PL
Rozporządzenie Ministra Komunikacji z dnia 4 grudnia 1929 r. wydane w porozumieniu z Ministrami: Sprawiedliwości, Przemysłu i Handlu oraz Rolnictwa w przedmiocie Regulaminu przewozu towarów pomiędzy stacjami kolei żelaznych na obszarach Rzeczypospolitej Polskiej i Wolnego Miasta Gdańska a portami Lewantu morzem przez port Konstanca.
Table of Provisions (26)
Statutory Text (26 Articles)
Art. 1.
664.
ROZPORZĄDZENIE
w
Prezes Rady Ministrów: Świtaiski
,,/.
Nr. 88.
664.
Sposób przewozu.
Re gulamin niniejszy stosuje się do przeW0ZU tO'warów nadanych za bezlpośrednim listem przewozowym-konosamentem na włączonych do taryfy stacjach - da portów KonstantynopDI (Istanbul). Piraeus, Aleksandrja, Haifa i Jaffa ..:.. t,udzież na odwrót.
Przewóz towarów odbywa się między włącza
nemi do taryfy stacjami kolejowemi aportem Konstanca koleją żelazną, natomiast między portem
Kanstanca a portami Konstantynopol (Inśtanbul), Pira eus, Aleksandria, Haifa i JaHa statkami Rumuń
skiej żeglugi Morskiej .
Art. 2. Ogólne warunki przewozu.
O ile regulamin niniejszy nie zawiera innych
postanowień obowiązują jako prawc> umowne
a) postanowienia Berneńskiej Konwencji Mię
dzynarodowej o przewozie towarów kolejami żelaznemi z 23 .października. 1924-1'. oraJZ
RtGLEMENT DE TRANSPORT
pour l'expedition des marchand;ses entre les stations
des chemins de fer situecs sur le territoire de la Re;
pubHque Polonaise et de la ville libre de Danzig d'une ·
pa.-t et les ports levantins d'autre part, via Constantza, par mer.
Art. 1. Application des prescriptions reglementaires.
Mode de transport des marchandises.
Les prescriptions reglementaires s'appliquent
aux expeditians demarchandises, livrees au trans'port avec une lettre de voiture-connaissement directe, des stations denommees dans le tarif, pDur les
ports Constantinople (Istambul), Le Piree, Alexandrie.
ijaifa et Jaffa, ainsi que dans la direction inverse.
Le trans.pDrt des marchandises s'effectue des
stations denammees dans le tarif jusqu'a Constanłza
port et inversement pa,r che min 'de fer et de Constantza-port aux ports Constantinople (Istanbul), le
Piree, Alexandrie, Haifa, J aHa et inversement, par
les vapeurs du Service Maritime Roumain.
.
Art. 2. Conditions generales de transport.
Si les prescriptions re glementaires ue contien'llent pas des diS'positions differentes, sera consj.den~
'Comme droit contractuel
a) pDur le tranSIport par chemins de fer les dispDsitions de la canvention internationale concernant le transport des marchandises par
·,.
Dziennik Ustaw. Poz. 664.
Nr'. 88.
1329
Ujednostajnione Postanowienia Dodatkowe - dla przewozu kolejami żelaznemij
b) ogólne warunki przewozu, umieszczone na
odwrotnej stronie listu przewozowego-konosamentu, dla przewozu drogą morską·
chemins de fer du 23 odobre 1924 avec les
dispositions complementaires uniformesj
b) pour l,e transport par mer, les conditions generales stipulees sur Ia lettre de voitureconnaissement.
ZałącznIk C") I D") (do art. 5).
Anoexe CO) et D'·) (i I'art. 5).
re o P I E
0) Papier biały. - Papier blan\!.
00) Papier biały z czerwonemi I:d.kami
~UNIKACJA PRZEZ PORT KONSTANCA.
JO-LEVANTIN VIA CONSTANTZA.
Opłacono
II -
1--,---
I
Stemple stacyj zdawc;lQodbiorczych i uzasadnieni e
terminów dodalkowYfJlt
kowaza10Dkg·---------~----_.----------~----1
doltawy
Unite de taxe
r
Timbre, dt"1 Italions de
transit et juslific ation dei
pour 100 kg.
del.is supplem e nŁa i re-i
Opłata
R A C H U N E K
N O T E
Taxea perc;u es
szeroko ści co naJmnieJ 1 centymetra na górn ym i dolnym brze2u na stronic przednie;
i odwrot "e j.
l-apier blanc. avec bande rou~e d'au
moin. 1 centimetre de larJ.!eur aux bords IUperieur et in re rieur, au recto et au veflo.
jednost-
Do pobrania
A percevoir
I'
Zaliczka
Debours
Zaliczenie
RernboursemenŁs
Wydatki uprzed nie
Frail ant erieurs
Pro wizja
Proviiion
Opłata
przewozowa, klasa taryfowa
Taxe de tran sp ort, groupe
od
d~
do
,
itorea
OpŁata za załadowanie i wyładowan ie
Taxe paUT le chargemenl et le de c h a q~emen
Opłaly za ważenie
Taxe pour te pcsage
Postojowe lub skłaaowe
Taxe de location ou de magasinaie
Opłata za deklarowanie wartości dostawy
ProvisioD pour la declaration de l 'in Łere t
I
Premja ub ezpiecze niowa od niebezpieczeńdw
w czas ie pr?-e '··o zu morz e m
l'rime pour l' assurance maritime
Stempel w wysokości .. ....
od
premji ube zpieczeniowej
sur les pr.:im=.::e.::.s__ ________ . ___________.1-------.1----
Timb re de
~
\_ -
\
I
Koszty i orł aly celn e wed!ug racł' unku Nr.
Frais el d roih de douane confo rm emeDt
.i la Dole
I
- --------
1--------- - - - -
_ ___ - - --
Razem -- Tolal
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1.
. ._ _
Potwierdzenie odbioru przesyłki.
WYlzczei6lnioną przesyłkę w li ś c ie przewozowym -
konos nmencie
otrz y małem .
Accuse de re ce ption du destinataire.
Je loussiin' certifie avoir rec;u les marchandises indiquees daa,. la prelenle
leltre d. voilure - CODDaisiemeDt.
dnia
-... -...-.--...- ...- -.......- .. -...... ,.. ,. l
e
,····-·····-·.... ·-··--..---19 .. ·.· ..·..- ..................................,... ,.... -----,.",,-....................... - ................. ..
Podpia _ SI~D."tur.
~·I
OGĆLrtE WARU.n~1 PRZEWOZU.
n9
p"ęWOlU lowar6w w pol.l<Q-r~lJ!yń'~9-I.w.ntvńskiei
Rlunika€ ł l zWiązkowej Sl05\lja się
.
ko-
Aj D pnewo zu k u le 1 ą if>l"zną - pO!itanpwienia lJerPlilfa ... kięj
Kon we ncji Mi t' dzy ' arodowej (K M T I l 2 I pażdzlernj~a 11124 r,
• UleqrQ'~iii"ion't'flł Postłf"9\,o1.· ienią.rpl dpc;łat kllwt::m i. o Ile Re~lJla·
lIlin p rzewQ'4 P()!sko-rYrnUflS~Q·lę" aptYJ}I~lęj taryfy towarowej
aie t:8,-"iera odmiennych pos~aQowie'ń .
Bj 00 przewozu dn,gą mo rs ką slatkaml Rumuńsk i ei :ległu
li M"'*~lł l
M J ~g,l.~owięnii rYIT1"r\.ki~gQ pr ' '''. Q ' odlawe J! p , tqm J, Rn! u lamin prze~o z u pol sk o-rumuńsko-Ie" , nt lis ki ej
II< Z
łar y fy
tQwlłrQ,,"' ~i Qrill ogó!nę wilQ,lQ!<i prLewo~y,
W lJinie ' HVm l iś,:ie prze wu lowym-konoiamencie
;Z9Jłllę:j.lC~jlpe
Rumuńska Lfg1uga Mnr,k. JHzYlm u je na ~ieeie peRiiej wy ..
z wyjątkiem przewidzianych w następu
I~cy ~h ~"trHięQiach
1
na~e~ ń ln io n '" Qą WIązk i
pj aOPowI.da ~a przepłsowe przy"posobienie i zaopatrzenie
.łatku utf'l'YłflY"-''''Rię go \lo! IPl;laie lEłatnym dQ pływania i dokonania
zami erzont:i podróży - wy" . . . szy niedoatrZE"ł! ił lne wady i usterki;
bJ odpowiada la przewipienia swych prac:owników przy przyięciu , prze c howaniu , ładowaQ i u i wyaawaniu przesyłek
2.
Rumuńska Lt glugĄ Mnrska nie odpowi~da z.a n.łlody. awar-
Ię oraz za(!i ni ęcie, 4puwodo\\f8ne
aj sda wyż ... zą , rozhiclerp statku. przeciekaniem . PQtarem, eks·
naj, chClnlem na Q'lIeJlznę. praz innemi
plo zją, zm yc iem z roktaou.
z żeghJ ~ą morską z'f: iazCtneml wyp adkami.
b)
wojną, rabunki em, kradzietą-wyjawszy rabunki i kradziet
doko n ~ ne
przez ""Ia);na u łoge-zajęciem p rzez władze, wrzuceniem
do mo r za, za jec i~m stćalku. dezynfekcją, ROw~laJl J em.
buntem. IIriljL.leOl lu b lokautem.
ej E'b ploz l ą kotlów ,dbo rur. złamaniem o~i przy ~ikawkacb
i pr t yborach ładt..n kvwych. usterk.,ml I \0\ Cidami statku, le~o
urz ąJ z en, maszy n. ~oUów i pnyoillsiDOsci, c;hyba te wady i ulterk.i
te są wi doczne,
d) robact we m. mynBmi, rdzą, gt.iciem, pęknięciem. upałem.
deszc zem, wodą morską, wpły'l.Ą Cimi iltmolifery clllellli, uszkodzenIem
p zy zĆi ł /l d u . . . . aniu, \o,/yładowt.niu i pn.eIClJo", anlu, uSLk v zet iem
p ow stałem w dr udz ~ m u r ski el. oraz za szkody. powiłałe skutkiem
prz yr od zonej własclwośc;:i tO"-' łfow .
p ne ~yt ek
Za wymie n ionp szkody R 2. M. nie odpowiada nawet wtedy~
jeżeli po \> sta ty wskutE" k O p" E' !' z a ło~ci pilll 1 ą, Kl:Ipitapa i, . z ało ~1
,I~lkp", Iyb i~pvrh przy R. 2: M '. l ę\Y"h 9sób , nA",.t le sl lb ~ Się
prz v cl yn iły dll powstania lub powlI:ksz~nia .zkód lub wyp ,.dków
w yże j W\ mienionych .
3 R. 2: M. nię uc!PP"'iaQa Zł nkQgy, za~inię~i~ i ~w-rię,
wskutek lI szk (ldlenla, 2nicia, lnit'kuli:l.łcen ia, wy ciek u,
z innemi l o wąra ml, W ) par u w i:t ni iJ - '"' Yląwszy wy
pad ki. w który c h szk ,/ dę spowodo ~ al i pra c ownicy R. 2. M. w warunkach, orze w idlianych w punk . ie l. lit bJ.
4, S tate k :est uprawniony do opu sz c zenia portu i wypły"
ni ęc ia na petne RlQr z, e bez pilota, d n hulu w ania innych st Ćl kó w
wodn yc h lub do :l:bo cze nla z kierunku iCizpy celeIlł ralowania
llld z:(i(· go życia lub malątku .
5 .., t k może ta kże zawinąć do portó"ł. nieprz,wid zianych
W fOil \dad~ie jaildy ji:l.ku f)orty utfilvmanu lI\i~, może tow ary DrLe ..
ład " wa ć , wysytać I f! d ale j 'II kiuurl, u n.i ... ~ l a przezoa('zeoiOl. za·
wi nąć t a k że w stanie łado w R y m do doków, 10" ary zloiy<: na ~kł ad
l ub ie p r ał,dow ać o. b.r~i liii d4Ii'~~Q j~p 'il~!hn"ąoi, I~b wypow s l ale
zetkni ęc ia s ię
ład uwania,
5. R. 2, M. nie odpowiada za całl<owite lub czę$ciowe zaii-
nięci e lub uszkodze'nle ~pwarów, ~iłł 9.g~WAnn~h nł p~ł<la~lie.
6, Wyłącza się od prz e wozu"" polsko<rurpunsko.lew<tntyńskiej
ta ryfie to warowej ~s z \ s tk i e material) wybufhnwe . sflmozapalne,
ż rąc e i cuc hną c e , PPfą n ,j, ~y !' ąn J ę \ o~ci PQ!1ąg 3 ma I waż,\ce
w me t rze szek tl:! np y m mn ej jak 25U kg, przedm iot y dłu ższ!:' nit
7 m lu b w a l<\c e w je dnej sz tuce ponad 750 ki. tudzież inne to·
wary, wym ienione.." taryfie.
:. Towary l wjdo c /n e mi ~Iadami naruszenia lub usz kodzE"nia
op al<owa nia albo w wadltwem opakowaniu, mo~ą być od prz.ewo~
zu wyłączo ne,
W szys lkie s ztuki winny być ocechowan~ trwale i wyrĄżnie.
Lit ely i li cz by mus z ą h yc pn ynajmniel 5 c m wyso LOSCI. Znaki
i l iczby n a l lży umleS CIC na sa II I, mt vwarze \uq na t., blil?lce z tr wa ·
ł ego n l ale r , i:l. ł u , Goorze pr Z)' II.olowanej do lo waru.
Przedmioty
n iE"op " k ow .. ne lu h nit:m0 f.: ą,ce być cechowape, winny pOSiadać
inne 7. niJ ki o d r óż niąją c e .
8. R, 2, M, pi, odpowł .ada za zaginięcie ;zawRrtośal lub uszke·
dz enic Htuk wad li WIe Op~kowlinych . Jak rÓ'ł'ni ~ż Ole odpowI ad a
za opóźnienie dostawy luk:ł za zamianę "z~uk wadOwie cechowany c h
9 . Nadawca odpowlt1da za ścis łość oświadc~eń w Ii~c,e przewo7.Owym· !<o nosamenciL' tU OZI Ż za fal s zywą lub Jli e d o k l a :J ną deklara"
ra cję. to war ó w w)'lą c zon\ch od pr ~ f"v..· O Z lJ i p v n l, si ....·sL el kie s ku tki
ta kiE'~o O Ś \' i l< d czE"P la wefj ł ug R ~ g lJ l ami n u Prz. f ..... ozu pobk u ·rumuń·
sko·lew a nl "ri slt iej taryf y Pa n ddaniu o r y gin a łu listu p rzewozow e ·
go· k o n osanH nlu prze d!'l ę lJi u rstwu pnewoz.ow,mu. odbiorca odpowiada soli j arn ie z na dawcą.
nif: odpowhda za miarę, tyagę, iako~ć. zawarto ~ć i war t ość p aslC.zególny c h sztuk. na ...... et \V razie zamieszczenia
t yc ~lże da n yc h w li sc ie prze w\..Iz ow y m-konosan lE'ncie.
11. .Ie ż" l i z po".' odu kw " rant"n)', bloki:l.d v, woj ny, zarz a dz~
D; a -.d ::l dz Z\ol. ie rHhn ich, 1.a mle Szl'k . s t r <łl ku lub tern po d ,, ' r,y c b
pr z yc z yn kapitan st a tk u s~d~j, żg Jlh~ dop łynje do p . rłu prze·
zn a r zenia, wteJ y mozl:! t ow ;lr y na icb k (l ~zt , rvzyko i nle hel pie·
c zens two wyładowlf.ć w innvm porcie, laki u.tna za odpowiedni na
ten cel.
12. Po prz ybyciu Itatkl,! clo I?~rh~ przeznaczenia kapllao.
statku lu b aje nt R. '2 M. mo~a wyl&dowanif' uskuleczOl c przy·
b c, r 'l mi p v kladowem i h lb też p(lwierz.y c p r zed s iębior cy według ich
l17nania albo us lanowi u nE"m u pr zE"Z \\ lad ze odnosnel! n PQ rtu . We
wS '. v" tki ~ h wyp ad ~ac h w y ł <td o \o\' anie. ll lJz enie na s1"" ",d i wyd:Jnie
tO W'HÓW od l y w a s ię b ez wyjątku na koszt. ryzyko i niebezpie·
Cf. ~ II S · "" 0 u d b iorc y
J ~~el i wyl .d Dwania dokonu1ą kapitan shlku lub Ajent R. 2. M.
w6 WCl a s t UWiP' będ ą b ez l. a \..: ia:Jomieni a o tern osoby uprClw~
aiuJlej do od uiQł u wyladowane i z.łui:oue do lDa~azyJlu cel-
10. R, 2 M
ne~o,
COrtD
na przydani, do rnat,!azynu pub1iczne~o lub składu prywatna iej kos.zt, ryzyko I n Jebez p leczl:!t. .~ lwo.
Pour le transport des marcha
10no·Roumaino·L evan tin, seront a
W yqapie lpwłlFU n" 6 łęp \J ję tyl ko la zwrotem ory~inałlJ lis\u "rz;ewo I.Qwe ~o-kpnosa(flentl,l, PQ Qplaoeniu "a l e ż ności ,
Jeżeli towar w)'1 ,dowu e ~ ię dźwi g iem wprost z puk ład u, obopólna kp ni rola pojechri cz .... ch suuk wi nl\a się o dby ć lIa p \.lk ład~i,
A) P C'\,tr le rar c o u rs rar ę~
la Convel'tio n Inlernationąle CQDP
d is es rar c hem ins de fer (C . l. ~
disr c l!itiors ~ornflementaire, !.łnif,
manip u la Cj i z a!"tąpiony p rzez swego usti:lwowe~o p e łno ..
",arnik" k. p ii~ n ui ;, jęni R.
M· nit łuwpl. ni hdnil QOi'H,j·
,zą kontrolę lub rel{.lamacię z powodu wydania towaru wprost
Roumaino-Levantin.
ne~o
\" of)ernps, j "łp itą»- s liku i Qdbior~y.
przy tej
() ile o~b;nrC4 nie Qyl
to·
• pQkłac!4.
j,,,,'
.
J eżeli ~ iąkięikol,,· iek przHzYnV o~p iorc ' nie
si, po ,libiór p rtesyłk l , kapit a p stat ku lu b a leot R. 2, M . m O!!ą się u wo l·
Jli ó og wlilelk.i~i · odpow ie d zial ności prłez. pddip\il:! jej do ajencji
celn~i.
Jeżeli z iakiejkolwiek przyc zyny nie wyładowano towaru w por ..
pr lezrat unia, kapitan st .. tku i ajent R. Z.. M, mai_ prawo
drodze powrotnej.
W razie wybuch\.j po żaru na l ądzi e lub na. morzu , R. 2. M. nie
odpowiada u Hkody, ktclre prz uy lki pon H' S!.,. , a te "awet wtedy,
jeśli p o brano na l eż nośc i po stojowego ILb składoweeo.
1 3. Jeżeli' list prze wozow,··k , nos amenl "p'iE'wa "R" ~/.c,"i,·,
uwab się I( o!łobę \. z{!lędnie fil rnę za UJH . wn ioną do odbioru
pfl E'sy li-li. która przedstawi indosowanv na swo Je na l .... isko oni! nal
Ii ~ tu prze wtJz ow e go·kon ,lsamt:ntu.
Zarządy p ' ze""oZOWt nie mają
obowi .. ku sprawd18t id,nll r • • ości p,pby Iyp firlllY iik ro - piet
prilwdzi ""oś c i podpis"w zamle~ zcz on y(. h na Ils cie prz.eWOlowvm·
konosamenc-ie . ł rZE"Htki n adane "no z/~c(>nie" nie mogą b yć
w ż ;- d ny m razie", ydane ina cze j, jak t ylko za zwr'o tem ory(!iratu
l istu p n ewozowego-konosamł'ntu. \YJ rliZ le z alzlH:ł'niłl . zag\łbienia
lu h zni szc zenia w ja~ ' e j ko lwiE'k okoli c zn(,ki oryg i n .. ł u lislu p rze·
wo zo w ego·konosamel1tu przesylk · nie mażę by c wyd .. n .. dQpóki
uprawn lODY dłl 'o dbioru aie wypełni pnepisanY,"R prJe~ pfawo
eie
wyładowa ć ~o '"
conter C"
li) Pour le pareou,. lur m
M.ritime Roum,in IS . M. R.I, 1
Cod e dę COPln er c e roumain , Ił
le lrafic POloro.Ro um aino.Levan
nerłles dę
I~ .
Jeieli prz e sył~i W PQ' cię pr~ę1n§qepi@ gi~ ",gżg~ wy-
dać , r>sle ży ją niez\' łonnie postawi ć do rozporządzenia nadawcy.
Je że li odhił rca nie oobierze p rzesyłki w c- ią ~tI s le~ ciu tygodni,
licZne od dnia uw i.,dpn:ienia o nadej~ciu. lub ipi,oli odbiorca wzhra·
n ' a się prz \' jąc pf7.esy l kę, wtt'dy ajt'nc-ja R. ! . M. je st. up rawnioDa pr1.f!s ytkę :-rrzedac lob odda ć ją Urzędom i c elnemu .
Towar y, podlt'~a i ace szybkiemu zepsuciu, motDa 'przedać natychmia s t po ic b nad~i ści u.
To samo pra)"o słu ży a :encjoI1l w portąch przezna c~e nia aby
pokry ć na razie kosz ty przewozu, skład ow e I t. d. w wypi:l.dku, gdy
one osiągną prz y puszcza nie warto ść przesyłki.
16, Stwierdzenie szkody winno na s tąpić w porcie wyładunku
przez P\\ WO ane do teQo władze miejs c owe . Stwierd,,~nie SZklldy
m · J1astąpi <: p r otokó ' arnie . po wezwaniu wszy stk ij:h zna~ yc h stron
u,j nt ere s o",an yc h . S~'" ierdzenie szkody na sta c ji pr ze 'ln aczenia
odb ywa si ę wedłu~ odnośnych po~ .a qpwie. t.ryf koleJowycb
wewnętrlRyea.
Wsze lkie ro~ zcz, nia o odszk odowanie za całkowite lub częś ..
cioWE" zagini ęci e alhę awar ię n i, l eży wnosić w terminach. p ' zewidzianyeh w KOAwenGji Berneń t<. kiej.
17, Na wypad e k ogólnej awarii winno nastąpić jej opisanie.
oszacowanie i reparłycja "'ysoko!ci szkód i alral ""'Yrzą~ , onych
towarGm. n iw:il:aleiRie od miejsea pTZezna . . zeni~ towaru, w Kon ..
stanca według re gu la,oinu York· Anvers 1924.
Celem zabe z pięczenia wpłaty kwoty
udziatowej oł!ólnej
awarji zobowiaz u ją się odbio r cy do pnedłoźenia
d okum en·
tów, na pod stawie ktÓly c h można ~ twie·d z it rz e<.' zy,,· i st ą w ar·
to ':;<: lowar ów. Na ji)ct:!slav ie ty c h do h l! rnentow winna R. 2. M.
ustalić w)' !- okoM prowizorycznej wpl~ty, ~ tór§ odpiorcy winni
przed w)·h.pem towaru uiści c jako zabezpieczenie do cz asu de·
fH it yw nego ustalenia kwoty udziałowej i likwidacji o~ólnej
awarji.
