Rozporządzenie Ministra Komunikacji z dnia 11 maja 1929 r. wydane w porozumieniu z Ministrem Spraw Wojskowych i Ministrem Spraw Wewnętrznych o systemie znaczenia statków powietrznych i sposobie umieszczania znaków na statkach.

§ 7. W razien;i euiszctenia opłat za korzysta- .

§ 11. Wydawanile przez przedsiębiorstwa' konie z lotnisk i urządzeń na nich albo powstania ' munikacji lotniczej stl;\tkom powietrznym, lądują­

szkód, spowodowanych przei statek powietrzńy, lul) cym na lotniskach użytku publicznego, benzyny naszkód wyrządzonych przez członków załogi, bądź bywanej po cenach ulgowych winno się odbywat! .

pasazerów tego statku na danem lotnisku, odlot s'tat- w obecności zawiadowcy danego portu lotniczego

ku powietrznego maże być wstrzymany do czasu

lub osoby przez niego wyznaczonej.

.

Zawiadowca portu lotniczego winien co miea) uiszczenia Qpłat · przypadających za korzy..'

siąc, najpóźniej do dni~ Hrkażdego miesiąca, przestanie z :danego lotniska, '

.

b) uiszczenia wynagrodzenia za spowodowa- syłać dp właściwego illrzędu skarbowego szczegóne szko.dy, którego wysokość określa osoba łowy wykaz pobranej przez statki powietrzne, lądu­

jące na danem lotnisku, w miesiącu ubiegłytn ' ben- ,

zarządzająca danem lotniskiem.

W wypadku gdyby porozumienie nie mogło być 'zyny nabywanej po cenach ulgowych.

.

Wykaz ten, którego wzór ustali Ministerstwo

osiągnięte albo tez . gdyby opłaty wspomniane

Skarbu,

. winien zawierać datę lądowania statku po ..

w. punktach a) i.b) nie zostały uiszczone, statek powietrzny moze odlecieć dopiero po sporządzeniu wietrznego na danem lotnisku,jego znaki rejestra. przęzorgan bez.pieczeństwa pub1icznego odnośnego . cyjne, moc silnika, ilość pobranej benzyny oraz su;mę, ~aka została za powyższą ilość benzyny zapła­

protokółu.

cona.

Wykaz ten będzie s.łużył jako podstawa' dO'

. . § 8. D6 postoju w hangarach i warsztatach

pa[otniskachuzytku publicznego mogą być przyjmo- wymierzenia przez urząd skarbowy podatku należne,go od sprze.danej benzyny,

watl'e te tylko. statki powietrzne, których załoga

al przedstawi dowód stwierdzający, ze zostały

§ :12. Sposób pohierania przez zawiadowców

one ' ubezpieczone do wysokości ich wartoportów opłat przewidzranych w ust. 1 i 3§ 5 niniejści rzeczywistej od ognia i uszkadzeń sposzego rozporządzenia oraz sposób " przekażywania

wodowanych ogniem, •względnie pows.t apieniędzy do kas skarbowych, zostanie określony

łych wskutek akcji ratunkowe'j, wywołanej

vi drodze specjalnej instrukcji wydanej przez Minipozarem. w jednemż krajowych ' to\Varzystw stra Komunikacji. .

ubezpieczeniowych, gdy chodzi o statki polskie, względnie wjednem z tego rodzaju to§ 13. Rozporządzenie ninie.jsze wchodzi w ży­

warzystw zagranicznych, gdy chodzi o stat- ,cie po upływie miesiąca od dnia jego ogłoszenia.

ki zagranicżne, albo tez

b) wypełni deklarację ubezpieczeniową i ophl- Minister Komunikacji: Kiihn

ci określoną w taryfie, zatwierdzonej przez

Minister .spraw Wojskowych: J. Piłsudski

Ministra Komunikacji,

krótkoterminową

stawkE( ubezpieczeniową od . ogn~ą i . uszko ...

Kierownik Ministerstwa Skarbu: Ignacy Matuszewski

d~eń SPOwOdQ\\Lanyc.b . ognieJll wzglę~nie powstałych wskutek akcji ratunko·wejwywoła- · .

nej po,żarem, bądź też

. .

e) , wypełni deklarację o zrzeczeniu się dochodzenia wszelkiego rodzaju odszkodowania

ża szkody i straty, powstałe wskutek po462.

żaru i uszkodzenia.

