Umowa międzynarodowa Umowa między Rzecząpospolitą Polską a Rzeszą Niemiecką o ułatwieniach w komunikacji kolejowej między Prusami Wschodniemi a trzeciemi państwami w tranzycie przez Polskę, obszar Wolnego Miasta Gdańska i resztę Niemiec oraz w komunikacji kolejowej między resztą Niemiec a trzeciemi państwami w tranzycie przez Polskę, obszar Wolnego Miasta Gdańska i Prusy Wschodnie, podpisana w Berlinie dnia 21 listopada 1930 r. (ratyfikowana zgodnie z ustawą z dnia 18 lutego 1932 r.).

I I{

Rok 1933.

30 czerwca

T RE Ś ć

UMOWłł.

Poz.

353-między Rzeczpo spo litą Polską

a Rze szą Niemiecką o ułatwieniach w komunikacji kolejowej między

Prusami Wschodniemi ' a trzeciemi P ańs twami w tranz ycie przez Polskę, obszar W olnego Miasta

Gdań s ka i resztę Niemiec oraz w komunikacji kolejowej mi ę dz y resztą Niemiec a trzeciemi pań­

stwami w tranzycie przez Polskę, obszar Wolnego Miasta Gd a ń ska i Prusy Wschodnie, podpisana

w Berlinie dnia 21 listopada 1930 r.

354-0świadczenie rzą dowe z dnia 16 czerwca t 933 r. w sprawie wymiany dokumentów ratyfikacyjnycb umowy o uł a twieniach w komunikacji kolejowej między Prusami , Wschodniemi a trzeciemi

państwami w tranzycie przez Polsk ę , obszar Wolnego Miasta Gd a ńska i resztę Niemiec oraz w komunikacji kolejow ej między resztą Niemiec a trzeciemi państwami w tranzycie przez Polskę, obszar

Woln ego Miasta Gdańska i Prusy Wschodnie, podpisanej wraz z protokółem końcowym w Berli"

nie dnia 21 listop ada 1930 r.

854

ROZPORZĄDZENIA RADY MINISTRóW

Poz.

•

355-z dnia 1 7 czerwca 1933 r. o pds tąpieniu gminie m.st Warszawy gruntów państwowych na cele

rozbudowy miasta ' .

356-z dnia 17 czerwca 1933 r. w sprawie odstąpienia gminie m. Lublina ,gruntów państwowych ,na

cele ro zb udow y mias ta

357-z dnia 17 czerwca 1933 r. o od s t ąpieniu gminie m. Krakowa gruntu ' pa ństwowego dla celów

:.

regulacji ulicy Włóczków

358-z dnia 17 czerwca 1933 r. o utworzeniu izby rolniczej z sied z ibą w Krakowie oraz o ustaleniu

okręgu działalnoś ci tej izby.

359-z dnia 28 czerwca 1933 r. w sprawie zmian y rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 8 lipca

1932 r. o zaopatrzeniu emerytalnem pracowników przedsiębiors twa "Polskie Koleje Państwowe"

i o zaopatrzeniu pozostałych po tych pracownikach wdów i sierot, oraz ,o odszkodowaniu za nieszczęśliwe wypadki

• •

854

854

855

855

855,

ROZPORZĄDZENIA MINISTRóW

Poz.

.

360-Skarbu z dnia 9 maja 1933 r. wydane w porozumieniu z Ministrami: Rolnictwa i Reform Rolnych

oraz Spraw Wewnętrznych w sprawie obszarów, na których gospodarstwa osadników są wolne

od nadzwyczajnej daniny majątkowej

361-Skarbu z dnia 10 czerwca 1933 r . wydane w porozumieniu z Ministrem Przemysłu i Handlu

oraz Ministrem Rolnictwa i Reform Rolnych o ustaleniu cen sp rzedażnych spirytusu na cele

•'

niekonsumc yjne '

362-Skarbu z dnia 19 czerwca 1933 r. w sprawie częściowej zmiany rozporzą dzenia z dnia 9 marca

1928 r. o zezwoleniu Pocztowej Kasie Oszczędności na działalność ub e zpieczeniową w dziale

ubezpieczeń na życie.

