Rozporządzenie Ministrów Pracy i Opieki Społecznej oraz Zdrowia z dnia 16 lipca 1954 r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy przy obsłudze kolei w zakładach pracy.

§ 5. Pn ejści a, porJlosty I chodn iki przy torach wysoko położony c h powinny być zaopa trlO ne w odpowiedn ie poręcze i kr a wę.Żllik i.

t->1ieJs ca , w który ch tory przechod.zą hlisko nabram lub wejść, powinny być zabezpi e czone poręc z ami. 'a w ciemnej pane doby dohrze

oś wietlone. W miejscach ty ch należ y wywiesić ta blice

ostrzegaw c ze.

§ 6.

rożnik ów bud yn~ów,

§ 7. J ezdnie w m iej scach s ta ł ych przejść lu b przejazdów po winny być tak ułoż one , aby górna. płaszczyzna

. s zyn była na jeDnym pozi omie 'L naw ie rz chni ą d rog I.

~ l.

1. Rozporządzenie nin ie jsze do tycz y bezpiea przest rze ń pomiędz y szynami powinna b y ć wypetniona.,

czeńs t wa l higie ny pracy przy obsłudze ko lei p rz e 3naczony ch wy ł ą c zn i e dla potrzeb ,transportu zakładóW' pra§ 8. J eżeli tory kolei zakładowych przechodzą w

c y i powst ających w zarządz ie tych ' zakładów niezaletbudynka ch przez pomieszczenla., 5zyny Ich powinny pon ie od tego, czy ko lej e te są położone na terenie zakładu

s iadać górną płaszczyznę na poziomie podłogi pomieszp racy, czy tei poza jego terenem.

cz eń, a przestrzeń pomiędzy szynami powinna oyć. wy-p ełnion a.

.

2. Użyt e w dalszych przepisach n iniejszego rozporządz eni a określenia

§ 9. Z a bronione jest używan i e toró w

torowisk

lako

dróg

dli~ pojazdó w lub dla pieszyc.h.

l ) " kole j e zakładow e" o znacza stałe koleje szynow.,

I.

Przepisy wstępne.

linowe i na pochylni ach o n apę dz i e mectvlllicz nym

lub poruszane przy pol'flocy zwierzątl

§ tO. 1. Wzdłuż torów, po k tó rych tabor poruszany jest przy pomocy z wierząt, należy urządzi ć w miar ę możliwo·ści technicznyc h dro gę

równ e j i twardej

'2) "wagon" oznacz a wagon, wagonik i wózek.

.. nawierzchni, zapewni ają c ą swobodne porusza nie się

zwierząt.

.

§ 2. VI zakresie warunkó w techni cznych taboru, tor ów oraz syunalizacj! , a także w zakresie p e łn ieni a służ­

2, W pr zypadku stosowania przetacza nia przy poby przez maszynistów, ich pomocn ików i zwrotnir:zych

m ocy przetaczarek me chanicznych n ależ y

urządzi ć

ko le i zakladowych oraz w za:aesie ich kwalifikacji stowzdtuż torów drogi o ró wnej I twa.rdej naw ie rzchni.

su je się w spraw a ch nie unormowany ch niniejszym rozp orządzeni e m przepisy obowiązujące na kolejach uż ytk u

§ t I. 1. Szyny obrotni cy i to ru powinny być tak

publicznego.

uł ożon e I umocow ane, a by g ó rne l we 'wn ęt rzn e ich po-

°

n.

wierzchn ie zn ajdow ały się w j ednej płaszczyźnie. Luzy

pomh~clzy miejscami styków szyn n ie powinn y być więk·

sze n iż 5 mm.

Przepis y ogólne.

1.

T o r y.

§ 3. 1. Vhd,llż torów k o lei zakładowych p owinna

zacho warla wolna przestrzell o szerokości 1,5 mUcz ąc od główki szyny zewllstrznej. W obr ęlli e tej przes trzeni n ie wo lno składa ć żadnych przedmiotów.

być

2. To ry p r zechodzące ponad drogami komunikacyjn ymi w zakła d a ch pracy lub nad miejscami pracy pow inn y p os i a dać urządzenia

zap o biegające sp:tclaniu z

p rzetaczan ego tuboru mate r iał ów lub przedmiotów na te

drogi lub miejsc? p racy.

3. Za koil czenia torów powinny

przy pomocy kozłów oporowych.

