Rozporządzenie Ministra Komunikacji z dnia 26 listopada 1928 r. wydane w porozumieniu z Ministrami Spraw Wewnętrznych i Spraw Wojskowych o publicznych wzlotach pokazowych statków powietrznych.

§ 4. Podczas trwania publicznych wzlotów pokazowych nie wolno iilllym statkom pOWIetrznym, Z wyjątkiem statków komunikacyjnych, dQkonywać lotów

nad terenem wyznaczonym dla wzlotów pokazowych.

8.

Rozporządzenie

Ministra Komulłikacji

z dnia 26 listopada 1928 r.

II. Raidy lotnicze.

wydane w porozumieniu Z Ministrami Spraw Wewnętrznych i Sprąw WQjskowych o public2;nych

. wzlotach pokazQwych statków powietr~nych.

.Na podstawie art. 34 i 85 rozporządzenia Prezydentil Rzeczypospolitej z dpia 14 mar~ 1928 r. o prawie

lotniczem (Dz. U. R. P. Nr. 31, poz. 294) zarządza się

:co past~puje

.

J. Publiczne wzloty pokazowe statlu~ powietrznego.

§ l. Celem otrzymania zezwolenia na urządzenie

publicznych lotów pokazowych należy wnieść do wła­

ściwej władzy powiatowej administracji ogólnej podanie,

~awierające następujące dane

,

a) Szczegółowy opis zamierzonych lotów pokazowych, typ i . ilość statków powietrznych, które

będą użyte do lotów, zpakl rejestracyjne, ora~

numer i datę świadectwa sprawności tecqnicznej każdego statku.

b) Szczegółowy opis terenu wybranego na lotnisko

(lądowisko), oraz jego wymiarów i wszelkich

( przeszkód w promieniu 1000 m. od środka tego terenu.

c) Dzień i godzinę zamierzonych pokazów, skład

komitetu organizacyjnego, członkow załogi i obsługi z wskazaniem daty i numeru świadectw

. upoważnionych · członków załogi.

d) Opis śrQdków ochronnych, użytych celem Z41

pewnienia bezpieczeństwa lotów poka~owych

1 zachowania porządku publicznego.

Podanie należy wni~ść najmniej na 4 tygodnie przed

oplem rozpoc:z~cia pokazów, jeżeli lotnisko, z którego

będą dokonywane loty pokazowe jest zarejestrowane

w Ministerstwie Komunikacji, jeżeli zaś teren, oŁnny

na lotnisk<> (lądowisko) jest nowy, najmniej na s.. eść

tygodni przed rozpoczęciem pokazów.

T

§ 2. Władza powiatowa administracji ogólnej przeayła niezwłocznie podanie do Ministerstwa Komunikacji, . celem zaopinjowania, czy pod względem technicznymb1,ządzenie lotów pokazowych jest możliwe. W ra~le przychylnej opinji Ministerstwa Komunikacji wła­

d~a powiatowa administracji ogólnej udziela zezwolenia na urządzenie wzlotów pokazowych, o ile inne powody nie uzasadniają odmowy zezwolenia.

Włądza powiatowa administracji ogólnej meże zażądać od osób, urządzających wzloty pokazowe, złoże­

nia . kaucji na zabezpieczenie wynagrodzenia za szkody,

wyrządzone osobom

rzecim wskutek wykonywania

wzlotów pokazowych.

§ 3. Jeżeli teren wybrany na lotnisko . jest newy,

opinję o zdatności jego na lotnisko (lądowisko) wydaje

po ~badaniu na miejscu Komisja, w tym celu wy~naczo­

na przez Ministra Komunikacji.

Koszty związane z komisyjnem badaniem ponosi

osoba, urządzająca publiczne wzloty pokazowe.

§ 5. Raidy lotnicze mogą być urządzane tylko za

zezwoleniem Ministra Komunikacji, udzielonem w porozumieniu z Ministrem Spraw Wewnętrznych.

Raidy mogą się odbywać według zgóry ustalonej

marszruty i wzdłuż urzędowo wyznaczonych szlaków lotniczych. Jeżeli trasa rajdu jest projektowana przez

miejscowości, przez które nie przechodzi żaden szlak

urzę~owo wyznaczony, osoby raid urządzające winny

przedstawić Ministerstwu Komunikacji

szczegółowy

opis trasy, celem stwierdzenia, czy wykonanie raidu

na projektowanej trasie jest możliwe pod względem techpicznym, miapowicie czy wzdłuż tej trasy są tereny,

na których w razie potrzeby można dokonać przymusowego l ądowania.

