Protokół między Rzecząpospolitą Polską a Związkiem Socjalistycznych Republik Rad, zmieniający niektóre postanowienia Konwencji o bezpośredniej osobowej i towarowej komunikacji kolejowej z dnia 24 kwietnia 1924 r., podpisany w Moskwie dnia 26 lipca 1934 r. (ratyfikowany zgodnie z ustawą z dnia 2 marca 1935 r.).

§1.

§ 1.

Pra~ownikom każdej z Umawiających się Stron

przysługuje przy wykonywaniu czynnoś'ci służbowych

pOH

Cny>t<aw,l1e l<a}ł{)J,OI1 113 )J,orOBapI1B81Ow,I1XC5I Cronpl1 I-1CnOJlHeHl111 cnyme6HblX 0 65133HHocrei1

Nr. 56.

Dziennik Ustaw. Poz. 358.

- _._--_. _ - - - - - - - - - _ .- -----.__ _.

._ ...

w sąsiedzkiej komunikacji pomiędzy stacjami. wymienionemi w artykule 1 Konwencji z dnia 24 kwietnia

1924 raku oraz pomiędzy stacjami Olechnowicze i Radoszkowiczy, prawo do przekraczania granicy pań­

stwowej w trybie uproszczonym.

B CMe)-HHOM AByj}l<eHI1I1 MeiKAY CTaH!J,I15!MI1, nepel.Jl1cneHHbJrIJH B CT . 1 KOHBeHLI,l111 24 anpen$l 1924 rO,lla,

a TaK}l( e MeiK,lly CTaHLl,I1 9. MI1 OneXHOBH4e H Pan o wkOBI14:.1, nonb3yloTC5l npaBOM nepeXO,lla rOCYAapCTBeHHOM rpaHHLI,bl B ynpow,eHHOM nOpSl,llKe.

§ 2.

§ 2.

Pracownikom każdej z Umawiających się Stron

przysługuje prawo do przekraczania granicy państwo­

wej na terytorjum drugiego Państwa, oraz powrotu na

terytorjum swojego Państwa, na podstawie następują­

cych dokumentów

CnyiKaw,vle l<aiK,llOH H3 .L1,oroBapI1B51Ow,HXCS! CTOpOH nonb3yloTc5I npaBoM nepexoAa rocy,lJ,apCTBeHHo;:1

rpaHHLI,bl

Ha

Teppvnopvuo

,lJ,pytoro

rOCy,llapCTSa,

a TaXiKe npaBoM B03Bpaw,eHH5! Ha Teppl1TOpl11O CBO'

ero rocy,UapCTBa, Ha OCHOBaHl,H1 cne,1J,ylOw,l1x nOKyMeHTOB

(1) obsługa pociągowa, parowozowa i personel

Ambulansu poczt'owego przekracza granicę między

stacjami zdawczo-odbiorczemi na podstawie swych

dowodów osobistych oraz wspólnego wykazu imiennego według wzoru Nr. 1 sporządzaneg'o przez stację

zdawcw-odbiorczą wyjazdu dla personelu kolejowego, a dla personelu ambulansów pocztowych przez

właściwe władze pocztowe;

(2:) inny personel kolejowy i pocztowy, delegowany na terytorium drugiej Umawiającej się Strony,

przekracza granicę państwową pomiędzy stacjami

zdawczo-odbiorczemi na podstawie paszportów i wiz,

ważnych na jednorazowe lub wielokrotne przekraczanie granicy; wizy wielokrotne wydaje się na okres

nie dłuższy ponad sześć miesięcy;

(l) 06CJlyiKHBa 10 W, 11 11 nepCOHan nOe3,llOB, napoB030B 11 n04TOBblX

BarOHOB

nepeXO)J,J.1T rpa,m!J,y

Me}l<,1J,y nepe)J,aTOLIHblMI1 CTilHL(H711'1H Ha OCHOBaHI-!11

CBOI1X y,UOCTOB e peHHM nH4HO:::Ti1, a TaKiKe 06w,ero

I1MeHlWrO cnHC/\3 no <jJopMe NS! 1, COCT6BJ151eMOrO

AIIS! iKene3HOAOpO>KHJrO ne;JCOHana nepe,lJ,aT04HO~

CTaHL\l1eM oTnpaB.neHH5I, a ,U1l51 nOl.JTOBOrO nepCOHalla

nop.ne)\{aw,VlMVI n04TOBblMH BJlaCT51MH;

(2) npol.J1111 iKene3HoAopO}j{Hbl i1 11 n04TOBblH

nepcoHan, I<OM2IHAVlpyeMbIH Ha TeppHTopHIO ,lJ,pyroH

,lJ,oroBapHBalOw,ei1C71 CTOpOH b l, nepeXO,UHT rocy)J,apcTBeHHylO rpaHł'ILl,y MeiK,1J,y nepe)J,aT04HbIM~ CTaHLl,H51 MH Ha OCHOBaHl111 nacnopTOB 11 BH3, AeI1CTBHTellbHblX Ha OAHOKpaTHblH 111111 Ha MHorOf<paTHblH nepe·

Xon rpaHYlUbl; MHorOKpaTHble BVl3bl Bbl,l],aIOTCS! Ha CpOI<

He 60Jlee WeCTI1 MeC5IL(eB;

paszporty i wizy wydane, zgodnie z niniejszym

paragrafem, uprawniają jedynie do przebywania w

okresie ich ważności tylko na szlaku między granicą

państwową a odnośną stacją zdawczO'-odbiorczą drugiej Umawiającej się Strony oraz na tej stacji w granicach pasa wywłaszczenia; wyjątek od niniejszeg,o

postanowienia przewiduje ustęp 2 § 9 niniejszych

Przepisówj

(3) personel pociągów rat'o wniczych i pługów

odśnieżnych przekra'c za granicę państwową na podstawie osobnegO' wykazu imiennego, sporządzane-go

przez stację żdawczo-odbiorczą wyjazdu według wz'oru Nr. 1 oraz zapisów w raporcie z jazdy pociągu; zapisy te upoważniają do przebywania tylko na szlaku

między granicą państwową a odnośną stacją zdawczoodbi'orczą drugiej Umawiającej się Strony i na tej stacji w granicach pasa wywłaszczenia;

(4) prywatni pracownicy, zatrudnieni w wagonach sypialnych Międzynarodowego Towarzystwa

,Wagonów Sypialnych i Wielkich Ekspresów Europejskich, przekraczają granicę państwową na podstawie

swych dowodów O'sobistych oraz zaświadczeń według

wzoru Nr. 2, wystawianych przez Dyrekcję Okręgową

Kolei Państwowych w .W arszawie;

ha

zaświadczenia według wzoru Nr. 2 wydawane są

okres nie dłuższy ponad sześć miesięcy; te za-

świadczenia upoważniają

w terminie swej ważności

do przekraczania granicy jedynie w związku z peł­

nieniem służby w wagonie sypialnym;

nacnopTbl H B113bl, Bbl,UaHHble B nop5l,lJ,I<e HaCT05lw,ero naparpa<jJa,

npe,1J,OCTaBIISllOr B Tel.JeHI1I1

CpO\<a YlX rOAHOCTI1 npaBO TOllbKO Ha npe6bIBaHl1e

Ha neperOHe

Me)K,IJ,y

rocy,UapCTBeHHOH

rpaHH!J,eH

H nOAneiKaw,eH

nepe,lJ,aTOLIHOH

CraHLI,Hel1

)J,pyrol1

,lJ,oroBapI1BaIOw,eikS! CTOpOHbl H Ha 3TOI1 CTaHLI,l111

B npeAenax nonOCbl oT4y}/{,IJ,eHH5!; HCI<Jl104eHHe 113 HaCTOSlW,ero nOCTaHOBneHI1S1 npeAycMolpeHO B a63au,e 2

§ 9 HClCT051lL\HX npaBI1Jl;

(3) nepcOliall BCnOr"lOraTenbHblX noe3AOB H CHero0411cTHTeIleH nepexoAHT rocy,lJ,apCTBeHHylO rpaHI1L1,y

Ha OCHOBaHHI1 oc060ro I1MeHHoro CnI1CKa,

COCTaBnS!eMoro

nepe,1J,aTOl.JHO~

CTaHLl,l1el1

OTnpaBneHv,5!

no q,opMe N!2 1, a TaKiKe 3am!C11 B nyTeBoM }/{ypHalle; 3TH 3anHCH npe)J,OCTaBII5IIOT npaBO Ha npe6blBalll1e TOJlbKO Ha neperoHe MeiK)J,y rOCYAapCTBeHHOH

rpaHI1L1,ei1 11 nOAneiKaw,el1 nepeAaTOl.JHoH CTaHLI,HeH

ApyroH )J.orOBapHBaKlw,eI1C5! CTOpOHbl H Ha 3TOH

CTaHLI,I1H B npeAenax nonOCbl OT4yiK,UeHI151;

(4) l.JaCTHble cllyiKalll,He, 3aHSlTble B CnaJlbHblX

BarOHax

MeiKAyHapO,UHoro

06w,eCTB2I

CnanbHblX

BarOHOB H 60nbWHX EBponeHC:KHX 3f{CnpeCCOB, nepeXOASlT rocY.D, apCrBe~HylO rpaHHlI,y Ha OCHOBaHHH

CBOVlX y,UOCTOBepeHI1H IIH4HOCTH, a TaK}l{e CBI1)J,erenbCTB no <jJopMe N!2 2, Bbl,lJ,aBaeMblX OKpyiKHOH

AVlpeKL(l1eH

rocy,lJ,apCTSeHHblx

iKene3HblX

,llopor

B BapwaBe;

CBI1,u,eTeIlbCTBa no q,opMe N!~ 2, Bbl)J,aIOTC5! Ha

CpOK He 60Ilee WeCTI1 MeC5!lI,eB; 3TH CBI1AerenbCTBa

npe,llOCTaBfl5l1OT

B

Te4eHHe

cpOKa

I1X

rOAHOCTI1

npaBO Ha nepexo,U rpaHl1l1,bl HCKnlO4l1TenbHO B CB5!3H

c ocyw,eCTBJleHHeM cny}/{e6HblX <jJYHf<u,1111 B CnaJlbHOM sarOHe;

Nr. 56.

