Umowa międzynarodowa Umowa między Rzecząpospolitą Polską a Republiką Austrjacką o żegludze powietrznej, podpisana w Wiedniu dnia 10 kwietnia 1930 r.

"

US

r4

RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ

23 września

N265.

Rok 1930.

T R E Ś Ć

UMOW1\

5U-między

Poz.

Rzecz ą!, ospolitą Polską a Republiką

w Wiedniu dnia 10 kwietnia 1930 roku

Au s trjacką

o

żegludze

powietrznej , podpisana

872

513-0świadczenie rządowe z dnia 26 sierpnia 1930 roku w sprawie wymiany dokumentów ratyfikacyjnych Umowy międz y Rzecząp ospolIt q Pol ską a Republiką Au s trjacką o żegludZ:e powietrznej,

podpisanej w Wiedniu dnia 10 kwietnia 1930 roku

882

ROZPORZf\DZENIE R1\DYMINISTRÓW

Poz.

514-z dnia 10 września 1930 r. o statystyce budowlanej .•

882

ROZPORZf\DZENIR. MINISTRÓW

Poz.

515~Reform Rolnych z dnia 12 maja 1930 r. wydane w porozumieniu z Ministrami Skarbu, Rolnictwa

i Sprawiedliwoś c i o postępowaniu z fundusz ami uzy skanemi z parcelacji z wolnej ręki lub z przymusowej sprzedaży m aj ą tków, związanych stałemi ograniczeniami

883

516-Pracy i Opieki Społecznej w porozumieniu z Ministrem Przemysłu i Handlu z dnia 13 sierpnia

1930 r. w sprawie czasu pracy pracowników ruchu tramwajów .

885

517-Spraw Wewnętrznych z dnia 25 sierpnia 1930 r. wydane w porozumieniu z Ministrem Skarbu '

w sprawie udzielania związkom komunalnym zapomóg z komunalnego funduszu pożyczkowo-zapomogowego

,"

.

885

Sl8-Skarbu, Ptzemyslu i Handlu oraz Rolnictwa z dnia 30 sierpnia 1930 r, w sprawie częściowej

zmiany taryfy celnej

885

OBWIESZCZENIę: PREZES1\ R1\DY MINISTRÓW

Poz.

519-z dnia 18 września 1930 r. o sprostowaniu

błęd ó w

w

rozporządzeniu

Rady Ministrów z dnia

30 lipca 1924 r. w sprawie dodatku na mieszkanie,

886

OBWIESZCZENIE MINISTR1\

POL.

520-Poczt i Telegrafów z dnia 22 sierpnia 1930 r. o sprostowaniu błędu w załąc zniku do rozparzą­

. dzenia Ministra Poczt i Telegrafów z dn ia 17 cżerwca 1930 r. w sprawie tary f telefoniczny"ch

obowiązujących na sieciach eksploatowanych przez Polską Akcyjną Spółkę Telefoniczną

Dziennik Ustaw~ Poz. 512.

Nr. 65.

512.

U M O W

między Rzecząpospolitą Polską

A

a Republi.ką Austrjacką o żegludze powietrznej, podpisana w Wiedniu,

dnia 10. kwi etnia 1930 r.

W IMIENIU RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ,

M Y,

I G N A C Y M O Ś C I C K I,

PREZYDENT RZECZYP OSPOLITEJ POLSKIEJ,

Wszem wobec i każdemu zosobna, komu o tern wiedzie ć należy, wiadomem czynimy

Dnia dziesiątego kwietnia tysiąc dziewięćset trzydzies tego roku pudpisana . została

mIędzy Rządem Rzeczypospolitej Polskiej a H.z ą dem Republiki Austrjackiej Umowa o Zegludze

wraz z Protokółem Dodatkowym o następującem brzmie niu dosłowne m

UMOWA

między

Rzecząpospolitą

strjacką

Polską a Republiką Auo żegludze powietrznej.

w Wiedniu

Powietrznej

VERTRAG

zwischen deI' Republik Polen und der Republik

Osterreich fiber den Luitverkehr.

PREZYDENT

RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ

DER PRASIDENT DER REPUBLIK POLEN

i

nnd

PREZYDENT ZWIĄZKOWY

REPUBLIKI AUSTRJACKIEJ

DER BUNDESPRASIDENT DER REPUBLIK

oSTERREICH

w jednakowem przeświadczeniu, że popieranie rozwoju pokojowej międzynarodowej żeglugi powietrznej między Polską a Austrją leży w interesie

obydwóch Państw,

postanowili zawrzeć umowę o żegludze powietrznej i mianowali w tym celu swoich pełnomoc­

ników

haben, von der gleichen 'Oberzeugung geleitet,

dass die Forderung der Entwicklung des friedlkhen

intemationalen Luftverke.h res zwis·c,h en Polen und

Osterreich im Interesse beider Staaten gelegen ist,

beschlossen, einen Vertrag fiber den LuItverkehr ahzusohliessen, und .zu diesem Zwecke i·h re

Bevollmachtigten emannt

Preżyoeht RzeczYpospolitej Polskiej

Der Ptasident det RepttbHk P,o len

Posła Nadzwyczajnego

i Ministra Pełnomocnego Rzeczypospolitej Polskiej w Wiedniu,

P. Dr. Karola BADERA,

Herrn Dr. Karol BADER. aussetordentHehen Gesandten und bevo.llmachtigten Minister der Republik Polen in Wien,

Prezydent Związkowy Republiki Austriackiej

Der Bundesprasident der Repuhlik Osterreich

P. Dr. Michael HAINISCH, Związkowego Ministra

Herrn Dr. Michael HAINISCH, Bundesmi.nister fUt'

Handel unci Verkeihr.

.

Handlu i Komunikacji.

Pełnomocnicy ci, po wymianie swych pełno­

mocnictw, uznanych ża dobre i sporządzone w należytej formie, zgodzili się na następujące postano.wienia

Diese Bevollmac.htigten !ha,b en na ch Austausćh

i,h rer in guter und ge:horiger FOTm hefundenen VoHmachten die nachsŁehenden BesHmmungen verein·

bart

Artykuł 1.

ArtikeIL

1. Każde z Umawiających się Państw udziela

w czasie pokoju pod warunkiem zupełnej wz a jemności statkom powietrznym drugiego Umawiającego

się Państwa, w tern ostatnie m prawidłowo zareje-

1. Jeder Verttagssta'a t gewiHtrł in Fdedens·

zeiten unter det Bedingung voHen Gegenseitigkeit

den Luftfahrzeugen des anderen Vertragsstaates, die

in diesem ordnungsmassig eingelragen sind, bei

Dziennik Ustaw. Poz. 512.

Nr. 65.

strowanym, prawa żeglugi powietrznej na swym obszarze, z zastrzeżeniem stosowania się do postanowień Umowy niniejszej.

2. Istnieje jednak zgoda co do te~o, że zarob·

kowy przewóz osób i rzeczy, a w szczególności

urządzanie i eksploatacja regularnej komunikacji

lotniczej przez przedsiębiorstwa lotnicze jednego

z Umawiaj ą cych się Państw do obszaru lub ponad

obszarem drugiego Umawiającego się Państwa (z lą­

dowaniem lub bez lądowania) podlega specjalnym

umowom między naczelnemi władz.ami 10Łniczemi

obydwóch Umawiających się Państw. Przedsiębior­

stwa lotnicze jednego z Umawiających się Państw,

dopuszczone do komunikacji . lotniczej na podstawie

tych specjalpych porozumień, otrzymują od właści­

wej władzy drugiego Umawiającego się Państwa specjalne zaświadczenia o zezwoleniu.

