Konwencja między Polską a Bułgarją dotycząca eksploatacji regularnych linij komunikacji powietrznej, podpisana w Sofji dnia 7 kwietnia 1931 r.

Art. 4. 1) Na uchwały, odmawiające uznania

orzeczenia zagranicznego za wykonalne, służy zaża­

lenie według §§ 568 do 571, 573 do 575 proc. cyw.

Zażalenie takie przysługuje, jeżeli wniosek przedstawiony był w drodze dyplomatycznej, prokuratorowi,

a w przypadku, wspomnianym wart. 18 u~t. 3 konwencji, wnioskodawcy.

2} Na uchwały, uwzględniające wniosek o

uznanie orzeczenia zagranicznego za wykonalne, słu­

ży zobowiązanemu do zwrotu kosztów natychmiastowe zażalenie według §§ 568 do 5'15 i 517 proc. cyw.

Art. 5. Orzeczenia zagraniczne o kosztach,

uznane za wykonalne w Polsce, ulegają wykonaniu

na zasadzie przepisów procedury cywilnej i przepis

§ 798 proc. cyw. ma odpowiednie zastosowanie.

Art. 6. 1) Do wydawania w myśl art. 18 ust. 2

konwencji decyzyj, ustalających wysokość kosztów

Nr. 13.

sądowych, które mają być zagranicą uznane za wykonalne, właściwy jest sąd, w którego postępowa­

niu wynikły koszty. Decyzje te zapadają na wniosek

władzy właściwej do ściągania kosztów sądowych.

2) Na takie decyzje służy natychmiastowe zażalenie według §§ 568 do 575 i 577 proc. cyw. Do

zażalenia tego ma zastosowanie § 4 ust. 3 ustawy

o kosztach sądowych z dnia 18 czerwca 1878r. Na

decyzje, ustalające wysokość kosztów sądowych, wydane przez sąd apelacyjny, nie służy zażalenie.

Art. 7. Minister Sprawiedliwości mocen jest

w drodze rozporządzenia rozciągnąć zastosowanie

niniejszej ustawy do umów i porozumien międzyna­

rodowych, dotyczących wzajemnego wykonywanIa

sądowych orzecz.eń o kosztach. .

Art. 8.

Wykonanie niniejszej ustawy porucza

się Ministrowi Sprawiedliwości.

Art. 9. Ustawa

z dniem ogłoszenia.

niniejsza wchodzi w

życie

Prezydent RzeczypoS!pOHtej: 1. Mościcki

Prezes Rady Ministrów: A. Prysłor

Minister Sprawiedliwości: Czesław Michałowski

80.

KONWENCJA

między Polsk, a Bułgarią dotycząca eksploatacji regularnych linij komunikacji powietrznej, podpisaaa

w Sofji dnia 7 kwietnia 1931 r.

Przekład.

W IMIENIU RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ,

AU NOM DE LA RtPUBLIQUE DE POLOGNE

MY, IGNACY MOśCICKI,

NOUS; IGNACY MOśCICKI,

PREZYDENT RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ,

PRESIDENT DE LA REPUBLIQUE DE POLOGNE,

wszem wobec i każdemu zosobna, komu o tem wiedzieć należy, wiadomem czynimy

ił tous ceux qui ces presentes LeUres verront,

. Dnia siódmego kwietnia tysiąc dziewięćset

trzydziestego pierwszego roku podpisana została

W Sofii między Rządem Rzeczypospolitej Polskiej

Ił Rządem Królestwa Bułgarskiego konwencja dotycząca eksploatacji regularnych linij komunikacji powietrznej wraz z dołączonym protokółem, o nastę­

pującem brzmieniu dosłownem

Une Convention relative a l'exploitation des

lignes de communication aćriennes regulieres, signee

a Sofia le 7 avril 1931 avec un proces-verbal y annexe ayant ete signee a Sofia le sept avril mil neuf

cent trente et un entre le Gouvernemenł de la Republique de Pologne et le Gouvernement du Roy·

aume de Bulgarie, Convention et proces-verbal dont

la teneur suit

KONWENCJA

CONVENTION

między Polską a Buł~arją dotycząca eksploatacji re-

gularnych linij komUDikacji powietrznej.

entre la Pologne et la Bulgarie relative a l'exploitation des Iignes de communication aeriennes regu.

lieres.