18. W wypadkarh sporpyeh z Rumuńską 2:ęglugą Morską wy,
nil<łych z interpret ,H ji lu b ""ykona n ia te~p listu prze"': oloweeO·
ko n oo;,amf'ntu (d n<. ~r ie ąp rrzrwoJ\l d r o~ą m orską ",..SZ( lI, ie
kr ok i ... ado\o\ t' !u h powództ'" o jako też i post(powanie ~war&Jlcyjne
wlnny być skierowa,. do sądu w Kon51anca.
1
traQ'PPrl slipul... da
conoaissement.
1. Le Serv;ee Maritill1e ROUlI
not i> es r lus bas, laur leI excel
qui .uiv.n!
aj iI est responsabl, de c
et outille r eglemertaire ~ent. e
i m elT1 ę d'occomll ir lo vgva~e
d efau ts ou vice s cachel
b) il est responsoble de. la
dan~ l 'ą rrimaee, la conservatioD,
de la cArgaison .
2,
Le Service Mariti",e Rou
domm@~e$, aViłriel et rert~s cau
par fon;e ma·eUf'. oauf
,iOD, abtlrda ge , ech ouement ou a
b) par I•• gu ...... pill,g. ,
ou le vol n ' ait ete commis par
auł! , ril e s , rar jet ou prisę, desinł
a)
re-
~reve o~ l'1c~qyl
e)
formalności.
14, J eże li przewofne i inne naleiności ma j a. być uiszczone
w p' reie przezna n E'nia, aależy je uis, ie Jlr7y wyda~iu JlrOH'~yłki
w gotówce w waluci, krÓl io ,," e l miej !'l" a zapla ty. Prz\ p '~ c l iczeniu
wal ut), lary fowel na walutę odno ś nego kra lu obowiąZU J e kUl s [Hze·
r.cho wan ia, ppf.lany do o~ólnej WiiHt9rPQ§c i, ~łlPO" I~ ~A ~~!Os.~ę!1,
wywit'szon y( h p zy ąkienkach ka,owy~b przeasiębiontw UCleltni·
cząc ych w przewo zie.
dano le Rę~'omel\l j, 1
~,r
r.cI,lemenl ". ch
rurture d'arbre , d'ar r arens d'ex
d dsuts ou vi~ęs Q\.! fI.vir" pe
et a ccesso ires (saul le ca~ d, de
d) par la vermine, lfl rats
l. cassł!i , l~ ~~~Ifyr, 1ą pluie,
1'.
.hr o'l h r:qces, le. d.gata ,
trars h .rclement, dH e riorjlłion r-ę
les dommages inherer.ls a la natur
Le S. M. R. o'esl pas re
m~me ą\le des negligenceą, des
de I' equirage ou d'aulrę:s pers
auraient c o rtribue a deterrniner
ou les acciderls ci·dessu, eaum '
3.
I-e S. M. R . n' ul pas
et a v aries cau ~ ees par dHpripcontact d ' sutres marchII
l~~t;~ Yb~urait faute de aea prepoae
co u l a~e,
4. I-e v'peuT a le droil d.
A8DS rilete, de remorquer d',tltr
po\:r sa lj Yer du .. ie. hlll}ainel Q
esl l a re de (a ire rel ache d§Jl5 l
en del:ofs de son it i o Fra ire, de t
les a c heminer vers leu r litu
seche 8\eC des mar c handises- a
di H S, de les transporter ganI de
de c bar~er ,
5.
I-e I:>ervice M,rilill1e I!ou
6.
lionl exclus du Ir.n~r0rl
parł ielles ou totalel ou des do
ses emb;lrquees sur le popt cłu - fi
no·Le v aptin: to u tes Jes lIlł1iefe5
fl Bm matlon SrO[1tane e; le, rn4tier
dent uqe mauvaise ode\:!r ; leI
ił 3 me t r es cu bu et r "aDt ~
par metre nbe; le. o~iel. pl
pes,nl flus d, 750 k~~,. cha
indiques dans Je tarif.
7. J..es march,ndi.e, ą~l
d'ovari. au do viclitioo do leur
fallle r~tlvent Hr~ ref \J s f" s .
TOl' s les colis doiv,pt f:tre
t't dt:rab le s . LeI letlres et chi
d ' a u moir s 5 cm, Lu rqarqpel
qtl pes q irectement sur ł,s coli
ma te rie l dura t le et bieD ac~roc
emballtó_. S1 I' les'luels on
r
doiven t porter d 'au tre, si,ne, cli
n,
8.
J-e SE'rv ice Maritiwe ROU~
,,{trłu du cOR leflU des colis 9,u d
se~ dont J'E'mb .alla~e est ir ~u Cfjsa
du relard Oli du cha ngem,nt ae.
Q.
L'eXJ'lP8ileul' est re,pon,
cations faite!t dans la let\re ae
da r , le cas d 'u ne decj,vaHc;:m
1
J
cbH<liso. ęHIY~1 .u Irinsport,
M~quenCł:s
don t rr.erhon est faite
J:our !e trafic Polono ~ RoufJ1ain
respo n s ąble solidairE' meqt avec !
de \I( , iture·~eł1,:t8i,ument or'2in&.
stratioD de transport.
:...II
iW
10 . Le Se rvice M,ril\m,
de la meSl lre, de la Q\lal1tę,
colia, bieD ąue młlRtioRRh ąłlns I
11. Lorsque, par suite qe t;\'
d "Hę l ~,\ ~utpril;., de Irou~le"
~en 1' , ' Je capitaine estime <Ju'i!' I
d e d~stination, ił a la rac~lte
i 11:!1l li frai~, rlsques ,l perlis •
łi9p\'enab l e.
12. A I'arriv ee du navir.& i.
Olll
l. f,cuh. do de b,rquer •
Dziennik Ustaw. Poz. 664.
Nr. 88.
tarifaires dans la mon,naie des pays respectifs, il sera pris comme base le cours de change de la place
du payement,
nia w kraju mie,sca zapłaty.
Les adminisŁrations de transport sont te.nues
Przedsięb io rstwa uczestniczące w przewozie .są
de pubHer, par voie d'aHichage aux guichets ou de
obowią.zane podawać do ogólnej wiadomości, zapotoute autre maniere appropriee, les COUl'S auxquels
mocą ogłoszeń wywieszanych przy okienkach kaso'Wych lub w inny odpowiedni sposób, kursy, po ja- elles effectuent la conversion des frais de transport,
kich przerachowują należności przewozowe, o.płaty des frais a,cc0Slsoires et autres frais exprimes en unidodatkowe i inne koszty, wyrażone w waluc,ie tary- tes monetaires tarifaires, qui sont payes en moonaie
fowej na walutę krajową (kursy przerachowania).
. du pays (cour,s de conversion),
La sta,tion ou l'agence d'expedition devra inOpłaty zgóry pobra,ne, stacja (ajencja) powinna
diquer 108 taxes en port pa.ye tant dans l'exemplaire
twymienić szc'zegółowo 'w oryginalnym liście ,p rzewoori g inał de la lettre de voiture-connaissement que
~owym-konosamencie i kopiach tegoż.
dans les copies.
2) Pour les envois sujets a l'affranchissement
2) Przy przesyłkach, podlegających obowiązko
we; opłacie zgóry lub jeżeli nadawca wziął na swój obligactoire ou si l'expediteur prend a sa charge le
rachunek koszty w całości albo częściowo, należy za- montant de lous ou d'une partie des frais et si ce
montarrt ne peut pas etre fixe exactement au moment
zą,dać od nadawcy złożenia odpowiedniej w przybli~eniu sumy, jako zabezpieczenie, w wypadku, gdy
de la remis e au transport, les administrations de transkwota mająca być uiszczona nie może być ściśle okre- port peuvent exiger a titrede garantie, le depot
~lona przy nadaniu przesyłki.
Stacje prze,j ś ciowe contre re<;u d'une somme represen.tant approximati(a'jencje) wpisują kolejno należności do ra<:hunku vement les frais. Ces frais SOl1t portęs par les gares
przedpłaty (załącznik E), który towarzyszy przesył
de reinscription successives sur un bulletin d'affrance do miejsca przeznaczenia. Rachunek przedpłaty chi-ssement (annexe E) qui accompagne l'envoi jusqu'a,
musi być niezwłoc znie 'po naidejś<:iu prz,esyłki do destination et qui est renvoye a la gare expeditrice
miejsca przeznaczenia odesłany zpowrotem do miej- i,mmediateme.nt 8!pres I'arrivee de l'envoi au Heu de
sca nadania. Po nadejściu rachunku przedpłaty win- des·tj.nation. Des reception du bulletin d'affranchissement le reglement du com,pte ut a effectuer avec
uo nastąpić ostateczne rozliczeni~ się z nadawcą·
l' expediteur,
3) Prawo zgłaszania roszczeń o ZWTot niesłusz
3) Les reclamations pour l'application irregu.,ie pobranych opłat przewozowych służy nadawcy He re du tarif, peuvent etre presentees par les per'ub a.dresatowi albo te'ż osobie, na rzecz której list sonnes qui Qnt effectue le payemen,t, c'cst-a-dire
przewozowy-konosament indosowano, za.leżnie od l'eXJpediteur ou la personne au nom de laquelle a ete
endossee la lettre de voiture-connaissement, ou par
tego, kto uiścił nadpłatę.
le destina taire.
Reklamacje należy zawsze z~ła.szać w tym ZaLes reclamations ne peuvent etre exercees que
rządzie, gdzie nastąpiła zapłata. W razie opłaty nacontre l'administration qui a per<;:u les taxes. A la
leżno ś ci zgóry do reklamacji należy dołączyć w,rę
reclamation doit etre a,n nexee, lorsque les taxe·s de
transport sont en port pa ye, la copie de la lettre de
'czoną nadawcy kopję listu przewO'lowego-konosamentu. W razie zaś przekazania należności, do re- voiture-connaissement remise a l'ex,pediteur; lorsque
klamacji dołą,czyć należy egzemplarz kopji l,i st,u prze- les taxes ont ete mises a la charge du destinataire,
'Wozowego-ko)1osamentu, wręcz.ony <>dbiorcy przy la copie de ,la lettre de voiture-connaiSoSeme.nt remue
au destinataire lors du payement des taxes.
wykupnie przesyłki.
.
Les demandes de restitution presentees par
Do reklamacji wniesionej przez osobę trzecią
należy dołączyć oddzielne zaświadczenie uprawnioune tierce personne devront etre accompagnees
'oego, że zga,dza się na wypłacenie przypadającej kwo- _d'un'e declaration de la personne en droit par laquelle
ty osobie, zgłaszającej reklamację. Oświadczenie to, elle conseńt que le payement soit effectue a la per'na którem podpis, na żą,danie właściwego Zarzą:du, sonne qui presentera la reclamation. Cette dec Jaration, dont la signature devra - sur la demande
'należy uwierzytelnić, IPrzedsiębiorstwo zatrzymuje.
de l' administra tion - etre legalisee, sera retenue
par la dite administra t,ion.
Przy przelic.zaniuwaluty taryfowej na walutę
krajową obow ią zuje każdoczesny kurs przerachowa-
Art. 3. Przedmioty wyłączone od przewozu lub przyjmowane do przewozu warunkOowo.
Art. 3. Objets exclus du transport ou admis sous
certaines conditions.
1) Wyłącza się od przewozu
a) wszelkie materjały wybuchowe, ~amozapal
De lub łaŁwozapa : ne, n. p . proch strzelniczy
armatni, myśliwski ,i wybuchowy, bawełnę
strzelniczą prasowaną i nieprasowaną, pioruniany srebra, złota i rtęci (koks sodowy),
nitrog licerynę oraz preparaty nitroglicerynowe, sole kwasu pikrynO\'lego i preparaty
z nich, dynamit, fosfor i preparaty z fosforu,
ognie sztuczne, naftę i derywaty naftowe,
jak benzynę, oleje napędowe . i t. p. oprócz
parafinYj
b) materjały żrące w stanie stałym lub płyn
nym (n. p. wapno) i wydzielające woń przy-
1) Sont excIus du transport
a) touie~ les matieres sujettes ci l'explosion O'U
a l'inf1ammation spontanee, telles que: poudre acanon, poudre de chasse au pour min es,
fulmicoton comprimeou non comprime, argentfulminant, fulminate de mercure , coke
a bas e de soucie, nitroglycerine ' ainsi que ses
prepares, les picraŁes et leurs prepar ~s , dynamite, le phosphore et ses prepar es, pieces
d'artifice, le petrole et ses derives, comme
benzip.e, motorine, etc., exce,p te la paraHinej
krą;
c) przedmioty, których przewóz należy wyłącz
nie do poczty;
d) przedmioty o objętości ponad 3 m3 , ważące
mniej jak 250 kg w metrze", o ile tary ta nie
przewiduje wyrażnie ,.wyjątków, a mianowicie
,
1. zwierzęta wypchane;
2. drzewa i krzewy, drzewa owocowe i rośliny , w,s zystkie żywe, nieopakowane,
także zw,i ą zane,
3. ba.wełnę nie prasowaną,
4. naczynia drewniane próżne o pojemności ponad 40 litrów,
5. konopie nieprasbwane,
6. obręcze drewniane do naczyń,
7. kosze i wyroby plecione z wikHny oraz
kosze lub klatki -cliilptaków próżne
i t. p .•
8.. kufry ręczne, próżne lub napełnione
wełną d.rzewną, słomą, sianem ·i t. p.
9, dekoracjI? teatralne,
10. sur0wiec korkowy,
11. słomę i siano, nie;prasowa:p.e,
12. włókna kok osowe, surowe,
13. chmiel nieprasowany,
14. wełnę niepra s owan'ą,
15. skrzynie, pudła z łat, pudełka prozne
lub napełnione wełną drzewną, słomą,
sianem i t. p.,
16. meb le i stoiaki na meble, . nierozebrane,
z drzewa, słomy, trzciny bambusowej
i k ok osowej, oprócz mebli z drzewa ~iętego,
17. lustra i obrazy w ramach,
18. k or zenie ryżowe, nieprasowane,
19. watę nieprasowanąj
e) przedmio,ty ponad 7 m dłu,gości, oraz o wadze przewyższającej 750 kg w jednej sztucej
i.
f) zwierzęta żywej
b) les matiere,s corrosives (caustiques) a l'etat
liquide au solide lpar exemple la chaux) et
celles qui repandent une mauvaise ocieurj
c) les objets don t le transport est re serve ci I'administra tion des postes;
d) les objets d'un volu!!1e superieur ci 3 m2tres
cubes et pesant chacun moin s de 250 ki ~ o
grammes par metr e cube, lorsque le tarif ne
prevoit pas d'exceptions, savoir
1. Animaux empaiiies.
2. Arbres et arboustes, arbres fruitiers et
.plantes vivantes, non emballes, meme
fice les.
3. Co ton non presse.
4. Recipients vides en bois d'une capacite
superieure ci 40 litr es.
5:' Chanvre non presse.
':6. ! Cercles en balS pour recip1ents.
(,7; f>aniers et vannerie en osier ains i .que
paniers ou cages d'oiseaux, vides.
~
Coffres, maIle.s, vides ou remplid de
fibres de bo,is, paille, foin, etc.
9. Decors de theatre.
io. ~ Liege brut.
11. . PaiJle et foin non presses.
12. Fibres brutes de c oco.
13. Houblon non pre ss e.
14. Laine non pressee.
15. Caisses, caisses ci claire-voie, boites VIdes ou remplies de fibres de bOlS, de
paille, de foin, etc.
16: Meub!es et cadres de meubles non demontes, en bois, bambou, paille, os ier
de c oco, excepte les meubles en bois
courbe.
17.' Miroirs et tabJeaux en cadres.
18. Racines de riz non pressćes.
19. Oua te non pressee.
e) les objets d'une !ongu eur superieure a 7 metreset ceux qui pesent plus de 750 kgmes
chacun;
f) animaux vivantsj
!
,~
l
Nr.8S.
g) ~łptp, sr,br~, rla1vpę, ,.rfykuły ~ę ?:lota, srebrll i pją'tyny, moąji:ty' i p~lli~ry wartościo
WIł, kJlłjnQty,p~rły prłlWPfiw~ j t· 'P.I
() or, ąrgent, platine, Qbjets t}n or, en ' argent
ęt ~n 'platine, IJlg n n ą.ie e t fl2.},: ers de Val t; Ur,
1:>ljmp~ ' de vąleur, pierres pr eCl e 4s es, pcrles
fłflC$, ~tr.:. j
hi) capa vrę~;
) vehicules de toutes esp eces, teIs que: a utomobiles, voitures, av ions lae ro'p,anes) omnibus, panoramas, mena :; erie s, m usees am o-u..
lants, pieces de ca rous sel , c,-cl,-!ues, canots, etc.
2) Sont admis au trap.sport, sous certa ines con2) Warl1lłkowp ~rzyjmJ.lje się do pq;ewozu
wszystkie r~~dmioty kruche, jak wyroby ze szkła, ditiop..s; t()U$ les objets fra giles , tels q ue: ve rr e, porporcelany fajansu oraz prz e,dmio ty, które łatwo się celaine, bIence, etc ., les ob /ets qui s'epa rp ill ent fa cilement, tels que: noix, fruits, legumes, a insi que les
rozsypllją, jak orzechy, owoce, jarzyny, n~ii!tępnie towary, które załadowane razem z innęmi, mogą je za- 1Ilarchandi~es pouvant salir les a utre s obje ts charges
ensemble, cO'm me : terres a co uieur, ce n dres , etc:,
nieczyścić, jak fąrby ziemne, po,piół i t. p.
Ces articles ne sont admis qu'uvec un emballage
Przedmioty te dopuslz cza się do przewozu pod
warunkiem, że są opakowane VI sposeb wykluczają !SoIicle peur ecarter tOLlt da ng er de d ć t e r i or ation et
cy uszkodzenie lub rozsypanie za,:wartości l zanieczy- d'ępąrpiHement du contenu des co lis ou d'e ndomma't ement des autres marchandises.
szczenie innych przesyłek.
..
Au CRS ou les ahem-ins de fer eonstateront que
.
Jeżeli kolej żelazna stwierdzi, że przyjęte do
przewozu przedmioty należą do kate'g orji wyłą-c:zo des objets exdus de transport ont t'-l e acc e-p tes qu and
nych od przewozu, to w braku innych pritepiliów 'mtlllea-u tran~port, as sont oGiiges, si aucun e preprawnych - ma ona obQwiąze~ wezwać nadawcę do ~criptiQn legąl~ ne serait pas con tr ai r e, d'invi ter ,'ex- .
odebrania przesyłki. Gdy ną-da-wca nie rozpo·rzą pediteur a reprendre sa ma rch andis e . Si l expe d:teur
dzi przesyłką w przepisanym tennipię, kplęj postąpi pę di~PQ&~ pą.s d u cliŁ tran sport d1ns le de la i qui lui
serafixe, les chemins de fer proc ę deront conformewedług postanowieq art. 18.
'Jll.ęllt ~ l'ąrticlę 1S.
JeżeH tOllchyhiepie stwierdzQno vi c~asie przeA4 c~,s PU la ~Qnstatątion aura Iieu pendant le
wozu mo-r zem, kapitan stątk'l-ł i~~t upr~wniony wrzu- 'ef\rcpj.1T~ Ilłą.riHmę , le Cjlp jta ine du vapeu r a le droit
de jeter a la mer o'u de detru ire les mare handises de
cić te go rodzaju tow!l-ry do nHlr~ą lub ~nią?czyć, be'z
jakiegokolwiek prawa do odszkodowanią ze strony' lCette espece sans ·ąuc1łąe pre te ntion de dedommage~~pt~e la p'art de j'e xp e d;te ur 0 \1 du dest inataire.
nadawcy lub odbiorcy.
~'ex:peąiteLlr est oblig e de pa ye r tous le s frais
Nadawca iest obowią:zap.y clą ułs?:czenia wszelkich z teQo powodu wynikłych kosztów oraz ewen- provo'q ues a cette occa si on, de meme le,s surt ax es
tualnych dopłat, niezajeżnie oą ąkutków k~rnych i od- -eventueUes et sans prejudice de t0 0. te· indemnite pour
powiedzialnośd w:zględem pq:ed,i!!biorstwa przewo- ~~~ ąQmm;:t~es ~ventuel$ dus a l' adminis t ra tion de
'transport ou 11 des tierces personnes, ai nsi que des
zowego lub osób trzecich za wyrządzone szkody.,
sanctions penale,s.
3) Les Administra tions de t rans por t peuvent
3) Pp.:ędsiębjo.rstwa uczestniczące w przewozie mo g ą 'fi drodze odpowieqnich posł~nQwień w ta- ąHą,S~ ! au Illoyen de ela Llse~ dp pr opriees i n serees da ns
ryfach o g łoszonych dQPlfszczać ąo pr~ewozu pe1w ne ~eurs tarifs, soit ad.m ettte ce d ain s o bje Ł s e xlus du
przedmioty z kate gorji wyłączonych od przewozu lub transport, soft adopter des c onc1 i JJo!!s mo ins rigour!",~§ęs pour les objets admis condi t i onpe U emenŁ.
~eż , określać lżejsze warunki dla pr,? :edmiotów przyjmowanych warunkowo do przewo?:u.
h) zwłoki;
i) pojazdy wszelkie, jak samochody, kocze, samoloty, omnibusy, pp.nora~y, fUeą~ż~rj~,
muzea prz~llpśne, pr~ynależni>ści karuzeli,
lo,dzie, czółna i t. p.
f-
Załącznik
F (do art. 14)
Annexe F (il l'art. 14)
ZMIANY W UMOWIE O PRZEWóZ.
Modifications au Contrat de transport.
Stację
..... _ ......_.. ___.... _...............................................................
kolei żelaznej
_.. ___ ....... _.... _........._.... _____ .... __._______.___ ._. ___ _
La gare cle
du Chemin de fer de
proszę o zmienienie umowy o przewóz wymienionej niżej przesyłki
esŁ priee d'apporler au contra Ł de t,ansport de l'expedition ci·apres designee
Cechy i numery
Marqu es et numeros
Ilo ; ć
Nombre
------~--r---.,N~a~z~w~a~t-o-w-a-r-u----~I~--------------------~
RodzaJ' opakowania
Nature de l' em ballage
Waga w •kl'logramach
.
Poids en kilogrammes
Des igna ti (,n de la
marchandlse
I
nadanej do przewozu za listem przewozowym-konosamentem
zwyczajnym Z
po śpiesz nym
dnia ..... - ..,.......................- ..- ..................................--..•..... 19·.····
. au transport avec Ia 1eUre d
'
.
Ii gran de
•
remlse
e vOlture-connalssement
- - Vltesse
du ....- - - - - -........- ...- ... ___...... - - - - - - 19-......
a
r 1a ;::eTe ri. .. . . .-.. . -.. .--.-........................................:......................
