Konwencja międzynarodowa o przewozie towarów kolejami żelaznymi (K.M.T.), (z 8 załącznikami), podpisana w Rzymie dnia 23 listopada 1933 r. (ratyfikowana zgodnie z ustawą z dnia 2 marca 1935 r.).

§ 1. - Konwencję niniejszą stosuje się do

wszystkich przesyłek towarowych, nadanych

do przewozu za bezpośrednim listem przewozowym drogą, która przechodzi przez obszar co

najmniej dwóch umawiając:ych się państw i obejmuj'e wyłącznie linie, wpisane do listy, sp orzą­

dzonej zgodnie z artykułem 58 Konwencji niniejszej.

§ 2. - Konwencji niniejszej nie stosuje się

jednak

1. Do przesyłek, których stacje nadania

i przeznacz,e nia zna j dują si ę na obsza!J"ze tego

samego państwa i które przechodzą przez obszar innego p a ństwa tylko tranzytem: •

a) jeżeli linie tranzytowe eksploatuje jedna

z kolei żelaznych państwa nadania;

h) nawet j'eżeli linij tir anzytowych nie eksploatuje jedna z kolei żelaznych państwa nadania, leczzainŁeresowane koleje żelazne zawarły

specjalne umowy, na mocy których przewozów

tych nie uważa się za międzynarodowe.

2. Do przesyłek między stacjami dwóch

państw sąsiednich, jeżeli pr zewozu na całej drodze do,konywa j ą koleie żel a zne iednego z tych

państw, pod tym jedn ak w arunkiem, że nadawca przez wybór formul a:rza listu przewozowego

zażądał zastosO'Wania prz episów wewn ę trznych,

obowiązu;ących na t ych kolejach żelaznych,

i że żadne z tych państw nie sprzedwia się

Chemms de fer et transports auxquels s'apptique la Convention.

§ 1. -

La presente Convention s'applique

a tous les envois de marchandises remis au

transport avec une leUre de voiture direcŁe

pour des parcours empruntant les territoires

d'au moins deux des Etats contracŁants et s'effecŁuantexclusivementpar des lignes inscrites

sur la liste etablie conformement a l'article 58

de la presente Convention.

§ 2. - Sont touŁefois exceph~s de l'application de la presente Convention

10 Les envois dont les points de clepart et

d 'arrivee sont situes sur le territoii'e d 'un meme

Etat et qui n'empruntent le te rritoire d'un autre

Etat qu'en transit

a) lorsque les lignes par lesquelles s' eHectue le transit sont exploitees par un Chemin de

fer de I'Etat de depart;

hl meme lorsque les lignes par lesquelles

s'effecŁue le transit ne sont pas exploitees par

un Chemin de fer de l'Etat de depart, si les Chemin s de fer interesses ont conclu des arrangements particuliers en vertu desquels ces transports ne sont pas consideres comme internationaux.

2° Les envois entre gares de deux Etats

limitrophes, si les transports sont effecŁues sur

tout le parcours par des Chemins de fer de l'un

de ces Etats, a la condition toutefois que l'expeclił eur , par le choix du formulaire de lettre de

voiture, revenclique le r egime du reglement

interieur applicahle a ces Chemins de fer et

qu'aucun de ces Etats ne s'y oppose.

temu.

Artykuł 2.

Article 2.

Postanowienia o przewozach kombinowanych.

Dispositions relatives aux transports combines.

§ 1. - Do listy, przewid zianej w artykule 1, moią być, prócz kolei żelaznych, włączone

§ 1. - Peuvent etre inscrites sur la lisŁe

prevue a l'article premier, en sus des Chemins

Dzienniik Ustaw Nr 89 . - - - - - - - - - - - Poz. 642

Str. t583

regularne linie samochodowe lub żeglugi wodnej, które uzupełniają przewóz koleją żelazną

i dokonywają przewozów międzynarodowych

pod odpowiedzialno·ścią jednego z umawiają­

cych się państw lub jednej z kolei żelaznych,

wpisanych do listy.

§ 2. - Przedsiębiorstwa, eksploatujące takie linie, mają wszystkie prawa i obowiązki,

jakie z Konwencji niniejszej wynikają dla kolei'

żelaznych, z zastrzeżeniem niezbędnych odchy~'

leń, wynikających 'Z odmiennego sposobu przewozu. Odchylenia te nie mogą jednak naruszać

postanowień o odpowiedzialności, ustalonych

nych w § l, musi postarać się o to, by odchylenia, przewidziane w § 2, były ogłoszone w ten

sam sposób jak taryfy.

Załącznik II

·t·

Ozt,an:enfe łt&ntow. któYenadawca bh.rzB;

lm' swój' ..dunek

Ządane taryfy i illdana draga przewozu

Przesyłka zwyczaJna

LISi PRZEWOZOWyl)

. "., ,...........ą ...........................,................................................ _..............

dłofi

clinia po·

..,.

MtłIlYłłlAOll.. Pl2avÓI l8tfllMł tELAZlłYMi

Stacjll przeznaczenia .............. .. ....................... ,.... ', ................ ,........ ,............. ,..... .

W raZ-iepotrzebYW$kazówka: .. zostawić na stacji" łub ..dostawić do mies7ikania".......................

.)

l::::::::::: '.':::::::::: '::.':::::.'::,

...................... _..... ; . .__ ... _--_...

··········· 1~·~..······1-···········

Ro-•• ' Nu-• Cecha

włas'dza) ) mery) ności')

Waga

" ••• _ _ • • • • • •• •• ••••

LadO~II0~ć'ł

własna

powlen wago-

Wagony

• _o _ _ _ _ _ _ _

,·······..·,······..··1·:···..··············

I I

Nr ceduły

--

' ~::::::::::.:.~::.:::=:::::::::::. l ......~.~~:~.~

celne w .tacji

..

,

-

ell

_ I

w

o-

..,.

~

o.

'1j

\00 ,

00

'

Z

...

~

\Ił '

,....

c

S.

:,1;'"

::t

<SI.

...

dN

Wł

w

0\

, ~

"..

c.-

.

..

~ <0,,;' ~;;, '

Wal. &II.

Tarył.

\O

~

~

Stawka

taryfówa

Opłaca

nadawca

~ .............................!. .... I . ......... ~ · ·1· •••••

~

opłat

." ;

Wyszczel!61nienie

wartości

za dekla·

Kurs i data przerachowania

rację

Opłata

dostawy.

wiźnie

Zaliczka w goto-

Zaliczenie •

Prowizia za zaliczenie

Przewoźne do

~ :.. ,

- ' ~'"

~

. ::( "."-(~

Taryla

Klasa

w.

taryło;

! r~

Wy sżcu l!61nienie

opIat

Stawka

taryfowa I Kurs i data przerachowania

Z przeniesienia

~

~

~

.;,._.. ........ ....... .......... .

.................•.._----_.

· ..... . .... .. 1· ••••••••• _ .... __ . ·1 ... _ .. _

i

1--11

.............

,.

(i

''''I .

;.., ',1;.>,' ' .~

· 1·

przeJściowycb

St .. mple stacyj

Do pobrania

od odbiorcy

2

... _--_.,;. ....... _ •• I · . ............. 1 •••• •

. • , .................. . 1 · ..........• ..· · _ · · · ............................ · · 1 .·. ...... _ ..... ·1 •• •• · 1

,. . ..................... . . . 1 .......- _••• _

• •• • •••• ·.1 . . ... · ·

.~

···············11

7

6

5

•

1

·········'····· 11 -------::4:----- 1

3

·····•••••··•··· .. •····••····· .. ···.. 11

~

_ .. _ _ _ .. _ _ ............ . I .• .................... .

.................. _ . . ............ . .... _ .............. · 1· ·· .. - .... _ ....... _ •• " .... _ ............ I · . . ..... ~ ••• o,J . ... . . .

k,

~zeDia "rzewotD.~O

Waga z.·

o" r"glooa

'dla obli·

... .

-t '. .

Do pobraliia

od odbiorcy

............ _ ........_ . _ ......... _ ... .. ................. 1.••••• 1 ••,............ , .. .... .

. ~-•. ~ .... ~~ ... I ..... - 1 •••••• ••• _ •• · 1 • • •• · _1

. ...... _ •••••••• _ _. _ ........... - . ... __ ......... 1•••••• 1· . ... .. - ..... · 1•••• -

. . ................. . I ...... ....... . , .• _ .. _ ........... _ ... . • ............... · 1·· .. • •· ........ _

Do przeniesienia

........................................_... _ .. _... _....·..... ·1 - 1 - 1

· .........- - -· 1· ................ . 1 .........._ ........ . . ..... ~ ....... I ~ .... ~ ·· I · ............... """••• __ ................... 1· ............. ·1 .... . ...................... 1••• · ·

•••- . - _. ............................. 1..... . . .... .. ............ . .

· ........- - - - · · 1 . .............• .... .. · · ........ •••• ..•• ...... · 1·· · ...... ••• ...... 1·· .. ·· •·........... "'._ ...... _ ....................... 1 . ......... ........ 1•.•...1···· ........ ···1· ...... • · II· · ........ ~ ............ • . , ........... ,. ·1· ................... _ ... ·1 ... _ .... _ _ ...... _ ....... _ ................. 1 ............. . .. .. . . ................. .. . .. .

ki

ok r a41l>Da

Kla ••

dla obli·

czenia prze- taryfo.

woto.io

w.

ii)

...

oco

Z

~

1;;

p

1=

~

. ~

~

.

Cl

•N

N

\O

&

OU S CI"'

wła!ł~

Cech ..

-

W a~ ·,

wa nvch

..,Ów pn'·

wogo-

wtasDII

W v pełnia

~

M S

.~c: 5';o

._Z 3

~

""i

0-

-(,t

-

i ~-g

..... 1'0 -

o . ...

c: C. ' #'

