Rozporządzenie Ministra Komunikacji z dnia 20 stycznia 1934 r. wydane w porozumieniu z Ministrem Spraw Wojskowych o ulgach dla osób wojskowych i ich rodzin przy przejazdach kolejami państwowymi. (DU_1934_76) | PL

Dz.U. 1934 nr 9 poz. 76 notInForce

§ 2 Rozporządzenie Ministra Komunikacji z dnia 20 stycznia 1934 r. wydane w porozumieniu z Ministrem Spraw Wojskowych o ulgach dla osób wojskowych i ich rodzin przy przejazdach kolejami państwowymi. Open official source

§ 2.

Ro'zpor,ządzenie

76;

ROZPORZĄDZENIE

MINISTRA

KOMUNIKACJI

z dnia 20 stycznia 1934 r.

wydane w porozumieniu z Ministrem Spraw Wojskowych o ulgach dla osób wojskowych i ich rodzin

przy przejazdach kolejami państwowemi.

Na podstawie art. 13 lit. b), 28, 37, 39 ,i 45 rozporządzenia Prezydenta Rzeczypospolitej z dnia

28 października 1933 r. o upos,ażeniu wojska (Dz . U.

R P. Nr. 86, poz. 664) zarządza się co następuje

§ 1.

(1) Osoby wojskowe i ich rodziny kokolejami państwowemi

rzystają przy przejazdach

z następujący;ch ulg

a) ,oficel"Owie i podoficerowie (sta'rsi marynarze) zawodowi pełniący czynną służhę wojskową, oficerowie rezerwy, powołani do

czynnej służby celem przemianowania na

z,a wodowych, podoficerowie i szeregowcy,

pełniący obowiązkową służbę czynną, nadterminowi, tudzież podchorążowie (uczniowie szkół, kształcących na oficerów~awo

dowych) opł,acają za przejazd należności

według taheH opłat, stanowiącej załącznik

do riiniej:s'zego rozpo,r z'tdzeni,a;

bl żołnierze rezerwy, powołani na ćwiczenia

Wlojskowe lub na dodatkowe ~wicienial woj-

145

skowe oplacają w cz.a sie pełnienia czynnej

wojskowej przy przejazdach koleja~

mi normalnotorowemi należności według tabeH szóstej stanowiącej załącznik do Taryfy osobow,ej, bagażowej i ekspr~s,owej

Polskkh Kolei Państwowych, Część II, ohl>wiązującej od 1 stycznia 1934 r. (Dzienn~k

Taryf i Zarządzeń Kolejowych z r. 1933

Nr. 77, poz. 603). a przy przejazdach k'OI~

jami wąskoŁorowemi połowę opłat normalnych;

.

c) rodziny oficerów i podoficerów (starszych

marynarzy) zawodowych, pełniących czynną służbę wojskową, tudzież oficerów rezerwy, powołanych do czynnej służby celem

przemianow:ania na zawodowych, opł.acają

za przejazd połowę opłat normalnych.

(2) Oficerom, chorążym .i podchorążym przysługuje prawo przej,a zdu w klasie I, II lub III, innym

żołnierzom w klasie III.

. ''',

Rodzinom oficerów j podoficerów (starszych

marynarzy) .z awodowych, pełniących czynnąsłttżbę

wojskową, tudzież ,o ficerów rezerwy, powołanych

do czynnej służby celem przemianow,ani,a na zawodowych, przysługują uprawnienia przeja'z du w ~ej

klasie pociągu, w której służy prawo przejazdu gło

wie rodziny.

(3) Ulgi powyższe stosuje się przy przejazdach

w pociągach osobowych i pośpiesznych; przy przejazdach w pociągach luksusowych (ekspresowych)

me przysługują żadne ulgi.

.

służby

§ 2. Ulg,a w o.płacie za przejazd koleją jest

stosowana przez kasę kolejową przy sprzedaży biletów (bilety ulgowe).