2 . . Obrotnice powinny po s iadać urządzeni a zapewustalenie ich p o ło że nia w 8tOS UI~kl.1 do

torów doprowadzając ych l odprowad z aj ący ch .

niające właściw e

być

zabezpieczone

§ 12:- Za głębie nia d użych

obrotnic

powinny by ć

opor ęczon e, a prze s trzeń {lomiędzy tokami szyn obrotnicy

powinna być przykryta pomostem. '

§ 13.

Przesuwnice mechaniczne powinny posiadać

ostrzegawcze.

dźwiękowe urządzenia

§ 14. Pracownicy zatrudnieni przy obsłudze boczn ic lub przy pracach ł ad unkowych powinni być prze-s zkoleni w zakres:e obsługi b ocznic i nal eżyt.ego zachowania s ię na to rach i bocznicach zakładowych .

-\

2. T a b o r.

§ 4. W m iejs cach, w któ ry ch tory prze cho~i.:~ą obok

budynków lub innych obiektów s tałyc h (z wyj ątkiem

§ 15. T ab o.r kolei zakładowych powinien i2 0 ;la clać

r amp), szyny powinny b yć tak ułożone, aby n a jmniejsza

_u rządz eni a ś w ietlne. i sygnalizacyjne zgodnie z przep iod l egło ść pomif)dzy obrysem w ago nu a budynkami lub

obiektanti v;ynosiła co n ajmniej 1 m.

. s ami dla kolei użylku publicznego. /

.'

pli~nnik

Ustaw Nr 38

ł

31.. 1. Kominy parowozów opalanych paliWC:!lll

: powJnny byćz.aoplltrzone W odisk ieJ1!iki hlb

specjalne iskrochrony.

-., ;.

ł 16.

Parowozy i motowozy powinny posiadać l;rzil(henia do ,ygnalizacj i dźwi~kowejt&k silne; lI.by Iygn~ły

były lily;lizane w odległości 100 m .

.tl!lłym

Miejs ca ładowania, wyładowywania I manewrowania taboru kolei powinny byćw nocnej .porze doby

dos tate C'w ie oświetlone.

2. Używanie dwuclulwki orllz jazda z otwiulyrn popielnikiem podczas przejll.z du parowozem w pobliżu budynków, składów, magazynów i urzltdzeń dżwigl'J\vy c h

lit zabronione.

§ 18. Skla(ly po ciągów powinny by ć ta.k zestilwione,

aby posiadaly uostatec1.ll'l ilość wagonów :I. czynnymi

hamulcami.

§ 32. Na każdym parowozie powinny znajdować s i ę

co najmniej dwie rezenvowe płozy hamulcowe.

Każdy wagon ' powinie n posiadać n {l!11er l. wyr<dne o zna czenie jego ciężaru wJasnego, ładowności I

§ 33, Motowozy napędzane paliwem płynn y m powinn y by ć zaopatrzone w odpow iednie gaśn ice.

§ 17.

§ 19.

nośnoś c i, których nie wolno przekraczać .

ł 20. Kole by przechylne

powinny ' posiadać urzą­

dzenia do zaczepiania ramy wagonu o szynę w chwili

p rzechyl ania .

21. Do prac przy parowozach l. JT)otowozach należy o ile możnosCl sio sować

elektryczne lampy przenośne, które powinny by ć zasila.no

prądem o nilpi~ciu

nie przekr a cz ającym 24 V.

ł

ł

22.

Sklady pociągów

•.

wać

P r z e t a c z II n i e.

§ -34. 1. Polecen ie przetaczania taQoil1 moL.e wy liajedynie pracownik odpowiedzialny za ruc h k ol ei

zakładowy ch.

2. Nadzór nad przetaczaniem po wInIen być powi erzony pracow nikowi posia'dującemu specja.ine prze szk olenie i odpowiedzialnemu za wykon a nie prac przet ok owych.

tak u5tawlllć, aby

nale:i:y

3.

alałe prz.ejścia · przez tory były wolne.

Przetaczanie

powinno

być

przeszkoloną drużynę przetokową,

23. 1. Odstępy pomiędzy ,;kładami pocl1\gów w

C2asie postoju powinuy wynosić co najmniej 10 m.

druż ynę po ciągo wą.

Ustawianie skła d ów pociągów na pochylniach

przekraczają c ych 2.5 11 100 jest zabronione.

dzić

ł

2.

