Konwencja dotycząca eksploatacji linij regularnej komunikacji lotniczej, między Polską a Grecją, podpisana w Atenach dnia 22 kwietnia 1931 r.

§ 1. Kary za zwłokę, pobierane od należności

i opłat na rzecz Skarbu Państwa W związku z przebudową ustroju rolnego w myśl art. 53 ust. 1 rozporządzeniaPrezydenta Rzeczypospolitej z dnia 22 mar-

ca 1928 r. o postępowaniu przymusowem w administracji (Dz. U. R. P. Nr. 36, poz. 342), obniża się do

)096 miesięcznie.

§ 2. Wykonanie niniejszego rozporządzenia

porucza się Ministrowi Spraw Wewnętrznych w porozumieniu z Ministrami Reform Rolnych i Skarbu.

§ 3. Rozporządzenie niniejsze wchodzi w ży­

cie z dniem ogłoszenia.

Prezes Rady Ministrów: A. Prystor

Minister Spraw Wewnętrznych: Bronisław Pieracki

Minister Reform Rolnych: Sew. Ludkiewicz

Minislt er Ska'r bu: Jan Piłsudski

Warszawa. Drukarnia Państwowa. Tłoczono z polecenia Ministra Sprawiedliwości.

Konto czekowe w P. K. O. Adn$tistracji Dziennika Ustaw Nr. 30130.

59670 p

Cena 40 gr.

OD ADMINISTRACJI: Prenumerata Dz. U. R. P. Wynosi 8 zł. kwartalnie. Urzędy i instytucje państwowe opłacają

6 zł. Prenumerata winna b~ć opłaca'na najpóźniej na 2 tygodnie przed rozpoczęciem każdego kwartału.

Reklamacje z powodu nieotrzymania poszczególnych numerów Dz. U. R. P. należy wnosić do właściwych urzędów

pocztowych niezwłocznie po otrzymaniu następnego kolejnego numeru.

D ziennik U staw. Poz. 401 i 402.

Nr. 39.

------_._---_._-- ----- - --_._.-

673

.~-~---------------

401.

OśWIADCZENIE

RZĄDOWE

z dnia 17 lutego 1932 r.

w sprawie złożenia przez Polskę oraz inn2 Pań'lhva dokumentów ratyfikacyjnych konwencji między­

narodowej, dotyczącej utworzenia w Paryżu Międzynarodowego Urz~du Chem ji, wraz z regulam !nem

tego Urzędu, podpisanych w Paryżu dnia 29 października 1927 r.

Podaje się niniejszem do wiadomości, że, w wykonaniu postanowień art. 12 konwencji między·

narodowej, dotyczącej utworzenia w Paryżu Międzynarodowego Urzę du Chemji, podpisanej wraz z regulaminem tego Urzędu w Paryżu dnia 29 października 1927 r., zostały złożone w archiwach Rządu Francuskiego dnia 12 grudnia 1931 r. dokumenty ratyfikacyjne powyższych konwencji i regulaminu w imieniu

Rzeczypospolitej Polskiej.

Jednocze ś nie podaje się do wiadomości, zgodnie z odnośnemi komunikatami Rządu Francuskiego,

że, w wykonaniu art. 12 wyżej wymienionej konwen cj i, zostały z łożo ne w archiwach Rządu Francuskiego

dokumenty ratyfikacyjne powołanej konwencji

1) w imieniu Albanji, Belgji, Francji, Marokka, Rumunji, Czech osło w ac ji i Tunisu - dnia . 12 grudnia 1931 r ,

równocze śnie z polskie mi dokumentami ratyfikacyjnemi,

oraz

2) w imieniu Portugalji - dnia 11 stycznia 1932 r.

Minister Spraw Zagranicznych: Aultllsf Zaleski

402.

KONWENCJA

dotycząca

eksploatacji linij regularnej komunikacji lotnic zej, między

w Atenach dnia 22 kwietnia 1931 r.

Polską

a

Grecją,

podpisana

P rzekład.