-: ----·-----c---------·----·----------···-·-····-····--·-.-....-.-.....
petite
Ol
.
f
(
?
d~~
w sp ., sób następujący')
_.... ___ ........ __ .... _... .............................................................................................................................................................. .
les modifica lions suivantes')
1. Oddać zpowrotem na sta c ji nadawczej P. ___ .• _.. ___ ...........•......................•...._......................_. __ .__..................•.. _._.. __ ... _.................._ .. _... _ .. _...•....._ ... _.. _
1. la r elourner a la itation de de pa rt a M .
22' l~atrzymać w drodze w oczekiwaniu dalszego zlecenia;
._.. _................................................................................................. .
.
. arreter en cours de routl: en aUendant des dispositions ulterieures;
3. \Xlsl rzy ma ć wyd a nie w ocz ekiwan iu dalszych zleceń;
3. surs eo ir fi la livra.son en attendant des dispositions ulterieures; .....................- .......- .. - ...- ............................... --... - ...--...................... --
!: ~)fvar~rPi M:--··· -····· ..······..············..···..··..·············................................... ~ ...........-....................................................................................................... .
po rŁ-stacja
żelaznej
port-gare dukolei
Chemin
d e fer de ..........................- •. - ........----.......... - .......... ;
5. Wydać tylko za pobraniem zaliczenia w kwocie
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
5. ne la livrer que contr e paiement d'un remboursement de
(słowami
en toutu leUres)
6. Wydać nie za zaliczeniem wskazanem w liście przewozowym·konosamencie lecz
6. la livrer conlre paiement. non pas du remboursement indique dans la letŁre
=
za pobranie
m zalicze
kwocie
de voiture-connaiss
eme nt.
mais dnia
'un wremboursement
de
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~§~
.._ ..
(słowami en toutes leUres)
7. Wydać bez' pobrania za liczenia;
7. la li ner sans recouvrer le monŁant du remboursement;
8. Wydać fran co .... _._._ ............................................................................... _....... _.....___ ...................... _ .......... _ ............... _ .................................._.
8. la Hvrer franc o
..... _............................... _._..... _. ___ ....._.........., dnia --.. --...... -...- .....-.....- ..- ................ 1~"'"
,
. te
(Podpis -
') Nieo dpowiednie zlecenie skreślić.
') R ayer les di sp os itions qui ne conviennent pas.
Do Stac ji
A la gar e de
Do Al e ncji
A I'agence
__ .__ ._. __ ._. _. ___ ... _. _. __ .'" ... _._ ... ___ ___ ..... _........... _.. __ .
Signature)
k o Ie i ż e la zn e i
... _.. _. ___ ._ ._.. _._ ._ ... _... _____ ...... _.__ ... __........................................................._____ .
du Chemin de fer de
Powyższe 7lecenia nadawcy przesyła się do wykonania na warunkach przewidzianych w artykule i4 Regulaminu
przewo zu pol sko.rum uńs ko. l e wantyń sk i e j taryfy towarowej. Zlecenia te zostały powtórzone na przedstawi onym przez nadawcę
wtórniku listu przewozowego-konosam e ntu. Wydane nadawcy zaświadczenie o zaliczeniu zostało
poprawione
odebrane
Oświadczenie nini e jsze odnosi się do n aszego telegramu z d nia .. ...... -... -............... -.... -----.. -.------Nr.
Les ord re S c i-d ess us d e l' expediteur sont transmis pour y donner suit e dans les cond :tions prevues dans le Reglement de transport pour le trafie Polono·Roumaino-Levantin, ar Ii cle 14. Ils ont ete r eproduits sur le duplicaŁa de la leŁtre de
l.
voiture-connaissement qui a ete prese nlee par l'expedit eur. Le titre delivre fi l'expediteur relalivement au remboursement a ele
re : tifie
retire
La presente declaration se refere a notre telegramme du. ... -.......... ·.... ·...... ·-.. ·_ .. ·.. ·-.... ·.... N2 -.. -........ --.... --- --.. -.......... ..
................................................. ........................................................, z dnia
19---.. -.
le .
Zawiodou'ca stacji
Le Chef de I!are
Warszawa,
Drukarnia Państwowa.
Tłoczono
z polecenia Ministra Spl awiedliwości.
Konto czekowe Pocztowej Kasy Oszczędności N'ł 30130.
48761
P
Cena 60 gr.
OD ADMINISTRACJI: Prenumerata Dz. U. R. P. od dn. 1 stycznia 1930 r. wynosić będzie 8 zł. kwartalnie. Urzęd,
i Instytucje państwowe opłacać będą 6 zł. Prenumerata winna być opłacana najpóźniej na 2 tygodnie przed rozpoczęciem każ
dego kwarta/u.
Reklamacje z powodu nieotrzymania poszczególnych numerów Dz. U. R. P. należy wnosić do właściwych urzędów
pocztowych niezwłocznie po otrzymauiu następnego kolejnello numeru.
Art. 4.
Nadawanie do pr:zewozu i zahldowanie
Rozkład jazdy st"tk6w.
przesyłek.
1) Nadawanie do prz~wozu ~ ~ilrładQwanie na
stacjach kol ejo wycą odbywa się wepług przepisórw
Regulaminu Przewoz4 i taryf wewJlętr~nYr.:h.
2} Przesyłki, Jl;tpawane ąo 'PQęWOZll rw ajencjach Elup.qń-skiej Że g lugi Morskiej , ~l~ży tak wczeinie dostąwić na J>okład pod dźwig lub zawczasu zło
i.yć np. licątuga ch, aby ich załadowapie mogło być
uko ń czone najpóźniej na godzinę wze'cl odpłynięciem
statku
Za niezała-dOlWanie 'Przedmio~P'-'W pa czas rtiedostawionych na pokład, Rumuńs~a :zefl4~a Morska nie
ponosi odpowiedzialno'ści, chociażby je l1przednio
?;gJoĘ;zono do załadowania.
'.
3) W razie przepełnienia portu Copstanta towar8.lmi lub W ra:zie siły wy?szej Rumuńska fe.g luga
Remrse au ban sport et cha rgem e nł des marchandises. Itineraires des vapeur s.
1) La refi1ise aq , tr~nsport et Je eharg ement des
marchandises sont re gl-es, dan s les sta tioris des chemins de fer, conformement au x disposit·ions r eg.Iem~ptaire~ et amx t,uifs valables pour le trafic local
19ę p~s chemln~de fer.
2) Les envois remis au transport aux agences
~J.l S~rvice J'1,aritime Ro-umain dc iven t e tre livres
~ bord au va,peur sous palan. ou mis de bonne he ure
ep mahonnes, ąfin que ~eur chargelllen t puiss e etre
termine au plus tard une heure avanl le dćpart du
iVapeur.
Le Service Maritime Ro umain ue repond pas du
non chargement des marchandises qui n'opt pas ete
apportees a tęmps , a b{)'rd, me me si elles ont ete en~agęes ·d'ąvance. ,
3) En cas d encombrement de marchandises
iclans Je port de Constantza ou en cas de force m.aArt. 4.
. Nr. ~.
Dziennik Ustaw. Poz.
Morska nie je$t obowiązana wysłać przesyłkę statkiem odch odzącym z portu Constanta bez.po,średnio
Po nadej ąci u 'przesyłki.
4) Rozkład jazody statków R umuń skiej Żeglugi
Morskiej w~nien być obwieszczony na sta~jach, włą
ozonych do taryfy, oraz w ajencjach Rumuńskiej Że
glugi Morski~j. Bliższych wyjaśnień udzielają Larzą
pn:ed ~ iębiorstw uczestniczących W przewozie.
ay
Art. 5.
List przewozowy-konosament.
1) Nadawca winien na każdą prze syłkę spolist prz ew ozowy -konosament wedL g wzoru,
wskazanego w załącznika ch A lub B, oraz clwie kopj e
tego lisŁu według wzoru, wskazanego w załączni
~a"ch C lub D.
Jednym listem przewozowym-Konosamentem
można objąć towary w ilo ści najwy żej jednego wagonu kolejo w ego.
2) Listy przewozowe-konosamenty winny być
Bporządzone na formular~ach przeds ię b io rstw, ucze,tniczących w przewozie. Można je n abywać na stacjach, włączonych do taryfy, oraz w ajencjach Rumuń~kiej Żeglugi Morskiej po cenie, wskazanej w taryfie.
.
.
rządzić
3) Co do należności stemplowych obowiązują
pr,z eplsy ustawowe kraju nadania i kraju odbioru.
4) W kierun1i:u do Lewantu nadawca winien
list przewoZDwy-koposa ment i ko pj e w ję
zyku polskim i francuskim. W ki er unku do Pc>!ski
należy w liście przewozowym-konosa me llci e za mieścić tłumaczenie na język fr an cus ki, j eś li wypełnio
ny jest w innym języku, aniżeli franc uskim.
wypełnić
5) List przewozowy-konosament moź e o'pieQa nazw~sko adresata (osoby hLb firmy) lub !la
zlecen:'e.
Pq:eniesienie Ina stę pu j e przez i,ndo s , zamieszczony na ory~ inalę listu przewozowego-! w no sa m(' n'tu w miejscu na t o p rzez,r .aozonem i wr ęcz ':n :e li.st u
przewozowego-konosamentu oso bie .lub fir mie, na
którą indos opiewa.
wać
6) W liście prlz ewozo'Wym-konosamencie nadawca winien ozn aczyć przy przesył!:ach nietylk o
drobnych, ale i wa ~ o Q o'N ych , i lc-ś,' , ro dzaj opakowania, cechy i numery każde i sz t uki o ile ze wzg:l ędu
,;la właściwość towaru jest to Ijlożjhve.
'Art. 6.
szrzone
Odpowleti.zia ln &ić 2a oświadczenia zami.ew
li ście
prZBW O :Z~/}"{ym - Ircn o~amen de.
Sprawdzaaie ich przez lL'fządlilębiorstwa przewozowe.
.
664.
•
1331
jeun, le Service Maritime ROUl1llain n'esłpils tenll
H' expedier Jes march ancli sęs par le premier vapeHf
parta nt apres leur arrivee dans cę part.
4) Les itinera ires des v<llPeur$ sont aHiehes
'dąns les st ą ti on s indiquee s dalls Je tarif, ainsi q'll'aux
a gences du Service .Ma.ritime RO'llmain. D~s jnformat ions suppl ementaires peuvent etre obtęnlles aux
administratioas qui partic ~pent a ce trafie.
Art. 5.
LeUre de voit~re-cpnnaissęmę~t.
1) Pour tout transport, l'e xpćdi teur doit dresser une lettre de voit ur e-connaissement (annexes
A 0łl B) et deux copies (annexes C o~ D).
Une lettre de voiture-connaissement pe'llt eomdes marchandises en qua l'l tite tout au plus
ega le ci ce tle de la capacite d 'un wagon ferrovia ire.
2) Les leUres de voit ure -connaissements doi'V e nt etre dr essees par les expediteL:rs sur les formu~ air ~s im.primes par les adminisl ra t io ns qui particip ent au trans'pc rt . On p e li t s e procurer c es formu1a ire s aux sta t ions d'e ~:p e;:l :t:on dć n omnies dans Je
tarii et a ux z :~ e nces du S ervice /I1aritime Roumain,
'~u pr-ix ind iq u e dan,g le t arif.
3) E n ce q ui concerne les tąxes du timbre, sont
val a.bles les lo is du pays d ' exp e dition et de celui de
,pestina t ion .
4) Da ns la direct ion du Levant, l' expediteur
do it dresser la lettre de vo:L .,r e- conna issell1e :1 t et
ses copies en po,lonais et en fran« dis. Dans la direeti on de la Po logne, si la lettre de voit ure-coI}na iss eme nt est r erli ':ee cl.~t n s une au tre la n1ue q Ll e la langue
fr ąnt~·.l ise, ell e doit contenir aussi une trąduction en
fran<; a is.
5) La lettre de vo iture-connaissement pourra
'e tre adre ,.:s ee soi t au nom d' un e personne ou lii'me
·s oit a orr!re.
Le t r ą n s f e rt de I'envoi s' e ~f e ctue Pąf endos se~
'Illen t s ur l'e :: em: ; l]ir e ori "inal de la let tre de voit u re-con nai s!'erne-:~ t a I' endr o't q ui y est res erve ain si
qu e p a r la r elTI" ';;ę de Ja :ettr e de vo ilu re -col1naiss em Cr'.t ci Ja personn e ou firme au nom de laquelle ell~
a ete en do sse e.
6) L'e x,p editeu r devra ind iquer da ns la lettre
,de voit ure-c on nai s: emen t , non se ul em ent qu and il
s ' agi t d' exp.ćdi r ons p a r t: e l~ es mais a uss,i d' e ~'Pć di
ti on s par wa '011S compie t s, le rO-J11.bre des coIis, le
gen r e. d' (C mh:l l~J ,1 e, le s n1 nrO i.' es et n Llmeros de~ co-lis,
isi la nahr e de la ma r chandise p ermet l'application
'de s mar que s.
'Pre~dre
Art. ~ . Re ~ T)on sa.hflil e pour les Ć'nn ncl at iol"s de la
letfre d e vo ~t!.'r~ r:onna ;fsefi1{' nt. C o:c::tatatioDs de la
part des a dmi n ~strć1t:ons de transp ort. Surtaxes.
Dopłaty .
odpo w ie dz ialny za ścis łość
przez n ' e,1 o do list u przewozowelg o-kono-iiame nt..l · ponosi v/:sze: 1·, :e na~t ę:p,~twa wYlI1i ka j ~ce ze w~bzań lub o świ adczeń
o4ez:!,odnychz rze c zyw is t oś c ią, tlidc:słv c h , niedo ~tą.teczQych lub wp:sanych na miej.s cu. nie PrZe'ZC1 aj;4:0n~lI). do t ~go rodza.j ll wskazań i o ś wi a dczeń . Po
gd~u pry~j.pp.ł~ l~tl1 przewp,zowego-KPnosamen-
1) Na dawca jest
pświadczeń i wIs kazań, w:~ isan yr. h
1) L~ ~ xlpeditellr est re sp onsab 1e de I' e xactitu d~
Id es inctic~. ti " r s et de s dć c '?r ó. l io ; f, l1'lenf.:o nnees pat
l ui (~::. n s la. le ttre c:e v oi t ure -connaissemen t et il supp orte tO !1tes les cO Dsecm e n cęs r ćs ?; ,Jtan t du fait gu e
ces dćda r ations o u jr; dicat'cns s er ai ęn t irre guli ~ reli"
iner.:actes, ij1 comp'des ou in scr it cs aill eurs q u 'a la
place resp.rvee ;J ch acn ne d' .eJks. Le de , tin.ataire est
nspon,sabJe ~oli.d~ir~ment avec ,}'exp~p.j.~~m- Q.~i qYf
•
Dziennik Ustaw. Poz. 664.
tu przedsiębiorstwu 'p rzewo'z owemu ,odbiorca odpowia,d a solidarnie 'z nadawcą.
Przeds,iębiorstwa
Nr. 88.
la leUre de voiture-con~aissement originale ait ete
retiree par l'administra tion de transport.
Les administrations de transport ont toujoors
le drO'it de verifier si I' e.nvoi correspond aux indications de la leHre ,d e voiture-c-onnaissement. '
ucze,stniClzą'ce w przewozie
prawo sprawdzać w każ,dym czasie, czy przesyłka zgadza się ze wskazaniami w liście przewozolWym-k O'nO'samenc ie.
2) W razie niezgodnego ~ rzeczywis tością ozna2) En cas de decIaration inexacte du contenu
c,zenia zawartości przesyłki - lub p rzy przesyłkach ou d'indication d'un poi4s inferieur au pO'ids re el du
wag onO'wych, załadowanych przez nadawcę - w ra- wagon charge par l'expediteur, ił sera perc;:u une surzie podania wagi niższej, niż rzeczywista , pobiera się taxe egale au double de la difference entre le prix
różnicę przewO'inego od miejsca nadania dO' miejsca
du transport depuis le point de depart jusqu'au point
przeznacze,nia, oraz dopłatę w wy soko ś ci podwójnej de de stination, sans prejuidice du payement compleróżnicy. Nie wpływa to na obowiąz ek pokrycia wszel- mentaire de la difference des prix de trall.Siport et,
kich strat, które z tego powodu wynikły, a także na s'il y a Heu, de toute indemnite pour ,l e dommage
eventuelains1 que des ,s anctions penales et de police_o
odpowiedzialnO'ś ć z mocy pra wa karne go i przepisów
policyjnych. Najniższa dopła ta wynosi 0,50 dolara Cette surtaxe ne peut ' etre inferioore ci U. S. A.
Stanów Zjednoczonych Ameryki Północnej nawet $ 0.50 meme s'il n'y a pas de difference entre
'wtedy, gdy niema różnicy należno ś c i przew ozowych. . prix de transport.
En cas ,d u surcha,r ge du wagon charge par l'ex.
W razie przeciążenia wagDnu z aładowane g o
przez nadawcę lub w razie fałs.zyw ej deklaracji przed- pediteur ou de fausse dęclaration de matieres Sll.7
hl iotów wyb uchowych, samozap al nych, budzących jettes a I' eX'Plosion ou a I'infIammation spontanee,
'Odrazę i wydzielaj ących woń przy kr ą (art. 3, 1)-a) i b)
ue produits repugnants ou de mauyaise odeur (art. 3,
dopłaty pobiera s ię według taryf wewnętrzny ch kolei
l)-a) et b), la surtaxe sera perc;:ue d'apres les tarifs
ujawniającej . W razie wykrycia podczas prz,cwozu
interieurs en vigueur sur le reseau du chemin de fer
morzem lub w ajenc ji Rumuńs k iej Że glug i Morskiej, ou la contravention a ete decouver.te. Dans le cas
dopłata wynosi 1.25 dolara Stanów Zje dnoczonych ou la contravention e,s t decouverte pendant le trajet
Ameryki Północnej za każdy kg towarów wybucho- maritime ou ci l'agence du ServiCe Maritime Rouwych, 0,75 dolara Stanów Zjednoczonych Ameryki main, il sera perc;:u comme surtaxe U. S. A. $ 1.25
par kilogramme de mat,ieres explosibles, U. S. A;,
Pó~ : ocnej za każmy kg towarów samozapal nych i 0.25
do lara Stanów Zjedn oczonych Amerykri Pó ł nocnej za $ 0.75 par k~Io g ramme de. matieres sujettes a !'in'
'ka:::dy k g tO'warów wydziel aj ą cych woń przyk rą, naj- f1ammation spontanee et .U. S. A. $ 0.25 par kilomniej jednak 25 dolarów Stanów Zjednoczonych Ame- gra mme de produits re}!>ugnants et de mauvaise'
odeur, mais au moins U. S . A. $ 25.- pour chaque
ryki Północnej od przesyłki .
envoi.
Kapitan statku oraz ajencja Rumuńskiej Żeglu
Le commandant du vapeur ainsi que I'agence
gi Morskiej są uprawnieni do zn i szcz~n:ia towarów marit,ime sont autorises a detruire les marchandises
tegO' rodzaju. Zarówno nadawca jak i odhiorca nie de c ette eSlpe,ce, sans aucune pretention de dedom).
mają wówczas prawa do odszkodowania.
niagement de la pattde l'expediteur Oli du destinata ire.
Z odładowaną nadwyżką wagi kolej żelazna poEn ce qui concerne I'excedent du poids, ił sera
procede conformement au;x tarifs interieurs.
stąpi według postanowień taryf wewnętrznych.
La surtax e grevera l' envoi. Si la valeur de
Dopłaty obciążają przesyłkę.
Jeżeli wartość
la marchandise est insufHsante pour couvrir la sur- ,
towaru nie pO'krywa kwoty dopła ty, lub j eżeli odbior- taxe ou si le destinataire ,refuse d'accepter I'envoi,
ca wzbrania się przyją ć przesyłkę, nadawca winien I'expediteur aura ci payer la difference resuItant de
uiścić należność, wynikającą z dopłaty.
la surtaxe.
mają
les
Art. 7.
Zawarcie umowy o przewóz.
Umowę o przewóz uważa się za zawartą a wymienione wart. 2 prawo umowne za obow iązuj ące
~ chwilą , kiedy stacja kolejowa (ajencja Rumuń s kiej
Żeglugi Morskiej) przyjęła do przewozu przesyłkę
'Wraz z listem przewozowym-konos a mentem. Na
'Znak pr zyjęcia prz e syłki dO' przewozu s,tacja (ajencja)
wycis ka na oryJn nalnym liście przewozowym-konosamencie stempel z dat ą przyj ę c i a. T en sam stempel
oz tą samą datą wyciska się na obu kopjach listu przewozowego-konosamentu.
List przewozowy-konosame~t (oryginał), opatrzony stemplem nadawczym, stanowi dowód zawarcia umowy o przewóz i wydaje si ę nadawcy.
Nadawca lub osoba, na którą list przewozowy-k onolament indos()wano, winna doręczyć lis,t ten odbior-
Art. 7. Cónclusion du contrat de transport.
Le contratde traill.sport est conclu et Je droit
donrt: il est fa1l mention a I'Art. 2 entre .,
e.n vigueur des que .Ja station ou l'agence d'expedi- .
tion a accepte au transport la marchamdise avec la
lettre de voiture-connaissement. La station ou
f'agence d'expedition cOllSltate I'acceptation en at>posrunt sur I'exemplaire orig,inal de la lettre de voiture-c o,n naissement son timbre portant la date de
l'acceptation. Le meme timbre ąvec la meme date
doit etre appose aussi sur les deux copies de la
lettre de voiture-connaissement.
La leŁtre de voiture-connaissement munie du
timbre de I' e xpeditiO'n fait preuve de la conclusien
du contrat de transport et elle est remise a l'expedite ur. L' expediteur ou la personne au nom de laquelle a ete transferee la leUr. de voiture-eon.naiscontracŁuel
Nr. 88.
Dziennik Ustaw. Poz. 664.
cy, gdyż przesyłkę wydaje się tylko za zwrotem oryginalnego listu przewozowego...konosamentu.
Stacja (ajencja) nadania zatrzymuje jedną kopję
listu przewozowego-konosamentu, która towarzyszy
przesyłce aż do miejsca przeznaczenia. Nadawca
otrzymuje drugą kopję, na której stacja (ajencja) nadania winna wyszczególnić wszelkie przy nadaniu
uiszczone należności.
Art. 8. Stan przesyłki. Opakowanie i cechowanie.
1) Towary z widocznemi oznakami uszkodzenia lub naruszenia opakowania lub też wadliwie opakowane mogą być nieprzyjęte do przewozu. W razie
przyjęcia może stacja (ajencja) zażądać od nadawcy
stwierdzenia tego stanu własnoręcznie wpisanem
i podpisanem oświadczeniem w Jiście przewozo,w ymkonosamencie.
2) Jeżeli towar (Wskutek. swoich właściwości
wymaga opakowania, nadalwca po'winien odpowiednio do wymagań transportu kolejowego i okręto
wego opakować go w ten SiPOSÓ\;>, aby zabeZipieczyć
towar od całkowitego lub częściowego zaginięcia albo uszkodzenia podczas przewozu, jako też aby zapobiec uszkodzeniu osób, wagonów, statków lub
uszkodzeniu inn ych przesyłek.
Jeżeli nadawca nie zastosuje się do przepisu powyższego, przedsiębiorstwo przewo z::l'v'l e może albo
odmówić przyjęcia przesyłki do przewozu albo żą
dać, aby nadawca .stwierdził w liście przewozowymkonosamencie brak lub wady opakowania i określił
dokładnie te wady.