§ 24 . Przechodzenie pomiędzy sprzęgniętymi wagoDami I pod wagonami jest zabronione.

Jazda na zderzakach, sprzęgach i dachach wagonów,a takze przewóz ludzi na wagona ch nie przyslol owanych. do tego celu oraz na parowoza ch i !TIol()wozach

lą zabronione.

§ 25.

3.

§ 26.

1.

O b s ł u g II.

Wszystkie wagony tworzą c e ski&d

vu pow inny być 6p rZf; gni(~ te.

2. Przepis ust. 1 nie dotyczy

w Imkci e przetaczania.

wagonów

pocią­

będq C)' ch

§ 27. Prze{[ uru chomieniem pociągu, przed ,.... jazdem

na miejsce pra c y lub przy przej eżdż aniu przez skrzyżo­

wan ia torów lub /ikr zyzowan ia dróg z torami 111ilszy n :s la

po wi nien dawać sygnały ·o strzegawcze.

~

dokon yv.' a ne

a w jej braku -

przez

przez

4. \"1 ,kład drui.y ny przetokowej powInien w choustawiacz i co najmniej jed e n przetokow y.

5. Pracownicy zatrudnieni przy przeta czaniu powinni pra cow ać w od zież y obcisłej i but ach na skórzanej

podeszwie.

6. Dla pracow ników zatrudnionych przy prze"~cza­

niu nale ży' ur ządżić odpowiednie pom i es zcz(~ n ie . w którym podc z aś przerw przy dokonywan iu prze ta cza n ia

mogliby schronić się przed opadami a tmosferyclll ymi.

7. Pomi eszczenia wymienione w ust. fi pov.. inny być

w zimnej porze roku ogrzewa ne do temperatury co najmniej 16 u C.

§ 35. 1. Przetaczania przez przejazdy z zapo rami

wolno dokonywać po zamkn ięc iu zapór.

2. Przejazdy bez zapór powinny być w czasie przeta czania och ra niane p rzez w y:~ ta wia ne posterunki.

§ 36. P rze ta cza ne wagony wolno ha m o wać je dyn ie

przy pomocy s tałyc h hamulców pdjazdow ych lub pł ó z

hamukowych.

p ojedynczym! wagonami

sit; po szynach po winny wyn o sić co najmniej 25 m , li pomi ę dzy sk ładom i po ci ągów - co najmn iej 50 m.

§ 37. 1. Pra cownik kierujący przeta czani,cm powin ien znajdowa ć się w miejscu . z któr e go najła l. wiej m 07e

_się po rozumiewać z drużyną prze t okową i obsadą parow ozu lub motowozu.

'

§ 29. Wagony mają c e w G.asie pos toju po z ostawać

d lul.szy czas bez d o zoru powilll1y by ć zaha mow ane lub

uni e ruchomione przy pOt.n ocy specjalnych kl in Ów , plóz

hamu lcowych lu b podk ład ów podłożo ll y c h pod przednie

l tylne koła wagon u.

Pracownicy druży n y przetoko wej po wi nni re zsi c: wzdlu 'ż pr:te taczanych Wd\lOnÓW po s troni e

stanowiska mas zy nisty, gd y zaś tory u lożone ·są na luku

z wewnętrzopj 6t rony luku , bez wzgl ę du nil stanowi.sko maszynisty.

§ 30. Oczyszczan ie palpnisk i popielników 0 r 1\Z wyp uszczani e wody i pary i. kolii! pa rowozu powlJ1rlO być

d oko nywane w mi(' isc a c h lub na kdndla ch spe cjal n ie do

tego prze:wa czon ych.

.

§ 38. I. W p rzyp adku z ł e j wi d.o cz no ś ci !ub utm dn l0nej obserwacji lorów. a :ak,~e przy w laC7.i1 D1 1I wa gonów do pom ;p sl.f'ze!'l powi ni !' n iś(:: p lzed Wil gon i1 ll1i (obok

toru) p racowni k. zaopal rwny w p rzy bory sy g octli zacyjn e.

§ 28.

Odst ę py pomJęd z y

poru sz aj iłcymi

2.

stawia ć

Dz·iennik U~tllW Nr

3.-

Przed rozpoczęciem pr żetacz ania wagonów (lo

przetokowy powinien porozumieć się 1. kie-·

rownikietn działu, któremu dane pomieszczenie podleua,

I iprawuzić w obecności kierownika lub jego ziłSt~p C y,

czy przeta czanie nie grozi niebezpieczeóstwem.

