Rozporządzenie Ministra Komunikacji z dnia 24 czerwca 1929 r. w sprawie tymczasowych przepisów o przestrzeganiu porządku na kolejach.

§ 1. Na kolejach użytku publicznego wprowadza się "Tymczasowe Przepisy o przestrzeganiu porządku na kolejach", podane w załączniku do niniejszego rOZiporzą;dzenia.

go z 16 listopada 1851 r. o porządku ruchu kolei że­

laznych (Dz. U. austr. z 1852 r. Nr. 1).

§ 3. ROZiporządzenie niniejsze wchodzi w

cie z dniem ogłoszenia.

ży­

Minister Komunikacji: Kiihn

.-.-'- .

§ 7.

Zabrania się umieszczg,nia lub pozos'tawiania na

torach kolejowych albo w ich bezpo ś redniej bliskośc i przedmiotów, które mo głyby te tory uszkodzić

lub spowodować przeszkodę w ruchu kolejowym.

§ 8.

Zabrania się rozpala.nia ognisk na obuarze 1.\0"

'lejowym, jak również dQkonywania takich czynności, które mogłyby wywołać pożar.

Zabrania się również strzelania z broni palnej

na obszarze kolejowym lub w jego pobliżu na odległość strzału.

§ 9.

Pr zedmio ty, któ r e ze wz g1ędu na sW OI Clęzar

łub ro ~ miar mogłyby uszkod?:ić tory kolejowę lub

spowodować prze szko dę w ruchu kolejowym, mogą

być przewożone lub przecią gan e przez przejścia

i przeja:cdy lw}ejowe W pOliol1l i ę \Q:l'U tylko lIa j?:ę~

zwoleniem właściwych fH'ganów \i;ol e jowYGh, P:l'H

zachowaniu przepisów wydanych przez Zarząd Ko\e}owy.

.

§ 5.

Wstęp na perony .stacyjne dozwolony jest je.

dynie osobom, po sia d ającyrn właściwe bilęty ko!ęjg·

we na prze jaz d lub bilety peronowe oraz osobom,

zaop atrzonym w s pecjalne upoważnienia.

Wejście na perony lub wyj ś cie z nich dozwolone są ty lk o p rzez przej ś cia do tego przeznaczone.

§ 10.

Wsiadanie podró ż nych do wagonów pociągu

i wy ~ iadąnię ~ Wfl~Ql~ÓW PQejągl! ię~t ~o~w(\l{H1Q je.

dy nie w mie j ~ each do tegt;l 'Pq~zpaczonych i ze

'Wskazanej w tym celu stron'y poc iąg u.

Ws ! !l.dąntę i wY!:iii,ldanie z wato1l4w pądllcych

Zabrania się przepędzania zwierząt

domowych p rzez tory kolejowe po za przejazdami oraz

paZ-OSła wiaHia ich na torach i torowiskach kolejowych.

• w b.ięgll, jei~ W4lIH!;}n!Ollę,

Przep ę dzanie zwierz.ąt dO'm owych przez przejazdy rpowinnosię odbywać znalezytą oslrożno : c:ą

§ 11.

i po tlp~4.ęd~ie:tn S.twięf~ęni\1, ?ię pociąg lub llo;az,d

Podczą~ biegu pociągu zabrania się prz;ęhywa ..

Ikolejowy nie zbliżają się do przejaz du.

Zwierzęta domowe , przebywające na obsz arze -n ia podr~inych na $topniach wagonów, pn:eeho'd;z;ę.

ko.Jejo wym jak również w be zpo średniej bl iskości nia z jednego wagonu do drugiego, jęi;ęh tę wagony

nie są p ołączone ze sobą kry temi prze j ś ciami (har~

iego, powinny być stale dozorowane.

Za przekroczenie po wyżs:Ilyc h przep.i sów po~ IUo.ująmi), wychyla.nia . się 'l. okięn i otwierąnia zenosi odpowiedzial ność osoha , pod której dozorem wn~tomych bOC4nych drzwi wago.nów.

zwierzęta domowe się znajdowc:dy lub wlaśddel

§ 12.

zwierząt domowych.

§ 6.

