Rozporządzenie Ministra Komunikacji z dnia 8 maja 1929 r. wydane w porozumieniu z Ministrami: Spraw Wojskowych, Spraw Wewnętrznych, Przemysłu i Handlu oraz Poczt i Telegrafów o lotniczej służbie radjoelektrycznej oraz o używaniu aparatów radjotechnicznych na pokładzie statków powietrznych.

§ 2. Za~iadomienia i komunikaty (§ 1) powinny być bezwzględnie przyjmowane, nadawane

i przekazywane dalej przewodami do lotnisk, otwartych do użytku publicznego i wojskowych, przez

wszystkie urzędy telegraficzne i telefoniczne tak Zarządu Poczt i Telegrafów jak i kolejowe.

§ 3.

Używanie

urządzeń

radjoelektrycznych

państwowych do przesyłania i odbierania zawiadomień i komunikatów (§ 1), tak w obrocie krajowym

jak i w obrocie z zagranicą, będzie się odbywało na

zasadzie oddzielnego porozumienia Ministrów Poczt

i Telegrafów oraz Komunikacji.

§ 4. Zawiadomienia "lotzaw" mogą zawierać

jedynie wiadomości o przymusowych międzylądowa­

niach, o nieszczęśliwych wypadkach statków powietrznych oraz. o niebezpieczeństwie grożącem statkom powietrznym, będącym w locie i powinny być

kierowane do zaintere~owanych lotnisk

§ U. 'Wykonywanie służby meteorologicznej

odbywa się według instrukcji, wydanej przez Mini.;.

ska Komunikacji w porozumieniu z Ministrami Spraw

Wojśkowych i Rolnictwa.

I

Ponadto obowiązuje "InstrukCja dla Polskich

Stacyj Meteorologicznych", . opracowana i wydana

przez Państwowy Insty~ut Meteorologiczny.

§ 12. Rozporządżenie niniejsze wchodzi w iy~

cie po upływie miesiąca! od dnia ogłoszenia.

Minister Komunikacji: Kiihn

Minister Spraw Wojskowych: J. Piłsudski

Minister Spraw Wewnętrznych: Stawoj Sktadkowski

I

Min.ister Poczt i Telegrafów: Boerner

M.inister Przemysłu i Handlu: E. Kwiatkowski

Minister Rolnictwa: K. Niezabl'towski

§ 5. Do nadawania zawiadomień "lotzaw" są

upoważnieni: zawiadowcy portów lotniczych, d9wód.

cy statków powietrznych oraz organa służby bezpieczeństwa publicznego.

Komunikaty ,,10twet" mogą zawierać je ...

dynie wiadomości meteorologiczne dla lotnisk oraz

informacje o stanie pogody dla statków powietrznych

w locie.

§ 6.

§ 7.

Do nadawania komunikatów ,,10tmet" jest

upoważniona służba lotnicz·o • męteorologiczna, do

której należą meteorologowie, pełniący służbę na lot-

niskach, oraz obserwatorzy stacyj iposterunków meteorologiq:nych, wchodzących w skład sieci lotniczo.

meteorologicznej.

Wyżej wymienione osoby powinny posiadać odpowiednie laświadczenia, wydane pr:ze:l: Państwowy

Instytut Meteorologiczny.

•

§ 8. .Z awiadomienia i komunikaty (§ 1), nada- '

wane w drodze telegraficznej lub telefonicznej zalicza się do kategorii telegramów wz ględnie telefono.

gramów !!łużbQwych i przysł ug uję im pierwszeństwo

w nadawaniu w myśl ohowiązujących w tym wzgl~­

d:;de przepisów. W ruchu wewnętrznym telegramy te

lub telefonogramy nie podlegają tadnej opłacie.

§ 9. Meteorologowie urzę,dującyna lotniskach

względnie zawiadowcy portów lotniczych oraz obser- .

watorzy stacyj i posterunków meteorolo~icznych (§ 7)

powinni prowadzić dziennik nadawanych i odbiera~

nych zawiadomień, i komunikatów, w którym należy

wyszczególnić: czas (datę i godzinę) nadania względ­

nie odebrania zawiadomień i kom.unikatów, treść zawiadomień i komunikatów, nazwisko nadawcy i odbiorcy, wreszcie uwagi.

