Rozporządzenie Ministra Komunikacji z dnia 25 kwietnia 1938 r. wydane w porozumieniu z Ministrami Sprawiedliwości, Przemysłu i Handlu oraz Rolnictwa i Reform Rolnych w sprawie zmiany "Regulaminu przewozu osób, bagażu i przesyłek ekspresowych na kolejach żelaznych".

,/

Str. 526

Poz._281; 282 i 283 ----------- Dziennik Ustaw ' Nr 32

Głównego Urzędu Miar 'do

urzędu i

stałego

wykonywania legali2;acji liczników energii

, elektrycznejj wyjątek stanowią -instytucje ,' naukowe

,. i stowarżyszenia technicz'rle ~n'ie - mające celów zarobkowych,któteod sum naletnych - za

legalizację

przekazują na rzecz Głów­

nego , . Urzędu Miar tylko

30% tych sumj

" b) 10Ó!o od sum należnych za

sprawdzenie, jeżeli zostało

ono df)konane poza ' pornieL ,,: sżczEmiem,

wymienionym

pod lit. a.

§34. Za: cZynności legalizacyjne, dokony,

;wane w objazdowych urzędach miar lub na

punktach · legalizacyjnych, wyznaczonych z

utrzymywaqych kosztem Skarbu ·Pań ..

stwa, pobiera . się , oprócz opłat zasadniczych za

sprawdzanie opłatę dodatkową w wysokości

20% tychże opłat zasadniczych w tych wypadkach, gdy nie jest dostarczone przez gminę bezpłatnie odpowiednie pomieszczenie dla czynności legalizacyjnych:,' ,

§ 2. .Rozporządzenie niniejsze wchodzi w

życie ' p6 u~ływie trzech ' tygodni od dnia ogłoszenia.

'

Jednocześnie

tracą

moc ' ob~wiązującą

rozporządzenia Mfhisha' Przemysłu i ' H;andlu

o częściowej .zmianie rozporządzenia Ministra

Przemysłu i Handlu z dnia 22 lipca · 1932 r.

o OiPłatach za legalizację narzędzi mierniczych

z dnia 26 lipca 1935 r. (Dz. U. R. P. Nr 56, poz.

365) i z dnia 14 sierpnia 1936 r. (Dz. U; R. P.

Nr 64, poz. 463).

Minister Przemysłu i Hąndlu: 'A ntoni 'Roman

282

ROZPOlłZĄDZENIE MINISTRA PRZEMYSŁU

I HANDLU

z dnia 22 kwietnia 1938 r.

wydane w porozumieniu z Ministrem Rolnictwa i Reform Rolnych w sprawie ustalenia punktów , gra~~cznych dla ' wywozu kurzych jaj za granicę •

. Na podstawie art.. 3 iart. 12 rozporządzenia

Prezydenta Rzeczypospolitej z dnia 6 marca

1928 r. o uregulowaniu wywozu kurzych~aj za

granicę (Dz. U. R. P. Nr 27, poz. 249) zarządzam

co następuje

'

'

§ 1. ' Dla ' wywozu kurzych jaj za granicę

za· zaświadczeniami Ministerstwa Przemysłu

i , Handlu :usbda się ną.stęplłjące punkty graniczne

'Chorzów,

Ze brzydowice,

Zbąszyń"

Zduny, '

Leszno,

Tczew;

Gdynia,

Śniatyń,

Strzebielino,

.

przy czym przez punkt graniczny w StrzebieIinie mogą być wy,wożone jedynie transporty jaj

pochodzące z chłodni w Gdyni.

§ 2. Rozporządzenie mmeJsze wchodzi

w życie po upływie siedmiu dni od dnia ogło­

szenia.

Jed~ocześnie traci moc obowiązującą rozporządzenie Ministra Przemysłu i Handlu z driia

8 sierpńia 1934 r. wydane w porozumieniu z Mi·

nistrem ' Rolnictwa i Reform Rolnych w tejże

sprawie (Dz. U. R. P. Nr 75, poz. 706) w brzmieniu ' rozporządzenia z dnia 24 września 1934 r.

