Rozporządzenie Ministra Komunikacji z dnia 8 lutego 1929 r. wydane w porozumieniu z Ministrem Spraw Wojskowych i Ministrem Spraw Wewnętrznych o sposobie badania i wymaganych warunkach stanu zdrowia kandydatów na członków załogi oraz członków załogi statków powietrznych, o zakresie egzaminów teoretycznych i praktycznych, o składzie komisji egzaminacyjnej i zakresie uprawnień, wypływających ze świadectwa uzdolnienia i upoważnienia (licencji) oraz o warunkach udzielania tudzież cofnięcia i terminach ważności upoważnień (licencyj).

§ 3. Ceny za pokoje w hotelach, domach zajezdnych i pensjonatach W wymienionych w § 1

miejscowościach mogą być pobierane tylko zgodnie

z zatwierdzonemi na podstawie niniejszego rozporządzenia cennikami.

Zatwierdzone cennik i. mają być umieszczone w każdym pol<,Pj u na widocznem miejscu,

§ 4.

§ 5.

Przekroczenie prze):lisów niniejszego rozporządzenia podlega kawm określonym wart. 126,

128 i 129 rozporządzenia Prezydenta Rzeczypospolitej z dnia 7 czerwca 1927 r. o prawie przemysłoweII\.

§ 6. Rozporządzenie niniejsze wchodzi w ży­

cie z dnilem ogł,oszenia i obowiązuje do dnia 30 wrześ­

ni,a 1929 r.

Minister Przemysłu i Handlu: E. Kwiatkowski

Minister Spraw Wewnętrznych: Sławoj Składkowski

323.

ROZPORZĄDZENIE

MINISTRA KOMUNIKACJI

z dnia: 8 lutego 1929 r.

wydane w porozumieniu z Ministrem Spraw Wojskowych i Ministrem S praw "1/ ewnętn:nych o sposob ie badania i wymaganych warunkach stunu zdrowia

kandydatów na członków załogi oraz członków zało­

gi statków powietrznych, o zakresie egzaminów teoretycznych i praktycznych, o składzie komisji egzaminacyjnej i zakresie uprawnień, wypływających ze

świadectwa uzdolnienia i upoważnienia (licencji) oraz

o warunkach udzielania tudz ież cofnięcia i terminach

ważności upoważnień (licencyj).

Na podstawie art. 20 ustęp os tatni rozporzą­

dze'h ia Prezydenta Rz'eczypospolitej z dnia 14 marca

1928 ' r. ' o prawie lot nicz em (Dz. U . R. P. Nr. 31,

poz. 294) zarządza się co następuje

Rozdział I.

Postanowienia ogólne. Świadectwo uzdolnienia i upoważnienie (licencja).

§ 1. Ka·żdy człon ek 'zało gi statku powietrzn ego powinien po siadać świadectwo uzd olnienia i upoważnie ni e (li cencję) do wykonywania czynności, wyszczególniony ch w tych dokumentach.

§ 2. Świ adectwo u zdolnienia jes t dokumentem, st wierdza ja,cym zasadnicze pocz ątk owe kwa lifikacje zawod owe danej osoby na członka załogi,

.oraz stan jej zdrowia.

Upoważnienie

(licencja) jest dokumentem,

sltwierdzającym, ż e osoba, która otrzymala. świa dE:c­

two uzdolnienia, zachowała nadal ta k ą samą zdo lność do wykonywania c zynności na st a tku, jaką wykazała w czasie wydania jej świadectwa uzdolnien.ia.

§ 3. Świadectwa uzdolnienia dzielą się na 7

kategoryj

1) świ a dectwo pilota samolotu lądowego lub

wodnego turystycznego,

587

'i

§ 4. Ustanawia się dwa stopnie świadectw pilotów turystów

a) świa,dectwo pilota turysty I-go stopnia,

uprawni ające do wykonywania lotów niezarobkowych bez pasażerów lub z pasażera­

mi na samolotach turystycz,nych;

b) s'v viadectwo pilota turysty II-go stopnia,

uprawniające do wykonywania na ,s amolotach turystycznych lotów niezarobkowych

bez p as ażerów i nie dalej niż w promieniu

10 km. od lotniska, wymienionego w świa­

dectwie.