Prezydent Rzeczypospolitej Polskiej i Jego Królewska Mość Król Bułgarów, jednakowo ożywieni

pragnieniem uregulowania, ułatwienia i popierania

rozwoju komunikacyj lotniczych w obu krajach na

Le President de la Republique de Pologpe et

Sa Majeste le Roi des Bulgare!;, egalement animes du

desie de regler, de faciliter et de favoriser le dćve­

loppemeot des comm.unicationl aeri.enn~ dani l~

Salut

Nr. 13.

Dziennik Ustaw. Poz. 80.

podstawie konwencji w sprawie uregulowania że­

glugi powietrznej z dnia 13 października 1919 r., postanowili zawrzeć w tym celu konwencję i wyznaczyli swymi odnośnymi Pełnomocnikami

213

Prezydent Rzeczypospolitej Polskiej

Pana Adama TARNOWSKIEGO, Posła Nadzwyczajnego i Ministra Pełnomocnego w Sofjij

deux Pays sur la base de la Convention portant reglementation de la navigation aerienne en date du

13 octobre 1919, ont resolu de conclure une Convention a cet eHet et ont designe, pour leurs Plenipotentiaires respectifs

Le President de la Republique de Pologne

Monsieur Adam TARNOWSKI, Envoye Extraordinaire et Ministre Plenipotentiaire a Sofiaj

Jego Królewska Mość Król Bułgarów

Pana Atanazego D. BUROWA, Ministra Spraw Zagranicznych,

KTóRZY, po okazaniu sobie swych pełnomoc­

nictw, uznanych za dobre i w należytej formie, zgodzili się na następujące postanowienia

Sa Majeste le Roi des Bulgares

Monsieur Athanase D. BOUROFF, Ministre des Affaires EŁrangeres et des Cultesj

LESQUELS, apres s'etre communique leurs

pleins pouvoirs reconnus en bonne et due forme,

sont conveous des dispositioos suivaotes

Artykuł pierwszy.

ArticIe premier.

Chacune des Hautes Parties Conłractantes S'~D­

gage a favoriser et iI. faciliter toute actioo de l'autre

Partie Contractantc, tlmdant a l'etablisaement et au

developpement des lignes aeriennes, visees aux articles 2 et 3 de la presente Convention et iI. collaborer effectivement dans les demarches qui devront

etre entreprises en vue d'obtenir les atitorisations

necessaires pour le survol des territoires des Etats

tiers.

ArticIe 2.

Le Go.uvernement du Royaume de Bulgarie accordera a une entreprise polonaise de navigation

aerienne, designee par le Gouvernement de la Repu~

blique de Pologne, les auŁorisations necessaires pour

l'exploiŁation, sur le territoire bulgare, de la ligoe de

communication aerienne

Każda z Wysokich Umawiających się Stron

zobowiązuje się do popierania i ułatwiania wszelkiej

akcji drugiej Umawiającej się Strony, zmierzającej do

zakładania i rozwijania linij lotniczych wspomnianych

w artykułach 2 i 3 niniejszej konwencji oraz do czynnego współdzia:łania w poczynaniach, które winny

być przedsięwzięte w celu uzyskania niezbędnych

zezwoleń na przelot nad terytorjami Państw trzecich.

Artykuł 2.

Rząd

Królestwa' Buł~arji udzieli polskiemu

przedsiębiorstwu żeglugi powietrznej, wyznaczonemu

przez Rząd Rzeczypospolitej Polskiej, niezbędnych

zezwoleń dla eksploatacji na terytorjum bułgarskiem

linji komunikacji lotniczej

Sof ja ~ Bukareszt - Warszawa i zpo- Salonique-Sofia-Bucarest-Varsovie et vice-versa.

. wrotem.

