Ustawa z dnia 30 marca 1939 r. o zmianie ustawy o ochotniczych lotach ćwiczebnych.

W ustawie z dnia 23 stycznia 1937 r. o ochotniczych lotach ćwiczebnych

(Dz. U. R. P. Nr 6, poz. 48) wprowadza się zmiany następujące

1)

art. 1 otrzymuje brzmienie

„

Art. 1.

Żołnierze rezerwy: piloci, obserwatorzy oraz strzelcy samolotowi, posiadający przydział

do rezerwy lotnictwa wojska lub marynarki wojennej, mogą - jeżeli nie przekroczyli

40 lat życia - odbywać poza okresem obowiązkowych ćwiczeń rezerwy ochotnicze loty

ćwiczebne dla dalszej zaprawy i pogłębienia nabytego wyszkolenia w zakresie posiadanych

specjalności liniowego personelu latającego.

”

;

2)

art. 2 otrzymuje brzmienie

„

Art. 2.

Żołnierze rezerwy, wymienieni w art. 1, podlegają w razie odbywania ochotniczych lotów

ćwiczebnych wojskowym przepisom służbowym i dyscyplinarnym oraz przepisom prawa karnego

wojskowego, w tym samym zakresie, jak podczas odbywania obowiązkowych ćwiczeń rezerwy,

”

;

3)

art. 3 otrzymuje brzmienie

„

Art. 3.

Za każdy dzień służby w czasie odbywania ochotniczych lotów ćwiczebnych żołnierze

rezerwy, wymienieni w art. 1, otrzymują wynagrodzenie w wysokości: 1) oficerowie 8

zł; 2) podoficerowie 6 zł; 3) starsi szeregowcy i szeregowcy 3 zł.

”

;

4)

w art.4 ust. (1) otrzymuje brzmienie

„

(1)

Prócz wynagrodzenia dziennego żołnierze rezerwy, wymienieni w art. 1, otrzymują za

ochotnicze loty ćwiczebne, wykonane w ilości i na warunkach, określonych rozporządzeniem

Ministra Spraw Wojskowych dodatek lotniczy, płatny półrocznie z dołu w wysokości

Żołnierze rezerwy; piloci, obserwatorzy i strzelcy samolotowi

Piloci, obserwatorzy i strzelcy samolotowi

oficerowie

podchorążowie, podoficerowie, starsi szeregowcy i szeregowcy (starsi marynarze, marynarze)

wysokość dodatku lotniczego półrocznego w zł

zaliczeni do I klasy

250

180

zaliczeni do II klasy

200

160

zaliczeni do III klasy

170

140

przed zaliczeniem do III klasy

150

120”

5)

w art. 5 ust. (1) otrzymuje brzmienie

„

(1)

Wysokość dodatku lotniczego, określona w art. 4, obowiązuje od dnia 1 stycznia 1937 r.

dla pilotów rezerwy, a dla obserwatorów i strzelców samolotowych rezerwy od pierwszego

dnia półrocza, określonego w art. 4 ust. (2), jeżeli w czasie półrocza uzyskali uprawnienie

odbywania ochotniczych lotów ćwiczebnych.

”

;

6)

art. 6 otrzymuje brzmienie

„

Art. 6.

Żołnierze rezerwy, wymienieni w art. 1, podczas latania korzystają bezpłatnie z ekwipunku

lotniczego, stanowiącego własność Skarbu Państwa.

”

;

7)

art. 7 otrzymuje brzmienie

„

Art. 7.

Szeregowcy i starsi szeregowcy, a w miarę możności także oficerowie i podoficerowie

rezerwy, otrzymują w czasie odbywania ochotniczych lotów ćwiczebnych zakwaterowanie

w formacji lotniczej (ośrodku przysposobienia wojskowego lotniczego), w której odbywają

loty.

”

;

8)

art. 8 otrzymuje brzmienie

„

Art. 8.

