Konwencja między Rzecząpospolitą Polską a Republiką Czechosłowacką o uprzywilejowanym tranzycie kolejowym z Czechosłowacji do Czechosłowacji przez Głuchołazy, podpisana w Warszawie dnia 12 listopada 1948 r.

RZEC ZYPOSPOLI TEJ POLSKIEJ

lVarszawa, dnia 17 kwietnia 1950 r.

Nr 15

TRESC

j

Poz.

134 135 -

UMOWY MIĘDZYNARODOWE

Konwencja między Rzecząpospolitą Polską a R~publ~ką Czechosłowacką o uprzywllejov"anym

tranzycie kolejowym z Czechosłowacji do Cz echosłowacji przez Głucho13.zy, podpisana w Warszawie dnia 12 listo'1ada 1943 r. · .

.

.

.

.

.

~

.

.

.

.

.

.

Konwencja między Rzeczą pospolitą Polską a Republiką Czechosłowacką w sprawie ochrony

roślin uprawnych przed szkodnikami i choro bami, podpisana w Pradze dnia 22 stycznia 1949 r.

179

187

OŚWIADCZENIA RZĄDOWE

1:ł~ -

oz dnia 25 sierpnia 1949 r. w sprawie wymiany dokumentów ratyfikacyjnych Kon·w encji mi ędzy

Rzecząpospolitą Polsk.~ a Rey ulJliką Czechosl owacką o uprzywilejowanym tranzycie kolejo \-.rym

z Czechoslowacji do C ze chosłowacji przez Giucholazy, podpisan ej wraz z Protokołem P odpisania w Warszawie dn :a U listopada 1948 r.

.

. . •

.

.

.

.

.

z dnia 13 września 1949 r. w sprawie wymiany dokumentów ratyfikacyjnych Konwencji

między Rzeczapospolitą Polską a R e publiką Czecho s łowacką w sprawie ochrony r o ślin uprawnych przed szkadn!kami i chorobami, podpisanej w Pradze dnia 22 stycznia 1949 r.

o

137 -

•

•

190

190

134

KONWENCJA

mi~dzy Rzecząposp olitą Polską

a Republiką Czechosłowacką o uprzywilejowanym trar;<I;ycie lwIejowym

z Czecho;;l;;w ..,c';i do Czechostawaeji przez Gluchołazy, podpisana w \'Varszawie dnia 12 li.stGpada 1948 r.

W Imieniu Rzeczypospolitej Polskiej

BOLESŁAW

PREZYDENT

BIERUT

RZECZYPOSPOLITEJ

POLSKIEJ

podaje do powszechnej wiadomości

IN dn iu dwU'uastym listopada tysiąc dziewi ęćset czterdziestego ósmego roku podp isa n a została w Vlarszawie Konwencja mi ę dz y Rzecząp ospolitą Po l ską a Republiką Czech osł owaeką o u przywilejowanym

tranzycie kolejowym z Czechosl owacji do Czech osłowacji przez Głuchołazy o nastę:) ującyn b,'z:nieniu dosIO\Vnyli1.

KONW E NCJA

DOHODA

a Rep uhHką Czech os ło­

o uprzywiicjuw!:nym tra.ny cie kolejowym z Czechósłowac ji do Cz echo s ł o wacji przez CiuchoIazy.

mezi republikon Ceskosloven.skou a r cpubli::G-tl Pc;s I~ou

o pri vil egovarl(~ prllVOZ nl doprave zelez nić ni z Ceskoslovenska do Ceskoslovem ka pres CIilCho}azy.

Prezydent Rzeczypospolitej P olskie j i Prezydent Republiki C zechosłowackiej ożywieni prag n ieniem u regulow a nia u przy\vilejo\vanego ruchu tranzytowego kolej owego z Czech osłowa cji do Cz e chosłowacji przez stację Gł u ­

cholazy, postanowili' za wrze ć odpow iednią Konwe n cję

i w t y m celu miano\vali pełnomocników , .:l mian()'.vicie

Prezydent Rzeezypospolitej PJlskiej

p:ma in żyn ie ra J a na RABANOWSKIEGO lVIin islra

Komunikacji

Prezydent Ęepubliki Cze choslo-wG.ekiej

pa,na Frantis ka 'PIŚKA - Ambasadclra l~epubliki Czechosłowack iej w ·Warszawie,

Pres icl ent republiku Polske a prcsiJent republik))

Ces};oslovellske pro(lch nuli ptEmim upr].viti privilegov llnG u_ pr ;o~vo znf dopravu ze l e znićn f z Ceslwslovenska do Ceskosloven sl\8 pieS st,-m ici Gluchobzu, rozhodli s e uzwdfti DHsluiinou c10hodu a k tGI~U cili

jmenovali plnomoc;ikv, a to

.

między Rzecząp ospolitą Po l s ką

wacką

którzy po przedłożeniu swych pełnomocnictw, u zn anych

za d obre i sporząd70ne w n al e żytej for mie, zgodzili się

na następuj ąt:e posUinowlcnia

pres ide nt repuhllk!,1 Po1s!:.:ć

pana Inz. Jana RABANOWSKEHO, m inistra dopri!vg,

preside nt rcpubliky Ce skoslovenskć

pana Fn:\ntis ka PISI\A , velviJslance republiky Ce skaslovens ke ve Varsuve,

ktei'i po p i'ed loze ni sv~!ch pln ~l ch maci, shledanych

v dobre R n<'ilezite forme, dvhodi.i se na ł e chto

ustanovenfch;

Oh

~

Dziennil" U staw Nr 15

ROZDZIAŁ

180-

L

Postanowienia ogólne

A r t y kuł 1.

1. Polska przyznaje Cz e chosł ow acji wolność tranzy tu, zgodnie z postanowieniami niniejszej Konwencji,

dla osób, baga żu, przesyłek ekspresowych i towarowych,

poczty i taboru kolejowego w tranzycie z Czechosło­

wacji i do Czechosłowacji przez obszar polski na odcinku kolejowym m i ędzy granicą państwową pod Pokrzywną Jindrichovem ve Slezsku i granicą pań­

stwową pod Głuchołazami Mikulovicami.

2. Do wspomnianego ruchu będą odpowiednio

stosowane postanowienia obowią z ującej Konwencji zawartej między Rzecząpospolitą Polską a Republiką

Czechosłowacką w przedmiocie uregulowania wzajemnej komunikacji kolejowej, chyba że niniejsza Konwencja stanowi inaczej.

A r t y kuł

2.

Z zastrzeżeniem postanowień specjalnych nmleJszej

Konwencji nie będą brane pod uwagę w tranzycie ani

przynależność paI1stwowa podr óżnych, ani pocho(henie

bagażu, przesy ł ek ekspresowych i towarowych, poczty

i taboru kolejowego, ani przynależność państwowa nadawcy jako też odbiorcy.