Ustaw. Poz. 358.

- - -- - - Dziennik

---- - -.. - -_._- ._----_.--_ _ --_. ...

dowody osobiste pracowników, o których mowa

w niniejszym paragrafie powi.nny być zaopatrzone ViI

fotografję i własnoręczny podpis właściciela.

yAOCTCw~p e ~l!·i2

Jl!, ~ ~.i I-! O~T~·~

o HOTO-

Cn jji":(;Hl.~ ;-iX J

pblX rOBOpHTC5! B HaCTOSlUJ,eM napa r pacpe, gOfl}KH b l

6blTb c Ha6}l(eHbl cpoTcr p aqJl1eH H co6CT Be H H opy4 H 0l1

no,o,nv.CblO B nageJ1bLl,a .

§ 3.

§ 3.

Dowody osobiste, zaśv\Tiadcz e nia i wykazy

imienne, wydawane zgodnie z p aragrafami 2 i 11 niniejszych Prze pisów, będą sporządzane w dwóch ję­

zykach: polskim i r'osyjskim.

YgocToBepeHH5!

JlH4HOCTH,

H

§§ 2 H 11

HaCT051UJ,I1X

Ha

npa B!1Jl ,

6y,o,yT

COCTaSn5lTbC5!

gByX

5I3bIKax: nonbOWM H pyCCf<OM.

§ 4.

PersoneI kol ej,o wy i pocztowy ora z wagonów

sypialnych obowiąz.any je's t natychmiast po przybyciu

,na terytorjum drugie j Umawiającej si ę Strony przedstawić władzom granicznym 'osob i ś c ie lub przez zawiadowcę stacji swoje do kumenty do rej estracji.

cBHgeTeJlbCTBa

m ,;eH lible cn HCf<H , B bl)J,aBaeMbl e B nOp 5!gK e

§ 4.

>Kene3Hogopm!<rlbI H

a

Tal(}j{e

nepCO Han

M e gJ1eH HO ,

no

npH6bITHl1

.IJ.oron apHB aIOUJ,eMcSI

HH4 Hbl M

H

cnanbHblX

BnJCT5H'1,

n04TOBblH

nepCOHan,

sarOHOB,

0 65!3aH He-

Ha

Teppl1TO!Jlo-IlO

gpyroM

CTOpO H bl,

npe)J,CTaSHTb

norpa-

Heno cp egcTBeHH O

HiU1 Yepe3 Ha-

yaJlbHHKCl CTaHLl,H J1, CBOl-i ,o,OKyl'~eHT bl gn Sl pen1CTpaLl,HI1.

§ 5.

Personel kolej owy powinien mleć w 'czasie p eł ­

nienia obowiązków służbowyc h na t erytorjum drugiej

Umawiającej się Strony na lewym rękawic widoczną

{Jpaskę z odpowiednią oznaką . Personel Pohkich Kolei Państwowych będzie nos ił opaskę koloru biało­

czerwonego z napisem "P. K. iP.", a personel kolejowy

Związku Socjalistycznych Republik Rad opaskę k oloru czerwonego ze znakiem ko1ejowym i z napisem

tle. C. C. P."

§ 5.

>t\e J1e3HO Jl.OPO){{Hbll1 n epCOH 3n BO [;peM51 HcnonH eHI15!

cnyw.c6H bIX

0 5 5J3G\HHOCTeH

Ha

TC ppl-ITOpl1H

gpyroM .IJ.orosapHB i.l IOw,e l1c51 CTOpOHbl gomHeH J.1MeTb

Ha nCBor·1 pyKaBe 9,CHO BI-!l~HMyłO nOB 5i3l<y c COOTBeTCTs ylow, r-iM OT JlH t ll1TeJlb HbIM 3H aKOM. }Kenc3HogoPO}\{HbIH nepCOHan n OJib WH GYACT HOG1Tb nO B7131<y 6enol<p aCflOro Ll,BC Ta c HClgnv.CblO "PI(P", a nepCOHan

}\{Cne 3HbI X ,IJ,opor COI03a C OBeTCt<l-1X C OLl,J.1 am1CTl1tleCI<I-lX Pecny6 JlHI( 6y,o,cr HOCHTb nOBSl31<y J<paCHoro

Ll, BeTa c }!{ene3l-Jogop0}l{HbIM 3H31<Ol'l 11 c Hagnl1CblO

"CCCP".

Personel kolejowy, pocztowy oraz wag'o nów sypialnych może przekrac z ać granicę w swym mundurze służbowym.

>łZene3I-lOgOPO>EHbIV.

a

11

nOYTOBbIM

Ta f< w.e nepCOHan CrlcJloHbIX

XOgHTb

rp aHYIU,y

B

nepCOHan,

BarOHOB Mo ;~<eT nepe-

npJ.1CBOeHHoH

e 1"1Y CJly}\{C OH OI1

cpopr-1e.

§ 6.

§ 6.

Personel wymieniony w paragrafie 2 niniejsz)"ch

Przepisów uprawniony jest do wolnego od cła przewozu niezbędnych do osobistego użytku na czas trwania delegacji przedmi'o tów i produktów żywnościo­

wych oraz .przedmiotów, niezhędnych do wykonywania czynności służhowych. Przedmioty te i produkty

podlegają jednak konŁrohcelnej.

nepCOHan,

y lW33 HHblH

BHJl, J.1M eC T npaBo

B

§ 2 HaCTOSlw,I1X npa-

6e3 nOlll n YlHHOH nep eB03KH

npe,[l-

MeTOB H npO,llOBOnhCTseHHbl X n pogy K T OB, Heoóxogl1-

MWX gn5! Jll14 H Oro nonb30naHHA BO BpCMSI KOMaHgl1pOB KH , a raKw.e n pe,llfVleTOB, He06xogHMblX gnSl BblnonHe HI1 5! cny}\{e 6!-1bIX 065f 3aHH ocTew. 3TH npe,o,MeTbl

H n p o,o,yI<TbI

nogn C}l< aT, OgHCl IW, TaMO}l{eHHO MY go-

CMOTpy.

§ 1~

§ 7.

Osoby wymienione w paragrafie 2 niniejszych

w wypadkach uzasadnionego

podeJrzellla o przemyt, rewizji osobistej, dokonywanej zgodnie z istniejącemi przepisami i w obecności

przedstawiciela swojej kolei. Osoby, u których wykryto przemyt, jak również osoby, współdziałające

w przemycie, niezależnie od pociągnięcia ich do odpowiedzialności sądowej za przemyt, zostają pozbawione prawa pełnienia o!b owiazków służbowych na

.linji gra~i~nej: W takich wypadkach wykrycia przemytu spISUJe S1ę pr'otokół w o'he'cności i z podpisem

przedstawiciela swojej kolei.

B cny4aSlx 060CHoBClHHoro nogo3peHH5! B npoB03e I<OHTpa6aHgbl m-IL(a, y K a3aHHble B § 2 HaCT05l-

Prze~isów: podlegają,

L!.I,I1 X npaBVin, nog8epralOTCSI B nOp 5l A I(e, OTBeYalOw,eM

cyw,eCTB ylOw,HM npaBl1nClM , J!HLIHO~1y oCMOTPY, B npHCyTCTBI111 npegcTaBHTen Sl CBo eH }\{Cne3HOii goporH.

nl-Hl,a, y KOTOpbI X 6y geT o 6Hap ymcHa I<OłHpa6aHga,

a TaK}l{e JlHLl,a, c ogeiic TBylOUJ,l1e KOHTpa6aHge, He3aBHC YlMO OT npl-lBne 4eH H51 HX l< CY,D,e 6Iwi1 OT6eTCTseHHOCTH 35 1<0lHpaCaH ,Ily,

nv.waIOTC5I

np asa

HeCTH

0 6S13a H HOCHI na nOrpaHYl4HOH nHHYlH. B TaKHX cnyYCl$lX, npl1 o 6 Hapy}!{ eH HH IWHTpa6Cl Hgbl, COCTClBn5!eTC5I

npOTOłwn

B vnpHcy TcT BHH li 3a nognYlcblO

BI1Ten SI CBOCY! AoporY!.

npeACTa~

Nr. 56.

Dziennik Ustaw. Poz. 358.

§ 8.

§ 8.

