Układ komunikacyjny między Polską Rzecząpospolitą Ludową a Republiką Czechosłowacką podpisany w Pradze dnia 13 stycznia 1956 r.

DZIEN 'N IK 'U ST AW

P()LSK1EJ RZECZY P()SP OL l 'lEJ L UDC) W I.:J

o·

WarszaUJa. -·duia 15 lutego 1957 r.

Nr 9

TRI!SC

POL

35 -

36 -

37 -

UMOWA MIĘDZYNARODOWA

a Republiką Czechosłowacką poj? i~Gn y

w Pradze dnia 13 stycznia 1956 r. .

O SWIADCZENIE RZĄDOWE

z dnia 16 listopada 1956 r. w sprawie wymiany dokum entów ratyfikacyjnych Układu KOffiunikacyjneqo

mi ędzy Polską Rzecząpo spolitą Ludową a Republiką

Czechosłowacką,

pOdpisanego w Pradzedn '3

13 stycznia i956 r.

ROZPORZĄDZENIE RADY · MINISTRÓW

z dnia 8 lutego 1957 i. w sprawie (Jl;.reślelll a z"sad i trybu oraz organów właściwych ·do wydaw,mia

dec yzj i o umarzaniu oraz o udzieluHm ulg w spłacaniu należności p r;:ysługujących instytucjom ubezp i eczeń spoleczn ych .

Układ Komunikacyjny między Po lską Rzecząpospulitą Ludową

77

83

84

ROZPORZĄDZENIA

38 '39 40 .-

Mińistrci Szkolnictwa Wyżs7.egoz dnia 27 grtldni a 1956 r. zm i eniające rozporządzenie Ministr? Szkół Wyż­

szych i Nauki z dnia 15 wrześn ia 1951 r. w sprawie utworzen.i a studiów przygotowawczych w niele!:'>rych szkołach wyż szych .

.

.

Ministra Energetyki z dnia 29 grurlnia 1956 r. ' w sprawie ustanowienia n.'~ dzoru państwowefJo nad niektórymi s t ałymi zbiornikami ciśn i en i owymi Ofi17 sposobu wykonywania .nadzoru priez organy dozoru

technicznego nad st ałymi zbiornikami ciśilien; . • .-yrni

Ministra Zdrywia 'z dnia 21 stycz!lia 1956 r. w sprawie komisji społeczno-lekarskich do spraw przymusowe go leczenia alkoholików .

85

85

86

--::::;I

35

UKŁAD KOMUNIKACYJNY MIĘDZY POLSKĄ RZECZĄPOSPOLITĄ LUDOWĄ A REPUBLIKĄ CŻECHOSŁOWACK.-\

podpisany w Pradze dnia 13· stycznia 1956 r.

W IMIENIU POLSKIEJ RZECZYPOSPOLITEJ LUDO \VEJ

RADA PAŃSTW A

POLSKIEJ RZECZYPOSPOLITEJ LUDOvVEJ

podaje do powszechnej wiadomości

W dniu 13 stycznia 1956 roku podpisany został vi Pradze Ukł ad Komunikacyjny między Polską Rzecząpospolitą Ludow~

a Republiką Czechosłowacką o nast,ępującym brZl1lJlen iu lloslowny,!u

.

UKŁAD KOMUNIKACYJNY

MIĘDZY POLSKĄ RZECZĄPOSPOLITĄ LUDOWĄ

A REPUBLIKĄ CZECHOSŁOWACKĄ

Uwzględniając wszechstronny rozwój polsko-czec:hos!owackiej · współpracy gospodarczej, w szczególnoś ci w dziedzinie

żegluga morskiej, śródlądowej oraz transportu kolejowego,

Rada Państwa Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej i. Prezyd ent ·

Republiki Czechosłowackiej postaIlowili zastąpić polskoczechosłowacki Układ Komunikacyjny, podpisany w Pradze

. dnia 4 lipca 1947 r., nowym Układem Komunikacyjnym od. powiadają c ym aktualnym potrzebom gospodarczym obu

Państw i w tym celu' mianowali swymi p ełnomocnikami

Rada Państwa ~ o,lskiej Rzeczypospolitej Ludowej

inż. Mieczy sława Popiela ~ Ministra Żeglugi

Prezydent Republiki Cz echosł owackiej

Antonina PospiSila- Ministra Komunikacji,

którzy po wymianie pełnomocnictw, uznanych za dobre i sporządzone w należytej formie, zgodzili się na następujące postanowienia

DOPRAVNl

DOHODA

MEZI POLSKOU LIDOVOU REPUBLIKOlJ

A CESKOSLOVENSKOU REPUBLIKO U

. Majice na zreteli vsestranny rozvoj polsko-ceskosloven.

ske hospodafske spoluprace, a to zejmena v oboru n amornł

a vn itrozemni 'plavby a żeleznicni dopravy, Stótni rada · Pols ke lidove republiky a president CeskosJoven~ ke republiky sa

rozhodli nahradit polsko-ceskosiovenskou Dopravni dohodu

podep sanou v Praze dne 4. ~eJ vence 194'1 novou Dopravni do·

hodo u, odpovidi:tjici ny ne jśim hospodafskympo trepam obou

statll, a za Um ucelem jmcuovali svymi zmocnenci

Statui rada Pol ske lidove rcpubliky

ing . łv1 iec zysl aw a Popiela - ministra plavby,

p resicte nt Ce skos lovenske re publik y

Antonina PospiS ila - miuis tra dopravy,

kte ri vy men jvse si plne moci , jeż byly shledimy v dobre a nal eżite· forme, dohodli Se na techto ustanovenich

· i)zi.en~j,k

..

Ustaw Nr 9-

-

------------------------------------------~------------~----------------------------

ROZDZIAŁ

r

Of>'D~

TwansportDlorslł.

Artykuł

A r t y kuł

NImofDf dClpra'Va.

C l lI .n e k ·" ,l.

