Rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych z dnia 20 kwietnia 1939 r. wydane w porozumieniu z Ministrami Skarbu i Komunikacji o specjalnych dopłatach drogowych.

§ 2. Ro.zpo.rządzenie niniejsze wchodzi w

życ~e· z dniem ogłoszenia .

. § 1. Orzeczeniu Ko.misji Rozjemczej dla

prżemysłu .g raficznego na obszarze m. Lwowa Minister Opie.ki Społecznej

z dnia 20 sty~znia 1939 r., zatwierdzonemu zaMarian Zyndram-Kościatkowski

253

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA SPRAW WEWNĘTRZNYCH

z dnia 20 kwietnia 1939 r.

wydane w porozumieniu z Ministrami Skarbu i Komunikacji o specjalnych dopłatach drogowych.

.

l

Na podstawie art. 32c ust.. (2) usta.w y z dnia dro.gi o nawierzchni nie ulepszonej tj. tłucznio­

11 sierpnia 1923 r. o tymczasąwym uregulowa- wej, żwirowej, z bruku, z kamienia polnego lub

niu finansÓW komunalnych (Dz. U. R. P. z 1936 r. łamanego itp., jak i drogi o nawierzchni ulepszoNr 62, poz. 454) w brzmieniu art. 5 pkt 5) usta- nej, tj. kostkowej, klinkierowej, bitumicznej,

wy z dnia 5 sierpnia 1938 r. o poprawie finansów drewnianej, betonowej itp.

związków samorządu terytorialnego i o zmianie I

§ 5. Przez "drogę o nawierzchni szutrowej,

ustawy ,o tymczasowym uregulowaniu finansów I szerokości nie przekraczającej 5 metrów"

ko.munalnych (Dz. U. R. P. Nr 59, poz. 455) za- (art. 32a ust. (2)) należy rozumieć drogę o narządzam co następuje

wierzchni z tłucznia, szerokiej 5 m, na warstwie

§ 1. (1) Artykuły powołane w rozporzą­ filtracyjnej i na podkładzie kamiennym, o grudzeniu niniejszym bez określenia oznaczają bości: . warstwy filtracyjnej - 20 cm, podkła­

przepisy ustawy z dnia 11 sierpnia 1923 r. o tym- du- 16 cm i warstwy wierzchniej - 10 cm po

czasowym uregulowaniu finansów komunalnych uwalco.waniu, wykonaną z materiałów kamien(Dz. U. R. P. z 1936 r. Nr 62, poz. 454) w brzmie· nych, stosowanych do robót drogowych w rejoniu ustawy z dnia 5 sierpnia 1938 r. o poprawie nie, w którym buduje się drogę przy udziale

finansów związków samorządu terytorialnego' specjalnych dopłat.

i o zmianie ustawy o tymczasowym uregulowa§ 6. Poszerzenie drogi o twardej nanitJ finansów komunalnych (Dz. U. R. P. Nr 59,

wierzchni łub też zmiana nawierzchni tej drogi

poz. 455).

(2) Paragrafy powołane w ro.zporządzeniu nie może być uważana za budowę drogi w roniniejszym bez określenia ' oznaczają przepisy zumieniu przepisu art. 32a ust. (1).

tegoż rozporządzenia.

§7. (1) Przez osoby, którym w myśl

art. 32a ust. (1) budowane drogi przY1l.0szą goC z ę Ś ć l.

spodarcze korzyści i udogodnienia, uważa się ,. Specjalne dopłaty na budowę dróg.

poza obszarem miast - tych właścicieli, któ§ 2. Specjalne dopłaty na budowę dróg rych grunty, nieruchomości oraz przedsiębior­

mogą pobierać wojewódzkie bądź powiatowe

stwa przemysłowe lub handlowe są połoione

związki samorządowe, do których w myśl obow całości lub w' części w pasie przydrożnym nie

wiązujących przepisów należy obowiązek po.szerszym niż 3 km z każdej strony drogi. .

krycia ko.sztów budowy danej drogi.

.