2.

pomieszcz eń

PO l.

167

2 . . S(anowis·ko ' prz y ciąg arki

powinno b yć tilk

umiesz c·zol1e i urządzone, aby obsługującyprzyc·iągarkę

m ia l zapewnione juk , naj tepsze poJe ",:idzenia.

3.

p'J'lyciąganie ,wagonów

ciąga rki innyI~i

odgrodzonych

wagonami jest zabror.ione.

ou p rzy-

' 3. Kierownik działu l u b jego zastępcaobnwiązany

jest dostosować ' się do ż,ąda6 przetokowego co do za~

p ew nienia bezpieczeńs twa w czasie przet ac zania i wydać

odpowiednie zarządzenia.

§ 47. 1. Liny słu:i:ąc e do przetaczania Wa90:ll·' W

przy pomo cy pr zycią ga rki powinny by ć c od.'l iennie ~ pr.il\V ­

d zane, II raz na (j ruiesięcy pow inny b yć bad.ewe na IV y_

§ 39. I. Parowóz lub motowóz manewrowy powinien znajdować się

czasie prze ta czania pociągu na

końcu lub na początku składu .

2. Dla każdej liny powinna by ć założona k s iq żk il,

w której no tuj e s ię wyn ik i badd6 lin y i jej wytrzymało.k .

w

2. W wyjątkowych przypadka ch parowóz lub motowóz może znajdować się pomiędzy wi'lgonami, z tym

jednak że . przed parowozem lub motowoz€m w , ki~runku

jazd y nie może znajdowa ć l!ię więcej niż 3 wagon y . .

~

tr zyma ło ść.

3.

Używanie

lin, które w wyniku codzi enllp.go ]i!' /;e nie zd a Lne

do uży t ku, jest zabronione.

glądu lu b okresowej konlHlli zo·s taly uznane za

Lina powinna by ć zako .ń cz ona hakiem, który zao uchwyt umieszczony na ramie p rzedn:f'j

i t iany wagonu. Inny sposób z,llczepia nia liny do zw o'o n y

j est po uzyskaniu zgody d y rek.cji okręgowej ko lei pa n-.

Itwo wych.

.

4.

c ~epia Ilię

§ 40. · I.

Przy przetacza niu odrzutowym nie wolno

od rzuc a ć wagonów z lud źm i, ze zwierzętami, z ł adu nkiem

łatwo stac za jącym się (okrąglaki,

beczk i, pojazd y ), z ła­

dunk iem niebezpiecznym (np . materiały wybuchowe) oraz

wagonów-cystern .

2.

(

Przy przetaczaniu odrzutowym nie wolno odrzutory

cać. wagonów na lla s tępuj.ą ce

1) na kló rych pracują lud zie,

prowad ząc e na ubro tnic e i p rzeslJwnice

o raz wag'l

§ 48. 1. Pra cow n icy zatrudh ie ni· przy przetacz8piu

wag onów po winn i znajdować SIę obox liny .

pomostowe z przenva nym torem,

• ) prowadzące w k ieru nku .bvdy nk ów lub bram,

5) prowadzące przez p rzejazdy nie zamknięt e zapora m !.

3. W przypadku przeta czani a na to rze , na któ rym

odbywa się równoa:ześnie p rzeIa dun ek wagonów, wd90ny

te powinny być zabezpieczo ne od strony wagonów p rze ta czany ch przy pomoc y wykolejni c y.

§ 41. P ril cownk y dnl ;~y ny przetokovv ej po wi n<li by ć

po wiadam iani o iloś c i rzutów, klóre mają by ć wykonane,

oraz o ilo ści i s ta nie załadowania w ag onów w każdym

rz ucie ze wskazaniem toru, na któ'ry należ y je skierować,

§ 42. Nie - wolno st aczać z górki

gon ów wymi en ionych w § 40 ust. 1.

6. Zaczepianie i oclczepian i. e lin podczas rucha wa~

gonów jest zabronio ne.

7. Kąt odchylen ia liny od osi przyci ilgarki n ie powinien pr zekr a cz ać 30°.

2) ktÓrE! mają spadek większy niż 2,5 % 0,

3)

5. Opier an ie liny pr zyciąg a r ki o pr;'edmioty o kn:lw ędziach ostryc h .Iub chropowaty ch jest zabronion/!o

ro zrządowej

w a-

?