3) Wszystkie prze,syłki muszą być zaopatrzone
nazewnątrz w cechy trwałe i wy:' ażne, aby można
było w każdej chwili stwierdzić ich i'dentyczność,
oraz celem uniknięcia zamiany ich na inne. Litery
i liczby winny być przynajmniej 5 em wysokie i zgadzać się z cechami, podanemi w liście przewozowymkonosamencie. Cechy mają być umieszczone bądź
bez,pośrednio na każdej sztuce przesyłki bądź na
tabliczce z trwałego materjału, dobrze do niej przymocowanej.
Nadawca ponosi skutki niezastosowania się do
zamiany prze-
te~o przepisu, zwłaszcza w wypadku
syłki lub opóźnienia przewozu.
Towary żelazne, stalowe, mosiężne, ołowiane
lub cynkowe, nieopakowane, których nie można zaopatrzyć w stałe cechy, należy oznaczyć kredą oleistą
lub farbą ole j ną.
Przedmioty nieopakowane, które nie mogą być
cechowane, winny posiadać inne oznaki odróżniają
ce, które ,należy wskazać w liście przewozowym-konosamencie.
Art. 9. Przepisy celne, podatkowe, sanitarne
i policyjne.
Nadawca jest obowiązany dołączyć do listu
przewozowego-konosamentu niezbędne dokumenty
do wypełn i enia przepisów celnych, podatkowych,
skarbowych , policyjnych i przepisów innych władz
administracyjnych.
1333
sement es,t tenue d' envoyer au destin(\)taire l' exemplaire origina.l vu que la marchandise ne pourra etre
delivrE!e ci ce dernier que contre restituHon de cet
exemplaire.
La station ou I'agence d'ex~edition retient une
des copies de Ia lettre de voi,ture-connaissement laquelle accompagnera la marchandise jusqu'au lieu
de des:t inaHon. L'expediteur re90it I'autre copie
dans laquelle la station ou I'agence expeditrice eit
tenue de s~ecifier toutes les taxes en port paye.
Art. 8. Etat de la marchandise. Emballal!e et marques des colis.
1) Les marchandises qui presentent des sigm~'i
manifestes d'avarie ou de traces de violation de l'emballage ou ayant un emballage faibJe" peuvent etre
refusees. En ca,s d'acceptation d'une pareille marchandise, la station ou I'agence d'e xpe,dition est en
droit d'exiger que l'expediteur reconnaisse l'etat de
la marchandise par une mentioln speciale ecrite e,t
signee par lui sur la lettre de voiture-connaissement.
2) A la dema,nde des agents des chemins de fer
ou des vapeurs, l' expediteur est tenu d ' emballer
convenablement la marchandise dont la nature necessite un emballage resistant pour la preserver des
pertes ou avaries en cours de route ainsi que pour
I'empecher de porter dommage aux personnes, wa-gons, vapeurs ou aux autres march(\)ndises.
Si l'expediteur ne s'est prus conforme aux prescriptions susmentionnees, le chemin de fer peut,
soit refuser l' envoi , soit exiger que l' expedi:teur reconnaisse, sur la le t tre de voiture-connais,s ement,
I'absence d'emballage ou I'etat defectueux de I'emballage, en donnant ume descripHon exacte de celui-ci.
3) Tous le's colis doivent etre ' munis de marques eXlt erieures di s Łinctives et durables, afin qu'ił
sOlit possible d'eta:blir leur identite a n'importe quel
moment et pour eviter leur echange avec d'autres
colis. Les lettres et chiffres devronŁ avoir une hauteur d'au moins 5 centimetres. LeB marques et numeros doivent concorder avec ceux indiques dans
la leHre de voiture-conna,issement. lIs doivent etre
appliques soit directement sur les colis soit sur des
etiquebtes d'un materiel durable, bien accrochee.s
aux colis.
L'expediteur supporte les consequences resultant de la non observation de ces prescriptions, surtout du retard ou du changement des colis.
Les marchandises en fer, acier, eta in, plomb et
zinc, sans emballage, sur lesquelles on ne pell!t pas
imprimer des marques, doivent etre marques avec
de la craie a l'huile ou avec de la couleur ci l'huile.
Les objets sans emballage qui ne peuvent pas
etre marques doivent avoir d'autres signes distinctifs dont il sera fait mention dans la leŁtre de voirture-connaissement,
Art. 9. Formalites de .douane, łiscales, sanitairea
et de police.
L'expediteur est tenu de faire accompagner la
leHre de voi ture-connais sement par les documents
qui sont necessaires a l'accomphssement des formalites exigees par les douanes, ocŁrois, autorites
fiscales et de police ou autres autorites administratives,
"
Dziennik Ustaw. Poz. 664.
Jeżeli takie dokumenty nie mogą być złożone
przy nadaniu z powodu złożenia ich na jednej ze stacyj granicznych, li t przewozowy-konosamen,t i jego
kopje powinny zawierać dokładną wskazówkę, gdzie
dokumenty złożono .
Dopóki przesyłka znajduje się w drodze, przedsiębiorstwa uczestniczące w przewozie załatwiają
formalno ś ci celne, podatkowe i policyjne . Na mie jscu
przeznaczenia, ob o w i ązek załatwiania tych formalności ciąży na stronach.
W porcie Konstanca załatwia z urzędu formalności celne i inne czynno'ści związane z eksrpedycją
przesyłek biuro celne i ekspedycYJne istniejące przy
ajencji Rumuńskiej Żeglugi Morskiej.
Przedsiębiorstwa ucze s t n iczące w przewozie
nie są obowiąza'ne sprawdzać, czy dokumen.ty rzeczone są d o kładne i wystarczające.
Nadawca odpowiada wobec przedsiębiorstw
uczestniczących w przewozie za wszelkie szk ody,
które mo g ą wyniknąć wskute,k braku, niedostateczności lub nieprawidłowośc,i tych dokumentów, o ile
nie zachodzi wina ze strony tych przedsi ębiorstw .
W nzie braku, niedokładno ś ci lub n ~ edosta
teczn o ści tych dokumentów stacja rajencja) może odmówić przyjęcia przesyłki do przewozu.
Gdy brak, nieprawidłowość lub niedostatecztych dokumentów zo stanie stwierdzona w drodze, dalszy przewóz przesyłki może być wstrzymany
a przesyłka może być oddana do rozporządzenia
nadawcy.
Jeżeli z powodu załatwienia formalności celnvch , podatkowych, policyjnych lub formalności prze~
pisanych przez inne władze administracyjne, wysła
nie lub dalszy przewóz przesyłki opóźni się z winy
'rtadawq lub bdbiorcy o więcej niż 48 god~in, przedsiębiors.twa uczest.niczące w przewo'z ie mogą po
'upływie te ~ o czasu pobrać wskazane w taryfie skła
dowe lub postojowe oraz powstałe koszty.
ność
Art. 10.
Zasady obliczania przewoźnego.
Przewoźne orilZ opłaty do,datkowe i inne kOoS'zty oblicza się według stawek opłat przewozowych,
zawartych w taryfach.
Powyżej wymienione należności należy zosobna wyszcze 1 ólnić w kopii listu przewozowego-konosamentu, która towar zyszy przes yłce. - dołączając
dowody, usprawiedliwiające poniesione koszty.
Art. 11.
Opłacanie n81<>żno~ci.
Reklamacje w drodze administracyjnej.
1) Przewoźne i inne należności uiszcza się
w P o'sce w walucie pohkiej, na obszarze Wo!nego
Miasta Gdańska w guldenach gdanskich lub walucie
polskiej.
W ajencjach teglu!!i Morskiej Lewantu zapłata
następuie w walucie taryfowe; lub w walucie krajowej, 0hL'wią.:ującej w miejscu zapłaty.
Nr. 88.
Lorsque des pieces de ce genre ne peuvent etre
jointes a la letŁre de voiture-connaissement parce
qu' elle·s sont derp osees a une gare fronti t 're, la lettre
de voiture-connaissement et ses copies doivent contenir l'indication precise de l' endroit OU elles sont
deposees,
Les formalites de douane, d'odroi et de police
som re'm plies tan t que la marchandi.se es! en route,
par les a.dmi.nistrations de transport. A la station
ou a l'agence de destLnation ces formalites doivent
etre accompJ.ies par le,s parties.
A Constantza-port, les formalites de douane et
autres necessaires pour la reexpedition de,s marchandises sont accomplies, d' office, par le bureau
d' expedition et de dedouanement attache aupres de
l'agence de Consrt:ant'z a du Service Maritime Roumain.
L'administra;tion de transport n'est pas tenue
d'examiner si les pieces fournies sont exades et
suffisacntes,
L' expediteur est resrponsabJe envers le,s administrations de traillsport de tous dommages qui pourraient res ~ llterde l'absence, de J'insuffisance ou de
J'.irre gularite de ces pieces, sauf le CaJS de · faute de
la part des administrations de transport.
En cas d'absence, d'insuffhsance ou d'irreguIarite des docum e nts de transsport, la ~tation ou
1:agen 7e d'e:x;pedition peut refuser la reception de
·1 envol.
Lor,s que 1e manque, I'insuffisance ou J'inexactitude du document qui accom'Pagne J'envoi li. ete
constate dans U1ne station en cours de route I'envoi
peut etre arrete et la marchandise peut etre mis e
a la disposition de I'expedńteur.
Si li. la suite de I'accomp.Jissement des formaHtes douamieres, d ' odroi et de police ainsi que
d'autres autorites administratives, I'expedition ou la
continuite de l'expedition fut arrete plus de 48
heures par la faute de l'expediteur ou du de~tina
taire, l'administration de transport peut, apres I'ecoulement de ce terme, percevoir les frais de magasinage ou de station,nement oprevus par les tarifs ainsi
que les frais causes par c,e ux-ci.
Art. 10. Base pour le calcul des prix de transport.
Le montant des taxes de transrport ainsi que
les autres frais accessoire.s sont calcules d'apres les
taxes de transport prevues · par les tarif.s.
Le montant des t'a xes de transport et des fr·aie
doH etre i,nscrit separement dans la copie de la lettre de voiture-connaissement qui 3.ccompagne la
marchandise. Les doouments justifi -nt les sommes
a percevoir sont joints a la lettre de voiture-connaissement.
Art. 11.
Payement des frais de transport. ReclamaHons administratives.
1) Le payement des taxes de transport et des
autres fra,is qui greveront les marcha ndises sera
eHecŁue, aux staŁions des chemins de fer polonais
en monnaie polonaise, et sur le terri.toire de la ville
libre de Danzig en gulden ou monnaie polonaise.
Aux agences ma,r itimes du Levant, le payement
sera faH dans la monnaie du tarii ou daru celle du
pays reSipectifs. Pour la conversion des monnaies
INDOSY.- ENDOSSEMErłY!)c
ITIONS GENERALES DE TRANSPORT.
Idi.e. dani I. trafie direet Po·
Ir liqu.es
f!i,s de f,r, le. di.po.itip~s ~.
!rQant I, trsJ1sport d ~~ Rlarchan-
, ) du 23 Odo bre 1924 avec les
~ai •• v e ~ h~s e,cel lion.
r,n,pQ,1 po~r I. \ralie Polpno.
'01,5,
~r. pa, les vapeurs du Service
rs disrosit ioo, du Livr. II QU
Regl.monl d, Ira"s~orl pou,
n, siDsi que lei conditions ge, la prhenle lellre de voiturę·
lain .ssume lei relponsabilitłl
,iQP.1 prevuel danI lei elaulel
ąue le vapeur loił am pnafe
bon etat de n8viJ!abil ite et
·ojele. exceptlon faile pOUT les
~e. commi~eł par lei pTf.pOSe.I,
,_ maDutenlioD et la livrailon
lain u'elt pas relpoDsable deI!e.
age, couI8~e. incendie. explo ..
,r'es accidents de navigation
, vol (a moins que I. pillage
uipage du varE'ur), par arrets des
ftiori, par muliherie. emeules,
Idi~rel ou de eonduil.~ , p.r
indion et de char~emen~.
~ s agrel. machires, chaudierel
lub au vice. apl=arents)j
,
, la rouille, la de-comrosition,
I' eau de mer. les irtl h:ences
rar
~ba'lłu.IR.At ,
I. d8aaFqLem8f'l t,
tdant le transł ort 'par IT er ou
des marchandises embarquees .
oDsable des dommages, alon
utes du pilote, du capitai f' e,
lnea ęcnp loy <" es a lon se rv ice,
ou i. afiraveT lei demm.ges,
~
fi,
~nlable
des dommages, perlel
!tipo, P9\.1rrH lJ re , d ~ fQrOlątioQł
disel, ou tv"'ror~tion qu ' au cal
,4'-&1 le. term •• de l, elaule l,
!yil\'f \_ PPR .t do
I r.vir~s ,
~'tc lłr ter
nJVi~uer
de sa rou te
Iln p i łAl , f)ę P IYi, I. vap~ur
fs ports qui le trouvent mtme
ansborder lei marchandises , de
~ destination, d ' entrer en cale
)Td, d'emn lagas iner It s mar chan.Uellel pour le. ehąrller au le.
:1ain De repond Ipal
!fl J ~Qę! ęlY!ęł
~el
perie.
!'ł-ł lP~rc~§g~!
vire.
dl.1 lo Infi. 110Io~o-t{ouma ..
ujf'tles i. I'exf lo sio n pu a I' ini corrosi\'fU et ceUes Qui repe~
objets d'UD volume supe rieur
l~UR lIIoiRI d.a 250 kiloirammsl
I longl que 7 metres et ceu%
JD, aiDli que le. autrei objets
e-Ientent dei lignel manifestel
:nlballa,e ou .yant un emballa~e
munis de marques di~tinctives
res doivenl avoir unE' hallt e ur
I QUll'le'AI dpi.enl elre . P ~Ii
IOit sur dei d lqueltes d ' UD
I aux COlil, Les ob ,eh non
ras appliquer dei marques,
indiIl.
0" 1 n'nl J"~ rp,sp9nsabl. dei
hł d'łf'TioTłłtjQP dęli ma ' cha ndi, pas piU!' que de I' eg a te ment,
l O li. ROll luffiumenł marqu el.
Iblo do !",a~t i lud. d •• indl·
> iłur.-cooaaiuen ent, de mema
:@y§~ę 2Y ipęH~tę 4e~ rp~r·
ęł ~~pport, tOutes !es condani te ~egleme n \ 4ę transy::ort
,L.vanlin , Lfl desllnataire e st
' exp~diteur des que la leUre
! ~~t etę r,l!re~ par 1'ł!9łDiBi-
~
I
tln
ne
~ord ou par un słevedore de leur chois ou par "enlrepreneur im-
pose- par Jes aulorites du port re ' p ':! c lii. uans lous le3 cas, le de·
barqyemęnl fI livrajsoR des lIIąrc~apdilęs a \O~iQur. Ijeu a~x Irąis,
ri'q~ . s ,\ pęril. de~ de, lIAa ,aires.
Lorsque le debarquement sera op~re par les loins du capiłaine
ou de l'all'ot, iI aqra lie lJ .,a"s qu'il Iooit besoin d'eq a",;ser Je
desttnątąiri, ~I les marc hapdi&e, sęrQnt depps~e. en DO\Jaoe, • quai.
daos UD eolrepót ou m aga~in, te loul a les lrais, risques et peril.\.
La bvrailoD des mar c bandi~~~ nę sera faite que sur la remi~e
de I'.xemplair, o,.i~inaJ de la laUre d, yoiture"!'conqaisI8J1lent.. re'"
aU l ier~meDt acquitte .
Lorsqu'i! aura lieu 10US pala n, le cQątrOle de. coH. devra elre
.Uectue a bord, cwntradictoirement entre le cąpi t aine .t le de sti·
nahlire; mail, au cas ou le d e l t inłll ó: ir, ne ."rait pas re p res ente
, cetle ope raUon par un mandalaire l e gał. le capitaioe e t l'agent
n'ad metlronl aucun contrQl, oq reChlmf,tio~ Ip osterie14re a la livraisoD 10ys palan.
Lorsque, pour une cau~e quelconque, le destina taire De se presentera pas PPl,łf! relirer ses rnar ~ handi5eą, le cilpilaine et te S . M.
R. aeront decparQ:es par lelłr remise aux aj;!eotJJ de la douane.
Lorsque, par ILJite d'un. caua. quel c onqu" le debarquemellŁ
des mar c ha ndises n'aura pas eŁe effectu~ au port de dE' ~ tination,
Je capilaine et le S. M. R. 100Ł aulOrilel de lei deb~rqlJer au
relour.
En eas d'ineendie a terre ou li flot, I. $, M. R. n' .. t pal responsable des d ommages sou fferls par I'JJ marchandises, La per·
ception des frais de sŁation nem ent ou de mał!.asina~e oe coo_litue
pas une derogati on a cetle regle.
r"
lJ. S i la letlre de voiture-connaissement esŁ adress~e
ił est considere en droit de re ce voir la mar chandise, la person ne
ou lirrre qui pre sentera I'exe'm plaire oril inol end o ss~ a son Dom .
Lu aaminish'atioRI de baOiipoFt Ae lont pas obligees de verifier
l'i d en ~ it ~ qe lA dlte personne a u firme, pas plus l'authen 1icite des
lifaa l ures apposees sur la leUre de voilu re-c onnaissement .
LeI envois adress e s Ó ordr, ne peuvenl etre d e livre s,
aucun cas, que contre restftution de J'oriRż nal de la leŁtrc de
voil1 re-connai l s e menł. En cas d' ( garelpent, perte ou de ~ tru c tioD
par tO Lte circonstance de I'exempl a ire or i~ żnal , la lDarch a ndl ~e ne
9 g~ rrA ii lrę qę !iyp· ~ 9Y'§l1r ~ 1 l'iI~ ~QijJQli"emenl, par la peroonne
en droit, des formalites eXlgees par la loi.
14. Lorsque leI taxel de transport et les autres frais tarifaires
IQnt Pfl y ~ble:s a un port de p,eslination, elles doi v en~ elre versees
contr~ livra json qęs PlarchiJnp.i§es, ę:n 'espe~ eąt Qans 1ft PloQr ~ ie
du pays respe ctif. Pour la conversion d e s monnaies tari faires dans
l, monoaie du pays respectif ił sera pris comme base lei COUrI
.1Ii~ąf. '11& tuich~t, ci .. adminislrali oną li, lranspąrl ,
15. En eas d'el1jp.~~erp~ql 4 lą I ; vrai.~p ~u pprt d, de.tiD~,
lion, l-a man:handise esl mise immedi~tement a la disp'os~ti"on de l'ex·
pedlteur. Si elle n'est pas retiree danI un delai de six semaines
d. la dat~ de I'avis ou si le de s tipfl.~ąirę: ref1ł s e l ~ e la t ec~vo ir,
l'a~ence ,st en droit de l'abandonneT a la douane ou de la vend , • .
kęs JIlarchandises s4jel\ęs a lą ' d\I . r\·pr~tio~ rapid~ J'ę~ven\
'ue vendues meme immediatem e nt apre .. eur arrive e.
Ce drpH I~ri de meme' ex_ret> par lei ag_ncel dę dutinalion
pour c04vrir les Łaxes de transport, les fn,ls de magasinage et
autrel frą is dus en cas qu'UI alte i&nent appro~im~tive~ent la va·
leur de I. marchandise.
16. La cpn.tat.lipn dei dommag •• au port d. d_barquemonl lera
taile par le s autorites locales co mpet e ntes. La conslalatlon devra
ttre: faiŁi' d'une mąQ l ere cootradidoire łt t par proces: verbal en cL·
t ant toutęs les parties inłeress e es et c onnues . La com,tatation Jan!
le, statiops de deshnation, aura Iieu en con formite ayec les pre!'
Icriptions du re lo!, lemeot de tran sport local des chemin! de fer.
Toutę demaode de dedommagement pour perle totale, partielle
ou pour ,va rie , d evra elre adre ~ se e dans les deiais prevus daDs
la Conveption Iot t' rnati onale de BerDe .
17 . En cas d'avarie t;ommune, la desc;ripti~ą ! I'eval\łation et
ia r i- parłition deCl perle s et des doromag e s cause s aux marchandh:es sont a fuer a Constantza , ql 'elle que soit la destination de.
marchandises, conforme ment aux R.eglu York·Anve rs 1924.
Pour le garantiss pmf' nt du pay e me nt de la q uote part de con·
tribution a I'avarie commune, les de stini'ltairc s sont lenus de prf' ·
se nle r au S, M . R les documenls rl es marchand ise s par lesquels
p o urra e Lre constalee le ur val e ur ree lle . Su r la b a lE" de ces do·
cum e nts, le ~. M. R fixera le quant um du de p ol provi so ire qu ' i1s
a uronl a de pose r co rn me garanlie av a nt Je retra~l de la marc han·
d ise et qui sera re lenu jus qu' a l'etahlisse me nt du regl e me nt d e fi·
Ditif de conlributlon et de Iiquidation de I'avarie commune.
18. En cas de Iitige ave e, le S . M . R. ne a I'occasion de I'interpreŁati o n ou de I' execution de la pF Psente le1tr e de voitu re·conp,aissr mer. t, conce rnan t le transport ,par pau , tout e d r mande ou
a~tion judi r iaire , m e m~ p.a.r voie de iaran Lie, devra e Lre portee
"evani l. Tribunal de eonslantza,
Za mnie na zlecenie Pana _______ . __ ._••.. ______ .. ___________________ ._
Pouf moi ;i. l'g,dre de Mr.
, ~ - _._----~--~_
z
•••• ----.... .. _._ •• _...
_
-
...._---"...__....._...._. _-_.. ....... _-._--_._-_..._-_.----------_.
,.~
•••••• , ............ ••••.• _ _
~
~
.... _.,. ....v ..
~..,...,.
de
_ _ _..c...__
~
________•__. dnia, _. ____________________ --.--
le
Podpis
Signalure
"ora
,n
Za mnie na zleceni~ pang ._____~~~-_.~-J'qur moi a l'ordre dl: Mr.
-_._----_._----_..
_._----_.~- - --_.
__..
--
_--.-._._--.
z
de
.
~--- -.-~.-.---------
dat:, . -.-. . -t!'~"'f~.N'~-.::--- ~•••
PQdrh
Sighalure
....-------------,-----------.-
....
Sili• •
Za mnie ,na z~ecenie Panjl ____ ._._-=-_.,."<".. ,_.,.: ._.••...,.~
Pour mOl a l o~dre de Mr.
de ---------.------.-.-~,.---.-dn;;_ .____ .._____. _____. -.
rłpond pas du połds,
~et~;.Q~ęen~oir~r~~e~~n:~!:~~,:;t~
,rantaine, de blocus, de guerre,
' ey~ 2Y 4 ' ~~ t rę:s ~9qh g~ fI1ę ffię
! pourra pas atteindre so n p ort
e debarquer les marchandises
: o~lt ~u~re p<?rt q~~ l~i paraHra
inalion, I~ ęJFit~iDf. op I'a~enl
clla'li!4Ju łl~ 1.8 WI~r'lł' oiM
Poclris
Si"aature
._ ---_.__.._--------_._---
KO'PIA
l
POLSKO-RUMUŃSKO-LEWANTYŃSKA Koi
TRAFIC DIRECT POLONO-ROUMAI~
=. kontr o li - Timbre de conlTOI.
