Rozporządzenie Prezydenta Rzeczypospolitej z dnia 24 listopada 1930 r. o bezpieczeństwie statków morskich.

Art. 1.. Pr.z.epi$y ,iJ.,lnizjszzgo ro~porządzenia

mają z,lstosowanie dOI wszyst.kich używanych w żeglu­

. ą'Zemots/kiej ,poliskich slt atków oraz do rza;w~jających

,do ' polsIkiich podów stat'ków oącychz zasLrzeżeniem

postanowień art. 53.

ł

Art. 2.

Za sta't ek w rozumieniu niniejszego roz-

porządzenia UWiaża się każde pływające unządzenie,

pOrUiszane silą własną luhobcą.

.

Z/a statek pC1JsażeIis.ki uważ,a się statek, pr:z.ewQl}ący więcej, n±ż 12 pas, a~erów.

Art. 3.

9) pomieszczeń mieszkalnych, zdrowotności' na

st.atku,

10) kwa'lifilkacyj kapitana, oficerów i załogi,

11L obSlady sifatków,

12) pr:zyr.ządów nawi,g'acyjnyC'h, sygnałów.

13) radjotelegrafji.

14) zapobielg ania zderzeniom,

15)specj!alriych wymag,ań dla

a) slt atków pasażerskich,

h) stahków:, przewożących emigranrt ów,

16) in.nych,.spraw, związanych z he~piec,2~ństwem

sta'tku i opielką naid życiem ludz:ki.em na m lrlZU.

Art. 7. P,r,zepusy o be.zpieczeńs,twie s,tatków

morskich (a,r t. 6) wyda w drodze rozporządz.enia Mi- .

uister Pr,zemysłu i Handlu w porlozumi,e niu z za~te­

res'owanYmi mini~sltrami .

Art. 8. Mini:ster Przemysłu i Handlu może

w drodlze rozlp'Orz,ądze,n~a postanowić, w jakim zakresie za'świiaacz,enii'a wsk,a.zan.ych przez niego towarZySltw fachowych,mających na celu ustalanie warunków technicznych budowy stat\k ów (towar:zystw kła­

syhkac)'ljnych), mogą lub wil1lny być uwzg.lędniane

przy inspekcji statków.

Z/a pasażera uważa silę każdą O's'óbę,

R o 'z d z j< a ł

przewożoną staJtkiem, oprócz z,ałogi statku oraz wia~cidel,a, larmat'ora, kap'Hania, i,ch r'oldJz.inyi kh ohsłUlgli,jak r,ówn1 l eż \Zllliadidu~ących się na ~ta,t ,ku piJlo,t ów,

r07Jbi'tków 'z '~nnego statku, repatrlj/ow>anylCih mar)'lna-

rzy i c:zasowo zlatrudnriiOn)'ICh na statku rDbotników.

Art. 4. M~ister Przemysłu i Handlu może

w dm&e rozporządzenia wyj ąć [l, pOId! d:ziC1Jłania postanowi~ń nini.ejszego rozporządzenia całrkowiclie lub

częściowo

.

1) staAki o pojemności brUitt'o mnie'j,sizej niż

50 tonn,

2) statki', używane w żegludze przybrzeżneij,

3) statk,i rybackie,

4) statki, używane nie w celach rzarOlbkowych.

III.

Inspekcja statków.

Art. 9. Celem sltlWierdzenii1a, czy sta'tek odpo~

wiada warunkom bezpiec:ze,ńs:twa (ad. 6), prrze-prowadza się inspekcję sltatku.

I

Inspekcję statku przeprowad~a się

wstępną - pned roz. poczęciem żeglugi

Art. 10.

I.

czeń'stwa, jeżel!i c:z yni za·dość przepilsom, do:tyczącym

a) slatlk u nowowybudocwanego,

b) statku, który zmieni'ł obcą banderę na pclską,

e) statku wyr.emont:owanego, o ile władza

inspekc;yjna uznała go uprzedn~o' za n,iezdatny do żeglugi morskiej;

II. perjodyczną

a)sta tku pasażerslkieg'O - co rCik,

bl innych stC1Jtków - co 3 lata;

III. dorywczą

a) jeżeli w.ładza inspekcyjna uzna pf1ze;prowadzenie inslpekcj i z,a konieczne ze względu na

niebezlpiecz.eńs, two stat'ku,

b) na życzenie wła,ścic,i.ela, arma{ora lub kapitana statku oraz zakładl:1 ubezpiec.zeń, w .któ'r ym sItatek albo towar jeSlt łub ma być ubezpiec:zrony.