363-Skarbu, Przem ysłu i Handlu oraz Rolnictwa i Reform Rolnych z dnil 24 czerwca t 933 r. o uldze

celnej na kwas węglowy

364-Skarbu wydane w porozumieniu z Ministrem Sprawiedliwości z dnia 26 czerwca 1933 r. w sprawie

,

'

zmian w statucie Towarzystwa Kredytowego Ziemskiego we Lwowie . '

365~Skarbu, Przemysłu i Handlu oraz Rolnictwa i Reform Roln ych z dnia 27 czet:wca 1933 r. o dal~

szem przedłużeniu terminu ważności rozporządzenia z dnia 22 kwietnia t'932 r. w sprawie zwrotu

ceł przy wywozie bekonów i szynek

'

,

,

366-Skarbu, przemysłu i Handlu oraz Rolnictwa , i Reform Rolnych z dnia 30 czerwca 1933 r. o ' dal.

szem zawieszeniu cła wywozowego od szmat, skrawków ' tkanin, starych: lin, powrozów i sznurków;

skrawków papieru i makulatury

367-Skarbu, Przemysłu i Handlu oraz Rolnictwa i Reform Rolnych z dnia 30 czerwca 1933 r. w sprawie ceł wywozowych

856

856

857

857

Dziennik Ustaw. Poz. 353.

Nr. 46.

ROZPORZĄDZENIA MINISTRóW

368-Skarbu, Prżemysłu i Handlu oraz Rolnictwa i Reform Rolnych z dnia 30 czerwca 1933 r.

o ulgach celnych . •

369-Poczt i Telegrafów z dnia lą maja 1933 r. o wprowadzeniu w obie g znaczka pocztowego wartości S gr z godłem Państwa

370-Poczt i Telegragów z dnia 19 maja J 933 r. o wprowadzeniu w obieg znaczków pocztowych do

opłaty urzędowych przesyłek listowych .

371-Komunikacji wydane w porozumieniu z Ministrem Skarbu z dnia 22 maja 1933 r. o zmi anie

sposobu wypłaty uposażenia pracownikom nieetatowym przedsiębi o rs twa "Polskie Koleje P a ństwowe" • • •

. • • .•

."

. • . •

372-Sprawiedli)Vości z dnia 14 czerwca 1933 r. wydane w porowmieniu z · Ministrem Opieki Spo.

łecznej w sprawie właściwości Pańslwowych Urzędów Pośrednictwa Pracy do wnoszenia i popierania

oskarżenia przed s ą dami grodzkiemi .

373-0pieki Społecznej z dnia 7 czerwca 1933 r. o opłatach ryczałto wych na Fundusz Pracy. •

374 -Rolnictwa i R eform Rolnych z dnia 16 czerwca 1933 r. w sprawi e zmian w rozporządzeniu

Ministra Rolnictwa i Dóbr Państwowych z dnia 23 lipca 1925 r. o warunkach funkcjonowania

oraz organizacji wzajemnych zakładów (totalizatora) na torach wyści g ow y ch towarzystw wyścigów

konnych oraz o sposobie prowadzenia rachunkowości tych zakładów

859

863

864

864

353.

UMOWA

między Rzecząpospolitą Polską a Rzeszą Niemiecką o ułatwieniach w komunikacji kolejowej między

Prusami Wschodniemi a trzeciemi państwami w tranzycie przez Polskę, obszar Wolnego Miasta Gdańska

i resztę Niemiec oraz w komunikacji kolejowej między resztą Niemiec a trzeciemi państwami w tran- .

zycie przez Polskę, obszar Wolnego Miasta Gdańska i Prusy Wschodnie, podpisana w Berlinie dnia

21 listopada 1930 r.

(Ratyfikowana zgodnie z ustawą ż dnia 18 lutego 1932 r. - Dz. U. R. P. Nr. 18, poz. 184).

