Umowa międzynarodowa Umowa o komunikacji lotniczej pomiędzy Rzecząpospolitą Polską a Ludową Republiką Bułgarii, podpisana w Warszawie dnia 16 maja 1949 r.

Warszawa, dnia 31 marca 1950 r.

T R E S

Nr II

c

UMOWY MIĘDZYNARODOWE

Poz.

Umowa o komunikacji lotniczej pomi ędzy Rzecząpospolitą P olską a Ludową Republiką Bułgarii, podpisana w Warszawie dnia 16 maja 1949 r.

.......•

113 _ O św iadczeni e Rzą dowe z dnia 26 października 1949 r. w sprawie wymiany dokumentów ratyfikacyjnych Umowy o komunikacji lotniczej mi ę dzy Rz ecz ąpospolitą Polsk ą a Ludową Republiką

Buh;arii, podpisanej w Warszawie dnia 16 maja 1949 r.

.

.

.

.

.

.

.

.

114 - Układ o przyjaźni, współpracy i wzajemnej p omocy mi ę dzy Rze cz ąp ospolit ą Pol ską a Rumuńską

R ep ubliką Ludową, podpisany w Bukareszcie dnia 26 stycznia 1949 r.

...

.

.

115 - O ś wiadczenie R ządowe z dnia 5 grudnia 1949 r. w sprawie wymiany dokumentów r atyfikacyj-nych Ukladu o przyjaźni, współpracy i wzajemnej pomocy mię dzy Rzecząpospolitą Polską

a Rumullską Re publiką Ludową, podpisanego w l)ukareszcie dnia 26 stycznia 19·19 r. .

112 -

131

139

139

142

112

UMOWA

o komunikacji lotniczej pomiędzy Rzecząpospclitą Polską a Ludową Republiką Bułgarii,

podpisana w Warszawie dnia 16 maja 1949 r.

W Imieniu Rzeczypospolitej Polskiej

BOLESŁAW

BIERUT

PREZYDENT RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ

podaje do powszechnej wiadomości

W dniu szesnastym maja tysiąc dziewięćset czterdziestego dziewiątego roku podpisana została w Warszawie Umowa o komunikacji lotniczej pomiędzy Rzecząpospolitą P.olską a Ludową Republiką Bułgarii o następującym brzmieniu dosłownym

cnOrO,l\óA

UMOWA

o

lotuiczej - pomiędzy

komunikacji

Polską

a

Rzecząpospolitą

Ludową Republiką Bułgarii.

Rząd

Rzeczypospolitej Polskiej i Rząd Ludowej

Republiki Bułgarii, dążąc do dalszego pogłębienia

i umocnienia wzajemnych stosunków między obu krajami, zdecydowały zawrzeć umowę o komunikacji lotniczej i wyznaczyły swoich przedstawicieli,. którzy po

wymianie swych pełnomocnictw, uznanych za ważne,

ustalili zgodnie, co następuje

Artykuł

kuł

ITpamUeJICTBOTO Ha I10JICI{aTa P erryGmma H lTpaBHTeJICTBOTO Ha H a pO,Z1,Ham P erry6JIHIta

fumapHJI

B CTpeMe'fI\a HM 3a rrO-HaTaT'hlUHO 3a,Z1,'bJI6o'laBaUe

H yI{peIIBaHe Ha B3aIUUIllTe OTHOlUeIUiJI MeJR,Z1,y ,Z1,BeTe

CTpaHH, p eunrxa ,Z1,a CKJIIO'-lilT e noIo,Z1,6a 3a B'b3,Z1,yllIHH

C'b06ru;eHHa M Ha3Ha'lMXa CBOM npe,nCTaBMTe.;ur, lWRTO

c .rre,n KaTO p a3Memn~ rr'LJIHOMOIIVIaTa CH, naMepCHłI 3a

pe,lJ;OBHM, ce crropa3yMaxa B'bpXy CJIe,Z1,HOTO

1.

Umawiające się Strony udzielają sobie wzajemnie

praw, wyszczególnionych w zał ącz n iku do niniejszej

Umowy, w celu założenia i eksploatacji linii lotniczych,

wyszczególnionych w Wykazie do tego załącznika. Linie

te mogą być otwarte natychmiast lub w t e rminie póź­

niejszym; według wyboru tej z Umawiających się

Stron, której te prawa zost ały udzielone.

A r t y

3a B'b3AYWHH Cboó~eHHR Me)f(AY nOJlCKaTa Peny611HKa

H HapOAHaTa PenyómlKa ObnrapHR.

qJI e H

,norOBop.mll,MTe GrpaHlI

ClI

OTCT'bllBaT B3alIMHO

rrpaBaTa, II36 po CHII B I1PH,;Wil WHHCTO RbM IIaCTOml~aTa

enOl'Ol~6a c l~eJI .na y CTaHOBJIT II el~CnJlOaTlIpaT B1>~ll\yl1I­

HlITe JIlITIlIH, Ir3ÓpO eHM B CHlIC'hlm H:I>1II C'l1l1~OTO II PHJIO~I~elIH e. T e3H JIHHHH Mora T ,na 01>:Vl1' ompEIU BCNIara H .nu Ha e}l.Ha nO- KL.CHa ;J,ilTa crrope,n H3óopa Ha Til 3H

OT ,UorOBOpmli,HTe GrpaHH , na IW}ITO Cit ,Z1,u)l,CHI[ TeSlI

npaDa • .

q ,II e II

2.

1. Ka żda z wymienionych w Wykazie do Zał ą cz­

nika linii lot niczych może b yć otwarta w chwili, gdy

Umawi ają ca się Strona, której zostały udzielone prawa,

wyszczególnione w tym że zał ączniku, wyznaczy przcd-

1.

1.

2.

BCJII\a OT Io0 po CHflTe B CITIfC1,!\a 1('hM

n rnlJTO-

'IWHFIeTO B'Lil,UylUHH JIHHHH .\lOn\'e ) (a 6'J)l~e OTKpHTa OT

MOMCHTa, T~oraTO ,D,oroBopmu.:1Til. Grp:ura, n a lWoQ TO Cd.

GMJIH OTCTLneHM npa BilTU , lIoUpOCllH B C'blll,OTO IlIJlIJlO-

-

.~~~-------------------------

132

siębiorstwo,

które będzie obsługiwało daną linię , a druga Umaw~ająca się Strona udzieli temu przeds iębior­

stwu odpowiedniego zezwolenia na jego działalność,

przy czym zezwolenie to będzie udzielone natychmiast

prży zachowaniu warunków, podanych wart. 6 niniejszej Umowy.

2. Każda z Umawiających się Stron może w każdej

chwili zwrócić się do Drugiej Umawiając ej się Strony

o przelanie zezwolenia udzielonego w myśl art. 2 pkt 1

niniejszej Umowy na inne prz e dsiębiorstwo, a ta druga

strona obowiązana jest w terminie 30 dni udzielić swojej

zgody, o ile uzna, że nowowskazane przedsięb io rstwo

spełnia warunki przewidziane niniejszą Umową.

3. Przedsiębiorstwa Komunikacji Lotniczej, wyznaczone w sposób wyżej wymieniony, mogą być wezwane przed rozpoczęciem eksploatacji linii wymienionych w Wykazie do Załącznika, aby udowodniły odpowiednim władzom Jotniczym drugiej

Umawi ającej

się Strony swoje kwalifikacje i zdolność prawną do

prowadzenia cywilnej

komunikacji lotniczej zgodnie

z ustawami i przepisami, które są w mocy w tym kraju.

A r t y kuł

-

Poz. 112

------------------------------- ~-------

Jf\eUHe, nOCOŁIH npe.n.npl'UlTHe, rweTO ll\e OÓCJly:ihBa l td.3f1 H<.ITil JlHHlUI, a ,upyraTa ~\O I'OI30plłw,a CTp3na, M.n.e

Ha TOBa npe.n.npH5!THe CbOTBt'THOTO paaperneHwe 3a HCr OBrlTa .n.eHHOCT, KaTO TOBa pR 3pem C

'lH1 e ce ,!la;.\e BeltUara UpM ~· C10BH .HTa , y noMeH fUYl B'I."IE' H 6 Ha HaC"TO.flll\aTa

U llOl'O:l Cia .

