Rozporządzenie Ministra Komunikacji z dnia 6 czerwca 1929 r. w sprawie przepisów o ruchu tramwajów elektrycznych w miastach.

§ 1.

Przepisy mme)sze obowiązu1ą w granicach

mia's,t tak tramwaje, ja,k i koleje elektryczne mię­

dzymiastowe.

§ 2.

Płatny

............... _.._._ .._ .. ______ ,

Pociągi tramwajowe mogą się składać z 3-ch

§ 198 powołan ego rozporząd~enia ohzymuje brzmienie nastęlpujące

"Aż do dalszego zarządzenia ~ogą być używa­

ne urzęd0we blankiety wekslowe, spor zą dzone wed.ług wzorów, opisa nych w rozporządz eniu Ministra

Skarbu z dnia 28 maja 1924 r. (Dz. U. R. P. Nr. 50,

'Poz. 515), z dnia 23 wr ześ nia 1925 r. (Dz. U. R. P.

Nr. 109, poz. 775) oraz w pierwotnym tek ś cie § 155

.rozporządzenia z dnia 20 listopada 1926 r. (Dz. U.

R. P. Nr. 123, poz . 713)".

§ 3.

§ 4. Rozporządzenie niniejsze wchodzi w ży­

cie z dniem ogłoszenia.

Kierownik Ministerstwa Skarbu: Ignacy Matuszewski

Minister SpraJWiedliwości: St. Car

424.

ROZPORZĄDZENIE

najwyżej

wagonów, łącznie z wagonem silnikowym.

W razie konieczności natury technicznej (np.

ooczepienie wagonów uszkodzonych , wagonów próż­

nych) dopuszczall'lY jest wi-ększy skład pociągu, nieprzekraczający jednak 5 wagonów razem z wagonem silnikowym.

§ 3.

Pociąg

tramwa.}owy może być uruchomiony

i prowadzony jedynie przez motorowego, mającego,

na podstawie zło .żoncgo egzaminu, prawo prowadzenia pociągów tramwaj.Qwych.

§ 4.

Pociągi tramwajowe kursują przy dwutorowych

linjach ,po prawym tor ze w kierunku jazdy.

'

Jazda po lewym torze je st dopuszczalna w razie us zkodzenia i naprawy prawego toru. W takich

wypadkach administracja tramwaju powinna w ydać

ka żd orazowo ,s pecjalne zarządzenie w celu zapewnienia bezpieczeństwa ruchu. W każdym razie pod::zas jazdy po lewym torze powinna być zachowana

szczególna ostrożność.

MINISTRA KOMUNIKACJI

§ 5.

z dnia 6 czerwca 1929 r.

w sprawie przepisów o ruchu tramwajów elektrycznych W miastach.

Na mocy art. 2 oraz punkrtu 7 art. 4 ustawy z dnia

12 czerwca 1924 r . o zakresie działania Ministra Kolęi Żelaznych i o organizacji urzędów kolejowych

(Dz. U. R. P. Nr. 57, po z. 580) oraz art. 2 rozporzą­

dzenia Prezydenta Rzeczypospolitej z dnia 24 września 1926 ~. w sprawie ustanowienia ur.zędu Ministra Komunikacji (Dz. U. R. P. Nr. 97, poz. 567), zarząd;1;am co następuje

Wprowadza się "Przepisy o ruchu tram.,.

mia ~1tach" w brzmieniu według załącznika do niniejszego rozporządzenia.

§ 1.

wąjów elektrycwych

w

§ 2. Rozporządzenieninie,isze wchodzi w ży­

cie z dniem ogłoszenia.

Minister Komunikacji

Kiihn.