§ 5. Świadectwo pilota samolotu komunikacyjnego (lądowego lub wodnego), uprawnia do wykonywania lotów zawodowyc h na samolot a ch komunikacyjnych lądowych lub wodnych , przewożących podró żnych, pocztę lub towa ry za op łat ą . Takie świa­

dectwo uprawnia jednak do wykonywania lotów na

ty ch ty lko typach samolotów, które są wyszczególnion e w ś w:iadectwie i upoważnieniu (licencji). Wpisanie do świadectwa prawa latania na innych typach

samolotów wymaga złożenia dodatkowych egzaminów, które wykażą zupełne opanowanie tych typów.

ŚwiadectwQ pilota samolotu komunikacyjnego

wymagane jest rbwn i eż dla p ilotów wykonywających

zarobkowe prace lotnicze na samolotach wszystkich

innych kate gmyj.

§ 6. Świadectwo pilota bal onu wolnego uprawnia do wykonywania wzlotów na balonach wolnych

wszelkiego r odzaj u.

§ 7. Ś w i a d ect wo pilota sterowca może otrzytylko t ak i kandydat , który posiada świadectwo

uzdolnienia pilota balonu wo lnego.

U stanawia się trzy stopnie świa dectw pilotów

sterowców

a) świ,adectwo pilota sterowca I-go stopnia,

upoważ,niające do kierowania sterowcami

w szelk ieg o r odza ju; .

b) świadectwo pil ot a sterowca II stopnia, upoważniając e do kierowania sterowca mi o pojemno ści mniejszej niż 20.000 m";

c) świadectwo pilota s terowca III stopnia ,

upraWmaj3Ce d.) kiero wan ia sterowcam.i

o pojemności mniejszej niż 6.000 m 3 •

Oficerowie piloci stero \','ców wojskowycl;! lub

m a rynarki woje'nnej mogą otrzymać świadect wo

uzdolnienia pilotów sterowców wszystkich st opni.

mać

§ 8. U stanawia się dwa stopnie świadectw nawigat,orów

a) św,iadectwo nawiga tora I-go stopnia, uprawni aj ące do wykonywania cz ynności nawigatora na samolotac h w czasie lotów dłuż­

szych ni ż 500 km. i na sterowcach o pojemności większej niż 20.000 m";

.,

~

Dziennik Ustaw. Poz. 323.

b) świadectwo nawigatora II stopnia, upraw'

niające do wykt;mywania czynności nawigatora na 's amolotach podczas lotów do 500

km., t udzież na ,s ter·owcach o p01emnośd

mniejszej niż 20.000 m".

§ 9. Świadectwo mechanika pokładowego

upra<wnia do 'w ykonywania czynności mechani ka lotniczego na pokładzie wszeIkieg'o rodzaju statków powietrznych.

radjooperatora pokładowe­

Ito uprawnia do wykonywania czynności radjooperat ora na pokładzie statków powietrznych wszelkiego

rodzaju.

§ 10.

Świadectwo

§ 11. Świadectwa uzdo,l nienia i upoważni.enia

(licenc je) do wykonywania czynności na statk~ch powietrzny ch wydaje Ministerstwo Komunikacji osobom, któ r e pod względem stanu zdrowia odrpowiadają wymaganiom, przewidzianym w rozdziale II niniejszego rozporządzenia i złożą pr,z ed właściwą komisj ą egzaminac yjną teoretyczny i prak,tyczny eg'ż ami­

ny w zakresie, pr,z ewidzianym w rozdziale III niniejszego rozporządzenia.

Świadectwo uzdolni.enia i upoważnienie (licenera) wydaje się według załączonego wzoru Nr. 1.

Świadectwo uzdolnienia i upoważnienie są złą­

czone w jednej książeczce, której okładka tekturowa,

obcią gnię ta płótnem, ma format 10 x 15 cm.