Czaso k re s przebywania na terytorjum drugiego

Pal1shva p erS'on elu jednej z Umawiaj ących się Str,on,

d ele gowan ego na stację z dawczo-odbiorczą drugie j

Um a wi a j ą cej się Strony ustala się jak na'stępuje

CpOK

npe6blBaHl1SI

Ha

Teppl1TOpl111 ,lJ,pyroro

rOCYAapCTBa nepCOHaJla OAHOH

H3 AorOBapvlBalOUJ,l1XCSI CTOpOH, KOM3HAYlpOB3HHoro Ha nepeA3TOYHylO

CTaHUYlIO APyro H AorOB3pvlBatOUJ.eikSl CTOpOHbl, yCTaH3Bmm3eTCSł CJle,lJ,ylOUJ.l1H

(1) dla osób, wymie nionych w punktach (1). (3)

i (4) § 2 ninie jszych :Przepisów, w zależności od czasu,

ni ezb ę dn eg o do ukOl1czenia prac służbowyc'h;

(2) dla osób, wymienionych w punkcie (2) § 2

nin iejs zych Przepisów, do terminu ważności wizy.

(1) AJlSł J1l1U, yRa3aHHblX B nyHKTax (1), (3) H (4)

§ 2 HaCTOSłllll1X np3BYlJl-B 33BYlCl1MOCTl1 OT BpeMeHH,

§ 9.

§ 9.

Person el kolejowy jednej z Umawiających się

Stron , za trudnion y sta le na stacji zdawczo-odbiorcze j

drugie j Umawiającej s ię Strony (art. 11 Konwencji

z d nia 24 k wi e tni a 1924 r oku), przekracza granicę

państwową zgodnie z postanowieniami punktu (2) § 2

nini e jszych Prz episów .

>K.eJle3HO,lJ,OpOH<HbIH nepCOHan OAHOH M3 D,oro·

CTOpOH,

3aHSłTbIH Ha nOCTOSłHHOH

pa60Te Ha nepeAaTOYHOH CTaHUl111 APyroH AorOBapvlBalOw,eHCSI CropOHbl (CT. 11 KOHBeHUl111 24 anpeJlSł 1924 rOAa), nepe XO,lJ,IH rocYAapCTBeHHylO rpaHl1uy

B nOpSl.D,Ke nOCTaHOBJleHI1H nyHKTa (2) § 2 HaCTOSI-

He06 x o,lJ,HMOrO AJlSl OROH'laHHSl CJlyH<e6HOrO ,n,eJla;

(2) AJlSI JlI1U, yKa3aHHbIX B nyHKTe (2) § 2 HaCTOSlUJ,I1X npaBI1Jl-Ha CpOK AeHCTBI1TeJlbHOCTI1 BH3bi.

Bapl1BalOw,HxcSł

UJ,I1X n paBMn.

Osoby, Q< których mowa w niniejszym paragrafie , p owinny, n i ezwłocz n ie po przybyciu na stację

z dawczo-odbiorczą drugi ej Umawiającej się Strony,

prz e dstawić wła dzom granicznym o s obi ś c i e lub przez

z awi a dowc ę stacji swoje dokumenty do reje-s tracjii

r e jestra'c ja ta w a żna jest na miesiąc od dnia przyby, ci.a i powinna być dokonywana następnie co miesiąc.

Oso'b om tym służy prawo swobodnego ruchu w granicach miasta (osady)' przy którem położona jest stacja zdawczo-odbiorcza.

nl1ua, o I<OTOpblX l1,1J,eT pe4b B HaCTOSIUJ,eM naparpaq, e , ,lJ,OJlH<Hbl HeMe,lJ,JleHHO no npl16blTl1l1 Ha nepeAaTOYHylO craHUHlO ,ll,pyroH ,UorOBapI1BalOw,eikSl CTOpOHbl, npe,n,craBI1Tb norpaHWiHbIM BJlaCTSlM, HenoCpe,lJ,CTBeHHO HJlI1 ~epe3 Ha4anbHHKa CTaHuI1H, CBOH

,n,OKyMeHTbI ,lJ,JlSl pemCTpaul1l1; :na perl1CTpaUI151 ,lJ,eHCTBY!TeJlbHa

Ha O,lJ,MH

MeCSlą co

,n,HSI npl16blTl1S1

11 ,lJ,OJlH<Ha B0306HOBJlSłTbCSI 3aTeM l<aH<AblH 1\1ecSlu.

3Tl1 J1l1ua nonb3ylOTcSI npaBOM cB060,n,Horo nepe,n,BI1H<eHI1S1 B npe,n,enax ropO,lJ,a (nOCeJleHHSł), npl1 I<OTOpOM pacnOnOH<eHa nepeAaT04HaSl CTaHUIHI.

§ 10.

§ 10.

Właściwa Dyrekcja (Zarząd) ko-lejowa lub pocz.

towa obow i ązana jes t na wniosek miejscowej władzy

granicznej drugiej Umawiającej się Strony wycofać

każd eg o swego pracownika ze służby w ruchu granicznym.

Wniosek o wycofanie pracownika władze graniczne przesyłają za pośrednictwem Dyrekcji (Zarzą­

du) kolejowej lub pocztowej swego Państwa .

Ha,ll,JleH<ai.IJ,ee mene3HOAopomHoe HnY! n04TOBOe

ynpaBJleHHe (Al1peIW,I1S1) 06Sl3aHO no npeAnOH<eHl110

MeCTHblX nOrpaHI14HbIX BJlaC,e~ APyro~ D,oroBapI1BalOw,eHCSI CropoHbl or03BaTb !IlO60ro CBoerO cnymaw,aro c pa60Tbl B nOrpaHVlYHOM .D,BMH<eHI1M.

npeAJlOH<eHl1e 06 OT03B8HI111 cJlyH<aw,ero no·

rpaHI1'lHble BJlaCTI1 nepeCblnaloT 'lepe3 nocpeAcTBo

meJle3HO.D,OpO}I<HOrO

I1JlI1

n04TOBoro

ynpaBneHI1S1

(,n,l1pet<ul1l1) CBoero rocy,lJ,apCTBa.

§ 11.

§11.

Personel, wymieni-o ny w punktach (1), (3) i (4)

§ 2 nin iejszych Przepisów, po przybyciu na terytorjum

drugie j Umawiającej się Strony nie ma prawa bez

specjalneg.o zezwolenia władz granicznych wychodzić

poza granI c ę pasa wywłaszczenia stacji zdawczo-odbiorc zej, jak równie ż opuszczać wa gonów i parowOzów na szla-ku pomiędzy granicą państwową a odnośną stacją zdawczo-odbiorczą, jeżeli tego nie wymagają warunki bezpieczeństwa ruchu. Personel ten

obo wi ąz a n y jest wracać na własne terytorjum w peł­

nym składzie. Wyjątki mogą mieć miejsce tylko w wypadkach zasługujących na specjalne uwzględnienie

i za każdorazowem zezwoleniem z.awiadowcy stacji

zdawczo-odbiorczej, po uzgodnieniu z władzami grani cznemi. WI takich wypadkach zawiadowca tej stacji wydaje nowy wykaz imienny, zaznaczając w nim,

nepCOHaJl. yl<a3aHHblH B nyHl<TaX (1), (3) H (4)

npaBI1Jl, no npl16blTl1H Ha Teppl1TOpHlO ,lJ,pyroH AorOBapl1BalOw,eikSl CTOPOHbl, He HMeer

npaBa 6e3 oc060ro pa3peWeHI1S1 nOrpaHI1'lHblX BJlaCTe?! BbIXOAYlTb 3a npe,o,eJlbI nOJlOCbl OTYyH<,ll,eHHSI

nepe,lJ,aT04HOH CTaHUI1H, a paBHO nOI<I1,1J,aTb BarOHbl

H napOB03bl Ha neperOHe MeH<AY rocy,n,apCTBeHHOH

rpaHHueH H nO,ll,JleH<aw,eH nepe,lJ,aT04HOH CTaHUl1eH,

eCJlI1 :Horo He Tpe6ylOT ycnoBHSI 6e30naCHOCTH ABM}i{eHHSI.

3TOT nepCOHaJl AOJlH<eH B03Bpaw,aTbCSI Ha

CBOlO TeppYlTOpl1lO B nonHOM COCTaBe.

HCl<nlOyeHI1S1

MoryT I1MeT Mecro TOJlbl<O npl1 Hanl1'll1l1 YBaH<I1TeJlbHbIX npl14l1H YI C pa3peWeHI1S1 B l<am,lJ,OM OT,IJ,enbHOM

CJlyYae

HayaJlbHYlKa

nepeAaTOYHOH

CraHUI1I1,

no

COrnaWeHl11O c nOrpaHI1YHblMI1 BnaCTSlMI1. B Tal<l1X

cny4aSlx HayanbHl1t< :noH CTaHul1H BbI,n,aer HOBblH

§ 2 HaCTOSlw,I1X

Nr. 56.

Dziennik Ustaw. Poz. 358.

na jakiej podstawie odnośny personel przekracza

HMeHHOI1

granicę.

BaHVm 4ero COOTBeTcTBylOW,HH

CnHCOl<, AeJ";3er

B I-leH on;2TKy,

Ha OCHO-

nepCOHąn nepeXOAI1T

rpaHHLI,y.

§ 12.

§ 12.

