Zarządzenie Ministra Komunikacji z dnia 15 lipca 1938 r. w sprawie nadania koncesji na budowę i eksploatację kolei górskiej z Zakopanego na Gubałówkę.

§ 10. Rozporządtze,nie niniejsz.e wchodzi

w życie z dniem ogłoszenia.

Je:anocześnie t'r aci moc obowiązującą r'Q.1."

porządzenie Miniistra Skarbu z dnia 19 lutego

Str, 858

1930 t. o umundurowaniu sekwe.s tratorów po-

datkowych mianowanych n.a stałe (Dz. U. RP.

Nr 28, poz. 248).

Minister Skarbu: E. Kwiatkowski

395

ZARZĄDZENIE MINISTRA KOMUNIKACJI

z dnia 15 J:ipca 1938r.

:w sprawie 'nadania koncesji na budo:wę i eksploatację kolei górskiej z Zakopanego na Guba.

.

łówkę.

Na podstawie art. 6uslawy z dn,i a 17 muca 1932 r. 00 k'onceSljach na kolel'e znaczenia

mie'i'sC'of\V'e~o i koleie miejlSkiie ,(Dz. U. R P.

Nr 38 ó poz. 391) nrud:aję Slt'ow'al'1z~s:ze11Jiu zal'ejest1'Owanemu "Liga Popierarnia Turystyki" ,mającemu siedzibę w W'aJrs z.aiWlie , koncesię na budowę i eksploataci~ kolei gUl"ISikJiei użytku public'z nego 2: Zakoip'aneg,o na Gttbałów1kędlla n.:,cht1 1Q!50hcwego i towarowego na warun!kach następl!jących

§I j. Konce;s~lonariruslZ jels(t obowiltZ'8.ny wybudować swoim kosztem kolej górską, linowoterenową z Zakopanego na ,s·z czvt GUlbałówki,

o t'TaJkcji elektryc,znej, długości dkoło 1.350 m

zgodnie .z planrumi ó. projektami oraz k03lz:t o,r ysem ogólnym i sz,azegóło'\vymi wawnlk ami technicznymi, z·atw~enizo;n,ymi p.rzez MiniJstra Komunika1oj.i.

§ 2.

Koncesję nadlaje się

licząc od daty jej og~s2,ema.

na okres 35 lat,

§ 3. Koncelsj'o na,r iusz jest obowiązany

ukończyć

budowę

koncesjonowanej kolei

i \:.twoJ'\Zyć ruch użyttku puhlic'z nego w przecią­

gu jednego roku od daty ogł-oszenia niniejszej

koncesji.

'

W ciągu roku od u1k'Ończem'a budiorwy koncesjonariusz obowią:zany jeSlt przedłożyć Ministerstwu Komuni:kacji s~3!WoZld:anie z budowy

kolei ze 'szlC'zegółow)'IIll jej opisem oraz z podaniem wysolkości kapitału budowlanego ~ koSlZtów poszczególnych robót, budowli i innych

Nadzór nad budową kolei wykonyorgana Min~SIter'stW1a Komunikacji,

których zlecenia powinny być ściśle przestrze-

wać

§ 6.

~aJne.

będą

.

Tytułem Z,W'l"otri kOSlZltóW, związanych z wykio nywaniem tego nad:zoru, koncesjonariUlsz

wpłaci do kasy MirniSltel'lS'Vwa Komunikrucj,i w

okresie.. 6 miesięcy od daty o,~łos'zeni'a niniej'3zej

konceSJI ryczałtową S'\.IIIl1ę w w)'lsokości 1/4%

kosz,t ów budowy, UJS\ta~olIlych w kosztorysie.

§ 7. Otwarcie ruchu użytku publiczne,go

na lwlei może naJS't~ić ~a 'zezwoleIl/iem Ministra Komunikacji, który prze,d tym za.rz.ądzi

zbadanie komilS'Y'jne wytk.onan)'ICh robólt i urzą­

&eń kolejowych pod względem ich zgodności

z zatwieIXiz'Onymi pLalnaJmi, projektami i s,zozegółowymi warunkami technicznymi oraz pod

względem bezrie,czeńslwa ruchu.