•

3. Za obszar w myśl umowy niniejszej uważa

się obszar Państwa . wraz z jego wodami terytorjalneml.

4. Za statki powietrzne w myśl umowy niniejszej uważa się prywatne i te państwowe statki powietrzne poruszane zapomocą silników oraz balony

wolne, które nie są używane jako statki powietrzne

wojskowe, celne lub policyjne.

5. Za wojskowe statki powietrzne należy

uważać te statki powietrzne, które stanowią część

składową

sprzętu

wojskowego, zaopatrzone są

w wojskowe znaki rozpoznawcze, lub takie statki,

które znajdują się pod dowództwem osób wykonywających służbę wojskową.

6. Postanowienia umowy niniejszej mają zastosowanie do balonów wolnych, o ile pozwalają na

to ich właściwości.

Artykuł

2.

Statki powietrzne są przynależne do tego Pań­

stwa, do rejestru którego są prawidłowo wpisane.

Artykuł

3.

1. Każde z Umawiających się Państw ustali

punkty, pomiędzy które mi granice jego obszaru

moMa ptzela tywać.

2. Podczas żeglugi powietrznej póńad otJsża­

rem drugiego PaIlstwa statki powiettztie winny, o .ile

ria to zezwala stan pogody, trzymać się szląków powietrznych, wyznaczonych przez to drugie Państwo;

o ile śzlak powietrzny nie został wyznaczony, uwaźa się za wyznaczony szlak najkrótsżą dozwola'ną

Beachtung der in diesem Vertrage enthaltenen Bestimmungen das Recht żum Luftverkehre in seinem

Gebiete.

2. Es hesteM indessen EinversŁiindni s dariiher,

dass die erwerbsmassige Beforderung von Perso nen,

O'der Saohen sowie insbesondere die Einric:htung und

der Betrieb von re getmiissigen Luftverkehrsve rbindungen durch Luftfahrunternehmen des einen Vertragss taa tes in das Gebiet des anderen V'c rtragss taates oder iiber dieses hinweg (mit oder ohne Landung)

Sondervereinharungen zwischen den O'bersŁen Luftfahrthehorden der heiden Vertragsstaaten unterliegen. Die gemfussdiesen Sondervere~<I1barung·::n zug.elassetlen Luftfahrunternehmen des einen V etragsstaa tes

erhalten hieriiber von .der zustiindigen BE:horde des

anderen Vertragsstaates hesondere Genehmigungsurkunden.

3. AIs Ge,b iet im Sinne dieses Vertrages gilt

das Gehiet des Staates einschliesslich seiner Territorialgewiisser.

4. AIs LuHfahrzeuge im Sinne dieses Vertrages gelten die privaten und die,jenigen staatlichen MotorIuftf<łJhrzeug e und FreibalIons, dre nicM aIs Militiir-, ZO'11- oder PolizeiIuftfahrzeuge verwendet

werden.

5. AIs MilitiirIuftfahrzeuge sind jene Luftfa:h rz.euge anzusehen, die einen BesŁandteil der militiirischen Ausriistung bil den, die durchdie Abzeichen

aIs mHitiirische F ahrzeuge gekennzeichnet sind oder

die von Personen in Ausiibung ihres Militiirdienstes

hefehligt werden.

6. Auf FreibalIons sind die Bestimmungen dies_es Vertrages nur soweit anzuwenden, aIs es deren

Eigenatt zuHisst.

Artikel 2.

Die Luftf<Mirzeuge hesitzen die Nationalitiit des

Staates, in dessen Register sie ordnungsmiissig einge·

ttagen sind.

Artikel 3.

1. Jeder der heiden VettragsstaatE:n wir d die

Punkte bestimmen, zwischen denen die Grenzen sein'eś Gebietes iiberflogen werden diirfen.

2. Beifu Luftverkelhr im Gebiete des ańderen

Staates miissen die Luftfahrzeuge sic h, soweit die

Wetterlage eszu1iisst, an den von diesem anderen

Staate vorgeschriebenen Luftweg haltenj ist kein bestiIil'f utet Luftweg vorgesc:h rieoen, so gilt der kiirze,s te zuUiśsige Weg aIs vorgeschriebener Luftweg.

drogę.

Odcinki graniczne, które jedno z .Um~wia­

Państw wyznaczyło swoim lub obcYm

statkom powietrznym do przelatywania swyt:h granic, tudzież szlaki powietrzne, wyzńacźońe ptzei

nie dla swoich lub obcych statków powietrznych,

otwarte są również dla statków powietrznych drugiego Umawiające~ó się Państwa.

3.

jących

się

3. Die Grenzah sch niŁte, die ein Vertragsstaat

's e.ine'p. eigenen oder fremden Luftfahrzeui~en fiir den

Dberf1ug seiner Grenzen eingeriiumt hat, sowie die

von ilhm fiir eigene oder fre.mde Luftfahrzeuge vorgesthriehenen: Luftwege stehen auch den Luftfahr·

zeugen desanderen Vertragsstaa tes offen.

- Dziennik Ustaw. Po.z. 512.

Artykuł 4.

Każde z Umawiających się Państw może zabronić żeglugi powietrznej ponad pewnemi częSCla­

mi swego obszaru pod warunkiem jednak, że pod

tym względem nie będzie czynio'n a żadna różnica

pomiędzy statkami powietrznemi obydwóch Uma-

Nr. 65.

Artikel 4.

Jeder Vertragsstaat kann den Luftvnkehr iiber

beąHmmten Teilen seines Gebietes verbieten, voraus-

gesetzt, dass in dieser Bezid!Ung kein Unterschied

,z wisahen den LufHClJhrzeugen der be:den Vertragsstaaten gemacht wird.

wiających się Państw.

Artykuł 5..

Artikel 5.

Obydwa Umawiające się Państwa będą sobie

o odcinkach, wyznaczonych dla przelotu swych granic, o wyznaczonych szlakach powietrznych oraz o tych częściach swych obszarów,

ponad któremi żegluga powietrzna jest zakazana,

jak również o wszystkich zmianach zachodzących

w tych sprawach.

Beide V ertragss taa ten werden einander die flir

den Dberflug bestirumten Grenzabschn i Łte, die vorgeschriehenen Luftwege und jene Teile ihres Gebietes

miŁteilen, liber deTIen der Luftverkchr verboten ist,

sowie alle in diesen Belangen skh erge,benden Anderungen.

Artykuł ' 6.

Artikel 6.

Każde z Umawiających się Państw zastrzega

sobie prawo w warunkach nadzwyczajnych, o~rani­

czyć z mocą natychmiastową żeglugę powietrzną

ponad swym obszarem albo zabronić jej całkowicie

lub częściowo.

Jeder Vertragsstaat behiilt sich das Recht vor,

unter aussergewohnlichen Umstii.nden den Luftverkehriiber seinen Gebiete mit so'f ortiger Wirkung einzus·chriinken oder ganz oder teilweise zu verbieten.

komuniko'wały

Artykuł

7.

1. Ka. żdy statek powietrzny, który znajdzie

~:ęponad st!'efą zakazaną jednego z Umawiających

~ię Państw, winien natychmiast dać sygnał alarmowy, przewidziany przepisami o żegludze powietrznej

tego Pallstwa i wylądować bezzwłocznie na najbliż­

sz.em lotnisku tego Państwa, położonem poza obrę­

bem strefy zakazanej.