W IMI ENIU RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ,

AU NOM DE LA REPUBLIQUE DE POLOGNE

MY, IGNA CY MOśCICKI,

NO US , IGNACY MOśCICKI,

PR EZYDENT RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ,

PRE3fDE NT DE LA REPUB LIQUE DE POLOGNE,

wszem wobec i kaźdemu zosobna, komu o tern wiedzieć naleźy, wiadomem czynimy

a t ous ceux qui ces presentes Lettres verront,

Salut

Rządem Republiki Greckiej konwencja,

eksploatacji linij regula rnej komunikacji

lotniczej, o n astę pują cem brzmieniu dosłownem

Une Convention relative a l'exploitation des

lignes de communication aerienne reguliere ayant ete

signee entre le Gouvernement de la Republique de

P ologne et le Gouvernement de la Republique Hellenique a Athenes le vingt - deux avril mil neuf cent

trent e et un, Convention don t la teneur suit

KONWENCJ A

CONVENTION

między Rzecząpospolitą Polską a Republiką Grecką

. dotycząca eksploatacji linij regularnej komunikacji

lotniczej.

cntre la Republique de Pologne et la Republique

Hellenique relative ił l'exploiŁation des lignesde

communication aerienne reguliere.

PREZYDENT RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ

LE PRESIDENT

DE LA REPUBLIQUE DE POLOGNE .

I

et

PREZYDENT REPUBLIKI GRECKIEJ,

LE PRESIDENT

DE LA REPUBLIQUE HELLENIQUE,

Dnia dwudziestego drugiego kwietnia

tysiąc

dziewięćset trzydziestego pierwszego roku podpisana

została w Atenach między Rządem Rzeczypospolitej

Polskiej a

dotycząca

ożywieni jednakowem

ułatwiania i popie r,ania

pragnieniem ure gulowania,

r ozwoju komunikacyj lotniczych w obu krajach na zasadzie konwencji w sprawie uregulowania żeglugi powietrznej z dnia 13 paź­

dziernika 1919 r. posta nowili zawrzeć w tym celu

konwencję i mianowali swoich pełnomocników

egalement desireux de regler, faciliter et favoriser

Je developpement des communications aeriennes dans

les deux pays sur la b ase de la Convention portant

r eg l emęntation de la navigation aerienne en date du

13 odobre 1919, ont n!solu de conclure uneConvention a cet effet, et ont designe pour leurs plenipotentiaires respectifs

Dziennik Ustaw. Poz. 4Ó2.

Prezydent Rzeczyposp olitej Pols kiej

Pana Adama TARNOWSKIEGO, Ministr a Pełno­

mocnego, Delegata Mini s Łe rs twaSpr aw Zagranicznych i

Pana Czesława FILIPOWICZA, inżyniera;

Le Pr ćsi denŁ de la Republique de Pologn e

Monsie ur A dam TARNOWSKI, Ministre Plći1ipoten~

tiaire, Delć gu e du Ministe re des A ffaires Etrangeres, et

Monsieur Czesław FILIPOWICZ, Ing ć nieur;

Prezydent Republiki Greckiej

Pana Mikołaja MAVROUDIS'A, Dyrektora Generalnego w Ministerstwie Spraw Zagranicznych,

Ministra Pełnomocnego, i

Pana Aleksandra LEVIDES'A, Dyrektora Lotnictwa

Cywilnego w Ministerstwie Powietrza;

Le President de la Republique Helleni,q ue

Monsieur Nicolas MAVROUDIS, Directeur GeneraI du Ministere des Affaires Etrangeres Ministre Plenipoten Ł iaire, et

Monsieur Alexandre LEVIDES, Directeur de l'Aviati on Civile au Ministcre de l'Air;

KTóRZY, po wymianie swych pełnomocnictw, uzn a nych za dobre i w nale ż ytej formie, zgodzili się na

następujące postanowienia

LESQUELS, apres avoir echange leurs pleinspouvoirs reconnu s en bonne et due forme, sont convenus des dispositions suivantes

Art ykuł

L

Rząd Rz.e czypospolitej Polskiej udzieli greckiemu przedsiębiorstwu żeglugi powietrznej, w yznaczonemu przez Rząd Grecki zezwoleń, niezb ę dnych

dla eksploatacji na obszarze polskim linji komunikacji lotniczej

Bukareszt - Sof ja - Saloniki i zpowrotem.