A r t y kuł

3.

1. Ruch tranzytowy wykonywany będzie na zasadach tranz ytu ,uprz ywilejowanego, przewidzianych

w niniejszej Konwencji.

2. Uprzywilejowany ruch tranzytowy będzie -wykonywany pociągami uprzywilejowanymi, pod którymi

należy rozumieć zarówno cały pociąg jak i częsć pociągu, przeznaczoną do tranzytu uprzywilejowanego.

3. Pociągami uprzywilejowanymi przewozi się podróżnych, cywilnych i wojslwwych, jadących tak pojedynczo, jak i zbiorowo, bagaż, przesyłki ekspresowe

i towarowe, pocztę, tabor kolejowy oraz mienie wojskowe. Przewóz więźniów jest niedozwolony.

4. Na obszarze polskim nie wolno z pociągów

'uprzywilejowanych wysiadać ani do nich wsiadać. Również nie wolno osobom, korz ys tającym z tych pocią­

gów, wydawać lub przyjmować jakichkolwiek przedmiotów. Nie dotyczy to drużyny pociągowej w zakresie

' wykonywania czynno ś ci słu żbowych, związanych z ruchem upr zywilejowanych pociągów.

A l' t Y kuł

4.

Poz. 134

CAST

I.

Ustalloveni vseobecna

Clanek

1.

1. Polsko pi'iznava Ceskoslovensku podle tt:~to

Doh ody pro osoby, zava zadla, spe s lli~y a zbozi, postu a vozidla svobodng prihoz z CeskDslovenska

p i'es polske uzemi do Ceskoslovenska, a to na zeleznicl1im useku mezi stiitnimi hranicemi u Jindfichova ve SIezsku-Pokrz!jmne astatnimi hrallicemi

u Mikulovic-Głuchołaz.

2. Pokud tato Dohoda nestal10vi jinak, pIati

pro tuto dopravu pfimerene ustanoveni smIouY!J

sjednal1e mezi republikou PoIsko:u a republikou Ceskoslov enskou o uprave vzajemneho zeIeznicni.

ho sttJku.

Cl an e k

2.

V pruvozni doprave se nepi'ihlil.f k statni PrIslusIlosti cestujicfch, puvodu zavazadel, spesnin,

zboZ1, posty a voziclel, ani k statni pfislusnosti odesilatele, jakoz i pfijemce, lec by touto Dohodou bylo ,

stanoveno jinak.

Cl a n e k

3.

1. Pruvoznf doprava bude se cliti podle zasad

privilegovane dopravy, stanovenych v teto Dohode.

2. Privilegovana prtlvozni doprava bude se

provadeti pruvoznimi vlaky, jimiz se rozum! jak

cele vlaky, tak i cast vlaku oznacena jako privilegovana doprava.

3. Privilegovangmi vIaky se pi"epravuji civilni

a vojenske osoby, jedouci jak jednotlive tak i hromadne, zavazaclla, spesning, zbozi, posta, voziclla

a vojenskg materiał. Doprava veziiu nen! clovolena.•

4. U privilegovanych vlaku neni clovoleno na

uzem! polskem vystupovati a nastupovati, rovnez

nenf dovoIeno osobśm pfepravovanym temito vlaky

odevzdavati nebo pi'evziti jakekoliv pfedmety. To

se netgkś vlakoveho muzstva pi'i vgkonu sluzbg u

privilegovanych vlaku.

C l fi n ek

4.

Uprzywilejowany ruch tranzytowy podl egać będzie

na terytor ium pol ~ k i m prawom polskim, a w szczególności odnosz ącym sIę do utrzymania porządku, bezpieczeństwa publicznego i przepisów sanitarnych.

Privilegovana pI:uvoznf doprava podIeha na pols1{em uzemi polskym pi'edpisum, ze jmena pfeclpisum

o za chovani pofadku a vetejne bezpecnosti, jakoz

i pfedpisum zdravotnim.

t Y kuł

C l ił n e k 5.

A

l'

5.'

Osoby przej eżdżające uprzywilejowanymi pojak równ i eż i ich bagaż, będą mogły swobodnie przejeżdżać tranzytem przez terytorium Polski

z wyj ą tk iem przypadków, gdy osoby te podczas swego

przejazdu przez to t e ryt ;) T ~ U rn popełn iły czyn karalny,

Ścigany według praw polskich.

1.

ci ąga mi,

1. Osoby ptepravov~ne privilegovanymi vlaky

budou moci se svymi zavazadly voln e projizdeti uzemim polskym, leda ze by se za prujezdu limto

uzemim dopustilg trestneho cinu stihatelneho podle

polskeho pnlva.

/

-- 181

------~------------------~-------------------------------------------------

2. Drużyna pociągowa obowiązana jest okazywać

w pociągu uprzy\-vile;iowanym wszelką pomoc w ujęciu

i zatrzymaniu winnych i wydać ich organom Ochrony

Pogranicza lub władz bezpi ecze ństwa kraju tranzytowego, które w tym wypadku mają prawo dokonywania kontroli w pociągu uprzywilejowanym w poszukiwaniu za winnym.

3. Władze polskie zarządżą, co naloeży, w celu zapewnienia osobom, korzystającym z pociągów uprzywilejowanych, potrzebnej pomocy i opieki.

2. Vlako ve muzstvo jest poviano poskvtnouti

v priviIe govarlem vlaku veiikerou pomoc pfi stihani a zadrien i vinniktt a o devzdati je organtuu Pohranicni Ochrany neho hezpecllostnfm organum

pruvozniho statu, ktei'ijsou v tomto ptipacle opravneni prove sti kontrolu v privilegovanem vlaku za

ucelem vyhledavani vinniki't.

3. Pols ke Mady m':i ni v se, aby zajistily osobam pfepravovanym privilegovan!Jmi vlaky v eske..

rou potfeboou pomoc a pćci.

A r t y kuł 6.

C I a o e k 6.

Bagaż, przesyłki ekspresowe i towarowe oraz poczta i tabor kolejowy przew o żone na podstawie przepisów

niniejszej Konwencji nie mogą stanowić przedmiotu

zajęcia sądowego lub administracyjnego,

z wyjątkiem

przypadków, przewidzianych wart. 5 ust. 1.

Zavazadla, spesniny, zbozf, posta a zeleznienł

voziclla pfepravovanć podle teto Dohodg nemohou

byti soudne ani administrs tivnć zabave n y s vyjimkou pfipadu uvedenych v clanku 5., odsL L

CAST

II.

ROZDZIAŁ

n.

Drahg

Kol~je

- ' ..

Artykuł

Cl ane k

7.