2. BCRKa elUu OT ,Il,oro BOpaUUl're CTpa.HJI MO:ilte

BHHal'łI ,1J,a ce 06bpH e KLM ,Upyram ,D,OI'OBOpJHl.I,a CTpaHa oa npeXBbpJlJIHe p c13peW emIeTO .n.a.n.eHO . C'hl'Jl3CHO

cI,"leH 2., TOTma 1. Ha Ha CTOJI Il~a'ra Cnoro.n.6a, Ha ,1J,pyro

npe;J,npJIJITHe a Ta3lI BTopaTa cTpaHa. ce 3a,1J,bJInm13a

1:1 CpOK OT 30 .n.HU .n.a .n.a ,'l.e CBOCTO cbr:mcHe, aKO HaMepłl,

':I e H0130nOCO'leHOTO npe,'l.nprUlTlIe OTrOBapJI Ha - YCJlOBHJITa, npell.Bu.n.eHH B HaCTOmIl,aTa Onoro.n.6a.

3. l1pe.n.nplIJITlIJITa 3a B'b3,'lyWHU cT)06lUeHlUł,

onpe.i~e.;1e HH no ropHUJI HatIUH , MoraT .Il,a 6b.Il,aT nOKd.H eflH, npeM ,lI,a 3anO TlHaT eKcn: waT8Il,HJITa Ha JlUHUHTe,

H s6poeHH B CIIlIC'bKa KbM IIplL101ReHHeTO, .n.a .n.OltaJKaT

npe.Il, Ha.n..IreJKHllTe B'b3,lYX(,n. i3Ban)'iJJIH rma CTU Ha .Il,pyraTa

,Il,oroBOpml~a CTpaI-m CBOHTe Kna.1HclHlKJ.Il,HlI

H CBOJITa npaBoc rro e06HOCT 3a rp RIł\ ,1.J,aHCł:U B'LS,nYllJHH

CT)06uWHRJI, C'l,rJTRCHO 38J\OHllTe u

npaBH.mnmHTe,

KORTO ca B CUJIa B Ta3U CTpaHa.

3.

1. Obie Umawiające się Strony zgadzają się , aby

op!aty na ich terytorium, które będą pobierane od

przedsiębiorstwa komunikacji lotniczej drugiej Umawiającej się Strony za korzystanie z lotnisk, urządzeń

i usług, były uzgodnione z obowiązującymi regulaminami i były jednakowe dla obu Umawiających się

Stron.

2. Paliwo i smary, wprowadzone na terytorium

j ednej z Umawiających się Stron przez wyznaczone

przedsiębiorstwo

komunikacji lotniczej drugiej Umawi ającej się Strony lub na rachunek tego przedsiębior­

stwa i przeznaczone wyłącznie na potrzeby samolotów

tegoż przedsiębiorstwa , zwalnia się przy wwozie i wywozie od opłat celnych, inspekcyjnych i innych podatków, świadczeń i taks oraz opłat stemplowych.

3. Każdy samolot przedsięb i orstwa, używany na

liniach lotniczych będących przedmiotem mmeJszej

Umowy oraz paliwo i smary, znajdujące się na pokładzie samolotu, o ile pozostaną w samolocie w czasie

j ego postoju, zwolnione będą przy lądowaniu i odlocie

od opłat celnych, inspekcyjnych i innych podatków,

świadczeń, taks oraz opłat stemplowych nawet w wypadkach, gdy te mate riały będą zużyte w czasie lotu

nad terytorium drugiej Um aWia jącej się Strony lub

podczas pobytu na tym terytorium.

4. Przedsiębiorstwo,

wyznaczone

przez

jedną

z Umawiających się Stron, może sprowadzać i trzymać

na składzie na terytorium dru giej Umawiającej się

Strony bez ponoszenia opłat celnych, inspekcyjnych

i innych podatków, świadczeń i taks oraz opłat stemplowych jeden samolot rezerwowy i niezbędne części

zapasowe, przeznaczone do samolotów, używanych na

liniach, wymienionych w Wykazie do Załącznika, pod

warunkiem, że ogólna wartość tych części zapasowych

według katalogu cen nie przekroczy 5%

wartoś ci jednego samolotu każdego typu, używanego na tych liniach.

1. Bcmta ,Il,Ol'OBOpmu;a CTpaHa ce CbrJIatSma lUOTO B CBOJIT8 TepHTopHJI TaKCJUe, ltOHTO lUe CeC'b6RpaT

OT rrpe;.l,TI pHJIT1Urra 3a B·b 3;1:yllJHH c'w61ll,cm-IJI Ha ,D,pyr ena Jl,oroBOpJI1ll,a CTpaHa sa M3!IOJI syBaHe Ha JIeTUlUeTO, CbOpbjh:eHIUna H yCJJyrHTe, .na 6b,1.J,aT cb06pa3eHH

C'bC c'hlU ec TByBall~lue npa BlT,;1HUIJ;H u 6b.Il,a T e,1.J,HaKBH

sa ,lI,BeTe ,Il,oroBOpJl1ll,U CTpa HH.

2. fOpHBHHTe u CMa30'IHU MaTCpHaJIH, BHeceHH

B TepHTOpUJITa Ha e.Il,HaTa OT ,Il,oroBopJIlUHTe OTpaHH OT

npC,[(l1pUJITHeTO 3u, B"La,J"yllJHU C'h0611~eHUJI, onpe.Il,eJleHO

OT .npyraTa Jl,oroBOpJIU\a CTpaHa l UIH 3a CMeTKa

TOBa rrpe.Il,npHJJTHe II npe.Il,Hfl3Ha TłeHU J.La 6b,[(aT yn01'pe6e...

HH 1I3ł~.l]IOYH Te,ilHO 3a H,vi!;.'vne Ha Ca \lO."TeTHTe Ha C1,1ll,0TO Upe.n.upHJJTUe, ce OCBOÓO·il-\,IIaBaT npu BHRCHHeTO H

U 3H8CJJHeTOHM OT Mlua, TaKCU no KOHTpo.TJa, ,lI,pyrn

,lI,aH'LIJ;II, 6 epHU u TaRCU, KaKTO II r ep60BIW HaJlor.

Ha

3. .BceKH caMO.neT Ha npe;J,npr1JłrneTO, H3nOJI3yEaH uo Bb3.Il,yIIIHliTe JIHHIIU, npe.Il,MeT Ha HaCTOJIlUam

Cnoro;'J,óa, KaKTO H ropUBHUTC llCMa 30YHU MaTeplIaJlH,

Ha~1ilpaIl\U ce Ha 60]);],a Ha CHIO:reTa, aKO OCTaHaT B noCJIe,rr,HHJI .upe3 BpeMe Ha npe6UBilBaHCTO My ce OCBo60JK..,

.naBaI npu npMCTUl'aHeTO H 3a1fUHaBaHeTO OT MIua,

TaRCM no IWHTpOJ1a, lJ.pyru .n.aHbIl,U, 6epIIU u

TaI~CH,

ł: a Kro M rep60Bl!5I Ha.10r , .lOpIf H

B cJ'1yYaUTe KoraTO

C'L nlI!TC MaTepnR.:nI ce p 8:JX0.1naT npu JTeTeHe Ha.Il, TepuTopuma Ha J.lpyraTił ,UorOBOpmll,a CrpaHa lWU npeGMBaBaHe-ro B ra3H Tepl:lTOpHJ1 .

4.IIpeJlIT'pliJITHeTO , nOCOTleHO OT e,ll,HaTa OT ,UoroBOpJIill,HTe OTpaHM M.OJKe ,1J,a BHclCJt: H .Il,T,P JKH Ha CKJT::l}J;

B TepIfTOpU5iTa Ha lJ.pyrara ,UorOBOpJIll\a CTpaHa, 6e3

,1.J,a IIJIalll;a MIITa, TaRCH no IWJHpO;ra, J.lpym .Il,aHNUI,

6 epHR u Ta RCU, :KaRTO u repuon H a,'!or , e.n;HH pesepBeH

caMO.iIeT H Heo6xo.n.UMUTe pe3e pEHM cJacrH, npe,ll,HaSHacICHH 3a caMNreTHTe,

yrroTpe6JJBR HH BbpXy JlFlHJrnTe,

u36poeHH B CTIJIC1>!{a R'},M npH,;JOIl~eHHeTO, npu yCJIO1>11e. m OTo06lUdTa CTOHHOCT Ha r e3l! p eaepBHH ':IaCrH

110 lF· 'lOp~.c nl!ca, .na He HR,l13HlJTRRa 5%

OT CTOłtHO C'ITa

Ha c:aMOjIeTa OT Bcerm: Tlln, y1l0rpe6JlBaH no Te3U JIHHHU.

