Układ między Rzecząpospolitą Polską a Republiką Czechosłowacką o uprzywilejowanym tranzycie kolejowym z Czechosłowacji do Czechosłowacji na odcinku Liberec-Varnsdorf przez Polskę, podpisany w Pradze dnia 2 lipca 1949 r.

§ 1. Uchyla się rozporządzerue Rady Państwa z dnia

13 czerwca 1947 r. w sprawie powołania i organizacji

Prezydent Rzeczypospolitej

Przewodniczący Rady Państwa: B. Bierut

354

ROZPOR~ZENIE RADY MINISTRÓW

z dnia 5 września 1951 r.

w sprawie określenia warzyw, jakie mogą być przy.jmowane zamiast zhoża,

objętego obowi ązkiem zandany,

oraz norm zamiany.

Na podstawie art. 21 pkt 1 dekretu z dnia 23 lipca

1951 r. Q planowym skupie zbóż (Dz . .U. R. P. Nr 39,

poz. 297) zarządza się, 00 następuje

§ 1. 1. W rejonach, w których występuje sPecjalizacja płodów rolny.ch nie o.bJ~tych państwowym plallem skupu zbóż, jednostki gospodarcze powołane do.

skupu, poza płodami wymienionymi w rozpo.rządzeniu

Rady Ministrów z dnia 8 sierpnia 1951 r. (Dz. U. R. P.

Nr 42, poz. 322)', mo.gą przyjmo.wa ć cebulę zamiast żyta,

pszenicy, jęczmięnia i . o.w-sa. ,

2. Rejony oraz gospodarstwa w tych r ejonach,

z których może być przyjmowana cebula jako ~mienny

płód rolny, oraz jej rodzaj i gatunek określi Prezes

Centralnego Urzędu Skupu i Kontraktacji na wniosek

prezydium vlłaściwej wojewódzkiej :rady: llą:rJlli{)W~j • ..--J

§ 2.

Przy przyjmowaniu cebuli jako zamiennego

nor-

płodu rolnego. zamiast zbóż stosuje się następujące

my

1) za cehulę dostarczoną przez gospodarstwa rólne posiadające umowy kontr.aktacyjne

za 100 kg cebuli - 110 kg zboża,

2) za cebulę dostarcroną przez gospodarstwa rolne me

posiadające umów kontraktacyjnych

za 100 kg cebuli - 35 kg zboża .

§ 3. N ormy zamiany wymienione w § 2 pkt 1

stosuje się do cebuli dostarczonej ponad iloś.ć przewidzianą w umowie kontraktjlcyjnej.

§ 4. Rozporządzenie wchodzi w życie z dniem

ogłosżenia .

.

Prezes Rady Minis.t1Qw: J. Cy"rankiewicz

.- ,-- - - -

DZłenn.łtt 'Ustaw Nr 48

PROTOKóŁ

...... ,; ,

~1"

POIZ. 349, 350 i 351

PROTOKOL O PODPISU.

PODPISANIA

Przy podpisywaniu niniejszej Umowy obie Umawiaruch tranzytowy pociąga­

mi uprzywilejowanymi mógł być niezwłocmie podjęty.

Obie Umawiające się Strony uzgodniły, że postanowienia niniejszej Umowy do czasu ratyfikacji będą mogły być prowizorycznie stosowane od dnia jeJ podpisania,

jące się Strony uzgodniły, aby

PH podpisu te to Umluvy shodły se obe Smłu­

vnf str8lll1. aby pruvoznf doprava privilegovanymi

vłaky mohla byti zahajena bezodkladne. Qbe Smłu­

vnf strany se dohodły, te ustanoveili Jeto Umluvy

budou moci byti zatimne provadena ode dne jejiho podpisu.

-

Protokół niniejszy stanowi integralną '. część Umowy.

Praga, dnia 2 lipca 1949 r.

Tento protokoł je podstatnou soucasti Umluvy.

V Praze dne 2. cervence 1949.

(....:.) L. Borkowicz

L. Borkowicz v. r.

(-) A. Petra

Alois Pelr v. r.

Po zaznajomieniu się z powyższą' Umową uznaliśmy ją I uznajemy za słus-zną zarówno w całości, jak i każde

z postanowień w niej zawartych; oświa~czamy, ze jest przyjęta, ratyfikowana i potwierdzona, oraz przyrzekamy, że będzie niezmiennie zachowywana.

Na dowód czego wydaliśmy Akt niniejszy,· opatrzony pieczęcią Rzeczypospolitej. ,

W Warszawie, dnia 1 listopada 1950 roku.

(-l Bolesław Bierut

Prezes Rady Ministrów

~ L.

(-l J. Cyrankiewic~

S.

JVIinister Spraw Zagranicznych

w z. (-l ' St. Skrzeszewski

350

OSWIADC~ENIE RZĄDOWE

,

z dnia 19 maja 1951 r.

w sprawie wymiany dokumentów ratyfikacyjnych Umowy między Rzecząpospolitą Polską a Republiką Czechosłowacką o uprzywilejowanym trenzycie kolejowym J: Polski do Polski przez Broumov-Mezimesti, podpisanej

I

-

- w Pradze dnia 2 lipca 1949 r.

Podaje się mmeJszym do wiadomości, że zgodnie

z art. 25 Umowy międ?:y Rzecząpospolitą Polską a Republiką Czechosłowacką o uprzywilejowanym

tranzycie

kolejowym z Polski do Polski przez Broumov-Mezimesti,

podpisanej w Pradze dnia 2 lipca 1949 r., nastąpiła w

Warszawie dnia 15 maja 1951 r. wymiana dokumentów

ratyfikacyjnych powyższej Umowy.

Minister Spraw Zagranicznych: St. Skrzeszewski

-

351

~ UKŁAD

między

Rzecząpospolitą Polską a Republiką Czechosłowacką

o uprzywilejowanym tranzycie kolejowym

z Czechosłowacji do Czechosłowacji na odc~nku Liberec - Varnsdorf przez Polskę, podpisany w Pradze

dnia 2 lipca 1949 r.