1) korp1lJsu i stałych urządzeń statku,

2) kCltłów, mas:zyn n!aJpędowych, urządzen,ia mechanklznego' i elektryJCiznzgo,

3) 'kotwic, ł.ańcuchów i ilnnegio osprzętu oraz

zapasowych cz~.śd,

. ,

•

4) środków ratunkowych,

5) środków przeci:wpożarowych,

6) n.ajwiększego dopusz'Cclalneg'ol zanurzenia

statku, znaków I!I8.nurzeniiai ma,r,e k nrudwodnei burty,

Art. 11. Stia'tki towarowe, które sit:o'So:wni1e do

pr,zepisów owarunlkach be~pieczeństwa statków w zakresie md:jote1egrafji (art, 7) będą :wymag:ały zaopatrzenia w ur.ządz.eniia radjckomunikacY'jne, będą podlegały poza ~nspekcją perj'Odycznąr pr, zewidzianą

wart, 10 pkt. II-b, corocrznej inspekcji perjodyc:mej

co do in Sit a.1a,c ji radjotelegrafi:cznej (art. 6 pkt. 13;

inspekc; a radjotelegraHczna),

R o z d z i a ł II.

W'aI1unki bezpieozeństwa statku.

Art. 5.

Statek ~ie może być Ulżywany w żeglu­

warunkom bezpie-

d.z, emorslkie~j, o iJle nie odpJw~ada

czeństwa (ar,t . 6).

Art. 6.

Statek od:pow,i!a,dia warunkom bezpi~­

DżieHiiik Ustliw. Poz. 632.

Art; 12. Zakres tihiSpekcji wstlępnej iperjodycznej, przelwidtianej VI art 10 pkt. I i II obejmuje

cała:bz!Lalt SiPl"'a w

be.zpriecźeńs1ŁiWa s:tatku (.art. 6),

~nspekcji zaś dO'l·ywczej, przew~dzi'anej watt. 10

pkt. III, hlnże wedle tbNtahia wła,drty inspekcyjnej

(pkt. III a) lub stos'Ownie do ż)riC,zen osbh roteresQiwanydi (:pkt. III hJ ohejtIlow,ać caldkrS,źtałlt lub część

tych sp.t'aw.

Jeżeli iDlsperkcja do.ryw·c ia bbejttlu!j'e całoks.z,tałt

spraw, dotyczącyCh beż,PiecieńMwa s~atkuj zas.fępuje

wówczas najb11ższą inspekcję petjć)dyczną.

Art.' 13. Utz~d Motśki' VI Odryni: o,r az Ur.ząd

Maxy:tiliirki: Hari,dlowelj w Gdańsku mo'gą - zgodnie

zcbowiązującemi

prz.episami micędzynar.odo,wemi

o be,z!piea,eńsi,wie itciii n,a mbtzu - w każdym poszczegÓtlnym. wypa:dku zwalniać staliki od obo,wiązku

wypeŁniania itiiekfMyt:h ",.arunków, wyfi1!a,g.a'IliYch prze..,

pis,a mi o bez,pieczeństwi~ statikó,w (ct.tlt. 6).

Wła:tłte iiis,p ekc., jne. Ttyb postę,porwlarllo.

lrispekeję statku: .prz.eprbrWa,dza

wła­

ściwa wł! adza inspekcyjna.

Wła.dzą in.Sjpekcyjną dI,a

statków, przebywają­

cy.ch w podach pol$k~ch i na ~oclach terY1torjalnych

poLskich,j,est Urząd M6rskiw Gdyni, a dla statków

p(j1skich, przebywających w Parcie Gd!ańskim, Urząd

Ma:rynarki Handlowej w Gdańsku. Władlzą inspekcrjiti.ą dla Srtatfk6w polskich, prz,e:bywających zagranie,ą, jest konsul wł.ilściWy dla tego podu, w którym

~laitek przeby.w a.