Dziennik Ustaw Nr 11 _ ___ ___ _ _ _ _ __

5.

Wymienione

przedsiębiorstwo

może

133 ____________________________________P~6z_._1_1_

2

również

sprowadzać bez cła, opłat inspekcyjnych i innych podatków, świadczeń i taks oraz opłat stemplowych na

terytorium drugiej Umawiaj ącej się Strony wszystkie

części zapasowe niezb ędne do naprawy samolotu, który

uległ

uszkodzeniu na terytorium tej Strony.

6. Wyszczególnione w powyższych punktach 2,

3 i 4 niniejszego artykułu materiały, instalacje_ itp.

będą na terytorium ka ż dej z Umawiających się Stron

pozostawały pod kontrolą odpowiednich - władz lotniczych i celnych.

.

7. Każda z Umawiających się Stron w granicach

swego terytorium zwolni przedsiębiorstwa lotnicze drugiej Umawiającej się Strony od 0płacenia wszelkich

podatków, opłat, świadczeń itp. oraz opłat stemplowych przy eksploatacji przewidzianych w Wykazie do

Załącznika linii lotniczych.

Art"ykuł

4.

1. Dokumenty, w które jest zaopatrzony samolot

i jego załoga, w ydane przez j edną z Umawi aj ących się

Stron, będą uznane za ważne także przez d rugą Umawiającą się Stronę, przy eksploatacji linii lotniczych

przewidzianych w Wykazie do Zał ącznika.

Umawi ająca się Strona zastrzega sobie

nieuznania ważności świadectw uzdolnienia

i upoważnień dla lotów nad swoim terytorium, wydanych jej obecnym lub byłym obywatelom przez drugą

Umawiającą się Stron ę lub inne państwo. _

2.

prawo

Każda

A r t y kuł

Pasa żerewie, zał o gi

,i nadawcy t owarów jednej

lub przez osoby

trzecie, działaj ące w ich imieniu ' i na ich rachunek,

obowiązane są sto sować się do obowiązujących ustaw

i przepisów, regulujących na terytorium drugiej Umawiającej się Strony sprawy wejścia, pobytu i wyjścia

pasażerów , załogi i towarów, jak na przykład: ustawy

i przepisy o wejściu i WyJSClU, imigracji, paszportach,

formalnościach celnych itp.

z Umawiających się Stron osobiście

A r t y kuł

7. BCRKa e,D;na OT ,U01'0BOpa1ll,HTe Cl'PaHH B rpaHMIlJlTe na CBOJUa TepMTopMR ll~e OCBo60,D;M B'h3,D;yXOIIJlaBaTeJllUne npe.n;npHJlTH.lI na ,D;pyraTa ,UorOBOp.llII~:l

CTpana OT 3i1n,rraru;aH e na BC.llI\aK BM ,D;aH'LIW, TaKCU II

6epRII, KaKTO H r ep60B Ha .JJOrn-pM eRCnJlOdTi1l1,MJlTa IlU

rrpC}J;BH,D;eIUlTC E CnMC'hRa I{'bM I1pIIJJOII\eHMCTO B'b3l\YlllHH JlllHHH.

lłJIeH

4.

1. ,UOI~yMeRTHTe , c KORTO e CHil6,D;eH CaMOJleTa li

HerOBMR elmnaJR, M3,1J.a,'l;Cllll OT ell;HaTJ. OT .D.Ol'OBOpJJ~H­

Te CTpaHM, 1l\C 6'L,Ll,aT 11 : ,n;:f LlTH 3a BaJlMl\HII M OT )J.pyraTa ,l],oroBop.Hu\a CTP,lli " li jJ H eKCl1 JlOaTaI(UR Ha npe,Ll,BH,D;eHHTe B CrrHC'J1Ka 1~'ł,M I1pn,!IOi Jl: eHHeTO B'I)3)J.ylllHM

JlHHMfl.

2.

B CRKa ,UOl'OBOpJJll\a GrpaHU CH sanaSBa npaBOTO ,Ti,a He rrpII3H ilB,1 3a Bil.IIIU.HlI GpeBeTIITe M rr03BOJUITeJIHHTe sa JICTeUIIe Ha.n; eBOJJ TepHTopHR, H3,D;a,D;eUM

Ha c erallIlUl H .ITH 6HI3111M H eitHH rro.r\<1.H!1l1,M OT .n;pyraTa

,UOl'ODOpJl1ll,a CTpUHa MJlM Tpem .n;'I,piKaBa.

5.

1. Ustawy i przepisy każdej Umawiającej się

Strony, odno sz ące się do wej ścia lub wyjścia z j ej terytorium samolotów,_ używ anych w międzynarodowej

żegludze powietrznej, lub też odnoszące się do eksploatacji i lotów tych samolotóv.,r w granicach t erytorium

tej strony, b ę dą stosowane i w stosunku do samolotów

przedsięb io r stwa drugiej Umawiającej się Strony.

2.

5. Crr01.1CUaTOTO npCJ\npRJlTMe MOJ-k e C'hIllp .na

BHaCJl 6e3 MIiTa, TaKCR 110 IWHTpOJla, ,D;pyrH .n;aH'hll,H ,

6epłlH M TaKeM, p~aRTO M l'ep6oIll1.H UaJIor B TCpHTOpHJlTa

na ,D;pyraTa r(oronopJl1ll,a CTp aHa,

BCM'II\M pe3eppnll

'mCTK, n eo(ixO,'JJ1MM 3a peMOUT Ha CaMOJICr, Koitro

e IIpCT'hpJl.HJI IlOBpe,D;a B'LpXy TepMTOpMJlTa Ha Ta 3H

CTpaHa.

6. IT36poeniHe B ropmne tO'II\R 2, 3, 4 Ha HaCTOJIIII.HJI '!.TJeH MaTepM3..,lH, C'hOpaJKCHHJl H .n;pyrn 11I,e 6'h,D;aT

B TepUTOpl1JlTa Ha BCRKa C,LJ.Ha OT ,UorOBopall~HTe CTpaHH no,D; IWHTpOJla Ha C'hOTBeTnMTe B'h3l1.YXOITJlaBareJIlIH

H MHTHlf'IeCł:M &llaCTM.

1. 3aKOHHTe II ripaBH~lHlill,HTe na BeJlI_a ,UorOBOpRIJ~a CTpaw~, KOI1TO c e OTHil,CJIT .IlO B.T1H3ilHeTO B IUr3JlH3aHe'ro OT H e iiHa TepHToplHI Ha caMo,-reTH, H 311 0J13yllaRH

B M e:fi\,D;yuap Oll.HOTO B'b3,'\yxOllJJanUH C, H JUI KOMTO ce

OTHaCJlT .n;o eI~CI1J IOJ.THpaH e TO II JleTeHUCTO Ha Te3II caMOJleTH B rp,UIlIlI,HTe Ha TC'prHOp:i:UUa. Ha Ta 3R CTpaHa,

~e ce n pMJl(ll'clT II no OTHOlllCJIHe

Ha Ca;;WJleTHTO na

rrpe)J.uplfJlTH eTO Ha lI.PY raTa ,D,oroBopmI~a CTpana.

2. I1'J1THlIlI,HTC, mmnalł\lITe, H 3upau\,l'lMTe na CTOKH Ha etl)'IaTa OT ,UorOBOpHIJJ;H'Ie CTpaHM ca .n;JJ'L;RHR ,D;a

ce C'bOÓpa3JJ B,lT JlHQHO H u1H <JpCS TpeTH JlHlI,a, ,D;CitCTByBaIIl)! OT THXlIO Hn-Ie Ii 3a Trcma C?lJ.HTKa, c .ll.e iicTByBUIlI,HTe 3aKOlIlI II 11 paBHJIHrru;n, ypeJf:,D;anUI B TepHTOpMJlTa Ha ,n,pyraTa ,UoroBopHlI~a CTpaHil. 1WMsaneTO, npe6IiBaBaHeTO II H3c1M33HCTO na n 'óTHHlI,HTe, eruma.l Imre D

CTORHTe, RaI~TO WlITpMMep

saKOHIITC H IIpam:UJHlIlUITe

3a B~ur3aRe 'H H3.'lH3aHe, 3a IIMlIl'paU)lSI, 3a naCrrOpTHIITe H MHTHW1ecmne q,opMaJT HOCTII II ,D;pyrM. _

-

6.