Celem otrzydtania zezwolenia na urządzenie raidu

należy złożyć do Ministerstwa Komunikacji podanie,

co najmniei n~ 2 tygodnie prz.ed rozpoczęciem raidu

Z wyszczególnieniem trasy raidu, typów i znaków · rejestracyjnych . statków powietrznych, członków załogi

Z wskazaniem daty i numeru świadectw upoważnienia

(licencji) oraz środków ochronnych celem zapewnienia

bezpieczeństwa raidu.

.

III. Loty szybowcowe.

§ 6. Do doświadczalnych lotów szybowcowych stosuje się przepisy §§ 1-4 niniejszego rozporządzenia.

§ 7. Nie wolno uruchamiać szybowców zapomocą zrzucania ich zagratajll~ego życiu lub zdrowiu czy to

osoby:, znajdującej si ę na szybowcu, czy też osób, będą­

cych na ziemi, a w szczególności zapomocą zrzucania ze statków powietrznych, z urwisk, gwałtownych

wzniesień, przekraczających 10 m. oraz Z dachów wy-

sokich budynków.

§ 8. Uruchamianie SzYbowców może odbywać się

na specjalnie wyzt!laczonych w tym celu terenach,

z wzniesień o łagodnym spadku i zawsze pod wiatr.

W promieniu 400 m. około teręnu nie powinno być żad­

nych zabudowań, drzew ani innych przedmiotów, wystających więcej niż 6 m. ponad poziom lotniska, stanowią­

cych przeszkody dla lotów lub lądowania.

§ 9. Celem przyśpieszenia wzlotu zezwala się na

uruchomienie szyoowca zapomoc:ą ciągnienia go liną

przez; ludzi, konie lub mechaniczne pojazdy kołowe.

Loty szybowcowe ponad osiedlami są bezw zględ­

me zakazane.

§ 10. Publiczne pokazy szybowcowe mogą się odjedynie n~ szybowcach, wpisanych do rejestru

statków powietrznych i posiadających świadectwa sprawności technicznej.

bywa.ć

§ II. Loty na szybowcach dozwolone są osobom,

upoważnienie do lotów, wystawione przez

Aeroklub Rzeczypospolitej Polskiej, i wpisanym do księ­

gi ewidencyjn'!J prov.,adzonej przez; Mimsterstwo Komunikacji.

mającym

I:hiennik Ustaw. Poz, 8 i 9.

§ 12. Rozpor ządzenie lllllle)Sze wchodzi w

życie

2 dniem ogłoszenia.

Minister Komunikacji: Kiihn

Minister Spraw W wnętrznych: Sławąj Składkowski

Minister Spraw Wojskowych: J. Piłsudski

9.

Rozporządzenie Ministra Komunikacji

z dnia 26 listopada 1928 r.

wydane w porozumieniu z Ministrami Spr<lw

Wojskowych, Spraw Wewnętrznych oraz Przemysłu i Handlu o sygnalizacji lotniczej i o lotniczych

znakach naziemnych.

'

,

Na podstawie art. 36 ro zporządzenia Prezydenta

Rzeczypospolitej z dnia 14 marca 1928 r. o prawie 10,t niczem (Dz. U. R. P . Nr. 31, poz. 294) zarządza się

co 'następuje

I. Stałe sygnały optyczne na statkach powietrznych.

§ l.Wyraz "widzialny", stosowany w rozporządzeniu

niniej szem do świateł, oznacza światło, które można

widzieć w noc ciemną i przy przezroczystem powietrzu.

Kąty widzialno ści wskazywane w rozporządzeniu

r.ini jszem a przedstawione na poniżgzym schemacie,

OU dVSZą się do statku powietfZnego w normalnem położeniu lotu prostolinijnego i poziomego.

,

Widok szematyczny w płaszczy źni e świateł samolotu.

Nr. 1.

szczyznami pionowe mi, tworzące mi kąt 110°,

z których jedna będzie równcl egła do pł aszczy­

zny pionowej, przechodzącej przez oś p Jdłuż­

ną statku.

Każde Z tych świateł powinno być

widzialne na odległoś ć co najmniej 5 km. Światło

zielone jedmk nie ma być widoczne Z lewej strony ani światło czerwone Z prawej strony samolotu.

c) W tyle samolotu możliwie najdal ej bi ałe świa­

tło, zwrócone ku tył ow i i widzialne na odległoś ć

co najmniej pięciu kilometrów pomiędzy bobmi kąta 140°, dzielące go się na dwie równe

części przez pionową płaszczyznę symetrji sa7

molotu.

d) Gdyby w celu wykonania postanowie ń niniej, szego paragrafu światła p ojedyńcze należało

zastąpić kilkoma światłami, pole widzenia każdego

Z tych świateł winno być ograniczone w ten sposób, żeby było widoczne tylko jedno światło.'