Att. 15. Utżąd MbiTsIH w Gdyni oraz Urząd

Matynlirki Ha'nd~owej w Gdańsku przeprowadzają

insiPek:cję wstępną; perjodyczną ora~ dorywczą, o ile

dotyc:zy całokształtu spI1aw bezpieczeńsitwa; przez,

komisję inspekcyjną (art. 18) ; w po'zostałydh zaś wypa,dkaeh 'przez inspektora okrętowego, a . inspekcję

radjo.telegrafirczną

pr~ez

eksper,t a

rad.jote,legr,a fic.zne:go.

IiIlisp'eklCj/aslątków rpollli~e.j 50 {onn pqjeinmo,ści

brulrto prz.epiówad:za się we wszystkic.h wypadkach

przez inspeiktorcl okrętowego

Art. 16. Konsu,l przeprowadza mspekcję we

wszystkich wyp,a dkach pr:zy pomocy ekspertów.

lnspekc,ję, obejlrlltij ącą całdksżtaH spraw bezpieezenshVa, lł'Cln.shl ptteprdwadt.a tylko, na :zlecenie

Mill1iJSitra PtlżemySłu i Haiidhi.

Art. 17. Funkqj ·ę inspektora okrętOWego. może

Slpfarwować osoba, która posiada dyplom .inżyniera

budowyo·kręltów oralz co rtajmrtiejdz:iesiętibilet:nią

. praktykę 'W dziedźirtlae rribrt'skiej i tJoza :s wym ur,ZrE~dem.

nie wy1konY'w a jakichkolwi'erk czynności !Ż. atohrkowych

w żegludzefudrskie,jani slamodzielnie, ani j,akro

u dżia.ł:awiet.

Art. 18.

wcho,dzą

W

skład

komisji

1) inspektor (jkręt:cj'wy, jako priZewOidlnlczący,

2) kaprtan wiellkiej żeglugi, posiadający co naj"

mniej czte:ro l etnią pTalktyikę na Sitanowis~u kierlQwnitka ·s ta{ku wielkiej żeglugi,

3) mechanik okrętowy I klia sy, pos,iadający co

na j mniej czteroletnią praktykę s,taI1sz,egQ mechanika

staitIku wielldej żelglugi,

4) ekspert rad.j·ctelegraficzny,

5) lek,arz portowy lub okrętowy,

6) p rz e,dJsii a wicieł włat'Lzemi,gracyjnych,

7) prze.dsltawidel organizacji armatorów.

Art. 19.

CZiłonków komisji ~nsiPekcyjnej i icll

zash~pców mianuje

Minister Przemysłu i Han,dlu na

co najmnlej tl'zY'letlili dkresczasi1. PT'Z'edsfawicri:e1a

W1ład:zem~gracyjny. ch Mi'n1ster Pr:zem)"słu i Handlu

mianuje w, potO'zumieniu z Ministrem Pracy i Opieki

Społecznej.

Art. 20. Regulamifi pnic komiś;Ji ii1rsp~kictjttej

ustali Minister Prrzemysłu i! Handlu w pdtbiil,iitiie,fHil

z zainteresowanymi: milllilstr amio

R o ź d z i a ł IV.

Att 14.

Nt. 80.

iln,spekcyjnej

Ad. 21. Jeżeli załoga statku ,doniesie władzy

inspekcy jnej, ż·e stateik nie odporWici..da wartitik6iti oezpieczell,stwa (.art. 6), wf a.dza iilrs pekcy'j na. w~fi:iila wysłucihaćz.ałogę t ,z eiz:nania jej pI1otlOkólarrHe spis:ac.

Art. 22. O uszlmcW:eniu statku ws:kutek burzy,

zderzenia lab ogni'a winien ~łaścide1. armator tub

kapit anr bezwłocznie; z,awiado'iIlić właściwą władzę

inspekcyjną.

Art. 23. Właścidei, armat,or lub kapi,tan obowią,za,ny jest zlg łosić statek do inspekcji -wStępnej

pt.ze,i:1 't oiżpoczlędem *eglugi otai dti irtspek'cji p~rjo­

dYCtznej i ra d jolelegtaHczi:H:!'j przed tipływem wYlŻila­

czo:n:ych te.rmitt1ów inspekcyj.

Wz6r zgłoiszenia statku dOi ins. pekt;jł ustali Mi·

n,iSiter Przemysłu i Handlu.