W imieniu Rzeczypospolitej Polskiej

BOLESŁAW . BIRRUT

PREZYDENT RZECZYPOSPOLITEJ pOLSKIEJ

podaje do powszechnej

wiadomości

W dniu drugim lipca tysiąc dziewięćset czterdziestego dziewiątego roku podpisany zosłał w Pradze Układ

między Rzecząpospolitą Polską

a · Republiką Czechosłowacką o uprzywilejowanym tranzycie koleiowym z Cze'-

chosłowacji do Czechosłowacji na odcinku Liberec ,..." Va~dorf Ptz~z_ PQ~k~ Q nast~uj~c~ b!:Z~eniu do/'

słownym

I

-

Dziennik

Ustaw Nr . 48

"

, ;,r

iPóz ..351 ·

·418

VK~ĄD

między Rzecząpospolitą Polską a &puhUką : C~ech~ło­

;."

mezi ~epublikou Ceskoslovenskou ' 8 . republikou

;wacką o uprzywilejowanym tranzycie kolejowym z Cze- , Polskou

o privilegovanem leleznicnim · pruvozu

(:h9słowacji do Czecho~łowacji na od.c inku Liberec Z Ceskoslovenska do Ceskoslovenska na

useku

' . '

Varnsdorf przez. Polskę. ,

Liberee - Varnsdorf ptes' Polsko.

Prezydent Rzeczypospolitej Polskiej i Prezydent

President republikg Ceskoslovenske a presiRepubliki Czechosłowackiej, oŻywieni pragnieniem uregu- dent repuQJikg Polske prodchnuti pi'anim uRra viti

lowania uprzywilejowanego ruchu tranzytowego kole- privilegovanóu pruvozni z~leznicni dopravu z Cesk?~owego z Czechosłowacji do Czechosłowacji na odciriku

slovenska do Ceskoslovenska na useku Libere cVberec - Varnsdorf przez Polskę; postanowili zawrzeć Varnsdorf pi'es Polsko, rozhodli se sjędnati pi'isluodpowiedni układ i w tym celu mianowali ' pełnomoc­ . sne Ujednani a jmenovali k tomu eili plnomocJiikg,

ników, a mianowicie

a to

.

Prezydent Rzeczypospolitej Polskiej

pana Leonarda B o r k o w i c z a, Ambasadora Rzeczypospolitej Polskiej w Pradze,

presideńt republikg Ceskoslovenske .

pana Aloise P e t r a,

Ceskoslovenske,

.

ministra dopravg . republikg

Prezydent Republiki Czech~owackiej

president republikg Polske

pana Aloise P e t r a, Ministra Komunikacji Republiki Czechosłowackiej,

pana Leonarda B o r k o ID i C z e, velvgslance republikg Polske v Praze,~

ldórzy po przedłożeniu swych pełnomocnictw, uznanych

za dobre i sporządzone w należytej formie, zgodzili się

na następujące ' postanowienia

'

kteri po predlozeni svych plnych mo ci, shledanych

v dobre a naleZite forme, dohodli se J1a techto

ustanoveni ch

'

ROZDZIAŁ . 1.

CAST

Post~owie~a ogólne.

Ustanoveni vseobecnń.

Artykuł

1.

Cl an e k

I.

l.

1. Polska przyznaje Czechosłowacji wolność tranzytu, zgodnie z postanowieniami niniejszego Układu,

dla osób, bagażu, przesyłek ekspresowych i ' towarowych,

poczty i taboru kolejowego W" tranzycie z Czechosło­

wacji do Czechosłowacji przez obszar polski na odcinku kolejowym między miejscowościami Liberec ,V arnsdorf.

2. Do wspomnianego ruchu będą odpowiednio

stosowane postanowienia obowiązującej Konwencji zawartej między Rzecząpospolitą Polską a Republiką Czechosłowacką w przedmiocie uregulowania wzajemnej

komunikacji kolejowej, chyba że niniejszy Układ stanowi inaczej.

l. Polsko priznava Ceskoslovensku podle tohoto Ujednani pro osobg, zavazadla, spesning 8 zb~li,

postu a leleznicni ~ozidla svobodny pruvoz z Ceskoslovenska do Ceskoslovenska pres polske · uzemi

na leleznicnim useku mezi mest!] Liberec-Varnsdorf.

. f1. r t y kuł 2.

C l a n e k 2.

Z zastrzeżeniempost~nowień specjalnych nImeJszego Układu nie będą brane pód uwagę w tranzycie ani

przynależność państwowa podróżnych, ani pochodzenie

bagażu, przesyłek ekspresowych i towarowych, poczty

i taboru kolej owego, ani przynależność państwowa nadawcy. jak~ też odbiorcy.

S vyhradou zvlastnich ustanovenitohoto ' ~jed­

nani nebude se v pruvozni doprave pi'ihlizeti

k statni pi'islusnosti cestujicich, puvodu zavazadeL

spesnin, zbozi, postg a zeleznicnich vozidel, ani

k statni pi'islusnosti odesilatele, jakoz i pi'ijemce.

A r t y k 'U ł

3.

2. Pokud toto Ujednani nestanovi jinak, plati

pro tuto dopravu priI;Ilerene ustanoveni platne smlouvg sjednane , mezi Ceskoslovenskou republikou

8 republikou Polsko u ' o uprave vzajemneh,o leleznicniho styku.

C l a n e k 3.

1. Ruch tranzyt,o wy odbywać się będzie na zasal. Pruvozni dopr ava bude se diti podle zasad

daclr tranzytu uprzywilejowanego, przewidzianych w ni- privilegovaneho pruvozu pi'edvidanych v tomto

niejszym Układzie, i wykonywany będzie pociągami . Ujednani a bude se provadeti privilegovanymi vlakg

upr~ywilejowanymi kolei czechosłowackich.

ceskoslovenskych drah.

.... Pociąganii uprzywilejowanymi przewozi się po2. Privilegovanymi vlakg se pre pravuji civilni

m-óżnych, cywilnych

i wojskowych,

jadących

tak po- .a vojenske osoby jedouci jak jednotlive tak i hro,

I

.

/

".n

"Poz. 351

·'<.Dziennik Ustaw Nr 48

jedynćzo, jak 'i zbiorowo, bagaż, przesyłki ekspresowe

i towarowe, ~tę, .t abor kolejowy oraz mienie woj~kowe. . Przewóz więźniów

jest niedozwolony. '

3. Na obszarze polskim nie wolno z pociągów

uprzywilejowanych ' wysiadać .a ni do nich wsiadać.

Również nie wolno osobom, korzystającym z tych pociągów,

wydawać

lub przyjmować jakichkolwiek

przedmiotów.

.,

A r t y kuł

e l A n e k 4.

Uprzywilejowany ruch tranzytowy podlega~ będzie

n:ości odnoszącym się do utrzymania porządku, bezpieczeństwa publicznego oraz przepisów sanitarnych i skar-

.

'A r t y kuł

3. U privilegovanych vlaku ' neni dovoleno na

polskem ńzemi vystupovati a do nich nastupovati.