\.

l'

§ 10. W s~elkie ~awiadomi0nia i komul1.ikaty

(§ 1) powinny rozpoczynać się odpowiednio wyrazem

1IIot~aw" lub "łatwet", a następnie zawiera.ć: adres,

nazwę lub skrót nadającego portu lotniczego wzałęd-

460.

ROZPORZĄDZENIE

MINISTRA KOMUNIKACJI

z dnia 8 maja 1929 r.

wydane w porozumieniu z Ministrami: Spraw Wojskowych, Spraw Wewnętrznych, Przemysłu i Handlu

oraz Poczt i Telegrafów o lotniczej służbie radjoelektrycznej oraz o używaniu aparatów radjotechnicznych na pokładz ie statków powietrznych.

Na zasadzie art. 8 ust. 2 P.' aj, art. 20 ust. 2,

art. 36 ust. 2 oraz arty kułów 37 i 85 , rozporządzenia

Prezydenta Rzeczypospolitej z dnia 14 marca 1928 r.

o prawie lotniczem (Dz. U. R. P. Nr. 31, poz. 294) zarządza się co następuje! .

§ 1. Statki powietrzne komunikacyjne, które

przeznaczone są stale do wykonywania lotów na

linjach międzyn. arodowej komunikaaji lotniczej oraz

s/\ przystosowane do przewozu co najmniej 10 osób

wraz z zało <i ą, obowiązane są, począwszy od dnia

1 stycznia 1930 roku, uiyw ać na: pokładzie aparatów

radjotechnic;.;nych nadawcżo - odbiorczych ~telefo­

nicznych lub telegraficznych).

§ 2. Statek powietrzny, obowiązany do posiadania aparatu r.a djotechnicznego, powinieIl; mieć na

pokładzie zezwolenie ,na posiadanie i używanie tego

aparatu, wydane przez Ministra Poczt i Telegrafów

po myśli art. 2 rozporządzenia Prezydenta Rzeczypospolitej z dnia 19 stycznia 1927 roku o ustanowieniu

urzędu M inistra Poczt i Telegrafów (Dz. U. R. p,

Nr. 5, poz. 26) i art. art. 8 i 9 ustawy Z dnia 3 C:l::ę:rw.

ca 1924 r. o poczcie, telegrafie i telelonie(Dz. U. R.

P. Nr. 58,poz. 584).

O ile na statku ppwietrznym nieobowiązanym

do pQsiadaoiG- aparatu fp.:diotechnicznego zajdzie po.

....

,~, A

Nt. 59.

n-zeba wbudowania takieg,C) aparatu. statek ten pOwinien prócz xezwQleni" wym)enionego Vi ustępie popt::.lednim, posiadać również wydane przez Mini~tra

Komnnikacji zezwolenie na wbudowanie aparaiu- ta·

diotechaicznego na po kła d tego statku.

. § j. Słu żba radjotelegraficzna na statku powietrznym p@dlega na dzorowi ze sŁronydowódcy

statku powietrznego lub ,o soby f:l<dpowiedzialnej za

§ 4. Służbę radjotelegraficzną może pełnić tyf~

ko osoba, posia dająca odpowiednie świadectwo

'\1zdolnienia i upoważnienie do p ełnienia -Czynności

radiooperatora na statkach powietrznych, p,rzewi-dziane w para'g rafach 3, 10 i 11 roz';:)Qrządzenia Ministra Komunikacji z ' dnia 8 lutego 1929 roku o spoSobie badania i wymaganych warunkach stanu zdrowia: kandydaiew na członków załogi oraz członkÓw

d~gi statk6w powietrznych, ó takresie egzaminów

teóretyezfiych ,i pr~ktyc znych. o skł.adzle hmtisji śr!.­

zaminacyjnej i zakresie uprawnień l wypłyWających

te świadectwa uzdolnienia i upowa żnienia (licencji)

I 6taz o warun kach udzielania tudzież cofnięeia i ter.;;

ruinach ważności upoważnień fHcencyj) (Dz. U. lt

. P. Nr. 35, poz, 323).