2. To samo dotyczy wypadku, gdy statek powietrzny otrzyma podczas lotu specjalny sygnał,

oznaczający, że znajduje się ponad strefą zakazaną.

Artykuł

8.

Przedsiębiorstwa lotnicze i statki powietrzne

jednego z Umawiających się Państw, ich załoga, pasażerowie i ładunek podlegają na obszarze drugiego

Umawiającego się Państwa obowiązującym w danym czasie na jego obszarze przepisom, w szczególności przepisom ogólnym o żegludze powietrznej,

o ile one się stosują do wszystkich obcych statków

pqwietrznych niezależnie od ich przynależności pań­

stwowej, przepisom o dokumentach koncesyjnych,

dalej przepisom celnym i dotyczącym innych opłat,

zakażów przywozu i wywozu, przewozu osób i towarów, · bezpieczeństwa i porządku publicznego oraz

przepisom zdrowotnym i paszportowym. · Podlegają

one również innym przepis«;lffi, wynikającym z obo·wiąi~jącego w danym czasie ustawodawstwa ogólnego.

Artikel, 7.

1. Jedes Luftfahrzeug, das liber ein verbotenes

Gebiet eines Vertragsstaates geriit, hat sofort das

durch die Luftverke.hrwrdnung dieses Staates vorgeschriebene Notzcicnen ,z u gehen und unverziiglich

auf dem ausserhalb des verbotenen Gebietes niichstgelegenen Flugplatze dieses Staates zu landen.

2. Das gleiche gilt, wenn ein Luftfahrzeug wahrend des Fluges ein beso nderes Si1 nal erhalt, dass

es sich iiber einen verb o tenen Gebiete befindet.

Artikel 8.

·Die Luftfalh runternehmen und die Luftfaruzeuge

des einen Vertragsstaates, iJhre Besatzung, Fluggiiste

und Ladung unterliegen im Gebiete des an deren Vertragsstaates den Verpflichtu r; gen, die sich aus den in

diesem StaaŁejeweils geJtenden Bestimmungen ergeben, insbesondere den Vorschriften liber den Luftverke:hr im allgemeinen, soweit diese auf alle fremden

Luftfahrzeuge ohne UnŁerschied der Nationalitiit Anwendung finden, den Vorschriften der Genehmigungsurkunden, ferner den Vorschriften iiber Zoile und

andere Abgaben, liber Aus- und EinfuhrverboŁe, liber

die BCforderungvon Personen und Glitern, iiber

die offent1iche Sicherheit und Ordnung sowie den Sanitiits- und Passvorschriften. Sie unterliegen auch

den sonstigen Verpflichtungen, die sich aus der jeweiligen allgemeinen Gesetzgebung erge:ben.

JJziennik Ustaw. raz. 512.

Nr. 65.

Artykuł

Artikel 9.

9.

Każde z Umawiaj ą cych się Państw ma prawo

zastrzec wyłącznie dla krajowych statków powietrznych zarobkowy przewóz 'o sób lub rzeczy pomiędzy dworna punktami własnego obszaru.

Artykuł

Artikel 10.

10.

Mate r jały pę dne, znajdujące się na pokładzie

statków powietrz\1ych jed nego z Umawiających się

Pa.ństw, są przy przylo cie na obszar drugiego Umawiając e go się Patlstwa zwolnione od cła i innych

opłat, z wyjątki e m tych materjałów pędnych, które w tern Państwie mają być wyładowane lub użyte

dla lotów wyłącznie wewnątrz tego Państwa.

Artykuł

Umawiające

się

1. Die Luftfahrzeuge miissen deut1iche und gut

sichtbare HoheiŁs - und Eintragungszeichen haben, die

ihre Feststellung wahrend des Fluges ermoglichen.

Sie miissen ausserdem d.e n Nahmen und den W ohnsitź des Eigentiimers trag en.

2. Die LuftfClJhrzeuge miissen mit Bescheinigungen iiber dk Eintragung und die Lufttiichtigkeit, .mit

Bor,d biichern, sowie mit allen iibrigen in ihrem

Heimatsstaate fiir den Luftverkehr vorgeschriebenen

Urkunden versehen sein.

Artikel 12.

12.

Państwa

Die an Bord der Luftfahr:zeuge des einen Vertragsstaates befindlichen Betriebsmittel słnd beim

Einf1ug in das Gebiet des anderen VertragssŁaates

zoll-und gebiilhrenfrei, mit Ausnahme jener Betriebsmittelj dieauf dem Gebiele dieses Staates aus,g eladen werden oder ausschliesslich z.u Fliigen inn~rha.1b

dieses Staates verwendet werden sollen.

Artikel 11.

11.

1. Sta tki powietrzne winny p osiadać wyraźne

i dobrze widoczne zn aki przynależności państwowej

i rejestracji, pozwalaj ą ce rozpoznać je w czasie lotu. Ponadto musi być na nich wskazane nazwisko

i miejsce zamieszkania wła ś dciela.

2. Statki powietrzne winny być z.aopatrzone

w karty rejestracji, świadectwa sprawn o ści technicznej i książki pokładoweora·z we wszelkie inne dokumenty wymagane dla żeglugi powietrznej w ich Pań­

st\vie ma.cierzysiem.

Artykuł

J eder Vertragsstaat ist berechtigt, die erwerbsma,s sige BefOtderung von Personen oder SaClłlen zwischen zwei Punkten deseigenen Gebietes den hdmischen LuftfClJhrzeugen v OI"zub enalten.

zastrzegają

sobie

możność uregulowania w drodze bezpośredniego porozumienia m i ędzy właściwemi władzami obydwóch

Państw spra wy zabezpieczenia roszczeń o odszkodowania powstałe przy eksploa<tacji statków powietrznych jednego z Umawiających się Państw na

Die VertragsslaatEm ' behalten sich vor, durch

Abmachuńgen unmittelbar zwischen den Zustiind},gen

obszarze drugiego Umawiającego się Państwa.

Be.horden bei'den Staaten eine Regelung zu treffen,

weIc.hedie Schadenersa tzforderungen sichert, .die

heim Belrieb von Luftfahrzeugen des einen Vertragsstaates im Gebiete des anderen Vertragsstaates ents.tanden sind •

Artykuł

Artikel 13.

13.

1. Członkowie załogi, pełniący na statku powietrznym czynności, wymagające w ich Państwie

niacierzystem specjalnego zezwolenia, muszą być zaopatrzeni w wymagane w tern Państwie dokumenty,

a w szczególności w świadectwa uzdolnienia i upoważnienia.

2. Inni członkowie załogi winni posiadać dokumenty, stwierdzające ich tożsamość, przynależ­

ność państwową, zawód oraz rodzaj zatrudnienia na

pokładzie statku powietrznego.

3. Załoga i podróżni statków powietrznych

winni posiadać dokumenty wymagane przy przekroczeniu granic tego Państwa , na którego obszar się

udają, o ile w tym względzie nie nastąpi między

Umawiającemi się Państwami inne porozumienie.

1. Die Mitglieder der Besatzung, die im Luf tfahrzeug eine in ~hrem Hei:rnatstaate einer besonderen

Erlaubnis unterliegende Tiitigkeit ausiiben, miissen

mit den in i:hrem Heimatstaat vorgeschriehenen

Ausweisen fUr den Luftverkehr, insbesondere mit den

vorschriftsmiissigen Be.fiihi,g ungszeugnissen un.d Zu- '

lassungsscheinen versehen sein.

.

