Porozumienie między Rzecząpospolitą Polską a Królestwem Rumunji o odbudowie mostu kolejowego położonego na Dniestrze między Zaleszczykami a Schit, podpisane w Bukareszcie dnia 24 maja 1929 r.

Art. 1.

Article 1.

Koleje rumuńskie wybttduj(\ dwa nowe przę­

pósitionsswvantęs

przez Nr.Nr. III i IV. Przęsła te będą obliczone dla

poci<\gów typu E, podanego w "Berechnungsgrundla~eI1 fiir' eiserne Eisenbahnbriićken" wyd. 1925 l'.

kolei niemieckich.

Les chemins de fer roumains construiront deux

nouveUes travees dans les ouvertures indiquees dans

le ctoquis annexe par N° III et IV. Ces ttavees seront calculees conformeme~~ aux. trains type E des

"Berechnungsgrundlagen fur elserne Elsenbahnbrucken" edition 1925 des chemins de fer allemands.

Art. 2.

Article 2.

Prace wymienione wart. 1 będą iWykóllan,e

w ten sposób, żeby cały most mógł być oddany

do ruchu VI dniu 1 pafdzietnika. 1929 t., a VI fazie

niemożności ·~ do dnia 1 listopada 1929 r. Daty

te mogą być przesunięte na okres niezbędny w ra~

ziejeżeliby na przeszkodzie odnośnym robotom stanęła kataśtrofalna p(jwód~ albó itiny wypt.dek, równoznaczny z siłą wyższą.

Leś travaux vises dans l'artiele 1 seront executes de tell e faąon pour que le pont tout entier soit mis

efi usage du trafie le l-er octobre 1929 et, en ćas

d'hnpossibilite, jusqu'au l-er novembre 1929. Ces

dates pourront etre ajournees pour un delai indispensable au cas, OU les travaux afferents seraient

enŁraves par une inondation catastroihale ou .un

autre ' accident equivalent a la ' force ~ajeure . .

Att. 3.

Article 3.

sła iN otworach, oznaczońych na dołączonym szkicu

•

Przed datami wymienionemi wart. 2, mają

wykonane niezbędne naprawy na przęsłach

I i II po stronie rumunskiej Or1iz na przęsłach VII

i VIII (zob. szkic) pó stronie półśkiej, przez każdy

z zainteresowanych tarz<,\dów kolejowych na wła­

snv ' koszt na swojej części tt1o!łtu. Przęśła wZOru

Roth· Wagner' a w ot'WOtaćłt V i VI zostaną d0pro, wadżófie do stańu używalno!lci ptż~ koleje polskie.

być

Jusqu'auJ( dates mentionnees ci l'artiele 2 sónt

a effectuer .les reparations necessaires sur lestraveeś I et II

du cote roumaio. ainśi que sUr les tra-

veeś VII et VIII du cote polonais (vóir croquis), et

notamment par les administrations ferroviaires inci leurs propres frais, Chact.'uie paur Sa

partie du pOńt. Les travees modele Roth- Wagner

danii les ouvertures V et VI seront miSeli en usa2e

teteśsees

Nr, 85,

Dziennik Ustaw. Poz. 665,

Koleie rumuńskie zwrócą kolejom polskim koszty

tych robót za rumuńską część mostu.

par les chemins de fer polonais. Les chemins de fer

roumains rembourseronŁ aux chemins de fer polonais

les frais de ces travaux pour la partie roumaine du

pont.

~rt. 4.

Article 4.

Konstrukcje istniejące w otworach I, II, VII

i VIII, winny być wzmocnione, względnie przebudowanej konstrukcja obecna wzoru Roth-Wagner'a

winna być zastąpiona przez konstrukcję stałą. Co

do normy obciążenia ruchomego mostu, według której wzmocnienie względnie wspomniana przebudowa winna być obliczona, zainteresowane Zarządy

kolejowe porozumieją się między sobą, ustalając

iednocześnie termin wykonania odnośnych robót.

Les constructions existantes dans les ouvertures I, II VII et VIII seront arenforcer resp. a reconstruirej la construction actuelle modele RothWagner devra etre remplacee par une construction

permanente. Quant a la norme de la surcharge mobile du pont selon laquelle le renforceme nt resp. la

reconstruction susmentionnee devra etre ca lculee

les administrations ferroviaires interessees s'entendront en fixant en meme temps aussi le delai de

l'execution des travaux respectifs.

Art. 5.

Article 5.