Podstawę do nabycia tych biletów stanowią

a) dla oficerów i podoficerów (starszych marynarzy) zawodowych, pełniących czynną

służbę wojskową, oficerów rezerwy, powołanych do czynnej służby celem przemianowania na zawodowych, nadterminowych,

podchorążych, tudzież dla rodzin oficerów

i podoficerów (starszych rJarynarzy) zawodowych, pełniących czynną służbę wojsko"

wą, oraz 'o ficerów rezerwy, powołanych do

czynnej służby celem przemianow,a nia na

zawodowych, legitymacje osobiste. zaopatrzone w fotografję, wydane przez władze

wojskowej

b) dla podoJicerów i szeregowców, pełniących

obowiązkową służbę czynną, karty urlopowe, wystawiane przez formacje wojskowe;

cl dla żołnierzy rezerwy (§ 1, ust. (l), pkt. b)zaświadczenia. wystawiane przez formacje

wojskowe,

Wzory legitymacyj osobistych, .k art urlopowych

i zaświadczeń ustalają zarządzenia Ministra Spraw

Wojskowych.

Dz.U. 1934 nr 9 poz. 76 notInForce

§ 3 Rozporządzenie Ministra Komunikacji z dnia 20 stycznia 1934 r. wydane w porozumieniu z Ministrem Spraw Wojskowych o ulgach dla osób wojskowych i ich rodzin przy przejazdach kolejami państwowymi. Open official source

§ 3. Postanowienia niniejszego rozporządze

nia mają analogiczne zastosowanie do żołnierzy zawodowych w stanie nieczynnym, pobierających uposażenie,. ,o raz ·d o ich rodzin.

Dz.U. 1934 nr 9 poz. 76 notInForce

§ 4 Rozporządzenie Ministra Komunikacji z dnia 20 stycznia 1934 r. wydane w porozumieniu z Ministrem Spraw Wojskowych o ulgach dla osób wojskowych i ich rodzin przy przejazdach kolejami państwowymi. Open official source

§ 4. Rozporządzenie niniejsze wchodzi w ży

cie z dniem 1 lutego 1934 r.

Minister Komunikacji: M. Butkiewicz

Nt. 9.

Dziennik Ustaw. Poz. 76.

Dz.U. 1934 nr 9 poz. 76 notInForce

Wstęp Rozporządzenie Ministra Komunikacji z dnia 20 stycznia 1934 r. wydane w porozumieniu z Ministrem Spraw Wojskowych o ulgach dla osób wojskowych i ich rodzin przy przejazdach kolejami państwowymi. Open official source

Dziennik Ustaw. Poz. 75 i 76.

Nr. 9.

"Przy zleceni,a.ch .iJnk,a sowych · można przyjąć

częściową zapłatę, j.eżeli .adresa:t sobie tego życzy,

'a .nwdawca na od~ro,tnej stronie 'Zlecenia inkasowedo.zwolił za,i.nkasowańie kwoty mniejs.zej ści'śle

go

określonej

lub z,a oHarowanej p'rzez dłużnika". .

. " . ' c) W pkt. 3 po słow,aćh: "listu zleceniowego"

S;tawiasię przec'i:nek i dodaje słowa: "odcinek zlecenia inkasowego" na końćuzaś dodaje się zdanie

"kwotę zaśzainkas'ow,aną na podstawie z}.ecenŁa inkasowego przesył,a się nadawcy w c'ałości w sposób

wyżej podany".

'.

.

Pon·adto w tyrrnże punkcie na końcu dodaje s'ię

nowy ,ustęp Q następującem hrzmieniu

"Kwotę zainkasowaną lIla po'dsbwie n,a.desł,anego w

liście Jednego tylkozJeceIllia inkasowego. wysyła się

nadawcy naŁychroia,sŁ; kwoty ,zaś za:inkas'owaJI1,e na

podstawie zIeceń inka!slo wych, nadesłanych w jednym

liście przy spisie zle· ceń ,i nkasowych, przekazuje się

jednym pr,zekazem ~nkas:ow,ym lub bIankietem nadawczym P. K. O. do.pie:ro · po zainkrusowamu kwot

ws'z ystkich zleceń ink a s,o wyc h , wymienionych w spisie,nie późni~i i~dlI1ak i jak po upływie 14 dni od dnia

nadejścia zlecenia inkas!owego".