... ~ ~

~~~

uuędz.yuarodow, o

..........................................

.... . . . . . . . . . .:. . . . .:. . ~:::::::::: .1.:::::::::::::::l . ~·:·.·. .:.·. .::.·.~·:.·.~·. ..

ł) Do pr~ ewot. 1 1 st o:: ui l! sic KOQwencj,

,nepisy i laryfy kolei .ucze s tnlczących.

U'QCo

I'oł

"0"

-..,.

."t'U!: »

.~~~

,

..

Q.

~~

g 10 ,o

~ ~

'6 a

'..="" o

.~

;.-

~

..... ............•.....-.... ': .... .

'ł'

C." C

Co fIS ,:!

',:~i1' ~lU ,-~

~

$-=Gl

o

."'0.

c

~

Rodzaj

opakowania

Adres lub ' cechy

i numery

~ti .~

Ilość

.... _. .........

. Zatado wal (:'olej czy nadawca)

_

................. .

~

_

~

_

~.

.........,..............

rzeczywIsta

brutto kg

. ............

.. .. .....

Wag.

r.

przewozie towarów kolejami żelaznymi oru

......... ....... ....... .........................

-

. Oznaczenie towiru

Kolej prz ~ z!lacze r. ia .................................. _................ ...

Kolej nadania

S acja przeznaczen'a

nadawca letvli lam laduje.

............:............................................. ............-................. ..

W (miejscowość i kraj) ................................:............ .

Ulica i numer domu .........;_... _ .......... _.................... .

I .......-.....-.-......-.-...,.-... .:.: ;. --:----..-.-.---.-..-:-... ,. .,.....

Do _. . . . ._..........._.• _•..... _._--;.• _--_.._--~... _•..-:- -+- - ._._~---_.-

~

~

__......- ..

__

.......... , . .... .. ..... ....... ~ .......................~ .................;'....

--_. -....-....-. -_._._..._....._......

~

~

Nazwi~ko. : imię

Zaliczenie

~

~

słowoml

słow a mi

adres nadawcy

-

o

'"

~

."

c

...e

11

I..-·.

przeznaczo:nla

Storn.pel stac.,ii

(Dłu~ość arkusza 420 mm)

. S"mpo! wogi

Podpis

·-···...·. ·········i·. . . • dnia .. ::... _....,....~...... 19.....

W

'!

•

{ :::::::::::::::::::::::::::=::::::::::::::::::===::~~~~~~~~::::t::::~:::::I~~:~~::~~. .·

Zaliczka W gotowiźnie

Wyszczeg6lnienie

Zaliczka w gotowiźnie. Zaliczenie.

' Stom.-I

~ta,;;

nadania

>

~

Deklaracja wartości dostaW'}'

~

.. -. -.. ... ................... . . ............ ...................................... ............... ............................................................... _....... .

.

............... _ ........................... ! •• _ ............... _ .................. _ .......................................... _ .......... _ _ •• - - -.... _ ....... -

_

'Ośw l adcz,ornia ,co do załatwienia f ,,.in lInoŚCI celnycb. podatkowych . skart:ł~wYcn, polleY1o ch

i lonycb władz ł'dminlsltacyjnvcł.. WSKaza nie zat.ąc zony c b 'd.,kuloeOlÓW. l; Ilość i Opl!ł plomb

~celnych. ; ~ skazaQle w razie potrzeby pet .o~oC l\ ika.. [une O,Śwl&dCZeDia. l ~ przewid~ tane przez

ustawy I pueplly .

. ,

... _............._....... ................. .. _...--_.........................................-_........................

1

.

__ __

_ _._--_.

.

........................................................................!'!' ................................. ...................................................... .

_

...................__..............._............................. ..................... .........

...................................... .....................................................................

.

...................... . .......................................................... _. ....... .

................................. _.................................................... ..._.......... .

.

(Ar'vk .. ' 61

załącznIk II

.,

Oznaczenie j(oszt6w. ktore nadawca bio:n.e

na sw6j rachunek

Ząd(ln~ taryfy i iądana dro~a przewozu

przesJłłJa . zwyczajna

ZOWEGO

WTÓHNIK LISTU PRZEWO·

MIĘDZYNARODOWY PRZEWÓZ KOLEJAMI tELAZNYMI

... ,... ...... ,..................-............... -...........................

W razi!! potrz"by wska l 6wka: "zostawie na stacji" lub "dostaWIć do mieszkania"

..........

.)

::::F~: • • • :• •L~:::I::~

powierzchnia podłogi

Ład ownołc .

Wal!onv

,

+. . . . ./. . . . .

... .~.~~;.~. . . . .::. .::~.:.~.~. .....=~;:::::. .;.;::==:::.

do ··········_····_·················....···_..·..·······1

...................................................................

.

1:. ...,....1 .....: ..

... . . , I

Ro·

Nu·

!dzaj" mery·

Nr cedąły'

~

o

.....--.... . .~ .

~.~

...:.;,;':-......._._ ...

. Postępowanie

celne na stacji

••

:;)

W

~

0\

~

'"

~

~

~

Jl) .

....~

~-

~.

N

t:j

0\

..;a

IN

CI)

;-

.co

't")

Di. prut~

ID .

.S;

..

_

Stawka ..~

taryfo- " tanfowa'

'

. · ..,

,Opłaca

'lładawca

_._.~

Do l(IÓłmlfda

od odhłorcy

"..

. ···~·· . ·. ·'I······l·······. --··I-·_·.

. :....... _......

...... I.. ···.. ·····J.··.. ··

.;.;f ........, _ ............ .l ... _ .•.,

••

'1···_... ·. . . ··.....

_· _1•• _._

,

"'oźne\lo

l

JVa

opłat

Wyszczególnienie

rachowania

KUM ·id.ta pru-

Z przeniesienia

.J~

..........j ..·.. j....-..·.. I..·..

Do pobrania

od odbiorcy

••• •••••••

1 ••••••

I·....................

..._ .. _ - - - _ . _ - _ .._ .. ,,·· ····_··· .. 'I·_··· ,~ I········_··.I····· ~

, 1 ••••••

:1. .....1........... 1.:· .... ,'

....................; ł-- .......... _... _ł .................... I ...............'................. _ ............ 1···········,· 1······1 ..............

. 1...........;1...._ .. - ....... , ..............................................

................. ..."1 ........... _ .. ;1 ....................... _1 ...................... .:....................... . -............ -ł ....... I •••••••••••• 10 •••• ,

·.._ ............1........ -.,I ..........- .....I................ ~......- ......_J· .......·.. ·1· .. ·.. 1·......·.. ·1·.. ···:11

·:·1I

'1

1

1

'l

'11

-

'przejściowy.ch

Stemple stacyJ

1

3

4

S

6

7

I

.•

I

···_··".. ,·· ....·· .."..,,·"' .... ··11 --~l-- . I

~I··

_1 __ ._ .................................... I ............-. I ••••• ·I ·..........·... ó ~ . . . . OP

•••••• _.....I .••••• _•• _____ ._.I ..... ...............__ ................

..........

W"i!& za· T.q!.

..1cłiłtlon ." 1( ",. :, Stawka

dla oblicze•• .pc_ . lary!o.Jtaryfuwa

• kQ

~ . I_

.......................--..,.----..-.....__...._......-...........................,·.... ··_·.._·"..·.. '11

. • _ ...............

............... ,· ........I· •••••• • ••• ·I •• _. ·II .• w • • • • • • • • • • • • • • · ) . . . . . . . . . . . . . . . · _ • • • • • • • _

Wyszczególnienie

opłat

1

Kurs i data przerachowania

rację . wartości

O~łata .za .d2kla-

dostawy •

wlinie

Zaliczka w ~oto­

'ZaUczenie •

cz~.

PT,owizia n.zali- ',

0' . . . _

... __ .....,___..______ ._._•.•. I. ___....... _I-•.•• :.I ..... - ••••• 1 .......

.~

....._ _ _ _'1.__....... _ .._ ..- 4 . _ .. _._ 1._.01_............................... · ·1.. . · .. •.... 3 • .... 1 ........... 1..... ·

-·.·1..... ,1·.........................._ ................ 1•••• ; ..........1·· .... ··1.............. '1 •• _ .

• ......................... 1 •••••••••••

·l ....··--~·_.._ ..·-.....·..,l · .. ···· .....l .. ·..

. ··. _·"···....... . ···. •·•·. ··----·. . ·----.. .

.•---··· . .

:1

.· . . . .

... ..............,. ..__ ....,..............••... ~ · .... •• .. ··<l· .... ·I ......• .... -· .. •• ....· ............ .. I· .. · .... ··."'· .... ·I··· .. •.... ·t .... ··/I·· .. •• .. - .. -

. . . . ._.....-: ··· ---..

·.............··:I....-...·:·;r..·....···.._-,.·· ..·......

1· -_········_.......... ····:··ł

: ............ .....m._--. ,m......................._........._ ...................................................II

.••• _ ..... ---;1...--.-4 ...,...................._...._ .......... ;]....._-...;1..-....... _ ... .

.........- - 4 ....--_.::.. .....................1 ..............1.-... - ........................... _ ................. .

..... _--................................................. "......,............-_................1-1--1---1Do przeniesienia

_·······_·_···,··-·....·".-· ......•·..•.....··_·· .. _·+··_·1··· .. ············_·.......... ····.;;I··· ..•·· .. ·l·····:'_··_··· ..·" .•_ .

......-

. . _ ·J. . . . . ·]. . ·. · . · . . ). . ·. ·. . I·....

.........___ •• ,1-·· .. •• .. • .... ·1 ..................-........... ·1 .............. 1....... 1··· .. • .................................. ••• •• ·1· .............. 1· .. ••• ... ••••• •• ···· ·1....... . ,... _ _ ._ ....... _ .... I ...........~. , •••••••'.................. ~ .................__-........ _ ............................ ,; .................... 1 • ••••

1. - . . . . . . . . . . . .- .

...-.._;J..-_....J...... --_...J...........".....:l.... -._.. _-_.--.. _..

.................:1........... 1................. ,1....................... _ ......... '1, .......... 1......1............ 1.... ..11

·. -· . ·. ····-.;.1·. . ···. . ···1······ . ·. ·. . ·. . . ·(1·. ·. . . ~··-I· ..• ....·I·······················....·~· . ······J-··-·· ....··o:1· . . . ··~'

......-.--.. , ...- .... ;1..·---.:1......··....1.. ·.. 1..·....·---··--·-··.:1-......-,..j .. ·..·I.. ·.... ·--l .. ·.. U ..........•..·.. :].· ......·.. :I............•·....I.. ·.... ·........·-.. ·.........·...I...... ·.. ·..l ..·....J........... :I,.....,

~

-~I--ł···

·ł· ···--··~---.·

·1··· ..·

.. •.................•.. _· .. ·,I .. _ ............·I·· ........~I....··,I .... ·.. ·· .. ·.. ••.................. 1· .... •......,....··,· .. ••· .. ···+·_·'1' ...... ··•·..·..... ·..............·.................................................. , ........... , ................... ,..... .

.. .

............. 1· ·· .. ··I_..~ .........,. Io .... .

-4

..__ ... _..__ ..-. ...... _ ••• ,.. _ ..

..........;...--~I.---- ..::ł· . . . _.. _....·.... ':.....,.. _.......·...I ........."'•.••.••• _ ................................ 1···· .. ·······1······, .,.... ·..... ·1.·...... . ,.................;1 ........... 1.................1..............;................... .1. ........... 1·· .. ··1·.· ....... ·.1· .. •·

... ......... _ •• _--1- .....'..... ·-- ... ·.. -_ .... • ................ ···1··••••• • ...,.. .. 1· .• ••• , I· ~ .. . ..............................';'······I .............. ·I·"···· I··~· ........... 1··_·.,

·............ _ •••••• :I •••••••••• ~· I ••••• .I ........ _ ............ _........ _ ....... ; '1................. ·1· ••••• ·1 . . . . . . . . ... .. , ...... .

.................·...... :I ............ :l.·. : •••t ........... ......... _ ..................... .......

_ _ _ _ ...

....................... ...........: ".............",.......... J .....:I Przewoźne do

.~

'wota...

Taryla

oIu~fIo- ·.:KiDa :'

dl. oblicz.·

.'

- W,,_, C'I

U5

o-

.DO

Z

~

oSUJ '

P

.~ .

t

~

.~

A

,tli

..

N

'lO

CI

p,.

·

.

Str. 1639

Dzierinik Ustaw Nr 89

- nu

Poz. 642

a ·""-c

ZałęCZDik III

(Artykuł 12)

BRAK LUB..W ADLIWOść OPAKOWANIA',

Oświadczenie ogólne;

Stacja ............- ................ _..................... ~:~............................ _ kolei żelaznej ..............._......,_.... _._.........._.............._.....___.._

, przyjmuje do przewozu, na moje żądanie, pbczynając od dnia dzisiejszego, poniżej wyszczególnione

towary, które będę nadawał do ' przewozu, a mianowicie

---_.._--_.__._ --_._._-------_..--_.__.. __._........--........--.......--....--..............----------..----.----...----.,----...----_

. _ _ • _ _• • • • • _ _. _ . . • • • • • _

. . .......................................... . ........................................... .. ...... _

Oświadczam

rający powołanie się

_ . _ • •• • • • _ _ _ _ • • • _

.. . . . . . . . . . . h

• • • n h . . . . . . . . . . . . . ._ • • • _

••• _

• • • _ • • • ~ • • • _ . . . . . . . . . . . ..-._ . . . . . . . . . . . . . . _ . , . ' . . _

niniejszym, że towary te, jeżeli dołączono do nich list przewozowy, zawiena niniejsze oświadczenie, nadane są do przewozu

bez opakowania·)

w C?pakowaniu wadliwym niżej opisanym·)

• • • __ • • • • " . ___ •

___ •

_ __ _ _____ •

•

•

____ •

•

_

•• _

.. _ _ • • • • • • • • __ •

_ ____ • • • • • • • •

•••••• _

_ •••• • •• • •••• _ •••••• _ • • • • • • • • • • • • • 00.,; •••• 0 •••• 0 •••• •• _ •••• -

•• •• •

- . . . . . . . . . . . . . . .. .

.

.. . . . . . . ._ ••• •

_ •• ••• •

• •• ~ . ~ •• ••• •• • •• •• • ••••• _ _

-

.. -...-........................-_... -........................................ _................................... _............. ............................................................................................. .......................................................

,

_...............; .... --...........---_ ....._.............. dnia ........................ __ ..... ____ ........... 19..,.,...

(Podpis)

~.

' . ")

Nieodpowiednie skreślić.

I

,

.' .' ~

Poz, (;42 - - - - - - - - - - . , . - Dziennik l.Jstaw, Nr89

,

Str. 1640

ZałlłcZ'Olk , IV

tArtykuł 21)

ZMIANY UMOWY O PRZEWóZ.

Stację

;:- - _ _ _ _ _ _ ._______ _ kolei żelaznej ....,_,_ _ _ _ _ _ _ _ _ _.....;.--""-

proszę o wprowadzenienastępu;ących

Cechy

i numery

,

zmian·) do umowy o przewóz wymienione; niże; przesyłki

Rodzaj

opakowania

I l o) ~

Oznaczenie .towarą

Waga

w kilogramach

"

;

,

"

nadanej do przewozu za listem przewozowym zwyczaJnym

po~pies~y~ n' .z dnia,-_...,.. - - - - - - - -19....._. ,

pod adresem P _._

w_'______.._ ..,_

..._.____

l. wyd,a,ćją z powrotem na stacji nadania P.------;....~.;..................,............-.. -.L. .-..- . .---.-___.:. . . . ,;

'.

f

' .

~

.'" "

2., zat~zymać w drodze w oczekiwaniu dalszych zlec~ńi

3. wstrzymać wydanie ,w oczekiwaniu dalszych zleceń; ,

W'-_.;...

,...,;..

...._·.I.'..___...;,.,__."...._

..__........"'_______~_. . .

4. wydać

stacja kolei żelaznej .. _ ..... _ ...__....... _..__.________....._.........;

:" ,-

P.--.-----,-_,

______

u. __•

5. wydać tylko ,za pobraniem zaliczenia w kwocie

6. wydać, pobierając zamiast zaliczenia, wskazanegp w li§cie przewozowym, . zaliczenie w kwocie

(,łowalDi)

7. wydać bez pobrania zaliczenia;

, , 8. wydać franko ......-.-----.~- ...--............-----. __ --..._.

_ _ ...___ 'n ____ ......

_.~

••"."_....

~H."'H

••

(pocIpla~

"

') Nieodpowiednie .kreśli!!.

Do staćji .......-.------........--......- - - - -........- kolei żelaznei ..--·----------~

Powytsze zlecenia nadawcy przesyła się do ~konania na warunkach przewidzianych w artykule 22 5 1 ,Kon·

':wencji międzynarodowej o przewozie towarów kolejami telaznymi. Zlece'nia te zostały powlón;oae na przedstawionym

",

~'.

."

popri:l wione

przez nadawcę wtórniku listu przewozowego. Wydane na.dawcy zaświadczenie o zaliczeniu zo~tało liCi.bran. • Oiwiad.

l=zenie niniejsze pozostaje w zwiątku z naszym' telegramem - naszym' telefonogramem - z dnia. __........._._. ___ ._

Nr. _ _ _,

'

,

_ _.....;._ _ _ _ _ _ _-...

cłnia'_.

________ 19:-

Zawiadowca śtaci" .

"

'.

adestination de...............•..•..•.............

..

~

.

,

o

Nunie

ros'-

I

effecfue le ,'hvg <! inent.

H · .. . . . . . . . H . H

.~

\

HHH ... HH . . . . . H

~~ o

> ""!!' ..

>C Q. o

_"'d VI 6

~_1»'0

M."

e... :;

I

•................•.... •..•........1···

.....j-----------_ ..... __ ._........ .

-- . .-...

N"ture de

I'emballage

H

HH...........

H

Designotioo de la mar·

chandise

'

.... .

..... H.H ............. m

H

............. .

. . . . . . . . .. .

:; -

_-_._~_

.

_---~

...

f'oids brut

reel kg

...

I

...... H

...... ... H

..

I

·................ 1........·.. ·.. ..

.

.. Q,I . ...

ClI

....

t) Sont appłicablel au trłlnsp; ,rl la Convent 00 inter~.tionłlle clInc el'o& !ll te tr :. nsport d •• marcbanaises par ch...

mina d. ,e~ .iDIi qll.;·lel retlelllcDta et -larib d •• chemin, d. ler inh\ .......

...:a .. "'Q~

.

r

_-

_----~

_~

i

........

.. .

~_

_-_"!!".--_. .

..____.._

a la livralson

-

!"• ••• _-~ • •'. .;:. . . . . . .!" . . . . . . . . . . . . _

... _

.

Timhre de la gar e

expeditnce

.

le.................. 19......

l!

"

I~

C

Q.

Ę

<;

..•

i

desUnałaire

Timbre de la I!are

{LODl!ueur dU papier 420 DUD)

Timbre de

pesage

........~........~~..__....JS

~~

Sil!nature

.................J

en toułe. lett, ea

Nom. prenom et adresse de l'o:xped,teur

Remboursement

I

en lOUles h:Ures

{::.~:::::::::.::=~:::::::::~:~::::~:::::::::::~:~~::::::.:::~~:::::::~:==::::::::::.~ I:.: .:.:.:.: .:.:.:.:I:::::~~:.

' Debours

DetaU

Debours, Remboursement

Intereł

~.4

___

.............. .................... . . ..................................................................-:....................................................... :-.....

:~

~ . _ _ . . . _ • • _ . . . . . _ _ . . . . . . . . . . . . . . 4 . . . . . . . . . . . . .. . . 4 .... .. . . . . . . . . . . . . . . . .'t .......................... _ _ ....... ~ •• _._ •••• • •••••••••; •• •.

••• _ •••• -li'.. __ ._-_.;.....................

• •_ _ _ _ • • • •_ . . .

L____

~ . . .. . . . . . ._

'de douane. De.ignation evenluelle d'un maod . laire. Autre. aecl.ration. pr_vue. par leo loi•

ou re&lements .

. Uedan.tion pour l'accompHs-\ement des formalttes ,le douane, (j'(Jcfroi, ···fl~l.I " ,. de pO Ile. ou

d· .. utrea autol.te'ł adu.ioisl ! atives. lodicatlOn des Llleces iointes NO tnb e et desc· ipli.OD deI 10mba .

_

• •

--_._

•••~_ ••••:,;................... _ - . __ ••-..-••- •• _._.-.-_.'.•• ____ •• __ • __.......... .

.: -.-------~--_._-_._.

...t.;••••••• _

...__.._.

~

__._._....__._...._.._.._---___...._._--_

_..._._.....-------._._.__.._--_

..__._-----------_.

~--.---:o'

....•

..

_-_.~_._

D6signation deliofrais que I'1!!Xpedlteur

prend, • la charge

.........-......

. ....... _---_.

. ----_ .....__ ..._. .

.

, (A,ti,le 'o)

Annexell

.;

... .

. . ..............__ .....__........._ ......_ ..._ ...___....._..._ ...._;-....... _....... ____ ..... __ •. I;.,

--_

Tarils et itineraires r~cla.mes

. · . ·. . . . · · . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . '.1..........

.-.

;~ ~~ .:.:::::::::::::::::::::::::. . . :: .:::::::::::::::..':::::':~:::=~~::::. .: :::.:::::. .:::::. .:::=.:::::. .::::. . .::::. .:::::. ,.:::::::=::::::::::::.

.... -.

:~ ~ ~ .~ :~~::::::::::=::=:::::::~ ~ .~~~:~::::::::::.. '.~~~~~~::~::::::::::::". ~~:::~:::::::::::::::::::::::::::::::::::::~ ~ '~~:::~~~~~=::::::~-

d~~~

~~! ~l -··

::"'0-:,

<Ol e , ._

e-

łł ~.~ I . · : : · .: : :· ·: : .~·.: : . .: : :..::I :: :: : :: : :: 1:::::~:=:::::~.:·. 1 ::::::~:::::::::::::::::::::::::~::::::::. . I:::::::::=

.. --.

!" -~ ,,~1 1·..·•......••..••..••••..•..........1 ·........·..·.. · 1 ..•.. ·......•·......· , ..••···....•............,.................... ·1· · .....,·..·-·........·

., f ·

I

.Adres"e ou

N. b

Marques

et numeros

om re

,

I

Chenifn de fer expediteur

Chemin de fe' d "st'nataire

Charl!e p~r (che mio de fer ou explHiteurl: ...... ...

-_ . . . _.--'" .... ... .

---_. _------

~;.~

.;

A (ville et pays) ........_........................................:..... ..

Gare destinata:re

Mention eventuelle: "en gare" • ou .. livrabie a dumicile"

ił

.

••••• _ ............. _. __ •• -to ...... _........ _ •••••• _-_ ••••••••• __ ••• _ ... _ ••• _ _ ..... .-..

Rue et numero

:O~

'

_ , ....__ .... _..................... _.................__ ..... _ .......;,:.,..............,

tlCU lers

• A rez:ąplir ptłr rex le diteur seulemenl quaod

.....

'.

1'I..ncher

\ I, ..r :!.: mt!nl, w .• l!o ns

" 'łdś~:,-' d\! de ~.ar.

....... . ' .

pnc 1 e

M8fque

de .l?r~J. .-

....

."

Petite vitesse

LElTRE DE VOITUREl)

TRANSPORT INTE~"ATIONALPAR CHEMINS DE FER

I ;1-1 •••••___•___•___._..................................._ .........,.:.,

- ,.... - , -lc~-P. c;ł.deIT.re des

..... m·I ····.. ·· ~

•

Wagons

No de la fe\" ................................;.. ......... .

illede rou!e ,.

II

~--

.••••••••••••••••••••••••••••••. . t.IJ ..................................................................... .

Serte

•-

3

...................

:..............,ł ······~ia··························

..·...······~······,··.........

........ _.......................

................................_........................

Dedouanement

'en gar~ de

...

'

~

IW

0\ "

...

"'o ..'

'<D

00

.,Z .

~

1» '

~

-

~

l:j

~.

N

t:j .

-"

.,.

. 0\

-

....

~ .

(A ..

".

'1

~

N

\C

......

&..

1

di p our I.

calcu l des

lrah de

traosport

I ..

~ .·

kg

.... ,

Taril

Cia.,.

du taril

Unite de

taxe '

. p~yer

A

par l expediteur

1"",n

d.. ".b

Cours et dale de

conversion

Taxe supp!ementaice paur l'interiHa la livraison

Debours

Remboutsement

Taxe pour remboursemenŁ

Frais de- transport

jusqu'a, •

'

·····1·.---.•. · .. ·.1·.· ···, ·· .. •.. · .. •·········.... ······•• ........ .

' .'

8r:o~.

transport

pOids

di pour te

c.skul des

fra" de

I

...

A percevoir du

destinataire

kI!

Tari!

Classe

du lańl

Unite de

taxe

I Detail ,des frais

Cours et date de

convenion

Report

• • •. 1 •••••• _ ........................... . ·

1.. ----•.••...... .. 1 . •• •••••••••••••••••••• •• ••• • ••• • ••

destinataire

A ' percevoir du

·-·-__ ··_· ·-1 .. ··_·· ·· ··1.·. __ ·.········· · ··,······

...... ..... ............................. . . . . . . . .. .. , ..... . , .... ........1...... 11

···I ... ... ...... 1................ . 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .u········.············r..... ·· .. ·.... ·.·· ... I ••••••,

...... __ ••••••••••••• · ......... . . ............... ........ .1. · ....................... • ............... JI. ••• • •• ·• • •• ••••••• • • • •••• ·I ............. 1,·•• _ ••

.. . . . . . ·....... . 1 ......... . . . . . . . . . . _1 . • •••••• · • .. ~ · .. •••••••• ..

l ·.·· .... -..... ····.I ···.-·· .... I ;.\ •.. -I .• ..-...-.-- ................ •• ..'· ·········· .. -.. ··1-··. ·.····· ·1· .... · •···· ··· ··· · .•-.... .

1

-

-

..

,

I .

\.

jJ

.

Timbres des l!are9

de transit .

2

3

"

5

7

•

I

..................,...... HI-----:::-~--..:.~

6

I

·•• ••• •••••• •••··•··.. ·····_············· .. ••••••· .. 1·..•••• .... ·1······, .. ·········,······

.... ............. ·•. ł ·••• '•••••• ..:-• . l. _ · .. ·i:·........_..·..............................·.............. I. ~ . ...... __ •. I .... _·ł •••••.•••••• j·-_··lt . ............ _.. __ .... I •••.••••... i ...................... ł .......................................·......... , . . ... .... ..... .

I .. ·

.......... ·1....···..........

............" ........ ...,.. .

.. -.0.

••.•••••... , · · · . · ..... ········1·· ••••• .; ••• ·[ ••••• 1· . ............................ .... ... . 1 ..... _____ .1 •• • • .,.1 · •• •••••••• · 1. ...... 11 · ••• •••• • • ... ... •• ·

.. ·1· ...... ·... 1·.... ···· .. ·· .. ·

•••• __·_-_·_·· __ · _ ·.·_ .. • • ... .. . .... ...·. .... 1 . .. .. ' .... .... , • • • 1 ..

• ............. -.---- . ...... ,,---·- ••••• 1· •• • ••• •,.... ·1 .••••. 1 . ............ , .· ··-11 ·.· .. · .. · ... --···

····11·.................1.......... ·,· ..

-._.I.·.·..... ·.·I ····-...... -..·-··, ............ !..•. • ·1 · ·· ·········· ·····u·· ~.... ····.·_ ...... I._ ..... __._ .! •• •• • .• . • • • • • ••••• ••••• ..

......

I .. ·

.....

-

li reporter . ................. ~ ..........

. ......................................... 1 . .......... . 1..... · 1 ..... .. .... . , .•• :.. .. "

.

-

. ··· · · · · · (. · ,. · · ·1. '·· · · · · ·. 1. · ·. · ·.1. . . .1. - - -.-.-.-.-.. . . . \-1-1-I.....

..............................................: .......: ... ......

·········...·I············ł·

....·.. ·....·· ..-,·..........

.. ··· .... ...

........... ................

...................................

I ·

• ··················1············.··················

l .. ·

....

... ..._....... ..

,

.. .... ;. ..... '.... I · .. .. ..... ·1·· .. ---·..-·· .. ---·· ....... ..... .. ,······1···· ..... --.................... · .. ·-1·............ \..... ·1 ............ 1···.-·11, ........·...._ •••·."

,............::::L:::::~J·:::::::::::::::: r.-:.-~.·.·.-:.:=

I·

.... .. ·.... 1..

- ,,", "-1 1 1

en

00

0\

Z""

.....~Ul

.::;>

~

'a.

.,.!sj

Col

"N

CI

("ol

. .....

-c

~

p...

~

I

.

'i ~ ~ ~

"tS lO 5 ..0

~r:zo·

.to niQ, c"

>- '"

: .~~

'OC..! ...c .;:I

.

l

.

..

. ......••...... ....

NI om"re

L

,

............ . ............................ _............... .

.. .... ... ...... ..

. . .. .. ......... .

Sonl a-ppHcables au transport la Convention internatiooa1"e concernant l C' transport des marcbaodilel par chemias de fer etusi '4jłle lee reglemeuli et larifs des chemios de -fer interesses.

'~..3 ~~

0.- ~

0.::>

ca.~

t: ..

..! o.~~ . .. ..................................... _,••• _.

i-o

"~

eb "" , ~

,It ...

:~~

~ ']

c - 0.. ..

«Ij~,;itJ

S 1-. '"

Ul

"'O

. , , , .

"C

.., .-

c..g e .-. __ ..-..... ~ ...-......- ~ ...........

.=» o O"

Adres's e ou •

I Ma rąuesetnumeros

e ... ~ ł

Chemin de fer destinataire

.. ....... ...........................

Charge par (ch ~ min de fer {lU eXClediiH!lu)

- o.

~

........ .... . . .. ···· ······· ·.. ······· ·· ···

Chemin de fer expeditcur

~!~~!

411

..... 0................0....

A (vi1Ie et pays) ............ _.................................. ..

num".

Gare de6tinataire···· ..... ·.................................. .............................................. .

. Mention eventuelle ' "en gare", 0 :11 "livrable fi domicile"

•A rE'mplir par r ~ xpćditeur leulem-eol qu and

ił efleclu. I. ch argeme nŁ.

. Serie'

'o • de pro· surface de de ~r ...•....... _...

t

1

. ,:::::~:;:~::,:I;:;;;:.J::: ·::::.::::::::,:=:·":.:":::·=:::==..

Im.". I"~ ,""" " ,,,.,.,, R".t

I'

.

.............. 1. ·······1 . ............................................_

....................................~~~. ..

······::::::~:······ł .::....:: . . !

t.. ·· .. ·· .. , .. ·· .. ··· .. ,

I

...

N

.

.. ..

.

,

I

. .. .• ••..• .. •. •• ••• ••••• ••• •.••.•• •,,;,;;;,; •.. ... . .... .. ... .•

. .. .. ....• .... ... . . .. ..•

............................................. ~ ......................................

............... _ .. _............._._.......... _.... _ ........... __...._..... .

~Designation des !rais que l'e:xp. edlteur

prend a sa charge

..

..•_..._.•............•.-..............................••._...._.................

(A,'icl~ 6

Auexelf

_

.

..._.__.

=-=-==~._

_~

·e!lipe.ditriee

Timbre ~e tagare

-

'<łtl6tiu~

t~ ,au~ier -420 . - )

~~

'T1IIIbre & la gare

............. ....., ... ' le.............. __ 1"9..... .

Timbre de

Signa.ture

Nom, preIWm eta.dresse de l'expeditel1r

•• t

en toui... !tlt, ..

~

'ii

!

J.1!

~~

....

11

{::::~:::::::::.~:~::=.:~.:.: .: .: : : : : : : : :;.:~:::::~::~:~ ~: ~ ~ ~·: ·:~~·:~·.-.·.·:~~t::::=::::I·:-: : : : : :'

Debours

Detail

.e·n t ' Iułes loe.ttre.•

_

........................................ .............. _...... _............... .

lois o,u feg leIDeots.

-- -- .--_ ... ~.:.":' ::-..=;.~ __ .- ~'i..;.~~~==_ -..::..._

Debours, łł~boursemetlt

luter€! ił ta livratson

~

łes

....... .. ..... ..........

_...._. . ...-."... ..... ._... .

.......................... _....... _..... _.- ................................. ....... _....................................._.... _.......-.._._._ ...... _...... .

_

... -........ _.... -._...........................

.....,. .. .............. _._..... ................... _-_ .......................... -. ...............................

.. - ~

_-___ _ ---_

_._--_. __ ----_

Oedar atl9n pour l'aC'cotllplis'Semetlt de. formalil e. de douane. d ' octroi, fiscales , de flolice ou

d 'aulre1 Bu1o.cile.. .a-dm.in-istrRtives. łndic.atiun.des pieC{!- s j::>l.nŁes Nombre et descriphon ·des

plom b. de dOUAoe. De.igoatioo even!uelle d'un m.od at aire. Autr •• declarations prevue. par

'

.............................................................................................................................................................................

......................... ---... _.......-.......

.........

.....................................................--.. .

.................................................._....................................................................................... _................. _..............

I R.mb~".m

.

DE VOITURE l)

Petite vitC'Sse

DUPUCATA DE LALETTRE

TRAHSPORTINTfRtUlTłONł

. L PAR. . CHEMIN.S D.EFER

-.-

ł M ...................:........................;....................................

" 1. a

'1 T'f

.. . ,

l

n set ltineralresrecames .

. .. . . . .. .. .. ... .

W .••. .. . .... .. .. .............. .. ................... .... ... ... :...... . .

I

1

__..._...._...........__...._.._..

_.........

viil .............•....•.......................... _.•.•._.. ..

............

.

.

a. destin~tioQ de·.·:,···············:··············.I.

.

Nodelafeuil.!

j

le de .route [.":":" ..... :... .::.::::: :........:...'..

I . . ....................

ł

.(\)

:i:j

l-ol

.................................• ~

Dedouaneraent

en gare de

.

(I)

--

o-

O

t\J

•

.0-

.!'I

'''l:I

'O

Ol)

Z

...

'IU

~

.cD

C;.

_

d

~

~.

t1

N

w

~

.:,

"CI'

..

~

..

ii5

, CCO

Z

- ~

lIS

..!Ii

:§

~

'S

~N

CI

N

N

\CI

cc

du laril

laxe

Ołtail des frais .

Połd.arrOD'

rm' IUl1itł

de1 'par

A ~yer

Cluae

.

l.x- I----~--pediteur COUTS et dale de

conversion

dl ...,.... ·Ie

calcul d ....

·..f .."'de

·traolporl

k4

Taxe supplemenla're puur J'iptelivraiaon

r~t li. la

-Debours

Remboursement

Taxe pour rem...•....... ........ ' boursement

Frais de transport

iusqu'li. -. , ,

k4

.................. .

·-_·.~-··~I·

,.

n~tail des łrais

.

.

'.

Report

et dale de

conversion

COUTI

~

_

_

..• ......-............. ......... .

1

I

de transit

Tim~s .de- -garea

destiDataiTę

2

A percevoir du

-..---..,.,.-- •.........-..,..... !!

I

I

•

J

4

5

ó

--LL-L::::~_ ~7r-.

,

······.···1-.···

................ II-----:~--'-

• .......... · · ,· · . -_ · . · · · ........... ·1 •• ••

·· ..... •• •• · .. ···· ·1 . __ ........ __ ... _..................... .1•.• .•••••••••. ,•••..

..................... _ _ _ ....;. ..... ..... . ,

...........,..... Ii

. ··-..·_

·· . ··.I··_···..•••••••·····I·-........·:"···. ....····':'••·..........···1·.................1.···· ...................... .

P.oda a«on<Iii'poIU te

r..rit ł Unit~ de

...atculdeo CI.....

taxe

frais "de 'duhrif

traosport

...,.A peTcevoir du

delbnataire

·• ...............1 -·.1 · . . ..... _ •••• •• _ .

. ................ . . . . . . ....... . . ... ............. . . . ......... .. 1• •••• .• •• ................... _ .... _ •••••• · I _.· ._ ....... ·I .. _. ~ 1 .................-__

· ••••••••••••••• 1 ........... -1 · ·····.· ... •• .. ••··• · ••••..- ...... . 1 ••••..1·· ......... _______ .... ________ .. ____1 · ••••••••• ·1 ••• • •. 1. ... ........... 1· •••• II

•••••·· 1 ··· · •••• ···1: ·· .. ·_· ..• .. _ · ·

•• •• • .............. 1 · ••••••••••. 1•••••. 1··· .. _ · · ..· · · · _ ·•• • ....................... 1· •••••••••• ,. ••••. , ............ 1 . • • • • •

................ . 1 ............. 1 -·· .... • ....-----·· · ·1 . ............ 1. .................................................-:- .. ............ I •• •.• . I .................. ł •• -··II -.................. . 1 · ·· • ••• _••• ·1 • •••• _ ............... · ·1 .......... _ ................................... .. , ••••• ••••.. 1••••• ·

.••• - -....- ... --- .. ............................... . . ........ _••• - 1• .••. .1 . ....... ______ ......... _ ...... __ ..... 1 · .... ....... 1 •• • • . . 1 ·; .......... 1····· II . .............. ........ .

· · .•• _ •• _

a report,e r 1...........1•..... 1 .•..••••.• ~ .. 1

, .... /

...__ ' oP

~, ~

Dziennik Ostaw Nr gq - - - - - - - - - - Poz. 642

Str. 1645

ADDexe m

(ArUcle 12)

ADSENCE .OU DEFECTUOSIT~ D'EMBALLAGE

D6c1aratioD ~6D6rale

La gare de' _~..__..._. __....._.............._.........._......_ du chemin de fer de _........:~-.:.;.:..""'--:__-_-.-_

accepte au trap.sport, sur ma demande, a partir de ce jour, les marchandises ci-apres designees

que je lui remeUrai pour etre expediees, savoir;

--_...__.._._-----_._-_.._----------

---_.......__............__._....................._...................................................................

~_._._-_

..-....-..-............__..............._..._..........-. ...._...._......

_---

_.-----_._----_.. ---......._......................_..._......................................-.................

Je reconnais que ces marchandises; lorsqu'elles sont accompagnees d'une leUre de voiture

faisant menlion de la present~ dedaration, sont ręmises au transport

sans emballage1

sous l'emballage defectueux dont la des~ription suit-l

-_...._.._.... ... .......................__.__._

_ _.---- _. _._._._._----...

--_. ...._..

..__........_....._.._._----..__.............._...........__...............

--------....---._....._._.... . ....._-_..._-_..._....•......_......._...__......_._.........._........._._........................_...._.... ...._-__

..............._......._......_._............ ..........•._..

---_._._._~_._ - _

-~

_-_ ._-~.--.~

""

~

A ____________--------. le_._..____. ___ __._"____ 19_

~

(Signature)

, _.g~Yęf.o.cellęj!es4eux dispositiolUl qui ae -coavieatpu.

'.

Fo.z. 642

Str. 1646

.- -,.

~

'-.-'

AIIDexe IV

(ArUcle 21)

MODIFICATIONS AU CONTRAT DE TRANSPORT

La gare de .....................................................~...__._. du Chemin de fer de ................. __........................................

est priee d'apporter au contrat de transport de l'expedition ci-apres designee

-

.. .

Marques

et numeros

Nombre

Nałure

de l'emballage

..

Designation

de la marchandise

Poid!

en kilogram mes

r~~is~ aq transport av~c lą leUre de vQitllre aa ~;;~~~e *lvites~e ą~····:·························::··············_..··· 1, ~".""

a l' adresse de M.......................................................~ ................................. ,1. ...................••...•....• _......................................_ ...............

les modifications suivantes *)

1° la retourner a la station de depart ci M ...............................................:................................:.._:.............._.:.:...:-.._...........

2° l' arreter en cours de route en attendant des dispositions ulterieuresj

3° surseoir a la livraison en attendant des dispositions ulterieuresj

4° la 1iYr~r a 1\1.····..·..·.. ··········································............................ a ..................................................................................

gare du Chemią de fer de .................. ,..............................;.......... ,........ ;

5° ne la livrer quę contre paiement q'un remboursement de g,:~. .~.,~~.,~~,~• ~_·~~::==

~~

~.:~·::~_~..~_~_~o.~~~~-~_~Jjj! j

.•

------(e~~7-t;J-~ff~ l~H~~~~

6° la livrer contre paiement, non pas du remboursement indique' dans la lettre de voiturc, mais

d'un remboursement de =-~:::",;~~~f~~~C:=:~j:~~·= ~:-~:'·::2~~~,,:~'i'~ . . . :~ ;

(en to ute' l"Wesj-- ., --... ...

7° la livrer san s recouvrer le mont ant . de remboursemenŁ;

8° la livrer franco ................ _-_._....__ ......:.......,.:....................-:-.._.. _-.

A ........................:.:..................., le ............................................... 19............

[Si~Dature)

A la gare de ................................................................du Chemin de fer de ................................................................

Les ordTes ci·dessus de l'exp e1 iteuT sont łransmis pOllT y do nneT suit" dai1s les conditions prevues au premier'

paragraphe de J'article 22 de la COlJve ntion iolero ationa le con cernant le tr ans po rt des ,,, archendis es par Chemins

de fer. lis ont ele reproduits sur le duplicata d e la l e tŁre de voiture .qui a et e prescn te par l' e x ped i Łeur. Le tilr e

au rembours e menŁ a ete

~ramme du ..................................................................... no .....•......

delivre li

l'expediŁeur relativemenŁ

r · d,Ee

~tj;;- ' La

prese nte declaration se refere li notre lele·

A ......................................................., le............................................... 19 ............

Le Chef de gare.

Dziennik

U;;tąw Nr 89 - - - , - - - - - - - - - - Poz. 642

. ' J

.,, _.

Str. 1647

AoI1~ll. V.

ZllłłCpik V

(Artykuł 51)

.

(Ariicle 51).

REGULAMIN URZĘDU CENTRALNEGO

PRZEWOZÓW M.IĘDZYNARODOWYCH

KOLEJAMI ŻELAZNYMI.

.

REGLEMENT RELATlf A L'OFFlCE CEN-

Artykuł 1.

Articl e preqlier.

§ 1. -,. Vp:ąd cel1trąlny przewozów llłięą~y­

narQdpwy~h \<.cilej al1łi ż~lainymi ma ęi~q~ih~

w Ber:p.i~. ~ego qrganizację w H~r~ §ię Qk.n~§l<:ł­

§ l. -.- VOfficę F~ątrąl qęs trąąsporfs !llterą~H<?t}<Hł~ p.ąr~~ern~ns qę fH si~~ę ~ J3~J;'n~: Son,

TRAL DES TRANSPORTS INTERNATIO ..

NAlJ~ PAR ' CHEMINS QE FER. .

'

nym p9~taflowieniami artykułu 57 KQnw~q~Hl

ją150 tęż nadzór nad jego dziąłalnością, powierz~

się Szwajcarskiej Radzie Związlwwej.

§ 2. -

Koszty Urzędu centralnego PQnos?:ą

umawiające się państwa w stosunku do długo~ci

linij kolejowych lub linij, oQsługiwąnych prze~

inne przedsiębiorstwa, dopuszczone do udziału

w przewozach, dolwnywanych na waruIll<ach,

ustalonych przez Konwencję m i ędHllaroQpwą·

Jednak linie żeglugi wodnej uqe,ątnic~ą w ~Q~2;~

tac h tylko w stosunl<u ~Q połowy długości SWQ7

ich linij. Udział l<ażdego państwa wynol>l IlajW'Y~

żej 1.40 fr od kilometra. WYsol<oś~ rQc~negQ

kre.dytu, przypadającego na kilow.~tr l<olęi ,*elaznej, usŁala na każdy rak ppe.racyjnv S"wajcarska: Rada Związkowa, po wysłuchąnhl Urzę ~,

du centralnego i przy uwzględnieniu istniejących

okoliczności i potrzeb. , I\wQ1ę tego kr-edytu pobiera się zawsze w całości. Jeżeli rzeczywiste

wydątki Urzędu centralnegq nie Q§iągną k",oty

kreqytu obliczonego ną tej ~as!łrp.zię, Jli~Wyąąt~

kowaną resztę przelewa ~ię pa, fundus~ ~~ęrY­

talny i ząpomogowy, Qd któregp pą~et~i p o Wi H7

p.o się ol:>racać na upz~ęląp.~ e ząpQmóg i ~flPpą­

trze~ urzędni\<.orn ~ prą~Q'wnHwrn Uu~<lu ':~H­

traln~go,

o,rgaq\§ątH>P, ąąns lę gądn~ ~tablf ~ar l~ą ~Wpp­

~itip,p,~ ąr l ą.rti(:l~ 57 d~tą · ~<3n~eąHpn, ąi~~l .q~e

la sur:velllance de son achvlte, sqnt confi'ęes

a~ CO.~i~H f~d"erąr ę~łą~e.

§ 2. ' 7 L~s fr~is de rQffi~ę ~ęptrąl s~mt

sl-lppprłes pąr lęs Et~ts ~!'mtrąctąqts Pr()portlP:p.-

n~ll~IlłeAt a' lG!. longlł~lłr ~ę~ Hgnęsąę Clwmlną

gę fer qq d~s p,rS9lłfs ~e.ssefyj§ pąf les CJ.l1t r ęs

~mtreprises ądą:Hies ą pąrticiper ąą~ trąąsPQrt~

ElH~chu~s dąn~l~s ~pm:UtłPn~ fił'eęs pąr lą Con~ , '

VeptlQA iut~fpatiQnąlę. Tpqtęfp'\~, lęs lłl~nęs ą~

p?'fłięipi':nt ąWlS: qępę{l~~S propp.rti~np~nę.lIlęP.t ą lą ffiQit!ę . sęq1.~rpęp.t de leąrs

~ąfC!ll1rs. P~HU" ~hąq"ę Etat, lą cQptributjQn est

qę 1 fr , 40 ą" q1ąximum p~r l<ilmnętre : Lę moą­

tąąt 94 cp~qit ąną\łel ąfh~-n~p.t ąll łtHpm~trę qę

voie ferre,e sera fixe, pour cnaque exęr~lęę, P~f

le Conseil federal suisse, l'Office central entendu,et en tenant corppłę ~gS circonstances et

necessitesdu moment: II sera toujours per~u en

~9~~mg· l.:9rs,QH~ h:ą M~,ns~~ ~ffe~Hvę~ de

l1ąv,jgą.tiQn

l ' QnłF~ 8enfrą~ ił~!·H;qJ}t ' Pąs ąftęiqt ~e mqnłąn t

~ł:! snh!H p-ąlG~l~ ąlH' Sętt~ pą·śe , le s.gtąe nQp

ąęij~p'ą~ s~Hl Vęt~~ <l~ ' fąpąs ąę retralt~et ąę

P~P.~łQB, ąąpt l~~ łnt~ f~t~ d9i'feqŁ s.ęrvi~ a f:~cQr4~f H~s s'~6Włrą P.H ~ęs ł,p~m~ites ~q~ ląnctipn­

ąiHfę§ ęt ~mpłqy.ę!i g.~ \Offi~~ c~ątJ;ą . po,ur \e

cłi qih R~f a.~Hę ~r~gft ~v~ń!;:e! (ra~si~en~s ~u

ktqrzy łVskutek podegł~g!l W~~~9,

\vYIHldk\l lqp ~horoby, stąną ~ię nastalę ~*­

zdolnymi do dalszego wykonywanią pąQWią~~ de maladie, ils seraie:ut detinitivement incąp~\lł~~ ~~ sl-lfiHnuęr ~ r~mpHr l~qr~ fonctioJłs. .,'

ków ShlŻ~QWyCą·

Urząd centralny, prze.syłając ullławiającym,

A 9cC:8:~~9Il de l~ ręrp.is~ apx: Eta ts. co.nsię pąństwom roczne sprawozdąnię z 4zi~ła{ń9" tr~st~~ts g~ H~pport dę g~stion ~t du releve d~s

ści i rąchunek rocznych kosztów, wzywf\ jedą ·~~ffiP.t~~ ~~ąuęl~, l'~fficę ' centrąl les ~nviterfl

uiszczenia przypadających na ·nie ud#a~ów ą verser leni part contributive ąux depęnses de

w kosztach za ubiegły rok operacyjny. Pańśtwo, l'exercice ecoule: L!Etat qui, 'a la date du l-er

które nie wniesie swojego uq~iału do dnia 1 paź­ octobre, n' aurait pąs vęrse sa part, sera, une

dziernika, będzie wezwane do tego powtórnie. deuxh~me fois, invitę' ą le faire. Si ce rappel n'est

Jeżeli to wezwanie nie odniesie s~utku, Urząd

pas suivi d'effęt, l'Qffice central le renouvellera

centralny ponowi je w początkachrokunaątęp­ al! ~~lu~t dę T~IlIlę~ suivantę, a: roccasion de

nego, pr:<:esyłając sprawozdanie za ubiegły {lOwy rę·ąvg. 41,1 rą.ppodśur le nQuvel ex:ercice ecoui~.

rok operacyjny. Jeżeli do dnia 1 lipca i to we~ S!! ą ~ą., dąłę qu' t-er juilletsuiva!1~, aucun

zwanie będzie' bezskutęczne, Występuje $ię do c!l~pte, n 'a ~tę tętl,u ~~ ce rapp~l, une 'luatrieme

państwa, zalegaja,cego z zapłatą, po raz czwarty

dę~ar.phę sę~a faite ąupres de l'Etat retardao uiszczenie obu płatnych udziałów rocznych'j tah;~ paul' 11i!-~ener a payer lęs deux aimuitl:~s

gdy i to wezwanie pozostanie bez skutku, 'Pizą4 ~ęhqesJeIl ea~ (łliIlS~CCes, l'Office central l'avicentralny zawiadamia to państwo w trzy miesią~ s'~fa, trQ~s Jn.Qis pląs tard, qąe si le vcrsement

ce później, że jeżeli oczekiwana wpłata ni(;l zo- atŁęp.du n'a pas ete effectue jusqu'a la fin Ile

stanie wniesiona do końca roku, to niezapłacęnie Pa,p.l\ęe, SaIl abstęqtion sera iQterIlfIHee c()m~e

będzie uważane za milczą~e wyrażenie woli Wy~

"Ilę Plłnłt!i:SŁatiQtl, Łacita de są volonte de se restąpienia z Konwencji. Jeżeli do dnia 31 grudnią tirer de la Convention. A dętaut d'une suitę

to ostatnie wystąpienię eoz9staniehez skut~u, donnee a cette demiE~re demarche jusqu'au 31

r

.

\

" . "." "

Poz. 642 - - - - - - - - - - Dzi'e nnik UsławNr8Q

Str. • " 18

Urząd centralny, przyjmując do wiadomości mil-

decembre, ,l'OHice central, prenant actede la

volontetacitement e:x:priIIiee par I'Etatdefaillani, de se retirer de Ja Convention, procedera

je do wykreślenia linij tego państwa ,z listy linij. a la radiiltion des Iignes de cet Etat ,de la liste

dopuszczonych do przewozu międzynaro­ des Iignes admises au service des transports

internationaux,

'

dowego.

Kwoty niepobrane powinny , być, w , miarę

Les montants non recouvres devront, autant

możności, pokrywane z kredytów zwyczajnych. que possible. etre couverts au moyendes cdktórymi rozporządza Urząd centrainy i mogą dits ordirtaires dont dispose I'Office central et

być rozłożone na cztery lata operacyjne. Część

pourront etre repartis sur quatre exercices.

niedoboru, której nie można pokryć w ten spo- La partie du deficit qui n'aurait pas pu etre COTll~

sób. będzie odniesiona w specjalnym rachunku blee de la sorte . sera, dans un compte specjał,

na ciężar innych państw w stosunku do ilości portee au debit des autres Etats dans la pro,

kilometrów linij kolejowych, należących do portiondu nombredekilometres des voies ferKonwencji w czasie za,rachowania. Każde pań­ rees soumises ci la Conven tion a l' epoque de la

litwo uczestniczy w pokryciu tej , części nie- mise en compte et, pour chacun, dans la me surę

doboru w takiej mierze, w jakiej w dwuletnim ou il auradeja" pendant la periode de deux ans

okresie, zakończonym wystąpieniem państwa qui se sera terminee par la retraite de , l'Eta.t

niewypłacalnego. należało razem z ,nim do Kondefaillant, ,eteavec Jui partie ci laConvention.

wencji. Państwo,które.go linie wykreślono w wa- Un Etatdontles lignes auront ete radieesdans

runkach, wskazanyćh w ustępie powyższym, les conditions indiquees ci I'alinea precedent ne

może spowodować ponowne dopuszczenie ich pouna les fairereadmeltre au service des

do przewozów międzynarodowych dopiero po transports internationaux qu'en payant au pr~­

uprzednim uiszczeniu sum,' które należą się od alable (es sommes ' dont ledit Etat sera reste

tego państwa za odnośne lata wraz z odsetkami debiteur. pour les anneeł entrant en consiGęra,­

wstosunku pięciu od sta, które liczy się od upły­ tion etce avec interet de cinq p.our cent rą

wu szóstego miesiąca po dniu, w którym Urząd compterde la findu sixiememoisecoule; depllis

centralny wezwał to państwo po raz pierwszy le jourou I'Office central l'aurainvitela pre~

do uiszczenia przypadającego na nie udziału miere , foisa pay.er les. parts contributives, lui

w kosztach. '

incombant.

' ., 7

~ząco wyrażoną wolę wystąpienia z Konwencji

przez państwo, zalegające z zapłatą, przystępu­

Artykuł 2~

Article 2.

,:: -

§ ,. 1...-..L'Office , central pubIie un BuIletin

§ 1. - Urząd centralny wydaje miesięcznik.

mensuel contenant les renseignemeots necessaizawierający wiadomości potrzebne do stosowania Konwencji; a ' mianowicie zawiadomienia co ręs a Fapplicationdela Convention, notamment

do listy linij kolejowych i innych przedsiębiorstw les' communications relativesci la liste des lignes

oraz co -clo przedmiotów, wyłączonych od prze- de Cheminsde fer et d' autres entrepriseset aux

",'ozu lub przyjmowanych warunkowo, a nadto objetsęxcłus du 't ransport ou admis souscertliines conditiQns, ainsi que les documents de juwiadomości z dzi~dziny orzecznictw'a "sądowego

i statystyki, ' których ogłoszenie uważa za ce- risprudence et de statistique qu'il jugerait utile

d'y lnserer.,

,

lowe.

§ 2·. --:Miesięcznik wydaje się w języku

§ 2. - Le Bulletin est redige en franęais

francuskim i niemieckim. Jeden egzemplarz wy- et en allemand, Un exemplaire est envoye grasyła się bezpłatniek~~derriuz ,panstw i każdemu i~it~in,~~.! ci ~ha~lle , Et~.~ et , acbacunedes~d­

z interesowanych zarządów. Za dalsze egzem- , mlD1strabons mteressees. Les autres exemplall'es

płarze. któryćh źatądano. , płaci. się 'we~ług ceny dem~Illą~ ' sont i>ayes ,~ Un 'pr~x fixe par

cel?:tra. ,

, .,,.

" , '

ustalonej l'rzez Urząd centralny.

rOffice

:Artyk~ł 3.

.

§

' Ar.Ucle 3.

,',§"t. ,: ; Les bordereaux ,et , creances pour

t: - Nieopłac~~e wykazy i ~ierzytelnd~ łran.spof~s

,inte.rnaJionaux reste~ , impaye~ petl-

~ci.. ~ przeWQ~ów ,międz)'Qarodowych może zarząd kolei. będącej 'wierzycielem,p,Q.rlaĆ dą wiadomQś~i.Urz,ędowi centralnemu z żądaniem, by

ten ~ł9.Jwiłic,h ściągnięcie . Urząd centraloy..wzy~

W~, ,' .w. tym , celu , przęd~iębiorstwo , przewozQwę,

będącedłużnikient, do , w:yr.ównania na)ę.ineJ

kw-ąty , lub do podania powodów ' ,odmowy

rz.apłaty"

"

§ ,.2 . .- Urząd centralny odsyła strony.do

właściwe.go sądu. jeżeJi uwaza. że odmowa, jest

dos.tatec~ie uzasadniona. ,

". ~ .

'.

v,e nt ~tre" adresse,s par I'Admini,s tration, crea:n~

cięre. , ;j l'Qf(ic..e central,pour, qu 'jJ en facilit~le