Zastąpienie konstrukcji wzoru Roth- Wagner'a

przez konstrukcję stałą, winno być dokonane przez

ten z Zarządów, który zaofiaruje korzystniejsze warunki pod względem cen i utrzymania ruchu.

Le remplacement de la construction . modele

Roth- Wagner par une construction permanente devra etre effectue par celle des deux administrations

qui offrira des conditions plus avantageuses au point

de vue des pri:y; et du maintien du trafie.

Art. 6.

Article 6.

Materiały i narzędzia, niezbędne do robót przy

odbudowie mostu, będą mogły być przewożone przez

granicę bez opłaty cła, z zastrzeżeniem wszakże,

że wspomniane narzędzia przewiezionę będą zpowrotem po wykonaniu robót. Przed rozpoczęciem

robót, organa kontroli granicznej winny być uprze dzone tak o dacie robót, jak i o materjałach i narzędziach, które mają być przewiezione przez gra-

Les materiaux et les instrumenŁs necessaires

aux travaux de la reconstruction du pont, pourront

etre transportes par la fronW~re en franchise de

douane, sous reserve toutefois que les dits insŁru­

ments seront retransportes apres l'accomplissement

des travaux. Avant le commencement des travaux,

doivent etre prevenus les organ es de eon trói e de la

frontiere tant sur la date des travaux que sur les

materiaux et instruments devant etre pass es par la

frontiere.

nicę.

Personel Zarządu, któremu powierzona zostanie odbudowa mostu, będzie miał prawo przechodzić granicę za okazaniem zaświadczenia odnośnych

władz kolejowych, stwierdzającego funkcje tego personelu. Te zaświadczenia sporządzone będą w ję­

zykach polskim i rumuńskim.

Le personnel de l'administration qui aura a sa

la reconstruction du pont aura le droit de

franchir la frontiere sur presentation d'une aUestaHon des autorites ferroviaires respectives, certifianŁ

les fonctions de ce personnel. Ces aŁtestations seront faites en langue polonaise et roumaine.

'Art. 7,

Article 7.

Niniejsze porozumienie zostanie ratyfikowane

Dokumenty ratyfikacyjne będą wymienione w Warszawie . .Wejdzie ono

w życie w. dniu wymiany dokumentów ratyfikacyj nych.

Sporządzono w dwóch egzemplarzach po francusku, po jednym egzemplarzu dla każdej z obydwóch Umawiających się Stron.

Le present Arrangement sera ratifie dans te

plus bref delai possible; les instruments de la ratification seront echanges ił. Varsovie. II entrera en

vigueur le jour de l'echange des instruments de ra-

NA DOWóD CZEGO Pełnomocnicy obydwóch

Stron podpisali niniejsze porozumienie.

EN FOl DE QUOI, les PlenipoŁentiaires des

deux Parties Contractantes ont signe le present

Arrangement.

w możliwie krótkim czasie,

Umawiających się

Bukareszt, dnia 24 maja 1929 r.

(-) F. Moskwa m. p.

(-) C Mereufa m. p.

char~e

Łification.

Fait en deux exemplaires, en fran<;ais. un

exemplaire pour chacune des deUK Parties Contractantes.

BucaresŁ,le 24 mai 1929.

(-) F. Moskwa

(-) C. Mereuta

Dziennik Ustaw. Poz. 665, 666 i 667.

Nr. 85.

Zaznajomiwszy się z powyższem porozumieniem, uznaliśmy je i uznajemy za słuszne zarówno

w całości jak i każde z zawartych w niem postano'

wieńj oświadczamy, że jest ono przyjęte, ratyfiko·

wane i potwierdzone i przyrzekamy, że będzie niezmienriie zachowywane.

Apres avoir vu et examine ledit Arrangement,

Nous l'avons approuve et approuvons en toutes et

chacune des dispositions qui y sont contenuesj declarons qu'il est accepte, ratifie et confirme et promettons qu'i} sera inviolablement observe.

NA DOWóD CZEGO, wydaliśmy Akt niniejszy, opatrzony pieczęcią Rzeczypospolitej.

EN FOl DE QUOI Nous avons donne les presentes, revetues du Sceau de la Republique.

A Varsovie, le 16 Janvier 1930.

W Warszawie, dnia 16 stycznia 1930.

(-) I. Mościcki

(-) l. Mościcki

Przez Prezydenta Rzeczypospolitej

Prezes Rady Ministrów

(-) K. Bartel

Par le President de la Republique

Le PresidenŁ ,du Conseil des Ministres

(-) K. Bartel

Minister Spraw Zagranicznych

(-l August Zaleski

Le Ministre des Affaires Etrangeres

(-) August Zaleski

666.

