Konwencja dotycząca pomierzania statków żeglugi śródlądowej, podpisana w Paryżu 27 listopada 1925 r.

Art. 1. Kredyty, ustalone w załączniku l do

art. 2 ustawy z dnia 18 grudnia 1926 r. o uzupełnie­

niu prowizorjów budżetowych na czas od 1 paździer­

nika do 31 grudnia 1926 r. i od 1 stycznia do 31 marca 1927 r. (Dz. U. R. P. Nr. 125, poz. 725), zwiększa

się o kwotę 17.412.926 zł w grupie A. Administracja

1) Część 5. Min. Spraw Zagranicznych o

.

.

.

.

.

.

979.365 zł

2) Część 6. Min. Spraw Wojskowych o . .

. . . . 1.044.265"

3) Część . 10. Min. Przemysłu i

Handlu o

.

.

.

.

.

.

595.458"

4) Część 13. Min. Wyznań Religijnych i Oświecenia Publicznego o

.

798.500"

.

5) Część 16. Min. Reform Rolnych o .

.

.

..

12.132.754 "

6) Część 17. Emerytury o .

1.862.584 "

Art. 2. Wydatki nadzwyczajne p'Oniżej wyszczególnionych przedsiębiorstw państwowych zwięk­

sza się w okresie od 1 stycznia 1926 r. do 31 marca

1927 r. w stosunku do kwot, ustalonych dla nich

w ustawie skarbowej T dnia 30 czerwca 1925 r. (Dz.

U. R. P. Nr. 66, poz. 4v:5) o następujące kwoty

1) w części 7 dz. 8 "Zdrojowiska

państwQwe" o

.

.

.

.

. 1.552.209 zł

2) w części 10 dz. 11 "Państwowe

Zakłady Naftowe" o

.

.. . .

453.326"

3) w części 10 dz. 13 "Paiistwowe

Zupy Solne" o

76.041 "

Nr. 24.

4) w części 10 dz. 17 "Państwowa

Fabryka Związków Azotowych" o

. 1.333.752 zł

5) w części 10 dz. 19 "Państwowa

Wytwórnia Aparatów Telegraficznych

i Telefonicznych" o'

.

.

.

.

28.911 "

6) w części 12 dz. 6 "Lasy Państwowe" o

508.317 "

Załącznik

~

Z

Statki ponownie pomierzone w

Liczba

1) W

I.

kwartale ....... i 9....... ·a które b y ły pomierzane ostatnio w

Największa objętość

kowa

Nazwa lub godło

statku

Litery i numery

poprze dniego zapisu

wyporu, zapisana

w unieważnionem

1

2

3

4

porząd­

I.

świadectwie

1),

Najwi ę ksza objętość

Lit ery i numery

nowego zapisu

wyporu, zapisana

w nowem

5

6

ś wiad e ctwi e

Data ponown ego

zapisania

u wag i

7

8

.. , ................ 1

I·

1)

ę

.....

N I

O

p..,

~

~

rn

:=>

~

Oznaczyć nazwę państwa.

Tableau I.

Addendum I.

1) dur ant Je .............. trimesŁre de J' annee

Bateaux rejauges en

.l

Numero

d'ordr e

,LeŁtres et numeros

devlse

I Nomdu oubateau

-~

1~

2

....·.·.1

••·.··•·•.·.•···

d

Deplace~ent e~ vo~ I LetŁres et numer os

I

.. d l

e a prec e en e

. . t'

IIlscnp lon

lum e maX1I1lUm 1I1scnt

. .

dans le cerhhcat

1

annu I e'

3

d

l),

et qui avaient He ja\1ges en dernier Jieu en

I

II

e a nouve e

.

. I'

mscnp lOn

-

Depla ce~1e nt e.n vo - I

lume maXlmum IIlSCrlt

d

I

ans e nou vea u

cer l'f'

lic a t

4 5

6

I

Date

du r CI'augeaóe

1 ·- ~-·-7

'cC

'"

·---1

Obse rvations

8

~

'N

(:)

····•.·····..••••..•. 1,

·•••··•·•••••••• ·

···············:············. ··:·:······:::······:11.... ...•••••••••••••••• •.•••••...•..•••.•••• .........•.•••••...•....•••.••••...•••.•...••••.•

11 . • . . . • • • • • • •• • • • • • • • • • . • • • • . • . • . • . • • • • • • • . . • • • • :,

I

1)

Indiquer le nom de I'Eta t.

Form I.

Addendum I.

1) during the

VesseJs re-measured in

Seria l

numb er

1),

last measured 10

Name or offidal

lil ie cf vesse l

Letlers an d n umb er

oE th e previous Entry

/ll a"ill1 um disp la c eme n l in vol llme

enlerc J in th c canc e ll ed c ertifica le

L etlers and num ber

oE n e w Entry

Max imum di sp la c emen t in volllme

entcred in new

ce rtiEicate

Da le

oE r e -measllr e menŁ

R elll ilrks

2

3

4

5

6

7

8

.................................... ,................. ······················ .. ······1

I

""

..o

N

1)

quarter of the ye ar

Give name of Stale.

Art. 3. Wydatki ' zwyczajne poniżej wyszczególnionych przedsiębiorstw i monopolów państwo­

wych zwiększa się o kwoty, które nie zostały pokryte ich własnemi dochodami i spowodowały niedobór

tych przedsiębiorstw, względnie o . kwoty, o które

,zmniejszony został ich czysty dochód w stosunku do

czystego dochodu, ustalonego dla nich ustawą skarbową z dnia 30 czerwca 1925 r. (Dz. U. R. P. Nr. 66,

poz. 465), a mianowicie

l) w części 4 dz. 5 "Drukarnie

Państwowe" o

....

58.592 zł

2) w części 10 dz. 12 "Państwowe

Gazociągi w Jaśle" o .

.

.

.

14.305 "

. . 3) w części 10 dz. 18 "Państwowa

Huta Blachownia" o

.

.

.

.

482.016. "

4) w części 15 dz. 8 "Państwowe

Zakłady Przemysłowo-Szkolne dla Inwalidów w Piotrkowie" o

56.019 "

5) w części 8 dz. 16 "Loterja

Państwowa" o

7.749 ,~

Załącznik I (dalszy ciąg).

Tablica II.

a które zmieniły nazwy I lub godło w

Statki zapisane w 1)

Z

kwartale ............ 19 .... r.

:'1

tv

Li"zba

porząd­

kowa

Dawna nazwa

lub godło statku

Nowa nazwa

lub nowe godło

Litera i numer

zapisu

2

3

4

~

Nazwisko i mIeJsce

urzędowania . agenta

(urzędnika) z.m ienin-

Data tej zmiany

u wag i

6

7

jącego świadectwo

5

.......................................................,...............................................,...........................................··......···1·.... ·····.. ···· .. ··.. ·.. ·· ..:···· .... ···· .... ········· .. ·· ..···.. ·..···· .. ·· ..·.... ·.. ·....·.. ···· .... ·· .. ··1 .. ·· .. ·····.. ·......................................................

.............

;·.. ·..........·......··....··....·· ..·....····...... ·1····· ........·· .. ··...... ·............................. ··:····.. ·· .. ·· ....·....·........·..·.......... ·.. ·····1·· ..·...... ·............·.........................................-

·····1· ················· .. ·..•.. ·.. ·.. ·.... ·· .. ·········

Oznaczyć nazwę państwa.

1)

Tableau II.

Addendum I (sui/e).

Bateaux inscrits en

trimestre de l' annee ...................................

1) et ayant change de nom ou de devise durant le

t:J

N

Numero

d'ordre

Nom ou devise

que portait le bateau

Nouveau nom

ou nouvelle de vis e

Lettre et numero

d'inscription

Nom et residence

de l'agent ayant

modifie lecertificat

2

3

4

5

=·~~· . ·~·~. . . .

(ii'

Date

de cette modification

Observations

6

7

t:j

t:j

~

c

,....

CI)

Pl

~

···1·············· .. ·:·.. ·· .... ············..·.. ···········1······························:·· .. ······· .. ·..········1··········· .... ··..

·=I···· ..·..·.. ·..........·......·....·········· .. ·······1· ................................·..·...... ·.... ·.... 1····

·····1·············································· ··· . ······· ..··········....···· . ·· ........ · ·········1······ . ·..·..·····..·. ··· . ··· . ·· . ·....··· .... ····1··..··· ..··· ..·· ..·· ....·......··..··. ·..··..·..·· . ··1······..·· ....·....·.... ··· ........·..·.. ·..·......... .

'ij

O

~

.....

1)

:~

Indiquer le nom de l'Etat.

~

Form II.

Addendum I (conlinued).

Vessels edred in

,;

Serial

1) which have changed hands, or the name or official title of which has been aJtered, during the

quarter of the y~ar

-

Previous neme

or official Wje of the

vessel

I

nUI: ber 1

2

I

New name or new

official title

Lette rs and num ber

of Entry

3

4

I

1

I

I

I

Name and place

of residence of Agent

by whom the Cerlificate was modified

5

1

Date

of modificalions

I

Remarks

6

I

7

1

1

... . . ...... . . . . .... . . . ... . .... . . • • . . . • .•••....• • . •. • ••.. .···· ···[·:--·-1···· · · :·········· · · 1 · · ···.....-

I

•.•. . • • • [. . . .. . . . . . . . . ... .... . . . . . . ..... . ... ..

tv

'"

Ol

1)

Give name of State,

Dziennik Ustaw. Poz. 140.

Uzupęłnienie II.

A<Jden!łuPl II.

A<JdenduPl' II.

Wykaz rozpoznawczych lit~r

Państw, wytpienionych wart.

7-ym.

Liste des lełtres distinctives des

etats visees ił l'article 7.

Lisie oi disting\1ishing lełłers ol

the states reierręd to in Arłicle 7.

D

D - Germany

A - Austria

B - Ęelgium

GB - British Empire

- Irish Free State

BG - Bulgaria

DA - Danzig

DK - Denmark

E - Spain

- Esthonia

SF - Finland

F - France

GR - Greece

M - Bungary

I

- Italy

- Latvia

LT - Lithuania

L - Luxemburg

NO - Norway

N - Netherlands

PL - Poland

P . - Portugal

RM - Roumania

SR - Union ol the Soviet Socialist Republics

SHS - Kingdom of the Serbii,

Croats and Slovene~

S - Sweden

CH - Switzerląnd

- Czechoslovakia

D

A B GB BG DA DK E SF F GR M I

LT L NO N PL p RM SR -

Niemcy

Austrja

Belgja ·

Imperjum Brytyjs~ie

Wolne Państwo Irlandz~ie

Bułgarja

Gdalis~

Danja

Hiszpan,ja

Estonja

Finlandja

Francj!i

Grecja

Węgry

Wło chy

Łotwa

Litwa

Luk s embur~

Norwegja

Holandja

Polska

Portugalja

Rumunja

Związek

Socja1i1\tycznych

Republik Rad

SHS- Królestwo S ęrbgw, Chor~atów i Słoweńców

S - Szwecja

· CH - Szwajcarja

- Czechosłowacja

es

protokół

podp:§ania.

Przystępując

do podpisania

konwencji o pomierzaniu statków

żeglugi śródlądowej, zawartej pod

datą dnia dzisiejszego , niżej p'odpisani, należycie dQ t~go upo Na ż­

nieni, postanowili co ąastępuje

I. Nalety rozumieć, że na drogach wodnych poddanych kompetencji Komisji Międzynarodowej­

konwencja nie narusza ani przysługującego Komisji Międzynaro ­

dowej prawa, jakie wynika z jej

własnych pełnomocnictw wydawania przez nią regulaminów, związa­

nych ze stosowanieql tej konwencji, ani też zobowią;,:ąń, wynikają­

cych dla niej z traktątów, konwencyj, oraz aktów, któ~ym podlega.

A

B

GB BG DA DK E

SF F

GR M I

LT L

NO N

PL P

RM SR SHS S

CH -

es

Allemagne

Autriche

Belgique

Empire britannique

Etat libre d'lrlande

Bulgarie

Dantzig

Danemark

Espagne

Esth~nie

Finląnde

France

Grece

Hongrie

Italie

Lettonie

Lithuanie

Luxembourg

Norvege

Pays-Bas

Pologne

Portugal

Roumanie

Union des Repupliques.

sovietistes ~ocialistes

Royaume d ę s Serbes, Croa tes et Slovenes

Suede

Suisse

Tchecoslovaquie

es

PrQtocąle <Je sigąąt ure •

Protocol oi ~ig~ł\1re.