ROZPORZĄDZENIE

§ 9. W związku z postanowieniami § 8

wszystkie osoby fizyczne lub prawne, będące wła­

ścicielami względnie użytkownikami lotnisk użytku

publicznego, bądź też właścicielami lub użytkowni. kami hangarów, budynków albo urządzeń, znajdują­

cych się na tych lotniskach, obowiązane są zawrzeć

z jednem z towarzystw ubezpieczeniowych krajowych umowy, mające na celu ubezpieczenie od pożaru i uszkodzenia statków powietrznych, korzysta- '

jących ze świadczeń przewidzianych w punkcie 2

§ 3 niniejszego rozporządzenia.

Warunki ubezpieczenia, jak również i taryfy

ubezpiecz·eniowe winny być przedstawione Mi. nistrowi Komunikacji do zatwierdzenia.

§ 10. Właściciele lub najemcy statków powietrznych oraz ich załoga i pasażerowie winni bezwzględnie stosować się na lotniskach, na których

lądują lub z ktorych odlatują, do wszystkich przepiśów i . regulaminów wewnętrznych, zatwierdzonych

przez właściwe władze.

MINISTRA KOMUNIKACJI

zdnia 11 maja 1929 r.

wydane w pDrozumieniu z Ministrem ' Spraw W ojskowych i Ministrem Spraw Wewnętrznych o systemie

znaczenia statków powietrznych i sposobieumiesżezania znaków na statkach.

.

Na podstawie art. 15 rozporządzeniaPrezydenta Rzeczyp0spolitej z dnia 14 marca 1928 roku o prawie lotniczem (Dz. U. R. P. Nr. 31, poz. 294)zarzą­

dza się , co następuje

§ 1. Każdy statek powietrzny, wpisany do polskiego rejestru państwo}Wego, powinien być oznaczony ,grupą znakew, składającą się ·z pięciu ,liter wielkich alfabetu łacińskiegb.

.

,

.

Pierwszemi literarhi te.j grupy powinny być litery SP, oznaczające po,lską przynależność państwo­

wą statku powietrznego; powinny być one oddzielone pDzi<;,mą kreską OId pozostałych trz.e ch liter,sta-

Nr. 59.

nowiących znak rejestracyjny statku powietrznego

np

SP -

LOT

'

d) na -j~ych · balo~ach: wy;§0k~śiznę.ków powinna wynosić · dwunastą , c~_ęś~ , .ohwQcla największe­

go przekroju poprzecznego , ta:~ioh J~al~nów. " ; ,

Na wszystkich st~.tkach. ' powietrznych wysokość znaków nie powinna przekraczać 2,5 metra.

§ 2. Litery znaku rejestracyjnegp ustala Ministerstwo Komunikacji przy rejestrowaniu statku po§ 5,. Ljtery znakÓw .. powinny . być ' malowane

wietrznego.

...

..

Znak rejestracyjny może się składać z różnych kolorem farby wyraźnie odcinającym śię od koloru

kombinacyj trzech liter całego alfabetu łacińskiego. . skrzydeł lub kadłuba.; na ·' ittórych zn'itki te nama-,

-'

W znaku rejestracyjnym nie mogą być używa­ lowano. '

, ne kombinacje liter: S O S, X X X, P A N i T T T, jak

Litery po~inny być Wykonane w formie pełne­

również kombinacje, w których litera W znajdowago druku, wszystkie jednego typu i wymiaru; odstęp

łaby się w środku.

zaś międży literami 'p Qwinien być ' równY' połowie

',

Znak rejestracyjny, ustalony dla statl~u po- szerokości liter..

wietrznego, nie podlega żadnym ~mianom i ,nie może

" Szerokość liter, : ~ ile na ,t o pozwala konsłru'kcja

być nadany innemu statkowi powietrzne~u, dppóki

statku, powinna być równa ' dwuńi trzecim: ich wystatek, mający ten znak, nie, zostanie skreślony z re- sokOści, a grubość - jednej szóstej ter wysokośoi.

Dług,ość kreski, oddzielającej znak przynależno~

jestru państwowego statków powietrznych.

ści państwowe1 statku od znaku rejestrą,j::yinego po§ 3. Grupa znaków, określona w § 1, powinna ' winna równać ' się szerokości jednej litęry, grubo'ść

być namalowana i rOiZmieszczona na statku potvie.trz- ~aś tej Kreski powinna ' hyć ta~a sama jak grubość

nym w sposób następujący

'

...'.

liter.