..

i.

Nie zależ nie od powyższego radjoopefatoi wi.;

n1en. posiadać świadectwa wydane przez Ministra

POczt 1 Telegrafów, uprawniające do pełnienia czyn, ności ra djooperatora na stacjach ruchomych.

ł

Podczaś hwańia

5.

podrózy statku po,.

\viehznego w :i' zie zupełnej ni~dysp:ozycJi lub btaku

radjooperatora moźe dowódca statku: pdw'ietr:znego

lub os oba odpowieClzil1lt1a za statek, wyznaczyć tym,;

Czasowo, dopełnieńia służby radjoelektrycznej operatora , posiadające g o taświadczenie, upoważniające

do- pe łn ieni a czynności radjooperatora, wystawione

przez zagraniczny zarząd .

. Jeżeli zajdzie p otrzeba powierzenia służby radjotelegraficznej ,osobłe, n ieposiadającej wystarczającego zaświadczenia, to czas pełni enia tej słuzby

, winien być ogranicz,ony · do wypadków koniecznej

potrzeby. Jednakże radjooperator posiadający świa ..

dectwo żagraniczne, lub oSoba pełniąca chwilowo

gbowłązki radjooperatora rta statku. powinni być

zastąpieni przy pierwszej sposo bnoś ci przez radjooperatora posiadające go ,świadectwa wymienione

W § 4.

I

§ 6.

Dowódca lub osoba odpowiedzialna ża

sult~k powietnny, a t a k że cały jego personel ob 0Wi~~iifii są do przestrzegania tajemnicy korespondencji radloel~ktrycznej .

§/ 7. Aparaty radj otechniczn e nadawczo-odbiorcze (telefoniczne . lub telcgraficzne) zainstalowane

na statka ch powietrznych winny odpowiadać warunkom przewidzianym ' w międzynarodowejkon­

wencji r a djotele1,r aficznej, podpisanej w Waszyngtmlie dnia 25 listopada 1927 roku.

,

§ 8. Zakazuje się wbudowywania i u:zywania

na statkach powietrznych aparatów radjotechnicztrych (§ 1) pracuj ących na falach gasnących (fale typu H), Wyszcze.gólnionychw regulaminie ogólnym,

_

f. '."

,(

dołąc:łonym do międzynatodow:ei konwe-ncii radjotelegraficznej, podpisanej w Waszyna,tonie dnia 25

listopada 1927 roku. '

§ 9. Radjostacje lotniskowe oraz radio,s tacje

lotnicze. powinny, celem zapewnienia bezpieczeń­

stwa i regularności ruchu sbtków powietrznych

tzuwać stale podczas teg,o ruchu.

Wiadomości, dotyczące bezpieczeństwa żeglu­

pierwszeństwo przcd innemi

wiadomościami nadawanemi w drodze radjoelek-

gi powietrznej mają

statek;

I .

9Q7

Dziennik · Ustaw. Poz. 46G.

•

~ •

t

•

. .,:.

trylfttiej.

Prte:p is ten odnosi się zarówno do komunikacji

radjowej' pomiędzy lotniskami, jak również do komunikacH radjowej pomiędzy stacjami lądowemi

~ s{~ojami. zna.jdującemi się na statkach powietrznych.

.

Wszystkie śtaClje lotniskowe powinny" prowadzićdokładny rejestr wszystkich swych czynności,

zakłóceń i przeszkód w pracy oraz wykroczeń prze-ciw przepisom niniejszego rozponądzenia, jak równteź i wykroczeń przeciwko międzynarodowemu regularolMwi radjotelegraficznemu.

§ 10. Radjostacja lotnicza może

radiostację lotniskową tylko wtedy,

jes,t w obrębie jej zasięgu.

wywoływać

gdy ta ostatnia

Radjostacja lotniskowa powinna wywoływać

radjostać'ję lotniczą, gdy jest ważna wiadomość do

zakomunikowania statkowi powietrznemu.