Au moment de proceder fi. la

signatlIre de la Convention relative au jaugeage des bateau:x; de

navigation interieure, conclue ci. la

date de ce jour, les ~oussignes

dument ąutorises sont convenus de

ce qui sllit

I. Sur les voies d ' eąu placees

sous la competence d'lIne Commission internationale, il est entendu

que la Convention ne porte atteinte

ni ąu droit que la Commission internationale peut tenir de ses pouvoirs propres d'etablir elle-meme

les textes reglementaires que comporte l'application de cette Convention, ni alIX obligątions resultant pour elle des traites, convention'" et ąctes qui la reghl~ent.

At the Illoment of signing the

Convention of to-day's date rei ating to tpe measurement of vessels

employed in inland navigation, the

undersigned, duly aut.horisęd, have agreed as follows

II. I1 est entendu que la Conven.

II. Należy rozumieć, że konwencja nie narusza w niczem pr,'l W tion n'affecte en rien les droits et

i zobowiązań, wynikąjących dla obligations rźsultant pour les Etats

contractants des accords concemant

Układających się Państw z umów

la reconnais~ancę · reciproque . des

O wzajemnem uznawaniu świa-

I. IŁ is understood that, on the

waterways coming within the competence of an international commission, the Convention shall not

prejudice in any way the right

which the International ComnusSiOD may have of its own authority to establish the regulations necessary for the application of this

Con,vention or the oblig~tiQns. laid

UPQn the Commissioą by. the treatie!!, conventions and acts which

regula te its positioD.

II, IŁ is understood that the

Convention shall not affect in any

way the rights and opligations arising for the Contfaęting States

from agreements relating to the re-

Dziennik Ustaw. Po~. 140.

I

dectw pomiarowych, opartych ni).

tonnie re jestrowej .

certificats de iatłgeage etablis en

tonnes de r egistre.

III. Należy rozumi e ć, że tymczasowo, świadectwa, wydane zgodnie z zasadami p omierzania i obliczania zawartemi w umowie z 1913

roku, między Niemcami i AustroW ęgrami, przez biura, które wykonywują obecnie pomiary podług

tych przepisów, będą uznawane za

równozn ączne

ze świad ectwami

~ydawanemi na wardn~p.ch przewidzianych w konwencji, oraz Lej

III. I1 est entendu qu'a titre

provisoire les certif icats delivr~s

cQnformement aux r egles de mestł­

rage et de calcul · de l'Ąccord de

191 3 entre l'Allemagne et l'A uli"ichę-Hongrie, dąns le ressort des bureaux ou le jaugeage se fait aduellement d'apr ę s ces r egles, seront

r econnus comme equivalent ą ceux

qui seront delivres dans les conditions prevues a la Convention et ;'l.

san ąnnexe. Si dąns un delai de dix

annees a compter du l-er odpbre

1926, les Etats qui d elivrent ces

cerhficats Q'ont pa~ renanc e a cette ręserve, tłne nouvelle Conference sera reunie pour exalJliner la

question.

załąc zniku.

J eżeli w ciągu 10 lat, licząc od

dnia 1 października 1926 r., Pań­

stwa , kióre wydają te świad ectwa,

nie zrzekną się tego zastrzeżenia

zbierze się wówczas dla rozpatrzenia sprawy nowa konferencja.

IV. Rozumie się, że każde

IV. II est entendl1 ql1~ tout Etąt

z Układ ających się Państw, na contractant sur le territoiJ;"e. duquel

którego obszarze, w dnil1 1 ga ź - dę~ taxe~ seraient, a lą datę dtł l-er

dziernika 1926 r. były pobierąne octobre 19~6. Pęr<ylleS ~Ur la naviag łaty żeglugowe na podstawie galion, ~ur la basę de la lonne de

tonny r e jestrowe j, bę dzie mogło registre, pOllrra d e mandęr, atł możądać z chwilą godpisanią konment de la signature de la COQ v~ n­

w~wcji lub przystąpienia do nIeJ,

tion au de l'ad\1e&ion ą ce.lle-ci.

aby statki ?;eglugi śródlądowej, qu'a titre provisoire, lęs bateaux de

po d lega jące tym opłatom, były zą­

navigation interieure soumis a ces

opatrzone w świadectwo pomiaro- taxes soient munis d\m certificat

we VI tonnach rejestrowych, 'świa­ . de jaugeage en tonnes dę rcgistre,

dectwo to będzie w danym razie ce dernier . cęrtificat etant dans ce

uznawane przez władze tego Pań­ cas reconnu par les autorites de cet

stwa, jako równoznaczne ze świa­ Etat comme equivalent a ceux delidectwami, wydanemi przez nie po- vres par elles d'apres le meme sydług tego samego systemuj W razie

stemej a dMaut de la prodtłctiQn

nieprzedłożenia tego świądectwa,

de cę cęrłific;at, ledit Etatpourra

rzeczone Państwo będzie mogło proceder a un jaugeage suppleIIlen'

przy.stąpić do dodatkowego pomię~

taire.

rzema.

V. Rozumie :bię, że Układające

V. I1 est e.ntendu que les Etąłs

się Państwa obowiązane są do zacontractans ne sont tenus de satisfa'i re aux obligations pręvues ąąx

dośćuczynienia

zobowiązaniop1,

przewidzianym wart. 2 i 5 kon- article5 ~ et 5 de la Convention que

wencji tylko w miarę ucze~tniq;e­ dans la mesure OU ils participent a

uia w żegludze międzynarodowej. une navigation internationale.

VI. Rozumie się, że każde

Układające się Państwo, będzie

mogło z chwilą podpisania kol1wencji lub przystąpienia do niej żądać,

aby w razie ponownego pomierzania statku, pomierzonego pierwotnie przez jego biura, - niezatarte

znaki pierwotne, o ile nie służyły

wyłącznie do stwierdzenia pomierzania, zostały uzupełnione przez

dodanie ni e dające go się zatrzeć

krzyża równoramiennego, aby

to uzupełnienie było uważane ja-

cipr'o cal recognition of tonnage certificates drawn up in regisi erę d

tons.

III. It is tłnderstood that, ~s a

temp orary measure the certificatęs

issued in accordance with the rules of mea~urement an d calc;ulation

contain ed in · the Agre c meńt of

1913 between Germany \ind Austria-Hnngary, in the administrative. disŁricts where the measurements Circ at present made ąccQr­

ding to these ruI e;;; , shall be accęp­

ted as equivalent to the certificates

is :m ed in accordance with thę conditions provided for in the ' presef!ł

Convention and its Anne ~. If

wi chin ci period ·of . ten years !rOlJl

October 1 st, 1926, the States which

issue these c:ertificates have not

ab~ndoned thisreser.vatio~ ! a new

c:onference will be convened in order to consider the questiqn. ..

IV. It is understoQd that arw

Contracting State upon whose tęr­

ritory dues may on Qctobe.r 1 st,

1926, be levied on navigaiiQn On

the basis of registered tonnage may

request at the moment of signing

ar acceding to the present Conven tion, that as· a temp arary measure

the vessel eqlployed in in land ną­

vigation a nd subject to these dues

shall be provided with a measurement certificate, the certjfic;ate

being, in this case, recognised by

the authorities of the State concerned as equivalent to thos~ issued by itself in accordance with

the same systemj failing the production of this certificate the State concerned may prQceed to a

supplementary measuremeIlt.

V. IŁ is yI1derstood that Łhe

Contracting States ą.re 0tl1y bound

to comply with the obligatiQns contemplated in Articles 2 and 5 of

the Convention to the extęnt in

which they participate in international navigation.

VI. II e~t entendu que tout

VI. It is understood that any

Etat contractant pourra demander, Contracting State may request, at

au moment de la signature de la the moment of signing or acce ding

Convention, au de l'adhesion a cel~ to the Convention, that in the e_en t

le-ci, qu'en cas de rejaugeage d'un of a re-measurement ot a vessd

bateau originairement jauge par ses originally measured by its own ofservices, les marques indelebiles ficials the originał indelible mark s,

originaires, lorsqu'elles n'ont pas when. they are not intended SQldy

eu pour unique objet la constatation . to indicate that the vessel has becn

dujaugeage, soient completees par measured, shalI h~ve aąded to th: m

l'addition d'une croix indel ćbi l e. ił, an indelible cross ha ving arm s ol

branche.s ęgales, que cette addition equal length, and that this a(L~ i­

soit consideree comme equivalente tion shall be regarded as equiva-

Dziennik Ustaw. Poz. 140

Nr. 24.

\

ko równoznaczne z usunięciem a l'erilevement prescrit par l'article

przepisanem wart. lO-tym załącz­ 10 de l'annexe a la Convention, que

nika konwencji, - aby dawne ta- les anciennes plaques de jauge soibliczki pomiarowe, zamiast usuwa- ent marquees d'une croix au lieu

nia ich, zostały oznaczone krzy- d'etre retirees et que, s'iI est appozem, i aby w razie nałożenia no- se de nouvelles plaques de jauge,

wych tabliczek pomiarowych, daw- les anciennes plaques de jauge soine tabliczki był y umieszczone na ent placees au meme niveau que

tym samym poziomie co nowe les nouvelles et pres de celles-ci.

i obok nich.

W wypadku wyżej wskazanym,

Dans le cas vise ci-dessus, les

zawiadomienia przewidziane przez avis prevus par le troisieme alinea

ustęp 3-ci art. 5-go i przez art.

de l'article 5 et par l'article 6 de la

6-ty konwencji, powinny być rów- Convention seront egalement adresnież skierowane do biura pierwotses au Bureau d'inscription odginaire.

nej rej estracj i.

\ Protokół niniejszy będzie miał

Le present Protocole aura les

tę samą moc, wartość i czas trwameIhes force, valeur et duree que la

nia co konwencja zawarta pod · Convention conclue a la date de ce

datą dnia dzisiejszego i winien

jour dont ił doit etre considere

być uważany za jej część intecomme faisant partie integrante.

lent to the removal described in

Article 10 of the Annex to the

Convention; that the old measurement plates shall be marked with

a cross instead of being withirawn ; and tha!, if new plates are

affixed, the old plates shall be placed at the same level and ' near

to the new ones.

In · the case provided for above,

the notification provided for in the

third paragraph of Article 5 and

in.Article 6 of the Convention shall

also be addressed to the odginal

office of inscription.

The present Protocol shall have the same force, eHect and duration as the Convention of to-day's

date of which it is to be considered

as anintegral part.

gralną.

Na dowód czego, ponizej wymienieni Pełnomocnicy podpisali

protokół niniejszy.

Sporządzono w Paryżu, dwudziestego siódmego listopada t ysi~c dziewięćset dwudziestego pią­

tego roku w jednym egzemplarzu,

który będzie złożony w Sekretarjacie Ligi Narodów. ·Uwierzytelniony za zgodność odpis zostanie

doręczony wszystkim Państwom

ręprezentowanym na konferencji.

En foi de quoi les plenipotentiaires susnommes ont signe le present Protocole.

Fait a Paris, le vingt-sept noven1bre mil neuf cent vingt-cinq en

sirnple ·expedition qui sera deposee

au Secretariat de la Societe des

Nations; copie conforme en sera

remise a tous les Etats representes

a la Conference.

In faith whereof the Plenipotentiaries hereinafter named have

signed the present Protocol.

Done at Paris, the twenty-seventh day of November one thousand nirte hundred and twenty-five

in a single copy which will remain

deposited with the Secretariat of

the League of Nations; certified

copies will be transmitted to all

the States represented at the Conference.