Uprzywilejowany ruch tranzytowy odb ywać się

przy pomocy lokom otyw (parowych, elektrycznych, motorowych itp.) i obsł ugi kolei cz echosłowacki ch.

1.

b ę dzie

2. Uprzywilejowane pociągi nie zatrzymują się

na obszarze polskim z wyj ą tki em wypadków, przewi..,

dzianych ninIejs z ą Konwen cją, oraz gdy względy natury techni.cznej lub celnej będą wymagały zatrzymania.

3. Uprzywilejow ane poci ą gi towarowe będą m ogł y

b yć wyzyskane do przewozu przesyłek ca łowagonowych

między Polską a C ze cho sł o wacją t ylko na podstawie

porozumienia interesowanych zarządów kolejowych.

A r t y k uł

C l ci n e k 8.

są

kolejową, przeznaczoną

A r t y kuł

l. Ce s!mslovenske statnf drah1J budou provadeti priv ile govan ou pr uvozni dopravu svy mi lokomotivami (parnimi , elektrick Dmi, m otorovy mi a j.)

a svym personajem.

2. Pri vilegovane vlaKY n ebudo u zastavovat na

pols ke m uz emi s YjJji m kou p tfpa du , p re dvidanych

v teto Dohode jakoz i tehc.lg, l{dy dł'rvodg te ch nicke neho celni si zas t aven f vtJz adajf.

3. Privilegovane vlak!:J mi kladni m ohou bVti

pou zitg pro p i'epravu celovo zovVch za silek mezi

Ces koslove n s ke m a PoJ skem pouze v dohacie mezl

p i'islusnymi zele znicnfmi spra yami.

8.

obowiązane utrzymywać 1init

do tranzytu uprzywilejowanego"

w stanie normalnej konserwacji.

Koleje polskie

7.

Polska zeleznicnf spraya jest povinna trat', ureenou p ro privilegovanou prtlvozni dopr avu, normalne udriovati v radnem, provozuschopnem stavu.

C l a n e k 9.

9.

Rozkłady jazdy pociągów na linii tranzytowej

ustaiane przez zarządy kolejowe Umawiających

się Stron we wzajemnym porozumieniu.

2. Jeśli zajdzie potrzeba uruchomienia pociągu

uprzyWilejowanego nie przewidzianego w rozkładzie

jazdy, zarządy kolejowe obu Umawiających się Stron

porozumieją się w każdym poszczególnym pr~ypadltu

co do sposobu przeprowadzenia go.

V pfipade potfcbg zavedeni mimoi'<idnćho·

vlaku, nepredvidaneho v jfzdnim

Mde, doh odnou se zeleznicni spravg smluvnfch

stMn o jeho zavedeni v ImZdem jednotlivem

pripadc.

A r t y kuł 10.

C l a n e k 10.

l.

będą

Do uprzywilejowanych pociągów mogą

<::zone też wagony sypialne i restauracyjne

by,ć

włą..

I.

ni~ni

Jizdni rad na pruvoznf trati vgpracuji zelezSpray!] smluvnich stran ve v zajemne dohode.

2.

privilegovanćho

Do privilegovanych vlakli mohou bgli zarazeny

tel h\tkove a jizdelni vozy.

A r t y kuł 11.

C l a o e k 11.

1. Tabor uprzywilejowanych pociągów powinim

stanie zdatnym do użytku. Odpowiedzialność za

stan technicznY.: taboru ponosi zarz~d kolei. ~ech~

wacki~

.

I. Vozidla pril/ilegovanych vlaku. mus! bgli ve

mvu schopnem provozu. Za technickg stav techto vozidel odpovida ceskQslov~nska zele~nićni Spraya.

by~ w

•

2.

P oz. 134

Uprzywilej ow ane pociągi nie podlegają

ani zdaniu przez koleje polskie.

ani

przyj~ciu

;~.

\l :"talą

Zarzą dy

s)osób

kolej owe cbu

Umaw iających się

Stron

poctępGwania i

pomocy na wypadek,

pociągów uprzywilejowanych okazał się

Ldyby bb~E

n iezc1atny do r u ~hu na linii tranzytowej.

A r t y kuł

.

Zarząd

12.

kolejowy czecho.>łowacki udzieli zLlrządowi

k o1. ei polskich na żądaa i e niezbędnej pomocy w razie

wyp::.dk.u, przerwy rv_chu, u:::zkodz8lua taboru itp. na

l inii tranzytowej ze zwrotEm. kosztów własnych.

A r t y kuł

Za szkody W;,Tz'ldzone osobom trzecim ruchem

u przywi lejowanych odpowiada zarz",d czechoslovvackich kolei.

2. Z wyjątkie m odpowiedzialności za szkody

z Ul:1 0".VY o przewóz odpowiedzialność za szkody i wypadki, wywolane ruchem pociągów up rzywilejowanych,

r egulują p olskie ustawy i rozpo rządzenia . OdpO'.viecl,, :a]ność za szkody, wynikłe wskutel-\: zabicia (śmi er ­

c i) lub zI2nienia pGdró.~l1ych, p rzewożonych pocią­

gami uprzywilejowanymi, regul ują cze chosłowackie

ust~wy i rozporzą dzenia.

3. W stosunku między z a rządami kolei ż el aznych

obu U mawiający ch się Stron odpowiedzi alność ustala

1.

jak następuje

~) za szko dy i wypadld, które spowodowane zo-.

C l a n e k 13.

~ Za skodi:! zpuspbene tfetim osobam dopravou privilegovanych vlaku odpov~da ces!wslovenska zeleznicnf spraya.

2. S v !)iin' kou odfJovednosti za skody z prepravni smlouvg se od povednost za skody a n ehody, zpt!sobene ciop rav oH p rivilegovanych vlak tl , tidi podle zakonu a predpisu polskVch. Odpovednost

za skody vznikle usmrcenim n ebo zrallen lm c estujicfch, prepravovanych privilegovany mi vlekg, se

tidi po d le- zakon u a p redpis:l ceskoslovensk Vch.

3.