Rząd Republiki Greckiej udzieli polskiemu

przedsiębiorstwu żeglugi powietrznej, wyznaczonemu

przez Rząd Rzeczypospolitej Polskiej, zezwoleń niezbędnych dla eksploatacji na obszarze greckim linji

komunikacji lotniczej

Lwów -

Saloniki-Sofja-Bukareszt-Lwów i zpowrotem.

Artykuł 2.

Warunki eksploatacji linij, o których mowa w

artykule poprzednim będą określone w umowie, która będzie zawarta przez właściwe władze lotnicze

.obu Wysokich Stron Umawiających się.

Artykuł 3.

Zakładanie linij lotniczych, przebiegających

nad obszarami obu Wysokich Stron Umawiających

się innych niż te, o których mowa w artykule l-ym

niniejsz.ej konwencji, będzie mogło być dokonywane

na mocy umowy między dwiema Wysokiemi Stronami Umawiającemi się.

Wszystkie postanowienia konwencji niniejszej

będą miały zastosowanie również i do tych nowych

linij lotniczych.

Artykuł 4.

Szlaki linij lotniczych, punkty, między któremi

granice będą m o gły być przelatywane i lotniska celne będą ustalone przez każdą z Wysokich Stron

Uin:awiających się i podane do wiadomości drugiej

Strony Umawiaj ą cej się w ciągu czterdziestu dni,

poczynając od daŁy podpisania konwenc ji niniejszej

i najmniej na jeden miesiąc przed wsz e lką zmianą.

Artykuł

5.

Wysokie Strony Umawiające się poczynią każ­

da na swym obszarze zarządzenia niezbędne w celu

zapewnienia przedsiębiorstwom koncesjono.w anym

Article 1.

Le Gouvernement de la Republique de Pologne

accordera a une entreprise hellenique de navig'ation

aerienne a designer par le Gouvernement Hellenique,

les autorisations necessaires pour l'exploitation sUr

le territoire polonais, de la ligne de communication

aerienne

Lwow - Bucarest - Sofia - Salonique et viceversa.

Le Gouvernement de la Republique Hellenique

accorderaa une entreprise polonaise de navigation

aerienne, a designer par le Gouvernement Polonais,

les autorisations necessaires pour l'exploitation sur

le territoire grec de la ligne de communication

aerienne

Salonique

Sofia - Bucarest - Lwow ęt

vice-versa.

Article 2.

Les conditions d' exploitation de la ligne mentionnee a l'article precedent seront definies dans un

accord a conclure par les Administrations aeronautiques competentes des deux Hautes Parties Contractantes.

Article 3.

L' etablissement des lignes aenennes, traversant les territoires des deux Hautes Parties Contractantes, autres que celles, dont ił est question a l'article l-er de la presente Convention, pourra s'effectuer en vertu d'un accord entre les deux Hautes

Parties Contractantes.

Toutes les stipulations de La presente Converition seront egalement applicables a ces nouvelles

lignes aeriennes.

Article 4.

Les itineraires des lignes aeriennes, les poin!s

entre lesquels les frontieres pourront etre franchies

et les aerodrom es douaniers seront fixes par chacune des Hautes Parties Contractantes et communiques a l'autre Partie Contractante au cours de quarante jours a partir de la date de la signature de la

presente Convention et au moins un mois avant tout

changement.

ArticIe 5.

Les deux Hautes Parties Contractantes prendront sur leurs territoires respectifs les mesures necessaires en vue d'assurer aux entreprises conces-

Dziennik Ustaw. Poz. 4U2.