W. IMIENIU RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ,

M Y,

I G N A C Y M O Ś C I C K I,

PREZYDENT RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ,

wszem wobec i każdemu zosobna, komu o tern wiedzieć należy, wiadome m czynimy

W dniu dwudziestym pierwszym listopada tysiąc dziewięćset trzydziestego roku podpisana została

\V Berlinie między Rządem Rzeczypospolitej Polskiej a Rządem Rzeszy Niemieckiej umowa wraz z protokółem końcowym o ułatwieniach w komunikacji kolejowej między Prusami W schodniemi a trzecie~i pań­

stwami w tranzycie przez Polskę, obszar Wolnego Miasta Gdańska i resztę Niemiec oraz w komunikacji

kolejowej między resztą Niemiec a trzecierni państwami w tranzycie przez Polskę, obszar Wolnego Miasta

Gdańska i Prusy W schodnie, o nasŁępującem brzmieniu dosłowne m

UMOWA

O ułatwieniach w komunikacji kolejowej między

Prusami Wschodniemi a trzeciemi państwami

w tranzycie przez Polskę, obszar W. M. Gdań3ka

i resztę Niemiec ocaz w komunikacji kolejowej mię·

dzy resztą Niemiec a trzeciemi państwami w tranzycie przez Polskę, obszar W. M. Gdańska i Prusy

Wschodnie.

Ożywione pragnieniem uł.aiwienia komunikacji

kolej'owej między Prusami Wschodniemi a trzecierni

państwami w Łranzycie przez Polskę, obszar W. M.

Gdańska i resztę Niemiec oraz między resztą Niemieca trzecierni państwami w tranzycie przez Polskę, obsz,a r W. M. Gdańska i Prusy Wschodnie, mianowały swymi pełnomocnikami

Polska

Pana Franciszka MOSKWĘ, Dyrektora Departamentu w Ministerstwie Komunikacji,

działającego w myśl ustępu 6 art. 104 Traktatu Wersalskiego z dnia 28 czerwca 1919 r. także za W. M. Gdańsk, o ile ono wchodzi w rachubę jako U,mąwi,ają.ca . s i ę Stroną; ' .

•

ABKOMMEN

iiber Erleichterungen im Eisenbahnverkehr zwischen

Ostpreussen und dritten Staaten im Durchgang durch .

Polen, das Gebiet der FreienStadt Danzig und das

iibrige Deuu;chland, sowie im Eisenbahnverkehr zwischen dem iibrigen Deulschland und dritten Staaten

im Durchgang durch Polen, das Gebiet der Freien...

Stadt Danzig und Ostpreus~n.

Von dem Wunsche beseelt, den Eisenbahnverkehr zwischen Ostpreussen und dritten Staaten im Durchgang durch Polen, das Gebiet der FreienStadt

Danzig und das iibrige Deutschland sowie zwischen

dem iibrigen Deutschland und dritten Staaten im .

Durchgang durch Polen, das Gebiet der Freien StadŁ

Danzig und Ostpreussen zu erleichtern, .haben zu

BevoUmachŁigŁen eruannt

'.

Deutschland

Herm Dr. Oskar P. TRAUTMANN, Ministerialdirek·

tor im Auswartigen Amt,

'

Herrn Karl SCHOLZ, . Geheimen

Reichsl;>ahndjrektor

.

Regierungsrat,

.

.

Dziennik Ustaw. Poz. 353.

Nr. 46.

Niemcy

Polen

Pana Dr. Oskara TRAUTMANNA, Dyrektora Mini. sterjalnego w Urzędzie dla Spraw Zagranicznych, i

iPan,a Karola

Herm Franciszek MOSKWA, Direktor im Vorkehrsministerium, der im Sinne von Artikel 104

Abs. 6 des Versailler Vertrags vom 28. Juni

1919auch fiir die F reie Stadt Danz.i,g handelt,

soweit diese aIs Vertragspartei in Frage kommt.

p.ęł.nomocnicypo zbadaniu i wymianie pełno­

moc11ictw, uzn,a nych za dobre i sporządzone w należytej formie, zgodzili się na postallolWJen-ia następu­

Die Bevollmachtigten haben nach Priifung und

Austausch d·zr fiir gut und in gehoriger Form befundenen Vollmachten nachstehendes vereinbart

SCHOLlA, Tajnego Radcę Rządu

i Dyrektora Kolei Zelaznych Rzeszy.

jące;

Artykuł 1.

•

•

•

Artikel 1..