Za1:wan i~ s~ę us~:kadzą.nią h).\'ów, l;md \)wli, m()~

pr zepust.~w, śH'>dktiłw p,r-~ęVt?ę~o,wyęh.' . Uf-:/l'\d;,,:eń

ruchowych , s ),'guałowych ,

telęgrąhc~nych

'stów,

i stwarzania, jakichkolwiek przęsz kq.d fueh\1, zą.tua~

~o.wywania 10r\1 kolejowe go., sąmowolne(o, t'r~estą.­

wiariia z\Vr ot nic lub s.y&nałów, w y wierama )akiego.Ik olwiek wpływu na sposób d~_iałąl1ia sygną łów, 1"0-

Zabrania się uS i kadzania wewnętr~nych urzą­

wagonac h, ~anie_czyszcz ania wagonów, uiy ..

wania w wa gonach wsz.elkiego rocl;j;aju lampek i ma5~ ynek s.pirytusowych, ben~ynowych i innych clą

,g rzania, palęnia awiec, jeze.!i nie są one umieszCl:O".

'ną w lat awiac h o.raz pąlęni ą ifl.\1ego ognia otwal'tega,

Zabrania. się umie5zę~allia nóg w i)buwiu na

siedze.niach wagon(,)wycA, umjeszezania n~ nkh pa ..

kunków i puęwoi.ony.ch -",wierz"t, tud;z;ie~ korzystą..

anń w

Dzil'll.mi~ U~tąw, Pg2;. 444 i 44;5.

ql~ ~ klQ~ętów pgQ(,;~ą.s

'PfJ§tQj\l

(;jach.

P,luć

,względnie

wolno je,dynie

do spluwacze~,

do

pQCiąg(lw pą stawłasnych

chustek,

§ 13.

ZClIbrania się wyrzucąnia z wagonów }3rzE!dmig~

tów, które mogłyby ~ratlić ludz\ albo tęt uszkodzić urządzenia kolejowe lub inne przedmiety.

§ 14.

Zabrania się zanieczyszczania pomieszczeń ,s tacyjlly~h , pęronąw,vlągćiWi t ~rów stacyjnych.

§ 15.

W godzinach, gdy poczekalnie dworców stacyjnych są zamkpiętę dla publiczności, mog,\ z nich

korzystać, - zgpdnie z obowią?; ąjącerni przępisąru.i,

.tylko następując~ osoby

a) podróżni, którzy po przybyciu pociągiem,

~ PQVVOdll ?;fLSP ~p.ie*nycP, llkwy 111b bra~u

~n)(lkqw pq:ęWOZQwycp nie mogą u~ać; SIę

do Jll\ejsca, będącego cęlelll ich podróży, .

b) podróżni, którzy z powodu zasłabnięcią w

drodze pozostają w dworcu stacyjnym do

~"ąsu \Hl:ilh~,lel1ią im pomocy lekarskiej,

e) Q~oby! l>;t9n~. z powodll . 11ieszcz.ę.śliw.-ego wy~

pą~lJ~u VI drogze sZ11kają ~chronienią w

dworcu stacyjnym, jako W jedynie dostęp­

Iwm ! ~amies:ilkillym w danej mięjscewości

budynku, do czasu ustąpienia okoli c z l1 ości ,

k,t óre wywołały konieczność szukania tego

schronie;llia,

863

c) nięwłąśdwęgo obciążenia statkuj

d) , stwierdzenia brąków w urządzeniach na

stątku,

niezbędnych

dla bezpieczeństwa

lotu;

e) stwierdzenia: uchybień natury fo,r malnej,

ą w szc;;:ególnQści, źe księJ;!i pokładowe,

dokumenty przęwQzowe oraz dokumenty

członków załogi nie są w porządku. Uchybiania te winny być tego rodzaju, fe w zupełno ści uzasadniają konieczność wstrzymania odlotu;

f) nle sprzyjająeych warunków atmosferyczn ych w stopniu, zagrażającym bezllieczeń­

stwu lotu.

Organ powiatowej władzy administracji ogólneł i zawiadowca portu są obowiązani llrzesłać niezwłocznie swej władzy przełożonej raport Z wys2;czególnieniem przyczyny wstrfymania lubopóinie ni a odlotu statku.

Jeżeli zarządzenie wstrzymania. odlotu statku

nąstąpiło z przyczyn atmosferycznych, raport należy przesłać władzy przełożonej tylko w razie sprzeciwu przedsi ębior s twa lotniczego przeciw zarządze­

niu wstrzymania odlotu.