L

(1) , Obie Umawiające się Strony; zgodnie ze swymi potrzebam.i gospodarczymi, stworzą odpowiednie warunki.

umożliwiają c e należytą eksploatację polskich i czechosłowac- '

k ich statków morskich.

(2) Strona Pol3ka, xgodn re ze' swymf potrzeb'ami gospoda{czymi, zapewni w polskich portach morskich odpowiednie

warunki, umo ż liwiające Stronie Czechosłowackiej korzystdnie

z nich w jak n a jwię kszej mierze.

.~

I

t" ••• ~'

"

~

(t) Obesmruvni ' strany vytvoff ve shode se svy mi hospodarskymi potrebami pfimerene podminky umo ż:fmjict It i:Tle-żi't e

vyużivllni polskychi ceskoslovenskych

nćimofnich lodi.

I

,

(2~ PolS'lni strana zaj,is ti ve: sh'Ode se svymi hospocfc1fsk'imi

potfe banti v. polskych ' namorn ich pi'istavech pi'imei'e ne pod- '

minky u moż nuJ i ci ceskoslovenske slra.o.e j,ejich p.o.uźiv<inf

v mit€l co nejvetśi.

.

C I a n e k 2.

2.

(1) ~1OTd:ie sta-tki haJldlowe' p0d banderą. czechosłowacką,

zwane w dalszym tekśei e "statkami' c zec ho sł owackimi", b ę r1ą

mogły korzystać z polskich portów mo rskich Jako bazż egl u­

gowo-techn icznych.

(2) Strona Po lska zapewni w szcze gó lnoś c i statkom czec hosłowac k im m iejsca do m agazynowania przed.ln.iotów, kon iecznych do eksploatacji i u tr7iyRlani:a statków, mo żność koIZystania z usług remon to wych w warsztatach i w doka ch,

in :le usługi techn iczne i klasyfikacyjne oraz zaopat~zenie w

. m i arę potrzeb w materiały pędne, żywność, w o dę i tp.

(1) N a morni obdlOclnf lodi pod ć e sk0slovenskou v !aj ko u"

nazyvan e- da le ceskos'l ovenskymi lodmi, bud'o u moci pou2ivat

polsk ych n amoini cn piistavu jako plavebne-tech nick yc ~ Zcl.

klacie n,

I (2)

Polska strana zejmen a zajisti cesk os loN'enskym lodim '

s.kla.dov1łc i pl'Ostory pro predrnety nu tne k pl'0VOZU a lJ:1 6 ov Ani Iod'i, mo źno s t poużivillli op ravnyc h sIuz-eb v di1nach a docich a jine slużby technicke i kl n. sifikaćni, j a koż i ' p odle potreby zaso bovimi pohon nymi\ latkami, ' po-tr avin.ami, V'Qdu ll

a pod,

A r ty kuł

C ta n e k 3.

3.

I

J

(1) Statki czechosłowackie, j a k również st a tki wydzierżiI­

wione: p rzez pize dsiębi·or s-twa czechosłowackie o ra"l ładunki

wymieniony ch statków bę'J ą traktowane w polskich portac h

morskich or az n a p olskich morsk ich wodach wewuętrznye h

i terytorialnych na ró",ni ze statkami i ładunkami porsk imi.

(2) Sta tki wymienione w p oprzednim ustt::pie nie b ędą

upra wnione do wykonywania ka b otażu, ry bołówstwa i inny ch

rodza jów eksplo :'l ta cji morza na 'polskich mor s ~kh wod ach

wewnętrinych i terytorialnycl;1, jak ró ,vn ie ż o bsł u g i w portach

polski ch, na redach. i pl ażach, a w sz c zególności p i lotażu,

h olownic twa, ratownictwa oraz u sług pomocniczych',

A r t y kuł

C I a n e k 4.

4. '

Statki wym.ienione . '" artykule 3 ust. l podlegać b ę dą

w polski ch portach morskich i na polskich Illorskich w oda \!h

w e wnę t rzny c h i torytoriaIny ch p rzepisom prawa p olskiego,

a W szczególności przepisom dotyczącym po rz'ądk u i bezpiecz e ń stwa pub ltcznego, ceł; dewiz" och rony zdrowia, ochrony

wetery n a ryjne j, ochrony ro ś li n itp., z zastrz e'żeniem pos tan owień zawartych w artykule 5.

.

Artyku f

(1) S ces koslovens k ymi lodmi, j akoź i s I~dmi. na iat .yrni

n ekterym teskosloveń:sk~-m podnikem a s n bklady lIv(~ d-e n yc h

lodi se bud e v polskych namornich pristavech a v pol sk ~,c h

vn iti'nich a te ritorhHni'Ch n a mornich voda ch zach azet s tejne,

jako s lodmi a s nakłady polsk Ymi.

.,

(2.) Lodl twedene vp redchozi m odstavci nebudou cpravn eny provadet kabot a ź, rybolov ani j ine zpusoby vyu ż ivilni

mOIe .v: polskych vn itrnich a _teritorittlnich nam ornich vodilch

ani s!uzby v p olskych p fista vech, na re jdach a na P l<'tZ i ch, zej

mena I ocli-v ods tv:i, remo rkaż, sluźby zachranne a ' slużby po~

mocn e.

Lodi uvedene v clauku 3 ods ta.vci 1 budou s· vYhr-ado.u

ustanoveni obsażenychv ćlilnku 5 podJehat v polsky ch n amornich pfistavech a v: p o,]sk y,Gh v:n itFnich dl teritoricilnich namornich vQdach pi'edpisum po]skeho prava, zejmena p i' e~l'p i sll m

t ykajicfm se poradkU' a ve-fejne bezpećnosfi, cel:, de vis, zdra.votnictvi, vełe-rinami ochran'Y, ochrany rostJ:in

pod,

a

et r ai n e k 5.

5.