V pomeru m ezi zeleznicnfmi sprayami obou

smln vnich stran se odpovednost upravuje takto

8) za skody a nehady z,pusobene zavillcnim zaz winy pracowników, odpowiada ten zamestnancu odpovida ta SpraYa, ktere tito zarząd, do którego należą ci pracownicy. Jeśli

mestnanci naleieji. B1:Jla-liskoda nebo nehos zkoda lub wypadek pows t a ł z winy pracownida zpusobena zavinenim zamestnancu obou

smav neho nelze-Ii zamestnnnce zavinivsi

k ów obu z arz ądów albo je:,m nie można stwierskodu zjistiti, odpovidaji ohe spravg stejdzi ć, którzy pracownicy spowodowali szkodę,

n!)m dilem;

obydwa

za rząą y

ponoszą

odpowiedzialność

w równych częściach;

b) za szkody i wypadki, powstałe wskutek złego

b) za skodg a nehody zpusobene sp atny m stastanu budowli i urządzeń przeznaczonych do

vem · staveb a zai'izeni, ur-c en!ich pro pruruchu tranzytowego, tudzież wskutek złego stavozni dopravu, jakoz i spatnym stavem zenu t aboru kolejowego, odpowiada ten zarząd,

leznicni ch vozidel, odpovida ona Spraya, jiz

pi'islusi udriovati tato zaflzeni uebo vozidla;

do którego na leży utrzymywanie urządzeń lub

taboru;

c) każdy zarząd ma prawo regresu do drugiego

c) l,azda spri.lva ma pravo postihu proti spnive

zarządu, jeśli został zobowiązany prawomocnym

druhe, je-li podle pravoplatneho soudniho rozorzeczeniem sądowym do zwrócenia szkody, za

hodnuti povinna hraditi skodu, za kterou poktóre drugi zarząd odpowiada w całości lub

dle predchozfch ustanoveni odpovida druha

części w myśl powyższych postanowień. Takie

spraya zcela, nebo castecne. Stejne pnivo posamo prawo" regresu istnieje, gdy oba zarządy

stihu plati, dohoduou-li se obe sPFcłvy, abg

jedna z nich projednala narokg na nahradu.

umówiły się, że jeden z nich ma załatwić roszackoliv druha spnlva odpovfda za skodu plnc

czenie odszkodowawcze, chociaż drugi zarząd

nebo castecne. Smirg, uznani naroku a rozodpowiada za szkody w całości lub w części.

sudkg pro zmeskani zavazuji, pokud se tyUgody, uznania lub wyroki zaoczne mają jednak

c e prava postihu, druhou SprayU jen tehdy.

w drodze regresu moc obowiązującą względem

souhlasl-Ii s nimi nebo nevy jiidt ila-li se, ae

drugiego zarządu tylko wówczas, gdy on się

blJla o to upome nuj;a, v pl'ime rene stanona nie zgodził lub gdy na zapybnie zarządu

vene lhlite na dotaz spra.vy, jd narok na nareguluj ą cego roszczenie odszkodowawcze i pohra du skody projednavala.

mimo upomnienia

nie złożył oświadcz ::nia

w terminie odpowiednio oznaczonym.

4. Dochodzenie w sprawie szkód i wypadków,

4. V!Js eti'ovani skod a nehod zmfnenych v predwymienionych w powyższych postanowieniach, tudzież chozich ustawwen ich a zjiSteni jejich prIcin prov estwierdzenie ich przyczynY"pr.z.ep:to\'ladzają wspólnie dou spolt~cne zastupci zeleznicnich spray ooou

przedstawIciele zarządów kolejóv.'Ych obu U:nawiających smbvnich strun.

fii.~ Stron.

-'

----.-.. ,,~

stały

•

Ceskoslovenslul zeleznicni spniva posk;ytne poIske zeleznicnl Spraye na jeji zadost nutnou pomoc

pi'i nehodach, p,eruseni provo:m, poskozeni tfa tl a pod.

na pruvoznl trdti za ńhraJu vlastnich nakkdiL

13.

pociągów

się,

2. Polska zelezni cni spnlva neprovadi ani p re vzeti ani ~Hle vzdavku privilegovanych, viakiL

3. Zde,micnf spravg obou smhrvnich stran dohodnou se o postupu a 'pomoci, zjisti-li se, ze Vozidlo privilegovaneho vlaku se stalo nezpusobile

j izdg na pnJvozni trat i.

A r t y kuł

Cl a n e k

14.

Zarząd

polskich kolei odda do rozporządzenia zakolei cz e chosłow a cki ch na j ego ż ą danie i do jego

wyłącznego użytku osobny bezpośredni przewód telefoniczny za zwrotem kosztów jego utrzymania. Telegra- .

my i rozmowy telefoni czne słu żbowe będą wolne od

wszelkich opłat.

.rządu

r'

A r t y kuł

A r t y kuł

Zarządy

kolejowe obu Umawiających się Stron

we wzajemny m porozumieniu wynagrodzenie,

jakie będzie się nale ż ało kolejom polskim od kolei czechosłowackich za korzystanie z polskiej linii kolejowej

i z usług kolei polskich związanych z uprzywilejowanym

ruchem tranzytowym.

ustalą

P&;:zta

Odpowiedzialność

w wagonach

za

przesyłki

czechosłowackich

2. Ptepravu posty muze take zprosttedkovati

eeskoslovenskg zeleznieni persollill T zeleznienich

vozech.

3. Preprava pruvoznich postovnich zasiłek vseho druhu pochazejfcich z ciziny a urcenych do ciziny

bude upravena zvlastni dohodou mezi poIskou a ceskoslovenskou postovni spravou.

pocztowe, przepod nadzorem

fWlkcjonariuszów czechosłowackich, ponosi zarząd pocz·

18.

Postovnf scluanky ceskoslovenskych postovnich

vozu musi buti na polskem uzemi uzavreny. Ceskoslovensti postovni zamestnanci se nesmeji stykati

na polskem uzemi s vefejnosti. Za' pobytu na polskem uzemf nesmeji opustiti vozy ani pfijimati nebo vydavati jakekoliv predmetg.

Ć I ci n e k

19.

17.

1. Privilegovanymi vlaky se pfep.vuji bez ja·

kgchkoliv pnhoznff:;h popIatkti postovni zasilky

vseho druhu v ceskoslovenskych postovnich vozech

ptipadne v postovnich oddilech za doprovodu eeskoslovenskeho postovniho personału nebo v zełez·

nienich vozech bez doprovądu.

Ć ł ci n e k

18.

Skrzynki do listów w cz e chosłowackich wagonach

pocztowych powinny być na obszarze polskim zamknię­

te. Funkcjonariu sze pocztowi czec~osłowaccy nie mają

_ prawa na terytorium polskim wchodzić w styczność

z publicznością. Nie wolno im jest podczas pobytu na

terytorium polskim opu szczać wagonów ani też p :'zyjmować lub wydawać jakichkolwiek przedmiotów.

1.

Zeleznicnf Spray)} obou smluvnich strąn se dohodnou o nahrade, kterou ceskoslovenska zeleznicni

Spraya bude platiti polske zeleznicnf sprave za pouzivani pols ke ieJe znicni trati a za sluzebni vykony

polskć zele7. nicni spnivy, poti'ebne pro privilcgovanou pruvozni dopravb.

Ćlanek

17.

chosłowack i m.