§ 8. KOlIlceslionariusz j'e st obowiąz'any zaopatrzyćk!olej we W1SIZySiłIls.ie urzCltdJzenia, nię­

zbędne ,d o eblP~loatClici~ i Uitrzymywać ją pt?:ez

ci8lły czas brwacia koncClSlji w stame z;t~pełnej

~rawnpści, zatPewnó.~ącej bez,pieczeństwo i cią­

gfO,śĆ

rU/Chu.

W 's prawie bUldlowy i uruchomienia wzą­

dzeń elektrycznych kolei górsł1ciej obOwią~ują

postanowienia Uistawy ,elektryczne i z dnia

21 marca 1922 r. (Dz. U. R P. z 1935 r. Nr 17,

poz. 98) i rozporządzeń na podstawie tej ustawy w)'ldanych.

i drogowych oraz inny,c h interesów publicznych.

§ 9. Przy wszel!kich robotach i dosJtawach

K1oll1JcelSljonariUlSz obowiązany jest uwzględn.i.'1ć

k1ra~O'Wą siłę rohoozą i przemysł ,k rajowy. P,r zy·

wóż zza~ranicy przedlmiotów i urz~dzeń, potrzebnych clio budowy i ekisploaltacji kolei, może

'n3j&tą.o.ić t)"lko za I.IIP1'IzedJnim zezwoleniem wła­

§ 5. KoncesjonJanU!SlZ jelSlt Obow:i~a1'ły na'być na SlWolją włals[]Jość ~!'!UIlty, potrzebne d10 bu,d owy i e'kislP.}oała1aji kolei koocCISIjonowanej, jej

bUldowLi i UJrządz,eń.

KO,Il/cęIS?onM"iuszoW!i służy prawo wywłaSlZ­

~' zenia Dla pOldisŁal\we rOlzporządzeDJiJa Pr'elz ydenta RZOOZ'Y'posipolitej z dlnia 24 wrz.elŚnia 1934 r.

'00 wywłaszczelIlliu na cele kolejowe (Dz. U. R P.

Nr 86, po'z. 777).

§ 10. Koncesjonariusz może zaciągać dla

celów bt.~dowy i utrz)"Illania kolei poż~zki hipoteczne i obligacyjne tydlkc;> na :podlstawie

UiPl"z,ed!ni.ego zezwolenia Ministra Komunikacji

~ na wa,runk;1ł;ch w tym zezwoleniu 'UlS'ta,lonych.

Pożyczki te pO'WliJnny być spł, acorie w całości w

czasie trwania koncesji według pl,a nu, za,t wjerdzonego przez MiniISterSItwo Komuniika.cji z do-

\ljl"Ządzeń.

§ 4. Konc,CiSd1oIl/ańuSIZ jCist obowiązany wy!konać W1Szyst'kie roboty, mające na celu zabe:zpielCIZerue i,s!tn:iejących stosunk6w wodnych

ściwych władz pańlstwowych.

Dziennik Us,ław Nr 50

Słr.859

I

chodów ik olei ~o pokryciu wydat ków eksploatacyjn1ch i hand10wych '(administracyjnych).

§ 11. WI celu zapewmenia n~leży1ego

u,trzymanrua kolei oraz prawidiłlOwej i prze~or­

nej eksp,loata.c~i konce:s ,jonariusz porwinlien utworzyć następujące kapitały pomocnicze

aj kapitał 'OIdn'Owienia (renowa<:yjny), przeZJIl!ll'cz'Cmy na pokr ycie wyd'atlków na urządzenia

~olejowe, które mimo naJeżyte g'O, ich utrlyma,tlIia - wymagają po pewnych okresa'c h czasu

wylOlll:any na nowe, 'a który'c h wymiana nie

ZlWlięlkis: ZJ& majątku 'kolei.

K&ip~tał odnowienia (renowacyjny) p()I\V's:h je z dDchodów ~e spt"ze,daży niezda'tnych do

użytku ma-teiTiałórw, wymienról1l"Y'ch na nowe Qraz

zoorocznych od'pisów od zysku brutto, 'Określo­

nego w § 12, ohliczonych w 'Slposób naJStęprujący

3 % od wartości billia nsowej budnwlri murow8Jnych,

SOfo od wartości bilansowej, budynków dreWIIlianych,

10 % 'Old wartości bilansowej maszyn.