. 2. Die iibrigen Mitglieder der Besatzung mus sen

mit Ausweisen versehen sein, die ~hre Identitiit, ihre

Staatsangehorigkeit, ilhren Beruf und ihre Beschiiftigung an Bord angeben.

3. Die Besatzun.g tind die Fluggaste miissen mit

den Ausweisen versehen sein, die ini Vertragsstaate,

in dessen Gebiet sie sich be'g egen, fiir die Ubersc,h reitung der Grenzen vorgeschrieben sind, soweit nicht

!z wischen den beiden V ertra~sstaaten etwas anderes

vereinhart wird.

Dii~ł1htk U~b.~. litl:2. 512.

Artykuł i4.

Nt. 65.

Artikel 14.

1. Świa~ectwa spraWności technicznej, świa­

1. Die LiJHtfi chtigkeitsscheine, BeHihigungsdectwa uzdolniehiii zalogi i upoważhienia oraz karzettgniśse, Zulassttrigś- und Eintragungsscheine, die

ty rejestracyjne, w ysta vvlone lub uz:q ane ptzez Jedno von eihe.i1i det VeHragsslaaten fiir das Luftfahrz.e ug

z Umawiających się Państw dla statku powietrznego nder die Besałżung ailsgesłellt oder anerkannt worden

lub zało gi, są ważne na obszarze drugiego Umawiasind, haben im anderen Vertragsstaate dieselbe Giljąc e go się Pal<

,stwa narówni z odnośnemi dokumentigkeit wie die in diesem Staa te ausgestellten oder

tami, wystawionemi lub uznanemi przez to drugie anerkannten enŁsprechenden Urkunden; die Befahigungs,zeugnisse und Zulassungsscheine .der Besatzung

Państwo, z tem jednak zastrzeżeniem, że świadec­

twa uzdotnienia i upoważnienia załogi ważne sątyl- . iettocli . hut fUt die Bedienung von Luftfahrzeugen

Iw dla obsług; statków powietrznych, należących do iih res Stciates. Aushaihirten k6hrien nut iIiit Erlauhrtis

PaIis twa wystawiającego te dokum'C'nty. Wyjątki detbbetsteh Litftfci'hrtbeih6rde des ahderen Staates

gl.!ttiacht werden.

m o g ą być robione tylko za zezwoleniem riaczelnej

,via dzy lotnIczej drugiego Umawiającego się PariI'twa.

2. Każde z Umawiających się Państw zastrzega sobie prawo nieuznawania dla żeglugi powietrznej w granicach swego obszaru świadectw

, uzdolnienia i upoważnień, wydanych jego obywatelom przez drugie Umawiające się Państwo.

2. j ecler der heiclen Vertra gsstaa ten behalt sich

das RecM vo,r, fiir den Luftverkelh r innerhalb seines

qebietes den seinen Staatsangehorigen vom anderen

Vertragsstaa t erteilten Befahigungszeugnissen uud

Zulassungsscheinen die Anerkennung tu versagen.

Artykuł 15.

Artikel 15.

1. Statki I1tiWiettzl1e jeclhego z Umawiają­

cych si~ Panstw m o gą być tiabbszarz/z drogiego

Utrhiwiającegb się Patistwa tylko \vtedy WYI1dsitżM~

w radjo e1ektryczny sjJtzęt łączności, b ile jest tu clbzwalone w obydwóch Umawlającvtł1 się Pafistw&ch.

Sprzęt ten może być używany na obszarze każdego

z Umawiających się Państw tylko z.g odnie z postanowieniami obowiązu;ącenii na dbszarze tegó Państwa

i może być obsługiwany tylko przez tych członków

żałogi, którzy zaopatrzeni są w sI1ecjalńe na to zezwoleriie swego Państwa macietiystego. •

.

L Dle Luftfahtzeuge ,d es eitien Vettragsstaates

dUHert iw Oebi~ t~ des 1il1deteti Verttags staa les nUr

irtsoweit trtit OetaŁ zUr tadioelektrisehe u Na chtichtertilberniittlung vei·sehert selh, aIs dies in beidert Vettragsstaaten gestattet ist. Dieses Getat dad im Gebiete jedes Vertragsstaates nur den auf dem Gehiet

dieses Vertragss taates geltenden Bestimmungen gem ass beniitzt werdett und darf nur von denjenigen

Mitgliedern der Besatzung bedient werden, dieeine

Besondere Erl aubnis des He imatstaatcs hiezu mit

sic.h fUih ren.

2.

Obydwa Umawiaj ą ce się Państwa ża§H:ż~­

2.

Ulf.: beiden VettragsstaaŁ en behaHeri sielh

~ają s~bi~ , ze ~z~lęc1u na be~?ieczetl~twó ~tawtl w'-~7-

vtH:; aus Skli etlieHsgrlihdeh VorsclitHteh iibet die

no śc i.

VtrpfHchtutig .zut AUs,s ta thtng vbti Luftfahrzeugeh

illit OetiiŁ ztit trt d!o e1ekttisclieh Nachrielitetiiibetmittlutig zU et,lasseti.

3. Właściwym władzom obydwóch Umawiających się Państw pozostawia się prawo bezpośre­

dniego porozumienia się co do stosowania postanowień niniejsze,g o artykułu.

3. Es bleibt den zusUindigen Beh6rden beider

Vertragsstaaten vorbehalten, sich iiber die DurchfiiJhrung der Bestimn1tihget! dieses Artikels, unmittelbar ins Einvernehmen zu setzen.

Artykuł i6.

Artikel 16.

1. St&tki jJthviMtzt1e, ich załtlga i t:iaslłżero­

wie mogą przewozić bron, ai11ttt1itję, matetjały wojenne, wyroby m ogące mieć zastosowanie tlo prowadz enia wojrty chemicznej, matetjały strzelnicze ł wybuchowe, gołęBie pocztbwe otaz sp rzęt foto i kinE!m atograficzny tylko za zezwoleniem Pafi~twa" na

którego obszarze statek powietrzny się znajduje. Pdstanowie'nie to nie dotyczy jednak członków załogi,

o il e chodzi o zabieranie ze sobą sprzętu sygnalizacy;n e,go i bron i ręcznej, konIecznej dla obroriy przew ożonych osób i rzeczy, nie naruszając przez to

istniejących na danym obszarze przepISów co do

prawa posiadania i noszenia broni.

1. Die Luftfahrzeuge, ihre Besatzung \Ind die

Fluggaste diirfen Waffen, Munition, Kriegsmaterial,

fiit die ~hęmische Kriegsfiihrung verwendbare Erzeugrtisse, Schiess- und Sprengmittel, 13rieftauben und

Liohthifd~erat nur mit Erlaubnls , desjenig en Staates

mit sich fiihren, in elessen Gebiet sieh das Ltiftfahrzeug befi~det.. Di;ese 13esHm~ung gilt je~och unhesc.hadef der m dlesem Geblete besŁehenden Vorschdfteh lihe~ deh B,,!sitż uhcl das ttagen von WaHen

nieht łUt .die MitgHeder der Besatźtihg, soweit es sith

hiii die MHhahtne von Signalmittelh tihd FauslwaHen

haritleH, elie zu,m Sdiutźe tlet befOtdetŁe,n Petstlł1en

oder Sachen notwendig sind.

da.wahla ptzetHsow o obOWiązku wyposaz~ł1ta statków pówieŁtzriych ..tv taclidelektryc~i1y sI1tżęt ł~tz­

Dzi~ tinik i.J staw. Poz. 512.