Rovnez neni dovoleno osobam pou~ivajicim techtovlaku odevzdavati nebo prejimati jakekoliv predmety.

4.

.ml. terytorium polskim prawom polskim, a w szczególbowych.

madne, zavazadla, spMrtiny. żbo~i, posta,~ele~!l'icni

-yozidla 8 vojensky materiAł. Depł'łlłf8 'V~/lti neni

dovolena. .

..

. "

' . .

Privilegovana pruvozni doprava: bude podIehati na polskem ńzemi polskym predpisum, 'zejmena

predpisum o zachovani poradku a verejne bezpecnosti, jakoz i predpisum, zdravotnim i Jinancnim.

'

e l A n e k 5.

5.

1. Osoby przejeżdż'ające uprzywilejowanymi poci ągami, jak również i ich bagaż, ' będą mogły swobodn ie przejeżdżać przez terytorium P olski z wyjątkiem

l. Osoby prepravovane privilegovanymi vlaky

budou moci i se svymi zavazad!y volne projiideti

ńzemim Polska, lec ~e by se za prujezclu limto

przypadkQw, gdy osóby te podczas, swego przejazdu . ńzemim dopustily trestneho cinu stihatelneho podle

przez to terytorium popełniły czyn karalny, ścigany we- polskeho prava.

dług

praw polskich.

2. Drużyna pociągowa obowiązana jest okazywal

w poci ągu uprzywilejowanym wszelką pomoc w ujęciu

i zatrzy maniu winnych i wydać ich organom Ochrony

Pogranicza lub władz bezpieCzeństwa kraju tranzytowego, które w tym przypadku mają :prawo dokonywania kontroli w pociągu uprzywilejowanym w poszukiwa. niu winnego.

3. Wł adze polskie zarządzą, co należy, w celu ~­

pewnlenia osobom, 'korzystającym z pociągó~ uprzywilejowanych, potrzebnej pomocy i opieki.

2. Vlakove muzstvo jest · povinno poskgtnouti

v privilegovanem vlaku veskerou pomoc pri stfha.ni

a zaddeni vinniku a odevzdati je organu m Pohranicni Ochrahy nebo bezpecnostnim organum pruvozniho statu, kteri jsou v tomto pripade opravneni provesti kontro lu v privilegovanem vlaku za

ucelem vghledani vinnikU .

3. Polskeńrady ucini vse, aby zajistily osobam

pou~ivajicim privilegovanych vlaku veskerou potrebnou pomoc a peci.

A r t y k u f

e l a n e k 6.

6.

Bagaż, przesyłki ekspresowe i towarowe oraz poczta

.i tabor kolejowy, . przewożone ·na podstawie przepisów

niniejszego Układu, nie mogą na terytorium polskim

stanowić przedmiotu zajęcia sądowego lub administracyjnego, z wyjątkiem przypadków, przewidzianych

w Art. 5 ust. 7.

Zavazadla, spesniny, zboZi, posta a zeleznicni

vozidla prepravovana ' podle tohoto Ujednahi nemohou byti na polskem ńzemi ani soudne ani admini- .

strativne zabavena s vyjimkou pripadu uvedenych

v ćMnku 5, odst. 1

e As T

R O Z D Z I A Ł II.

Drahy.

Koleje.

A r t y kuł

II.

e l A n e k 7.

7.

r- .

Uprzywilejowany ruch tranzytowy odbywać się

przy pomocy lokomotyw (parowych, elektrycznych, motorowych itp.) i obsługi kolei c;zechosłowackich.

. 2. Z wyjątkiem przypadków natury technicznej

i ' przewidzianych w Art. 5 ' ust. 1 niniejszego Układu

uprzywilejowane pociągi nie zatrzymują si ę na obszarze polskim, prze~ który nie powinny przebiegać z szybko ścią mniejszą od ustalonej w obowiązującym rozkła­

dzie jaZdy, a to w celu uniemożliwienia wskakiwania

lub wyskakiwania z pociągu.

3. Uprzywilej01"'any ruch tranzytowy odbywać się

będzie tylko w porze dziennej.

1.

będzie

A r t y ku ł

1.

l. Privilegovana pruvozni ,doprava se : bude

provadeti lokomotivami (parnimi, elek1rickymi, motorovymi a j.) a personalem ceskoslovenskych drah.

2. S vyjimkou ptipadu technicke poyahy a predvidanych v ćlanku 5, odst. 1 tohoto Ujednani nebudou privilegovane vlakg zastavovati na polskem

ńzemi, pres nez nesmi jeti mens i rychlosti nei stanovenou platnym jizdnim radem, abg se znemoznilo . naskakovani nebo vyskakovani z vlaku. . .

3. .Privilegovana pruvozni doprava

provadeti toliko v dennim obdobi.

el anek

8.

Koleje polskie są obowiązane 'utrzymywać linię

do tranzytu uprzywilejowanego,

kolejową, przeznaczoną

"

sebud ~

8.

l. Polske drahg jsou povil1ny uddovati zeleznicni trat urcenou pro ptivilegovany pruvoz v rad-

Dzienriilc 'Ustaw Nr · 48 '

--~--~----------------------------------------------------

w stanie normalnej konserwacji przy użyciu materiałÓw, których na żądanie kolei polskich koleje czechosłowackie zobowiązane są dostarczyć po uprzednim ustaleniu potrzebnej ilości materiałów w drodze porozumienia obu Zarządów Kolejowych.

.

2. Szczegóły wynikaj ące z postanowień ' ustępu . 1

będą uregulowane m iędzy Zarządami Kolejowymi na

podstawie Art. 28 nin:ejszego Układu.

A r t y k u l

1.

Rozkła dy

9.

jazdy pociągów na linii tranzytowej

będą ustalone przez Zarząd Kolei Czechosłowackich

z uwzględnieniem postanowienia Art. 7 ust. 3 niniejszego Układu l podawane ' dO' wiadomości Zarządowi

Kolei Polskich.

2. Jeśli zaj dzie potrzeba uruchomienia .. pociągu

uprzywilejowanego, ' nie przewidzianego w rozkładzie jazdy, Zarz ąd ' Kolei Czechosłowackich zobowiązany jest

zawiadomić o tym Zarząd Kolei Polskich co najrp.niej

na 24 godziny przed uruchomieniem pociągu.

.

A r t y kuł

10.

Do uprzywllejowanyc,h pociągów mogą być też włą­

czone wagony sypialne i restauracyjne.

A r t y kuł

•

11 .

