Konwencja między Rzecząpospolitą Polską a Republiką Finlandzką, dotycząca eksploatacji linii regularnej komunikacji powietrznej, podpisana w Helsinkach dnia 29 lipca 1938 r.

Art. 2.

Art. 2.

, .' , Za.kb.aafiie linij l~tnlctlych, pr2:ech()d~ą­

cyth pt~ez terytoria ohu Wyśóldch UmawiajĄ"

L'etabllil~tnQnł des lignolj a~i~nno., traversant les terrHolres des deux Hautes ParHes Contractante., autrełl que c~łl•• , dont ił e.t qu••tion

a l'artide l-er de la prł8~nlo CónvenHon, poutra

s' effectuer en vertu d'Utl aCcord add.itionnel

~ntre les deux Hautes Patties Contracta~tes.

cych się Stron, innych niż te, o któryQb jest

mowa W artyk"t~ 1 l\łnłeis~et Kól\W~ficji,

bęc;łzie mogło być dokOftywafie w drodze ukła­

du ,dodatkowego pomiędzy obu Wysokimi

l,Jma:wiającymi się Stronami.

.

Ws~yśtkle pośtafiowh~fiia nifiiejsżel Konwen~il będą filiał)' rÓWniei . zastgl()Wahi. i do

ty~h nowyeh linij łótnl<lłyl.1h.

suamentłonnhs auront ~t~ acoord~ell, p,ourront,

en dehotS de vols ,r~gullets prevu:~ p!.t rhoraite,

executer sur les lignes, dont elles sont concessioltnalres;-des vols additionnels.

1'ouŁes le!! sHpulations de la ptesente Con-

vention torOnt .1&l~mQnt applicabl••• CH nouUabet a6riennt,a.

"eU".

Dzittlluk Uątaw Nr 51,

.. -

Art.3.

Ari.3.

-

Poz.3U

.835 -

jE

. , Uprawnienia i ohowił\~ki wyznac~onyeh .

Les. droits et les obHgations des enŁreprłsea

lotniczych, jak i szczegółowe , aeriennes designees, alnsi que les conditions d~·

wf-ru.nki eksploatacji linij wymienionych wart. 1 taillees d'e'lCploitation des Iignesmentionneęs

:l:oltanł\ oltre$lone w koncesjach, które będa. a 1'art. t-er seront definies dans les concessiona

a accorder

udzielone

al par le Ministere des Communicatlons de

a) przez . Ministerstwo Komunikacji R;Il:-e·

la Republique de Pologne a l'enŁreprise

czypospolitej Polskiej fińskiemu przed.

aerienne finlanclailse,

siębiorstwu lotniczemu, .

h) par te Ministere des Communications et

b) pr%ez Ministerstwo Komunikacji i Rodes Travaux Public! de la Republique de

bót Publicznych Republiki FinlandzFinlancle ił l'entreprise aerienne polokie!, polskiemu przedsiębiorstwu lotninaise.

czemu.

Ces concesssions seront del!vree,s immediaKoncesje te zQstan~ wydane niezwłocznie

tement apres l'entree en vigueur de la presente

po wej$ciu w tycie niniejszej Konwencji.

Convention.

•

pr;!;edliięhiorstw

Art. 4.

Art. 4.

L'entrepr1se de navigation aerienne, dePrzedsiębiorstwo żeglugi powietrznej, wyznaClonl przez każdą ~ Wysokich Umawiaj,,· signee par chacune des HauŁęs Part.ies Conłrac·

eyeb .lę Stron, kOrzystać będzie na t<lrytorium tantes; jouira sur te territoire de l'autre Partie

drugi .. j Umawiającej się Strony co najmniej Contractante au moin! des 1l1emes droits et fa·

3: takich samych uprawnień i ułatwień, jakie . cilitesque ceux qui y sont accordes a l'entreprise

przyznawane są tam najbardziej uprzywilejo- etrangere de navigation aerienne la plus favo•

wanemu zagranicznemu przedsiębiorstwu że- risee.

glugi · powietrzneJ.

.

'

Art. 5;

Art. 5.

Obie Wysokie Umawiające się Strony poczyni., katdana swym terytorium, zarządze­

nia niezbę'dne w celu zapewnienia przedsiębior­

stwom koncesjonowanym korzystania z lotnisk,

jak i urz"dzeńbezpieczeństwa lotów i . służb

łechnicznych na szlakach linij wymienionych

w . artykule 1.