-
i
List przew ozowy-Konosament l
l
Pieczęć
(Załącznik
C) Przesy łk a zwyczaj na
(Załącznik
D) Przesyłk a p ośpies zna
Lettre de voi łu re-Co n n aissem e nt
WAG O NY -
Rodzaj i Nr. 'I
Serie et No. 'J
(Annexe C) Petite vi tesse
(Annexe D) Grande vitesse
WA GO N S
i popodtogi
de chaTCapacit ~
et surface
~ement
de plancher
Cechy własnoścjł)
Marques de pro ..
pr iete I)
Lad own ość
j
wierz chnia
Do
M·····················································..:.................................................................._.........
W
a············································································································1
_
...... ....................................................................................................
Nr. ceduły
No. de la leuille de
raule
Nr .
Stacja lub port przeznaczenia
Staho ll au por t de destinatio D
........................................................... .
I
..............................................-.....
zawJ
Nitej wyszczególnio ne towary otrzymuje Pan na warunkach pos ta nowień re gula minowy ch i tary fowych,
w polsko .. rumuńsko· l ewan tyńskiej taryfie oraz na ogó lnych w arunka c h przewozu. uw idoczniony ch na odwrot ne.j
Il in i eisze~ o listu przewozoweio-konosamentu , stosowanyc h do n in ie jszej pr zesy łki .
Nazwa
stat ku i ruła
Nom du vap e ur et
vo yage
')
I
lisłu
przewozowego - konosamentu
No. de la lettre de
vo.iture .. connaisse ..
me nt
'J
~
...... .... ............................................... ..
Wypełnia nada wca je ż eli sam ładuje .
A remplir par l' expediteur quand il
chargeme nt.
C .. chy i
num e ry
Mar q ues
et NUll1 e ros
Il ość
Norn bre
si
Vous recevrez tes marchand ises not ~ et c i-bas sur la base de. prescriptions reglementaire. et t arUaire.
prises dans te tarH polono-roumaino-Ievantin et des condi tions ge n erałes de tra nsport speci fiees au verso
presente lettre d e voiture-connaissement , appli cables a ce Ł envoi.
ellectue le
Ro d zaj op akow~ n ia
Na lu r e d e l'em ballage
j
-.
Waga rze czywista
w kg
P oids brut reel
\!n k gmes
OZ NA CZ ENIE T OWA RU
DESI G NA T IO N DE LA MARCHAN DISE
~
Waga zaokrąglo
W kg
Po ids arr ond j
en kgrn e s
,
I
Oś wi a j C/.e nie
I
co do za ta twienia forma l no ś ci ce ln yc h, ak cyzowych,
skarbo\"yc h, poli cy ;n yc h lub innych w ł adz a l m inist racy ny ::h.
W ys?c l e go lr.ienie załączników. Opisanie i ilo ść. plomb celnycb.
Inne oświa dCll!nra ' przewidziane w ustawac h lub re~u lamlD a ch.
Dec 1anłtion pour I'accomp lisseme nt d•• formalites de d ouane ,
d'oetr oj, rj s<: a les , de rolice ou d'au tr e i au torite s adminis tratives .
Ind ·. ca tion des I i ec es jo inles. Descri {:tion et nombre des plomb.
de d oua n e. A ut res cJ eclaratio ns prevues par tes loi. o u re,i!lemeots.
Deklar a c ja
Inle ret
wartości
dostawy
a la li vraiso n
Ube z pi e cz en ie p r7 es yl ki od n iebe zpieczer'tltw
w cz a sie r rze wolu morzem
Assuran ce de \' en voi contre les risquel
mari times
~
E
zaliczka
de. d bours
-f
~ -;;;
~
"
'0
'"
O
o
l-
l
zal icze ni e
des rembouTseme nts
l
I
II
-
.;
} .~ '"
~
~
-
~
-' E
-
I
-
Ste ITI pe l stacj i lub portu nada n ia
Timb re de la i are ou du port d'expediti"n
-
=
-
-
-
_.
~
W
-
.-
1____~,,~~'"·:'~--- d;:.
I
-
-
·s ~
Wyszczeg ó!r ie Jlie n ależności, k tóre nadawc a
bier ze na swój rachunek
Desil! nati on des (ra is que I'ex p edite ur
-
.-
--
~
- l.
II
Pod pis i ad res nadawcy
Si~nature et adress e
de I' expedileur
·--S~l·e·m·p·e·l·z·w·a·z··e·n·ia----------ifiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiS~liieiimiipiieiiliisiilii~~.,~;·RI~lIii~.pi- ioii'r··:ii~ii..pii·~.·~ii~ii·~ii~a··~i 'iz-~ii
i ·~.;~ii·ii"ii"."ii·ii"~-Timb re du penie
Tim bre de la ~ar. ou port de destination
,
.
I N DOSY. - ENDOSSEM ENT5.
IITIONS ClENERALES DE TRANSPORT.
'I
ndis.s dani I. trafie d irect Po-
liq uee~
~ l11i r s de fe r . les d ifi p o,i t ionl d.
:ł:' rn a rt Je trarsr ort dp: s lT'src Lan" ) du 23 Odol re 1924 .VPC les
onne" mai, ave e le i excel ti o n,
trall.port pOlU I. trafie Polo DO-
ler, par les vapeun du Service
le ! d isl o s itionl du Li v r e IJ d u
e R eb. lem e nŁ de trarSlort pOUT
.in, 8insi que le s co n d iti o t' S ge15 la presenle lellTe de vo iture-
main aSlume les
respo nsabilit~s
)UOO' prevuel daol les cla.uset
e que le vapeu r !oit am" nage
b PD et at de na vi gabil ltt> et
)Tojete , exception faiŁe pOUT les
tl
ltes comm i~es par les pre.ros ps,
la manulenl10D et la li vr alSOD
main u' est pa. resJ: onsable des
;ees
raJ! e, coulage. incendie, exploutres a cc idents d e n av l~a tio n;
Je vol (3. moins que le r illa ge
quipage du val €'l, r). par arre ts des
:e ction, par mutin erie, emeute~,
ludieres ou de condultes. par
.tincl ion et d e c h a r ~ en-ent, r ar
~ e s agres , machi r es, chau dieres
fauts 0'0 v ice! ap~ ar eols ) ;
la rouille , la d ecomros ition,
I' eau de mer, le s ił fi l ences
lT'harquemeJlt, le d ~ b8rqt en.er t,
r.daT1l le trarls[ c rt ~ .. r n er ou
't" des marchand is es embarqu~es.
ir o nsable des domma ges, alon
fautes du r ilol e, du ('tl p itair e,
)o nes emp IOyl es a son sHvice,
ł ou • aggra \l er les don lmagt:s,
' I
,....
ponsable des do mm ages, pertes
r..lion, pÓl:r ri tl re, d f' fo rrratio o,
ndi s es, o u fVc'l o ralioD q u' au c al
!I, dani les termel de la c1ause 1,
quitter le port et de navtS!uer
iF' ravire s, I '(-('ar ter de sa rOl.le
" de. b ierls. De rl ll s , le vareur
les ports qui se tro u ve nl me me
~ r8Dsborder lu mar ch iłDdises, de
je d e sli r.alioD. d 'e ntre r en cale
Jo rd, d 'e m n-.agas :n e r [, s marchan'1 alleiea pour les cbarier ou les
:main ne repoDd 'pas de!l perlei
·DIO.l aael caule, aua marcbaodi·
'-AVlre.
den. Je trafie Polono-Ro u malłlu j f>tl e s a I'exllos ion o u a rines corroli \' es ~t ce ll es qui reren·
} objell d 'u n vol u me supe r ie ur
.eCUD moilI, d. 250 kilograrr.mea
III 10 Dg. q ue 7 met r es el ceu:J
: uo, .inli qu.e lei aulrel obje tl
r hen teol dei aignea manife stel
en.baJlage ou ayłiDt un eDlbaila~e
munis de marques d istincŁives
fres doive nt a voir urle hadeu r
et numłrol doivenl etu a pp lii
sOlt sur des l' liquetles d'UD
e es aux co lis . Les ob eh Don
ul f as appliquer des marques,
linclib ,
Dain n 'elł pal rr. sponsable dei
! la detf rioration des m a i chand ilt , pas piw. q ll e d e l" e~ćHeme n t,
c olis nOD suffisamenł marqu es .
able de I' i- xa ctl t ude de ~ indio iture-co nnais sell ,ent, de meme
(ausse ou inexacle des marel supporte to u tes les CCln danI le Regleme r, Ł de tra nsr;ort
-Levant in. LE" d estin ataire e st
fexpedileur d es que la leltre
"'ord ou par un sŁevc dore de le ur C" hoix ou par l'en t repren eur impe s €' p a r les autor i tE's du p tJ rt rE' p CliL ua ns t u u :, l es c ~s, Je ,Je·
ba rqllemeot et li vndso n des mar c handilel a tu ujO l>CI He u aux frai s,
TJlques et perils de s d est ioalaires .
Lo rs q ue le de ba rquement se ra open~ p ar te!' soins du capitaine
ou de I'aa e ut, ił aur a lieu !)&os q u il S O l t be sui n d ' en a vise r te
de SllOatai r e, el les DlarcllA ndiies laronl d e p oseea en Doua.ne, li. qu ai,
dan s un enl re pót OU m ag bin, ie tout a ses frais, ri sques et pe rils ,
La I vraison d •• maF ch andi,es De ura łai l e que 'UT la remi'le
de l'exemplaire orii,inal d. l. letlre de v.oiture-connaissemeot, regu .ier e ment acquitle,
Za mnie na zlece ni e Pana __ _____. __________________ ____ ___ .___ ._. ____ _
Pour moi a l'ordre de Mr.
z
de
Lo rsqu ' il aura lieu 80U~ pala n, te co ntTl~le des colis de vra etre
a borq, conl r a d icl oirern ent entre Je eapi ia ine et te des ł i ·
nataire; mais, au cas ou le de s tioal ; i , e ne se r ai ! p as r e p r p~ e nte
a cette o p e-ratioą par un mandatajre I ga l. le cap ila ine e l' age nt
o 'adn ,a li n nt aucun contrół. , ou r e clamatio D posteril;:ure a la livn.i soD sous p alan .
...
effec tu ~
d r. ia. __ .______________________________ _
le
Lorsque, po~r u ne c ause quel c onque, le de.~tin at aire oe se pr e·
ientera pas pour retirer ses ma r c handi s es, le capita ine et le S, M.
R. seroQt deęhar~es par laur, re~ise ''''1 a l!e nb de la d ouane,
Lorsqu e , par s wit e d ' une c a use q ueko nqu e, le d e barqu eme nt
des mar chaod ises n'a ura pas ele e ffectue au port d e d ~slination ,
te ca pi taine et le S. !vi. R. 80nt auto r ises de les d e baJquer au
reto ur.
a
Podpis
Si~u(",ure
tas
Fn cas d'inc e ndie ci tene ou
flot, te S, M. R. n'e.t
re spons able de s d o m l! , a ~ es s o uHerts par les mar c ha n di ses .
a pe rd es fr ais d e slatlonr e n.e nt ou de magasin aIle ne constltue
pas une derogation ci cet le regl e ,
13. Si la let !re de vo iture·c onnaissemE' Dl est adressee a ardrr,
ił ('-si coos id e r e en d ro il de re ce .... o ir la ma r c h andise, la pers or' ne
ou fi rn e qu i pre se o \l::ra I'exelllplai re ori: inol en dos s e ci san no m ,
Le " administralions de tr a nsp ort ne son t pas u bb gees d e verifie r
['i den tite de la dlle per so n T1e 0 '0 ~ i r me , pa s pl us I"a ulh en ic ite des
si~na u r es apposees sur la leltre de VOi LUI e - co nnais sell ,enŁ.
Les e n vois adress e s
ordre oe peu vent e tre d li vr e s, en
aucu n cos, que co ntre r esli t utio n de /'ori{lnal de la lettre de
vo ib re·ron n ai sse rnenl. Ec c as d' garemen t, perle ou d e lr u c h o o
par lo . te e ireo nsla nee de j'e>.empl ,d re ar ii inol, la ma r ch .. tl d t ... e ne
po urra dre deljvr ~ e qu'a pre 5 l'a cco nlp li .. se men t, par la persooo e
en droit, des formalite s ex ·a ee s p a r la loi.
14, Lorsque les taxes d e tr a nsport e l les autres frais tarif aires
sont paya b le s .i un port de d e s ti nalion, ell es d o i v e n ~ e :re ve r sees
conlle livraison des marcl landise:s , en espe('es, daoi la mon n ai e
du pays re s pecti f. Pou r la cO Dve rs io o d e s monna ies t a r ifaires d aas
la manoBIE" du pa ys r e spe ctif ił sera pds C'o m me base les couTS
affi c be s aux guichets des ad m inisŁr a tions de transport.
15, Eo cas d ' empechemeol a la I vraison au port de destinaHoo, la m a.rlh andise esl mi se rmmediatemen l ci ta dispo s it ion de I' exped iteur. ~ i e lle n'e st pas r et ir e- e da os un d e lĆli d e six semaines
de la dat e d e I' av is ou si le d e~ tioataire re t u !ł e d e la rec evoir,
l'a e,en e e est en dr oil de I'ab a nd o nner a la d o uane ou de la vend e,
Le, mar cb and ises sujettes a .a d :' Ł e rioration rapide peuveot
ttre vendues meme imm e- d iatemt'Dt apr e ~ le ur arrivee,
Ce d roit sera de meme exerce par les ageoces de desłinatioD
p our co u \'fi r les lax es de trarl s p ort, les (rals de m f\gasinag e et
aulr es frais d us en cas qu ' ils attei~neDt approxima li \l e ment la valeur de la m a r e hand ise.
16. La constatali o n des dommages au port de d ebarquement sera
raite par le s a ulorit e s loeales cornpeten te s . La const a lat lo o devra
et r~ fait .. d 'u ne ma Olerf' conŁ r ad ict o ir e e t par proc es· ver bal e n cilant to ul e s les parties int ć ress E> es et eon nu e s . La con:- tat iiti on dans
te ł ,tatlonl de dest iratio n, aura lieu en con to rmit e ave c l ~s preIcriptionl du re ~ lement de lran !' port loeal des chemins de fl:r .
Toute d ema nd e de d edoroma geme nt pour perte tOla le , partie Ile
ou pour a v " , ie, devra et re adr e'see daol lei d e lais prevus d ana
la Convention lnl Hoatiooa le d e Be roe,
J7, En cas d ' avarie commune . la description, l' e val u a łio n et
la r~partitio n d e ", pe rles et d e s dommag e s ca ~ e s aux ffi arc handi <: es sont a fixe r a C ODstantza. q l e ll e q ue soit la d e~ tina t ion d e s
mar eha ndises , co n formemen t aux "eg le s Yo rk-Anv e n 1924.
Pour te ga r a ntl sspme nt du pay t> ment d e la q uo te p a rt d e cootrib utio n a l' av a r ie co mmun e , les de stin tl tairps s on t te nu5 de pr es \;"' nt e r au S. M . R [e s d ocumems rl es mareha ndi s es par h 's q uel s
p our r a etre co nsla t ee leu r valeur reell e. Su r la b ase d e ces d IJ cu mE>n ls, le ~. M, R filera le q u ant u m d u d i? pot pr oviso ire q u'il s
a ur onl a d e pose r com m e garantie avant le reŁrait d e la marc ha nd ise et qui ser a r e le n u ius ql.... a I' e ta b liss e ment du re~ l em c nt d e linitif d e co ntribut ion el de liquidatio n de l' avari. c ommune .
18. En cas de Iitig e avec le S , M , R . ne a I' occ asion d e 1'10terp nHa tion ou d e I' f'xe cution de la p Tt? sente le't r ? d e v oi ture-conoai ss ~' m e rl , concern ant I ~ tra ns port pa r e au, to ut e d l'" ma nde ou
act ion ju d ir iaire, m eme pa r v oi e de i.ara.D.~i., devra etre portee
c epŁ io n
a
devallt I. Tribullal de COllSt&lltza.
Za mnie na zleceni e Pana
Pour moi a l'ordre de Mr.
z
de
dma.
le
Po,Hs
SiJlla.ure
Za mnie na zl ecenie Pana ________________________________ _
Pour moi a l'ordre de Mr.
-----------------------------------z
._________________ .__ .____ _
de
dnia, ._________________
le
rait ete retiTe. par l·.dmioilmain De r~poTld pa. du po ids,
lu co ntenu et de la v a lpu r des
l lełtre de voiture-conna iss emenl.
łr ant a ine, de bloeus, de 2uerre,
r eve 0\.1 d ' autres molit!' du me me
e pourra pas atteindre SO li p ort
Je deb a. rquer les marc h an di ses
tout autre port qui łui paraltra
ina tion. le capitaioł! ou I' al!enl
ehaadi... par I•• mo) eu. clu
\
\
Podris
S i~il ature
-----------------------------
,
,
"i
POLSKO-RUMUNSKO-LEWANTYNSKA KOj
TRAFI C DIRECT POLONO-ROUMAlt
Pu::częć
kontroli -
-
List przewozowy-Konosament
Tllnbre de contról.
(Załącznik
(Załącznik
I
A) Przesyłka zwyczajna
B) Przesyłka pośpieszna
LeHre de ~!!!!euA~~:t~e~~e!!!,issemenl
(Annexe B) Grande vitesse
WAGONY-WAGONS
Cechy własności!)
Rodzaj i Nr. ' )
t a d o~n o '~ i powi erzchnia pod ło~i
Se rie el No. ')
Marques de pro·
Capa citp de charpriele ')
g e m <> n ł
et surface
de plancber
Do
M···········_········································· ......................................................_.......... _._.....•..
w
a·····················································..................................................._...
Nr. cedu ły
No. d. I. fetlill. de
route
Sla cj a lub port prze zna czenia
Statioll ou po rt de destinatioD
----- - - - -
Nr. listu przewazo ·
we go -kon osament u
No. de I. lettre d.
voiture . COQnaluement
datku i ruta
du vapeur et
Nazw a
Nom
.._.._.._.._....__..._.._.._.._.._.._.._.._.._..-.._..-..-..-..-..-..-..-..._._
.._.._..-.
~~=g_.--------------._
ł)
ł)
Wyv ełnia
nada wc a jei.eli "am ład uie.
A rempli r par I" expedi teur quaod ił
char ~e Olent.
.
C echy i
numery
Marq ues
et Numeros
1--- - - - - - -.- ..
Ni±ej wyszczególnłone towary otrzymuje Pan na warun k ac h p ostanowień re gulam inow yc h i taryfowyc h, zawa
p olsko ~ rumuńsko ~ le wan tyń skiej taryfie oraz oa ogólny ch warunkach przewozu, uwidocznionych na od wrotnej at
nin iejszego listu przewozo wego -konosamentu. stosowanych do nin iejszej pr ze sy łk i
w
Ilo ś ć
Nombre
elleelue
I.
Vous re cevrez lei marchandises not ees ci-bas sur la , base des prescripŁions r egleme,nŁai re. et tarifalre l.
prls' , dans le tarił po lono-rou maino-Ievantin et des conditioDS generales de transport speciiiees au 'Ve rs o ..
presente lettre de vo iture-connaissemen t. appli cables a ceł envoi.
I
Rodzai opakow ania
Nat ure de l'emballage
OZ NACZE NIE TOWARU
DESIGNA nON DE LA MARCHANDISE
------Waga zaokrąglo
w kg
P oids arrondi
en kgmes
Waga rz eczywista
w kg
P oic:ls brut reel
en kgmes
/.---------1--------------1---------------------------------------------1-------------I--~-------
~----------- --------I--------------I--------------------------------------------I-------------._----------
:===========I----------------------~~I.~----------------------------~~I.~----------------------------------------------------------------------~--============-- I ----------------------------1- - - - - - -1
1
Oświacl("l~1I1 ~ co do za ł atw i enia formalności celnych. akcyzowyc h,
skarbo wych. polic vjnvch lub innych w ł adz a Iministracyjnych.
Wy",zCzł!c:ó' . nien i e zał ącz ników.
O p isanie i iloś ć plomb celnych.
Inne oświad clefll a przew id zia ne w ustawach lub r egulaminach.
Declaratiorr pour I' accomplissement des formalites d. douan.,
d'o ctroi. fi s.c a[~s, dE" po lice ou d'autres autorttes adminislratives.
Ind icaLion des pieces jointes. Descri r tioD et nombre des plomba
de douane. Aul r' es declarations prevues par les lo i, ou reglemenls.
St empe l stacji lub portu przeznaczenia
Timbre de la Q:are ou port de deshnatioD
I
Art. 12. Zaliczenia i zaliczki.
'W gotowiźnie są dopuszcz.alne.
Art. 12. Remboursements et dćbours.
L'a,dmission des remboursement.t et des debours est reglee par le tarif.
Art. 13. Terminy dostawy.
Na drodze kolejQwej ohowią~ują
oprócz
ma:k's ymalnych
terminów dostawy,
ustalonych
w Konwencj,i M,iędzynarodowej - dodatkowe terminy dostawy waime każdocześnie na kolejach uczestniczących w przewozie.
Za przekroc.zenie terminu dostawy na dro·dze
kolejowej nie wypłaca się żadnego odszkodowan!a,
jeżeli, pomimo prz;ekroc'z enia terminu .d ostawy, prze-
Art. 13. Delais de livraison.
1e transport par chemin de fer, sont en
vigueur outre les delais de livraison etablis par la
convention internaŁionale, les delais supplementaires
fixes par les chemins de fer qui participent au
tra.nspod.
Aucune indemnite pour retard Ił la livraison
par chemin de fer ne doit etre payee si ma 11re Je
retard, l'e.nvoi a ete neanmoins embarque sur le
Taryfa postana,wia, czy zaliczenia i zaliczki
•
POUT
!
Dziennik Ustaw. Poz. 664.
syłkęzaładowano na ten sam statek, do którego byłaby zał.adowa;ną w razie terminowego przybyoia do
portu Konstanca. W kIerunku do Polski termin do'sta wy rozpoczy .a się z chwilą odbioru przesyłki
przez ko lej w porcie Konstanca; w kierunku do Le'Wantu termin dostawy uważa się za dotrzymany, je~eli w oiągu tego terminu kolej żelaz,na przygotowała przesyłkę do odda..nia celem dalszego przewozu
ajencji Żeglu~ Morskiej w porcie Konstanca.
Na drodze mOl'skiej nie ~stnieją terminy dosta. wy i nie przyjmuje się żadnej odpowiedzialności za
nadejście przesyłek do portów odpowiednio do rozkładu jazdy statków.
Art. 14. Prawo wprowadzania zmian w umowie
o przewóz.
1) Pra1w o wprowadzania zmian w umowie
o przewóz służy ,nadawcy a w r,a z,i e indosowania list u przewozowego-konosamentu osobie na rzecz której list ten indosowano. Prawo to słU!ży wymienionym tylko wtedy, jeżeli okażą oryginał listu przewozowego-konosamentu. T ego rodzaju zlecenia
1.lwzględnia się z reguły tylko wtedy, g,d y nadeszły za
pośrednicl twem stacji (ajencji) nadawczej.