Tabor uprzywilejowanych pociągów powinien

w stanie zdatny'!'p do użytku. Odpowiedzialność

za stan techniczny taboru ponosi. Zarząd Kolei Czecho1.

być

nem, provozu schopnem stavu pfi ufitfmaterialu.

ktery na tadost polskych drah jsou povinng dodali

ceskosloyenske drabg po ptedchozim zjisten{ pottebneho mnozstvi materialu dohodoo. obou zeleznicnfch spray.

2. Podrobnosti vyplyvajici z provadeni ustanoveni odstavce l budou upraveng mezi zeleznicnimi

sprayami na podklade clanku 28 tohoto Ujednani.

C1an e k

9.

1. Jizdni radg vlaku na pruvozni trati budou

stanoveng ceskoslovenskou zeIeznicni spravou s prihlednutimk ustanovenf cIanku 7, odst. 3 tohoto

Ujednani a budou dany na vedomost polske feleznicni Spraye.

2 . .Jestlize se vyskytne potreba zavesti privilegovany vlak nepredvidany v jizdnfm t~de, je ceskoslovenska zeleznicni sprava ' povinna vyrozume ti

o tom polsko u zelezni cni spravu nejmene 24 hodiny pred zavedenim vIa ku.

C l a n e k . lO.

Do privilegovanych vlaku mohou byti zafazeny .

tez luzkove a jide1ni vozy.

C 1 a n e k 11.

1. Voiidla privilegovanych vlaku musi byti ve

stavu schopnem . provozu . .Za technicky stav techto

vozidel odpovida ceskoslovenska zeleznicni sprava.

słowackich.

2. Na pociągach uprzywilejowanych nie mogą si~

znajdować żadne napisy i znaki, oprócz napisów i zna-

ków, przewidzianych przepisami kolejowymi, oraz innych napisów i znaków orientacyjnych, umieszczonych

zgodą Kolei Czechosłowackich.

3. Uprzywilejowane pociągi nie podlegają ani

przyjęciu ani zdawaniu przez Polskie Koleje.

za.

.

~

A r t y kuł

12.

1. W razie wypadku, przerwy ruchu, uszkodzenia

taboru itp. na linii tranzytowej Koleje Czechosłowacki e

w porozumieniu z Kolejami PolslOmi, a Vf nagłych pl'zypadkach w porozumieniu z miejscowymi polskimi organami Ochrony Pogranicza, przystąpią na własny koszt

do prac ratunkowych lub do usunięcia przeszkody.

2. Zainteresowane polskie urzędy i organa udzielą Zarządowi Kolei Czechosłowackich na jego żądanie

w miarę możności niezbędnej pomocy w razie wypadku,

przerwy -ruchu, uszkadzenia taboru itp. na linii tranzytowej za zwrotem kosztów własnych .

3. Koleje C zechosłowackie na własny koszt oczyszczać . będą ze . śniegu odcinek tranzytowy przy pomocy

pługów od śnieżnych; Kolej e Czechos~owackie dostarczać

będą w 'miarę potrzeby bezpłatnie zasłon śnieżnych,

które Koleje Polskie ustawi ą na koszt Kolei Czechosło­

wackich.

A r t y kuł

13.

Za szkody wyrządzone osobOm trzecim ruchem

u przywilejowanych na terytorium polskim

odpowiada Zarząd Kolei Czechosłcwacki ch.

. 2. Z wyjątkiem odpowiedzialności ' za szkody

z umowy o przewóz, odpow ie dzialność Za szkody i wypadki, wywołane ruchem pociągów uprzYwilej~wanych,

1.

pociągów

2. Na privilegovanych vlacich nesmeji . byti

jakekoliv napisy a znaky,s vyjimkou napisu a znaku predvfdanych zeleznicnfmipredpisy, jakoz i jinych

orientacnich napisu a . znaku ~mfstenych se souhlasem ceskos.IovenskYch drah.

3. Polske drahy neprovadeji ani prevzeti ani

odevzdavku privilegovanych vlaku.

C1an e k

12.

l. Pri ' nehodacb, pi'eruseni dopravy, poskozeni

vozideL atp. na pruvozni trati ' pi'istoupi ceskoslovenske drahy v dohode s polskymi . drahami a v nalehavych pi'ipadech v dohode s mistnimi polskiJmi

organy Pohranicni O chr any na svoje utraty , k zachrannym pracim nebo k odstraneni skody.

_

2. Zucastne n e polskć t.rad!} a o rgany poskUtnou ceskoslovenske zeleznicni Spraye na jeji zadost v mii'e moznosti nezbytnou pomoc pri nehodach, preruseni provozu, poskozeni vozidel atp. na

pruvozni trati za nahradu vlastnich vgdaju.

3. Ceskoslovenske drahy budou na vlastni

utraty cistiti od snehu . pru voznf usek pomod snehovych pluhu; ceskoslovenske drahy dodajf po dle poti'eby bezplatne zasnezky. ktere postavi polske

drahy na utr~tu ceskoslovenskych drah.

Ć l a n e k

13.

1. Za skody zpusobene na poIskem uzemi

tfetim osobam dopravou privilegovanych vlakii odpovidc'i. ceskoslovenska zeleznicnf Spraya .

2. S vyjimkou o d povednosti za skody z -pfepravni smlouvy se odpovednost za skody a nehody,

zpusobene dopravou privilego~8nych vlakU, tidi

•

DzlennllC ustaw Nr, ~

-:- 421 --

Poz. 35l

------------------------------------------- ---------------------------------~.--

;reguluj l} , po4ki,e u:staw,y . i rozpOrządzenia, Odpowiedzialrtość za szkody, wynikłe wskutek zabicia lub aranienia podróżnych , przewożonych pociągami uprzywilejowanymi, regulują czechosłowackie ustawy i- rozporządzenia,

.

\

3, W stosunku między Zarządami Kolejowymi

obu Umawiających się Stron· odpowiedzialność ustala

się, jak następuje

a) za szkody i wypadki, które spowodowane zostały

. z winy pracowników, odpowiada ten Zarząd, d o

którego należą ci pracownicy. Jeśli szkoda lub

wypadek powstały z winy pracowników obu

Zarządów albo jeśli nie można stwierdzić, którzy pracownicy spowodowali szkodę, obydwa

Zarządy ponószą odpowiedzialność w równych

częściach;

.

b) za szkody i wypadki, powstałe wskutek złego

stanu ' budowli i urządzeń przeznaczonych do

ruchu tranzytowego, tudzież wskutek złego stanu taboru kolejowego, odpowiada ten Zarząd, do

.którego należy utrzymywanie urządzeń lub t a-

podle zakonu a predpisu polskgeh. Odpove dnos t za

skody vznikle u SII\ree n im nebo zranen fm ces tu jiefeh, p i'eprav ovan)J ch p r ivilego van)Jffii vJa ky, s e fi d i

podle za ko nu a p i'edpis Ll e eskoslov ens kgeh.