. (2) W miastach niewydzielonych, a przy po§ 3. Specjalne do.pła ty na budowę dróg borze specjalnyc;h dopłat drogowych na rzecz

mogą być po.brane tylko przez te związki samowojewódzkich związków samorządowych rówrządowe, które w danym okresie budżetowym

nież i w miastach wydzielonych, za osoby, ktÓpo.bierają podatek drogowy.

rym budowane ' drogi przynoszą gospodarcze

§ 4. ·Za drogi o twardej nawierzchni w ro- korzyści i udogodnienia, uważa się właścicieli

zumieniu art. 32a ust. (1) uważa się zarówno tylko tych gruntów, nieruchomości oraz /przed-

{

f

Pói. 253 '

siębiorstw przemysłowych i handlowych, które

przylegają bezpośrednio do budującej się drogi.

§ 8. Właścicielami gruntów, nieruchomości oraz przedsiębiorstw przemysłowych i handlowych w rozumieniu przepis~ art. 32a ust. (1)

_ są płatnic..y państwowego podatku gruntowego

i państwowego podatku od nieruchomości oraz

osoby, obowiązane do wykupienia świadectw

przemysłowych względnie kart rejestracyjnych,

przewidzianych w ust'l-wie z dnia 15 lipca 1925 r.

o państwowym podatku przemysłowym (Dz. U.

R. P. z 1936 r. Nr 46, poz. 339) względnie w ustawie z dnia 25 kwietnia 1938 r. o opłatach rejestracyjnych od przedsiębiorstw i zajęć (Dz. U.

R. P. Nr 34, poz. 293).

§ 9. (1) Przez ośrodek gospodarczy obiektu podatkowego (art. 32a ust. (2)) w odniesieniu do właścicieli gruntów rozumie się budynki

wraz z należącymi do nich budowlami ubocznymi, podwórzami i placami, związane z gospodarstwem rolnym, hodowlanym, ogrodniczym

lub leśnym danego obiektu podatkowego.

(2) Przy opodatkowaniu specjalnymi dopła­

tami drogowymi właścicieli nieruchomości oraz

przedsiębiorstw przemysłowych i handlowych

o przynależności do strefy decyduje położenie

opodatkowanych budynków lub gruntów oraz

miejsce wykonywania przedsiębiorstwa bądź

położenia zakładu lub składu.

§ 10. (1) Do pasa przydrożnego o szero3 km z każdej strony drogi (art. 32a

ust. (2)) wlicza się grunty, położone między liniami równoległymi do osi drogi, biegnącymi w odległości 3 km od tej osi.

(2) Specjalnych dopłat drogowych na budowę dróg nie pobiera się 00 tych właścicieli

gruntów, nieruchomości oraz przedsiębiorstw

przemysłowych i handlowych, których ośrodki

gospodarcze oddzielone są od budującej się drogi przeszkodami naturalnymi lub urządzeniami,

które wyłączają osiąganie gospodarczych korzyści lub udogodnień połączonych z istnieniem

budowanej drogi. Gdy istniejące przeszkody lub

urządzenia ograniczają powyższe korzyści lub

udogodnienia, władza wymiarowa może odpowiednio obniżyć wysokość specjalnej dopłaty.

kości

§ 11. Jeżeli w pasie przydrożnym znajduje się tylko część obiektu podatkowego, wówczas za podstawę wymiaru specjalnej dopłaty

na budowę drogi, przypadającej od właściciela

tego obiektu, należy przyjąć taką c,zęść 'Podatk~

drogowego, opłacanego od danego obiektu, jaka

odpowiada stosunkowi powierzchni części

obiektu, położonej w pasie przydrożnym, do całości tego obiektu.

§ ·12.' (1) Pas przydrożny dzieli się na trzy

strefy podatkowe

I strefa - do 1 km,

II

"

- od 1 do 2 km,

III

"

- od 2 do 3 km.

(2) JeŻeli ośrodek gospodarczy obiektu podatkowego znajduje się na linii granicznej

l

Dziennik Ustaw Nr 38

dwóch stref, wówczas specjalne dopłaty od całego obszaru znajdującego się w pasie przydroż­

nym oblicza się według stawek tej strefy, w której leży większa część ' obiektu podatkowego.