, b) kapitał Z3.paJs:orwy:z ,s um corocznie odpisywanych w ~iOIl{Ośd 8% cżystego zysku

(§ 13). KJaJpitał ten służy na poik rycie ruieprzeWliid!zianY'ch WY'd:altlków i srorat w latach d'efi<:ytowych.

.

KapHał odlnowienia (ren'Owa'c yjny) i zapasowy kolei ldku1je klOlIlicesjonariuS'z na TlaJChunktt

bieżącym w <instytuciach Hnansowych, wskazanych przez Ministerstwo KomunikacjIi lub w pa-

§ j 5. Pers'o nel, za:trudniony przy eksploia tacji Ik olei, powinien być kwaliHkowany

i umund'uITow,a ny.

§ 16.

Koncesjonariusz

obowiązany

jest

prowadzić odrębną rachunkowość dla kolei gór-

skiej.

,

,

'

Preliminarz budżetowy, roczne sprawozdanie, bilans oraz rachunek zysków i strat kDlei

zatwierdza Ministerstwo Komunikacji.

§ 17. Kcnce's jonariullz nie mo.źe zbyw'ać

ani obdłużać majątku nierUiCho.mego kolei bez

UipTzedniej zgody MiniJslt ra Komunikaojli. Wyją­

tek stanowią przypadki sp rzedaży me,zdatny~n

do użytku l1iTz~~d7.eń koiejowych w celu ich wy·

miany.

§ 18. . Kierownictwo kolei pod względem

a'd milllistracyjnym i technioznym sprawować b~­

dzie osoba, zatwierdzona przez Ministerstwo

Komuruikacji na wniosek koncesjonariusza.

§ 19.

KonceSljonariusz

obowi Cł!ZJany

jest

prc:>wa,dzić statystykę e,ksploata<;: ji kole·jowei według zasad i f.o:rm, zatwie'f 'dzanych przez Mini-

s te rf'two Komunikacji.

. § 20.

Konce,sryon.alriusz,owi nie woLno po-

wierzać prowad:zerua elklslp ·l oatac:ji kolei b'sohom

trzecim bez uprzednie,j z.god'y MinilS,t e'I 'stwa Komun~ka<:ji.

§ 21. Przy budowie i eksploatacji kolei

kOlllCeslj.onariusz powini,e n stosować się do wła­

śdwych llSItaw, a w szczegóLności do ustawy

§ 12. Zysk brutto przedisiębiOl1Sltwa stano- z dnia 17 marca 1932 r. o ko,ncetSJja'c h na koleje

zna.oz,enia mie:jscowe1g o i kole'je miejs'kie oraz

wlić będ'zie różni'Ca, pOlWlstała po J)O'Ł-rąceniu

do

rQzporządzeń i zarządzeń na ich podstawie

z ogóLnego dochodu wSiZ)IIstikich wydatków eksplolClJtacyjnych i handJlowych (-admitlli's tracyj- , wY'danych.

Koncesjonar,iUJs'z je1s,t Dbowiązany w ykonynych), ł<\loznie z kJOlslZJhami nadz'Q'TU pań1s1twowe­

wać

Wls.z eUde uls tawami okil"eślone obo'wiązki

go, OIkireślo[)jeg;o w § 24, tudzież wyda1tków na

wobec przedlsiębi'orshv1a "P!olska PocZita, Telespł'a1 tę pożylczelk hitplDlteclz nych i obligacyjnych.

&lrruf li Telefon".

§ 13. PodJokonaniu z zysku brutto potrą­

§ 22. Konces~ onariUJslz jes1t obowią'zany

ceń na kaJp1.tał odlIlIowienJia (renowacyjny) (§ 11)

ubez,pie czyć się od odlpQwied'z,ialnoś'Ci, wyni!kapOWlstaje czysty z)'lSlk.