NIEMCY

Franoux

AUSTRJA

Paul Zifferer

BELGJA

. J. Brunet

Bouckaert

ALLEMAGNE

GERMAN 'i

BUŁGARJA

BULGARlA

J. Dantschoff

BRITISH EMPIRE

EMPIRE BRITANNIQUE

John Baldwin

SPAINl

ESPAGNE

Marques de Faura

FINLAND

FiNLANDE

Enckell

FRANCE

FRANCE

Mahieu

S. Dreyfus

GREECE

GRECE

G. Meseviris

HUNGARY

HONGRIE

Dietrich

ITALY

ITALIE

Carlo Rossetti

NETHERLANDS

PAYS-BAS

G. van Sloolei1

A. van Driel

J. Danlschoff

IMPERJUM BRYTYJSKIE

John Baldwin

HISZPANJA

M arques d e F aura

FINLANDJA

Enckell

FRANCJA

Mahieu

S. Dreyfus

GRECJA

G. Meseviris

WĘGRY

Dietrich

WŁOCHY

Carlo Rossetti

HOLANDJA

G. van Slooten

A. van Drid

Franoux

AUSTRIA

AUTRICHE

Paul Zifferer

BELGIUM

BELGIQUE

J~ Brunet

Bouckaert

BULGARIE

-

POLSKA

..1. Kurzeniecki .

RUMUNJA

G. Popesco

ZWIĄZEK SOCJALISTYC-ZNYCH REPUBLIK RAD

Lepine

KRóLESTWO SERBÓW, CHORWATOW I SŁOWEŃCóW

F. Vilfan

SZWAJCARJA

Motta

,

CZECHOSŁOWACJA

Ing. Bohuslav Miiller

. Zaznajomiwszy ' się z powyższą

konwencją uznaliśmy ją i uznajemy

za I słuszną zarówno w całości jak

i każde z zawartych w niej postanowień; oświadczamy, że jest przyjęta, ratyfikowana i potwierdzona

i przyrzekamy, że będzie niezmiennie zachowywana.

Na dowód czego wydaliśmy Akt

niniejszy opatrzony pieczęcią Rzeczypospolitej.

W Warszawie, dnia 15 maja

1930 r.

f-) I. Mościcki

Przez Prezydenta

Rzeczypospolitej

Pr~zes Rady

Ministrów

(-J W. Sławek

Minister Spraw

. Zagranicznych

(-) August Zaleski

-

Dziennik Ustaw. Poz. 140 i 141.

.269

_.

PQLAND

POLOGNE

J. Kurzeniecki

ROUMANIE

ROUMANIA

G. Popesco

UNION DES REPUBLIQUES SO- UNION OF SOVIET SOCIALIST

REPUBLICS

VIETISTES SOCIALISTES

Lepine

ROYAUME DES SERBES, CROA- KINGDOM OF THE SERBS,

TES ET ~LOVENł;S

CROATS AND SLOVENES

F. Vilfan

SUISSE

SWITZERLAND

Molta

TCHECOSLOVAQUIE

CZECHOStOVAKIA

Ing. Bohuslav Miiller

.

Apres avoir vu et examine ladite Convention, Nous l'avons ap·

prduvee et approuvons en toutes et chacune des dispositions qui y sont

contenues; declarons qu' elle est acceptee, ratifiee et confirmee, et pro·

mettons qu'elle sera inviolablement observee.

.

En F oi de Quoi Nous avons donne les Presentes, revetues du

Sceau de la Republique.

A Varsovie, le 15 mai 1930.

f-) 1. Mościcki

Par le President de la Republique

Le President du Conseil des Ministres

f-) W. Sławek

Le Ministre des AffairesEtrangeres

f""';"') August Zaleski

141.

OśWIADCZENIE

RZĄDOWE

z dnia 10 stycznia 1931 r.

":V sprawie złożenia przez Polskę i W. M. Gdańsk, Wielką Brytanię i Irlandję Północną, Holandję,

Niemcy, Belgję i Bułgarję w Sekretarjacie .Ligi Narodów dokumentów ratyfikacyjnych konwencji, do·

tyczącej pomierzania statków żeglugi śródlądowej, podpisanej w Paryżu 27 listopada 1925 r.

Podaje się niniejszem do wiadomości, że, w wykonaniu art. 9 konwencji, dotyczącej pomierzania

śtatków żeglugi śródlądowej, podpisanej w Paryżu 27 listopada 1925 roku, złożone zostały w Sekretariacie

Ligi Narodów dokumenty ratyfikacyjne powyższej konwencji w dniu 16 czerwca 1930 r. przez Polskę.

a w dniu 23 lipca : 1930 r. przez PolSkę za Wolne Miasto Gdańsk.

'.

Jednocześnie podaje się do wiadomości, że dokumenty ratyfikacyjne powyższej konwencji zostały

złoż.one w Sekretąrjacie Ligi Narodów przez następujące państwa: Wielką Brytanję i Irlandję Północną

dnia 14 czerwca 1921, Holandję dnia 2 lipca 1927, Niemcy 2 lipca 1927, Belgję 2 lipca 1927, Bułgarj,

2 lipca 1927.

Minister Spraw Zagranicznych: August Zaleski

Art. 4.

Wykonanie niniejszej ustawy porucza

się Ministrowi Skarbu.

Art. 5. Ustawa niniejsza wchodzi w życie

z dniem ogłoszenia z mocą obowiązującą od 1 stycznia 1926 r.

Prezydent Rzeczypospolitej: I. Mościcki

Prezes Rady Ministrów: W. Sławek

Kierownik Ministerstwa Skarbu: Ignacy Matuszewski

140.

ICo N W E N C J A

dotycząca pómierzania statków żeglugi śródlądowej,

podpisana w Paryżu 27 listopada 1925 r.

Przekład.

W IMIENIU

RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ,

M Y, I G N A C Y M O ś C I C KI,

PREZYDENT

RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ,

wszem wobec i każdemu zosobna, komu o tern wiedzieć należy,

wiadomem czynimy

Dnia dwudziestego siódmego listopada tysiąc dz~ewięćset dwudLiestego piątego roku podpisana

została w Paryżu konwencja mię­

dzynarodowa dotycząca pomierzania statków żeglugi śródlądowej,

która brzmi jak następuje

AU NOM DE LA REPUBLIQUE DE POLOGNE

N O U S,

I G N A C Y

M O Ś C I C K I,

PRESIDENT DE LA REPUBLIQUE DE POLOGNE,

a tous ceux qui ces Presentes Lettres verront, Salut

Une Convention Internationale relative au jaugeage des bateaux

de navigation interieure, signee a Paris le vingt·sept novembre mil

he uf cent vingt cinq, convention dont lateneur suit

DzIennik Ustaw. Poz. 140.

Nr. 24.

KONWENCJA

CONVENTION

CONVENTION

o pomierzaniu statków żeglugi

relative au jaugeage des bateaux

de navigation interieure.

regarding the measurement ol

vessels employed in inlaRd navigalion.

Niemcy, Austrja, Belgja, Bułgarja,

Imperjum Brytyjsk~e, Hiszpanja,

Finlandja, Francja, Grecja, Wę­

gry, Włochy, Holandja, Polska,

Rumunja, Związek Socjalistycznych Repub.ik Rad, Królestwo

Serbów, Chorwatów i Słoweńców ,

Szwajcarja i Czechosłowacja,

L'Allemagne, l'Autriche, la Belgique, la Bulgarie, l'Empire Britannique, l'Espagne, la Finlande, la

France, la Grece, la Hongrie, l'Italie, les Pays-Bas, la Pologne, la

Roumanie, l'Union des Republiques Sovietistes Socialistes, le Royaume des Serbes, Cro:ates et Slovenes, la Suisse et la Tchecoslovaquie,

,

Germany, Austria, Belgium, Bulgaria, British Empire, Spain, Finland, France, Greece, Hungary,

Italy, The Netherlands, Poland,

Roumania, Union ol Soviet Socialist Republics, Kingdom ol the

Serbs, Croats and ~Iovenes, Swi.

tzerland and Czechoslovakia,

powodowane chęcią' wprowadzenia nowych ułatwień w komunikacji międzynarodowej statkami

w tym celu, jako swych pełnomocników

.

en vue d'apporter de nouvelles

facililes aux communications internationales par bateaux de navigation interieure,

ont designe ci cet eHet pour

leurs plenipotentiaires

with a view to providing new

facilities for international communication by means of vessełs employed in inland navigation have

appointed for this purpose as their

plenipotentiaries

Prezydent Rzeszy Niemieckiej

le President du Reich Allemand

The

p. G. FRANOUX, Konsula Generalnego przy Ambasadzie Niemieckie,j w Paryżu.

M. G. FRANOUX, Consul generał

pres l'Ambassade d'Allemagne

ci Paris.

M. G. FRANOUX, Consul-GeneraI aUached to the German

Embassy in Paris.

Prezydent Austrjackiej Republiki

Le President

de la Republique F ederale

d'A'utriche

The President of the F ederal Republic of Austria

śródlądowej.

żeglugi

śródlądowej,

wyznaczyły

Związkowej

President of the

Reich

German

Dr. Pawła ZIFFERER, Specjalnego. Le Dr:. Paul ZIFFERER, ConseilRadcę Poselstwa Austrjackieler special de la Legation d'Augo przy Prezydencie Republiki

triche pres le President de la

Francuskiej.

Republique francyaise.

Dr.

J ego Królewska Mość Król Belgów

Sa majeste le Roi des Belges

His Majesty the King of the Belgians

p. J. BRUNET, Ministra Pełnomo­

cnego.

p. D. BOUCKAERT, Dyrektora

Generalnego Mostów i Dróg,

ma jącego stopień Sekretarza

Generalnego.

M. J. BRUNET, Ministre plenipotentiairej

M. D. BOUCKAERT, Directeur

general des Ponts et Chaussees ayant rang de Secretaire

M. J. BRUNET, Minister Plenipotentiaryj

M. D. BOUCKAERT, DirecŁor­

Generał of Roads and Bridges, with the rank of Secre-

Jego Królewska Mość Król Buł­

garów

Sa Majeste le Roi des Bulgares

His Majesty the King of the Bul·

garians

p. Jordana DANTSCHOFF, Zastępcę Dyrektora Generalnego

Kolei Żelaznych i Portów Pań­

stwa Bułgarski,e ,go.

M. Jordan DANTSCHOFF, Directeur generał adjoint des Chemin s de fer et des Ports de

l'Etat bulgare.

M. Jordan DANTSCHOFF, Deputy DirecŁor-General of · the

State Railways and Ports of

Bulgaria.

Jego Królewska Mość Król Zjednoczonego Królestwa Wielkiej Brytanji i Irlandji i Dominjów Brytyjskich Zamorskich, Cesarz Indyj

Sa Majeste le Roi du Royaume-Uni

de Grande-Bretagne et d'Irlande

et des Dominions Britanniques au

delci des Mers, Empereur des

Indes

His Majesty the King of the UIiited Kingdom of Great Britain and

Ireland and of the British Dominions Beyond the Seas, Emperor

of India

p.J. G. BALDWIN, C. B. Przed- M. 'J . G. BALDWIN, C. B., Represtawiciela Wielkiej Brytanji w,

sentant de la Grande-Bretagp.e

międzynarodowych

komisjach

aux Commissions f1uviałes in-

Mr. J. G. BALDWIN, C. B., Representative of Great Britain

on the International River

generał.

Paul ZIFFERER, Special

Counsellor of the Austrian

Embassy to the President of

the French Republic.

tary-Generał.

Dziennik Ustaw. Poz. 140.

Nr. 24.

., ),

.';

rzecznych" członka ,komisji doradczej i technicznej komunikacj~ i tranzytu.

O"

Jego Królewska Mość Król Hiszpanji

ternationales, Membre de la

Commission consultative et te'chnique des communications et

du transit.

.

Sa Majeste le Roi d'Espagne

Commissions, Member of the

and

Technical '

Advisory

Committee for Communrcations and Transit.

His Majesty Łhe King of Spain

Markiia DE FAURA, ,Ministra- Le marc;luis DE F AURA, Ministre" Radcę Ambasady Jego Króconseiller de , l'Ambassade de

lewskiej

Katolickiej

Mości

Sa Majeste catholique pres le

przy Prezydencie . Republiki .

President de la Republique

Francuskiej.

franlYaise. '

The MarquisDE FAURA, MinisŁer-Counsellor of the Embassy of His Catholic Maj~­

sty to the PresidenŁ of the

French Republic.

Prezydent Republiki Finlandzkiej

Le President

Ide la Republique Finlandaise

The President of the ·Republic of

Finland

. p. O. ENCKELL, Posła Nadzwyc~ajnego i Ministra Pełnomoc­

nego przy Prezydencie Republiki Francuskie·j.

M. O. ENCKELL, Envoye extraordinaire et Ministre Plenipotentiaire pres le President de la

Republique "francraise.