Le Gouvernement de la Republique de Pologne

Rząd Rzeczypospolitej Polskiej udzieli bułgar­

skiemu przedsiębiorstwu żeglugi powietrznej, wyzna- accordera a une enŁreprise bulgare de navigation

czonemu przez Rząd Królestwa Bułgarji, niezbęd­ aerienne, designee par le Gouvernement du Royaume

nych zezwoleń dla eksploatacji na terytorjum pol- de Bułgarie, les autorisations necessaires pour l'ex' ploitation, sur le territoire polon ais, de la meme

skiem tejże linji

ligne

Warszawa - Bukareszt - Sof ja - Saloniki i zpo- Varsovie-Bucarest-Sofia-Salonique et vice-versa.

wrotem.

Les droits et obligations des deux entreprises

Prawa i obowiązki powyższych obydwóch

nationales susmentionnees seront etablis sur la base

przedsiębiorstw krajowych będą ustalone na zasadzie całkowitej wzajemności w ten jednak sposób, że d'une reciprocite complete, sans touŁefois avoir un

caractere d' exclusivite.

nie będą miały one charakteru wyłączności.

Article 3.

Artykuł 3.

L' eŁablissement des lignes aeriennes traversant

Zakładanie linij lotniczych, przebiegających nad

terytoriami obydwóch Państw, będących Stronami les territoires des deux Etats partie s a cette Convenw niniejszej konwencji, innych niż ta, o której mQwa tion, autres que celle dont ił esŁ question a l'article

w artykule poprzednim, będzie dokonywane w myśl precedent, s'effectuera en vertu d'un accord entre les

Gouvernements des Hautes Parties ConŁractantes.

układu między Rządami Wysokich Umawiających

Toutes les stipulations de la presente Convensię Stron.

Wszystkie postanowienia niniejszej konwencji tion seront egalement applicables a ces nouvelles

lignes aeriennes.

będ,\ miały zastosowanie również i do tych nowych

linii lotniczych.

Artykuł 4.

Article 4.

Zezwolenia wspomniane w artykułach 2 i 3 niLes autorisations visees aux articles 2 et 3 de

niejszej konwencji będą przedmiotem specjalnych la presente Conventioo, feront l' objet d'accords speukładów, jakie winny być . zawarte przez właściwą

ciaux a eonclure par l'Administralion aeronautique

Saloniki -

Dziennik Ustaw. Poz. 80.

władzę lotniczą jednej z Wysokich Umawiających się

Stron z przedsiębiorstwem żeglugi powietrznej, wyznaczonem przez Rząd drugiej Umawiającej się

Strony.

Artykuł 5.

Przedsiębiorstwo żeglugi lotniczej wyznaczone

przez każdą z Wysokich Umawiających się Stron

będzie korzystało na terytorjum drugiej Umawiają­

cej się Strony co najmniej z tych samych praw

i ułatwień, które na terytorjum tem są udzielane

najwięcej uprzywilejowanemu zagranicznemu przedsiębiorstwu żeglugi lotniczej.

Artykuł 6.

Nr. 13.

competente de rune des Hautes Parties ContracŁan­

tes avec ł'entreprise de navigation aerienne, designee

par le Gouv\~rnement de l'autre Partie Contractante.

Article 5.

L'entreprise de navigation aerienne desigriee

par chacune des Hautes Parties Contractantes, jouira,

sur le territoire de l'autre Partie Contractante, au

moins des memes droits et facilit es que ceux qui y

sont accordes ci l'entreprise etrangere de navigation

aerienne la plus favorisee.

Szlaki linij lotniczych, punkty, między któremi

granice będą mogły być przelatywane i lotniska celne, na których samoloty będą obowiązane lądować,

będą ustalone przez Wysokie Umawiające się Strony w ciągu czterdziestu doi od daty podpisania niniejszej konwencji.

Article 6.

Les itineraires des lignes aeriennes, les points

entre lesquels les fron Lieres pourront etre franchies

et les aerodromes douaniers sur lesquels les avions

seront tenus d'aŁterrir, seront fixes par les Hautes

Parties Contractantes dans un delai de quarante jours

a partir de la date de la signature de la presente

Convention.

Artykuł 7.

Article 7.