"

'

,

,

- "

a) Na samolotach umies:ocza się gru.pę znaków

"" .

na powierzchni dolnej płatów dolnych, na powierz§ 6. Na tablicy metalowej 0 'w,miarze 10' X 15

chni górnej płatów górnych, or(iz po, ,obu stronach cm. umieszczonej w miej,s cu widooznem na kadłubie

kadłuba między skrzydłami i płatami ogona. Litery

lub- łodzi zarejestrowanego statku powietrznego, po,znaków na płatach dolnych i górnych powinny być winny być wyryte: imię, nażwiskoi miejsce zamieszzwrócone górną częścią do przedniej - krawędzi kania właściciela statku oraz znak przynależności

płatów.

państwowej statku i znak rejestracyjny.

Na jednopłatowcu umieszcza się grupę znaków

Tablica metalowa: €l wymiar-ze 7 X 10 cm. z tana górnej i ,dolnej powierzchni płata w 'sposób wyżej kim samym napisem powinna, być umieszczona również wewnątrz kabiny pasażerskiej , statku przedsię­

wskazany.

Na samolocie, nie maiącym kadłuba, umieszcza biorstwa komunikacji lotniczej, _

się grupę znaków na obu bokach łodzi, zastępującej

, § 7. Na statku powi'etrżnym powi'MO być uwikadłub.

b) Na sterowcach umieszcza się grupę znaków ,docznione największe dozwolone obciążenie ui;yteczpo obu bokach możliwie najbliżej najwięk s ze g,o prze-, "ne statku,wskażane-' w świadectwie sprawności techkroju poprzecznego oraz na górnej powierzchni ste- , nicz:qC1'. Napiś uw,idoczniający pozwolone obciąże­

nie 'śtatku 'Winien być dokoilany-literami o wysokorowca w równej odległości od znaków bocznych,

, Na balonach kulistych umieszcza się przy linji ści 10 cm. i umiesz'et,ony po prawej stronie kadłuba

lub łodzi ' 'sla t kti powietrznego w części, przeznaczonajwiększeg o obwodu p oziomego dwie grupy znaków,

nej Hla pasateróW' i ładunku; w odległości 1/6 szerojak naj dalej od siebie oddalone.

;

'dolnej.

'

Na innych balonach znaki te powinny być umie- kości kaidłuba od' jego krawędzi

,

.

, s~czone po obu bokach, możliwie najbliżei na,jwięk- .

§ 8. Znaki i tablice powinny byćrozmieszcz0szego przekroju poprzeczneg,o takiego balonu, bez- ne na statku powietrznym przy uwzględnieniu jego

pośrednio pod pasem osprzętu linowego lub punktaformy, oraz powinny być stale ,utrzymywane w czymi zaczepienia lin podwieszenia kosza.

stości i być stale widoczne.

' '

Znaki umieszczone na bokach sterowców i ba§ 9. Znaki przy~ależności państwowej' i rejelonów, powinny być dobrze widoczne tak z ' boku jak

strac'ji polskiego statku p.ciwietrznego stanowią jedi z dołu.

'

nocześnie znak wywoławczy tego statku.

'

§ 4. Wymiary znaków przynależności pań­

Znak ten powini'e n byćużywanyżawsze, gdy

stwowej i rejestracyjnego powinny b yć następujące: statek powietrzny zamierza nadawać ' lub'ma odbiea) na samolGtach: wys okość znak6w na skrzy- rać syg nały przewidziane w rOZlpodądżeruu MiIiistra

Komunikacji z dnia: 26 Hstopada 1928 roku :o sygnadłach powinna: wynosić cztery piąte szerokości skrzydeł, wysokość zaś znaków na kadłubie lub na łodzi lizacji lotniczej i o lotniCzych znakachnazietnriych

powinna wynosić cztery piąte n ajwiększej wysokości (Dz. U. R P. z r. 1929 Nr. 1, poz. 9)Jub wiadomośCi

mierzonej w naj węższej części kadłuba lub łcf>dki, na ·i komunikaty przewidziane w rozpor,ządzeniu ' Ministra Komunikacji z dnia 8: maja 1929 roku (') lotniczej

której to części znaki te mają być wym,alowane;

.

.

b) na sterowcach: wysokośc;znaków ppwinna służbie radjoelektrycznej oraz o używaniu aparatów

radj~tećhnicżhyó h. 'na : pokładzie : sŁatków po wietrz..

wynosić dwunastą część obwodu największego przenycn ' (Dz.' U. R. ' P. 'Nr. 59~ pOZ. ' 460l.