Art. 24. O zarządzeniu irlspekdji władza

inspekcyjna zawialdami'a właścirciela, ,aHriatota lub ·

kapitana statku, który otrzymawszy zawiadomienie

obowiązany jest niezwłocznie prz,e.d.st,a·wić wtadzy

inspeikcyjnejstatek do illispekcj~.

.

Art. 25. Wład/za inspekc;yjna może każdej

ehwili zat,rzymać staltek w porcie luhzabronić mu

wytjśc.ia, jeżeli porwe,źmie uza.s adnione pocte,jrżen~e, źe

sit atek nie: ,o dpowiada watlUnkom bezpieczeństwa

(art. 6).

'

W wypa,dka.ch powyższych wład.t.a inspekcyjna

w,vU'n/a najdal ej w ciągu 24 go.dzin przepra,wadzi:ć

inspe~keję statku.

Art. 26. Właściciel, arrtlaf.O:r i kapitan statku

na, żądanie wład~y inspekcyjnej 'Obo.wiątani' są ptżed­

sta,wić wszystkie będące witch posdad1artiti dbktiillenty,

odnosząces,ię do be.zpieitteństw.a sltatk.u; jak tówni,eż

udzielić wszelkich i!nformacyj ej st.a,riie bezpieczeń­

stwa sta,t ku.

Nr. 80.

Dziennik Usta 'w; Poź. 632.

---- -- - --- ---------"-----'--~---

Att 27. Władza inspekcyjna może żądać od wła­

śc~cieb,

armil/tara i k!apilt,cl.!na ,staibku wy;kohaiil,la ro bót, kc.niecznych dla prz 2prowachenia 11l1>:p ekc ji, jak

dokowania lu.b post awieni a startku na po!chyl.111, alho

też dok onan:ia specj alnych czyn.n.c>ści .na slta,t ku w ceIu sprawdzenia stanu ko'rpusu i urządzeń stat Ku. Koszta tych r obót ponosi właśdcie:l lub a:r m ator statku.

Dokowaniia lub posta wie.nia s,t atkuna p ochylin!

mm~e wł a dza inspekcyjna iąd,ać w wyp adk a,c h inls pekcji ws lępnelj i per j·cdycz.nej oraz p f';óy in1spek'c ji zewn€ctrznej strony podwodne j ozęści stwtku.

. \V wypadkach i11spekcji, C!b2jmuj 'lice j c a ł o ­

ks :d ałt 's pr aw b ezpi2czzflsi'!n, władza klspe·kcy jn a

może żąc.aćo9, w b ś cic i ela , armatora i kap;ian a st wtku, ab-; srt.ate:k w czasie prz,zpr.owadz'a,u ia inspekcji

b ył pr óżny.

Art. 21S. \iVtadza

ilnsp e!kcyjna p rzeprowadza

d la eksplo.atacjv

in sp ekcj 'ę mQiżIiw :,e be z, us zczerbku

statku.

Att. 29. W r a.zie s.f.wl,erdże.n.i a pr,z,ez fnspekcję,

statek pusia,da braki, k,t órz gc<nie czyni ą n ve ż d a t­

nym do .żegl u gi, a tyLko un iemożl!iwiaj ą użyci e go

w żegludz e w sposób, zamilerżollly przez wła ściciela

lub armabora, władza inspekcyjna .z abroni> użycia

statku w sposób zamierwny. j ednncześ.lli e wł adza

in,s pekcyjna musi wska z," ć, jakie braki nale ż y us unąć,

abyslalek mógł by ć użyty w sposób Iza,llii:srzcny.

że

A r t. 30. \1/ r azieslrwi·erdzenia prże z in s p ekcję,

że s ta.b~k p o'siada braki, które g'o c.zynią n.iezdatnyril

d o zeglugi mor skiej; władza insp zkcy jna 7{ahroni

u ży(; ia sta't k u.

. A rt. :31 • . Z każde j pr,z,e prcwa dzone j inspekc ji

sta tku n ależy s p o rządzić p rotlO'kół.

Art. 32. Jeżeti po przepr ow adzeniu inspekc,ji

za jdzie p otrzeha d ukolllani:a zmian w k ad ł ubi e lub

UHą:d:zieni ach s,ta~kuj wp l ywa·jących na stan j <: gJ b zz p iec'zeIlstwa, właściciel , a rmat,:;r lub kap:!tan statku

ohowi ąza ny jest o dck cnanychzm :anach n ! eżwlo cz ­

n ie po wia d o mić wła ś c rwą władzę inspekcy jną . .