Paszporty, dowody osobiste, w ykaz y imienne i

o których mowa w niniejszych Prze pisach, powinny być okazywane org.a nom bezpieczeń­

stwa lub ·o chrony granic, na ich żądanie.

nacnopTbl, y,IJ,OCTOBepeHli5! nH4HOCTH, HMeHHble

zaświadczenia,

CnHCI<H H CBH,IJ,eTenbCTBa,

B

HaCT05lW,HX

npaBHnax,

OpraI-iaM

6e30naCHOCTH

o

1<0TOpblX H,IJ,eT

pe4b

,lJ,On}j{Hbl

npe,lJ,'5lBn5lTbC5l

Hni1

norpaHH4H0l1

oxpaHbI,

no HX rpe60BGlHHIO.

§ 13.

§ 13.

Paszporty, wykazy imienne i zaświadczenia, 'o

których mowa w niniejszych Przepisach, upow:l żniają

personel, czynny w komunikacji granicz,nej d o bezpłatnych przejazdów p omiędzy stacjami zdawczo-odbiorczemi, otwarŁemi dla tej komunikacji.

nacnopTbl,

o

HMeHHble CnHCI<H H CBH,IJ,eTenbCTBa,

1<0TOpblX H,IJ,eT p e 4b B HaCT05lw,HX npaBHnax, npe-

p,OCTa6mllor npaBO nepcOHany, BbTnOnH SlIO w,eMy CBOH

cpyH!<LI,HH B norpaHH4HOM C00 6 w,eHI1H, Ha cecnnaTHbIH

nepee3,1J, Me}j{P'Y nepe,lJ,aT04HblMH CTaHLI,H5lMH, OTl<pbITbIMH ,lJ,n5l :noro coo6Ll~eHH5l.

§ 14. '

§ 14.

Przez władze granic zne, o których mowa w niniejszych Przepisach, należy rozumieć ze strony Rzeczypospolitej Polskiej w łaśc iwe powiatowe władze

administracji ogólnej, a ze strony Związku Socjalistycznych Republik Rad straż graniczną.

nOP. norpaHH4HbIMH BnaCT5lMH, o 1<0TOpblX H,IJ,eT

pe4b B HaCT05lw,V!x

npaBHn::lX,

Ha,lJ,ne}j{HT nOHHMaTb

co CTOpOHbl nOnbCI<OH Pecny6nHI<I1 -

Ha,lJ,ne}j{aw,He

ye3,1J,Hble BnaCTH 06w,eH a,lJ,MHHHCTpaLl,HI1, co CTOpOHbI

COlO3a

COBeTCl<l1X

COLl,I1anHCTH4eCI<HX

Pecny6nl11<

norpaHH4HylO oxpaHy.

111. JI.

J. Ł.

Jl,1. Jl.

J. Ł.

Wzór Nr. 1.

Q:>opMa N~ 1-

Wykaz imienny Nr.--------------.........

HMeHHOH CnHCOK N!L. ........... ......... .

Obsługi (drużyny,

06cnyil<V!BalOw,ero

wysłanego

personelu) .... _____ pociągu Nr . .......... .

do stacji ................... --................... -.......---... --...........

dnia .. ................................ ........ _.. _ o godz......... ......

noe3,1J,a

..;

...o

c:l.

Charakter

Imiona i nazwiska

-"

'"

..

służbowy

~

Z

nepCOHana (6pV!ra,o,bI)

N2 . ... -... -. BbICnaHHOrO ,lJ,O CTaHLI,HH

,lJ,H5l .. -.... ·-· .. ·-······· .. ······ ... -.... --- .... ... B 4ac.. .. .

c

c

Nr. dowodu

osobiste go

i przez k"go

wystawiony

~

~

.....···.··· ............................ --.... dnia ... _....... _._ .. __ ._. __ ...........

...v

11M\! H q;aMMJlH5I

eJ

CI.

<'l

N2 YAocToBe·

3aHMMaeMa51

AOJl>t<HOCTb

o

a:l

peHM5I JlMlJHO·

CTH H HeM

BblAaHO

p'H5l ...............................•.•.

pieczęć

. d owca s taCJI

" .............................

Z aWla

Naczelnik

_.~

Urzędu

Ha4anbHHI< CTaHLI,HH ........... --............. , ...... _

Pocztowego

...... -.. _.... -.... _._------------_._ . _--_ .... __ .. _--------- . ------- ..

Ha4anbHHI<

-

n04TOBOrO

YnpaBneHH5l

Dziennik Ustaw. Poz. 358.

Nr. 56.

Wzór Nr. 2.

<PopMa N22.

Zaświadczenie Nr•........................

CBH,D,eTenbCTBO

ML. .....................

Nazwisko

Imię

..................................................................................

Obywatelstwo

YlMSł .................................................................................. ..

........................................................_

rpa}ł{,I],aHCTBo ...............................................................-

Jest zatrudniony w Międzynarodowem Towarzystwie

3aHSlT B Me}ł{,I],yHapO,l],HOM 06w,eCTBe CnaJlbHblX Ba-

Wa.gonów Sypialnych i Wielkich Ekspresów Euro-

rOHOB 11 60nbWI1X

pejskich w charakterze .................................................................... ..

'IeCTBe

Na szlaku . ................................................................... _

no JlI1HI1I1 ............................·..··....................................•

Ważne

3KcnpeCCOB B Ka-

............................................................................

do dnia............................................. ..

Warszawa, dnia............................................. ..

EBpOnel1CKI1X

.D.e~cTBI1TeJleH ,1],0 .............................................

BapwaBa, ,l],HSI ....... · .. · ...... ·.... ·.............. · .. · ...... rO,l],a.

Podpis Dyrekcji Okręgowej Kolei

Państwowych w Warszawie .................................. :.

nOp,mlCb OKpy}ł{HOK ,IJ,Ylpel<u,1111 nOJlbCl<l1X

rocyp,apcTBeHHblX

)t{ene3HblX

Aopor

B BapwaBe ........................................................_

(pieczęć)

Zaznajomiwszy się z powyższym Protokółem i jego załącznikami, ~zr:aliśmy je i uznajemy za

słuszne zarówno w całości jak i każde z postanowień w nich zawartych; oswladczamy, że są przyjęte,

ratyfikowane i potwierdzone i przyrzekamy, że będą niezmiennie zachowywane.

Na dowód czego wydaliśmy Akt niniejszy, opatrzony pieczęcią Rzeczypospolitej.

W Warszawie, dnia 10 maja 1935 r.

(-) I. Mościcki

Prezes Rady Ministrów

(-)W. Sławek

Minister Spraw Zagranicznych

(-) Beck

359.

OśWIADCZENIE RZĄDOWE

z dnia 21 czerwca 1935 r.

w sprawie wymiany dokumentów ratyfikacyjnych Protokółu polsko-sowieckiego z dnia 26 lipca 1934 r.,

zmieniającego

niektóre postanowienia Konwencji między Rzecząpospolitą Polską a Związkiem Socjali.

stycznych Republik Rad o bezpośredniej osobowej i towarowej komunikacji kolejowej z dnia 24 kwietnia 1924 r.

Podaje się niniejszem do wiadomości, że w wykonaniu art. 8 Protokółu polsko-sowieckiego

z dnia 26 lipca 1934 r., zmieniającego niektóre postanowienia Konwencji między Rzecząpospolitą Polską

a Związkiem Socjalistycznych Republik Rad o bezpośredniej osobowej i towarowej komunikacji kolejowej.

podpisanej w Warszawie d:1ia 24 kwietnia 1924 r. nastąpiła w Warszawie w dniu 21 czerwca 1935 r. wymian~

dokumentów ratyfikacyjnych powyższego Protokółu.

Minister Spraw Zagranicznych: Beck

USI'

. 4

It

R Z E CZYP OS P OL I 1~ R ~l POLSKIEJ

30 lipca

N2 .56,

PROTOKóL

TREść

Poz.

Rok 1935.

358-międz y Rzecząpospolitą Polską a Związkiem Socjalistycznych Republik Rad. zmi COIa J ący niektó re

postanowienia konwenc ji o b ezpośredniej oso bow e j i towar owe j komunikacji kolejowej z .dnia

24 kwietnia 1924 r., podpisany w Moskwie dnia 26 lipca 1934 r.

359-0świ a dczenie rządowe z dnia 21 czerwca 1935 r. w sprawie wymiany dokumentów rat y fik ac yjn ych protokółu polsko-sowieclm:go z dnia 26 lipca J 934 L, zmieniajqcego niektóre postanowi e nia

konwencji między R zecząpospo!itą Polską a Zwi ąz ki e m Socjaiist ycznych Republik R ad o be zpośredniej osobowej i tow ar owej komunib.cji kolejowej z dni a 24 kwietnia 19 24 r. .

ROZPORZĄDZENIA RADY MINISTRóW

360-z dni a 24 lipca t 935 r. o zaliczeniu poszczególnych gru p fu nkc jo narjuszów pańsiwawych do

Poz.

k a tegorji funkcjonarjuszów niższych i ust aleniu icb tyt:Jlów

361-z dnia 24 lipca 1935 r. w sprawie koncesjonowania przemysłu wyrobu samochodów oraz podwozi

samochodowych

ROZPORZĄDZENIA

Poz.

951

960

961

961

MINISTRÓW

362-Skarbu z dni a 2 t czerwca t 93 5 r. o Szczególnych lorm ac h pośredniczenia ubezpi eczeniowego

363-Skarbu z dnia 15 lipca 1935 r. w sprawie ;,:ni esienia poboru 10 ":, d uda łku do pa.ń~.lw(; wego

podatku gruntowego

'.