(Dz. U. R. P. Nr 91, poz. 823).

o

Minister Przemysłu i Handlu: Anfońi Roman

Gdańsk, '

283

ROZPORZĄDZENIE

MINISTRA KOMUNIKACJI

z dnia 25 kwietnia 1938 r . .

wydane w IPQrozumieniu z Ministrami Sprawied~iwości, Przemysłu l Handlu oraz Rolnictwa

. i Reform ~olnych w sprawie zmiany "Regu,l aminuprzewozu osób, bagażu i przesyłek ekspresowych na kolejac~ żelaznych".

Na podstawie ad. 4 p!Jcl 8 ustawy z dlnia

12 cZerw<;a 1924 '1'. o.zakre'sie aziałlania Ministra ,Kolei Żelaznych i O' organizac.ji urzędów

kolejowych (Dz. U. R. P. , Nr 57, . poz. 580)

w brzmieniu, nadanym jei ro'zpor'ząd:zenie:m Prezyde1lJta Rzec1zY1PosiplOilite,j z dnia 30 paź,d'zier.nika 1930 r., zmieniającym i uzupełniającym przepi'sy ustawy _z dlnia 12 czerwca 1924 'r ~ o za:kresie ,dz:iałCllllia Ministra Kolei.Zelaznych i o orga-

nizaćji przędów ,kolejowych (Dz. U. R. P. Nr 76,

poz. 599), or,a z nla pod'stalWie a,rt. 2 rozparzą­

dzenia Pmzydenła Rzec.zY[J'o'Slp olitej z dnia

24 wu-ześ:nia 1926 r. w sprawie ustanowienia

urzędu Ministra KomUjIli1

kaciHDz. U. R. P. Nr 97,

poz. 567) zarządzam 'OD nalStęp,~ie

§ 1.

W . "Re.gUJLaminie przewozu osób, . ba-

gażu i przesyłek ek'W,resO'i\\'ych na kolejach I że-

Str, 527

Dziennik' Ustaw Nr 32

laznych", stanowiącym załącznik do rozporzą­

umieścić w walg onie ba~ażowyIn i podzenia Ministra Komunikacji z dnia 11 grudnia

brać za ich przewóz opłaJtę taryfową za

przewóz bagażu od stacji wyjazdu

1935 r. (Dz. U. R. P. Nr 91, poz. 580), wpl'owa'

dza się następujące zmiany

pod'róŻiOego oraz ClOiP'łatę 5 zł. Jeżeli

1) W § 4 pkt 1 dodaje się jako USltęp drugi: .

stćlJcji wyja,Z1dJu pod!różnego nie mo'żna

naJtychmićlJst u:starlić bez wsze,lkiej wąt­

"Spo'r y między podróżnymi co do otwierania lub

zamykania d'rzwi i urządzeń wentylacyjnych,

plirwości, pobiera. się tę .opłatę od stacji

gaszenia światła lUib uż)"Wlania urządzeń ogr'z ewwyjazdu po<C:iągu";

czych roz!strzyga kondukt'o r".

bl w pM 4 pod lit. b) pr~ed wyra'zem "psy'~

2) W § 7 pkt 1 wyrazy "prawny (zapłaŁy"

dodaje się ,,~nne".

zmienia się na "prawny. (Zapłaty".

9) W § 25 plkt 12 po wy'r aza'oh "paragrafu

3) W § 8 w ustępie drugim po wyrazie "na- niniejiszego" dodaj'e się "oraz § 19".

10) W §, 27 p'k t 4 dodaje się w końcU

dawcy" dod'aie się "albo odbiorcy", a wyrazy

"na zlecenie" za's1ępuie się przez wyra,z y "na zdania

rachunek",

"z tym uzupełnieniem, że przepisy te odnosić się ma:ją również do rosZlczeń wygalSłych we4) W § 14

a) w pkt 10 w ustępie drugim skreś'la się dłU/g przepisul § 25 pkJt 12".