Każda z Wysokich Umawiających się Stron zapewni na swojem terytorjum przedsiębiorstwu że­

glugi lotniczej drugiej Umawiającej się Strony korzyści nas tępujące

a) korzystanie bezpłatne i na łych samych warunkach, jak dla krajowego przedsiębiorstwa żeglugi

lotniczej ze wszystkich lotnisk i terenów pomocniczych znajdujących się na szlaka,eh linij eksploatowanych, łącznie ze wszystkiemi urządzeniami i służba­

mi pomocniczemij

bl prawo budowania na warunkach określonych

przez właściwą władzę lotniczą, hangarów, warsztatów, urządzeń technicznych i innych niezbędnych

dla ruchu lotniczego j

c) wszelką pomoc do jakiej mają prawo samoloty krajowe na wypadek lądowania przymusowego

lub innych wypadków lotniczych, wszakże za zwrotem kosztów rzeczywistych.

Chacune des Hautes Parties Contractantes as·

surera, sur son territoire, a ł'enlreprise de navigation aerienne de l'autre Partie Contractante les

avantages suivants

a) l'usage ci titre gratuit et dans les memes conditions qu'a un.e entreprise de navigation aerienne

nationale, de tous les aerodromes et terrains de secours situ es sur ł'itineraire des lignes exploitees, y

compris toutes les installations et services auxiliaires j

b) le droit de consŁruire, dans des conditions

determinees par l'Administration· aeronautique compćlente, les hangars. ateliers, installations techniques

et autres, necessaires au trafic aerien.

c) toute assistance a laquelle ont droit les

avions nationaux en cas d'aŁterrissage force ou

d'autres accidents d'aviation, toutefois contre remboursement des depenses effecŁives.

Artykuł 8.

Article 8.

Samoloty, silniki wbudowane do tych samolotów, części zapasowe (łącznie z sHnikami zapasowemi). wszelkie przedmioty niezbędne do urządzenia

samolotów lub do ich zachowania, jak również wszelkie inne materjały; które będą uznane przez władzę

właściwą za niezbqdne dla eksploatacji linij, wymienionych wart. 2 i 3, będą zwolnione od cła pod warunkiem aby były wwiezione dla użytku czasowego i aby zostały wywiezione zpowrotem w ciągu

jednego roku.

Termin ten będzie mógł być przedłużony przez

władze właściwe na wniosek przedsiębiorstwa zainteresowanego.

Materjały wspomniane wyżej pozostawać bę­

dą pod nadzorem władzy właściwej i nie bę­

dą mogły być używane inaczej, jak tylko do potrzeb eksploatacji linij przewidzianych przez kon-

Les avions, les moteurs montes sur ces avions,

les pieces de rechange (moteurs de rechange y compris), tous les objets necessaires ci ł'amenagemenl des

aviOllS ou leur conservation, ainsi que tout autre materiel que l'Administration competente jugera nec essaire pour l'exploitation des lignes visees aux artides 2 et 3, seront admis en franchise de droits de

douane, a condition qu'ils soient importes en vue

d'une utilisation temporaire et qu'ils soient reexporles dans un delai d'une annee.

Ce delai pourra etre prolonge par les autorites

competentes sur la demande de l'entreprise interessee.

Le materiel ci-des sus mentionne, restera

soumis au contróle de l'Administration competente

et ne pourra etre employe que pour les besoins de

l' exploita tion des lignes prevues par la presente

Convention.

Le materiel hors d'usage ou deteriore dont les

droits de douane n'auront pas ete acquittes iI. l'entree,

wencję niniejszą.

Materjały niezdatne do użytku lub uszkodzone,

od których nie uiszczono opłat celnych przy wwo-

-,

Nr. 13.

Dziennik Ustaw. Poz. 80.

zie, winny być albo wywiezione zpowrotem, albo

oclone, albo zniszczone pod nadzorem urzędowym.

Przy późniejszem ocleniu materjałów niezdatnych do użytku lub uszkodzonych, będą zastosowane wszystkie znizki i ułatwienia dopuszczone przez

ustawodawstwo krajowe.

.

Podróżni, bagaże i towary w tranzycie będą

pozostawali pod nadzorem celnymi bagaże te i towary nie będą podlegały żadnym opłatom celnym.

Artykuł 9.

Wysokie Umawiające się Strony zobowiązują

się ułatwiać eksploatację linij umownych przez uproszczenie i skrócenie wszelkich formalności celnych

i policyjnych do minimum dopuszczonego przez ich

ustawy, rozporządzenia i zarządzenia.

ne

Ąrtykułl0.