M. O. ENCKELL, Envoy Extraordinary and Minister Plenipotentiary to the President

of theFrench Republic.

':Prezydent Republiki Francuskiej

Le PresidenŁ

de la Republique FranlYa:ise

The PresidenŁ of the French Republic

AlberŁ

M. Albert MAHIEU, SenaŁeur,

Plenipotentiaire de France a la

Commission ' centrale pour la

navigation du Rhinj ;

M. Silvain DREYFUS, Inspecteur

general des PonŁs et Chaussees.

MAHIEU, Senator,

French Plenipotentiary to

the Central Commission . for

Rhine Navigationj

M. Silvain DREYFUS, InspectorGeneral of Roads and Bridges.

Prezydent Republiki Greckiej

Le PresidenŁ

de la Republique Hellenique

The PresidenŁ of the Hellenic Re,

public

p. G. MESEVIRIS, ·Ę:apitana Fregaty, Attach~ Morskiego Poselstwa Greckiego przy Prezydencie Republiki: Francuskiej.

M. G. MESEVIRIS, Cą.pitaine de

fregate, Attache naval a la Legation hellenique pres le President de la Republique franlYaise. '

M. G. MESEVIRIS, Naval Captain, Naval Attache to the

Greek Legation to the President ofthe French Republic. '

J ego Królewska Wysokość, Gubernator Węgier

Son Altesse Serenissime

le GouvernEmr de Hongrie

His Serene Highness the Governor

of Hungary

p. Alfreda DE DIETRICH-SACHSENFELS, Delegata Węgier w

międzynarodowe,i ko.mislii Dunaju. '

M. Alfred DE DIETRICH-SACHSENFELS, Delegue de la Hongrie a la Commiśsion inŁerna­

tionale du Danube.

M. Alfred DE DIETRICH-SACHSENFELS, DelegaŁe for Hun.

gary on the International

. Danube Commission.

Jego Królewska , Mość Król Wło­

ski

.sa Majeste le Roi d'Italie

His Majesty the King of Italy

p. Carlo ROSSETTI., Ministra Peł­

nomocnego, pelegata Włoch w

międzynarodowych

komisjach

.

rzecz.nych.

M. Carlo ROSSETTI, ' MinisŁre plenipoŁentiaire, Delegue d'Italie

aux Commissions fluviales internationales.

p. Alberta

MAHIEU, ' Senatora,

cenRe-

Pełnomocnika Francji w

tralne,j komi,sji żeglugi na

niej

p. Silvain DREYFUS, Inspektora

Generalnego Mostó~ i Dróg.

M.

M.

Carlo

ROSSETTI, Minister

Delegate of

ltaly on the International

River Commissions.

PlenipoŁentiary,

Jej Królewska Mość Królowa Ho- . Sa Majeste la Reine des Pays-Bas

landji

Her MajesŁy the Queen of the Netherlands

Dr. G. VAN SLOOTEN, Radcę w

Najwyższym Sądzie Wojskowymi w Sądzie Apelacyjnym

W Hadze.

Dr. G. VAN SLOOTEN, Counsellor of the High Military

Court and the Court of , Appeal at The H;igue.

Le Dr. G. VAN SLOOTEN, Conseiller a la HauŁe Cour militaire et a la Cour d'Appel de

La Haye.

Dziennik Ustaw. Poz. 140.

Nr. 24.

Le PresidenŁ

de la Republique de Pologne

The ' President of the Polish Republic

p. Jerzego BOGORYA - KURZENIECKIEGO, Radcę Ministerstwa Spra w Zagra:J.icznych i

Kierownika wydziału tranzytowego tegoż Ministerstwa.

M. George BOGORYA - KURZENIECKI. Conseiller au Ministere des AHaires etrang e r~ s et

Chef de la Section du transit

de ce Ministere.

M. George BOGORYA-KURZENIECKI, Counsellor at the

lv1inistry of Foreign Affairs

and Head of the Transit Section of the Ministry.

Jego Królewska .~ość Król Rumu-

Sa Majeste le Roi de Roumanie

His Majesty the King of Roumania

M. G. POPESCO, Ingenieur, Inspecteur general, Professeur de

navigation a l'Ecale polytechnique de Bucarest. Membre de la

Commission

consultative et

technique des communications

et du transit.

M. G. POPESCO, Engineer, Inspector-General,

Professor

ot Navigation at the Polytechnic School of Bucharest,

Member of the Advisory and

Technical

Committee for

Communications and Transit.

Centralny Komitet Wykonawczy

Związku Socjalistycznych Republik

,

Rad

Le Comite Executif Central de

l'Union des Republiques Sovietistes Socialistes

The C-en tr al Executive Corilmittee

of the Unio n of Soviet Socialist

Republics

p. C. LEPINA, Prezesa północno­

zachodniej

żeglugi

rzecznej

Związku Socjalistycznych Republik Rad.

M. C. LEPINE, President de la navigation flu~iale nord-ouest de

l'Union des Republiques sovietistes socialistes.

M. C. LEPINE, President of the

North-West River Navigation Department of the

Union of Soviet Socialist Republics.

Jego Królewska Mość Król Serbów, Chorwatów i Słoweńców

Sa Majeste le Roi des Serbes,

Croates et Slovenes

His Majesty the King of the Serbs,

Croa ts and Slovenes

p. F. VILF AN, Delegata przydzielonego do międzynarodowej

komisji Dunaju.

M. F. VILF AN, Delegue adjoint

pres la Commission internationale du Danube.

M. F. VILF AN, Substitute Delegate to the International Danube Commission.

Rada Związkowa Szwajcarska

,Le Conseil F edćral Suisse

The Swiss F ederal Council

p. A. RYNIKER, Inżyniera-radcę.

M. A. RYNIKER, Ingenieur-con'

seil.

M.

Czeskosło-

Le PresidenŁ

de la Republique Tchecoslovaque

The President of the Czechoslovak

Republic

p. Bohuslava MuLLER, Inżynie­

ra, Posła Nadzwyczajnego i

Ministra Pełnomocnego, Przedstawiciela Republiki Czeskosło­

wackiej w międzynarodowych

komisjach rzecznych.

M. Bohuslav MuLLER, Ingenieur,

Envoye extraordinaire et Ministre plenipotentiaire, Representant de la Republique tcMcoslovaque aux Commissions fIuviales internationales.

M. Bohuslav MuLLER, Engineer,

Envoy Extraordinary and

Minister Plenipotentiary, Representative of the Czechoslovak Republic on the International River Commis-

Prezydent Rzeczypospolitej

skiej

Pol-

n)1

p. G. POPESCO,

Inżyniera, Inspektora Generalnego, Pr'ofesora nawigacji w Szkole Politechnicznej w Bukareszcie, człon­

ka komisji doradczej i technicznej komunikacji i tranzytu.

Prezydent

Republiki

wackiej

A. RYNIKER,

Ad"iser.

Engineering

SlOns.

KTóRZY, po przedstawieniu

swych pełnomocnictw, uznanych

za sporządzone w dobrej i należy­

tej formie, ustanawi:łją następują­

ce postanowienia, zmierzające do

zapewnienia wzajemnego uznawania świadectw pomiarowych,

Artykuł

1.

Świadectwa pomiarowe, wydane na mocy regulaminów zgodnych

z postanowieniami niniejszej konwencji i jej załącznika przez wła-

LESQUELS, apres avoir communique leurs pleins pouvoirs,

trouves en bonne et due forme,

conviennent de s dispositions suivantes destinees ci. assurer la reconnaissance reciproque des certificats de jaugeage.

WHO, after communicating

their full powers, found in good

and due form, agree to the following provisions, which are intended to assure the reciprocal recognition of measurement certificates.

ArticIe Premier.

ArticIe 1.

Les certificats de jaugeage delivres par les autorites compćten­

tes de l'un des Etats contractants

en vertu de reglements conformes

Measurement certificates issued by' the competent authorities of

one of the Contracting States, in

virtue of regulations in accordance

D~ienni~ Ustaw. Poz. 140. .

ściwe władze jednego

Układających się, są -

z P aństw

z wyłącze­

Nr. 24.

l

aux stipulations de la presente

Con vention et de son annexe, sont,

a l'exclusion de tous autres, reconnus par les autorites des autres

Etats contractants comn1e equivalents a ceux que ces Etats dęl ivrent

conformement aux memes r egles.

with the prqvlslons of the present

Convention and the Annex there- '

to, shall , to the e:i,Cclusion of all

others, he acc 8f'teą by the ąutho- ,

rities of the otlwr Contr!lcting Stat es as being equivalent to the certificates issued ~y the said States

in accordance with the same rules.

Artykuł 2.

Article 2.

Article 2.

Pąństwa Ukłądające się zoboWią~l1ją się n a jpó źn ięj po upływie

9 miesięcy od wej ś cif\. w życie na

i~h tęfYtorjllIJl niniejszei kQpwen-

cji i w waqmkach przewidzianych

w artykule 12, stosować przepisy

wydane pq;ez każde z nich dla

wykonania postanowień niniejszej

koIlwencji i jei załącznika; zakomunikllią sobie one nawzajem rzeczone przepisy na 3 miesiące przed

wprowadzeniem ich W życie, w tym

samYm termiqie bęqą one sobie

podawały do wiadomości wszelkie

dalsze zmiany wprowadzone do

tych przepisów.

Les Etats contractants s'engagent ;l mettre en application, neuf

mois au plus apres l'entree en viglleur, sur leur territoire, de la presente Convention et dans l~s condition~' p'f\3VUeS a l'article 12, les

reglements arretes par chacun

d'eux pour l'execution des stipulations de la presente ConvenHon et

de son annexe i ils se communiqueront lesdits reglements trois mois

avant leur mise en apf'licationi

toule modification ulterieure apportee a ces r e gle~ents fera l'objet

d 'une communication dans le meme

d elai.

The Contrącting Stiites pudertake to apply in tlleir tęnHpry,

within nine months Qf thę coming

into force of the present ConvenHon, pnder the coąditiolls laid

down in Article l2, the reg\łla­

tions they have individually drawn

up for the execution of the provislons of the present Convę.ntipn

and the Anqex theretoi theyshąll

communicate to each other the

said regulations three months before their application, any subsequent modific.a tion in these regulations shall be communicated within the same pe~iod. . , .

Artykuł 3.

Article 3.

Article 3.

Państwa Układa i ące się zobowii\zują się zarządzić na swym obszarzepomiary każaegostatku,

który tego zażą d a. Zobowiązują

Les Etats contractants s'engagent a faire proceder s\lr leur territoire au jaugeage de tout bateau

qui en fait la demande. Ils s'engagent egalement a fair e rejauger

tout bateau qui en fa~t la qemande

et qui se trouve dąns une des conditions visee a article 4.

niem wszelkich innych świadectw,

uznawane przez władze innych

Pąństw koptr aktujących za równoznaczne ze świad ectwami , które

Państwa te wyqa ją na podstawie

tych przepisów.

się one równi eż do ponownego pomierzania każdego statku, który

tego zażąqą, i którY Z.p;a j dzie się

w jednym z warunkow, wskazanych wart. 4-ym.

Artykuł

&ię

4.

Żadne z I'cq'istW Układających

nie może domagać się ponow-

nego

pQmieq;ania, chyba w razie

więk$:;;!:ych napraw lub poważnych

przeksz.tałceń, bądi też zmian w

wymiarach zęwnętrznych lllb wewnętrznych statku, bb je ż eli od

chwili wystawienia świadectwa pomiaN we go upłynęło więcej niż

dziesięć lat. To ponowne pomierzanie może być uskuteq:niane jedynie na mocy ogólnie stosowanych przepisów administracyjnych.

Jeieli 4tóre z Ukł a d a j ących się

Państw uzna za konieczne sprawdzić na koszt własny dane, uwidocznione w świadectwi e pomiaro wem, wówczas kontrola ta, o ile

chodzi o statki zatadowane, winn:.t

się o~ranic z vć wył ącz nie do spnv,' dzenia zewn ętrznych wymiarów

6tatku.

The Contracting States undertąke to measure in the,r territories

ąny vessel in respect of which

a request to this eHęct is made.

The same provision shall apply to

the rę-measun~ment ot any ves!)el

in respect of which the re~uestis

made and which is covered by the

terms of Article 4.

Article 4.

Article 4.