~

Pierwszeństwo

i

przejazdu na

połączeniach linij tramwajowych

nadje ż dżające z ,praw1:!j strony.

skrzyżowaniach

mają

pociągi,

W miejscach, gdzie ruch ulic zny nie jest regu10wany zapomocą sygnałów optycznyc h lub przez

policję, pociąg om tramwa jowym przys ługuje prawo

przejazdu na skrzyżow aniach, przy wylotach ulic

i t. p. przed wszeikiemi innemi pojazdami z wyjąt­

kiem tahoru .s traży ogniowe j i 1P0gotowia ratunk<>w·ego; w miejscach zaś o ure gulowanym ruchu ulicznym, ruch pociągów tramwa jowych powinien stosować się do sygnałów i znaków ostrzegawczych i porozumiewawczych .p olicji i miejskiej służby technicznej.

Na skrzyżowaniu tramwaju z kole.ją żelazną,

pierwszeństwo

przejazdu służy pociągowi kolejowemu.

Na żądanie właściwych władz administracja

tramwaju obowiązana jest ustawić specjalną sygnalizację na trudnych i zacieśnionych skrzyżowaniach

o intensywnym ruchu.

Nr. 52.

§ 6.

NaJwiększa d~puszczalna szybk .:,śe b' e~'.1 p?-

ciągu na ulicach ciasnych lub o znacznym ruchu me

•

może przekraczać

~odzinę;

30 km., a na innych 40 km. na

•

Ustalenie szybkości biegu pod ąg JW na poszczególnych ulicach W gran;cach powyższej normy

należy do administracji tramwaju.

Władze administracji państwowej mogą w poszczególnych wypadkach ograniczyć szybkość biegu

pociągów na pewnycu odcinkach linji czasowo lub

na stałe.

.

§ 7.

urządzeń

W razie uszkodzenia

technicznych,

publicznemu,

personel ruchu powinien sam lub przy pomocy policji prze.dsięw~iąć środki zapobie,ga jące zbliżaniu

się podróżnych i osób p ostro'nnych do niebez·piecznego miejsca i zawe z wać niezwł o cznie odnośne pogotowie techniczne.

mogącego

815

Dziennik Ustaw. Poz. 424.

zagrażać

§ 12.

Motorowy ma prawo uruchomić pociąg po

otrzymaniu sygnału odjazdu o·d kond~ktora wagonu

silnikowego i ,p o upewnieniu się, że przez przedni

pomost tego wagonu wszyscy podróżni opuszczają­

cy wagon już wyszli, lub przybywający we.szli.

bezpiec z eńs twu

§ 8.

Personel ruchu pOWllllen składać się z osób,

które odpowiadają wymaganiom specjalnych przepisów co do wieku oraz co do kwalifikacyj fizycznych i psychicznych, ponadto zaś ukończyły odpowiednie kursy teoretyczne i praktyczne, zakończone

złożeniem przepisanych egzaminów.

Personel ruchu podczas pełnienia służby powinien nosić ubiór służbowy, do którego również należy numer, umieszczony na widocznem miejscu.

Personel ruchu obowiązany jest zachowywać

się w sto,s unku do publiczno ś ci gr zecznie i uprzejmie

i, z wyjątkiem motorowego, na ż ą danie udzielać potrzebnych informacyj i wskazówek.

Osoby z po ś ród personelu ruchu w stanie nietrzeźwym bezwz ględnie nie powinny być dopuązcza­

ne do pełnienia służby, osoby zaś oddające się pijań­

stwu, powinny być usuwane ze służby.

II.

Przed olp uszczeniem swego rrueJsca, motorowy obowiązany ·j est wagon zahamować, korbę zaś

zabrać ze sobą lub powierzyć konduktorowi.

Jeżeli pociąg znajduje się na pochyłości, motorowy w żadnym wypadku nie ma prawa zejść

z pomostu prowadzonego wagonu bez poprzedniego

powierzenia hamulca zmieniającemu go motorowemu lub konduktorowi danego pociągu.

Obowiązki

motorowego.

.~

§ 9.

Motorowy powinien znać dokładnie przepisy

dla motorowego i konduktora oraz pr.z episy o ruchu

ulicznym i drogowym.

