hcnn'ł w ilości fi g na lit r ptynu.

§ 101. Pomieszczenia p rowiantowe po wi nny być odpowiednio izolowane term;cznie.

§ 102. Na statku powinien zr13jdować się magazyn bądż

s chowek na bieliznę i sp!'z~t gospodarczy odpowiednio suchy z należytą wentyla cją.

§ 103, l':uc,mie powinny posiadi1ć oświetlenie naturalne,

zapewniające taki dopt yw światła, aby praca mogla odbywać

się bez konieczności stosowania sztucznego oświetlenid.

§ 104. Piece k uc he nne po wi nny posiadać izola. cję termiczną oraz urządzenia zabezpieczające przed oparzeme!n.

§ 105. UmY 'w alki, lazienki, natryski itp. powinny posiadać instalację ciepłej i zimnej wouy o wspólnym wylocie

wody zmieszanej .

~ 106. 1. Do czasu ustalenia normatywów do tyczą cych.

pomieszczell socjalno-bytowych i ich wyposażenia ialeca si~ '

stosować t ymczasowe wymagania d otyc zące warunków bytowych, opracowane przez Okrętową Komisję Bytową i Ocnrony Pracy.

2. Koje powinny być wyposażone w nlaterace.

V. PRZEPISY KOŃCO\VE

I. Przedsiębiorstwo żeglugowe obowiązane jest

kierownikom statków teksty przepisów wymienionych w r,iniejszym rozporządz eni u, dotyczących statku,

którym kierują.

2. Kierown Ik statku jest obowiązany podać do wiadomo?ici ' i udo:itępnić członkom za logi teksty przepisów odpow iednich dla d?nych działów , dotyczących bezpieczeństwa

i higieny pracy załóg na statkach.

§ 108. Odpowiednie prze pisy niniejszego rozporządzenia

powinny być wywieszone w pomieszczeniach pracy na sŁat­

ku i utrzymane w stanie czytelnym.

§ 109. Armatorzy wydadzą w okresie 1 roku od dnia

wejś cia w życie niniejszego rozporządzenia szczegółowe instrukcje uwzgl 1}dn iające wymagania bezpieczel'lstwa i higieny pracy dlL\ poszczególnych stanowisk roboczych.

§ 110. Przepisy §§ 18 ust. 3, 29, 78, 102, 103 i lOs ' stosuje się do statków nowo budowanyc h, a do statków' przebudowywany ch w miarę możliwości technicznych.

§ 111. Rozporządzenie wchodzi w życie z dniem ogloszenia.

§ 107.

d ostarczyć

Minister Żeglugi i Gospodarki Wodnej: w z. J. Grochuiski

367

OSWIADClEN!E RZ 1\DOWE

z dniaJl października 1959 r.

'! sprawie przystąpienia Izrae la do Konwencji Międzynarodowej o ujednostajnieniu niektórych zasad dotyczących

konosamentów, podpisanej w Brukseli dnia 7.5 sierpnid 1924r.

Podaje się ni niejszym do wiadollloś::i, że zgodnie z art. 12

Konw encji Ivliędzynarodowej o uj ednostajn ieni u niektórych

zasad dotycz ąc ych konosamentów, podpi.sanej w Brukseli dnia

25· sierpnia 1924 r. (Dz. U. z 1937 r. Nr 33, poz. 258), Izrael

złożył Rządowi

Belgijskiemu dnia 5 wrzesnJa 1959 r. swój

doku ment p rzys tąpi enia do powyższ ej Konwencji.

M in iste r Spraw Zagranicznych: A . ncrpacki

Redakcja: Urząd Rady Ministrów - Biuro Prawne, Warszawa, al. Uj azdows kie 1/3.

'A dmini,tracja: Administracja Wydawnictw Urzędu Radv Ministrów, Warszawa, ul. Krakowskie Przedmieście 50.

T łocznno

ZUIIl

160 4'

z pol ecenia Prezesa Rady M inis tlów w

Zdld adach Grafi cznych "Tam ka '· . Wars zaw il . ul. Tamka 3.

Cena 1,60 zł

Pm 3().1. 365

3t}()

351

ROZPORZĄDZENIE

MINISTRA FINANSOW

z dnia 30 września 1959 r.

w sprawie sl.dwek rycz.allu w podatkil(h obrotowym idocllodowym od przychodów

Na podstawie art. 3 d e kre tu z dnia 16 m aj a 194G r. o po-st()powaniu podatkowym (Dz. U. z 1957 r. N r 7, P<)1.. 25),

art. :) ust. 2 pl;: l l dckH: I.U z daia 26 pilzu zie rn ika 19:>0 r.

o podatku obrotowym (Dz. U. z 1950 ' r. Nr 4D, poz. 44~;

i z 1955 r. N r 22, poz. 139), a r t. 11 ust. 2 dekretu z dniu

.26 października 1950 r. o podaLku dochodowym iDz. U.

z HlS7 r. N\' 7, poz. 26 · i z 1958 r. Nr 45, poz. 22:1) o raz

art. 11 d e kretu z {lnia 26 paźdz it>rni k a 1050 r. o zo łJuwią;';a­

ni3C'hpodatkowyc h (Dz. U z lU50 r. Nr 49, poz . 452 i z 1959 r.

Nr II, poz. CI) zarząu z asi(~, co l1ilslc;puje

osiąganych

'L

hodowli lisów i norek.