Aucun Etat contractaut na peut

exiger lę l'ejąugeą.ge l siąon e!ł cas

dęgro!,sęs. reparations, de Łrans­

forqlp.tions . imp9rtąntes au de modifications aux dimensions exterieure~ au intedeures du · bateau,

ou si le certificat de jau~eage

a plus de dix ans de date. Ce rejaugeage ne peut etre eHectue

qu'en vęrtu de prescriptions administratives d'application genćrale.

No Conh'iicting Stąłe may demaod re , meą&uretttent unlesS in

the case of extensive repąirs. important ćhanges ar alterations in

the external 'or internal dimensions of the vessel, or uniess · the

measurement certificate is more

than ten years old. Such re-measurement may only be effected in

accordance with the administrative regulations generally applicable.

.,

.

Si un Etat cQnt~act~nt iuge necessaire de contróler a ses hais les

indicationsducertificat, ce controle ne peut porter, en ce qui concerne les bateaux charges, que sur

lec; dimensions exterieures du bateau.

, If a COQtracting State thinks it

neccesary to check at its own ex~

pense the particulars given in the

certificate, this operation, sa far

as laden vessels are concerned,

shall not cover more than the external ąimensions of the vessel.

Nr. 24.

Dziennik Ustą.w. Poz. 140.

Artykuł 5.

się

Article 5.

Article 5.

Właściwy departament mmlsterjalny każdego z Układających

się Państw przesyła co 3 miesiące

właściwemu departamentowi zainteresowanego współukładającego

. się Państwa

.

l} Wykaz tych statków ponownie pomierzonych przez swe

urzędy, które ostatni raz były pomierzone przez urzęąy danego

współukładająeego

255

Państwa i

do wykazu tego winny być dołą­

czone świadectwa pomiarowe, wycofane z chwilą ponownego pomiaru.

2) Wykaz

statków, których

ostatnie świadectwo pomiarowe

wpisane jest vi danem współukła­

dającem się Pańshyie, a " ~tórych

ną.zwa lub go~ło uległy zmianie.

Wykazy będą sporządzane podług tablic Nr. Nr. I i II, dodanych

do załącznika niniejszej konwencji.

Jeżeli chodzi o uzyskanie pilnych wyją.śnień, wówczas wła~ci~

we biura ppmią~owe poszczególnycą Ukłąqą.jących się Państw mogą poro zum i !3wać się ze sobą bezpośrednio.

.

"

W tym celu Państwa podają

sobi~ wzajemnie do wiadOmości

wykaz swych różnych biur, ich }itefy, lub numery rozPQzną.WCZę,

tud~ież charakter służbowy ich kię~

rowQi\iów. Wykaz ten stale winien.

być uzupełniany.

Artykuł 6.

Jeżeli pomierzony statek ulegnie zniszczeniu w jednem z Ukła­

dających się Państw, wówczas wła­

ściwy urząd tego Państwa w cią­

gu tn;ech miesięcy, licząc od dnia

stwierdzenia tego faktu, zawiadamia o tern intere!lowane biuro rejestracyjne, któremu zostanie przesłane o ile to mqżliwe świadectwo

pomiarowe.

Le

departement

ministeriel

The competent Government decompetent de chacun des Etats : partment of each of the Contra ccontractants !ldn'!sse trimestrielle- ting States shąll forwąrd quarterly

ment au departement competent to the deparlment of the other

de l'Etat co-contractant interesse: Conlracting State concerned

l Q La liste des bateaux rejau-

ges par ses services qui avaient

ete jauges en ciernier lieu par les

services dudit Etat co-contracŁantj

cette liste est accompagnće des

certificats de jaugeage retires lors

du rejaugeagej

(l) The list of the vessels remeasured by its officials and last

measured by the officials of the

said Contracting Statej this list

shall be accompanied by the measurement certificate withdrą.wn on

re-measurementj

2" La liste qes patea4X dont le

dernier certificaŁ de jaugellge est

inscrit dans lędit E.tat co~ ~ontrac­

tant et dont le nom ou la qevise ą.

change.

(2) A list of tlW vessels of

whicht the last measurement certificate i8 registered in .the said

Contracting ' Stałe and of which

the name or offieial tltle has been

aItered.

.

.

Les listes sont etablies conformement aux tableaux num ć ros 1 et

2 joints ci. l'annexe ci. la presente

CqnveQtion.

LQrsqu!il s'agit d'obtenir des

renseignem2nts urgen.ts, les bureaux competents des divers Etats

cantractanŁs peuveQt cprrespondre

direcŁement entr~ eux.

Lists shall be drawn up in accordance wilh tbe forms 1 and

2 aŁtached to tbe Annex of Łhe

present Convention.

Tne reghitration offices of the

various Contrą.cting States may,

when information is urgently requireq, . correspond direct with

each olber.

A cette fin, les Etats se commu- .

une liste

Ilwnhoąnant ces qivers buraaux,

leur!! lęth:el> au n1łm~fO~ distincHfs

et la qmtlih~ de~ fon.gtionnąires qlli

les dirigent. CęŁtę liste est ten4e

ci. jQUr,

For this purpose, States shalI

to each olher a list

of their vario\ls registration offiCeS, the distlnguishing letters or

n\lmbers of these offices, and tbe

status of the officials at the head

01 these oHicas.

The list shall be

~ept up-to-ąate. .

Article 6.

Article 6.

ni~uęąt n~~ipr€!q\łęll1et1t

Lorsqu'un bateau

jauge vient

COmiJ14nicąte

cqIltl'actants, le 8el'vi~e competenŁ

de ceŁ Etat en donnę avis, dans la

delai de trais mois a\l plus a compier du jour OU il a constate le fait,

au hureau q'i 1l 8cription inleresse,

a!1quel est ręnvaye, si possible, le

ceriificat de ją.u~eąge.

In tbe event of a rneasured

vesscl being destroyed in the territary of one ot the Conhactlng

States, the competent department

ol that State shalI, within three

months of tbe date on which the

faet i8 established, duly noWy the

registration oWce concerned, and

the Qertifi~ate shail, if possible, be

ręlurned to that oHice.

Artykuł 7.

Artic1e 7.

Article 7.

Przejściowo w ciągu okresu pię­

cioletniego licząc od -dnia l-go paź­

dziernika 1937 roku, świadectwa

pomiarowe wydane przed tym terminem będą przyjmową.ne i nadal

tam, gdzi'e śą" obecnie uwzględnia-

A litre transitoire et pendant

une periode de cinq ans, ci. compter

du l-er octoQre 1927, les certificats delivres anterieurement ci.

cette daŁe seront adrni:'l lil ou ils le

sont actuellement, aillsi que la QU

As a temporary measure and

for a period of five years from

October 1 st, 1927, <;:ertifica tes issued prior to that date shall be

ac;cepted whęre this i$ at present

the case and where they may be

ci. et re detrllit g~ns l'un des Etats

Nr. 24.

Dziennik Ustaw. Poz. 140.

-------------~----+--

._--_.-..._- - - _ ...

ne, jak również i tam, gdzie będą

uznawane na podstawie osóbnego

ils ser.o nt reconnus en vertu d'un

an:ang'e ment ,particulier.

Artykuł 8.

Artic1e 8.

ArUc1e 8.

• 'Konwencja niniejsza, której teksty francuski ' i angielski będą jednakowo wiarogodne, nosić będzie

datę l-go października 1926 r. i aż

do tego dnia otwarta będzie do

podpisania przez wszystkie Pań­

stwa, zaproszone na konferencję

La pn~sente Convention, don t

le's textes fran<;ais et anglais feront

egalement foi, portera la date de

ce ' jour et sera ouverte jusqu'au

l~er ocŁobre 1926 a la signature de

tout Etat invite a la Conference

de Paris.

The present Convention, of

which the English and French text

shall he equally authentic, shall

bear this day's date and shalI be

open for signature until OcŁo­

ber 1 st, 1926, by any State mVlted to the Paris Conference.

Artykuł 9.

Artic1e 9.

Artic1e 9.

Konwencja mmeJsza podlega

ratyfikacji. Dokumenty ratyfikacyjne będą przesyłane Generalnemu Sekretarzowi Ligi Narodów,

który o tem zawiadomi wszystkie

Państwa podpisujące lub przystę­

La presente Convention est sujette a ratification. Les instruments

de ratification seront trans mis au

Secretaire general de la Soci€:te

des Nations, qui en notifiera le depot a tous Etats signataires ou adherents.

The present Conventionshall

be subject to ratification. The instruments of ratification shall be

forwarded to the Secretary-GeneraI of 'the League of Nations, who

shall noWy their receipt to aU the

signatory or acce~ing States.

układu.

recognised in accordance

a sp(!cial arrangemenŁ.

with

paryską.

pujące.

I

Artykuł 10.

Artic1e 10.

Article 10.

Począwszy od dnia l-go paź­

dziernika: 1926 r . każde Państwo

zaproszone na konferencję wskazaną w artykule 8:-ym, lub każde

Państwo, mające z jednem z tych

A partir du l-er ocŁobre 1926,

tout Etat invite a la Conference visee a l'article 8 ou tout Etat ayant

une frontiere commune ave c run

de ces Etats, pourra adherer a la

presente Convention.

After OcŁober 1 st, 1926, the

present Convention may be acceded to by any State invited to the

Conference and referred to in Artiele 8, or by any State having

a common frontier with one ot

these States.

Cette adhesion s'effecŁuera au

moyen d'un instrument communique au Secretaire general de la

Societe des Nations, aux Hns de

depot dans les archives du SecretariaŁ. Le Secretaire general notifiera ce depot a tous les Etats sigrlataires ou adherents.

Accession shalI be effecŁed by

an instrument communicated to

the Secretary-General of the League of Nations, to be deposited in

the archives of the SecretariaŁ.

The Secretary-General shall notify sucli deposit to aU the signatory and acceding States.

Artykuł 11.

Article 11.

Artic1e 11.

Państwa, nie będące członkami

Ligi Narodów, będą mogły w razie

życzenia przesłać swe dokumenty

ratyfikacji lub przystąpienia­

Rządowi Francuskiemu, który dokumenty te przechowa w swych a'r chiwach, a odpisy prześle Sekretarzowi Generalnemu Ligi Narodów. Ten zawiadomi o otrzymaniu

wszystkie Państwa, które podpisały konwencję lub do niej przystą­

Les Etats non Membres de la

Societe des Nations pourront, s'ils

le deslrent, aclresser leurs instruments de ratification au d 'adhesion

au Gouvernement franc;ais qui gardera ces instruments dans ses archives et encommuniquera copie

au Secretaire general de la Societe

des Nations. Celui-ci notifiera la

rec~ption de ces communications

a tous les Etats signataires ou adherents.

States not Members or the

League of Nations may, if they so

desire, address their instruments

of ratification or accession to the

French Government, which shaU

deposit these instruments inits

archives, and communicate a copy

of them to the Secretary-General

of the League of Nations. The Secretary-General shalI notifyall

the States which have signed or

acceded to the Convention of the

reception of these communications.

Article 12.

Artic1e 12.

La presente Convention n'entren!. en vigueur qu'apres avoir ete

The present Convention shall

not tomeinto force until it bas

Państw granicę wspólną, będzie

mogło przystąpić do niniejszej

konwencji.

Przystąpienie to winno być uskutecznione przez przesłanie Sekretarzowi Generalnemu Ligi Narodów dokumentu, który zostanie zło­

żony w archiwum Sekretarjatu. Sekretarz Generalny zawiadomi o tem

złożeniu wszystkie Państwa, które

podpisały konwencję lub do niej

przystąpiły.

p~ły.

Artykuł 12.

Konwencja niniejsza

wejdzie

w~ycil~ dopiero po dokonaniu ra-

Diiennik Ustaw. Poz.l40.

Nr. 24.

-- .... _-.-.- ._ - - - - - - - - - - - - - - - - - -

tyfikacji przez pięć Państw. Data

jej wejścia w życie liczyć się bę­

dzie od 90-go dnia po otrzymaniu

przez Sekretarza Generalnego Ligi

Narodów piątej ratyfikacji.

ratifiee par cinqEtats. La date de

son entree en vigueur sera le quatre-vingt-dixieme jGur apres la

reception, par le Secretaire generaI de la Societe des Nations, de

la cinquieme ratification.

Ulterieurement, la .pn:'!sente

Convention prendra eHet, en ce

qui concerne chacun des Etats contractants, quatre-vingt-dix jours

apres la reception de la ratification ou de la notification de l'adhesion.