Las deux Hautes Partie,s ContractantM

prendront sur leurs terri,łoires respectifs lęs m.sures necessaires en vue d'assurer aux entreprises concessionnaires, l'u'sage des aerodro1l1es,

ainsi quę des installations de securitede vols et

services techniques sur les itineraires des ligne~

mentionnees a l'arUcle l-er.

I

Art. 6.

Art. 6.

(Obie Wysokie Umawiające się Strony zo~

się do zap<lwnienia przedsiębior­

stwom koncesjonowanym, w granicach obowiążui.cych ustaw i przepisów, ułatwień w celu

przyśpieszenia dokonywania formalności celnych i administracyjnych, dotyczących przewozów powietrznych osób, bagaży, towarów

i poczty.

.

,

Lęs deux Haute,s Parties Cont,r actantes s'engagent a assurer aux entreprises concessionnaires, dans le cadre de lois eł reglementsen vigueur, des faciBtes en vue d'accelerer l'accompUssement des formalites douanieres et aclministratives concernant Jes transports aeriens des

personnes, bagages, marchandise's et poste;

Art. 7.

Art. 7.

bowiąz;ulą

Samoloty przez;naczone do eksploatacji liL~i avioas destdnes a l'exploitation des

nij przewidzianych w artykule 1, jak i sil- lignes prevues ił rarticle l-er ainsique les mo·

nikiwbudowane do tych samolotów. części teurs montts sur ces avions, les pieces de re·

zapasowe (łącznie z silnikami zapasowymi), change (moteurs de rechange y compris), tous les

wszelkie przedmioty konieczne dla urządzenia objęta neces's aires ił ł'amenageme.nt des avitms

samolotów lub dla ich utrzymania będą wolne ou a leur conservation seront exemptes des

od opłat celnych i z chwilą ich wejścia na te- droits de douane et soustraits lors de leur enrytorium każdego z obydwóch Państw nie będą tree sur le territoire de chaque des deux Etats

podleiały ograniczeniom, wynikającym z przepiaux restrictions resultant de la reglementation

sów o ruchu towarowym i dewizowym pod wa- du mouvement des marchand,ises et de,s devises

runkiem, aby wszystkie przedmioty i materiały ił condition que tous les objets et mat~riels ciwyiij wymienione zostały wwiezione dla użyt­ dessus mentionnes soienŁ importes en vue d'une

ku czasowego i zostały w ciągu jednego roku utilisation temporaire, .et qu'ils soient ren.vayes

ode dane do kraju ich pochodzenia.

I au cours d'une annee dane leur pays d'origine.

!roz. 324

Ten okres eksploatacji będzie mógł być

przez właściwe władze na wniosek przedsiębiorstwa koncesjonowanegp.

.

Wy,żej wymienione przedmioty pozostaną

pod kontrolą władz celnych i będą mogły być

używane jedynie dla potrzeb eksploatacji linij

lotniczych przewidzianych przez niniejszą Kon-

przedłużony

wencję·

Przedmioty i materiały zużyte lub uszkodzone, od których vi chwili wwozu nie pobrano opłat celnych winny być albo odesłane z powrotem do kraju ich pochodzenia, albo oclone,

albo zniszczone pod nadzorem urzędowym.

Przy ocleniu tych przedmiotów i materiałów zastosowane będą wszelkie ułatwienia

dopuszczalne przez ustawodawstwo krajowe.

Podróżni w tranzycie bezpośrednim nie bę­

dą poddawani procedurze celnej, będą jednak

p·ozostawali pod nadzorem celnym.

. Bagaże, towary i przesyłki 'pocztowe w

tranzycie pozostawać będą pod nadzorem celnym i będą wolne od wszelkich opłat celnych.

Nie będą równ~eż podlegać ograniczeniom wynikającym z przepisów .o ruchu towarowym.

. Książki, broszury, - afisze, taryf" katalogi

i prospekty, jak i wszelkie materiały dotyczą­

ce reklamy i propagandy turystycznej, związa­

nej z eksploatacją linii komunikacji powietrznej w chwili ich wejścia na terytorium każdej

JobU: Wysokich Umawiających się Stron będą

wOll)e od wszelkich ' opłat celnych.

Art. 8.