Nr. 39.

na tych samych warunkach jak i krajowym przedsię­

biorstwom żeglugi powietrznej, korzystania z lotnisk, urządzeń i służby technicznej na linji o jakiej

mowa w artykule 1.

Artykuł

w;ładzę lotniczą.

Artykuł

7.

Wysokie Strony Umawiające się zobowiązują

się ułatwiać eksploatację linij umownych przez uproszczenie i skrócenie wszelkich formalności celnych

i policyjnych do minimum dozwolonego przez . ustawy i rozporządzenia będące w mocy w danym kraju.

Artykuł

8.

.

Samoloty przeznaczone do eksploatacji linij

przewidzianych w artykułach l i 3, jak również silniki wbudowane do tych samolotów, części zapasowe (łącznie z silnikami zapasowemiJ, wszelkie przedmioty konieczne dla urządzenia samolotów lub do

ich zachowania będą wolne od opłat celnych pod warunkiem, aby wszystkie przedmioty i materjały o jakich mowa wyże-j były wwiezione dla uzytku czasowego i zostały wywiezione zpowrotem w ciągu jednego roku.

Termin wywozu będzie mógł być przedłużony

przez władze właściwe na wniosek przedsiębiorstwa

·koncesjonowanego.

Przedmioty o jakich mowa wyżej będą pozostawały pod nadzorem władzy celnej i nie będą mogły

być używane inaczej jak tylko dla potrzeb eksploatacji linij lotniczych przewidzianych przez konwencję niniejszą.

Przedmioty i materjały niezdatne do użytku, od

których nie uiszczono opłat celnych przy wwozie

winny być albo wywiezione zpowrotem, albo oclone, albo zniszczone pod nadzorem urzędowym.

Przy ocleniu tych przedmiotów imaterjałów

będą zastosowane wszystkie ulgi i ułatwiertia, dozwolone przez ustawodawstwa krajowe.

Podróżni, bagaże i towary w tranzycie będą pozostawały pod nadzorem celnym.

Bag a że te, jak

również i towary będą wolne od wszelkich opłat celnych.

Artykuł

9.

W wypadku lądowania przymusowego lub innego wypadku z samolotami przedsiębiorstw koncesjonowanych, władze miejscowe będą obowiązane do

oka-zania ,im takiej samej pomocy jaka przyznawana

jest samolotom krajowym, za zwrotem kosztów rzeczywistych.

Artykuł 10.

Przedsiębiorstwa koncesjonowane będą obowią-

zane

sionnaires, dans les memes conditions qu' aux entreprises de navigation aerienne nationales, l'usage

des aerodromes, inst allations et services techniques

sur l'itineraire de la ligne mentionnee a l'article I.

Article 6.

6.

W wypadku, jeżeli na obszarze jednej z Wysokich Stron Umawiających się przedsiębiorstwo drugiej Strony Umawiającej się nie mogłoby użytkować

urządzeń technicznych, niezbędnych do regularnej

eksploatacji linji, przedsiębiorstwo to będzie mogło

zbudować na tym obszarze urządzenia konieczne na

warunkach, które zostaną określone przez właściwą

675

Dans le cas ou sur le territoire d'une des

Parties Contractantes l'entreprise de l'autre

Partie Contractante ne pourrait pas utiliser les installations techniques indispensables a l' exploita tion

reguliere de la ligne, cette enŁreprise pourra construire sur ce territoire les installations necessaires

dans les conditions qui seront precisees par I'Administration aeronautique competente.

HauŁes

Article 7.

Les Hautes Parties Contractantes s'engagent

a faciliter l'exploitation des lignes contractuelles en

simplifiant et en reduisant toutes les formalites do uanieres et de police au minimum admis par les lois

et reglements en vigueur dans leurs pays respectifs.

Article 8 . .