3. V pomeru mezi fel e zni t n lmi Sprayami obou

Smluvn feh stran se . .odpove

.

dno st uprav uj e takto

a) za skody a nehody zpusob en e zavine nfm

zamestnaneu odpovfda ta SpraYa, kte retito zamestnanei nalefejf. Byla-li skoda nebo nehoda zpusobena zavinenim zamestnaneu obou SpraY nebo -nelzeli zamestnanee zavinivsi skodu zjistiti, odpovfdajf

oM spravy stejnjJ,m diłem;

b) za skody a nehody zp,llsobene spatn)Jm stavem staveb a zafizeni, ureen)J eh pro p ruvozni dopravu, jakoz i spatnjJm stavem> zele zni enich vozidel

odpovfda ona SpraYa, jii pffslus i udrfovati tato zafizenf nebo vozidla;

boru;

c) każdy Zarząd ma prawo regresu do drugiego

Zarządu , jeśli został zobowiązany prawomocnym '

orzeczeniem sądowym do ' zwrócenia szkody, za

którą drugi Zarząd odpowiada w całości lub

części w myśl powyższych postanowień,

Takie samo prawo regresu istnieje, gdy oba

Zarządy umówiły się, że jeden z nich ma załatwiać roszczenie Odszkodowawcze, chociaż drugi Zarząd odpowiada za szkody w całości lub

w częsct. Ugody, uznania lub wyroki zaoczne

. mają jednak w drodze regresu moc obowi ązu­

jącą względem drugiego Zarządu tylką wówczas,

gdy on się na nie zgodził lub gdy na zapytanie

Zarządu regulującego roszczenia ' odszkodowawcze i pomimo upomnienia nie uożył oświad­

czenia w. terminie odpowiednio oznaczonym.

4. Dochodzenie w sprawie szkód i wypadkóW, wymienionych W powyższych postanowieńiach, tudzie'Ź

stwierdzenie ich przyczyny przeprowadzają wspólnie

przedstawiciele Zarządów Kolejowych obu Umawmją­

cych się Stron.

A r t y kuł

i4.

Koleje Czechosłowackie urządzą na SWo] koszt

łączność tęlefoniczną z kienmk6w Liberec i VartlSdorf

" z punktem kontrolnym, wskazanym przez Koleje Polskie

na obszarze polskim.

2. Szczegóły wynikające z postanowień ustępu l

będą uregulowane między Zarządami Kolejowymi na

podstawie art. 28 niniejszego Układu.

1.

A r t y kuł

Podróżni,

bagaż, . przesyłki

Czechosłowacki eh ,

A r t y kuł

lą

4. Vysettovan( skod a nehod zminenjJeh v predehozich ustanovenich a zjiSteni jejiehptlcin provadejf spolecne zastupei feleznicnfch Spray obou

Smluvnich. stran.

Cl an e k

14.

I. Ceskoslovenske draby postavi na svoje utraty telefonicke spojeni ze smeru Liberee i Varnsdorf skontrolnim stanoviśtem, ktere bude stanoveno polsKymi drahami na polskem uzemf.

2. Podrobnosti vyplyvajief Z ustanovenł odstayce l budou upraveny mezi eeskoslovenskymi sprayami na podkIade' cIanku 28 tohoto Ujedna ni.

15.

ekspresowe i towarowe będą odprawiane bezpośredn i o na podstawie przepisów przewozowych czecho słowackich lub międzynaro­

dowych i taryf kolejowych, obowiązujących w danych

komunikacjach.

2. Opłaty taryfowe za przewozy w uprzywilejowan ych pociąga ch przypadają w całośCi Zarzą dowi Kolei

1.

c) kaida Spraya ma pravo postihu pro U Spraye

druhe, je-li ' podlepravoplatl)eho soudniho rozh odnuti povinna hraditi skodu, za kterou podle ptedchozfeh usta~ovenf odpovfda druha spravazeela

nebo castecne. Stejne pravo postihu plati, dohodnouli se oM spravy, aby jedna z nieh projednala naroky na nahradu, ackoliv druha Spraya odpovida

za skodu plne nebo castecne. Smiry, uznani naroku

a rozsudky pro zmeskani źavazuji, pokud . s e t)Jce

prava postihu, druhou SprayU jen tehdy, souhlasi-li

8 nimi nebo nevyjadi'ila-li se, ae byla o to upomenuta, v pfimerene stanovene lhu~e na dotaz spravy,

je! narok na n~hradu skody projednavala.

,

16.

Zarządy Kolejowe obu Umawiających się Stron usta;.,

we wzajemnym p~ozumieniu :wynagrodzenie, 'jaki~

l. Cestujiei, zavazadIa. sp esn iny a zboZl se

budou pi'imoodbavovati podle p i'epravnieh pi'e d

pisu ceskoslovenskyeh nebo me zinar o d nieh, jakoi

i podle f eIeznien ieh tarifii v te eh to dopravach pIatnjJeh.

2. Tarifni piijmy z prepravy, -prov edene na

pruvozni trati y privilegovane d'Oprave, p f ipadaji

zeeIa ceskosIovenske zeleznicni Spr aye.

C l Ś. n e k

16~

Zeleznicni spravy obou Sniluvnich stran S6

dohodnou o nabrade, kterou ceskosIovenske ' draby

-

~

422 ' -

będzie się należało Kolejoin Polskim od Kolei Czecho-

sloWpcki\;h , za ... ~,Qrzyst,an,iez . P91~kiej linii kolejowej

i ~'\łsług "Kolei' Polskich, związa'~ych z upr'~ywilejąwa­

nym ruchem tranzytowym'.

.

,

-

ROZDZIAŁ

III.

,

C A ST . III.

•

Posta.

Poczta.

A r t y k 11 ł

budou platiti polsk~m di'aham za pouzivani P9lskć

zelezni<';ni trati a za sluzebni vgkony polskgch drah

souvisicfcą s privilegovanou pruvozni dopravou.

17.

1. , W uprzywilejowanych pociągach - przewozi się

bez jakichkolwiek opłat tranzytowych przesyłki pocztowe wszel~iego rodzaju w czechosłowackich ) wagonach

pocztowych (ambulansach) , względnie w osobnych prze' działach pocztowych, pod nadzorem czechosłowackiego

personelu pocztowego lub w dodatkowych wagonach kolejowych bez konwojenta.