Po rozum ie w an ie się pO ll1i~dzy obsługą p rzyci ą­

g arki II ' p racownikam i zaczepiającymi l inę po w inllo by ć

dok onyw ane przy pomocy umown e j sygnaiizacj i opl ycz nej .

3. P ra co wnicy z a trudnie ni p rzy zacz e pianiu i od- ·

czepian!u lin pow inni być zaopatrzeni we WZtno C{J ione

r ękawice.

1. Dł ugość ł ańcuc ha l ub liny zaplzc;gow eJ,

przy przetaczaniu wa go n6w przy pomo c y

kon i, powinna wynosić co n ajmn iej 2,5 m.

§ 49.

uż y,,·' any c h

2. Pog aniacz i konie pow inni p oru szać s i ę po zewn Qtrznej ó tronie toru .

§ 43. R ęc zne przetaczanie wagonów do zwolone jest

tylko na tor ach poziomy ch lu b o pochyleniu n ie wi!;kszym niż 2,5 % a.

§.44. 1. Wi'gony należy popychać tylko z boku lu b

przy Jla-rożnika c h. Ilo ść w a go nów j ed nocześnie pr'letacziln ych r ęcz nie n ie powinna pr zewyższać ilo ści wagonów,

k tóre można zatrzym a ć siłą ludzi zdj ę tych przy tej pra cy .

Pracowni kom f(~cznie pr zetaczającym waąony nie

wC;lOd:~ić

pom iędzy

wagony lub pop ychać ic h

Idą c pomiędzy tokami s zy n.

2.

wolno

§ 45. 1. Podczas przeta c za nia welno llamolNać wag ony tylko Zd pomocą ha lllulców wagonowyc h i p!óz.

2. Używanie płó z z odgiętym i lub od!ama.nyrni ko!'! ca mi jest zabronióne .

§ 46.

1.

'pr zyC' i ąqarki

Przy p rz e tacz aniu Wnąonów pn.y po mncy

k olil 'l (~hat e i c7.(, ści f:Jcho ;ue pr1.y ci ąu nr ki

p owinny być oslun ię~ e.

. (-

5.

S p r z ę g a n i e.

§ 50. Sprz ęganie i ro złąc za. n i e wagonów dO 'L'.m Jon e

Jest tylko podczils pO 'itoju p ociąg·u.

§ 51. 1. \V czasie spr zę gania lu b rozlączclnia wag onów nie wolno wch odzić pontif;dzy zderzaki .

2. Prz y sprzęga niu lub rozłą cz. an iu wagonów m lawionych Ila łuka c h należy w c h od~ić p cnrię dzy wag on y

od zewn ęt r zne j sl rony luku .

.

§ 52. Po siirzęg nięc iu lub ro z łą cze ni u Wil\Jonów

ce lem ll rtlc hu m ien ia labolU wotno daĆ' dopiero po

"'''/j ściu pracovmikil sp inają ce g o · spomir-;dzy wagonów . .

s ygna ł

§ 51 . P rzy rO ZlqC7.illlIU p r:>.ew odów ogrzewniczych

11Ih hamulców ze~puJo nyc h należ y llp rz edn io z "l~kn qć

ic. h ldwor y,

§ 65.

. § 54. W czasie sprzęgania w porze nocnej przy wagonie, do którego dołącza się inne wagony, powlnlen

ilać pracownik oświetlający latarką miejSce sp rz ęganill.

M ie j$C4 nawijania lin 1 łańcuchów na b ębny

wyciągowe lub ~a watki kierujące oraz rucho:ne elementy urządzenia napędowego powinny być w miejscach

do.stępnych osłonięte.

Wolne C7.ęści sprzęgów (nIe użyte jo sprzę­

gania) należy zawieszać tak, aby nie' wystawaly pOla

likrajnię i aby oclJeglość ich od .główki szyny wynosiła

co najmniej 0,25 m.

§ 55.

6.

? r z e p i .s y

§ 66. Cięgna, liny i łańcuchy należy pocl.cL:lwać

okresowej kontroli co do stanu ich sp r awności zgodnle

z przep isami § 47 ust. 1-3.