.

kroju sterowca;

c) na balonach kulistych: wysokość znaków po.§ ,10. ZI;laki i tablice z naplsami J)owinny ,być

winna wynosić pi ętnastą część obwodu największego un:ieszczone na statku powietrznym ' niezwłocznie pO

przekroju poprzecznego balonu;

jego zarejestrowaniu.

J'

/

911

Dziennik Ustaw. Po,Z. '4ft2.

~

,

,

,

J,. .

', ':'

. ,."

_ ~ ·"'•. .

"

Dziennik Ustł:W.- POii '462 ł 463•

•

'

_.

0' 0

~_. _ • •

~

"

'

W pr.zfpadku wyk'rtślen'il1 statku t>owi0trzn,ego

z rtjesttu' państwowego statków· powietr~i:tycliina~

IPr.~y~aleźności ' pa:ń~tWOwtj itnak rejestr acy;tłY po-

•

'

•

h) wpilianyti1. do rejestru , państw, : nale.t4cych

do " konwęncji, urządzającej , ~eglugę , powietrzną, podpisanej w Paryżu dn. 13 paź­

dziernika 1919 , :1'. ,względnie do rejestru

wInny być natychnllast ,:tia statku usunię~(ł.

pąństw,

ozpor:ządz~nie nińiejsze wchodzi w ży­

, ,_ ,,§ U.

.'

UMOWy

cie w dwa rni~sią~e od dnia: jegqogłoslilenia. Z c.hwilą

wejścia w tycie COzpol'ząaz0nia nini~jsJl~go 'tta.ei moc

sw,\ rO'tpOti:4dżenie Ministra Komunikacji t dnia

które ' , zawarły

t

Polską ogólne

mi~dzyp ~ń.SJw(jwe ' O ~egludle pt'l-

wietrznej, be;l I po~w,o-lenia wyrnlenione~o

W ustępie a.) wy~~j;'

'

_

2) W drodze wyjątku obcym ~tatkom. 1'0wletnnytl'l., ,nale~ącyn1 do obcych lJtzt!dsiębiorstw·' ·

lotniczych. zarobkuj ących zapotnoCą statków poMinister Komunikacji :,/( iihn

wieh2:nych ~ przy dókofiywaniu sporadyc~nych lotów zarobkowych do Polski lub ponad PolskĄ, ha za'. Min:ist~r Spraw W(,)jsk~wych: J. 'Pilsudski

sadzie kazdorazowych specjaln.ych pozwolen, udzie"Minister Spraw W'e}Vfi~trzfiych : Slllwoi Składkowski lanYGhprżez Mifiistra Komuniltacjl VI pCH'()zumi~tlłu '

z zaifiteresowanymi lUłtiis ~ rafńi;

Ot.'

,

3) obcym statkotn powietrznym wojskowytn

-na żasadzłespecjalnego pozwolenia, uddelanego 2b.

posr~dniGtwem .Ministęrs~wa . Spraw Zagranicznych

•

przez Ministra Spraw Wójskowych lub osobę przez

463.

mego upowazmoną;

, '

ROZPORZĄDZENIE MINISTRóW: KOMUNIKA~

4) obcym statkQm powietrznym celnym, poliCJI, .SPRAW ~ OJSKOWYCH i SPRAW ZAGRA- cyjnymi 'pocżtowym na Illocy sp'e cjalnie zawartych ,

-,'

"

NICZNYCH

,

.

w tym celu porozumieu' m'iędźypaustwowych.

23

U. R. P. Nr. 74, poz.

672).

. maja \ 1928 roku (Dz.

. .

. .

'

\

1

.

,

z dnia 15 maja: 1929 r.

'

_

.-

§ 2. 'Celem otrzytnania pozwólenia., 'W~,gl~d­

nia zaświadczenia: na prżylot do Polśki lub. pt:telot

wyc:iane ' w pOr02Un11efiiu z Ministrami: Spraw We- 'prtez Polskę obcych sta~kó w ' pow.i~trznyeh, -z wy- '

wnętrznych oraz Skatbu ó prli!!l'locie do Polski

l przelocłe przez Polskę ohcych statków pówietrz-

,

,

"

riyeli.

' .

-:- ."

. " .

, ' Na podstawie att. 2 ust. 2 i art. 85 roźporzą~

daenlaPrer;ydenta R ż ecz;ypospolitej z dnia 1~ mar'-

" ca: 1928 f . ..O prawie lotnkletn (Dz. U. R. P. Nr. 31,

:p'oz. 294)

~arządzQ 5i~ cO następuję;

"

.

\

,~ i

J

,

"

•

I

'\.