Każda z Umawiających się Stron zastrzega sobie

prawo odmówienia lub odwołania upoważnienia i pozwolenia na eksploatację linii lotniczych na swym terytorium przez przedsiębiorstwo komunikacji lotniczej

drugiej Umawiającej się Strony w wypadku, gdy jest

przekonana, że większa i istotna część własności lub

rzeczywiste kierownictwo prz edsiębi orstwa, wyznaczonego przez drug ą Umawiającą się St ronę, nie znajdują

się w rękach

obywateli odnośnej Umawiającej sit

Bcmta OT ,UorOBopmn;HTe CTpamr CM 3anaSBa rrpaBOTo ·.n;a OTIt3.:>I1:e UJlU .n;a OTTcrm I TI'b JHIOMOIIl,HOTO II p a3pemeUHeTO 33. eI{CIIJlOaTaU;HR Ha

B~f>3l1.y[lJHHTe

JlMHłlH

B'bpXy CBORTa TepMTOpHJl OT CTpaHa Ha TIpc.rr,npM5ITIIeTO

3a B'b3.n;ylHHM C'h061l1,eHMJI Ha JJpyrilTa ,UorOBopRIH[t

OrpaHa B CJlyqałt RoraTO e y6e,D;eHa, 'Je TIO-ro,Ll,JJMaTa II

C'hTI~eCTBeHa 'Jacl' OT MMym;ecTBoTO UJm q1art TII<TeCKOl'O

p'hIWBOJ(CTBO Ha npr.n;npUflTRCTO, TIOCO'l CHO OT ,D;pyril.Ta

)J;orOBOpJJIlI,a QTpaHd., HC ce HaMMpaT B p'LLr;CTe Ha no-

--' 134 -

----------------~---------

-----------------------------------

Poz. 112

Strony albo też w w ypadku, gdy wyznaczone przed- .n.::WlIDI,HTe na C~OTBeT HaTa ,D,o roBOpJllll,a CTpaHa n .nH

lotniczej nie przestrzega ustaw ..... IT'ł>!'- n CJ1Y' I a it, KoraTO f1 0 CO'WHOTO n p eD.npnJlTne 3a

i rozporządzeń, wymienionych wart. 5 niniej szej Umo- ); B'Il3,lJ,yrIHm <C'Il061I~eImJl He c n a 3Ba 3aIW fIHTe II pa 3IlOwy, lub nie wykonuje zobowiązań "'wynikaj ących z ni- . p eJl~D.a HHHTa, B 36poeHll B ' JJJ eH 5 Ha HaCTOJ.llll,aTa · CIIOn iej:'lzej ' U,n owy.

r O;J,6a, n.nll He n 3II'b.n HaBa 3a l~bJImeHYIJ.lTa 1I0 Hd CToasi ębiorstwo komunikacji

m aTa Cno r oD.6a.

q Jle n

Je że li jedna z Um a wi aj łc ych się Shon uważ a, że

j est pożąd ane zmi enić lu b uzup ~ łnić jakiekolwiek post.:-.nowieni a Z ałącznika do n iniejszeJ; Umowy lub Wyk azu do tegoż Z ałącznika, k ompet erlt~ne władze l otniCze

obu Umaw i aj ąc y ch si ę Stron mog ą .za wspóln ą zgodą

dokonać takich żmian lub uz upełnień.

A r t y

kuł

7. -

'AKO e.:u~am OT )loroBop5111UUC CTpaIlH C'I CTe, 'łe

C ~IWJIaTeJIIIO .D,a CG1l3M eHl1 HJlll Jl,On'bJIHll llHKOJl KJJay3a OT llpP.JIO.?I\CHlleTO Ha Il flCT05J.~aTa Cnoro,ll,6a BJIll

Cl11ICbKa K'J,M Tona fIpn,JJml', eune, ROlImeTeUTHHTe B'b3,i"(y:XoIIJIaBaTe.JIHll BJraCTII Ha ,ll,BeTe )lor oBOpmIJ,ll CT paHlI MOTilT no B33HMllO C1)f.JJ aCUe n a lI3B1.,pUlB3T Ta IOiBa

H3MeHeHIISl._'1l.)111 D.OIINllr eJjJJJI .

q JI e II

D.

8.

W razie w ypadk u samolotu jednej z Umawiasię Stron n a t er yt orium drugiej Um awiaj ą c ej

s ię Strony ta ostatnia ob owi ązana j est u dzielić wszelk iej m oż liwej pom ocy, zawi a d om i ć nie zwło c zn i e drugą

U mawiając ą się S tronę o tym wypa dku, przepr ow a~z ić

d ochodzenie i powiadomi ć dru gą Umawiającą óę Stron ę o wyniku.

1. ITpu 3.'10TIo.nyI': a C1.,C CaMOJreT na enna OT ,n:or OBopmąlue CTpa HII Ha TepUTop}UlTa Ha npy r aTa ,D,or OBOpH1l~a GrpaHa, f10CJIellHUTa e n Jl'LlIt Ua na yT\an, e

BCJ.lItaIma B'b3MO~lma n OMOm, He3a6::1BHO ).(3

yBeD.OMH

.n.pyrara ,D,oroBOpJ.lIlI,a CTparlU sa Ta311 3,JIOn OJlyI\.a, ,ll,d,

n pOH3Be,ne p33CJIenmlHe H l Ia YSC,T(OMH D.pyr ara ,D,oroBopalI~a CTpa Ha 3a p e3yJITaTa.

2. Każ da z Um a wiaj ą cych się Stron dopu ~~i

p rzedst awicieli drugiej Um a wiaj ą c ej się Strony, o ile

p rz yb ę d ą na czas, do w zięci a udzi ału w dochodzeniach,

a w r azie późni ejs zeg o przybycia tych przedstawicielido wglądu przez nich w akta b adań i do ewentualnych

2. B CJ.lIta ,D,or oBO p JlIlI,a CTpaH a llI,e }l,On ycTH e, aKO

n p HCTHrH aT Ha Bpe~!e, n pE'nCTaBllTeJIH Ha npyr ara ,D,or OBop .H II(a CTpalIa na BseMaT y'IaCTH e B pa3CJl enBaHCTO,

a B c.ny quit Ha n O- R'bCHO np1'ICTllra Iie Ha TC3H npenCTa :cJ1TCJlH C'bIIJ,llTe na 6'Il)lllT D.On y cTHani D.a IIperJIeD.aT

KHllJRaTa no pa3c.llenBa HeTO H n o cneHTya.IDlH .n.onb.nHHTeJUlH np oy-qBaHłUI.

1.

j ącyc h

uzupełniających badań.

A r t y kuł

9.

. 1. Personel lotniczy zatrudniony w komunikacji

lotniczej składać się musi wyłącznie z osób, będących

w stałej służbi e w prz edsiębiorstwach lotniczych obu

Umawiających się Stron.

2. Przedsięb i o rs twa jednej z Umawiających się

Stron wyznaczone do utrzymania komunikacji lotniczej

prze dstawią

władzy

lotniczej drugiej Umawiającej

si ę Strony za pośr ednictwem swej właściwej władzy

lotniczej imienny spis personelu latającego, który bę­

dzie używany na poszczególnych liniach lotniczych.

3. Każda z Umawiających się Stron zastrzega sobie prawo odmowy zaakceptowania bez podania przyczyn jednej lub więcej osób, wymienionych w spisie

proponowanego składu personelu latającego.

4. Liczba załóg zatrudnionych na jednej linii lotniczej nie może być wyższa od sześciu.

A r t y kuł

1. JICTaTeJlHHET n Cp COHaJI, lł 3II OJ1 3yBaH

B'bB

B'Il3lWIIJHl-ITe C'h06liWHI15l., Tp HóBa ,ll,a ce CbCTOll H3KJIIO'ł.HTeJl HO OT mn~a, KOJ-ITO . ce HaMHpaT Ha

nOCTOEHua

CJl yjJt6a f1pH B'L3nyIIJHHTe n pe,ll,lIpHETHa Ha nBeTe .II.orOBOp all(H Crpa HH .

2. ITpe.n.npHJlTHJlTa Ha enHa Ta ,D,oroBOpmIJ,a CrpaHa, onpen eJICHll ' 3a nO,T(':Bp~~d H e Bb3D.Y m rlHTe JIllHHll

npenCraRlJE BaT Qpe3 HaD.JIe,1\HHTe B'Il3lWXOIIJIaBaTe.rrRH BJIa CTH Ha Eb 3lW xonJIdBaTe.nHara BJIaCT Ha D.pyraTa

.D:oroBOpalll,a OrpaHa · n OHMel1eH c nHCbK Ha JIeTaTe.nHllJI

n ep COHaJJ, KOftTO III,e. ce B s n o.n3yBa no OTD.e.nHllTe B'Il3-.n.ymHH .nHHHll.