Nt. M.

2. , Kciżcl!:! t. Ullia \i.riającydi się Państw indże ze

względu na bezjJiecz~tis two publiczne bgrahiczyć

nil. swoiiii obszarze przewóz lub posia danie na st atkli powieŁtżtiyrti r6wtHei innych, nie;" ; v~ieriioiiych

w poprzednim ustępie niniejsz e go aHy k dti przeclłiiiqt6w pod w ahihkiem, że p od tym wzg lęd e m nie

będzie czyriioria żadha różnica iniędzy statkami pbwi~trziH;!rlii 6liydwocn Ulmawiających się Pails tw.

sch ran.kungen unte r werfen ,. vorausgesetzt, das t; in

dies el Beziehung hin Unterschie d zwlschen den

Luftfahrzeugert der beiden Vertragsstaate ti gettiacht

wird.

Artykuł 17.

ArHhl i7,

1. Statki powietrzne, przewożące p as ażerow

lub rzeczy, winny być zaopatrzone w imienny wykaz

pasażerów, w wykaz r odzaju i ilości przewożonych

towarów i ładunku, oraz w wymagane deklaracje

celne.

2. Zarzacly ceine obydwóch Umawiających się

Patistw , t:ioro;um~ą sl~ be zpo średnio co do wykonywaliia do,t oru celnego nad statkami powie trznemi.

1. Luftfa r zeuge, die Fltiggaste oder Sachen mit

sich fUhren, muss en mit einem namentlichen Verzeichnis der Fluggasfe, ebem Varzeichnis iiber Art und

Mengc der War en tirid Laclting sowie mit den erfor

derlichen Zollerklarungen versehen sein.

2. Ole ZoHverwalhinden der b eiden VeHrags

sŁaaŁeil wed et sich betreJ,f der AUsiibung der Zoli,Wfsiehl aber LiiHfa.hr ~ etige un±iiiHelbar verstai::tdigeri.

Artykuł

2.

A us Grunden der oHentlithett Sicherheit

kan n je cler Vertragss taat in sidnem Gehietedie Bef6tdE:rung oder Mit.fiihr ung auch anderer ah det in dem

v o rsŁeh e ndcn Ab:::a t,z e genahnt ert Ge gehśt iinde

a

a

18.

Priewóz pOGżtr zostanie ureghlbwariy w drodze specjalnego bezpo ś redniegó poroztnrli ęh ia pomiędzy Zarz ą dami pocztowemi obydwóch Umawia-

Ein,-

Artikel 18.

Die Bef6 rderung der Pos t wird durch besclOdere Abmach uni.? en unmittelbar zwisc hen den P os tver ..

w:a ltungen de; beiden Vertragsstaaten geregelt.

jących się Państw.

Artykuł

19.

Artik el 19.

Każde z Umawiaj ących się Państw może na

swoim obszarze we wszystkich wypadkach przy odlocie i lądowaniu b a d ~ ć urzę,dowo sta tk i powietrzne

drugiego Umawiającego s ię P aństwa oraz sprawdz ać

przepisane dowody i inne dokume nty.

Jeder Vertragsstaa t kann in seinem Gebiet clie

Luftfahrz euge des a nderen Vertragsstaa tes in allen

Fallen bel Ah flu g u nct Landung behOrdlic h untersuohen und die vorgeschriebe ne Ausweise und sonstigen Urkunden priifen lassen,

Attykuł 20.

Atti kel 20.

L LoWiśka otwarte ~o użytku puh1icznego są

narówni , dostępiie cHa słaJków powietrznych obya",ack UmaWiaj ących sl~ Państw. Sta tki powietrzne

~~yd,w6,~~ ~f!t~~i1iją~ych śię , Pa:fistw ,roMą z ató.wn~

Rbrzystac z tirządzen przeznab;onych dra 1otmcze)

służby metebrolo g iCźiiej i radjoelektrycznej ora z

z urządzeń przeznaczonych dla zapewnienia bezpieczeństwa ruchu lotnicz ego, Ewentual ne opłaty (za

lądowanie, postój i t. p,) są jednakowe dla statków

powietrznych obydwóch Umawiających się P ań stw.

i. Przylot ł tjtłlbt tłd itib ż jedne~b z Ulliawla1!{t:~t:1ł się Piitli;tw łtWże Hastąpic tylko na lołnisk o

tHi§z fjtJrttJ :W d-teltłe" dtwarte do, .uż yt ku j:Hlb1iczn ~gb,

lub z tiikle ~d ldłtłłska, jednakze bez uprzedm ego

wi~l~tłttłe pilttth!jszegb lądowania p.Qza takit!thi 10tiiiskaHiL

3.

VI pojedynczych Wypadkach mog q władze

ha przy!o.t na inne rtiiejs F~ i ha

odiot ź ini1~di iiiiejsc, ha których należy dbkb n ać

odpra wy pe.sźpdHdwo-ceiiiej. Row nież w tycH szczególnych wypadkach obowiązuje zakaz uprzedniego

",łaŚt:!we że zwd lić

Die dem off ent! iche n Liiftve rkehr zur Vet-

1.

fUr,qng stehen den Fl ugpia t ze sind clen Luftfa:hrzeugen

y

b ei der ~rtra g sstaaten in g ! ~ :ther Wei se zugij,n,glith.

bie LufH ah pzeuge be ider V ertragsstaatel1 k5nn~ n

ebenso die Ei r: ti chtun t5 en des Wr d eli Luftverkehr

b estimmten Wetter- u~d r aclioeiek tr lSc.h en bienstes

und des Flugsi cherungs di ens t es beniit zen, Die etwaige G ebiihren (Land e gebii,h r , Aufen thaltsgebiihr u. s.

w ,) sind fUr di e Luftfahrzeuge der beide n Vertragsstaaten gleic h ,

2 . . Eirt- ilhd Au s f1u ~ tiat h und von d nem der

be idert Vertra gsstaa t en ~tirfe n nu r nach ui14 ~oh E!lneJ11 cłem o ffęntli chen Luftv etLehr z4r Vę rfti gu ng

$~ehe hde!1. ZollflLi gp!atze, der iłLch Gele gcrtheH . zur

RassabferŁigtihg biet et, und zw~r olhne vothetge:h e n,d e be ziehtihgsweise nathfol ge nde La hdung au,śs erha1b

e ihes so1cheri Flugpla tzes erfo!gen,

3, i n einzelnen Falle n konn e n die zustiindigen .

Beho rden den Einf1ug nach urid den Aus llug von anderen Plah en bewilligen, in denen die Zol1- und Passahfertigung vorzunehrrie n is t. Auoh in..clies ert besonderen FiiIlen gilt das Verbot vor,h erge;hender bezie.

Nr. 65.

. Dziennik Ustaw. Poz. 512.

względnie następnego l~owania poza obrębem tych

miejsc. W celu otrzymania takiego zezwolenia należy zawczasu poczynić starania u właściwej władzy

lotnicz.ej. Koszta odprawy paszportowo-celnej ponosi w tym wypadku strona.

4. W wypadku przymusowego lądowania lut)

lądowania w rozumieniu a rt. 7 w Pal1stwie odlotu po

odprawie paszpor towo-c elnej lub w Państwie przylotu przed odprawą paszportowo-celną winni kierownik statku powietrznego, jego załoga i pasażero ­

wie stosować się pod względem odprawy paszportowo-celnej do przepisów Państwa , na którego obszarze wylądowanie nastąpiło.

hungsweise naahfolgender Landungen ausserhalb dieser Pliitze. Um diese Bewilligung ist bei der ,z ustiindigen Luftfahrb e,horde recbtzeitig anzusuchen. Die.

