Rozporządzenie Ministra Komunikacji wydane w porozumieniu z Ministrami: Spraw Wojskowych, Spraw Wewnętrznych i Sprawiedliwości z dnia 15 lipca 1929 r. o zarządzeniu wylądowania lub wstrzymania odlotu statków powietrznych.

§ 13.

ZClIbrania się wyrzucąnia z wagonów }3rzE!dmig~

tów, które mogłyby ~ratlić ludz\ albo tęt uszkodzić urządzenia kolejowe lub inne przedmiety.

§ 14.

Zabrania się zanieczyszczania pomieszczeń ,s tacyjlly~h , pęronąw,vlągćiWi t ~rów stacyjnych.

§ 15.

W godzinach, gdy poczekalnie dworców stacyjnych są zamkpiętę dla publiczności, mog,\ z nich

korzystać, - zgpdnie z obowią?; ąjącerni przępisąru.i,

.tylko następując~ osoby

a) podróżni, którzy po przybyciu pociągiem,

~ PQVVOdll ?;fLSP ~p.ie*nycP, llkwy 111b bra~u

~n)(lkqw pq:ęWOZQwycp nie mogą u~ać; SIę

do Jll\ejsca, będącego cęlelll ich podróży, .

b) podróżni, którzy z powodu zasłabnięcią w

drodze pozostają w dworcu stacyjnym do

~"ąsu \Hl:ilh~,lel1ią im pomocy lekarskiej,

e) Q~oby! l>;t9n~. z powodll . 11ieszcz.ę.śliw.-ego wy~

pą~lJ~u VI drogze sZ11kają ~chronienią w

dworcu stacyjnym, jako W jedynie dostęp­

Iwm ! ~amies:ilkillym w danej mięjscewości

budynku, do czasu ustąpienia okoli c z l1 ości ,

k,t óre wywołały konieczność szukania tego

schronie;llia,

863

c) nięwłąśdwęgo obciążenia statkuj

d) , stwierdzenia brąków w urządzeniach na

stątku,

niezbędnych

dla bezpieczeństwa

lotu;

e) stwierdzenia: uchybień natury fo,r malnej,

ą w szc;;:ególnQści, źe księJ;!i pokładowe,

dokumenty przęwQzowe oraz dokumenty

członków załogi nie są w porządku. Uchybiania te winny być tego rodzaju, fe w zupełno ści uzasadniają konieczność wstrzymania odlotu;

f) nle sprzyjająeych warunków atmosferyczn ych w stopniu, zagrażającym bezllieczeń­

stwu lotu.

Organ powiatowej władzy administracji ogólneł i zawiadowca portu są obowiązani llrzesłać niezwłocznie swej władzy przełożonej raport Z wys2;czególnieniem przyczyny wstrfymania lubopóinie ni a odlotu statku.

Jeżeli zarządzenie wstrzymania. odlotu statku

nąstąpiło z przyczyn atmosferycznych, raport należy przesłać władzy przełożonej tylko w razie sprzeciwu przedsi ębior s twa lotniczego przeciw zarządze­

niu wstrzymania odlotu.

,Poza obrębem lotnisk wstrzymanie odlotu stat~u powiętrz nego zarządzają organa służby be4pieq;erl,stwa. publicznego lub władzę ce1ne ~ powodu

braku przepisanych dokumentów na pokładzie statku, tudz i eż z powodu niestosowania !\ię cdQnk6w

załogi lub podróżnych do postanowień l'lra,wa. lotni.

częgo oraz do rozporządzeń, wydanych na. po,dstawie tego prawa.

Organ, zarządzający wstrzymanie odlotu ~tat.

ku, ohowiązany jest przesłać raport :z; wyszeJególnienien~ pr:?:yczyny wstrzymania odlotu do Ministers.\wa K:o.\Uunikacji, odpis zaś raportu dQ swej bElZ-

pQśredniej władz.y przełoionej.

44S,

ROZPORZĄDZĘNIE

MlN1STRA KOMUNIKACJI

WYDANE W POROZUMIENIU Z MINISTRAMI

SPRAW WOJSKOWYCH, SPRAW WEWNĘTRZ­

NYCH l SPRA WIEDLIWOSCI

z dnia 15 lipca 1929 r.

o zarządzeniu wylądowania lub wstrzymania odlotu statków powietrznych.

Na podstawie art. 39 ustęp ostatni rozporzą­

dzenia Prezydenta Rzeczypospolitej z dnia 14 marca 1928 r. o prawie lotniczem (Dz. U. R. P. Nr. 31,

poz. 294) zarządza się co następuje

§ 1.

Wstrzymanie odlotu statku powietrznego

zarządza w obrę,bielQtniska użytku publicznego

władza powiatowa adminis.tracji ogólnej w wypad-

kach

al stwierdzenia niesprawności statku lub ieg o

silnika i

h) nienormalnego stanu pilota lub niestosowania się przez niego do przepisów bezpieczeństwa ruchu;

"

§ 2. Zarządzenie wylądowania stątku wykonywa się zapomocą sygnałów, przewid~lal1ych

w rozporząd zeniu Ministra Komunikacji z dnia 26 listopada 1928 r . o sygnalizac ji lotniczej i lotniczych

znakach naziemnych (Dz. U. R. P. z 1929 r. Nr. l,

poz. 9).

§ 3. Do wydawania zarządzeń wylądowania

statku powietrznego mają prawo

.1) za:wiadowcy portów lotniczych w obrębie

lotnisk użytku publicznego, jeżeli przelatuj ącemu statkowi grozi niebezpieczeństwo

w skutek nagłej zmiany warunków atmosferycznych;

2) poza obrębem lotnisk

a) organa służby bezpieczeństwa publicznego,

jeżeli statek nie stosuje się do przepisów

o locie wzdł uż urzE\dowo wyznaczonych

szla.ków p0,wietrznych.