_

2. Przewóz poczty mo.ze się równief odbywać za

pośredniclwem czechosłowackiego personelu kolejowego

w wagonach kolejowych.

3. Przewóz · pocztowych przesyłek tranzytowych

wszelkiego rodzaju, pochodzących z zagranicy i przeznaczonych dla zagranicy, będzie przedmiotem odrębnego

układu pomiędzy Zarządem Pocztowym Polskim i , Cze-

C l a ,n e k 17.

l. Privilegovangmi vlaky se prepraVUjl bez

jakgchkoliv pruvoznich poplatku postovni zasilky

vseho druhu v ceskoslovenskgch postovnich vozech,

pripadne v postovnich oddilecn za doprovodu ceskoslovenskeho postovriiho personalu nebo v zeleznicnfch vozech bez doprovódu. .

2, Prepravu posty muze takć zprostredkovati

ceskoslovenskg, zeleznicni personal v zeleznicnich

vozech.

"

, 3. Preprava pruvoznich postovnich zasilek vseho druhu pochazejicich z ' ciziny a urcengch do

ciziny bude upravemi. zv1as~ni dohodou mezi ceskoslovenskou a polskou postovni spravou.

chosł'owackim.

A r t y kuł 18.

C l a n e kł8.

Skr,z ynki do listów w czechosłowackich wagonach

pocztowych powinny być na obszarze polskim zam-

Postovni schranky ceśkoslovenskgch postovnich

vozu musi bgti na poIskem uzemi uzavreny.

knięte.

A r t y kuł

1.

19.

Odpowiedzialność za . przel>yłki pocztowe, prze-

wożone

-

w wagonach czechosłowackich pod nadzorem

funkcjonariuszów czechosłowack ich,

ponosi Zarząd

Poczty Czechosłowackiej z wyjątkiem przypadków, kiedy winę ponosi Polski Zarząd Kolejo!Vy. W tym ostatnim przypadku Polski Zarząd Kolejowy ponosić będzie

odpowiedzialność

wobec Czechosłowackiego Zarządu

• Pocztowego za wagony i przesyłki pocztowe, tj . za wagony pocztowe, taką samą jak za wagony kolejowe, za

przesyłki zaś pocztowe taką samą odpowiedzialność,

jaką Czechosłowacki Zarząd Pocztowy ponosi wobec

nadawców tych przesyłek.

2. W razie konieczności przeładunku przesyłek

pocztowych czechosł~wackich na terytorium polskim,

odpowiedzialność za przesyłki pocztowe czechosłowackie

. przejdzie na ten Zarząd Kolejowy lub poc~towy, który

przejmie je pod swój nadzór.

R O Z D Z I A Ł

IV.

l. Ceskoslovenska postovni &praVa odpovida za

postovni zasilky pfepravovane V ceskoslovenskych

vozech za doprovodu ceskoslovenskych zamestnancu,

s vyjimkoti pripadu zavinenych polskou zeleznicni

spravou. V techto pfipadech odpovida polska zeleznicni Spraya ceskoslovenske postovni spraYe za

vozy a postovni zasilky, a to za postovni vozy jako

za vozy zeleznicni a za postovni zasilky tak, jak

odpovida ceskoslovenska postavni spraya odesilatelum techto zasilek. '

2. Je-li tfeba pfeloZiti ceskoslovenske pOSfoVp.1

zasilky na poIskćn, uzemi, odpovida za . ceskoslovenskć postovni zasilkyona zeleznicni neb9 postovni SpraYa, kterazasilku pfejimś pod svuj dozor;

C A S T

IV.

Postanowienia celne.

Celni ustanoveni.

A r t y kuł

t l ś n e 'k

20.

Uprzywilejowany ruch tranzytowy podlegać będzie

polskim przepisom celnym, o ile niniejszy Układ nie

stanowi inaczej.

i

Clan, ek 19.

A r t y kuł

21.

i

Bagaż, przesyłki ekspresowe i

towarowe, poczta

oraz tabor kolejowy, przewożone w uprzywilejowanym

ruchu tra~ytowym, wolne 1:!ą od :wszelkich formal..,

ftości . celnych"'.łoraz ·,wszelkich opłat celnych i iqnych.

20.

Privilegovanś pruvozni doprava podlćha polskgm celnim predpisum, pokud v tom to Ujednani

neni stanoveno jinak.

Ć l a n e k

21.

Zavazadla, spćsniny li zbozi, posta 8 . zeleznicni vozidla prepravovana . v privilegovane pruvozni

~oprave jsou osvobozena od veskerych formalit

celnich a veskerych celnich a jinych poplatkti.

..,.... 423 -

Dżiel.lnik Ustaw Nr 48

-..

'

J: [

"

,"

i·,

,"

C la n e k

A r t y k u . ł • 22:.

. Zaka~yprzywózu, ' przewozu i wywozu

tOvnir6w;

obowiązujące w Polsce, nie będą miały zastosowania

do

uprzywilejowanego ruchu tranzytowego, przewidzianego

w niniejszym Układzie. .

. .

ł. W uprzywilejowanym ruchu tranzytowym nie

wolno używać . dla przewozu osób wagonów posiada' jących więcej niż cztery wejścia dla podróżnych lub

wagonów z podłużnym stopniem wzdłuż całego wagonu.

2. Podróżnym wzbronione jest otwieranie drzwi

i okien wagonów na obszarze Polski.

. 3. Pociągi tranzytowe mogą być konwojowane

przez funkcjonariuszy czechosłowackiego Korpusu Bezpięczeństwa Narodowego lub organa ' czechosłowackich

władz celnych.

.

" 'j

24.

Jeżeli wskutek wypadku

pódróżni lub obsługa pociągu

opuścić, -będą oni pozostawać

na terytorium polskim

byliby. zmuszeni pociąg

pod nadzorem polskich

organów Ochrony Pogranicza do chwili powrotu na terytorium czechosłowackie.

A r t y ku ł

1. Wyładowanie i załadowanie wagonów nie moZe

odbywać na terytorium polskim. Przeładowanie

może się odbywać jedynie w razie uszkodzenia wagonów i zostanie wykonane pod nadzorem polskich organów Ochrony Pogranicza na kos~ Kolei Czechosłowac­

kich.