We wszystkich sprawłl.ch, dotyczących kontroli komunikacji radjoelektrycznej pomiędzy radjostacją lotniskową, a radjostacją lotniczą, radjostacja

lotnicza winna stosować się do wskazówek radj,o stacji lotniskowej z wyjątkiem wypadków grożą­

cycH bazpo>średniem niebezpieczeństwem statkowi

, powietrznemu.

§ 11. Urządzenia radjowe na statkach powietrznych powinny być tak zainstalowane, aby zmiany

długosci fal przy nadawaniu i odbiorze, w każdym poszczególnym wypadku, mogły być uskuteczniane ~

czasie nie przewyższającym 30 sekund dla 'kddeJ

manipulacji, zmiana zaś odbioru na nadawanie i odwtotnie mogła nastąpić w · czasie nie dłuższym niż 2

sekundy.

§ 12. Statki powietrzne mogą przy wywoła­

niu stacyj ra'djoelektrycznych używać znaków: peł­

nych lllib skróconych.

1) Pełny znak wywoławczy statku powietrznego, który winien być zawsze używany przy rozpoczynaniu nawiązywania łączności radjoelektrycznej, w zależności od sposobu porozumiewania się,

winien być następujący

a) w radjotelegrafji składa · się on z pięciu liter, tworzących znak przynależności pań­

stwowej i znak re.j estracyjny statku.

h) W radjotelefonii składa się z tych samych

liter co w punkcie a), jednakże winięn op

być zawsze poprz-ed7.ony na~wiskięm wlą.­

ściciela statku (hlwarzystwa lub osoby).

2) Skrócony znak. wywoławczy statku po*ietrźnego może być używany tylko w czasie nawiązan'ej już łączności ze statkiem ,owietrJ;~y;;n

.

)

•

Nr. 59.

Dziennik Ustaw. Poz. 460 i 461.

------------------------------------------~~----------~----~----------------------~--

i w zależności od sposobu porozumiewania się winien być następujący

'"

a) w radjotelegrafji - składa się on z pierwszej i ostatniej litery pełnego znaku wy- .

woławczego, przewidzianego w ust. 1 al niniejszego paragrafu,

bl w radjotelefonji-składa się on z całego lub

części nazwiska

właściciela

statku powietrznego (osoby fizycznej lub prawnej)

oraz z dwóch ostatnich liter znaku rejestracyjnego.

§ 13. Statkom powietrznym mogą być prze-

syłane tylko takie informacje meteorologiczne, które

ustaliły się

lub nadeszły po odlocie statków.

Informacje meteorologiczne, przeznaczone dla

statków; powietrznych w locie; a zawierające wiadomości o pogorszających się warunkach atmosfe- rycznych mają pierwszeństwo przed wszelkiemi innemi regularnemi komunikatami lotniczemi.

§ 14. Szczegółowy

sposób

nawiązywania

radjowej pomiędzy radjo stacjami lotniskowemi jak również pomiędzy radjostacjami lotniskowemi a radjostacjami lotniczemi, określi specjalna

instrukcja, · wydana przez Ministra Komunikac ji,

w porozumieniu z Ministrami Spraw Wojskowych

oraz Poczt i Telegrafów.

łączności

§ 15. Znaki wywoławcze radjostacyj lotnisJtowych oraz radjostacyj lotniczych będą ogłaszane

w Dzienniku Urzędowym Ministerstwa Komunikacji

oraz w Urzędowej Nomenklaturze stacyj lothiczych,

wydawanej przez Międzynarodowe Biuro Związku

Telegraficznego w Bernie.

§ 16. Rozporządzenie niniejsze wchodzi w ży~

de z dniem ogłoszenia

Minister Komunikacji: Kiihn

Minister Spraw Wojsk9wych: J. Piłsudski

Ministe.r Spraw Wewnętunych: Sławoj Składkowski

Minister Przemysłu i Handlu: E. Kwiatkowski

Minister p.oczt i Telegrafów: Boerner

461.