W przypadku

lądowania

przymusowego

lub wypadku samolotów przedsiębiorstw koncesjonowanych, władze miejscowe zobowiązane

będą do udzielenia im, za zwrotem rzeczywistych kosztów, takiej samej pomocy jaka jest

udzielana samolotom krajowym.

Władze te zobowiązane będą w szczególności do przyznania w tych przypadkach przedsiębiorstwom zainteresowanym wszelkich moż­

liwych ułatwień, aby pasażerowie, towary

i poczta skierowani być mogli jak najszybciej

do miejsca ich przeznaczenia.

Art. 9.

Przedsiębiorstwa koncesjonowane

zobowiązane będą

.

aj do przestrzegania postan~wień Konwencji, urządzającej żeglugę powietrzną

z dnia 13 października 1919 r.j

c

h) dostosowania się do ustaw i przepisów obowiązujących na odnośnych terytoriach obu Wysokich Umawiających

się Stroni·

c) do podawania do wiadomości, na czternaście dni przed rozpoczęciem okresu

eksploa tacyjnego, ' właściwym władzom

drugiej Umawiającej się ' Strony imiennej listy personelu latającego,typów

j -z.naków·· rejestracyjnych samolotów I

• -

. Dziennik Ustaw Nr:'il

Ce delai d'exploitation pourra etre prolonge par les autorites competentes sur la proposition de l'entreprise concessionnaire.

Les objets ci-dessus mentionnes resteront

sous le contróle de l'administration des douą.nes

et ne pourront etre utilises que pour les besoins.

de l'exploitation des lignes aeriennes prevues

par la presente Convention.

.

Les objets et materieIs uses ou abimes, pour

lesquels au moment de l'importation les droits

de douane n'ont pas ete perc;:us, devront etre, soit

retournes au pays d'origine, soit dedouanes, soiŁ

detruits sous un contróle officiel.

Lors du dedouanement de ces objets et materiels toutes les facilites admises par la tegislation nationale seront appliquees.

Les vóyageursen transit direct De · seront

pas soumis li la procedure douaniere, iLsse,tont

toutefois places sous le contróle dóuanier. · c

Les bagages, marchandises ' et les erivois

postaux en transit seront places sous le cońtrół'e

aouanier et seront exemptes de tout droit de

douane. IIs seront egalement soustraits aux restrictions resultant de la reglementationdu·mouvement des marchandises.

Les liv,res, hrochures, affiches, tarUs, catalogues .et p'r ospectus alnsi que tout autremateriel concernant la reclameet propagandet:o~­

ristique li l'exploitation des lignes de com1.llIl:~i;­

cation aerienne, lors de leur entree sur le teqitoire de chaque des Hautes Parties Conlractantes seront exemptes de tout droit de douanę,

Art.8.

En cas d'atterrissage' fot;ce ou d'un acciden't .

de's avions des entrepri,s:es concessionnaires, les

autorites locales seront tenues de leur 'preter,

contre remboursementdes frais reels, la meme

aide que celle qui est accordee aux avions nationaux.

Ces autorites devront, en particu1ier, accorder dans ces ca,s li l'entreprise en cause toutes

les facilites possibles pour que les passagers, leś

marchandises et la poste puissent etre achęmi­

nes dans le plus bref delai vers leur destination.

Art. 9.

Les enŁreprises · concessionnaires seronttenues

a) d'observer les di,s positions de la Cpnvention portanŁ reglementation de la navigation aerienne en date du 13 ocŁobre

1919j

.

b) de se conformer aux lois et reglements

en vigueur sur les territoi,r es respectif.s

des deux Hautes Parties Contractantesj

c) de communiquer 14 jour avant le commencement d'une periode d'exploitation

aux autorites competentes de l'autre

Partie Contractante la liste nominative

du personnel naviguant, le,s types et les

marques d'immatriculation des avions

en

l

łł.ii:ennikJJsŁaw Nr 51

-

obsługujących linie wymienione w artykule 1, jak i taryf, rozkładów i ogólnych warunków przewoz~;

'o,,:, ,

p()z. 324

,837

d) do zatrudniania na terytorium drugiej

Umawiającej się Strony jedynie obywateli polskich lub fińskich. Zatrudnianie obywateli państw trzecich dopuszczalne będzie jedynie wyjątkowo,

za uprzednim zezwoleniem udzielonym przedsiębiorstwu zai.nteresowanemu przez właściwą władzę drugiej

Umawiającej się Strony.

service sur les lignes mentionnees a rartiele l-er, ainsi que les tańfs, les horai~

res et les conditions generales de trans'port;

,

d) , de n'emnloyer sur 1e territoire del'autre

Partie Contractante que des ressortissants polonais ou finlandais. L'emploides

ressortissants de tierces puissancesne

sera admis que dans les cas exceptionnels sur l'autońsation prealable, accor-,

dee a l'entreprise interessee par l'autorite competente de l'aut,re Partie Con..

tractante.