§ 10.

Motorowy obowiązany jest zachowywać w czasie jazdy najda.1ej idąc ą ostrożnoś ć i stosować się do

sygnałów oraz znaków ostrzegawczych i porozumiewawczych, stos owanych na ulicach i drogach.

Motorowy obowiązany jest w szczególności

ściśle stosować się do zarządzeń i syg nałów policji

oraz służby drogowej, odnoszących się ·do regulowania ruchu i przestrzegania \porządku.

§ 11.

Podczas pełnienia służby na linji motorowy

powinien znaj.dować się przy nastawniku.

§ 13.

Motorowy, podczas ruchu pociągu powinien

nieustannie zwróconą baczną uwagę na drogę.

Zabrania się mu podczas jazdy rozmawiać z kimkolwiek, odwracać się od nastawnika, pożywiać się,

palić tytoń i t. p.

.

Odle.głość między pociągami podczas jazdy powinna być przez motorowego tak regulowana, aby

w zależności od szybkości i składu pociągu, wykluczała możność zderzenia się pociągów .

mieć

§ 14.

Dla ostrzeżenia przechodniów i prowadzących

pojaz.dy należy posługiwać się dzwonkiem ostrzegawczym.

\

Dzwonić należy w następujących przypadkach

a) przed każdem ruszeniem pociągu,

b) przy mijaniu i na punktach skrzyżowania

się z innemi pociągami,

c) przed skrzyżowaniem ulic i przed wylotami ulic poprzecznych,

d) we wszystkich przypadkach, kiedy przechodnie lub pojazdy znajdują się na torze,

między torami lub tuż obok toru.

.

Sygnał dzwonkiem ostrzegawczym powinien

być podawamy zawczasu.

§ 15.

Motorowy obowiązany jest prowadzić pociąg

ze zmniejszoną szybkością

a) w miejscach i na ulicach, wskazanych w zarządzeniach

administracji tramwaju, lub

w miejscach, oznaczonych czasowemi, specjalnemi znakami ostrzegawczemi,

b) przy zbie.gowiskach lub bardzo ożywionym

ruchu ulicznym, a także w razie spotkania

konduktów pogrzebowych, procesyj, przemarszu wojsk i t. p .,

c) na ostrych łukach i przy mijaniu ulic poprzecznych oraz na zwrotnicach i krzyżo­

wnicach,

d) w miejscach, gdzie tor lub ulice w 'pobliżu

szyn są rozkopane lub podkopane i wogóle,

gdzie wykonywane są jakiekolwiek roboty,

krępujące ruch uliczny, jak również tam,

\

Nr. 52.

Dziennik Usta~~·. roz. 424.

gdzie tor ułożony jest w bliskoś ci chodnika,

e) w czasie mgły, śliz ga wicy, zamieci ś nie ż nej,

lub przy niedostatecznem o ś w ietl eniu drogi,

f) na ulicach ze spadkiem, przekraczają­

cym 1 %,

g) na żądanie policji.

§ 19.

Przed zbliżeniem się pociągu do prż y słanku,

konduktor jest obowiązany w sposób odpowiedni

wywołać nazwę przystanku, a w miejscach prżesia- •

dania wymienić kierunki przesiadania.

§ 20.

§16.

Pocią,g należy zatrzymywać

a) na wszystkich przys tanka ch sta łych, na warunkowych zaś na żądani e pu bliczności lub

podróżnych,

przepuszczenia po ciąg ó w, mających

pierw'sze ńs tw o na s krzyżowan ia ch,

na sygnał konduk t ora,

b) dla

e)

d) w razie gdy podró żni, znajdujący się na

przednim pomoście utrudniają prowadzenie

pocią g u,

e) w razie za.grodzeniadrogi przez procesje,

pochody, zbiegowisk a , p og rz e by, oddziały

wO'jska, straż og nio wą i t. p.,

f) na żąd a nie zwierz c h n o ś ci i upoważnionych

dO" tego pracowników tramwajowych,

g) na żądanie polic ji,

h) wszędzie, gdzie dozór linji ustawi w dzień

czerwoną tarczę, a w nocy czerwoną latarnię,

ł) w

razie zauważenia uszkodzenia toru lub

prze w odnika,

j) w razie gdy za chodzi obawa zderzenia, na,j echania na osoby, najech ania lub zawadzepia o pojazd, zn ajdu~ący si ę obok toru,