re.cQu,v'J::emenŁ. A , o

c et eHet, ł'OHice centr,al met

l'entreprise , de , .łranspor\ d,ebiŁri,ce en. dem,el.lte

de. ięglę.r la, ,s omme due , 01,1 de {oumir le~uńotifs

de , $00, refus de payer~

'

,

, ,,§:.2. ,;'Si ,i'OHice 'central '. es'tHne que 'les

motifs de refua. alleguessont suffisamment

fdndh. ' i] , reńvoie les · parties , ci se pourswvre

c;leV.aJlt le jug~ competent.

, ,

Dziennik Ustaw Nr 89 - - - - - - - - - - Poz. 642

Str. 1649

§ 3. -

Jeżeli Urząd

centralny uważa, że

cała suma lubjejq:ęść rzeczywiście sięi1ależy,

wówczas może on orzec. po wysłuchaniu opinii

ueczoznawcy, że przedsiębiorstwo prtewozo~

we, będące dłużnikiem, powinno wpłacić do

Urzędu centralnego cały dług lub też jego część;

wplacona w ten sposób suma powinna być prże­

chowana przez Urząd centralny aż do czasu rozstrzygnięcia sprawy przez właściwy sąd

:§ .4.,...... Jeżeli w ciągu dwu tygodniprzed~

siębiorstwo przewozowe nie uczyni zadość we"

zwaniu Urzędu centralnego. wówczas otrzymuje

ono ponowne .wezwanie do zapłaty ze wskaża~

niem skutków odmowy .

. § 5. - W dziesięć dni po tym nowym wetwaniu. jeżeli nie odniosło ono skutku, Urząd

eentralny przesyła- państwu, do którego przyna~

leży dane przedsiębiorstwo przewozowe, umotywowane ,zawiadomienie, wzywając to pań­

stwo~ by zawiadomiło o zarządzeniach, jakie na,~

leżałoby wydać, a w - szczególności, by ,zbadało

czy Hnie przedsiębiorstwa przewozowego, bę­

dącego dłużnikiem, należy pozostawić na liście.

- S 6. - Jeże!i państwo~ do którego przynalezy przedsiębiorstwo przewozowe,

będące

dłużnikiem, oświadczy, że pomimo niepłacenia

ńieuważa, by należało wykreślić dane przedsię­

bibrstwoz listy lub jeżeli przez sześć tygodni pozostawi zawiadomienie Urzędu centralnego bez

,o dpowiedzi, ' wówczas: uważa, się ze skutkami

prawnymi, że państwo to przyjmu:e na: siebie

,gwarancię za wypłacalność rzeczonego przed~

siebiorsfwa. jeżeli ćhodzi ·-d~ należnośd, wynika1ące z przewozó-w międzynarodowych.

§ 3. - Lorsque rOmce central estime que

la łołaliłe ou Une partie de la somme est reel~

lement due, i1 peut. apres avoir consulte un

expert, declarerque ł'entreprise de transport

debitrice sera tenue de verser a 10Hice central

tout ou partie de lacreancej la somme ainsi

versee doit resŁer consignee jusqu'a decision au

fond par le juge compiHenŁ.

§ 4. - Dans le cas OU une enlreprise de

transport n'a pas obei dans la quinzaine aux

injonctions de l'Office central, ił lui est adresse

une nouvelle mise en demeure, avec indlcation

des consequences de son refus.

§ 5. - Dix jours apres cette nouvelle mise

en demeure, si elle est resŁeeinfructueuse,

1'0Hice central adresse li ł'Etat duquel depend

l'entreprise de transportun avis motive, en invitant cet Etat a aviser aux mesures a prendre

et notamment a examiner s'il doit mainŁenir

sur la liste les lignes de l'entrepriśe de transport

debitrice.

-.

§ 6. ~ Si l'Etat duquel dependTenŁreprise

de transport debitrice declare que, malgre le

non-paiement, ił ne croit pas devoir faire rayer

de la liste cette entreprise; ou s'il laisse sans

reponse pendant six semaines la communicatioh

de rOffice central, ił est repute de plein droit

accepter la garantie de la solvabilitede ladite

entreprise, en ce qui concerne les creances resuł­

tant des transports internationaux.

j ', -

ADDexe VI

ZałąCzD':k VI '.

(Artykuł 60) _

(ArtlcleóO)

,REGULAMIN -KOMISJI RZECZOZNAWCÓW.

REGLEMENT RELA TIF A LA COMMISSlON

D·EXPERTS.

Artykuł 1.

Article premier.

,, -:.'

.., ,.;- ;,.

(

, kh~ jnne umawiające się państwa mogą być re_pre~entowane na po~iedzeniach Komisji, jeżeli

uważają to za potrzebne.

L'AlIemagn~, la France et I'Italie sont re~

presenteesen permanence dans la Commission

d'experts; Tous les autres Etats contractants

peuvent. s'ils le jugent necessaire, se faire rep1'(~senter aux seances de la Commission.

,Artykuł 2.

Article 2.

"

Rządy umawiających się państw zgłaszają

.wraz z uzasadmemem swe życzenia i wnioski,

dotyczące Załączn~ka I Urzędowi centralnemu

przewoźów międzynarodowych kolejami żelaz­

,nymi, który podaje je niezwłocznie do wiadomości innym umawiającym się państwom. Za każ­

~dym razem, kiedy zajdzie tego potrzeba"Urząd

centralny zwołuje posiedzenie Komisji. ,O posiedzeniach Komisji zawiadamia się wszystkie

\1mawiające się państwa ,na 2 miesiące naprzód.

·~ W zawiadomieniu powinny być dokładnie wska,za~e , sprawy, które będą przedmiotem obrad.

Les Gouvernements des Etats contractants

communiquent leurs voeux et leurs propositions

motivees concernant I'Annexe I a l OWce cen~

tral des transports internationaux par Chemins

de fel" qui les porte immediaŁement a la connaissance des autres Etats contractants. Chaque

fois que ia nec~ssite s'en fera sen tir, l'Office

central invitera la Commission a sieger, Tous

les Etats contractants seront avises des seances de laCommission deux mois a l'avance.

L'avis doit'indiquer exactement les objets .d.e

rordre du 'jour.

.

o '

Niem~y, F~ancja i Włochy są stale repre.

z~ntowane w Komisji rzeczoznawców. Wszyst~

'W' Nr 89

.P9~. 642 - - - - - - - - - ~i.ętl'nillt lJ.sl"'

,

Str. 1650

Artykuł 3.

Artic1e 3.

l(omisja jest uprawniona do o~rad, jeżeli

reprezentowane są tr?:y umawiające się państwa.

lor~que trois Etats cootractants sont repre~

Artykuł 4.

Artic1e 4.

Komisja wyznacza na każde posiedze,n ie

przewodniczącego oraz jego zaśtępcę.

La COlll1nission est valablement constituee

sentęs.

La Commission designe pour chaque session

son president et son vice·president.

Article 5.

Artykuł 5.

U chwały Komisji zapadają większpścią iło­

sów państw reprezentowanych. W ' razie równo·

ści głosów rozstrzyga głos przewopniczącego na

posiedzenill.

Les decislQnS de la Commission sont prises

a la majorite des voix des Etats representes.

En cas d'egalite, le president de la seance a voix

preponderanłe.

.

Artykuł 6.

Article 6.

Każde pAPstwo ponosi koszty swoich re· ·

Cł1aqu e Etat supporte les frais de ses repre·

ptezentantów.

s~1l-tants.

Artykuł 7.

Artic1e 7.

Urzi\d centralny sprawuje czynności sekre·

tariatu i załatwia korespondencję Komisji.

Artyku.J 8.

.

Dyn~ldQr lub w jego ~~&tęp&twie wicedy·

r~ktor Uq;ęuu centraln~&o 1:Jierte udZiał w po·

siedzeniach Komisji z 2łosem doradczYIJl.

§ 4..- Dla przewo-z ów międzynarodowych,

których dokonywać mają oprócz kol.ei żelaz­

nych także przedsiębiorstwa przewozowe inne,

niż określone w powyższym § l, mogą koleje

żelazne, Vi celu uwzględni-enia odrębności każ­

dego rodzaju przewozu, ustalić wspólnie zzain·

teresowanymi przedsiębiorstwami przewozowymi postanowienia taryfowe, poddające takie

przewozy reglamentacji prawnej odmiennej niż

przewidziana w Konwencji niniejszej. PosŁano­

wienia te mogą w tym przypadku przep : sać uży­

cie innego dokumentu przewozowego, aniżeli

ten, który przewiduje Konwencja niniejsza.

de fer, des lignes regulieres de services automobiles ou de navigation completant des parcours par voie ferree et effectuant les transports internationaux sous la responsabilite

d'un Etat contractant ou d'un Chernin de fer

inscrit sur la liste.

§ 2. - Les entreprises de ces lignes sont

soumises a toutes les obligations imposees et

sont investiesde tous les droits reconnus aux

Chemins de fer par la presente Convention,

sous reserve des modifications resultant necessairement des modalites diHerentes du transport. Ces modifications ne peuvent, toutefois,

pas deroger aux regles de responsabilite Hablies par la presente Convention.

§ 3. - TouŁ Etat qui desire faire inscrire

sur la liste une des lignes designees au § 1 doit

prendre les mesure.s utiles pour que les moru·

fications prevues au § 2 soient publiees dans

les memes formes que les tarifs.

§ 4. - Pour les transports internationaux

empruntant a la fois des Chemins de fer et des

services de transport autres que ceux qui sont

definis au § 1 ci-dessus, les Chemins de fer

peuvent etablir en commun avec les enŁrepri­

ses de transport inŁeressees, des dispositions

tarifaires appliquant un regime juridique different de celui de la presente Convention, alin

de tenir compte des particularites de chaque

mode de transport. lIs peuvent, dans ce cas,

prevoir l'emploi d'un titre de transport autre

que celui qui est prevu par la presente Convention.

Artykuł 3.

Article 3.

Przedmioty wyłączone od przewozu.

Objets exclus du transport.

Wyłącza się od przewozu na warunkach

Konwencji niniejszej, z zastrzeżeniem wyjąt­

ków, . przewidzianych w artykule 4 § 2

1. przedmioty, których pl'zewóz zastrzeżony jest dla poczty na obszarze choćby kdnego tylko z p,aństw, mających wziąć udział w

prz·ewozie;

2. przedmioty, które z powodu swych rozmiarów, swego cięża.ru lub swych właściwości

nie nadają się do żądanego przewozu ze wzglę­

du na urządzenia lub środki przewo·z owe, chociażby jednej tylko z kolei żelaznych, mających

wziąć udział w przewozie;

3. przedmioty, których przewóz jest zabroniony na mocy przepisów ustawowych lub ~e

względu na porządek publiczny, choćby tylko

W jednym z państw, mających wziąć udział w

przewozie;

4. z wyjątkami, wskazanymi w Załączni­

ku I do Konwencji niniejszej

A. Przedmioty zag.rażające wybuchem,

mianowicie

a) materiały wybuchowe i strzelniczej

b) amunicia;

c) mat,eriały zapalające i o-gnie sztuczne;

Sont exclus du transport aux conditions de

la presente Convention sous reserve des derogations prevues au § 2 de I'article 4

1(, les objets dont la transport est reserve

.fi I'administration des postes. ne fut-ce que sur

l'un des territoires a parcourirj

Konwencją niniejszą.

§ 3. - Każde państwo, które pragnie uzyskać włączenie do listy jednej z linij określo­

2° les objets qui, par leurs dimensions,

leur poids ou leur conditionnement, ne se preteraient pas au transport demande, a raison

des amenagements ou du materiel, ne ft1t-ce

que de l'un des Chemins de fer a emprunterj

3° les objets dont le transport serait inlerdit, par des dispositions legales ou par mesure

d 'ordre pub lic, ne fut-ce que sur l'un des Etats

a emprunter;

4° sauf exceptions indiquees dans l'Annexe I a la presente Convention

A. Les matieres sujettes a explosion,

savoir

al Explosifs de mines ou de tirj

b) Ml1nitions;

e) Inflammateurs et pieees d'artificej

Poz. 642 - - - - - - - - - - Dziennik Ustaw Nr 89

Str. 1584

cn ·

d) gazy zgęszczone, skroplone lub roz-

puszczone pod ciśnieni e m

e) materiały, wytwarza j ące w zetknię­

ciu z wodą gazy zapalne lub podtrzymujące palenie.

B.

Materiały samozapalne.

C.

Materiały, budząoe

odrazę

lub zara-

źliwe.

d) Gaz comprimes, liquefies ou

dIssous sous pression

e) Matieres qui, au contact de

l'eau, degagent des gaz inflamma bIes au facilitant la combustion.

B. Les matieres sujettes a l'inflamma~ion spontanee.

.

C. Les matieres repugnantes ou susceptibles de produire une infection.

Artykuł 4.

Artic1e 4.

Przedmioty dopuszczone do przewozu warunkowo.

Objets adm1s au transport sous certaines

conditions.

§ 1. - Następu j ące przedmioty przyjmuje

do przewozu za listem przewozowym mię­

dzynarodowym na niżej wymienionych warunkach

1. przedmioty, wymienione w Załączniku I

du Konwencji niniejsz,ej, przyjmuje się na warunkach tam wskazanych

2. prze1syłki zwłok przyjmuje się na następujących warunkach:'

al zwłoki przewo,zi się jako przesyłkę pośpieszną pod dozorem towarzyszącej im osoby,

chyba że przewóz ich jako przesyłki · zwyczajnej albo bez dozoru jest dopuszczony na

wszystkich kolejach żelaznych, uczestniczących

W prz,e woziej

bl koszty prz,e wozu muszą być uiszczone

przy nadaniu;

c) przewóz podlega ustawom i przepisom

policyjnym, obowiązującym w każdym pań­

stwie, chyba że jest on unormowany odrębnymi

umowami pomiędzy kilkoma państwami

3. tabor kolejowy , toczący się na własnych

kołach, przyjmuje się pod warunkie m, że zdatnośćjego do biegu będzie stwierdzona p,rzez

jedną z kolei ż·elaznych i poświadczona napisem

na taborze lub w osobnym świadectwie: parowozom, tendrom oraz wagonom motorowym

powinien nadto towarzyszyć przydzielony przez

nadawcę fachowy pracownik, który w szczególno~ci ma obowiązek ich smarowania

4. zwierzęta żywe przyjmuje się na warunkach następujących

al przesyłkom zwierząt żywych powinien

towarzyszyć przydzielony przez nadawcę dozorc.a, chyba ź,e chodzi o m~łe zwierzęta nadane do przewozu w dO'brzezamkniętych klatkach, skrzyniach, koszach itp.; nie wymaga się

Jednak dozoru, jeżeli co do tego przewidziano

wyjątki w międzynarodowych taryfach bezpośrednich lub w umowach, zawartych między kolejami żelaznymi;

hl nadawca powinien przestrzegać pr~epi­

s,ó w policyjno-weterynaryjnych, obowiązujących

w państwach nadania, przeznaczenia i tranzytu;

5. przedmioty, których załadowanie lub

przewóz sprawiałyby, według oceny kolei n,adania, szcze.gólne trudności ze względu na urzą­

doonia . lub środki prz,ewozowe jednej lub. kil-

§ 1. - Les objets ci-apres designes sont

admis au transport ave c la lettre de voiture internationale, sous les conditions indiquees ciapres

10 les objets designes dans l' Annexe I a

la presente Convention sont admis sous les

conditions qui y sont fixees;

2° les transports funebres sont admis sous

les conditions suivantes

a) le transport est effectue en grande vitesse, sous la garde d'une personne qui l'accompagne, a moins que le transport en petite vitesse ou ta dispense d'escorte ne soient admis

sur tous les Chemins de fer participant au transportj

b) les frais de transport sont obligatoirement payes au depart

c) le transport est soumis aux lois et reglements de police de chaque Etat, a moins

qu'il ne soit regle par des Conventions speciales entre plusieurs Etats;

3° les vehicules de Chemins de fer roulant sur leurs propres roues sont admis, a la

condition qu'un Chemin de fer verifie que Je

vehicule est en etat de circuler et l'atteste par

une inscription sur le vehicule ou par un certificat special; les locomotives, tenders et automotrices doivenŁ, en outre, etre accompagnes

d'un agent competent fourni par l'expediteur,

notamment pour assurer le graissage;

4° les animaux vivants sont admis dans

les conditions ci-apres

a) les envois d'animaux vivants doivent

etre accompagnes d'un convoyeur fourni par

l'expediteur, a moins qu'il ne s'agisse d'animaux

de petite taille remis au transport dans des cages, caisses, paniers, etc., bien cIos; toutefois,

l'accompagnemenŁ n'est pas exige en cas d'exceptions prevues par des tarifs directs inlernationaux ou par des accords intervenus entre

Chemins de fer;

bl l'expediteur doit se conformer aux prescriptions de police veterinaire des Etals d'expedition, de destination et de transit;

5° ·les objets dont le . chargement ou Je

transport presenterait, de l'avis du Chemin de

fel' expediteur, des difficultes speciales a raiion des amenaa1ements ou du materiel d'un ou

się

Str. 1585

Ddenni>k Ustaw Nr 89 - - - - - - - - - - Poz. 642

ku kolei żelaznych, uczestniczących w przewozie, przyjmuje się tylko na warunkach specjalnych, ustalanych w każdym poszczególnym

przypadku.

§ 2. - Dwa, lub więcej umawiających się

państw, może w drodze odrębnych umów zgodzić się na to, by pewne prze, dmioŁy, wyłączone

od przewozu przez Konwencję niniejszą, były

przyjmowane do pTzewozu międzynarodowego

między tymi państwami pod pewnymi warunkami, albo też, by przedmioty, wymienione w Załączniku I, były dopuszczane do przewozu na

warunkach lżejszych, niż to przewidu;e sam Załącznik 1.

Jeżeli takimi ugtowami odrębnymi dopuszcza się do przewo'z u prz,edmioty, które są wyłączone od przewozu na mocy postanowień Za~

łącznika l, umowy te powinny być podane do

wiadomości Urzędowi centralnemu przewozów

międzynarodowych kolejami żelaznymi. Urząd

ten zgłasza na porządek dzienny obrad najbliż­

szego posiedzenia Komisji rz·eczoznawców te

postanowienia odrębnej umowy, które dotyczą

dopuszczenia do przewozu, chyba że posŁano­

wienia te były już przez Komisję zbadane i odrzucone.

Koleje żelazne mo,gą również w odpowiednich przepisach taryfowych, bądi dopuścić do

przewozu pewne przedmioty wyłączone od

przewozu, bądź ustalić lżejsze warunki dla

przedmiotów dopuszczon,y ch warunkowo.

plusieurs des Chemins de fer empruntes, ne

sont admis que sous des conditions particulieres a determiner dans chaque cas ·

§ 2. - Deux au plusieurs Etats contra ctants peuvent convenir, par des accords spedaux, soit que certains objets exclus par la

presente Convention seront admis au transport

international entre ces Etats sous certaines conditions, soit que les objets designes dans fAnnexe I seront admis sous des conditions moins

rigoureuses que celles qui sont prevues par

I'Annexe I meme.

Lorsque des accords de ce !!enre admettent

au transport des objets exclus du transport

d' apres les prescriptions de l' Annexe I, ces

accords doivent etre communiques a I'Office

central des transports internationaux par Chemins de fer qui porte a l'ordre du jour de la

prochaine seance de la Commission d'experts

les dispositions de l'accord special, ayant Łrait

ci. cette admission, a moins que ces dispositions

n'aient deja ete examinees et repoussees par

la Commission.

Les Chemins de fer peuvent aussi, au

moyen de clauses appFOpriees inserees dans

leurs tarifs, soit admetŁre certains obje ts excIus du transport, soit ad op ter des conditions

moins rigoureuses pour les objets admis conditionnellemen t.

:Artykuł 5.

J\rticle 5.

Obowiązek przewolu kolei żelaznej.

Obligation pour te Ch~min de fer de transporter.

§ 1. - Każda kolej żelazna, podle!!ająca

Konwencji niniejszej, obowiązana jest przewozić, sŁosownie do postanowień tejże, wszystkie

towary, dopuszczone do przewozu na podstawie Konwencji niniejszej

a) jeż,ęli nadawca zastosuje się do postanowień Konwencji niniejszej;

b) jeżeli przewóz jest możliwy przy użyciu

zwykłych środków przewozowych;

c) jeżeli przewozowi nie stoją na przeszkoązie okoliczp.ości, których kolej żelazna nie mogła uniknąć i którym nie mogła zapobiec.

§ t. - T out Chemin de fer soumis li la

presente Convention est tenu d'effecŁuer, en se

conformant aux conditions de celle-ci, tout

transport de marchanqises admis en vertu de

,cette Convention, pourvu que

al I'expediteur se conforme aUI prescriptions de la Conventionj

h) le transport soit possible avec Jes

moyens ordinaires de transportj

c) le transport ne soit pas empeche par des

circonstances que le Che min de fer ne pouvait

pas eviter et auxquelles ił ne dependait pas de

łoi de remedier.

§ 2. - Le Chernin de fer n'est tenu d'accepter les objets don t le chargement, le

transbordemcnt ou le dechargemcnt exige

l'emploi de moyens speciaux que si les gares OU

ces operations doivent etre effectuees disposent

de ces moyens.

§ 3. - Le Chemin de fer n'est tenu d'accepter que les envois dont le transport pellt

etre effectue sans dćlaii les prescriptions en v~­

gueur ci. la gare expeditrice determinent les cas

ou cette gare est tenue de prendre provisoirement en depot les envois ne remplissant pas

cette condition.

§ 2. -

Kolej

żelazna

obowiązan.a'

jest

przyjmować do przewozu przedmioty, których

załadowanie, przeładowanie lub wyładowanie

'Yymaga użycia specjąlnych urządzeń tylko

wówczas, jeżeli slaci'ę, na których te czynności '

mają być dokonane, posiadają takie urządzenia.

§ 3. - Kolej żelazna obowiąz,ana jest przyjmować do prze'Y0zu tylko takie przesyłki, k Łó­

rychprzewóz może być dokonany niezwłocz­

nię; prz,e pisy, ohowiązujące na stacji nadania,

określają przypadki, w których stacja ta obowiązana jest przyjąć do tymczasowego przechowania przesyłki, nie odpowiadające temu warunkowi.

Str. 1586

Poz. 642 - - - - -- - - - - , Dziennik Ustaw Nr 89

§ 4. - Przesyłki powi~ny być wysyłane

z zachowaniem kolejności, w Jakiej przyjęto je

do przewozu, wyjąwszy przypadek, przewidziany w następnym paragrafie.

Załącznik

(Artykuł

L'OWce central assume leoservice du Se~

cretariat et des correspondances de la Commis·

sion.

.

Article 8.

Le Directeur, ou, a son defaut, le Vice·Di·

r~cte v r de rOffice central assiste aux seances

de la Commission avec voix consultative.

vn

Annexe VII

61 § 1)

(ArticIe ,61, § 1) .

REGULAMIN MTEDZYNARODOWY DLA

PRZEWOZU WAGONóW PRYWATNYCH.

(R. M. P.)

Rf;GLEMt:NT INTERNA TIONAL CONCER·

NANT LE TRANSPORT DES WAGONS

.

DE PARTICULlERS.

(R. 1. P.)

Artykuł 1.

Artic1e pręmier..

Określenie wagonów prywatnych.

§ 1. ~ Wagoqv prywatne, popuszczonę do

komunikacji międzynarodowej, są to wa.gQ1lY

specjalnych typów, wymieni pnę w na$tępoym

paragrafie, włączone prząz j~dną, z kolei ięla~·

nych do jej taboru na nazwisko prywatnej osoby lub prywatnej spółki i opatrzone specjalnym

znakiem Dl Przy stosowaniu regulaminu niniej~zęgo 4wą.ża si~ ~ą, włą~Gi~ieJą. w~gonu pry·

wą,tpegp osobę, która u2;yską.ła wł~~zeflie wa·

gonu. Nazwisko lub firma tej p&oby pQwipna pyć

wypisaqa qą wagonie.

§ 2. - Do wagQnQw takiph n~lę?ą.

al wagony· ~hiQffliki (ęY$łafpy, Wll.g~my

~

naczyniąmi, bęczkil-mi, l\.iubillmi, W!lgIHlY

garnkowe i wą.gp'!1y·tankil;

b) wagony z ma.s;!:ynąwi dQ wvtWAr~allia

zimną lub ciepła, blaz wzgląd" ną. tą, c~y pojęm·

ność iGh jest c.;D-łkQwicię wvklmr;ysł_PCl P'lę~

urządzenia maszynowe, czy: też ni~j

Dćiinition

des wagon s de particuliers.

§ 1. ~ Les wagom; de particuliers admjs

~u seryjce iqt,erną.tiooal :;ont des wagons des

typęsspęciaqxdeaignes ą,u parą.graphe suivant,

immatricules au nom d'up particuHer (plarsonne

ou societe) par un Chemin de fer et munis de la'

marque distinctive /II, Pour l' application du

present reglement est considere comme proprie·

tajr~ dq wagon . lę particulicr qui en ą obtenu

l'immatricul;ition ctdont le nom oq la firme doit

ęirę imicrit sur le wagon.

.

§ ~ . ...,..... Ces wagon§: sont

ą) I~I! wagQnS-rE~li ervoirs (wagQns

citer~

fle/?, ;i :t'ęl>ęfvoirs,a fOl.ldrel), a pp,l>l>ins, a jarręs,

a

a bidons)i

h) lęs wa!lpp-s-u§iqes, producteqrl> dę froid

leul' capacite soit entiere·

QU qę chę.leur, qu~

ment Qccqp~e au nQn par la machinerie;

Dziennik Ustaw .Nr 89 _ _ _-:--~-__

Str. 1651

---J.-

Poz~ 642

c) inne wagony, urządzone specjalnie do

pr~ewozu określonych towarów.

. c) les ąuŁres wagons, amenages specialePlent pour le transport de marchandises de terminees.

Koleje ~ęlaznę InQgf.\ umówić się drogą odDes accords particuliers entre Chemins de

ręłnlych układów, ~e w pewnych relacjach będą

fer peuvent inŁervenir pour l'admission, sur des

dopuszcggne takie inne wagony, nit wyżej wy- parcours determines, d'autres wagon s que ceux

mienione.

. indiques ci-dessus.

§ 3. - Jedynie kolej żelazna, 9,0 której ta§ 3. - Le Chemin de fer ' immatrićulateur

boru włącza się wagon, jest wła$ciwą do roz;- est seul competent pour decider si, d'apres les

strzygnięcia, czy wagon ten, sŁosownie do podispositions precedentes, le wagon sera admi,

wyższych postanowień, będzie dopuszczony do

en service international.

komunikacji międzynarodowej.

"

'Artykuł 2.

Article 2.

Pnllvo rQzpo..zędtz~Qi".

Droit de dispP$ltion.

§ 1. - Le droit de disposer d'un wagon

§ 1. - Prawo rozporządzania wagonem ,

prywatI"Yij1 pqysłllguje W zasad?ie właści- de particulier ąppartient, en principe, au proci~lQWi.

.

.,

,

prietaire.

§ 2. - L'e~peditellr p'un wagon de pąrU..

§ ~ • .,..... Nąg~wę~ wagonIl prywatnego tak

ct1.1ier vide ou ch,p:ge q"i n'en e$ł pąs le prORfó~negp, j~4 i ził.laqąWanego, który nie j~st jego

prietaire, doit remettre a la gare expeditri~ę, en

właścicielem, obowią~ąny ję~t doręczyć stą.cji

tl,ad5lpi~ fęwnoczęśnie z li~tem przewozowym meme tempsque la lettre de voitt1.re, une depiąm:jenll~ oświą.gc?:ęnJe właściciela, . ~e ten claration ecritę 411 prQPrhHaire de Ce wągon

9~tjJ.tnj zgąą~a ęię Pi! nmier~ony przeWÓZ. 1(0- specifiant ~on accord ą11 $ujęt dt1. tran$port ą. ęf­

lej żelazna może nie żądać tego piśmieMegp fecttier. Le Chemin de fer peut ne . pas exiger

CeHę dec!aration ecrite si la gare cxpeditrjee du

oświadqęp.ia, je,ie!j ~tąc;ja nacląnia Wagpnq prywMnęgp, Pfóin.ęli!o lllQ ?:ałąd~wanego, JUlleiy do wagon vide ou charge appartic;mt a l'ad m iąisŁl'a­

~!łrząd1ł, ~tQrY whu!;!:ył WągQP i ję~eli włąąciciel tion qui a immatricule le wagon et si le Pl'Opri,ę­

taire y consent. Ce cQnsentem,ęnt doit etre dOl}zgodził się na to. Zgoda ta pOWłnlla być udzię­

ll'ma :qą pi~mj~ kęlęi ~el9-znej, włączającej wa- ne par cerit au Chemiri de fer imPlatricuhlteurj

lh:m,; mqtę on~ dQtyc:~yć pewnej czę$oi lub il p'mt Vlser unę piirtie au la totalit~ des WągPIls

ws;yąt~!~h wągP!ląW, włąc~QPych na nazWjęko immatrh::ules au nom du proprhHaire int~rę,ąe"

niątęręs~w~negQ wł~&ęjcięla.

Oąwiadczenie właściciela nie jest potrzebne"

, jeżeli odbiorca wagonu próżnego, wysłanego

przez właściciela do załadowania, nadaje go do

przewozu z ładunkiem na stacji, na którą wagon

nad~zedł w stanie próżnym.

Nadąw~i1 prqżnego wagonu nie może bez

zgpdy właśc;icieJa wprowad~ić żadnyc:h zmian

w uJOowie o przewóz.

§ ~. ~ 3,ę:?;ęli wągqą prywatny, próżpy lub

"f!łąąąwąJłV, l:!ęą.~ie p.ąąąny do pr:?ęW0:l;u. prze~

Ił~dąwc~, lttąfY p,ię jest jednocześnie jego wła­

śpicięlem.. 'Vówqą~, ;I: ~ąstr~eżen~em. postano·

wiep.ią aftYk~ł1.! 3. § 5, prąwq właśc.ic~ęJą. rozpor?;~g~aIlią wagqp.em. ząyvjes.zą. s.i~ na q;as trwanifi przewo~u..

.

'§ 4. - W braku odmiennego zlecenia wla~~*!ięl~, oąbiorca tqwąru, przywie~ioJllągo W wa~e>qi~ prywatnym, 1łla prawe> odesłac wagon

pró*!lV ląb ~ łą.dunkie:rp. 'p.ą. stącję PlaCierHs.tf!.

pQ4 agre~em. :wła$cłc~elą.

fi 5. ":"""" Je*eli właścicielIlie wydał odPlien -

nlilgo zlecenia, a qdbiprcą nie 'k ouysta z pr~wa,

llr?;'e'widiiąnego w ~ 4, kqrlej żęlazną mą.prawp

prYwatny po wyład.o­

wani,!! p.ą. stącję mac:ierzy~tą ną kQszt whtścicie­

la Zo;!. lis.te'Pl PfZęWP?:Q'wyw., wystąwj..q>uym ną je40 lla'?:wilikQ i ą4r e ą.

,2; llf?;ęP.ą pq꧳fl,~ W<l!~()n

La ·dec1aration du proprhHaire Jl'est PaS nę­

cessaire lorsque le d~stinataire d'un wagon expedić vide par le proprietaire en Vtle de prendre

charge le remet au transport, avec un chargement, ci la gare oil le wagon est parvenu vide.

L'expediteur d'un wagon vide ne pęut, sans

l'aeeord du proprietaire, apporter aueune Jllodjfieątionau contrat de transport.

§ 3. - Si qp wą.gon de particqlier vide

Ou chargę est reIlJ.is ąu ŁraJlspprt pą.r tln e:xpcditeur ,qui l!'est pas en merne temps lę pfQpdę­

taiTe d11 wagon, 1e drojt de disposer du Proprjetąire ęst suspenclu pendapt lą. durce cl11 transJ;lQrt,sauf ąąns lę cąs. preyu au § 5 de l' ąrtide 3.

§ 4. -

A moins d'ordre contraire du pro-

priętąirc, Jędestinątairę J:ł'un~ mar~hąnqise artivćę dans un wagon cle partjculier est atltorilije

ci nmVQyer le wągop. vide Qt1. qhąrge ą sa gąre

.

§ ~. - A moins d' Qrdre contrą.ire du prQprietaire e.t sj le ąqtinatilire n't~se pas du drojt

prevu au § 4, le Chemin d~ fer esl autorise

A nmvoyer le wągqn d'oWce, apreą dechargement, a ~ą gąred'attache, ąu)!: frąis du Pfopri~­

łaire, ave!;! Q.ne leHre de yoitu.re etablie aq 1l9m

et ci l'aą.ressę cle <;ę dęrnie r!

~rj:!.ttąchęci l'adresse ą,11 prQprićtąirę.

Str. 16'12 . ",

Poz. 641 - - - - - - - - - - Dziennik Uc;taw Nr 89

Postanowienie to stosuje się również do wagonów próżnych, które przybyły do załadowa­

nia, a które nie zostaną w cją~u ośmiu dni po

przybyciu nadane do przewozu przez odbiorcę

w stanie ładownym, jeżeli przed upływem tego

terminu właściciel nie nadesłał odmiennego

zlecenia.

Postanowień paragrafu niniejszego nie stosuje się do wagonów prywatnych, znajdujących

się na bocznicach prywatnych.

Cette disposition est . aussi applicable aux ·

wagons arrives vides pour prendre charge et

que le destinataire n'a pas remis charges au

bansport dans un delai de huit jours apres leur

arrivee, si Je proprietaire n'a pas fait parvenir '

de dispositions contraires avant l'expiration de

ce delai.

Les prescriptions du present paragraphe ne

s'appJiąuent pas aux wagons se trouvant sur

des embrallchements particuliers.

, Artykuł 3.

Article 3.

~arunki przewozu wagon6w prywatnych.

Conditions de transport des wagons

de particuliers.

§ 1. -

Próżne wagony prywatne nadaje się

§ 1. - Les wagon s de particuliers vides

sont remis au transport avec la lettre de voiture

internationale.

wozowym.

§ 2. - Nadawca powinien zamieścić w li§ 2. - Dans la lettre de voiture, l'expediście przewozowym, oprócz danych, przewidziateur doit inscrire, ,o utre les mentions ' prevues

nych przez Konwencję międzynarodową o prze- par la Convention internationale concernant le

wozie towarów kolejami żelaznymi, następują­ transport des marchalldises par Chemins de fer,

ce dane

les indications suivanłes

al jeśli chodzi o wagon próżny, w rubryce

al s'iI s'agit d'un wagon vide, dans la coIon- '

"Oznaczenie towaru", wskazówkę "próżny do ne "Designation de la marchandise", la menHon '

załadowania" albo "próżny z powrotem";

"vide ,~llant prendre charge" ou bien "vide en

retour ;

bl jeżeli chodzi o wagon próżny lub załado­

b) s'iI s'agit d'nn wagon vide ou charge,

wany w rubryce "Cechy i numery", kole; że­ dans la colonne "Marque et numeros", le Che. lazną, która włączyła wagon, numer wa·gonu min de fer immatriculateur, le numero et la gare

oraz jego stacię macierzystą.

d'attache du wagon.

§ 3. - Wagonu prywatnego wolno używać

§ 3. - Le wagon de particulier ne doit

tylko do przewozu takich towarów, dla których pas etre employe au transport d'autres marjE'st on przeznaczony.

chanrłises que celles auxquelles il est destine.

§ 4. - Jeżeli wagon p1'vwatny jest zaopa§ 4. - Si le wagon de particulier esł ' muni

trzony w specjalne przyrządy (przyrządy do d'appareils speciaux (appareils nHrigeranŁs, .

chłodzenia, zbiorniki na wodę, mechanizmy itp.),

bassins a eau, mecanismes, etc.), ił incombe

to obsługa Łych urządzeń należy do nadawcy lub a l'expediteur ou au destinataire d'en assurer le

servke. '

odbiorcy.

§5. - Jeżeli próżny wagon prywatny, wy§ 5. - Si un wagon de particulier .expedie .

vide pour aller prendre charge vient a subir en '

słany do załadowania, zosŁanie w drodze tak

uszkodzony, że według oceny kolei żelazne;' mo- cours de route une avarie qui, de l'avis du Cheże biec dalej jeszcze tylko w stanie próżnym,

min de fer, le met hors d'etat de circuIer aułre­

stacja, która stwierdziła uszkodzenie, powinna ment qu'a vide, la gare ou I'avarie est constałee

w.a gon zatrzymać i niezwłocznie zażądać tele- arrete le wagon et provoque, sans retard et digramem prywatnym na koszt właściciela wska- rectement, par telegramme prive dont les fraig·

zówek bezpośrednio od tego ostatniego. Jeżeli sont a la charge du proprietaire, les instructions "

właściciel nie jest jednocześnie nadawcą wagode ce dernier. Si le proprietaire n'est pas en

nu, stacja, która stwierdziła uszkodzenie, powin- . rneme temns l'expediteur du wagon, la gare au

na zawiadomić o tym również nadawcę za po- l'avarie a ete constatee en donne avis egalement

średnictwem stacji nadania.

ci l'expediteur par l'intermediairede la gar e ex:,

peditrice.

Jeżeli w ciągu ośmiu dni po wysłaniu teleA defaut d'insłructions du propricHaire

gramu właściciel ' nie udzieli hdnej wskazówki, dans un delai de huit jours apres la date de

kolej żelazna ma prawo zwrócić wagon z urzędu l'envoi du tćlegramme, le Chemin de fer est auna stację macierzystą za listem przewozowym, ł",..ic:;e ;\ renvoyer Je . wagon d'office a sa gare

d'attache avec une lettre de voiture etablie au

wysŁawionym na nazwis,k o właściciela i na ie~o

a,dres. Przyczyny zwrotu wagonu należy podać nom et a l'adresse du proprhHaire. Les motifs

du renvoi sont inscrits sur la Jettre de voiture.

w liście przewozowym.

Les frais de transport et autres ' fr~is surVeKoszty przewozu i inne koszty, powstałe aż

do stacji, na której wagon zatrzymano, oraz nus jusqu'a la gar e ou le wagon a ete arrete,

koszty, wynikłe wskutek wykonania wskazówek ainsi que ceux resultant. soH de l'execution des

instructiops du proprietaire, soą du renvoi d'oIv..łaściciela lub zwiotuwagonu z urzędu na staCło orzewozu za międzynarodowym listem prze-

Dziennik Ustaw Nr 89 - - - - , - - - - - - - Poz. 642

Sti: .· 1653 . '

...

cję , macierzystą przez kolej żelazną, obciążają

przesyłkę.

,

. Właściciel zachowuje swoje pr awa stosownie do postanowień niżej zamieszczonego artykułu 5, jeżeli zatrzymanie wagonu spowodowane

zostało z winy kolei żelaznej .

Postanowienia paragrafu niniejszego stosuje

.

a) do wagonów próżnych, bądź wysłanych

do załadowania, bądź powraca j ących, k tóre

wskutek uszkodzenia w drodze stały się niezdat~

ne do dalszego biegu. Powraca ; ące wagony próż­

ne, które zostały w drodze uszkodzone, nie stając się jednak przez to nie zda łnymi do bie gu

w stanie próżnym, należy wysyłać dalej do ich

stacji przeznaczenia i

. bl do wagonów ładownych, które wskut,e k

uszkodzenia stał"! się niezdatne do biegu lub do

dalszego przewozu towaru. W tym przypadku

kole; żelazna, jeżeli nie uzna za bardziej w sk azanedokonać przeładQwania wagonu, powinna

zażądać od nadawcy wskazówek co do tego,

jak należy postąp i ć z towarem. Jeżeli towar

jest narażony na szybk i.e zepsucie, kolei żelazna

ma prawo sprzedać go jak nailr.orzystniej bez

żadnycłJ. form~lności,zawiadamjając o tvm nadawcę telegraficznie n,a jego koszt. W razie

przeladowania towaru z urzędu lub na żąd :: n i e

nadawcy, albo też w razie jego sprzedania, kolej żelazna powinna zażądać wskazówek co do

wagonu od jego właściciela. '

się także

,

lo'

fice du wagon a sa gare d'attache, grevent renvoi.

Les droits du propri etaire restent reserves,

compte tenu des dispositions de I'article 5 ci·

apres, quand rarreŁ du wagon a ete occasionne

par une faute du Chemin de fer.

Les dispositions du present paragraphe

s'appliquent egalement

a) aux wagons exp e dićs vides, soit allant

prendre charge, soit en re tour et qui subissenl

en cours de route une avarie les empechanl de

circuler. Les wagon s expćdićs vides en retour

et qui subissent en cours de route une avarie

qui n'empeche pas Ieur circulat ion ci vide, doivent etre achemines sur leur destinationj

b) aux wagons expedies charges et qui par

suite d'avarie ne p euven.t . circ;:uler ou con tinuer

a assurer 1e transport. Dans ce cas, le Che min

de fer, ił moins qu'i! ne ,juge pnHćrable de transborde r le chargement, ciemanci e les insl ructions

de l'expecl iteur en ce qui concernc lesort ił n~­

server a la marchand·ise . Si la marcrJandise est

sujette fi prompte cl e terioration, le Chemin de

fer est en droit de la vendre au mieux, sans aucune formalite en · avisant t e l ć gr a phiqu e ment

l'expediteur, aux frais de celui-ci. Lorsque le

transbordeme nl a licu d'oWce ou a la dem ancIe

de l'expediteur ou lorsgue la marchandise a eŁe

vendue, le Chemin de fer reclam e les instru-:Hons du proprićtaire du wagon en ce qui con. cerne celu i-ci.

Nie żąoasię wskazówek właściciela, jeżeli

Les insłructions clu proprietaire ne sont p'as

kolej żelazna dokonywa na własny koszt nie- demand ees lorsque le Chemin de fer effeclue

znacznych napraw, niezbędnych do przywróce- ci ses propre~ frais, par une operation de peu

nia wagonu 40 stanu zdatności do biegu lub do cl'importance, les repar a tions nec essaires pOUl'

użytku.

m e Łtre le wagon en etat de circuler oule rendre

utilisable.

Artykuł 4.

Article 4.

Zakaz żaliczeń, zaliczek w t!ołowiźnie i deklaracji wartości dostawy.

Exclw,ion des remboursements, des debours et

de la dćc1aration d'inh!ret a la livraison •

. § 1. - Przesyłki próżnych wagonów pry- o

§ 1. - Les envois de wagons de particunie mogą być obciążone 'zaliczeniami, Bers vides ne peuvent etre greves de rembourani zaliczkami w gotowiźnie . Kolej żelazna może semen t ni de d ebours. Toutefois, le Chemin de

jf.::dnak obciążyć je uprzednim przewożnym fel' a le dr oit de grever J'envoi du w ag on des

i w ogóle wszystkimi kosztami, które poniosła. 1'orts anterieurs .et en g e nćral de tous les fr.ais

qu'il aurai t engag es.

. § 2. - La d eclaration d'interet ii la livrai·

§ 2. - Przy przewozie próżnych wagonów

pry.watnych nie jesŁ dozwolona deklaracja war- son n'e st pas admise pour le transport de wagons de particuliers vides.

tości dostawy.

waŁn'ych

§ 1. -

Artykuł 5.

Article 5.

Odpowiedzialność.

ResponsabiIiŁe.

Za przekroczenie terminu dostawy

. § 1. -

Le Chemin de fer o'e st responsa-

ble du d epassement des deiais cle livraison d'un

próżnego wagonu kolej żelazna odpowiada tylko wobcc jego właściciela.

wagon vide qu 'envers le proprie ta ire du wa go n.

Les delais de livraison ce sse nt d e cou rir

Bieg terminu dostaw y zawiesza się na czas .

postoiu wagonu, wynikłego wskutek uszkodze- . pendant tout le seiour q u'cn lr aine l'a varie de

nia, które nie pozwala na dalszy przew óz.

§ 2. - \Y/ razi e prze kroczeni a terminu dostawy towarów, załadowanych do wagonów pry-

ce wapon, emtlechan t de .conti nuer letr ansD ort.

§ '~2. - En eas de d ćpa~ s e m en t des d elais

de livraison po~r les marchandises chargees

,

-

-

P~.iIk l.l,tarw Nr 89

j~

A.3&C

Pk

watnyc"h, nie przyjrnqje się oclpowiedzialności za

opóźniony 7.wrot waJgonu

'

dąna les wagons de particuliers, il n'est paS as-

sume de . responsabilite quant a la livrail30n tardive du wagon.

9 3. - Le Chemin de fer n'est respon,ą­

§ 3. - Za ~aginięc;ie lub uszkodzepie wagonu prywatnego albo zazaginięc;ie jego czę"ści ble de Iii perte ou des avaries survepues aux

wagons de particuHers au de la perte de piece s

składowych, kolej żelazpa odpowiada tylko wode l;eS w!igons qu'envers le pr()prietą.ire d.u

bec je&o wła$ciciela.

wagon.

.

§ 4. - W razię~aginięcią lub znis~czenia

§ ,*. -o Le CheIllill, de fel' n'ęst responsable

wagonu prywatne~o kolej żelazna odpowiada dę la pertę op cle lą dem,olitioll, du WflgOJl

tylko sŁosownię do warunków, zawartych que cpnforrnement apx stippląti()Jls figuraIlt"

w umowach O włąę~etliu wagonu lub w przepl- dans lęs "contral S d'ill,1m~tricqlątian ou qąnł les

~ach regulaminów · i tą.ryf.

"

clispositiOll,S reglęmep.t~ręs QU tądfąires.

~ ~. 7""" W rą.~ię uil~ltQq~ep.iś\, wagonu pry§ ~. ~ Ell, ęlą g'a,varie d'un w~llon d. pą.r­

wat~egq h~b łągjpięci~ ięgq~~If$ci &li ł il9QWyęp, th::qli~f ~m qe pert~ dł: pięcSt$ dę ce wągOQ, Je

koleJ żelazna powinna sporządzić protokół, prze- proces-verbal prevu p~r le § pręmier de l'artiele

w,icl-?:hmy W 3ftykąlę 44 §1 l\oQweqcji ~iędzy­ . 43 clę Iii CQll,velltipn ~lltfilrnatioQalę COJlCerpant

p.ąrodoW~j Q prz;ewozie tciwąrów ~oleją.llli żelal'­

1ę trę.Il~PQrt cleę nH!,rehąp~ii~es par Chemins ge

n,ymi. J~żeli włi,j.$cjciel uqowodni, że s~kqcla wy- fer est clre!!~e p~r lę Chemin de fęr. Si te prqp.ikla z willY kplei żęlą.z;nej, wówczą~ kqlej żelą­ prietairę ęłą.bIi.t q~ę te dpmlłląge fę&tl!tę d~ la

zna, która wł~czyłą wą.go~ clo &wego tąporu" PQ- fflllte du (:hęrnin d~ fęr ęt SO\łI'; ' r~~ęrve dęą diwinn~, ~ zastrz;ę~ępjetii pocl'l-nych' niżej PO&tą­

sp<>sitioIł~ ch~,pr~s, H $el'ą, ą\lr ~~ dęlll,ande, ręm­

JlPwi~ń, zwró~ić WłilŚq~c;ielowi, na jego i~dilnie, hOl.j.rse pąr Je Chęmit;l dę fer immątricplaŁellr

poniesionę prze7i niego kogty napraW)' wilgo- dę~ frfl.i~ d~ rąpą.fj;\łi<>ll dq wagqn qp'jl ą. engą­

inl, ?: wyłąp?;ępie!ll jąkieśokohviek dals~ego pą- gćs, a l'exolpsjoll, detoute !'!-utre inl;łemnite.

~~lmdowflnia.

'

§ 6. ="" En ca~ de perte ou ąe deteriora§ 6 . .,..- Za zaginięcie lub uszkodzenie luź­

nych części składowych wagonu, kolej żelazna tion d!accessoires amovibles, le Che min de fElr

odpowiada tylko wtedy, gdy te części będą wy- n'est responsable que si ces accessQires SOt;lt

pisane na obu bocznych ścianach wagonu inscrits sur les deux cótes du wagon ou, sli1

a przy wagonach ~rytych wew~ątrz tych wago- s'agit d'un wagon couvert, a l'intęrieur de cęlui­

nów. Kolej żelazna nie odpowiada za zaginięcie " ci. Le Che min de fer n'assume aucune responsabilitę pour la perte ou Pavarie d'agręs d'outilla' lub uszkodzenie lu~nych narzędzi.

•

o"

.

"

-

-

,

.

ge amovibl~s.

§ 7 . ..,- Le Cp~ill de fer n'est responsable

§ 7. - Kolej żelazna odpowiada za uszkpu?ienie ll,aczyt1 z gliny, sz~ła, terrakoty itp. tylko des d.ommages survenusaux recipients ' en gres,

wówczas, jeżeliśzkody te pozostają w ~wiił?:k)l verre, terre cuite, etc., que si ces dommages

z innym uszkodzeniem wagonu, za które kolej sont en correlation avec une autre avarie du

wagon qui soit a ąii char~e d'apres les disposiżelazna odpowiadą Węął!.lg wyżej zamieszczotions qui precedent.

nych postanowień.

"

!l'~~t P~s non plus rę~pons!ł-hlę de'ł ą9m­

Rówąię~ zą w~ilk.pą~eqie ll,ącz,yń, pokrytych

od węwoąłq (ę,l11i!-Uą" ęhonit.ęm itą.), pdPQwia- mages survęll,IlS ąll~ r,e cipients cQmportant des

da ona tylko wtedy, ~dy na samYJIl naczYOiu są reveŁements inŁeriellrs (email, ebonite, etc.)

ślady zewllętrznego uszkodzenia, za które kolęj - lOl'sque lę recipiEmt mame ne presentę pas de

trace d'a'Varię e~ter~eure imputaple ~u ~hemin

~elazna ponosi oąpowiędzialność.

de fer.

§ ą. -: l.e Che:ąl!n dę fer n' est p;ts resp~)1~­

§ S. - Kolej żel!l?:ną pic o~p~)\viacła za

sable

des dommages causes au wagon par incenuszkodzenie wagonu, spowoąoWCl.Il~ p()źarem lub

die

ou

ex~losion.

wyhucpeW'

~ 9. - Le prqpf!etajre est responsahle pę

§~. .,- Wła&picięł oclpqwiądi!- iSa Wll~el~ie

szkody, wyrządzone lmh::i ~ęlfl.~~ęj ląb j:!sQROpl tout dommage cause au Chemin de fel' QH a des

trzecim wskutek specjalnych urządzeń (do tiers, soit par les appareils speciaux (appareils

ogrzewania, chłoąZ~Il~a. itp.) i ich działania, de chauHage, ,refrigerj:l.nts, etc.) et leur service,

przez przydzielonych dozorców, przez wiezione soit par l'admissiori" d'ull convoyeur, soit par les

w wagonie materiały, pqtrzebne do działania matieres nece&są.irę$ au fonctionnement des

tyc4 ąrzą4zet1! w~kutek nieqQsta.tecznie !>zczel- appareils et se tr0!1vant dans le wagon, sQit par

nych zamknięć lub z powodu jakichkplwil'lk iq- l'irisuffisancę de l' etancheitę des fermetqres,

, nych zdarzeń, wynikłycp wskutęk używania lub soiŁ par tout auŁrefajt trouvant sa cause daqs

piegu wagonu. Właściciel pic odpowiada jednak, l'utilisatipn ou la circulatiolł du wagon. Le propr~etąire n'est pas respop.sable si les dornmages

jeżeli szkoda pO'Ystała z winy kqlei.

'

śont dus a unefaule du Chemin de fer.

Le ' Chemin de, fel' a ia facu1t~ d'eJi:iger du

, Kol~j żelazna mą prawo żądać ocl właści­

c.ięla zabezpieczenia zapłałY ods"zkodowań. ktp- proprietaire une caution eq garantie du paie-

n

., "

"",

,~

"

~,' "

. I~zi~nnili Usta:W Nr 89 - - - - - - - - - - Poz. 642

Str. 1655

re miałby on uiścić kpIei według poWyższych

postanowień.

Dlą należnośf:iz ~ytuh~

tych szkód przy-

sługuje kolei żela ~ńej prawo zastawu na Vłago-

nie prywatnym.

.

ment des indem.nites que ce proprietaire serait

tepu de payer au Che min de fer en vertu des

dispositions precedentes.

.

Pour les creances du chef de ces dommages, le CheI!1in de fer a les droits d'un creancie·r

gągiste sur le wagon de particulier.

§ .11. - Z reklamacjami i powództwami,

opartymi na, powyższych paragrąfach, ~oże występować tylko właściciel wag()nu. Reklam.ację

i powództwa, oparte na §§ 4 do 10, mogą być

kierowane tylko przeciwko kolei żelaznej, która

włączyła wagon do swego taboru.

,§ 10. ~ Pour Ie chómage du wagon pe~­

dant les operat!ons periodiquęs d'enłretien ąinsi

que pendant la reparation des avaries, le proprietaire ne peut faire valoir aucun droit fi. une

indemnite.

, § 11. - Les n!clamations et actions fondees sur les paragraphes ci-dessus ne peuvent

etre introduites que par le proprietaire du wagoni les reclamations et actions fondees sur les

§§ 4 fi. lO' ne peuvent etre introduites que .c ontre

le Chemin de fer qui a iinmatricule ce wagon.

Artykuł 6.

ArUcle 6.

ogólne postanowienią.

Dispositions gepe~ales,

Jeżeli powyższe przepisy nie zawierają odmiennych postanowień, to przy przewozie próż­

nych i ładownych wagonów prywatnych stosuje

się postanowienia Konwencji międzynarodowej

o przewozie towarów kolejami żelaznymi

(K. M. T.).

En tant que l~s presc::riptiops qui precędep.t

ne s'y opposent pas, ·les dispositioąs clf;! la (:onvention internationale concernant le transport

des marchąndises par Chemins de fer (C. I. M.)

sont applicables au transport · des · wagons de

particuliers vides et charges.

§ 10. - Za postÓj wagonu podczas okresowych czynności, połączonych z utrzymaniem

wagonu, oraz podczas ąaprawy uszkodzeń wła­

ściciel nh~ może żądać żadnego odszkodowania.

vm

§ 5. - Jeżeli interes publiczny lub konieczności eksploatacyjne tego wymagają, wła­

§ 4. - Les envois doivent etre expedies

dans l'ordre de leur acceptation ' au transport

saui le cas prevu au paragraphe suivant.

TYTUŁ II.

TITRE II.

UMOWA O PRZEWÓZ.

DU CONTRAT DE TRANSPORT.

§ 5. - Si l'inŁeret public ou les necessites

de l'exploitation l'exigent, l'autorite competen- .

te peut decider que

ściwa władza może zarządzić

al le service sera suspendu en totalite ou

a) aby ruch zawieszono całkowicie lub czę­

en partiej

ściowoj

bl certaines expeditions seront temporaibl . aby pewne p,rzesyłki wyłączono czasowo od przewozu, lub przyjmowano je tylko pod l'ement exclues ou admises seulement sous certaines conditionsj

pewnymi warunkamij

c) certaines expeditions beneficieront teme) a.by pewne przesyłki korzystały czaso- '

porairemenŁ de priorites.

wo z pierwszeństwa przewozu.

Ces mesures doivent etre porŁees a la eonZarządzenia takie należy podać do wiadonaissance du pub lic.

mości publicznej.

Tout Chemin de fer peut refuser les envois

Każda kolej żelazna może odmówić przyję­

cia przesyłek, których prz.ewóz doznałby prze- dont le transport serait empeche par des restrictions de ce genre.

szkód wskutek tego rodzaju ograniczeń.

Zalącznik V~Il

ĄnJl~xe

(AJtykul 61 § 2)

(Article 61, § 2)

REGULAMIN MIĘDZYNARODOWY DLA

PRZEWOZU PRZESYŁEK EKSPRESOWYCH.

REGLEMENT INTERNATIONAL

CONCERNANT LE TRANSPORT DES cOUS

EXPRESS.

.

§ 1.- Za pr~e$yłki ekspresowe uważa się ·

§ 1. - Ne sont considerees comme coli s

tylko

towary, które przewożone są w sposób express que des m~rchandi$es tran$portees

s~c~ególnie ~zybki na warunkach taryfy mię­

d'une maniEh-e particullerement rapide aux condzynarodowej,

ditions d'un łarif international. .

,

Ne peuvent etre admises comme colis exJako przesyłki ekspresowe mogą być dopress quę les marchandises qu.i pęJJvenł normapu~?:C?;on~ tylkp takie towary, które bez trudlement ętre chargęes dans le fourgon dei trą.ip$

ności mogą pyć załadowane do wagonu bagażo­

wego pociMów ruch~ osobQ)Vego. Taryfy mo- de voyageurs. Toułefois le!> tarih peuvent pre~

voir des derogations a cette regle. · .

2ą jedną.k przewidywać odchylenią. od tego

przepisu.

§ 2. - Od przewozu wyłącza się towary