Przedsiębiorstwa żeglugi powietrznej wyznaczoprzez Wysokie Umawiające się Strony będą zo-

bowiązane do przestrzegania postanowień konwencji

w sprawie uregulowania żeglugi powietrznej z dnia

13 października 1919 r. i jej załączników.

Artykuł 11.

, Każde z wyznaczonych przedsiębiorstw będzie

obowiązane do podporządkowania się w drugiem

Państwie wszystkim pozostającym w mocy ustawom,

rozporządzeniom i zarządzeniom .

Artykuł 12.

Przedsiębiorstwa te będą zatrudniały w służ­

bie na terytorjum drugiego Umawiającego się Pań­

stwa tylko obywateli bułgarskich i polskich.

Zatrudnienie obywateli państw trzecich nie bę­

dzie dopuszczane inaczej jak tylko za uprzedniem

upoważnieniem, udzielonem przedsiębiorstwu zainteresowanemu przez właściwą władzę lotniczą drugiej

Umawiającej się Strony.

Artykuł 13.

Przedsiębiorstwo wyznaczone

przez każdą

Omawiającą się Stronę będzie obowiązane do posłu­

giwania się na terytorjum drugiej Umawiającej się

Strony językiem tej Strony we wszystkich przepisach, obwieszczeniach i zawiadomieniach przeznaczonych dla publiczności.

Korespondencja przedsiębiorstw z wszelkiemi

władzami będzie prowadzona w języku kraju tych

władz.

Artykuł

14.

Przedsiębiorstwa Wysokich Umawiających się

Stron będą obowiązane do przewożenia poczty po-

wietrznej na warunkach ustalonych w umowach, które będą zawarte między niemi i władzami pocztowemi obu krajów, na podstawie uprzedniego porozumienia między temi dwiema władzami.

Artykuł 15.

Przedsiębiorstwa wyznaczone przez Wysokie

Umawiające się Strony nie będą mogły odstępować

swoich praw ani całkowicie, ani częściowo bez zgo.dy właściwej władzy lotniczej swoich Państw.

Artykuł

16.

Każda z Wysokich Umawiających się Stron za-

strzega sobie prawo odwołania przedsiębiorstw wy-

215

devra etre, soiŁ reexporte, soit dedouane, soiŁ detruit sous un contróle officie!.

Lors du dedouanement uIterieur du materiel

hors d'usage ou deteriore, toutes les rćductionset

facilites admises par la legislation nationale seront

appliquees.

Les voyageurs, bal! :ł ges et marchandises en

transit seront places sous le contr6le douanier. Ces

bagages et marchandises ne seront assujettis ci aucun

droit de douane.

Article 9,

Les Hautes Parties Contractantes s'engagent ci

facili ter l' exploita Hon des lignes eon tracŁuelIes en

simplifiant et en reduisant toutes les formalites douanieres et de police au minimum ad mis par leurs

10is, reglements et ordonnances.

Article 10.

Les entreprises de nCfVigation aerienne designees par les Hautes Parties Contractanles, seront tenues de se conformer aux stipulations de la Convention porlant reglementation de la navigation aerienne en date du 13 octobre 1919 et de ses Annexea.

Article 11.

Chacunedes entreprises designees sera obligh

de se soumettre, dans l'autre Etat, ci toutes les lois,

reglements, ordonnances et prescriptions en vigueur.

Article 12.

Ces entreprises n'emploieront dans leurs ser·

vices, sur le Łerritoire de l'autreEłat Contractant,

que des ressortissants bulgares et polon ais.

L'emploi des ressortissants de tiers EtaŁs ne sera admis que sur autorisation prealable, accordee a

l'entreprise interessće par l'Adminislration aeronautique competente de l'auŁre Partie Contractante.

Article 13.

L'entreprise designee par chaque Partie Contractante sera tenue de se servir, sur le Łerritoire de

l'at;.tre Partie Contractante, de la langue de cette

derniere pour tous les reglements, avis et annonces

destines au public.

La correspondance des enŁrepńses avec toutes

les autorites sera redigee dans la langue du pays de

celI es-ci.

Article 14.