Ulatwienia, przewidziane w umowie niniejszej,

Die in die~em Abkommen vorgesehenen Ermaj" zastos,o wla nie do komunikacji osobowej, baga- leichte.r ungen gelten fiiur den Personen-, Gepack-,

żowej, przesyłek ekspresowych i przesyłek specj.al- Expressgut- und beschleunigten Eilgutverkehr zwililie przyśpieszonych między Prusami Wschodniemi schen Ostpreussen und dritten Staaten im Durchgang

a tl'zeciemi państwami w tranzycie przez P.olskę, ourch Polen, des Gebiet der Freien Stadt Danzig

obszar W. M. Gdańska i resztę Niemiec oraz mię­ und das iibrige Deutschland sowie zwischen dem

dzy resztą Niemiec a trzeciemi państwami w tranzy- iibrigen Deutschland und clritten Staaten im Durchcie przez Polskę, obszar W. M. Gdańska i Pmsy g.ang ourch Polen, das Gebiet der Freien Stadt Dan,W schodnie. Ułatwienia powyższe mają zastosOlwanie zig und Ostpreussen. Sie gelten auf den polnischen

na linjach p<>lskich lub pozost.ających podzar.ządem od er unter polnischer Verwaltung stehenden EisenPolski w pociągach lub w częściach pociągów tran- . bahnlinien in den liigen (}der lugteilen des privilezytowej komunikacji upr.zywilejow.anej, tak jak ona gier ten Durchgangsverkehrs, wie er durch das Pariser

zl ostała uregulowana w Konwencji Paryskiej z dnia

Abkommen, das zwischen Deutschland einerseits,

21 kwietnia 1921 r., zawartej między Polską j, W. Połen und der Fre.ien Stadt Danzig andererseits iiber

M. Gdańskiem z jednej str.ony a Niemcami z drugiej den freien Durchgangsverkehr zwis che n Ostpreussen

W

sp r .C1IWli e wlolności tmnzyhl między PruSoami und dem iibrigen Deutschland am 21. April 1921 geLWschodniemi a resztą Niemiec.

schlossen wurde, geregelt ist.

Po.zatem powinny postanowienia powyższej

Im iibrigen haben die Bestimmungen dieses PaKonwencji Paryskiej być odpowlednio stosowane do riser Abkommens auf den im ersten Satze bez·eichkomunika.cji, określonej w pierw5zem zdaniu, o ile :neten Verkehr sinngemass Anwendungzu finden, so- .

w niniejszej umowie nie postanowiono inaczej.

weit im vorliegenclen Abkommen nichts .a nderes be's timmt ist.

Artykuł 2.

Arlikel 2.. .

t. P.odróżni mogą swobodnie korzystać w komunik.a cji kolejowej przewidzianer umową nini,ejszą

w obu kierunkach ' z pociągów lub z części pocią­

gów (patrz art. 1), przeznaczonych do uprzywilejowClJnej komunikacji t.ra-nzytowej, wraz ze swym bagażem, z wyjątkiem wypadków, w którychby popeł­

lIlili w kraju tranzytowym zbrodnię lub występek

podczas pobytu tamże. Podróżn.i będą w ,t ej komulIlikacji kolejowej wolni od wszelkich formalności

paszportowych i celnych oraz wolni od wszelkich

,opla t celnych ,i tym podobnych. Zwolnienie to slo,s uje się równ.ież do bagażu, przesyłek ·e kspresowrych

i przesyłek specjalnie przyśpieszonych; nie stosuje

·się natomiast do wydatków rzeczywistych, w razie

gdyby je zarząd kolejowy poniósł.

2. Pockóżnym nie wolno w kraju tranzyto1wym

ani wysiadać, ani otwierać drzwi wagonów,ani też

przyjmować lub wydawać j.cikichkolwiek przedmiotów. Jeżeliby podróżni zmuszeni byli wysiąść z p<>ciągu 'z przyczyn technicznych, wynikajlących z ruchu kolejowego, lub z powodu \vyp.adku kolejowego,

będą poz·ostaw.ali wr.a z .z bagażem pod nadzorem

celin ym, ,aż do chwili podjęcia dalszej p.odróży,

1. Reisende des in diesem Abkommen vorife~

sehenen Eisenbahnverkehrs diirfen ' die fiir den privilegierŁen Durchg.angsverkehr

bestimmŁen .liige

oder lugteile (s. Artikel 1) in beiden Richtungen mit

ihrem Gepac.k ungehindert ber.utzen, es sei denn,

dass sie im Durchgangslande wahrend ihres Aufent·

halts in diesem Lande ein Verbrechen oder Vergehen begangen haben. Die Reisenden werden in diesem Eisenbahnverkehr frei von allen Pass- und