16) W § 324 na końcu dodaje si'ę nowy punkt 5

O n.astępującym hrzmieniu

,,5) zleceń linka's owych".

17) W § 334 w ustępie drugim po słowach

"Zwykłą przesyłkę lisŁawą" dodaje s'ię słowa : "lub

zlecenIe inkasowe".

18) W § 371 po słlo,wach: "Nadawca zwykłej

przesyłki listolW.ef' dodalje się .słowa: "zleceni'a inkasowego" i stawia się przecinek.

n,iniejsze wchodzi w ży

de 'z dniem 1 lutego 1934 r.

Minister Poczt i Telegrafów: Kaliński

Dz.U. 1934 nr 9 poz. 76 notInForce

ZałącznIk do § trozp. Min. Komunikacji Rozporządzenie Ministra Komunikacji z dnia 20 stycznia 1934 r. wydane w porozumieniu z Ministrem Spraw Wojskowych o ulgach dla osób wojskowych i ich rodzin przy przejazdach kolejami państwowymi. Open official source

ZałącznIk do § trozp. Min. Komunikacji

z dn ia 20 stycznia 1934 r. (pOi . 76).

Opłaty

ulgowe.

i

f ,

etNY

Na poci ą gi

oso bowe

Z.. od-

.

I

z

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

31

32

33

34

35

36

37

38

3~

40

pośpieszne

y

s

a

ł

o

t

y

c

0.20 0.75 0.45 0.30

1.25 0.75

0.50

0,50

0.50

0,50

0,20

0.20

0,20

0.20

1,25 0,75

1.25 0.75

1.25 0,75

1,25 0.75

1.25 0.75

0,50

0.50

1,25

1.25

0.75

0;75

0.75

0,50

0.50

0,50

0.50

0,75

0.75

0.45

0,45

0.45

0.30

0,30

Q.30

0.30

I

0,50 0,30 0,20 0.15 0,45 10,30

0,50 0,30 0,20 0,75 0,45 0,30

0,50 i 0.30 0.20 0,75 0,45 0,30

0,50 0.30 0.20 0,75 0,45 0.30

0,50 0,30 0,20 0.75 0.45 0.30

0.20

0,20

0.20

0.30

0,15

0,75

0.75

D.45

0.45

0,45

0.45

0.30

0,30

0.30

1.25

1.50

0.75

0,90

0,50

0.50

0,60

0.15 0,45 0,30

0,75 0,45 0. 30

0.75 0.45 0.30

1

0.75 1 0.45 0,30

0.75 0.45 0,30

0.75

0,15

0.75

0,75

0.75

0.45

0,45

0.30

1,50

1.50

1,50

0.90

0,90

0.90

0,60

0.60

0,60

0.60

0.75 0.45

0.75 i 0.45

1.00 i 0.60

1.00 O.~O

1.00 0.60

0,30

0.30

0.40

0.15

0.75

0.15

0.75

0.45

0,45

0.45

0,30 1M 0.90

0.30 LSO 0.90

0.30 1.75 1.05

0,3011.75 1.05

0.30 1.75 1.05

0,60

0.60

0.70

1.00

li.OO

1.00

0,40

0.40

0,75

0.75

0,75

0,45

0.45

0.3011.75

0,30 1.75

0.30 1.75

1.05

1,05

1.05

0,70

0.70

0,50 0.75

0.51) 0,75

0,50 0.75

0.50 0.15

0,45

0.45

0.30

2.00

1.20

1,20

1.20

0,80

0.80

0,80

0.80

0,50

0.50

0.5U

0,50

0.75

0,30

0.30

0.45

•

0.60

1.25 0.75