ROZPORZĄDZENIE

MINISTRA KOMUNIKACJI

I MINISTRA SPRAW WOJSKOWYCH

z -dnia 8 maja 1929 r.

wydane w porozumieniu z Ministrem Skarbu o przypadkach, w których statki powietrzne mogą korzystać z lotnisk, hangarów, urządzeń · lotniskowych

i materjałów pędnych oraz z pomocy odnośneg9 personelu lotniczego, jako też o sposobie wynagrodzenia

za to korzystanie.

Na podstawie art. 39 ustęp trzeci i art. 85 ro-zporządzenia Prezydenta Rzeczypospolitej z · dn, H

marca 1928 r. o prawie lotniczem (bz. U , R, p,

Nr. 31/, poz. 294) oraz , na podstawie art. 3 punkt t]

rozporządzenia Prezydenta Rzeczypospolitej z dn. 1

marca 1928 roku o podatku od o\ejów mineralnych

,(Dz. U. R. P. Nr. 27, poz. 252) zarządza się co następuje

§ 1. Każdy statek poo/ietrzny, nie wyłącza­

zagranicznycQ, może bez ograniczenia, a jedynie za ,wynagrodzeniem korzystać z lotnisk użyt­

ku publicznego, tudzież z hangarów, z urządzeń lotniskowych; ) z materjałów pędnych oraz z pomocy

personelu lotniczego danego lotniska.

.

•

jąc

§ 2. Statki powietrzne, będące własnością

,S karbu Państwa: lub w rozporządzeniu władz pań­

stwowych, są całkowicie zwolnione od uiszczania

opłat za starty i za lil:dowanie na lotniskach pań­

stwowych użytku publicznego i lotniskach wojskowych oraz za korzystanie z urządzeń, stanowiących

własność Skarbu Państwa.

Prywatne statki powietrzne, należące do polskich instytucyj społec'znych lub, koncesjonowanych

przez, Rząd ~ols~.i, pol~kich przedsiębio~stw re~u­

,l arne) komumkaql pOWIetrzne), mogą byc zwolmo-.

ne od opłat za korzystanie z lotnisk państwowych

~ ich urządzeń na zasadzie speojalnego zezwolenia

Ministra Komunikacji wydanego w porozumieniu

z Ministrem Spraw W qjskowych i Skarbu.

,

§ 3. Stawki opłat za wymienione w §, 1 korzystanie z lotnisk użytku publicznego i ich urzą­

dzeń nie mogą przekraczać norm następujących

1) Za starty i lądowania

a) za statki powietrzne z · silnikami

do 1-00 KM

4 zł.

b) za statki powi~trzne z silnikami

od 100 do 200 KM .

5 zł.

od 200 do 300 KM

6 "

od 300 do 400 KM

7 "

od 400 do 500 KM

8 "

powyze)

500 KM

10 "

c) za każdy następny start i lądowanie, odbywające się tego samego dnia bez wprowadzania statku powietrznego do hangaru,

stawka obniża się do 50 % ;

d) za starty i lądowania: nocne pobiera się

stawkę podwójną;

,

e) za abonament , kwartalny przy minimum 15

lotów na kwartał stawka: kwartalna winna

wynosić jedną piątą część stawki normalnej,

pomnożonej przez dziewięćdziesiąt.

'W opłatach wyniienionych . wyżej mleSCl się

wynagrodzenie za: użycie służby startowej lotniska

celem odprowadzenia statku powietrznego ze startu i na start, zapuszczenie śmigła, przyniesienie benzyny i smarów, napełnienie zbiorników i chłodnicy

tudzież ta ' kórzystanie z informacyj meteorologicznych, a w wypadku o~lotów i ' lądowań n0cnych za

korzystanie z urządzeń oświetleniowych i sygnalizacyjnych.

Stawki wymieniolne w 'punktach 'a) i b) będą

!pobierane za jeden $ta!:t i ~ą jednQI,\dQwanię razem, ,

-

......

•. , . ,... ..:;.f .. ....,;..

""

Dziennik Ustaw. Poz. 459 i 460.

a) zawia,domień lotniczych "lotzaw" i

b) komunikatów lotniczo - meteorologicznych

"lotmet".

I

Nr. 59.

nie stacji . lub posterunku meteorologicznego, treść

słowną lub szyfrQwaną, wreszcie nazwisko nadawcy.

I