Kosten der Zo'l1- und Passahferti.gung in diesem Falle

die Partei zu trag en.

4. Fi ndet eine Notlandung oder eine Landung

im Sinne des Art ikels 7 im Abflugstaat nach der Zol1und Passabfertigung oder im E influgstaat var der ZolIund Passabfertigung statt, so haben sich der LuftfaJhrzeugfiihrer, die Besatzung und die Fluggaste hinsichtlich der Zol1- und P as sabfertigung nach den Vorschriften zu richten, die in dem betreffenden Staate

gelten.

Artykuł 21.

Artikel 21.

się Państw poda do

drugiemu Umawiającemu się Państwu

spis lotnisk otwartych do użytku publicznego na jego obszarze z zaznaczeniem lotnisk paszp ortowo-celnych. Każda zmiana w tym spisie oraz k aż de nawet

czasowe ograniczenie używalności jedne go z tych

lotnisk winny być bezzwłocznie zakomunikowane

drugiemu Umawiającemu się Państwu.

Jeder VertragssŁaat teilt dem anderen ein Verzeichnis der in seinem Gebiete dem oHentlichen

Luftverk elhr zur Verfii gung stehenden Flugpliiłze

mit, aus dem zugleich ersichtlich ist, welcrhe Flugpliitze Zollflugpla tze sind und wo sich Gelegenheit

zur PassaJbfertigung bietet. J ede Veriinclerung in dieSE;m Verzeiohnis und jede auch nur voriibergehende Einschriinkung der Beniitzungsmoglichkeit emes

dieser Flugpliitze ist dem anderen Vertragsstaat

unverziiglich mitzuteilen.

Artykuł 22.

Artikel 22.

Jako balast mogą być wyrzucane tylko drobny

piasek i woda.

AIs BalIast darf. nur feiner Sand oder Wasser

abgeworfen werden.

Artykuł 23.

Artikel 23.

1. Inne rzeczy niż balast mogą być wyrzucane w drodze lub mogą być usuwane w inny sposób

tylko, jeżeli Państwo Umawiające się, na którego

obszarze to ma miejsce, udzieliło na to specjalnego

zezwolenia lub gdy wyrzucanie jest konieczne wobec grożącego niebezpieczeństwa.

2. Przy wyrzucaniu odpadków ze statków powietrznych w czasie lotu należy przestrzegać przepisów obowiązujących w Omawiaj ą cem się Pań­

stwie, mi którego obszarze to ma miejsce.

1. Andere Sachen aIs Ballast diirfen unterwegs nur abgeworfen od er sonst entfernt werden,

wenn der Vertragsstaat, in dessen Gebiet die Handlung vorgenommen wird, eine besondere Erlaubnis

hiezu erteHt hatoder wenn angesichts dro:hender

Gefahr das Abwerfen notwendig isŁ.

2. Beim Abwerfen von Abfallstoffen aus unterwegs befindlichen Luftfahrzeugen sind die Vorserhriften de s Vertra gsstaaten zu beachten, in des·s en

Gebiet die Handlung vorgenommen wird.

Artykuł 24.

Artikel 24.

Statek powietrzny, który przylatuje do jednego z Omawiających się Państw lub przelatuje nad

jego obszarem, na nim ląduje i zatrzymuje się tylko

w miarę potrzeby, może uniknąć zajęcia, zarządzo­

nego za naruszenie prawa ochrony patentu, wzoru,

model:u 11l1b znaku towarowe go, jeżeli złoży zabezpieczenie, którego wysokość w braku ugodowego

porozumienia winna być w czasie możliwie krótkim

. ustalona przez władzę właściwą dla tej miejscowoś­

ci, w której zajęcie nastąpiło; przepis ten nie wyklucza korzystania z ulg dalej idących, istniejących

wdanem pa'ństwie.

Ein LuHfahrzeug, das in einen der beiden ·Vertragsstaaten einfliegt, oder sein Gebiet iibe'r fliegt

und dorŁ nur, soweit erforderlich, landet und Aufenthałt nimmt, kann sich uIJbeschadet etwa bestehender weitergehender Begiinstigungen seiner Beschlagnahme, die wegen VerleŁzung eines Patentes, Musters, Modelles ode'r einer Schutzmarke bewirkt

wird, dur ch Hinterlegung einer Sicherheit entziehen,

deren Ho.he mange1s giitlicher Vereinbarung in

moglichst kurzer FrisŁ- von der zustandigen BehOrde

des Ortes der Beschlagnahme festzuseŁzen ist.

Każde z Umawiających

wiadomości

Nr. 65.

Dziennik Ustaw. Poz. 512.

Artykuł · 25 .

Artikel 25.

Statki powietrzne każdego z Umawiających

przy lądowan iu, szczególnie przymusowem, na obszarze drugie go Umawi a j ą cego się

Państwa prawo do takiej samej pomocy jak statki

powietrzne tego Państwa.

Die Ll1fbfahrzeuge jedes der beiden Vertragsstaaten h aben bei 'Landungen, insh esondere bei Notlandungen, im .Gebiete des anderen Vertragsstaates Anspruch auI die gleiche Hilfeleistung wie die

Luftfahrzeuge dieses Staates.

Artykuł 26.

Artikel 26.

Każde z Umawiających si ę Państw będzie komunikowało drugiemu Umawiającemu się P aństwu

wszystkie obowiązujące na jego obszarze przepisy

o żegludze powietrznej.

Jeder Vertragsstaat wird alle Hir den Luftverkehr in seinem Gebiete geltenden Vorschriften

dem anderen Vertragsstaate mitteilen.

Artykuł 27.

Arti.kel 27.

W celu zapewnienia przestrzegania postanowieli Umowy niniejszej każde z Umawiających się

Państw będźie komunikowało drugiemu Umawiają­

cemu się Państwu wykroczenia, któreby popełnione

zostały na jego obszarze przez przedsiębiorstwa lotnicze lub· statki powietrzne drugiego Umawiającego

się Państwa oraz przez ich załogi przeciwko postanowieniom Umowy niniejszej.

Jeder Vertragsstaat wird Zuwiderhandlungen,

die in seinem Gebiete von Luftfahrunternehmen oder

Luftfahrzeugen des anderen Vertragsstaates sowie

von deren Besatzungen gegen die Bestimmungen

dieses Vertrages begangen werden sollten, dem anderen Vertragsstaate zwecks Sicherstelll1ng eines

vertragsmassigen Verhaltens mitŁeilen.

Artykuł 28.

Artikel 28.

się Państw mają

Szczegóły wykonywania Umowy niniejszej bę­

regulowane w miarę potr.zeby i możności w drodze bezpo'średniego porozumiewania się właściwych

zarządów

(władz)

obydwóch Umawiających się

dą

Państw.

Die Einzelheiten der AusHihrung dieses Vertrages werden, .soweit erfor derlich und moglich,

durch unmittelbare Vershindigung zwischen den

zusŁandigen Verwaltungen (Behorden) der beiden

Vertragsstaaten geregelt.

Artykuł 29.

Artikel 29.

1. Spory, jakieby powstały co do wykładni

lub stosowania niniejszej Umowy, o ile pie zostaną

załatwione w drodze dyplomatycznej, będą poddane na żądanie jednego z Umawiających się Państw

rozstrzygnięciu niżej wskazanego Sądu Rozjemczego. Rozstrzygnięcia Sądu Rozjemczego mają moc

obowiązującą dla obu Umawiaj ą cych się Państw.

