Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 4 czerwca 1952 r. w sprawie używania ciężarowych pojazdów samochodowych w transporcie między osiedlami i wykorzystania ich próżnych przebiegów.

§ 2.

1.

W ramach wytycznych ustalonych przez

Kom isji Pla nowania Gospodarczego w porozumieniu z Ministrami Transportu

Drogowego i Lotniczego oraz Kol e i komisje koordynacji

t ransportu mogą z e zwa lać na okresowe używanie ci ęża­

rowych pojazdów samochodowych ponad odległości ustalone w trybie § 1 ust. 2. ·

Przewodniczącego Pi;lństwowej

I

2. Prezydia wojew ódzkich rad narodowych (Rad

Narodowych m . st. Wa rszawy i m. Łodzi) mogą stosownie do wytycznych Ministra Transportu Drogowego i Lotn iczego w poszczególnych uzasadnionych przypadkach

zezwalać na jednorazowe przekroczenie odległości ustalonych w trybie § 1 ust. 2 lub upoważniać do udzielania

t ych zezwoleń prezydia powiatowych rad narodowych

(rad narodowych miast stanowiących powiaty).

I

§ 3. 1. J e żeli łado w ność ci ę żarowego pojazdu sam ochodowego nie jest w pełni wykorzystana, osoby dysponujące jazdą (zlecający jazdę i kierowca pojazdu) obowiązane są zgłosić placówkom

spedycyjnym państwo ­

w ych przedsiębiorstw . transportu publicznego lub ich

przedstawicielstwom, zwanym dalej w skróceniu "spedYC ją ", położonym na trasie jazdy, zamierzony wyjazd

i p owrót pojazdu ciężarowego, podając jednocześnie rodzaj i ciężar ładunku przeznaczonego do przewiezien ia

jazdu , o ile kierunek przewozu tego ład un k u pokrywa się całkowicie lub z niewielkim i odchyleniami

z zamierzoną drogą jazdy, albo uzy skać od spedyc\t

potwierdzenie, że nie może dosta r czy ć ani wskazac

odpowiedniego ładunku do przewozu w termin ie zamierzonego wyjazdu bądż powrotu względnie w czasie przej azdu,

2) · zaniechać zamierzonego wyjazdu, j e żeli spedycja

przejmie z głoszony ładunek do przewozu innym

środkiem

tran sportowym na ogólnych warunkach

o bow iązując y ch

w publicznym transporcie oraz

przyjmie na siebie obowiązek dostawy ładunku na

miej sce p rzeznaczenia w odpowiednim te rminie.

2. Je ż eli ł adowność ci ęż arowe go pojazdu samochodowego nie jest w pełni wykorzy stana w czasie przejazdu przez mie js cowości , w których znajduje się spedycja, k ierowca pojazdu obowiązany jest zatrzymać poj azd na wezwanie jej organów i prz yją ć na jej ż ądanie

ładunek do p rzewozu

pod warunkami określonymi w

ust. 1 pkt 1.

3.

Przepisów ust.

nie stosuje się

1) jeżeli transport wykonywany jest w najbliż sz ej okolicy miejscowości stałego miejsca postoju (garażo­

w ania) . p ojazdu, okreś l onej przez prezydium V!ojewódzkiej rady narodowej (Rady Narodowe j m_ st.

Warszawy i m. Łodzi), po wysłuchaniu opinii komisji

koordynacji transportu, oraz zgodnie z wytycznymi

Ministra Transportu Drogowego i Lotniczego ,

2) w uzasadnionych przypadkach za każdorazowym

zezwoleniem prezydium wojewódzkiej rady narodowej (Rady N a rodowej m. st. Warszav:y i m. Łodzi),

3) w innych przypadkach, określonych przez Ministra

Transportu Drogowego i Lotniczego w porozumieniu

z Przewodn i czącym Pa ńs twowej Komisji Planowania

Gospodarczego.