§ 67. PołąC'lenie wagonów p omIę dzy sobą cięgna mi

powinno być urządzone w sposób zabezp ieczający przed

przypadko ·.vym rozłączeniem s I ę wagonów.

h I 'q I e n i c z n o . s a nl t Il r n •.

§. 56. Parowozy ( . motowo'Zy powinny być wyponione w ap teczki pierwszej pomocy.

§ 68 ~ W chod;:enie na wagony dozwolone jes t tylko

w czasie ich postoj u I po sprawdzeniu, czy 6,\ ;:ahamowane l zabezpieczone przed uruchomieniem

§ 57. 1. Pracownicy zatrudnieni przy obsłudze

kolei zakładowych powinni być poddawani wstępnym

badaniom lekarskim oraz przynajmniej raz d.o roku badaniom . okresowym.

.

V.

2. Ma,sz}rn iśc i kolei zakładowych powinni być poddawani przynajmniej raz do roku lekarskim badimiom

specjalistycznym, stwierdzającym zdolnoŚć do wykonywania zawodu, niezależnie od badań wymienionych w

ust. 1.

§ 69. Stanowisko dla obsługi kolelzakladow ych n4

pochylniach należy umieścić w sposób umożl iwiając y

obserwację toru pochylni.

§ 70. 'W agony powinny być zaopatrzona w au tomll.tyczne hdlllulce.

III. Przepisy szczegółowe dla kolei zakładowych

,p<>ruszanych przy pomocy zwieczit pociągowych.

.

Przy poruszaniu wagon6w przy pomocy

zwierząt pociągowych należy zwierz~ta te przyprzęgaĆ

z boku.

§ 58.

§ 71. 1. Odcinki tor6w w górnej i dolnej

pochy lni powinny leżeć w poziomie .

.

~.

1.

2. Długość postronków lub łańcu chów pomIędzy

twierz~ci em pociągowym a wagonem powinna ' wynosiĆ

co najmniej 2,5 m.

Przepisy szczegółowe dla zakładowych kolei

Da pochylniach..

".

"

c-zęścl

2. Długość torów położonych w poziomie, t'lk w

górnej jaki

d olnej części poch ylni, powinna pf'ZekraC7.ać co najmniej o 5 m długość używanego na pochylnI

w

składu pociągu.

3. PlLeladu nek powinien odbywać się jedynie w

miejscach, 'IN który cl). tory ułożone są w poziomie.

4.

Z akoń czen i e ton)w powinno być zabezp ie<:zone

1. Ha~i , orczyce I orczyki powinny być tak

um ocowane, aby nie mogły spa ś6 ze s'wych zaczepów

omz aby można je było ła two z dejmować.

kozłem

2. Uprząż pov:inna być w dobrym stanie l podle gać

codz iennej k ontroli.

§ 72. Zabronione jest przebywanie oraz wykonywanie podczas ru ch u pociągu jakichko lwiek robót na

ko ńcu pochylni lub na jej trasie, z wyjątkiem prac nie. zbędn ych dla ruchu i obs hlgi' pociągu .

§ 59.

§ 60.

Nie 'wolno używać z wie rz ąt pociągow ych na

Łora ch o p ochylenidch większych nii 15'J/ oa•

k oleje z akł ado'N e poruBzane przy pomocy zwierząt pociągowych po winien iść

po zewn ęt rznej stronie toru.

§ Gl.

Woźnica obsługujący

§ 62. Wagony kolei zakład_owych poruszanych przy

pomocy zwier zą t pociągowych powinny m i eć łatwo dos.tępne hamulce.

IV.

Przepisy szczegółowe dla 7.al"adowych koleł

szynowych poruszan y (Ch linami.

§ 63. Stacje zakładowych kolei wą sko tor owych, po'r uszanych linami lub łańcuchami, powinny być wypC1sazone w środk~ łączności, umożli w iaj ące porozumiewanie

się międzi' obsługą poszczególnych stacji.

.

§ 64.

Ur ząd zenia wyciąg owe,

bębny,

powinny posiadać sprawnie

lub inn~ urządzenia do hamowania.

,<(

jakwy ciągni~i

działające

lub

hamulce

5.

oporowym lub w inny podobny sposób.

Pochylnie powinny być ogrodzone z obu strr n.

§ 73. Pracowni cy zatrudnieni przy obsłudze kolei

na pochylniach powinni być u brani w ko mb i '1 czony i zaopatrzeni we wzmoc nione rękawice.