,k) w r azie s p ł o sz eni a s ię koni,

l) dla przepuszczenia z któ r ejk'olwi ek S1trony

pogotowia r a t unk owego lub t echnicznego

tramwa ju albo str aży ogniowe j, zdążającej

do po ż a ru ,

m) w innych na dzwyc za jnych wypa dkach, wyma g aj ąc yc h za,t rzyma nia poc iąg u.

§ 17.

Motorowemu nie wolno z a trzymywać pociągu

bliżej niż 5 m. od wylotu lub sk rzyż owania ulicy,

z wyjątkiem oko licz n o ś c i , wskaz a nych w punktach

Konduktor wagonu przyczepnego jak rówmez

i silnikowe,go obowiązani są dać sygna ł na od;azd

dopiero po stwierdzeniu, że wszyscy pr zybywający

podróżni do ich wagonu weszli, a opu s z cz a jący wagon wyszli.

W razie zapełnienia wagonu konduktor powinien głośno zapowiedzieć : "miejsc niema, wagon rusza", poczem dopiero ma prawo dać s ygna ł od ja zdowy.

Normy z apełn ienia wagonów pr zez p od różnych

ustala, w zale żn o ś ci od ilo ś ci miejsc do siedzenia i do

stania w wagonach, administrac ja tramwaju i normy

te oznacza przez umieszczenie odnośnyc h napisów

w wagonach i na pomostach.

§ 21.

Konduktor obowiązany jest przes trze g ać, aby

wchodzili i wychodzili przez pomosty do .

tego przeznaczone .

Miejsca wchodzenia i wychodzenia podróżnych

reguluje zarz ą.dzenie administracji tramwaju.

pO'dróżni

§ 22.

Do obowiązków konduktora nal eży wskazywanie miei sc i rozmie szczanie podróżnych w wagonach. Nie powinien on pozwalać na zna jdowanie s ię

podró ż n ych podczas jazdy na st opniach, tarana ch,

zderzakach i t. p.

§ 23.

Konduktor nie powinien wpu s zczać do wa gonu

osób, wymienionych w paragrafie 30 niniejszych

przepisów.

§ 24.

c), fl, gl, h). il, il i ml § 16.

Przy zatrzymaniu p o cią g ów jeden za drugim

na przystank ach i stacjac h krań cowyc h należy pozostawić mi ędz y p o ci ąga mi odst ęp y. m.

W razie chwiloweg o. zatrzymania ogólnego ruchu uliczn ego albo tylko ruchu po ciąg ów tra mw a jowych, nale ż y pozos tawi ć między poc i ąg ami odstęp

przynajmniej 4 m.

III.

Obowiązki konduktora.

§ 18.

Konduk t or powinien znać dokładnie przepisy

dla kond uktora i mo tor owego oraz pr zepisy o ruchu ulicznym i drogowym.

Pozatern konduktora O'bowiązuje d o kła dna znajomoś ć miasta i okolic w celu informowania podróżnyc;h.

Konduktor powinien unikać zatargów z pui w każ dym wypa,clkuzachować się

ta ktownie.

W razie niestosowania się podró ż n ych do obowiązujących przepisów konduk tor powinien powo'łać się na przępisy i pro s i ć podr ó ż n e g o o podporządkowanie się tym przepisom. W r a zie oporu ze

strony podróżneg,o konduktor powinien pros ić go

o opuszczenie wagonu na pierwszym przystanku,

w razie zaś dalsze go oporu zwrócić się do policji

o interwencję.