. 11) W § 31 pikt 10 wyrazy "z zaJSfr,zeżew zdaniu pierwsz)'lJll wy,r az "przynajmniej" i dod:aje się jalk,o zdanie drugi~: niem, że jego z:ważenie i zalP'ła<ta za plTzewóz

"Przy nieparzY1stej ilości przedziałów nast~i dopiero na staclji przeznaQzenia lub na

jednej klasy przydziela się o jeden ,prze- stćlJc'ji pośredniej przed wydaniem bagażu" zastęp'lli·e się prz'e z

.

dział wię<:ej db palących" i

"tyLko do stacji przeznaczenia, posiadającej'

b) plkt 11 otrzymuje brzmienie

,,11. Podróżnym płci męskiej I?o.wyżej e'ksped'Y'c:ję ba,gażową, na której n astąJp i zwalat 14 nie wolno zajmować mieJSC w żeni€: bagażu i zaplata za p r'z·ewóz" .

12) W § 35 P!Wt 2 w ustępie drugim po wyprzedziale d1a kobiet. W razie przepeł­

nienia w innych przedziałach lwnduk, raza'c h "w pr,z ypadka1ch" ,d odaie się "i na wat'o r może przydzielić takim podróżnym TlllIlJkalc h" ,

miejlsca w przedziale dll a kobiet za zgo13) . W § 38 plkt 1 pod }it. b) dod!a~e się

dą ws,zystkich k,o biet, jadących w prze"Kolej wYlpła1ca ,odszkodowanie mniejsze od

dziale. KOlldu)ktor powini~m 11iP'rzedzić tej ryczałtowej kwolty, jeżeli udowodni, że wybak~ch podróż:nY1ch o obowiązku zwolsokość Is,Zlkody była niższa".

nienia ty,c h miejls c z chwilą, gdy okażą

14) W § 42 pikt 2 w ustępie pierwszym wysię one potr-zebne d[a kobiet Lub gdy

razy "czwa,rtcj od każdego tysiąca" zastęp,uÓe

kobie'ty, wsiadające w drodze, nie z.go- się przez "czterotysięcZlnej".

dzą się na p'Ozootawanie taldch podróż­

15) W § 46 dodaJe się jako pkt 5

nych w przedziale".

,,5. Kolej obowią~ana jes1t wniesioną rekla·

mację załatwić iak naj:rychlej na piśmie. W ra5) W § 17

a) w pkt 1 dodaje się w koń'ou UJstępu zie choćby częściowego UJwzględnienia reklapierwszego: "DopłatJa dla dzieci; wy- maoji, kole'j ponosi koszty doręczenia odpowiemienionych w § 12 pkt 2, wynosi po'je- dzi i należne'j kwoty. Nie dotyczy to jednak

pr,z .esył,ania zwrotów (§ 35)".

dynczą cenę biletu według taryfy nor'

16) . W § 52 po wyrazIach "według przepisów

malnej, niemniej niż 5 zł";

§.§"

dodaje

się ,,35 pkt 3".

b) wpM 3 dodaje się przed dotychczaso17)

W

§

53 doda~ e się ja'k o pkt 3

wym tek,s tem tego puO'k!tu jako pierw,,3. Koleje mogą m iędzy sobą zawierać CO'

szy ustęp

"Przy oblkzaniu dopłaty, którą ma za- do rosz, czeń zWl'oltnych szczególne umoWy bądź

z ~6ry, bądź dlla peWinego spe1cj.alnęg'O przypłacić podróżny bez ważnego biletu,

zaHcl)a się zapłaconą jt1.Ż, w danym ra- pad/k u".

18) W § 54 pkt l skreśla się wyrazy "pozie, należność za przeja~d, jeżeli w)'lOiciągami ruchu osoboweg·o ".

ka ona od razu, z samego biletu".