Jeżeli ośrodek gospodarczy położony jest poza

pasem przydrożnym {3 km), wówczas specjalne

dopłaty oblicza się dla danego obiektu według

norm przewidzianych dla strefy III, jednak tylko do ' obszaru położonego w pasie przydroż­

nym.

§ 13. Do 35 % kosztów budowy drogi,

które w myśl art. 32a ust. (2) mogą być pokryte

z wpływów ze specjalnych dopłat drogowych,

zalicza się

1) koszty sporządzenia projektu budowy

drogi, wraz z kosztorysem;

2) koszty wykupu gruntuj

3) koszty robót ziemnych oraz ich ubezpieczenia;

.

.

4) koszty budowy mostów i przepustów,

oraz koszty odwodnienia drogi;

5) koszty budowy nawierzchni twardej, o

szerokości do 5 ' m w granicach norm przewidzianych w § 5.

§ 14. Właściciele nieruchomości, opłaca­

jący koszty pierwszego urządzenia ulic i placów

na podstawie art. 174 rozporządzenia Prezydenta Rzeczypospolitej z dnia 16 lutego 1928 r.

o praWiie hudowlcmym i zahudowaniu osiedli

(Dz. U. R. P. z 1939 ,r. Nr 34, poz. 216) nie mogą być obdążeni z tytułu posiadania tychże

nieruchomości spec,jalnymi dOiPłatami na budowę dró,g.

§ 15. Uchwała związku samorządowego

o poborze specjalnych dopłat na budowę dróg

powinna ustalić

'

1) o,d cinek drogi, którego koszty budowy

pokryte będą częściowo z wpływów ze specjał­

nychdoplatj

2) kosztoryls budowy tego odcinka drogi

ustalony w sposób wskazany w § 13;

.

3) część kosztów budowy tego oddnka

podlegającą pokryciu z dopłat drogowych

4) okres czasu, na który zostanie ·rozt.ożo­

ny pobór specjalnych dopłat (najwyżej lat 10)

i jaka suma podlegać będzie corocznie rozłote­

niu na poszczegó1nych płatników.

.

§ 16. Roczny kontyngent specjalnej dopłaty ,d rogowej .(§ 15 pkt 4)) podlega rozkłado­

wi na poszczególnych płatników według na'stę­

pujących zasad

1) 'llIStala się dla poszczególn)11Ch płatników

w kaŻldej strefie palsa pUYldrożnego wysokość

podatku drogowego z uwzględnieniem przepisów § 11 oraz sumę łączną tego podatku w każ­

dej strefie,

.

2) ustaloną w ten sposób sumę podatku

drogowe,go dla kaŻ'dei strefy należy pomnożyć

w strefie I - puez 2, w strefie II - przez 1,5,

w strefie III - przez 1 oraz określić stosunek

procentowy rocznego kontyngentu specjalnej

dopłaty drogowej do sumy tych trzech iloczynów;

-

-

Poz. 253

wych, jak np. drzewka, znaki . dro~owe, domy

drogowe, ustrÓ/j niosący mosty, na zużycie których nie mają wpływu przewozy, wykonywane

ku do podatku drogowe.go,służąc.ego za pod- przez osoby poci~ane do specjalnych dopłat

za nadmierne z.użycie dró.g.

.

stawę wymiaru specjalnej dopłaty (§ 11). W oStreHe II powyższą stawkę mnoży się przez 1,5,

§ 21. Do obliczenia kosztów utrzymania

a. w strefie I - przez 2. Jeżeli ustalona w ten jednego kilometra drogi nadmiernie zużywanej

sposób dopłata przekracza g'r anice dopuszczal- ustala się

n~go obciążenia, przewi,dziane w zdaniu dru- .

1) koszt jednorazowego remontu kapitalgim ust. (2) art. 32a, wówc·z as specjalną dopłatę

nego nawierzchni tei .drogi oraz koszt

pobiera się według maksymalnych norm, okreten w stosunku ,d o je·dnego roku w określonych w l lPowołanym p,r zepisie.

sie między jednym remontem kapitalnym a drugimi

.

C z ę Ś ć II.

