Rozporządzenie Ministra Komunikacji z dnia 10 marca 1938 r. w sprawie zmiany rozporządzenia Ministra Komunikacji z dnia 5 kwietnia 1932 r. o rejestrze państwowym statków powietrznych, o sposobie ich rejestracji, o badaniu zdolności do lotu oraz o trybie wydawania dokumentów i ksiąg pokładowych tych statków, o systemie znaczenia statków powietrznych i umieszczania znaków na nich oraz o zakładaniu i prowadzeniu ksiąg pokładowych.

Str. 210

140

ROZPORZĄDZENIE

MINISTRA KOMUNIKACJI

z dnia 10 marca 1938 r.

?

w spra,w ie zmiany rozpor~ądzenia Ministra ~o~unika:cji z d~ia 5 kwietn!a 1932 r: rejestrze

państwowym statków P?włetrznych" o Spos~błe łch reJestracJł, o bad~nlU zdolnosc~ do lotu

oraz o trybie wydawama d.oku~entow ~ kSłąg I?okłado~ych tych statkow, o ~ys~emle znacz~­

nia statków powietrznych 1 umleszcza.ma znakow na Olch oraz o zakładaOlu 1 prowadzeOlu

ksiąg pokładowych.

.

Na podstawie art. 82 ust. (2) rozporządze­

nia Prezydenta Rzeczypospolitej z dnia 14 marca 1928 r. o prawie lotniczym (Dz. U. R. P.

z 1935 r. Nr 69, poz. 437) zarządzam co następuje

§ 1. ,w, rozporządzeniu Ministra Komunikacji z dnia 5 kwietnia 1932 r., wydanym w porozumieniu z Ministrami Spraw .W ojskowych,

Spraw Wewnętrznych, a co do §§ 1-41 oraz

§§ Sn--65 również w porozumieniu z Ministrem

Przemysłu i Handlu o rejestrze państwowym

statków powietrznych, o sposobie ich rejestracji, o badaniu zdolności do lotu oraz o trybie

wydawania dokumentów i ksiąg pokładowych

tych statków, o systemie znaczenia statków powietrznych i umieszczania znaków na nich oraz

o zakładaniu i prowadzeniu ksiąg pokładowych

(Dz. U. R. P. Nr 69, poz. 635) wprowadza się

zmiany następujące

1) wzór Nr 6 (dziennik podróży), stanowią­

cy załącznik do § 50, zastępuje się wzorem, załączonym do rozporządzenia niniejszego;

2) w § 52 ust. 1 otrzymuje brzmienie

"Dziennik podróży statku powietrznego powinien mieć wymiar 210 X 297

mm, a książka statku powietrznego i silnikowa wymiar 20X 12,5 cm."

3) § 53 otrzymuje brzmienie

,,§ 53. Przy wydawaniu dziennika

podróży Ministerstwo Komunikacji wy·

pełnia i poświadcza w nim pierwszą

stronę·

Zapisy na dalszych stronach dziennika podróży w rubrykach 1-10 uskutecznia w czasie lotu lub niezwłocznie

po wylądowaniu dowódca statku powietrznego lub upoważniony przez niego człon e k załogi. Zapisy, dotyczące

każdego lotu powinny być potwierdzone podpisem dowódcy statku powietrznego .

Zapisy te powinny być przed odlotem i po przylocie przedstawiane na

lotniskach do poświadczenia miejscowym organom władz państwowych .

Zapisy dotyczące urodzeń i zgonów, jakie by się wydarzyły na statku

powietrznym podczas lotu (art. 43 prawa lotniczego), powinny być dokonywane przez dowódcę statku powietrznego

w rubryce 10 każdej strony dziennika

podróży, zatytułowanej ,,(lO) Wydarzenia, uwagi ewentualne, podpis odpowiedzialnego dowódcy statku powietrznego."

§i 2. Rozporządzenie niniejsze

życie z dniem 1 czerwca 1938 r.

Minister Komunikacji: Ulrych

wchodzi w

e)

Uwaga

Cięższy od powietrza

(lub lżejszy od powietrza) *)

Aerodyne (ou aerostat)

CAR NET DE ROUTE

~ z ó r

Załącznik do Ś 1 rozp. Min. Komunikacji

dnia 10 marca 1938 r. (poz. 140).

DZIENNII{ PODROZY STATKU POWIETRZNEGO

(Ok/adka i karta tytułowa)

oZ

Odpowiedni napis powinien być umieszczony w zależności od tego. dla jakiego rodzaju statku powietrznego przeznaczony jest dziennik podróży.

Wymiar 210 X 297 mm

....

Ul

t:.

.~

.....

~

,~

00

.....

Z

"1

~

l»

I/J

c

.....

......

ro

::3

:::I

o

.....

.....

I\)

:;

N

N

.t

if)

!-.

00

......

I

~I

Zl

cli

rn

~~

~

~

Q)

·aCi

O

·N

Q

'"'"

N

..-i

o

P...

(Wewnętrzna

strona karty łytulowej) ,

I N S T R U K C J A

1. Dzie nnik podróży wy daje Ministe rstwo Komunikacji, które wypełnia w nim pierwszą stron<::.

2. Dzienn ik podróży powinien zawsze znajdować się na po kładzie statku powietrznego podczas lotu.

3. Dowódca statku odpowiedzialny za statek powietrzny jes t również odpowiedzialny za prowadzenie dziennika podróży. Wpisy dotyczące każ­

dego lotu powinny być potwie rdzone podpisem dowódcy statku, z wyjątki em przypadku przewidzianego w punkcie 5.