1. Etwaige Streitfr agen in Bezug auf die Auslegung oder Anwendun.g clieses Vertrages . werden, insofern sie nicht auf d:plomatischen We ge hereinigt

werden, iiber Verlan gen eines Vertragsstaates der

Entscheidung des unten bezeichneŁen Schiedsger iehte s vorgelegt werden. Die Entseheidungen des

Schiedsge richtes sind fUr beide Vertragsstaaten verbindlich.

2. Das Sehiedsgerieht setzt sioh aus dtei Mitgliedern zusammen und wird in der Weise gebildet,

dass ieder Vertragss taa. t im Laufe eines Monates,

nachdem der eine Vertragsstaat dem andcren · das

Verlange n na ch Bestellung des Sch!edsgerichtes zur

Kenntnis gebra cht hat, nach eigener Wahl einen

Schiedsrichter ernennt.

SolI te elner der heiden Vertragsstaatcn innerhalb diese s Termines den Schiedsr ichter nient ernennen, so hat' der andere Vertragsstaat das R ceht, sich

an den Sehwei zeris chen Bundesprasi denien mit der

Bitte um Ernennun g dieses Schiedsrich ters zu

wenden.

Im Laufe desselben Monates wird auf Grund

eines Einvernehmens heider VertraQsstaat en der Vorsitzende des Schiedsgerichtes gewahlt. Der Vorsitzen-

2. Sąd Rozjemczy składa się z trzech człon­

ków'i tworzy się w ten sposób, że każde z Umawiających się Państw w ciągu miesiąca od chwili zakomunikowania przez jedno z Umawiających się

Państw drugiemu Umawiające mu się Państwu żąda­

nia zwołania Sądu Rozjemczego mianuje według

własnego uznania jednego sędziego rozjemcę.

Jeżeliby jedno z Umawiających się Państw nie

zamianowało w tym t erminie sędziego rozjemcy,

wtedy drugie Umawiające się Państwo ma prawo

zwrócić się do Prezydenta Związku Szwajcarskiego

z prośbą o zamianowanie tego sędziego rozjemcy.

W ciągu tego samego miesiąca zostaje wybrany

w drodze obopólnegó porozumienia się Umawiają­

tych się Państw przewodniczący Sądu Rozjemcze-

Dzi~nnik Ustaw. Poz. 512.

go. Przewodniczącym tym winien być b iegły w dziedzinie żeglugi powie trznej obywatel jakie gokolwiek

trz~ciego PafisŁwa, hie posiadający miejsca zamie szkania rla d;bsżatze żadnego z Umawiających się

Pall.stw i rlie pozostający do nich w stosunku służbo­

wYrri.

Jeżeliby w ciągu jednego tlliesiąca wybór prże­

wodnicz ą cego w d r odze porozumienia

nie doszedł

do skutku, każde z Umawiających się Państw ma

prawo zwrócić się do Prezydenta Związku Szwa jcarskiego z p rośbą o zamianowanie przewodniczą­

C~ł!o .

3.

Siedzjb~ Sądu Rozjemczego oznacza prze-

wodniczący.

4. Rozstr zygnięcia Sądu Rozjemcz ego zapadają większością głosó w .

5. O ile żadne z Umawiających się Państw nie

wniesie sprzeciwu, postępb;,j anic moż e być prz e ..

prow adzone pi ś miennie; zresztą sposób postępowa­

rii t:t bkteśia sam Są d Rozjcrilczy.

6. każ.cłe z Uniawlaj ątyth śię Parlstw pokry-

wił koszta wyha!!rodzelHa swego sędzi ego oraz ~o­

łb {Nę

kosztów wytl.lt!rb dz ei.11& p rzewodniczącego .

Kbsztti p bś tępowa.tilii poiibSżą oba Ui1ulwia.jące · się

P&iistwa po połowie.

Nr. 65.

de saB ein Fachman au! ciem G cb:e te der Luftfahrt

sein und zwar ein Stac,tsbiirger e:n2S d6tten Staates,

weIcher wede r a uf d em Oebiete :irles der Vertragsstaa ten seine n W ohnsitz ha t, noch in einetri Dieriśt­

ver,hi:iltnis zu einem der V~rttagsstaatell stehL

SoUte im Laufe eines Monates die einvetnehrhliche W ct:h l des Vorsitz enden des Sc hiedsg erichtes

nkht zust and e kommen, sa hat jeder Vertragssta at

das Recht, sieh au den Schweizerischen Bundesprasidenten m it fler Bitte :!m Ernennung eines Vorsitzenden zu wend':: ll.

3. Den Sitz des Sc,hieds ge rlchtes besHriitiH der

Vorsitz eride.

4:. Die Entscheidungen des SchieclsgeHchtes

werden mit Stimmenmehrheit gefiilll.

5. Enhebt keine r der beiden Vertragss taaten

einen Einspruch, so kann das Verfalhren schriftlich

durchgefiihrt werden; anSO!1st bestimmt das SchiedsgeriC ht die F or m des Verbhrerts.

6. ,rede ~o Verttagss taat ertt lchh t se i!1 eti Stlilt!tlsr ichtc r Hir cl e,;sen Tat!gkcit t.thd triigt die HalHe tl~r

E1Hhhl1l1ng des Vorsil zertden . Die Kosteti des V~tfa­

litcns trageh beicie Vctttagsstaateh .zUt Haifte.

Artykuł 30.

Artikel 30.

Umowa ninie;sża żd\va Ha jest na czas nieokreślony. Może ona być w każdym czasie wypowietlzli:ma. ~j: źeż , jetlhb z Uma wiajqcyth się Palistw za

uprzedhiem dwl1riastorniesięcznem wymówieniein.

Dieser Vertrag wircl fur unbestimmte Zeit geschlossen. Er kann jederzeit von jedem Vertragsstaate

rilit eihet F ris t vob. zwolf Mbh,deri gekUtlt!fgi -t>verden.

Artykuł 31.

Artikel 31.

1. Umowa n iniejsza będz i e ratyfikowana i dokumenty ratyfikacyjn e ztJs tal1ą wYDienione w Warszawie w możliwie krótkim czasie .

2. Um,owa 'wchodzi w życic w miesią c pa dniu

wymiany d~kumentów rat yfil{a cyj nych.

1. Dieser Vertrag wird ratifiziert und die Ratifikationwrkunden wetdeh in ~larsc h a u in moglicm.st

kurzer 2eit ausgetauscht werdel}.

2. D2r Verttag t ri tt eit1eh Mona t nath dem Tage de s A usta usch es der RatifikrititJtlsW-kUtidetl in

Ktaft.

ZU URKU ND DE SSEN habetl die BevbllttiatHtigten diesert Vertrag tuiter sc hrieben titlt! illit lHren

Sie.g eln vers eh en .

Ge schehe h ih Wieli, arri zehnten Aptll taUsetltlneun.hundert dre;ssig, in zwei GleichstUcken in polni scher nnci deuts cher Sprathe j wobei beide Texte

gIeich authel1listh sind.

NA DOWó D CZEGO pełIi OrDb Cnicy podpisali

na niej swe pieczęcie.

Uniowę tiiniejszą i wycisnęli

Sporządzono

w Wiedniu d nia dziesiątego

kwietnia tysiąc dziewięćs e t trzydziestego roku

w dtvóch jed nob rzmiących egz ę mplarz ac h w ję zyku

polskim i niemieckim, przyczem obydwa tek sty są

autentyczne.