3. B C5I]{ a .II.oroBopml~a CTpaHa Cll aana3Ba npaBOTO, 6e3 n a n OCOQBa npll'-lllHHTe 3a TOBa, ,ll,a OTKa:IKe

npHeMaHeTO Ha e,ll,IIO HJ1ll nOBe'Je OT .nnnaTa , ll36poeHH

B CnllC'IlKl't Ha npe,ll,JIOJReHHa JIeTaTeJIeH n ep COHa.n.

4. BpoaT Ha eKHfl a'ItHTe, ll3no.n ayBaHH no eD.Ha

B'h3.n.yIIJHa JIHHHJI He MOJ1{e D.a 6b .n.e nOBCtJe OT meCT.

10.

Każdy samolot uż ywany przez przedsiębiorstwo,

wyzna czone przez j edn ą z Umawiających" się Stron, na

liniach , przewidzianych nini ej szą umową, w inien posi a d a ć n a stępuj ą c e dokumenty

q JI e II

10.

B ceKH CaMOJIeT, H3no.n3yBaH OT n pennpnaTlleTo,

n oco'reHO OT n 8ua OT .D:o r OJlOpmIJ,HTe CTpaHH IIO npe,ll,BH)l,e.mne B Ha.CT OR~a ra Cn or o1I6a mnuUI Tpa6Ba D.a

6'Ilne c H a6D.8łI C'bC CJI e,T(IUITe .n:OKyMelITll

1) kart ę r ej estrac yjn ą,

a) MaTplmyJ1a:U;HOlIHO CBH! \eTCJICTBO,

2) świa dectw o sp rawności techniczn ej,

3) licencj e k ażdeg o cz ł onka z a łogi,

6) C BHn8T8J1CTBO sa B'bSD.,vxorr.rraBaeMOCT,

B) n o;mO.:IlTTeJIlIO (m l:u;elI:U;H5J.) 3a BceKH Q,,'Ien OT

eh UTId."lta,

Dżienniktista\vNr 11"

'

135 -

Poz. 112

----------------------------~

4) dziennik podróży,

r) TI'Imra RHH,n ma,

5) zezwolenie dla pokładowej radionadawczej stacji,

.il.) H 03DoJ1HTeJlHO 3U pa,a:HolIpell.aBareJIIIa CTaH~H.?'

na 60p,a:a,

6) imienną listę pasażerów z oznaczeniem

portu

e) TIoHMeHeH CTIMC'LIt Ha rr'bTlHlll,lfre c 0603Ha"leHHe Ha H3xo,a:HHa rryHKT II MeCTorrpe,a:Ha3Ha"leHMCTO,

towa-

JK) MHTHH'lecKH MaHHljlecT H 06cTottHa ,a:eKJIapa,~Ha Ha CTOKHTe,

kategorii

3) Crren;Ha,,1HO pa3pemeHHe 3a HaRO H RaTerOpIm

CTOKH, ,a:o RO,TIROTO TaKOBa, ce H3HCRB&.

wyjściowego

i docelowego,

7) manifest celny i

szcz eg ółową

deklarację

rową ,

8) specjalne zezwolenie dla niektórych

towarów, o ile takie będzie wymagane.

A r t y kuł

11.

Umawiaj ące się

Strony będą się starały załatwić

;n:orOBopam;HTe OrpaHH m;e ce rrOCTapa.lIT ,a:a ype.m..rozmów pomiędzy kompetentnymi ,a:aT BceKH cnop, OTHacam; ce ,a:O T'bJIRyBaHCTO lLJIH rrpHwładzami

lotniczymi, a w razie ich niepo,w odzenia , JlaraHeTO Ha HaCTOam;aTa Crroro,a:6a - c rrpeRH rrperow drodze dyplomatycznej, każdy spór wynikły z inter- BOpH MeJK.il.Y KOMrreTeHTHHTe B'b3)l,,,VXOITJIaBaTeJlHH BJIapretacji lub wykonania niniejszej umowy.

cm, a B cJlyqatt Ha Heycrrex Ha TeaH rrperOBopH, rro ARdrogą bezpośr e dnich

rrJlOMaTH'leCltH lI'bT.

A r t .y kuł

12.

Przy stosowaniu niniejszej umowy wyrażenie

"kompetentna władza lotnicza" dla Rzeczypospolitej

Polskiej. oznacza Depertament Lotnictwa Cywilnego

przy Ministerstwie Komunikacji, a wYł'ażenie: "kompetentna władza lotnicza" dla ,Ludowej Republiki Buł­

garii oznacza Dyrekcję Komunikacji Lotniczej przy

Minister stwie Komunikacji Kolejowych, Samochodowych, Wodnych i Powietrznych.

A r t y kuł

1.

IIpH rrpu,rrdraH(~ro Ha HaCTOHIu;aTa Crroro.il.6a H3pa3'bT «KOMn eTeHTHa B'b3;J,VXOll.laBaTe.TIHa Ba aeT» 3U Hupo,a:Ham Pen y GaHKa hL;l'a pna 03Ha'laBa )~HpeElJ}IHTil

Ha B'h3,Uy mH!n e C'L06meH!UI rrpII MMHHCTCpCTBOTO IW

'IWJIe30TI 'L THHTC, ilETOMOÓUJ!HllTe, BO,a:HM II B'h3,a:ymHH

c'b06m;cmuI. 113pa31Jr «J:OMTICTCHTHa B'I>3,a:yxon,rraBUTeJIHa

BJIaCT» 3a I1 o,1cf;ara P erryG.!lIIKa 03HcPJaBLl ;n:cn apra'MeHTa 3ft rpa ;;I:,a:an CKO Il'h311YXOTIJ1clBaHe rrpH MHHHCTepCTBOTO Ha c'b06m;eHlIaTa.

13.

Niniejsza umowa podlega ratyfikacji przez }:az-

dą z Uma wiających się Stron i wchodzi w życie z dniem

wymiany dokumentów ratyfikacyjnych, która nastąpi

w Sofii. Umowa mmeJsza unieważnia i zastępuje

wszystkie dotychczas zawal·te umowy i porozumienia o komunikacji lotniczej między Polską i Bułgarią.

2. W r azie ratyfikacji przez obie Umawiające się

Strony wielostronnej k0nwencji lotniczej lub w razie

przystąpienia do takiej konwencji, niniejsza Umowa

i Załącznik do niej u le gaj ą odpowiednim zmianom

w ten sposób, by zostały dostosowane do postanowień

tej konwenc ji od chwili wejścia jej w życie dla obu

Umawiających się Stron.

A r t y kuł

q JI e H 12.

14.

1. Umowa mmeJsza może być wypowiedziana

w każdej chwili przez każdą z Umawiaj ą cych się Stron

i przestaje obowiązywaĆ' po upływie 12 miesięcy od

daty otrzymania przez drugą Umawiającą się Stronę

zawiadomienia o takim wypowiedzeniu.

2. Wniosek o zmianę albo uzupełnienie Załącz­

nika do niniejszej Umowy lub Wykazu zawartego

w tym Załączniku nie oznacza żądania wypowiedzenia

umowy.

Umowa niniejsza sporządzona jest w dwóch jedna;kowych egzemplarzach - każdy z nich w języku pol-

1. H aCTO.lIm;ara Cnoro,a:6a, rrO)J..i1eJKH Ha parlIcpun;lIpaHe OT ,D.Bere ;n:orOBOpHlII)ł CrpaHlI H lll;e B.'Ie3e B ClIJJa OT ,a:emi Ha pam.reHara Ha paTHqmKan;łwHHHTe jJ,ORYMeHTH, Iwero rn,e CTaHe B CocplIa. HaCTOHm;ara Crroro,ll;6a OTMeH.lI II 3aMeCTBa BClItJKH CY...JJIOlJem[ ,a:o cera CnoIo,a:6H H ClIopa.3yMeHHa 330 B'h3.uynnm CW6m;eHlIa :M:eJK.uy B'hJIraplIa II IIoJlma.

