Zarządzenie Ministra Komunikacji z dnia 27 sierpnia 1938 r. w sprawie nadania koncesji na budowę i eskploatację kolei górskiej w Krynicy Zdroju.

§ 2. Rewizja winna być dokonana zgodNa podstawie art. 8 pkt 4 oraz art. 96 ordynacji wyborczej do Sejmu (Dz. U. R. P. nie z postanowieniami pkt l, 2 i "3 art. 8 ordy.

z 1935 r. Nr 47, poz. 319) zarządzam co na- nacji wyborczej do Sejmu.

stępuje

Władze administracji ogólnej przeprowadzą rewizję podziału powiatów n~ obwody głosowania w tet:minie do dnia 20 wrześ­

§ 1.

§ 3. Rozporządzenie niniejsze wchodzi

w życie z dniem ogłoszenia.

Minister Spraw Wewnętrznych

nia 1938r.

Sławoj Składkowski

&00

ZARZĄDZENIE

MINISTRA KOMUNIKACJI

z dnia 27 sierpnia 1938 r.

W

sprawie nadania koncesji na

budowę i eksploatację koleig6rskiej w Krynicy Zdroju.

Na podstawie art. 6 ustawy z dnia 17 marca 1932 r. o koncesjach ·" na koleje znaczenia

miejscowego i koleje miejskie (Dz. U. R. P.

nadaję Spółce z ograniczoną

odpowiedzialnością "Kolej Górska w Krynicy",

mającej siedzibę w Warszawie, nazywanej niżej

Nr 38, poz. 391)

Poz. 500 - - - - - - - - - - Dziennik Ustaw Nr 68

"Spółką", koncesję na budowę i eksploatację

kolei górskie; utytku publicznego w Krynicy

Zdroju dla ruchu osobowego i towarowego, n.a

warunkach następujących

§ 1. Spółka jest obowiązana wybudować

swoim kosztem kolej górską, linowo-terenową

na szczyt Góry Parkowej w Krynicy .Zdroju

o trakcji elektrycznej, długości około 650 m,

z&odnie z planami i projektami oraz kosztorysem ogólnym i szczegółowymi warunkami technicznymi, zatwierdzonymi przez Ministra Komunikacji.

Str. 1166

eksploatacji i utrzymywać ją przez cały czas

trwania kOllcesji w stanie zupełnej sprawności,

zapewniającej bezpieczeństwo i cią.gło~ć ruchu.

W sprawie budowy i uruchomienia urzą·

dzeń elektrycznych

kolei górskiej obowia.zują

postanowienia ustawy elektrycznej z · dnia

21 marca 1922 r, (Dz. U. R. P. z 1935 r. Nr 17,

poz. 98) ł rozporządzeń na podstawie tej ustawy wydanych.

§ 9. Przy wszelkich robotach i dostawach Spółka obowiązana jest uwzględniać krajową siłę roboczą i przemysł krajowy, Przywóz

§ 2. Koncesję nadaje się na okres 35 lat, Z zagranicy przedmiotów i urządzeń, potrzebnych do budowy i eksploatacji kolei, może nalicząc od daty jej ogłoszenia.

stilpić tylko za uprzednim zezwoleniem właści,wych władz państwowych.

§ 3. Spółka jest obowiązana ukończyć

budowę koncesjonowanej kolei i otworzyć sta§ 10. Spółka może zaciągać dla celów

ły ruch uiytku publicznego w przeciągu jednebudowy

i utrzymania kolei pożyczki hipoteczgo roku od daty ogłoszenia niniejszej koncesji.

ne i obligacyjne tylko na podstawie uprzednie§ 4. Spółka jest obowią.zana wyk(l,nać go zezwolenia Ministra Komunikacji wydanego

wszystkie roboty, mające na celu zabezpiecze- w porozumieniu z Ministrem Skarbu i na Wanie istniejących stosunków wodnych i drogo- runkach w tym :zezwoleniu ustalonych. Pożycz ­

wych oraz innych interesów publicznych, w tym ki te powinny być spłacone w całości w czasie

trwania koncesji według planu, zatwierdzonetakże istniejących urządzeń turystyczno·spor~

go

przez Ministerstwo Komunikacji z dochodów

towych.

kolei po pokryciu wydatków eksploatacyjnych

handlowych (administracyjnych).