Jeżeli statek nie za.stos,uje się do :z;arzą­

dzenia wylądowania, organa służby bezpieczeństwa puhlic;4;nego,' 'p owinny ~awiadQmi~

niezwłocznie drogą najkr-ótszą władze najbliższe g o lotniska · cywilnego, znaiduiąc~g@

się w kierunku lotu statku powietrznego,

podając dokładny 0llis tego sta.tku. kieru....

Nr. 56.

Dziennik Ustaw. Poz. 445 i 446.

nek lotu i w miarę mo'żności znaki rejestracyjne i szczególne znamiona,

h) władze wojskowe w przypadkach przewidzianych wart. 31, 32, 39 r'ozporządzenia

Prezydenta Rzeczypospolitej z dnia 14 mar,c a 1928 r. o prawie lotniczem (Dz. U. R.

P. Nr. 31, poz. 294).

c) org'a na pełniące służbę ochrony granicy

i organa służby bezpieczeństwa w przypadkach przewidzianych wart. 52 ro zporzą­

dzenia, wymienionego w punkcie b.

§ 4. Jeżeli obcy st.atek powietrzny, nie mają­

cy prawa przylotu do Polski lub przelotu przez Polskę , znaj dzie się nad obszarem Polski wskutek zabłądzenia, wywołanego mgłą, burzą, wichurą, mrokiem lub z innej przyczyny, powinien, nie czekając

na wydanie zarządzeń wylądowania, dać sygnał alarmowy i wylądować natychmiast na najbliższym terenie, możliwym do lądowania.

Zarządzenie wylądowania wydają organa, wymienione w § 3.

§ 6. Rozporządzenie niniejsze wcho,dzi w ży­

cie z dniem ogłoszenia.

Minister Komunikacji: Kiihn

Minister Spraw Woj,s kowych: J. Piłsudski

Minister Spraw Wewnętrznych: Sławoj Składkowski

Minister Sprwwiedliwości: St. Car

446.

ROZPORZĄDZENIE MINISTRóW: SKARBU,

PRZEMYSŁU I HANDLU ORAZ ROLNICTWA

z dnia 31 lipca 1929 r.

o przedłużeniu mocy obowiązującej rozporządzenia

z dnia 26 września 1928 r. w sprawie ustanowienia cła

wywozowego od pszenicy.

Na: podstawie art. 7 ust. a) ustawy z dnia 31 lip§ 5. Jeżeli obcy statek powietrzny nie zasto- ca 1924 r. w przedmiocie uregulowania stosunków

suje się do zarządzenia wylądowania w wypadkach celnych (Dz. U. R. P. Nr. 80, poz. 777) zarządza się

przewidzianych w § 3 punkt 2 c) i w § 4 organa co następuje

służby bezpieczeństwa publiczne'g o lub pełniące

§ 1. Moc obowiązującą rozporządzenia Min:służbę ochrony granicy, albo też zawiadowca portu

lotniczego są obowiązani zawiadomić natychmiast, strów: Skarbu, Przemysłu i Handlu oraz Rolnictw'1

z dnia 26 września 1928 r . w sprawie ustanowienia

drogą naj krótszą najbliższą władzę wo,jskową, która

ma prawo zmusić statek powietrzny do wylądowania cła wywozowego od pszenicy (Dz. U: R. P. Nr. 8'5,

wszelkiemi środkami, znajdującemi się w jej posia- poz. 754) przedłuża się do dnia 31 sierpnia 1929 r.

. włącznie.

daniu.

W wypadkach, gdy zwłoka groziłaby niebez§ 2. Rozporządzenie niniejsze wchodzi w ży­

pieczeństwem, albo też gdyby było widocznem, iż

cie z dniem 1 sierpnia 1929 r.

załoga statku rozmyślnie i w celach przestępczych

nie stosuje się do zarządzenia wylądowania, organa Kierownik Ministerstwa Skarbu: Ignacy Matuszewski

wymienione w ustępie pierwszym mają prawo bezzwłocznego zastosowania. wszelkich środków, zna)Minister Przemysłu i Handlu: E. Kwiatkowski

dujących się w ich rozporządzeniu w celu zmuszema

Minister Rolnictwa: K. Niezabytowski

statku do lądowania.

Warszawa.

Drukarnia Państwowa.

Tłoczono

z pclecenia Ministra Sprawiedliwości.

Konto czekowe Pocztowej Kasy Oszczędności N2 30130.

46959 P

Cena 25 gr.

OD ADMINISTRACJI: Prenumerata Dz. U. R. P. wynosi kWartalnie 7 zł. Urzędy i instytucje państwowe opłacajlj

na 2 tygodnie przed rozpoczęciem każdego kwartału.

Reklamacje z powodu nieotrzymania poszczególnych numerów Dz. U. R. P. należy wnosić do właściwych urzt;dó\"

potzłowych Diezwłocznie

otrzymaniu uutępDe20 koleiDe~() DUmeru.

6 zł.

Prenumeratę uiszczać należy najpóźniej

.,0

Dzil'll.mi~ U~tąw, Pg2;. 444 i 44;5.

ql~ ~ klQ~ętów pgQ(,;~ą.s

'PfJ§tQj\l

(;jach.

P,luć

,względnie

wolno je,dynie

do spluwacze~,

do

pQCiąg(lw pą stawłasnych

chustek,