Zol1formlic)1keiten sein sowie frei von allen lolIund ahnlichen Abgabzn. Diese Befreiung erslreckt

sich gleichIalls auf das Gepack, Expressgut und beschleunigte Eilgut, jedoch bezieht sie sich nich t auf

die etwaigen bareu Auslagen der Eisenbahnverwaltungen.

2. Die Reisendendiirfen ,im Durchgangslande

wederaussteigen noch die WagenŁiiren offnen noch

irgendwelche GegensŁande in Empfang nehmen oder

herausreichen. SolHen die Reisenden ·aus BeŁriebs­

griinden oder infolge eines Eisenbahnunfalls gezlWungen sein .a uszusteigen, so verbleiben sie mit

ihrem Gepack his zur FortseŁzung der Reise unter

Zollaufsicht.

I

Dziennik Ustaw. Poz. 353.

852 '

Nt. 46~

Ar·tyl>.uł 3.

Zwolnienie z f.ormal,oości paszportowych, określone - w artykule 2 ust. 1, może z.ostać ogr.a niczone

jedynie w okolicznościach .i warunkach przewiclzia~ych w artykule 98 Konwencji Paryskiej z dnia 21

kwietnia 1921 r ,

Artykuł 4.

O ile umowa nmle)Sz·a nie zawiera postanoM/'iień odmiennych, komunikacja przez nią przewidziana podlega 'fi haju tranzytowym ustawom w nim

obowiązującym,

stosownie do przepisów, jakie

w komunikacji uprzywilejowanej obowiązują według

Konwencji Paryskiej z dnia 21 kwietnia 1921 r.

Ar·tikel 3.

Eine Einschrankung der im Artikel 2 Abs. 1 bestimmten Passfreiheit findet nurunter den im ArtikeI 98 des Pariser Abkommens vom 21. Aprill921

vorgesehenen Voraussetzungen und Bedingungen

statt.

Artikel 4.

Soweit in diesem Abkommen keine Sonder...

besŁimmungengeŁroffen sind, unterliegt der.in diesem Abkommcn vorgesehene Verkehr im .Ourchgangslande den dor! geltenden Gesetzen nach Massgabe der Vorschriften, die nach dem Pariser Abkommen vom 21. April 1921 fur den privilegierten

Verkehr gelten.

.,;

Artykuł 5.

Artikel 5.

Die Begleitbeamten wachen im Durchgangslande daruber, dass die Reisenden sichan die Bestirhm.ungen d.ieses Abkommens halten; diese Beamten

tragen sichtbare Dienstabzeichen u.nd einen Ausweis uber ihre Amtstiitigkeit.

.

Funkcjonarjusze kOl1iwiojujący będą w kraju

tranzytowym czuwali nad tem,aby podróżni stosowali się do postanowień umowy niniejszej; funkcjonarjusze ci będą nosili widoczne odznaki służbowe

i legitymację, stwierdzającą ich czynność służbową.

Artykuł 6.

Do komunikacjios.obO'wej, · bagażowej, 'przesyłek ekspresowych i przesyłek specj.a lnie przy śpie­

szonych mają zastos-owanie taryfy ' i umowy właściwe

dla danej komunikacji. '

..

.

Artikel 6 .

. Fur den Personen-, Gepiick-, ExpressguŁ- und

beschleunigten Eilgulverkehr geIten die Hir den ge~

gebenen Verkehr anzuwendenden Tarife und Ver-

Artykuł 7.

Spory, które mogłyby wyniknąć z wykładni lub

umowy niniejszej, z protokółu końco­

we go lub z umólw dodatkowych w razie ich zawarcia,

będą przedstawione do rozstrzygnięcia sądowi rozjemczemu, przewidzianemu w artykule li Konwencji Paryskiej z dnia 21 kwietnia 1921 r.