§ 5. Spółka jest obowiązana nabyć na

swoją własność grunty, potrzebne do budowy

i eksploatacji kolei koncesjonowanej, jej bu§ 11. Kapitał zakładowy Spółki i sumy,

dowli i urządzeń, z zachowaniem przepisów uzyskane z operacyj kredytowych, stanowić

o nabywaniu nieruchomości w pasie granicz- będą kapitał budowlany, służący na pokrycie

nym.

a) kosztów założenia Spółki;

Spółce służy prawo wywłaszczenia na podstawie rozporządzenia Prezydenta Rzeczypob) kosztów studiów i projektów oraz buspolitej z dnia 24 września 1934 r. o wywłasz­

dowy kolei, łl\cznie z kosztami adminiczaniu na cele kolejowe ,(Dz. U. R. P. Nr 86,

stracji budowy i oprocentowania w czapoz. 777).

sie budowy zaciągniętych na budowę

potyczek i

§ 6. Nadzór nad budową kolei wykonyc) kosztów nadzoru państwowego nad buwać będą organa Ministerstwa Komunikacji,

dową kolei;

kt6rych zlecenia p,o-Winny być śCli~le przestrzegane.

dl kapitału obrotowego.

Tytułem

zwrotu kosztów, związanych

W ciągu roku od ukończenia budowy Spół­

z wykonywaniem tego nadzoru, Spółka wpłaci ka obowiązana jest przedłożyć Ministerstwu

do kasy Ministerstwa Komunikacji w okresie Komunikacji sprawozdanie z budowy kolei ze

6 miesięcy od daty ogłoszenia niniejszej kon- szczegółowym jej opisem oraz z podaniem wycesji ryczałtową sumę w wysokości 1/4% kosz- sokości kapitału budowlanego i kosztów potów budowy, ustalonych w kosztorysie.

szczególnych robót, budowli i innych urządzeń.

§ 7. Otwarcie stałego ruchu użytku publicznego na kolei może nastąpić . za zezwoleniem Ministra Komunika'cji, który przed tym

zarządzi zbadanie komisyjne wykonanych robót

i urządzeń ko-I ejowych pod względem ich zgodności z zatwierdzIo nymi planami, projektami

i szczegółowymi warunk.am.i technicznymi oraz

pod względem bezpieczeństwa ruchu.

8 8. Spółka jest obowiązana zaopatrzyć

kolej we wszystkieurzą.dzenia · nie2:będne do

§ 12. W celu zapewnienia należytego

utrzymania kolei oraz. prawidłowej i przezornej

eksploatacji Spółka powinna utworzyć nastę­

pujące kapitały pomocnicze

a) kapitał odnowienia (renowacyjny), przeznaczony na pokrycie wydatków na urzą.dzenia

kolejowe, które - mimo należytego ich utrzym.ania - wymagają po pewnych okresachczasu wymiany na nowe, a których wymiana nie

zwiękSIu maiątku kolei; kapitał ten powsta.je

Str. 1167

Dziennik Ustatw Nr 68 - - - - - - - - - - Poz. 500

z dochodów ze sprzedaży niezdatnych do użytku

materiałów, wymieni.onych na nowe oraz Z corocznych .odpisów od zysku brutto, określonego

w § 13, ohliczonych w sposób nast~pujący

3 % od wartości bilansowej budowli murowanych,

5 % od war Łoś ci bilansowej budynków drewnianych,

10 % od wartogci bilansowej maszyn i

b) kapitał zapasowy z sum corocznie odpisywanych w wysokości 8% czystego zysku

(,§ 14) j kapitał ten służy na . pokrycie . nieprzewidzianych wydatków i strat w latach defic.ytowych.

Jeżeli kapitał zapasowy dojdz;ie do wysokości nominalnego kapitału zakładowego, ustają dalsze coroczne odpisy na ten cel, natomiast

zostaną one wznowione, gdy kapitał ten zmniejszy się .

. Kapitały odnowienia (renowacyjny) i 2\apasowy lokuje Spółka na rachunku bieżącym w

instytucjach finansowych, wskazanych przez

Ministerstwo Komunikacji w porozumieniu

z Ministerstwem Skarbu, lub w papierach wartościowych, mających bezpieczeństwo pupi-

larne.

§ 13. Zysk brutto

przedsiębiorstwa

sta-

§ 17. Preliminarz budżetowy, roczne sprawozdanie, bilans oraz rachunek zysk6w i strat

Spółki zatwierdza Ministerstwo Komunikacji.

§ 18. Spółka nie może zbywać ani obdłużać majątku nięruchomego kolei bez uprzedniej zgody Ministra Komunikacji. Wyjątek stanowią przypadki sprzedaży niezdatnych . do

utytku urządzeń kolejowych w celu ich wymiany.