'

364-Spraw v7ewnqlrznycb z dnia 25 czerwca 1935 ;" wyddne w porozumieniu 2 Ministrem Sk arb u

w sp rawie zas tosowania d o gminy wie jskiej Rumia w powiecie morskim, wo je wództwie pomorski em,

przepi :.ów us tawy l dnia 11 sier pl:~l a 1923 r. o tymczasowem ure gu10w a ,·,u finan sów k omu r;3 1n yc h.

dotyc zącyc h gmin mi ejskich

. . . . . . . . . . . .,

... .

365-Przemysłu i Handlu z dni a 26 lipca 1935 r. O częścio w ej zmianie roz po rzi\dzenia Ministra Pr zemy słu

i Handlu z dnia 22 lIpca 1932 r. o opIatach za IC r5a lizację n ar zędzi mierniczych.

.

366-0pieki Społecznej z dni a t 9 lipca 193 5 r. w spr:wie minimalnej w ysokości rent Z akładu Ube z.

pieczeń Społecznych. ustalon yc h na zasadzie IV Księ g i Ordynacji Ubezpie czeniowej Rzeszy Nie.

mieckiej z dnia 19 lipca 1911 r. (Dz . U. Rz. Niem. slr. 509) .

961

963

963

963

966

358.

PROTOKóL

między Rzecząpospolitą

Polską a Związkiem Socjalistycznych Republik Rad, zmienIaJący niektóre

postanowienia Konwencji o bezpośredniej osobowej i towarowej komunikacji kolejowej z dnia 24 kwietnia

1924 r., podpisany w Moskwie dnia 26 lipca 1934 r.

(Ratyfikowany zgodnie z ustawą z dn. 2 marca 1935 r. - Dz. U. R. P. Nr. 24, poz. 159).

W IMIENIU RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ,

M y,

I G N A C Y 1\1 O Ś C I C K I,

PREZYDENT RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ,

wszem wobec i każdemu zosobna, komu o tem wiedzieć należy, wiadome m czynimy

W dniu d~udziestym szóstym lipca tysiąc dziewięćset trzydziestego czwartego roku podpisany

zosŁał w Moskwie mIędzy Rządem Rzeczypospolitej Polskiej a Rządem Związku Socjalistycznych Republik

Rad Protokół wraz z dołączone mi do niego Protokółem Końcowym, Przepisami o przekraczaniu granicy przez

pracowników kolejowych, pocztowych i innych oraz pobytu ich na terytorjum drugiej Umawiającej się Strony,

oraz wzorami Nr. 1 i Nr. 2, w sprawie zmian niektórych postanowień Konwencji między Rzecząpospolitą

Polską a Związkiem Socjalistycznych Republik Rad o bezpośredniej osobowej i towarowej komunikacji kolejowej, podpisanej w Warszawie dnia 24 kwietnia 1924 r.

. Wymieniony wyżej Protokół z dnia 26 lipca 1934 r. i jego załączniki brzmią słowo w słowo jak

następuJe

Nr. 56.

Dziennik Ustaw. Poz. 358.

npOTOI<OJl,

PROTOKóŁ

zmieniający niektóre postnncf'\,..,icnia Kcnwenc~i mię­

dzy Rzecząpaspolitą Poiskrf Ci Związkiem Sc,cjali-

stycznych Repuhlik Rad o b 'CZ)?DŚrcdl1iej osobo't·.ej

i towarowej k{)munikacj~ holejo·....cj, podpisane;

w \'i/ arszawie

BeHIJJ1H Mem)J.y nOJ1bcxoi i

30~'l CoseTCłUiX

nOCTaHOBJleHHSI

KOH-

Peclly6miRoi-i H COIO-

COl1,Han:m::TH'-leCRHX

Pecny6JlHK

npSlMOM naCCa}!{11pCl{OM H TOBapHOM meJle3HO-

o

AOpOW-i-IOM

coo6W,e HHH, nO,JJ,młcaHHOH

W3Be

B

Bap-

24 anpem: 1924 rona.

dnia 24 kwietnia 1924 roku.

Prezydent Rzeczypospolitej Polskiej

z jednej strony i

Centralny Komitet \Y/ykonawczy Związku Socjalistycznych Republik Rad

z drugiej strony,

pragnąc zmienić niektóre postanowienia iKonv,rencji

między Rzecząpospolitą Pobką a ZV" lązkiem Socjalistycznych Republik Rad o b ezpGśrc,Ll izj osobowej

i towarowej komunikacji ko-i e jcvnj, p.::>dpisanej

w Warszawie dnia 24 kwietnia 1924 roku, m ian owali

w tym celu Swymi Pełnomocnikami

l-l~ROTopble

H3MeH5HOllI,HH

npe3HAeHT

nOnbCI<OI1

Pecny6mll<H,

C

OAHOH

CTOpOH SI , V1

Uel-n-panbHbIH VlCnOnHliTenbHblH KOMliTer COlO3a CO B eTC!<Hx COIJ,l1anl1CH:I'-leCI<J.1x Pecny6mlK, C APY- .

ro~

CTOPCI-Ibl,

>-l<ena>l V13MeHPrTb

Hel<OTopble

nOCTaHOBneHHSI

KO f-lBeHu.1111 1\1eJ+:AY nOnbCI<OH Pecny6m1l\OH l1 COIO30~1 COBeTcKH x COL!.l~anY1CTW-leCKI1X Pecny6m1K o npSlMOM naccEl}!<I1pCI-:OM 11 To aa pHOM H<ene3HOiJ,0p0lt<HOH

coo6 llJ,e m'II~, nO Q nV\caHHO~ B BapwaBe 24 anpeml

1924 rop,a, H83l-iaYf1nY1 ,ll,nSl :noro CBOY1MH YnomIOM04CHHbIIVIH

Prezydent Rzeczypospolitej Polskiej

Juljusza ŁUKASIEWICZA, A mbasa dora Nadzwyczajneg'o i Peh: om:Jcncgo w l'iloskw:e j

Centralny Komitet \Vykol13.wczy Związ~m Socjalistycznych Republik R"d

Maksyma LITWIN OWA, Człc nka Cen:;.ralnego Komitetu Wykonawczego Zw~ ą zku Socjalistycznych Republik Rad, Komisarza Ludowego

.Spraw Zagraniczny::h,

którzy, po okazaniu swych pełnomocnictw, uznanych

za sporządzone w dobrej i należytej formie, zgodzili

się na na'stępujące postanowienia

npe3l1.uel-lT nonbCIWH Pecny6nHI<H

lOJ1l1yca nYKJ\CEBVl4f\,

4pe3Bbl'-IaHHOrO 11 nOJlHO-

MO'-rHorO no : n.J B MOCKse,

UeHTpanbHbl ;';'1 VlCnOm-ll1TeJl b l-l b IM KOMI1TeT COlO3a CoBerCI{Y!X Cou,Hon'-'ICTH 'i e Cf<V1X PecnyÓnl1K

Mal{Cv.Ma Mm<C)<iMO!3l1'-la JlVlTBVlHOBf\, 4J1eHa UCHTDcnbHoro HCnOJ1Hl1TenbHOro Ko.-HiTeTa COf03a

(oaCTCKYlX COIJ,l1 an l1CTl1YeCI<V1X Pecny6n v. K, HapO,D,Horo l{oMl1Cc.apa no ViHOc.TpaHHbJr.'1 AenaM,

KOTopGle, nocne npe,ll,'$iBneHVl51 CBOl1X nonHo~

MOYYrH,

npl13HClI-lHblX

COCTaBneI--lHblMH

H Ha,IJ,ne}lWUl,ei:1 cpopf'o1e, cornaCl1nHCb

B

O

,ll,OmKHOH

HI1}f{eCne-

,o,ylOUl,HX nOCTClHOBne HH5lX

Artykuł 1.

Do stacyj zdawczo-odbiorczych, wymienionych

w artykule 1 Konwencji z dnia 24 kwietnia 1924 roku,

dodaje się pod pozyc j ą VI s tacj ę po'lską : Olechnowicze i stację sowiecką : Radoszk owiczy, przez ldóre

ruch kolejowy odbywa się od 1926 roku.

nepenaTOLJHbl1'1

K

B CTaTbe 1 KOHEleHUl1H

,i

B H'-le

ro p ble

c

1) sposób prz.csiadania się pod r óżnych, zdawania bagażu i ładunków oraz wykonywania formalności, połączonych z temi czynnościami, ze ws'k azaniem

obowiązku dostarczania dokume111óvv kolejowo-celnych, wymaganych przez przepisy kolejowe i celne j

•

nepe'il1CneHHbIM

cose,C KaSl CTaHUH51 Pa,o,oWI<OBl14l1, 'łepe3 1<0}J{ene3 1-IO,O,0pO>KHoe ,o,BV1>KeHHe COBepwaeTCSI

1926 rO,ll,8,

CT8Tb51

Artykuł 2.

Tekst artykułu 5 Konwencji z dnia 24 kwietnia

1924 r. otrzymuje następu jące brzmienie

"Centralne Zarządy Kolejowe obu Umawiają­

cych się Stron zawierają w rozwinięciu niniejszej

Konwencji

A) jedną Umowę grani czną (sta;;";n"1) dla komunika'cji kolejowej na wszystkich stacj~~h zdawczoodbiorczych i na szlaku pomi ~ d zy temi stacjami przy

współudziale innych zainteresowanych resortów,

która oprócz spraw, przekazanych jej przez inne artykuły niniejszej Konwencji, ma za zadanie ustalić

CTaHIJ,l151M,

24 anp t- nł 1924 rO,ll,a ,o,o6aBmreT CSI noD. nyHKToM VI nonClW 5i CTClHIJ,l15! OnexHo-

2.