1.2Ś 0.75

1.25 0.75

-

41

42

43

44

1.25

1,25

1.50

0.75 0.50

0.90 0.60

0.75

0.45

0,45

0.45

D.45

0.30

0,30

0.30

2.00

2.25

1,20

1.20

1.35

0.80

0,80

0.90

46

1.50

0.90

0,75

0.75

0,75

0.75

0.45

0.30 2.25

0.30 2,25

0.30 2.25

1.35

0.90

0,90

0.90

.5

47

48

49

50

SI-55

56-60

61 ~6S

66-70

7i-'-75

1.75

2.00

2.25

1.05

1.20

1.35

0.60

0,60

0.70

0.80

0,90

0.90

0.75

0,75

0.75

0,75

0.45

0,30

0.30

2.50

2.75

2.15

3.00

' I

1.50

1.65

1,80

1.00

1,tO

1.10

1.20

I

Na pocią ~ i

po ś piesznI!

p o ~ p ie ~ zn e

K

a

y

s

I II I III I I I II I III I I I II I III

Z

ł

o

t

y

c

h

96-100

2,50

2.75

2,75

3.00

3.25

1.50

1.65

1.80

1.95

1.00

1.10

1,20

1.30

0.75

0.45

0,45

0,30

0.30

3.25

3.50

3,50

3.75

4.00

1.95

2.10

2.tO

2.25

2.40

101-110

, 11- 20

21- 30

31- 40

141-150

3.50

3.75

4,00

4.50

4.75

2.10

2.25

2.40

2.70

2.ąs

1.40

1.50

1.60

1,1:1 0

1.90

1.50 0,90 0,60

1.50 0.90 l 0,60

1.50 0.90 ; O.bO

1.50 0.90 0.60

1.50 0,90 0.60

5.001

5.25

5.50

6.00

6,25

3.001 2.00

3.15 2.10

3.30 1 2.20

3,llO 2,40 j

3.73 2.50

151-160

61- 70

.71- 80

81~ 90

191-200

5.00

5.25

5.75

6.00

6.25

3.00

3. 15

3.45

3.60

3,75

2.00

2.10

2.30

2.40

2,50

1.50 0.90

1.50 0,90

201-210

11- 20

21- 30

31 - 40

241-250

6.50

6.75

7.00

7.25

7.50

3.90 2.60 2.25 1.35 0.90

4.05 2,'70 2.25 1.35 ! 0.90

4.20 2.80 2,25 1.35 0.90

4.35 2.90 2.25 1.35 0.90

4.50 3.00 2.25 1.35 0.90

8.75

9.00

9,25

9.50

9,75

251-260

61- 70

71- 80

4.65

4.80

4.95

291-300

7.75

8.0J

8.25

8.50

8.75

3.10

3.20

3.30

5.10 3.40

5,25 3.50

301-310

11- 20

21- 30

31- 40

341-350

9.00

9.25

9.50

9.15

10.00

351-360

61- 10

71~ 80

81- 90

391-400

10.25

10.50

10.75

11 .00

11.25

h

0,50 0.30

0,30

0.30

0,30

0.30

I

oso bowe

kilo·

metrów

BILETÓW

D.od a tk. o~y~h

na p O Ciągi

Na pocią~ i

Za od.

le g ło ś ć

I nimi I Inlml I I II I III

.,

1-5

Na poc i ą gi

na p OC I ąg I

K

kilo-

. metrów

D odat ko ~y~ h 1

I . p o~ p ies zn e

ległó ś ć

CENY

BILETÓW

76~ 80

81 - 85

86- 93

91- 95

I

0.60 6.50

0.60 ' 6.15

o.M 1.25

0.60 7.50

0,60 7,75

3.90

4.05

4.35

4.50

4.65

5.25

5.40

5.55

5.10

5.85

l.30

1.40

L~O

2.60

2.70 '