Les avions ' destines a l'exploitation des lignes

prevues aux articles 1 et 3 ainsi que les moteurs

montes sur ces avions, les pieces de rechange (moteurs de rechange y comprisJ, tous les objeh necessaires a l'amenagement des avions ou a leur conser~

vation seront exemptes des droits de douane a condition que tous les objets et materiels ci-dessus mentionnes soient importes en vue d 'une utilisation temporaire, et qu'ils soient reexportes au cours d'une

annee.

Ce delai de ree xportation pourra etre prolonge

par les autorit es competentes sur la proposition de

l' entreprise conce ssionnaire.

Les objets ci-dessus mentionnes resteront sous

le contróle de l'administration des douanes et ne

pourront etre utilises que pour les besoins de l' exploitation des lignes aeriennes prevues par la presente Convention.

Les objets et materiels hors d'usage, pour lesquels au moment de l'importation les droits de dou

ane n'ont pas ete pen,us, devront etre, soit reexportes, soit dedouanes, soit detruits sous un eontrale oHiciel.

Lors du dedouanement de ces objeŁs et matć.­

riels toutes les reductions et facilites admises par les

legislations nationales respectives seront appliquees.

Les voyageurs, bagages et marchandisesen

transit seront places sous le contrale douanier. Ces

bagages ainsi que ces marchandises seront exemptes

de tout droit de douane.

Article 9.

En cas d'atterrissage force au d'autre accident

des avions des entreprises concessionnaires, les autorites locales seront tenues de leur preter eon Łre

remboursement des frais reels, la meme aide que

celle accordee aux avions nationaux.

Article 10.

Les entreprises concessionnaires seront tenues

Dziennik U s Ław. Poz. 402.

a) do przestrzegania postanowień konwencji w

sprawie uregulowan ia żeglugi powie trzne j z dnia

13 października 1919;

b) do stosowania się do us law i rozporządz eń

pozostających w mocy na obszarze danej Strony

Umawiającej się.

Artykuł

11.

Przedsiębiorslwa konc esjonowane , wyznaczone, przez jedną z Wysokich Stron Umawiających się

nie będą zatrudniały w służbie na obszarze drugiej

Strony Umawiającej się obywateli innych jak tylko

polskich i greckich.

Zatrudnianie obywateli Państw trze cich będzie

dopuszczalne tylko za uprzedniemzezwoleniem,

udzielonem

przedsiębiorstwu

zainteresowanemu

przez właściwą władzę lotniczą drugiej Strony Uma-

Ńr.39.

a) d'ob server les dispositions de la Convenf.ion

podant rcglementation de la Navigation Aćrienne en

d a le du 13 ocłobre 1919;

bl de se conform er aux lois et rćglemenŁs en

vigueur sur les territoi r es respcctifs des deux Hautes

Parties Con tractan tes.

Arlicle 11.

L'entreprise conce ssionnaire, de signee pa r l'une

des Hatdes Parties Contractantes n 'emploiera dans

ses services sur le territo ire de l'autre Partie Contractante que les re sso rti ssanls polon ais et grccs.

L'emploi des r essortissants de tiers Elats ne sera admis que sur l'autorisation prealable, accordee

a l'entreprise interessee par l'Adminis tration aeronautique compći.en t e de l'aulre Partie Conlraclanle.

wiającej się.

Artykuł

Arlicle 12.

Chaque entreprise concessio nnaire sera tenue

de transporter la poste aerienne dans les cotiditions

fixees par un accord qui sera conclu entre elle et

l'Adminis trati on postale de l'autre Partie Contractante sur la base d'un arrangement prealable cntre

les administrations posŁales des deux Haules Parties Contractantes.

Artykuł

Article 13.

Les entreprises concessionnaires ne pourront

ceder ni en totalite ni en partie, leurs concessions

a d'alltres entre prises sans le consentement des aut orites aeronautiques competentes de leurs propres

Etats.

Article 14.

Chacune des deux Hautes Partie s Cóntradantes se reserVe le droit de substiluer a l'enlreprise

d esignee p recede mment une autre entreprise nationale a laquelle sera accordee par l'autre Partie Contractante la meme conc ession.