2. B cJlY'Iatt Ha paTHcplffian;lIH or ,a:BeTe ;n:orOBOpHn~H CrpaHH Ha MHorOCTpaHHa E'b3,a:yxOrrJIi:1BareJIHa

IWHBeH~lIa lIJlH B cJJy"laii Ha rrpRC'he,a:R HHBaHe K'bM

raJtaBa, HaCTOHm;aTa Crroro,a:6a II IIplłJIo~:eHReTo K'bM

He.lI rro,a:JJelKaT Ha C'bOTBeTHH R3MeHeHua no Ha"lHH ,ll;a

6'b,ll;aT C'h06pa3eHR c nÓCTanOBJIeHlIHra Ha ra3R ROHBt:mI~HH OT MOMeHra Ha RlliwaHeTO tt B CHJla 3a,IJ;BeTe ;n:oroBOpHm;H OrpaHR.

'

,

LI JI e H

14.

1. HaCrOHm;aTa CHoro,a:6a Momc ,a:a 6'b,a:e ,a:eHOHCHpaHa BceRH MOMeHT OT e,a:HaTa OT ;n:orOBop.lIm;lITC

CrpaHH II npeCTaBa ,a:a 6'b,a:e B ,a:ettcTBHe CJIe,a: U3THlJilHeTO Ha ,a:BaHa,a:eceT Mecen;a or ,a:arara Ha rrOJlyqclBaHe C'b06m;eHHCTO or ,1lpyrara ,1loroBopam;a CrpaHa 3a

TOBa ,a:eHoHCRpaHe.

2. IIpe,a:JIomeHue 3a lł3MeHeHlIe HJIH ,a:on'bJlHeBH~

Ha IIpUJIOmeHllero R'hM HacTOHm;ara Crroro,a:6a HJIH HJ

CrrHC'bI~a R'hM TOBa llplIJIOJKeHlIe He C'bCTa&'l.lIBd lICKaHe

aa ,a:eHOHCHpaHe Ha Crroro.II.6ara.

HacTo.ml~ara Crroro.n6a e C'bCTaBeHa B ,a:Ba e,a:HaIUlTl

eK3eMIIJlapaBceI\H ~AliH OT TJlX Ha 6'bJIl'apCRH H rrOJICRH

-

136 -,-

Poz. 112

---------------------------------------------------------~~~

skim i

tyczne.

bułgarskim,

Sporządzono

przy czym oba teksty

są

auten-

w Warszawie, dnia 16 maja 1949 r.

Za Rząd

Rzeczypospolitej Polskiej

(-) ZYGMUNT BALICKI

L. S.

Za Rząd

Ludowej Republiki Bułgarii

(-) FERDYNAND KOZOWSKI

e3HIt, }taTO H .lJ.BaTa TeKcm ca aBTeHTIP:lHH.

C'bCTaBena B'bB BapmaBa na 16 MaJt 1949 r.

~3a IIpaBIITe,JlCTBOTO

Ha Hapo.lJ.HaTa Pcnyó,JlIIKa B'h.TJrapu.lI

(-) <DEP,IUJHAH,Il, K030BCKH

L. S.

3a II paBUTeJICTBOTO

Ha IIoJIcKaTa PcnYÓJIHKa

(-) 3HTMYH)J, EAJIJJll,fUI

ZAŁĄCZNIK

§

1. Zezwolenie, o którym mowa wart. 2 mmeJszej

Umowy, będzie udzielone przez Rząd Rzeczypospolitej

Polskiej przedsiębiorstwu komunikacji lotniczej, wyznaczonemu przez Rząd Ludowej Republiki Bl'łgarii

dla eksploatacji linii lotniczych, wyszczególnionych

w tablicy I Wykazu do niniejszego Załącznika.

2. Zezwolenie, o którym mowa wart. 2 niniejszej

Umowy, będzie udzielone przez Rząd Ludowej Republiki Bułgarii przedsiębiorstwu komunikacji lotniczej,

wyznaczonemu przez Rząd Rzeczypospolitej Polskiej

dla eks!Jloatacji linii . lotniczych, wyszczególniony{:h

w tablicy II Wykazu do niniejszego Załącznika.

§

§

3.

1. Dla eksploatacji linii lotniczych, wyszczególnionych w tablicy I Wykazu do niniejszego Załącznika,

przyznaje się Dyrekcji na Bałgarskite Wozduszni Saobsztenia" B. W. S." prawo zabierania z Polski pasażerów,

towarów i poczty, przeznaczonych do terytorium Buł­

garii lub innego państwa, oraz prawo wyładowywania

w Polsce pasażerów, towarów i poczty, zabranych

z Bułgarii lub innego państwa.

2. Dla eksploatacji linii lotniczych, wyszczególnionych w tablicy II Wykazu do niniejszego Załącznika,

przyznaje się "Polskim Liniom Lotniczym "LOT" prawo zabierania z Bułgarii pasażerów, towarów i poczty,

przeznaczonych do terytorium Polski ·lub do innego

państwa, oraz prawo wyładowywania w Bułgarii pasażerów, towarów i poczty, zabranych z Polski lub

innego państwa.

3. Odnośnie linii tranzytowych przyznaje się wymienionym przedsiębiorstwom prawo wlotu, przelotu

i . wylotu ponad terytorium każdej Umawiającej się

Stro.py i prawo lądowania w celach niehandlowych.

1.

1. PaspellleHHcTo, 3a KOCTO ce rOBopH B 'WC n 2 Ha

HaCTOJIlll,aTa Crroro,n6a llIe 6'b.lJ.e .lJ.cl.lJ.eHO OT npaBIlTe.JICTBOTO Ha IIoJIcItilTa Peny6mma Ha npC.lJ.npH5lTUeTO sa

B"L3.lJ.YlllHlI C'ł.0611~81riIJI,

nOCO'-TeHO OT npaBHTeJ1CTBOTO

Ha Hapo.lJ.uam PeTly6JIIIKa Hb.JHapuJI 3a eKCJlOUTaIJ;lI.lI

Ha B'L3,1l,ymHHTc JJIIHlIlL H36poeHH B TaOJJlIJJ;a I Ha CllHC'bKa KT,M HaCT05m~CTO II pU .'lOiKemre .

2. Pa3pemCHueTO, 3a IweTO ce rOBopH B qJIeH 2.

Ha lIaCTOJIIl~aTa Cnoro,ll,6a, UW 6'b,ll,c .lJ.a.lJ.eHO OT npaBH'"

TeJICTBOTO Ha HapO,ll,Hćlm PenyGmu:a

E'bv'InipH5I

Ha

upe,ll,npHJITIIeTO sa B"La,ll,ymHH C'To061ll.eHlIJI, nOCOqeHO,

OT npamneJIC'fBOTO Ha IIO,l1CI\aTU PenVÓJTHKa sa CIWII.JlOf1T>U\IlJI Ha B'b3,1l,yIIJHHTe ,JJ HHlUL H36p08nH B Ta,6mm;a -II

Hil CTIllC'bKa It"LM naCTomIJ;eTO IIpuJloJKcmre.

2.

1. Przedsiębiorstwem komunikacji lotniczej, wyznaczonym przez Rząd Rzeczypospolitej Polskiej dla

eksploatacji linii lotniczych, wyszczególnionych w tablicy II \Vykazu do niniejszego Załącznika, są Polskie

Linie Lotnicze "LOT" ...

2. Przedsiębiorstwem komunikacji lotniczej, wyznaczonym przez Rząd Ludowej Republiki Bułgarii dla

eksploatacji linii lotniczych, wyszczególnionych w tablicy I Wykazu do niniejszego Załącznika jest "Dyrekcja na Bałgarskite Wozduszni Saobsztenia" B. W. S.

§

nPHJlOHiEHHE

1.

§

2.

1. IIpeWlpHnnWTo;m B'h3;l,yIIIllH C'bOÓII~eHlUI, noCOTJ e HO OT npamne,Jl CTBOTO Ha IIO,lJCKaTa Pcny6,TJHKa

3a CKCllu'10aTall,H5I Ha B'b3.lJ.ylllHHTC JJHBHH, H36poeHH B

n(l,lHll,a II IM CIIIIC"hI-ta I-n)M HaCTOJIII~CTO IIpHJJOJKemre

e «l onClmc JlmlJIe JlOTHH'Ie «JIO'!'».

r

2. II pe;J;TIpIUI1JIeTO sa B'b3.lJ.yIIIHII C"L0611~eHII.lI,

rrOCO'IeHO OT npaBHTCJICTBOTO Ha HapO.lJ.HaTcl Peny6JlHKa

B'LJJTapH5I sa CRCTWOaTall,m'I Ha B'b3.lJ.yIllIlHTC JIHHHII,

IIa6p08HII B Ta6JJlIll,a I Ha CTIllC'l,Ka K'hM HćlCTOJIII~eTO

TI pTDIOJRCHIIe e «,l],lIpeI\ll,U5I HU 6'bJJTapCKITTC B'b3.lJ.yIIIHII

c'Lo6II~eHHa» «B. B. C.»