2. W przypadku nadzorowania przez organa

Ochrony . Pogranicza przeładunku tonarów wskutek

uszkodzenia wagonów bądź też w przypadku konieczności konwojowania pociągów przez te organa, osobne

opłaty za: wykonanie tych czynności ponosi Zarząd Kolei Czechosłowackich.

23.

l. V privilegovane pruvozni doprave neni

ptlpustno pouzivati pro prepravu--osob vozu s vice

net ctgfmi vchodg pro cestujici nebo vozu s postrannim ochozem podel celeho vozu.

2. Cestujici nesmeji otevirati dvere a / okna

vozu na polskem uzemi.

3. Pruvozni vlakg mohou doprovazeti clenove

ceskoslovenskeho Sboru narodni bezpecnosH -nebo

organg ceskoslovenske celni spnivg.

(

CI a n e k

Polskie władze będą uznawały czechosłowackie

celne. W razie przeładunku towarów na ter~torium polskim polskie władze celne nałożą w miarę

możności na wagony, do których nastąpił przeładunek,

swoje zamknięcia celne.

2. Tabor kolej'owy, materiały i narzędzia wprowadZóIiena ' polski ' obszar celny w celu utrzymania kolejowej "linii tranzytowej w 'myŚl pOstahOwień ' Art. 8

oraz "'bud'ci\i.ry . lihiiłelefonicznej ' w myŚl postanowieil

Art. 1'4 niniejszego Układu są wolne od wszelkich należ­

ności celnych i innych opłat zarówno w przywozie, jak

i wywozie.

3. Wył adunek i ' naładunek przedmiotów, wymienionych w ust. 2, tudzież zasłon odśnieżnych oraz kur/ sowanie pługa odśnieżnego odbyWać się będzie pod

nadzorem polskich organów Ochrony Pogranicza.

·1.

zamknięcia

V.

.

24.

Budou-li Cestujici nuceni vgstoupiti v dusIedku

nehodg z vlaku na polskem uzemi, budou pod dozorem polskych organu Pohranicni Ochrang az do

sveho navratu na uzemi ceskoslovenske.

25.

l. Na polskem uzemi nelze vozg ani vgkladati

ani nakladati. BgIg-li Yozg poskozeog, muze s,e

prelozeni provesti jen pod dozorem polskych orgami Pohranicni Ochrang na utratg ceskoslovenskych

drah.

2. Ceskoslovenska teleznicnf spraya nahradi

nakladg . dozoru organu Pohranicni Ochrang pi'i prelozeni zbozi v dusledlm poskozeni vozu nebo . nakładg doprovodu vlaku temito organg, bude-li to

treba.

Cl an e k

26.

R O Z D Z I A Ł

Zabzg dovozu:; !'pruvoiti ·:t\~f:lvo~u. zpd~f ~18t'~" .

ne v Polsku neplatf pro - privil~'govan()1łJ' pruvozri{

dopravu upravenou ł'fmto Ujednailim'.

.

Cl a n e k

25.

się

A r t y kuł

,22.

C l a' Ii e k

A r t y kuł 23.

A r t y kuł

Poz. 351

26.

l. Polske lltadg budou uznavati ceskosloven,ske celni uzaverg. Dojde-li ' na polskem uze,mi

k prelozeni zbozi, opati'i polska celni Spraya v inire

moznosti vozg, do nichz bylo zbozi prełozen,o,

8viJmi celnimi uzaverg: .

.

. ' .

2. Zeleznicni vozidla, material a naradi, dovazene do pol"keho celniho uzemi . za ucelemąd~ .

rzovani zele'znicnich pruvoznfch trati pOQle ustanoveni clanku 8, jakoz i za ucelem vgstavbg te~eroni ~

ckeho vedeni podle clanku 14 tohoio Ujednani, jsou

osvobozeug .od jakychkoliv celnfch davek a jinych

poplatku jak v dovozu, .tak i pi'i vyvozu.

.

3. Vgklcidanf a nakladani pfedmetu uvedenych

v odstavci 2, zasnezek, - jakoz i jizdg se snehovym

pluhem se budou - provadeti za ' dozoru polskych

organu Pohranicni Ochrang .

C A S T

V.

Paszporty.

Cestovni pasg.

A r t y kuł 27.

1. Podróżni w pociągach uprzywilejowanych będą

wolni od wszelkich formalnośCi. PCl$zportowYch i wizowych, jednak;muszą o:t;li : posiad~ć . d,owody tożsamości.

2. Pracownicy Cz'echosłowackiego Zarządu KQlejowego, zatrudnieni przy dostawie materIałów potrzebnych dla utrzymania linii tranzytowej w myśl Art. 8,

Cl an e k

27.

1. Cestujici v privilegovanych vlacich nebudou

podIehati jakymkoliv pasovym a visovym formalitam,

musi vsak miti u sebe doklad o totoznosti.

2. Zames'tnanci ceskoslovenske zeleznicni spnivg obstaravajici dopravu m aterialu potrebneho pro

uddovani pruvozni tratipodle clanku 8, jako~

J

-

<:>raz pracownicy, zatrudnieni prz:y budowie linii telefonicznej w myśl Art. 14 niniejszego Układu, będą uprawnieni do przekraczania granicy Oraz zatrzymywania się

w czasie swej pracy na terytorium polskim na warun.

kach, które będą ustalone w porozumieniu właśc1w)'ch

wład ż obu , Umaw iający ch s ię stron.

.

ROZDZIAŁ

VI.

Przepisy w~·konawcze.

A rt y kuł

,.

i zamestnanci zamestnani prl stavbe telefonniho ve-

deni podle <Janku 14 tohoto Ujednani budou optiivneni pfekracovati hranice a zddovati se po dobu

sve prace na polskem uzemi za podminek. ktere

budou stanoveny v dohode zucastnenych uradii

Smluvnich stran.

C A S T

VII.

VI.

Provadeci predpisD.

Cl an e k

Postanowienia końcówe.

28.

Podrobnosti, jichz bude treba k provedeni

tohoto Ujednani, sjednaji prislusne Mady obou Smluvnich stran. .

A S T

ć

VII.

Zaverecna

ustanoveni.

\

.

29.

C l a n e k 29.

spory, jakie wynikłyby z wykonania. p'J-

• Vsechn!J spory, ktere by vznikly pn provadeni ustanoveni tohoto Ujednani, jakoz i jinych usta- _

noveni sjednanych v jeho ram ci budou projednany

zpusobem stanovenym v Protokolu o ffzeni smircirn

li rozhodcim. ktery jest prilohou k Umluve mezi

republikou Ceskoslovenskou a republikou Polskou

.o zajisteni hospodarske spoluprace, podepsane

v Praze dne 4. cervence 1947.