L'entreprise destituee par son Gouvernement

n'aura pas a ce titre le droit de demander a l'autre

Partie Contractante aucune indemnisation.

12.

Każde przedsiębiorstwo koncesjonowane będzie

obowiązane do przewożenia poczty lotniczej na wa runkach ustalonych w umowie, która będzie zawarta

między niem i władzą pocztową drugiej Strony Umawi.ającej się na podstawie układu, poprzednio zawartego między władzami pocztowemi obu Wysokich

Stron Umawiających się.

13.

. Przedsiębiorstwa konc esjonowane, nie będą mogłyani całkowicie, ani czę ściowo odstępować swoi~h

koncesyj innym przedsi ę biorstwom bez zezwolema

właściwych władz lotniczych swojego Państwa.

Artykuł

14.

Każda z Wysokich Stron Umawiających się zachowuje sobie prawo zestąpienia przedsiębiorstwa

przedtem wyznaczonego nrzez in ne przedsiębiorstwo

krajowe, któremu zostanie udzielona przez drugą

Stronę Umawiającą się taka sama koncesja.

. Przedsiębiorstwo usunięte przez swój Rząd nie

będzie miało z tego tytułu prawa do roszczeń przeciwko drugiej Stronie Umawiającej się o jakiekolwiek

odszkodowanie.

Artykuł 15.

, W wypadku pr'zekroczeń przeciwko postanowieniom konwencji niniejszej, dokonanych przez pracowników przedsiębior stw koncesjonowanych, każ­

da z obydwóch Wysokich Stron Umawi ających się

będ z ie mogł a żądać odwołania ze swego obszaru pracowników winnych.

, ' W wypadku wykroczeń powtarzających się

lub wykroczenia poważnego, każda \Y/ysoka Strona Umawi.ająca się będżie mogł a unieważnić koncesję

danego przedsiębiorstwa, udzi~lając równocześnie takiej samej koncesji innemu przed siębiorstwu , wyznaczonemu przez drugą Umawiającą s ię Stronę.

Artykuł

16.

W wypadku, gdyby jedna z Wysokich Stron

Umawiających się przestała należeć do konwencji w

sprawie uregulowania żeglugi powietrznej z dnia

13 października 1919 r. konwencja niniejsza pozostanie w mocy. lecz będzie mogła być poddana rewizji

Article 15.

En cas d'infradion aux dispositio ns de la presente Con venti-oti par des employes des entreprises

concessionnaires chacune des deux Hautes Parties

ContracŁantes pourra exiger la revo:::ation de ces employes de son territoire.

En cas d'infradi.on reiterees ou d'infracŁión grave chaque HauŁc Partie Contra:::tante pourra anrtul,zr

la concession de l'enheprise en cause, touten accor- ·

dant la meme concession a une autre entreprise design ee par l'auŁre Haute Partie ContracŁante.

Article 16.

Au cas ou l'une des Hautes Parties Contractante s cesserait d'etre partie a la Convention portant reglemen tation de la Navi,gation Aerienne en date du

13 odobre 1919 la presente Convention continuera

a etre en vigueur mais elle devra etre soumise a une

Dżieńńik Ustaw. Póz. 402.

Nr. 39.

na' żądanie jednej z Wysokich Stron Umawiają­

cych się.

Artykuł 17.

Szczegóły zaslosowania konwencji niniejszej bę­

dą uregulowane przez umowę specjalną, która bę­

dzie zawarta bezpośrednio między właściwe mi wła­

dzami lotniczerni Wy~okich Stron Umawiających się·

Artykuł

18.

Spory, które wynikłyby przy stosowaniu konwencji niniejszej i które nie będą mogły być uregulowane w drodze dyplomatycznej, b c; dą poddane na żą­

danie jednej z obydwóch Wysokich Stron Umawiających się orzeczeniu Sądu Rozjemczego.