§

3.

1. IIpII CIOCH.JIoaTaU;ll.lITa Ha B'b.3.lJ.yIIIHI1TC JJHHHH,

Rs6poeHH B Ta6JIJIll,u I Ha CTIIIC'bRa K'bM 11aCTO.lImeTO

TIpl1JIOJIWHIIe lIa ,Il,lIpCKll,IIJITa Ha 6'bJJTapCKUT8 B'b3.lJ.YlUHIf C'h0611ICHHJI «B.B.C.» ce ,Il,aBa npaBOTO .lJ.a

meMa OT 110JIIua TI'bTHlfll,Il, CTOKU II nOIll,a, npC.lJ.Ha3HaqeHH sa TepHTOpII5ITa Ha B1>JrrapHJI IIJIH .lJ.pyra .lJ.'bpir,aBa, KaRTO II npaBOTO .lJ.a pa3TOBapBa B 110Jllua H"LTHUIJ;II

CTORH H llo:ru;a B3eTH OT B'bJJTapH5I IIJIII .lJ.pyrH .lJ.'bp:Jlm.BII.

2. 11pII eRCHJIOilTall,HJITa Ha B'bS,Il,ylllHIITe JIHHHII,

u36poCHII B Ta6JJIIll,a II na CTIHC'hKa K'bM HaCTOJImeTO

11 pHJIOJTteHIIC, Ha I10JTClmTe JIIIHHe JIOTHII'-III - «JIOT»,

ce ,Il,aBa npaBOTo .lJ.a BSCMa OT E'bJJTapHJI ll'bTI-IIIIJ;Il, CTOKH H rro:ru;a, npe.lJ.Ha3Ha'IeHII sa TepIITopuam Ha 110"IIIJU

HmI .lJ.pyrH .lJ.'J)pJR'aBH, KaRTO H rrpaBOTO .lJ.a pa3TomipBa

B E'bJJra.pu5I rr'hTUIII~H, CTORH H nOllIa, B3CTII OT 110JIma

HJlH ,Il,pym .lJ.'bpJR'3BH.

3. ll~o ce ItaCae ~o rpauSIITHIITe JIIIHIIII .lJ.aBa ce

Ha llOCO'IeHIITe npe.lJ.npIIJITII.lI rrpaBOTO Ha BJIIITaHC, npe."TJHTaile II OTJIHTaI-Ie Ha~ TCpllTOpH.lITa Ha BC5IKa C.lJ.Ha OT

,Il,oroBopa:ru;nTe . CTpaHH, ItaKTa H npaBOTO Ha Kan;aHe c

HeTLprOBCKa ll.eJI.

-

-

Poz. 11 '

------~----------------------.--------------------------------~~

4.

§

§

Taryfy, które będą stosowane przez przedsiębior­

stwa komunikacji lotniczej, wymienione w niniejszym

Załączni ku, winny być uzgodnione pomiędzy nimi, o ile

chodzi o ustalone linie eksploatowane wspólnie lub

o ich odcinki, na których oba przedsiębiorstwa dokonują przewozu.

Wszelkie ustalone w ten sposób taryfy

będ ą podlegały zgodnemu zatwierdzeniu właściwych

władz lotniczych obu Umawiaj ących się Stron.

§

§

§

władzy

§

§

Eksploatacja linii dokonywana b ędzie na zasadzie

wzajemności i j ednakoweg o traktowania.

6.

llpe,Il,npHJITlWm Ha BCJIKa e,Il,Ha OT ,n:orOBOpaIlJ,HTe

CTpaHM )l,aBaT na B~~~;n,yxOIlJIaBaTe.n:HaTa B.rraCT Ha ;n,py r aTa ,n:orOBopHm.a orpaHa npaBO no Ha ;n,Ba 6e3IIJIaTHH

611JleTa OTHuaHe H Bp'r,IlUlH e 1!Bce'JHO no JIHHHHTe, yRa3aHH B CIlHC-'I,Ra R'bM IIpHJIOJlWHHeTO Ha HaCTOmn;aTa

Cnoro)l,6a.

7.

pełn ej

5.

JJpe.nnpl1JI'fHJITa sa B}'3,Il,yIIlHH C'h0611~eJrnJI, noco'JelIH OT ,llOIOBOpmU:UTC OTpaHH C'hI JIaCHO § 2 Ha H a CTOJIIIJ,eTO Upl1J1OJKCHIIe m.e CRJlIO'JaT no Me:tI\.,IJ,y CH )l,0rOBOp 3a TeXHWl eCIUITe H l'bprOBCKII yc,nOBHJI 3a n o,Il,tp:x\aHe Ha C'h06II~eHHJITa I10 JIl1HHHTe, lł36poeHH p

CJlHCbI{.a I,bM HaCTOJlU~eTO JJpM.J10:tI\.eHHe. OnOMenaTHH

,Il,OIOBOpJl nO)l,J1e:iRaT Ha yTB1>pJIt,Il,eHUe OT C'hOTBeTHl1TC

B'h3)l,yxOIIJIaBaTeJIHH BJIaCTM Ha ,Il,oroBOpalIl;HTe CTpaHH.

6.

z Umawiających się Stron

lotniczej drugiej Umawiającej

się Strony prawa do dwóch bezpłatnych biletów miesięcznie tam i z powrotem

na liniach, wskazanych

w Wykazie do Załącznika do niniejszej Umowy.

będą

BCJl-

§

Przedsiębiors twa każdej

udz ielać

TapIHtu.ne, I{OJlTO m.e ce npJlJIil.raT OT npe.nnplł51·

TIIeTO 3a B'h3)J,yIllHH C'hOÓU\ellłpI, :ij3,ÓpoellH B HaCTOJIlIWTO JJ pHJJOJlteHl1e, CJJe,Il,Ba ,Il,a 6'hl.WT yCTaHOBeUl1 Mem;n,y TJlX , ,Il,OIW.JIROTO ce RaCae ,Il,0 C'hBMeCTłlO eRCII.J1 0clTI!p a He Ha yCTaHOBeHlfTe JIHHHl1 HJIl1 OTce ąRH OT Tax n e

ROHTO )l,BCTe npe,Il,npHJrfHa H3B'J>plllBa T npeB03a.

KaRBM yCTaUOBeHH no TOSH HiqHH TapmllH no;n,JIe.maT

na C'brJIacyBaHoTO yTB'hp:tI\,Il,aBaHe OT CTpaHa Hel C'hOTBe'fHl1Te B'h3,IJ,yXOnJIaBaTeJIHM BJlaCTH Ha ,Il,BeTe ,n:oroBO. pmI~H CTpaHH.

5.

Przedsiębiorstwa komunikacji

lotni czej, wyznaczone przez Umawiające się Strony, zgodnie z § 2 niniejszego Z ałącznika, zawrą pom iędzy s obą umowy co

do technicznych oraz handlowych warunków utrzym ywania komunikacji na liniach, wyszczególnionych

w Wykazie do niniejszego Załącznika. Wymienione

umowy podl egają zatwierdzeniu przez właściwe władze

lotnicze Umawiających się Stron.

4.

7.

ERCTIJlOaTHpaHCTO Ha Te3H JIIIHHII m.e ce H3B'hpmBa

Ha 6a3aTa Ha n'hJIHaTa B3aHM HOCT H Ha e;n,HaRBOCTTa B TpeTHpaHeTO.

HeB'L3MO:tI\.HOCTTa Ha e,Il,HaTa OT

,n:orOBOpJlIlJ,HTe

Niemożn ość wykorzystania przez jedną ze Stron

CTparłH ,Il,a l1SIIOJI ayBa npaBOTO ClI, He MO::Ke ,Il,a orpajej praw nie m oże ograniczać praw drugiej Umaw iają­

HWIa.Ba lipa Bam Ha )l,pyr am ,n:orOBOpJIIII,a OrpaHa.

cej się Strony.