OśWIADCZENIE

RZĄ nOWE

z dnia 3 lipca 1931 r.

co do wymiany dokumentów ratyfikacyjnych porozumienia mię; dzy Rzecząpospolitą Polską a Królestwem Rumunji w sprawie odbu"owy mostu kolejowego na Dniestrze między Zaleszczykamia Schit,

podpisanego w Bukareszcie dn. 24 maja 1929 r.

Podaje się niniejszem do wiadomości, że w wykonaniu art. 7 porozumienia między Rzecząpospo­

a Królestwem Rumunji w sprawie odbudowy mostu kolejowego na Dniestrze między Zalesżczy­

karni a Schit, podpisanego w Bukareszcie dn. 24 maja 1929 r. nastąpiła w Warszawie dnia 3 lipca 1931 r.

wymiana dokumentów ratyfikacyjnych powyższego porozumienia.

litą Polską

Minister Spraw Zagranicznych: August Zalllskl

667.

POROZUMIENIE

między Rzecząpospolitą Polską a Królestwem Rumunji o budowie mostu położonego na

między Kutami a Vijnj~ą, podpisane w Bukareszcie dnia 24 maja 1929 r.

Czeremoszu

Przekład.

W IMIENIU RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ,

AU NOM DE LA REPUBLIQUE DE POLOGNE,

MY, IGNACY MOŚCICKI,

NOUS, IGNACY MOŚCICKI,

PREZYDENT RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ,

PRtSIDENT DE LA REPUBLIQUE DE POLOGNE, . ,r

wszem wobec i każdemu zosobna, komu o tem wiedzieć należy, wiadome m czynimy

a tous ceux qui ces presentes LeUres verroIit;

Dnia dwudziestego czwartego maja tysiąc dziewięćset dwudziestego dziewiątego roku podpisane zostało w Bukareszcie pomiędzy Rządem Rzeczypospolitej Polskiej a Rządem Królestwa Rumunji porozumienie dotyczące budowy mostu na Czeremoszu

między Kutami a Vijni~ą, o następującem brzmieniu

dosłownem

Un Arrangement entre le Gouvernement de la

Republique de Pologne et le Gouvernement du Royaume de Roumanie relatif ci la construction dupont

situe sur le Czeremosz entre Kuty et Vijni~a ayant

ete signe ci Bucarest le vingt quatre mai · ~il neuf

cent vingt neuf, Arrangement, dont la teneur suit

S a l u t

"

USI'

21 września

RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ

N2 85.

Rok 1931.

T R E $ Ć

POROZUMIENIR

665-między Rzecząpospolitą Polską

a Królestwem Rumunji o odbudowie mostu kolejowego położonego

na Dnie<;trze między Zaleszczykami a Schit, podpisane w Bukareszcie dnia 24 maja 1929 r.

•

666-0świadczenie rządowe z dnia 3 lipca 1931 r. co do wymiany dokumentów ratyfikacyjnych

porozumienia między Rzecząpospolitą Polską a Królestwem Rumunji w sprawie odbudowy mostu

kolejowego na Dniestrze między Zaleszczykami a Schlt, podpisanego w Bukareszcie dn.

24 maja 1929 r. .

667-między Rzecząpospolitą Polską a Króle~twem Rumunji o budowie mostu położonego na Czeremoszu między Kutami a Vijnitą, podpisane w Bukareszcie dnia 24 maja 1929 r ..

668-0świadczenie rządowe z d~ia 3 lipca 1931 r. co do wymiany dokumentów ratyfikacyjnych

porozumienia między Rzecząpospolitą Polską a Królestwem Rumunji w sprawie budowy mostu na

Czeremoszu między Kutami a Vijni!ą, podpisanego w Bukareszcie dn. 24 maja 1929 r.

Poz.

1435

1438

1438

1441

ROZPORZE\DZENIR RRDY MINISTRÓW

Poz.

669-z dnia 24 sierpnia 1931 r. w sprawie zmiany niektórych postanowień rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 10 września 1930 r. o zastosowaniu przepisów prawa o spółkach akcyjnych do

władz oraz do likwidacji towarzystw ubezpieczeń wzajemnych

670-z dnia 24 sierpnia 1931 r. o przekazaniu Ministrowi Przemysłu i Handlu stałego funduszu przemysłowego, podlegającego kompetencji Tymczasowego Wydziału Samorząnowego w likwidacji we

Lwowie

671-z dnia 24 sierpnia 1931 r. w sprawie odstąpienia gminie m. s1. Warszawy terenów państwowych

na cele rozbudowy miasta .