A~t.l0.

Art. 10.

Przedsiębiorstwa koncesjonowane zobowiązane będą . do przewotenia poczty na warunkach określonych przez um,Ow.y, jakie za-

Les entreprisesconcessionnairesseront tenues cłetransporter la, poste dans les conditioqs

Hxees par lesaccords qui seront conclu,s ..c:~ntr,e

ces entrep,r ises et les administrations posŁales

des deuxPays.

'

}Varte

s~ami

zostaną

pomiędzy

tymi . przedsiębior­

a władzami pocztowymi obu Krajów.

Art. 11.

rut. tt.

" Każda z Wysokich Uinawiających~ , się

Stron rezerwuje sobie prawo wyznaczenia w

każdej chwili, w zastępstwie przedsiębiorstwa

wyznaczonego uprzednio, innego krajowego

przedsiębiorstwa żeglugi powietrznej. W tym

pl"zypadku koncesja udzielona traci swą waż­

nósć 'a nowa koncesja , analogiczna zostanie

niezwłocznie wydana nowemu przedsiębior­

stWu. Przedsiębiorstwo odwolane przez swój

Rząd nie będzie mialą z tego tytułu prawa żą­

dania od drugiej Umawiającej się Strony żad­

pęgo odszkodowania.

Przedsiębiorstwa koncesjonowane nie bę­

dąmogły odstępować innym przedsiębiorstwom

a~i w całości, ani częściowo wymienionych

koncesyj.

Chacune des Hantes ' Parties ' Contractarib~s

5e reserve le droit de designeren tout temps une

atitre entreprise nationalede navigation~~tienne

en remplacemęntde l'entrepńse design~e ' pr~­

cedemmertt. 'Dans ce cas la conćession accor4~e

perdra sa validite et' une nouvelleconcessl~n

analogu e sera immediatement delivree a la nd~­

velle entreprise. L'entreprise revoquee ' pat sąn

Gouvemement n'aura pa's ace titre le droitde

demander a l'autre Partie Contractante aucune

indemnisation.

1\:rt. . 12.

':Art. 12.

W przypadku wykroczenia przeciw posranowieniom niniejszej Konwencji, przeciw przepisom bezpieczeństwa lub publicznoprawnyIp,

przeciw przepisom celnym, dewizowym lub

podatkowym, każda z obu Umawiających się

Stron będzie mogła żądać odwołania winnych

pracowników. W przypadku powtórzenia się

wykroczeń, lub wykroczenia poważnego będzie

mogła zażądać odwołania samego przedsię­

biorstwa.

Art. 13.

W przypadku gdyby jedna z Wysokich

Les entreprises concessionnatres·ne -pourront ceder ni entierement ni partiellementles

concessionsen question a d'autres entreprises.

.' En . cas d'infraction' aux , dispositions de la

pr~sente Convention, aux prescrlptions dese-

curite ou d'ordre public, aux prescriptions des

douanes, des devises et d'impóts, chacune des

deux Partie s Contractantes pourra demander

la revocation dels employes coupables. En caiS

d'infractions reiterees ou d'infraction grave elle

pourra, demauder la revocation de l'entreprise

elle meme.

:Art.t3.

wencja pozostanie w mocy, ale będzie mogła

być poddana rewizji.

'

Au cas oill'une des Hautes Parties Contractantes cesserait d'etre partie a la Convention

portant reglementation de la'navigation aerienne

en date du 13 odobre 1919, la presente Convention restera en vigueur, mais elle pourra etre

sourhis~ a une revision. .

,

Art. 14.

Art. 14.

Umawiających się Stron przestała należeć do

Konwencji, urządzającej żeglugę powietrzną

z dnia 13 paździe:n1ika 1919 r., obecna Kon-

Spory dotyczące stosowania niniejszej

Les differends relatifs a l'application de ta

Konwencji, które nie mogłyby być. rozstrzyg- I . presente Convention qui ne pourtaient pas etre

838 ...:..