CzysIt y zyslk ZlUżyty będzie w nas{ętptUij<\lce~ jącej 'z przep,t sów,z,a s'zlkod'y i wypadki, jalkie

pows1taną 'z pow!OdiU budowy i elkispl'O, atacj~ kokolejności

a) na odlp~sy na kapitał zapasowy (§ 11) za lei.

\I'fDk bież<\,cy i z,a lata ubiegłe, o ile po§ 23. Konoe,s jonariusz z.wolniony je's:t od

W1SiŁały zaJegłiości,

poda1Jków ori&Z od opłat państwDwych i samob) na pOlkryde WlS1zY'S,tJkich innych zobowią­ rządiD'wy'ch w zakresie, Ulslt a10nym wart. 26

:zań kiolei,

UJsrtawyz dini,a 17 mail"ca 19312 r. o koncesjach na

e) na inrweSltye6e turymyc'Zlne zna'c lenia koleje zna'c:z enia miej1s:c owego i koleje miejls kie.

pie<ra~h wartościowych,

mających

bezpieczeń­

S:tWlO pupilalTne., '

ogÓllnospołeczne,go .

Na1dtzÓT ogólny nad :l1.ależYtym utrzytechnicznym, nad!

prowadlzenicm ruchu i wyrkon)"\vaDliem postanowień k!once:sji s:p,rawować będą orga,n a Mi:n hlerstwa KOInunika'c~i, które mają również pr.aWQ

wg,lądu w księgi, ra'c hunlkli i dokumenty kolei,

prawo uczestniczenia w walnych zgrQmadzenia,c h i posledzenia:c h wł'atd'z kon<:esjona'riusza

oraz prawo sprzeciwu uchwałom w sprawa:b

k'oIeti, k!tóre byłyby niezgo-clne z obo,wiązują,cy-

§ 24.

§ 14. TalTyfy ma1kJsymaJne na

przewóz

osób, ba·gażu i tQwarów koleją gÓTlSlką oraz należności dodatkowe, jak i ich zmi,a ny, będ'ą zatwierdzane i wydawane na wniosek koncesjona;rF.ruSlza w trybie wydawania taryf na kol~tach'

pańl SJtwowych.

W gramcach ~aI')i maksymaJnych konce'Si'o-

nari'\.~s,z mo,f e ustŁaliać

według

swe'go

uznania

opłaty za przewóz osób, bagażu i towarów.

maniem~olei pod wz,ględem

mi przepis·a mii pos.t anowtertiami koncesji, albo

które byłyby szkod1iwe d1a interesu publkz,nego. W razie sprzeciwu przed:stawrięt kOI1.cesjona~

riusz odnośną uchwałę Ministerstwu Komunikacji do decvzji. W nzie braku tej decyzji w cią­

gu 30 dni ód daty przedstawieni'a uchwały, uwa.

ża się sprzeciw za niea,ktualny.

___.Na pokrycie kosztów tego nadzoru koncesjunarius1z jes,t obowiązany wpłacać corocznie

do ka's y MinisŁer,s1wa KomU11l~kacji pół p'l'ocentu

('/2%) od ogólneg,o dochodu, otrzymane.go z eks- '

ploa taoji kolei.

Str. 860

Z d'nie'rrl wykupu cały inająJtek nieruchomy

kolei przechodzi na w'łasność Skiubu Państwa,

z·aś ruchomy mająte!k kolei oraz kapitał odnowienia (renowacY1iny) p.l~zechodzą na własność

pl'zeds~ębiorsrtwa "Pols'kie Kole·je Państ,wow2".

§ 26. ~o'llJcesi,a może być przez Ministra

Komunikacji uniewazmop,a w przypadlk'a ch,

poI"zewidzian)"ch w ursta-\-vie z dnia 17 marca

1932 r. o konce'sjach na koleje znaczenia miejscowego i koleje miejskie oraz w przypad[<u likwid'acH Ligi ,Popierania Turystyki.

.