2) roczny koszt remontu cząstkowego naSpecjalne dopłaty za nadmierne zużycie dróg.

wierzchni i

\

§ 17. Za osoby nadmiernie zużywające

3) roczny koszt utrzymania poboczy. '

drogi uważa 'się właścicieli przedsiębiorstw

§ 22. Koszty utrzymania drogi SlPowOdOprzemysłowych i handlowych (np. kopalń, tarwane nadmiernym jej zużyciem rozkła,da się na

taków, młynów, 'oukrowni, hut, ,g orzelni, cegiel- wszystkie osoby nadmiernie zużywające daną

ni, klinkierni, . kamieniołomów, wyrębu lasu, drogę, w stosunku proporcjonalnym do przewoslwpu i wymiany zboża na mąkę, budowlanych zów konnych, wyrażonych w tonokilometrach,

itp.), o ile przewozy dokonywane trakcją kon- dokonanych p.rzez te osoby Lub też przez osoby

ną przerz; fe przedsiębiorstwa lub zakłady, bądź

trzecie na ich zlecenie lub też z rac.ji istnienia

też przez osoby trzecie na zlecenie tych przedprzedsiębiorstw przemysłowych lub handlowych

siębiorstw lub zakładó:w, bądź też przez Q·s oby

należą~ych do tych osób.

trzecie z racji istnienia tych przedsiębiorstw lub

§ 23. Jeżeli przewozy, które powodują

zakładów, przekraczaJą rocznie 500 tonokilona<łmierne

zużycie drogi, nie mają charakteru

metrów netto, tj. bez uwz.ględnienia ci.ężal'u

przewozów stałych, czy też powtarzających się

środków pl'zewozowych.

co roku okreso.wo, lecrz charakter przewozów

§ 18. Do poboru 's pecjalnych -dopłat doraźnych, wówczas koszty normalne~o zUiŻy­

uprawniony jest ten związek samorządowy, na cia drogi i z-użycia nadmiernego ustala się w

obszarze którego jest położony zakład lub wy- stosunku do okresu czasu, w którym trwały

konywane przedsię'bionstwo nadmiernie zuży­ przewozy powodUJjące nadmierne zużycie.

wa'jącedrogi i który pokrywa koszty utrzyma§! 24. Osoby zużywające nadmiernie dronia ,t ej drogi. Za miej,s ce wykonywania prze,dgi stale · luJb okresowo pociąg,a się do spec~al­

się:biorstwa wyrębl,l lasu lub przedsiębiorstwa

budowlanego w rozumieniu powyższego prze- nych dopłat po upływie roku kalendarzowego,

pisu uważa się położenie danego lasu lub bu- inne zaś osohy bezpośrednio po ukończeniu doraźnych przewozów, 'powodujących nadmierne

dowanej nieruchomości. .

.. § 19; Celem ~talema.'kosztów utrzymania zUiŻycie drogi. .

drogi, spowodowanych jej I na,dmiernym zuży­

§ 25. Speojalne dopłaty pobIerane są w

ciem, ustala się koszty przedętne· utrzymania terminach pODoru podatku drogowego, a od

dróg (art. 32'h ust. (2)) na obszarze tego zwdąz­ przedsię;biorstw obciążonych dopłatami z tytułu

ku samorządowego, który drogę tę utrzymuje, przewozów doraźny~h (przedsiębiorstwa wyrę- .

tej samej co ona kategorii i o nawierzchni t~go bu lasu, przedsiębiorstwa budowlane) w ciągu

samego typu, oraz koszt utrzymania, drogi ule- 14 dni od daty doręczenia nakazu płatniczego.

gaiące~ nadmiernemu zużyciu. Różnica tych

§ 26. Przewozy dokonywane trakcią mekosztów ,gtanowi kosztys-powodowane nad- chaniczną przez osoby wymienione w § 17 nie

miernym zUiŻyciem dróg.

mogą służyć ia podstawę do poboru specjal§ 20. (1l Do przeciętnych kosztów utrzy- nych dopłat za nadmierne zużycie drogi.