Okładki książeczek są J.;ozmaitego koloru stolIownie do kategorji świa,dectwa uzdolnienia (§ 3),

• mianowicie

,

a) dla p itJ,ota turysty - koloru ciemno niebieskiego ;

h) dla pilota samolotu komunikacyjne1go - kolor uzielonego;

c) dla pilota sterowca - koloru szarego;

d) dla pilota balonu wo1nego - koloru jasno

fiolet.ow eg,o;

e) dla nawigatora - kJoloru czerwone'g o;

f) dla mechanika pokła,dowego - klOlam brornzowego;

g) dla r a'd jooperatora pokładoweg,o - k'o lom

żółtego.

§ 12. Świadectwo uz,doTnienia i upowa:lnienie

(licencja) , wydane prze:zwłaściwą włrudzę panstwa

obcego, może być nostryfikowane przez Ministerstwo Komunikacji, jeżeli zakre>s egzaminów i prób,

odbytych przez, kandydatów zagranicą, nie był mn-iejszyo,d za,kresu, przewidzianeg.o w rozporządzeniu

n~niej·szem.

§ 13. Ważność upowaimienia (licencji) do wyhmywania czynności na statkach powietrznych jest

cza's owa; termin wa,Żiności może być jednak prze'dłu­

żany, o ile członek załogi odpowiada pod względem

stanu ,z drowia i fa,chowego uzdolnienia warunkom,

przewidzianym w ninietszem rozporządzeniu,

Po llIpływie terminu ważności llIpowa.imienia (licencji) świa,dectwo uz'c lolrtien1anie daje prawa do

w ykonywania czynności członka załogń.

§ '14. Upoważnienie (.licencja) pilota samolotu

(lą:dowego lub w~cLnego) komunika<;yjnego jest wa:ż­

ne na przeciąli! 6 miesięcy.

Nr. 35.

Upow~nienia

(licen cje) wszystkich innych

członków zało'gi są ważme na p rzeciąg jednego r<>ku.

Ważna'ść

upo,ważnienia

(licencji)

może

być

przedłużana

na d a:ls zy okres sześci, omiesięczny

względnie roczny na nast~pujących warunkach

a) ozłonkowie załóg, ub i egający się o przedłu­

żenie ważności upoważnienia (lic encji), powinni podd ać się badaniom lekarskim celem stwierdźenia, że pod względem ,s tanu

zdrowia odpowiadają wymaganiom, przewidzianym w ,roz·dziale II niniejszego fi()2pOrzą,dzenia ;

b) pilot samo,l otu komunikacyjnego powinien

wyka'zać, że w okresie ważności upoważnie­

nia (licencji) wykonał co najmniej 25 godzin

lotów samodzielnych na samolocie komunikacyjnym, a z tych co najmniej dwie godżiny w ciągu ostatnich trze'c h mie s ięcy

ważności upoważnienia.

Jeżeli pilot nie wykaże tej i!lości lotów,

powinien poddać się ponownie egzaminowi praktycznemu, przewidzianemu w § 32;

c) pilot turysta powinie n wykazać, że wykonał

co najmniej trzy godziny lotu w charakterze

samodzielneg,o pilota w przeciągu ostatnich

sześciu miesięcy ważności upo waŻini enia;

,d) pilot sterowca powinien wykazać, że w czasie ważności upoważnienia lub przerwy nie

dłuższej od dwu lat, wykonał co najmniej

dwa 1 0ty na sterowc u;

e) na:wigator p Qw:inien wykazać, że wykon'a l

w czasie ważno ści upoważnienia Co najmniej

15 godzin lotów ; w buku tej ilośc~ godzin

lotów, powinien wykonać lot na dystansie

100 kilometrów, przewidziany w ustępie

ostatnim grupy A § 35.

Przedłużenie ważności upoważnienia (licencji)

radjoQperatora pokładowe go mo,ż e być uzależnione

od zadośćuczynienia zmienionym warunkom w wypadku wprowadzenia: zmian w konwencji radjotelegraficznej londyńs kiej i W' regllllaminach dołączonych

do niej Il ub w międzynarodowej konwencji Iotniczej

i załącznikach do niej.

Podania () 'Przedłużenie ważności .upóważ'nienia

sporządza się według wzoru Nr. 2.