Conformement aux' dispositions

de l'article 18 du Pacte de la Societe des Nations, le Secretairegeneral enregistrera la presente Convention le jour de son entree en

vigueur.

be en ratified by five States. The

date of its coming in to force shall

be the ninetieth day after the receipt by the Secretary-General of

the League of Nations of the fifth

ratification. Thereafter it shall

take effed in the case of each of

the Contracting States ninetydays

after the receipt of its ratiHcation

ar of the notification of its accession.

Artykuł 13.

Article 13.

Article 13.

Sekretarz Generalny Ligi Narodów prowadzić będzie specjalny wykaz państw, które podpisały

lub ratyfikowały niniejszą konwencję, oraz tych, które do niej

przystąpiły, lub ją wypowiedziały.

Wykaz ten będzie stale otwarty dla członków Ligi oraz dla

wszystkich Państw zaproszonych

na konferencję wymienioną w artykule 8-ym i ogłaszany możliwie

najczęściej, stosownie do wskazówek Rady.

Un recueil special seratenu

par le Secretaire general de la Societe des Nations, indiquant les

Etats qui ont signe ou ratifie la

presente Convention, ceux qui

y ont adhere ou qui l'ont denoncee.

Ce recueil sera constamment

ouvert aux Membres de la So:::iete,

ainsi qu'ił. tout Etat invite ił. la

Conference visee ił. l'article 8, et

publication en sera faite aussi souvent que possible, suivant les indications du Conseil.

A special record shall be kept

by the Secretary-General of the

League of Nations showing the

States which have signed, ratified,

acceded to ar denounced the present Convention. This record shall

be open at all times to the Members of the League and to any State invited to the ConIerence and

referred to in Artic1e 8; it shaU .b e

published as often as possible, In

accordance with the directions of

the Council.

Następnie w stosunku do każ­

dego z Układających się Państw

konwencja niniejsza obowiązywać

będzie po upływie 90 dni od przyjęcia ratyfikacji, lub zawiadomieniu o przystąpieniu.

Zgodnie z postanowieniami ar18-go Paktu Ligi Narodów,

Sekretarz Generalny zarejestruje

niniejszą konwencję w dniu wejścia jej w życie.

tykułu

Artykuł 14.

Konwencja

TIlTIleJsza

Articlę

będzie

14 ..

kolwiek bądź z Układających się

Państw po upływie 5 lat, począw­

szy od dnia wejścia jej w życie w

danym Państwie. Wypowiedzenie

winno być zgłoszone w formie notyfikacji pisemnej do Sekretarza

Generalnego Ligi Narodów, bądź

też, dla Państw, które skorzystały

z przywileju przyznanego w artykule l1-ym - do Rządu Francuskiego, który prześle jej odpis Sekretarzowi Generalnemu Ligi Narodów. Sekretarz Generalny prześle wszystkim innym Układającym

się Państwom odpis tej notyfikacji,

z podaniem daty, w której ją otrzy-

La presente Convention peut

etre denoncee pat l'un qlielconque

des Etats contractants, apres l'e~­

piration d'un delai de cinq ans

ił. partir de la date de son entree

en vigueur pour ledit Etat. La denonciation sera faite sous forme de

notification ecrite adressee soit au

Secretaire general de lą Societe

de.s Natipns, soit, pour les . Etats

ayant fait usage d,e la ' '{atulte

accordee par l'arti'cle 1 i, . a'u

Gouvernement fran<;ais ,qui , en

communiquera copie au Secretaire

general de la Societedes Nations.

Copię de cette notificą tion, informant tous les autres Etats contractants de ' la date ci Jaqtiell~' ~lie

a de re<;ue, leur seratrat1'~mise

par le Secretaire generaL .....

Wypowiedzenie wejdzie w ży­

cie .po upływie i ednego roku, licząc

od dnia, w którym je otrzymał ~e­

kretarz Generalny, i będzie sku-

La denonciation prendra eHet

un an apres la date ił. laquelle elle

;;lura efe re<;ue par le SecreŁaire

general, et ne sera operante qu'en

mogła być wymówioną przez jakie-

. nlał.

.

'

..

'.

In compliance with the provi.i.

sions of Article 18 of the Covenant

pf the League of Nations, the Secrelary-General shall register the

present Convention upon the day

of its coming in to force.

Artic1e 14.

Thep'resenl Convention may

be denounced by any one oI the

Contracting States on theexpiration of a period of Hve yecirs reckoned from the date of its coming

in to force in respect of tnat State.

Notification of denunciation shall

be given by an instrument inwritirig addressed either to the Secretary-Genera:l of the League of

Nations, ar, in the case of . States

availing . themselves of the optibn

accorded by Artic1e a,to the

French Government, whichshall

communicate a copy of the instrument to the Secretary-General of

the Leagueof Nation's. Copie's of

this notification, advising aU the

other Contracting States of the

date on which it was received,

shall be forwarded to them by the

Secretary-General.

The denunciation shall become

eHective one year after the date

of the receipt of the instrument of

denunciationby the " SecrEitary·

Dziennik Ustaw. Puz,. 140.

teczne jedynie odnośnie Państwa,

kt6re wypowied!leni~ tó zgłosiło.

Artykuł

15.

Rewizja niniejszej konwencji

kazdego czasu cO najmniej przez Y:J Państw

mOże być żażądana

Układających się.

NA DOWóD CZEGO wyżej

wymienieni pełnomocnicy podpisali niniejszą konwencję.

Sporządzono w Paryżu dwudziestego siódmego listopada tysiąc dziewięćset dwudziestego pią­

tego roku, W jednym egzemplarzu,

który będzie żłożony w Sekretarjacie Ligi Narodówj uwierzytelniony

za zgodność odpis tego egzemplarza przesłany będzie wszystkim

Państwom

reprezentowanym na

Konferenc j i.

NIEMCY

Franoux

Gehlhaar

AUSTRJA

Paul Zillerer

BELGjA

J. Brunet

Bouckaetf

BUŁGARJA

J. Dantschoff

IMPERJUM BRYTYJSKIE

John 13l1ldwin

HISZPANJA

Marques de Faura

FINLANDJA

Enckell

FRANCJA

Mahieu

S. Dreyfus

GRECJA

G. M eseviris

WĘGRY

Dietrich

WŁOCHY

Cdrlo Rossetti

HOLANDJA

G. van Slooten

A. van Dtiel

POLSKA

J. Kurzeniecki

RUMUNJA

G. Popesco

ZWIĄZEK

SOCJALISTYCZNYCH REPUBLIK RAD

Lepine

KRóLESTWO SERBÓW, CHORWATóW I SŁOWEŃCóW

- z zasttżeżeniem klauzuli IV

protokółu podpisania

F. VilIan

Nt. 24.

te qui concerne l'Etat qui l'aura

riotifiee.

General, and shall operate onły in

respect of the State in question.

Article iS.

Arlicle 15.

La revisiori de la ptesente Cónvention p0urra etre detnandee

a toute epoque l?ar un Hers au

moins des EtaŁs colltractants.

EN FOl DE QUOI leś plenipotentiaires ŚUs-riomIńes ont sign~ la

presente Con"entton.

Fait a Paris, le vingt-sept novembre mil neuf cent vingt"cinq,

en un seul exemplaire qui sera

depose au Secretariat de la $0cietć des Nations j copie confotme

en seta tetrtise a tous le!> Etats tepresentćs a la Cbnference.

The revislon of the ptesertt

Convention may be demanded at

any time by at least one-thitd of

the Contracting StaŁes.

IN F AITH WHEREOF the

above-named plenipotentiari~s hiive sigńed the present ConvetHion.

Done at Paris the twenty-seven th da y of November one thousand nine hundred and twenty- '

five in ił single copy which shall

remain deposited iti the archiyes

of the Secretariat of the League tlf

Nationsj certified copies will be

transmitted to aU the States re- '

presented at the Conference.

ALLEMAGNE

GERMANY

Frdnoux

Gehlhaar

AUTRICHE

AUSTRIA

Paul Zillerer

BELGIQUE

BELGIUM

J. Brunet

Bouckaerf

BULGARIE

BULGARlA

J. Drz'tllschoff

EMPIRE BRITANN1QUE

BRITISH EMPIRE

John Baldwin

ESPAGNE

SPAIN

Marques de Faura

FINLANDE

FINLAND

Enckell

FRANCE

FRANCE

Mahieu

S. Dreylus

GRE:ECE

GRECE

G. Meseviris

HUNGARY:,

HONGRIE

Dietrich

ITALY

ITALIE

Carlo Rossetti

NETHERLANDS~

PAYS-BAS

G. van Slooten

A. va'tl Driel

POLAND

POLoGNE

J. Kurzeniecki

ROUMANIA

ROUMANIE

G. Popesco

UNION DES REPUBLIQUES SO- UNION OF SOVIET SOCIALlST

VIETISTES SOCIALISTES

REPUBUCS

Lepine

ROYAUME DES SERBES, CRO- KINGDOM OF THE SERBS,

ATES ET SLOVENES

CROATS AND SLOVENE:s

Sous benefice · de la dause IV du

Ptot()~le de signatute.

F. Vilft1'n

Dziennik Ustaw. Poz. 140.

Nr. 24.

SZW AJCARJA

Motta

SUISSE

CZECHoSŁOWACJA

ing. BohusŹav Miil/er

tCHECOSLOVAQUIE

Dziennik Ustaw. Poz. 139 i 140.

139.

Na mocy art. 44 Konstytucji ogłaszam ustawę następu­

jącej treści

\

USTAWA

z dnia 12 lutego 1931 r.

o uzupełnieniu prowizorjum budżetowego na czas od

1 stycznia do 31 marca 1927 r.

Załącznik

do konwencji o pomIerzaniu statków ze,glugi śródlądo­

wej.

Annexe a la convelition

relative a u jaugeagc des bateaux

de navigation inh~rieure.

Annex to the convention

regarding the measurement ol

vessels employed in inland navigation.

Artykuł 1.

Pomierzanie, opisane w niniejszym załączniku ma za przedmiot

umożliwienie określenia bądź to

cięz.aru statku, bądź też ciężaru

ładunku według zanurzenia.

Article premier.

Le jaugeage defini dans la presente annexe a pour objet de permettre de determiner, soit le poids

du bateau, soit le poids de la cargaison, d 'apres l'enfoncemenł.

Ciężar całkowity statku równa

' się ciężarowi objętości wody wypartej przez ten statek; ciężar ła­

dunku statku jest równy ciężarowi

objętości wody, wypartej przez

statek załadowany, zmniejszonemu

o ciężar objętości wody, wypartej

przez statek próżny.

Lepoids Łotal d'un bateau

etant egal a celui du volume d 'eau

qu'il dćpl ace, le poids de la cargaison est egal au poids du volume

d'eau deplace par le bateau charge, diminue du poids duvolume

d'eau deplace par le bateau vide.

Artykuł 2.

Przy pomierzaniu statków uży­

wa się wyłącznie systemu metrycznego.

W następstwie tego, wymiary

linjowe podane są w metrach, decymetrach i centymetrach; objęto­

ści-w metrach sześciennych i decymetrach sześciennych, ciężar zaś

w tonnach 1000-kilogramowych i w

ułamkach dziesiętnych tonny.

Czynności

opisane poniżej w

art. 3 i 4 określają wypór wody,

podany objętościowo.

1) Płaszczyzną największego zanurzenia dozwolonego przez przepisy obowiązujące na tych poszczególnych drogach żeglownych, dla

których statek jest przeznaczony.

Article 2.

Le systeme metrique es! seul

employe dans le jaugeage des bateaux.

En consequence, les dimensions lineaires sont exprimees en

metres, decimetres et centimetres,

les volumes en metres cubes et decimetres cubes, les poids en tonnes

de mille kilogrammes et en fracHons deciruales de tOhnes.

Les operations defin ~es aux articles 3 et 4 ci-apres determinent

des deplacemehts evalues en volume.

Les poids correspondant aux

deplacements en volume inscrits

au certificat de jaugeage sont, dans

chaque cas, le produit de ces deplacements par la densite specifique de l'eau, dans laqueUe ont

eŁe releves les enfoncements des

echelles.

Article 3.