Art. 33. Od d ecyz.ji władlZy inspekc y jne j słu­

ży wh.lśc:icielowi , arm atoro wi lub k a,pAanuwl. statku

w dągu 1 m i esiąc 2 G,d dnia do r ę:::z.enia decyz.ji prawo

o'& wda nia za pośrednictwe m wła ś ów ej władzy

inspe,kcyjn e j d o M inistifćl Pr. zc:t:lysłu: i Handlu, któ.ry

wyd,a jc de cyzję w ciąg u 5 dni od chwili Q1brzymarti'a

te ż/) ile nie została spowodowa.t1a w spcis.6h 'Wymie-

nibny w aNo 32, jest beipłatna.

Art. 36. Ozłonkowie

komiis,ji

inspekcyjnej

otr. z ymują wyna,gwdzenie, k:t 6rego wysokość ustala

M inister Przemys ł u i Ha ndlu w porozumieniu: IZ Milni:shem Skarbu.

R o zd z i .a ł V.

Dokumenty bezpieczeństwa.

Art. 37. Po przeprowadzeniu inspekc,ji wstęp­

nej, perijodyczne j i dorywc zej , obejmującej ca,ło­

k S2;,t aIt spra w bez:pie C'zeńs twa, oralz ins.pekc,ji radj'o...

t elegraficz,ne j i ustaleniu , że Sit'atek odp owiada warunk om b e. Z1p ie czeńs twa (art. 6), właściwa władza

inspek cy,jna wylSitawia' dokument beż,pieczeń s twa.

.

W dOlkumencie bez:pieczeństwa winny być podan e p.onadto da ta dokonanej inspe·kCji i czas ważno­

ści dokument u.

W yniki insp ekqji dorywcze,j; ni·eohejmuijącej całokS'ztal:tu spraw bezpieczeńshv.a ; władza inspekcyjna st wie rdz.a na po.siadanyril już przez statek dokumencie b e z.pieczeńs Ł w a .

Art. 38.

Dokument bezpieczeństma cl:ła statku

pas.ażerslkiego, odbywające g o podrói do lub z portów

:z.agr anicz nych,

nosi

naz w ę

Art. 39.

Certyfikaty bei:pieczeństw.a , hezipi~­

czeńs twa t a'djo f elegraHcż tH:!g' bi oraz zwoLnienia (art. 38

ust. 1, 3 i 4) władzainspekcyj,n.a wy stawia nie

na

d~użej, ni ż

Właśc iciel, armator i kapitan statku

nie m a:g ą wśdć j,wkithkolV1iek pretensyj do Skarb u

Pań s twa z tytuł u zatrzymania s tatku w celach

·s Ław ia w ł adza inspekcyjna na

Inspek c. ji..

Art. 35. K'oszla in sp ekcji obci ąża ją wł aśdd e ­

la, al"ma.fcr a lub kapitana str.tku.

Wys ~ koś ć k03iz t6w inspekcji oil ~Teśli r o,zp orz ą­

d z.eni,e M;his t ra Przemy s ł u i Ha n.dlu w p OfO'zumien iu

z Minist rem Skarb u.

I nsp ekcja dor ywcza pr zc;prowadz ana według

uznania wład. z y inspekcyjnej (art. 10 piki. III aJ, o ile

nie obejmuje. całokształtu sp raw bezpiecz.eństwa lub

bezpie-

Dokument be ipieclz.eństwa dla w,sz elkich im·

Illyc.h sŁatk6 w h osi nazw ę św i a dectwa be zipie c:zień­

stwa.

Dokument, stwierdza~ący be z,p i.ec.ieństwo pod

~wzigl ę dem tl ri ądżeń i obsługi tact}btelegraLc'i nej

sta tku towaro\v e,go, który stosuwnie do przepis,ów

o warunkach heżpi'e czeństwa statków W za,Ktesie

ra dijo:telegr.aflji b ę dz.i,e ~~ma ~. ~ł z. ao~ atrz:ni~ w urzą­

dzema radn d kom umkac~l ne latt. i tj, nost naźwę certyfikat u bez'P'iecżeństwa tadjdtelegraficiihe,g'O.