A r t y kuł

Wsźelkie

Poz. 351 '

28.

Szczegóły poJrzebne do

wykonania niniejszego

, Układu ust 1 lą we wzajemnym porozumieniu zainteresowane władze obu Umawiających się stron.

R O Z D Z I A 1.

424

stanowień niniejszego Układu 012Z ~nnych zawartych

w jego ramach, będą rozstrzygane w trybie przewidz~a­

nym w Protokole o postępowaniu polubownym i arbi-

trażowym, stanowiącym załącznił< do Konwencji mię­

dzy Rzecząpospolitą Polską a Republiką Czechosłowacką

o zapewnieniu współpracy gospodarczej, podpisanej

W Pradze dnia 4 lipca 1947 r.

A r t y kuł

C, a n e k

30.

Niniejszy Układ będzie ratyfikowańy w czasie

najkrótszym i wejdzie W życie w dniu wymiany dokumentów ratyfikacyjnych, która nastąpi w

Warszawie.

2. Niniejszy Układ zawarty na czas nieograniczony może bye wypowiedziany przez klłżdą z Umawia"

jących s i ę Stron i wówczas traci swą moc obowiązującą

po upływie sześciu miesięcy od dnia jego wypowiedzenia.

.

3. Niniejszy Układ sporządzono w dwóch egzemplarzach w językach polskim i czeskim, przy czym

obydwa teksty są jednakowo , autentyczne.

Na dowód tego wymienieni pełnomocnicy obydwu

Umawi ających się Stron podpisali niniejszy Układ

i przyłożyli na nim swe piecz~cie.

l.

możliwie

Sporządzono

w Pradze, dnia 2 lipca 1949 r .

l. Toto Ujednani bude ratifikovano v ,doM co

nejkratsi a vstoupi I v platnost ąnem vymeny ratifikacnich listin, ktere budou vymeneny ve Varsave.

2. Toto Ujednani .sjednane na neomezenou dobu muz e byti vgpovedeno kazdou z óbou Smluvnich stran a ' pozbyva platnosti po uplynuti sesti

mesfcu ode dne vypovedi.

3. Toto Ujedmini jest sepsano ve dvou vyho- .,

tovenich, a to obe v jazyku ceskem a polskern, pfi

cemz obe zneni jsou stejne autenticka.

Na dukaz to ho j ~enovani plnornocnfci oboll

Smluvnich stran podepsali toto Ujednani a pfiloziii

,k nemu , svoje peceti

j

Sepsano v Praze, dne 2. cervence 1949.

L. Borkou'icz v. r.

Alois Petr v. r.

(--) L. BOlkowicz

(-) Alois PetI

L .S.

30.

PROTOKÓ.ł" p~:mPISANIA.

PROTOI{OL O PODPISU.

przy podpisywaniu niniejszego "Qkładu obie UmaStrGny u zgo dniły, aby ruch tranzytow y poci ągam i uprzywilejowanymi mógł b yć n i ezwłocznie podjęty. Obie Um awiaj ące się Strony uzgodniły, że posta'nowienia nini ejszego Układu do ' czasu ratyfika cji będą

mogły być prowizor yczn ie stosowane od dnia jego podpisania.

.

Pfi podpisu tohoto Ujednani shodly se obe

Smluvni strany. aby doprava privilegovaniJrni pruvozmml vlaky mohla byti zahajena bezodkladne.

Obe Smluvni strany se dohodly, ze . ustanoveni

tohoto Ujednani budou moci byti zatimne provadena.

ode dne · jeho podpisu.

wiające s i ę

Proto kół

n in iejszy stanowi i,:-tegralną część Układu.

Praga, dnia 2 lipca 1949 r .

L.S.

Tento Protokol je podstatnou souCcistf Ujednani.

V P'r aze dne 2. cervence 1949.

(-) L. \ Botkowicz

(-) Alois .PetI

L. Borkowicz v. r.

- Alois Pelr v. c.

-

425 -

Poz. 351, 352,353 i 354

Po zaznajomieniu się z powyższym Układem uznaliśmy go i uznajemy za słuszny zarówno w całości, jak

i każde z postanowień w niinzawartych; oświadcżaniy, że jest przyjęty, ratyfikowany i potwierdzońy,oraz

przyrzekamy, że będzie ' n iezmiennie zachowywany.

Na dowód czego wydaliśmy Akt niniejszy, opatrzony pieczęcią Rzeczypospolitej.

W Warszawie, dnia 7 l istopada' 1950 roku.

(-) Bolesław Bierut

Prezes Rady Ministrów

(-) J. ' Cyrankiewicz

L. S.

Minister Spraw Zagranicznych

w z.. (-) St. Skrzeszewski

352

OSWIADCZENIE RZĄDOWE

z dnia 19 maja 1951 r.

w sprawie wymiany dokumentów ratyfikacyjpych Układu między Rzecząpospolitą Polską a Republiką Czech&słowacką o uprzywilejowanym tranzycie kolejowym z Czechosłowacji do Czechosłowacji na odcinku LiberecVarnsdorf przez F'olskę, podpisanego w Pradze dnia 2 lipca 1949 r.

-.,podaje się niniejszym do ' wiadomości, że zgodnie

z art. 30 Układu między Rzecząpospolitą Polską a Republiką Czechosłowacką o uprzywilejowanym .tranzycie

kolejowym z Czechosłowacji do Czechosłowacji na odcin-

ku Liberec -'- Varnsdorf przez Polskę, podpisanego

w Pradze dnia 2 lipca 1949 r ., nastąpiła w Warszawie

dnia 15 maja 1951 r. wymiana dokumentów ratyfikacyjnych . powyższego układu.

'

Minister Spraw Zagranicznych: St. Skrzes:u~wski

353

ROZPORZĄDZENIE

RADY PAŃSTWA

z dni:a 6 września 1951 r.

o uchyleniu rozporządzenia Rady Państwa z dnia 13 czerwca 1947 r. w sprawie powolania . i organizacji

społecznych komisyj kontroli cen.

Na. podstawie art. 12 ust. 2 ustawy z dnia 2 czerwca

1947 r. o zwalczaniu drożyzny i nadmiernych zysków

w obrocie handlowym (Dz. U. R: P. Nr 43, poz. 218)

zarządza się, co następuje

.

społecznych komisyj kontroli · cen (Dz. . b. R. P. Nr 44,

poz. 228 i z 1950 r. Nr 49, poz. 455).

§ 2 Rozporządzenie wchodzi w życie z dniem ogło­

szenia.