2.90

3.00

3,10

3.50

3.60

3.70

3.g0

3,90

2,25

2.25

1.35

0.90

10.00 6.00

10.25 6.15

10.50 6.30

10.7!S 6.45

11.00 6.60

5.40

5.55

5.70

5.85

6.00

3.60 2.75

3.70 2 .75

3,80 2.75

3.90 2,15

4,00 2.75

1.65

1,65

1.65

1.10

11.75

12.00

12,25

t2.50

12,75

6.15

6,30

6.45

6.60

6.15

4.tO

4.20

4,30

4.40

4.50

2.75

2,75

2.15

1,65

1.65

1.10

1,10

1.10

13.00 7.ilo 5,20

13.25 1;95 SilO

13.50 15,10 MÓ

13.15 8.25 5,50

14,00 8.40 5.60

401-410

11- 20

21- 30

31- 40

441-450

11.50 6.90

11.'15 7.05

11.75 7.05

12.00 7.20

12.25 7.35

4.60

4.70

4.80

4.90

3.25

1,95

1.95

1,95

1.95

1.30

1,30

14.75 8,85

15.00 9.00

15.25 9.t$

15,50 .9.30

5.90

6.00

6.10

6.20

451-460

61~ 10

71"""' 80

81 ~ 90

491-500

12.50

12.75

13'OU

13,25

5.00

5,10

5.20

5.30

3.25

3,25

1.95

1.30 15.15 9.45

UO 15.15 9.45

1.30 16.00 9.60

1.30 16.25 9.75

1,J0 16.50 9.90

6.30

6.40

6,50

6.60

501-510

11- 20

21- 30

31- 40

541- 550

13,25 7.95 5.30 3.75 2.25 1.50 11.00 tO.20 6.80

13.50 !s,iO 5,40 3.75 2.25 1.50 i 1,25 10.35 6.90

13.75 8.25 5,50 3.75 2.25 1.50 17.50 10,50 7.00

14,00 8.40 5,60 3,75 2.25 1.50 17.75 10.65 7.10

14.00 8.40 5.60 3.75 2.25 1.50 17.15 10.65 7.10

81- 90

I

1.50

7.50

7.65

7,80

7,95

'

1.60

4.00

4.10 .

4.20

4,30

4.40

7.05 4.70

7.20 4.80

7.35 4.90

7.50 5.00

7.65 5.10

Nt. 9.

Dziennik Ustaw. Pot. 76 i 77.

C

Na pociągi

osobowe

Za od. 1egłość ,

: 1J51~

560

61- 70

71- 80

81- 90

591- 600

I

B I

l

a

I

ó W

,

Na pociagi

po ś pieszne

s

y

. ..

I II I III I l I Ił I III I I I II I 1II

14.25

14.50

14.75

14,75

15,00

1

Z

ł

8.55

8.70

8.85

9,00

5.70

5.80

5.90

5,QO

6,00

o

t

1

3.75 2.25

3.75 2.2)

3.75 2.25

3,75 .2,201

3,75 2,25

I

h

y

c

1,50

1.50

1,50

1.5u

1,50

18.00 10.80

18.25 10.95

18.50 11.10

1/).50 11,10

18,75 11,25

1.60

1,60

Y

E N

C

I

'

,..

metr6w

I

ł

B

L

E T Ó

I

na pOCIągi

.

l

pośpies~ne

s

a

W

Na pociągi

pośpieszne

K

kilo-

=

. =

- _.,~

,. ~~~~.=

. ,'=

._ =

_ .=

-'=-

Dbdatko~y~h

Na pociągi

osobowe

Za odleglość

.. .