Pojemn ość transportu na wzmiankowanych liniach

KarraU:l1TeT'LT Ha TpaH cnopTa I10 BbIIpOCHMTe Jllibędz~e dostosowana d o zmieniaj ących się potrzeb prze- . HHH u\e 6'J>.ne Haro;n,CH ł,'J,M npOMenJIBalll;UTe ce HyJI'~,Il,M

WQZ\l.

Ha TpaąllII\a.

z Umawiaj ących się ' Stron ma prawo przekazywania drugiej

Umawiającej się Stronie, za jej

zgodą, na określony

czas, częściowo lub w całoś ci,

swoich praw do eksploatacji przewidzianej linii w wypadku, gdy uwa ża ć to będzie za konieczne, z prawem

do uzyskania tej eksploatacji z powrotem w każdej

chwili za 15-dniowym uprzedzeniem.

BCJlRa ,n:orOBopam.a CTpana

HMa npaBo

,Il,a

npeXB'I>pJIJI Ha ,npyl'am ,nOI'OBOpJIU\a CTpaHa, C HeitHo

C'LrJIaCHe, 3a OIlpe,ll;eJIen nepHO;n, "IaCTl1'IHO UJlH U3U:JIJIO

npaBOTO CH Ha eRCIIJIOampaHe Ha npe)l,BIf,Il,eHaTa JIUHHJI, B CJIyqarr 'Je TJI C'JeTe 3a Hynmo, c npaBO ,Il,a CH

E'WB'hpHe TOBa eRCIIJIOaTl1paHe BbB BceRH MOMeHT -qpe3

e;n,HO npe;n,M3BeGme OT 15 ;n,HH.

Każda

Warszawa, dnia 16 maja 1949 r.

Za Rząd

Rzeczypospolitej Polskiej

(-) ZYGMUNT BALICKI

.

BaprnaBa, 16 Ma:tt 1949 r.

3a IIpaBJlTeJICTBOTO

Ha IIOJICRaTa Peny6JI1ma

(-) 3IIrMYH,n: BAJIIIIJ,KH

Za Rząd

Ludowej Republiki Bułgarii

3a IIpaBHTeJICTBOTO

Ha Hapo;IJ,HaTa Peny6JIURa B'bJIrapHJl

(-'-l FERDYNAND KOZOWSKI

~-}<I>EPAHHAH}J. ~.30WKH

Dzienni.k Ustaw Nr 11

------------~, - ~

WYKAZ

Tablica

Tablica

II

Linie polskie przedsiębiorstwa

"Polskie Linie Lotnicze "LOT"

Nr linii

l. Warszawa - Budapeszt - Beograd - Sofia Istambuł i z powrotem.

2. Linia tranzytowa przez terytorium bułgarskie,

która będzie ustalona później między Władzami

Lotniczymi Obydwu Umawiających ' si,ę Stroń.

PROTOKÓŁ

Cnł1CbK

I

Linie , bułgarskiego przedsiębiorstwa

"Dyrekcja na Bałgarskite Wozduszni Saobsztenia

B. W. S."

Nr linii

1. Sofia - Beograd - Budapeszt - Warszawa Sztokholm i z powrotem.

2. Linia tranzytowa przez polskie terytorium, która

będzie ustalona później między władzami lotniczymi obydwu Umawiających się Stron

DODATKOWY

- Poz. 112

Ta6nH4a

I.

JIUIlłUiTC Ha 61,.rrrapCIWTO npe.n:npHRTHe «)J,HpeRI~H51 Ha 6'h.'IrapCKllTe B'L3.n:YlIIHH C'b06rn;eHH.lI-«B.B.O .•

:\~ Ha JlHHHRTa

1. Coq)HJI -

B eorpa.n: - By.n:anern;a - BaprnaBaC-raJ\XOJlM H OÓpaTlIO.

2. TpaH3HTHa JUIHHJI npe3 nOJlCRa TepHTOpIIJI, ROJITO- rn;e 6'b.n:e yCTaHOBeHa nO-R'bCHO Mejł\,rr,y B'b3.n.yxorr,rraBaTC.'IHHTe BJlaCTH Ha .n:BeTe .II,oroBOp.lIIIVI OTpaHH.

.

Ta6m14a

II.

.1Tnmnr na nOJICI:OTO npe.n:npHRTIIe «IIoJIcRHe JIHHHe : rOTlHI'le» - «JIOT».

?\QHa JHIHHRTa

1. BapmaBa - By.n:anem;a - Beorpa.n: - Coqnur.:......

H CTaM6y.'l H oGraTHO.

2. Tpa H3HTHa JIHHHJI npe3 6'b.nrapCRa TepHTopHH,

1:0.I1TO m;e 6'bJJ.e y CTi:lnOBE'Ha IIO-I{'bCHO MC'It.n:y

m.,3)J.y:s:on,:ri:l.BaTE'.![HHTe BJJaCTH Ha .n:BCITe AoroBOpmI\H CTpaHH.

,QonbllHHTEllEH npOTOKon '

do Umowy {) Komunikacji Lotniczej pomiędzy Rzeczą­

pospolitą Polską a Ludową Republiką Bułgarii, zawartej

w dniu 16 maja 1949 r. w Warszawie.

KbM CnorOA6aTa 3a Bb3AYWHH cbo6ll.\eHl-tR Mel*AY

nonCK8T3 Peny6nMHa H HapcAHar3 Peny6nHKa

Óbnra:nłR, CbCTaBeH Ha 16 MaH 1949 r. BbB Bapw3sa.

Obie Umc:wiające się Strony postanowiły

W wypadku, gdy jedna z nich napotka trudności

na terytorium Jugosławii przy eksploatacji linii oznaczonej w tablicach I i II p. 1 Wykazu do Załącznika,

b ędz ie ona mogła eksploatować tę linię nad terytorium

.II,BeTe .II,oroBOpJIrn;H CTpaHH rrOCTaHOBHxa

B CJJJ"'Iait, IwraTO e.n:mlTa OT TRX cpem,He npe'lRH

Ha rorOC.'Ia.BRHCRa TepHTOpHJI nplI eRCnJJOaTan;lIRTa Ha

JJlIHJU1Ta, nOCO'leHa B Ta6JlHn;a I li II, TO':lRa 1 Ha cnHC'hRa R'I>M IIpHJlO:JICeHHeTO, TJI rn;e MO:JI\.e .n:a eRCnJlOaTHpa

Td3lI JJHHHJI na.n: pyM'bHClta TepHTopHH.

,Upyram ,Il,oroBopmn;a CTpaHa, o6a'Ie, TpJI6Ba .n:a

6'I>.n:e Be.n:Hard yuc.n.oMeRa 3a TOBa H3MeHeHHe. CJJe,n: I\aTO yBe,n:OMeHam ;UorOBOpmll,a CTpaHa ROHCTampa, 'Ie

npe'IKHTe ca OCHOBOTaJlIlli, ToraBa TR .n:aBa <pOpMa.lIHOTO

CH C'I>rJJaCHe.

rumuńskim .

Druga Umawiająca się Strona jednak musi być

natychmiast zawiadomiona o tej zmianie.

Gdy zawiadomiona Umawiająca się Strona stwierdzi, że -trudności są istotne. wówczas daje ona swoją

formalną zgodę.,

BaprImBU. 16 Maił 1949 r.

Za Rząd

Rzeczypospolitej Polskiej

(-) ZYGMUNT BALICKI

Za Rząd

Ludowej Republiki Bułgarii

(-) FERDYNAND KOZOWSKI

3a IIpaRHTeJl CTBOTO .

Ha IIo.rrcKaTa Peny6mma

(-) 3I1TMYH,Il, BAJIHURH

3a IIpaBHTeJ1CTBOTO

Ha Hapo.n:HaTa Peny6.1łIRa B1>,nrapHJl

(-) <I>EP,Il,HHAHll R030BCKPI

Po zaznajomieniu się z powyźszą Umową uznali.śmy ją i uznajemy za słuszną zarówno w całości, jak i kaźde

z postanowień w niej zawartych; oświadczamy, że jest przyjęta, ratyfikowana i potwierdzona, oraz przyn.e-.

kamy, że będzie niezmiennie zachowywana.

Na dowód czego wydaliśmy Akt nlmeJSzy, opatrzony pieczęcią Rzeczypospol~tej.

W Warszawie, dnia 7 września 1949 r.

(-) Bolesław Bierut

L. S.

Prezes Rady Ministrów

(-) Józef Cyrankiewicz

Minister Spraw Zagranicznych

. w z. (-) Stanisław Leszczyckl.