Przy sprzedawaniu podró ż nym biJe,t ów, w ra'zie płacenia większej warioś ci monetą lub banknotem i niemożności natychmiastowego wydania resz·ty, kondukt or powiniep uprzedzić podró ż ne g o , że

o ile nie będzie mógł wydać re sz ty przed ukończe­

nięm, Ipodróży, to podróżny będzie zmuszony z !J ło­

sić się po odbiór reszty go administracji tramwajów,

blicznością

NI'. 5~.

w godzinach biurowych. W razie zgody podróżnego

i niemożności wydania reszty konduktor obowiąza­

ny jest zartotować nażwisko podróźnego i resztują­

cą sumę na biiecie, a przypadającą do zwrotu sumę

kohduktor powinien ż końcem doia przy raporcie

złożyć w administracji tramwaju. W razie niez.g odzeuia się podróżnego na takie załatwienie, należy prosić go o opus,z,c zenie wagonu na najbliższym przystanku.

§ 25.

W· razie zatargów między podróżnymi konduktor powinien starać się taktownie załagodzić zajSCle, opierając się na przepisach. W razie oporu ze

strony podróżnych konduktor powinien prosić ich

o opuszczenie wagonu.

Konduktor powinien okazywać pomoc jadącym

tramwajem starcom, kalekom, osobom shbym lub

chorym, dzieciom i t. p., a również wszystkim podróżnym przy zatrzymywaniu w wagonie złodzie­

jów, osób wszczynających awantury lub obrażają­

cych podróżnych i t. p., wzywając w razie potrzeby

policję.

ścic" z wyjątkiem kalek o protetch i kulach i na-

stępujących

osób w uniformie

1) funkcjonarjus1zów policji głóW1nej,

2) fukcjona r juszów policji państwowej danegó

województwa,

3) żandarm erji danego dywizjonu,

4) pracowników tramwajowych.

Powyższym osobom dozwolone jest wchodzi~

i wychodzić przez ka żdy pom os t.

Podróżni, znajdujący się na ,pomoście, prze ..

znaczonym do wsiadania, w razie przepełnienia wagonu, mogą wysiadać z tego pomostu z warunkiem

nietamowania wejścia podróżnym przybywającym.

Zabra,nia się wskakiwać i wyskakiwać z

ir.amwaju podczas biegu, czepiać się urządzeń tram-o

wajowych, stać na stopniach, taranach i zderzakach.

Z chwilą gdy konduktor ogłosi, że miejsc niema, wchodzi ć do wag onu nie wol.no.

§ 30.

Korzystać z komunikacji tramwajowej nie mają prawa

.

a) osoby nie trzeźwe,

b) osoby ubrane niechlujnie, lub mogące po· walać, ewentualnie zanieczyścić . innych,

c) osoby wzbudzające odrazę chorobą, brudem

lub wonią,

d) osoby z psami, kotami, innemi zwierzętami

lub ptakami,

e) os oby z pakunkami, przewyższa.jącemi wymiary,

okreś lon e

przez

administrację

tramwaj u, lub z przedmiotami, które swym

ks ztałtem

przesz kadzają innym podróż­

nym, narażają ich na niebezpieczeństwo

lub na zniszczen ie ubrania lub też z powo;

du woni lub nieczystości mogą być uciążli­

we dla innych,

f) osoby pr zewożąc e materjały palne, wybuchowe i żrące ,

g) osoby zachowujące się nieprzystojnie, osoby żebrzące jako też pragnące uprawiać

w wagonach jakikolwiek hande.! lub pro~

ceder,

h) eskorta z więźniami, z wyjątkiem osób doprowadzanych przez policj ę, których przewożenie dowolnemi środkami lokomocji na

ich koszt dopuszczone jest przez o,dnośne

przepisy.

§ 26.