Les entreprises des Haułes Partie! Contractantes seront tenues de transporter la poste aerienne

dans les conditions .fixees par les accords qui seront

condus entre elIes et les Administrations postales

des deux Pays sur la base d'un arrangement prealable entre ces deux Administrations.

.

Article 15.

Les enł,reprises designees par les HauŁes P:Jrties ContractanŁes ne pourront ceder leurs droits, ni

en totalitć, ni en partie, sans le consentement des

AdminisŁrations aeronautiques competentes -de leurs

Etats.

Article 16.

Chacune des Haułes Partie s Contractantes se

reserve le droit de rappeler les entreprises design.ees

Dziennik Ustaw. Poz. 80.

znaczonych przez nie i

zastąpienia

Nr. 13.

ich przez inne

par elles et de les remplacer par d'autres entreprises.

W tym wypadku, zezwolenie udzielone przed-

Dans ce cas, l'autorisation accordee a l'entreprise rappelee perdra sa validite et la nouvclle cnŁre­

prise sera munie sans retard d'une aulorisalion ana10gue.

A ce titre, l'entreprise rappelee par run des

Etats Contractants n'aura pas le droit de dcmander

a l'autre Etat des dedommagements quelconques,

przedsię biors twa.

siębiorstwllodwolanemu utraci swoją ważność i nowe przedsiębiorstwo uzyska bez zwłoki zezwolenie

analogiczne.

Przedsiębiorstwo

odwołane

przez

jedno

z Państw Umawiających się nie będzie miało z tego

powodu prawa żądania od drugiego Państwa jakiegokolwiek odszkodowania.

Artykuł 17.

W Wypadku bardzo poważnych naruszeń postanowień niniejszej konwencji lub układów zawartych zgodnie żart. 4 przez przedsiębiorstwa omawiane, każda Umawiająca się Strona będzie miała

prawo zawiesić na swojcm terytorjum działalność

przedsiębiorstwa winnego i zażądać od drugiej Umawiającej się Strony w)'Znaczenia innego przedsię­

biorstwa.

W wypadku naruszeń mniej poważnych, każda

z Wysokich Umawiających się Stron będzie miała

prawo żądać od przedsiębiorstwa drugiej Umawiają­

cej się Strony odwołania pracowników winnych. Takiemu żądaniu odwołania winno się stać zadość.

W wypadku naruszeń o drobnem znaczeniu, popełnionych przez pracowników przedsiębiorstwa

jednej z Umawiających się Stron na terytorjum drugiej, właściwa władza lotnicza drugiej Strony, może

wymierzać winnym kary pieniężne na warunkach,

które będą określone w umowach, przewidzianych

w artykule 4.

Artykuł 18.

.

W wypadku jeżeliby jedna z Umawiających się

Stron przestała należeć do konwencji w sprawie

uregulowania żeglugi powietrznej z dnia 13 paździer­

nika 1919 r. niniejsza konwencja pozostanie w mocy,

lecz będzie mogła być poddana rewizji.

Artykuł 19.

Spory, dotyczące stosowania konwencji niniejszej, które nie będą mogły być uregulowane w drodze dyplomatycznej, będą poddane, na żądanie jednej

z Umawiających się Stron, orzeczeniu Sądu Rozjemczego, który utworzony będzie w sposób nastę­

pujący

W ciągu jednego miesiąca poczynając od chwili

zakomunikowania przez jedną z Umawiających się

Stron drugiej swojego życzenia utworzenia Sądu Roz,jemczego, każde z Umawiających się Państw winno

.wyznaczyć jednego sędziego rozjemcę. W ciągu miesiąca następnego sędziowie - rozjemcy spotkają się·

celem wyboru superarbitra. ,

Jeżeli sędziowie - rozjemcy nie mogli dojść

do porozumienia, każda Strona wyznaczy jedno Pań­

stwo trzecie, a Państwa trzecie w ten sposób wyznaczone dokonają mianowania superarbitra za

wspólną zgodą bądź zaproponuje każda jednego kandydata, pozostawiając następnie wybór między nimi

przez losowanie.

Orzeczenia Sądu Rozjemczego będą dla Stron

obowiązujące.

Koszta postępowania rozjemczego będą ustalone przez Sąd i ponoszone po połowie przez obie

Strony.

Article 17.