A r t y kuł

2. Tarifni prijmy z prepravy, provedene na

pruvozni trali v privilegovane doprave, pfipadaji

zceIa ceskoslovenske zeleznicni Spraye.

Posta

1. W uprzywilejowanych. pociągach przewozi się

bez jakichkol wiek opłat tranzytowych . przesyłki pocztowe wszelkiego rodzaju w czechosłowackich wagonach

pocztowych (ambulansach), względnie w osobnych prze';'

działach pocztowych pod nadzorem czechosłowackiego

persanelupocztowego, lub w dod,atkowych wagonach

kolejowych bez konwojenta.

2. Przewóz poczty mme się również odbywać za

pośrednictwem czechosłowack i ego personelu kolejowego w wagonach kolejowych.

3. Przewóz pocztowych przesyłek tranzytowych

wszelkiego rodzaju, pochodzący,ch z zagranicy i przeznaczonych dla zagranicy, będzie przedmiotem odrębnego

układu pomiędzy zarządem pocztowym polskim i cze-

A r t y kuł

1. Cestujfcf, zavazadla, spesFlin)} a zboZi, se budou primo odbavovati podle prepravnich pfedpisu

ceskoslovenskych nebo mezimirodnich, jakoz i podle

zeleznicnfch tarifu v techto dopravach pIatnych.

C A S T III.

III.

\

A r t y kuł

Polska zeleznicnf sp raya p renecha do ui'l'vani

eeskoslov enske zel eznicni spnivy na jeji pfanik vyo

lucnemu pouziti zvl<iE;łni pi'ime telefonni vedeni za

m\hradu nakladu jeho udrzovani. Sluzebni telegramy

a telefonicke rozhovor)} jsou osvobozeny od vsech

poplatku.

Ć l a n e k 16.

16.

R O Z D Z I A Ł

14.

Ć l a n e k 15.

11f.

1. Podróżni, bagaż, przesyłki Ekspresowe i towarowe będą odprawione bezpośrednio na podstawie

przepisów przewozowych cz e chosłowackich lub mię­

dzynarodowych i taryf kolejowych, obowiązujących

w danych komunikacjach.

2. Opłaty taryfowe za przewozy w uprzywilejowanych pociągach przypadają w całości zarządowi

kolei czechosłowackich.

wożone

Poz. 134

183

19.

I. Ceskoslov.e.nska ... llP§tBW. Spraya . QJJp~JJA

za postovni zasilkg ptem:~W-łWe v c~kQs.Jo$en­

skgch vozech za doprovodu' teskoslovenskgch za-

Dziennik U.sbw Nr 15

P oz. 13!

--------------------

z wyjątk:em wypad;{ó'::, kiedy

ponosi polski zarząd kolejowy. VI tym cst",Lnim

przypadku polski zarząd' kolejovvy ponosić będzie odpow~e(izialność wocec cZ2chos~owackiego zarządu poczto\veP'V za wap'ony i Drzesv~k i pocztowe; m ianow icie za wa;orry poc~towe taką" S2mą, jak za wL~gony kolejowe,

zaś za przesylki po;::ztowe taką samą odpowiedzialność,

~ aką c7:echos;owac:ki zarząd pocztowy p:mosi wobec naoawc6w tych przesyle::.

::. \V razie kon;eczn o śd przeJadunku przesyłek pocztO\v·\-·c11 czechosłovv~ackich na teryto:::'iun1 polskim, odlJOw;e~lzialność za przesyłki pocztowe czechosłowackie

przejdzie na ten za rząd kolejowy lub pocztowy, który

przejmie je pod swój nadzór.

ty

czechosłowack ie j

winę

R O Z D Z r A Ł

. . _---- - ----------------_ . _ ~---

nl (':':stmmdl s v:';ljimkou phpadll zavinCJ1~lch f'olskou

p rfpadecil ó dpovlda

poiska ~elez!1icni sprava ceskosloven ske poStovni

Spraye za vozya postovni zasiną1, a to za postovni

vozg 1.,ko za Yozy zeleznicni a za postovni zasilky

tal;, Jak oclpovidil ceskos[ovenskii postovni spraya

odesilateEuu techto z[\silek.

i clt'zEicn i Spl'i'lYOU. V techta

2. Je-li treba «pi'eIoziti ceshoslovenske postovni

zasilky Ha polskem uzemi, odpovida za ceskoslovel1skć postovni zcisiikl} ona zeleznicni neho postovni SpraYa, kteru zasilkM ptejima pod svuj dozor.

C A S T IV.

IV.

C ::- Ini ustanoveni

A r ~ y kuł

Ć la n e k

20.

Uprzywilejowany ruch tranzytowy podlegać będzie

po1skim przepisom celnym, o ile niniejsza Konwencja

nie stanowi inaczej.

A r t y kuł

21.

I3:1gaż,

p r zesyiki c1:spreso\ve i tO'lIvarov.~ 2 , [-uczta

oraz tab:JI" k olejov;.}y, pTZe\:"lożone w ep;zyw.ilejo\van::rrD ruchu tranzytcv;~\~fn, \VOh! <

2 są od \vs':=-elkich form2.l n oś~i ce:nych oraz \-lszelkich· opIat celnych i innych.

20.

Privi1egovana pn":.vozni doprava pod Uha poIsKiJm celnim pi'edpisum pokud neni v teto Dohode

sianoveno jinak.

Ć I ó. n e k 21.

Zavazadla, spesniny a zboii, posta a vozidla

prcpravovana v privilegovanem pruvozu jsou osvobozena od veskeq;ich formaLt celnich a veskeflJch

celnich a jinycn poplatkil.

A.r t y kuł 22.

Zakazy przy\VOZU, prz",vv'ozu i wywozu to\varów,

cbo"Tiązujące w Polsce, nie b ~dq ITlialy z:5tosovJcrnia

do uprzy\vilej o\vanego ruchu tra!1zytovlega, p~"ze\vi dzia ­

nego przez niniejszą KonWe:1cj~ ,

C I a n e k 22.

Zakaz dovozu, pr[ivozu a v1Jvo1.u zhoZ! p1atny

v p" ;;,ku neplati pro privileEovanou pruvoz1l1 dopr&Hl upravenOtl touto Dohodou.

A r t y kuł 2.3.

1. VI uprzywilej owanym rucba tr<:\l1zytnwym nie

w olno używa':: d'a p rzewozu osób wagonów posiadają­

cych więcej niż cztery wejścia (Ha podróżnych lub wagonów z podl:u;;;nym stopniem wzdłuż caiego wagahu,

2, Podróżnym wzbronione jest oiwieró\nie drzwi

i okien wagonów na obszarze Polski.

3. Poc iągi uprzywileJowane będą konwojowane

na terytorium Polski p rzez organa Och:::ony Pogranicza.