y

I II I III LI I II I III I I I II I lU

Z

ł

o

t

y

c

h

1

7.20

7,30

7,40

7,50

901- 910 19,00 11,40

11~

20 19,00 11.40

21 ....... 30 19,25 11.55

31~

40 19,25 11,55

941- 950 19,50 11,70

7,60

1,60

7.70

7,70

7,80

5.00

5,00

3,00 2.00

3,CO 2,00

3.00 2,00

3,00 2,00

24,00 14.40

24,00 1440

24,25 14.55

24.25 14,55

24,50 14,70

19,25 11,55

19,50 i 1, 70

19,50 11,70

19:15 11.85

7,70

7.80

7,80

7,90

951- 960 19,50 11,70

61- 70 19,75 11.85

71- 80 19,75 11,85

81- 90 20,00 12,00

991-1000 20,00 12,00

7,80

7,90

8,00

5,00

5.00

5,00

3,00

2,00

2.00

2,00

24.50 14,70 9.80

24,75 14.85 9.90

24.75 14.85 9,90

25.00 15.00 10.00

25,00 15,00 10,00

,651- 660 15,75 9,45 6,30 4,00 2.40 1.60

61- 70 16,00 9,60 6,40 4,00 2.40 1.60

71- M 16,00 9.60 6.40 4,00 2,40 1,60

81- 90 16.23 9.75 6.50 4.00 2,40 1.60

.691- 700 16.25 9.75 6,50 4,00 2,40 1,60

19,75 11.85

20.00 12,00

20,00 12,00

20,25 12,15

7,90

8,00

8,10

8.10

8,20

8,30

5,25

3,15

2,10

25.50 15,30 10.20

25 ,75 15.45 10,30

25.75 15,45 10,30 _

26,00 15,60 10,40

701- 710

11- 20

21- 30

, 31- 40

741- 7SÓ

16.50 980

16,50 9,90

16,75 10.05

17,00 10.20

6.60

6.70

6,80

4,50

4.50

4,50

2,70

2.70

2,70

1,80

1.80

1,80

21.00 12.60 8,40

21.00 12,60 8.40

21.25 12.75 8.50

21.50 12,90 8,60

1001-1010 20,25 12.15

11- 20 20,25 12,15

21- 3Ó 20.50 12,30

31~ 40 20,50 12,30

1041-1050

12.45

1051-1060 20.75 12,45

61- 70 21.00 12,60

71~

80 21,00 12,60

81- 90 21,25 12,75

1091-1100 21,25 12,75

8,30

8,40

8,50

5.25

5,25

151- 760

61- 10

71- 80

81- 90

1,791- 800

17,00 10.20

17.25 10,35

17,25 10,35

17,50 10,50

17,50 10.50

6.80

6.90

6,90

7,00

4,50

4.50

2,70

2.70

2,70

1.80

1,80

1.80

1,80

21.50 12,90 8.60

21.75 13.05 8.70

21.75 13,05 8.70

22.00 13,20 8.80

22,00 13,20 8,80

1101-1110 21.50 12.90

11- 20 21,50 12,90

21- 30 21,75 13,05

31~ 40 21 ,75 13,05

1141-1150 22,00 13.20

8,60

8,70

8,80

5.75

5,75

5;75

3'15 12.10

3,15 2,10

3,15 . 2,10

15 2

3' 1 '10

1,45 2,30

3.45 i 2.30

3.45 ' 2,30

3,45 2.30

3,45 2,30

27,25 16,35 10,90

27.25 16,35 10.90

27,50 16.50 11.00

27,50 16,50 11,00

27,75 16,6: 11,10

801,-- 810

11- 20

21- 30

31- 40

841- 850

17,75 10,65

17.75 10,65

18.00 10,80

18.00 10.BO

18,25 10,95

7,10 4.75 2,85 1,90

7,10 4,75 2.85 1.90

7.20 4.15 2.8S 1.90

7 . ~0 4.75 2.85 1,90

7,30 4,75 2,85 1.90

22.50 13.50

22.75 13.65

22,75 13,65

23,00 13.80

1151-1160 22,00 lj,20

61- 10 22,25 13,35

71- 80 22,25 13,35

81- 90 22,50 13.50

1191-1200 22,50 13,50

8,80

8,90

8.90

9,00

5,75

5.75

5,75

3,45

27,75 16,65 11,10

28,00 16,80 11,20

2 ~ ,00 16,80 11 .20

28.25 16,95 11.30

28,25 16,95 11.30

. 851- 860

61- 70

71- 80

81- 90

891- 900

18,25 10,95

18,50 11.10

18,50 11,10

18, 75 1 11 ,25

18,75 11,25

7,30

7,40

7.40

7,50

23,00 13.80 9,20

23,25 13,95 9,30

23,25 13.95 9,30

23,50 14,10 . 9.40

23,50,14,10 9,40

.601- 610 15,25 9,15 6,10 4.00

11- , 20 15,25 9,15 6,10 4.00

. .21- 30 15,50 9,30 6.20 4.00

, 31- 40 15,50 9, 30 6,20 4.0U

: 641- 650 15,75 9,45 6,30 4.00

I

na poc 'agl

po ś p i e szne

.