.

,

VI.

ładowanie l wyladowywanie.

§ 74. Podczas ładowania l wyład owyw ani a wagon y

powinny być zahamow a ne. vVagoniki.wywrotki powin:J.y

by ć p odczas ładowania zabezpieczone przed przechylenienl się :koleby.

§ 75.

taboru.

Ł a d u nek

nie powinIen 'wysta"ł,aĆ poza obrys

§ 76, . Rampy ładu nk owe pov"inny b yć zbu dowana

odpowiednio do używanego . przy nich stale ta bofll. ora~

u trzymywane w sp osób zapewniając y bezpieczeńs tw o

pracy.

§ 77. Rampy łaGunkowe powinny posiadafw oustę­

pach co naj mniej 10 m wejścia zbudowane i utrzymy·

wane w sposób zapewniający bezpieczeństwo prac y,'

1,

Dzienn ik Ustaw Nr 38

31.1

§ 78. 1. \"1 c-zaSłe ładowan i a lub w y łud ó wyw d Illa

wlI'{lo ny pow inny być połączone z r am pą 1,a p O r.1 0 Cą mostków pr z enoś nych zakrywają c ych w ol ną pncstr zeó pomiędzy wagonem Ił rampą.

2. Mo ~ tek powinien być zhudow any i u t rzymywany w lIposób zabezp i ecza j ący pf1ed pos!iw ię ciem s i ę

lub potknięciem pracowni.ków (iHaZ przed zmian<J poloien ia mostku w C:la61e dokonywania p rac przeła dunk o ­

wych .

ł 79.

Zabronione' Jest ładowan i e , ..' ag o nów pow y żej

d opuszcza lnej wytrzymałości icb ci ę g,i en lu b lin Hosn y ch.

§ 80. 1. Z.bronione jest wy!arlo wywan ie

mitJ !ow na lory.

przed-

2. \Vyład o wywanie przed;nlot 6 w na m i.; d.z ytorza

dozw olon e je st tylko w tym p rzypadku.. j e ż eli ua mil!dzyt o rza cb €ą zbudowane rampy p rwflld un ko we :ub glly

azerokośC m i ęd zy lorn wynosi co najmni eJ 6 Dl.

._--- ------ - - ---- -- PO?

- }67 168 i 169'

VU.

PrLepisy koilcowe.

§ 81 . Tekst niniej15zego rozporządzen i a lub odpIJ.

w je dn ie w yc iągi z niego pow inn y być pod ane do wia.

domoś c i p raCOWników p rz ez wy wieszen ie w miejscu wio

do czn ym i u trz ymywane w stanie czytelnym.

Kierown icy za.kładów

§ 82.

pra c yobo wlą zć'lni są

o p racowa ć w ramach n iniej6zego rozporządz e n i a instrukcj e szczegółowe dostosowane do warunków ob s ługi kole i z akładowych na teren ie !ch zakłaaów.

~ 83.

Izen ia.

Rozp o rz ądzen i e wchod zi w życi e z dn iem oglo_

K ier o wn ik Mini s terstwa Pracy i Opieki, Sp o łecz nej

w

M ini ster Zdro w ia : J.

z. L. Chojn

Sztachelśki

168 ,

ROZPORZĄDZL"iIE

MINISTRA PRACY I OPIEKI SPOŁECZNEJ

2. d ni a

4 Bie rpn ia 1954 r.

w sprawie warunków nabywania uprawn ie ń do zasilkbw md z.innych przez robotników nowoprzy j oW Wrlll j t:h do

ala le j pracy w pallstwowych gOSIJ'Odafs!,vach rolnyell I w pa{lslwowym gospodarstwie le ś nym w fanla c h akcji

osiedleńcz.ej.

N a p od s ta wi e ar!. 4 us t. l dekretu z d~)il 28 paidzier1917 r. o ube zpi eczeni u rodzinnym (D z. U. z 1947 r.

N r (jfi, po z. 414 i z 1950 T. Nr 20, p oz. 170 OTaz Nr 36,

p oz. 333) z arz ądz a się , co nas tE;p·uje

§ 2. Ro botn ic y w ymi en ien i w § 1 o tr zymuj ą za si ł e k

r odzinny od podj<;cia p rac y za każdy mies iąc kalendarzowy przep raco w a n y VI tym sam ym gO!"pod.ars tw ie .