672-z dnia 24 sierpnia 1931 r. w sprawie rozwiązania Rady Gminnej gminy Lisewo •

1441

1441

1442

1442

665, ·

POROZUMIENIE

między Rzecząpospolitą Polską a Królestwem Rumunji o odbudowie mostu kolejowego położonego

Dniestrze między Zaleszczykami a Schit, podpisane w Bukareszcie dnia 24 maja 1929 r,

na

Przekład.

W IMIENIU RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ.

AU NOM DE LA RJtPUBLIQUE DE POLOGNE.

MY, IGNACY MOŚCICKI,

NOUS, IGNACY MOŚCICKI,

PREZYDENT RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ.

PRJtSIDENT DE LA REPUBLIQUE DE POLOGNE.

wszem wobec i każdemu zasobna, komu o tern wiedzieć należy, wiadome m czynimy

Dnia dwudziestego czwartego maja tysiąc dziedwudziestego dziewiątego roku podpisane

w Bukareszcie porozumienie między Rzą­

dem Rzeczypospolitej Polskiej a Rządem Królestwa

Rumunii dotyczące odbudowy mostu kolejowego położonego na Dniestrze między Zaleszczykami a Schit

o następującem brzmieniu dosłownem

więćset

zostało

Ił tous

ceux qui ces presentes LetŁres verront,

Salut

Un Arrangement entre le Gouvernement de la

Republique de Pologne et le Gouvernement du Royaume de Roumanie relatif ił la reconstruction du

pont ferroviaire situe sur le Dniestr entre Zaleszczyki et Schit ayant ete signe ił Bucarest le vingt

quatre mai mil neuf cent vin2t neuf, Arrangement

dont la teneur suit

Nr. ~5.

D:z;iennik Ustaw. Poz, 665.

POROZUMIENIE

ARRANGEMENT

między Rzecząpospolitą Pol~ką i Królestwem Rumunji w sprawie odbudowy mostu kolejowego D~

Dniestrze między Zaleszczykami i Schit.

entre la Republique de Pologne et le Royaume

RCJtUbanie sur la reconstruction du pont ferroviaire

siUte 15ur le Dniestr entre Zaleszczyki et Schit.

RZECZPOSPOLITA POLSKA

LA REPUBLlQUE DE POLOGNE

de

et

KRóLESTWO RUMUNJI,

LE ROYAUME DE ROUMANIE

pragnąc przyśpieszyć wznowienie kómunikacji

kolejowej prZelZ punkt graniczny Zaleszczyki- ~te­

fane~ti, postanowiły zawrzeć porozumienie mające

uzupełnić układ o ruchu kolejowym między temi

dwoma krajami, oraz konwencję o tranzycie między

Jasienowem Polnym a Zaleszczykami, które to

umowy zostały znegocjonowane jednocześnie.

MiatHjw&t1i 1\7 tym celu PełnólIlóCOićy, nlilltlowiEti~

desireux dr accelerer la reprise de la communicatión ferroviaire par le point frontiere Zalesżcjy­

ki - $tefane~ti ont decide de conQlure un arrang'ł­

men t devant completer l'Accord sur le trafie par

chemin de fer entre les deux Pays et la Convention

sur le transit entre Jasienów Polny et Zaleszczy~-J.

negocies en me me temps ..

Les Plenipótentiaires nómmes a cet ełfet 1'ld~

tal'l'lment

w imieniu Rzeczypospolitej Polskie;

p. Franciśzek MOSKWA. Wice-Dyrektor Departamentu w Ministerstwie Komunikacji, a

au nom de la Republique de Pologne

Mr. Francrois MOSKWA, Vice-Ditectetir du Depar~

tement au Ministere des CÓtiimUllications,

w imieniu Królestwa Rumunji

p. Cezar MEREUTA, Wice-Dyrektot

Kolei Rumuńskich,

Geneta.ltly

et

au noto du Royaume de Roumanie

Mt. Catar MEREUTA, Sous-Diredeur General des

chemins de fer roumains,

po przedstawieniu sobie swoich pełnomocnictw,

uznanych za sporządzone w dobrej i należytej formie, zgodzili się na następujące postanowienia

apres s'avoir pr~sent~ leuts pleins pouvt>łts tto,,·

ves en bonne et due forme, sont convenus des dis-