Le volume a determiner est le

volume exterieur de la portion de

la coque coniprise entre

1° Le plan du plus grand enfoncement autorise par les reglements sur les diffel"entes voies navigables que le bateauest destine

a frequen ter, et

2) Płaszczyzną, przeprowadzoną bądź to na poziomie wodnicy

dolnej statku próżnego, jak wskazano poniżej, bądt też na pozio-

2° Unplan pris, soit auniveau

de la flottaison a vide, tel qu'il est

defini ci-apres, soit au n1veau du

dessous du bateau.

Article 1.

The object of measurement as

defined in the present Anhex is to

make it possible to determine

either the weight of the vessel or

the weight of the cargo accotding

to its draught.

As the total weight of a vessel

is equal to the weight of the volume of water displaced by it, the

weight of the cargo 1S equal to the

weight of the volume of water displace d by the vessel when loaded

minus the weight of the volume of

water displaced by the vessel

when empty.

Article 2.

The metric system only shalI

be employed in the measurement

af vessels.

All lineał measurements shall

thetefore be expressed in metres,

decimetres, and centimetres, volumes in cubic metres and cubic decimetres, and weight in tons of

a thousand. kilogrammes each and

fradions of the same.

The operatiorts described in

the following Articles 3 and 4

shall determine the displacements

in volume.

The weights corresponding with

the displacements in volutne entered upon the measuremeht certificates shall be in each case the produet of these displatements and

the specific density of the wat~r .in

which the draught as indicated by

the scales is ascertained.

Article 3.

The valume to be measured is

the external volume of the part of

the hull included between

(1) The pIane passing through

the line of the maximutn draught

authorised by the regulation'S for

the various navigable watetways

ón which the vessel is to be employed;

(2) A pIane either at the level

of the light-load line as hereinafter

defined, or at alevel corresponding to the bottom of the vessel.

Ciężary, odpowiadające obję­

tości wypartej wody, wpisane do

świadedwa pomiarowego są w każ-o

dym poszczególnym wypadku iloczynem tych wyporów i ciężaru gatunkowego wody, w której mierzono 2!anutż~nie podziałek.

Artykuł 3.

Określeniu podlega objętość zewnętrzna CZęScl kadłuba,

zawarta

między

mie dna statku.

SWITZERLAND

Motta

CZECHOSLOVAtGA

Ing. Bohuslav Miiller

Nr. 24.

D zienni k U s taw. P oz. 140.

Artykuł

Arti~le 4.

.ArticIe 4.

aj Pour les bateaux affectes

au transport des marchandises, les

mesures ·sont prises sur le bateau

lui-meme.

La portion de la coque a mesun~r est divisee par des plans horizontaux en tranches ayant gen eralemenŁ un decimetre de hauteur.

( a J For vessels employedin

carrying freight the measureinents

shall be taken on the vessel itself.

4.

a) Dla statków, przeznaczonych do przewozu towarów, pomiary dokonywane są na samym

statku.

Część kadłuba, po dlegająca pomierzaniu, podzielona jest pła­

szczyznami poziom~mi na warstwy

wys'Okości przeważnie jednego decymetra.

Powierzchnia pozioma każdej

warstwy podzielona jest rzędnemi

prostopadle do osi statku na pola.

Część środkowa, zbliżona

kształ­

tern do prostokąta, jako też każde

ze zwężeli z przodu i z tyłu statku,

winny być podzielone przynajmniej na cztery pola.

Przy 'Obliczaniu powierzchni

pól, stosować należy obowiązkowo

formułę Simj)sona do tych części

powierzchni, które są ograniczone

linjami krzywemi.

Części końcowe zwężeń z przodu i z tyłu statku, wyso kości równej co najmniej wysokości pól są­

siednich, mogą o ile zachodzi ten

wypadek, tworzyć pola, których

powierzchnię oblicza się oddzielnie.

Objętość warstwy otrzymuje się

przez pomnożenie p~łowy sumy

powierzchni przekrojów górnego

i dolnego przez wysokość; o ile pozwalają na to kształty statku, moż­

na do obliczeń łączyć więcej

warstw w grupy.

Iloraz objętości jednej warstwy

przez liczbę centymetrów, wyraża­

jącą jej wysokość, jest uznany jako dający objętość statku na każ­

dy centymetr zanurzenia danej

warstwy.

b) Dla statków, które nie są

przeznaczone do przewozu towarów, przyjmuje się, że ich wyporność odpowiadająca danemu poziomowi zanurzenia wyraża się

przez siedemdziesiąt setnych iloczynu trzech następujących wymiarów, odnoszących się do powierzchni zewnętrznej kadłuba,

bez · uwzględnienia jakichkolwiek

bądź części wysta j ących

1) długości określonej

przez

odległość między dwiema normalnemi . płaszczyznami pionowemi,

prostopadłemi do osi podłużnej

La surface horizontale de chaque tranche est divisee en elements par des ordonnees tracees

normalement a l'axe longitudinal

du bateau. Dans la partie centrale,

de forme sensiblement rectangulaire, ainsi que dans chacun des

elancements d'avant et d'arriere,

le nombre de ces elements est de

quatre au moins .

Dans le calcul des aires, l'emploi de la formule de Simpson est

obligatoire pour les partie s de la

surface limitee par des courbes.

The part of the hulI to be measured is divided by horizontal planes lnto segments generally one

decimetre ią height. .

The horizontal surface of each

segmentis divided into parts by

lin es perpendicular to the longitu;

dinal axis of the vessel. The central portion, approximately rectangular in form, and the forward

and aHer ends shalI each be divided into at least four parts.

In the calculation of the surfa-o

ces, the use of the Simpson formula is compulsory for ascertainirtg

the areas of the surfaces bounded

by the curves.

The exfreme parts of the forward and after ends of the boat,

having a height at least equal to

that of the adjoining parts, may if

convenient constitute parts whose

surfa ces may be calculated separately.

.'

,

The volume of a segment is

obtained by multiplying the meari

of the areas of the upper and 10wer sections by the height ar distance between them; when the

shape of the vessel permits sev~ral

segments may be grouped together

in mak ing the calculation.

The quotient obtained by dividing · the volume of a segment by

the height of .the segment expressed in centimetres is taken as the

displacement of the vessel for

each centimetre of draught within

the height of that segment. .

Les partics extremes des ćlan­

cements ił. l'ava nt et ił. l'arriere du

bateau, d'une hauteur au plus

e~ale a celle des elements voisins,

peuvent constituer, s'il y a lieu,

des elćments de surface dont l'aire

est calculee separement.

On obtient le volume d'une

tran che en multipliant la demisomme des aires des sections superieure et inferieure par la hauteur; lorsque les for·mes du bateau

le permettent, plusieurs tranches

peuvent etre groupees pour le

calcul.

Le · quotient du volume d'une

tranche par le nombre de centimetres qui exprime sa hauteur est

considere comme donnant le deplacement du bateau pour chaque

centimetre d'enfoncement dans

ceUetranche.

Pour.1es bateaux qui ne sont

pas affecŁ e s au transport des marchandises, on admet que leur deplacement correspondent ił. . un

plan de floŁtaison donne est represente par les soixante dix centiemes du produit des trois dimensions suivantes relatives ił la surface exterieure de la coque, sans

tenir compte d'aucune saillie.

(b J Forvessels not employed

in carrying freight it is agreed

that their dis.placement, corresponding to a given load-line, shall

be represenied by seventyhtiń­

dredths of the product of the three

following dimensions relating to

the external surface of the hulI

without taking into account any

projecting 'parts

10 La longueur determinee par

la distance entre des deux plan s

verticaux normaux a l'axe.longitu.dinal du ba te au et tangents exte-

(1) The lehgth determined by

the distance between the twa vertical . planes perpendicular to the

longitudinal axisof the boat and

hi

Dziennik Usla:w. Poz.' 140.

Nr. 24.

statku i stycznemi zewnętrznie do

linji odpowiadającej płaszczyźnie

danego zanurzenia;

.' .

2)'największ~j szerokości w poziomie zanurzema;

3) przeciętnego zanurz,e nia mierzonego odległością prostopadłej

między tą płaszczyzną zanurzenia

a częścią naj niższą kadłuba w

przekroju poprzecznym, odpowiadającym środkowi długości, określonej powyżej w paragrafie 1.

" Te trzy wymiary brane są bądź

toz samego statku, bądź też z jego ' rysunku konstrukcyj nego,

Artykuł

5,

pomiarowe, o ile zachodzi potrzeba, rozmieszczone są

symetrycznie parami na bokach

statku w płaszczyznach pionowych

prostopadłych do osi.

Dla statków, których długość

kadłuba przekracza 40 metrów,

liczba podziałek wynosi przyna jmniej 6, z których - dwie w pła­

szczyźnie przeprowadzonej mnie j

więpej w połowie długości- i po

dwie , w każdej z płaszcżyzn, przeprowadzonych z obu stron , pierwszej" w odstępach równych, ewentualnie w przybliżeniu jednej trzeciej całkowitej długości statku.

Gdy liczba podziałek przewyż­

sza 6, wówczas rozmiesżczenie i.ch

określane jest analogicznie z tern,

co wskazane jest w ustępach 2 i 4

niniejszego artykułu. . '

Dla statków mających najwyżej 40-ci metrów długości, ,liczba

podziałek może być zmniejszona

do czterech; są one wówczas rozmieszczone parami' w płaszczy­

znach przeprowadzonych ,około '/3

i 2/3 długości statku.

Podziałki winny być widoczne

i umocowane do stałych i:ninktów.

Są one stopniowane po 2ceotymetry, liczone prostopadle z osobnym

znakiem co 10 centymetrów;zero - odpowiada bądź to poziomowiwodnicy statku próżnego,

bądź też· poziomowi dna statku po

stronie każdej podziałki.

' Podziałki

Przyjmuje się, że · wzniesienie

poziomu zanurzenia _ponad powierzchnię ograniczającą od dołu obję­

tość, podlegającą pomierzeniu równa się średniej a'1'ytmetycznej odczytów na wszystkich podziałkach.

.Artykuł 6.

Za płaszczyznę ' zanurzenia statku próżnego (dolnej wodnicy)

rieurement a la Hgne correspondant au plan de flottaison donnej

2° La largeur maximum a ce

niveau de flottaison;

3" L'enfoncement moyen, mesure par la distance verticale entre

ledit plan de f1ottaison et la partie

la plus basse de la coque dans la

section transversale correspondant

au milieu de la longueur definie au

paragraphe 1 ci-dessus.

Ces trois dimensions sont relevees soit sur le bateau lui-meme,

soit sur ses dessins d'execution.

Article 5.

Les echelles de jauge, lorsqu'il

en est besoin, sont disposees symetriquement et par paires sur les

flancs du bateau dans des plans

verticaux perpendiculaires a l'axe.

Pour les bateaux dont la lon gueur de coque depasse 40 metres,

les echelles sont au moins au nombre de six donŁ deux dans un plan

situe vers le milieu de la longueur

et deux dans chacun des plans situes, de part et d'autre du premier, a des distances respectivement egales au tiers environ de la

longueur totale du bateau. ,

Lorsque le nombre des echelles

est superieur a six, leuremplacemen t est determine par analogie

avec ce qui est indique aux alineas 2 et 4 du present article.

Pou.r les bateaux ayant au plus

40 metres de longueur, le nombre

des echelles - peut etre reduit

a quatre; elles sont alors disposees

par paires dans des plans .' situes

vers le tiers et les deux tiers de la

longueur du bateau.

Les echelles doivent etre tres

apparenteset rattachees ci ' des reperes fixes. Elles sont . gradućes

de 2 en 2 centimetres, comptćs

verticalement, une marquespeciale ćtant faite tous les 10 centimetres ; le zero correspond 'soit au

plan de floŁtaison ci vide, soit au

niveau du dessous du bateau au

droH de chaque echelle.

On admet que la hauteur ' d'u

plan de flottaison au-dessus du

plan limitant inferieurement le

volume a mesurer est egale ci la

moyenne arithmetique des cotes

lues sur toutes les echelles.

Article 6 .

Est considere comme plan de

f1ottaison a vide, celui qui corres-

261

the tangents to the curve of the

pIane corresponding with the given

load-line;

(2) The maximum breadth at

the given load-line;

(3) . The average dispIacemenf

measured by the vertical distance

between the given load-line and

the lowest part of the hull in the

transverse section corresponding

with the mid ~ point of the length as

defined in the above paragraph,

These three dimensions shall

be ascertained either on the vessel

itself or horn its plans of construction.