I

L E 'T

Doda lkowy~h

. ..

K

kilometrów

E N Y

147'-

.. _.

------------------~------------------------------~~~==

. =

-_ .~

4,75

4.75

4,75

2,40

2,10

2.40

2,85

2.85

2,85

1.90

1,90

1.90

9.00

9.10

9,10

9,20

77.

ROZPORZĄDZENIE

MINISTRA SKARBU

z dnia 27 S'tycznia 1934 r,

VI sptawit zmiall)' rozporz-ądzenia Ministra Skarbu

z dnia . 13 stycznia 1933 r. o stosunku służbowym,

uposażeniu i zaopatrzertiu emerytalnem pracowników

"Polskiego Monopolu Tytoniowego", "Państwowego

Monopolu Spirytusowego" i "Polskiego Monopolu

Solnego".

Na podstawie ,a'rt. 11 ustawy z dnia 18 rharca

1932 T. 'O utworzeniu, państwowego przedsiębiorstwa

..Polski Monórpol Tyt'oniowy" (Dz. U . . R. p, Nr. 26,

poz. 240), art , 13 J'\ozporządzenl.a Preżydenta Rze,c zyp:ospol.ftej z dn.ia 21 czerwca 1932 r, o przedsiębior

stWie "Polski Monopol S'Olrty" (Dz, U. R. P. Nr. 52,

~O2:, 497) i art. 7 rozporządzenia Pre.z ydenta Rzeczy'PoO,s p,ol,itej z dnia 11 lipca 1932 'r, o fil'Onopolu spirytul)'owym, oQ,p .odatkowaniu kwa,!!u oct'Owego i drożdży

"""1

1

2.30

2,30

2.30

2,30

1

9,60

9,70

9,70 .

9,80 .

1

26,00 15.60 10,40

26,25 15,75 10,50

26,50 15.90 10,60

26.50 15,90 10,60

I

draz sprzeda.ży napoj6w alkoholowych (Dz. U. R. P. '

Nr. 63, poz, 586) zarz4dz,a m cO następuje

,

§ 1. W rozporządzeniu Ministr.a Skarbu ż dnia

13 styczfi.i a 1933 r. o stosunku śłużbowym, upo.saże -:'

n;iu i za10patrzeniu emerytalnem pra:cowników "Pol- '

skiego Mon.opO'lu Tytoniowego", "PańsŁwowego Mo- ·

ńop.blu Spi·rytus·owego" i .. P'o lskiego Monopohl'Sol-

:ńego" (Dz, U, R. P, Nr. 4, poz. 28) wprowadza się na-

stępujące zmiany;

1) § 7 'Otrzymuje następujące brzmienie: ' .

.. Pracownikom mo,nopoJów, podlegającymprze -i

pisom niniejsle~o rozporządzenia, zalicza się do cza- '

Su służby

l} tza~ nieprzerwanej służby w , monopolach, '

podlegającej .przepisom niniejszego rozporządz~nja, F

2)bezpośrednj.o

poprzed'zające

tę

słuzbę,

a ciągnące się łąctnie nieprzerwanie okresy

aj polskiej służby państwowej zarówno o cha-'

takterze publiczno-pr~wnym, jak ikontrak·

"

Rozporządzenie Ministra Komunikacji z dnia 20 stycznia 1934 r. wydane w porozumieniu z Ministrem Spraw Wojskowych o ulgach dla osób wojskowych i ich rodzin przy przejazdach kolejami państwowymi.

Statutory Text (5 Articles)

Need to analyze how this provision applies to your matter?