Dokument, stwierdzajątry, że statek w myŚli

art. 13 został z,w o:lniony od obowiązku 'wypełriienia

niektóryc.h warunk ów b ezpieczeń S!t w a, wymaganych

pr z ep ~sami , wym ienionemi wart. 6, nosi nazwę cert yfi k atu zw olnienia .

W,zmy powyższych dokumentów usŁali r01z,porządzenie wyk ona wcze.

.

odw oł ania.

Art. 34.

certyhkatu

cz e ń s t w a.

na 12 mi e sięcy.

Świade ctw o b ezpieczeństwa (art. 38 usi. 2) wy-

kracza,j ąc y iat 3.

okres c'żasu, nie prze-

,

Ważność powyższych dokumentów . może być

przedłuż'ona naj dalej o 5 miesięcy i to tylko w celu

umo żliwien i a sta ~k ow i zawinięcia do ws,kazane.go

p ortu dla insp e kcji. Do przedłużania dokume.ntów

upraw niona jes t wł a ściwa władza inspekcyjna. W a ż­

n oś ć pr z edilu żo neg o dokumentuko>ńczy się w każdym

razie z Clhwilą przybycia do po'r tu, w którym ma być

dokonana inspekcja.

Art. 40. Dok umenty bezpiecrz c ńs.lw a , wydane

dla sit atików polskich przez wrladze inspekcyjne

"1042

Dziennik Ustaw. Poz. 632.

państwbhcyc,hi "będąuiW!Z~lędniane narówni 'z dok.ll,~.entami

polskiemi, o ile inspekcja statku była

p,rzep,r owa,rl'zo,na :z a zgodą polskiej ' władz,y inspek-

c)'ipej.'

", ", 'Art. 41.

.

.

Właściwy dokument beżpiecz,eństwa

Nr. 80.

Art. 51. Na ohszarze, na 'k tórym obowią,zuje

ustawa k,a rna z 1852 r., Vi, wypadikach, wskazanych

w arL 42 i 48, wmi,*,c e w1~zienia orzeka się, ścisły

a'r eszt, a czyny, przewidziane w tych ,artykułach, s,t anowią wysltępek.

~itiieri

\ ..-.

. być przęe.howywany na statku.

-,

l.:. ".

;, '. Ar.t. 42.

R oz d z ia ł VI.

Przepisy końcowe.

Postanowienia karne.

Art. 52. Rozporządzenie ni'niejsze oraz rozpowyda ne na podstawie art. 7, będą miały

zast osowanie do okrętów wojennych i innych pływa'­

jących urządzeń marynarki wo~ennej tyllko w odniesieniu do pr'zep~~sów, dotyczących używania sygnałówi

a.lal1mowychora'z .2!apóbi,e gani,a zderzeniom, i w z,akresie, ja~ki usta,l'i MiniSlter Spraw Wo,jskowych w porozumieniu z Ministrem Przemysłu i Handlu w drodze rozporządzenia.

Właściciel, anmałor i kap'i,tan statJku,

wi:uńy wY'prowadz.enia s,t atku z portu kra,jowego lub

z,;:\gra:nicznego wbrew .za.k,azowi właściwej władzy

~,spekq1jjneT, będzie karany więzieniem do lat 2

~ [g.rzywną do 10,000 Ziłotyah 'lub jedną z tych kar ,

Art. 43.

Winni przekroczenia pr,z epis'ó w 'O be'z-

pieczeństw i e statków, wydanych na podsIt awie art. 7,

będą k,arani aresztem do jednego miesiąc.a lub grzywną do ty~iąca z.ł otych,

c

, Jeżeliczynu powyż'szego dopuści się właściciel,

a'rma,tor i kapitan statku, natenczas winny będzie

kara,ny aresztem do 3 miesięcy i g,rzywną do 3.000

:dotych lub jedną z tych kar.

•. ' .' Art. 44. Właściciel, armator i kapi.tan statku,

"win'ny ni( 'Zlg łoszenia statku do inSlpekcji Wlbrew poslan,C'w i,eniom art. 23, będzie karany ' aresztem do

$: ,'rPiesięcy luhgrzywną do 3.000 złotych.

Art. 45. Właściciel, armator i kapitan statku,

'Win:nY 'nieprzedstawienia stat'ku do inspekc,ji wbrew

'fi~'~t?~owienio,iń .ar.t. 24,' będzie karany aresztem do

3 miesięcy lub gr.zywną do 3.000z'łoŁych.