L. S. f-l Dr. KW'ol Btlll(?r

L, S. f-) Dr. Kdfbl Bader

PROTOKóŁ DODATKOWY.

ZUSATZPROTOKOLL.

Przypod/Jisywahiti Urt1tJwy j:idtrtię dzy Rzec~ą­

posptl1iŁą PtJlską a Republiką Austtjac1tą . d żegludże

powietrznej podpisani Pełnom oc nicy zgodzili się dodatkowo na następujące postanowienia

. Bel UrtterzeichliUrlg des żwiscHen clet Ret:ltibilk

Pblen UI1d der Republik Ostetteich abgeschlossehen

Verttages liber den Luftverkeht sind die lititedertig ten Bevollmachtigten weiters aber Folgendes

iibereingekommen

1. Die beideh V ertragssJaa teh wetdetl zum

Zwecke der Veteinfachimg urid Beschleunlgtitig 4er

ZoUabfertigurt,g, dil!iIiit der Befordetili:tg det Fa'.hf~

1. Obydwa UttHlwiaiąte się Parlstwa zapewnią

w ra~ac.h istnieł' ą cy~h przepi?ó':' wsz ~ll~ie możliwe

ułcitwll!ma

w ce U uptdszczenla 1 przyspH::szellia od-

Nr. 65.

Dziennik Ustaw. Poz. 512

prawy celnej przy przewozie drogą powietrzną pasapoczty i towarów.

żerów,

2. Celem ułatwienia eksploatacji re ~ularnych

lotniczych wymie nionych wart. 1 ustęp 2·

Umowy obydwa Umawiające się Państwa są zgodne

co do tego, że sIatki powietrzne służące do eksploatacji wspomnianych pvłącz e ń, łąc znie z umieszczonemi na nich si1nikami, zarówno jak silniki zapasowe, cz ęści wymienne, aparaty i instrumenty wpisane

lub przeznaczone do wpisania do wykazów inwentarzowych tych statków powietrznych i warsztatów

(skł adów), dopuszczone będą w 9bydwóch Umawiających się Patlslwach w cirodze warunkowej odprawy celnej bez zabezpieczenia celnego pod warunkiem, że będą wywiez; one zpowrotem pod dozorem

celnym w terminie tlsta.lonym przez właściwą wła­

dzę celną. Obowiązkowi wywie.zienia zpowrotem

podlegają te przedmioty również wówczas, gdy stały

się niczdatne do użytku, o ile ostateczne oclenie ich

ma być uniknięte.

3. Dla przedmiotów znajdującyth się w wa1"sztacie (składzie) koncesjonowanego ptzedsi,ębiqr­

stwa lotniczego termin wywiezienia zpowrotem

mo że być przedłużony na podstawie uzasadnionego

wniosku r.rzedsiębiorslwa.

4. Przedmioty odprawione warunkowo zgodnie z powyższemi postanowieniami znajdować się

będą pod dozorem celnym i bez zgody właś ciwej

wład z y celnej nie będą mogły być użyte inaczej jak

dla celóv" eksp loatacji statków powietrznych, obsługujących połączenia lotnicze, wymienione w u stę ­

pie 2.

-.

PO':"" YŻSZY pro tokół dodatkowy, stanowiący

mer?ZdZ lebą cz ęś ć ;\fspomnianej na wstępie Umowy 1 wchodzący z mą r a zem w życie, sporządzony

zo s t a ł . w dwóch jed no br z miącyc h egzemplarz.ach

w języku p olskim i niemieckim, przyczeril obydwa

teksty są autentyc zne.

.. Na dow~d czego Pełnomocnicy podpisali ni~llleJSzy protokoł dodatkowv.

Wiedeń ; dnia dzi esiąt ego kwietn;::t tysiąc dziewięćset trzydziestego roku.

połączeń

L. S. (- l Dr. Karol Bader

881

gaste, Post und \'1/ aren auf dem Luftwege verbunden

ist, alle ~ ; : l. Rahmen der bestehenden V orschriHen

moglichl. !i Lrleichterungen gewahren.

2. Um den Betrieb der im Artikel 1, Absatz 2,

des Vertrages bezeichneten regelmiissigen Luftvel'kehrsverbindungen zu erleichtern, sind dic beidf n

Vertragsstaaten daruber einig, dasą die ZUlU Betriebe

dieser Verbindeugen bestimmten Luftfa.hr.zeuge einsthliesslich der eingehauten Motoren, sowie alle in

den Il1\' enŁarverzeichnissen dieser Luftfahtzeuóe Ijuer

der Werkstiitten (Laget) eingetragenen oder l Lir {lie

Eintragung bestimmten Ersatzmotoren, Ersatzte ii e,

Apparate und Instrumente in beiden Vertra~: ss t aa t ~ a

sicherstellungsfrei im _ Zollvormerkverfahren unter

der Bedingung abgefertigt werden, dass sie in einer

von den zustandigen Zollhehorden fe stzus€:tzend en

F rist unter Zollaufsicht wiederauszufiihren sind. Der

Wiedera tis fuhr pflic h t U11 terlieg en diese Gege ns ta.ncie

auch dann, wenn sie unbrauchbar gevvorden sbd, hll s

deren endgiltige V~rzollung v etmieden werden solI.

3. Fur die in der We~kstatte (Lager) eines zugelasseneri Luftfahrurtternehmens bdhl.dlichen Gegenstande kaM die Wiedeta usfuhtfrlst a ttf Grun d

elnes begriindeten At1tr ages des U h.ternehlIl ells verlangerl werden.

4. Dle geinass den v6rstehehden Best1n1tntihgen

im ZoIlvor.m erkverfahren abgefertiigten Ge genshinde

ste:h en tlnter Zollaufsicht und d[lrfen nh!le ZusHmirttirtg der Zl.isW!1Jigen ZoIlbehorde nicM allders aIs

IZtt Betriebszwecken derauf den in Absatz 2 bez eichneten tuHverke.h rsvetbindutigen eihgesetzten Luftfahrzeuge verwencle t werdet1.

.

Diescs Zusatzptolokoll, das aIs Bestant1teiI des

Eiiigangs bezeichneŁen Vertrages gilt twd mlt dies em

in Ktaft triH , wird itr .ćw ei Gleichstiickel1 in polni?chtr und in deutschet Sprathe ausgefettigt, wobei

beide Texte gleich atitJhentisch sind.

Zu Urkund dessen h aben die BevoUmachtioten

dieses Zusatzprotokoil unterschrieben.

""

G eschchen in Wien, am ze.h nten AprH tausendneunhundertdreissig.

L. S. f-j Dr. MŹl:ha'el Hainisch

~aznajomiwsz~ .si~ z r:ciwy~szą Umową i Protok;Słetn Dodatkowym uznali śmy je i uznajemy za

1 kazde z zawartych w l1lch postano wień; oświadczamy,

ratyfikowane 1 potwterdzone 1 przyrzekamy, że będą niezmiennie zachowywane.

że są przyjęte,

słuszne zarow~o w ~ałoscl, Ja~

Na dowód czego wydaliśmy Akt hiriiejszy, opalrzony pieczęcict RzetzYPbśpoliteł Polskiej.

bano w Warszawie, dnia 7 sierpnia 1930 r.

l. Mościcki

Przez Preżydenta RzeczYPosptllitej

Prezes Rady Ministrów

W. Sławek

Minister Spraw Zagranicznyth

.August Zaleski