POJ. 3U i 325

i.

nięte ugodowo w drodze rozmów bel:pośrednich '

między kompetentnymi władzami, poddane zoitaną do rozstrzygnięcia procedurze przewidzianej przez Konwencję Koncyliacyjną i Arbitrażo­

wĄ pomiędzy Polską, Estonią, Finlandią i Ło­

twą, podpisaną w Helsinkach dnia 17 stycznia

1925 r.

soumis paur reglement a. la procedure prevue

par la Convention de ConciHation et d'Arbitrage

en-tre la Pologne, l'Estonie, la Llłttonill elt l. Finlande, sigqee a Helsin'ki, le 17 janvi'f 1925.

'

Art. 15;

Art. 15.

Niniejsza Konwencja zostanie ratyfikowa-

na i dokumenty ratyfikacyjne zostaną wymie-

,'i

resolus a l'amiabla par l.. voi. de. c;onVłrsati~n;

din~ctes antre les autorites competlłntes, seront

uione w Warszawie w jak najkrótszym ,c zasie.

Wejdzie ona w życie trzydziestego dnia po

wymianie dokumentów ratyfikacyjnych i pozóstanie w mocy do dnia 31 grudnia 1948 r. Bę­

dzie mogła być poddana rewizji, począwszy od

dnia 31 grudnia 1943 r., na żądanie jednej z Wysokich Umawiających się Stron. Po upływie

pierwszego okresu jej ważności Konwencja bę­

dzie odnawiana milcząco na okresy pięciolet­

nie, jeżeli wypowiedzenie jej nie zostanie notyfikowane przez jedną z Umawiających się Stron

drugiej, najpóźniej na dwa lata przed wyga$nię­

ciem bieżącego okresu.

Sporządzono w

Helsinkach w dwóch

egzemplarzach w języku francuskim, dnia

29 lip_ca 1938 r.

'

Na dowód czego Pełnomocnicy podpisali

niniejszą Konwencję i wycisnęli na niej swe

pieczęcie.

L, S. Henl'yk Sokolnicki

L. S. A. K. Cajander

La presente CQnvention sera ratHlee ,e t les

instrurnents de ratification $'efout echanges

a Varsovie dans le plus bref detal.

Elle entrera en vigueur le trenti~e jour

qui suivra l'echange des ratifications et restera

en vigueur jusqu'au 31decembre 1948. Elle

pourra et re li pa,rtir du 31 decembre 1943 reVisee

sur la demande d'une des Hautei Parti'es Contractantes. Apres l'ecoulement de la premiłre

periode de sa validite la Convention lera renouvelee tacitement"par periodes de cinq ans, si sa

denonciation n'a pas eŁe notifiee par l'une des

Parties Contractantes li l'autre au plus tard deux

ans avant l'e,xp'i.ration de la periode en cours. ,

.

.

Fajt a Hęl~iliki en doublę ~x~fuptą:irei- ~n'

le 29 juillet 1938,

. .

.. . .. .

fran~ais,

En foi de quoi, le's PMnipołentiaires ODt si-

ile la presente Convention et y ont appose

f eurs cachets.

L. S. Henryk Sokolnicki

Zaznajomiws~y się z powyższą konwencją uznaliśmy ją i uznajemy za słusznąnr6wnó !.

w całości jak i w każdym z postanowień w niej zawartych; oświadczamy, że jest przyjęła, ,rAty-"'"

fikowana i potwierdzona i przyrzekamy, że będzie niezmiennie zachowywana.

.

" . ~ -.--

.

Na dowód czego wydaliśmy Akt niniejszy, opatrzony pieczęcią Rzeczypospolitej.

r..w. Warszawie, dnia 18 lutego 1939 r.

(-) l. Mościcki

Prezes Rady Ministrów

(-l Sławoi Slrlttd1łoun1ri

Mini.t.r Spraw Za.granic1:nych

(-l B.ei

'" ,'

325

OśWIADCZENIE RZĄDOWE

z dnia 3 czerwca 1939 r.

w sprawie wymiany dokumentów ratyfikacyjnych konw~ncji mięcby Polskę a FiDlandię o eksploatacji linii regularnej komunikacji powietrznej z dnia 29 lłpea 1938 r.