§ 4. 1. Do przewozu zleconego ł adunku (§ 3 ust. 1

pkt 1) stosuje się odpowiednio -o gólne postanowienia

taryfy obowiąz uj ącej w zarobkowym ci ę ż a rowym transporcie samochodowym oraz zawarte w niej spe cjalne postanowienia dla te go rodzaju świ adcz en ia usług t ransportowy ch.

2. Od d okonanego prze wozu ładunku (ust. 1) kierowca oraz inni pracownicy b i orący udzi ał w dysponowaniu jazdą pojazdu otrzymują od jego posiadacza premie.

fJOfa:z

1) przyj ąć d o p rzewozu od spedycji w miejscu wysyłki i dostawi ć na miej sce

przeznacze n ia zlecony

przez spedycj ę ładunek w granicach ładownoś ci po-

§ 5. Min ister T ran spo rtu Drogowego i Lotnicze gó

w porozumien iu z Prz ewodn ic zącym Państw owej Komisji

Planowania Gospodarczego określi

-

1) granice odchylenia od zamierzonej drogi przejazau,

w ł--tórych osoba dysponująca jazdą pojazdu obowią­

zana jest do przewozu zleconego ładunku,

2) przypadki, w których prezydium wojewódzkiej rady

narodowej (Rady Narodowej m. st. Warszawy i m.

Łodzi) może zwolnić osoby dysponujące jazdą pojazdu od obowiązków, wynikających z przeplsow

§ 3 ust. 1,. or~z warunki takiego zwolnienia (§ 3

ust. 3 pkt 2),

Poz. 191 i 198

2.W przypadku naruszenia przeplsow § 3 ust. 1

organa wymienione w ust. 1 skierują ponadto pojazd do

najbliższej spedycji,

jeżeli miejscowość, w której ona

znajduje się , jest położona nie dalej niż 5 km od miejsca

przeprowadzenia kontroli.

§ 8.

1) transpo rtu

boczych,

§ 7. 1. Organa państwowej kontroli drogowej oraz

organa inspekcji gospodarki samochodowej kontrolują

na drogach publicznych wykonanie przez osoby dysponujące jazdą ciężarowych

pojazdów samochodowych

przepisów niniejszego rozporządzenia, a stwierdzone naruszenia tych przepisów odnotowują w karcie drogowej

pojazdu.

narzędzi

i materiałów ro-

3) specj alizowanego transportu ciężarovvego, tj. transportu ładunku wykonywanego specjalnie przysposob ionymi do ich przewozu pojazdami samochodowymi,

4) sposób oznaczenia przez spedycję miejscowości, w

których znajdują się jej placówki lub przedstawiclelsi'.ra, ,

§ 6. Jazda ciężarowego pojazdu samochodowego

powinna odbywać si.~ po drodze, wyznaczonej dokładnie

w karcie drogowej pojazdu przez zlecającego jazdę; odchyle nie od wyznaczonej drogi jazdy może nastąpić tylko na pisemne zlec2nie przewozu ładunku, wpisane przez

spedycję do karty drogowej lub w razie przeszkody w

komunikacji.

podręcznych

2) transpo rtu ładunków w jednoosiowych przyczepach

osobowych pojazdów samochodowych,

3) sposób i terminy wykonywania czynności, o których

mowa w § 3 ust. l,

5) wysokość oraz sposób podziału premii pomiędzy

pracowników biorących udział w dysponowaniu jazdą pojazdu. ~

1. Przepisów rozporządzenia nie stosuje się do

4) transportu ładunku wykonywanego przez państwowe

przedsiębiorstwa transportu publicznego.

2.

Minister Transportu Drogowego i Lotniczego

jakie ciężarowe pojazdy samochodowe nie podlegają przepisom niniejszego rozporządzenia.

określi,

§ 9. Z dniem wejścia w życie zarządzenia przewidzianego w § 1 ust. 2 niniejszego rozporządzenia traci

moc § 9 rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 8 stycznia 1951 r. w sprawie zakazu lub ograniczenia używania

niektórych pojazdów mechanicznych (Dz. U. R. P. Nr 4,

poz. 29).