§ 2. - Sont exclues du transport les marwymienione w artykule 3' Konwencji międzyna " chandises designees a l'article 3 de la Convenrodowej o przewą?ie towarów kolejami ż.elazny­ tion inłernationale concęrnapt le transport des

mi. Przedmioty wymiępjom; w Załączniku I do . marchandises par Chemin!> de fer. Les J)bjęt~

tej Konwel)cji lub tow~ry wymienione w spe- enumeres dans l'Annexe lit ladHe Con.v ention

cialpych umowach, zawartych w myśl ąrtylnlłu 'ou ceux quiśont vi'Sl?s pi;l.r les a'c cords p~rtic\.l­

4 § :2 KQnwencji, dopuszcza :;i~ do przewo~u, li~rs conclu$ en vertu des dispo$itioos Qli § ~ de

jako przesyłki f;kspreśowe na warunkach, prże­ l'~lrticle 4 de ladiie Coovęntl0n, sQnt ą.dmis au

widzianych w ZałączIliku I lub w tych specjal- transport commę colis e~press ąans les condinych umowach, jeżeli przedmioty te mogą by ,ć Hons prevuespar ladHe Ąnnexe ou par lesdiŁs

przyjmowane do przeWOZ~l . jako pn:ęśyłiki po- accords, POtlr a,utant qu'il$ peuvent etre accepśpieszne , O tym, czy inne tow~ry mogą być tes au transport en grand~ vitesse. Les t<.lrifs determinent si d'auires marcha.ndiscs ·· peuyimt

również wyłączQne od przewozu l!lb dopuszczone do przewozu pod pewnymi warunkami jako ~gąJement etrę ęxcluęs clIJ transport Ou etrę admises sous certaines conditi,o ns.

pr?:esyłki ekspresowe, stąnowią taryfy.

te

p',

..

Poz; 642 - - - - - - - - - - - Dziennik Ustaw Nr 89

§ 3. - Przesyłki ekspresowe mogą być naaawane do przewozu za innym dokumentem

przewozowym, aniżeli list przewożowy, przewidziany w artykule 6 § 1 Konwencji międzynaro­

dowej o przewozie towarów kolejami żelaznymi.

Wzór" jaki ma być używany, ' oraz dane, jakie

mogą lub mus'zą być w nim zamieszczone, określa taryfa. W każdym razie dokument ten powinien zawierać następujące dane.

(l) oznaczenie stacyj nadania i przeznatzenia;

.

b) nazwisko i adres nadawcy 1 odbiorcy;

c) ilość sztuk, rodzaj opakowania oraz

oznaczenie rodzaju towaru;

dl wyszczególnienie dokumentów dołączo­

nych dla wypełnienia formalności wymaganych

przez władze celne, podatkowe, ~karbowe, policyjne i inne władze administracyjne.

•

Str. 1656

§ 3. - Les colis express peuvent etre re:';'

mis au transport avec un document autre. que

la lettre de voi ture prevue au § t de r article 6

de la Convention irlternationale concernant le

transport des marchandises par Cheminsde fer.

Le formulaire a utiliser enes mentions qui doivent ou peuvent y etre portees sont determines

par le tariI. En tout cas ce documenl don. contenir les indications suivanłes

. a) . la , designation "de,s ' gares expedi.trice~ et

destinatairei '

, '

bl le nom et l'adresse de l'expediteuret du

destinataire i

. c) le nom bre des colis, la description de

l'emballage et la designation de la nature des

marchandisesi

,dl la designation des documents joints pour

l'accomplissement des formalites exigees par

lesdouanes, ocŁrois, autorites fiscales, de police

et autres autorih~s administratives.

§ 4. - Nadawca jest odpowiedzialny za ści­

i oświ.adczeń, wpisanych do dokumentu przewozowego przez niego samego

lub przez kolej żelazną stosownie 'do jego wskazówek; ponosi on wszelkie następstwa, wynikające z· tego, że te wskazania lub oświadczenia

są niezgodne z rzeczywistością, nieścisłe lub

niedostateczne,

§ 5. -....Przesyłki ekspresowe należy przewozić szybkimi środkami przewozowymi w cią­

gu terminów, przewidzianych w taryfach. Terminy dostawy powinny być w każdym razie

krótsze od naj krótszych terminów dostawy,

przewidzianych w Konwencji międzynarodowej

O przewozie towarów kolejami żelaznymi.

§ 6. - Taryfy mogą przewidywać również

ł inne odchylenia od postanowień Konwencji

międzynarodowej o przewoziet,owarów koleja.mi żelaznymi, aniżeli te, które wyżej wyszczególnionoi niem~gą one jednak wprowadzać odchyleń od postanowień artykułów 26, 27, 28, 29,

31, 32 oraz 36 do 46 włącznie tejże Konwencji.

Jeżeli powyższe przepisy lub postanowienia taryf nie sprzeciwiają się temu, stosuje się

przy przewozie ' przesyłek ekspresowych postanowienia Konwencji międzynarodowej o przewozie towarów kolejami żelaznymi (K. M. T.).

§ 4: - L'expediteur est responsable de

l'exactitude des mentionsetdeclarations inscrites soit par lui-meme, soił selon ses indications

par le Chemin de fer. dans le dócumentdetransporti ił supporte toutes les consequences resuł­

tant du fait que ces mentionló ou declarations

seraient irregulieres, inexactes ou incompletes.

Zaznajomiwszy się z powyższą konwencją

ł jej załącznikami, stwierdziwszy, że właściwe

władze polskie i gdańskie powzięły wszystkie

Apres avoir vu et examine lesdites Convention et Annexes, apres avoir constate que

les autorites competentes polonaises et celles

de la Ville Libre de Dantzig ont pds toutes les

mesures constitutionnelles necessaires pour

assurer l'execution de ces Convention et Annexes,

.l\jous les avons approuvees et approuvons au

nom de la Republique de Pologne et pour la

Ville Libre de Dantzig en toutes et chacune des

dispositions qui y sont .contenues et decłarons

que la Convention et les Annexes susmentionnees

sont acceptees, ratifiees et confirmees et Pl'Ó~

mettonsqu'elles serant inviolablemenŁ observees.

słość wskazań

niezbędne konstytucyjne zarządzenia dla zapewnieniawykonania tej konwencji i jej załączników,

uz naliśmy je i uznajemy za słuszne w imieniu

Rzeczypospolitej Polskiej i za Wolne Miasto

Gdańsk zarówno w całości, jak i każde z poshnowieńw nich zawartychi oświadczamy, że

powyższa konwencja wraz z wyżej wymienionymi załączI,likami ' jest przyjęta, ratyfikowana

i potwierdzona i p - zyrzekamy,że będZie niezmiennie zachowywana.

§ 5. - Les colis express doivent .eŁre

transportes par des movens rapides dans les delais prevus aux tarifs. Les delais de livraison

doivent en tout cas etre plus reduits queles plus

courts prevus dans la Convention internationale

concernant le transport desmarchandises :·par

Chemins de fer.

§ 6. - Leą tarifs peuvent aussi prevpir des

derogations aux dispositions de la Convenlion

precitee, autres que celles qui 50nl specifiees

ci-dessusi , il ne peut toulefois pas elre apporte

de derogations aux dispositions des articles 26,

27, 28. 29, 31, 32 et 36 .a 46 inclus de Jadite

Convention.

En tant que les prescriptions qui precedent

et celles des tarifs ne s'y opposent pas, les dispositions de la Convention internationale concernant le transport des marchandises par Chemins de fer (C. 1. M.) sont applicables au transport des colis express.

DZłennik

Str. 1657

Ustaw Nr 89

Na dowód czego, wydaliśmy Akt niniejszy,

opatrzony p1eczęcią Rzeczypospolitej.

'' . '(-)

8

,

.

-

W W.arszawie~ dnia 19 listopada i935r.

"

(

,

,

' ,L. 's. ' '(-l Ma"rian, Zyndram-Kościalkowski

,'

,

Minister Spraw Zagramicznych

.

(-J Beck

'

A Varsovie, le 19 novembre 1935•

l. Mościcki

Prezes Rady Ministrów

En 'Foi' de Quoi, Nous t;lvons donn~ les

Preseotes, revetues du Sceau de la Republique.

8

f-) l. Mościcki

Le Presid~nt du Conseil des Ministre~

L· S· t-l

Marian Zyndram-Kościalkbwski

Le Ministre des Affąires Etranreres

(~) Beck

643

ośWIADCZENIE RZĄDOWE

z dnia 27 grudnia 1937 r.

w sprawie złożenia przez Polskę i inne państwa dokumeńtów rałyfikacy;nycb konwencji mię­

dzrnarodowej z , dnia 23 listopada 1933 r.oprzewozie towarów kolejami żelaznymi.

l. .

Podaje się niniejszym do wiadomości: a} że zgodnie z art. 63 konwencji międzynarodowej

o przewozie towarów kolejami żelaznymi (J(. M, T.).podpisanej 'Y Rzymie dnia 23 listopada

1933 r., został złożony Rządowi Szwajcarskiemu w dniu 11 .1utego 1936 r. w imieniu Rządu Pol .. '

skiego i za W. M. Gdańsk dokument ratyfikacyjny powyższej konwencji; b) że konferencja

zwołana zgodnie ze wspomnianym artykułem konwencji dla ustalenia daty jej weJścia w' życie

postanowiła. iż §3art. 60 i załącznik VI tej konwen,cji wchodzą w życie dnia l 'stycznia 1938 r.,

,a .inne jej postanowienia wchodzą w życie dnia 1 października 1938 r.

.

. II.

Równocześnie podaje 'się do wiadomości, zgodnie z komunikatami Rządu ' Szwajcil.rskie~

' go, że w wykonaniu postanowień art. 63 wspomnianej konwencji zosŁały dotychczas złożone

: Rządowi Szwajoarskiemu dokumenty ratvfikacvine tei konwencji w imieniu rżądów : Austrii,

Szwecji, Niemiec, Norwegii. Węgier, Włoch, Danii, -W . Ks. Luksemburskiego, Ffancji, EstOilii~

Holandii, Belgii, Łotwy, Szwajcarii, Czechosłowacji, ·' Jugosławii i Rumunii .

.Minister\Spraw Zagranicznych: Beck

644 OśWIADCZENIE , RZĄDOWE

z dnia 15 grud-nia -·1937 r.

O zmianach w

wykauch A i B do polsko-niemieckiego porozumienia z dnia 17 maja 1934r.

w sprawie dróg celnych i inuychprzejść granicznych.

Podaie się ninieistym do wiadomośd,że wy- . i "di-ogiłćh celnych (Dz. U. R. p; Ńr 94, ' poz. S9Q),

kazy A i B, dołączone do polsko-niemieckiegó zostały' zmienióne na podstawie artykułu wspoporozumienia w sprawie dróg celnYGh i inńych" 'ń)niaiie~o porozumieniazdn 'a 17 maja rą34 'r.

przejść granicznych, podpisanego dnia 17 maja oraz , punktu .2 wymienioneltóprof6kólti ,z driia

1934 r.(Dz. U. R. P Nr 61, poz. 518), zmie- ' '-30-''slerpnia 1ą35 r · i otrzymują z dniem 1 ślyczbione ' protokołem ·' polsko - niemieckim z dnia nia T938 r. następujące brzmienie:" - ", . .",

30 sierpnia 1935 r~ o prz~jściach granicznych .. ..

,

o.

3

§ 6. - Wszelkie przekroczenie postano§ 6. - Toute infraction aux dispositions

de cet article pourra donner lieu a une action

wień artykułu niniejszego może służyć za poden reparation du prejudiee cause.

stawę do roszczenia o wynagrodzenie spowodowaneJ szkody.

Rozdział

L

FORMA I WARUNKI UMOWY O PRZEWÓZ.

Treść i

§ 1. -

Artykuł 6.

forma listu przewozowego.

Na każdą przesyłkę międzynarodo­

wą, podlegającą Konwencji niniejszej, nadawca

powinien złożyć list przewozowy według wzo-

ru, stanowiącego Załącznik II do tejże Konwencji.

Rozmiary formularza listu przewozowego

mogą być jednak zmniejszone na podstawi.? po"

stanowień taryfowych dla niektórych komunikacyj między sąsiednimi państwami.

"Listy przewozowe powinny być drukowane

na białym, t.rwałym panierze do pisa'n iaj listy

przewozowe na przesyłki pośpieszne powinny

mieć szlak czerwony o szerokości co najmniej

jednego centymetra na górnym i dolnym brzegu obu stron. Na wtórniki listu przewozowego można używać także papieru jasnoniebieskiego.

§ 2. - Taryfy międzynarodowe lub umowy między koleiami żelaznymi określają, w jakim języku powinny być drukowane listy przewozowe. Jeżeli tar)'lfy lub umowy o tym nie

I stanowią, listy przewozowe powinny być drukowane w jednym z języków urzędowych pań. stwa nadaniaj muszą one nadto zawierać tekst

francuski albo niemiecki, albo włoski i mogą

zawierać wszelkie uznane za pożyteczne tłu­

maczenia na inne języki.

Część, którą ma wypełnić nadawca, powinna być zaWSze sporządzona w jednym z języ'

Ch a p i t r e

p r e m i e r.

FORME ET CONDTTTONS DU CONTRAT

DE TRANSPORT.

Article 6.

Teneur et forme de la lettre de voiture.

§ 1. - L'expediteur doit p,r esenter pour

toute expedition inŁernationale soumise a la

presente Convention une lettre de voiture eonforme au formulaire qui eonstitue l'Annexe II a

la Convention.

Le format du formulaire de la letŁre de

voiture peut toutefois etre reduit par voie de

dispositions tarifaires pour certains trafics entre

pays limitrophes.

Les formulaires de leUre de voiture doivent

etre imprimes sur papier a ecrire blanc, resistant; ils portent, pour la grande vitesse, deux

bandes rouges d'un centimetre au moins de largeur, l'une au bord superieur, l'auŁre au bard

inferieur, au recto et au verso. Pour le dupli(;aŁa de la leHre de voiture il peut etre fait usage de papier bleu-clair.

§ 2. - Les tarifs internationaux ou les

accords entre Chemins de fer determinent la langue dans laquelle doivent etre imprimes les

formulaires des lettres de voiture. A defaut de

dispositions de tarifs ou d'accords, les formulaires doivent etre imprimes dans une des langues ófficielles de l'Etat expediteurj ils doivent,

en ,outre, contenir un texte fran<;:ais, ou allemand, ou .italien, et ils peuvenŁ conŁenir toutes

traductions en d'auŁres langues jugees utiles.

La partie a remplir par l'expediteur doiŁ

toujours etre redigee dans une des langues offi-

Str. 1587

Dz{ennik Uetaw Nr 89 - - - - - - - - - - Poz. 642

ków urzędowych kraju nadania. Taryfy między­

narodowe lub specjaln.e UInowy między kolejami żelaznymi postanawiają, jakie tłumacz,enia

mtJ.szą być dodane. Jeżeli nie ma takich postanowień, nadawca powinien dodać tłumaczenie

na język francuski, niemiecki, albo wło~ki.

Kolej żelazna może żądać, ażeby wskazania i oświadczenia, któr,e nadawca ma zamieścić w liście prz,e wozowym i, w danym razie, w

załącznikach do niego, zostały wpisane literami

łacińskimi.

§ J. - Części listu przewozowego, o,b wiedzione g'r ubymi liniami, powinna wypełniać kolej żelazna, pozostałe naąawca. Nadawca powinien p.fzekreślić rubryki, które pozostawia niewypełnione.

§ 4. Wybór formularza białego lub

z czerwonymi szlakami wskazuje, czy towar

należy przewieźć jako przesyłkę zwyczajną, czy

t'eż jako pośpieszną . Ządanie przewiezienia towaru na pewnej części drogi przewozu jako

przesyłki pośpiesznej, na innej zaś części, jako

przesyłki zwyczajnej nie jest dopuszczalne, chy.

ba że wszystkie zainteresowane kole;'e żelazne

zawarły co do tego specjalną umowę.

§5. --- Nie przyjmuje się listów przewozowych poprawionych, podskrobanych lub pozaklejanych. Przekreślenia dopuszczalne są pod

warunkiem, że nadawca stwierdzi je swym podpisem, gdy zaś chod;zi o ilość lub wagę sztuk,

pod warunkiem, że sprostowane liczby wpisze

słowami.

§ 6. - Dane, zamieszczone w liście przewozowym, powinny być wpisane nie dającym

się wytrzeć pismem lub drukiem.

List przewozowy musi zawierać następu­

iące dane

aj miejsce i datę jego wystawienia;

bl nazwę kolei nadania;

cl nazwę kolei przeznaczenia oraz stacji

przeznaczenia ze wsz,e lkimi bliższymi wskazaniami, potrzebnymi dla uniknięcia jakichkolwiek pomyłek z powodu istnienia różnych stacyj, obsługujących bądź tę samą miejscowość,

bądź miejscowości o tej samej lub podobnej

nazwiej

dl nazwisko i adres odbiorcy. Jako odbiorca powinna być wymieniona jedna tylko osoba,

firma lub osoba prawna. Wskazanie jako odbiorcy stacji przeznaczenia lub jej zawiadowcy

dopuszczalne jest tyl ko wtedy, jeżeli zezwala na

to wyraźnie taryfa, która ma być zastosowana.

Adresy, nie zawierające nazwiska odbiorcy, jak

np. "na zlecenie ............... albo "na okaziciela

wtórnika listu przewozowego", są niedozwolonej

e) oZl1;<iczenie rodzaju towaru, wskazanie

wagi lub zamiast niej innych podobnych danych, odpowiednio do przepisów kolei nadania.

Jeżeli ustawy albo przepisy kraiu nadania

pozwalają nadawcy nadawać przesyłki bez

cielles du pays de depart. Les traductions necessaires doivent faire l' objet de dispositions

des tarifs internationaux ou d'accords speciaux

entre les Chemins de fer. A dćfaut, l'expediteur doit joindre une traduction en franyais, en

allemand ou en italien.

Le Chernin de fer peut exiger que les indications et dćc1arations ił. porter par l'expediteur sur la lettre de voiture et, le cas echeant,

sur les annexes jointes a celle-ci soient faites

en caracteres latins.

§ 3. - Les partie s du formulaire encadrees de lignes grasses doivent etre remplies

par le Che min de fer, les autres par l'expćdi­

te ur. L'expediteur doit obliterer, au moyen

d'une barre, les cadres qu'il laisse en blanc.

§ 4. - Le choix du formulaire de letłre de

voiture blanc ou du formulaire ci band es rouges

indique si la marchandise est ci transporter en

petite ou en grande vitesse. La demande de la

grande vitesse sur une partie du parcours et

de la petite vitesse sur l'autre partie n'est pas

admise, sauf accord special -entre tous les Chemins de fer interessćs.

§ 5. - Les lettres de voiture surchargees

ou grattees ou celles sur lesquelles on a colla

des morceaux de papier ne sonI pas admises.

Les ratures sont tolerćes ił la 'Condition que

l' expediteur les approuve par ' sa signature et

qu 'iI inscrive les quantites rectifiees en toutes

lettres, quand il s'agit du nombre ou du poids

des colis.

§ 6. - Les mentions portees sur la lettre

de voiture doivent etre ecrites ou imprimćes

en car ac teres indćlćbiles.

Les mentions suivantes sont obligatoires: .~

a} le lieu et la date de l'ćtablissement de

la lettre de voiturej

bl la designation du Chernin de fer expediteurj

cl la designation du Chemin de fer destinataire et celle de la gare destinataire, ave c

toutes les specifications necessaires pour eviter

toute confusion entre les diverses gares desservan t soił une meme localite, soit des localih~s

portant le meme nom ou ' des noms analoguesi

d) le nom et l'adresse du destinataire. Uile

seule personne, firme ou raison sociale doit

et re indiquee comme destinalaire. L'indication

comme destinataire d e la gare ou du chef de

la gare ą estin ataire n'est admise que si le tarif applicable le permet expressement. Les

adresses n'indiquant pas le nom du destinataire, telles gue "a l'ordre de ... " ou "au podeur

du duplicata de la lethe de voiture", ne sont

pas autoriseesj

e} la d esignation de la nature de la marchandise, l'indication du poids ou, ił d efaut, une

indication analogue, conforme aux prescriptions

du Chemin de fer expediteur. Lorsque les lois

ou reglements du pays de depart au!orisenł

Poz. 642 --------~- Driennik Ustaw Nr 89

wskazania wagi lub bez podania innych danych,

zastępujących wagę, wówczas wagę lub te dane

wpisuje kolej nadania. Nadto nal~ży podać

przy przesyłkach drobnych ilość, rodzaj opako-

wania, cechy i numery sztuk lub zamiast nich

wzmiankę, że na sztukach znajduje się adres

odbiorcy; przy przesyłkach, których załadowa­

nie należy do nadawcy, rodzaj, numer i cechy

własności wagonu. Towary należy oznaczać w

sposób następujący: towary, wymienione w ZałącznikuI, według nazwy użytej w tymże Załączniku, inne towary, jeżeli nadawca żąda zaslosowania pewnej określonej taryfy, według

nazwy użytej w tej taryfie, we wszystkich innych przypadkach według nazwy przyjętej w

handlu, odpowiadającej właściwościom towarów.

Jeżeli miejsce, prz,eznaczone w liście przewozowym dla wyszczególnienia towarów nie

wystarcza, należy wyszczególnić je na arkuszach, <> takich samych rozmiarach jak list

przewozowy, stMannie z nim złączonych i podpisanych pq:ez nadawcę. W liście przewozowym

należy zamieścić wzmiankę o istnieniu tych arkuszy. Jeżeli podano ogólną wagę przesyłki,

należy ją wpisać do samego listu przewozowego;

fl dokładne wYszczególnienie dokumentów,

wymaganych przez władze celne, podatkowe;

skarbowe, policyjne i inne władze administracyjne, dołączonych do listu przewozowego lub

też złoż;onych, według oświadczenia w liście

przewozowym, na pewnej oznaczonej stac;i,

w urzęd~ie celnym lub w jakimkolwiek innym

Str. 1588

l'expediteur ci remettre ses envois sami mention

du poids ou de l'indication en tenant lieu, ce

poids ou cette indication sont inscrits par le

Che min de fer expediteur. En outre, ił y a 'ieu

d'indiquer: pour les envois par colis de detail,

le nombre, la description de l'emballage, les

marques, numeros ou, ci defaut, la mention que

les colis portent l'adresse du destinataire; pour

les envois dont le chargement incombe li l'expediteur, la serie, le numero et les marques de

propriete du wagon. Les marchandises doivent

etre designees: celles qui figurerit dans rAnnexe I, sous le nom qui leur est donne daQs cette

Annexe; les autres QJarchandises, lorsque l'expediteur entend revendiquer un tarif determine,

sous le nom qui leur est donne dans ce tarif,

et dans tous les autres cas, sous la denomination, correspondant ci leur nature, usitee dans

le commerce.

Si l'espace reserve sur la lettre de voiture

pour la specification des marchandises est insuffisant, la designation des articles doit etre

faite sur des feuiIles de memes dimensions que

ce document, soigneusement attachees a celui-ci et signees par l'expediteur. La lettre de

voiture doit mentionner l'existence de ces feliilles. Si le poids total de l'envoi est indique,

cette indication doit etre portee sur la leUre

de voiture memej

fl l' enumeration detaillee des pieces re '

quises par les douanes, octrois, autorites fisca·

les ou de police et autres autorites administratives et qui sont jointes ci la lettre de voiture ou

mentionnees comme deposees dans une gare d esignee ou dans un bure au de douane ou de toute

autre autoritej

urzędzie;

"

gl podpis nadawcy wraz z jego nazwiskiem,

imieni,em, i adresem, uzupełnionym, według jego uznania, adresem telegraficznym lub telefonicznym. Podpis na:dawcy może być wydrukowany lub zastąpiony stemplem, jeżeli na to zezwalają ustawy i przepisy, obowiązujące na stacji nadania. Jako nadawca powinna być wymieniC'na w liście przewozowym jedna tylko

osoba fizyczna, firma lub osoba prawna.

List przewozowy powinien nadto, w razie

potrzeby, zawierać wszelkie inne wskazanh,

przewidziane w Konwencji niniejszej, w szczegóbości

hl żądanie "zostawić na stacji" lub "dostado mieszkania", Jeżeli dostawa do mieszkania jest zaprowadzona na stacji przeznaczenia (artykuł 16 § 2);

i) żądanie zastosowania określonych taryf,

, a ' w szczególności taryf specjalnych lub wyjąt­

kowych, przewidzianych w artykule 11 , § 10 i w

artykule 34;

k) kwotę deklarowanej wartości dostawy,

podaną stosownie do artykułu 35;

wić

l) oznaczenie kosztów, jakie r..adawca bierze na swój rachunek, stosownie do artykułu 17;

)

g) la signature de l'expediteur ainsi que

l'indication de son nom, de son prenom et de

son adresse completee, s'iI le juge utile, par

,son adresse telegraphique et telephonique. La

signature peut etre imprimee ou remplacee par

le timbre de l'expediteur, si les lois et reglements en vigueur ci la gare expeditrice le permettent. Une seule personne, firme ou raison

sociale doit figurer sur la lettre de voiture comme expediteur.

La lettre de voiture doi t en outre, le cas

echeant, contenir toutes les autres indications

prevues dans la presente Convention, notamment les suivantes

h) la mention "en gare (bure au restant)"

ou la mention "livrabie ci domicile", a la condition que ce dernier mode de livraison soit applicable dans la gare destinataire (article 16, § 2);

i) la demande des tarifs a appliquer, notamment des tarifs speciaux ou exceptionnels

prevus au § 10 de l'article 11 et ci. l'article 34;

k) le montant de la somme representan t

l'interet a la livraison dćclare conformement a

l' article 35;

l) I'indication des frais que l' expediteur

prend ci. sa charge, conformement aux di sposi·'

tiot;ls de l' article 17 i

Str. 1589

m) kwotę zaliczenia, obciążającego towar,

oraz zaliczki w gotowiźnie, która ma być udzielona przez kolej żelazną (artykuł 19);

Poz. 642

m) le montant du remboursement grevant

la marchandise et des deboUl's qui auraient ete

acceptes par le Che min de fer, comme ił est

dit li l'article 19;

n) żądaną drogę przewozu oraz wskazanie

n) l'itineraire reclame et }'indication des

stacyj, na których powinny być załatwione gares ou doivent s'accomplir les operations de

czynności władz celnych lub podatkowych, oraz

douane ou d' octroi, ainsi que les verifications

sprawdzenia wymagane przez władze skarbowe, exigees par les autorites fiscales ou de police

poliCYjne i inne wladz,e administracyjnej

etautres autorites administratives;

o) wskazówki, dotyczące formalności wyo) les indications relatives aux formalites

maganych przez władze celne, podatkowe, skar- exigees par les douanes, octrois, autorites fisbowe, poiicyjr.e i inne władze administracyjne cales ou de police et autres auŁorites administratives conformement a l'article 15.

stosownie do artykułu 15.

§ 7. - In:1e oświadczenia można zamiesz§ 7. - II n'est permis d'inserer dans la

czać w liście przewozowym tylko wówczas, gdy

leHre de voiture d'autres d eclarations que si

są przepisane lub dozwolone przez ustawy lub

elles sont prescrites ou admises par les lois et

przepisy jednego z państw albo przez taryfy reglements d'un Etat ou par les tarifs, et ne

i nie sprzeciwiają się Konwencji mniejszej.

sont pas contraires a la presente Convention.

Zabrania się zastępować list przewozowy

II est interdit de remplacer la leUre de voiinnymi dokumt.'ntami lub dołączać do niego in- ture par d'autres pieees ou d'y ajouter d'autres

ne dokumenty, aniże li te, które są przepisane documents que eeux qui sont prescrits ou admis

lub dozwolone przez Konwencję niniejszą lub par la presente Convention ou par les tarifs.

przez taryfy . Jeżeli jednak wymagają te~o Toutefois, lorsque les lois et reglements en viustawy i przepisy, obowiązujące na stacji nada- !!ueur a la gare exp editrice le prescrivent,

nia, nadawca powinien sporządzić, oprócz listu l'expediteur doit etablir, outre la lettre de voi. przewozowego, dokument przeznaczony d~ ture, une piece destinee a etre eonservee par

przechowania go prze~ kolej żelazną, maiący le Chemin de fer pour lui servir de preuvedu

służyć jej za dowód zawarcia umowy o przewóz.

contrat de transport.

§ 8. - Zabrania się wpisywać do tego sa§ 8. - 11 est interdit de comprendre dans

mego listu przewozowego przedmioty, których une meme lettre de voiture des objets qui ne

wspólne załadowanie powoduje niedogodności peuvent etre charges les uns avec les autres

albo narusza przepisy władz celnych, podatko- sans inconvenients et sans infraction aux prewych, skarbowych, policyjnych lub innych władz scriptions des douanes, octroiS, autorites fiscaadministracyjnych.

les, de police ou autres autorites administratives.

§ 9. -- Na towarr y, których załadowanie

§ 9. - Les marchandises dont le chargesIanowi obowiązek nadawcy, należy sporządzać ment incombe a l'expediteur doiventetre acoddzielne listy przewozowe, nie obejmujące compagnees de lcttres de voiture distinctes, ne

przedmiotów, których załadowanie lub wyła­ compren.a nt aucun objet dont la manutention

dowame jest obowiązkiem kolei żelaznej.

incombe au Chernin de fer.

Na prz,e dmioty, wymienione w artykule 4,

Des leUres de voiture distinctes doivent

muszą być również sporządzone oddzielne listy

etre egalement etablies pour les objets designes

przewozowe, jeżeh chodzi o przedmioty, które a l'article 4, en tant qu'il s'agit d'objets dont le

nie mogą być ładowane razem ze sobą lub ra- chargement en commun ou ave.c d 'autres marzem z innyml towa:r ami.

chandises est interdit.

§ 10. - Jeden i ten sam list przewozowy

§ 10. - Une meme lettre de voiture ne

może obejmowa ć tylko ładunek jednego wagopeut comprendre que le charge men t d'un seul

nu, chyba że chodzi o przedmioty niepodzielne, wagon, sauf pour les objeŁs indivisibles exigeant

wymagające większej ilości wagonów. Tego poplus d'un wagon. Toutefois, cette regle n'est

stanowienia. nie stosuj,c się jednak, gdy specjal- pas applicable lorsque les prescriptions partine przepisy dla danej komunikacji lub taryfy, culieres au trafie dont ił s'agit ou les tarifs a

które mają być zastosowane, pozwalają na na- appliquer autorisent pour la totalite du parcours

danie więk szej ilości wagonów za jednym listem l'expedition de plusieurs wagons avcc la meme

lettre de voiture.

przewozowym na całej drodze przewozu.

§ 11. - L'expediteur est auŁorise a inserer

§ 11. - Nadawcy wolno zamieścić u dołu

na odwrotnej stronie listu przewozowego . au bas du verso de la lettre de voiture, mais

wzmianki dotyczące przesyłki, służące jednak iŁ titre de simple information pour le destinataire et sans qu'il en resulte ni obligation ni

wyłącznie dla informacji odbiorcy, z których nie

responsabilite pour le Chemin de fer, des menwynikają dla kolei żelaznej żadne zobowiązania

tions qui se rapportent a l'envoi, tomme par

ani odpowiedzialn6 ść, np.

.exemple

"Z przesyłki od N .... .... ..

"Enyoi de N.";

" Z polecenia N .......

"Par ordre de N.";

"Do r ozporz ądzenia N .......

"A la disposition de N.";

Str. 1590

Dz,i ennik Ustaw NT 89

"Do prz~ekspediowania do N ..... "

"Ubezpieczono w N ...... ..

"Na linię okrętową N....... lub "Na statek N ..... ..

"Z linii okrętowej N ...... lub "Ze statku N ......

"Na linię samochodową N ..... ..

"Z linii samochodowej N .... ..

"Na linię lotniczą N ..... ..

. "Z linii lotniczej N ..... ..

"Do wywozu do N..... ..

"Pour etre reexpedie a N."j

IIAssure aupres de N.";

"Pour la ligne de navigation N. ou pour le

navire N.";

"Provenant de la ligne de navigation N. ou

du navire N.";

"Pour la ligne de service automobile N.";

"Provenant de la ligne de service automobile N.";

"Pour la ligne aerienne N."j

"Provenant de la ligne aerienne N."j

"Pour l'exportation a destination de N.".

Artykuł 7.

ArticIe 7.

za oświadczenia w liście

przewozowym. Dopłaty. Postępowanie w razie

RelponsablUte pour les enonciations de la lełtre

de voiture. Surtaxes. Mesures a prendre ell cas

de surcharl1e.

Odpowiedzialność

przeciążenia.

§ 1. -

Nadawca jest

odpowiedzialny za

ścisłość swych wskazań i oświadczeń, zamie8zczonych w liście przewozowym; ponosi on

wszeU(ie następstwa, wynikające z tego, że te

wskazania lub oświadczenia są niezgodne z rzeczv""islością, nieścisłe, niedostateczne lub- że zo-

stały one wpisane w miejscu innym niż przezna-

czone dla każdego z nich; jeżeli miejsce to jest

nie wystarczające, nadawca powinien na nim zamieścić wzmiankę, wskazującą miejsce w liście

przewozowym, gdzie znaj:d uje się uzupełnienie

wpisu.

§ 2. - Kolej telazna ma prawo sprawdzić

w każdym czasie, czy przesyłka odpowiada

, oświadczeniom listu przewozowego oraz czy zachowano środki ostrożności przepisane w Załączniku I.

Jeżeli sprawdza się zawartość

prz·esyłki,

to zależnie od tego, czy sprawdzanie , odbywa

się na stacji nadania, czy na stacji przeznacz'enia, powinno się wezwać nad'awcę albo odbiorcę, ażeby był obecny przy tej czynności. Jeżeli

interelSowany nie zjawi się, lub jeżeli sprawdzanie 'o dbywa się w drodze, należy dokonać go w

óbecności dwóch świadków, nie należących do

służby kolei żelaznej, chyba że ustawy lub przepisy obowiązujące w kraju, gdzie odbywa się

sprawdzanie, postanawiają inaczej. W drod~e

kolej żelazna mOŻe sprawdzać zawarto,ść przesyłki tylko wtedy, gdy wymagają tego potrzebyeksploatacyjne, albo przepisy władz celnych, podatkowych, skarbowych, policyjnych

lub innych władz administracyjnych.

.

J.eżeli wynik sprawdzenia różni się od

wskazań listu przewozowego, należy go wpisać do tegoż listu przewozowego. Jeżeli sprawdzenia dokonano na stacji nadania należy wynik

wpisać również do wtórnika listu przewozowe-

go, jeżeli ten znajduje się w rękach kolei żelaz­

nej. Jeżeli przesyłka nie odpowiada oświadcze­

niom !idu p:r zewozowego, koszty spowodowane

sprawdzepjem, obciążają towar, chyba że zostały zapłacone zaraz na miejscu.

8 1. - L'expediteur est responsable de

l'exactitude des indications et declarations inscrites par ses soins dans la lettre de voiture;

il supporte toutes les consequences resultant du

fait que ces declarations ou indications seraient

irregulieres, inexactes, incompletes ou inscrites

ailleurs qu'a la place reservee a chacune d'ellesj

si cette place est insuffisante, une mention portee' a cette meme place par l'expediteur renverra a l'endroit de la lettre de voiture OU se

trouve le complement de l'inscription.

§ 2. - Le Chemin de fer a toujours le droit

de verifier si l'envoi repond aux enonciations

de la lettre de voiture et si les mesures de securite prescrites par l'Annexe lont ete observees.

S'i! s'agit de la verification du contenu de

l'envoi, l'expediteur ou le destinataire doit etre

invite a y assister, selon qu'elle a lieua la gare

expeditrice ou a la gare destinataire. Si l'interesse ne se presente pas ou si la verification

a lieu en cours de route et a defaut d'autres

prescriptions legales ou reglementaires en vigueur dans Je pays OU la verification a lieu,

celI e-ci doit se faire en presence de deux temoins etrangers au Che min de fer. Le Chemin

de fer ne peut cependant proceder a une verification du contenu en cours de route qu'a la

condition que ceUe operation soit commandee

par les necessites de l'exploitation ou par les

reglements de douane, d'octroi, d'autorites fiscales ou de police ou d'auŁres autorites administratives.

Si le resultat de la verification differe des

indications de la lettre de voiture, ił doit etre

inscrit dans celle-ci. Si la verification a lieu

a la gare expeditrice, l'inscription doit egalement etre faite dans le duplicata de la lettre de

voiture, lcirsqu'il se trouve entre les mains du

Chemin de fer. Si l'envoi ne repond pas aux

enonciations de la leUre de voiture, les frais

occasionnes par la verification grevent la marchandise, a moins qu'ils n'aient ete payes sur

place.

Dz~ennik

Str. 151)1

Ustaw Nr 89 - - - - - - - - - - Poz. 642

§ 3. - Ustawy i przepisy każdego państwa

określają warunki, pod Jakimi kolej żelazna ma

prawo lub obowIązek ustalać lub sprawdzać

wagę towaru albo ilość sztuk oraz rzeczywistą

wagę własną wagonu.

y

.

Kolej żelazna obowiązana jest wskazać w

liście przewozowym wynik ustalenia wagi, ilości sztuk i rzeczywistej wagi własnej wagonu.

§ 4. - Jeżeli przesyłki wagonowe waży

się na wadze wagonowej, wagę ustala się vi ten

sposób, że od ogólnej wagi naładowanego wagonu odejmuje się wagę własną wagonu, na nim

oznaczoną, chyba że osobne zważenie próżnego

wagonu wykaże inną wagę własną.

§ 5. - W razie umieszczenia wskazań lub

oświadczeń nie z godnych z rzeczywistością, nieścisłvch lub niedostatecznych, które mogą spowod~wać przyjęcie do przewozu przedmiotów

wyłączonych od przewozu na podstawie artykułu 3 pkt 4 lub obliczenie za przesyłkę niższe­

go przewoźnego,bądź w razie niezachowania

przepisanych w Załączniku I środków ostrożno­

ści, bądź td w -r azie przeciążenia wagonu zała­

dowanego przez nadawcę, należy uiścić dopłatę,

niezależnie od dodatkowego uiszczenia różnicy

przewoźnego, oraz w danym razie, od naprawienia wszelkiej ewentualnej szkody tudzież niezależnie od odpowiedzialności karnej.

Dopłatę oblicza się jak następuje

a) W razie niezgodnego z rzeczywistością,

nieścisłego lub niedostatecznego oznaczenia

przedmiotów wyłączonych od przewozu na podstawie artykułu 3 pkt 4 lub wymienionych

w Załączniku I, albo w razie niezachowauia środków ostrożności, przepisanych w tym

Załączniku, dopłata wynosi

za przedmioty wyłączone od

przewozu na podstawie

artykułu 3 pkt 4 .

15 franków;

za przedmioty wymienione w

Załączniku I

15 franków,

klasy la .

klasy Ib, Ic i Id :iI

10 franków,

klasy Ie, II i III

5 franków,

klasy IV, V i V I . .

1 franka

od kilograma w agi brutto całej sztuki.

Jeż e li p rzepisy, obowiązu;ące w komunikacji wewnęirznej kolei żelaznej, na której wykryto pr zekroczenie, przewidują niższ·e dopłaty,

wówczas pobiera się te niższe dopłaty.

bJ W razie niez~odnego z rzeczywistością,

nieścisłego lub niedostatecznego oznaczenia

przesyłki, zawierającej inne towary, niż przewidziane pod literą a) paragrafu niniejszego, albo

w ogóle w razie z.amieszczenia jekieRoko,l wiek

oŚIWiaclczenia, które by mogło w jakikolwiek

bądź sposób spowodować zastosowanie niższej

taryfy, aniżeli ta, która powinna być w rzeczywistości zastosowana do danej przesyłki, dopła­

ta wynosi podwójną różnicę pomiędzy przewoź-

(

§ 3. - Les lois et reglements de chaque

Etat determinent les conditions dans lesquelles

le Chemin de fer a le droit ou est tenu de constater ou de contróler le poids de la marchandise ou le nom bre des cołis, ainsi que la tar"

reelIe des wagons.

Le Che min de fer est tenu d'indiquer dans

la lettre de voiture le resultat des constatations

faites au sujet du poids, du nombre des colis,

ainsi que de ła tare reelle des wagons.

§ 4. - En cas de pesage des charges completes sur un pont a bascule, le poids est determine en deduisant du poids totał du wagon

charge la tare inscrite sur łe wagon, a moins

qu'une tare differente ne resulte d'un pesage

special du wagon vide.

§ 5. - En cas, soit d'indication ou de declaration irreguliere, inexacte ou incomplete

pouvant avoir pour consequence de faire accepter des ohjets exclus du transport en vertu du

4° del'article 3 ou de faire beneficier I'envoi

d'un prix de transport plus reduit, soit d'inobservation des mesures de securite prescrites dans

l'Annexe I, soit de surcharge d'un wagon charge

par l'expediteur, une surtaxe doit etre payee

sans prejudice du paiement comph~merHaire de

la difference des frais de transport et, s'il y a

lieu, de toute indemnite pour le dommage eventueI, ainsi que des sanctions penales.

La surtaxe est determinee ainsi qu'il suit

a) En cas soit de declaration irreguliere, inexacte ou incomplete des marchandises exclues

du . transport en vertu du 4° de l'article 3, ou

des marchandises denommees a I'Annexe I, soit

d'inobservation des mesures de securite prescrites dans cette Annexe, la surtaxe est la suivante

Pour les marchandises exclues

du transport en vertu du 4°

de I'article 3 .

15 francs.

Pour les marchandises denommees a l'Annexe I

Classe I, groupe I a .

. 15 francsj

Classe I, groupes I h, I c et I d 10 francs;

Classe I, groupe I e, et Classes II et III. . .

5 francs j

Classes IV, V -et VI .

.

1 franc

par kilogramOle de poids hrut du colis entier.

Si les prescriptions en vigueur pour le trafie

interieur du CheOlin de fer sur lequel la contravention a ete decouverte prevoient des surtaxes moins elevees, ce sont ces dernieres qui

sont pen;:ues.

b) En cas _de denomination indiquant d 'une

maniere irreguliere, inexacŁe ou incomplete la

nature d'une expedition comprenant des marchandises autres que celles qui sont prevues sous

la leUre a) du present paragraphe, ou en generał en cas de declaration pouvant, d'une maniere

quełconque, faire beneficier I'envoi d'un tarif

plus reduit que celui qui est effectivemenŁ applicable, la surtaxe est egale au double de la difference entre le prix de transport depuis le point

Poz. 642 - - - - - - - - - - - Dziennik Usław Nr 89

. nym, jakie należałoby pl'awidło'Wo pobrać przy

oznacz.e niu niezgodnym z rzeczywistością, nieścisłym lub niedostatecznym za odległość od

stacji nadania do sta'cji przeznarczenia, a przewoźnym, jakie należałoby pobrać, gdyby oznaczenie było z.g odne z rzeczywistością, ścisłe

j dostateczne.

Jeżeli przesyłka składa się z towa:rów, do

których stosuje się roz ne sŁawki taryfowe,

a wagę każdego z towarów można ustalić bez

trudności, dopłatę oblicza się według stawek

stosowanych dla każdego towaru, gdy taki

sposób obliczenia daje niższą dopłatę.

c) W razie podania wagi niższej niż rzeczywista, dopłata wynosi podwójną różnicę pomiędzy przewoźnym za wa· gę podaną, a przewożnym za wagę stwierdzoną, za odległość od

stacji nadania do stacji przeznaczenia.

d) W razie przeciążenia wagonu, załado­

wanego przez nadawcę, dopłata wynosi sześcio­

krotne przewoźne za nadwyżkę wagi ponad

nośność za odległość od stacji nadania do stacji

p.rzeznaczenia. Przeciążenie ma miejsce, gdy

ciężar ładunIm przekracza nośność, określoną

w następujący sposób: .

jeżeli wagon ma tylko jeden napis, określa­

jący dopuszczalne obciążenie. uważa się, że napis ten wskazuje ładowność; nośność odpowiada wówczas tej ładowności, powiększonej 05%;

jeteli wagon ma Cłwa napisy, wowczas napis, wskazujący niższe obciążenie, oznacza ła­

downość, napis zaś, wskazujący wyższe obcią­

żenie, nośność.

e) Jeżeli przy tym samym wagonie za'chodzi

wskazanie wagi niższej od rzeczywistej oraz

przeciążenie, za każde z tych dwu przekroczeń

pobiera się osobne dopłaty.

§ 6. Dopłaty, które

należy pobrać

w myśl powyższego § 5, obciążają przesyłkę bez

względu na to, gdzie ·s twierdzono fakty, uzasadniające ich pobranie.

Jeżeli wartość towaru nie pokrywa kwoty

dopłat, lub jeżeli odbiorca odmawia przyjęcia

przesyłki, nadwyżkę należności, wynikającą

z dopłat, powinien zapłacić nadawca.

Dopłaty nie pobiera się

a) w r.a zie niezgodnego z rzeczywistością

wskazania wagi przesyłek, które kolej żelazna

obowiązana jest ważyć stosownie do przepisów, obowiązujących na stacji nadania;

h) w razie niezgodnego z rzeczywistością

wskazania wagi lub w razie przeciążenia, jeżeli

nadawca w liście przewozowym z.ażądał zważe­

nia przez kolej żelazną

a) w razie przeciążenia, które nastąpiło w

czasie przewozu wskutek wpływów atmosferycznych, jeżeli nadawca udowodni, że ładując

wagon, zCl!sto'iował się do przepisów, obowiązu­

jących na stacji na,d aniaj

§ 7. -

Str. 1592

de depart jusqu'au point de destination regulierement applicable avec la denomination irreguHere, inexacte ou incomplete et celui qui aurait

dii etre peryu, si la denomination avait ete reguliere, exacte et complete.

Lorsqu'un envoi est constitue par des marchandises taxees a des prix diffćrents et ąue le

poids de chacune d'elles peut etre dełermine

sans difficulte, la surtaxe est calculee d'apres

la taxe applicable a chacune des marchandises,

si ce mode de calcul fait ressortir une surtaxe

plus reduite.

c) En cas d'indication d'un poids inferieur

au poids reel, la surtaxe est egale au double

de la difference entre le prix de transport du

poids declarl~ et celui du poids constate, depuis

la gare expeditrice jusqu'a la gare destinataire.

d) En cas de surcharge d'un wagon charge

par l'expediteur, la surtaxe est egale ci six fois

le prix applicable au transport, enŁre la gare

expeditrice et la gare destinataire, du poids en

excedent sur la limite de charge. Ił y a surcharge

quand la charge d'un wagon depasse la limite

de charge definie de }a maniere suivante

Lorsqu'un wagon ne port e qu'une seule inscription relative au poids du chargement qu'il

peut recevoir, celle-ci est consideree comme

indiquant la charge normale; la limite de charge

est alors egale a cette charge normale augmentee de cinq pour cent.

Lorsqu'un wagon parte deux inscriptions,

celle qui indique le tonnage le plus faible de termin e la charge normale; celle qui indique le

tonnage le plus eleve determine la limite de

charge.

e) S'il y a, pour un meme wagon, indication

d'un poids inferieur au poids re el et surcharge ,

les surtaxes relatives a ces d~ux infractions sont

peryues cumulativement.

§ 6. - Les surtaxes ci percevoir conformement au § 5 ci-dessus grevent la marchandise

transportee, quel que soit le lieu ou ont ete constates les faits qui les justifient.

Si la valeur de la marchandise ne couvre

pas le montant des surtaxes ou si le destinataire

refuse la marchandise, le surplus de la creance

resultanł des surtaxes doit . etre paye par

l'expediteur.

§ 7. - La surtaxe n'est pas due

a) en cas d'indication inexacte du poids,

lorsque Je pesage par le Chemin de fer est obligatoire d 'apres les regle s en vigueur ci la gare

expeditrice

b) en cas d'indication inexacŁe du poids ou

en cas de surcharge, si l'expediteur a demande

dans la lełtre cle voiture que le pesage soiŁ fait

par le Chemin de fer;

c) en cas de surcharge occasionnee, au cours

du transport, par des influences ałmospheriques,

si l'expediteur prouve qu'il ·s'est conforme, en

chargeant le wagon, aux prescriptions en viaueur ci la gar e expeditricej

)

Str. 1593

d) w razie zwi ę kszenia się wagi w czasie

przewozu, bez prze ciążenia wagonu, jeżeli nadawca udowodni, że zwiększenie się wagi powstało wskutek wpływów atmosferycznych;

e) w razie niezgodnego z rzeczywislością

wskazania wagi (bez przeciążenia wagonu), jeżeli różnica między wagą wskazaną w liście

przewozowym a wagą stwierdzoną nie przewyższa 2 % wagi wskazanej.

.

§ 8. - W razie stwierdzenia przeciążenia

wagonu pJ'zez stację nadania lub pośrednią nadwyżka ładunku może być usunięta z wagonu

nawet wtedy, gdy nie należy się dopłata. Nadawcę należy w danym razie wezwać niezwłocznie za pośrednictwem stacji nadania, aby

nej, , doliczaj ą c, w danym razie, dopłatę, przewidziamąwyżej w § Si koszty odładowania pQbiera się wedlu/! taryfy opłat dodatkowych kolei

żelaznej, która czynnQść tę wykonała.

.

Jeżeli nadawca zarządzi, aby nadwyżkę

zwrÓCGno lub wysłano dalej, postępuje się z nią,

jak z Gsobną przesyłką.

d) en cas d'augmentation de poids survenue

pendant le transport, sans qu'il y ait surcharge

si l'expediteur prouve que cette augmentation

est due a des circonstances atmospheriques;

e) en cas d'indication inexacte du poids

(sans qu'il y ait surcharge), lorsque la difference

entre le poids indique dans la lettre de voiture

et le poids constate ne depasse pas deux pour

cent du poids declare.

§ 8. - Quand la surcharge d'un wagon est

constatee par la gare expeditrice ou par une

gare intermediaire, l'excedent de charge peut

etre re tir e du wagon, me me s'il n'y a pas lieu de

percevoir une surtaxe. L'expediteur est, s'il y a

lieu, invite sans retard par l'intermediaire de la

gare expeditrice a faire connaitre comment ił

entend disposer de l'excedent de charge.

La surcharge est taxee, pour le parcours effectue, d'apres le prix de transport applique au

chargement principal, avec la surtaxe prevue au

§ 5 ci-dessus, s'il y a lieu; en cas de dechargement, les frais de cette operation sont per~us

d'apres le tarif des frais accessoires du Chemin

de fer qui l'effectue.

Si l'expediteur prescrit de renvoyer ou de

reexpedier la surcharge, elle est traitee comme

UD envoi isole.

Artykuł 8.

Article 8.

rozporządził nadwyżką.

Przewoźne za odległość, przebytą przez

nad'wyżkę ładunku, oblicza się według stawek

tej taryfy. którą zastoSGwano do prz'esyłki głów­

Zawarcie

umowy o przewóz. ~tórnik

przewozowego.

listu

CODclusioD du contrat de transport. Duplicata de

la lełtre de voiture.

§ 1. - Umowę Q przewóz uważa się za zawartą z chwilą, gdy stac ja nadania przyjęła do

§ 1. - Le contrat de transport est conclu

des que la gare expeditrice a accepte au transport la marchandise avec la lettre de voiture.

La gare expeditrice constate I'acceptation en

apposanŁ sur la leŁtre de voiture son timbre portant la date de l'acceptation.

§ 2. - L'apposition du timbre doit avoir

lieu immediatement apres la remise de la toŁa­

lite de l'envoi faisant l'objet de la lettre de voiture et le paiement des frais que l' expediteur

prend li sa charge. Cette apposition doit avoir

lieu en presence de l'expediteur si ce dernier le

demande.

§ 3. - Apres l'apposition du timbre, la

lettre de voiture fait preuve du contrat de

transport.

§ 4. - Toutefois, en ce qui concerne les

marchandises dont le chargement incombe ci

l'expediteur en vertu des prescriptions des ta. rifs ou des conventions passees ave c Iui, lorsque

de telles conventions sont aulorisees a la gare

expeditrice, les enonciations de la leŁtre de

voiture relatives soit au poids, soit au nombre

des colis, ne font preuve contre le Che min de fer

que si la verification de ce poids et du nombre

des coli s a ete faite par le Chemin de fer et