K oszty ko,w,'o]owania ustalone wedh:g polskich przepisów c21nych będą obciążały z'łrząd czechosł owackich

kolei. Pociągi mogą być dodatkowo konwojowane przez

fu nkcjonariuszy czechosło"vackiego Korpusu Bezpieczeń­

fltwa NarodDvl eJo lub organa czechosłowackich władz

celnych.

4, Pociągi uprzywilejowane po wejściu na polski

obszar celny i przed jego opuszczeniem zatrzymują siQ

w miejsca!2h._ ustalonych, gdzie wsiądą lub vvysiądą organa kC:1Vłoju polskiego.

Ć 1 a n e k 23.

V privile~ovaneprllV oznf doprnve nenI pi'ipUS1EO pouz!vati pro prepravu osob VOzll s vice nez

Uurmi vchodU pro cestujici ncbo YOZU s postnmnim och01.cm podel celeho vozu.

2. Cestujici nesmeji otevirati dvei'e a okna

VOZ \o, na po!skem uzemi.

3. rrivHe~ov(me v}::\!'1; hudolI na polskem ozemi GOprovazeng organ!) polske Pohrauicni OchrauiJ, NśUad)J tohoto doprovodu, staI10vene podle

polskych prcdpis;";, pi'ljdou na vrub ceskoslovenske

zelewicni SpraV!]. Vlak!} mohou rovnez uoprovazeti

clellove cesh:oslovenskeho Sboru I1arodni bezpe tnosti Iicbo organove ceskoslovenske celni SpraV!}.

A r t y kuł

24.

Jeżeli wskutek - ~vypadku na

terytorium polskim

byliby zmuszeni pociąg opuścić, będą oni pozostawać pod n.adzorem polskich organów Ochrony

Pogranicza do chwili powrotu na terytorium czechopodróżni

słowackie.

A r t y kuł

4. Privilegovane vlaky zastavi po pi'ijezdu na

polske celni uzemi fi pi'ed od iezdem z neho na lIrcenych mistech, .kde nastoupi nebo' v!Jstoupi organD polskeho doprovodu .

.;}I

C I a n e k 24.

Budou-li cestujici nuceni V!]stoupiti v dusIedku nehody z vlaku na polskem uzemi, budou pod dozorcm polskiJch organi'! Pohn:nicni Ochrany cz do

sveho navratu na uzemi ceslwslovenske.

Cl ń n e k

25.

Poci ągi towatowe zatrzymywać się będą na

stacjach z postr"jem niezbędnym w celu dokonania 1e:wizji pl()mb i przekazania wykazu pociągowego, któ1.

1.

25.

1. Nakladni vlakg zastavi ve stanici po doblI

nutnou pro revisi uzaverii a odevzdani vlakoveho

vilkazu, jehoz vzor a pocet v;ghotoveni dohodnou

(

Dziennik Ustaw ~,r 15

rego wzór i ilość egzemplarzy ustalą zarządy kolejowe

cb,: Umawiających się Stron.

2. Vlagony tO'Narov."e, oaczepione do poc ią gów pasaże rskich, traktowane będą pod względem celnym tak

samo, Jak pociągi towarowe.

A r t y kuł

Nałożone

na wagony zamknięcia celne czechozerwane na terytorium polskim jedynie w razie nieuniknionej potrzeby. Potrzebę tę

stw i erdzają organa polskiego zarządu kolejowego przy

ucziale czechoslovvackiego kierownika pociągu.

Na

szlaku potrzebę tę stwierdzają organa czechosłowac­

kiego zarządu kolejowego przy udziale polskiego organu Ochrony Pogranicza. Zamiast zerwanych zamknięć

powinny być nałożone przez polskie władze celne nowe

zamknięcia, o ile na to pozvvalają okoliczności.

słowackie mogą być

A r t y kuł

-"Wyładowanie

się

26.

1.

Polske celni uradg liznaji uzavef!J ceskoslovenskych celnich ui'adi1.

2. Celni uzaverg vozu he odstraniti na polskem uzemi jen je-li to nezbytne Butne. Tuto nutnost zjistf organ!) polskć zeleznicni spravg za tlcasti ceskoslovenskeho vlakveclouciho. Na sire trali

zjisti tuto nutnost organy ceskoslovenske zeleznicni Spray!} za licasti polskeho organu Pohranicni

Ochrang. Misto odstrancnych ma":eru pnpevni

polske celni Madg BOVe uzavery, pripustHi to

okolnosti.

C l a n e k 27.

27.

ani załadowanie towarów nie

na terytorium polskim. Przełado­

wanie może się odbywać jedynie w razie uszkodzenia

wazonów i zostalfie wykonane pod nadzorem polskich

organów celnych.

2. W przypadku nadzorowania przez organa urzędu

celnego przeładunku towarów wskutek uszkodzenia

wagonów, bądź też w przypadku konieczności konwojowania pociągów przez organa Urzędu Celnego, osobne

o1) ła ty za wykonanie tych czynności ponosi zarząd kolei

1.

może

2. NakIadu i vozy dopravovaue osobnimi vJak!!

po su zuji se S hlediska cel niho j~ko vozg u vlaku

nal:daGllich.

C l a 11 e k

Nałożone przez czechosłowackie wladze celne

zaniknięcia cdne będą UZi1awane przez polskie władze

odbywać

131

ieleznicni Spray!} oboli smluvn ich stran.

26.

- 1.

celne.

2.

PC?.

•

1. Na polskem uzemi nelze zboZi ani vykIadati ani nakladati. Pi'elozeno miize byti jen pod dozorem polskych ce] n ich organu, byly-li vozg poskozeng.

2. Ceskoslovensl"i zeleznicni spraya uhradi nakladg dozoru poisląjch celnich organu pfi pfekJildce zbozi v Mlslecku poskozeni vozu nebo doprovodu vlaku polsl'Vmi cell1lmi organ!], bude-li tohoto

ti'eba.

czechosłowackich.

A r t y k li ł

Cl a n e k

23.

O wyłącz",niu wagonów ze składu pocią gów, o przeładunkó\v, o zer,vaniu zamkn ięc ia c€:nego

i nałożeniu nowego powinien być sporządzony protokół przez funkcjonariuszów czechosłowack ic h w porozumieniu z polskimi funkcjonarillsza,ni celn ymi. Kopię

protokołu otrzymuje polski urząd celny.

ład c. v;aniu

R O Z D Z I A Ł

Cestovni p a sy

C l a n e k 29.

29.

Podróżni w pociągach uprzywilejowanych

będą

wolni od wszelkich formalności paszporto'.vych i wizowych, jednak muszą oni posiadać osobiste dowody.

R O Z D Z I A Ł

Osob!) pi'epravovane privilegovanymi vlal,!] nepodlehaji pasovym a visovym formalitam, musi vsak

miti u sebe dokład o totozllosti.