§ 19. Kierownictwo kolei pod względem

administracyjnym i technicznym sprawować bę­

dzie osoba, zatwien:lzona przez Ministerstwo

Komunikacji na wniosek Spółki.

Spółka. obowiązana jest prowadzić

eksploatacji kolejowej według za~

sad i form, zatwierdzanych przez Ministerstwo

Komunikacji.

§ 20.

statystykę

§ 21. Spółce nie wolno powierzać prowa4

dzenia eksploatacji kolei osobom trzecim bez

uprzedniej zgody Ministerstwa Komunikacji.

§ 22.

Przy budowie i eksploatacji kolei

Spółka powinna stosować się do właściwych

ustaw a w szczególności do ustawy z dnia

17 marca 1932 r. o koncesjach na koleje znaczenia miejscowego i koleje miejskie oraz do rozporządzeń i zarządze!} na ich podstawie Wy4

danych.

nowić będzie 'różnica, powstała po potrąceniu

z ogólnego dochodu wszystkich wydatków

eksploatacyjnych i handlowych (administracyjnych), łącznie z kosztami nadzoru pańsi'wowe­

go, określonego w § 25, tudzież wydatkQw na .

§ 23. Spółka jest obowiązana ubezpiespłatę pożyczek hipotecznych i obligacyjnych.

czyć się od odpowiedzialności, wynikającej

§ 14. Po dokonaniu z zysku brutto po- z przepisów, za szkody i wypadki, jakie powstaną z powodu budowy i eksploatacji kolei.

trąceń na kapitał odnowienia (renowacyjny)

w myśl § 12, powstaje czysty zysk.

§ 24. Spółka zwolniona j-est od podatków

Czysty zysk zużyty będzie w następującej oraz od opłat państwowych i samorządowych

kolejności

w zakresie, ustalonym wart. 26 ustawy z dnia

a) na odpisy na kapitał zapasowy (§ 12) 17 marca 1932 r. o koncesjach na koleje znaczeza rok bieżący i za lata ubiegłe, o ile powstały nia miejscowego i koleje miejskie.

zaległości,

§ 25. Nadzór ogólny nad należytym utrzymaniem kolei pod względem technicznym, nad

prowadzeniem ruchu i wykonywaniem postacJ na inwestycje turystyczne znaczenia nowień koncesji sprawować będą organa Miniogólno-społecznego.

sterstwa Komunikacji, które mają również pra4

. wo wglądu w czynności Spółki, w jej księg'i, ra 4

§ 15. Taryfy maksymalne na przewóz chunki i dokumenty, prawo uczestniczenia w

osób, bagażu i towarów koleją górską oraz na- Walnych Zgromadzeniach i posiedzeniach władz

leżności dodatkowe, jak i ich zmiany, będą zaSpółki o'r az prawo sprzeciwienia , się uchwałom,

twierdzane i wydawane na wniosek Spółki w kt6re byłyby niezgodne z obowiązującymi prze 4

trybie wydawania taryf na kolejach państwo .. pisami, pOIs tanowieniami koncesii lub umowy

wych.

Spółki albo, które byłyby szkodliwe dla interesu

W granicach taryf maksymalnych Sp6łka publicznego. W razie sprzeciwu Spółka przedstawia odnośną uchwałę Ministrowi Komunimoże ustalać według swego uznania opłaty 2:a

kacji do decyzji. W przypadku braku tej decyzji

przewóz osób, bagażu i towarów.

w ciągu 30 dni od daty przedstawienia uchwały,

§ 16. Personel, zatrudniony przy eksploa- uważa się sprzeciw za nieaktualny.

Na pokrycie kosztów tego nadzoru Sp6łka

tacji kolei, powinien posiadać potrzebne kwalijest obowiązana wpłacać corocznie do kasy Mifikacje fachowe i być umundurowany.

b) na pokrycie wszystkich innych zobo-

wiązań Spółki,

Dziennik U staw Nr 68

nisterstwa Komunikacji pół procent (1/2%) od

ogólnego dochodu, otrzymanego z eksploatacji

kolei.

§ 26. Po upływie 15 lat od daty otwarcia

stałego ruchu na koncesjonowanej kolei Rząd

ma prawo wykupić całe przedsiębiorstwo kolejowe.

Minister Komunikacji zawiadomi Spółkę

o zamiarze wykupu kolei co najmniej na sześć

miesięcy przed dnie'm wykupu. Od dnia dorę­

czenia Spółce tego zawiadomienia Spółka nie

może zaciągać żadnych zobowiązań ani długów

bez zgody Ministra Komunikacji.