Art. 46 • . Właściciel, al1mator i kapitan stat,ku,

winny prz.ekr'o,czenia przepis'ó w art. 22, 26, 27 i 32,

będzie k,a rany ares·z temdo 3 miesięcy lub grzywną

!;lo ,3.000 zlotych.

; - ;

:"

<~

, Art. 47.

Winni spowodowani.a in's pekcji statku

p,r:ź;'cz. p'odanie danych; Iktóre inspekcja ' wykaże ja,k o

ni,ez;godne z rzeczywistym stanem statku, będą karań i are sztem do jednego miesiąc,a lub ,g.tżywną do t y-

.§rąca ·złotych.

Jeżeli udzielenie fałszywych danych nastąpiło

zamiarem wyrządzenia szkody -lub osiągnięcia zy-sku, winni ulegną karze aresztu do 3 miesięcy.

rl

Art. 48. Właściciel, armator i ka'p itan statku,

"'ktory przez podanie świadomie fałszywych danych

"spówodujesporządzenie dokumentu bezpiecz,eństwa

· nh~z.godnegoz rzeczywistym stanem statku, będzie

karany wię.zieniem do 'lat 2.

" · Art •.49. Właśdciel, ,a rmator i kapitan statku,

winnynieprzechowyw.ania na statku yvbrew przepi.somant. 41 właściweg'o dokumentu bezpieczeństwa,

b~dżj,e .karanyaresztem do 3 miesięcy lub grzywną

~o ,3.00Q 'złotych.

:~,.

Art . 50"

Kary, prz,e widziane w .a rf. 43, 44, 45,

46, 47 i 49 orzeka Urząd M o'rs,k i w trybie postępo­

wania karno-administracyjnego.

rządz.en ia,

Pr,z episyniniejszego ro'zporządzenia

zastosow,anie do sltatków obcych, z'llla.jdujących się w portach i na wodach terytorialnych

polskich, o ile traktaty międzypaństwowe niestano~

wią inaczej.

Art. 53.

mają również

Art. 54. Wykonanie niniejszego rozporządze­

nia porucz.a się Minis,t rowl Przemysłu i Handlu.

Art. 55. Roz:porządz.enie niniej,s'ze wchodzi

w życie z dniem o:głoszenia.

Z dniem wejścia w życie ro'zporządzeń Minisltra Przemysłu i Handlu, wymienionych wart. 7 nin:ejs'Zego mz porządzeni'a, utracą moc obowiaJZiUjąCą

wnystkie pr zepisy sprzec,z ne z temi rozp orządze­

niami, w szcze,g ólności ustawa z dnia 6 Hpca 1923 r.

o s,t,a nowiskach oficerskich w polskie,) maryna'rce

hand},owej (Dz. U. R. P. Nr. 75, poz. 588).

Prezydent Rzeczypospolitej: l. Mościcki .

Prezes Rady Ministrów i Minister

Spraw Wojskowych: J. Piłsudski

Minister: J. Beck

Minister Spraw Wewnętrznych : Stawaj Składkowski

Mini,s ter Spraw Zagraniaznych: August Zaleski

Kierownik Ministerstwa Skarbu: Ignacy Matuszewski

Minister Sprawiedliwości; St. Car

Minisie.r Wyznań Reli'g ijnych i Oświecenia Publicznego

SI. Czerwiński

.Minister Roln ictwa: Leon J. Polczyński

Minister Przemysłu i Handlu: E. Kwiatkowski

Minister Komunikacji: Kiihn

.Minister Robót Publicznych: Mafakfewicz

Minister Pracy i Opieki Sp o łecznej: A. Prystor

Minister Reform Rolny('h: Witold Staniewicz

Minister Pocz t i Telegrafów: Boerner

Nr. ,BO.

Dziennik Ustaw. PO'z. '632.

7) rzlaładbwanila i bala'Slowaniasta1tku,

: 632.

8) niebezpieclmych ła,aunków,

ROZPO:RZĄDZENIE

PREZYDENTA RZECZYPOSPOLITEJ

rz dn:~a24 ,lriSltopada 1930 r.

o bezpie~eństWie statków morskich.

Na pDdlSt,a,wie art. 44 uSlt.. 5 Konst)'ltuc.ji postacO' następ'Ilije

.~aw:iam

R o z d zi ał

I.

PostaQ'owięnią. ogólne.