Tel<CT CTaTbYl 5 KOHBe!-!IJ,HH 24 anpenSl 1924 ro,o,a non IL:aeT cn ~ ,ll,yIOUl,ylO p C,[l,aKIJ,HIO

pa3!3H i' He HaCT05lUl,eH KOHBeHIJ,l1l1

,,\3

Be,ll,OM-

CTBaMV! nyTei:.j Coo6W,elm51 060HX ,IJ,oroBapHBalOUl,l1XCSI

CTOpOH 3ClKnJ04BKlTCS1

F\) O,D,HO Y3n JBoe (norpaHv,YHoe)

COrn3.WeHHe

,[l,nSl }f{ene3Ho,ll,OpO}f{HOrO C006lIJ,eHl151 Ha Bcex norpaHl14HbIX nepenaTOLIHbIX CTaHIJ,kl51X H Ha neperOHax

Me}l{,o,y 3THJl1l1 CTaHIJ,H5!MH c yyaCTHeM ,[l,pyrHx 3aViHTepeCOS1lHHbIX Be,ll,OMCTB, KOTopble, KpOMe BonpOCOB,

OTHeCeHl-lbIX 1< HeMy ,o,pyrHMl1 CTaTb5!MH HaCT05!Ul,eH

l{oHBeHIJ.v!l1. HMeeT 38,ll,1l4ei;J yCTaHoBHTb

1) nopl-lnOI{ npoM3BO,[l,CTBa nepeCa,[l,KH nacca}l{HPOB, nepe,ll,a4H 6ara}i{a H rpy30a VI BbInOJlHeHl151 CB5i3aH!-lb1X c 3TI'H'lH onepaUJ.1S1MY1 cpOptJ! n"HocTel1, c YKa3ap.l1ef>.1 Ha 06S13aTenóoHOCTb AOCTaBn~HJ.151 }l{ene3HO,o,0POHU-1O-Tar-10 }]{ eHHbIX p,oKyMeJ-lTOB, Tpe6yeMblx mene3HOAOpO}\{HbIMH H Ta~lO}l{eI-IHbIMl1 npaBl1naMI1;

Nr. 56.

Dziennik Ustaw. Poz. 358.

2) sposób i warunki wykonywania mchu w

stacyj zdawczo-odbiorczych i na łączących

je szlakach, korzystania z taboru oraz jeg'o technicznego zdawania i przyjmowania;

3) sposób korzystania z telegratfu i telefonu kolejowego dla potrzeb służbowych, przesyłania i tłu­

maczenia korespondencji służbowej, tudzież tłuma­

czenia dokumentów przewozowych oraz określania,

w jakim języku ma się odbywać poro'z umiewanie się

wzajemne stacyj granicznych i zdawczo-odbiorczych

w sprawach służbowych;

4) sposób korzystania z budowli, pomieszczeń

urządzeń kolejowych na stacjach granicznych

i zdawczo-odbiorczych (art. 1), wysokOoŚĆ opłaŁ za

korzystanie z nich w wypadkach, gdy niema kompensaty w naturze (art. 6), sposób dostarczania materjałów (wody, węgla, smarów i t. d.) i obrachunku

za nie, tudzież sposó'b świadczenia i opłaty wzajemnych usług na wymienionych stacjach i szlakach

(art. 2);

5) wysokość wynagrodzenia za prowadzenie

pociągów parowozami jednej Umawiającej się Strony

na szlaku między gran ic ą państwową a stacją zdawczo-odbiorczą drugiej Umawiającej się Strony.

Bl Umowy, mające za zadanie ustalenie warunków wzajemnego używania wagonów w komunikacji bezprzeładunkowej (przestawczej)".

Przepisy o przekraczaniu granicy przez pracowników kolejowych, pocztowych i innych oraz

pobytu ich na terytorjum drugiej Umawiającej się

Strony zawarte są w załączniku do, niniejszego Protokółu, który to załącznik stanowi jego nierozdzielną

2) nopSl,n:OK H ycn0811Sl OCYLUecrBn~HI1Sl ,n:Bl1meHI1Sl B npe,o,enax nepe,n:ar04HbIX CraHIJ,1111 H Ha coe,n:HHSlIOLUI1X neperOHax, nonb30BaHI1S1 no,n:SI1}f{HbIM COcraSOM a raK}{{e reXHI14eCK0l1 CD,aYH 11 npHeMa ero;

3) nopSl,n:OK nOJlb30SaHH5! meJle3Ho,n:opO}f{HbIM

renerpacpOM H renecpOHOM ,n:Jl5! cny}{{e6HbI~ Ha,n:05HOCrel1. nepeCWJlKI1 H nepeBOD,a CJly}f{e6HOH KoppecnOH,n:eHIJ,HI1, a ra/(}f{e nepeBo,n:a npOB03HblX ,n:OKYMeHrOB, a paBHO onpeD,eJleHI15! 513bIKa, Ha KoropOM

,n:omHHbI np0I13Bo,n:l1rbC5! B3aHMHbIe CJly}f(e6Hble CHOv

WeHI151 norpaHHYHbIX 11 nepeAarOYHblX CraHIJ,HH;

4) nopSlp,oK nonb30BaHH5I 3AC!HHSlMv H, nOMelL\eHH5!MH H }f{eJle3HOAOpOiEHbIMI1

ycrpol1crBaMI1 Ha

norpaHWIHbIX 11 nepeAar04HblX CraHIJ,I1S1X (CT. 1)

pa3Mep nJlar 3a nOJlb30BaHI1e HMl1 B re: CJlyYa5lX,

Kor D,a OHH He KOMneHcl1pylOrC5! HarypoH (CT. 6),

nopSlAoK AOCraBJleHI15! MaTepHanoB

(SOAbI, yrn5l,

CMa3KH H r. A.) H paC4eTa 3a HI1X, a pC!BHO H nop5l'

,n:OK OKa3bIBaHH5! H OnJlaTbl B3aHMHblX ycnyr Ha

BblweynoMsiHyrblx CraHIJ,HS\X H neperOHax (CT. 2);

5) pa31':ep B03Harpam,n:eHH7J 3a T5!ry noe3AOB

napoBo3aMH OAHOH ,D,oroBapHBa 10 w,e 11c5! CropOHbl

Ha neperOHax Me}f{AY rOCYAapCTBeHHOH rpaHHIJ,eH

H nepeAarOYHO~ CraHIJ,l1eH ApyroJ;1 ,D,oroBapHBalOlL\eHCSl CropoHbl.

5) CornaweHHSI, HMelow,He IJ,eJlblO ycraHOBJleHHe

ycnoBHH B3aHMHoro nOJlb30BC!HHSl BarOHC!MH B 6e3neperpy30YHOM (nepecraHOBOYHOM) C006w,eHI111".

npaBl-lJla nepeXOAa rpaHHIJ,bI mene3HOAOpO}{{'

HbIMH, nOyrOBbIMH H HHblMH cnymall.\HMH H npe6bIBaHH5! HX Ha reppHTOpl-\H ApyroH .QorOBapI1BalOw,eHcSl

CropOHbI, cOAep>f<arc51 B npHnO}{{eHI1H t{ HaCr05lw,eMy nporoKony, COCraBJlSlIOw,eM Hepa3AeJlbHylO ero

część .

ąacrb.

obrębie

Artykuł 3.

Crarb5!

Tekst artykułu 6 Konwencji z 24 kwietnia

1924 r. otrzymuje następujące brzmienie

"Z niezbędnych dla wykonywania komunikacji

sąsiedzkiej budowli, pomieszczeń i urządzeń kolejowych na stacjach granicznych i zdawczo-odbiorczych

(art. l) oraz na szlaka'c h pogranicznych, obie Umawiające się Strony korzystają bezpłatnie, o ile nie zosłały im udzielone do wyłącznego używania i jako

takie nie mają k'o mpensaty w naturze.

TeKCT crarbH 6 KOHBeHIJ,HH 24 anpen5! 1924

rOAa nonyYaer cneAylOlL\YIO peAaKIJ,HIO

"He06xo,n:HMbIMH AJl5! ocyw,ecrBJleHHSI CMe}HHOro ABHmeHHSI 3A8HH5IMH, nOMew,eHH7JMH 11 mene3HOAOPO}/{HbIMI1 ycrpoHcrBaMH Ha norpaHWłHbIX H nepeAarO'-lHbIX CraHIJ,HSlX (CT. 1), a raK}t{e Ha nOrpaHHY'

HblX neperOHax 06e ,D,oroBapHBaIOLUl1eC51 CropOHbl

nOJlb3yiOrC51 6e3nnaTHO. nOCKOJlbKy OHH He npeAOcraBneHbI HM B HCKniOlJHrenbHoe nonb30BaHHe H Kał{

Tal<OBble He f<OMneHCl1pylOTcSl HarypoH.

3a nonb30BaHl1e HHbIMP. cny}f{e6HblMH nOflJell.\eHH5IMH, a paBHO nOMew,eHI15!MI1 AnSI orAblxa 11 npo}f{l1BaHMSI. KOTopble npeAOCraBJleHbI B HCf<J1J04IHeJlbHOe

nonb30BaHHe ApyroH cropOHbI, HaAne}f{l1r BHOCl1rb

nnaTy nOAJle}f{aw,ylO corJlaCOBaHMIO B Y3JlOBOM CorJlaweHHH (n. R. cr. 2). nocKonbKy OHH He KOMneHCHpyiOTCSI HarypoH".