Article 5.

The measuring scales shalI be

place d, when required, symmetrically and in pairs on the sides of

the vessel in vertical pIane s perpendicular to the axis.

In the case of vessels more than

40 metres long, these scales shall

number at least six - twa in a pIane situated near the mid-point of

the length, and twa in each of the

planes situa.ted on either side of

the first, at distances respectively

equal to about ohe-third of the total length of the vessel.

'

When the number of scal es is

more than six their position shall

be fidex by analogy with the indications given in paragraphs 2 and

4 of the present Article.

In the case of vessels not exce- '

eding 40 metres in length, the number of scales ma y be reduced to

four; they are then placed in pairs,

in planes situated at poinŁs about

one-third andtwothirds along the

length of the vessel.

The scales must be clearly visible and attached to fixed poinŁs.

They shall be graduated vertically

for every two centimetres, a speciał m:ark being made e,very ten

centimetres; zero shalI be taken at

the level of the light load or at the

levelcorresponding to the bottom

of the vessel at the position of each

scale.

.

The . height of the water-line

above the lower leveł of the volume to be measured is taken as

being eq~al ' to the arithmetical

mean of the readings recorded on

aU the scales.

Article 6.

The Iight load linę shalI be regarded as the Ene at which the ve.s-

Dziennik Ustaw. Pbz. 140.

uważa się tę pł as zczyznę, która

odpowiada położ e niu sta tku w wodzie sło dkiej, wraz

1) Z osprzętem statkowym, zapasami i załogą ni eżbę d ną do że ­

glowania;

2) Z wodą, której nie mo ż ha

usunąć z zęzy statku zwykł ym spo. sobem czerpania;

3) Nadto, jeżeli chodzi o statek

ż własnym napędem ż ilością

wody używaną normalnie do jego

r uchu, lecz bez opału i balastu ruchomego.

pond a la position que prend le bate au dans l'eau douce lorsqu'U

porte seulement

10 Les agres, les provisions et

l' equip age indispensables pour lui

p crmettre de na viguer;

2" L'eau qu'il . est impossible

d 'enlever de la cale par les moyens ordinaires d'epuisement;

30 En outre, s'il s'agit d'un bateau auto-moteur, I'eau utilisee

normalement pour san fonctionnement, mais non le combustible ni

le lest mobile.

Nr. 24.

sel floa ts in fre sh water when carrying o11ly

(1) The gear, store s and crew

indispensable for the navigation of

the vesselj

(2) Water which cannot be removed from the hol d by the usual

methods of pumpingj

(3) In addition, in the case of

a .vessel propelIed by its own power, the wa ter ordina rily employed

in its working, but not fuelor movable balIast.

Artykuł

Article 7.

Article 7.

The results of the measurement

Les operations de jaugeage

sont constatees par la . delivrance shall be shown in a certificatej

d 'un certificat; ce certificat est this certificate shalI be entered uninscrit sous un numero d'ordre ~ur der a serial number in a special reun registre special, tenu par le gister kept by the office which

bureau, qui est institue a cet eHet shall be set up for the purpose by

par chaque Etat contractant pour each Contracting State for a defiun ressort determine et qui est ca- nite area and which shall be deracterise par des letŁres ou des nu- scribed by distinguishing leUers or

meros distinctifs, la ou les dernie- numbers; the last leUer or leUers

res letŁres designant l'Etat sur le of which sha lI indica te the State

territoire duquel se trouve ce . on whose territory the office in

question is situated.

bureau.

The list of the letters distinguiLa liste des leŁtres designant

les Etats est jointe a la presente shing the States is aUached to the

present Annex.

annexe.

Artykuł 8.

Article 8.

Le niveau du plus grand enfoncement, tel qu ' ił est determine

a l'article 3, est marque d'une fa<;on apparente sur chaque cote du

bateau par un ou plusieurs Łraits

au plaques de jauge dont le bord

inferieur correspond a ce niveau.

Article 8.

The line of maximum draught

as determined in Article 3 shall be

clearly indicated on each side of

the vessel by one ar several measurement plates the lower edge of

which shall coincide with this !ine.

2) Liczba porządkowa świade­

ctwa.

Wskazówki te powtórżone są

na najbardziej trwałych częściach

kadłuba w sposób nieulegający zatarciu.

Pres de chaque marque au sur

chaque plaque sont po ~n<;onnees,

en caracteres apparents, les indications suivantes

10 Les lettres ou les numeros

distinctifs du bureau vise a l'article 7;

2 0 Le numero d'ordre du certificat.

Ces indications sorit reptoduites en caracteres indelebiles

sur les parties les plus d urables de

la coque.

The following particulars shalI

be engraved in elear and legible

characters near each mark, or on,

each plate

(1) The distinguishing letters

or members of the oWce referred

to in Article 7;

(2) The serial . number certifi-

Artykuł 9.

Article 9.

Artiele 9.

Każdy pomierzony statek winien być zaopatrżony w świadec­

two pomiarowe. W świadectwie

tern wskazane są przedewszystkiem

1. Biuro rejestracji wskazane

Ył art. 7i

Tout bateau jauge doiŁ etre

muni de son certificat de jaugeage.

Ce certificat indique notamment

Every vessel which has been

measured mus t be provided with

its measurement certificate. This

certificate shalI show

7.

Czynności pomiarowe stwierdzane są przez wydanie świadec­

twa ; świadectwo to wpisane jest

pod liczbą porządkową w osobnym

rejestrze ~rowadzonym przez b.iuro, ustanowione VI tym celu przez

każde z Układających się Państw

pr zy określonym urzędzie i opatrzone literami i numerami rozpozna wczemi, przyczem ostatnie litery oznaczają Państwo, na którego

ob3zarze znajduje się rzeczone

biuro.

Wykaz

liter, oznaczających

Państwa, dołączony jest do niniejszego załącznika.

Poziom największego zanl1rZE?

nia (górna wodnica), tak, jak go

ok reśla art. 3-d, oznaczony jest w

sposób widoczny z każdej strony

statku zapomocą jednej lub wię­

cej kresek lub tabliczek pomiarowych, których dolna krawędź odpowiada temu poziomowi.

Obok każdego znaku, lub na

każdej tabliczce oznaczone są w

sposób widoczny następujące wskazówki

1) Litery lub licżby rozpoznawcze biura, wymienionego wart. 7 i.

10 te bureau d'inscription vise

a l'article 7.i.

caŁe.

These particulars shall be marked in indelible charaders on the

most durable parts of the hull.

(1) The office of registry refer ..

J'ed to in Ar.ticle 7.;.

Dzi~nnik Ustaw.

Ni'. 24.

2. Litery lub numepy rozpoznawcze rżeczóhego biura i liczba

porządkowa. Świadectwa oraz jego

data;

3. Nazwa lub godło statku;

Poz. 140.

2° Les lettres ou les nurneros

distinctifs dudit btireau, le num ero

d'otdre du certificat et sa datej

3° Le horn ou la devise du

bateauj

4° Le mode de constructionj

4. Rodżaj konstrukcji;

5. Najwięksża długość

większa . szerokość kadłuba j

,

naj-

6. Wzmianka w razie potrzeby,

o ostatniem świadectwie pomiarowem unieważniońem prżeż nowe

pomierzanie, o znakach wskaza~

nych w 2 jak powyżej j

.

7. W razie potrzeby ilość, rozmieszczenie i opis podziałekj mianowicie połozenie obrane dla zera - j

8. Przeciętna odległość pionowych pomi~dzy poziomem dna statku w najnizszym punkcie przekrojów, odpowiadających podziałkom, '

a poziomem zanurzenia statku

próżnego (dolna wodnica), jak to

oznaczono powyżej, jak również

załoga, ospnęt, wysokość wody w

zęzie, tudzlez ciężar wody używa­

nej normalnie do ruchu motoru jakie przyjęto dla określenia dolnej wodrticy, a także położenie balastu stałe~o i

9. Stopniowy wypór wody przez

statek w centymetrach zanurzenia,

począwszy od dolnej wodnicYj dla

statków, które nie są przeznaczo~

ne do przewozu towarów, w miejsce tych wskazówek podaje się

dane, co do wyporu wody statku

próżnego, podług określenia wart.

6-ym oraz wyporu pomiędzy poziomem największego zanurzenia

określonego powyżej wart. 3-cim,

a dolną wodnicą.

Artykuł 10.

W razie ponownego pomierzania statku, poprzednie napisy

i znaki - w danym zaś razie , tabliczki pomiarowe i podziałki­

usuwa się, a zastępując je nowemi,

postępuje się jak przy pierwszem

pomierzaniu. .

Jednocześnie odbiera się dawne świadectwo.

Artykuł 11.

W razie zmiany nazwy lub godła statku, powołany do tego urzę­

dnik winien to zaznaczyć w świa­

dectwie. Uwagę tę należy podpisać, podając datę.

5° La plus grande longueur et

la plus grande largeui' de la coquej

6° Le rappel, s 'il y a lieu, pour

le dernier certificat annule par le

nouveau jaugeage des ińdicattons

visees au 2° ci-dessusj

7° S'il y a lieu, le nombre, l'emplacement et la description des

echelles, et notatninent, la position

choisie . pour le zero j

8° La moyenne des distances

verticales entre le niveau du dessous du bateau au point le plus bas

dans les sections correspondant

aux echelles et le plan de ftottaison a vide, tel qu'il est deHni cidessus, ainsi que le personnel, le

materiel, la hauteur d'eau dans le

fond du bateau et le poids de l'eau

utilisee nortnalement pour le fonctionnetnent de l'appareil moteur,

qui ont ete admis pour la determinatltm de ce plan de HoŁtaison

a vide, ainsi que la situation du

lest fixej

9° Le deplatement progressif

du bateau pat centiinetre d'enfoncement a partir du plan de HoŁŁai­

son a videj pour les bateaux qui

ne sont pas affech~s au transport

des marchandises, ces indications

SQnt remplacees par celles du deplacement a vide deHni a l'article 6 et du deplacement entre te

plan du plus grand enfoncement

vise a l'article 3 ci-des sus et le

plan de HoŁtaison a vide.

ArticIe 10.

En cas de rejaugeage d'un bateau, les anciennes inscriptións et

marques, et, le cas echeant, les

plaques de jauge et les echelles,

sont enlevees et ił est procede

pour leur remplacement, comme

dans le cas d'un premier jaugeage.

En rneme temps, l'ancien certificat de jaugeage est retire.

Article 11.

En cas de modification du nom

ou de la devise du bateau, mention

en est faite sur le certificat de

jaugeage par un agent ayant qualite a cet effet. Cettemention est

datee et signee.

263

(2) The distinguishing letters

or numbers of the said office and

the serial number of the certificatej

(3) The name or the official title of the vessel j

l4) i'he method of construction;

(5) The extreme length of hull

and greaŁest breadth of beamj

(6) The pai·tićulars referred to

in paragtaph 2 above as shown ón

the last certificate, if any, which

has been tancelled by the new measurementj

(7) Where necessary, the number, position and description of the

scales, . and particularly the position seleded for żero;

(8) The average of the vertical

disŁances between the bottom of

the vessei at its lowest point at the

sectiońs corresponding with the

scaleS and the pIane of the light

load line aS defined above, together with the crew, the equipment

and the depth of the water in the

hold of the vessel which have heen

accepted for the determinationof

the light load line as well as the

position of the fixed ballastj

(9) The progressive displacemeht of the vessel for each

decimetre ot centimetre of draught,

startińg {rom the level of the light

load line; in the case of vessels not

employed in carrying fteight, these particulats shall be rep lace d by

those relating to the light load line

defined in Article 6 and the displacement beŁween the line of maximum draught defined in Article 3

and the Hght lo ad line . .

ArticIe 10.

On a vessel oeing re-measured,

the old inscription and marks, and,

if necessary, the measurement plates and soales, shall be reinoved,

and they shall be rep lace d as in the

case of a first measurement.

At the same time, the old Łon­

nage cettificate shall be wit hdrawn.

Article 11.

H the narne or official title of a

vessel is altered, the fact shall be

mentioned on the certificate by an

official duly authorised for the purpose. This note shall be dated and

signed.

u z U ,P E L · N, I E. · N I E

""

N

Tablica I.