mania jedne,go kilometra drogi na obszarze

§ 27. Wymiaru specjalnych dopłat za nadzwiązku I samorządowego (art. 32b ust. (2)) za- '

mierne zużycie dróg dokonywa się z UIWzględ­

lic1:a się

1) koszt przeciętny jednorazowego re- nieniem deklaracji, wy\pełnioneoj przez płatnika

montu kapitalnego nawierzchni w stosunku do na żądanie związku samorządowego, uprawnioje,dnego roku, w okresie przec.iętnym mh;dzy nego do poboru tych opłat, przy czym przepi~

sy art. 44 ustawy z dnia 11 sie11Pnia 1923 r.

jednym remontem kapitalnym, a drugimi

o

tym~zasowym uregulowaniu finan"ów komu2) roczny koszt przeciętny remontu czą­

nalnych mają odpowiednie zastosowanie.

stkowego nawierzchni i

§ 28. Uchwała o poborze specjalnych do3) roczny kosz" przeciętny utrzymania poboczy . .

'płat za nadmierne zużycie dró.g ,powinna usta.lić

1) łączną wysokość kosztów utrzymania

(2) Przy obliczaniu tych kosztów nie bierze

dróg na obszarze danego związku samorządo­

się pod uwagę kosztów a·dmiriistracji o'raz kosztów utrzymania takich przynależności drogo- wego, spowodowanych nadmiernym zużyciem

3) uzy:s~any procent stanowi stawkę podatkową specja:lnejdopłaty drogowei w odniesieniu do płatników sbrefy III, określoną w stosun-

L.l

, Dziennik Ustaw Nr, ~8

dróg, obli~zoną w , sposób przewidziany w

§§ "19-2'lj

) 2) wysokość przewozów, dokonywanych

trakcją konną przez osoby nadmiernie zużywa­

jące drogi (§ 17), wyrażoną w tonokilometrach;

3) wysokość specja.1nejdopłaty drogowej

za nadmierne zużycie ,dróg, przypadaiącej na

1 tonokilometr przewozu, służący za podstawę do wymiaru spec,jalnych dopłatj

4) osoby , nadmiernie zużywające drogi

(§ 17}, wy,sokość przewozów, dokonanych trakcją

konną przez te osoby wciągu ubiegłego roku

kalendarzowego, wyrażoną w tonokilometrach,

oraz wysokość spec1jalnej dopłaty ; ~:)l':z.-ypaaają­

cej na każdą z tych osób.

' §l 29. Wymierzona spec,jalria. d~płat~ . może byćzasŁąpiona przez ryczałt um~lóny~ię­

dzy władzą wymia'rową a płatnikiem. Ewentualna zniżlka ' dopłaty przy zamiartie ,jej na ryczałt nie może powodować zwięMzenia dbcią­

żenili dla innych płatników.

§ 30. Rozporządzenie niniejsze wchodzi

w życie z dniem 1 kwietnia 1939 r.

Minister Spraw Wewnętrznych

,

, , " Sławoj Składkowski

254

OśWIADCZENIE RZĄDOWE

z dnia 27 marca .1939 r. .

w sprawie złożenia przez Grecję i Finlandię dokumentóW ratyfikacyjnych konwencji , mię­

dzynarodowe;' z dnia 23 listopada 1933 r. o przewozie, towar6w kolejami żelaznymi.

Podaje się niniejszym do wiadomości, na I Rządu Greckiego i dnia 31 października 1938 r.

podstawie komunikatów Rządu Szwai,carskiego, w .imieniu Rządu Finlandzkiego dokumenty ra. ze zgodnie z art. 63 konwenqji mięldzynarodo­ tyfikac}'1ine .tej konwenc,ji i że na podstawie powej o przewozie tlJwarów kolejami żelażnymi wyższego artykułu i wspomnianych komunika(K. M. T.), podpIsane1 w Rzymie ,d nia 23 listo- tów konwenc,i'1i ta obowiązuje Grecję i Finlandię

p'a da 1933 r. (Dz. U. R. P. z 1937 r. Nr 89, od ,dnią l grudnia 1938 r.

poz. 642), zostały złożone Rządowi Szwaj'Carskiemu dnia 14 października 1938 r. w imieniu Minister Spraw ZaQranicznych: Beck

255

OśWIADCZENIE RZĄDOWE,

z dnia 27 marca 1939r.

w sprawie złożenia przez Grecję i Finlandię , dokum~ntów ratyfikać}rjnych' konwencji mię­

, dzynarodowej z dnia 23 listopada 1933 r. o przewozie osób i bagażu kolejami .żelaznymi.