Za korzystanie z innych pomieszczeń służbo­

wyćhoraz wypoczynkowych i mieszkalnych, które

zosłały oddane drugiej Umawiającej się Stronie do

wyłącznego używania, należy się czynsz, uzgodnić

się mający w Umowie granicznej (stacyjnej), (p. A

art. 2), o ile niema kompensaty w nałurze".

Artykuł 4.

Tekst artykułu 13 Konwencji z 24 kwietnia

1924 r. otrzymuje następują,ce brz,mienie

"Przewóz podróżnych, bagażu, w tern i przesyłek ekspresowych, odbywa się w niniejszej komunikacji na podstawie 'o so'bnych przepisów, ustalanych

zgodnie przez Centralne Zarządy Kolejowe obu Umawiających się Stron.

,Przewóz towarów odbywa się na podstawie

przepisów Konwencji Międzynarodowej o przewozie

CrarbSl

3.

4.

Tef<CT craTbM 13 KOHBeHIJ,1111 24 anpeJlSl 1924

rOAa nOJlyyaer cneAYIOLUYiO peAaf<IJ,MIO

"nepeB03f<a naccaHmpOB, 6ara}f{a, B rOM ąHcne

H TOBap06ara>f<a, COBepwaercSl B HaCrOSllL\eM co06w,eHHI1 Ha OCHOBaHHH OC06bIX npaBHn, YCTaHaBnHBaeMblX no cornaweHHiO Me}f{AY BeAOMCTBaMM nyrei1

C006w,eHHSI 0 60l1X .IloroBapI1BaIOU\VlXC5I CropOH.

nepeB03K8 rpy30B npOH3BOAVlrC5I Ha OCHOBaHHH

npaBHn Me}/{p,yHapo,n:HOH EOHBeHIJ,HH O nepeB031<e

Dziennik Ustaw. Poz. 358.

Nr. 56.

towarów kolejami żelaznemi (K. M. T .) z dnia 23 paź­

dziernika 1924 r., wraz z ujednostainionemi postanowieniami dodatkowemi Międzynarodowego Komitetu Przew'ozów Kolejami Żelaznemi, oraz z odchyleniami, jakie ustalają Władze Komunikacyjne obu

D.mawi<.jących się Stron we wzajemnem porozumie-

rpy30B no H<ene3HblM ,1J,OpOraM (MrJ"<) ar 23 0!<T5l6p51

1924 rop,a c 06 ' eAHHeHHbIMl1 AOnOJlHHreJlbHblMH no-

nIU.

B3aH~1HOMV

\V razie zastąpienia

Międzynar oclo w .? j

inną

wymienionej

!Konwencji

m iędzynarod'J wą

umową,

\Vłacl ze Komunikacyjne obu Umawiających się Stron

są

uprawnione, po wzajemnem porozumieniu użyć

tej ostatniej za podstawę prawną do uregulowania

komunikacji, o jak iej mowa".

CraHOBJleHH5lMH

MeH<AyHapoAHoro

TpaHcnopTHoró

>K.ene3HOAOpO}!\HOro K)MI1Tera, a paBHo c oTcrynJleHI151MI1, KOTopble YCT5H2lBjH13aIOr }/{eJle3HO,ll,0p0H<Hble opraHbl 060l1x ,IJ,oroBap l-1331OUJ,HXC5l

}!<eJle3Ho.o,opOXn-lble oprm-lbI 06ol1x ,IJ,oroBapI1BalOUJ,HxCSl CTOpOH l3l!p3Be npYll-l5lTb no B3a w'-,HoMY cornaweHHIO :no nocneAHee B l<a4eCTBe npaBOBOH OCHOBbI

AnSI yperynHpOS8iH1S1 .o,aHHoro co06UJ,eHHSI".

Artykuł 5.

Do ustępu 2 artykułu 16 Konwenc.ji z 24 kwietnia 1924 r. d odaje się po zdaniu pierwszem nowe

zdanie o następującem brzmieniu

"Na zjazdach mogą być także rozważane sprawy d o tyczące zmian i uzupeJnień Umowy granicznej

(sta cy jnej), umów o używaniu wagonów w komunikacji b e zprzeładunkowej (prz.?stawczeiJ oraz uzgadniane projekty tych zmian i uzupełnień".

CTOpOH no

cornaWeHYlIO.

B CJlY4ae 33MeHbl yno~15lHyToi1 MemAyHapoAHoM

/{oHBeHl_\ f1H JJpyrHM Me>H,ll,y i--WpO,ll,HbIM cOrJlaWeHl1eM,

CrarbSl

5.

B

a63all, 2 CTaTbH 16 KOHBeHlI,l111 24 anpeJlSl

1924 ro.o,a B/<JlI04aeTCł f-lOBaSl <ppa3a CJleAylOUJ,ero

cOAepWalIH5l, KOTOp a 5l CT3l3V1TCSl nocne nepBo M cppa3bl

"Ha

C'C 3.QcX MoryT Ta!{H<e pa3cMaTpHBaTbC5I

Bonpocbl,

I<aGliCUJ,l1 eC Sl

113MeHeHl1H 11 ,ll,OnOnHeHI1H

Y3JlOBOrO COrJlaWeHH5l, cOrJlaWeHI1H o nOJlb30Bal-lHH

BarOHaMH B

co06w,eHI1H,

óe3neperpy304HOM (nepeCr3I-lOB04HOM)

8

TaKlKe cOrnaCOBblBaTbCSl

npoeKTbl

3rHX H3MeHeHHH H AOnOJlHeHl-1i1".

Artykuł 6.

Załącznik 1 do Konwencji z 24 kwietnia

1924 r. będzie obowiązywał do czasu uzgodnienia

i wprowadzenia w życie przepisów wymienionych

wart. 4 niniejszego ,P r otokółu (ustęp 1 art. 13 Konwencji z 24 kwietnia 1924 r.), poczem traci swą moc

obowiązującą·

Załącznik 2 do Konwencji z 24 kwietnia 1924 r.

traci swą ważność z chwilą wejścia w życie postanowieli niniejszego Protokółu,

Artykuł 7.

Rozdział I Protokółu Dodatkowego Konwencji

z 24 kwietnia 1924 r. uzupełnia się nowym punktem

"D", następującej treści

"Każda z Umawiających się Stron będzie czuwała nad tem, aby na jej terytorjum w pobliżu gra;nicy państwowej, w pasie' stumetrowym, nie dokonywano żadnych poczynań, które mogłyby narazić

na niebezpieczeństwo eksploatację kolei drugiej

Umawiającej się Strony.

Tak samo każda z Umawiających się Stron

wyda odpowiednie zarządzenia, w ramach własnych

ustaw i rozporządzeń, niezbędne do ochrony szlaku

i bezpieczeństwa ruchu".

Cr3rbSl

6.

npv:n::>H<eHHe 1 K /{Ol'IBE:Hll,HH 24 anpemr 1924

rOAa 6YAeT 065133Ten c, HO ,0,0 Tex nop, nOKa He 6yp,yT

COrJlaCOB3I-lbl H BBe.o, e Hbl B p,eHCTBHe

npaBV!Jl .l, yno-

M5IHyTble B CT. 4 HaCT05lUJ,ero npOTOKOn] (a ~: 3all, 1

CT. 13 /{OHBeHlI,VlH 24 anpeJl51 1924 rop,a),

nOCJle

4ero OHO Tep51eT CBOIO CI' Wy.

.

npVlnOH<eHHe 2 K /{oHBeHIJ,HH 24 anpen51 1924

ro.o,a yrpaTI1T CBOIO CHJly c Mmr. el-!Ta BCTynJleHHSl

B CHJly nOCT3HOBneHHl1 HaCT05lUJ,ero nporOl<OJla.

CTaTbSl

7.

Pa3Aen 1 ,UonOnHI1TeJlbHOrO npOTOKOJla K /{OHBeHll,I1H 24 anpenSl 1924 rOAa p,OnOJlH5leTC$I HOBblM

nyHKToM ",1J," CJleAylOUJ,ero cOAepH<aHH5l

,,/{aH<Aa51 H3 ,IJ,oroBapHB81OUJ,HXC5l CTOpOH 6y.o,eT

3a60THTbCSlO TOM, 4To6bl Ha ee TeppHTopHH B6nH3H

rocy.o,apCTBeHHOI1 rpaHHlJ,bl B npeAeJlaX nonXbl B cro

MeTpOB He npeAnpHHHMaJlOCb HH4ero TaKoro, 4TO

Morno 6bl 6blTb onaCHblM .o,nSl 3KCnJlOaT8ll,HI1 H<ene3H0I1 AoporH APyrOI1 ,IJ,oroBapHBalOlLl,ei1c5l CTOpOHbI.

/{a}!{Aa5l 113 ,1J,oroBapHB31OUJ,HXC5l CTOpOH npHHI1MaeT TaKH<e B npe.o,eJlax C05CTBeI-JI-lbIX 3aKOHOB

H nOCTaHOBneHHM Ha.o,ne}RalLl,He MepbI K oxp8He nyTH

11 6e30naCHOCH1 .o,BHH<eHH5l".

Artykuł 8.