C A S T VI.

VI.

Provadeci pi'edpisg

Przepisy wykonawcze

A r t y kuł

O vurazeni vozu z vlaku, o jeho pi'elozeni nebo o odstraneni uzaverg a jejim nahrazen i novou

uzuverou sepEii ccskoslovenstf zamestnanci v dohode s polskiJilli celnimi zarnestnanci z<ipis. ?olsk~

celni Mad ilostaile jeho opis.

C A S T V.

V.

Paszporty

A r t y k'u ł

28.

C l li n e k 30.

30.

Szczegóły

potrzebne dla wykoaania niniejszej K onwencji ustalą we wzajemnym porozumieniu zainteresowane władze obu Umawia j ących się StroI!'

Podrobnosti, jichz bude treha k provedeni teto

Dohodg, sjednaji pfislusnć Madg obou smluvnich

stran.

R O Z D Z I A Ł VII.

PostanowIenia końcowe

Zavcrecna ustanoveni

A r t y kuł

C A S T VII.

C l a n e k 31.

31.

Wszelkie spory, jakie by wynikły z wykonywa~lia

wszelĘich postanowień umownych, zawartych

ramach niniejszej Konwencji, będą rozstrzygane 'IN trybie przewidzianym w protokole o postp'powaniu polu-

w

Vsechny spory, ktere vzniknou pfi płncni vsech

smluvlllch ujednani, uzavfenych v ram ci t<~to Dohodg, budou projednang zpusobem stanoven))m

v protokołu o tlzeni smircim a rozhodcim. ktery

-

------_:-_---------...........

-

Poz. 134

--_._~-.

bownym i

Konwencji

arbitra ż owym,

stanowiącym

załącznik

do

a Republiką Czechosłowacką o zapewnieniu współpracy gospodarcz~.i podpis,-mej w Pradze dnia 4 lipca 1947 r.

między

Rzecząpospolitą

A r t y kuł

Polską

C l a n e k 32.

32.

1. Niniejsza

Konwencja

będzie

ratyfikowana

w czasie ml)żliwie naj krótszym i wejdzie w życie

w dniu wymiany dokumentów ratyfikacyjnych, która nastąpi w Pradze.

2. Niniejsza Konwencja zawarta na czas nieograniczony może być wypowiedziana przez każdą z Umawiających się Stron i wówczas traci swą moc obowią­

zującą po upływie sześciu miesięcy od dnia jej wypowiedzenia.

3. Niniejsza

Konwencja

została

sporządzona

w dwóch egzemplarzach: w językach polskim i czeskim, przy czym obydwa teksty są jednakowo autentyczne.

•

Na dowód czego wymienieni pełnomocnicy obydwóch Umawiających się Stron podpisali niniejszą

Konwencję i przyłożyli na niej swe pieczęcie.

Sporządzono w

jest pi'ilohou){ Umluvc mezi republil;ou Polskou

a reptJblikou Ceskodovcnsl\Gu o zajisteni hospodiJTske spoluprace, podepsane v Pr3ze dne 4. cerven.

ce 194Z.

Warszawie, dnia 12 listopada 1948 r.

1. Dohodatato bude ratifikovana v dobe 'co

nejkratsi a vstonpi v platnost dnem viJmen!J !atifikacnich listin, ktere budou vymeneny v Praze.

2. Dohoda tato uzavrena na neomezenou dohu mi'de byti vypovezena kaidou z obou smIuvnich stran a pozbyva platnosti po uplynuti sesti

mesicu ode dne vypovedi.

3. Dohoda tato jest sepsana ve dvou vghotovenich, a to obe v jaz!Jce polskem a ceskćm, pti

cemz obe zneui jsou stejne verohodna.

\

Na di'lkaz toho jmenovani plnomocnici obou

smluvnfch stran tuto Dohodu podepsali a opattili

svymi pecetemi.

Sepsano ve Varsave dne 12. listopadu 1948.

(-) FR. PISEK

(-) J. RABANOWSIG

L. S.

L. S.

(-) Fr. PIŚEK

PROTOKÓŁ

PODPISANIA

Przy podpisywaniu mmejszej

Komvencji obie

się Strony uzgodniły, co następuje

1. Aby ruch tranzytowy pociągami uprzywilejowanymi mógł być jak najrychlej podjęty, Obie Umawiające się Strony uzgodniły, że postanowienia niniejszej Konwencji do czasu ratyfikacji będą mogły być

prowizorycznie stosowane od dnia jej podpisania.

2. Celem umoz:iwienia przewozu osób i towarów

z Głuchołaz przez ~VIikulovice 00 pn<zozalni w Podlesiu na polskim terytorium i z powrotem Strona czechosłowacka uozieli na żądanie Strony polskiej zgody

na uprzywilejowaną komunikację tranzytową z Polski

dci Polski przez Czechosłowację na odcinku kolejowym

od granicy Państwa pod Mikulovicami - Głuchola­

zami do granic,y Państwa u końca bocznicy, która odgałęzia si~ w kilomet.rze 2,791

odcinka Mikulovice Cukmantel i pro;vadzi w kierunku przędzalni w Podlesiu na polskim terytorium. W tej komunikacji tranzytowej będą ObO\',liązywały analogicznie zasady ustalone w niniejszej Konwencji. Zarządy kolejowe obu

Umawiających się Stron uzgodnią sposób prowadzenia

tej komunikaCJi.

.

I

Strona czechosłowacka udzieli zgody na przedłużenie

istni"jącej ~bocznicy do naj dogodniejszego punktu granicy Parló:twa przy przędzalni w Podlesiu i udzieli

potrzebnej w tym celu pomocy. Róv;nież udzielona zoshnie Stronie polskiej zgoda na wybudowanie w tym

punkcie mostu przez potok graniczny dla połączenia

z bocznicą po stronie polskiej.

Protokół niniejszy stanowi integralną część Konwencji.

Umawiające

Warszawa, dnia 12 listopada 1948 r.

(-) ł. RABANOWSKI

PROTOKOL O PODPISU.

Pi'i podpi-m teto Dohody shodlg se obe smluvni strany na tomto

l) Ab!J pruvozni doprava priviIegovanymi vlaky

mohla byti zahajena co nejdtive, dohodly se obi!'

smluvni strany, 'ze ustanoveni te to Dohody mohou

byti jiz pi'ed ratifikaci zatimne provadena ode dne

jejiho podpisu.