Żołnierzom rezerwy, wymienionym w art. 1, zamieszkałym poza miejscem postoju formacji

lotniczej (ośrodka przysposobienia wojskowego lotniczego), w której mają odbywać lub

odbywają ochotnicze loty ćwiczebne, służy prawo przejazdu na koszt Skarbu Państwa

koleją lub innym najtańszym środkiem lokomocji według zasad, obowiązujących przy podróżach

służbowych żołnierzy w służbie czynnej z miejsca zamieszkania do miejsca postoju formacji

lotniczej (ośrodka przysposobienia wojskowego lotniczego) i z powrotem, najwyżej jednak

sześć razy w ciągu jednego półrocza (art. 4 ust. (2)). Według tych samych zasad przysługuje

również żołnierzom tym prawo przejazdu z miejsca zamieszkania do Instytutu Badań Lekarskich

Lotnictwa w celu zbadania stanu zdrowia i z powrotem do miejsca zamieszkania.

”

;

9)

w art. 9 ust. (2) otrzymuje brzmienie

„

(2)

Ponadto w razie śmierci żołnierza rezerwy, wymienionego w art. 1, spowodowanej wypadkiem

lotniczym podczas odbywania ochotniczych lotów ćwiczebnych, rodzinie zmarłego służy

prawo do jednorazowego zasiłku pośmiertnego, który wynosi

a)

dla rodziny oficera - 1.500 zł,

b)

dla rodziny podoficera, starszego szeregowca i szeregowca - 1.000 zł

”

.

Żołnierze rezerwy: piloci, obserwatorzy oraz strzelcy samolotowi, posiadający przydział

do rezerwy lotnictwa wojska lub marynarki wojennej, mogą - jeżeli nie przekroczyli

40 lat życia - odbywać poza okresem obowiązkowych ćwiczeń rezerwy ochotnicze loty

ćwiczebne dla dalszej zaprawy i pogłębienia nabytego wyszkolenia w zakresie posiadanych

specjalności liniowego personelu latającego.

Żołnierze rezerwy, wymienieni w art. 1, podlegają w razie odbywania ochotniczych lotów

ćwiczebnych wojskowym przepisom służbowym i dyscyplinarnym oraz przepisom prawa karnego

wojskowego, w tym samym zakresie, jak podczas odbywania obowiązkowych ćwiczeń rezerwy,

Minister Spraw Wojskowych ogłosi w Dzienniku Ustaw Rzeczypospolitej Polskiej jednolity

tekst ustawy z dnia 23 stycznia 1937 r. o ochotniczych lotach ćwiczebnych

(Dz. U. R. P. Nr 6, poz. 48), z uwzględnieniem zmian, wynikających z przepisów, ogłoszonych przed dniem wydania

jednolitego tekstu.

Za każdy dzień służby w czasie odbywania ochotniczych lotów ćwiczebnych żołnierze

rezerwy, wymienieni w art. 1, otrzymują wynagrodzenie w wysokości: 1) oficerowie 8

zł; 2) podoficerowie 6 zł; 3) starsi szeregowcy i szeregowcy 3 zł.

Wykonanie ustawy niniejszej porucza się Ministrowi Spraw Wojskowych.

Ustawa niniejsza wchodzi w życie z dniem ogłoszenia.

Żołnierze rezerwy, wymienieni w art. 1, podczas latania korzystają bezpłatnie z ekwipunku

lotniczego, stanowiącego własność Skarbu Państwa.

Szeregowcy i starsi szeregowcy, a w miarę możności także oficerowie i podoficerowie

rezerwy, otrzymują w czasie odbywania ochotniczych lotów ćwiczebnych zakwaterowanie

w formacji lotniczej (ośrodku przysposobienia wojskowego lotniczego), w której odbywają

loty.

Żołnierzom rezerwy, wymienionym w art. 1, zamieszkałym poza miejscem postoju formacji

lotniczej (ośrodka przysposobienia wojskowego lotniczego), w której mają odbywać lub

odbywają ochotnicze loty ćwiczebne, służy prawo przejazdu na koszt Skarbu Państwa

koleją lub innym najtańszym środkiem lokomocji według zasad, obowiązujących przy podróżach

służbowych żołnierzy w służbie czynnej z miejsca zamieszkania do miejsca postoju formacji

lotniczej (ośrodka przysposobienia wojskowego lotniczego) i z powrotem, najwyżej jednak

sześć razy w ciągu jednego półrocza (art. 4 ust. (2)). Według tych samych zasad przysługuje

również żołnierzom tym prawo przejazdu z miejsca zamieszkania do Instytutu Badań Lekarskich

Lotnictwa w celu zbadania stanu zdrowia i z powrotem do miejsca zamieszkania.