§ l. P rzepi s § 1 rozporzą d zen ia ~lin j st! a Prary

O p iek i SpoleC1.ne i z d n ia 12 lutego EiS ! r. w .>pra w ie

7.mjany w arao k ó w nil by w ani a llpr a wn :en d.o za sBków

r odzinn y ch (Dz. U. Nr 9 poz. 72) n ie dotyczy ro boln iko w

n owoprz'y j <; ly ch do stalej pra cy w p aństwowyc h go·s pod a rstw a c h Tolnych lub w p C\!'ls twowym gospodars tw ie

l eś :1 ym, j e ż e ii zatrudnien ie lo podej m ują jak o now oosi e«Heni w ra nl(\ ch aKc ji osi edl ellczej p ro 'w adzon ej prz ~z

w!a.ściw e o rgany paJ'ls lwowe.

ogłoszenia z JIlOCą O{j

n lk~

§ 3.

I.

R oz p orządze n i e

wc hodzi w życ i'!: z dniem

dn ia l cz.erv,·ca 1954 T.

2. Robot nik om now oprz yję tym f§ I ) przed dn i pm

l . cze rwca 19.5 4 r. nale ży wy p ła ci ć zi1s it e k r odzinn y l a

mi esią c maj , jeż e l i p rzep ra co",' ali w t ym' _ m ie s ią clj co

na Jm n it'j 20 dn i.

.'

Kie rown ik

M i !li s t e r ~lwa

Pracy

Opiek i SpoIN:m ej

w z. L. Clw j n

169

ROZPORZĄDZENIE

MINISTRA ZDROWIA

l d n ia 23 lierpn ii 1954 r.

lm!ettl.,qce

rozp(H'7:ądZf~ni. e :I

dnia ' 3 styCIuhl 1952 r. w sprawie Kontroli aeryjne J Bltokl6rycb

Śretdk~w

rarmaceul~~p.nycb.

Na ~orl$t a'", ie art. :n U!t. l u~ :' a"\ly 2 ~ini B g s ty :;;zn ia

195! f . o ś r odkach fa rn1/lfeu l yczny ch i O dllfZll'j ącyc h oraz

IIT {y ku !ilCh san.itlHnych (Dl. U. Nr l , po z . 4) zClnądza 61·t;,

co na s t(;puje

§ l. W wzporządz enlu. M f ni ~ ha Złtr u'w i a 7. dni.a

3 0<;1)'C'1.11)a 1952 r. w spłllwie 'k c n! roli ' fil7 !'y jnt:'-j niek !óry ch

ł;J nlr~!) W !.}rm a ( e ul ycznyc~ (Dz. U.Nr 2, p O'Z . 12) wpro·

wad za s i ę nast ę p uj ące zmi any

I ) ł 1 otrzym uj e brzmi€oi e

.. § l. L

Nas tępuj ące śTod)l.i fa rmacf'utyczn e fi1tJ!!<1 by c

wprow 3fJ.za ne· do obrotu po u pn.edn im poddaniu

lwnlr o h . zwanej w dllls2.yrn € j·ąyll .. kol'llT o-lą !Ot'!fy j ną" . każdej wyprodukowanej w kr aju bąd1

sp rowa dzoneJ z zagra,n ic y sel ii oone ylJ śr(Kl ltil

Ia.rllldce u t y c1.llego

Poz . 161

Dz iennik Us taw Nr 3&

167

ROZPORZĄDZENIE

MINISTROW ' PRACY I OPIEKI SPOtECZNEJ ORAZ ZDROWIA

z dnia 16 lipca 1954 r.

w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy przy obsłudze kol e i w zakładach pracy.

Na podstawi e a rt. 2 ust. i lit. a) I c) oraz ust. 2 I 3

Prezydent a Rzeczypospoli tej 1. dn ia 16

marca 1928 r. o bezp ieczellstwie ! higienie pracy (Dz. U.

z 1928 r. Nr 35 , poz. 325 ri 1950 r. Nr 36, poz. 330) oraz

a rt. 2 ust. 1 rozporządzenia Prezydenta Rzeczypospoli tej

z dnia 22 sierpn ia 1927 r. o zapobieganiu chorobom zawodowym i ich zwalczaniu (Dz. U. Nr 78, poz. b76) za- '

rządz a się, co na st ępuje

r ozporządzen i a