W okresie sześciomiesięcznym, wyżej wymienionym, organa Ministerstwa Komunikacji

czuwać będą, aby wszelkie nakłady pieniężne,

niezbędne do utrzymania kolei i jej urządzeń

Vi należytym stanie, zapewniającym bezpieczeń­

stwo, były dokonywane we właściwym czasie.

W dniu wykupu kolei Rząd wypłaci Spół­

ce tytułem odszkodowania sumę kapitału zakładowego, zaś przedsiębiorstwo "Polskie Koleje Państwowe" przejmie z tym dniem nieumorzone pożyczki hipoteczne i obligacyjne Spółki.

Z dniem wykupu caJy majątek nieruchomy

Spółki przechodzi na własność Skarbu Pań­

stwa, zaś majątek ruchomy Spółki oraz kapitały odnowienia (renowacyjny) i zapasowy przechodzą na własność przedsiębiorstwa "Polskie

Koleje Państwowe".

Str. 11~8

1932 r. o koncesjach na koleje znaczenia miejscowego i koleje miejskie.

W razie unieważnienia koncesji Miriister

Komunikacji zarządza

1) przejęcie na własność Skarbu Państwa

całego nieruchomego majątku Spółki,

na własność zaś przedsiębiorstwa ",P olskie Koleje Państwowe" - całego ruchomego majątku oraz kapitałów po. mocniczych, wskazanych w § 12;

2) przejęcie przez przedsiębiorstwo "Polskie Koleje Państwowe" nieumorzonych pożyczek hipotecznych i obligacyjnych Spółki, zaciągniętych na rzecz

koncesjonowanej kolei;

3) wypłatę Spółce kapitału zakładowego.

§ 28. Po upływie terminu koncesji kolej

wraz z gruntami, budowlami i wszystkimi przynależnościami łącznie z kapitałem odnowienia

(renowacyjnym) i obrotowym bez żadnych cię­

żarów . przechodzi natychmiast bez odszkod:o·wania na własność Ska~bu Państwa.

§ 29. W każdym przypadku przejścia kolei na własność Skarbu Państwa, Spółka . jest

obowiązana przekazać Ministerstwu Komunikacji wszelkie dokumenty i akta, dotyczące kolei oraz praw i zobowiązań Spółki, przejętych

przez Skarb Państwa lub przedsiębiorstwo

§ 27. Koncesja może być przez Ministra. . "Polskie Koleje Państwowe".

Komunikacji unieważniona w przypadkach,

. przewidzianych w ustawie z dnia 17 marca Minister Komunikacji: . U/Tych

~==================================================================

Tłoczono z polecenia Ministra Sprawiedliwoś~i Vi Drukarni Państwowej w Warszawie.

101042

Cena 20 gr

.

Prenumerata Dz. U. R. P . wynosi w kraju 8 zł kwartalnie (32 zł rocznie). Władze, urzędy i instytucje państwo·

we oraz władze samorządu terytorialnego opłacają 6 zł kwartalnie (24 zł rocznie) . Do prenumeraty zagranicznej dolicza się 4 zł kwartalnie (16 zł rocznie) tytułem porta pocztowego. Prenumeratę wpłacać należy z góry

przed początkiem każdego kwartału. półrocza lub roku;

Zamówienia na prenumeratę jak również na numery pojedyncze wykonywa się jedynie po wpłaceniu należności.

Reklamacje z powodu nieotrzymania poszczególnych numerów wnosić należy do właściwych urzędów pocztowych niezwłocznie po otrzymaniu następnego kolejnego numeru. Reklamacji spóżnionych lub wniesionych niewłaściwie nie uwzględnia się .

~.z.lki. wpłaty aa Dz.

U. R. P. wnosić należy za pośredaictwem P. K. O. aa koato czekowe Dz. Ustaw 30-130.

Warszawa, dnia 14

września

1938 r.

Nr 68

ROZPORZĄDZENIE

Poz.

MINISTRA

499-Spraw Wewnętrznych z dnia 14 września 1938 r. w sprawie poddania rewizji podziału powiatów na obwody głosowania • • • • • • • • • • • • • • • • •

ZARZĄDZENIE

MINISTRA

SOO-Komunikacji z dnia 27 sierpnia 1938 r. w sprawie nadania koncesji na budowę

i eksploatację kolei górskiej w Krynicy Zdroju • • • • . • . . . •

Poz.

1165

1 165

499·

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA SPRAW WEWNĘTRZNYCH

z dnia 14 września 1938 r.

w sprawie poddania rewizji podziału powiat6w na obwody glosowania.

\