Obowiązkiem konduktora jest pilnować, aby

z na,s taniem zmroku, a również w razie mgły, burzy

i śnieżycy były z.a palane lampy 'służące do wewnętrz­

nego i zewnętrznego oświetlenia. Również obowiąz­

kiem konduktora jest przewietrzanie wagonu i otwieranie okien w zależności od pory roku i pogody , stosoWnie do poleceń. zwierzchności oraz przestrzeganie zamykania drzwi podczas chłodu.

IV. Przepisy dla publiczności.

§ 27.

Na sygnał ostrzegawczy mot orowego zn a jduna torach przechodnie i pojazdy powinny

nli tychmiast ustąpić z drogi.

Jazda po t.orze tramwajowym jest wzbroni,ona

ciężko ładowlnym i wolno poruszającym się wozom.

jący się

§ 28.

Koorzysta.jący z tramwaju poddają się tern samem niniej "zym przepisom i win m stosować się

do wskazówek i żądań konduktora, wynikających

z tychże przepisów.

.

.

Podróżni, nie przestrzegający przepisów, obowiązani są na żądanie konduktora lub kontrolera

opuścić wagon bez prawa do zwrotą sumy, za,pła­

conej za bilet.

§ 29.

•

817

DZlennik Usta·w. Poz. 424.

Podróżnym wolno wchodzić i wychodzić tylko po zatrzymaniu pociągu na przystanku, a na

przystanku końcowym - wchodzić dopiero po ukoń­

c,zeniu przetaczania pociągu.

Podróżnym zasadniczo wolno wchodzić do wagonu przez pomost, oznaczony napisem "wejście"

i wychodzić przez pomos-t, oznaczony napisem "wyj-

§ 31.

Prócz miejsc do siedzenia podróżni mogą zajrnomiejsca do stania w wagonie pomi ędzy ławka,..'

mi oraz na przednim i tylnym pomo'ście stosownie do

wskazówek konduktora lub kontrolera tramwajowego.

wać

§ 32.

Przeia:~d podróżnych odbywa się na podstawie

biletu kupne go lub bez.płatnego.

Po wejściu do wagonu każdy podróżny obowią­

zany jeis t bez wezwania niezwłocznie wykupić bilet,

o ile go już nie posiada.

Dziennik Ustaw . Poz. 424 i 425.

Winny jazdy 'ez biletu podróżny obowiązany

jest zapłacić konduktorowi grzywnę w wysokości

ceny czterech normalnych biletów. W razie odmowy,

podróżny obowiązany jest opuścić wagon, co niewyklucza pocią;gnięcia go do odpowiedzia,lności są­

dowej.

Bilety kwartalne, bezpłatne i wszelkie legitymacje, Uipoważniające do wykupienia biletu ulgowego, należy bez wezwania okazywać, a na żą, danie

wręczać konduktorom i kontwlerom . do kontroli.

Podróżny powinien wykupiony bilet zachować

przez cały czas jazdy i okazać go na żądanie kon.holera lub konduktora.

W razie zagubienia biletu podróżny obowiąza­

ny jest wykupić nowy bilet.

§ 33.

Podróżny obowiązany jest wIPłacić należność

za bilet odliczoną monetą .

W ra'zie braku właściwej kwoty lub niemożno­

ści zmiany pieniędzy, podróżny obowiązany jest wa'gon opuścić na pajbliższym przystanku.

Na życzenie podróżnego konduktor sŁosownie

do § 24 powinien przyjąć przy opłacie za bilet więk­

szą monetę.

§ 34.

Nr. 52.

§ 38.

Podróżni, zna;jdujący się na prze,d nim pomoście

wagonu silnikowego, nie powinni krępować motorowe'go w ruchu przy nastawniku i hamulcach, jako

rteż nie powinni rozmawiać z motorowym.

§ 39.

Przedmioty zgubione lub pozostawione w wagonach wydawane s ą w biurze administracji tramwaju po udowodnieniu własności.

§ 40.