,Poza obrębem lotnisk wstrzymanie odlotu stat~u powiętrz nego zarządzają organa służby be4pieq;erl,stwa. publicznego lub władzę ce1ne ~ powodu

braku przepisanych dokumentów na pokładzie statku, tudz i eż z powodu niestosowania !\ię cdQnk6w

załogi lub podróżnych do postanowień l'lra,wa. lotni.

częgo oraz do rozporządzeń, wydanych na. po,dstawie tego prawa.

Organ, zarządzający wstrzymanie odlotu ~tat.

ku, ohowiązany jest przesłać raport :z; wyszeJególnienien~ pr:?:yczyny wstrzymania odlotu do Ministers.\wa K:o.\Uunikacji, odpis zaś raportu dQ swej bElZ-

pQśredniej władz.y przełoionej.

44S,

ROZPORZĄDZĘNIE

MlN1STRA KOMUNIKACJI

WYDANE W POROZUMIENIU Z MINISTRAMI

SPRAW WOJSKOWYCH, SPRAW WEWNĘTRZ­

NYCH l SPRA WIEDLIWOSCI

z dnia 15 lipca 1929 r.

o zarządzeniu wylądowania lub wstrzymania odlotu statków powietrznych.

Na podstawie art. 39 ustęp ostatni rozporzą­

dzenia Prezydenta Rzeczypospolitej z dnia 14 marca 1928 r. o prawie lotniczem (Dz. U. R. P. Nr. 31,

poz. 294) zarządza się co następuje

§ 1.

Wstrzymanie odlotu statku powietrznego

zarządza w obrę,bielQtniska użytku publicznego

władza powiatowa adminis.tracji ogólnej w wypad-

kach

al stwierdzenia niesprawności statku lub ieg o

silnika i

h) nienormalnego stanu pilota lub niestosowania się przez niego do przepisów bezpieczeństwa ruchu;

"

§ 2. Zarządzenie wylądowania stątku wykonywa się zapomocą sygnałów, przewid~lal1ych

w rozporząd zeniu Ministra Komunikacji z dnia 26 listopada 1928 r . o sygnalizac ji lotniczej i lotniczych

znakach naziemnych (Dz. U. R. P. z 1929 r. Nr. l,

poz. 9).

§ 3. Do wydawania zarządzeń wylądowania

statku powietrznego mają prawo

.1) za:wiadowcy portów lotniczych w obrębie

lotnisk użytku publicznego, jeżeli przelatuj ącemu statkowi grozi niebezpieczeństwo

w skutek nagłej zmiany warunków atmosferycznych;

2) poza obrębem lotnisk

a) organa służby bezpieczeństwa publicznego,

jeżeli statek nie stosuje się do przepisów

o locie wzdł uż urzE\dowo wyznaczonych

szla.ków p0,wietrznych.

Jeżeli statek nie za.stos,uje się do :z;arzą­

dzenia wylądowania, organa służby bezpieczeństwa puhlic;4;nego,' 'p owinny ~awiadQmi~

niezwłocznie drogą najkr-ótszą władze najbliższe g o lotniska · cywilnego, znaiduiąc~g@

się w kierunku lotu statku powietrznego,

podając dokładny 0llis tego sta.tku. kieru....

Us]'

1/

RZECZYPOSPOLITEJ

N2 56.

1 sierpnia

Rok 1929.

T R E Ś Ć

ROZPORZf\DZENII\ MINISTRÓW

Poz.: 444-Komunikacji z dnia 24 czerwca 1929 r. w sprawie tymczasowych przepisów o przestrzeganiu

porządku

861

na kolejach.

445-Komunikacji z dnia 15 lipca 1929 r. wydane' w porozumieniu z Ministrami: Spraw Wojskowych,

Spraw Wewnętrznych i Sprawiedliwości o zarządzeniu wylądowania lub wstrzymania odlotu statków powietrznych .

863

446-Skarbu, Przemysłu i Handlu oraz Rolnictwa z dnia 31 lipca 1929 r. o przedłużeniu mocy obowiązującej rozporządzenia z dnia 26 września 1928 r. w sprawie ustanowienia cła wywozowego

od pszenicy.

864

444.