En cas d'infractions tres graves aux dispositions

de la presente Convenlion ou des accords conclus

conformement a l'arŁicle 4, par les entreprises en

question, chaque Partie. Contractante aura le droit

de suspendre sur son lerriŁoire le fonctionnement de

l'enŁreprise coupable et de dęmander ci I'aulre Partie ConŁraCtante de designer une autre entreprise.

En cas d'infractions moins graves, chacune des

Hautes Parties Contractantes aura le droit de demander a l'entreprise de l'autre Partie Contractante la

revocation des employes coupables. Il doit etre donne suite a cette demande de revocation.

En cas d'infractions de moindre importance, .

commises par les employes de I'entreprise de rune

des Parties Contractantes sur le territoire de l'autre, l'administration aeronautique competente de

l'autre Partie peut infliger aux delinquants des

amendes pecuniaires dans les conditions qui seront

precisees dans les accords vises ci l'article 4.

Article 18.

Au cas OU l'une des Parties Contractantes cesserait delre partie a la Convention portant reglementation de la navigation aerienne en date du

13 octobre 1919, la presente Convention restera en

vigueur, mais elle pourra etre soumise a une revision.

Article 19.

Les differends relatifs a l'application de la presente Convention qui ne pourronl pas elre regles par

voie diplomatique, seront soumis, sur la demande de

l'une des Parties Cóntractantes, ci la decision d'un

Tribunal Arbitral pour la constitution duquel il sera

procede comme il suit.

Dans le courant d'un mois a partir du moment

ou l'une des Parties Contractanles aura communique

a l'autre son desir de constituer un Tribunal Arbitral,

chacun des Etats Contractants devra designer un arbitre. Dans le courant du mois suivant les arbitres se

reuniront pour choisir le surarbitre.

Si les arbitres ne peuvent se mettre d'accord,

les Parties designeront chacune un Etat tiers et les

Etats tiers ainsi designes procederont ci la nomination

du surarbitre, soit d 'un commun accord, soit en proposant chacun un nom, puis en laissant au sort le

soin de choisir en tre eux.

Les decisions du Tribunal Arbitral seront obligatoires pour les Parties.

Les frais de l'arbitrage seront fixes par le Tri

bU:lal et supportes par moitie par les deux Parties.

:Nr. 13.

Dziennik Ustaw. Poz. 80.

Artykuł

20.

KonwencJa niniejsza będzie ratyfikowana i dokumenty ratyfikacyjne będą wymienione w Warszawie, jak tyłko to będzie możliwe.

Wejdzie ona w życie trzydziestego dnia, który

nastąpi po wymianie ratyfikacyj i pozostanie w mocy do 31 grudnia 1941 r. Po upływie tego pierwszego okresu, konwencja będzie odnawiana milcząco na

przeciąg 5-ciu lat, jeżeli jej wymówienie nie było

notyfikowane przez jedną Umawiającą się Stronę drugiej najpóźniej na dwa lata przed upływem okresu bieżącego.

.

Konwencja niniejsza będzie mogła być poczynając od dnia 31 stycznia 1936 r. poddana rewizji

na żądanie jednej z Umawiających się Stron.

Sporządzono w dwóch egzemplarzach w Sofji,

siódmego kwiehiia tysiąc dziewięćset trzydziestego

pierwszego roku.

NA DOWóD CZEGO Pełnomocnicy Wysokich

Umawiających się Stron podpisali konwencję niniejszą i wycisnęli na niej swoje pieczęcie.

(-j A. Tarnowski

(-JA. D. BOUTOII

217

Article 20.

La prćsente Convention sera ratifiee et lesinstruments de ratificalion seront echanges ci Varsovie

aussilól que faire se pourra.

Elle enŁrera en vigueurle trentieme jour qui

suivra l'echange des ratifications et restera en vigueur jusqu'au 31 decembre 1941. Apres l"expiratioD

de cetle premiere periode, la Convention sera re·

nouvełće tacitement pour une duree de cinq ans, si

sa dćnonciaLion n 'a pas ćtć notifiee ci l'autre par rUDe

des Parties Contractantes au plus tard deux ans

avant l"expiration de la periode en cours.