Podróżni nie mogą rościć pretensyj do administracji tramwaju z powodu przerwy ruchu lub zmian

kierunku linjd, spowodowanych przyczynami natury

technicznej lub zarządzeniami policji.

V.

Postanowienia końcowe.

§ 41.

Zaża:lenia, wnoszone przez ,podróżnych i publiczność do a.dministracji tramwaju w sprawach

'wszelkich niewłaściw o ś ci ruchu i obsługi pociągu,

administracja rzeczona powinna rozpatrzeć i o wyniku zawiadomić petenta.

§ 42.

Nie wolno w wagonach pluć, śmiecić, jeść, wyalbo wystawiać ręce z okien, sia,dać na

parapetach, palić tytoniu.

Palenie tytoniu dozwolone jest tylko na pomostach.

Odpowiedzialność za naruszenie

niniejszych

przepisów, o i,l e stanowi ono przekroczenie obowią­

zujących przeIPisów karnych, . normują odnośne ustawy karne.

§ 35.

§ 43.

nie wolno lPodawać sygnałów na

Za trzymanie pociągu przez podróżneg o sygnałem dopuszczalne jest jedynie w razie nagłego zasłabnięcia kogoś z podróżnych w wagonie lub z powodu grożącego niebezpieczeńsŁwal

jak również w razie ruszenia pociągu podczas wychodzenia z wagonu podróżnego,g.dy tego konduktor nie zauważył i podał sygnał odjazdu.

Wyciąg z przepisów niniejszych, obejmujący

obowiązki po,dróżnych , powinien być wywieszony na

chylać się

Podróżnym

ruszenie pociągu.

§ 36.

Podróżny obowiązany jest ' pokryć wszelkie

straty, powstałe z jego winy lub niedbalstwa w wagonie lub w jego urządzeniach. Konduktor ma prawo wymagać bezzwłocznej zapłaty należności.

Odszkodowanie oblicza się na zasadzie ustanowionee o pr.zez administrację tramwaju cennika.

W razie gdy cennik nie obejmuje danej szkody, wysokość odszkodowania ustali administracja tramwaju.

widocznyoh miejscach w wag onach i poczekalniach.

425.

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA PRACY I OPIEKI

SPOŁECZNEJ,

MINISTRA SPRA W WOJSKO-

WYCH I MINISTRA SKARBU ,

z dnia 15 czerwca 1929 r.

w sprawie podziału zakresu działania Ministrów

przy wykonaniu ustawy o zaopatrzeniu inwalidów

wojennych i ich rodzin oraz o zaopatrzeniu rodzin

po poległych i zmarłych lub zaginionych bez własnej

winy, których śmierć, względnie zaginięcie, pozostaje w związku przyczynowym ze służbą wojskową~

§ 37.

O wszelkie in.formacje podróżni mogą zwracać

się tylko do konduktora lub kontrolera.

Na podstawie art. 58 ustawy z dnia 18 marca

1921 r. o zaopatrzeniu inwaHdów wojennych i ich rodzin o,r az o zaopatrzeniu rodzin po poległych i zmar-

•

DZ1ennik Ustaw. Poz. 423

nowIcle: na blankietach wartości od 1 zł. 20 gr. do

2 zł. 70 gr. włącznie kolor wła ś ciwy winiety jes,t

granatowy, a tlo poma r allczowe; na inn ych blankietach kolor właściwy winiety jest czerwony, a tło

.zielone.

Nr. 52.

Załącznik do rozp. Min. Kom. z dnia

6 czerwca 1929 r. (poz. 424).

PRZEPISY O RUCHU TRAMWAJóW ELEKTRYCZNYCH WMIASTACa

Schemat wekslu brzmi

_ ................................dnia ...... _................. _........19 ....... r.. Na ~~~~

_...................................•.. _..... zapłac ... ············...··...............za ten

weksel na zlecenie .. .. ......................................................... sumę

424.

I. Postanowienia ogólne.