Sąd ten będzie utworzony w sposób następu­

jący

W ciągu jednego miesiąca poczynając od chwi-

li gdy jedna z Wysokich Stron Umawiających się zakomunikuje drugiej Wysokiej Stronie Umawi,ającej

się żądanie utworzenia Sądu Rozjemczego, każda

z Wysokich Stron Umawiających się wyznaczy jednego sędziego rozjemcę.

W c i ągu następnego miesiąca sędziowie rozjemcy spotkają się celem wybrania w obopólnem poruzumieniu superarbitra.

.

Jeżeliby sędziowie-rozjemcy nie mogli dojść

do porozumienia co do wyboru superarbitra, Wysokie Strony Umawi a jące się wyznaczą każda jedno

Państwo trzecie, i Państwa trzecie w ten sposób pbwołane dokonają mianowania superarbitra w obopólnem porozumieniu, lub w drodze losowania mię­

dzy dwiema zaproponowane mi przez nie kandydaturami.

Orzeczenia Sądu Rozjemczego będą dla Wysokich Stron Umawiających się obowiązujące.

Koszta postępowania rozjemczego będą ustalone przez sąd i ponoszone po połowie przez Wysokie Strony Umawiające się.

Artykuł 19.

Konwencja niniejsza będzie ratyfikowana i dokumenty ratyfikacyjne będą wymienione w Warszawie w czasie jak najkrótszym.

Wejdzie ona w życie trzydziestego dnia po Wymianie dokumentów ratyfikacyjnych i pozostanie

w mocy do dnia 31 grudnia 1938 r., będzie ona mogła

być poddana rewizji na żądanie jednej z Wysokich

Stron Umawiających

się

poczynając

od dnia

31-go stycznia 1936 r. Po upływie tego pierwszego

okresu konwencja będzie

odnawiana milcząco

w okresach pięcioletnich, jeżeli jej wymówienie nie

zostało noiyfikowane przez jedną z Wysokich Stron

Umawiających się drugiej najpóźniej ha dwa laŁa

przed upływem okresu bieżącego.

NA DOWóD CZEGO pełnomocnicy podpisali

konwencję niniejszą i wycisnęli na niej swoje pieczęcie.

Sporządzono w Atenach w dwóch egzemplarzach dwudziestego drugiego kwietnia tysiąc dziewięćset trzydziestego pierwszego roku.

(-) A. Tarnowski

(-) Cz. Filźpowicz

(-) N. Mavroudis

(-) A. Levides

677

n~visión sur la demal1de d'une des Hautes Patties Con-

tractantes.

Article 17.

Les details d'application de la presenŁ2 Convention seront regles par un accord special a conclure

direcŁement entre les administrations aeronautiqmis

competentes des deux Hal1tes Partie s COiltractantes.

Article 18.

Les differends relatifs a l'application de la presente Convention qui ne pourront pas etre regles par

la voie diplomaŁique sewnt soumis, sur la demande

de l'une des Hautes Partie s Contradahtes a la decision d'un Tribunal Arbitra!.

Ce Tribunal sera co.nstitue de la maniere stiivante

Dans le courant d'un mois apartir du moment

ou I'u.ne des Hautes Parties Contractantes aura communique a l'autre Haute Partie Contractante la demande de cons.tituer un Tribunal Arb itral, cha,c une

des Hautes Parties Contractantes designer,a un arbitre.

Dans le courant du mois suivant les arbitres se

reuniront afin de choisir d'uncommun accord le surarbitre.

Si les arbitres ne peuvent se meUre d'accord sur

le choix du surarbirtre, les Hautes Parties Contradantes desigheront chacune un Etat tiers et les EŁats tiers

ainsi designes procederont a la nomination du surarbitre s'oit d'un commun accord, soiteri proposant

chacun un nom, puis en laissant au sort le soin de '

choisir entre eux.

.

Les decisions du Tribunal Arbitral geront obligatoires pour les Hautes Partie s ContradanŁes.

Les frais de l'arbitrage geront fixes par le Tribunal et supportes par moitie par les Hautes Parties

Contractantes·.