La presenle Convention pourra etre, ci partir du

31 janvier 1936, revisee sur la demande de I'une des

Parties Conlractantcs.

Fait en double exemplaire, a Sofia, Je sept

avril mil neuf cent trente-el-un.

EN FOl DE QUOI les Plenipotentiaires des

Hautes Parties Contractantes ont signe la presente

Convention et y ont appose leurs sceaux.

(-) A. Tarnowski

(-) A. D. Bouroll

PROTOKÓŁ.

PROCES-VERBAL

.

W chwili przystąpienia do podpisania konwencji między Bułgarją a Polską, dotyczącej eksploatacji

regularnych linij komunikacji powietrznej, niżej podpisani Pełnomocnicy, należycie upoważnieni, oświad­

czają, że sens art. 20, ust. 3 wspomnianej konwencji

jest rozumiany jak następuje

Au moment de proceder a la signature de la

Conven tion en tre la Bułgarie et la Pologne relative

ci l'exploilalion des lignes de communication aerien·

nes re ~ ułieres, les Plenipolen tiaircs soussignes, dament autorisćs, dćclarenl que le sens de l'article 20,

alinea 3, de la Convention precitee est precise com·

me ił suit: .

La demande de revision de ladite Convention

qui pourra elre faile par l'une des Parties Conlractantes ił partir du 31 janvier 1936 devra etre agreee

par l'auŁre Partie.

En cas de refus, la Partie qui a formule la demancle de revision se rćserve le droit de denoncer

la Con ven lion.

EN FOl DE QUOI les Plenipotentiaires soussignes ont dresse łe plesent proces-verbal et y ont

appose leurs signa tures.

Fait en double exemplaire a Sofia, le 7 Avril

1931.

2:ądanie

rewizji wspomnianej konwencji, które

może być zgłoszone przez jedną z Umawiających się

Stron począwszy od 31 stycznia 1936 r., winno być

przyjęte przez drugą Stronę.

W razie odmowy, Strona, która zażądała rewizji zastrzega sobie prawo wypowiedzenia konwencji.

NA DOWóD CZEGO, podpisani Pełnomocnicy

sporządzili niniejszy protokół i położyli na nim swe

podpisy.

Sporządzono w podwójnym egzemplarzu w Sofji, dn. 7 kwietnia 1931 i.

(-) A. Tarnowski

(-) A. D. BOUTOII

Zaznajomiwszy się z powyższą konwencją

i protokółem, uznaliśmy je i uznajemy za słuszne zarówno w całości jak i każde z zawartych w nich postanowień; oświadczamy, że są przyjęte, ratyfikowane i potwierdzone i przyrzekamy, że będą niezmiennie zachowywane.

NA DOWóD CZEGO wydaliśmy Akt niniejszy,

opatrzony pieczęcią Rzeczypospolitej~

W Warszawie, dnia 2 grudnia 1931 r.

(-) l. Mościcki

(-) A. Tarnowski

(-l A. D. Bouroll

Apres avoir vu et ex amin e lesclits Convention et

proces-verbal, Nous les avons approuves et approuvons en toutes et chacune des dispositions qui y

sont contenues; dćclarons qu'ils sont acceples, ratifies et confirmes, et promettons qu'ils seront inviolablement observes.

EN FOl DE QUOI, Nous avons donne les pre'sentes, revetues du Sceau de la Republique.

A Varsovie, le 2 Dćcembre 1931.

(-) l. Mościcki

(-) A. PrysioT

Par le Prć sident de la Republique

Le Presiderit du Conseil des Ministres

(-j A. Prys/or

Minister Spraw Zal,!ran-icznych

Le Min~stre des Affaires Etrat1Jgeres

Przez Prezydenta Rzeczypospolite;

Prezes Rady Ministrów

.l-) August Zaleski

(-) August Zale$ki

Dziennik Ustaw. Poz. 79 i 80.

grodzki winien wypis swej uchwały, wydanej na ten

wniosek, przesłać z urzędu Ministerstwu Sprawiediiwości i jeżeli wniosek uwzględniono, należy wypis

uchwały zaopatrzyć w klauzulę wykonawczą.

2) W przypadkach, wspomnianych wart. 18

ust. 3 konwencji, należy uchwałę z urzędu doręczyć

obu stronom.