Podaje się niniejszym do wiadQmości, że zgodnie z art. 15 konwencji między Rzecz~­

pospoli tą Polską a Republiką Finlandzką o eksploatacji linii regularnej k01llunikacji powietrznej, podpisanej w Helsinkach dnia 29 lipca' 1938 r. dokumenty ratyfikacyjne powyższej

. konwencji wymienione zostały w Warsza wie dnia 4 maja 1939 r.

,

Minister Spraw ZagraniczDych: Becli

,. i

.

RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIE'J

Warszawa, dnia 10 czerwca 1939 r.

Nr 51

KONWENCJA

324-między Rzecząpospolitą Polską

a Republiką Finlandzką, dotycząca eksploatacji linii

regularnej komunikacji powietrznej, podpisana w Helsinkach , dnia 29 lipca 1938 r. ' . . 833

' . 32S2..0 św iadczenie rżądowe z dńia 3 czerwca 1939 r. w sprawie wymiany " dokumentów

ratyfikacyjnych konwencji między Polską ' a Finlandią o .eksploatacji linii regularnej '

. komunikacji powietrznej z dnią 29 lipca 19'38 r. • • • • • • • • • . . .

.838

Poz.

OśWIADCZENIE

POz.

RZĄDO~E

326-z .dnia 26 maja 1939 r. o wymianie not, dotyczących zatwierdzenia układu między

Rzecząpospolitą Polską a Wolnym Miastem Gdańskiem celem uchylenia dwukrotnego

opodatkowania w zakresie opłat stemplowych od weksli (podatku wekslowego), podpisanego w Warszawie dnia 8 lutego 1938 r. • • . .

327-Układ między Rzecząpospolitą Polską a Wolnym Miastem Gdańskiem celem uchylenia dwukrotnego opodatkowania w zakresie opłat stemplowych od weksli (podątku wekslowego)

,. ; ,.

839

839

324

KONWENCJA

;; między Rzecząpospolitą Polską a Republiką Finlandzką, dotycząca eksploatacji linii,-reju, ' ' lamej komunikacji powi~trznej, p04pisana

Helsinkach dnia 29 lipca 1938 r •

w

. .':lI IMIENIU RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ,

. M Y,

I G N A C' Y M O Ś C I C K I,

RREZYDENT RZECZYPOSPOLITEJ ROLSKIEJ,

,'. wszem wobec i każdemu z osobna, komu o tym wiedzieć należy, wiadomym czynimy: "

.

,

,

I

'"

Dnia dwudziestego dziewiątego lipca tysiąc dziewięćset trzydziestego ósmego roku

podpisana została w Helsinkach między Rządem Rzeczypospolitej Polskiej a Rządem Republiki Finlandzkiej komvencja dotycząca eksploatacji linii regularnej komunikacji powietrznej,

o następującym brzmieniu dosłownym

PrzeklacL

\KONWENCJA

między Rzecząpospolitą ' Polską

a Republiką

linii regulunej komunikacji powietrznej.

Finlandzką, dotycząca , eksplc:ulitacji

.'

PREZYDENT RZECZYPOSPOLITEJ

POLSKIEJ

CONVENTION

entre la Republique de Pologne et la Republique de Finlande relative a l'exploitation des

lignes de communication aerienne regulierł.

"LE PRESIDENT DE LA Rf:PUBLIQUE

DE POLOGNE

et

PREZ1.DENT REPUBLIKI FINLANDZKIEJ,

LE PRESIDENT DE FINLANDE,

otY.wieni jednakowym pragnieniem uregulowania, ułatwienia i popierania rozwoju komuni-

egalement desireux de regler, faciliter ,etfa:-voriser le developpementdes -communication$ ae-

POt. 324

_.=

Z

"

F

,e

-·t

""

=

nr

..... 834 ..-

c.

.

mM'

=

7"

S ~ ~ Z '_'

kacU p6wleŁrzfiych w obu Krajach, ~a podstawie KofiWi!ilcli Urtądgającel źeglu~ę powlettz·

nĄ t. tlrtia 1j paid~iernłka 1919 t :, POllHlfiO\viH

zawrzeć

w tym cęJu Konwencję i mianowali

swymi odnośnymi Pełnomocnikami

"$"","

g

"

D:tlennik Ustaw Nr :51'