19) W § 55 pkt 9 w ,zrdraniu pierwszym 90

6) W § 19 pkt l lit. b) w ostaltnim z,d anill

wyrazach

"ruchu osobowego" dodaje się "lob

ustępu pie,rwszego po wyraza'c h

"zwt"ćlJca się

~nnymi pociągami spe,cje;lnie wyznaczon)'lJlli dla

im" clodaje się "na wa runlk ach , p'rzewidzian-ych przewo~u takłch przesy,łek", w zdaniu d'ru~im

w § 25".

po wyra,zie "Podągi" dodaje się "ruchu osobo~

7) W . § 21 w końcu ustępu pie1"WlSzego wego" zaś jako zdlanie os,tatnie dodaje się ·: "Rozpkt 1 dód'a je się

kłady ja~dy pociągów, specjalnie wyznaczonych

"Zakaz ten niedo~yczy nabitej krótkiej bro- do przewozu prze'syłek elkslPre,s owych, powinny

ni palnej, Q ile jladący ma ją przy sobie".

być wywieszone na od'nośnych sb'oj,a ch",

.

8) W § 22

20) W § 59

al pkt 3 otrzymU\je brzmienie

a) w pkt 1 diorda,je się jako 'Ostatni UJ"tęp

,,3. PJr,zedmio~y, które wbrew przep;ils om

"Odlhioroa mo'że przy. wydaniu p:rzesył!d

pkt 1 i 2 p,aragrafu ninie1j1szego z,o'stały

ekspresowej zażądać sp.rawdzenia je;

zahrane jako bagaż ręczny, kole1j ' mo'że

wagi w sw'ei obe,c;ności. Za d'okonanie

Poz. 283 i 284 - - - - - - - - DzIennrk Us1aw Nr 32

le,j ozynności kolei Ip obiera opłatę, przewidzianą w taryfie. Opłatę tę tZ'Wra'c a

się odibirorcy, jeżeli stwierdzony będzie

brak wagi, za który odpowiada kolej.";

b) w pkt ;2 us,tęrpie pierwszym zdanie d'ru~

gie otrzylll'\.1Ije bnmienie

,,0 przybyreiu prze1syłek, które nadesz'ły

m~ędzy godz. 15 a godz. 8 rBJD'O dnia następnegO' W)Ilsyła się zawiadomiooie najpóźniej do godz. 10 tego dnia nccstęp­

nego";

cl w pkt 7 ,,(pkt 5)" 'z.mieni,a się na

,,(pkt 4)".

21) W § 62 plkit 7 otrzymuje brzmienie

,,7. Nad8J'Wca t.rBJci prawo do zmiany umowy o przewóz, gdy k10lej rpo nadejściu prze~yłiki

do '5ta'cji przeznaczelD'ia Zlawiadomiła o tym odbiorcę LU/b gdy 'Odbi'Oroa p'o nadejściu prze~ył'ki

do stacji przez,OIac.zenia zażądał jej wydania

6-Łosownie dro pl"zepvsów § 59 pkt 1".

22) W § 68

a) w tytuJe pO' wyrazach "za opóźnione

wydanie" dodaje się " (przekroczenie

terminu dostawy)";

Str. 528

b) rw pkt 3J zdanie rpie1'W'S'Ze ()łr~ymuje

brzmienie

,,3. W ra'z ie przeikroczenia ter.mmu dostawy (§ 59 . pkt 1) do wysOlkości 005z~wd'orwaniJa stosuje się

odJporwiedni'O

przepisy § 41".

W Zldaniu drugim tego,ż punktu po wyrazach "opóźnione wydanie" dodaje się

,,(prze:k mczenie ternninu dostawy)".

23) WI § 69 plklt 6 P'O wyrazach ' "pikt 4"

doclla'je się "i 5".

.

24) W § 72 w t)'ltUJle i w pkt 4 po wyrazruch "orpóźnione wydanie" do,dlaje się " (.przekroczerue terminu dostawy)." .