Podaje się ninie,jszym do wiadomości, na I Rządu Greckiego i dnia 31 paździe,rnika 1938r.

podstawie komunikatów Rządu Szwajcarskiego, w imieniu Rządu Finlandzkie,go dokumentyratyfikac}'1ine tej konwencji i że ' na podstawie ' poże zgodnie z art. 63 konwenc,ji międzynarodo­

wei o przewozie osób i bagażu kolejami żela­ wyższego artykułu i wspomnianych komUnika·

znymi (K. M. O.), podpisanej w Rzymie dnia łów konwencja ta obowiązuje Grecję i Finlandię

.

231istopada 1933 r. (Dz. U. R. P. z 1938 r. Nr 35, od dnia 1 grudnia 1938 r.

poz. 300), zostały złożone Rządowi Szwa1jcarskiemu dnia 14 października 1938 r. ,w imieniu Minister Spraw Zagranicznych: Beck--

Tłoczono

I

z polecenia Ministra SprawiedliwościwDrnk~ni . P,lIIistwowej , W War.szawie. '

Cena numeru niniejszego 25 gr. Prenumerata Dziennika

Ustaw R. 'P. wynosi w kraju 8 zł kwartalnie (32 zł

rocznie).

Władze,

urzędy ' " i

instytucje państwowe

oraz władze samorządu terytorialnego opłacają 6 zł

kwartalniet24 zł rocznie). Do prenumeraty zagranicznej dolicza się , 4 zł kwartalnie (16 zł r09znie)

tytułem porta pocztowego.

Prenumeratę wpłacać należy z góry przed początkiem każdego kwartału, pół-

rocza lub roku. Zamówienia , na prenumeratę jak równie! na numery pojedyncze wykonywa się jedynie

po wpłaceniu należności. Reklamacje z ' powodu nieotrzymania poszczególnych nuinerów wnosić nalety

do wł.aściwych urzędów pocztowychnięz~łocznie po

otrzymaniu . następ,nego kolejnego numeru.

Rekl.PłacH spóźnionych lub wniesionych niewldciwie nie

uwzględnia się.

.

106599

Wpłaty Daleiy wnosić do P. K. O. na konto c2I8kowe Dziennik Ustaw .R. P. Nr 30-130

lub do Redakcji DzienDika U.taw R. P. w Warszawie, ul. Dłulia 50.

'DziennikUsŁaw Nr

-

715

Poz. 252 i 253

252

ROZPORZĄDZENIE

MINISTRA OPIEKI SPOŁECZNEJ

z dnia 15 kwietnia 1939 r.

wydane w porozumieniu z Ministrem Przemysłu i Handlu o nadaniu orzeczeniu Komisji .Rozjemczej z'dnia 20 stycznia 1939 r. mocy powszechnie obowi~zują.cej dla wszystkich przedsIębiorstw

przemysłu graficznego na obszarze m. Lwowa.

.

••

.

.

"

I

. Na po.dstawie art. 9 ro.zpo.rządzenia PrezY-j rzągzeniem Ministra Opieki Spo.łe~zne,i z dnia

de'łtta Rze~zY'Pospo.lite,j z dnia 27 października 11 lutego. 1939 r. (Zbiór Układów · Zbioro.wych

1933 r. Q ko.misjach ro.zjemczych do. załatwian.ia Pracy Nr 8, Po.z. 22), nadaję mo.c po.wszechnie

zatargów zbióro.wych po.między praco.dawcami o.bo.wiązującą dla wszystkich przedsiębio.rstw

a praco.wnikami w ,przemyśle i handlu (Dz. U. przemy,słu graficznego. na o.bszarze m. Lwowa.

R. P~ z 1937 r. Nr 39, Po.z. 3U) zarządzam co.

następuje