constatee sur la lettre de voiture.

§ 5. - Le Chemin de fer est tenu de certiHer, par l'apposition du timbre ci date, la reception de la marchandise et la date de l'acceptation au transport sur le duplicata de la leUre de

prz,e wozu towar wraz z listem przewozowym.

Stacja nadania stwierdza przyjęcie przez odciś nięcie na li ś cie przeWGZowym sWGjego ' stempla

z datą przyj ę cia.

§ 2. - Ostemplowania należy 'dokonać natychmiast po całkGwitym dGstarcz,e niu przesył­

ki. wymienionej w liście przewozowym i po

uiszczeniu kosztów, kt-óre nadawca przyjął na

swój rachunek. Na żądanie nadawcy Qstemplowania należy dGkonać w jego obecności.

§ 3. - List przewQzowy, opatrzony stemplem, stanowi dowód umowy o przewóz.

§ 4. - Gdy i,e dnak chodzi o towary, których załadowanie należy dO' nadawcy w myśl

taryf lub na podstawie zawartej z nim umowy,

jeżeli taka umowa jest dozwolona na stacji nadania, wówczas dane listu przewozowego, dotyczące wa~i lub ilości sztuk, stanowią dowód

przeciwko kolei żelaznej tylko wtedy, gdy kolej

żelazna sprawdziła tę wagę i ilość sztuk i stwierdziła to w liście przewozowym.

Kolej żelazna obowiązana jest pootrzymanie towaru i datę przyjęcia

do przewozu przez odciśnięcie stempla z datą

na wtórniku listu przewozowe~o, który nadaw§ 5. -

świadczyć

Poz. 642 ---:-------~-- Dzie,unilk Ustaw Nr 89

Str. 1594

ca pOWlll1en przedstawić kolei żelaznej jednocześnie z listem przewozowym.

Wtórnik ten nie ma znaczenia ani listu

pr~ewozowego, towarzyszącego przesyłce, ani

konosamentu.

voiture qui doH lui etre presente par l'expediteur en meme temps que la lettre de voiture.

Ce duplicata n'a la valeur ni de la lettre de

.v oiture accompagnant l'envoi, ni d'un connaissement

Artykuł 9.

Article 9.

Taryfy. Zakaz umów odrębnych.

Tarifs. Interdiction de traites particuliers.

§ 1. - Przewoźne i opłaty dodatkowe ohlicza się według ta.r yf prawnie obowiązujących

i należycie ogłoszonych w każdym państwie.

§ 1. - Les prix de transport et les frais accessoires sont calcules conformement aux tarifs

legalement en vigueur et dilment publies dans

chaque Etat

Toutefois, la publication des tarifs internationaux n'est obligatoire que dans les Etats

dont les Chemins de fer participent a ces tarifs

comme reseaux de depart et d'arrivee.

Les majorations de tarifs internationaux e t

autres dispositions qui auraient pour eHe t de

rendre plus rigoureuses les conditions de transport prevues par ces tarifs, n'entrent en vigueur que quinze jours au plus tot apn~s leur

publication.

Les tarifs doivent contenir touŁes les indications necessaires au calcul des prix de transport et des frais accessoires et specifier, Je

cas echeant, les conditions dans lesquelles ił sera tenu compte du change.

§ 2. - Les tarifs doivent . faire connaitre

toutes les conditions speciales aux divers transports, et notamment la vitesse a laquelle ils s'appliquent. Si, pour toutes les marchandises ou

pour certaines d'entre elles, ou pour certains

parcours, un Che min de fer a une tarification ne

comportant qu'une seule vitesse, cette tarification peut etre appliquee aux transports eHectues

tant avec leŁtre de voiture blanc he qu'avec leUre

de voiture a bandes rouges , sous les conditions

de delai de livraison qui res1'lltent, pour chacune

de ces letŁres de voiture, des dispositions du § 4

de l' article 6 et de l' article 11.

Jednakże

taryfy

międzynarodowe muszą

być ogłoszone w tych tylko państwach, których

koleje żelazne uczestniczą w tych taryfach ja-

ko kolej nadania i przeznaczenia.

Podwyższenie taryf międzynarodowych lub

inne utrudnienia warunków przewozu, przewidzianych przez te taryfy, wchodzą w życie najwcześniej w 1S dni po ich ogłoszeniu.

muszą zawierać wszystkie dane,

do obliczenia ' prz'ewoźnego i opłat

dodatkowych or a·z , w danym razie, postanowienia o kursach przerachowania.

T.a;r yfy

niezbędne

§ 2. - Taryfy powinny podawać wszystkie

specjalne warunki dla ' różnych przewozów, w

szczególności zaś postanawiać, czy stosują się

do przesyłek pośpiesznych, czy zwyczajnych.

Jeżeli pewna kolej żela,zna posiada tylko taryfę

dl.a jednego z tych rodżaiów przewozu i to bądź

dla wszystkich towarów, bądź dla niektórych

z nich, bądź też dla pewnych odcinków, wówczas taryfę tę można stosować do przewozów

dokonywanych tak za listami przewozowymi na

przesyłki zwyczajne, jak i za listami przewozo",,,mi na przesyłki pośpieszne, przy czym' obowiązują terminy ' dostawy takie, jakie według

postanowień artykułu 6 § 4 i artykułu 11 Konwen6i ninieiszej wynikają dla każdego z tych

rodzajów listów przewozowych.

Taryfy muszą byĆ stosowane jednakowo

względem wszvstkich, Postanowienia ich obowiązują o tyle, 'o il~ nie są sprzeczne z Konwencją niniejszą; w 'przeciwnym razie uważa się je

za nieważne.

§ 3. - Każda odrębna umowa, mocą której

jednemu lub większej liczbie nadawców przyznanoby zniżkę opłat, oznaczonych w taryfie,

jest zakazana i nieważna.

Natomiast dozwolone są zniżki taryfowe

należycie ogłoszone i dostępne w równej mierze dLa wszystkich pod tymi samymi warunkami., jako też zniżki opłat dla przewozów na

potrzeby kolei żelaznej, administracji publicznej, albo na cele dobroczynne.

§ 4. - Oprócz przewoźnego i opłat dodatkowych, przewidzi.anych w ' taryfach, można na

rzecz kolei żelaznych pobierać jedynie ich wy-

Les tarifs doivent etre appliques ci tous les

interesses d'une maniere uniforme. Leurs conditions sont valables pourvu qu'clles ne soient pas

contraires ci la presente Convention, sinon elles

sont considerees comme nulles et non avenues.

§ 3. - Tout traite particulicr qui aurait

pour eHet d'accorder ci un ou plusteurs expediteurs une reduction sur les prix des tarifs est

formellement interdit et nul de pIcin droit.

Toutefois, sont autorise~ les reductions de

prix dilment publiees et ega.IemenŁ accessibles

ci tous aux memes conditions, ainsi qu-e celles qui

sont accordees soit pour le service du Chernin

de fer, soit pour le service des adminisŁrations

publiques, soit au profit d' oeuvres de bienfaisance.

§ 4. - II n' est perc;:u au profit des Chemins

de fer, en sus des prix de transport et des divers

frais accessoires prevus par les tarifs, aucune

Str. 1595

datki, jak należności celne, podatkowe lub policyjne, nieprzewidziane w taryfie koszty prz~ '

wiezienia z jednego dworca kolejowego na

drugi, koszty poprawienia zewnętrznego lub

wewnętrznego opakowania towarów, niezbęd­

nego dla ich zabezpieczenia oraz inne podobne

wydatki. Wydatki te powinny być należycie

stwierdzone i wpisane oddzielnie do listu prze",

wozowego, do kt,ó rego nal e ży d o łączyć właści­

we dowody. Jeżeli opłacenie tych wydatków

należy do nadawcy, dowodów nie wydaje się

wraz z listem przewozowym odbiorcy, lecz doręcza się je na-dawcy z rachunkiem kosztów stosownie do artykułu 17.

Wysokość dopłat i powód ich pobrania

powinny być wskazane w liście przewozowym.

Poz. 642

somme autre que les depenses faites par eux,

telles que dro1ts de douane, d'octroi, de police,

hais de camionnage d'une gare. a l'autre non indiques par le tarif, frais de reparations ci l'emballage exterieur ou interieur des marchandises

necessaires pour en assurer la conservation et

autres depenses analogues. Ces depenses doivent

elre dument constatees et decomptees a part sur

la lettre de voiturc a laquelle les pieces justificatives doivent etre jointes. Quand 1e paiement de

ces depenses incombe ił. l'expediteur, les pieces

justificatives ne sont pas livrees au destinataire

etvec la lettre de voiture, mais elles sont remises

ił. l'expe<;liteur avec le compte des frais, comme

ił est dit a l'article 17.

Le montant des surtaxes ainsi que le motif

de leur perception doivent etre mentionnes dans

la lettre de voiture.

Artykuł 10.

Artic1e 10.

Obliczanie przewoźnego. ,Droga przewozu.

Calcu. des taxes. Itineraires.

Przy obliczaniu przewoźnego i oznaczaniu

drogi przewozu obowiązują następujące postanowienia

al Jeżeli nadawca wskazał w liście przewozowym drogę przewozu, przewoźne oblicza

się według tej drogi.

Wskazanie stacyj, na których mają być załatwione formalności przepisane przez władze

celne, poda'tkowe, skarbowe, policyjne oraz inne władze administracyjne, jest równoznaczne

ze wskazaniem drogi prz,e wozu.

bl Jeżeli nadawca wśkazał w liście przewozowym tylko taryfy, które mają być zastosowane, kole.j żelazna stosuje je, o ile wskazanie to

wystarcza do ustalenia stacyj, między którymi

żądane taryfy powinny być zastosowane. Spomiędzy dróg przewoEU, na których taryfy te

obowiązują w dniu zawa'r cia umowy o przewóz,

kolej żelazna wybiera tę drogę, którą uważa za

najkorzystniejszą dla nadawcy.

Pour le calcul des taxes et la determination

des itineraires les regles suivantes doivent etre

observees

a} Si l'expediteur a prescrit sur la letŁre

de voiture l'itineraire a suivre, les prix de transport sont calcules par cet itineraire.

'

La designation des gares OU doivent s'eHectuer les formalites exigees par les douanes,

octrois, autorites fiscales ou de police et autres

autorites administratives equivaut a une prescription d'itineraire.

b) Si l'expediteur a prescrit dans la letŁre

de voiture seulement les tarifs a appliquer, le

Che min de fer applique ces tarifs, en tant que

la prescription suffit a determiner les gares entre lesquelles les tarifs revendiques devront

etre appHques . .Le Chemin de fer choisit parmi

les itineraires sur lesquels ces tarifs sont valabIes au jour de la conclusion du contrat de transport l'itineraire qui lui parait le plus avantageux

pour l'expediteur.

c) Si l'expediteur a prescrit dans la letŁre

c) Jeteli nadawca oświa,dczył w liście przewozoW)'m stosownie do artykułu 17 § 2, że de voiture le paiement a l'avance du port jusqu'a une 8tation intermediaire, dans les condiopłaci z góry przewoźne do stacji pośredniej,

kolej żelazna wybiera spomiędzy dróg przewo- . tions prevues au § 2 de l'article 17, le Che min

zu, przechodzących przez tę stację pośrednią, de fer choisit parmi les itineraires qui passent

par ladite station intermediaire celui qui lui padrogę, którą uważa za najkorzystniejszą dla nadawcy. Przewoźne oblicza. się za. drogę obraną raił le plus avantageux pour l'expediteur. Les

prix de transport sont calcules par l'itineraire

przez kolej żelazną.

choisi par le Che min de fer.

d} Si, dans les cas prevus sous tes letŁres

d) Jeżeli w przypadkach, przewidzianych

a) et c) ci-dessus, ił existe un tarif direcŁ interwyżej pod literami a~ i c), pomiędzy stacją nadania a stacją przezna,c zenia na drodzeprzewo- national entre la gare expeditrice et la gare

zu wskazane.j według litery a), albo pomiędzy destinataire sur l'itineraire revendique sous la

stacją nadania a stacją określoną pod literą cl,

leUre a} ou entre la gare expeditrice et cella

isŁnieje bezpośrednia talryfa międzynarodowa,

qui est indiquee sous la leH,r e c), ce tarH est

wówczas stosuje się tę taryfę, chyba że zasto- applique, pourvu qu'au moment de l'expedition,

sowanie jej w chwili nadania zależało od wa- son appHcation ne soit pas subordonnee a des

runków, których nie dopełniono.

conditions qui ne seraient pas remplies.

e) Jeżeli wskazania nadawcy nie są dostae) Si les indications donnees par l'expediteczne do ustalenia w cało,ści drolli przewozu teur ne suffisent pas a determiner completement

Poz. 642 - - - - - - - - - - - D.z1.enmk US'ław NT 89

lub taryf, a-lbo jeżeli niektóre z tych wskazań

są ze sobą sprzeczne, kolej żelazna wybiera tę

drogę przewozu lub te taryfy, które uważa za

naj~ó.rzystniejsze dla nadawcy. Kolej żelazna

s·t osuje się zawsze do wskazań listu przewozowego, do.tyczących stacyj, wymienionych pod li-

t'erą a), ustęp drugi, a w miarę możności także

do innych wskazań nadawcy.

Jeżeli j'e dnak między stacją nadania i stacją pneznaczęnia istniej.e bezpośrednia taryfa

międzynarodowa, t,aryfę tę stosuje się, gdy przewidziana w niej droga przewozu odpowiada, zamieszczonym, w danym razie, wskazaniom listu

przewozowego co do stacyj określonych pod

literą a), ustęp drugi i jeżeli stosowanie tej taryfy nie zależy od innych warunków, których

nie dopełniono.

f) We wszystkich wyzeJ wymienionych

przypadkach terminy dostawy oblicza się według drogi przewozu żądanej przez nadawcę lub

wybranej przez kolej żelazną.

g) Poza przypadkami, wymienionymi w a'rtykule 5 § 5 i w artykule 23 § 1, kolej iJelazna

może dokonać przewozu drogą inną, niż wskazaną przez nadawcę tylko pod warunkiem

1. że prziewoźne i termin dostawy nie będą

większe, niż przewoźne i termin dostawy na drodze p~zewozu, w~kazanej przez nadawcę;

2. że formalności wymagane przez władze

celne, podatkowe, skarbowe, policyjne i inne

władze administracyjne, jak również pojeni~

i karmienie żywych zwierząt, będą dokonywane

zawsze na stacjach, wskazanych przez nadawcę.

Jeżeli przewóz odbywa się inną drogą, niż

wskazał nadawca, należy go o tym zawiadomić.

h) W przypadkach, wymienionych pod literami b), c) i e), kolej żelazna odpowiada za

szkodę spowodowaną przez wybór drogi przewozu lub taryf tylko w razie 'złego zamiaru lub

rażącego niedbalstwa.

i) Jeżeli kolej żelazna w wykonaniu powyż­

szych postanowień litery d) i ustępu drugiego

litery e), zastosuje bezpośrednią taryfę między­

narodową, która przewiduje p. rzewoźne wyższe

od przewoźnego, uzyskanego przez dodanie

opłat innych

taryf, istniejących na tej samej

drodze przewozu, i j'eżeli warunki stosowania

tych taryf wstały spełnione, wówczas kolej że­

lazna na żądanie osoby uprawnionej powinna

zwrócić nadpłatę.

§ 1. -

Str. 1596

l'itineraire ou les tarifs ou si certaines de ces

indications sont incompatibles, le Chemin de fer

choisit l'itineraire ou les tarifs qui luiparaissent

les plus avantageux pour l'expediteur. 11 se conforme toujours aux indications de la lett.re de

voiture en ce qui concerne les gares visees sous

la lettre a), alinea 2, et, autant que possible,

aux autres prescriptions de l'expediteur.

Toutefois, s'il existe un tan! direct international entre la gare expeditrice et la gare

destinataire, ce tarif est applique pourvu que

l'itineraire qu'il determine observe, le cas echeant, les presciptions de la lettre de voiture concernant les gares visees sous lJ:lettre a), alinea

2, et que son applicatiob. ne soit pas subordonnee a d'autres conditions qui ue seraienŁ pas

remplies.

f) Dans tous les cas prevtfs ci-dessus, les

delais sont calcules par l'itineraire revendique

par l'expediteur ou choisi par le Chemin de fer.

g) Le Chemin de fer ne peut, hors les cas

vises au § 5 de l'article 5 et au § 1 de l'article 23,

effectuer le transport par une aut re voie que

l'itineraire indique par l'expediteur qu'fI. la condition

10 que les prix de transport et les delais de

livraison ne soient pas superieurs aux prix et

delais calcules par l'itineraire que l'expediteur

avait indique;

2 0 que les formalites exigees par les douanes, octrois, autorih~s fiscales ou de police et

autres autorites administratives, ainsi que le ravitailIement des animaux vivants, aienł toujours

lieu aux slations designees par l'expediteur.

L'expediteur est avise que le transport

a lieu par une voie autre que celle qu'il a prescrite.

h) Dans les cas vises aux lettres b), cJ et ej

le Chernin de fer n'esł responsable d'un dommage resultant du choix de l'itineraire ou des

tarifs qu'en cas de dol ou de faute lourde.

i) Si le Chemin de fer, en execution des dispositions de la lettre d) et du deuxieme alinea

de la lełtre e) ci-dessus, a applique un tarif direct international comportant une taxe plus

elevee que celle que 1'0n obtient, sur le meme

parcours, par la soudurc d'autres tarifs et si les

conditionsd'application de ces derniers tarifs

sont remplies, le Chemin de fer est tenu de rembourser la difference en plus fi. la demande de

l'a)'ant droit.

'Artykuł 1t.

~rtic1el1.

Terminy dostawy.

Dilais de livraison.

Terminy dostawy nie mogą p.r ze-

kraczać następujących norm maksymalnych

a) dla prz.esyłek pośpiesznych

1. termin odprawy

2. termin przewozu na każde,

choćby tylko

roz.pocz.ęte.

1 dzień;

§ 1. - Les delais de livraison ne doivent

pas depasser les maxima suivants

a) pour la grande vitesse

1° delai d'expedition .

. . 1 jour;

2° delai de transport, par fractioo indivisible de 300 kilo-

Dziennik UsiawNr 89 .

Str. 1597

metres de distance d'appli- .

300 kilometrów odległości

cati011 des tarifs

.1 i<?urj

taryfowej

. . ..

1 dzień;

b) pour la petite vitesse

h) dla przesylek zwyczajnych

10 delai d'expedition , • . • 1 jour;

1. termin odprawy

...

1 dZIeń;

2 0 dai de transport, par frac2. termin przewozu na każde,

tion indivisible de 150 kilochoćby tylko

rozpoczęte,

metres de distance d'appli;'

150 kilometrów odległości

cation destarifs . , . • 1 jour.

taryfowej. . . . . . . 1 dzier'i .

§ 2. - Lorsque l'envoi emprunte plusieurs

§ 2. - Jeżeli przewóz odbywa się kilkoma

kolejami żelaznymi, połączonymi ze sobą szy- reseaux relies par rails, le delai de transport

nami, termin przewozu oblicza się według ' est calcule sur Ja distance totale entre la gara

łącznej odległości od stacji nadania do stacji

expeditrice et la gare destinatait:ej le dć1ai d'exprzeznaczenia; termin odprawy liczy się tylko pedition u'est compte qu'une seule fois, quel quc

raz jeden bez względu na ilość kolei żelaznych, soit le nombre des r eseaux empruntes.

uczestniczących w przewozie.

§3. - Ustawy i przepisy każdego państwa

§ 3. - Les lois et reglements de chaque

określają, w jakiej mierze koleje żelazne, pozoEtat determinent dans quelle mesure les Chestające pod jego nadzorem, mogą ustalać termin s de fer soumis a leur autoritć ont la faculte

miny dodatkowe w przypadkach następujących: d(~ fixer des delais supplementaires dans les cas

suivants

a) pour les transports qui empruntent

a) dla przesyłek przewożonych

soit la mer ou les voies navigables intemorzem lub śródlądowymi drogami wod o

nymi za pomocą promu IJlb statku,

deUl"eS par bac ou par bateau,

d-rogą lądową bez użycia kolei żelaznej,

soit une route ue comportant pas de vOle

ferrće ,

łącznicami, które łączą dwie linie tej sam~i sieci kolejowej lub różnych sieci

kolejowych,

linią kole;ową podrzędnego znaczenia,

linią <> odmiennej niż

kości toru;

b) w razie

no-rmalna szero-

nadzwyczajnych

powoduiących

nie zwykły wzrost

okoliczności,

przewozów lub

niezwykłe trudności eksploatacyjne.

.

§ 4. -

Terminy dodatkowe, uzasadnione

9kolicznościami wymienionymi wyżej w § 3 pod

literą a), powinny być zamieszczone w taryfach.

Terminy dodatkowe, przewidziane w § 3

pod literą bl, muszą być ogłoszone i nie mogą

wejść w życie przed ich ogłoszeniem.

§ 5. - Tel min dostawy rozpoczyn;t się

o północy, następującej po przyjęciu towaru do

przewozu (artykuł 8 § 1).

§ 6. -

Termin dostawy jest zachowany, je-

żeli przed jegr. upływem towar wydano lub o i.zgo przybyciu doniesiono odbiorcy bądź osobie

uprawnionej do jego odbioru w myśl przepi-

kolei żelaznej, która powinnadokowyciania. Ustawy i przepisy każd,~go pań­

stwa określają, w jakiej formie stwie·r dza się

doręczenie pisemnego zawiadomienia.

Przy przesyłkach, których kolej żelazna

nie dostarcza do mieszkania odbiorcy i o któ·

rych przybyciu nie musi go zawiadomić, ter,.

min dostawy iestzachowany, jeżeli prz·c d jego

upływem towar przygotowano na stacji przeżnaczenia do rozpo-rządzenia odbiorcy.

§ 7. - Bieg terminu dost.awy zawiesza się

na cały czas zatrzymania z powodu załatwiania

sów

nać

soit certains raccordements reliant deux

lignes d'un meme reseau o~ de reseaux differents,

soit une ligne secondaire,

soit une ligne dont les rails n'ont pas

l'ecartement norma1;

b) a I'occasion de circonstances extraordinaires de nature fi. determiner

soit uu developpement anormal du traficj

soit des difficultes anormales pour l'exploitation.

§ 4. - Les dćlais supplementaires motives

par les circonstances mentionnees sous la letłre

a) du § 3 ci-dessus doivent figurer dans les

tarifs.

Les delais supplemenfaires prevus sous ta

letŁre b) du § 3 doivent etre publies et ne peuvent entrer en vigueur avant leur publication.

§ 5. - Le delai de livraison prend cours

a partir de l'h':!ure de minuit apres l'acceptation

au transport de la marchandise, prevue au § 1

de l'article 8.

§ 6. - Le delai est observe si, avant son

expiration, la march~tndise est remise ou . son

arrivee notifiee soił au destinataire, soił a la

personne autorisee a la recevoir en vertu des

reglements du Chemin de fer qui doit effecŁuer

la livraisou. Les 10is et reglements de chaque ,

Etat determinent les formes dans lesquelles la

remise de la lettre d'avis est constatee.

Poui" les envois qui ne sont pas livres a domicile par le Chemin de feręt qui ue doivenŁ

pas faire l'objet d'un avis ' d'arrivee, te delai d~

livraison est observe si, avant son expiration, la

marchandise est a la disposition dudestinataire,

a la gare destinataire.

§ 7. - Les delais de livraison cessent de

courir pendant tout' te sejour qu'entraine l'ac-

Str. 1598

Poz. 642 - - - - - - - - - - Dziennik Ustaw Nr 89

formalności,

wymaganych przez władze celne, complissement des formalites exigees par les

podatkowe, skarbowe, policyjne. oraz inne wła­ douanes, oclrois, autorib~s fiscales ou de police

dze administracyjne, jak również na czas każdej et autres autorites administratives, ainsi que

prze'r wy przewozów, stanowiącej czasową prze- pendant toute interruption du trafic empechant

szkodę' rozpoczęcia lub dalszego wykonywania temporairement de commencer ou de continuer

przewozu, a nie wynikającej z winy kolei że­ le transport et ne resultant pas d'une faute imputable au Chemin de fer.

laznej.

Les dćlais cessent egalement de courir penBieg terminu dostawy zawiesza się r6wnież

na czas wykorywania czynności przewic1zianych dant l' execution des operations prevues aux

w artykule 7 §§ 2 i 3, jako też na cza;s zatrzy- . §§ 2 et 3 de 1'article 7 et pendant la duree d'un

mania, spowodowanego zmianą umowy o prze- arret cause par une modification du contrat de

wóz, zarządzoną przez nadawcę na podstawb transport ordonnee par l' expediteur en vertu

artykułu 21.

de l'article 21.

Oprócz tego przy przewozie żywych zwieEn outre, pour le transport des animaux

rząt, bieg terminu dostawy zawie.sza się na czas ;

vivants, les deIais de livraison cessent de courir

pendan t la durce

al) zatrzymania tych zwierząt na stacjach

a) du sejour de ces animaux dans les garespojenia;

abreuvoirsj

b) zatrzymania wskutek zarządzenia polib) des arrets resultanŁ d'une mesure de

cyjnego;

police;

c) badania weterynaryjnego.

cl de la visite veterinaire.

Zawieszenia terminu dostawy, przewidziaL'eHet des interruptions des delais de livraine w artykule niniejszym, działają tylko wów- son prevues par le pn!sent article est suborczas, gdy kolej żelazna wskaże w liście przewo- donnć ci la condition que le Che min de fer ait

zowym ich przyczynę i czas trwania.

indique leur rriotif et leur dureedans la lettre

de volture.

.

§ 8. ~ Przy przesyłkach zwyczajnych bieg

§ 8. - Pour les envois en petite vitesse,

terminu dostawy zawiesza się na niedziele oraz les delais de livraison cessent de courir les dina ustawowe dni świąteczne.

manche s et jours fćries legaux.

Przy przeosyłkach pośpiesznych termin doPour les envois en grande vitesse, lorsque

stawy zaczyna biec o dzień później, jeżeli dzień le jour qui suit celui de I'acceptation au transport est un dimanche ou un jour ferie legal, le

następujący po dniu przyjęcia przesyłki do prze~

wozu przypada na niedzielę lub na ustawowy delai commence ci conrir un jour plus tard. De

meme, forsąue le dernier jour du delai de livrai~

dzień świąteczny. Również, jeżeli ostatni dzień

terminu dostawy przypada na niedzielę lub na son est oo ~d,imanche ou un jour ferie legal, le

ustawowy dzień świąteczny, termin dostawy dćlai n;expjre que le lendemain. TouŁefois, ces

upływa dopiero dnia następnego. Postanowień

dispositioIl1i . ne s'appliquent pas a~x envois de

tych nie stosuje się jednak do przesyłek pośpie­ grande vitesse pour lesquels les gares sont ousznych, dla których stacje są w niedziele i dni vertes, soit dans le pays expediteur, soit dans

le pays destinataire, les dimanches et jours

świąteczne otwarte, bądź w kraju nadania, bądź

w kraju przeznaczenia.

feries.

§ 9. ~ ' Lorsque dans un Etat les lois ou les

§ 9. - Jeżeli ustawy lub przepisy pewnego państwa przewidują całkowite lub częściowe reglementi 'edictent l'interruption totale ou parwstrzymanie przewozu przesyłek pośpiesznych tielle du ttansport en grand e vitesse des marw niedziele i w pewne ustawowe dni świątecz­ chandises le dimanche et certains jours fćries

' delais de livraison sont augment es

ne,wówczas terminy dostawy przedłuża się od- legaux, les

; · t, ·

en consequehce.

.

powiednio.

§ 10. ,j~ Lorsque, d'apres les lois et regle§ 10. - Jeżeli ustawy lub przepisy jednego z państw pozwalają na ustanowienie taryf ments d'un Etat, ił peut etre Cf(~Ć des tarifs spespecjalnych lub wyjątkowych ze zniżonymi opła­ ciaux ou exceptionnels ci prix reduits et ci dćlais

tami i przedłużonymi terminami dostawy, wów- allonges, les Chemins de fer de cet Etat peuvent

czas koleje żelazne tego państwa mogą stosować all.ssi appliquer ces tarifs ci dćlais allongćs dans

te taryfy z przedłużonymi terminami dostawy le trafic internationaL

również w komunikacji międzynarodowej.

Artykuł

12.

Article 12.

Stan towaru. Opakowanie.

Etat de la marchandise. Emballage.

§ 1. - Kolej żelazna, przyjmując do przewozu towar z widocznymi śladami uszkodzenia,

może żądać, aby w liście przewozowym zamieszczono specjalne oświadczenie co do stanu towaru.

§ 1. - Lorsque le Chernin de fer accepte

au transport une marchandise presentant des

signes manifestes d'avarie, ił peut exiger que

l'etat de cetle marchandise fasse I'objet d'une

mention .spedale sur la lettre de voiture.

Str. 1599

Dz·i'o onik Ustąw Nr 89

§ 2. - Towar, którego właściwości wymagają opakowania, powinien nadawca opakować w sposób, zabezpieczający ten towar od

całkowitego lub częściowego zaginięcia i uszkodzenia podczas przewozu, oraz zapobiegający

wyrządzeniu szkody osobom, środkom przewozowym lub innym towarom.

Poza tym opakowanie powinno odpowiadać

postanowieniom taryf i przepisom kolei nadania.

Poz. 642

§ 2. - Lorsque la natur e de la marchandise exige un emballage, l'expediteur doit remballer de tell e sorte qu'elle soit preservee de

perte totale ou partielle et d'avarie en cours de

transport et ne risque pas de porter dommage

aux personnes, au materie l ou aux autres marchandises.

L'emballage doit, d'ailleurs, etre conforme

aux prescriptions des tarifs et reglements du

Chemin de fer expediteuL

§ 3. - Jeżeli nadawca nie zastosował sie

do przepisów § 2, kolej żelazna może odmówiĆ

przyjęcia przesyłki albo żądać, aby nadawca

uznał w liście przewozowym brak lub wadliwy

stan opakowania, opisując dokładnie ten stan.

§ 3. - Si I'expediteur ne s'est pas conforme aux prescriptions du § 2, le Chemin de fer

peut, soit refuser l'envoi, soit exiger que l'expediteur reconnaisse, sur la lełtre de voiture,

l'absence d'emballage ou l'etat defectueux de

l' emballage en donnant une description exacte

de celui-ci.

§ 4. -'- Nadawca ponosi odpowiedzialność

za wszelkie następstwa braku lub wadliwego

stanu opakowania. W szczególności jest on

obowiązany naprawić szkodę, jaką kolej żelaz­

na poniosła z tego powodu. Jeżeli braku lub wadliwego stanu ·opakowania nie zaznacZono w liś­

cie przewozowym, wówczas na kolei żelaznej

ciąży dowód, że wadliwości te istniały .

§ 4. - L'expediteur est responsable de toutes les consequences de l'absence d'emballage

ou de son etat defectueux . Ił est tenu, no Łam­

ment, de reparer le prejudice que le Chemin de

fer aurait subi de ce chef. Si la letłre de voiture

ne mentionne pas le ddaut d'emballage ou son

etat defectueux, la prcuve de ces vices incombe

au Chemin de fer.

§ 5. - Nadawca, który zwykle wysyła

z tej samej stacji towary tego samego rodzaju,

wymagające opakowania ! nadaje je bez opakowania lub w jednakowo wadliwym opakowaniu,

może zwolnić się od obowiązku zachowywania

przy każdej przesyłce przepisu § 3, składając na

tej stacji ogólne oświadczenie według wzoru,

stanowiącego Załącznik III do Konwencji niniejszej. W tym przypadku list przewozowy powinien zawierać wzmiankę o złożeniu n'a stacji nadania ogólnego oświadczenia.

§ 5. - Lorsqu'un expediteur a I'habitude

d'expedier, de la me me gare , des marchandises

de meme nature necessitant un emballage, et de

les remettre, soit san s emballage, soi! sous le

meme emballage dćfectueux, ił peut se dispenser de satisfaire pour chaque expedition aux

prescriptions du § 3, en deposant dans cette gare une declaration generale conforme au modele

constituant I'Annexe III a la presente Convention. Dans ce cas, la leUre de voiture doi t eontenir mention de la declaration generale remise

a la gare expeditrlce.

§ 6. -Jeżeli taryfy nie przewidują wyraź­

nie wyjątków, nadawca obowiązany jest opatrzyć na zewnątrz pojedyncze sztuki przesyłek

drobnych w wyraźne i nie dające się wytrzeć

cechy; które by uniemożliwiły jakąkolwiek zamianę i zgadzały się dokładnie z cechami, podanymi w liście przewozowym. Nadto obowią­

zany on jest każdą sztukę przesyłki drobnej

opatrzyć w kartkę z nazwą stacji przeznaczenia, wypisaną pismem, nie dającym się wytrzeć.

Jeż·eli przepisy kolei nadania tego wymagają,

należy wypisać również nazwisko i adres odbiorcy bądź na zewnątrz, bądź wewnątrz złożo­

nej kartki, którą wolno otworzyć tylko w razie

br,a ku listu przewozowego.

Poprzednie napisy i ka:r tki powinien nadawca przekreślić lub usunąć.

, § 6, - Sauf exception expressement prevue

dans les tarifs, l'expediteur est tenu de munir

les colis de detail (charges incompletes) de marques exterieures claires et indelebiles, ne permettant aucune confusion et concordant padaitement avec celles qui sont indiquees sur la lettre de voiture. 11 est tenu, en outre, d'apposer

sur chaque colis de detail une etiquette indiquant en carateres indelebiles la gare destinataire. Le nom et l'adresse du destinataire doivent

etre egalement inscrits, si cela est prescrit par

le reglement applicable au Chemin de fer expediteur, soit ił decouvert soit sous un repli de

l'etiquette qui ne serait ouvert qu'a Mfaut de la

lettre de voiture.

Les anciennes inscriptions ou etiquettes doivent etre obliterees ou enlevees par l'expediteur.

§ 7. - 'Jeżeli taryfy nie przewidują

raźnie wyjątków, przedmioty kruche (jak

§ 7. - Sauf exception expressement prevue dans les tarifs, ne sont pas transportes autrement que par wagons complets les objets fragile s (tels que la verrerie, la porcelaine, la poterieJ, les objets qui s'eparpilleraient dans les wagons (tels que les noix, les fruits, les fourrages,

wywyroby szklane. porcelana. wyroby garncarskie).

przedmioty łatwo rozsypujące się w wagonach

. (jak orzechy, owoce, pasza, kamienie) oraz towary, które mogą zanieczyścić lub usz~odzić

Poz. 642 - - - - - - " - - - - - - Dzienni,k

Ustaw Nr 89

. ..

Str. 1600

/,

•

inne przesyłki {jak węgiel, wapno, popiół, ziemia zwyczajna i farbiarska}, przewozi się tylko

jako przesyłki wagonowe.. chyba że to~ary. te

będą opakowane lub powiązane w sposobumemożliwiający ich stłuczenie lub ich zagubienie

albo zanieczyszczenie lub uszkodzenie innych

przesyłek.

Artykuł 13.

les pierres}, ainsi q~eles~arch~~dises qui pourraient salir ou deteriorer les autres colis (telles

que le charbon, la chaux, la cendre, les terres

ordinaires, les terres a couleurJ, ił inoins que

ces marchandises ne soient emballees ou ficelees

de telle sorte qu'elles ne puissent se briser, se

perdre, salir ou dełeriorer d'autres colis.

Article 13. .

pokumenty potrzebne do załatwienia formalności wymaganych przez władze celne, podatko~e, skart.;uwe. p01l:cyine i inne władze administracyjne. Zamknięcie celne.

Pieces a fournir pour l'accomplissement des formalites exigees par les douanes, octrois, autorites fiscales, de police et autres autorites administratives. Fermeture douaniere.

. . § 1. - Nadawca obowiązany jest dółączyć

do listu przewozowego dokumenty potrzebne

do załatwienia, przed wydaniem przesyłki odbiorcy, formalności wymaganych przez władze

celne, podatkowe, skarbowe, policyjne i inne

w ł adze administracyjne. Dokumenty te powinny

dotyczyć wyłącznie towarów, objętych' tym samym listem przewozowym, chyba że przepisy

administracyjne lub taryfy zawierają co do tego inne postanowienia.

§ 1. - L'expediłeur est tenu de joindre

ił la lettre de voiture les pieces qui sont neces-

w jakimkolwiek innym urzędzie, wów,czas list

przewozowy powinien zaw1erać dokładną wskazówkę, gdzie dokumenty te złożono .

saires a l'accomplissement des formalites· a rempłir, avant la livraison de la marćhandise au de stinataire, vis-a-vis desdouanes, octrois, autorites fiscales ou de police et autres autorites administratives. Ces piece s doivent concerner uniquement les marchandises faisant l'objet d'une

meme leŁtre de voiture, a moins que les prescriptions administratives ou les tarifs n'en disposent autremenL

Lorsque des piece s de ce genre ne peuvent

elre jointes a la 1ettre de voiture parce qu'elles

s<;>nt deposees dans une gare, dans un bure au de

douane ou de toute autre autorite, la lettre de

voiture doił contenir l'indiCation precise de

l'endroit ou elles sont deposees.

§ 2. - Kolej żelazna nie jest obowiązana

sprawdzać, czy dostarczone dokumenty są prawidłowe i dostateczne.

§ 2. - l-e . Chemin de fer n'est pas tenu'

d'examineFM'les pieces fournies sontexactes et

suffisantEs:. .

.

Nadawca odpowiada wobec kolei żeiaznej

L'expediteur est responsable envers le Chemin de fer de tous dommages qui pourraient

resulter de l'absencc,de l'insuffisance ou de l'irregularite de ces pieces sauf 1e cas defa~te de

la part du :t;:hemin de fer.

Le ChertI1n de fer est responsable, au meme

titre qu'un commissionnaire, des consequences

de la perte ou de l'utilisation inexacŁe des pieces mentiOf.lReeS sur la leŁtre de volture et qui

accompagnent ce document, ou sont deposees

entre sesmainsj toutefois, l'indemnite qu'il aura

a payer ne devra jamais etresuperieure a ceHe

qui serait due en cas de perte 'de la marchandlse.

Jeżeli dokumenty tego rodzaju nie mogą

hyć dołączone do listu przewozowego, pome-

waŻ zlożono je na stacji, w urzędzie celnym lub

za wszelkie szkody, wynikające z powodu bra-

ku, niedostatecznośCi lub nieprawidłowości

tych dokumentów, jeżeli nie zachodzi wina ze

strony kolei żelaznej.

Kolej żelazna odpowiada jak komisant (ekspedytor) za skutki zagubienia lub nieprawidło­

wego użycia dokumentów wymienionych w liście przewozowym i do niego dołączonych albo

u niej złożonych; w żadnym jednak razie odszkodowanie, które by miała zapłacić, nie może

być wyższe od odszkodowania za zaginięcie towaru.

§ 3. ---..: ~'expediteur esttenu de se conformer aux prescriptions douaniEn:es au sujet de

l'emballage et du bachage des .marchandises. Le

Che min de fer peut refuser les envois dont la

fermeture .douaniere est endommagee ou defectueuse.

nym.

Jeżeli nadawca nie opakował towarów lub

Si l'expediteur n'a pas emballe ou bachć

nie przykrył ich oponami zgodnie z przepisami ' les marchandises conformement aux prescripcelnymi, wówczas kolej żelazna może tego do- Hons douanieres, le Chemin de fer a le droit d'y

konać. Koszty obciążają towar.

pourvoir. Les frais sont a la charge de la marchandise.

§ 3. ~ Nadawca obowiązany jest zastosować się do przepisów celnych co do opakowania towarów i przykrycia ich oponami. Kolej że­

lazna' może odmówić przyjęcia . przesyłek

. z uszkodzonym lub wadliwym zamknięciem cel·

. DzienniK Ustaw ' Ni .. 89 - - - - - - - - - PC>.z •. 6~2

Str. 160t

Ch a p i tr e

R o z d z i a ł II.

WYKONANIE UMOWY O PRZEWÓŻ.

EXECUTION

11.

nu CONTRAT DE TRANSPORT,

Artykuł 14.

ArticIe 14.

Nadawanie do przewozu i załadowanie towarów.

Remise au transport et chargement des

marchandises.

§1. ~ La remise au transport des max:..

§ 1. ........ Nadawanie towarów do przewozu

ustawy i p,i-zepisy, obowiązujące na chandises estregie par les lois et reglementsen

vigueur a la gare expeditrice,

'.

stacji nadania.

.

'.

§ 2. "'--' Le chargement incombe soiŁ au

§ 2. - Załadowanię towarów należy bądź

do kold żela'żnej, bądź do nadawcy śtósownie do Che min de fer, soit a l'expediteur selon les

przepisów, obowiązujących na stacji nadania, prescriptions en vigueur a la gare expeditrice,

jeżeli Konwencja niniejsza nie zawiera innych a moins que la presente Convention ne renferme

postanowień lub jeżeli w liście przewozowym d'autres dispositions ou que la leUre de voiture

nie ma wzmianki o specjalnej umowie, zawartej ne mentionne un accord special concIuentre

l'expediteur et le Chemin de fer.

między nadawcą a koleją .żelazną.

. § 3. - Towary należy przewozić w wago~

§ 3. - Les marchandises doiventetre trans·

nach krytych, niekrytych, w wagonach specjal- portees soit en wagons couverts, soit en wagons

nie urządzonych, albo też w wagonach niekry- decouverts, soit en wagons speciaux amenages;

tyqh pod oponami stosownie do postanowień soit en wagons decouverts baches, selon les

bez'Po'średnich taryf międzyn.arodowych, jeżeli indications des tarifs directs internationaux, ci.

KonwenC:a niniej:sza nie zawiera w tym wzglę­ moins que la presente Convention ne contienne

dzie innych przepisów. Jeżeli nie mabezpośred­ d'autres prescriptions a cet egard. S'il n'y a pas

nich taryf międzynarodowych lub jeżeli one nie de tarifsdirecŁs internationaux 0\.\ s'ils ne conzawiera1ą postanowień w tym względz:e, wów- tiennent pas de dispositions a ce sujet, les pre·

czas dla całej odległości przewozu miarodajne scriotions en vh!ueur a la gare expeditrice font

są przepisy, obowiązujące na stacji nadania.

regle pour tout le parcours.

określają

Artykuł 15.

ArticIe 15.

."

Formalności wymagąne przez wł,~~.~lne, po-

datkowe, skarbowe, policyjne i

administracyjne.

bu~e władze

. § L-Dopóki przesyłka znajd\.\je się w drodze, formalności wymagane przez władze celne,

podatkowe, skarbowe,policyjne i inne władze

administra'cyjne załatwia kolej ż'elazna. Czynności te kolej żelazna może na wla$llą odpowiedzialność zleci>ć komisantowi (ekspedytorowi)

lub też sama się ich podjąć. W obu przypadkach

kolej żelazna ma obowiązki komi&~ta.

F ormalites exigees par les douanes,octrois,

autorites fiscales ou de police et autres autorites

adminislratives.

§ 1. - En cours deroule, les ·formalites

exigees par les douanes, octrois, autorites fiscales ou de police et autres autorites administratives sont remplies par le Chemin de fer. Celuici est libre, sous sa propre responsabilite, de

confier ce soin a un commissionnaireou de

s'en charger lui-meme. Dans liun et l'auŁre cas,

le Chemin de fet assume les obligations d'un

commissionnaire.

Toutefois, l'expediteur peut, soit par tuiNadawca może jednak bądź osobiście, bądź

meme, soit par un mandataire designe dans la

też przez wskazanego w liście przewozowym

lettre de voiture, .assister aux operatioils pre:"

pełnomocnika być obecnym przy czynnościach,

przewidzianych w ustępie powyższym, dla · vues a l'alinea ci-dessus pour fournir tous renudzielenia wszelkich wyjaśnień i czynienia seignements et presenter toutes observations

wszelkich potrzebnych uwag, jednakie bez pra- utiles,sans qu'en resulte pour lui le droit de

wa objęcia towaru w posiadanie lub załatwiania prendre possession de la marchandise ou d'efsamemu wspomnianych czynności.

fecŁuerles operations.

Jeżeli 'nadawca do załatwienia fOrn1alnośei

Si l'expediteur a designe pour l'accompliś­

wymaganych przez władze celne, 'podatkowe, sement des formalites exigees par les douanes,

skarbowe, policyjne i inne władze adlmirti.sŁra~ octrois, autorites fiscales ou de police ou au,tres

cyjne wyznaczyLstacjęiria którejohowiążuj.ące . autorites ę,~m.inistratives, une gare aU, les pre-przepisy nie pozwala:ązałatwiać tych formal- scriptio,n s ~n ;vigueutn~ permeUEmf pas . d'acności, lub jeżeHprzepisał ,dla tych czynności t~complircesfoJ:'malites, ,.ou bien ~'il a prescrit,

kikohvi'ek inny sposób postępowania, który jest pour ces operations, toutautre .módede proniewykonalny, kolej żelazna postępuje w taki ceder qui ne peut pas etre execute, le Chemin

sposób, ~aki uzna za najkorzystniejszy dla oso- de fer opere de la fa~on qui lui parait elre la

O:z,i enni,k Ustaw Nr 89

by uprawnionej i zawiadamia nadawcę o wydanych zarządzeniach.

.

Umieszczenie przez nadawcę w liście przewozowym wskazówki "franko cło" uważa się za

żądanie załatwienia formalności celnych przez

kolej żelazną. W takim przypadku kolej żelaz­

na może, według swego uznania, załatwić te

formalności w drodze lub też na stacji przeznaczenia.

§ 2. - Z zastrzeżeniem wyjątku, przewidzianego w ustępie czwartym § 1 artykułu niniejszego, odbiorca ma prawo załatwić formalnoś ci celne na stacji przezna'c zenia, na której

znajduje się urząd celny, jeżeli list przewozowy

zawiera żądanie oclenia na stacji przeznaczenia.

albo też jeżeli w liście przewozowym nie ma

takiego żądania a towar nadejdzie na staci'ę

przeznaczenia nieoclony. Jeżeli odbiorca korzysta z tego prawa, musi wpierw zapłacić koszty,

obciążające przesyłkę, i wykupić list przewozowy.

Jeżeli odbiorca nie wykupił listu przewozowego w termi.nie przewidzianym w przepisach

kolei przeznaczenia, kolej żelazna może postą­

pić według § 1.

Artykuł

Str. 1602

plus favorable aux interets de l'ayant droit et

fait connaitre ił l'expediteur les mesures prises.

Est assimilee ił une demande d 'accomplissement des formalites douanieres par le Chernin

de fer, la mention "franco de douane" inscrite

p~r l'expediteur en lettre de voiture. Dans ce

cas, le Chernin de fer peut, ił son choix, accom plir cette operation en cours de route ou bien

a la gare destinataire.

§ 2. - Sous reserve de l'exception prevue

au quatrieme alinea du § 1 du present article,

lorsque la gare destinataireest pourvue d 'un

bure au de douane, si la lettre de voiture prescrit

le dedouanement a l'arrivee au si, en l'absence

de cette prescription, la marchandise arrive ił

destination sous regime de douane,le destinataire a le droit d'accomplir, ił la gare destinataire, les formalites de douane. S'iI use de ce

droit, ił doit acquitter au prealable les frais grevant l'envoi et retirer la letŁre de voiture.

Le Chernin de fer peut proceder comme ił

est dit au § 1 si, dans un delai prevu par les

reglements en vigueur ił la gare destinataire, le

destinataire n'a pas retire la lettre de voiture.

16.

Article 16.

Wydanie.

Livraison.

§ 1. - Kolej żelazna jest obowiązana wydać odbiorcy na stacji przeznaczenia, wskazanej przez nadawcę, list przewozowy i towar za

pokwitowaniem i po zapłaceniu należności, wynikających z listu przewozowego.

S 1. - Le Chernin de fer es! tenu de livrer

au destinataire, ił la gare destinataire indiquee

par l'expediteur, la lettre de voiture et la marchandise contre quittance et paiement du montant des creanc es r esultant de la lettre de

voiture. ! ' ; ,

L ' Lc,c eptation de la lettre de voiture oblige

le destinataire ci payer au Chernin de fer le

montant des creances resultant de la lettre de

voiture.

§ 2. - La livraison des marchandises, ainsi

que l'obligation eventuelle du Che min de fer

de remettre la marchandise au domicile du destinataire,soit dans la localite OU est situee la

gare destinataire, soit dans une autre localite,

sont reglees conformement aux lois et reglements applicables au Chernin de fer charge de

la livraison.

§ 3. ...::...- Apres l'arrivee de la marchandise

ił la gare destinataire, le destinataire a le droit

de demander au Chernin de fer de lui remettre

la letłre de voiture et de lui livrer la marchandise. Si la perte de la marchandise est etablie

ou si la marchandise n'esŁ pas arrivee ci rexpiration du de lai prevu au § 1 de I'artiele 30, le

destinataire est alltorise a faire valoir en son

propre nom v\s-a-vis du Chemin de fer, les

droits resuItanł du contrat de transport, fi condition d'executer ptealablement les obligations

que ce contrat lui impose.

Przyjęcie listu przewozowego zobowiązuj, e

odbiorcę do zapłacenia kolei żelaznej należno­

ści, wynikających z listu przewozowego.

§ 2. - Postępowanie przy wydawaniu towarów oraz, w danym ~azie, obowiązek kolei

żelaznej dostarczenia towaru do mieszkania ódbiorcy w miejscowości, w której jest położona

stacja przeznaczenia lub w ihnej miejscowości,

określają ustawy i przepisy,

obowiązujące na

kolei żelaznej, mającej dokonać wydania.

§ 3. - Po przybyciu towaru na stację przeznaczenia, odbiorca ma prawo żądać od kolei

żelaznej wydania mu listu przewozowego i towaru. Jeżeli stwierdzono zaginięcie towaru, lub

jeżeli towar nie przybył w ciągu terminu przewidzianego w artykule 30 .§ l, odbiorca może

w imieniu własnym dochodzić wobec kolei że­

la.z nej praw, wynikających z umowy o przewóz,

pod warunkiem uprzedniego dopełnienia zobowiązań, które ta umowa na niego nakłada.

Artykuł 17.

Opłacanie

ty

kosztów przewozu.

§ 1. - Koszty przewozu (przewoźne, opła­

dodatkowe oraz inne koszty, ;powstałe

ArUcle 17.

Paiement des frais de transport.

§ 1. ~ Les frais afferents au transport (prix

de transport, frais accessoires et autres frais

Dziennik Ustaw Nr 89 - - - - - - - - - - Poz. 642

Str. 1603

.

survenant en cours de route) sont payes soit par

l'expediteur, soit par le destinataire, conformemen t aux dispositions ci-dessous.

Pour l'application de ces dispositions,sont

consid e n~s comme prix de transport et non

comme frais accessoires, les frais accessoires

qui, d'apres le tariI applicable, doivent etre

ajoutes aux prix des baremes ou aux prix exceptionnels lors du calcul de la taxe.

§ 2. - L'expediteur qui prend ił. sa charge

la Łotalite ou une partie des frais doi t l'indiquer

dans la ru brique de la lettre de voiture ił. ce destinee, sous la forme ci-apres

a) s'il prend a sa charge la totalite des prix

de transport, ainsi que tous les frais accessoires

qui , d'apres les reglem ents et le tarif, peuvent

etre mis en compte par la gare expeditrice, il

l'indique par le mot: "franco";

b) s'ił prend ił. sa charge des frais en sus de

ceux qui sont compris en a) ci-dessus, ił l'indique par les mots: "franco y compris ... "

(designation exacte des autres frais qu'i! veut

payer);

c) s'il prend a sa charge les frais de toute

nature, iI l'indique par les mots: "franco de

tous frais";

d) s'il ne prend a sa charge que les prix

de transport, ił l'indique par les mots: "franco

de port"j

woźne";

e) ieżeli bierze na swój rachunek wszystkie

ej s'iI prend ił. sa charge la totalite ou une