ROZPORZĄDZENIE

MINISTRA .KOMUNIKACJI

z dnia 24 czerwca 1929 r.

w sprawie tymczasowych przepisów o przestrzeganiu porządku na kolejach.

Na mocy art. 4 punk,tu 7 ustawy z dnia

12 czerwca 1924 r. o zakresie działania Ministra Ko- •

łeiŻęlaznych i o organizacji urzędów kolejo,w ych

(D1;. U. R. P. Nr. 57, poz. 580) oraz art. 2 roZ/porzą­

dzenia Prezydenta Rzeczypospolitej z dnia 24 wrześ­

nia 1926 r. w sprawie ustanowienia urzędu Ministra

Komunikacji (O-z. U. R. P. Nr. 97, poz. 567) posta'nawiam co następuje

Załącznik do rozp. Min. Komunikacji z dn. 24 czerwca 1929 r. (poz. 444).

TYMCZASOWE PRZEPISY

o przestrzeganiu porządku na kolejach.

§ 1.

Każda osoha, przebywa;ąca na stacji, w pocią­

,g u lub wogóle na obszarze kolejowym, obowiązana

jest przestrzegać podanych niżej przepisów, a także

sto, sować się do wydawanych na ich podstawie zar;ządzeń.

§ 2.

Z chwilą wejścia w życie niniejszego rozporządzenia tracą moc obowiązującą art. art. 145,

146, 147, 148, 149, 150, 151, 152, 154 i 156

Ogólnej ustawy rosyjskich kolei żelaznych z 12

czerwca 1885 (ros. zbiór praw, Tom XII, część I

z r. 1906), §§ 77, 78, 79, 80 i 81 niemieckich przepisów o budowie i ruchu na kolejach żelaznych (Dz.

U. Rz . Niem. z 1904 r . Nr. 47) i §§ 93, 94, 95, 96, 97,

98, 99 i 100 austrjack iego rozporządzenia cesarskie-

§ 2.

Przejeżdżanie i przechodzenie przez tory kolejowe jest dozwolone jedynie przez przejazdy

i przejścia do tego celu przeznaczone.

Przy przechodzeniu i przejeżdżaniu przez tory

kolejowe należy zwracać baczną uwagę na ruch pociągów i taboru, mogący zagrażać bezpieczeństwu

oraz stosować się do wskazówek personelu kolejowego w tym względzie.

Dzhmnik U~taw. poz. 444.

Zatrzymywanie się na Pfzejazdach i przejkolejowych jest wzbronione.

Przy przechod~aniu i przejeżdżaniu przez pr? ę=

1azdy i Iprzejścia kolejowe należy trzymać się PN~

wej strony.

Samowolne otwieranie lub zamykanie rogate~

(zapór) na przejazdach p'rzez osoby do tego nieupo~

ważnione, jak również przechodzenie przez przejazdy, gdy rogatki są zamknięte, jest .wzbronione.

ściach

~ 3.

Chl;)d.;eoie po torach i torowi skach kolejowyęh

poza prze jazdami i pr zejśc iami (§§ 2 i 9) tak w obrę­

bie stacyj jak i po za niemi (na szlaku) jest osobom

postronnym wzbronione.

Wstęp na tory i torowiska kolejowe jest do.

zwolony ,j edynie upoważnionym do tego pracownikom kole10wym oraz funkcjonarjuszm państwow y m

i innym osobom, wykonywając y m służbę na obs zarze

kolejowym.

Osoby, upoważnione do wstępu na tory i torowiska: kolejowe, powinny być zaopatrzone w osobne

karty wstępu (przepustki), .2 wyjątkiem organów są­

dowych i polieji państwowej, którym prawo to przysługuje, za okazaniem legitymacyj służbowych.

Nr. 56.

'g atek, wrót, zapór lub innych urządzeń kolejowych,

~atrzymywania poci ągów bez uzasadnionej potrzeby, wzniecania fałszywych alarmów, wreszcie nasla\!()wania jakichkolwiek sygnałów kolejowych, zna'"

k@w o&trzegawczych lub innych tego rodzaju czyntW§6i.

W pobli żu obszaru kolejowego nie wolno przedsiębrać czynności, któreby mogły grozić bezpieczeń­

's twu. prawidłowoś ci i ciągłości ruchu kolejowego

l\1b spQWp·e!OW/łĆ us~kodzęłlie urządzeń kolejowych.