2) Za ucelem umozncnl ptepravy osob a zbo'lI z Głucho!az pfes Mikulovice do pf<idebJ!J v Podles.e

na poIskem uzemi a zpet bude na zadost se strany

polske datJ. se stromy ceskoslovenskć souhlas l. privilegoyanć pn"lvozni doprave z Polska do Polska

pfes Ceskoslovensko na zeleznicnim trat'ovem useku

od statnich hranic u Mikulovic·Gluchołaz ke statnim

hranicim u konce vleck).J, odbocujicf v km 2.791

trali Mikulovice-Cukmantl a vedouci k ptadelne

v Podlesie na polskem uzemi.

Pro tuto pnlvozni dopravu budon platiti obdobnc zasadll stanovenć v teto Dohode. O zpl1sobu

provadeni t~to doprav!:] dohodnou se zeleznicni

sprav9 obon smluvnich stran.

Se stran!} ceskoslovenske buue da.n souhlas k

prodlouzeni stavajici vlecky k llejvhounejsimu misiu

na statnich hranicfch u ptadelng v Podlesie a poskytnuta k tomu ucelll pottebna pomoc. Zaroven

bude dan souhlas polske strane ke zfizeni mostu

pres hranfcni potok v tomto miste pro spojeni

s vleckou na polskem uzemi.

Tento protokol tvoti podstatnou sous;ast Dohody.

Varsava. due 12. lis topadu 1948.

(-) J. RABANOWlSKI

(-) FR. PiSEK

(-) Fe. Pł8EK

(-) J. RABANOWSKI

Dziennik Us t3w N,: J:5

187 - - - - -- - - - - - - - - - - - -- - - - - - -- _.

P o zaznc jOli1ieniu

się

z

p o ·.vyższą

Konw en cj ą

u ;,na lls-r.QY ją

P 9Z.

134 i j 35

i UZn8] CTi:: y za slus z!1ą Z<:l rÓ7Jno W calości,

j ak i k" i:de z p &sLmowie{l w niej zawdrtych; ośw i a d cza my, że jest pn;yj (Ja, ratyfikow:mil i potwier dzona,

oraz przyrzekamy, że b ęd zi e niezmiennie zr,chGwyvv3.n a.

Na dowód czego wydaJiśmy Akt r: ~! ~i 2 jsz y, or;at rzony p ieczęcią Rzeczypospolitej.

\V Warszawie, dnia 5 marca ]949 r.

(-)

Prezes Rady

L. S.

Bol esła w

Bierut

Ministrów

(-) Józef Cyrankiewic z

Minister Spraw Zagranicznych

(--) Zygmunt M odzelewski

135

KONWENCJA

m i ęch'Y R:le (,2~r. .:; .;pc]itą Polską a Re publiką Czechosłowacką w spra\vle 6chl'~ny ro ślin uprawnych p rzed szkodnikami i c.horobami, podpisana w Pl'adze du ia 22 styuni.a 1949 r.

W Imieniu Rzeczypuspolitej P olskiej

BOLESLA W

PHEZYDENT

EI ER U T

RZECZYPOSPOLITEJ

POLSKIEJ

podaje do p owszechnej w i adomości

W dniu dwudziestym drugim stycznia tysiąc dziewięćset czt erdziest ego dziewiątego roku podpLsana zo ~ bła

w Pradze Konwencja m iędz y Rzecz ąpospolitą Polską a Republiką C zechos łowacką w spr awie ochrony r oślin

uprawnych przed szkodnikami i chor obami o n astępuj ący m brzmieniu d 0sło"mym

KONWENCJA

między Rzecząpospolitą Polską

wacl!:ą

/

w

a .Republiką Czechosło­

ccbl'ony roślIn uprawnych

szkodnikami i chorobami.

spr2'wi e

DOHODA

p rze d

Prezydent . Rzeczypospolitej Polskiej i Prezydent

R epubliki Czechosłowackiej , k ierowani ch ęcią zaci eśni e ­

nia współpracy między obu, Państwami w dziedzinie

rolnictwa a w szczególności chęcią ochronienia roślin

uprawny~h VI obu Państwach przed szkodnik~uni i chorobami, postanowili za wrz eć odpo\viednią umowę i w yznaczyli w tym ' celu swoich p ełnomocników, a mianowicie

Prezydent Rzeczypospolitej Polskiej

p . Józefa OLSZ,E'i\'SKIEGO, Ambasado!'a Rzeczypospolitej Polskiej w Pradze

a' Prezyd~nt Rerubliki Czechosł owackiej

p , Dr Vladimira CLEMENTISA, łbnistra Spraw Zagranicznych,

którzy po wzajemnym przedłożeniu swoich pełnomoc­

n ictw, uznanych za dobre i w należytej formie, zgodzili

się na nastęI?ujące postanO\vien ia

Artykuł

L_

Obie Um awiając e się Strony zobowią zu j ą się

1) systematycznie przeprowadzać na swoich obszar ach lustrację kultur rolnych w celu otrzymania wiadomości o występowaniu lub niewystępowaniu szkodn ików i chorób ro ślin uprawnych, zwracając w szczeg ól ności uw agę na wykrycie szkod."lików i chorób, wymienionych w art. 2 niniejsżej Konwencji,

2) przedsi ębrać niezbędne kroki w kierunku lokalizowania i likwidowania ognisk szkodników i chorób,

określonych w ar:t. 2 nipiejs.z~j KQnw~!).cji, W wyp_ądk~

mezi republik?u Ceskoslovenskou a republilwu

Pol skau o ochrane zemedeIsI,!}ch rostlin pi'ed

skildci a chorobami.

President republikg Ceskoslovenske a president

republikg Polske prodchnuti pi'anim utuziti mezi

obCllla S1M!:} spłllupra ci v oboru semedelstvi a obzvlaste ve snaze chraniti zemedelske rostlinn v obou

statech pi'ed sktldci a chorobami, rozhodli se uzavi'iti pCislusnou dohodu a jmenovali k tomu cili sve

plnomocnik!], a to

President repu b likg Ceskoslovenske

pana dra Vladimira CLEMENTISE, ministra zahranicnich veci,

President republik!] Polske

pana Josef OLSZEWSKEHO, velvgslance r epublikg

Polske v Praze,

kteCi po vzajemnem predlozeni svgch plnych mo ci, ("

jez bUlg shledang v dobre a nalczite forme, dohodli

se na techto ustanovenich

CI anek l.

Obe smluvni strangse zavlizujf

1. provadeti na svych uzemich soustavne prohlldkg zemedeIskgch kultur za (lcelem zjisteni, objevujf-li se tam, ci neobjevuji, skUdc i a chorobg

zemedelsl<ych rostlin, venuj ice zejmena pozornost

zj ist'ovani skildcu a chorob uvedenych v clanku 2.

teto Dohody,

2. ciniti nutna opatreni za u celem lokalisovani

a ni eeni ohnisek skildcil a chorob oznac enych

v clanku 2. tćlo Dohody, objevi-li se v mistech•

•

•