§ 10. Wykonanie rozporządzenia porucza si ę Ministrowi Transportu Drogowego i Lotniczego.

§ 11. Rozporządzenie wchodzi w życie po uijływie

trzech miesięcy od dnia ogłoszenia.

Prezes Rady Ministrów: J. Cyrankiewicz

198

ROZPORZĄDZENIE RADY MINI~TRÓW

z dnia 4 czerwca 1952 r.

w sprawie obowiązku zaofiarowania do zbiórki

używanych

butelek po niektórych lekach..

Na podstawie art. 2 pkt l dekretu z dnia 23 stycznia

1947 r. o obrocie i gospodarowaniu odpadkami uż1dko­

wymi (Dz. U. R. P. Nr 27, poz. 105 i Nr 73, poz. 468) zarządza się, co następuje

.

§ 2. 1. Osoby fizyczne i prawne obowiązane są

przy nabywaniu leków wymienionych w § 1 ust. 1 zaofiarować butelki do zbiórki i dostarczyć je do punktów

sprzedaży tych leków.

§ 1. 1. Butelki (fiolki) po penicylinie, streptomycynie i innych antybiotykach, jak również po insulinie, surowicach i szczepionkach, stanowią odpadki użytkowe

w rozumieniu art. 1 pkt l dekretu z dnia 23 stycznia

1947 r . o obrocie i gospodarowaniu odpadkami użytko­

wymi.

2. Butelki powinny być zaofiarowane w stanie nieuszkodzonym wraz z korkami (z wyjątkiem korków z masy korkowej). Zaofiarowane butelki powinny stanowić

opakowanie po takich samych lekach, jak leki nabywane.

2. Użyte w dalszej części rozporządzenia określenie

' "outelki:' oznacza butelki (fiolki) P9 penicylinie, streptomycynie i innych antybiotykach, jak również po insulinie, surowicach i szczepionkach, stanowiące stosownie

do ust. 1 odpadki użytkowe.

§ 3. t. W przypadku niedostarczenia butelek przed

wydaniem leków nabywca obowiązany jest złożyć kaucję u sprzedawcy za pokwitowaniem na zabezpieczenia

wykonania obowiązku określonego w § 2.

-

Dziennik U staw N r 29

t'oz. 197

' -~--------------------------

197

ROZFOR.ZĄDZENIE

RADY MINIST ROW

z dnia 4 czerwca 1952 r.

VI

sprawie używ ania .ciężarow ych pojazdów sa mochodowych w transporde

mi~dzy

osiedla m i

wykorzystania

icb próżnych przebiegów.

N a pod~tawie art. 3 ustawy z dnia 8 stycznia 1951 r.

o t ransporcie drogowym (Dz. U. R. P. Nr 4, poz. 26) za·rządza się, co nast ępuje

§ l. 1. Samochody ciężarowe, ciągniki oraz cIęza­

rowe przyczepy i naczepy samochodowe, zwane dalej

łącznie "ciężarowymi pojazdami samochodowymi", mogą

być .używane w transporcie między osiedlami w granicach odległości, ustalonych w zależności od

1) rodzajów pojazdów, ich typów fabrycznych

jów napędu,

2) rodzajów

rodza-

ładunków,

3) potrzeb transportowych poszczególny ch branż gospodarczych,

4) warunków transportowych, istniejących na poszczególnych obszarach,

5) innych czynnik ów, wpływaj ą cych na wł aś ciwą eksploatację pojazdów ci ę żaro w y ch.

2. Minister Transportu Drogowego i Lotniczego w

porozumieniu z Prz e wod n iczącym Pańs twowej Komisji

Planowania Gospodarczego określa w drodze z a rządzen i a

odległości, o -których mowa w ust. 1.