Artikel 7,

Streitigkeiten, die sich aus der Auslegung oder

Anwendung dieses Abkommens . undSchlussproŁo ...

kolls oder etwaiger Zusatzabkommen ergeben so11ten, werden dem im Artikel 11 des Pariser Abkommens vom 21. April 1921 vorgeseheneri Schiedsgericht

zur EnŁscheidung unŁerbreitet.

Artykuł 8.

Artikel 8.

Umowa niniejsz.a , podleg~ ratyfikacji. Dokumenty ratyfikacyjne wymienione zostaną w W.arszawie w czasie możliwie najkrótszym. ,Umowa w~jdzie

w życielS-go dnia po wymianie dokumentów ratyfikacyjnych. Umowa może być wypowiedziana po

upływie jednego roku przez P.olskę w imieniu wła­

snem, jako t.eż w imieniu W. M. Gdańska, o ile ono

wchodzi w rachubę jako Umawiająca się Strona,

i przez Niemcy, na sześć miesięcy naprzód. .

To samo stosuje się do prawa żądania w każ­

dym czasie rewizji postanowień umowy niniejszej.

Dieses Abkommen soll ra tifizierŁ werden. Die

Ratifikationsurkunden werden baldmoglichst in Warschau ausgeŁauscht. Das Abkommen tri.t t am 15.. Tage nach Austausch der Rci.tifikationsurkunden in

Kraft. Das Abkommen kann nach Ablauf eines Jahres von Deutschland und Polen, von letzŁem sowohl in seinem wie im Namen der Freien Stadt Danzig, saweit dieseals Vertragspa.rtei in Frage kommŁ,

mit sechsmonaŁiger FrisŁ gekundigt werden.

Das gleiche gilt Hir das Recht, jederzeit. eine

Nachp rufung der Bestimmungen dieses Abkoniril~ns

~u beantragen.

.

Zu Urkund dessen wurde dieses Abkommen

von .den Bovollmiichtigten unŁerzeichnet und mit

ihrem Siegel versehen . .

Geschehen in Berlin am einund~wlanzigsŁen

November neunzehnhundertunddreissig.

zasŁosowania

Na dowód czego Pełnomocnicy umowę niniejszą podpisali i wycisnęli na niej swoje pieczęcie.

szego

roku.

Działo się w Berlinie, dnia dwudziestego pierwlistopada tysiąc dziewięćset trzydziestego

trag·e.

"

. \

w trzech egzemplarzach, . każdy .

Ausgefertigt in 3 Urschrifteu, und zwar ;ede

niemieckim, z kU>rych to egzem- " in deutscher und in polnischer Sprache, von denen

plarzy każda Umawiająca się Strona otrzymuje po jede Vertragspartei eine erhiilt. Der deuŁsche ' und

jednym. Tekst polski 1. niemiecki są zgodne pod der poln,ische WortlauŁ stimmen inhaltlich uberein

względem treści i jednakowo obowiązujące.

und haben gleiche Geltung.

•

Sporządzono

lWi języku polskim i

, F.Moskwa

•

Oskor P. Traulmann

Karl Scholz

•

Nr. 46~

Dziennik Ustaw. PQ;!:'. 353,

PROTOKóŁ KOŃCOWY.

SCHLUSSPROTOKOLL.

Przy podpisaniu umowy niuiejs.zej nastąpiło

p,o rozumienie co do postanowień następujących

Bei der Unterzeichnung d,ieses Abkommens be ..

st.and ' EinversUindnis iiber folgende Bestimmungell

L

Do artykułu l-go.

L

Umowa niniejsza nie narusza stinu prawnego,

jaki wynika z konwencji z dnia 21 kwietnia 1921

r.oku między Polską iW. M. Gdańskiem a Niemcami

'O wolności tr,anzytu między PrusamiWsch'odn.iemi

a resztą Niemiec. Podpisanie umowy niniejszej nie.

może być tak tłumaczone, jakoby ono przesądzało

dla jednej z Umawiających się Stron wykładnię konwencji z dnia 21 kwietnia 1921 r. W taki sam sposób pozostaje nienaruszona Umowa Warszawska

z dnia 26 marca 1927 r. między Polską a Niemcami,

o ułatwieniach międzynarodowej komunikacji kolejowej.