(t) Przvm:Je 'Żlli('Jś.ć pańs t wow a· sta.tków czechos·ł owadctcl'l

b :;dz ie okreś laiRa- wedlug Gzecho5rowackich przepisów pra IVn.ycw.

(li) Statui. p'ns;].uiŚł10st ce'Sk0slo-v ens-kydl' lodi óud'e urcovaIla

pravn.i\mi }ilitedp.i.s-y ees!tC)sJovellsk y.mL

12J W morskich porta c h, n a morskh:h w oclach wewnetrz'n ych i te:ry-t(,) i i'a fnych P'jlslb 'eJ Rzcczypospolite-j Lud owej statki

cz e cho s łowack ie będą Rodlp-gały czechosłowa c k i m -przepisom

p j a'(lnym doty czącym wY)>0Sa:Ż'(.!l1:i·"., urzą dzen'ia'" środków bp.zp ier:zeiistwa , po.H\!,aJ,;ów, i :ł.d o lności ż egLug,ow ej starku, o ile

p ; zepisy te ni e · są Sp rZ€C7_"e z. powszechnie· ·st6>sowan-y.mj· Zils il damipr.~wa m l ęclz y n iJ.roc1owego.

.

(1) V niYffiorniclr pn sta vech a ve vnitfnicn a [f' ritorifl1''1;rn

mimofni C! h vod'd<eh Polske n'd'ove rep ub l'i ky budou ce ~ k ,n ro­

venske- Iódf pocfrob'eny ceskosl'ovensky m pravnim p redpfsil ffi...

t ykajicim S'-e' v ystroj:e; Z'a'TIzenf, bezpeerrostnfch op a:tfe ni , cejchova ni a pl a",e'blłti zp:Usobid.os·t+ 10dli\ pokud tyftF pre€l.;lisiy neodporuji vseobecne uz aa.v:a.n.~in, zasauam: mezi:narodn.i,hu p;rdva.

. 131 IN polskirli porfilc h ' mo rs kic h statki c zpc hosłown (: k ie

n ie lJ ęd q pucflegaly now ej cZjfllności pomiarOWej, a wysokość

'-

.

(3) V p.o!skYch namornich pfistil vech. nebudou

ceskl)s~fI;<

v enske lodi podf(~hattlO\l.emU promdo van.i a. vtś.e pi~:;ta.vu,jcll.,

!niennik Ustaw Nr 9

-

19' -

----------------~------.~--------------------------------------------

opIat portovvych będzie ustalan-a łla podstawie świadectwa

pomiarow ego, wydanego lub uznanego przez władze czechos fowa eIUe.

poplatk-u se bude urco.V'at na :zaldade osvedceni o promefenf,

vydaneho n e bo uznaneho ćeskoslovenskymi ui'ady..

A r t y k tr ł 1lJ;

CUn:ek 6.

(1) Każda z obu Umawiaj'ących; się Stron, zgo-dnie z potrzebami gospodarczymi obu Parlstw, będzie mogla zakład a ć

f utrtynrywać ha teryt orium drugi'ej Umawiaj:ącej sfę S~ron y

przeds i'ębi-orstwa" których crz:iałalność ZW FqZćflld jest z trcrn-sporlem mo rskim, pod warunkiem stosowania się przez rrie de>

p-l'zepisó-w p:pav-m-Y(th!, ol\l0Wi·ąz1Ilj''ł'cych na tym terytori mJ!l.

(1) Ka::\da z obOli ~rnłuvl'1'icf:l' stran bude moci v so uladu _

s hosp oda rskymi potfebami obou statu zhzova"t a udrźovat na

u'lemfdruhe smlu'Vuf sharry pod'ni'ky-, jeJichz ćinnoSt s(l)uvisi

s na:1iIl0'fnji dOjD'rd VO'1l', S' pOOlTl:ł11lk:;>u, ze bado'u Zacll.o'V3vatpra'Vl'li

ptcdpisy platne na ta mto uzemi.

(2) P r zedsiębi orstwa k ażdej z obu Umawiiljących si~

St-t on,_ prowadzące dz,j,alaIność zwfązaną z- franspor[cm L.lor"

skjm,- będą mogły z zachowaniem warunków wymieniony ch

w poprzednim ustęp fe zakładać i utr~ymyv.:ać na teryforinm

drugiej Umawiającej się Strony przedsięb iorstwa, ag encje,

filie oraz inne placówki.

{2J Pocfniky kaz-ae z obOli sml'Uvnich. stran, je jfchi ćinnost

souvisi s namornf d'opravou, budou moci za podminek uveae-.

nych v pfed'chozfm odstavci zfizovat ' a: pdrzovat na uze rnf

druhe smluvnI sfrany zastupitelstvl, 'agencie; odbocky a iina

provozovn y .

A r t y. k li ł

CUIn e k 7.

7.

Stroma Polska tra.1tt6-wać będzi e cz ecllOs:ł-owd'ck[,e przed"

i pl(twwki w 'imLenion-e w mr.t:ykuJe & na rów!}}

:z, pr'z.e{\s-i~ooorstwcmui ,1 p-1a:.c ówkauui polskimi w zak.t:e::;ie -wo-lJl ego dost ęp u do portów, udogodnJeń udziel anych w czynnościach handlowych,

dotycz ąc y c h

statków l ich ladu nków ,

ułatwień \'( żałaclowywaaiu i: wyładowywan iu itp,

stęb-i,onttw a

.A r t y k tli t

Po.lska: strana buGle z,H:hazet g, ceskos-lm.renskymi poclniky

uvedenYmi. v twnku. 6- stejne, j-ako s p000iky

a, PTovo.zovllilmi polskYmi." po-kud jde o' vo-my vslup do p.rlstavu,vyh:o-dy p,osky tovane pfi O-bd'-oo,ni c.i-nnosH t yl!; aJi d selodł

a j ej ich n akladli, o u sna dń ovilni naklild~mi a vykladani a pod.

<ił J?Fov0~O'\I'[](lmi

8.

(I) Przedsi ę biorstwa obu Umawiaj-ątqr«:h, si ę s,t&on· wym:i'en lane w artykule 6, będą dokonywać przewozów towarowy ch

w ścisłej współpracy gos;poJa.rczej. Przedmiotem tej ....'spół ­

pracy będzie. ró w nież wzajemna pomoc i wspó ł dział ani e pn y

za-kttpie i ' bud''0wie stlatkó-w, ich remonde, ' l'l'raga:z.yrrowa n iu

ł adunk ów, ud-zie\al'li1l> pOPll€Jcy w wyp<.d:k.a-dt a,waliiti>, dc;>pełnia­

n iu załóg okrętowy ch oraz udostępn iani u p ra.ktyk na mor- '

ski ch stalkach hand]Q",V'Y€R.

.

(. L) Podnlky OQOU; gm1u.v nic:h śtr.an liWedene v cEanku. 6 -1n~

cl ou provadet pi'cpravu n ~lkladu v tesnć hospodars ke spoluprici. Piedmetem teto spti>-liJpnace bucie take vzft jemna pOilloa

asoucinnost pfi nak up u a stavbe loeU, pri j ej ich oprave, pa

łf!OkladilO'vćl1ii na:kilacllr, p::łt pos:ky tovan l pom od p h liavcuińi a pi'i

cl opm.o.vaiIlti, lottnich pos a:dek, ji.i k0'i: i prit pos.kyto'v .mi pl'axe Il'il

n JillornIch · obchodn:kfu locfl(>h .

w spó łpra c y

(2) Roz:;ah a porlminky spolupF,ke U've<!le'lil.e v pi'edl1:ho zfm

ods tavci budou: d oi10di1-U-ty mezi v yii€ Hv edcn ł llli p'od-n ik y.

V p i-fpade p-otieby budo u ty to I?odniky konat sp'J!e(:ne por&dy:.

,(2) 'Zak res i warunki

poda ne ,,, popTr.ednirn

llst ę piebędą uzgltd."Ii,a ne mi-ę,dzy w yżej wyl'n,i.e:niQnytu1 przeds.i.ęh~cr stwami.

odbywać

W ra.zi,e potrzeby

wSJ)ólne narady .

ROZDZIAŁ

,

pr zedsi~bi orstwa

te

h ę.d ą

ODDIL II

II

Tl'anSptH'1 na- WOd'iłCh ś-F ódląQo-wy c h.

Vaitmzemlłi

vodni d9-prilova..

/

A r t y k n ł

9.

Clanek 9.

(:1'), K a żd a 1< obol:l smltlivuicll stran posky tne poĘlnikii'Jfil '.rnk

się S'~ron mJizieH przed:d rUJ9ihej ' Unn<lf\;viaj:ą.ce j, s ię' trozemni plavby druh.e SWlfiitli\ st rany pr-dvo' poil!tZivat uvć e-­

n ych vnitrozemnich vodnich cest na svem ulemi pro pfep ravu

.Strony prawa korzystaI1ia z okr,eślonych d róg wodnych śród·

lądo w ych na jej terytorium w ceEllI przewozu towarów i pa- . zboźi a ccstujicich i zdva.zad'el l1!lez-i ~Jbćma staty, a to i v pfe.,

prave pruvoznL

sct że rów oraz baga ż u między obu Państwami, jak również w

ruchu tranzytowym.

(2) Pfe pravni trasy budo u urceny zv!astni dohodou . .

(2) Trasy pr ze wozu okreś lo ne będą sp ecjal ną umową .

(l} Ka~i(:1a-z- ohu

s iębi orstwom żeglugi

Umawiającyeh

śródlądowej

A r t y k u l

Do

10.

żeglugi na ś r ódJąduwycll drogach wodnych

ka żde j'

z obu Umawiający,h się Stron b ę dą dopuszczone statki, zaf-ejres'trowane w jednym z. portó w j€dnej z obu emuwiaj:ą:cy c h

s i ę Stron i odpow i adaJące warun'kom żeg lu g;owo -te(hm. i cznym,

ouow iązujący III na odnośnej drodze wodn ej.

C la n e k 10.

1< pla'Vbe- na vni troz-emmich vodnich cestach kazcle z obou

sml uvn ich stran budou pi'ipuśterra p lavidFa zapsarra do refsti'Hru v o'ckte-re'm z pnstavu jedne z ohoo smluvrrkh stran

a\ oapDvidaji'd pf.a v e bne-techruckYw podmiakam pra_tnym na

pfislusn e vodni ceste.

•

A r t y kuł

Statki

Clanek 11.

11.

żeglugi śródlądowej każdej

z obu

Umawiających

się Stron będą korzystać z portów śródlądowych drugiej

Uma-

wiającej się Strony jako baz ~żeglugowo-technicznych.

A r t y kuł

Poz. 35

Plavidla vnitrozemni plavbykazde z obou smIuvnich stran

budou poużivat vnitrozemnich pfistavu druhe smluvni strany

jako plavebniHechnickych zakładen.

" C l a n e k 12.

12.

(1) Statki każdej ~ obu Umawiających się Stron podlegać

będą przepisom prawnym, obowiązującym na terytorium, przez

które przepływają.

(2) Ruch statków n~ terytorium jednej z obu Umawiają­

,cych się Stron, utrzymywany przez przedsiębiorstwa żeglugi

śródlądowej drugiej Umawiającej się Strony, będzie podlegał

jedynie tym ograniczeniom, które wynikają z' przepisów praw"nych, dotyczących porządku i bezpieczeństwa publicznego,

ceł, ochrony zdrowia, ' ochrony

weterynaryjnej i ochrony

(1) Plavidlakazde z obou smluvnich stran budou podrobena pravnim predp!sum _platnym na uzemi, kterym proplouvaji.

(2) Łodni provoz provadi"my na uzemi jedne z obou smluvnich stran podruiky vnitrozemni plavby druhe smluvni strany

bude podroben jen tern omezenim, ktera vyplyvaji z prC'lvnich

prwpisu, jez se tykaji verejneho pofńdku, verejne bezpecnosti, cel, zdravotnictvi, veterinarni ochrany a ochrany rosUin.

roślin.

A r t y kuł

C l a n e k 13.

13.

Obie Umawiające 'się Strony będą sobie wzajemnie udziewszelkiej pomocy ,przy nieszczęśliwych wypadkach, zderzeniach itp., włączając w to pomoc warsztatową i stoczniową.

Pomoc ta będz,ie udzielana w takim zakresie, aby umożliwić

statkom bezpieczne dopłynięcie na własne drogi wodne.

lały

A r t y kuł

Dokumenty statkowe oraz dokumenty dotyczące załóg,

' wydane przez właściwe organy jednej z obu Umawiających

się' Stron, będą użnawane przez drugą Umawiającą się Stronę.

15.

Przedsiębiorstwa żeglugi śródlądowej każdej

z obu UmaStren będą mogły zakładać i utrzymywać na

terytorium drugiej Umawiającej się Strony

a) przedstawicielstwa, agencj e, filie;

b) warsztaty remontowe;

c) składy zaopatrzenia techniczno-materiałowego,

pod warunki em, że b ęd ą one prz estrzeg ać przepisów prawnych, obowiązujących na tym terytorium.

,. Każda

_i

statki i

traktować

będzie

ładunki przedsiębiorstw żeglugi śródlądowej

drugiej

wymienione w

Umawiającej

się Strony

oraz .ich placówki

artykule 15 na równi ze statkami i ładunkami prz ed siębiorstw

krajowych oraz z' ich placówkami w zakresie korzystania

z portów rzecznych j morskich. określonych tras przeTł,rozów,

możności remontu i napraw, zaopatrzenia itp.

ROZDZIAŁ

III

a) z,astupitelstvi, agencie a odboc~y;

b) opravny;

c) składy technicko-provozniho materia lu ,

a to s podminkou, że budou zachovavat pravni predpisy platne

na tomlo uzemi.

Każda z obou smłuvnich stran bude zaehazet s plavidly

a naklady podniku vniti-ozemni plavby druhe smlu~ strany,

jakoż i s jejich provozovnami uvede nymi v clanku 15 stejne,

jako s plavidly a naklady podniku tuzemskych, jakoz i s jejich provozovnami, pokud jde o poużivńni ficnich a namo~­

nich pfistavu, urcenych tras prepravy, możnosti' oprav a ~pr.i~.

vek., zasobovani a pod.

ODDIŁ

Transport kolejowy.

A r t y kuł

Podniky vnitrozemni plavby ka ż de z obou smJuvnich stran

budou zfizovat a uddovat na uzemi druhe smluvni strany

'

C I a n e k 16.

16.

z obu Umawiających się Stron

,

Lo,dnf listiny a listiny lykajicf se posadek. vydane pfisluiinymi organy jedne z obou smluvnich stran, budou Uzn{lVany

druhou smIuvni stranou.

CI anek 15.

wiają c ych s.ię

A r t y kuł

a v lodenidch. Tato pomoc bude poskytovana v takovem

rozsahu, aby umoznila plavidlum doplout bezpecne na vlastni

vodni cesty.

C l a n e k 14.

14.

A r t y kuł

OM smluvni strany si budou pfi nehodach, srażkitch a pod.

vzajemneposkytovatveśkerou pomoc vcetne pomoci v dilnach

p.

III

Zeleznicni doprava •

.Clanek 11.

Celem dalszeffO usprawnienia komunikacji kolejowej

' oraz n'ależytego wykorzystania taboru kolejowego każda

z obu Umawiających się Stron

Za ucelem dalSiho zlep seni zeleznicni prepravy, jakoz i fA;

dneho vyuziti zeleznicniho parku każda z obou smluvnich

stran

a) poczyn'i starania w kierunku zapewnienia dogodnych '

połą,z ell kolejowych dla wzajemnej i tranzytowej komunikacji;

a) se postani o zajgh'mi vyhodnych zeleznicnich spoju pro

vzajemnou a pruvozni pfepravu;

'bJ z ii p'ewni.przyśp ies'Z;0ne IW ylkIDnywallie ws~elkiddohlla l- •

'Rości, :zw.i·ąz!!łIly ah z .p rz'ewcnem .p o.sa.ŻeF0w, :hagażu .i .,

towa rów przez prz e jścia graniczne i b ęd z ie w dror1ze

wzaj emneg o uzgodn ienia dążyć do ich up.roszczenia

w t en spos ób, aby ; postój .nociągów na stacjach grani cznych b ył możliw·ie najk'I'Gtszy;

b) zajoistiur ychl-ene prvvad,eni veś'k-erych .formaJit!>poje­

n ych s piepra,vou cestu jickh, zavi\zade.l a zbc::>Zl , :ptes

p ohIanicn.i p rechody a. b\:lde ve v,zaj emne .dohode . usilovat ojejich zj cdnoduśerti tak, aby zdr że ni v\.a101

v p'Ohranicnich s td:ąi~ic h bylo cO ne jk ratśi;

c) bt)dzi,e ttoszczyć Slię o sz~bki, bezpieczny i reg.ularny

przewóz koJejDWY' p a sażer,ów , bagażu, towarów i prze;s ylek ,eksp>re,s owych;

c) bude pecovat 6 rychlou, bezpecnou a pravidelnoLl źe­

leznicni p h!pra vu cestujicich, zdvazadel, zboźi a ~p ~Ś:­

nm;

d)

będzie dba ć '0

szybki ZWT,ot wagonów k o·le~ owych dm,g iej Umawiającej S1'ę Strony, znajduj-ą cY·ch się na jej

1eryto'riuffi.

Artykuł

Ut

Obie Uinaw:ia~ąoe się Strony będą dątyły d@ ustalen.ia

tras , przejść grani cz ny~ h ,oraz ,rCilzkłacl'llI jazdy, zapewn iilj~co/ ch fIł(i)wwie najdGgodlli€js ze w,a·ru,n kl diaprzewozó w

ilości

d) bŁHcl e

dbM o uryGhIen e vraceni n a k1adlłkh vaqoui1l

druh e s011uvni 's tran y, kle,e jS'Ou n a j.ejim uzemi.

c: .] a n e k 1:8.

Obe smluvni -sh a!l1y budou usHovai 9 'st,anoveni p octu tTilS

ć! hr.anićni"ch pfechodu, jakoż i j.i zdn iho j':adu, zaj i śtuji ci c h co

nejvyhodFlejsi podm.111ky prożel ez ni c ui prepravu. .

ka;le~ wych.

ROZDZIAŁ

IV

,Postanowienia wspólne.

A r t y k li ,(

19.

Kaida z obu Umawiając y ch si ę Stron prz ekazyw ać 'będzi e

drugiej UmawiaJącej s i ę Stronie piany tranzytu. towarów

przez jej terytorium.

1lJ:OSĆ t'(;)w ar ów zawar,t a w tych -pl.an ~ch I!>ęd:zie usti!ia na

po 'WZil)em-n.ym uz-goon'i-enj,uz tU w"Z głl}dit'~enem PQtr ~eb q-o~()­

ąarczych paJ1stw a

tranz y\1li jąc:eg-e ' 'Gł'il'l Ł ~,oJ'lłości 'Śr,orlkó w

transportowych i urz ąd z eń pails twa' tranzyLow ego .

A r t y k u 'I

, ~rzedsię1:>ioTstwai placówki kazdej z obu Urnawiaji'1cych

dru!Jioe~

U,mawia1ą'Ce:l s.ię

Strony

paffiJ.stw

tr'l'ęcich pr.z:y utdrow:aui1\[ -przepisów '0 pr7R..kr,aCla!!1iugronicV

państwowej i o pobycie na tery tori'l im dru1ftej Umawiiającej

się .S't"Qay..

.

'Obyw~teJiobl:l Umllwta3lłc yeb _ się Stron ~ .obyw.atel,l

A r t y ku ł

21.

Posiadacze czechosłoW'a{:kkh morskich książeczek żeglar­

skich, a w żegludze śródlądowej posiadacze książeczek że-glin:skkh eTaZ os~by wp-isaFledo nich bęlą mog!ły pTzekr,aczać

granicę pansh-v·(')wą 'W miel'sc.ach ,do tego przeznaczonych,

zgodnie . E p()stanowt-elliiaml astaIORymi w spec'jalnym poro- .

zumieniu.

A r t y kuł

Spolecna ustanoveni.

c: I a n ek 19.

Ka'lda z Dbou sfi'l1~ vt'\i cll str-an 'bltc1'e d ru'he s.mi'l:lVIł'i skan~

o r1evzcAavatpla-ny pI'tlVozU Zb0Zi p i es jeJ'[ u:i.zemi M'iłozst v\

z b')ź i v te chlto p-laI9.och 'o 'bsaren€ 'buce sta'IlQv~'!1:(') po vl,:\ jemr; '}

d ~hode 'i ch:leoem na ·l1l.o.spooai'sKe poti eby .sitilt1'l, p:ro kterv ,e

p l";'' ivoz prov.a:d f:tl., a nit kapaci.tu d O~raVI.H:Jh '{YIoslfedku altatiz-eni s liJ.tu, pf-es 'k tery }e prilvoz provadi:n.

2t) ,

się Stron; wymienione w ar.tykułach 6 i i5, będą uprawnione

zatr'adniacna terytorium

ODDlL IV

22.

Pod1l1ky a p1'O'VOzov.n y ' ka ~'fle oz Oooli sm lu'V'ł'l>\c'3 stran. 1\l'ledene v cIancich 6 a 15, budou opra vnel1y zami>stnavat l'I·a -iii.:>€!mli dmbi! .sm.1uv1'll ,str.any s;t;;,i,tni ,IDocan'yGiDClU $1Il:luvn:iiCh st fdn

i staJni obCany tretich 'statu Fi .zar h:o'V'dviIru Jil5'tan'Ovp-ni ,0 rp i' ek r~ vani s'ta1ID:oh hiT/Ulk a (I po:byt~ na u:rend dr'mn~ S:mYlIV,w

strany.

c: l a n e k 21 .

Drzitele ceskosloveruk ych namC>Tnickf,ch knizek a ve vnitrozemni plavbe drżiteló pląv ec kych knizc k, jak o ź i osoby do

ni-ch VepSaR€ !buda u moCi p-rekra.c ovilt slliiltni 'h r.anice 'V miS:liedi

k t ,OlI'lU ur-ćenych pod'e ustanoveni d o-n odnu>t~cb ve ~\V.l d:Mni m

ujednani.

c: I fi n e k 22.

(1) Przedsiębiorstwa i placówki każdej z obu Umawiają­

cych się Stron, wymienione w artyku'łach 6 i 15, będą na terytorium drugiej Umawiającej się Strony zwolnione na zasad2'Jie wzajemności 'Od podatków dotyczących dochodów

i 'Obrotów z czynno ś ci transportowych na teryto'r ium drugiej

UmawiaJącej się Strony 1ub ich majątku na tym terytori'um.

(1) Podniky a provozovrty kazde z obou smluvnich stran,

uvedene v cIimcich 6 a f S, 'bu'dou 'na 'u zemi druhe smluvnl

strany na zaklade zasady vzajemnosti osvobozeny od dtmi,

ktere postihuji vynos n ebo 'Oera'tz provozovani dopravy na

uzemi druhe smluvni strany nebo jejich majetek na tomto

uz-emi

~2 ) ,P.owy:ższe zwolnienie,

z zast r.zeżeniem specjalnych

poroz \Llillieó, nie l1Ozdą:ga się na dzi ałalnoś ć, która nie jest

bezpośrednio związana z transportem, dokonywanym przez

,(2~ Osvobo.z eni vyseuvedl€lł.e SB 'li vyhradou zvIastnich

uj ednani nevztahuje na cinnost, :kter,a nesollvisi b.ezpros1fedne

s doprav-ou .provowvd:Iloupo.d niky ,8 prOVGzov;nami lly.edeny.ml

Dzi ennik Ustaw Nr 9

przedsiębiorstwa

i placówki wymifmione w poprzednim ustę­

pie, ani na dokonywanie przez nie transportu nietranzytowego

m iędzy rzecznymi portami drugiej

Umaw ia ją c ej się Strony

-

Poz, 35

"

'

.y. predchpzim odstavci, ani na provozovanou jimi netransitni

. dopravu mezi ficnimi pristavy druhe smluvni strany (kabotaz).

(kabot:lż).

.

A r t y' kuł

Obi,e Um aw iają ce się Strony udzielą sobie wzajemnie

od ceł 'i opłat celnych oraz ,od og 'raniczeń przywozowych i wywozowych z zastrzeżeniem przestrzegania przepisów dotyczą c ych porzą dk u publicznego i bezpieczeńs twa,

zdrowia oraz o'chrony zwierząt i roślin dla

a) statków mo rskich i śródlądowych z normalnym urzą­

dzeniem i wyposaż enie m, częściami zamiennymi, narz ęd ziami,

m a teriałami

p ę dnymi,

smarami w ilości

odpowiadającej normalnemu zapot~zebowaniu, z żyw­

noś,cią dla załogi statku i innymi potrzebnymi zaso, bami na użytek statku;

bl ładunków przywożonych środkami transportowymi jednej z obu Umawiających się Stron przy przewozie

przez terytorium drugiej Umawiającej się Strony;

cI przedmiotów prz ewożonych dla wyposażenia, utrzymania i remontu statków mmskich i śródlądowych oraz

przedmiotów przywożonych dla wyposaż enia przedsiębiorstw żeglugowych, ich przedstawicielstw, agencji, filii i innych placówek w celu wykonania prac że­

glugowych.

(2) Szczegółowe postanowienia o zwolnieniach celnych

wymi enionych w poprzednim us tępie będą ustalone w porozumieniu zarządów celnych óbu Umawiających się ~tron.

'

'(3) Za rządy celne obu Umawiających SIlę Stron porozumieją się między ' Sapą co do ulg i lwolnień , celnych dla

członków załóg statków i członków ich rodzin w zakresie

przedmiotów osobistego użytku.

(1)

zwoln i eń

A r t y kuł

Zwolnienie od ceł i opłat celnych nie odnosi się do

za usłu.gi.

(2) Przedmioty zwolniione od cła · i opłat celnych nie mogą

być nikomu odsprzedane na terytorium, na któr'ezostały przywiezione. Organy celne mogą -kontrolować, czy przedmioty

t~ zostały użyte do właściwego celu.

(31 Urzędy celne państwa tranzytowego mogli poddać

ładunki tranzytowe kontroli . celnej lub zarządzić urzędowe

konwojowanie.

.,

.

.

(1)

A t t , Y kuł

25.

Dla zapewnienia należytego wykonania niniejszego Ukła­

du, jak r6wnież stworzenia dogodnych warunków dla dals7;ego rozwoju współpracy, zainteresowane urzędy lub przedsiębiorstwa obu Umawiających się Stron będą odbywać wspólne narady, zwoływane na żądanie jednego z nich.

ROZDZIAŁ

V

Postanowienia końcowe.

A r t y kuł

26.

Gdyby w czasie trwania niniejszego Układu jedrla z obu

Stron zażądała rewizji cało ści lub niektórych post ano"vień niniej szego Układu , druga Um awiająca s i ę

Strona obowiązana będzie w ciągu ' trzech mi es i ęcy; licząc od

dnia złożenia wOJiosku v rewizję, przyst~pić do rokowań.

Umawiają cych się

"".

(1) Obe smluvnf strany si vzajemn.e poskytnou osvobozenf

od cel a celnich poplatku, jakoż i od dovoznich a vyvozl1ich

omezeni s vyhradou zachovaveni predpisu tykajicich se vetejneho po ri'l dku a bezpecnosti a predpisu zdravo,t nich, jakoż

i prerlpisu o ochrane zvirat a rostlin

a) pro namorni lodi a' vnitrozemni plavidla s obvyklym

z·a fizenim a vybavenim, s nahradnimi soućastkami,

n aradim, pohonnymi latkami a mazadly v rnnozstvi od- '

povidajicim obvykle potfebe, s poźivatinami pro posadky lodi nebo plavidla a s jinymi zasobami poUebnymi na lodi nebo plavidle;

\ bl pro naklady pl'epravovane dopravnimi prostredky je'dne z obou smluvnich stran v pruvozutizemiin druha

smluvni 'strany;

CI pro predrnety dovazene k vybaveni, udribe a oprave

namofnich lodi a vnitrozemnich plavidel, jakoż i ptedme tu dovazenych pro vybaveni plavebnich podnikii,

jejich zastupitelstvi, agencii, odbocek -a jinych provozoven za ucelem p rovadeni plavebnich praci.

(2) Podrobna ustanoveni ocelnich osvobozenich uvedeny ch v predchozim odstavci budou urcena v ujednani celllich

Spray obou śmluvnich stran.

(3) Ocelnich ulevach a osvobozenich clenu .IO<inich posadek a clenu jejich rodin co ' do predmetu osobni potłeby . se

doho®ou celni sprdvy obou smluvnich stran.

C I ci n e k 24.

24.

opłat

'.

C la n e k 23.

23.

(1) Osvobozenl od cel a celnich

poplatkl\. se nevżtahuje

na poplat.ky za sluźby.