§ 4. Przepisy, odnoszące się do świateł na samolotach stosuje się do sterowców Z następującemi zrriianami

'

,'

a) ilość świ;::teł powinna być zdwojona z przodu

i ,w tyle na linji pionowej, z boków poziomo

na linji równoległej do osi sterowca;

b) każda para świateł powinna być widoczna je~

dnocześnie.

Odległość między dwoma światłami każdej

powinna wynosić nie mniej, niż 2 metry.

pary

I

§ 5. Sterowiec h()lowany po\-;inien być zaopatrzony w św iatła, wskazane w § 4, i oprócz tego w świ atła,

wskazane w § 7 dla sterowców unieruchomionych.

QQ-tfI

~).

..

,~

.

,"

..

I.

•

(.

łj

:~c.M.~Mt

II

O'

-I

\\

~. cI-W~ ,'.o~ ~~ !l.utM,\ł.A H\IM~

'

\

-=\\1..

~

\\\\~

,

,

vi \\~" " '~ , 0 i:Ab

)?"'J\t~\".;'~~C:~~~'

~~ 'd! "~'~'~ ~\>It~ ~~\

. .AlA" t-d\! -==~

..

~~,,, ,.~ĄM !fJ'W."fl

,

~W

I

~~=

J,1Jf/

' ...'l)i

~l' ""',

~ ;/

~~MJ'/~

'Ą'

,

",'

u~

""'horll

§ 2. Przep isy o światłach obo wiązują bez wzglę­

du na stan atmosferyczny od zachodu do wschodu słoń­

przez cały ten czas nie wolno używać oprócz świateł,

wymienionych w niriiejszem ro zporządzeniu, żadnyc h

innych świateł, które by mogły być uważane jako świa­

tła sygnałowe, przepisane dla żeglugi powietrznej; te

ostatnie światła nie powinny być oślepiające.

ca;

§ 3. ' Samolot zarówno w locie, jak i przy poruszaniu się własne mi środkami na ziemi lub na wodzie powinien być zaopatrzony w następujące światła

a) Na przodzie światło białe, widzialne pod ką­

tem 220°, symetryczne względem pionowej pła­

szczyzny symetrji samolotu. Światło to powinno być widzialne na odległość co najmniej

8 km.

b) ,Z prawej strony-światło zielone, z lewej strony - światło czerwone. Światła te mają być tak

umieszczone, aby każde Z nich rzucało bez przerwy promienie ku przodowi, między dwiema pła-

§ 6. Statek powietrzny, unoszący się bezwładnie

na powierzchni wody, to jest nie będący zdolnym do

pormzania się według prż;episów obowiązujących dla

uniknięcia nie bezpieczeństwa zderzenia na morzu, powinien być zaopatrzony w światła przednie i tylne,

przewidziane w §§ 3 i 4 tego rozporządzenia oraz w dwa

czerwone światła, umieszczone jedno nad drugie m,

w od ległości co najmniej 2 m. w ten sposob, aby były

widzialne we wszystkich kierunkach na odległość co

najmniej 3 km.

Jeże li jednakże statek taki porusza się przy pomocy zewnętrznych, niezależnych od niego środków lokomocji, powinie n on b yć zaopatrzony w światła boczne.

§ 7. Sterowiec, który z jakiejkolwiek przyczyny

unosi się be zwładnie (w powietrzu) lub na którym silniki zostały wstrzymane rozmyś lnie, powinien oprócz

świateł, wymienionyh w § 4, ukazywać w sposób bardzo widoczny dwa czerwone światła, umieszczone jedno nad drugiem w odl egłości co najmniej 2 m. i widzialne we wszystkich kierunkach na odległos ć co naj~

mniej 3 km. W d zień sterowiec holowany, którym z jakiejkolwiek przyczyny ki e rować nie można, powinien ukazywać w sposób bardzo widoczny dwie kule lub przedmioty czarne o śre dnicy 60 cm., umieszczone jeden nad

drugim w odległości co najmniej 2 m'.

Sterowiec, będący na uwięzi lub w ruchu, z motorami rozmyś lnie zatrzymanemi, powinien w dzień ukazywać w sposób bardo wid<Dczny kulę lub czarny przed~

miot, mający 60 cm. ś rednicy i ma być uważany przez

.inne statki powietrzne za bezwładny.