25) W § 73 pkt 3 otrzymuie brzmienie

,,3. Kallei p[izr1m1llje bagaż Illa przechowanie

naj,dł,uiŻej na przeciąg 4 tygodni. Na żądanie

podróżnego, złożone na piśmie, ko,le; może przyjąć ba,~aż na przechowanie na czas d'łużs,zy,

UJs1ta1l1ollly w porozumieniu z P'Odrómym".

§ 2. ROZ/P'olrządzelllie ninieilsze wchodzi w

dniem 15 maja 1938 r.

Minister Komunikacji: U/rych

życie z

284

ROZPORZĄDZENIE

MINISTRA ROLNICTWA I REFORM ROLNYCH

z dnia 27 kwietnia 1938 r.

w sprawie zmiany rozporządzenia Ministra Rolnictwa i Dóbr Państwowych z driia 23 lipca

1925 r. o warunkach funkcjonowania i organizacji wzajemnych zakładów (totalizatora) oraz

o sposobie prowadzenia rachunkowości tych zakładów.

Na podstawie art. 6 ustawy z dnia 22 czerwca 1925 r. o wyścigach konnych (Dz. U. R. P.

z 1936 r. Nr 79, poz. 552) zarządzam co następuje

§ 1. W rozporządzeniu Ministra Rolnictwa

i Dóbr Państwowych z dnia 23 lipca 1925 r.

O waruI].kach funkcjonowania oraz organizacji

wzajemnych zakładów (totalizatora) na torach

wyścigowych towarzystw wyścigów konnych

oraz o sposobie prowadzenia rachunkowości

tych zakładów (Dz. U. R. P. Nr 81, poz. 556)

w brzmieniu ustalonym rozporządzeniami: Ministra Rolnictwa z dnia 23 czerwca 1930 r. (Dz.

U. R. P. Nr 47, poz. 402), Ministra Rolnictwa

i Reform Rolnych z dnia 16 czerwca 1933 r. (Dz.

U. R. P. Nr 46, poz. 374) oraz Ministra Rolnictwa i Reform Rolnych z dnia 27 stycznia 1937 r.

(Dz. U. R. P. Nr 8, poz. 65) wprowadza się zmiany naśtępujące

1) § 6 otrzymuje brzmienie

,,§ 6. Na konie można stawiać

następują­

. cych grupach

al na konia wygrywającego wyścig;

h) na konia z płatnym miejscem, tj. na konia, który przyjdzie w wyścigu na pierwszym lub drugim miejscu, jeżeli w wyścigu biorą udział co najmniej cztery

konie, i na pierwszym, drugim lub trzecim miejscu, jeżeli w wyścigu bierze

udział co najmniej ~iedem koni;

c) na dwa konie, które przyjdą w wyścigu

w

na pierwszym i drugim miejscu (zakład

porządkowy) .

Określenie, ile jest płatnych miejsc dla wzajemnych zakładów, robi się zawsze według ilości koni, .których jeźdźcy byli zważeni beż

względu na to, ile koni stawi się do startu lub

ile ruszy od startu".

2) Po § 6a wprowadza się nowe p~ragrafy )

6b i 6c w brzmieniu

,,§ 6b. 'W,zajemne zakłady porządkowe

mogą być czynne w wyścigach, w których przyjmowane są stawki co najmniej na trzy konie.

W wyścigach, w których przyjmowane są

stawki na trzy do ośmiu koni włącznie, - we

wzajemnych zakładach porządkowych można

stawiać na to, że określone dwa konie uzyskają

pierwsze i drugie miejsce, mijając celownik

w kolejności wskazanej przez stawiającego.

W wyścigach, w których przyjmowane są

stawki co najmniej na dziewięć koni, - we

wzajemnych zakładach porządkowych można

stawiać na to, że określone dwa konie zajmą w wyścigu pierwsze i drugie miejsca w jakiejkolwiek kolejności.

Towarzystwa urządzające wyścigi mogą

ograniczyć działalność wzajemnych zakładów

porządkowych do wyścigów, w których przyjmowane są stawki na trzy do ośmiu koni

włącznie".

,,§ 6c. We wzajemnych zakładach porząd­

kowych zakład jest wyg,Tanv