lub tylko nie'k tóre opłaty dodatkowe lub kosz- partie des frais accessoires ou des frais surve"

ty, powstałe 'w czasie przewozu, oznacza to nant en cours de route, iłl'indique par les mots

słowami: "franko wszelkie opłaty dodatkowe", "franco de tous frais accessoires" ou: "franco

albo "franko wszelkie w czasie przewozu po- de tous frais survenant en cours de route" ou

wstałe kOIs zty" albo "franko .... " (dokładne ozna- "franco de ... " (designation exacte des frais qu'i!

czenie opłat dodatkowych lub kos'Zf6;W; które veut payer);

chce zapłacić);

f) jeżeli bierze na swój rachunek wszystkie

fj s:jl prend a sa charge tout ou partie des

lub tylko niektóre koszty przewozu do pewne- frais affćrents au transport jusqu' ił. un point

go punktu granicznego lub do pewne'i ,stacji gr.a- frontiere ou une gare frontiere, ił l'indique par

nicznej, oznacza to jednym Z poprżed:nich okre- rune des mentions prevues ci-dessus, completee

śleń, uzupełnionym słowami

do ix";

par les mots: ..... jusqu·eJ. x";

. g) jeżeli bierze na swój rachuliek pewną

g) s'il prend a sa charge une somme deterokreśloną kwotę, oznacza to słowem: "fran- minee, il l'indique par les mots: "franco pour .....

ko ... " (wskazanie kwoty słowami)." '!

(indication de la somme en toutes leŁtres).

, Wskazówka "franko cło" oznacz a, że naLa mention "franco de douane" signifie que

dawca bierze na swój rachunek wszelkie kwoty, l'expediteur aura ił payer toutes les sommes

które władze celne pobiorą od kolei żelaznej, que les services de douane perc;:oivent du Chejak również opłaty dodatkowe i inne, pobiera- min de fer, ainsi que les frais accessoires et aune przez kolej żelazną za załatwienie oclenia.

tres ił percevoir par le Che min de fer pour le

w czasie przewozu) powinny być opłac on e przez

nadawcę lub przez odbiorcę sŁosownie do podanych niżej postanowień.

Przy sŁosowaniu tych postanowień opłaty

dodatkowe, które według stosowanych taryf

powinny być przy obliczaniu przewoźnego dodawane do stawek taryf zwyczajnych . lub wyjątkowych, uważa się za przewoźne a nie za

opłaty dodatkowe.

,

§ 2. - Bio'rąc na swój rachunek koszty cał­

kowicie lub częściowo, nadawca powinien wskazać to w liście przewozowym w rubryce na ten

cel przeznaczOillej w sposób nas tępuj ący

a) jeżeli bierze na swój rachunek całe przewoźne oraz ws'z elkie opłaty dodatkowe, które

stacja nadania może wstawić do rachunku na

podstawie przepisów oraz na pods t awie taryfy,

oznacza to słowem "franko";

b) jeżeli, oprócz kosztów wymieni,o nych

pod a), bierze na swój rachunek jeszcze dalsze

koszty, oznacza to słowami "franko oraz ..... "

(dokładne określenie dalszych koszlów, które

chce zapłacić);

c) jeżeli bierze na swój rachunek koszty

wszelkiego rodzaju, oznacza to słowami "franko

wszelkie koszty";

. d) jeżeli bierze na swój rachunek tylko

przewoźne, oznacza to słowami: "franko prze-

II ....

dćdouanement.

Do listu przewozowego wolno wpisać na

raz kilka wzajemnie uzupełniających się

oświadczeń co do frankatury.

§ 3. -

Koszty przewozu, k tórych nadawca

na swój rachunek na podstawie

oświadczenia w liście przewozowym, uważa się

za przekazane na odbiorcę ·

§ 4. - Kolej nadania może jednak żądać od

nadawcy z,apłacenia z góry kosztów przewozu

przy towarach, które według jej oceny narażo­

ne są na szybkie zepsucie lub które ·z powodu

nie

wziął

II est permis d'inscrire

a la fois dans la

IeŁtre de voiture plusieurs mentions concernant

l'affranchissement qui se completent l'une

l'autre.

§ 3. - Les frais afferents au transport que

l'exp editeur n'a pas pris ił sa charge en vertu

de la leŁtre de voiture, sont consideres comme

mis a la charge du destinataire.

§ 4. - Le , Chemin de fer expediteur peut

cependant exiger de l'expediteur l'avance des

frais afferents au transport lorsqu'il s'agit de

marchandises qui, d 'apres son appreciation, sont

Poz. 642 -------~-- Dziennik Ustaw Nr 89

małe; wartości albo' swych właściwości, nie zabezpieczają dostatecznie kosztów przewo<

zu,

§ 5. - Jeżeli kwoty kosztów, które nadawca bierze na swój rachunek, nie można przy nadaniu dokładnie us talić, kolej żelazna może żą­

dać tytułem zabezpieczenia złożenia za pokwitowaniem· pewnej sumy, odpowiad a jącej w przybliżeniu tym kosztom, Koszty te wpiSUje się do

rachunku przedpłaty, na podstawie k tórego należy rozrachować się z n a dawcą najpóź ni e j w

miesiąc po upływie terminu dostawy. Nadawcy

'wydaje się za zwrotem pokwitowania rachunek

kosztów, sporządzony według danych rachunku

przedpłaty.

§ 6. - Za wyjątkiem przypadku podanego

w § 5, stacja nadania powinna wykazać szczegółowo koszty opłacone z góry tak we wtórniku

listu przewozowego, jak i w liście przewozowym.

Str. 1604

sujettes ci. prompte deterioration ou qui, ci. cause

de leur valeur minime ou de leur nature, ne 111i

garantissent pas suffisamment les frais afferents

au transport.

§ 5. - Si le montant des frais que l'expe-

diteur prend fi. sa charge ne peut pas etre fixe

exactement au moment de la remise au hansport, le Che min de fer peut exiger, ci. titre .:l.e

garantie, le depot contre re<;u d'une somme representant approximativement les frais. Ces frai.s

sont portes sur un bulletin d' affranchissement

qui doi t faire l'objet d'un reglement de compte

avec l'expediteur au plus tard un mois apres

l'expiration du delai de livraison. Un compte de

frais dresse d' apres les indic'ltions du bulletin

d 'aHranchissement est delivre ci. I'expediteur

contre remis e du re<;u.

.

§ 6. - Sauf dans le cas prevu au § 5, la

gare expeditdce doit specifier, tant dar..s le ,

duplicata que dans la leŁtre de voiture, les frais · .

pen;us en port paye.

Artykuł 18.

Article 18.

Niewłaściwe zastosowanie taryfy.

Application irrćguliere du tarii.

§ 1. - Jeżeli taryfę zastosowano niewła­

Ściwie lub jeżeli zaszły błędy w obliczeniu przewoźnego i innych kosztów,naclpłatę lub niedobór należy wyrównać.

§ 2. - Jeżeli kolej żelazna stwierdzi nadpłatę, przenoszącą 0.5.0 franka na jednym liście

przewozowym, powinna zawiadomić o tym

z urzędu :osobę zainteresowaną i zwrócić jej nadpłatę . możliwie najrychlej.

Odsetki te liczą się od dnia wezwania do

od dnia reklamac'i, przewidzi.anej

w artykule 40, jeźeli zaś nie było ani wezwania

do zapłaty, ani reklamacji, od dnia wytoczenia

powództwa sądowego.

§ 1. - En cas d'application irreguliere du

tarif ou d'erreur dans la determination des frais

de transport et des frais divers, la difference en

plus ou en moins deyra etre remboursee.

§ 2. - Les differences en plus constatees

par le Chemin de ferdoivent etre portees d'office ci. la connaissance de J'interesse 10rsqu'eHes •

depassent .O fr. 50 par lettre de voiture, et le

reglemenł . doit en etre opere le plus tot

possible.

.

§ 3. - Le paiement au Chemin de fer des

diffen!llces en molns incombe a l' e:lCpediteur si

la leŁtre de voiture n'est pas retiree. Lorsque

la lettre de voiture a ete acceptee par le destinataire, l'expediteur n'est tenu au paiement

d 'une dlfference en moins que dans la mesure

ou elle porte sur les frais qu'il a pds ci. sa charge

en vertu de la mention d'affranchissement

inscrite par lui sur la lettre de voiture; 'le complement de la difference est ci. la charge du destinataire.

§ 4. - Les sommes dues en vertu du present article sur une lettre de voiture portent

interet ci. six pour cent lorsqu'elles depassent

dix francs.

Ces intereŁs courent du jour de la mis e en

demeure de payer ou du jour de la reclamation

administrative prevue fi. l'article 40 ou, s'iI n'y

a eu ni mis e en demeure ni reclamation, du jour

de la demande en justice.

Artykuł 19.

Article 19.

Zaliczenia i zaliczki w gotowiźnie. .

. Remboursements et dćbours.

. § 1. - Nadawca może obciąźyć przesyłkę

zaHczeniem do wysokości wartości towaru.

Kwota zaliczenia powinna być wyrażona w wa-

§ 1. - L'expediteur peut grever son envo\

d'un remboursement jusqu'a concurrence de la

valeur de la marchandise. Le montant du rem-

§ 3. -

Jeżeli

listu przewozowego nie wy-

kup~ono', nadawca obowiązany jest do zapłace­

nia koId żelaznej niedo borów. Jeżeli odbiorca

wykupił list przewozowy, nadawca obowiązany

jest do pokrycia niedoboru tylko co do tych

kosztów, które wziął na swój rachunek stosownie do oświadczenia o frankaturze, wpisanego

przez niego do listu przewozowego; po·zostałą

różnicę obowiązany jest pokryć odbiorca.

§ 4. - Kwoty należne na podstawie artykułu niniejszego z jednego listu przewozowego

podlegają oprocentowaniu w stosunku sześciu

od sta, jeżeli przenoszą dziesięć franków.

zapłaty albo

Dziennik Ustaw Nr 89 - - - - - - - - - - Poz. 642

Str. 1-605

lucie państwa nadaniaj taryfy mogą dopuszczać

§ 5. - Zaliczki w gotowiźnie są dopuszczalne tylko na pod!jtawie przepisów, obowiązu­

jących na stacji nadania.

boursement doit etre exprime dans la monnaie

du pays de departj les tarifs peuveot prevoir

des exceptions.

§ 2. - Le Chernin de fer n'esŁ tenu de

payer le rembo'ursement ci. l'expediteur qu'autant que le montant en a ete verse par le destinataire. Ce moniant doit etre mis ci. la disposi~

tion de l'expediteur dans le delai de six semaines ci. partir de ce versemenŁj en cas de retard,

des intereŁs a six pour cent sont dus a dater de

l' expiralion du delai.

§ 3. - Si la marchandise a ete livreeau destinataire sans encaissement prealable du remboursement, le Chernin de fer est tenu depayer

a l'exp 5diteur le montant du dommage jusqu'cl

concurrence du montant du remboursement,

sauf son ·recours conŁre le destinataire.

§ 4. - L'envoi contre remboursement

donne lieu a la perception d'une taxe ci. determiner par les tarifsj ' ceŁte taxe est due lor s

me me que le remboursement est annule 011

reduit par une modification du contrat de transport (article 21, § 1).

§ 5. - Les debours ne sont admis que

d'apres les dispositions en vigueur a la gare

expeditrice.

Artykuł 20.

Article 20.

Obowiązki kolei przez.naczenia.

Obligations du Che min de fer destinataire.

Kolei przeznaczenia obowiązana jest powszystkie należności, wynikające z umowy o przewóz, w szczególności przewożne, inne należności, koszty celne, zaliczenia oraz inne

kwoty, obciążające towar. Kolej przęznaczeni.a

pobiera te należności tak na rachunek własny,

jak i na rachunek poprzednich kolei żelaznych

lub innych interesowanych.

Le Chemin de fer destinataire est tenu

d'operer le recouvrement de la totalite des

creances resultant du contrat de transport,

notamment des frais de transport, des frais

divers, de ceux de douane, des remboursements

et autres sommes qui pourraient grever la

marchandise. II opere ces recouvrements tant

pour son compte que pour celui des Chemins

de fer precedents ou des autres interesses.

R o z d z i a ł III.

C h a p i tr e III.

ZMIANA UMOWY O PRZEWóZ.

MODIFICATION DU CONTRAT DE TRANSPORT.

Artykuł 21.

ArticIe 21.

Prawo zmiany umowy o przewóz.

Droit oe modiiier Je contrat de transport.

wyjątki.

§ 2. - Kolej żelazna obowiązana jest wypłacić nadawcy zaliczenie dopiero wówczas, gdy

jego kwotę wpłaci odbiorca. Kwotę tę należy

oddać do rozporządzenia nadawcy w ciągu

terminu sześciu tygodni po jej wpłaceniu; w razie opóźnienia należą się odsetki w stosunku

sześciu od sta, licząc od upływu tego terminu.

§ 3. - Jeżeli wydano odbiorcy towar, nie

pobrawszy od niego uprzednio zaliczenia, wówczas kolej żelazna obowiązana jest naprawić

szkodę nadawcy aż do wysokości kwoty zaIiczenia,zachowując roszczenia zwrotne do odbiorcy.

§ 4. ~ Za obciążenie przesyłki zaliczeniem

.pobiera . się opłatę, określoną w taryfachj oplata ta należy się nawet wówczas, gdy zaliczenie

zostanie zniesione lub zmnieiszone drogą zmiany umowy o przewóz (artykuł 21 § 1).

brać

§ 1. -

Tylko na,d awca ma prawo zmienić

umowę o przewóz, żądając: '

aj oddania towaru z powrotem na stacji na~

daniaj

b) zatrzymania towaru w drodzej

c) wstrzymania wydania towaruj

d) wydania towaru w mie ~ scu przeznacz.enia lub w każdym innym mie;scu, położonym

przed albo za stacją przeznaczenia, odbiorcy

wskazanemu w liście przewozowym lub innej

osobiej

. e) odesłania towaru z powrotem na stację

nadania.

\

§ 1. - L'expediteur a seul le droit de modifier le contrat de transport

aj en retirant la marchandise a la gare

expeditrice j .

b) en I'arretant en cours de routej

c) en ajournant sa livraisonj

d) en la faisant livrer au Heu de destination

ou en tout autre point situe en de~a ou au dela,

au destinataire indique sur la lettre de voiture

ou a une autre .personnej

e) en ordonnant son re tour a la gareexpeditrice.

Poz. 642------------------- Dziennik Ustaw' Nr 89

Jeżeli nie sprzeciwiają się temu taryfy kolei nadania, będą przyjmowane również żądania

zmiany umowy o przewóz dotyczące

f) obciążenia przesyłki zaliczeniem j

g) zwiększenia, zmnie~iszenia lub zniesienia

zaliczenia j

.

h) opłac'enia z góry przewoźnego i innych

kosztów stosownie do artykułu 17 § 2 litery a)

do e) włącznie i litery g).

W przypadkach wymienionych pod literami d) ie) nadawca może żądać, aby posłano dalej lub odesłano z powrotem przesyłkę zwyczajną jako pośpieszną lub przesyłkę pośpieszną

jako zwyczajną, jednakże pod tym warunkiem,

że stacja, na której przesyłkę zatrzymano jest

otwarta do odprawy przesyłek obu tych rodzajów przewozu. Nadawca może wskazać także

taryfę, jaką należy zastosować, oraz drogę przewozu.

Inne zmiany oprócz tych, które wymieniono wyżej, nie są dozwolone w żadnym razie.

Zmiany umowy o przewóz nie mogą nigdy

pDwodDwać podziału przesyłki.

§ 2. - Wymienione wyżej zmi,a ny umDwy

o przewóz należy wprDwadzać drogą pisemnego oświadczenia, sporządzonego sŁosownie do

przepisów artykułu 6 § 2 ustęp drugi, pO' dpis a nego przez nadawcę i zgodnego z wzorem, stanowiącym Załącznik IV ,dO' Konwencji niniejszej.

Oświadczenie to należy powtórzyć we

wtórniku listu przewozDwego, który pawi,n ien

być przedłożony kolei żelaznej jednocześnie

z tym oświadcz·eniem i przez nią zwrócony nadawcy. Kolej żelazna, która zastosuje się do

zleceń nadawcy,

nie żądając przedłD,żenia

wtórnika, odpowiada za szkodę wyrządzDną

przez to odbiorcy, któremu nadawca oddał

ten wtórnik.

Jeżeli nadawca żąda zwiększenia, zmnieiszenia lub zniesienia zaliczenia, powinien Dkazać wydane mu pierwotnie zaświadczenie o zali'czeniu. W razie zwiększenia lub zmniejszenia

zaliczenia zaświadczenie zwraca się nadawcy

po poprawieniu; w razie zaś zniesienia za1i:czenia zaświ,adczenie to odbiera się od niego.

Każda zmiana umowy,

zlecona przez nadawcę w innej f.ormie, niż wyżej, przepisana, jest

ruewa:żna.

. § 3. - Kolej żelazna uwzględnia zmiany

umowy zarządzone przez nadawcę tylko wtedy,

gdy ,je o.trzymaza pośrednictwem stacji nadania.

Na żądanie na'd awcy, stacj,a nadania zawiadamia na jego koszt sta'c'ię przeznaczenia lub

stację zatrzymania telegraficznie lub telefonicznie, które' to zawiadomienie powinno bv ć potwierdzDne pisemnym Dświadczeniem. W tym

przypadku, jeżeli bezpośrednia' taryfa między-

Str. 1606

A mDins de dispositions cDntraires des tarifs du Che min de fe r expediteur, sont acceptees

les demandes de modification du contrat de

transpDrt tendant

f) ił l'etablissement d'un rembDursementj

g} ił l'augmentatiDn, ci la diminution ou au

retrait du remboursement;

h} ił l'affranchissement des frais de transport et autres frais selDn les modalites prevues

au § 2 de l'article 17, lettres a) ił e) inclus et g).

Dans les cas vises aux lettres d) et e), l'ex~

pediteur peut prescrire qu'une expedition faite

ił petite vitesse soit reexpediee ił grande vitesse

ou inversement, ci condition que la gare OU le

transport a ete arrete SDit ouverte aux deux

services. Il peut egalement indiquer le tarif ci

appliquer et l'itineraire ił suivre.

D'autres modifications que celles qui sont

enumerees ci-dessus ne sont admises en

aucun cas.

Les modifications au contrat de transport

~e do~vent jamais avoir pDur eHet de diviser

lenvOl.

.

§ 2. - Les modificatiDns au contrat de

transpDrt mentionnees ci-dessus doivent etre

donnees au moyen d'une declaration ecrite, redigee conformement aux dispositions du deuxieme alinea du § 2 de l'article 6, signee par

l' expediteur ' et conforme au formulaire constituant l'Annexe IV ił la presente Convention.

Cette declaration doit etre repetee sur le

duplicata de la lettre de voiture, qui sera presente en meme temps au Chemin de fer et rendu

par ce dernier ił l'expediteur. Le Chernin de fer

qui se sera conforme aux Drdres de l'expediteur sans exiger la presentatiDn de ce duplicała

sera responsable du prejudice cause par ce fait

au destinataire ił qui ce duplicata aurait ete

remis par l'expćditeur.

Quand l'expediteur demande l'augmentation, la diminution ou le retrait d'un rembDursement, il doit prDduire le titre qui lui a eŁe 'primitivement delivre. En cas d'augmentation ou

de diminutiDn du remboursement, ce titre est,

apres rectification, rendu ił l'interesse; il est

retire des mains de ce dernier en cas de retrait

du remboursement.

Toute modification au contrat ordonnee par

l'expediteur sous des formes autres que celles

qui sont prescrites ci-dessus est nulle et non

avenue .

§ 3. - Le Chernin de fer ne donne suite aux

modificatiDns de contra t Drdonnees par l'expediŁeur que lorsqu' elles sDnt transmises par

l'intermediaire de la gare expeditrice.

Si l'expecliteur le demande, la gare destinataire ou la ił are d'escale est prevenue, ci ses

frais, par un telćgramme, ou par un avis telephonique eI!lanant de la gare expeditrice et confi l'mes par une declaratiDn ecrite. Dans ce cas,

a moins que le tarif direct international DU

Dziennik Ustaw Nr 89 - - - ' - - -

Str. 1607

narodowa lub inne umowy między zainteresowanymi kolej.ami żelaznymi nie postanawia'ją

inaczej, stacja przeznaczenia lub zatrzymania

nie powinna ani wydawać odbiorcy listu przewozowego, ani towaru, ani też wysyłać przesył­

ki dalej, dopóki nie otrzyma pisemnego oświad­

czenia.

§ 4. - Prawo zmiany umowy o przewóz

wygasa, chociaż nadawca posiada wtórnik listu

przewozowego, z chwilą, gdy list przewozowy

wydano odbiorcy, lub gdy tenże skorzystał

z prawa, wynikającego z umowy o przewóz sŁo­

sownie do artykułu 16 § 3. Od teij chwili kole,j

żelazna powinna stosować się do zleceń odbiorcy, w przeciwnym zaś razie za następstwa niewykonania tych zleceń odpowiada wobec odbiorcy według warunków, ustalonych w tytule III.

d'auŁres accords entre les Chemins de fer interesses n'en disposent autrement, la gar e destinataire ou la gare d 'escale doit s'ahstenir soiŁ

de remettre la łettre de voiture, soiŁ de livrer

la marchandise au destinataire, soit en fin de proceder a la reexpedition de l'envoi jusqu'a ce

gu'elle ait rec;:u la declaration ecrite.

§ 4. - Le droit de modifier le contrat de

transport s'eteint, me me si l'expedite\1r est muni du duplicata de la lettre de voiture, lorsque

la leŁtre de voiture a ete remise au destinałaire,

ou lorsque celui-ci a fait valoir le droit resuł­

tant du contrat de transport conformemcnt au

§ 3 de l'articIe 16. A partir de ce moment, le

Chernin de fer doit se conformer aux ordres du

destinataire, sous peine d'etre responsable envers lui des consequences de leur inexecution

dans Ies conditions determinees au titre III.

Artykuł 22.

ArticIe 22.

Wykonanie zmian umowy o przewóz.

Execution des modiiications apportees au

contrat de transport.

§ 1. - Kolej' żelazna nie może odmawiać

wykonania zleceń, wymienionych w artykule 21

§ 1 ustęp pierwszy, ani zwlekać z ich wykonaniem, ani też wykonywać ich ze zmianami, za

wyjątkiem przypadków następujących

§ 1. - Le Chernin de fer ne peut ni se refuser a l'execution des ordres dont ił est fait

mention au premier alinea du § 1 de l'article 21,

ni apporter des retards ou des changements

dans cette execution, sauf dans les cas ciapres

a) I'execution n'est plus possihle au moment ou les ordres parviennent au Chernin de

fer qui doit les ex ecuter;

h) l'execution est de nature a troubler le

service r egulier de l'exploitation;

c) l'e xecution est en opposition, lorsqu'il

s'agit d'un change ment de la gare destinataire,

avec les loi s et reglements en vigueur dans les

Etats a emprunter, notamment au point de vue

des prescriptions des douanes, ocŁrois, autorites

fiscales ou de police et autres autorites admini~tratives;

,

d) la valeur de la marchandise, lorsqu'il

s'agit d'un changement de la gare destinaŁaire,

ne couvre pas, selon toute prevision, tous les

frais du transport don t cette marchandise sera

grevee a l'arrivee ił. sa nouvelle destination, a

moins que le mont.ant de ces frais ne soit paye

ou garan ti immedia tement.

Dans les cas vises ci-dessus, l'expediteur

est avise le plus t6t possible des empechemenŁs

qui s'opposent a l'execution de ses ordres.

a) jeżeli wykonanie nie jest mo ż liwe

w chwili, gdy zlecenie do s zło do kolei ż elaznej,

która ma je wykonać;

b) j,eżeli wykonanie mogłoby zakłócić prawidłowość służby eksploatacyjnej;

c) jeżeli wykonaniu, gdy chodzi o zmianę

stacji przeznaczenia,' sprzeciwiają się ustawy

i przepisy, obowiązuj ące w państwach, mają­

cych wziąć udział w przewozie, w szczególności

zaś przepisy celne, podatkowe, skarbowe, policyj:ne i innych władz administracyjnych j

d) jeżeli wartość towaru, gdy chodzi o zmianę stacji przeznaczenia, według wszelkiego

prawdopodobieństwa nie pokrywa wszystkich

kosztów przewozu a ż do nowej stacji przeznaczenia, chyba że koszty te będą zaraz zapłaco­

ne )ub zabezpieczone.

W przypadkach wyżej wskazanych należy

możliwie najrychlej zawia,domić nadawcę o przeszkodach, nie pozwalających na wykonanie jego zleceń.

Jeżeli kolej żelazna nie mo gła z góry przewidzieć tych przeszkód, nadawca ponosi wszelkie następstwa tego, że kole j rozpoczęła wykonywać jego zlecenia.

§ 2. - Jeżeli nadawca polecił wydać towar

na stacji pośredniei, przewoźne p obiera się do

tej stacji według taryf, obowiązuj ących między

stacją nadania a tą stacją pośrednią.

Jeżeli jednak towar już minął stację pośrednią, wówczas przewoźne oblicza się

Si le Chernin de fer n'esŁ pas a meme de

l'avance ces empechements, ł'expe­

diteur supporte toutes les consequences resuł­

tant du commencement d 'execution donne a

ses ordres.

§ 2. - Si I'expediteur a prescrit de livrer

la marchandise ci une gare ' intermediaire, Je

port est per<;u jusqu'a cette gare d 'apres les tarifs applicables entre la gare expeditrice et la

susdite gare intermediaire.

Si toutefois la marchandise a deja depasse

la gare intermediaire, le port est calcule

prćvoir ci

Poz. 642 ·- - - - - - - - - DzienniK Ustaw Nr 89

1. do stacji,

gdzie przesyłkę zatrzymano,

według taryf, obowiązujących między tą stacją,

a stacją nadaniaj

2. od stacji, gdzie przesyłkę zatrzymano,

do stacji pośredniej według taryf, obowiązują­

cych na tej drodze.

Jeżeli nadawca polecił odesłać przesyłkę

z powrotem na stację nadania, przewoźne oblicza się

1. do stacji, gdzie przesyłkę zatrzymano,

według taryf, obowiązujących między tą stacją,

a stacją nadania;

2. od stacji, gdzie przesyłkę zatrzymano,

do stacji nadania, według taryf, obowiązujących

na te; drodze.

Jeżeli nadawca polecił wysłać przesyłkę do

innej stacji, przewoźne oblicza się

1. do stacji, gdzie przesyłkę zatrzymano,

według taryf, obowiązujących między tą stacją,

a stacją nadania;

2. od stacji, gdzie przesyłkę zatrzymano,

do nowej stacji przeznaczenia, według taryf,

obowiązujących między tymi ostatnimi dwiema

stacjami.

§ 3. - Kolej żelazna ma prawo do zwrotu

kosztów, wynikłych z powodu wykonania zleceń, wymienionych w artykule 21 § l , jeżeli

koszty te nie powstały z jej winy.

Str. 1608

10 jusqu' a la gare ou le transport ci He ar~

rete, d'apres les tarifs applicables entre cette

gare et la gare expeditricej

2 0 depuis la gare ou le transport a ete arrete jusqu'a la gare intermediaire, d'apres les

tarifs applicables pour ce parcours.

.,

Si l'expediteur a prescrit le renvoi a la gare

expeditrice, le port est calcule

10 jusqu'a la gare ou Je transport a ete arrete, d 'apres les tarifs applicables entre cetłe

gare et la gare expeditricej

20 depuis la gar e de reexpedition jusqu'a la

gar e expeditrice, d'apres les tarifs applicables

pour ce parcours.

Si l'expediteur a prescrit la reexpedition a

une autre gare, le port est calcuIe

10 jusqu'a la gar e ou le transport a ete ar;,

rete, d'apres les tarifs applicables entre cette

gare et la gare expeditricej

2 0 depuis la gare de reexpedition jusqu'a la

nouvelle gare dc.stinataire d'apres les tarifs

applicabJes entre ces deux dernieres gares.

.

§ 3. - Le Chemin de fer a droit au retp.,.

boursement des frais resultant de l'executión

des ordres mentionnes au § 1 de l'article21, a

moins que ces frais n'aient eu pour cause une

faute commise par lui.

Artykuł 23.

Article 23.

Przeszkody w przewozie.

Empechements .au transport.

§ 1. - Jeżeli przewóz napotkał na prze ...

szkody lub został przerwany, kolej żelazna rozstrzyga, czy należy w interesie nadawcy zażą­

dać od niego wskazówek, czy też bardziej celowym jest przewieźć towar z urzędu, zmienia~ąc

drogę przewozu. Kolej żelazna ma prawo żądać

przewoźnego za tę inną drogę i rozporządza odpowiednim terminem dostawy, chociażby był on

nawet dłuższy niż na drodze p i erwotn~j, jeżeli

tylko nie zachodzi wina z jej strony.

§ 1. - Lorsqu'un transport est empeche

ou interrompu, ił appartient au Chemin de fer

de decider s'il convient, dans l'interet de l'expediteur, de lui demander des instructions, ou bien

s'il est preferable de transporter " d'oHice la

marchandise en modifiant l'itineraire. Le Chemin de fer est fonde ci reclamer le prix du transport par cette autre voie et dispose des delais

correspondants, meme s'ils sont plus eleves que

par l'itineraire primitif, a moins que le Che min

de fer ne soit en faute.

§ 2. - S'il n'y a pas d'autre voie de transport ou si, pour d'autres motifs, la continuation

du transport n'est pas possible, le Chemin de

fer demande des insłructions a l'expediteutj

toutefois, cette demande n'est pas obligatoire

pour le Chemin de fer dans le cas d'empeche ...

ment temporaire resultant des circonsłances

prevues au § 5 de l'article 5.

§ 3. - L'expediteur peut donner dans la

lettre de voiture des instructions pour Je cas au

un empechement au transport se presenterait.

Si d'apres l'appreciation du Chemin de fer

ces instructionsne peuvent pas etre executees,

le Che min de fer demande de nouvelles instructions ci l'expediteut.

~§ 4. - L'expediteur "a vise d'unempeche,.

men t au transport peut resilier le contrat,a

charge par lui de payer au Che min de fer, suivant

le cas, soit Je prix du transport paur le parcours

§ 2. - Jeżeli nie ma innej drogi przewozu,

albo jeżeli dalszy przewóz jest niemożliwy z innych przyczyn, kolej żelazna żąda wskazówek

od nadawcy; kolej żelazna nie ma jednak obowiązku żądania takich wskazówek w razie tylko

tymczasowej przeszkody, wynikłe; z okoliczności, przewidzianych w artykuJe5 § 5.

§ 3. - Nadawca może udzielić w liście

przewozowym wskazówek na wypadek, gdyby

miała zajść przesz'k oda w przewozie.

Jeżeli wskazówki te, według uznania kolei

żelaznej, nie mogą być wykonane, żąda ona nowych wskazówek od nadawcy.

§ 4. -- Nadawca, zawi.adomiony o przeszkodzie w przewozie, może odstąpić od umowy, powinien jednak zapłacić wówczas kolei żelaznej,

jeżeli ta nic ponosi winy, stosownie do okolicz-

Dziennik Ustaw Nr 89 - - - - - - - - - - Poz. 642

Str. 1609

,

, I .,

n'ości, albo przewożne za drogę już przebytą,

deja effectue, soit les frais preparaŁoires au

albo koszty przygotowania do przewozu, jak transport, ainsi que tous ceux qui sont prevus

również wszystkie inne koszty, przewidziane par les tarifs, a moins que le Che min de fer ne

w taryfach.

'

soit en faute.

§ 5. - Jeżeli nadawca nie posiada wtórni§ 5. - Si l'expediteur n'est pas en posseska listu przewozowego, wskazówki, których sion du duplicata de la leŁtre de voiture, les inudziela w przypadkach przewidzianych w arty- structions qu'il donne, dans les cas prevus au

kule niniejszym, nie mogą zmieniać osoby od- pl'es~nt article, ne peuvent modifier ni la desigbiorcy, ani też mie;sca ' przeznaczenia.

nation du destinataire, ni le lieu de destiriation.

§ .6. - Nie uwzględnia się wskazówek na§ 6. - II n'est pas donne suite aux instruc.dawcy, które nie zostały udzielone za pośred­ tions de l'expediteur qui ne seraient pas adresnictwem stacji nadania.

sees par l'inŁermediaire de la gare expeditrice.

,

§ 7. - Jeżeli nadawca, zawiadomiony o

§ 7. - Si l'expediteur avise d'un empe- ,

przeszkodzie w przewozie, nie udzieli w odpo- chemenŁ au transport ne donne pas, dans un dewiednim terminie wykonalnych wskazówek, po- lai raisonnable, des instructions executables, ił

stępuje się według przepisów o przeszkodach seraprocede conformement aux reglements . rew wydaniu, obowi ązujących na kolei żelaznej, 'latifs aux empechements a la livraisan en viguna której towar zatrzymano.

eur sur le Chemin de fer sur lequella marchandise a ete retenue.

§ 8. - Jeżeli przeszkoda w przewozie zo§ 8. - Si l'empechement au transport

sŁała usunięta przed nadejściem wskazówek na- vient a cesser avant l'arrivee des instructions

dawcy, towar należy skierować do slac',i prze- de l'expediteur, la marchandise est dirigee sur

znaczenia, nie czekając na te wskazówki; na- sa destination · sans aHendre ces instructions et

dawcę należy o tym zawiadomić możliwie najl'expediteur en est prevenu dans le plus bref

rychlej.

delai possible.

§ 9. - Postanowienia artykułu 22 stosuje

§ 9. - Les dispositions de l'articIe 22 sont

się do przewozów, wykonywanych na podstaapplicables rux transports effectues en vertu

wi!>: arty kułu niniejsiego.

du present arUcle.

Artykuł 24.

ArticIe 24.

Przestkody w wydaniu.

Empechements a.la livraison.

§ 1. - Jeżeli zachodzą przeszkody w wydaniu towaru, stacj,a przeznaczenia pow:nna

niezwłocznie zawiadomić o tym nadawcę za pośrednictwem stacji nadania i zażądać ;ego wskazówek. Zawiadomienie to powinno być wysłane

telegraficznie, ieżeli z,ażądano tego w liście

przewozowym. Ponadto nadawcę należy zawiadomić pisemnie lub telegraficzn:e bez pośred­

nictwa stacji nadania, jeżeli zażądał on tego

w liście przewozowym. Koszty tych zawiadomień obciążają towar.

Jeżeli odb:orca odmówił przyjęcia towaru,

nadawca ma prawo rozporządz.ać nim nawet

wtedy, gdy nie może okazać wtórnika listu

przewozowego .

Jeżeli odbiorca, który odmówił przyjęcia

towaru, zgłosi się późnie 1 po jego odbiór, towar

należy mu wydać, jeżeli stacja przeznaczenia

nie otrzymała w . międzycza s ie od nadawcy odmiennych wskazówek. O tym późniejszym wydaniu należy nadawcę zawia domić n i ezwłocznie

listem poleconym, którego koszty obciążają

towar.

Nadawca może także zażądać w liś~ie przewozowym, ażeby w razie, przeszkody w wydaniu towar odesłano mu z urzędu z powrotem.

Poza tym towar można odesłać nadawcy tylko

za jego wyraźną zgodą.

§ 1. - Lorsqu'H se presente des empechements a la livraison de la marchandise, la gar e

destinataire doit en prevenir sans retard l'expediteur par l'entremise de la gare expeditrice et

demander ses instructions. Quand la demande

en a ete faite dans la leŁtre de voiture, cet avis

doit etre donne par telegraphe. L'expediteur

doit, en outre, etre avise directement, soit par

ccrit, soit par telegraphe, quand H l'a demande

da.ns la IctŁre de voiture. Les frais de ces avis

sont a la charge de la marchandise.

Si le destinataire refuse la marchandise,

l'expediteur a le droit d'en dispaser, meme s'H

ne peut pas produire le duplicata de la leŁtre de

voiture.

Si, apres l'avoir refusee, le destinataire se

presente pour prendre livraisan de la marchandise, celle-ci lui est livree, a moins que la gare

destinataire n'ait re9u entre temps des instruchans contraires de l'expediteur. Avis de cette

livraisan doit etre donne immediaŁement a l'ex:pediteur par une le.ttre recommandee dont les

frais restent a la charge de la marchandise.

L'expedileur peut aussi demander, dans la

lettre de voiture, que la marchandise lui soit

re tournee d'office s'H survient un empechement

a la livraison. En dehors de ce cas, la marchandise ne peut etre re tournee a l'expediteur sans

san consentement expres.

Jeżeli taryfy nie zawierają odmiennych postanowień, wska'z ówki nadawcy powinny być

Str. 1610

Postanowienia artykułu 22 stosuje

wykonywanych na podstawie artykułu niniejszego.

A moins que les tarifs n'en disposent autrement, les instructions de l' expediteur doivent

etre donnees par l'intermediaire de la gare

expeditrice.

§ 2. - Pour tout ce qui n'est pas prevu

au § 1 du present articIe et sous reserve des

dispositions de l'articIe 43, le mode de proceder, dans le cas d'empechement a la livraison,

est determine par les lois et reglements en vigueur pour le Chemin de fer charge de la livraison.

Si la marchandise a ete vendue, le produit

de la vente, deduction faite des frais grevant la

marchandise, doit etre mis a la disposition de

l'expediteurj toutefois, si la leUre de voiture

a ete retiree, le produit net de la vente doit etre

mis a la disposition dudestinataire. Si le produit

est inferieur aux frais grevant la marchandise,

l'expediteur, ou si la leUre d~ voiture a ete retiree, le destinataire est tenu de payer la diHerence.

§ 3. - Les dispositions de l'article 22 sont

applicables aux transports effectues en vertu

du present article.

.

R o z d z i a ł IV.

C 11 a p i tr e IV.

ZABEZPIECZENIE PRAW KOLEI ZELAZNEJ.

GARANTIE DES DROITS DU CHE MIN

DE FER.

Artykuł 25.

Article 25.

Prawo zastawu, przysługujące kolei żelaznej.

Droit de gage du Che min de fer.

§ 1. - Kolej żelazna ma prawo zastawu na

t.owarze dla zabezpieczenia wszystkich należ­

ności, wskazanych w artykule 20. Prawo to istnieje tak d1ug.o, dopóki towar znaiduj,e ~i~ w J?osiadaniu kolei żelaznej lub osoby trzeClej, ktora

ją dzierży dla kolei żelaznej.

§ 2. - Skutki prawa zastawu .określają

ustawy i przeiJisy państwa, w którym wydaje

się towar.

.

§ 1. - Le Chemin de fer a sur la marchandis e les droits d'un creancier gagiste, pour Ja

totalite des· creances indiquees a l'article 20.

Ces droits subsistent aussi longtemps que la

marchandise se trouve en la possession du Chemin de fer ou d'un tiers qui la detient pour lui.

§ 2. - Les effets du droit de gage sont regles d'apres les lois et reglements de l'Etat OU

s'effectue la livraison.

TYTUŁ III.

TITRE III.

ODPOWIEDZIALNOść KOLEI ZELAZNYCH.

RESPONSABILITE DES CHEMINS DE FER.

ACTIONS.

udzielane za pO'średnictwem stacji nadania.

§ 2.- W braku odpowiednich postanowień

w § 1 artykułu niniejszego i z zastrzeżeniem PO'stanowień artykułu 43, stosuje się do post<!powania, w razie przeszkód w wydaniu, ustawy

i przepisy, obowiązujące na kolei żelaznej, mającej dokonać wydania.

Jeżeli przesyłkę sprzedano, kwotę uzyskaną .ze sprzedaży należy,

po potrąceniu ciążą­

cych na towarze koszlów, oddać do rozporzą­

d1zenia nadawcy, w razie zaś wykupienia listu

przewozowego, odbiorcy. Jeżeli kwota uzyskana ze sprze'daży jest niższa od kosztów, ciążą­

cych na przesyłce, do zapłacenia różnicy obowiązany jest nadawca, w razie zaś wykupienia

listu przewozowego, odbiorca.

§ 3. -

się do przewozów,

ROSZCZENIA O ODSZKODOWANIE.

Rozdział L

Chapitre

p r e m i e r.

ODPOWIEDZIALNOść.

RESPONSABlLITE.

Artykuł 26.

ArticIe 26.

Ws.półodpowiedzialność kolei żelaznych.

Responsabilite collective des Chemins de fer.

§ 1. - Kolej żelazna, która przyjęła do

przewozu towar wraz z listem przewozowym,

odpowiada za wykonanie przewozu na całej

drodze aż do wydania.

§ 2. - Każda następna kolej ż.elazna, przez

samo przyjęcie towaru wraz z listem przewozowym, sporządzonym przy nadaniu, uczestniczy

w umowie o przewóz stosownie do brzmienia

§ 1. - Le Che min de fer qui a accepte au

transport la marchandise, avec la lettre de voiture, est responsable de l'execution du transport sur le parcours total jusqu'a la livraison.

§ 2. - Chaque Che min de fer subsequent,

par le fait meme de la prise en charge de la

marchandise avec la leHre de voiture primitive,

participe au contrat de transport, conforme-

Dziennik Ustaw Nr 89 - - - - - - - - - - - Poz. 642

Str. 161 t

listu przewozowego i przyjmuje obowiązki stąd

wynikające j nie narusza to jednak postanowień

artykułu 42 § 3, dotycz ą cych kolei przeznaczenia.

§ 3. - Odpowiedzialno ś ć kolei żelaznej na

podstawie Konwencji niniejszej ustaje na stacji

przeznaczenia, wskazan ej w liści,e przewozowym, nawet, jeżeli nadawca wskazał inne miejsce dostarczenia. Dalszy przewóz regulują we wnętrzne ustawy i przepisy . .

ment aux stipulations de ce document, et accepte les obligations qui en resultent san s prejudice

des dispositions du § 3 de l'articIe 42 concernant

le Che min de fer destinaŁaire.

§ 3. - La responsabilite du Che min de fer,

fon de e sur la presente Convention, cesse fi. la

gare destinataire indiquee sur la lettre de voiture , meke si l'expediteur a designe un autre

lieu de destination. Le transport au delci est regi

par les lois et reglements interieurs.

Artykuł 27.

ArticIe 27.

.Rozmiar odpowiedzialności.

Etcndue de la responsabilite •

§ 1. - Kolej żelazna odpowiada pod warunkami, określonymi w rozdziale niniejszym,

za przekroczenie terminu dostaVv-y oraz za szkodę, powstałą wskutek całk owitego lub czę ś cio­

wego zaginięcia prz e syłki, albo wskutek jej

uszkodzenia w czasie od przyjęcia jej do przewozu aż do w ydania.

§ 2. - Kolej żelazna jest zwolniona od tej

odpowiedzialności w przypadku całkowitego lub

częściowego zaginięcia albo uszkodzenia, jeżeli

udowodni, że szkoda powstała z winy osoby

uprawnionej, z powodu zle cenia tej osoby, nie

wywołanego winą kolei żelaznej, z powodu wady własnej towaru (wewnętrzne zepsucie, ubytek, zwykły wyciek, itd.) lub sk utkiem siły wyż ­

szej.

§ 3. - Kolej żelazna jest zwolniona od odpowiedzialności · za przekroczenie terminu dostawy, je żeli udowodni, ż e prze kroczenie to spowodowały okoliczności, których nie mogła uniknąć i którym nie mogła zapobiec.

§ 1. - Le Che min de fer est responsable

dans les conditions determinees au present

chapitre du reŁard ci la livraison, du dommage

resultant de la perte totale ou partielle de la

marchandise, ainsi que des avaries qu'elle subit

a partir de l'acceptation au transport jusqu'ci la

livraison.

§ 2. - II est decharge de cette responsabilite en cas de perte totale ou partieIle ou

d'avarie s'il prouve que le dommage a eu pour

cause une fauŁe de l'ayant droit, un ordre de

celni-ci ne r esultant pas d'une faute du Che min

de fer, un vice propre de la marchandise (deterioration interieure, d echet, coulage ordinaire,

etc.) ou un cas de force majeure.

.

§ 4. - Jeżeli przesyłka wagonowa, przewożona na warunkach Konwencji niniejszej, zostanie ponownie nadana na warunkach tejże

Konwencji bez p rzeładowania , nie wychodząc

spod dozoru kolei żelaznej , to w r a zie stwierdzenia częściowego jej zaginięcia lub u szkodzenia istnie je domniemanie , że częściowe z aginię­

cie lub uszkodzenie nastąpiłq podczas ostatniej

umowy o przewóz.

Artykuł

28.

§ 3. - II est egalement decharge de la

responsabilite pour le retard ci la livraison, s'iI

prouve que le retard a eu pour cause des circonstances que le Chemin de fer ne pouvait pas

eviter et auxqueIles il ne dependait pas de lui

de remedier.

§ 4. - Lorsqu'une marchandise expediee

par wagon compiet aux conditions de la presente Convention est reexpediee sans rupture de

charge aux conditions de la meme Convention

et qu'elle est restee sous la surveillance du Chemin de fer, ił y a presomption, si une perte partielle ou une avarie est constatee, qu'elle s 'est

pr oduite au cours du dernier contrat de transport.

Article 28.

Ograniczenie odpowiedzialności za szkody,

mogące powstać z pewnych przyczyn.

Restrictions ił. la responsabilite en cas de dommages pouvant resuIter de cerłaines causes.

§ 1. - Kolej żelazna nie odpowiada za

szkody, które powstały z jednej lub kilku przyczyn następujących

al z niebezpieczeństwa, połączonego z przewozem w wagonach niekrytych, na jakie narażone są towary przewożone w ten sposób na

podstawie prz.episów ta ryfowych lub na pods tawie umowy, zawartei z nadawcą i wyrażonej

w liście przewozowym j

b) z niebezpieczeńsŁwa , wynikając e go bądź

z braku, bądź z wadliwości opakowania dla to-

§ 1. - Le Chemin de fer n'est pas responsable des dommages qui resultent d'une ouplusieurs des causes ci-apres

al danger inherenŁ au transport en wagons

decouverts, pour les marchandises qui auront

eŁe transportees de cette maniere en vertu, soit

des prescriptions de tarifs, soit des conventions

passees avec l'expediteur et mentionnees dans

la lettre de voiturej ·

bl dangernf:sultant soiŁ de l'absence d'emballage, soit des defecŁuosites de l'emballage,

Str, 1612

'Warów, które ze względu na swe naturalne wła­

ś c iwości narażone są, w razie nieopakowania, na

zaginięcie lub uszkodzeniej

c) z niebezpieczeńs twa , połączonego z czynnościami załadowania lub wyładowania , lub też

wynikającego z wadliwego załadowania, na jakie

to niebezpieczeństwo narażone są towary łado ­

wane przez nadawcę lub wyładowywan e przez

odbiorcę na podstawie przepisów taryfowych

lub na podstawie umowy, zawartej z nadawcą

i wyrażonej w liście przewozowym" bądź na

p odstawie umowy, zawartej z odbiorcą ;

d) ze szczególnego nie bezpieczeństwa, na

jakie narażone są niektóre towary z powodu

sw ych naturalnych właściwości, mogącego powodować całkowite lub czę ś ciowe zaginięcie alb o uszkodzenie jak przez połamanie, rdzę, samoistne wewnętrzne zepsucie, nadzwyczajny wyciek, wys chnięcie, rozsypaniej

e) z niebezpieczeństwa, wynika i ącego wskut ek nadania przedmiotów wyłączonych od przewozu pod nazwą niezgodną z rzeczywistością,

nieścisłą lub lliedost ateczną, albo też p,r zedmiotów przyjmowanych do przewozu tylko pod pe'Wnymi warunkami, pod nazwą niezgodną z rzeczywistością, nieścisłą lub niedostateczną lub

b ez zachowania przez nadawcę przepisanych

środków ostrożnościj

f) ze szczególnego niebezpieczeństwa, na

k tóre narażone są żywe zwierzęta przy przewoziej

g) z niebezpieczeństwa , któremu miał zapobiec dozorca żywych zwierząt lub towarów, jeż e li sŁosownie do postanowień Konwencji ninie jszej lub taryf, albo stosownie do umowy zawarlej z nadawcą i wyrażonej w liście przewozowym, przewóz tych zwierząt lub tych towarów powinien odbywać się pod dozorem.

§ 2. - Jeżeli z okoliczności danego przypadku wrnika, że szkoda mogła wyniknąć z jednej lub z kilku tych .przyczyn, istnieje domniemanie, że szkoda pows tała z tych właśnie przyczyn, dopóki osoba uprawniona nie udowodni, że

tak nie było.

W przyp?dku przewidzianym w § 1 pod literą al domniemania tego nie stosuje się w ra:tie nadmiernego ubytku lub w razie zaginięcia

całych sztuk.

pour les marchandises exposees par leur nature a des dechets ou avaries quand elle s ne sont

pas emballeesj

c) danger inherent aux operations de ch ar- .

gement ou de dechargement ou resultant d'un

chargement defectueux, pour les marchandises

chargees pas l'expediteur ou dechargees par le

destinataire, en vertu soit des tarifs, soitdes

conventions passees avec l'expediteur et mentionnees dans la lettre de voiture , soiŁ des con ~

ventions passees avec le destinatairej

d) danger particulier, soit de perte totalc

ou partielle, soit d'avarie, notamment par bris,

rouille, d eterioration interieure et spontanee,

coulage extraordinaire, dessication, deperdition,

auquel certaines marchandiscs sont exposees

par des ca\lses inherenŁes a leur n~turej

e) danger resultant du fait soit que des

objets exclus du transport ont eŁe neanmoins

expedies sous une dent;>mination irreguliere,

inexacte ou incomplete, soit que des objets ad ..

mis seulement sous certaines conditions ont ete

expedh~s sous une denomination irreguliere, inexacte ou incomplete ou sans que l'expediteur

ait pris les mesures de precaution prescritesj

f) danger particulier que le transport en~

traine pour les animaux vivantsj

g) , danger que l'escorte des animaux vivants ou des marchandises a pour but d'ecarter,

lorsqu'aux termes soit de la presente Convention, soit des tarifs, soit des conventions passees

avec l'expediteur et mentionnees dans la lettre

de voiture, le transport de ces animaux ou de

ces marchandises doit etre effectue sous escorte.

§ 2. - Lorsque, eu egard aux circonstances de fait, un dommage a pu resulter d'une ou

de plusieurs de ces causes, ił y a presomption

qu'il en resulte, a moins que l'ayant drbit n'ait

fait la preuve qu'il n'en rewlte pas.

Cette presomption n'est pas applicable dans

le cas prevu a la lettre al du § 1 s'i! y a manquant anormal ou perle de colis.

Artykuł 29.

Article 29.

Wyso!tOŚĆ odszkodowania za calkowite lub

częściowe zaginięcie towaru.

Montanl de l'indemnite en cas de perle totale

ou 'partielle de la marchandise.

'Jeżeli na podstawie postanowień Konwenninie iszej kolej żelazna obowiązana jest zapłacić odszkodowanie za całkowite lub częścio­

we zaginięcie towaru, odszkodowanie to oblicza

Quand, en vertu des dispositions de la presente Convention, une indemnite pour perte totale ou partielle de la marchandise est mise a la

charge du Chernin de fer, elleest calculee

CJI

się

według

ceny giełdowej,

w braku ceny giełdowej wędlug bieżących

cen targowych,

w braku jednych i drugich według wartości zwyczajnej,

d'apres le cours fi la bourse,

fi dćfallt de couts, d'apres le prix courant

sur le marche,

fi dćfaut de l'un et de l'autre, d'apres la valeur usuelle

Str. 1613

Dzi·e nnik Ustaw Nr 89 - - - - - - - - - - -

jaką towary tego samego rodzaju i gatunk u

miały w miej scu i czasie przyjęcia towaru do

przewozu. Wysokość odszkodowania ńie może

jednak przewyższ ać 100 franków za każdy brakujący kilogram wagi brutto z zastrzeżeniem

ograniczeń, przewidzianych w artykule 34.

Wyższego odszkodowania można żąd ać tylko w przypadku deklarowani a warto ści dostawy stosownie do artykułu 35 § 4 oraz w przypadku złego zamiaru lub rażące go niedbalstwa

kolei żelaznej stosownie do arty k ułu 36.

Jeżeli kwoty, służ ące za po d staw ę do obliczwnia odszkod ow ania, nie s ą wyraż on e w W 3. lucie państwa, w którym z aż ą d:m o zapłaty, powinno się je przerachow ać według kursu dnia

i miejsca zapłaty.

des marchandises de me me nature et qualite, au

lieu et ił. l'epoque OU la marchandise a ete acceptee au transport. Toutefois, l'indemnite ne peut

depasser 100 francs par kilogramme de poids

brut manquant, sou·s reserve des limitations prevues ił. l'article 34.

Sont en outre rembourses le prix du transport, les droits de douane et autres sommes

deboursees ił. l'occasion du transport de la marchandise perdue, sans autres dommages-interets.