-

- "$

-

._

-

-

riennes dans les deuX Pays sur la bu. d.l, Con-

,,~rttil')fi J)6tŁlht r~~lem.eątation de la navł•."Uon

a~riertne -en daŁe tiu 13 ootobre 19191 ant r'loh,

de conclur~ utUl Conventlon a cet

.t ant

designe pour leurs PlenipotentiaireS tłlPICtllli

an.t

,I

Pl'ęlłydent

Rzeczypospolitej Polskiej

P. Henryka SOKOLNICKIEGO, ' Posła Nadzwy,

czajnego i Ministra Pełnomocnęgo ' Polski

w Helsinkach,

Prezydent

Republiki Finlandzkiej

,

P. A. K. CAJANDEltA.:Pi'~!ydenta Rady 'Ministr6w, .Ministra Spr~w Zagtatiic2fiych

a. i. Finlandii,

którzy, po wymianie swyah , pełfiomoc­

nictw uznanych za dobre i sporządzone w na-

Le Pr~lIidentde la R~publique d. · Pologo.,

M. Henryk SOKOLNICKI; Envoye Extraordi. barte et Ministre Plenipotentiaire de Pologne a Helsinki.

'

Le Presidłnt d. ll; Republiq". do Finlande: '

M. A. K. CAJANDER, P,t4$ident du Conseil, Mi-

ftistf~ di!s Ałfair~ś Etran~~reS a. i. de Fin-

land'e,

,

l~squeIA, apres avoir echange leurs pleinspouvoirs reconhus en bonne et due forme, sóilt

leżytej fd t'ifih! , t~OdzniSłę Ha. HUtępujĄtl@ pO- , (lOfl.V~nU8 dea dlśposlthm.$ suł~antel

. ,.

stanowiefda

Att. 1.

Art. l-et.

, Rząd Rze~lypo8polItej P,ol_kiej udł'Jh'!li fhi"

skiemu przedsiębiorstwu żeglugi powietrznej,

wy~nael!onemu przez ' Rząd Rt;!pubHki Finlandzkiej zezwolenia niezbędnego dla eksploatacji na terytorium polskim linii komunikacji

powietrznej: Helsinki - Warszawa i. z powrotem.

, Rząd Republiki Finlandzkiej udt.h~lł pólskiemu przedsiębiorstwu żeglugi powietrznelt ,WyZflleilOMffiU . pft~z R~ąd R!ecłypO~pO ~

litej Polski~j Ujwóleni~ nietbędnegó dla eks~

ploatacji na terytorium finlandZ!kim linii komunikacji powietrznej: WatśUW4 -. HiiMnkf

i z powrotem.

Każda Umawiająca się StfflnA. będEie lhilła

prawo wyznaczenia dla przedsiębiorstwa swego Kraju, poza terytorium drulti~l Urfiawiall\t@!

się Strony, szlaku i miejsc lądowań danej linii.

Wyj~j wym.i(!f1I()M lini~ będĄ @kipl()~·

towane przez oba prze dsiębiorstwa na zasadzie

ści.łlłj równolClI i Wnl~ft\fiOj~.

Prled8i~biotstwa, kŁótym wy tel ' wymlonion~ jelWOhłnla. r;osta.n~ u,bł~lof1e, będl, mo ..

gły poza lotami regularnymi, przewidzianymi

w rozkładzie, na liniach na które posiadają

koncesje, dokonywać lotów dodatkowych.

Le Gouvtrnement d, la R6publique de Pologne accordera a une entreprise finlandais~ de

navigation aerienne, de8ilnee pa.r le Gouvern.·

ment de la Republią:ue de Finlande, l'autorisation necessaire pour l' exploitation sur le terri"

Łoire polonais de la ligne de communicatioo drienne: Helsinki - Warszawa et re tour. '

te GDuvernement de la Republique de Fin~

lande accordera a une entreprisepolonai.~cle

nllvlgaHon a6riffil1e, designee par le GO\lV~ffie~

m_nt d~ la R~puhliq\iede Pologtte, rautórisation necessaire pour I'exploitation sur le territołr. finllnullł!. do la ligne de communication

aerienne: Warszawa - Helsinki et retour.

Ch!tqu~ Part:ieContractante aura le droit

de designer p'0ur l'entreprise de son Pays en dehors du terntolre del'auŁre Partie Contractanłe

I'itineraire et les escales de la ligneen question.

tes li~MS pr~elt~eś Seront e~plolUeś par

les deux entreprises sur la base d'une parfaite

~aalit6 et miproeit6.

• Leś entreprlsGs, auxquelles 10$ autorlsationł