Niniejszy Protokół podlega ratyfi'kacji. Dokumenty ratyfika'c yjne będą wymienione w Warszawie.

Protokół wejdzie w życie trzydziestego dnia od daty

wymiany dokumentów ratyfikacyjnych. Od chwili

wejścia jeg'J w życie Protokół niniejszy stanowić bę­

dzie nierozdzielną część Konwencji z dnia 24 kwietnia 1924 r.; obowiązywać będzie przez okres ważno­

ści tej Konwencji oraz podlegać będzie rewizji na

tych samych, co i Konwencja. zasadach.

Hacro5lUJ,HI1 npOTOIwn nOAJleH<HT paTl1qJl1Kall,HI1.

06MeH paTH~HKall,HOHHbWH

rpaMOTaMI1

COCTOHrC5I

B BapwaBe.

npOrOKOJl BCTynl1T B Cl1ny Ha TpHAll,aTbII1 AeHb CO AH5l O -:; MeHa pan!cpI1Kall,HOHHbliV_H rpaMOTaMH. C MOMeHra BCTynn oHH5I ero B CHJly, HaCTO5lUJ,I1M nporOlwn 6y.o,eT CQCraBJl5lTb HeOT'eMJleMylO

4acrb KOHBeHll,I1H 24 anpe :l$l 1924 ro.o,a; OH 6YAer

,ll,e ikrBOSi3rb B re4eHHe cpOKa AeHCTBH51 :noi1 ł{OH­

BeHlI,HH H nOABepraTbC5l nepecMoTpy Ha OAHHaKOBbIX

~ /{OHBeHu.l1eI1 OCHOBaHHSlX.

Nr. 56.

Dziennik Ustaw. Poz. 358.

----_... _---- .. .. ------._- ._-_.- ----- ---

Niniejszy Proto kó ł spon::ądzono i podpisano

w Moskwie dnia ,,26" lipc a 1934 r oku w dwóch

egzemplarz ach, każd y VI ję zyku polskim i rosyjski m,

przyczem oba le'k sty uważa się za jednakowo obowiązujące.

L. S. J. Łukasiewicz

955

HaCTOqll~I':V.

npOTo~(Qn

Yll !,jHe H !1 nO)J,rIl1CaH

B MocK8e 26 I11OJl5I 1934 rO)J,a B )J,ByX 31<3eMr1J151paX,

l<a}ł{)J,bIH

Ha flOJlbCKOM 11 pyCCKOM 5l3bll<aX, npl1Yei"1

o6a rel<cra npl13HalOrCSl OAI1I-IaI<OBO 06513areJlbHbIMl1.

(M. n.)

L. S.

--------------

J. Łukasiewicz

M. Litvinofi

(M. n.)

!lI J 1UIIlBUHOB

PROTOKóŁ KOŃCOWY.

3ł\HRł04HTERbHbIH npOTOI{OR.

Przy podpisaniu w dniu dzisiejszym Protokółu,

zmieniającego niektóre postanowi,e nia Konwencji

między Rze cząp ospo litą Polską a Związkiem Socjalistycznych Republik Rad o bezpośredniej osobowej

npl1 nO)J,nI1CaHI1H cero '-!l1cna nporOl<ona, 113MeH5IIOw,ero HeKOTopble nOCraHOBJleHI151 KOHBeHl~1111

Me}ł{)J,Y nOnbCKO I1 Pecny6nl1lW]';j 11 COlO30M COBerCI<I1X COLl.l1aJll1CTl1lJeCKYlX Pecny6J1 /. I( o np ,.H1 0fV! flacca}ł{l1pCI<OM 11 rOBapHoM }j{eJle3Ho,o.opO}ł{HOM co06w,eHHI1, nO)J,flYiCaHHOv. B BapwaBe 24 anpeJl51 1924 rOAa,

YnonHoMo4eHHble nOnbCI<OH Pecny6nl1 1<I1 Po CO lO3a

COBeTCI<YlX COLl.l1aJlHCrWlecKHx PecflyCJlHI< corJlacw

J1I1Cb o IH1>l<ecJle)J,ylow,eM

1) CraTb51 4 nO)J,nl1CaHHOro cero Yl1cna n poTOKOJla (a63aLl. 2 er. 13 KOHBeHLl.1111 24 anpeJl51 1924

rO)J,a) npl13HaerC5I 06513aTeJlbHo J1 c 15 H05l6p51 1929

rO)J,a;

2) npoeKTbl 113MeHeH I1v. 11 )J,ononHeHvlJ1 Y3noBoro CornaWeHI151 11 COrn61l1eHl1 11 o nOJlb30Bal-IHl1

BarOHai"ll1 B 6e3neperpy304HOM (nepecraHOBOlJHOM)

C006w,eHYlYI, o KoropblX rOBOpl1rC5I B crarbe 5 nOAnl1CaHHOro cero lJl1CJla npOrOKOJla (a63aLl. 2 cr. 16

kOHBeHLl.HH 24 anpen51 1924 rO)J,a) COCrBB5I r oco ~hl e

rel<Crbl, nO)J,J1emaw,l1e yrBep}ł{)J,eHI11O co cropoBbl }l-{ene3Ho)J,opomHblx opraHOB 060l1x )J,oroBapI1 BalOUJ,I1XC51

CTOpOH;

3) Hal1MeHOBaHVlIO "Centralne Zarządy Kolejowe" B nOJlbCXOM TeKCTe, B pyCCKOM TeKCTe COOTBeTcrByer HaHMeHOBaHl1e "Be)J,OMcrBO nyTev. Co06w,e-:HI151";

4) nOA onpe)J,eneHl1eM "Y3noBble Cor naWeHI151",

nOCl<onbKy 3ro onpeAeneHYle I1MeerC51 B KOHBeHLl.1111

24 anpeJlSl 1924 rO)J,a, HaAne}ł{l1r nOHl1M3rb orHbl He,

COrJl3CHO CTarbe 2 nO)J,nl1CaHHOro cero LlHcna nporO!<OJla (a63aLl. F\ CT. 5 KOHBeHLl.I1i1 24 3npen51 1924

ro)J,o), O)J,HO Y3noBoe COrJlaLUeHl1e.

HaCT05lUJ,1111 3al-:niDYl1renbHbli1 npOTOI<On coCT3Bn5leT Hepa3)J,enbHylo lJaCTb nO)J,I1V1CaI-mOro cero

'iI1CJla nporoKona.

YlJl1HeHO 11 nOAnl1CaHO B r. MOCI<Be 26 HlOnSl

1934 rO)J,a, B )J,ByX 3K3eMnnSlpax Ha flOJlbCI<OM 11 PYC(KOM Sl3blKax, npHlJeM 06a TeKCTa npl13HalOTCSI 0,0,11BaKOBO 06S13arenbHbIMI1 .

i towarowej komunikacji kolejowej, podpisanej w

Warszawie dnia 24 kwiet nia 1924 roku, Pelnom'Jcnicy Rzeczyp ospolite j Polskiej i Związku Socjalistycznych Republik Rad zgod zili się na następujące

1) artykuł 4 Protokółu, podpisanego w dniu dzisiejszym (drugi ustęp art. 13 Konwencji z 24 kwietnia

1924 roku) uznać za obowiązujący od dnia 15 listopada 1929 wku;

2) projekty zmian i uzupełnień Umowy granicznej (stacyjnej) i umów o używaniu wagonów w komunikacji bezprzeładunkowej (przestawczej), o jakich

mowa w artykule 5 Protokółu, podpisa,nego w dniu

dzisiejszym (ustęp 2 art. 16 Konwencji z dnia 24

kwietnia 1924 roku), będą stanowiły osobne teksty,

podlegające zatwierdzeniu Władz Komunikacyjnych

Umawiających się Stroni

.

3) nazwa "Centralne Zarządy Kolejowe" w polskim tekście odpowiada nazwie "Be)J,oMcrBo nyrei1

Co06w,eHI151" w tekście rosyjskim;

4) pod określeniem "Umowy graniczne (stacyjne)", o ile to określenie znajduje się w Konwencji z

dnia 24 kwietnia 1924 roku, należy rozumieć odtąd,

zgodnie z artykułem 2 Pr'otokółu, podpisanego w dniu

dzisiejszym (ustęp A arL 5 Konwencji z dnia 24 kwietnia 1924 roku), jedną Umowę graniczną (stacyjną).

Niniejszy Protokół Końcowy stanowi nierozdzielną część podpisanego w dniu dzisiejszym Protokółu.

Sporządzono i podpisano w Moskwie dnia ,,26"

lipca 1934 roku w dwóch egz,emplarzach, każdy w ję­

zyku polskim i rosyjskim, przyczem oba teksty uważa

się za jednakowo obowiązujące.

. J. Łukasiewicz

M. Litvinoff

J. Łukasiewicz

fil ../7u1ll8U1-IOB

Załącznik.

PRZEPISY

nPflBHRł\

o przekraczaniu granicy przez pracowników kolejowych, poc~towych ,i innych oraz pobytu ich na terytorJum drugiej Umawiającej się Strony.

nepexo,c.a rpaHHLl,bl H<ene3Ho,c.opOH<HbIMH, no\{TOBblMH H HHbiMH cnyH<aw.HMH 11 npe6bIBaHHSł

HX Ha TeppHTOpHH ,c.pyroH ,ll,oroBapI1B3łOw.eHcSł

CTOpOHbl.