Une indemnite plus ćlevee ne peut etre reclam ee qu' en cas de decIaration d'int eret ił la

livraison, conform ćment au § 4 de l'article 35,

et qu 'en cas de dol ou de faute lourde du Che~

min de fer, con!ormement ił l'article 36.

Lorsque les ćlćments qui servent de base

au calcul de l'ir. demnite ne sont pas exprimes

dans la monnaie de l'Etat OU le paiement est recIame, la conversion est faite d'apres le cours au

jour et au lieu du paiement.

Artykuł 30.

ArticIe 30.

Domniemanie zaginięcia towaru. Odnalezienie

towaru.

Presomption de la perte de la marchandise.

Cas ou elle est relrouvee.

§ 1. - Osoba uprawniona mo ż e bez dalszych dowodów uważać t owar za zaginiony, jeżeli nie wydano go odbiorc y lub nie oddano mu

go do rozporządze nia w c i ągu trzydziestu dni

po upływie te rminu dostawy, obliczonego według artykułu 11.

§ 1. - L'ayant droit peut, sans avoit ił fournir d'aulres pre uves, consid ć rer la marchandise

commc p erdue quan d elle n'a pas ćt e livree au

de s tinataire ou tenue ':l sa disposition dans les

trente jours qui suivent l'expiration des delais

te ls qu'ils sont calcul es ił l' a rticle 11.

§ 2. - Osoba uprawniona, otrzymując odszkodowanie za zaginiony towar, może zażądać

na pokwitowaniu, aby w razie odnalezienia towaru w ciągu roku po wypłaceniu odszkodowania, zawiadomiono ją o tym niezwłocznie.

§ 2. -- L'ayant droit, en recevant le paiement de l'indemni te pour la marchandise perdue,

p ent stipuler dans la quittance qu'il demande

a etre avise imm ć di a tement dans le cas OU la

m archand ise serait retrouvee au cours de rannee qui snivra le paiement de l'iildemnite.

dać poświadczenie

O złożeniu takiego żądania nale ży jej wyna pi ś mie.

II lui est donne acte par ćcrit de cette

demande.

§ 3. -- W ciągu trzydziestu dni po otrzymaniu tego zawiadomienia osoba uprawniona

może żądać, aby towar wydano jej na jednej ze

stacyj drogi przewozu; w tym przypa dku powinna ona zapłacić tylko samo p r zew oż ne za przewóz towaru od stacji nadania do stacji, na którci

nastąpiło wydanie, jak również zwró c ić otrzymane odszkodowanie z wy1 ątk i e m przewoźnego,

jeżeli je zwrócono w tym odszk odowaniu; oso:'a

uprawniona nie traci prawa do odsz ko dow ania

za przekroczenie terminu dostawy, przewidzianego w artykule 33 i, w danym razie, w artykule 35 § 3.

§ 3. - Dans le dćhi de trente jours apres

avoir re~u cet avis, l'ayant droit peut exiger

que la marchandise lui soit livree a l'une des

siations du p a rcours , contre paiement du seul

prix du transport de la marchandise depuis la

gare d'e xpedi tion jusqu'a celle OU a lieu la livraison et contre restitution de l'indemnite qu'ił

a re<yue, dćduction fai te, eventuellement, du prix

d e transport qui aura it ete compris dans cette

indemnitć, et sous reserve de tous droits fi l'inde mni t e pour d ć passement du d ź lai de livraisoll

prevue ił l'article 33 et, s'i! y a lieu, au § 3 de

l'article 35.

§ 4. - Jeżeli na pokwitowaniu nie zamieszczono żądania, przewidzianego pow y żej w

§ 2, lub jeżeli żądania, przewidzianego w § 3 nie

zgłoszono w terminie trzydziestodniowym lub

wreszcie , jeżeli towar odnaleziono później niż

Vi rok po wyp)aceniuodszkodowania, kolej że-

§ 4. - A defauł soit de la stipulation dans

la q uittance prevue au § 2 ci-dessus, soit d'instructions donnees dans le dćlai de trente jours

prevu au § 3, ou encore si la marchandise n'a

ete retrouvee que plus d'un an apres le paiement de l'indemnite, Ie Chemin de fer en dis-

Nadto należy zwrócić przewożne, cło i inne

kwoty, zapłacone w związku z przewozem zaginionego towaru, jednak bez jakiegokolwiek

dalszego odszkodowania.

.

Poz. 642 - - - - - , - - - - - lazna , może

z ustawami

rozporządzać towarem

przepisami państwa, do

zgodnie

którego

Str. 1614

pose conformement aux 101s et reglements de

l'Etat dont ił releve.

przynależy.

Artykuł 31.

Article 31.

Ograniczenie odpowiedzialności za ubytek wagi.

Restrictions de la responsabilHć en cas de

dechet de poids.

§ 1. - Przy towarach, które z powodu

swych szczególnych naturalnych właściwości

tracą z reguły na wadze z powodu przewozu,

Kole ) żelazna odpowiada, bez w z g l ędu na przebytą odległość tylko za tę część ubytku na wa,

dze, któru. przewyższ a następujące dopuszczalne normy ubytku

al dwa od sta wagi przy towarach płyn­

nych lub nadanych w stanie wilgotnym oraz

przy następujących towarach

chmiel,

drzewo farbiarskie tarte lub mielone,

futra w błamach,

jarzyny świeże,

kit świeży,

kory,

korzenie,

korzeń lukrecjowy,

kości całe lub mielone,

liście tytoniowe świeże,

mydła i oleje twarde,

odpadki skór,

owoce suszone i smażone,

owoce świeże,

rogi i kopyta,

ryby suszone,

skóry niewyprawione,

skóry wyprawione,

sól,

szczecina,

§ 1. - En ce qui concerne les marchandises

qui, a raisan de leur nature particuliere, subissent gen ćr alemenŁ un dechct de poids par le

seul fait du transport, le Chemin de fer ne repond que de la partie du manquant qui depasse

la tolerance determinee comme suit, quel que

soit Je parcours effectue

al deux pour cent du poids pour les marchandises liquides ou remises ił. l'etat humide

ainsi que pour les marchandises suivantes

Bois de reglisse,

Bois de teinture rapes au moulus,

Cornes et onglons,

Crins,

Cuirs,

Dechets de peaux,

Ecorces,

F euilles de tabac fraiches,

F ourrures,

Fruifs frais,

Fruits seches ou cuits,

Graisses,

Houblon,

, Laine,

Legumes frais,

Mastic frais,

Os entiers ou moulus l

Peaux,

Poissons seches,

Racines,

Savons et huiles concretes,

ścięgna zwierzęce,

Sel,

tłuszcze,

Soies de porc,

tytoń krajany,

Tabac Mcbe,

wełna,

Tendons d'animaux;

włosie końskie,

b) jeden od sta wagi przy wszystkich inbl un pour cent pour toutes les autres marnych towarach suchych, które są również nara- chandises seches egalement sujettes a dechet

de' route.

żone na ubytek wagi przy przewozie.

§ 2. - Ograniczenia

odpowiedzialności

przewidzianego w § 1 artykułu niniejszego nie

sŁosuj.e się, jeżeli udowodniono na podstawie

okoliczności dan,e go przypadku, że ubytek nie

wynika z przyczyn, uZ8lsadniających stosowanie norm dopuszczalnego ubytku wagi.

1'-

§ 2. - La resŁriction de responsabilite prevue au § 1 du present article ne peut etre invoquee s'iI est prouve, d'apres les circonstances

de fait, que la perte ne resulte pas des causes

qui justifient la tolerance.

>

§ 3. - \VI razie przewozu kilk~ sztuk towaru za jednym listem przewQzowym , dopuszczalny ubytek wagi oblicza się dla każdej sztuki, j'eżeli wagę jej podano oddzielnie w liście

przewozowym przy nadaniu lub jeżeli można ją

ustalić w inny sposób.

§3. - Dans k cas OU plusieurs colis sant

transportes avec une seule lettre de voiture, la

tolerance est calculee pour chaque colis,

lorsque son poids au depart est indique separement sur la leŁtre de voiture ou peut etre

constate d'une autre maniere.

§ 4. - ~'razie całkowitego zaginięcia

towaru przy obliczeniu odszkodowania nie sŁo­

suje się żadn e go potrącenia :la ubytek wagi.

§ 4. - En cas de perte totale ' de la marchandise, i1 n'est fait aucune deduction resultant

du dechet de route pour le calcul de l'indemnite.

Dz·j,ennLk Ustaw Nr 89

Str. )615

§ 5. - Postanowienia artykułu niniejszego

nie naruszają w niczym przepisów artykułu 28.

§ 5. - Les prescriptions du present artiele

ne derogent en rien a celles de l'artiele 28.

Artykuł 32.

Artiele 32.

Wysokość odszkodowania w razie uszkodzenia

Montant de l'indemnite en cas d'avarie de la

marchandise.

towaru.

W razie uszkodzenia kolej żelazna obowią­

zana jest z,a,płacić, bez dalszego odszkodowarua, kwotę, o którą obniżyła się wartość Ło­

waru, z zastrzeżeniem wyjątku przewidzianego

w artykule 34. Wyższego odszkodowania można

żądać tylko w przypadku deklarowania wa·r tości dosławystosownie do artykułu 35 § 4 oraz

w przypadku złego zamiaru lub rażącego niedbalstwa kolei żelaznej stosownie do artykułu 36.

Odszkodowanie nie może jednak przewyż­

En cas d'avarie, le Chemin de fer doit, sauf

rexception prevue a l'artiele 34, payer le montant de la depreciation subie par la marchandise,

sans autres dotnmages-interets. Une indemnite

plus elevee nepeut etre reelamee qu'en cas de

declaration d'intenH a la livraison, conformement au § 4 de l'artiele 35 et qu'en cas de dol

ou de faute lourde du Che min de fer, conformement a l'artiele 36.

Toutefois l'indemnite ne peut depasser

szać

a} jeżeli cała przesyłka doznała obniżenia

kwoty, którą nale'żałoby zapłacić w razie zaginięcia całej prze'wartości przez uszkodzenie,

al si la totalite de l' expedition est depreciee par l'avarie, le chiffre qu'elle aurait atteint

en cas de perte totale j

syłki;

b} jeżeli tylko część przesyłki doznała obniżenia wartości przez uszkodżenie, kwoty, którą

należałoby zapłacić w razie zaginięcia części,

która doznała obniżenia wartości.

bl si une partie seulement de l'expedition

est depreciee par l'avarie, le chiffre qu'elle

aurait attein1 en cas de perte de la partie

depreciee.

Artykuł 33.

ArticIe 33.

Wysokość odszkodowania za przekroczenie

terminu dostawy.

Montant de l'indemnite pour retard a la li·

vraison.

§ 1. - W razie przekroczenia terminu dostawy, jeżeli osoba uprawniona nie udowodni,

że wskutek tego przekroczenia powstała szkoda, kolej żelazna obowiązana jest zapłacić jedną

dziesiątą część przewoźnego za każdy okres

opóźnienia. odpowiadający jednej dziesiątej częś­

ci terminu dostawy; każdy okres opozmenia

mniejszy od jednej dziesiątej części terminu dostawy liczy się za pełną dziesiątą część. Odszkodowanie m,oże wynosić najwyżej połowę

§ 1. - En cas de depassement du delai de

livraison, si l'ayant droit ne prouve pas qu'un

dommage soit resulte de ce retard, le Cheinin

de fer est tenu de pa yer un dixieme du prix du

transport pour chaque fraction du retard cor·

respondant au dixieme du Mlai de livraison,

foute fraction du retard inferieure ci un dixieme

du delai de livraison etant comptee pour un dixieme. La moitie du prix du transport constitue

l'indemnite maximum.

przewoźnego.

§ 2. - Jeżeli udowodniono. że wskutek

przekroczenia terminu wynikła szkoda. należy

zapłacić za nią odszkodowanie, które nie może

przewyższać kwoty przewoźnego.

§ 2. - Si lapreuve est fournie qu'un <lommage est resulte du reŁard. ił est paye, pour ce

dommage, une indemnite qui ne peut' pas depasser Je prix de transport.

§ 3. - Odszkodowania przewidziane w §§

1 i 2 artykułu niniejszego nie będą przyznawane

obok odszkodowań, które mają być wypłacone

za całkowite zaginięcie towaru.

§ 3. - Les indemnites prevues aux §§ 1

et 2 du present arŁiele ne peuvent pas se cumuler avec celles qui seraienŁ dues pour perte

toŁale de la marchandise.

W razie częściowego zaginięcia należy odszkodowania te zapłacić, w danym razie, tylko

za niezaginioną część przesyłki.

s'ił y a lieu,

W razie uszkodzenia przyznaje się, w danym razie, te odszkodowania obok odszkodowania przewidzianei!o w artykule 32.

En cas de perte partielle, elles sonŁ payees,

pour la partie non perdue de l'expedition.

En cas d'avarie, elles se cumulenŁ, s'il y a

lieu, ave c l'indemnite prevue a l'article 32.

Str. 1616

Poz. 642 - - - - . . : - - - - - - - - - Dziennik Ustaw Nr 89

Odszkodowania przewidziane w §§ 1 i 2,

łącznie z odszkodowaniami, przewidzianymi w

artykułach 29 i 32, nie mogą w żadnym razie

wynosić więcei, niż odszkodowanie za całkowite

zaginięcie

towaru.

Artykuł

34.

Article 34.

Ograniczenie odszkodowania na podstawie

pewnych taryf.

Jeżeli kolej żelazna ustala szcze~ólne warunki przewozu (taryfy speCjalne lub wyjątko- '

we), które przeWIdUją zlllżkę w porównaniu

z pełnym przewożnym oblicżonym na zwykłych

warunkaCll lŁaryfy ogólne), m o że ona og raniczyć

do pewnej kwoty maksymaln2j wysoiwść odszkodowania, należnego osobie uprawnionej za

uszkodzenie, zaginięcIe lub przekroczenie terminu dos tawy.

Jeż eli taką maksymalną kwotę przewiduje

taryfa, którą zastosowano tylko na częsci drogi

przewozu, ograniczenie odpow i edzialności może być zastosowane tylko wówczas, gdy fakt,

uzasadniający

odszkodowanie, zaszedł na tej

właśnie czę s ci drogi przewozu.

Artykuł

Dans tous les cas, le cumul des indemnites

prevues aux §§ 1 et 2 avec celles qui sont prevues aux articles 29 · et 32 ne peut donner lieu

au paiement d'une indemnite toŁale superieure

ci ceIle qui serait due en cas de perte totale de

la marchandise.

Limitałion

de l'indemnite en verłu de cerłains

łarifs.

Lorsque le Chemin de fer oH re aupublic

des condltions particulieres de transport (tarlh

speciaux ou exceptionnels) comportant une reduction sur le prix totał calcu le d apres les conditions ordinaires (tarifs generatix), ił peut limiter par un maximum l'indemniŁe due a l'ayant

droit, en cas d avarie, de perte ou de retard.

Lorsque le maximum ainsi fixe resulte d'un

tarif appiique seulement sur une fraction du

parcours, il ne peut etre invoque que si te faił

generateur de l'indemnite s'est procluit sur cette

partie clu parcours.

Article 35.

35.

Deklaracja wartości dostawy.

Declaration (f'intereł ił la livraison.

§ 1. - Przy każdej przesyłce można podać deklarację wartości dostawy przez wpisanie

§ 1. - Toute expedition peut faire l'objet

d'une dćclaration d'interet ił la livraison, inscrite sur la lettre de voiture comme ił est dit

ci la lettre k l du § 6 de l' artic1e 6.

Le montant de l'intenH dćc1are doit etre

indique en monnaie de I'Etat de depart, , en

francs or ou en toute autre monnaie qui serait

fixee par les tarifs.

je; do listu przewozowego stosownie do artykułu 6 § 6 Utery kl .

Kwota deklarowanej wartości dostawy powinna być podana w walucie państwa nadania,

we frankach złotych lub też w innej walucie

określonej w taryfach.

§ 2. - Za każde zaczęte 10 kilometrów

pobiera się osobną opłatę w stosunku jednej

dziesięciotysięcznej deklarowanej kwoty.

§ 2. - II est per<;u une taxe supplementaire d 'un clixieme pour mille de la somme declan~e, par fraction indivisible de 10 kilometres.

Taryfy mogą zniżyć

minimum należności.

Les tarifs peuvent reduire cette taxe

fixer un minimum de perception.

tę

opłatę

i

określić

§ 3. - W razie deklarowania wartości dostawy można żądać za przekroczenia terminu

dostawy

ęt

,§ 3. - S'iI y a cu dec1aration cl'interet ił la

livraison, ił peut etre reclame, en cas ,cle

reŁard

al s'iI n'est pas prouve qu'un dommage est

al jeżeli nie udowodniono, że wskutek tego

przekroczenia wynikła szkoda

podwójnych kwot, ustalonych w artykule

33 § l, aż do wysokości deklarowanej kwoty

wartości dostawy;

le clouble des sommes fixees par le § 1

de rarticle 33 jusqu'a concurrence de l'intereŁ

declare;

bl jeżeli udowodniono, że wskutek przekroczenia wynikła szkoda: _

odszkodowania do wysokości deklarowanej

kwoty wartości dostawy:.

.

bl si la preuve est fournie qu'un clommage

est n!sultć du retard

une indemnltć pouvanŁ s'elever jusqu'au

montanŁcle l'interet cleclare.

rćsulte de ce reŁard

,

Str. 161'-

:Dzienn-tk Ustaw Nr 89 - - - - - - - - - - Poz. 642

Jeżeli wysokość deklarowanej

kwoty jest

niższa od odszkodowań, przewidzianych w artykule 33, wówczas można żądać tych odszkodowań zamiast odszkodowań, przewidzianych pod

literami a) i b).

§ 4. - W razie całkowitego lub częścio­

wego zaginięcia alho uszkodzenia towaru, którego wartość dostawy deklarowano, można żą­

dać

al odszkodowań, przewidzianych w artykułach 29 i 32 lub, w danym razie, w artykule 34,

a nadto

bl wynagrodzenia za udowodnioną dalszą

szkodę do wysokości kwoty deklarowanej.

Lorsque le montant de l'intenH declare est

inferieur aux indemnites prevues li l' article 33,

celles-ci peuvent etre reclamees au lieu des indemnites prevues sous les leHres a) et b).

§ 4. - En cas de perte totale ou partieIle,

ou d'avarie de la marchandise, ayant fait robiet

d'une declaration d'interet a la livraison, ił peut

etre reclame

a) les indemnites prevues aux articles 29

et 32 ou, s'ił y a lieu, a l'arHcle 34 et, en out re,

§ 5. - Jeżeli zdarzy się jednocześnie uszkodzenie lub częściowe zaginięcie towaru oraz

przekroczenie terminu dostawy, to odszkodowania należne w myśl §§ 3 i 4 bl będą płacone tylko do wysokości kwoty deklarowanej wartości

dostawy.

b) le remboursement du dommage supplementaire prouve, jusqu'a concurrence du montantde l'interet dćclare.

§ 5. - S'iI existe simultanement avarie ou

perte partieIle de -la marchandise et depassement du delai de livraison, les indemnites dues

en vertu des §§ 3 et 4 h} ne sont payees que

jusqu'a concurrence du montant declare comme

interet li la livraison.

Artykuł 36.

Article 36.

Wysokość odszkodowania w razie złego zamiaru

lub rażącego niedbalstwa ze strony kolei

żelaznej.

Montant de l'indemnite eo cas de dol ou de

faułe lourde imputable au Chemio de fer.

We wszystkich przypadkach, w których cał­

kowite albo częściowe zaginięcie, uszlwdzenie

albo przekroczenie terminu dostawy towaru wynikło wskutek złego zamiaru lub rażącego niedbalstwa kolei żelaznej, należy wypłacić osobie

uprawnionej pełne odszkodowanie za udowodnioną szkodę do podwójnej wysokości kwot

maksymalnych, przewidzianych, zależnie od

okoliczności, w artykułach 29, 32, 33, 34 i 35.

Dans tous les cas OU la perte totale ou partielle, l'avarie ou le retard subis par la marchandise a pour cause un dol ou une faute

lourde imputable au Che min de fer, l'ayant droit

doit etre completement indemnise pour le. prejudice prouve, jusqu'a concurrence du double

des maxima prevus aux articles 29, 32, 33, 34

et 35 suivant le cas.

Artykuł 37.

Article 37.

Oprocentowanie odszkodowania.

Interets de l'indemnite.

Osoba uprawniona może żądać odsetek w

stosunku sześciu od sta od sumy odszkodowanLa przyznanego jej z jednego listu przewozowego, jeżeli odszkodowanie to przewyższa dziesięć franków.

.

Odsetki te liczą się od dnia wniesienia reklamacji, przewidzianej w artykule 40, lub jeże­

li reklamacji nie zgłoszono, od dnia wniesienia

powództwa sądowego.

L'ayant droit peut demander des intereŁs,

ci raison de six pour cent de l'indemnite allouee

sur une lettre de voiture, lorsque cette indemnite depasse dix . francs.

Artykuł 38.

Article 38.

Zwrot odszkodowań.

Restitutioo des iodemoites.

Każde niesłusznie otrzymane odszkodowanie należy zwrócić.

.

W razie oszustwa, niezależnie od skutków

sądowo-karnych, kolej żelazna ma nadto prawo

żądać zapłacenia kwoty, równej tej, którą nie-

10ute indemnite indument per<;ue doit

etre restituee.

En cas de fraude, le Che min de fer a droit,

en outre, au versement d'une somme egale li

celle qu'il a payee indument, sans prejudice des

sanctions penales.

słusznie wypłaciła.

Ces intereŁs courent du jour de la n'ic1amation administrative prevue a l'artic1e 40, ou, s'iI

n'y a pas eu de reclamation, du jour de la de.mande en justice.

Poz, 642 --,,-_._-'--~~-,--- Dziennik Ustaw Nr 89

Artykuł 39.

Str. 1618

Article 39.

Odpowiedzialność kolei żelazne; za swoich

Responsabilite du Chemin de fer pour ses

pracowników.

agenłs.

Kolej żelazna odpowiada za swoich pracowników oraż za h.ne osoby, którymi się posługuje

pr?:" wykonywaniu przyjętego na siebie przewozu.

Jeżeli jednak pracownicy kolei żelaznej, na

żądanie osoby interesowanej, sporządzają listy

przewozowe, dokonywają tłumaczeń lub speł­

niają inne czynności, do których kolej . żelazna

nie jest obowiązana, uważa się ich za działają­

cych na rachunek osoby, której oddają te usługi.

LeChemin de fer est responsable des agent s

attaches a son service et des autres personnes

qu'il emploie pour l'execution d'un transport

dont il est charge.

Toutefois si, a la demande de l'interesse,

les agents du Chemin de fer etablissent les

lettres de voiture, font des traductions ou rendent d'autres services qui n'incombent pas au

Chernin de fer, ils sont consideres comme agissant pour le compte de la personne a laquelIe

ils rendent ces services.

R o z d z i a ł II.

C h a p i t r e 11.

REKLAMACJE ADMINISTRACYJNE. PO,WÓDZTWA, POSTĘPOWANIE I PRZEDAWNIENIE W RAZIE SPORÓW WYNIKŁYCH

Z UMOWY O PRZEWóZ.

RECLAMA TIONS ADMINISTRA TIVES. ACTIONS, PROCEDURE ET PRESCRIPTION EN

CAS DE LITIGES NES DU CONTRA T DE

TRANSPORT.

Artykuł 40.

Article 40.

Reklamacje admi.nistracyjne.

Reclamałions adminisłratives.

§ 1. - Les reclamations administratives

fondees sur le contrat de transport doivent etre

adressees par ecrit au Che min de fer designe

a l' article 42.

.

§

2.

Le

droH

de

presenter

la

reclamation

§2. - Prawo wnoszenia reklamacji służy

tym osobom, które mają prawo wytoczenia po- appartient aux personnes qui ont 1e droit

wództwa przeciwko kolei żelaznej na podstawie d'actionner le Chernin de fer en vertu de l'article 41.

.

artykułu 41.

. § 3. - Quand la reclamation est formee par

§ 3. - Wnosząc reklamację, nadawca powinien przedstawić wtórnik listu przewozowe- l'expediteur, ił doit produire le duplicata de la

go, odbiorca zaś list przewozowy, jeżeli mu go leŁtre 'de voiture. Quand elle est formee par le

destinataire, ił doit produire la lettre de voiture

wydano.

si elle lui a ete remise.

§ 4, - La leŁtre de voiture, le duplicata et

§ 4. - List przewozowy, wtórnik listu

przewozowego i inne dokumenty, które osoba les autres documenłs que l'ayant droit juge

uprawniona uważa za potrzebne dołączyć do uti1e de joindre a sa rec1amation doivent etre

swej reklamacji, należy przedstawić w orygina- presentes soH en originaux, soit en copies, ce1łacn, albo w odpisach, które muszą być na żąda­ les-ci dt1ment Iegalisees si Je Chernin de fer le

demande.

nie kolei żelaznej należycie uwierzytelnione.

Lors du reglement de la reclamation, le

Załatwiając reklamację ostatecznie, kolej

Chernin de fer pourra exiger la presentation en

żelazna może żądać przedstawienia oryginalnego listu przewozowego, wtórnika listu przewo- original de la 1eŁtre de voiture, du duplicata ou

zowego lub z,aświadczenia o zaliczeniu, aże­ du bulletin de remboursement en vue d'y porter

'

by na nich zamieścić stwierdzenie ostatecznego la constatation du reglement.

§ 1. -

Reklamacje administracyjne, wynio przewóz, należy wnosić na piśmie do kolei żelaznej, wskazanej w artykule 42.

kłe z umowy

załatwienia.

Artykuł 41.

ArticIe 41.

Osoby uprawnione do wytoczenia .powództwa

przeciwko kolei żelaznej.

Personnes qui peuvent exercer Je droit d'actioD

contre le Chemin de fer.

§ 1. - Prawo wytoczenia powództwą, o

zwrot kwoty zapłaconej z tytułu umowy o przewóz służy tylko temu, kto dokonał zapłaty.

§ 1. - L'action en restitution d'une somme

payee en vertu du contrat de transport n'appartient qu'a ce1ui qui a (~ectue le paiement.

Dzienn~k

Str. 1619

§ 2. -

Ust'a w Nr 89 ------------------- Poz. 642

Prawo wytoczenia powództwa z ty-

tułu zaliczeń, przewidzianych w artykule 19, słu­

ży tylko nadawcy.

§ 3. - Prawo wytoczenia powództwa

przeciwko kolei żelaznej z tytułu innych roszczeń, wynikających z umowy o przewóz, służy

nadawcy, dopóki posiada on prawo zmiany

umowy o przewóz według artykułu 21 j

odbiorcy od chwili gdy wydano mu list

przewozowy lub gdy skorzystał z prawa, przysługującego mu na mocy artykułu 16 § 3.

.

Wytaczając powództwo, nadawca powinien

przedstawić wtórnik listu przewozowego.

Nadawca, nie posiadający wtórnika listu przewozowego, może wytoczyć powództwo przeciw~o

kolei żelaznej jedynie za zgodą odbiorcy lub Jeżeli udowodni, że odbiorca odmówił przyjęcia

towaru.

Artykuł 42.

Koleje żelazne, przeciwko którym możną

wytoczyć powództwo. Właściwość.

§ 1. - Powództwo o zwrot kwoty zapła­

conej z tytułu umowy b przewóz można wytoczyć przeciwko kolei żelaznej, która pobrała

tę kwotę, albo przeciwko kolei, na rzecz której pobrano za wysoką kwotę·

§ 2. - Powództwo z tytułu zaliczeń, przewidzianych w artykule 19, można wytoczyć tylko przeciwko kolei nadania.

§3. - Inne powództwa z umowy o przewóz można wytaczać tylko przeciwko kolei nadania, kolei przeznaczenia . lub przeciwko tej

kolei żelaznej, na której zaszło zdarzenie, uzasadniające roszczenie.

"

Powództwo można wytoczyć przeciwko kolei przeznaczenia nawet wówczas, gdy ta kolej

nie otrzymała towaru.

Powód ma prawo wyboru między wymienionymi kolejami żelaznymi; prawo wyboru

wygasa z chwilą wniesienia pozwu.

§ 4. - Powództwo można wytoczyć tylko

przed właściwym sądem tego państwa, do którego przynależy pozwana kolej żelazna, jeżeli

'umowy między państwami lub dokumenty koncesyjne nie zawierają odmiennych postanowień.

Jeżeli jedno przedsiębiorstwo kolejowe eksploatuje w różnych państwach samodzielne sieci kolejowe, każdą z tych sieci uważa się w rozumieniu paragrafu niniejszego za oddzielną kolej żelazną.

§ 5. - Przeciwko innej kolei żelaznej, niż

wskazane w §§ 1, 2 i 3, można podnieść r~sz­

czenia w drodze powództwa wzajemnego lub

zarzutu, jeżeli wynikają one z tej samej umowy

o przewóz, co powództwo główne.

§ 6. - Postanowienia artykułu niniejszego

nie dotyczą wzajemnych roszczeń zwrotnych ko-

§ 2. - L'action relative aux remboursements prevus a l'artiele 19 n'appartient qu'a

l' exp edi teur.

§ 3. - Les autresactions contre le Chernin

de fer qui naissent du contrat de transport

appartiennent

a l'expediteur, tant qu'il a le droit de modifier le contrat de transport, comme ił est dit

a rartiele 21;

au destinataire, ił. partir du moment au ił

a soit recyu la lettre de voiture, soit fait valoir

les droits qui lui appartiennent en vertu du § 3

de l'artiele 16.

Pour exercer ces actions, I'expediteilr doit

representer le cluplicata de la leŁtre de voiture.

A defaut, ił ne peut actionner le Chernin de fer

que si le destinataire Ty a autorise , ou s'iI apporte la preuve que le destinataire a refuse la

marchandise.

Artiele 42.

Chemins de_fer contre lesquels l'action peut etre

exerd~e. Competence.

§ 1. - L'action en restitution d'une somme

payee en vertu clu contrat de transport peut

etre exercee soit contre le Chemin cle fer qui

a percyu cette somme, soit contre le Che min de

fer au profit duquel la somme a ete percyue

en trop.

§ 2.- L'action relative aux remboursements

prevus ił. l' artiele 19 ne peut etre exercee que

contre le Chernin de fer expediteur.

§ ,3. - Les autres actions qui naissentdu

contrat de transport ne peuvent etre exerce,es

que contre le Chemin de fer expediteur, le Chemin de fer destinaŁaire au celui sur lequel s'est

produit le fait generateur de l'acŁion.

Dans le cas oule Che min de fer destinataire

n'a pas recyu la marchandise, ił peut neanmoins

etre actionne.

Le demandeur a le choix entre lesdits

Chemins de fer; l'action intentee, le droit d'op·

tion est eteint.

§ 4. - L'action ne peut etre intentee que

devant le juge competent de l'Etat duquel releve

le Che min de fer actionne, a moins qu'iI n'en

soit decide autrement dan.s les accords entre

Etats au lesacŁes de concession.

Lorsqu'une entreprise exploite des reseaux

autonomes dans divers Etats, chacun de ces

reseaux est considere comme un Che min de fer

distinct au point de vue de l'application du present paragraphe.

§ 5. - L'action peut etre formee contre un

Chemin de fer autre que ceux qui sont designes

aux §§ 1,2 et 3, lorsqu'elle est presentee comme

demande reconventionnelle au comme exception dans l'instance relative ił. une. demande

principale fondee sur le meme contrat de

transport.

§ 6. - Les dispositjons du present artic1e

ne s'appliquentpas aux recours des Chemins

Poz. 642 - - - - - - - - ' - - - - - - - Dziennik Ustaw Nr 89

lei żelaznych , unormowanych w

tytułu niniejszego.

rozdziale III

Sfr.1620

de fer entre eux, regles au chapitre III du

present titre .

Artykuł 43.

Article 43.

Stwierdzenie częściowego zaginięcia

lub uszkodzenia towaru.

Constatation de la perte particllc ou d;~ne

av~rie suLic par line m~rchandise.

§ 1. - Jeżeli kolej żelazna spostrzeże lub

§ 1. - Lorsqu'une perte partielle ou une

przypuszcza, albo też jeżeli osoba uprawniona avarie est decouverte ou presumee par le Chetwierdzi, że towar częściowo zaginął lub. został min de fer ou alleguee par 1'ayant droit, le Cheuszkodzony, kolej żelazna ob owiąz an a jest me- "min de fer est tenu de faire dresser sans detai

zwłocznie, o ile możnoś ci w

obe cności osoby

et si possible en presence d ~ ceŁ ayant droit un

uprawnionej, stwierdzić protokolarnie stan, a w proces-verbal cO:lstatant 1'etat et au besoin le

razie potrzeby i wagę towaru, oraz, jeżeli to poids de la marchandise et, autant que possible,

jest możliwe, wysokość, przyczynę oraz czas le montant du dommage, sa cause et le moment

ou ił s'est produit.

powstania szkody.

Une copie de ce proces-verbal doit etre

Odpis tego protokołu powinien być wydany

r emise gratuitement a 1'ayant droit sur sa

osobie uprawnionej bezpłatnie na jej żądanie.

d emande.

§ 2. - Jeżeli osoba uprawniona nie uzna§ 2. - Lorsque 1'ayant droit n'accepte pas

je tego, co stwierdzono w protokole, może ona les consŁatations du proccs-verbal, il peut deżądać ustalenia w drodze sądowej stanu i wagi

mander la constaŁation judiciaire de l'etat et du

towaru, jak również przyczyny i wysokości szko- poids de la marchandise, ainsi que des causes

dy zgodnie z ustawami i przepisami państwa, w et du montant du dommage, conformement aux

lois et reglements de l'Etat OU la constatation

którym odbywa się ustalenie sądowe .

judiciaire -a lieu.

.

Artyku,ł 44.

Article 44.

:Wygaśnięcie roszczeń przeciwko kolei żelaznej

z tytułu umowy o przewóz.

Extinction de I'action contre le Chemin de fer

nee du contrat de transport.

§ 1. - Z chwilą

sają z tytułu umowy

§ 1. - L'accentation de la marchandise

eieint toute action ~ontre le Che min de fer provenant du contrat de transport.

§ 2. - Toulefois, l'action n'est pas eteinte

10 si l'ayant droit fournit la preuve que Je

dommage a pour cause un dol ou une faute

lourde impuŁable au Che min de fer;

odebrania towaru wygao przewć' z wszelkie roszczenia przeciwko kolei żelaznej.

§ 2. - Nie wygasają jednak

1. roszczenia o odszkodowanie, jeżeli osoba

uprawniona udowodni, że szkoda wynikła

wskutek złego zamiaru lub rażącego niedbalstwa kolei żelaznej;

2. rosz'c zenia z tytułu przekroczenia terminu dostawy, jeżeli zgłoszono je jednej z kolei że­

laznych, wymienionych w artykule 42 § 3, w cią­

gu trzydziestu dni, nie wliczając dnia odbioru;

3. roszczenia o odszkodowanie z powodu

częściowego zaginięcia lub uszkodzenia

a) jeżeli zaginięcie lub uszkodzenie zostało

stwierdzone zgodnie z artykułem 43 przed odbiorem towaru przez osobę uprawnioną;

b) jeżeli tylko z winy kolei żelaznej zaniedbano stwierdzenia szkody, którego należało dokonać stosownie do artykułu 43;

c) jeżeli przesy.łkę wagonową, przewożoną

na warunkach Konwencii niniejszej, ponownie

nadano do przewozu zgodnie z artykułem 27 § -1

a częściowe zaginięcie lub uszkodzenie stwierdzono przy wydaniu jej ostatniemu odbiorcy; ,

4. roszczenia o naprawienie szkód, nie daz zewnątrz zauważ yć, które stwierdzonodopiero po odebraniu towaru, ale tylko

pod następuj,ącymi warunkami

jących się

2° en cas de reclamation pour cause de

retard, lorsqu'elle est faite a 1'un des Chemins

de fer designes par le § 3 de 1'article 42, dans

un delai ne d epassant pas trente jours, non

compris celui de l'acceptation;

3° en cas de reclamalion pour perte partielle ou pour avarie

a) si la perte ou l'avarie a He constatee

avant 1'acceptation de la marchandise par

1'ayant droit conformement a 1'article 43;

b) si la constatation qui aurait dt1 etre faite

conformement a l'article 43 n'a ete omise que

par la faute du Chernin de fer;

c) si la marchandise expediee par wagon

complet aux conditions de la presente Convention est reexpediee conformement au § 4de

l'artiele 27 et que la perte partielle ou l'avarie

a ete constatee lors de la livraison au dernier

destinataire;

4° en cas de reclamation pour dommages

non apparents dont 1'existence est constatee

apres l' acceptation, a la condition

Dziennik Ustaw Nr 89 ----~~---- Poz. 642

' Str. 1621

al że kolej żelazna nie wyraziła wobec osoby uprawnionej gotowości sprawdzenia s tanu

towaru na stacji przeznaczenia;

b) że z żądaniem stwierdzenia szkody, zgodnie z artykułem 43, wys t ąpiono nat ychmias t po

jej wykryciu, najpóźniej jednak w ciągu siedmiu

dni po odebraniu towaru;

c) że osoba uprawniona udowodni, iż szkoda powstała w czasie m i ędzy przyjęciem towaru

do przewozu a jego wydani em;

5. roszczenia o zwrot zapłaconych kwot

lub z tytułu zaliczeń, przewidzianych w artykule 19.

§ 3. - Osoba uprawniona może odmówić

przyjęcia towaru nawet po przyjęciu listu przewozowego i zapłaceniu kosztów przewozu, dopóki nie zostanie uwzgl ,~-dnione jej żądan 'e , by

stwierdzono szkodę, istnie,ącą według jej zdania,

Zastrzeżenia, uczynione przy przyjęciu towaru, nie mają znaczenia, jeżeli kolej żelazna

ich nie uznała.

§ 4. - Jeżeli przy wydawaniu oka że się

brak niektórych sztuk, wymienionych w liście

przewozowym, osoba uprawniona może stwierd .

, " ~okwitowaniu. przewidzianym w artykule 16 § 1, że te sztuki, które powinna dokład­

nie określić, nie zostały jej wydane.

Artykuł

a) que la verification de la marchandise

fi la gare destinaŁaire n'ait pas ete oHerte par

Je Chernin de fer ci. l'ayant droitj

bl que la demande de constatation conformement a l'article 43 soit faite immediatemcnr apres la aecouverte du dommage, et au

p lus tard dans les sept jours qui suivent lacceptation de la marchandisej

c) que 1'ayant droit fasse la preuve que le

dommage s 'est produit dans l'inŁervalle ecoule

entre l'acceptatlon au transport et la livraisonj

5° lorsque raction a pour ob j eŁ la restitution de sommes payees ou le rem.boursement

prevu a ranICie 19.

§ J. - L'ayant droit peut refuser l'acceptation de la marchandise, meme apres la r eception de la leltre de voiture et le paiement des

frais de tran sport, tant qu'il n'a pas ete procecie

aux verifications requise s par lui en vue de constater un dommage all egue.

Les reserves qu'il ferait tout en recevant

la marchanclise ne serai~nt d'aucun effet,

fi moins d'etre acceptees par le Chernin de fer.

§ 4. - Si une partie des colis mentionnes

dans la lettre de voiture manque lors de la

livraison, 1'ayant droit peut constater, dans la

quittance prevue au § 1 de l'article 16, que

ces colis, dument designós, ne lui ontpas ete

livres.

45 . .

Article 45.

Przedawnienie roszczeń z tytułu umowy

o przewóz.

Prescription de l'action nee du contrat de

transport.

§ 1. - Roszczenia z tytułu umowy o przewóz przedawniają się z upływem roku, jeżeli

należność nie została już ustalona przez uznanie,

ugodę lub wyrok sądowy.

§ 1. -;- L'action nee du contrat de transport

.est prescrite par un an, lorsque la somme due

n'a pas ete deja fixee par une reconnaissance,

par une transaction ou par UD jugement.

Termin przedawnienia

trzy lata, jeżeli chodzi

s'ii s'agit

wynosi

natomiast

Toutefois, la pre'Scription est de trois ans

a) o roszczenia nadawcy o wypłatę zaliczenia, które kolej żelazna pobrała od odbiorcy;

aj de 1'adion de l'expecliteur en versement

d'un r cmbr}Urs~ m8n t pen;u par le Chernin de

fer sur le destinataire;

wyżki

bl O roszczenia nadawcy o wypłatę naduzyskanej przy sprzedaży, dokonanej

przez kolej żelazną;

bJ de l'adion de I'expediłeur en vers{!ment

du reliquat d'une vente effecŁuee par le Chemin de fer;

c} o roszczenia z tytułu szkody, spowodowanej złym zamiarem;

cJ d'une action fondee sur

ayant pour causeun dolj

d) o roszczenia z tytułu oszustwa, o

rym mowa w artykule 38.

dl d'une action Jondee sur Ie cas cle fraucIe

vise dans l' article 38.

§ 2. -

któ-

Przedawnienie biegnie

a) dla roszczeń o odszkodowanie w przypadku' częściowego zaginięcia, uszkodzenia lub

przekroczenia terminu dostawy - od dnia wydaniaj

§ 2. -

uo · dommagc

La prescription court

aj paur les dem,meles d'indemnite encas

de perte p artielle, d' avarie ou de rehrd fi la

livraison: cłu jour OU la livraisona eu lieu;

Str. 1622

Poz, 642 - - - - - - - - - - - - Dzienn-rk Ustaw Nr 89

b) dla roszczeń o odszkodowanie w przypadku całkowitego zaginięcia - od trzydziestego dnia po upływie terminu dostawy;

c) dla roszczeń o zapłatę lub zwrot przewoźnego, opłat dodatkowych lub dopłat, albo

o sprostowanie w razie nie wł aściwe g o zastosowania taryfy lub błędu w obliczeniu -'-- od dnia

zapłaty przewoźnego, opłat dodatkowych lub

dopłat, jeżeli zaś zapłaty ' nie było od dnia

przyjęcia towaru do przewozu;

dla roszczeń o zapłatę lub zwrot kwot, stanowiących przedmiot r,a chunku prz edpłaty od dnia rozliczenia się z nadawcą z rachunku

przedpłaty;

dla roszczeń kolei żelaznej o zwrot kwot,

które opłacił odbiorca zamiast nadawcy lub riadawca zamiast odbiorcy, a które kolej żelazna

musi zwrócić osobie uprawnionej, - od dnia

zwrotu tej kwoty;

d) dla roszczeń z tytułu zaliczell, przewidzianych w artykule 19, - od czterdziestego

'drugiego dnia po upływie terminu dostawy;

b) pour les demandesd!'indemnite en cas

de p e rle totale: du trenti(~ me jour apres l'expiration GU dć !a.i de livraison;

c) pour les dem,mdes en paiement ou en

restitution de taxes, de frais accessoires ou de

surtaxes, ou pour les demandes en rectification

de taxes, en cas d'application irreguliere du

twrif ou d'erreur de calcuI: du jour du paiement

de la taxe, des {rais accessoires ou de la surtaxe, au, s'il n'y a pas eu paiement, du jour de

l'acceptation de la marchandise au transport;

pour les demandes conoernant des sommes affr.anchies a l'aidre d'un bulletin d'affranchissement: du jour du reglement ducompte

avec l'expediŁeul"j

pour leS demandesdu Chernin de fer en

rembours'emenŁ d'une somme payee par le destinataire aux lieu et place de l'expediteur, ou

vioe vers,a, et que le Chernin de fer est tenu de

restituer a l'ayant droit: du jour de la restitution de cette somme;

d) pour les demandes relatives aux 'r embour,semenŁs prevus a l'article 19: du quararited euxieme jour apres l'expiration du de lai de

livraison;

e) pour les actions en paiem'e nt d'un

reliquat de veIllte: du jour de la vente;

f) ponr les demandes en paiement d'un

supplement de droit reclame par la doualle: du

jour de la reclamation de la douane.

Le jour indique comme point de depart de

la 'prescription n' est jamais compris da,ns le

d elaL

§ 3. - En c'a s de reclamation adminisŁra­

tive ecrite adressee au Che min de fer conformement a l'article 40, la prescription cesse de

courir. La prescription reprend soncours a partir d'u jour ou le Chemin de fer a repousse la

reclamation parr ecrit et restitue les pieces qui

y etaient jointes. La preuve de la reception de

la reclamation ou de la teponse et celle de la

restitution des pieces sonta la charge de la

partie qui invoque oe fait.

Les reclamations ulterieur,es ayant Ie meme obj.e! ne suspe-ndent pas la prescription.

e) dla roszczeń o wypłatę nadwyżki, uzyskanej przy sprzedaży - od dnia sprzedaży;

f) dla roszczeń o uiszczenie dopłaty , żąda­

nej przez władzę celną, - od dnia, w którym

władza celna wystąpiła z takim żądaniem,

Dnia, wskazanego jako początek terminu

przedawnienia, nie wlicza się w żadnym razie

do tego terminu.

§ 3. - Bieg przedawnienia zawiesza się w

razie wniesienia do kolei żelaznej piśmiennej reklamacji stosownie do artykułu 40. Przedawnieniezaczyna biec w dalszym ciągu od dnia, w

którym kolej żelazna udzieliła na piśmie odmownej odpowiedzi i zwróciła załączone do reklamacji dokumenty. Obowiązek udowodnienia,

że reklamację wniesiono lub że udzielono na

nią odpowiedzi i zwrócono dokumenty, ciąży na

tym, kto się na te fakty powołuje.

Dalsze reklamacje, których przedmiotem

jest to samo roszczenie, nie zawieszają biegu

przedawnienia.

§ 4. - Z zastrzeżeniem powyższych postanowień, zawieszenie i przerwanie przedawnienia normują ustawy i przepisy państwa, w

którym wytoczono powództwo.

§ 4. - Sous rese,rve des dispositions qui

precedent, la suspension et l'interruption de Ja

prescription sont reglees par les lois et reglements de l'Etai ou l'action est intentee.,

Artykuł 46.

ArticIe 46.,

Niedopuszczalność dochodzenia roszczeń

wygaSłych lub przedawnionych.

Inadmissibilite de la reprise de l'action eteinte

ou prescrite.

Roszczeń wygasłych lub przedawnionych

według postanowień artykułów 44 i 45 'nie moina dochodzi ć w drodze powództwa wzajemnego, ani podnosić w drodze zarzutu.

L' action etei,nŁe ou prrescrite conformement

aux dispositions des articles 44 et 45 ne peut

etre reprise ni sous la f,orme d'une demande

reconventionnelle ni sous celle d'une exception.

'Str. 1623

------------------- Poz. 642

. R o z d z i a ł III.

C h a p i t r e III.

ROZRACHUNEK. WZAJEMNE ROSZCZENIA

ZWROTNE MIĘDZY KOLEJAMI

ZELAZNYMI.

REGLEMENT DES COMPTES. RECOURS

DES CHEMINS DE FER ENTRE EUX.

Artykuł

47.

Article 47.

Rozrachunek między kolejami żelaznymi.

Reglement des comptes entre Chemins de fer.

§ 1. - Każda kolej żelazna, która przy

nadaniu lub przy wydaniu towaru pobrała przewoźne lub inne należności, wynikające z umowy

o przewóz, obowiązana jest zapłacić kolejom

żelaznym, uczestniczącym w przewozie, przypadający im udział w tym przewoźnym i należnoś­

ciach.

§ 2. - Oddanie towaru przez jedną kolej

żelazną kolei następnej daje tej pierwszej prawo niezwłocznego obciążenia drugiej kolei kwo'tą przewoźnego i innych należności, które według listu przewozowego ciążą na towarze w

chwili jego wydania, z zastrzeżeniem ostatecznego rozrachunku stosownie do § 1 artykułu niniejszego.

§ 3. - Kolej nadania odpowiada, z zachowaniem swoich praw w stosunku do nadawcy,

za przewoźne i inne koszty, których nie pobrała, jakkolwiek według listu przewozowego nadawca wziął je na swój rachunek.

§ 1. - Tout Che min de fer qui a encaisse,

soit au depart, soit a l'arrivee, les frais de transport ou d'autres creances resuItant du contrat

de traI'.spo.r t, est tenu de payer aux Chemins de

fer inieress,es la part leur revenant sur ce,s frais

et creances.

§ 4. - Jeżeli kolej przeznaczenia wyda

towar bez pobrania przy -wydaniu przewoźnego

i innych należności, które ciążą na towarze,

jest ona odpowiedzialna za zapłatę tego przewoźnego i należności, z zachowaniem swoich

praw w stosunku do odbiorcy.

§ 2. - La remis,e cle la marcha'l1dise par un

Che min de fer au Chernin de fer subsequent

dOlnne au premier le droit de debiter immediate men t le second du montant des frais et creanees dont eŁait grevee la marchandise au moment de sa remise, d'ap'res la leUre de voiture,

sous reserve du compte definitif a etablir conformement au § 1 du present arUcle.

§ 3. - Sous reseir ve de ses droif:s cOllitre

l'expediteur, le Chemin de fer expediteur est

r.esponsabie des frais de transport et des autres

frais qu'il n'aurait pas encaisses alors que l'expediteur les avait pris a sa charge en vertu de la

lełtre de voiture.

§ 4. - Si le Che min de fer destin.aiaire delivre la marchandise sans recouvrer a la

livraison les frais et creances dont elle etait

gr,e vee, ił est ,r esponsable du paiement de ces

frais et creances, sous reserve de ses droits

contre te destinataire.

Artykuł 48.

Article 48.

Roszczenia zwrotne w razie odszkodowania za

całkowite lub częściowe zaginięcie albo za

uszkodzenie.

Recours en cas d'indemnite pour perte totale

ou partielle OU pour avarie.

Kolei żelaznej, która na mocy poKonwencji niniejszej wypłaciła od. szkodowanie za całkowite lub częściowe zaginięcie albo za uszkodzenie, przysługuje roszczenie zwrotne do kolei żelaznych, uczestniczą­

cych w przewozie, według następujących po-

§ 1. - Le Chemin de fell" qui a paye une

indemnite pour perte totale ou partieIle ou

pour avarie, en vertu des dispositions de la presente Convention, a le droit d'exercer un reCOUir,s contre les Chemins de fer qui ont concoaru au transport, conłormement aux disposiHons suivantes

a) le Che min de fer par le fait duquel le

dommage a et.e cause en est seul responsahlej

b) lorsque le dommage aete cause par le

fait de plusieurs Chemins de fer, chacun d' eux

repond du dommage cause par lui. Si la distinction est impossible dans l'espece, la charge de

l'indemnite est repartie entr,e eux d'apres les

principes enonces li la leHre e) j

§ 1. -

stanowień

stanowień

al kolej żelazna, która spowodowała szkodę, ponosi za nią wyłączną odpowiedzialność;;

h) jeżeli szkodę spowodowało kilka kolei

żelaznych, każda z nich ponosi odpowiedzialność za szkodę przez siebie spowodowaną. Je'żeli okoliczności nie pozwalają na takie ustalenie, sumę odszkodowania dzieli się między te

koleje żelazne według zasad podanych pod li·

terą Cli

Poz. 642 - - - - - - . - - - - Dzi·ennik' Ustaw Nr 89

c) jeżeli nie można udowodnić, że szkodę

spowodowała jedna lub kilka kolei żelaznych,

to należne odszkodowanie dzieli się między

w~zystkie koleje żelazne, które uczestniczyły w

przewozie, z wyjątkiem tych, które udowodnią,

że szkoda nie powstała na ich liniach. Podziału

dokonywa się w stosunku do ilości kilometrów

Str. 1624

§ 2. - W razie niewypłacalności jednej

z kolei żelaznych udział, na nią przypadający

i prz,ez nią niezapłacony, dzieli · się pomiędzy

wszystkie inne koleje żelazne, które uczestniczyły w przewozie, w stosunku do ilości kilometrów ta,r yfowych.

cJ s'i! ne peut etre prouve que te dommage a ete cause par le fait d'un ou de plusieurs

Chemins de fer, la charge de l'indemnite due

est repartie entre lous les Chemins de fer

ayant participe au bransport; ci I'exception de

ceux qui p.rouveraienł que le dommage n'a pas

ete occa's ionne sur leurs lignes. La repartition

est faite proportionnellement au nombre de kilometr,e s des distances d'application des tarifs.

§ 2. - Dans le cas d'insolvabilite de l'un

des Chemins de fer, la prurt Iui incombant et

non payee par lui est repartie entre tous les

autres Chemins de fer qui ont pris part au transport, proportionnellement au nombre de kilometres des distances d'application des taTifs.

Artykuł 49.

Artide 49.

Roszczenia zwrotne w razie odszkodowania za

przekroczenie terminu dostawy.

Recours en cas d'indemnite pour relard a la

livraison.

§ 1. - W razie wypłaty odszkodowania za

przekrocz,e nie terminu dostawy, stosuje się prze.

pisy au-tykułu 48. J e żeli przekroczenie wynikło

wskutek nieprawidłowości, slwierdzonych na

kilku koIeja'c h żelaznych, odszkodowanie dzieli

się między te koIeje żelazne w stos~nku do czasu trwania opóżnienia na ich liniach.

§ l. - Les regles enoncees dans )'article

48 sont appliQuees en cas d'indemnite payee

pour rctaJd. Si Ie retard a eu pour causes des

irregularites constatees sur plusieurs Chemins

de fer, la charge de l'indemnite est repartie

entre ces Chemins de fer proportionnellement

a la duree du retard sur }.eurs reseaux respectifs.

§ 2. - Les del ais de livraison deŁermines

par l'adicle 11 de la presente Convention sont

parta ges entre les .differents Chemins de fer

qui ont pris part au transport de la manieil",e

suivante

1o Entre deux Chemins de fer voisins

taryfowych.

§ 2. - Terminy dostawy, ustalone W artykule 11 Konwencji niniejszej, dzieli się między

koleje żelazne, uczestniczące w przewozie, w

sposób następujący

1. w razie przewozu dwiema kolejami sąsiednimi

.

aj termin odprawy d'zi.eli się na równe czę­

ści;

b) tennin przewozu dzieIisię w stosunku do

ilości kilometrów taryfo'''''ych, przypadających

na każdą z tych dwu kolei żelaznych;

2. w razie przewozu trzema lub więcej kolejami żela,znymi

,

aj prz'e de wszystkim z terminu odprawy

przydziela ,się pierwszej i ostatniej kolei żelazn e j

po dwanaście godzin, gdy chodzi o przesyłki

zwyczajne, a po sześć godzin gdy chodzi o prze-

a) le delai d'expedition est partage egalementj

bl le delai de transport est partage proportionnellement au nombre de kilometres des

distances d'application des tarns sur chacun des

deux Chemins de ferj

20 Entre trois Chemins de fer ou plus

.a) ił est attribue d'abord, sur te delai

d'expedition, au pr,e mier, d'une pa;rt, et au

dernier, d'autre part, douze heures pour la petile vitesse et six heures pout la grande vitessej

syłki pośpiesznej

bJ resztę terminu odprawy i jedną trzecią ·

terminu przewozu dzieli się w równych

częściach między wszystkie koleje żelazne,

uczestniczące w przewoziej

cJ pozolstałe dwi'e trzecie termin,u prz'e wozu

dzieli się w stosunku do ilo,ści kilometrów taryfowych, przypadających na każdą z tych kolei

, żelaznych.

.

§ 3. - Te,rminy dodatkowe, do których ma

prawo jedna z kolei żelaznych,dolicza się na

rzecz tejże kolei żelaznej.

bl le reste du Mlai d"expedition et un tiers

du delai de t.ransport sont partages par parls

egales entre tous les Chemins de fer partici·

pantsj

.

cJ les deux autres tiers du delai de transport sont partages proportionneIlement au

nombre de kilometres des distances d'appIication des tarifs SUil' chacun de ces Chemins de

fer.

§ 3. - Les delais suppIementaires auxąuels

un Chemin de fer a droit sont attxibues a ce

Chemin de fer.

\

Dziennik Ustaw Nr 89 -------------------Poz.642

Str. 1625

§ 4. - Czas od chwili nadania towaru do

chwili rozpoczęcia biegu .Łerminu dostawy przyznaje się wyłącznie kolei nadania.

'.

§ 5. - Wyżej wskazany podział stosuje się

tylko wówczas, gdy nie zachowano całkowitego

terminu dostawy.

Artykuł

50.

Article 50.

Postępowanie przy rOszczeniach zwrotnych.

§ 1. -

Kolej żelazna, przeciwko której wy-

s tąpiono z roszczeniem zwrotnym w myśl artykułów 48 i 49, nie ma prawa kwestionować prawidłowości z apła ty, dokonanej przez kolej że­

lazną, 'występu j ącą z roszczeniem zwrotnym,

jeśli sprawa odszkodowania

została

§ 4. - L'intervalle entre le moment OU la

marchandiseest remise au premier Chernin de

fer et celui auquel Je delai commence a courir

resle exclusivement a la disposition de ce Chemin de fer.

§ 5. - Le partage doni ił est question cidessus n'es! pris en consideration que dans le

cas au le delai de livraison toŁal n'a pas ete

'Jbsel ve.

rozstrzy-

gnięta w drodze sąd owej i jeśli przypozwano ją

przed tym w należyty sposób i dano jej możność

przystąpienia do sporu w cha-rakterze inter-

wenienta. Sąd orz e ka j ący w sprawie główn e j

ustala, zależr,ie od okoliczności. terminy dla

przypozwania i dla interwencji.

§ 2. - Kolej żelazna, wys t ępująca z rosz~zenien: zwrotnym,

powinn a pozwać jednym

i tym samym pozwem wszystkie interesowane

-koleje żelazne , z którymi nie zawarła ugody,

pod rygorem ut.raty roszczenia zwrotnego w sto. sunku do tych kolei żelaznych, których nie po-

Procedure de recours.

§ 1. - Le Chernin de fer contre lequel est

exerce un des nicours prevus aux articles 48

et 49 ci-dessus n' est jamais recevable a contester le bien-fonde du paiement ef.fectue par

l'administration exer<;:ant le re-c o urs, lorsque

l'indemnite a ete fix p. e par l'autorite de justice

apres que l'assigl1ation lui avait ete dCtment

signHiee et qu ' ił avait ete mis a meme d'intervenir dans le proces. Le juge saisi de l'action

principale fixe, selon les circonstances de fait,

les delais impartis pour la signification et pour

l'intervention.

§ 2. - Le Chernin cle fer qui veut exercer

son recours doit former sa demande dans une

seule et meme ins b nce contre tous les Chemins de fer inŁeress e s ave c lesquels ił n'a pas

transige, sous p eine di~ peTdre san recours eontre ceux qu'iI n'aurait pas assignes.

zwała.

§ 3. -'- Sąd powinien rozstrzvp.nąć jednym

niach zwrotnych, z którymi wystąpiono.

§ 4. - Pozwanym kolej om żelaznym nie

przysługują żadne dalsze roszczenia zwrotne.

§ 5. - Łączenie postępowania z tytułu

roszczeń zwrotnych z p ostępowaniem o odszkodowanie jest niedozwolone.

§ 3. - Le juge doił statuer par un seul et

me me jugement sur tous les recours dont il est

saisi.

§ 4. - Les Chemins de fer actionnes ne

peuvent exercer aucun recours ulterieur.

§ 5. - II r.' est pas permis d'introduire les

re cours en garantie d:ans l'inslance relative a la

demande principale en indemnite.

Artykuł 51.

Article 51.

Właściwość przy roszczeniach zwrotnych.

Competence pour les recours.

§ 1. - Sąd siedziby kolei żelaznej, przeciwko której wystąpiono z roszczeniem zwrotnym, jest wyłącznie właściwy dla wszys tkich powództw o roszczenia zwrotne.

§ 2. - Jeżeli powództwo ma być wytoczone przeciwko kilku kolejom żelaznym, kolej że­

lazna, występu:ąca jako powód, ma prawo wyboru pomiędzy sądami właściwymi w myśl § 1

artykułu niniejszego.

§ 1. - Le juge du domicile du Chernin de

fer contre lequeJ le recours s'exerce est exclusivement competent pour toutes les actions en

recours.

§ 2. - Lorsque l'action doit etre intentee

contre plusieur~ Chemins de fer, le Chernin de

fer demand eur a le droit de- choisir entre les

juges competents en vertu du paragraphe precedent, celui devant lequel ił parte sa demande.

Artykuł 52.

Article 52.

Odrębne umowy co do roszczeń zwrotnych.

Conventions paJ'ticulieres au sujet des recours.

Koleje żelazne mogą zawierać odrębne umowy bądź z góry dla różnych przypadków rosz-

Sont reservees les conventions particulieres

qui peuvent inŁervenir entre les Chemins de

i tym samym wyr o k ięm o wszys tkich roszcze-

Poz. 642 ------~---- Dziennik Ustaw Nr 89

czeń zwrotnych, które by mogły zajść między nimi, bądź dla · pewnego specj,alnego przypadku.

TYTUŁ

Str. 1626

.fer, soit d'avance pour les divers recours qu'iIs

pourraient avoir I.es uns contre les autres, soit

pour un cas speciaL

IV.

RÓŻNE PRZEPISY.

DISPOSITIONS DIVERSES.

Artykuł 53.

Article 53.

Stosowanie prawa wewnętrznego.

Application du droH nationaI.

W braku odpowiednich pos tanowień w Konwencji niniejsz ej, slosuje się wewnętrzne u stawy

i przepisy, dotyczące przewozu w każdym pań­

stwie.

A debut de stipulations dans la presentz

Convention, les dispositions des lois et reglements na:tionaux relatifs au transport dans chaque Etat sont applicables.

.

Artykuł 54.

Article 54.

Ogólne .przepisy postępo'wa.nia.

Regles generales de procedure.

TITRE IV.

Postępowanie we wszystkich sporach sądo­

wych, które wynikają z przewozów, podleg,ają­

cych Konwencji niniejs zej, stosuje się do prawa,

obowiązującego sąd właściwy, jefili tylko Konwencja niniejsza nie postanawia inaczej.

la procedure a suivre est celle du juge competent, 80US reserve des dispositions contraires

inserees dans la Convention.

.

Artykuł 55.

ArticIe 55.

l\Vykonalność wyroków. Zajęcia i zabezpiecze.

Execution des jugements. Saisies et cautions.

. Pour tous les litiges auxquels donnent lieu

le~ transp'o rls soumis ił. la presente Convention,

nia.

§ 1. -

Wyroki, wydane na zasadzie posta-

nowień Konwencji ninie jszej przez sąd właści­

wy w postępowaniu spomym lub zaocznym, które stały się wykonalne na podstawie ustaw,

obowiązujących ten !S ąd, podlegają wykonaniu w

każdym innym umawiającym się państwie, skoro tylko zostaną dopełnione formalności w tym

państwie przepisane. Ponowne b a danie spra,w y

pod względem rzeczowym nie jest dozwolone.

IP ostanowienie to nie dotyczy wyroków

o wykonalności tylko tymcz,asowej, jak również

tych postanowień wyroku, które poza kosztami

procesu zasądzają po'w oda wskutek oddalenia

jego powództwa na dalsze odszkodowanie.

§ 2. - Wynikające z przewozu międzyna­

rodowego wierzytelności jednej kolei żelaznej w

stosunku do innej . kolei żelaznej, która nie przynależy do tego samego pań s twa co pierwsza,

mogą być zajęte jedynie na podstawie orzeczenia sądu tego pańslwa, do którego przynależy

kolej żelazna. uprawniona do żądania tych wierzytelności.

§ 3. - Tabor kolei żelaznej wraz z zawartymi w nim wszelkimi przedmiotami ruchomymi,

należącymi do tej kolei żelazn e j, można zająć na

innym obszarze aniżeli obszar państwa, do którego przynależy kolej ż elazna, będąca właścicie­

l'em, jedynie na podstawie orzeczenia sądu tego

państwa, do którego przynależy ta kolej żelazna.

§ 4. - Przy powództwach sądowych, opartych na międzyn a rod owe j umowie o przcw óz,

nie można żądać zabezpieczenia k osz Łów procesu.

§ 1. - Lo,rsque les jugements prononces

contr,a dictoirement ou par defaut par le juge

competent en vertu des dispositions de la presente Convention sont devenus ,e xecutoires

d'apres ks lois appliquees par ce juge, iIs deviennent executoires dans chacun des autres

Etats contractanls aussit6t apres accomplissemenŁ deis formaliLes pr,e scrites dam cet Etat. La

revision du fond de l' aUaire n'esŁ pas admise.

Cette disposition ne s'applique pas aux jugemenŁs qui ne sont executoires que provisoirement, non plus qu'aux condamnations en dommages-intere ts qui seraient prononcees, en sus

des depens, contre un demandeur ci raison du

rzj,e t de sa demande.

§ 2. - Les creances engendrees par un

transport international, au profit d'un Chemin

de fer sur un Chemin de fer qui ne releve pas

du meme Etat que le premier, ne peuvent etre

saisies qu'en vcrtu diun jugement rendu par

l'autorite judiciaire de rEtat duquel releve le

Chemin de fer titulaire des creances saisies.

§ 3. - Le materiel roulant diun Chemin de

fer, ainsi gue les objcts mobilie,r s de toute nature lui appartenanŁ et cont"znus dans ce materiel , ne p euvent faire l'objet d'une saisie, sur

un territoir e autr e que celui de l'Etat duquel

releve le Chemin de fer proprietaire, qu'ell

vertu d'un jugement rendu par I'auto-rite judiciaire de cet Eta t.

§ 4. - La caution a fournir p our assurer

lc paiemenŁ des d epen s n e peut elre exigee

a l' o'c casion des ac ti'Jns judi ciaires fondees sur

le contrat de transport international.

..

Str. 1627

Artykuł 56.

ArticIe 56.

Jednostka monetarna. Kursy przerachowania

i przy;mowania obcych walut.

Unite monćtaire. Cours de conversion ou

d'accepłation des monndes etrangeres.

§ 1. - Kwoty, wskazane we frankach w

Konwencji niniejszej lub załącznikach do niej,

uważa się za wyrażone we frankach złotych

o wadze 10/31 grama i próbie 0,900.

§ 3. - Kolej żelazna:, która przyjmuje zapłatę w obcej walucie, obowiązana jest również

ogłaszać kursy, według których przyjmuje t-

obcą walutę [kursy przyjmowania).

§ 1. - Les sommes indiquees en francs

dans la presente Convention ou se.s anne xes

sont considerees eomme se rapportant au franc

or d"un poid" de 10/31 de gramme au titre de

0,900.

§ 2. - Le Chernin de fer est tenu de publi8f, pa.r voie d'aHi chage aux guichets ou de

toute autre maniere appropriee, les cours aaxquels il effecŁue la conversion des frais de transport, des remboursements, des frais accessoires

et autres frais exprim es en unites monetaires

etrang.2 res, qui sont payes en monnaie du pays

(cours de conversion) .

. § 3. - De meme un Chernin de fer qui

aceeple en p aicment des monnaies etrangeres

est tenu de publier les cours auxquels il les

acceple (cou rs d 'aeceplation).

Artykuł 57.

ArticIe 57'.

Urząd centralny przewozów międzynarodowych

OHice central des transports internationaux

par Chemins de fer.

§ 2. -

Kolej żelazna obowiązana jest za po-

mocą ohwieszczeń wyw-ieszonych przy kasach

lub w inny odpowiedni sposób ogłaszać kursy,

według których przerachowuje przewoźne , zali-

czenia, opła!y dodatkowe i inne koszty, wyrażone w ohcych walutach, a uiszczane w walucie

krajowej (kursy przerachowania).

•

kolejami żelaznymi.

§ 1. - Pour faciliŁer et assurer l'execution

§ 1. - Dla ułatwienia i zapewnienia wykonania Konwencji niniejszej ustanowiony je,s t de la presente Conventioo, ił est institueun

OWce central des transports internationaux

Urząd centralny przewozów międzyna,rodowych

par Cheminsde fer charge

.

kolejami żelaznymi, który ma za zadanie

a) przyjmowanie zawiadomień każdego

a) de recevoir les communications de cha·

z umawiających się państw i każdej zaintereso- cun des Etals <.:ontractants et de chacun des

wanej kolei żelaznej oraz podawanie ich do wia- Chemins de {er interesses et de les notifier aux

domości innych pańdw i kolei żelaznychj

autres E~ats et Chemins de ferj

b) zbieranie,

zestawianie i ogłaszanie

b) de recueillir, coordonner et publier les

wszelkiego rodzaju wiadomości, mających zna- r,enseignements de toute nature qui interessenŁ

czenie dla p.r zewozow międzynarodowychj

le service des transports internationauxj

cl wydawanie na żądanie stron orzeczeń w

e) de prononc,er, a la demande des parties,

sporach, wynikających między kolejami żelaz­ des sentcllces sur les litiges quipourraier.t

nymij

s'elever entre !es Chemins de ferj

d) ułatwianie stosunków final1iSowych mię­

d) cle faciJiter , entre les divers Chemins de

dzy kolejami żelaznymi, wynikających z przewo-' fer, les relations financieres TIecessitees par lc

z'ó w międzynarodowych, jak również ułatwianie servlee des tr ansports intcrnationauxet le resciągania zaległych należności oraz utrwalanie

cotlvrement des creances restees en souFfranca

pod tym względem pewności we wzajemnych et d'assurer, a ce point de vue, la securite des

stosunkach pomiędzy kolejami żelaznymij

rapports des Cheminsde fer entre eUXj

e) zajmowanie się pod względem adminie) d'inslruire les demandes de modificastracyjnym wnioskami na zmianę Konwencji tions a Ja presente Convention et de propos~;­

niniejszej oraz stawianie, w razie potrzeb)', la reunion de s Conferences prevues a l'articlc

wniosków o zwołanie konferencji, stosownie do 60, quand il y a lieu.

artykułu 60.

'

§ 2. - Spe0jalny regulamin, stanowiący Za§ 2. - Un reglemenŁ special constituant

łącznik V do Konwencji niniejszej, określa sie- l'Annexe V a la presente Convention dćŁe. l'mine

dzibę, skład i organizację tego Urzędu ora.?

le siege, la composition et l'organisation de ceŁ

środki potrzebne dla wykonywania jego działal­

Orfice, ainsi que ses moyens d'action. Ce regleności. Regulamin ten i zmiany w nim poczyniom en t et les modific:ations qui y sont apportees

ne drogą układów mi ę dzy wszystkimi umawia- par des accords entre tous les Etats contracjącymi się państwami mają taką samą moc obotants ont la meme valeur et duree que la Conwiązującą i taki sam czas trwania, jak i sama

vention.

Konwe:r.cja.

Artykuł 58.

ArticIe 58.

Lista Hnij podległych Konwencji.

§ 1. - Urząd centralny, przewidziany w artykule 57, obowiązany jest ułożyć i prowadzić

Liste des lignes soumises ił la Convention.

§ 1. - L'OHiee central prevu a J'article 51

est eha1rged'etabIir et detenir a jour la lisle

Poz. 642 - - - - - - - - - - Dziennik Ustaw Nr 89

Str. 1628

§ 4 . ......:. Ot.rzymanie zawiadomienia z Urzędu

cent ralnego o dokonanym wykreśleniu uprawnia niezwłocznie każdą kolej żelaz ną do przerwania z wykre śloną linią wsze lkich stosunków,

wy nika:ących z mię dz ynar odowego przewozu.

Przewozy już rozpoczęte należy jednak całko­

'wicie wykonać.

des lignes soumises a la p~esente Convention.

A cet effet, ił rec;oit les notifications des Etats

contractants relatives a l'inscription sur cette

liste ou a la radiation des .Iignes d'un Chemin

de fer ou d'une des entreprises mentionnees ci

l'artide 2.

§ 2. - L'entree d'une ligne nouveIIe dans

le service des transpe,rts inte:r nationaux n 'a

Heu qu'un mois apres la date de la lettre de

l'O:,fice central notifiant son inscription aux

autres Etats.

§ 3. - La radiation d'une ligne est eHectuee par rOffice central, aussitót que celui des

ELa ts contra ctants sur la d emande duquel cette

li,glle a ele portee sur la liste lui anoWie qu'elle

ue se trouve plus en situation de satishire aux

obliga tions imposees par la Conven tion.

§ 4. - La simple reception de l'avis emanant de rOffice central donn e immediatemenŁ

ci chaque Chemin de fer le droit de cesser, avec

la ligne radiee, toutes rel a tions de transport

international sauf en ce qui concerne les transports en cours, qui doivent etrc continues jusqu'iI, destination.

Artykuł 59.

Article 59.

Przyjmowanie nowych państw.

Admission de nouveaux Etats.

§ 1. -.:.. Ka ż de państwo, które nie podpisało

Konwencji ni nie jszej, a zamierza do niej przystąpić, pow inno przesłać c.dpowiednie ż i!da nie

do Rządu szwajcarskie?,o; Rząd ten zawiad amia

o tym żądaniu wszystkie państwa, uczestniczą­

ce w Konwencji, dołą~z 3. ;ąc uW n6,i U rzęd u centralnego o sŁani e , z punktu wid zenia prze wozów mi ędzynarod owych , kolei żelaznych pań­

stwa, \'.rystępn !acf"gc z żąd'łniem .

§ 2. - J ,' żeIi w ci ą!5u s-z eśc iu miesięcy od

d i'lty wysłan iCl tego zawi2d')m;enia przynaimnicj

dwa państwa nie z gł oszą do Rządu szw aicarskicQ:o swego sprzeciwu, żądanie uważa się za

prawolTIocnie przyjęte , a R7ąd szwaicarski zawi s d3mia o tym p ań, + wo, kióre wys tąpiło z ża. ­

d ap i pm. o raz wszystkie państwa, uczestniczące

w Konwencji.

W plzeciwnvm razie Rząd szwaicarski zawiad 3mia wszyf:!k ie n ań stwa oraz państwo, Idóre WyShlT'iło z żądaniem, że rozpatrzenie żąda­

nia ZOIs tałO ('droczone.

§ 3. - Ka7d ,>. przystapienie d 7 iała po upły­

wie m;osiąca od d ,Jty :>:awiadomienia wysłanego

przez Rząd szwajcarski.

§ t. - Toul Etat non signaŁaire qui veut

adherer a la presente Convention adresse sa

demande au Gouve rnement suisse , qui la communique atou:> les Etats participants avec une

no le de rOffice central sur la situation des chemins de fer de rEt a t demand eur au point de

Vue des transports internationaux.

Artykuł 60.

Article 60.

Rewizja Konwencji.

Revision de la Convention.

§ 1. - Delegaci um awiający ch się państw

zlJiera 'ą się na zaproszen ie Rządu szwajcarskie-

§ 1. - Les Delegues des Etats contrachinłs

se reun i ssenŁ pour la revision de la Convention, sur la convocation du GouvernemenŁ

suisse, au plus ta.r d cinq ans apres la mise en

vi gu:mr des m odifications adoptees a la dermere Confer·e nce.

bież ąco listę liriij, podległych Konwencji niniejsze j. Utząd otrzymu je w tym celu od umawiają­

cych . Slę państw zawi adomienia o wpisaniu na

tę listę lub o wykreś~eniu z niej lin ij pewnej kolei żelaznej lub jednego z prz e dsiębiorstw, wymienionych w artykule 2.

§ 2. - Nowa linia uczestniczy w przewozach międzynarodowych dopiero po upływie

miesiąca od d 'ł ty pisma Urz ę du centralnego, zawi a damiającego inne państwa o jej wpisaniu na

listę.

§ 3.-Urząd centralny wykreśla daną linię,

skoro tylko um a wiają(' e się pailstwo, na którego

ż ądanie wpisano tę linię na listę, zawiadomi go,

ż e! linia la nic jest iuż w stanie czynić zadość zo·bowiązaniom, nalożanym przez Konwencję.

go w celu rewizji Konwenc ji, napóźniej w pi ę ć

lat po wl" śc iu w życie zmian uchwalonych na

ostatniej konferenc;i.

§ 2. - A moins Gue dans le detai de six

mois a da ter de l'envoi de cet avis, deux EtaŁs

Pll moins n'aient notifie

leur opposition au

Gouv ernemen t suisse, la demande est admise de

pleih droit et avis en est donne par le GouverI1l?me!lt suiss~ a I'Etat demandeur et a tous les

Etats parŁicipants.

Dans le cas contraire, Ie Gouvernement

suisse notiIie ci tous les Etats et a l'Etat demandeur que l'examen de la demande est ajourne.

§ 3. - Toute admission produit ses effets

un mo is apres la date de l'avis envoye par le ·

Gouvernement suisse.

Dziennik Ustaw NI 5" - . - - - - - - - - - - - Poz. 642

Str. 1621

Konferencja będzie zwołana przed ' tym terminem. jeżeli .. ażąda t'e go przynajmniej trzecta

część umawiających się państw.

'.

§ Z. ~Wejście w życie nowej Konwencji,

będącej wynikiem konferencji rewizyjnej. powodUJe uchylenie poprzedniej Konwencji nawet w

stosunku do tych timał"iających się państw, które nie latyfikowały nowej Konwencji.

§ 3. - Dla bieżącego prowadzenia Załącz­

nika l uslanowiona jest Komisja rzeczoznawców, której organizą.cję i działalność określa

osobny regulamin, stanowiący Załącznik VI d.>

Konwencji niniejszej. Uchwały tej Komisji podaje się niezwłocznie do wiadomości rządów

pańslw,nalezących do Konwencji, . za pośred­

nictwem Urzędu centralnego. Uchwały te uważasię za przyjęte, jeżeli w ciągu dwóch miesię­

cy, ' licząc od dnia zawiadomienia, przynajmniej

dwa rządy nie zgłoszą co do nich sprzeciwu.

Uchwały wc.hodzą w. życie pierwszego dnia trzeciego miesiąca następu;ącego po miesiącu, w

którym Urząd centralny zawiadomił o ich przyjęciu rządy umawiających się państw.

Urząd

, centralny wskaZUje ten dzień w zawiadomieni!!

o uchwałach.

Artykuł 61.

Une Conference sera 'convoquee avant

cetle epoque, si la demande en esl faite par la

tiers au moins des Etats contraetants;

,

§ 2. - La mise en vigueur de la Coovention nouvelle 11 laquelle aboulit une Conference de revision empode abrogation , de la Co nvention ante.rieure mettle 11 ł'egardde ceHes

des parties contractantes qui ne ratifieraienl

pas la Convention nO'llvelle.

§ 3 - II est institue, en vue de tenir a jour

l'Annexe I, une Commission d' ext'erts, d:onŁ

l'organisation et le fonctionnement font I'óbj,e l

dun reglement qui forme l'Annexe VI de la

presente Convention. Les decislOns de cette

Cómmission sont communiquees immediatement

aux GouvemEmenLsdes Etats pClirticipants par

l'inŁelmecliaii'e de rOWce central. ElIes >,sorit

tl::nues pour acceptees 11 moiIlJs que, dans le

delai de deux mois, całcule des le jour de la '

notiIication, deux Gouvernements au moin,

n'aient formułę des objections, EUes entrent en

vigui2'ur le premier jour du ł.roisi.eme mois apre~

le mois dans Iequel rOffice central a porte leur

acceptation a la connaissance des Gouverne ..

ments des Etats conlractants. L'OHice ' central

designe ce jour lors de la communication des

decisions.

, Article 61.

<

,

Postanowienia specjalne dla pewnych przewo~ Dispositions sp~iales ponr cerłains transports.

.

zów. Postanowienia dodatkowe.

.

Dispositions complementaires.

§ 1. - Przy przewozie wagonów prywatnych obowiązuJą postanowienia Załącznika VII.

§ 1. - Pour le transport des wagons d,a

particuliers, les dispositions de l'Annexe VlI

doivent elre appliquees.

'

, , § 2, - Pour le transport des colis express.

les Chemins de fer peuvent au m:lyen de clauses appropriees de leurs larifs convenir de cerlaines dispositions speciales conformes ci l'Annexe VIII.

§ 3, - Pour les transporŁs enumeres ci ..

apres. deux au plusieurs Etats contractanŁs.

par des accords speciaux, ou les Chemins de

fer. au moyen de c1auses appropriees de leurs

tarifs, peuvenł convenir de cerlaines conditions

adaplees a ces h ansports et derogeant ci. la presente Convention; notamment J'emploi d'un document de transport differenł ' du formulairę

constituant J'Annexe II a la presenŁe Convenlion peut elre prevu.

§ 2. - Dla przewozu przesyłek ekspresowych koleje żelazne mogą drogą stosownych

przepISÓW, zamieszczonych w ich taryfach, umówić pewlie sp~cjalne postanowienia, zgodna

z Załącznikiem VIII.

§ 3. - Dla następujących, niżej wymienionych rodzajów przesyłek. illoźe dwa lub więcej

umawIających się państw drogą specjalnych

układów, a koleje żęlazne przez zamieszczenie

stosownych , przepisów w ich taryfach, umówić

pewne warunki przewozu, zawierające odchylenia od Konwencji niniejszej; w szczególności bę­

dZle można przewidzieć d~a tych przewozów

używanie inn~go dokumentu przewozowego,

aniżeli ten, którego wzór stanowi Załącznik II

do Konwencji niniejszej.

Przesyłki te są następujące

Les transports vises sont les suivantś

1. przesyłki, przewożone za dokumentami

, ' . 1° transports avec documenŁ de transport

przewozowymi przenośnymi;

,

. negociable;

,

,

, 2. przesyłki, wydawane tylko . za zwrotem

2tJ transports a ne livrer que contre relnIwtórnika lIslu przewozowegoj

se du duplicata de la leUre d~ voiturej

3. ' przesyłki cZclsopism;

3 u transports de journauxj

4. przesyłki towarów, przeznaczonych na

"40 transports de marchandises destinees

targi i na wystawy;

aux foires ou exposi lions;

5. pl zesyłki skrzyń ładunkowych próżnych

50 transports de cadres vides ou charges.

i naładowanychj

, \

Poz. 642 - - - - - - - . , . - - - - Dzi'enn~k Ustaw Nr 89

6. przesyłki przybo'r ów ładunkowych oraz

środków ochronnych od ciepła i zimna dla towa~

rów, przewożonych koleją żelazną.

§ 4. - PoEtanowienia dodatkowe, których

wydanie w celu wykonania Konwencji uznały

za celowe poszczególne'umawiające się państwą

lub po&zczególne uczestniczące koleje żelazne,

powinny . być przez nie podane do wiadomości

Un:E:du centralnego.

.

Postanowienia dodatkowe, zawarte drogą

układów, mogą wejść w życie na kolejach ,żelaz­

nych, które przyjęły te postanowienia, w f 01"mie okt:eślonej przez ustalWy i przepisy każdego

państwaj postanowienia te nie mogą jednak

wprowadzać odchyleń . od Konwencji międzyna­

rodowej.

O wprowadzEmju ich w życie należy zawiadomić Urząd ceqŁralny.

Str. 1630

6° transports d'agres dechargement et de

moyens de. protechon contre la chalc~ur et le

froid pour' les marchandises transportees par

chemins de fer.

§ 4. - Les disposition-s c01ll,plementaires

que oerłains EtaŁs c;ontractants OU cerŁains

Chemins dJe fel' pa.r ticipaqts jugeraienŁ . uti1e de

publier pour l'executiorl de la Convention sont

communiquees par e~x a l'Oflfice central.

Les accords inŁervenuspour l'adoption de

ces dispositioll$ peuvent etre mis en vi~ueur,

sur les Chemin$ . de fer qui y onŁ adhere, dans

les formclI prevues par les loi~ et reglemenŁs

de chaque Etat, sans pouvoir porter derogation

a la Conventlon inte-rnationale.

Leur miS0 en vigueur est notifiee a l'Office

central.

• Artykuł 62.

Article 62.

Czas trwania ~obowiązań, wynikającycll z przy..

•

stępienia do Konwencji.

Duree de l'engage1ll,ent resulta.nt de l'adhtSsiQll

a la Convention.

.

§ 1. - Czas trwania Konwencji niniejszej

§ 1. ..:- Laduree &e la presente Conve~­

jest nieograniczony. Każde jed~ak ,umawiające Hou' est illimitee. Toutefois, chaque Etat parhsię państwo może z niej Wy<;tąplĆ pod następudpant, peut se degager dans les conditions cijącymi warunkami

.

apres

Konwencja niniejsza obowiązuje .każde

Le premier engagement est valahle jusw:nnwiającesię państwo do dnia 31 grudnia · pią­ qu'au' 31 decembre de la: cinquieme ande qui

tego roku po wejściu jej w życie. Państwo, <któ- · suivra lamis,e en vigueur de la present.e Conre by chciało z niej wystąpić z upływem . tego vention. Tout Etat qui voudrait sę degage'r pour

okresu, powinno przynajmniej na rok ptied · tą l'expiration de ceHe periode devra notifier son

dutą zawiadomić o swym zamiarze Rząd szwak

inbention au moins un anavant cettedate au

carski, który zawiadamia o tym wszyśtki'e , pań~ GOllverncmenŁ suisse, qui en informera tous les

siwa, uczestniczące w Konwencji.

.

. EtaŁs' participants.

.

Jeżeli nie wypowiedziano Konwencjfwe

A ·d efaut de noti:ficatian dans 10 delai in~

wskazanym terminie, zobowiąz.anie przedłuża . diQue, l' engagement sera prolongę de plein droit

eię z mocy sClmego prawa na okres .. trz.c chletni

pOtU une periode de trois annees, et ainsi dę

i dalej co trzy lala na dalsze trzy lata, chyba suite, de trois ans en trois ans, ił, dęfauŁ dę de.

żę nastąpi wypowiedzenie przynajmniej narok

nonciatlon un an au moins avant le 31 decemprzed dniem 31 grudnia ostatniego rok.u,~oń·, bre de la de-.rllierę anne0 de l'unę des penodes

cZącego jęden z Łriechletnich okresów. .

. .; triennales.

§ 2. -- NowepańsŁwa przyjętedQ Konwen-~

§2. - Les nouveaux EtaŁs admis ,a l'articji w ciągu pięcioletniego lub jednego z trzech· cip,e r a la' Convention au cours de la pęriode

letnich okl'esów, Konwencja obowiązuje do koń· quinquennale ou d'une des periodes tl'ie,nnales

ca tego . okresu i następnie do kOr)ca każdego sont engaMs jusqu'a Ja fin de cette periode,

następującego okresu, jeżeli pańshva ,ten~e W

. Yt puisiusąu'iL la fin de chacune des periodes

powiedzą jej przynajmniej na rok . przed ; :-uply~

suivanles, tanłqu'i1s n'auronŁ pas denQnce leur

wem jednego z tych okresów.

. ,.,

engagement un an aumoins avant l'expiratiQn

de l'une d'enŁre elles.

Artykuł . 63.

Article 63.

Ratyfikacja.

Ratificatión •.

Konwencja niniejsza ma 'być ratyHkQ~a~~ .

La presen1te Conventio n sera ratifiee et les

a dokument y ratyfikacyjne . złożone . mo?;liwie . instruments de ratification seront d~pos~s le

najrychlej u Rządu szwajcarskiego.

plus tót possibie aupreś du G.ouvernement

suisse.

Gdy . Kor.wencja · zosŁanie . rat.yfik~w;ilM

. Lorsque la Convention aura ele ratifh~e par

przez piętnaście państw, Rząd szwajca'r~kibę- quinze Etats, l~ Gouvernement suisse pour.ra

Dziennik Ustaw Nr 89 --~-~-~--- Poz. 642,

Str. 1631

dzie mógł porozumIe c się z " zainteresowanymi

rządami celem zbadania wraz z nimi możliwości

wprowadzenia jej w życie.

rnettre en tapport avec les Gouvernemęnts

a l'ęHet d'ęxaminer ave c eux la

possibilite dę metwe la Convention en ~igueUir.

Artykuł 64.

Artićle 64.

Teltsły Konvvencji.Tłum8czenia ur:zędowe.

Te~tes de l~ COQ-vł;utiou. Traductions omdeUcs.

Konwencję niniejszą zawarto i podpisano

w języku francuskim stosownie do ustalonęgo

zwyczaju dyplomatycznego.

'

Do teksiu francuskiego dołączono tekst w

języku niemieckimi tekst w języku włoskim,

które mają znaczenie tłumacz'eń urzędowych.

W razie rozbieżnosci rozstrzyga tekst francuski.

'

La presente Convention a ,ete conclue et

sigll,ee en langue franc;aise selon l'usage diplomatique ełabli.

Au tęxte franc;ais sont joints un texte en

langue allemande etun fexte en langue italiennę

qui ont la valeur de traductions officielles.

En cas de divergence, le texte franc;ais fait

fai.

TYTUL V.

TITRE V.

POSTANo'WIENIA

PRZEJŚCIOWE.

.

DISPOSITIONS TRANSITOIRĘS.

Artykuł ,65.

. Article 65.

,

ł

St;l

intęressę:s

Etant donne que la valeur respective des

'W obec tego, że wartość środków płatni­

czych, będących w obregu. w różnych państwach, monnaies en usage da'tls les differents Etats est

podlega śilnym , wahaliiom oraz ie z drugiej sujette a des brusques variations et que, d'autre

strony niektóre państwa , mogą ze wzglęqów go- part pour des raisons d'ordre economique au

spodarczych i finansowych być zmuszon~ do financier, certains Etats peuvent etre amenes

wydania zarządzen, które by mo·gły nasuwać a prendre des mesures de nature a soulever des

trudności przy, stosowaniu postanowień tytu- , difficultes pour l'application dęs dispositions du

lu III rozdziału III Konwen9ji, każde państwo chapitre III du Titre.III de la Convention, chabędzie mogło bądźdrQgą postanowień, zamie- que Etat pourra, soit par des dispositions ,

<szczonychw taryfach, bądidrogą takich zarzą­ inserees dans les tarifs, soit par des actes de la

dzeń władzy państwowej, jak upoważnienia puissance publique tels que des autorisations

ogólne lub szczególowe, udzielone zarządom generales ou particulieres donnees aux adminikolei żelaznych, odstępować

postanowień strations de Chemins de fer, deroger aux dispositiQns des articles 17, 19 et 21 de la Convęntion,

artykułów 17, 19 i 21 Konwencji, postanawiae'n decidant, pour certains trafics

Jąc dla pewnych komunikacyj

10 a) que les expeditions au depart de cet

1. al że przesyłki wysyłane z tego państwa

będą dopuszczane do przewozu tylko w razie Etat ne seront admises qu'en port paye jusqu'a

,

ses fronth~res;

frankowania ich do jego granic;

b) que les expeditions ne seront, a l'entree .

b) ż'e przesyłki przy wejściu do tego pań­

stwa nie będą mogły być obciążone ż~dnymi de cet Etat, grevees d'aucun hais ou qUl:: les

kosztami lub że przesyłki, przeznaCZQne do tego expeditions a destination de cet Etat ne pourpaństwa, będą mogły być przy nadaniu frankoront etre affranchies au depart que jusqu'a ses

wane tylko do jego granic;

frontieres;

c.)ze przewoźne za przesyłki przewożone

c) que le, port des expeditions en transit

przez to państwo tranzyt'e m będzie uiszczane par cet Etat sera paye, selon les accords des inalbo w kraju nadania, albo w kraju przeznaczc" teresses, soit dans le pays de depart, soit dans

nia, sŁosownie do umów, zawartych przez zain- le pays d'arriveej

teresow anych;

20 que les transports qui empruntent les

2. że przesyłki, przechodzące przez linie

tego państwa, nie będą mogły być obciążone za- lignes de cet Etat ne pourront etre greves d'auliczeniami, ani zaliczkami w gotowiźnie;

cun remboursement et que les deboursne seront

pas adinis;

30 qu'il ne se~a pas permis ci l'expediteur

3. Ż'e nadawca nie będzie mógł zmięnić '

umowy o przewóz, jeżeli chodzi • () frankaturę ,de ' modifier le contrat de transport en ce qui

lub o zaliczenie.

concerne " l'affranchissement et le remboursement.

Zarządzenia, wydane ną PQdsławieaTtvku·

Les mesures prises en conformite du present

łu niniejszego, należy -podawać dQ wiad9mości_ article seroIitcolllmuriiqueesa rOffice central

Urzędu centralnego w Ber-pie ..W'ejdą one w żyde Berne. Elles entreronten vigueur, au plus

od

-.

...

,-

Poz. 642 -...;..;...-------- , Dziennili",US,tawN'rj~9 '~ __

/ de najwcześniej po upływie ośmiit dni,1iczą~

od dnia, w którym Urząd centralny 'zawiadorni

o nich inne państwa. Doprzesyłek,będących

w drodze, zarządzeń tych nie będ~ie się stosowało.

"

Na dowód czego pełnomocnicy, państw wytej wymienionych i Dete~ad Komisii .R,zadnwej

terytorium Sarry podpisali Konwencję niniejszą,

tOt, a l'expirationd'un delai dehuit ' jotm;\ i.

compter de la date ci laquelle rOffice :. ce'otral

aura notifie ces mesures aux autres ,Etats. Les '

envois e,n cours de route ne seront pas' affectes

par lesdites mesures.

' ,~.'

,

En foi de quoi" les PlenipotentiaireS' des

Etats susindiques et les Delegues de 'la Commis- ,

sion de Gouvernement du Territoire de la Sarre

ont signe la presente Convention. '

Sporządzono w 'Rzymie dnia 23 li~tdpadą;

Fait ci Rome, le 23 novembre' 1933 'en double

1933 r. Vi dwóch egzemplarząch" zktńrvch jeden original donŁ l'un resteradepose aux archives

zostanie złożony w archiwach ' Ministerstwa du Ministere des Affaires Etrangeres du

Spraw Zagramcznych Krolestwa Włoch, a drugi Royaume d'ltaHe et I'autre seraenvoye par le

zostanie przesłany przez Rząd włoski Rządowi Gouvernement italien au GouvernemeQt suisse

szwajcarskiemu dla złożenia " w archiwach tego pour etre dźpose fluX archives dudit' Gouveniei

Rządu.

Odpis uwierzytelniony Konwencji ni- ment. Une copie 'c ertifiee conforme de la ,preniejszej zostanie dostarczony przez Rząd włoski sente Convention sera remise par les soins du

wsżystkim państwom reprezentowanym na kon~

Gouvernement italien ci tą~!lles Etatsrepiesen~

ferencji, jak również Rządowi portugalskiemu. tes a la Conference ainsi qll'au Gouvernemenł

portugais.

'.

ZA NIEMCY

Ulrich von Hassel

Heinrich Niemack

Johannes Koffka

POUR L'ALLEMAGNE

Ulrich von Hassel

Heinrich Niemack

Johannes K olfka

ZA AUSTRIĘ

Dr Ani. Rinlelen

PO:JR L'AUTRICHE

Dr Ani. Rinle/en

ZA BELGIĘ

P. Albertde Ligne

POUR LA BELGIQUE

P. Albert de Lit;ne

ZA BUŁGARIĘ

gen. Ivan Volkoll

POUR LA BULGARIE

GeneralIvan VoLkoll

ZA DANIĘ

POUR LE DANEMARK

J. C. W. Kruse

J. C. W. Kruse

i

. '-

ZA W. M. GDA~SK

Alfred Wysocki

POUR LA VILLE LIBRE DE DANTZIG: .

Alfred Wysocki

ZA HISZPANIĘ

G. de Ojeda

POUR L'ESP AGNE

G. de Ojeda

ZA ESTONIĘ

A. Schmidt

POUR L'ESTONIE

A.Schmidt

- )'.

pom LA FINLANDE

ZA FINLANDIĘ

Ponlus ArW

Pontus Artti

I

.). . ..... , ..

ZA FRANCJĘ

Charles de Chambrun

POUR"LA FRANCE: ' .. ;,: '

Charle.,s de Chambrrtrr '

ZA GRECJĘ

POUR LA 'GRECE

M. C. Melas

M. C. Melas

ZA WĘ~RY

Frederic Villani

.

POUR LA HONGRIE

Frederic VilIani

,.

..

,. ~

. ~

Dzięnnik

Str" 1613

~'.

"

\.

' ,'

ZA WŁOCHY

. .Ludovico Ludolli ,

A Giannini

" ' . luigi Maccallini '"

Ludovico Be/monte

itiassimoChiesa '"

' ~" P. Quaroni '

'A. Landra

"',

SaLvatore MaJlflse

'" '. L,a Valle

Luca Pietromarchi

A. Filoni ,

.';, >, S. Scoccianti

Ustaw Nr 89 - - - - - - - - - - Poz. 642

l'OUR L'IT ALIE

Lodovico Luciolli

A Giannin;

Luigi Maccallini

Ludovico Be/monte

MassiTno ,Chlesa

P. Quaroni

A. Landra

Sa/vatore Maltese

~a Valle

,

Luca Pietromarchi

A Filoni .

S •.Scocciantl

>

..

, ~

ZA·LC)TWĘ

POtJ'R LA LETTONIE

DrA. Spekke

. ' Dr A Spekke

~OUR LE L{ECHrENSTEIN

ZA :<LIECHTENSTEIN

'1.,- ': ;

,... "Hunziker

ZA LUKSEMBURG

Dumoni

r

Hunziker

POUR LE LUXEMBOURG

Dumoni

", ". ,

ZA NORWEGIĘ

J. [rgens

POUR LA NORVEGE

J. [rgens

ZA HOLANDIĘ

J. Palijn

,POUR LES P A YS-BAS:.

J. Palijn

, ZA POLSKĘ

Alfred W)fsocki

POUR LA POLOGNE

Alfred W)fsocki

, ZA RUMUNIĘ

J. Lugoslanu

POUR LA ROUMANIE

J. Lugosianu

ZA SZWECJĘ

Erik Sjoborg

POUR LA SUEDE

Erik Sjoborg ,

ZA SZWAJCARIĘ: '.

Hunzikflr

POUR LA SUISSE

Hunzikflr

ZA CZECHOSŁOWACJĘ

F.Chvalkovskl'..

POUR LA TCHtCOSLOVAQUIE

F. Chvalkovsk)f

ZA TURCJĘ

Zeki Nebil

POUR LA TURQUIE

Zeki Nebil

ZA JUGOSŁAWIĘ

Y. Doutchitch

POUR LA YOUGOSLAVIE

Y. Doutchitch

ZA KOMISJĘ RZĄDOW ĄTERYTORIUM

ZAGŁĘBIA

SAlUiX

L. d'Ehrnrooth

..;

:,

(­

,"'

..

'.

'.

POUR LA COMMISSlON DUGOUVERNEMENT DU TEi{RlTOlRE DU BAS SIN DE

LA SARRE

L. d'Ehrnrooth

Poz. 642 - - - - - - - , - - - - - Dzieruiik Ustaw Nr 89

""

-Str. 1634

.'

Warszawa, dnia 30 grudnia 1937 r.

Nr 89

Treść

KONWENCJA MIĘDZYNARODOWA

Poz.

642- 0 przewozie towarów kolejami żelaznymi (K. M. T.), (z 8 załącznikami), podpisana

w Rzymie dnia 23 listopada 1933 r.

.

643-0świadczenie rządowe z dnia 27 grudnia t 937 r. w sprawie złożenia przez Polskę i inne

państwa dokumentów ratyfikacyjnych konwencji międzynarodowej z dnia 23 listopada

1933 r. o przewozie towarów kolejami żelaznymi . • • • • • • • • • • .

OśWIADCZENIE

Poz.

1581

1657

RZĄDOWE

644-z doia 15 grudnia 1937 r. ozmianacb w wykazach A i B do polsko.niemieckiego

porozumienia z dnia 17 maja 1934 r. w sprawie dróg celnych i innych przejść gra.

nicznycb • • . •

.•••••

1657

642

l

•

KONWENCJA MIĘDZYNARODOWA

CONVENTlON INTERNATlONALE

o przewozie towarów kolejami żelaznymi

(K. M. T.), (z 8 załącznikami), podpisana w Rzymie dnia 23 listopada 1933 r .

concernant le transport des marćhandises par

chemins de fer (C. I. M.), (avec 8 Anllexes),

signee a Rome te 23 novembre 1933.

(Ratyfikowana zgodnie z ustawą z dnia 2 marca 1935 r. - Dz. U. R. P. Nr 23, poz. 142).

Przekład.

W IMIENIU RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ.

I G N AC Y M O ś C I C K I,

M Y,

PREZYDENT RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ,

AU NOM DE LA RE'PUBLIQUE DE POLOGNE,

N O U S,

I G N A C Y M O ś C I C K I,

PRESlDENT UE LA REPUBLlQUE DE POLOGNE,

wszem wobec i każdemu z osobna, komu o tym

wiedzieć należy, wiadomym czynimy

a Łous c~ux qui ces presentes Lettres verront.

Dnia dwudziestego trzeciego listopada tysiąc

trzydziestego trzeciego roku podpisana została w Rzymie przez Rząd Rzeczypospolitej Polskiej za Polskę oraz w imieniu Wolnego Miasta Gdańska, na podstawie art. 104

Traktatu Pokoju, podpisanego w Wersalu dnia

28 czerwca 191<) r. i art. 2 konwet:lcji polskogdańskiej, podpisanej w Paryżu dnia 9 listopada

1920 r., Konwencja międzynarodowa o przewozie towarów kolejami żelaznymi (K. M. T.l wraz

z ośmioma załącznikami, o następującym brzmieniu dosłownym

Une Convention Internationale concernant

le transport des marchandises par chemins de

fer (C. I. M.) ave c huit Annexes, ayant ete signee le vingt-trois novembre mil neuf cent Irentetrois a Rome par le Gouvernement de la Republique de Pologne pour la Pologne et au nom

de la Vił:e Libre de Oantzig en vertu de l'art.

104 du T raite de Paix signe a Versailles le 28

juin 1919 et de I' art. 2 de la Convention polono-danŁzikoise s 'gnee a Paris le 9 novembre 1920,

Convention et Annl:!xes dont la teneur suit

KONWENCJA MIĘDZYNARODOWA

o

przewozie towarów kolejami żelaznymi

(K.M. T.)

. CONVENTION INTERNATlONALE

concernant

Je transport des marchandises par Chemio s

de fer

(C. I. M.)

dnia 23 listopada 1933 r.

du 23 novembre 1933.

Niemcy, Austria, Belgia, Bułga,ria, Dania, Wolne Miasto Gdańsk, Hiszpania, Estonia, Finlandia, Francja, Grecja, Węgry, Włochy, Łotwa,

L'Allemagne, l'AutriChe, la Belgique, la Bulgarie, le Danemark, la Ville Libre de Dantzig,

l'Espagne, l'Estonie, la Finlande, la France, la

dziewięćset

t

Salut

Poz. 042 ----~~----- Dziennik Us,taw Nr 89

Liechtenstein, Luksemburg, Norwegia, Holandia,

POiska, Rumunia, Szwecja, Szwajcaria, Czechosłowacja, Turcja i Jugosławia,

z udziałem delega tów Komisji Rządowej

Terytorium Zagłębia Sarry,

uznając potrzehęrewizji Konwencji mię­

dzynarodowej o przewozie towarów kolejami

żelaznymi, podpisanej w Bernie dnia 23 paź­

dziernika 1924 r., postanowiły, zgodnie z art ykąłem 60 wspomnianej Konwencji, zawrzeć w

tym celu nową Konwencję i zgodziły się na artykuły na.stępujące

Str. 1582

Grece, la Hongrie, l'Italie, la LetŁonie, le

Liechtenstein, le Luxembourg, la Norvege, les

Pays-Bas, la Pologne, la Rournanie, la Suede,

la Suisse, la Tche coslovaquie, la Turquie, la

Yougoslavie,

ave c la participation des Delegues de la

Commission de Gouvernement du T erritoire du

Bassin de la Sarre;

ayant reconnu la necessite de reviser la

Convention inŁernationale concernant le transport des marchandises par Chemins de fer,

signee a Berne le 23 ocŁobre 1924 en conformit e de l'article 60 de ladite Convention, ant

resolu de conclure une nouvelle Convention acet eHe t et sont convenus des articles suivants

TYTUL I.

TITRE PREMIER.

PRZEDMIOT I ZAKRES KONWENCJI.

OBJET ET PORTEE DE LA CONVENTION.

Artykuł

Article premier.

1.

Koleje żelazne i przewozy, do których stosuje

się Konwencję.

Załącznik I

(Artykuł 4)

Przepisy dotyczące prtedmiotów, pI:zy;mowanych do przewozu warunkowo.

Zobacz wydanie specjalne (tekst obecny obowiązuje od dnia 1 lipca 1933).

Tytuł klasy VI zmienia się

Jak następuje

"Materiały budzące odrażę lub ":t:atd1iwe".

Aonexe I

(Arlicle 4)

..t

'.

Prescriptions relatives aux <ibjetsadmis au transport sous certciines conditiobs.

Voir edition speciale (texte actuel, en vigueur depuis le l-er fuillet 1933).

Le ~itre de la classe VI est modHie comme ił suit

"Matietes repugiiantes ou sinceptibles de ptoduire uneinfection".

Postępowanie

_

do' _........ _.............. _.•_._._..... _....... _.

g..............................................._......,-_....._-_._.. ..

'.

I

• ••••• • •••

,

nó", pry

w.tnvch

Wypełnią nadawca, ietelisam ladule.

·W (miejscowość i kraj)..............................................

Ulica i numer domu ..................................... _............. .

Do _............................................................................... .

Adres lub cechy

i pum ery

Ilość

Rodzaj

"opako wania

Oznaczenie towaru

~

~ •..

. ·_-··_··-··-_·_ .... ···_-_......-.. -········I-····._._ .... _._ ..... _..

........

• ................................ .. .... 1-•••••••••••••• ••. 1· · •• •• •• ! •••••• · ••• ••

···I···

· . .... . . . .................... . . ... I .................... l~ _- - ... _ •••••••• _..... __ ·1: .··. __ ••••••••• · • •••• _••••••••••,............ .. .. ................... .. .

· · · · · · . · . · _ · .. . . . . . . . . . _ ..... . _ • • • • • • • • • • • • • • •••• 1 .•• ••••••• ••• • •• •••••••• • ••

·· ·· · · ············· · ~ · · ··· ····· · ········ ···· ···I · ··-···~

Wag a

rzeczywista

brutto kg

O.,:.i

u'Ci~

u

. .

Zaliczka w Ilo~~wiźnie. Zaliczenie.

~

~_

_........._.._............_-_..........

sl.<>wami

................. _. _......... _........................................

De.klaTacja wartości dostawy

.

__ __ ___

_-_

__...._---........................._......................_..............-.....................

............... _......... _.-...--._ ............_...-. ---.. _....._..._

.... -_.

...... __ ... _-----

i iBBYCQ ' wla<b adml.łiałracyjnych. W>ka.z8I1ie· zalączonych ookume n'ów. Il oś ć i api. plomb

celnych .. Wllitazanie w razie potrzeby pełu amffitnikar.. lnne oĆwladczeoia,. przewidziane przez

uslawy i plZ.pisy •

..." ...... -

.

-

.. ---

_

.

.

~

. - -I"~

Podpis

~

c'

lO

_" __ .m. __ ._, dni._.mmm. ___ ,.. 1'_... •

Stempel stacji

nadania

I.

Stempel wagi

(DI.,oU arkuaa _

....)

Stempel atacji

przeznaczenia

1~

i~~..............~............................~................ ~

Z..,.....

Nazwisko. imię i adr..::S' nadawcy

I . .

Zaliczka W ~otowimi. i-iiii~~~~~&iiiiiiii!i~iiiilii

dow~mi

. ,............................ _......................··············_·····,····_··_·1·········· .

"Wyszczególnienie .....................................................;............................ _..... ........ { ................. _._ ................................... ............................ _..- ............. .

Do przewozu stosuje si ę Konwencję międzynarodow'l o przewozie lowarów kołejaml żelaznymi oru'

prs-epfrr j- taryfy Ii>ołei uczestniczących.

ł)

··· 1···

::::::::::::::::::::::::::::::::·1::·.·.·.·.·.·:::::::::1:::::::::::::::::::::::1·. . :::.. . ::::. . . . .:. . . . .~. . . . .:. . . . . . . . . .~. . . . . . I.·.·. . . .~·.::·.:::·.·. . .~·. .·:.

i~

_..!! ~

0 -_0,(1)

,.c-N~

-. 0; 'tl

~.

._ a~

111· 100

c Cl.""

.2 .;~

CY

'QOo~

" "'o

.0_

>-,,~

. --

'e] &.

~

a .$

.... -"

~ ~ S'

Cl."

.-z,~

o", "

···································I·················l ...................... , ....•......................••.................

·!ln

". ,-

c .. >-

,"Cl.Cl.

o"

~~..!!

~ . _.-

x.·c g

.:.g$

Kolej nadania ............. _.. ,............ ,.................................. :........... _.. ,., .... ,... ,.,.. "......... _...................................... ,... " ....... .

Kolej przeznaczenia

...............

Załadował (kolejcz'f nadawca)

__

O świa dczenia co do ..łatwieniIi formalnogci" celAYci, podalkowych, skarbowych, policyjoych

..........

,

~

.... -_ ......... _.. _....... _-_...... ...__........................................ ... ...........

......................_..............._..... __ ............................................................................................. _............._........................ .

............... _......... _.................. _......... _...........

.'

-:.

,Artylnlł 6).