~"""-'-" § , 1. Dla prżyl~:tu do Pólski l przeldhi prlez

tpolskę

obcych statków powietr~nych ustala silł na'

' '

f

1: , Kaid, obc!y statek powietrznYI przylatują..

\ey do Polski lub l'>tz~latujący pt~~z Polskę, z wy,jł\t ..

kiem statków powietrznych należących do przed-

:~tępujące :&asady

siitbiorsŁw, wy'k-ofiYWaJąc\,ch regularną komUfiikację

Jotniczą na , 'ohszarz~ PólskL na . zasa,d.zie specjainych

sptawie ' prteż Mini~tra Spraw Za~ralih~lnydłt.

' Celem otrzymafiia pożwolenia na: ptźyloŁ dó

Polski i przelot , przez P olskę obcych statków po..

włetrttlyeh wojskdwychnalezy twtaeaćsię do MinisŁttśŁwa Spraw 'ZagrtlI1,łćżnyeh w drodze dyplomatycznej.

,

8 3. pódanhi o zaswiad.G~an1a (§ 2) na przy- '

tot, 'Względnie przelot powinlte być wyszcz~gólnione: '

a) imię, nazwisko, przynależność, pańśł~owa.

i stałe miejsce zamieszkania właściciela lub

użytkownika ątatku,

",

, , hl l()tniskg gd.lotu, cel lotu, data przypuszczalnego gd-1Qtu, zanl1erzony silak lotu, lotnisko ostatecweg,o lądowania orat przewSd.ziane ląd.owanie na obszarze po1skim,

'c} znaki. przynależno~d państwowej i reje ..

stracji statku jak również i s.zcz,e gólne cechy eharakterysfymme mog ądł! ułatwić jego rtnpoznanie puy przeloolE! nAd ODsza"

rem pglski,

'

,

d) imiona i nazwisklil, pfzynaieinośĆ pliJl.stWQwa i stale miejs,ce zamieszkan{a człon~6w

tał9g1 , ł paąażęró~,

.

"

,

e) 0~i8 ~ dokładne ' wyszczeęólnl.enie iloś~i

sztak l ,wag ładunku prz,ewoEonego na stat ..

ku powietrznym,

"

I

,,

'

ł) , jeżeą .statek j es,t h.opatrzony W radIostację,

, . rialezy pódac łyp: staćji, ' móc óraz itlct~lli ,

i zakres , fal 'tej radjóstacji i cży stada ź:1-

,porozumień międźypaństwowYGh, względ.nie" na zasadzie specjalnych koncesyj .u dzielonych ptzez Rząd

, ~olskl, ; powinh!n być zaopatrzony w za. świadczenie

, '.IPQrzĄd~(;I'lHl w~dług wz,ot u Nr. 1,tałĄcilQfi@go dlj tli..

tniejszeg o rotporżądżenla.

lI. !aśWładct~iJ.ii tald~ będ4 wydawane

, ;j ,

1) obcymstat~om powietrznym s~ottowym,

,~Jlrys!ycznym lub rajdowym I

a) niewpisatlyI1i do rejestru państw nflleil\,cych

do konwencji ' urtąd!łljącej !eglug~ pl') ..

wietrzną, podpi~anej w Paryżu dn. 13 paź"

. dzietnikti ,· 1919r. wżjłlędilledg ,r~festt1l

państw kt9te zaw~r.ły " r; _ Pbl~ką o,dti~.~fie

umowy łmędzypaństwowe : o Zie~l1id!!e piJ..

wietrzn~, 'na zasIHtz~ specjalrieg(j ' l)(l:two·

lenia udzielanego każdorazowo przez, Miflistra Kdtntitlika:t'ji WpotbZtlihiefilU i Mi:- ,

tiis'h'Aiń.i Spi'a'W - W,ljjskowydi i 5ptaw Z~~

".

,

graniCznych,

'

'

,

jątkiem ' statków powietqmych wojskowych t1Aluy

składllcpodania. do właściwych up{jwdżniony~h plaeówtk polskich 2:a~tat1łte\, któr~ będą wyst-awhlć

zaświadczenia .zgodnie z' , instrukcją, wydartą iN taj

". ' ,

,I',

,

,

W.

miet'za ' pfa ~oWa~ :' rlad 6bs ~afemPol 's ki,

pfzycz~ffl. Wai'tinkłprat:,y radjosta aji VJ ltll:..

n '

SC~ będą ' podare IWiU'fiadt.tMlu (§_

L,

I,

.J'"

/