§ 15. Pilot, majqcy świadectwo uz.dolnienia,

wydane przez właściwą wła'dzę wojskową, mo~e

otrzymać

a) świadectwo uz.dolnienia do wykonywania.

, czynności pilota samolotu turystycznego bez

poddania się egzaminowi teoretycznemu

i praktycznemu, o ile ·o d cza's u ostatniego

jego lotu nie upłynęło 12 miesięcy;

h) świadectwo uzdolnienia do wykl{Jnywania

czy,nności pilota samolotu komunikacyjne'go,

olle ,wykaże wykona nie na szla,kach powietrznych, pokrywających ' się mniej wię­

cej z szlakami komunikacyjnemi, wymienionej VI § 32 Haści godzin lotów na lądowych

lub wodnych samolotach wojskowych, których cechy aerodynamiczne są identyczne

z cechami sam~lotów komunikacyjnych i zło­

ży egzamin teoretyczny .i praktyczny w ograniczonym zakresie, wskazanym w § 32.

Dzienn,i k Ustaw. Poz. 323.

Nr. 35.

§ 16.

Ministerstwo Komunikacji może odebrać

świadectwo uzdolnienia i upowa żnienie (licencję) na

czas ograniczony lub unieważnić je w następujących

w)'!padkach

a) w razie skazania osoby, mającej świadectwo

uzdolnienia i upoważnienie lub tylko świa­

dectwo uzdolnienia, za wykroczenia i p rzestępstwa, popełnione przeciw postano'w ieniom prawa lo.Łniczego i rozporządzeń; wydamych na podstawie tego prawa;

b) w razie ods tąpienia świadectwa uzdolńienia

lub upoważnienia inne'i osobie;

c) w razie stwierdzenia niezdolności fizycznej,

zawodowej lub wady psychicznej osoby, któ rej świadectwo uzdoli nienia i upoważnienie

wydano.

§ 17. Upoważnienia (licencje), wydane przed

wejściem w życie niniejszego rozporządzenia, są waż­

ne na okres czasu, ,wslo:azany w § 14, licząc ten okres

od dnia wydania upoważnienia.

589

§ 22. Badania lekarskie (przedwstę pne, kwalifikacyjne, okresowe lub okolicznościowe) ka,n dydatów i członków załogi statków powietrznych mogą

być przeprowadzane tylko na podstawie zarządze­

nia Ministerstwa Komunikacji.

§ 23. Kandydaci na członków załogi statków

powietrznych powinni do podania o wydanie im świa­

dectwa uzdolnienia załąc:zyć zobowiązanie pisemne,

że puez cały czas posiadania świadedwa uzdolnienia

a) będą zawiadamiali lekarza ur. zędowego,

wskazanego przez Ministerstwo Komunikacji o każdej swej chor,obie lub wypadku;

b) upoważniają wszystk ich lekarzy, których rad

będą zas ięgali, do niezachowywania tajemriicy lekarskiej co do ich stanu z·drowia

przed lekar zem urzędowym, wskazanym

przez Ministerstwo Komunikacji i przed komisj ą lekarską.

§ 24. K,omisyjne badania: lekarskie odbywają

w instytu cji pańs twowej "Centrum Badań Lotniczo - Lekarskich", istniejącej 'przy DepartamencJe

Lotnictwa Ministerstwa Spraw Wojskowych.

się

Rozdział

U.

Sposób badania i wymagane warunki stanu zdrowia

kandyda'tów na członków załogi oraz członków załogi

statków powietrznych.

S 18. Osoby, ubiegające się o świadectwo

uzdolnienia, niezbędne do wykonywania czynności

na stl{Jtkach powietrznych podc za,s J,otu, muszą poddać się badaniu lekarskiemu w celu oceny ich zdolności frzycznej i psychicznej.

§ 19. Kandydaci na członków załogi statków

powietrznych · powinni być poddani badaniu przedwstępnemu przez lekarza najbliżs zej lotniczej f.ormacji wojskowej, wskaza,n ego przez Ministerstwo Komuni,k acji, poczem, w razie dodatniego wyniku tego

badania, kandydaci podlegają k,omisyjnemu (§§ 24

i 28) badaniu lekarskiemu (badanie kwalifikacyjne).

§ 20. