Rozporządzenie Ministrów Państwowych Gospodarstw Rolnych i Rolnictwa z dnia 24 października 1956 r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy przy obsłudze ciągników rolniczych.

§ 3. R ozporządzenie wchodzi VI życie z dniem 1 listopada

1956 r.

3) w § 2 skreś la się pkt 1, a w pkt 3 liczbę ,,31" zastępuje się

li zbą ,,30" .

Pr ze wodniczący

Pmlstwowej Komis ji Planowania

Gospodarczego: w z. M . Lesz

228

ROZ'PO~ZĄDZENIE MINISTRÓW PAŃSTWOWYCH GOSPODARSTW ROLNYCH I ROLNICTWA

z dnia 24 p aź dz iernika 1956 r.

w sprawie bezpieczeństwa l higieny pracy przy obsłudze chlgnJków rolniczych.

Na podstawie art. 3 ust 2 dekretu z dnia 10 listopada

1954 . o prz ejęc iu przez związki zawodowe zada!'l w dziedzi. nie wykonyw ania ustaw o ochronie, bezpieczel'lstwie i higien ie 1= Id Cy o.r<:z sprawowanIa insp ekcj i pracy

[Dz. U.

Nr 52 poz. 260) zarządza SIę , co nast()pUjE;

I.

Przepisy ogólne.

•

§ 1. Rozp orząd z e nie niniejsze do tyczy bezpi e-cze r'lstwa i

hig ier iY pracy przy ous iutlze ciągników używanych w gospodarst'i dc h rolnych.

§ 2. 1. W charakterze kierowcy ciągnika wo lno zatrudn iać j~dynie osoby prz (~ szkolone w tym zakresie i posiadają­

ce prc wo kierowania ciągnikiem .

2. Kobiety posi ad a ją c e kwalifi kac je okreś lo ne w ust. l

m.ogą by ć dop uszczone do kierow ania

ciągnik iem na pods tawie z€ zwolenia lek arza.

II.

§ 3.

1.

IV.

w miej scac h

gaśn ic

§~ .

§ 11. 1. Przed rozpocz ę ciem p racy ciągmk a bryga dzi sta

powini en zbadać sprawn ość ciągnika o raz stan u rządzeń

och ronny ch, a w szcz egól ności stan hamulców, sprzęgieł i mechanizmu kierowniczego.

2. W razie braku brygadzisty czynności o kreślo n ych w

ust. 1 dokonuje kie rowca ciągnika.

§ 12. Do pracy moż e być u żyt y ciągnik, któreg o wszystkie c zęści oraz urządzenia znajduj ą się w n iileżytym stanie.

N a l eży z wrócić szc z e gólną uwagę na stan l praw idłowoś ć

działanIa urządzeń iskrocluonnych.

§ 13. Po zakończ e n iu pracy , należy oczy ścić części zewnętrzne ciągnika ze smarów i paliwa.

.

§ 14. Kierowca oddając ciągnik po ukończonej zmianie

swemu następcy powinien powiadomić go o dostrzeżony ch

usterkach ciągnika oraz sprzętu pomocniczego.

Urząd zenia ciągni ków.

Cz ęści pęd ne ciągnika powinny być

dostęr, nyc h dla praco":'n ików osłon ięte.

. 2. Jeż e li kołem pasowy m lub wałkiem przekaźn i kowym

ciągni a nap ędza się maszyny, koło pasowe i pas oraz wałek

przek źni kowy powinny być w miejscach dostępnych dla pracowni ów osłonięte.

§ 4. C iąg nik powini en posiad ać elas tyczne si edzenie dla

kiero" cy zaopatrzone w oparcie dla pleców ora z w osłony

boczn . O s łony boczne siedzenia kie rowcy nie mogą być usuwane ~ czasie ruchu ci ą gnika.

§ ~. Ciągni k powinien być zaopatrzony w sprawnie działaj ące hamul ce.

§ 6. Urządzenia elektry czne ciągni ków powinny odpowiada pod wzg l ędem budow y i utrzymania no rmom obowią­

zujący m w z akr ~slC urządz eń elektryczny ch.

,

§ ł. Ciągnik powinien posiadać przepisowe świa tło z

przodt i z tyłu o,raz oświ etl en ie mechanizmów kontrolnych.

§ B. Ciągnik powinien być zaopatrzony w odpowiednią

C iągnik powini en być zaopatrzony w miarę mo żn o­

usterko do obserwacji wstecz.

§ O. Maszyny i przy czepy wolno łączyć j edynie p rzy pomocy ztywny ch połączeń, zapobiegających najeźdżaniu maszyn i przyczep na ciągnik . Przyczepy powinny być zaopatrzone w prawnie działające hamulce.

ści w

III. Stan ciągnil>ów i ich kontrola.

§ 15.

1.

Obsługa

Ciągniki

l ruch ci ągn ików.

powinny być zaopatrzone w urządze·,

nia do dawania sygnałów dźwiękowych.

2. Rodza j sygnałów dźwiękowych oraz sposób ich dawania powinien być znany obs łudze ciągmka oraz obsłudze ma- _

szyn napędzanyc h przez ciągnik.

§ 16. Uruchor.1ienie i zatrzymanie ciągnika, maszyny lub

narzędzia powinno być poprzedzone sygnałem dźwiękowym.

§ 17. Jeżeli ciągnik porusza maszyny lub narzędzi a albo

ciągnie przyczepy obsługiwane przez kilku pracowników, naleźy wyznaczyć jednego pracownika, k tóry daje umÓWIone

sygnały do uruchomieni a i zatrzymania ciągnika .

§ 18. Przy uruchamianiu silnika rozruchowego ciągn ika

przez pociągnięcie sznura zabronione jest nawijanie sznura

na rękę.

§ 19. Uruchamianie silnika ciągnikowego kOl bą lub kierownicą powinno być dokonywane przez osoby zaznajomione

z tą czynnością.

§ 20. 1. Na ciągniku podczas jego ruchu może znajd o~

wać się tylko kierowca.

2. Na ciągniku zaopatrzony m w dodatkowe siedzenie

lub stoisko moż e znajdować si ę oprócz kierowcy ró wnież po~

mocnik kierowcy.

3. Na maszynach i narzędziach , przewożonych lub poruszanych za pomocą ciągnika, mogą znajdować s ię tylk~

osoby obsługujące te maszyny lub narzędzia,

-4:'6

.------------------------------~-----

.

'

4. Zabrania się jazdy na zaczepach i dyszlach przyczep

oraz na maszynach sprzężonych z ciągnikiem w miejscach

nie przewidzianych konstrukcyjnie do przewozu obsługi.

§ 21. W czasie ruchu ciągnika zabronione jest wskakiwanie na ciągnik i zeskakiwanie z ciągnika oraz przechodzenie z niego na przyczepę lub maszynę towarzyszącą i odwIotnie.

§ 22. 1. Ciągnik należy prowadzić.' z szybkością odpowiednią do warunków pracy i terenu. Przy ' przewożeniu ma·

szyn lub narzędzi na polu i w czasie ic!) pracy szybkość ciąg­

nika powinna być dostosowana do szybkości, z j a ką może poruszać się dana maszyna lub narzędzie.

2. Przed ostrymi zakrętami, na slromych zboczach J na

nierównym terenie, jak również przed użyciem hamulców,

należy odpowiednio zwoln ić jazdę ciągn .ika .

3. Przy zjeżdżaniu po pochyłości ciągnik n ależ y prowadzić z odpowiednio ' zmniejszoną szybkością.

4. Zabronione jest zjeżdżanie po pochyłoś c i przy wyłą­

czonych biegach i zgaszonym silniku.

§ 23. 1. W czasie jazdy ciągnika w tramporcie podwójne pedały hamulcowe powinny być- zawsze połączone.

2. Przy zjeżdżaniu po pochyłości kierowca powinien być

przygotowany do natychmiastowego użycia hamu!rów .

§ 24. Kierowca prowadzący ciągnik na drogach powinien

przestrzegać przepisów o ruchu pojazdów na drogach publicznych.

§ 25. 1. Kierowcy nie wolno odchodzić od ciągnika, jeśli

silnik cieignika jest w ruchu.

2 ~ Pozostawiając ciągnik bez dozoru kierowca powinien

zatrz yma ć silnik i zahamować ciągn ik .

3. Gdy ciągnik znajduje się na pochyłości, nC1 ież y podło żyć pod jego koła kliny lub kamienie oraz włączyć bie9

pierwszy lub bieg wsteczny zależnie od tego, w jakim kierunku do pochyłości ustawiony jest ciągnik:.

4. Przepis ust. 3 stosuje się odpowiednio do przyczep.

§ , 26. Regulowanie

mechanizmów i urząd zeń ciągnika

oraz maszyn towarzyszących powinno być w}'konywane w

czasie postoju ciągnika i maszyn. Wchodzenie pod ciągnik w

czasie ruchu silnika jest zabronione.

§ 27. 1. Nie wolno używać ciągnika w pobliż u miejsc,

w których znajdują się wybuchowe pyły, pary lub gazy.

2. Silników ciągników nie wojno uruchamiać w pomieszczeniach zamkniętych nie posiadających należytej wentylacji.

§ 28, Obsługiwanie ciągnika po spożyciu alkoholu oraz

palenie tytoniu w czasie przebywania na ciągniku jest za,

broni one.

V.

Napełnianie ciągników paliwellt

§ 29. 1. Polowy punkt zaopatrywania ciągników w paliwo powinien znajdować się w odległości co najmniej 50 m

od budynków 1 stert, postojów furmanek, maszyn i miejsc prze-

-

._--------------------~------------

Poz.22El l 229

chowywania nasion, a jego teren powinien posiadać dooko la

pas ochronny zaorany o szerokości co najmniej 2 m.

2. Palenie tytoniu i używanie ognia otwartego na teren ie

punktu jest zabronione. Zakaz ten powinien' być pódany do

wiadomości pracowników przez umieszczenie odpowiednich

napisów.

§ 30. Beczki z paliwem powinny być szczelnie zamknięte

i przechowywane oddzielnie od smarów.

§ 31. Zbiorniki z paJiwem i przewody do przetaczania

paliwa powinny być szczelne.

§ 32. Otwieranie beczek z paliwem przy pomocy narzę­

dzi lub przedmiotów mogących powodować powstawanie

iskier jest zabronione·. Beczki należy otwierać ostrożnie i za

pomocą specjalnych kluczy do tego przeznaczonych.

§ 33. 1. Zabronione jest używanie ognia otwartego

i lamp ogniowo niebezpiecznych oraz palenie tytoniu przy

sprawdzaniu poziomu paliwa w beczkach, zbiornikach paliwa

ciągników i naczyniach przenośnych oraz przy wlewaniu paliwa do zbiornika. .

.

2. W cz-asie napełniania zbiornika Ciągnik powinien

znajdować się w odległości co najmniej 15 m od składu paliwa .

3, Zabrania się dolewania paliwa, gdy silnik ciągnika

jest w ruchu.

§ 34, Po napełnieniu zbiorników paliwem płynnym nal eży

wytrzeć części ciągnika zanieczyszczone paliwem.

§ 35. 1. W przypadku 'zapalenia się płynnego paliwa

płomień należy gasić przy pomocy gaśnicy pianowej lub śnie­

gowej, worka, brezentu albo przez zasypywanie plomienia

ziemią·

2. Plomienia p a lą cej się benzyny, nafty, ropy, oleju i innych płynnych paliw nie wolno gasić wodą.

VI.

Ochrona osobista pracowników.

Kierowca ciągnika powinien posiadać od z i eż spei okulary ochronne.

§ 37. Ki erowca 'ciągnika i jego pomocn ik powinni po zakońcr.eniu pracy zdjąć odzi eż specjaln'ą , umyć starannie twarz

i rę ce , a od z ież przewietrzyć. Odzież należy pr ze chowywać

w specjalnej szafce.

§ 38. Na ciąg niku powinny znajdować się środki do

ud zielan ia pierwszej poniocy odpowiednio opiikowane i umieszczone w skrzynce.

§ 36.

cjalną /ob cisłą

VII.

Przepisy końcowe.

§ 39. Przepisy niniejszego rozpo rządzenia pow inny być

podane do wiadomości pracownikom. zatrudnionym przy ci.ąg­

nikach, a także wywieszone w fo rmie czytelnej i trwałej w

miejscach uczęszczanych przh ogół pracowników.

§ 40. Rozporządzenie wchodzi w życie z dniem ogłoszenia.

Minister Państwowych Gospodarstw Rolnych: w z. S. Tkaczow

Rolnictwa: w z. Cz. Domagała

~inister

229

OSWIADCZENIE RZĄDOWE

z dnia 29 października 1956 r.

W sprawie przystąpienia Afganistanu do Konwencji dotyczącej Swiatowej Organizacji MeteorologiczneJ. podpisanej w Wa-

szyngtonie dnia 11 paździer~ika 1947 r.

Podaje się niniejszym do wiadomości,

że

zgodnie z art.

~ (b) i 33 Konwencji dotyczącej Swiatowej Organizacji Meteo-

podpisanej w Waszyngtonie dnia 11 październi­

ka1947 r. (Dz. U. z 1951 r. Nr 11, poz. 85), nastąpiło dnia 11

września 1956 r. złożenie przez Afganistan dokumentu przystą­

pienia do powyższej Konwencji.

~oI0!1iczl1ej,

Tłoczono z polecenia Prezesa Rady Ministrów

w Drukarnl Akcydensowej w Warszawie. ul. Tamka ::I

Cena 1,50 Zł

Zem. 2086

"

Minister Spraw Zagranicznych: w z. J. Winiewicz

,

.

D zi('n~lk

Ustaw Nr 51

------------ - - -- - - - - - - - - - - --- - -435- -- - - - - - - - - -- - - - - - - - - --

I_~.~. ,\". Nume r normy....

I

Wozy konne.

Rozstawy kó ł i klasyfikacj a.

Wozy konne.

Ze s poły qsi.

R- 46001

2

~

__

R--:-4603 1

~

, ~

________________

l

Tytuł normy

~

Data ustalenia normy

.

... ;

'

31 grudnia 1952 r.

31 grudnia 1952 r.

_____________________ • ___________' __________________

~

..

__________

~

------------

__--J