W razie unieważnienia koncesji Minister

Komunikacji

zarządza

§ 25. Po upłYWlie 15 lał od dJait y ot·w arcia

1) ' przeljęcie na wbJs:ność Skarbu Pańs:Ł-wa

ruchu na konce'Sljonowane~ kolei Rząd ma pra- .

całego nieruchome~o mają.t:ku kolei, zaś na

wo wY'kupić całe pl'Ize"CLsiębiorstwo kolejowe.

własność

przedsiębiorstwa "Polskie Koleje Pań­

Minister Komunikacji zawiadomi konstwowe"

całego ruchomego majątku oraz kapicesjonariusza o zamiarze wykupu kolei co najmnielj na s;ześć miesięcy p.rzed dlniemW)llkupu. tałów, wskazanych w § 11,

2) przejęcie przez przedsiębiorstwo "Polskie

Od dnia doręczenia tego za,w:ia·dlomienia konceKoleje - Państwowe" nieumorz·o nych długów i ZO,

sjonarius-z nie może z·adągać Żia:dnych zabowią­

bowiązań, zaciągniętych na rzecz koncesjonozań ani długów bez zgody Minis,t'ra KÓmuniJka-ori.

wanejk'oIei.

W okres1ie sześc:iomie'slięc.z1nym, wyżej wymienion)l1m, orgćłJna Minis,te,rsbwa Komuniikac~Ji

§ 27. Po upływie terminu koncelS4i kolej

cwwać będą, alb y Wlslz elkie naJkłady pieniężne,

wraz z gI"untami, bud'owlami ~ "WIs'z ystkimi przynieZ'będne dlo utrzymania kolei i je,j Ujliząd'zeń w

należnościami łącznie z kapitałem o·d!tlro wienia

należytym srlanie, zape'Wl1Iiaijącym betpie·czeń­

(renowacyjnym) bez żadnych ciężarów przechostwo, były dokonywane we W'łaśdwYm czasie.

dlzLna.ł)l1chmiarsŁ bez odJslZkod'owania na własność

W dillriu wykwpu k,olei Rząd' wyp,ład konce- Skarbu Państwa.

sionariuszowi tytułem odlsrz koclowania kwro ,tę, jaV'l każdym przyiparcllk u p'~eiścia kolei na

ka' wynilkill'ie po odjęciu od połowy kapitałll bu- własno,ść Slk'a rbu Pańs1wra, konces1onariusz jest

dowlanego, oik'reślronego w sp'l'awom'a niu z bu- obowiązany przekazać MinilSltel"s1wu Komuni;k adowy 'kolei (§ 3), sru my nieulIDorzonych pożycZelk Clji wszelkie dokumenty i ' aikta, d'o1yc.zące kolei

hi.potec:znych i obligacyjnych, . za:ciągniętych na oraz praw i zobo~viązań, por'zejętych przez Stk~_rb

rzecz kolei górskiej,zaś przedsiębiorstwo "Pol- Państwa lub przedis,iębio~stw() "Pol's kie Koleje

.

skie Koleje Państwowe" p'r,zerjmie z tym dniem P.aństwowe"'te nieu,mor,z.one pożyczki hipoteczne i oblig acYline.

Minister Komunikacji: U/rych

Tłoczono

z polecenia Ministra Sprawiedliwości w Drukarni Państwowej w Warszawie.

100073

Cena 20 Ilr

Prenumerata Dz. U. R. P. wynosi w kraju 8 zł kwartalnie (32 zł rocznie). Władze, urzędy i instytucje państwo

we oraz władze samorządu terytorialnego opłacają 6 zł kwartalnie (24 zł rocznie) . . Do prenumeraty zagranicznej dolicza się 4 zł kwartalnie (16 zł rocznie) tytułem porta pocztowego. Prenumeratę wpłacać należy z góry

przed początkiem każdego kwartału, półrocza lub roku.

Zamówienia na prenumeratę jak również na numery pojedyncze wykonywa się jedynie po wpłaceniu należności.

Reklamacje z powodu nieotrzymania poszczególnych numerów wnosić należy do właś c iwych urzędów pocztowych niezwłocznie po otrzymaniu następnego kolejnego nu'meru. Reklamacji spóźnionych lub wniesionych niewłaściwie nie uwzględnia się.

~szelkie wpłaty Da Dx. U. R. P. wDosić Dależy za pośrednictwem P. K. O. na konto czekowe Dz. Ustaw 30-1.30.