2) Dodatkowe ZJlecenia mogą obe,jmować tyl,k o
następ ujące zarządzenia
al aby przesyłkę ZJWrócono na stacji lub w ajen-
cji nadania,
b) aby przesyłkę zatrzymano w drodze lub wydano na stacji lub w ajencji, położonej poza
stacją lub portem prze'z naczenia,
ej aby przesyłkę zwróco:ąo do stacji lub portu
nadania,
dJ aby przesyłkę wydano innej osobie lub firmie.
Pr,zedsiębior, sŁwa
przewoz'owe mogą także
przyjąć dodatkowe zlecenia na frankowanie przesył
ki, jednak bez ża,dnej odpowiedzialności za wykona'nie tych z.leceń.
3) Dodatkowe zlecenia, wydaJwane za pośre
tlnictwem stacji koleiowej, należy uskutecz,niać pisemnem oświadczeniem na przepisowym formula,rzu
(załącznik F). W ajencjach Żeglugi Morskiej dokonywa się zleceń pismem do kierownika ajencji.
Dodatkowe zlecenia należy powtórzyć w oryIginale listu przewozowego-konosamentu i podp1sać
przez osobę upoważnioną do dania zlecenia.
,r
Zlecenie dodatkowe musi się rozciągać na całą
przesyłkę.
4) Przedsiębiorstwa uczes>Łniczące w pl'izewo'z ie
mo~ą odmówić lub odroczyć wykonan,i e zleceń lub
też je zmienić w następujących wypadkach
a) jeżeli wykonanie nie jest już możliwe w chwili, gdy zlecenie doszło do przedsiębiorstwa
\
przewozowe~o,
b) jeżel,i wykonanie mogłoby spowodować
utrudnienia w prawidłowym biegu służby
przewozowej,
c) jeżeli zleceniedo>tyczy zmiany stacji (portu)
przeznaczenia oB. wykonaniu zlecenia sprze-
Nr. 88.
meme vapeur a bord duquel il devait etre charge
s'i! arrivait ,s ans retard dans le port de Constantza.
Dans la direction vers la Polog'ne, le de lai de livraison prend cours a partir du moment de la recepLon
de I'envoi par le chemin de fer, dans le port de Constantza; dans la direction vers le l eva'nt, le delai de
livraison est O'bserve si, au cours de ce delai l' envoi
a ete mis a la disposition de I'agence maritime dans
le port de Constantza. Ils n'existent 'pas de delais
de livraison >sur les parcours par mer, et aucune re sponsabilite n'est assumee en cas de la non arrivee des envois aux ports conformement aux itineraires.
Art. 14.
Droit de modifier le contract de transport.
1) Le odroit de disposer d'un envoi remis au
transport appartient a l'eX!pedi,teur ou au detenteur
de l' original de la lettre de voiture-connaissement,
endossee en son nom. Ces per,s onnes ne . peuvent
exercer ce droit que si elles pre's entent I'exemp'l aire
original de la lertŁre de vo,i ture-connaissement. De
telles dispositions ne pourront et.re executees que si
elles sont transmises par l'intermediaire de la station ou de l'agence d'expedition.
2) Les dispositions ulterieures ne peuvent etre
donnees que dans les cas suivants
aj quand on demande le reŁrait de I'envoi a la
station me me ou a I'agence d'eXipedition;
b) qua'nd on demande I'arret de I'envoi en
cours de route ou sa livraison a une station
ou agence situee au dela de la stati~n ou
agence de destination;
c) quand on demande le retour de la marchandise a la station ou a I'age,n ce d'expeditionj
d) au cas OU I'expediteur desire changer le
nom du destinataire d'un envoi adresse au
nom d'une personne ou firme.
Les administrations de transport acceptent de
meme la demande pour I'affranch i ssement ulterieur
de l'envoi mais sans aucune garantie pour I'execution de cette disposition.
3) Les dispositions ulterieures presentees aux
stations doivent etre ecrites sur le formula,i re prescrit (annexe F). Aux agences du Service Maritime
Roumain les dispositions doivent etre don'n ees au
moyen d'une letŁre adressee au chef de l'agence.
Dans tous les cas, la disposit,ion ulterieure doit
etre repetee sur I'original de la Jettre de voitureconnaissement et signeepar l'ayant droit de disposer de I'envoi.
La disposition uIterieure doit comprendre la
totruIite de l' envoi.
4) Les administrations de transport peuvent
refuser ou 'a pporter des retards a l' execution des
dispositions ulterieures ou me me de les modifier
da,ns les cas ci-apres
a) si l'execution de ces ordres n'est plus possible au moment OU ils parviennent aux administrations de transport;
b) si l'execut1on est de nature a troubler le
service regulier de I'exploitation;
cJ si I'execution, quand ił s'agit du changement
de la station ou de l'agence de destination,
•
Nt. 88.
Dziennik Ustaw. Poz. 664.
ciWlaJą się postanowienia ustawowe lub inne, w szczególności postano'w ienia władz sanitarnych, celnych, podatkowych, pol icyjnych lub innych władz administracyjnych,
d) jeżeli zlecenie do,t yczy ,z miany stacji (portu)
przeznaczenia, lub . zwrotu pr zesyłki, a wartość towaru nie zabezpiecza przypuszczaJnych ogó,1nych kos z,t ów przewozu przypadających od tej przesył k i do nowej st acji (portu) przeznaczenia, chyba , że koszty te będą
zgó,ry opłacone lub zabezpieczone.
W 'W)'lpadkach wyż'ej wymienionych należy bezzwł0cznie zawiadomić o przeszkodach w wykonaniu
; zlecenia osobę, która dała zlecenie zmiany umowy.
5) Z chwilą wydrunia odbiorcy kopji listu przewozowego-konosamentu, tQwarzys zące j prze,syłce,
wygasa prawo do wprowadzania zmian w umowie
El przewóz.
Art. 15. Zawiadomienie o przybyciu przesyłki.
1) Co do .zawiadamiania o przybyciu prze sył ki,
obowiązują na stacjach polsk ich kolei przepisy Regulaminu Przewozu oraz taryfy weiwnętrznej ,
. Przesyłek, adresowanych na
'guły 'nie awizuje się; jeżeli jednak
zlecenie z reposiadac z listu
przewozowego-konosamentu wystawionego na zlecenie życzy so,b ie zawia domien ia go o przybyciu przes,)'Jki, winien to . z głosić na stacji przeznaczenia za
o~azaniem
oryginału listu przewozowego-konosamentu i !po,dać dane, potrzebne do awi zowania.
2) W portach nie zawiadamia się o nadejściu
przesyłek.
l\rt. 16. Wydanie przesyłki w miejscu przeznaczenia.
Postępowanie ' przy wydaniu przesyłki.
1) Przes yłkę wydaje się z'a zwro,tem oryginału
listu przewozowego-,konosamentu, opatrzonego potwierdzeniem odhioru przez osobę uprawn i oną do odbioru, po zapłaceniu w,s zelkich należno śc i, wynikaiących z umowyoprzewóz,.
Osobę , która przedstawia oryginał listu przewozowego-konosamentu, uwa ż,a s i ę za upoważn,i oną do
odbioru przesyłki. Prze dsiębiorstwo przewoz owe
nie jest obowiąza,ne sprawdzać tożsamości osoby odIbiorcy, ani własnoręc.zności jego podpisu,
est en opposition avec les lois et reglements
en vigueur, notamment ou point de vue des
prescriptions sanitaires, des douanes, de po>lice ou d'autre,s autorites administratives;
d) au cas OU la valeur de la marchandis e, lorsqu'il s'agit .du changement de la station ou
de l'agence de de,s tination ou du retour de
la marchandise, ne couvre pas selon toutes
previsionstous les frais de transport jusqu'a
sa nouvelle destination, ił. mo ins que le
montant de ces frais ne soit paye immediateJiUent ' ou qu'une garantie equivalente ne
soit deposee.
DaJns les ca,s vises ci-dess'tls, la personne qui
a donne la disposition sera informee le plus t6t possible des elPiPechements qu'il y a li l' execution de sa
disposition.
5) Le droit de Idis,poser d'un envoi cesse si ~a
copie de la lettre ' de voiture-connai.ssemenŁ, qui
a accompagnee I'envoi, a He remi,s e au destLnataire.
Art. 15.
Avis d'arrivee de l'envoi.
1) L'arrivee des envois aux stations des che-
mins de fer est avisee aux de's tinataires c onformement aux dispositions du re glement de transport et
du tarH local des chemins de fer polonais.
L'arrivee des envois adresses a ordre n'esł
pa,s avisee aux de stinataires.
Si ,l e portem de la lettre de voiture-connaissement, adressee i:t ordre, de sire etre avise de 1'ar rivee de l' envoi, il doit presenter dansce but ił. la
station de destination la lettre de voiture-connaissement et lui i,nd iquer les dates necessaires pour I'avis .
2) Dans le,s ports, I'arrivee des envois n'est
pas avisee aux destinataires.
Art. 16. Livraison des marchandises ił destination.
Regles ił suivre lors de la livraison.
1) L'envoi est delivre ił. I'aya nt droit apre s
avoir acquitte tous les frais result ant du contrat de
transp ort, en echange de l'exemplaire original de la
lettre de voiture-connaissement sur lequel l'ayant
droit accusera reception de I'envoi,
La personne qui prese,ntera I'original endosse
a son nom est consideree comme ayant le droit de
recevoir la marchandise et I'administra tion de transport n'est pas tenue de verifier so n identite ni I'authentic,i,te des signaturesapposees sur la leHre de
voiture-connaissemenł.
Po odebraniu oryginału listu rprzewozowegokonosameo,tu, wydaje się odbiorcy saldowaną kopię
tegoż, na której należy uwidocznić wszelkie przez
'odbiorcę ui szc,zone kwoty.
2) Jeżeli po nadej śc~ u ' przesyłki, adresowanej do
pewnej osoby lub firmy, adresat prze syłki ze słusz,
nej przyczyny nie jest jeszcze w posiadaniu oryginału
listu przewozowego-k onosamentu, przeds iębiorstw o
przewozowe może wedłu g własne g o uznania wydać
przesyłkę adresatowi za pot wierdzeniem odbioru na
'Saldowanej kopji listu przewozowego-konosamen tu
i za złożeniem zabezpieczeni a, odpowiadającego co
najmnie,j wartości towaru. W taki m razie za zwrotem oryginału listu przewozowego - konosamentu
zwraca się deponującemu ,saldowaną kopję wraz
r; zabe-tpieC'zeniem.
Apres la restitution cle l'original de la lettre de
voiture-connaissemen t, le destinaŁaire en recevra la '
copie dans laquelle il sera fait mention du montant
des ta xes et des frais qu'il a acquittes ,
2) Lorsque renvoi est adresse a une personne
ou firme et le destinałaire, apres I'arriv ee de I'e,nvoi,
n' est pa s encore en possession de l' exemplaire odginal , pour une cause bien motivee, l'administratio n
de transport peut, d' a pres sa propre decision, del ivrer l' envoi a u destina taire contre accuse de rec eption sur la copie .de la lettre de voiture-connaissement et contre une ga rantie qui co uvre largement lavaleur de la marchandise, Apr es la re stitution de
1'0riginal de la lettre de voiture-conna issement, la
copie ainsi que la garantie seront restituees au d~
posant.
t~~8
Dziennik Us taw. Poz. 664.
--------------------------------------------
Powyzs'zego ipOst~powania nie wolno stoSO'wac
przy przesylkach adresowanych na zlecenie. Przesylki takie wydaje si~ tylko za zw,r otem oryginalu
listu przewozowego:.konosamentu.
3) Wyd<l!wanie Pfzesylek odbywa si~ na stacjach kolejowych wedlug regulaminu adno's nej
kolei.
4) Wyda'w anie przesylek w portach odbywa si~
wedlug postanowien punktu 1 i 2 niniejszego artykulu ora'z wedlug artykulu 17.
5) W razie zagini~cia, zagubienia Iub zniszczenia z jakichkolwiek ba.di powodow oryginalu listu
przewozowego-kon'osamentu, przesylka moze bye
wydana tyJko po dopelnieniu przez osob~ upra'w nionC\, wszystkich formalnosci, zastrzezonych prawem,
obowiqzujqcem na miejscu, gdzie przesylka rna bye
wydana.
Arl. 11. Wy1fldowflnie towar6w ze st~tk6w w portach przeznaczenia.
1) Po przybyciu stat,ku do portu przeznaczenia
kaJPit;m statku lub orgal1 fl,jencji Rumunskiei Zeglugi
Mors ki ej moi:~ clokopae wyladowania przyborami
pokladowemi . lub :powierzyc wylaclowanie Qsohie
z wlasnego wyborualbo ulitanowionej przez wladze
portu. Wy1a.ciowa.nie, oddanie na sklacl i wydawanie towarow o'dbywa si~ 0011, kpszt, ryzykQ i niebezpieczenstwo odbiorcy.
2) JezeIi wyladowania dokonywa kapitan statku lub organ ajenc ji Rumunsk iej zeglugi Morskiej, w6wcias towary wyladowuje si~, bez zawiadomieniej. 0 tern osoby upraiw nionej do odbioru, do ma£azynu celnego, na przystani albo do publicznego
magazynu Iub prywatnego dOnll! skladowego na jej
koszt, ryzyko i niebezpieczenstwo .
3) Wyladowa.nie moze nastqpie w nocy, w niedziele lub dnie 5wiqteczne na ka i de m nliej scu przystani albo dok6w. Wrazie wy!adowania t owarow
z pokladu zapomOCi:q dzwigu kontrola p oj edynczych
sztuk winna bye doko nywana na pokladzie przez
kapitana stC\.tku i osob~ uprawnionq do odb ioru, za
wr~czeniem kapitanowi
orygina lu listu przewozowego-konosamentu i za cplatq wszelkich naleinosci. W wypadku jednak,gdyby oclbiorca nie
mial przy tej czynnosci upowaznionego pr zeds tawi- ·
ciela, kapitan i organ ;:. jencii Ru munski ej Zeglugi
lvlorskiej niedopuszc z ;~ do zadnyc h poznie jszych reklamacyj z tytulu wy Ja nia przesylki z poldadu.
4) Jei:eli IZ jakiejkolwiek przyczyny nie dokonanD wyladowania ,t owaru ze statku w p orcie przeznaczenia, kapitan statku i ajent R umunskiej Zeglugi Morskiej majq prawo Q';atrzymania towaru na pokladzie, aby go w drodze powrotnej wyladowae,
a nawet do portu wyjscia statku odstawie, albo tez
wedlug wiasnego uznani a wyla dowac w porcie najbliiszym, lezqcym nadrodze kursu statku. Z portu tego w takhn razie prze.sylka b~dzie prz ewieziona statkiern Rumunskiej Zeglugi Morskiej lub w inny sposob do portu przeznaczenia !la koszt Rumunskiej Zeglugi Morskiej a na r yzyko towaru. Upraw,n io ny do odbioru nie b~dzie mial zadnego prawa do
odszkoclowacia z powodu op6inienia.
Nr.88.
c~ procede p' est pas admis pour les envois
adre<;ses a ordre, qui, en aucun cas, ne pounont
etre delivres que c~ntre restitution de l'Qriginal de
la lettre de voiture-connaissement.
.
3) La livraison des marchandises ap:x ~tations
est reglee conformementaux prescriJptions reglementa,ires des chemins de fer respectifs.
4) Les envois arrives aux ports de destination
sont mts a la disposition des dest inataires aux conditions stipulees plus ha.utaux point 1 et 2 et a celles de I'art. 17.
5) En cas d'egarement, perte ou deshuction
par toute circonstance de l'exemplaire original de la
lettre de voiture-connaissement, la marchs1.Ddise ne
pO Lna etre deI ivree qu 'ap res J'accomplissement, par
la personne en droit, des. formalites exigees p~r Iil
loi du pays ou la livraison aura lieu.
.
Art~ 17.
Debarquement des marchandises aq~ ports
de destination.
1) A l'arrivee du vapeur. a destination, Ie capitaine ou l'agent du Servi ce Marit ime Roumain ont
la fa culte de deba rque r les marchandises par les)
moyens du bord au par un en trepreneur de leur choi~ ,
ou par l'entrepreneur impose par les autorites du
port respectif. Dans tous les cas, Ie debarquement,
stationneme nt et livraison des marchandises a toqjours lieu aux frais, risques et perils des deshnataires.
2) Lorsque Ie debarquement sera opere par
les soins du capitaine ou de l'agent, il aura lieu ,s ans
qu'ils soit besoin d'en aviser Ie d~stinataire, et l~~
m~rchandises seront de posees en Douane, it quai,
ou dans un entrep6t OLi ma gasin public ou particu"
lier, a ses frais, risques et periils.
3) Le debarquement pourra. etre opere les
nuits, dimanches et fetes surtout quai ou tout dock
Lorsqu'i l aura lieu sous palan, Ie contrpJe des colis
devra etre effectue a bard contradic~oirement entre
Ie capi tain e et Ie destinataire et la Jettre de vo itureconnai sse ment devra etre remise au ca.pitaine dument acquittee j rna is au cas au Ie destinataire pe se~
rait pas re presen te a cette op eration par un manda,..
tairc legal, Ie capitaine et Ie Service Maritime Rou", ,
main n'admettront aucun contr61e posteriellr a 1~ 1ivraison sous pal an.
4) Lorsque , par suite d'une cause que!conque,
Ie debarq uement de la marchandise n'aura pas ete
ef£ectue au port de destination, Ie carpitaine et Ie
Service Manitime ROllm&in sont alitorises a la conserver a bard 'p our la deb3. rq uer au retour et meme
a Ia ramener au point de de pa rt au a Ia deposer au
port Ie plus voisin de son itinera ire, selon leur ap~
p.r eciation, d' ou elle sera rappo rtee par run des YC!-pe urs du Service Maritime Roumain ou par tOj1t~
autre voie, aux frais du Service Maritime Rpumain
mais aux risq ues de Ia marchandise sans que SoP.
proprietai re puisse pretendre a aucune illfiemnit~
pour Ie retard.
~r. 88.
Dziennik Ustaw. Poz. 664.
J ężeli upra wniony do odbioru nie ' z gł osi~i~ z jal<ie jk olwiek przyczyny p o p rze -, yi k ę , kap i taą statku
i orgfil1 a je ncji R umunsk i;~ j Ż: e g Li g i Morskiej zwolnią
~ię od pdp owiedzia J ności prze:?: ,złożenie przesył,ki do
ajencji ce lne j.
..
5) \ 'j r az ie pożarąl1a' lądzie lub na morzu
lJ-praw n.io ne~!l do odSiol"u prz e syłk i nie służy prawo cIo od-?zk odowania ze strony Rumuńs kiej Żeglugi
Morskiej pomimo op:aceni,a składowego.
RUp111ńska
Żegluga
Morska lub jej ajenci ni~
m ają w żadnym wY'pad~u ' obowiąz,ku
przęsyłld nieodebrane.
ubezpieczać
A.rt. 18. Przesz\tQdy w wydaw .. niu pr~~syłek.
l} Przy przeszkodach w wydawaniu na stacjach
przeznaczenia post ę powanie stosuje się do przepisów regulaminowych koiei wydające j.
Zawiadomienie
o przeszkodach
w
wydaniu
przesyłki jak również zawiadomienia dotyczące zarządze n ia i wykonania s:przedaży przesyłki wysyła
si'f każdorazowo nadawcy.
2) Jeżeli uprawnio ny do odbioru odmówi pp:yjęcia przesyłH nadanej do oznaczonej oso1:>y lub firmy , nada wca ma prawo rozporządzania przesyłką
nawet w tym wypad ku , gdy nie może okazać orygipąłu listu przewozowego-konosamentu.
. 1339
Lorsque, !{'our unę cause queli:onflue, les .destinata,i res ne se prese.n ter ont pas pour rettrer
Jeurs marchandises, Je capitain e et :fe Service Maritime RO'llmain seront declIarges par leur reJllisę entre
les mains des agents de la douane.
5) En cas d'incendie a terre ou ci flot, Jes proprietaires de s marchfłJndises ne pourront exercęr
aucun recou rs contre le Service Mar itime Rouniain.
La percepti.(m des frais de stationnę'ment et de magasinage ne constitue pas une derogation ~ cette
regle.
Le Service Maritime Roumain ou 'Ses aig ent s n~
prennent en aueun cas ł'ohligation de soigner l'aisurance des marchandises en attendant leur retrait.
Art. J8~ ~I11P~cbep:J~IJ~~ ~ lą Iivrąison.
l} En CCl;S d'eIIJjpechemen.t a la livraison , des
envois aux stations de destinaEon, les chemin.s de
fer procedent conformemen-t Ił Jęunl ręgJeJllęnts en
vigueur.
L'avis d'emJpediem.ept ainsi qU'e ravis concernant la vente de la march ą ndj~ę ~erOllt CQmml-ł
niques., pour ~ha.que calS separement, ci. ł'expediteur.
2} Si Je Q!ils.tinatair!: ~rJ.Hlę mą.rcha.ndisę adr~~·
seę ci. un!: per,spnne ou f1rme rdllS~ d' ep p.repdre H-
vraison, l'expediteur ą Rlein droit d'en disposer
meme s'i! ne peut pas produire ł'origipa.J de 1ft lettre
de voiture-eonna is,semenŁ.
.
3) En cas d'empechement ci la Iivraison dans lę
3} Przy przesz kodach w wydawaniu w portach
sta.wia się prze s ył k ę niezwłocznie do rozporzą dzenia port de desti ną.tio n, la marchandise e st mise immenadawcy. Prze syłk i niepodj ę te po upływie 6 t y- diatemen-t ci. la disposition oe l'expediteur. Au cas
, godni od czasu wysłan i a zawiadomienia o przeszko- ou le destinataire ne retirera pas ł'en v oi dans un
cizie , ajencja jest uprawniona sprzedać lub też pozo- delai de six semaines a partir de lanotificątion par
ecrit, ou s'il reruse de la r~cevoir, l'agence est ep
~tawić 1.j.rzędowi celnenłu.
droit de l'ilbandonnęr ą la douane ou clę la vendre.
Les marchandises sujettęs ci. la cleteriorat j(i)n
Towary, podle g fl.jące szybkiemu zepsuciu morapide peuvent etre vend ues avant le .delai mentiongą by ć sprzechinę t al-:ż e pr?:ed upływem wspomniane go terminu , a na wet n aty,:::hmia s t po przybyciu do ne plus haut, meme immediateme nt ap re s leur arrip C'rtu przeznac zenia. T o sa mQ prawo słuiy również vee ci destination. Ce droit sera de meme exerce
ajiOllcji w portach pr zeznac ze nia w wypadku, gdy za- par les agences de destination pour couvrir les ta xes
chodzi obawa, ż e nar osłe kosz ty prze wozu, składowe de transport , les frais de magasinage et autres frais
dus en cas qu'iis atteignent approximativement la
i t. d. osiągnęły przypus zczalnie ~vartość przesyłki.
valeur de la marchandise.