Article 19,

La presente Convention sera ratifiee et les instrumentg de ratification seront echahges a Varsovie

dans le plus bref delai.

.

,

Elle entrera en vigueur te trentieme jóur qui

suivra l' echa.nge des ratifications et restera eh vigtieut

jusqu'au 31 decembre 1938, elle pourra etre revisee

sur la demande d'une des Hautes Parties ConŁtactan­

tes ci partir du 31 janvier 1936. Apres l'ecbulement de

cette premiere periode de Ja Convention sera rznouvelee lacitement par periode de dnq ans, si sa dennnciati·on n'a pas ete notifiee par J'une des Hautes Parties Contractatites ci J'auh'e ,au plus tard deux ans

avant l'expiration de la periode en cours.

EN FOl DE Qum les Plenipotentiaires ortt

la presen.te Convention et y ont appose leurrs

sceaux.

Fait a Athenes en double exemplaire, le vingtdeux avril mil neuf cent trente uno

s~gne

(-) A. Tarnówski

(-) Cz. Filipowicz

(-) N. Mavroudis

(-) A. LevUlei

Dziennik Ustaw. Poz. 402, 403 i 404.

Zaznajomiwszy

się

z

powyższą

konwencją,

uznaliśmy ją i uznajemy za słu s zną zarówno w cało­

ści jak i każde z postanowień w niej zawartychj

oświadczamy, że jest przyjęta, ratyfikowana i po- ,

twierdzona i przyrzekamy, że będzie niezmiennie .

Nr. 39.

Apresavoir vu et examine ladite Convention,

Nous l'avons approuvee et approuv ons en toutes et

chacune des di spositions qui y sont contenuesj dec1arons qu' elle est acceptee, ratifiee et confirmee et

p'romettons qu'elle sera inviolablement observee.

zachowywana.

NA DOWóD CZEGO wydaliśmy Akt niniejszy"

opatrzony pieczęcią Rzeczypospolitej.

~, Warszawie, dnia

EN FOl DE QUOI, Nous avons donne les Presentes, revetues du Sceau de la Republique.

A Varsovie, le 18 novembre 1931.

18 listopada 1931 r.

(-) l. Mościcki

(-) l. Mościcki

Przez Prezydenta Rzeczypospolitej

Prezes Rady Ministrów

(-) A. Prysłor

8

L S

J

Minister Spraw Zagranicznych

(-) August Zaleski

-')

/

Par le President de la Republique

Le President du Conseil des MinisŁres

A. Prysłor

Le

MinisŁre des Affaires Etrangeres

(-)

(-) August Zaleski

403.

OśWIADCZENIE

RZĄDOWE

z dnia 4 kwietnia 1932 r.

w sprawie wymiany dokumentów ratyfikacyjnych podpisanej w Atenach dnia 22 kwietnia 1931 r. konwencji między Polską a Grecją, dotyczącej eksploatacji linij regularnej komunikacji lotniczej.

Podaje się niniejszem do wiadomości, że w wykonaniu art. 19 konwencji między Rzecząpospolitą

a Republiką Grecką, dotyczącej eksploatacji linij reguiarnej komunikacji lotniczej, podpisanej

w Atenach dnia 22 kwietnia 1931 r., nastąpiła w Warszawie w dniu 4 kwietnia 1932 r. wymiana dokumetów ratyfikacyjnych powyższej konwencji.

Minister Spraw Zagranic.znych: 'August Zaleski

Polską

404.

ROZPORZĄDZENIE

RADY MINISTRóW

z dnia 27 kwietnia 1932 r.

w sprawie obniżenia kar za zwłokę od zaległych należności Skarbu Państwa powstałych w związku

z przebudową ustroju rolnego.

Na podstawie art. 53 ust. 2 rozporządzenia

Prezydenta Rzeczypospolitej z dnia 22 marca 1928 r.

o postępowaniu przymusowem w administracji (Dz.

U. R. P. Nr. 36, poz. 342) zarządza się co następuje