, (2)Pfedmety osvobozeIi~ od cIa a celnich poplatku nemohou . byt nikomu zcizenyna uzemi, n.a kter~ bylydoyezeny. / ,

CelnI organy' mohou kontrolovat, zda se techto pfedmetu

poużilo k pfislusnemu ucelu. ,

(3) Celni ufady pruvozniho statu mohou , pruvozni 'zasilky

podroł:!it celni kontrole ,nebo natidit Ułedni doprovod.

CI an e k 25.

K zajiSteni tiłdnaho provadenf teto dohody. jakoź I k vytvoreni vhodnych podminek pro dalsi rozvojspoluprace budou

zucastnene urady, nebo .podniky obou smluvnich stran konat

spolecnł! porady svolavane na żadost jednoho z nich.

ODDIL V

Z4v'E\recnA ustanoveni.

C I a n e k 26.

Kdyby v doM platnos ti tEito dohady jedna z obou smluvnich str a~ poza.da la o revisi cele teto dohod y nebo nekterych

j ejich ustanoveni , ' bude dru ha smluvni strana povinna pi'istoup it k jednani do tri mesicu od doruceni n avrhu na revisi.

.' ,

A r t y kuł

Ta to dohoda podlehil ratifikaci a nabude ucinnosti dnem

vymeuy ratifikacnich listin, ,k teni bude provedena ve Varsave.

C l a n e k 28.

28.

Układ mnIeJszy zawarty jest na okres pi ęci u lat, li cz'l e

od dnia jego wejścia w życie. Ulega on a utomat ycznemu przedłużeniu na dalsze pięcioletnie okresy, o ile jedna z obu Ura3wiających się, Stron nie wypowie Ukła d u naj póź ni e j na rok

przed upływem odpowiedniego pięcioletniego okresu.

A r t y kuł

Tato dohoda se sj ednava na dobu pNi let ode dne, kdy

n abude ucinnosti. Jej L pJatnost se prodluż uje mli':ky na dalśi

p ć tileta obdobi, pokud jedna z obou smluvnlch stron clnhodu

n evypovi alespon rokpfed uplynutim pfislusneho pe tHe teh o ,

obdobi.

C l a n e k 29.

29.

Niniejszy Układ Komunikacyjny za s tępuje polsko-czecho• łowacki Układ Komunikacyjny, podpisany w Pradze dnia

.. lipca 1947 r.

,

Z chwilą wejścia w życie niniejszego Układu tracą moc

obowiązującą

polsko-czechosłowackie

umowy, Z':l warte w

związku z wyżej wymienionym Układem Komunikacyjnym

J: dnia 4 lipća 1947 r.

. Układ niniejszy , został _ sporządzony w Pradze dn ia

13 stycznia 1956 r., W dwóch egzemplarzach, kaźdy w j ę zy­

kach polskim i czeskim, przy czym obydwa teksty mają jednakową moc wiążącą. Na dowód czego wymienienlpelnomocnicy podpisali. Układ niniejszy I zaopat'nyli go pieczęciami.

Tato Dopravni dohoda nahrazuje polsko·ceskosJov.enskou

Dopravni dohodu podepsanou v Praze dne 4. cervence 1947 .

Jakmi\e nabude ucinnosti, pozbudou platnosti polsko-Ć8sko­

slovenske smlouvy sjednane v souvislosti s vyse uvedenou

Dopravni dOhodQU ze dne 4, cervence 1947.

Tato dohoda była sepsana v PTlue dne 13 Jedna 1956 ve

dvou vyhotovenich, każde v jazyku polskem a cesk~m. pfi

cemż obe zneni maji stejllou platnost.

Na dukaz toho uvedeni zmocnenci tulo dohodu pod ~ p<;ali

II. pecetemi ji opatfilL

W imieniu

Republiki Czechosłowllckiej , Za PoIskou lidovou

republiku

W Imieniu

Polskiej RzeczypospoJitej

Ludowej

(-l A Pospiliila

('-:"l M. Popiel

36

C l a n e k 27.

27.

Układ niniejszy podlega ratyfikacji I wejdzie w życie w

dniu ' wymiany dokumentów ratyfikacyjnych, która odb.:;dl.ile

się w Warszawie.

A r t y kuł

Poz. 35

(-j M. Popiel

Za Ceskoslovenskou

republiku

(-l A. PospisiJa

Po zaznajomieniu się z powyższym Układem RadaPal~stwa uznała go I uznaje za słuszny; ośwladc-zd" te jest on przyprzyrzeka, że będzie on nięzlllieanie zachowywany.

J~ty, ratyfikowany d po ŁW1ierdzony , oraz

Na dowódczego wydanyzostal Akt ndniejszy, oplltuony pieczęci~ Polskiej RzeCZYPospolitej Ludowej.

Dano w Warszawie, dnia 13 czerwca 1956 roku.

PrzewodniCzący Rady Państwa: A. Zawadzki

L. S.

' Minister Spraw Zagranicznych: w z. J . Winiewlcz

,"

~

.;

..

, {.

':."

36

OSWIADCZENIE RZĄDOWE

z dnia 16 lIstopada 1956 r •.

w sprawIe wymiany dokumentów ratyfikacyjnych Układu Komunikacyjnego między Polską RzecząpospoIłtą

a Republiką Czechosłowacką. podpisanego w Pradze dnia '13 stycznia 1,956 r.

Podaje się niniejszym do wiadomośoi, że zgodnie z art. 27

Komunikacyjnego między Polską Rzecź ąpospolitą Ludową a Republiką Czechosłowacką, podpisanego w Pradze

dnia 13 stycznia 1956 r., nastąpiła w Warszawie druia 14 wrześUkładu

Ludową

nia 1956 r. wymiana dokumentów ratyfikacyjnych powyższe­

go Układu.

M!nister Spraw Zagranicznych: w z. J. Winlewlcz