4. ~ie wolno wycierać ani wyskrobyv,rać wpisów i nie wolno wydzierać kartek z dzi e nnika.

5, Do dziennika powinny być wpi syw ane różne dane i szczegóry, dotyczące k aż dego lotu. W razie nast ę pują cych po sobie licznych, lecz

krótkotrwałych lotó w w obw odzie zamk n ię tym, wykonywaGych w tym samym celu i pod nadzorem tego samego dO'wódcy odpowiedzialnego, wystarczy w ru brykach 6, 7 i 8 strony 2 i stron parzystych nast ępnych wpisywać godzinę pie rwsze go odlotu i ostatniego lądowania,

czas ogólny trwania lotów oraz il ość lą dowań .

6. Za lot uważa się okres pomi ę dz y chwilą odlotu a chw ilą pierwsze go l ądow ania na st ępnego .

7. Do rubryki 10 strony 2 i następnych stron par zy stych p owinny b yć wpisywane w sze lkie zdarzenia o charakte rze specjalnym, powstałe

'N czasie lotu lub podróży a w sz czegó l noś ci

aj wszelkie wydarzenia VI szczegó l nośc i z aś przyczyny lądowali przymusow ych (defekty, niepogoda itp.) oraz ',vsze lkie wypadki, szkody

w stosunku do osób trzecich itp.,

bJ wszelkie uwagi specjalne o p o dróży, zachowaniu się statku powietrznego i pracy silnika (ów),

cl zdarzenia natury sanitarnej, p owstałe na p okładzie statku powietrznego podczas k aż dego lotu,

d) zabiegi sanitarne, jakim był poddany statek powietrzny przed odlotem lub podczas lądowa!l, w wykonaniu Konw encji sanitarnej;

dotyczącej żeglugi powietrznej z 1933 r.,

ej ewentualne informacje doty czące p oja wienia się w kraju, który statek powietrzny opuszcza, jednej z chorób zakaźnych, wspomnianych w trzeciej części Konwencji wymienionej pod d) wyżej (tj . dżumy, cholery, żółtej febry, ospy lub tyfusu osutkowego}.

Władze właściwe lotniska wpisują powyższe informacje do dziennika podróży przed odlotem statku powietrznego w ciągu okre su

15 dni od dnia otrzymania pierwszej wiadomości, która zostanie im podana przez rząd danego kraju. St atki powietrzne nic s ą

obowiązane do posiadania świadectw zdrowia,

Wpisy natury sanitarnej, dokonane w dzienniku podróży, powinny być spraw·

dzone i poświadczone prze z właściwe władze lotniska bezpłatnie.

8. Wpisy zawarte w dzienniku podróży, które muszą być p rzepisane do książki statku powietrznego lub książki silnikowej, powinny być

przepisane możliwie jak naj prędzej po powrocie statku powietrznego do portu ojczystego.

Dziennik podróży należy okazywać na każde żądanie władz danego kraju.

9,

przynależności

(kategoria,

państwowej

0)

U wag a

10. Podpis

Wydano w

6. Nr

Kom.

........ .............. ........... .

pieczęć Min.

3. Port ojczysty.....

Odpowie dni napis powinien być umi eszczony w zależności od tego, dla jakiego rodzaju statku powietrwego przeznaczony jest dziennik podróży.

~;r Ł AŚ C l C l E L

podkategoria} ................ ...................... _.....--.--........ -... -

AERODYNE (OU AEROSTAT)

OD POWIETRZA (LUB LZEJSZY OD POWIETRZA) +)

rejestracji

9. Przynależność państwowa (obywatelstwo)

8. Adres

7. Nazwi sko i

5. Typ

4. Wytwórnia

2. Zaszeregowanie statku

1. Znaki

CIĘZSZY

(strona 1)

CI

"'"

~

-

O

"\l

00

....-

Iz,.,

~

Pl

(fl

q

.-

~,. .-

,..-,-i

::l

~

ro

t::1

N

W

tV

-

........

(/l

~

N

~

v.;

00

...

-

~I

'"

co

......

~

c

,~

c

~

N

C1

~

o

....

N

~ I

Członkowie załogi

(2) Nazwiska

Wymienić czas: G. M. T .• mie jscowy itp.

(1) Data

0)

i-

I

(strona 2 i na s tępne parzyste)

Miejsce

Godziny °l

I (3) Funkcje ' (4) odlotu I1(5)prz y lotu ,161 odlotu IPIP",YIO'U

i

I

lS) Czas lotu (9) Rodzaj lotu

z przeniesienia

Czas lotu

do przeniesienia

nasi ępne

nieparzysie)

(LO)

Wydarzenia, uwagi ewentualne, podpis odpowie dzialnego dowódcy statku powietrznego.

(sirona 3

Pi ec zęć

l

manifestów

I

I

I

I

Pi ec zęć

I

manifestów

LPieczęć

Ilość

żerów

I1o~ć wykazów pasa-

I

Ilość

żerów

manifestów

I

Ilo ść wykazów pasa- .

Pieczęć

manifes Łów

I

Ilość

żerów

Ilość wykazów pasa-

I

Ilość

żerów

Ilość wykazów pasa-

(II) organów

celnych

władz

(12) organów

(wizy)

I

I

I

I

Pieczęć

Pieczęć

Pieczęć

Pieczęć

I

I

I

I

władz lotniczych

Poświadczenia

.......

tJ

O

~

-

O

~

'\J

00

I~...

Po>

~

Ul

c

~

ro

N

Ol

.-

t\)

U'J