U.

Do artykułu 5-go.

Istnieje zgoda co do tego, że Polskie Koleje

•

Durch dieses Abkommen wird die Rechtslage,

wiesie sichaus ·dem Abkommen vom 21. April 1921

·zwischen D euts c hI.and , Polen und der Freieri Stadt

Danzig iiber tlen freien Durchgangsverkehr zwischen

Ostpreussen und dem iibrigen Deutschland ergibt,

nicht beriihrt. Die Unterzeichnung des gegenwartigen Abkommens kann nicht so ausgelegt werden, aIs

ob sie fiireinen der VertragsŁeile ein Pdijudiz hinsichtlich der Auslegung des Abkommens vom 21.

April 1921 mit sich bracftte. In gleicher Weise bleibt

das Warschauer Abkommen vom 26. Marz 1927 zwischen DeuŁschland und Polen iiber Erleichterungen

desinternazionalen Eisenbahnverkehrs unberiihrt.

H.

Państwowe muszą współdzi.ał,ać w Związkach taryfowych, odnoszących się do komunikacji przew;idziauej w . umowie niniejszej, jako zarząd uczestniczący,

jak również co do tego, że w komunikacji t.ej stoso-

wane będą stawki taryfy dla komunikacji między

Prusami Wschodniemi a res. zŁą Niemiec i że Polskie Koleje P,aństwowe będą otrzymywały udziały

taryfowe za przewóz linj.amitranzytowemi tak, jak

w komunikacji między Prusami Wschodniemi a resztą Niemiec;

Na dowód czego Pełnomocnicy podpisali niniejszy protokół końcowy.

Działo się w Berlinie dnia dwudz.i estego pierwszego listopada tysiąc dziewięćset trzydziestego

roku.

Sporządzono w trzech egzemplarzach, każdy

VI języku polskim i niemieckim, z których to egzemplarzy każda Umawiająca się Strona otrzymuje po

jednym. Tekst polski i niemiecki są zgodne pod

, względem treści i jednakowo obowią.zujące.

Zu Artikel 1.

Zu Artikel 6.

Es herrscht ubereinstimmung dariiber, dass die

polnischen StaaŁsbahnen in den Tarifverbanden, die

sich auf den in diesem Abkommen vorgesehenen Verkehr beziehen, aIs beteiligte ' Verwaltung mitwirken

miissen, ferner dariiber, dass in diesem Verkehr die

Sabze des Tarifs Jiirden Verlkehr Ostpreussen-iihriges Deutschland angew,enclet werden, und dass die

polnischen Staatshahnen' fiir die Durchgangsstrecken

die Tarifanteile wie im Verkehr Ostpreussen - iibriges Deutschland ethalten.

Zu Urkund dessen haben uie BevolImachtigten

dieses Schlusspmtokoll unterzeichnet.

Geschehen in Berlin am einundzwanzigsten November neunzehnhundertunddreissig.

Ausgefertigt in 3 Urschriften, und zwar jede in

deutscher und in polnischer Sprache, von denen jęcie

Vertragspartei eine erhalt. Der deutsche unci der

polnische Wortlaut stimmen inhaltlich iiberein und

haben gleiche Geltung.

F. Moskwa

Oskar P. Traulmann

Karl Scholz

Zazna.jomiwszy się z powyższą umową i dołączonym do niej protokółem końcowym uznaliśmy je

i\J,znajemy za słuszne zarówno w całości jak i każde z zawartych w nich postanowień; oświadczamy, że, są

one przyjęte, ratyfikowane i potwierdzone i przyrzekamy, że będą niezmiennie zachowywane.

Na dowód czego wydaliśmy Akt niniejszy, opatrzony pieczęcią Rzeczypospolitej.

W Warszawie, dnia 8 kwietnia 1932 r.

(-) l. Mościcki

..

Przez Prezydenta Rzeczypospolitej

Prezes Rady Ministrów: '

. (-) w z.Wł. Zawadzki

Minister Spraw Zagranicznych

{-l August Zaleski

la