4} Slłmę, uzys kaną :ze sprzedaży, po potrące
4} En cas de vente, la sammę obtenue moins
niu przewoźne g o i innych należności, odda je się po- , les taxes de transport et Jeą a utres frais, ne peut
siadaczowi ory g inału listu pr.zewozowego ~konosa etre aequittee au detenteur de l'e xempJaire originaJme ntu t yl'& o za z 'v rotem teg o dokumentu i przy za- de la lettre de voiture-cormaissement, conformement aux dispositions de l'ArL 16 poi~t 1), que contre
chowaniu postanowień punktu 1) art. 16.
la restit ution de ce doeume nŁ.
.
Jeżeli kwota , uzyskana 'z e sprzedaży przesyłki,
Les administrations dl! transport ont le droit
nie po krywa na ! e żnotci przeds ię biorstw uczestni- d' exercer un reC04rs eon tre l' ex pediteur soli da ireczący ch w przew ozie , nadawca i osoby uprawnion e
ment avec la personne en clroit de recevoir la mardo odbioru obo w i ązan e są soli darnie do zapłaty róż chandise, pour la difference entre la ~;omme totale
nicy między kwot ą , jaką p rz~syłka jest obciążona, qui jeur est dfie et le produit net de la vente des marchandi,ses.
a kwotą, uzyskaną ze sprzedaży.
Art. 19. Stwierdz ~nje uszkodzenia przesyłek.
Art. 19. Constałation des dommages. Reclam~tions.
Reklamacje.
l} Stwierdzenia czę ś c i owego zaginięcia lub
l} La cortstatation des perŁes partielles ou des
ą~zkod zenia towaru na ' kolei żelaznej dokonywa
domma,pes aux stations de destination aura lieu en
si~ według Regulaminu Przewozukplei stwierdza- cpnformite avec les prescriptions du regleJllent d~
jącej.
.
.
transport locał de l'administrat,i on qui a fait lit constatation.
2} Stwierqzenia w portach dokpnywują właści.
2} La constatationdes dommages aux ports qe
we władze miejscowe. Stwierdzenie powinno być
, do- deharquement sera fa~tę par łęs itt!-torjte~ focales
Dziennik Ustaw. Poz.664.
ko-nane iprotok6larnie.Do tej czynnosci naleiy we-
tWac
' w,s zystk'e
znane strony zainleresowane. '
" t , :, •. ..
.
,
'~:' ;~"
.
3J Do
wnoszenia reklamacyj z powodu cal-kowifego lub ~zftsciowego ,zaginiftcia lub uszko'dzenia
~tzesylki, ' ja,ko tez z powodu przekroczenia terminu
dostawy, ' jest uprawniony tylko posiadacz oryginaiu
listu przewozowego: konosamentu. Do rek lamac.ji
nalezy dola,czyc oryginal listu ,p rzewozowego-konosamentu.
'
,
';",' j.Jezeli reklamacjft wnosi odbiorca, ktory ju,z nie
j~t ,w posiadaniu orygin~lu listu prz~wowweg~
konosamentu, poniewaz oddal go w porcle lub staClI
p~ieznaczenia przy Oplacie przewoznego, wtedy
~,oie do reklamacji dola,czyc otrzymana, kopjft listu
PFz.ewozowego-konosamentu.
;J. ~ t
I
.
;', . , 4) Reklamacje przesylek, kt6re jeszcze nie nadeszly, wnosi sift do Zarza,du stacji (portu) nadania,
~e w~zystkich - innych wypadkach do Zarza,du stacji
(:portu) pr,zeznaczenia.
Art. 20. . Odpowiedzialnosc przedsi~biorstw uczestIIiczllcych w przewozie za czynnosci swych' pracownik6w.
..
P~;edsiftbiorstwa, uczestnicza,ce w przewozie
q:d-powiadaia, za , swoich pracownikow i za inne osogi(. : ~t9remi p~sluguja, sift. przy. wykonywani.u przewozu. Jezelt lednak na za,dame mteresa ntow pracowniey przedsiE;biorstw tych sporza,dzaia. Iisty
przewozowe-konosamenty, dokonY'w LLja. tlumaczen
}ub: spelniaja, inne czynnosci. do ktorych prze d sift~
b-iorstwa owe nie sa, ob owia.zane , uwaza siE; ich za
. dzialaj~cych z polecenia osob . dla ktlilrych czynnosci
t~ zalatwiaja"
PrzedsiE;biorstwo nie odpowiada za
t<fkie czynnosci, wykonywane przez swych pracownik6w .
1(l't/ 21. ' Odpowiedzialnosc przedsi~biorstw uczestiiczllcych w przewozie za calkowite lub cz~sciowe
zagin i ~cie lub uszkodzenie przesylki.
1) PrzedsiE;biorstwa uczestnicza,ce w przewoire odpowiadaja, za szkody, powstale wskutek calko)Vitego llib CZE;sciowego' zaginiE;cia lub uszkodzenia
- to.war:u mi. ko!ei wedlug postanowien Bernenskiej
Konwencji Miftdzynarod·ow(.j,
.
" -, '
r . ':'
.
~' .: " 2) Za ~zkody wynikle wskutek calkowitego
thh czft~ciowe g o .zagi'niE;cia lub uszk odz enia toW .'l TU
iii' d'r odze tIlorskiej odpowiadaja. przedsiftbiorstwa
tlczestniCta,ce w przewozie w granicach posta nowien
~amieszczonych w artyk.ule 2 - b) niniejszego re !!ufam'inu: Sprzeczne zwyczaje handlowe w portach zalaijowania lub wyladowania nie b~da, uwzglE;dnione.
Jeieli nie mozna ustalic m iejsca powstar..ia
;~
sikody, przyjmuje sift, ze powstala w tern przedsi~
biotstwie uczestnicz a, cem w przewozie, gdzie szkod~ na jpierw stwierdzono.
" , Wyja,tek stanowi q uszkodzenia, powstale wskut-ek wplywow atmosferycznych na t owary, szcze g61nie wraz.Ji.we na cieplo . zimno, wilgoc i inne zmia ny
c1snienia atmosferycznego W. braku .mozltw osci cd~enn.eg o .stwierdzenia przypuszcza siE; ' przy tak ich
towal'aeA, ze ·s zkoda powstala w drodze morskiej.
;~ ,-
~..
,
"
I·'
~'.
I
• ·1'
Nr.88.
compet entes. La constatation devra etre faite d'une
ma niere contra dictoire e t Piir proces-verbal e·n
citant toutes les parties interessees et connues.
3) Le dro,j t de reclamer en cas de perle t0tale,
partie lle ou d 'avarie de 1a marchandise ainsi que
pour Ie dep assement du ' de·l ai de livraison apparhent
au detenteur de r exemplaire original. On devra annexer a la reclamation l'original de la lettre de voiture-connaissement.
Dans Ie cas OU la re~lamati~n est formulee par
Ie destin ataire et que cel ui-ci n'est plus en possession de l' original de lei. lettre de voiture-connaissement qui a ' ete retenu par 'Ia station ou l'agence de
de stina tion a l'acquitteme nt des taxes, it peut a~~
ne xer a sa reclamation la copie de la lettre de voiture-connaissem ent qui lui a ete remise.
4) Les reclamations concernant les envois qul
ne sont pas arri ves a de stination, doivent etre adresees a l'administrat.:ons a laquel·le apartient la station ou l'agence d'expedition, Dans tous les autres
cas, a l'administration de la ~tation ou de l'agence
de destin a t ion.
.
Art. 20. Responsabilite des administrations de transport pour les agents attaches a leur service.
Les administrations de transport sont responsables des agents att ach 8S a le ur service et des autres
personnes qu' ell es 'empl oient pour l'e xecution du
tr anspor.t. Tout efois, si if la demande de l'interesse
les agents des a,d ministrations de tra nsp ort dressent
les lettres de voiture-c onnaissements, font des tra- '
ductions ou rende nt d'a utres services qui n'incombent pas aux administrations, ils sont consid eres
comme mandata ires de celun a qui ces serv.ices ont
ete rendus et les administr a ti'ons de tran sport ne
sont pas responsables, en ce cas, du travail effectue
par leurs agents.
Art. 21. ResponsabiI:te des administrations de transport pour la perle lotale ou partielle ou pour les
avaries.
1) L'administration de transport ' est responsable des dommages qui resultent de la perte totale
ou parlielle ou de l'avarie ca usee a la marchandise
sur les chemins de fer d'apres les r egles et les restrictions contenues dans la Convention internatio:i
nale de Berne.
2) Pour les domma ges qui resultent de la perle
totale ou partielle ou de l'avarie causee a J'a mar';'
chandise pendant Ie tra jet mar itime, l'administra-tion de transport n'est r esponsable que dans les Iimites des disp ositions prev ues a l'Art. 2-b du present Re g! ement , sans consid erati on des usages aux
ports de chargement qui y seraient contraires, .
Lorsqu'l1 ne sera pas possible de constater Ie
lieu OU Ie domma.ge a ete pr oduit, il sera considere
comme avant et e occas ionne sur Ie reseau 'de l'administra ti on qui J' a signal e d' ab ord,
Sont except es les dommag es provoques par les
influences atmo sp heriques a cert aines ma rcha ndi<s es
se nsibles a la chaleur, a J'humi di te , a la depression,
etc. , qu' on presume resulter du fait de leur transport
par mer dans l'impossibihte de \toute autre consla.
tation.
.
,
'..-
,
,"
,
. l'
Dziennik Ustaw , Poz . 664.
Nr. 88.
3) L'administration de transport ne l'epond pa~
3) Przedsiębiorstwo uczestniczące w przewozie nie odpowi~ da za c ałkowite lub cz ę ściowe zagi- des pertes partielles ou .totales ou des, dQmm'\.g,~~
causes aux marchandises embarquees sut le pont 'd u
nięcie lub inną sz k odę towarów, które muszą być
vapeur, soit a cause des di!llensions des colis qui
załadowane na p okład, bądź z powodu takich roz,miarów pojedyńczych sztuk, że pomieszczenie ich rendent difficile ' Ieur arrimage dans, ,l es cales, ~9j~\
pour ne pas endommager les autres mar~~anrll~~!
wewnątrz statku natrafia na trudno'śd,- bądźce,lem
uchronienia innych, razem załadowanych towarów chargees ensemble, soit pour toute autre caus:e., .: .;;
przed uszkodzeniem, bądź też z innych powodów .
Art. 22. Assurance des marchandises contre I .H
Art. 22. Ubezpieczenie towarów od ryzyka przerisques maritimes, d'incendie et de voV . ~lr:;
wozu morzem, od ognia i kradz i eży.
Si I' expediteur desire assurer ses marchandises
Jeż e li nadawca prag nie ubezp ieczyc towary od
ryzyka przewozu m orzem, od ognia i kradzieży, wi- cońtre les risques madtimes, d'incendie et de "oh
'letheS', ,daru!
nien wartość ubezpieczenia oznaczyć słowami. w od- il devra inscrire la valeur ił assurer,
nośne'i rubryce listu prze woz owego-konosamentu , ia c;olonne ' destinee a cela dans la lettre, d~ voitur~
W tym wypadku Rumuń ska Ż e gl ug a Morska ubez- , connaissement. En ce cas, le Ser vice Marit1rdi
piecza towar w towarzystwach ubezpieczeniowych, Roumain assure la marchandise aupres ' des "s'otie:J
z któremi zawarła osobno umOlWę i pobiera na ich tes d'assurance avec lesquelles ił a des conventions
,rachunek premje ubezpieczeniowe, podane w taryfie, specia1es, en percevant pour le compt'e de ' cElll;es~<i:i
les primes ' indiquees dans le tarif.
' '1 '. ,
A la demande des interessees, les stations d~s
Na życzenie interesantów wydają stacje kolejowe i ajencje Rijmuńs,k ie.j Że glu g i Morskiej odpis od- Chemins de Fer Po!onais et lesagences du Servi'6 e
Maritime Roumain, mettront ił leur disposition une
nośnej umowy ube,z pieczeniowej ,
copie des dites conventions,
.' Pour I'accomplissement des formalites :d'asw-r
Za załatwienie formalności ubezpieczeniO'Wych
rance il n'est per~u aucune taxe supplementair,Q'i
nie pobiera się żadnej na'leżności.
Art. 23. Declaration d'interet a la livraisQn.
Art. 23, Deklaro.wanie wartości dostawy.
La dedaration d'interel a la livraisoo. e's t adDeklaracja wartości dostawy może nastąpić
tylko co do przewozów na kolejach żelaznych we- mise seulemenł pour le transport par chemin's a~ ł'ei'
dług postanowień Betneńs,kiej Konwenc,ji Międzyna
dans les conditions prevues par les prescriptionsde
la Convention internationale de Berne.
" ,.",
rodowej,
Art . 24. A varies communes"
~ , ,.J
Art. 24. Ogólna awarja.
W wypadkach ogólnej awarji należy sporządzić
En casd'avaries cornmunes, la des~iptiQg;
w po'r de Kónstanca - bez wz ględu na port przezna-:- l'eva:luabion et la repartitiQn des pertes et de!! , dom~
czenia - opis awarji, oszacowanie i p o dział szkód mages causes au vapeur et aux marchandises, son:t
i strat, poniesionych przez stalek i towary, a to we- a fixer a Constantza, quelle que soit la dę.s.tin~ti<tą
dług postanowień regulaminu
ork-Anvers 1924,
,d es marchandises, conformement aux regles YOl:~:"
Anvers 1924,
.
',: .
Przy ustaleniu udziału w ogólnej awarji doliPour la fixation des contributions , aux ~va:i,~
c;:.za się do warto ś ci towaru, należnoś ci przewozowe, communes, les taxes de transport doiv:et;lt ,ęt~~
ajoutees ala valeur des marchandisęs. ,
,', " ( " .. '
Dla zabezpieczenia należyte g o ustalenia udziaPour le garanf.issement du paYeme.nt de la
łu w o'g ólnej awarji, ódbiorcy są obowiązani przedquote-ipart de contribution a l'avarte commun,e, lę~
sta'wić Rumuńskiej Że g l udze Mors kiej dokumenty,
destinataires sont tenus de presenter au Serv,~~
umo ż liwiające oz naczenie rzeczywistej wartości toMaritime Roumain les docurnents des marcha'ndis'e$
warów, Na podstawie tych dok umentów Rumuńska par 1esquels pourra etre consta,t ee leur valeur r'ęelle;
Że g lug a Morska oznaczy prowizorycznie sumę, którą
Sur la hase de ces documents le Service Ma:ritim~
odbiorca winien złożyć przed w ykupem towaru jako Roumain fixera le quantum du depOt provisoire qu'ils
zabezpieczenie aż do ostatecznego ustalenia jego auront a deposer comme garantie avant ' le r~tr~dJ
udziału.
de la miuchandise et jusqu'a l'eta~lissement du r~
gle~ent ?efinitif de contribution et de la liquidaJtiQ'n
de l avane commune.
..
Le Service Maritime Roumain . se resery~J~
Rumuń'ska Żegluga Morska ,z astrzega ,s obie
prawo zatrzymania towarów aż do złoże'nia prowi- droit de retenir les marchandises jusqu'a la i"Emi~s~
z;orycznie ustalonej sumy, słu,żącej .na ' pokrycie du depot provisoire ,q ui servira pour ' cQuvrir la
, udziału w ogólnej awarji.
quote..,part de contribution aux avaries , coińmune.s~
Art. 25. Skar~i są dowe nrzeciwko, Rumuńskiej
Art. 25. Actions iudiciaires contre le Servic~ ',
Maritime Roumain.
' " " "
Że glu dze Morskiej.
W Tazie sporu z Rumuńską Żeglugą Morską,
En cas de litige avec le Service Maritime
wynikłe g o z zastosowania po s tanow i eń listu przeRoumain ne a l'occasion de l'inte,r prelatian , outie'
wozowego-konosamentu w odniesieniu do przewozu l'e xecution de la, presente lettre de voiture-conrra,i..
morzem, wszelkie powództwo oraz zabezpieczenie ssement concernant 1e transport par eau, toute de;;;
powództwa winno być wszczęte w sądzie w Kon- mande ou action judiciaire, meme .par voie de garantie;
stanca.
devra etre portee devaót 1e Tribunalde Constantza.
en
'.1
~I
"
, "
y
'.
"
"
(
"
,,
Nr. 88.
Dziennik Ustaw. Poz. 664.
RACHUNEK
Nr. ________________
PRZEDPŁATY
Zał ąc~nik
E (do art. 11)
Annexe E (il l'art. 11)
Bulletin d' aiiranchissement
Nr.
Przesyłka
Stacja-Port-nadania
................................................_................. _.._.....
Gare-Port-d' expedition
Nadawca
Expediteur
•• • ••••••••••••••••• • ••• ___ •• _ . . . . . . . . . . . . . . . . u . . . . . . . . . . . . . . . . . . _ . . ............. . . . .... . _ . u ••••••••••• __ • • • __
__________________________ . Vitesse
Stacja-Port-przeznaczenia
Gare- Port-de destination
Odbiorca
De sti natair~ - ----- --------------------------
,
i
Niżej wyszczególnioną przesyłkę należy
dać franco *)
odbiorcy wy-
~
ci-apr~
L'expedition
NALEZNOŚ CI DO ZARACHOWANIA zPOWROTEM
designee doit etre livree au
destimataire franco de *)
FRAIS A REPRENpRE
Wyszczegb lnienie -
Detail
-
---
- - --- ._---
-- - - - -- - - - - -- - - - - - - --- - - - - - - - -- - - --- -- - -- - - - - - - - - - -- - --_ .- - - - - --- - - - -- --- --- ----- - - -- - - - - - - -- - - - - - - - ,
-
Kwotą należności, którą
nadawca ma opłacić, należy
stację
obciążyć niżej podpisaną
według niniejszego
ajencję
rachunku przedpłaty.
Le montant des frais incombant ci l' expediteur est
la gare
a reprendre sur l'agen
soussignee, le present bulletin
ce
d' affranchissement a l'appui.
Suma złożona przez nadawcę
Somme deposee par l' expediteur
(słowami en toutes lettres)
-
Interes w dostawie
Interet ci la livra~son
--
(słowami
- en toutes lettres)
-
, dnia _______________
le
.- -
- - 19 ------
ceduły
-
--
-
- -
-
Z
do
-
de
a
-
- -
-
-- -
listu przewo~owego-konosaUlen41
de la feuille de l. ~lIre de
. de route
vo iture-con-
II
S Z TUK
~
-
Zawartość
i
Contenu .
DES
- -
-
- - --- ,
- - -I
-
---
-
Opakowanie
EJjlballage
-------
-
-
(
~
-
---- - - --- --------- ---
-
na; tsem enŁ
Adres
lub cechy
Iloś.ć
i numery
Adresse
lNombre
ou marques
et numeros
~-
~
-- --- - - - - - -
Zawiadowca .._--_ ..............._---------------_ ...
Le Chef . .... ... --------. --.- ---- .... -_ .. ----_.. ---- ....
,.
P r z e s y ł k a - E x p e d i t i o n
N u m' e r
Numero
Data
pate
KWOTA ~ MO NTANT
-.--'I- - - - -- -
lecz za zaliczeniem w kwocie
mais contre remboursement de
(słowami en tOldes letŁres)
.._-
,I
-
~
---
- - - - - --- -- - --- ----- ---
Waga
w kg
Poids
enkilogr.
-
---
-
---
---
C O L I S
Suma, którą nadawca ma opłaoić
(zobacz stronę od w rotną)
MOlltant des Irais alfr aaelal.
(Voir au verso)
.) Oznaczyć dokładnie należności. które nadawca bierze na swój rachunek •
•) Indiquer exadement la nature dei Irais, que l'expediteur prend il sa charlle.
-
Nr. 88.
Dziennik Ustaw. Poz. 664.
(Zafqcznlk E str. 2-ta).
Zwrócić Zawiadowcy stacji -
ajencji - w
A renvoyer au Chef de gare-d' agence-iI.
z przekazaniem sumy
-------------------------------------------~--------------------------contre reprise de
Zawiadowca.
, Le Chel
Zwrócono przy cedule Nr.
Renvoye avec feuille de route No.
z dnia
du '
_....._----.-- dez
do
a
Dziennik Ustaw. Poz. 664.
Nr. 88.
Dziennik Ustaw. Poz. 663
1925 r. (Dz. U. R. P. Nr. 101, poz. 710); z dnia 17 paidziernika 1927 r. (Dz. U. R. P. Nr. 93, poz. 836), oraz
z dnia 14 marca 1928 ,r. (Dz. U. R. P. Nr. 43, poz. 421).
Minister Spraw WeW1D.ętrznych: Sławo; Składkowski
Minister Spra,w Zagranicznych: Au~ust Zaleski
Minister Spraw WDjskowych: J. Piłsudski
Kierownik Ministerstwa Skarbu: l~nacy Matuszewski
Minister Sprawiedliwości: St. Car
Minister Wyznań Religijnych i Oświecenia , Ptiblicznego
Sł. Czerwiński
Minister Przemysłu i Handlu: E. Kwiatkowski
Minister Komunikacji: Kiihn
Minister Robót Publicznych: Moraczewski
Minister Pracy i Opieki Społecznej: A.. Prystor
Minister Reform Rolnych: ' Witold Staniezpicz
Minister Poczt ~ Telegrafów: Boerner.
~
§ t. Dla bezpośredniej komunikacji towarowej lądowo-morskiej pomiędzy Polską a portami Lewantu wprowadza się Regulamin przewozu towarów pomiędzy stacjami kDlei żelaznych na obszarach
Rzeczypospolite,j PDls kiej i Wolnego Miasta Gdań
ska a pDrtami Lewantu morzem przez port Konstanca w brzmieniu według załącznika do rozporządze
nia niniejszego .
§ 2. RDzporządzenie ninie,jsze wchodzi w zycie z dniem ogłoszenia.
Minister Komunikacji: Kiihn
Minister Sprawiedliwości: St. Car
Minister Przemysłu i Handlu: E. Kwiatkowski
Minister Rolnictwa: K. Niezabytowski
Załl,czDlk do pOll:. 664.
REGULAMIN
przewozu towarów pomiędzy stacjami kolei żelaz
nych na ob~zar&ch Rzeczypospolitej Polskiej i Wolnego Miasta Gda ńska a portami Le~antu morzem
przez port Konstanca.
Obszar ważności.
MINISTRA KOMUNIKACJI
z dnia 4 g,r udnia 1929 r.
wydane
porozumieniu z Ministrami: Sprawiedliwości, Przemysłu i Handlu oraz Rolnictwa w przedmiocie Regulaminu pr~~wozu .towarów pomiędzy
stacjami kolei żelaznych pa obszarach Rzeczypospolitej Polskiej i Wolnego Miasta Gdańska a portami
Lewantu morzem przez port Konstaoca.
Na mocy art. 4 p. 8 ustawy z dnia 12 czerwca
1'924 r. w zakresie działania Ministra Kolei Żelaznych
; D organizacji urzędów kole jowych (Dz. U. R
P.
Nr. 57, poz. 580) oraz alrt. 2 rozporządzenia Prezydenta RzeczypoSipolitej 'z dnia 24 września 1926 r.
w sprawie ustanowienia urzędu Ministra Komunika'Cji rDzo U. R. P. Nr. 9~, pDZ. 567) zarządza się co
następuje
Minister Rolnictwa: K. Niezabytowski
ZałącznIk A') I BO') (do art. 5).
Aooexe A') et B") (a I'art. 5)•
• j Papier biały. - Papier blanc .
• ') Papier biały z czerwonemi szlakami
Izarokości co najmni ej 1 ce ntymetra na gór.
nym i dolnym brzegu na stronie prudniej
i odwrot nej.
t apier blanc. avec bande rou~e d'au
moins 1 centime tre de larJ.! eur aux bor ds
perieur et in ferieur. au recto et a U verso.
lUNIKACJA PRZEZ P<DRT KONS .T ANCA.
.u-
Q-LEVANTIN VIA CONSTANTZA.
Opłacono
R A
Taxes pen;:ues
C H U N E K
N O T E
I
I
Zaliczka
Debo urs
I
Opłata jednost-
Do pobrania .
kowa za 100 kg.
Unite de taxe
pour 100 kl!.
Stempl. Itacyj zdawczoodbiorczych i uzaliadnienie
terminów dodatkowy"h
dostawy
Timbre. des Itationl d.
transit et jUltiHcation dei
d e lai. supplementairel
- A percevoir
I
I
,
Zaliczenie !
Remboursements
Wydatki uprzednie
Frai, ant erieun
Pro w izja
Provision
..
O p tata przewozowa. klasa taryfowa
Taxe de transport, groupe
---
..
od ................................... do ........-... . ....................
Je
---
--rch
---
nie
~~
----
-
---
-
---
Opłata
za z a ładowanie i wyładowanie
Taxe pour Ie chargement et te de chargemen
ił
Opłaty
---
za w a że n i e
Taxe pour te pesage
---
Po stojowe lub składowe
Taxe de lo catio n ou de magas i nage
----
Opłata za de klarowanie wartości dosła w y
Prov isi on pour la declarati o n de l 'i nt e r~t
---
---
I
---_ _ _ o
P remia ub ez):.'i eczeniowa od niebezpie cz eństw
w czasie prze v.· o zu morzem
ł'rime pour l' assurance ma ritime
-----
Stem pe l w wysokości .. .... .................... od
premji ubezpieczeniowej
Timb re de
sur les primes
---
=1
----
Koszty i o p ł.ty celne wedlug rachunku Nr.
Frals et d roHs de douane conformement
a la nole
-
I
---
-
--
Razem - Total
Połwierdzen ie odbioru prze sy łki.
Wy.zcze~ólnioną pr ze s y łkę w liś cie przewozowym -
kODo •• mencie
otrzymałem.
----
--
I
Acc use de re cepllon du desłinałaire.
J. louSli~ne certifle avoir re~u ! ~ S marchandises indiquees dani la presenle
letlre de yoiture -
connaisseme nl.
dnia
....--.....-.-..--.---------........... le ····....··-..---.--..- ..- .... 19 .......... - - ...........- _....-...... .
........................... ................................ .
Podpis -
Sil!nat\lre
_ _ _ _ _ _. -
OOÓLNE WAJ::Uran PRZEWOZU.
no pnewOl;U tnwar6w w polsko-rumuń.ko-Iewantyńskiei ko-
.uni kacjI LW1ąlk owej 5tu"ula się
Aj D. pr~eWOIU kole lą 1t"lazną - postanowienia B e rneń .. kiei
Konw e ncji MI t: dlY ' arodowej (K M T I 1 2 ! paidzu~'rnika b2ł r.
% Ulednoslainion~mi POililno w ieniaml dodat ko wemi. o Ile R e~u la
Plin p rze wQ7u polsko-rumu ń s k o-le'" aOlyilskiej taryfy towarowej
Di. ~a\Niera odmiennych p ostano w ień .
Bj .Uo przewozu drogą mo rską slatkami Rumuń skie; le,luM drsklel (R Z M ) pOlhnowienia rumuriskieg e pn WII h ndlowe ,!o, t om 11. R ~);tul(l m i n przeWOlU pol sko~ru muńsko-I~". ut , I~ kiei
tar yfy towarowei oraZ ogólne warunki prH~WOZU. ZólD..tle.s.tc zooe
W o in ie 's zvm l iście przewuzowym-konusamencie
Rumuńska lpgluga MorsKa pnyjm l' j e na siebie poniżej wy'2:cle~ólni o n ~ ob , wiązki z wyj ątkiem prLe widzianycb w następu
key c h zastrze2eniac.h
a) odpowIada za przepisowe przy"posobienie i zaopatrzeni e
.łatku ut r zYOlyw~ni8 go w ,tlInie zdatny m du pływania i dokonan ia
zanl ierzon~i podróży wy ~IA szy niedostrzegalne wady i usterki;
b) odpowiada za pr zewin ienia s ....,ych pracowników przy przyt,ciu. przechowaniu. ł a dowan i u i wydawaniu przes y ł~k
2. RUOllJń sk A ' Zt'gluga Morska nie odpowiada za szkody, awar·
tę oraz za.(!inięcie. ,p0","od u,,'a ne
oj sda wvż",za., rozhiclem statku, przecłekanłem . potarem , eks·
pło zją, zmvci~m z Dok/auu, naj . ("him i ~m na mieliznę, oraz inne mi
Z żegl u gą morska. z"" iąza nem ' wypadka mi,
b) wojną, rabunkiem, kradziet8,-wyjąwszy rabunki I kradziet
doko nil nf: przez wlasną z i, l ogę -zajcciem przel władze, wrzuce n lŁ' m
pr H~sytck
do morza. zajęciem sh.tku, de zy nfekcj~, pow~lan l em,
bUllte:m, ",t raikiem lub lokautem.
cJ pk:'!ploz 1 ą kollów albo rur, złamaniem osi przy !li kawkacb
i przyhorac h ł adunkowyc h, ustf"Tkami I .... adami staliw, IPgo
Urz i.łJzeń, nlas zyn, kotłów i pU)' oależnosci, cbyba. że wady i usterki
te są wido cz ne,
dJ roba< t ..... em. myszami, rdzą. gt.iciem. p ę knięciem, upałem,
des zczem, wodą rnor~ką, willy\.\ ~mi a(mos f eryczr~ ~nli. uszko <1zen lem
P ' zy za /..dowaniu, ..... yładow .. Olu i pn.ełit1jo\\' an i u, u,,,ku zel. icm
p owstałem w d r()dze mor:'!kiel . oraz za szkody, powstałe skutkiem
prz yr od zonej wła s clwości towarów.
Za wymienionł' ... zkody R l . M. nie odpowiada nawet wtedy~
ieteli PO\' . , taly ws kutek opie '\za łos c i pilota. Kapit a na _i załog i
statk ów lub innych pr zy R. l . M ;tl':'1ętyo:h osób. na w et i e ś 1ib '~ ~ię
przv cz yniły d o) pow~tania lub powu;kszenia az.kód lub wyp .•dkow
wy że j w \ mienionycb .
3 R. Z M . nie odpowłada ~a szkody, za ginięci e i awarię.
powst ałe wskutek u5zk udte llla, gni cia, zn iekst lałcen la , wycieku,
zet kn it:ci a się z innem i IO WHam l, w , pa ro w onio - \o. Yląwszy wy
p adk i, w któr yc h ~:Ek ,) dę spuwod o' ali pral' uwDlcy R. 2; . M. w warunk ac h, przewid..:ianych w pUflk r.. ie 1. Hl bJ.
4. Slotek :est uprawniony do opu szczenia portu i wypły
nięcia na pełne morze be z pilota, d o holu ..... ania innych st " ków
'Wodn yc h lu b do l.boc z enia z kierunku jllzdy celem ralowania
ludt kil::'~o życ ia lub maląlku.
S t..l t k moi.e tak że z aw inąć do portów, nieprzewid zianyc h
W roz k ładzie jazd y iako porty zat rz yman ia się, n: oże towary pr"eład q w ac , wysyłać te dblel w kierunl, u nie 51.. a przeznat' zeoia , za·
wi nąć także w sta ni e tad owny m do doków, tO" ary złożyć na ~kład
lub je p rze ładować na bark.i dla dalsze Q;o icb załadowania lub wy-
,i
I
ładuwania.
2.
5. R.
M. nie odpowiada Za całkowite lub częściowe :Eaginięcie lub uszkodze-nie towarów, załadvwan)'ch na pokładzie.
6. Wyłącz.a si ę od przewozu w pol sko-rumuńsko-lewan t yńskie i
tary fie towCtrowej wsz"'stki e materjały wybuchowe, sam~zapalne .
żrące i cuc hn ące, przedmi, ty (I Oh)ętosci ponad 3 ma I ważą~e
w metrze sze ściennym mn Iej jak 250 kg, przedmioty dłuż sze nit
7 m lub wai.ące w jednej sztuce ponad . 750 kg, tudzież inne to·
wary, wymienione w taryfi e.
7. Towary z widoC7nemi ~ładami naruszenia lub uszkodzenia
opakowania albo w. wadllwE~m opakowaniu. mogą być od przewuz,u wy ł ączo ne .
Wszystkie 5ZtUKt winny być ocechowane trwale i wyra tnie.
Lite l y i Iit.:tby musza b yt prz.ynajmniel 5 c m w )'s o l, o śc i. Zn aki
i li cz by nal t'ży UD114CSCIĆ na :.llO l\ m h /warze lub na t., blicJ.:ce z tr wCi'
łe go mater j ału, dobrze przymocowAnej do towaru .
Przedmioty
ni eop",kowane lub niemo~"ce być cechowane, winDY pO Si adać
inne 'Znaki od róż n ia ją ce .
8. R. 2. M. nif' oopowtada:Ea zaginięcie zawartości lub uszko·
dzenie sztuk wad liWie op i.ik owanych . Iltk rn wni~ż n ie odpOWiada
za opóżnienie dostawy lub &8 ZAluianę utuk wadliwie cechowan yc h.
9 . Nad awca odpowiada za ści~łość oświadczeń w li ście przewo7.owym -konosame ncie- tudzl Ż za fat szyw ą lub niedokła o ną dekI arara CJę to warów wy łą czo n vc h od pr zew ozu i pun u5i wszelkie sku tki
ta kiego o ś\" i adcz en-r8 według Rt' ),!u laminu pr ze wozu pol s ku·rumuó·
sk o ·l ewan t V ń s kie-j taryfy
Po udd aniu oq· gi n ału listu pr zewozow e:·
go-konosam(> ntu przedsię:bilJTstwu przewozowemu. odoiorca odpo...
wiada solidarnie z Dadawc4.
10. R. Z M. nie odpowiada za miarę, wagę, jakość, zawar..
to~ć i war tość poszczegó lnyc h sz tu k, nawet w ra zie zamIeszczenia
tyc hże danych w lisde pnewozowvm·konosamencie.
11. Jeżt>li z powodu kWćłrantitoy, bloka d y, wojny, zar~a.dze
nia władz zwierzchnich, zamieszek, str"llku lub tern pod f' ["Iych
pn;yczyn kapit.an tta tku sądzi, że nie dopłynie do p . rlu przezn a c zenia, wtedy możt: to wary na ich kllszt, ry zyko i niebezpie·
cz eńs two wyładować w innym porcie, jaki U1.Da za odpowiedni na
teo cel.
12. Po przybyciu statku do portu przeznaczenia kapitan
statku lub ajent R . 2 M. 1I101ł. "'yładowanie USKutecznić pr~y·
b e"r <l mi p ok ładowemi lu b też puwierz yć p rze dsiębior cy według tcb
u7nania albo us tanowionemu przez ",ład ze odnO Ś ne ~ł) portu . We
wS 7.ys tki ch wypadkac h w y ładowanie. złużenie na sk iod i wydanie
to warów odb ywa s ię bez wYia.tku Da koszt, ryzyko i niebezpieCl.e nS1WO o d hiorc y
J~ l el i wyt .:; dowania dokonu ią kapitan stdtku lub Ajent R. 2. M.
WÓ WCl.as lowar ... będą bu tawiadom ienia o tern osoby upraw·
ai<.lnej do oduioru wyładowao.. i złożoue do maiilzyllu cel-
eON
nel!o, na przystan i, do ma~azynu publiczn(>go lub składu prvwatnei!o na ie) ko szt, r yzyko I olebezpleC ltr. :'ł twO .
Wydanie towaru na~t ępu je ty lko za zwrotem oryginału IiItu przewozowego·konosamentu, po opłaceniu oa ' etności
J eżeli towar wy ł ,duw u e ~ ię d źwigiem wprost :t pokładu. obo- .
pólna kontrola ~oiedyńclvch sztuk winna się u db yć na PLk ł adzi e
w obecnosci ka pitana s a tk u i oQbiorcy. O ile ud biorca ni e b y ł
prz y te j manipu laCji za <: ląpiony pr zez swel!0 ust d'Wowei!0 ptłt' o·
mocn i kił, kI- pililO ani 'Ijen t R. 'to. M. nie zezwolą na iadllą pói n H~i·
szą kontrolę lub reklamaC ję z powodu wydani .. towaru wprost
Pour 1e trarsport des maT c
lono-R oumai no-Leva r tin, seron;
A j P c,ur Je r IrcOtirs rar (
I. Corvertio n Inlerratior.ale t!C
d Jses r ar che m ir.s de fer (C. l
dilp c si tiors_ c on- rlemedairłs Ut
COf1ter l e s dars Je Reilemeot d
Ro urn a ir. 0- L eva n tin,
8) Pour le panoura sur
z po kla du.
Co de de Comn erce roumain,
le trafic Poloro · Rouma ino·Levc
luh a les de transport stipulees c
connaiss err.ent .
J \;' żeli z jakie ikol wi ek przyczyny odb iorca nie jawi się po od·
biór p rzesvłk1, k a p itan staUcu lub ajent R. Z. M , mo ~ą się uwo lnić od wszelkiej odpowiedzialności przez oddanit:' jej do ajen cj i
celnej .
Jeżeli z 1akiejkolwiek przyczyn y nie wyładowao o towaru w por·
de pr zezra r zenia, kapItan st:. lku ł aJent R. 1:. M. ma.ia prawo
wyładować .:;0·... drOdze powrotnej .
W raz ie wybuchu pożaru na l ą dzie lub na morzu, R. 2. M. nłe
odpowi ada za szkody, kle re pnes } łki pan" s :y. a to nawet wt4il:dy.
jeśt. pobra no na i eż no ści pos tojow ego hJb skł a doweg o.
13. Jeżeli li st prze\-' OZ( lw ,'-k, nosan' eol j'r it-wa "no th.~l!n i,",
uwatft si ę tę o 50 bę . lA zględ nie firn . ę za upr wni oną do j,dblOru
pPt"syłki, która prze dstawi in dosowam' na SWO je r.a :E" isko OT\g nal
Ii !: tu przewLz o \\ego· kon ł , sami:'r.tu. Zar zad y p ' zewvzo we nie ma ją
obowi azku SPI awdzać ident) czności osoby lu b firmy jak ró wn i e ż
pr;i\\ d zi\\ o śc i podpi sów za mle:-z czon y( h na lls cie przewozQwv mkon o:'!ame ncie. t T2f's y łki na dane .,na zlecpn;e" nie moi!a. być
w ż ;. d"ym ra zie \-\ ydane inaczej, jak lylko za zwrotem oryj!ir' a łu
li st u pr zewQzowego·kon osam e ntu. \XI' razie zarzu Ci ni o , zaJ!u b ienia
lu b zniszczeni a w ;ak ' e .k olwiek ok(J li cz no~ci orygin ;. lu li stu p rz e·
wozowe~o-konosamentu przesyłk · nie mlltł' b'f 9' wyd . . 1"\8 dopóki
uprawn Iony do odbioru nie wypełni przepisanych pru~ prawo
form a lno sci .
14 . Jeżeli przewotne i inne należno ś ci maią być uiszczone
w p ' rcie przcz.ne cze Dia, n"l eży je ui~cić pPy wyda",iu pru' sy łki
w gotówce w wa lucie kr a ;O" ·e : ml ej:O:l·a zapła t y. Prz\ p l z e ! i c/~ niu
wal uty ta ryfowe) na wlt l utę odno ~ nego kra u obowiąz u j e kur:'! przera chowani a , podany do ogólnej w ia ~omo!k i, zap onJlJcą oi! łt,szeń ,
wywi l' szonych p zy okienkach kasowych prz e dsięb i orstw ucteslni·
czący c h w prze wozi e .
15. Je żeli prz",syłki w po.cie przeznaczeni~ nie możoa wy..
da ć, "ależy ją niez\' lonnie po:'! ta v ' ić do rozpolza d zeria nadawcy.
Jeże li odbi, rca nie o " b ie lz e przes yłki w t ią s! u S 7.P~c it l tygodni,
liczitc od dnia uwi;, co n,ie ni a o nadej:-;c..' iu , lub i ł 7t li odbi o rca wl.o ra·
n ;a się p rz\' jąć r rzesyl k ę, ,, ·te C: y aifn r ja R. 2. M . jest up,awnio·
na przesy łk ę !:~rz e d ać lu b oddać ją Urzędomi ce ln pmu.
Towary, podl e~ a;ace szybkiemu zepsuciu, można iprzedać natychmi ast po ich nadej k iu .
To samo prawo s łuży a :encjom w portach prz(>zn a czenia aby
pokrv ć nar a zi e kosz.y przewozu . skła d (l v · e I t. d. w wypadku, gdy
one osłągną przypus zcza nie wc.rto ść prze"yłki.
Ib. Stwierdzenie szkod y winno n a:'! tąpi ć w porcie wyładunku
przez pf WO ane do telio w ład ze miejs co we . 5t\· ie rd t enie szkody
m , rasta.pić protokó ' arni e po wezwaniu wSlvstkic h znanych slron
zaif'teresowao yc h . St ... ierdzenie szkc dy na stbcji pn.e:tna czeDia
od bywa si ę według odnośnych po~ . anowień taryf kolejowych
wewnętrzny c h.
Wsze lkie ronczpnia o odszkodowanie :Ea całkow ite lub częś
ciowe zaginięciE'. albo awari ę n;. lety wnosić w terminach, p ' zewidziiinych w Kon \-\'encji Bern eń!'k iej.
17. Na wypad e k ogólnej awarii winno nastąpić jej opisanie,
oszaco wa ni e i repartycja wysokości szkód i strat wyrząd . ony,h
towaro m. n i ezależnie od miejsca przezna \.zenia towaru, w Konsta.nca wed ług reg ulaminu York- A nve rs 1924.
Celem zabe zpieczenia wp laty kwoty udziałowej ogó lnej
awarji zobowia zu ją się odbio rcy do prz e dłożenia dokumen·
tów , na podstawie który ch mOż na ~twi e ' dzi ć rze t' zywistą wą r·
to';: Ć towarów. Na p odst a \< ie tych dOhumentow winna R . l. M.
u.stalić wy ~ okoś ć pro ..... ·izo r ycz nej wpłaty, !. t6 rą odbiorc y winni
przed wyk\.pem towaru uiścić jalw zabezpieczenie do czasu de·
flritywnei!o uslalenia kw o ty udział owe j i likwidacji ogólnej
awarji.
18. W wypadkach sporoych z Rumuńską Zeglugą Morską wynikłych z interpret:,cji lub wykonania tei!o listu prze wozowe~ o·
kono samentu cd n u\n ie do rrHWOZU dr o~a. m orską WSZ \ Il.. ie
kroki "ado,,~ lub powództ-.o jako le i i pos1-:powanie iwarancyjne
wluny być skierowane do lądu w KOD stanca.
M,riti me
Roum,in
(S . M. R .I,
t..
l. Le Service Maritll"e Re
noti>es r lus ba., ,auł
exc
qui suivent
aj
iI est respons,ble de
outille r eg l emł'rta iremert,
li merr: e d ' 8(' com lł i r le voyage
d eIau ts ou vi ces caches;
et
bJ il .. t res ~onsar· l. d .. I
danIi l' arrin;age , la con,~rvatiol
de la cargaison.
2. Le 5e rvice Marit1me R(
domn;a ~e s, avaries et r erles ca
aj par fo r c;e rr:a eure. oa
lion, ab o rd.a ge, ec houement ou
bj
par les guerres, pillage ,
ou tE" vo l n'ait eti- commis par I'
aut ur it "" , rar jet ou pris., d esi
greve ou 10cKout;
ej r ar ł' ed ,tement d. c'
rurtvre d'arbre, d 'al rareils d ' l
d f' iaIJts o u vices du navire, de
et accessoires (sauf le Cal de d
d) par la ve r mine , lei ra
la casse . la chaleur, la plui«
atn' os ! h r ;q l!eS, les dpł! a ts li I
tra l si t rce rr:ent. d f' t e ri ora tion J
les dOOim ages inherer.ls i. la natl
Le S . M. R . o'est pas
.
meme q ue des neg ligences , dl
de l'e C; Lira~e au d'aulres J
3ura ien t corlribue a d d erm '
ou les accicer ts ci-dessul en
3.
Le S. M. R. n' est pas r
et a varies cau ·ees par d pt t> ri ,
(,olda~el contact d' autres march
ou il y .urait faule de lei prepol
lellre b.
4. Le vareur a le droit d.
sans rilote, de r em orq\:ł'r d'auł
po e r :- a u" er des vies 1-11 mai ne&
est In re de faire rel ac he dans
e n de tors de son ilin ra i re, de
les acheminer vers Jeu r Heu
seche a\ec des marc ha n<Hset i
di ~ es, de les lransJ:.orter dani d
de charger.
5. Le Service M.riUme Ro
partiel!es ou tola les ou dei d l
ses en. barquees sur Je pont du
6. Sont exclus du trarlfot
no·Le·v arJtin: toutes Jes mat ieres
fl em matio n s): ot:taoE'ej leI rr:at ie
dent une rr.auvaise odeur ; Je!
ci 3 met re s c\.: b~1 et r~aDt c
par mełre Ct be; les ol-je tl p
pennl
~ lu.
de 750 kgmel ch.
indiques dans le tarił .
7. Les mar< handis.. qu i
d 'av arie ou d~ v i () Jałi o n de leu.
faiL le reuvent elre reł un es.
1'0\ s leI co lis doivent łtrl
et durabl.. .
Les I.tlr .. et ch
d ' au moirs 5 cm. Les marquea
qu e e s d irectE ment sur les co l
mał{-'riel duralle et bi e n acero '"
emha,łlf-I, St r lesq cel s on D
doivent porter d 'au tres sig n
8. Le Service Marilime
pE'rtu du conler"u des co lis
ses don t I'en: balla ~e est i r :-
du retard ou du cha ng e ment
9 . l'expf-diteur elt re!
ca t io ns faite! dbns la letlre
dar s le cas d ' une declarat
ch8f1dises exclues au trans}:"
sequences dont rr.en lion ~sl
): aur Je trafi c P o lono-RouD"
respon sable so lid airement a
de v( .iture·connaissemenl orie
slration de transport.
10.
Le Service M.rlUme R.
de la mes ure, de la qu.alite,
colis, bien que mentionnes dans
J 1. I,.orsąue, par suite de q
d'arret des autorites, de troubl e~,
gen . . . le capitaine estime q u'i1
d e d esti nali on, il a la faculte
a leu li frais. risques et pedlI ł
convenable .
.
12. A l'arriv~e du navir.
onl la faculte de debarquer I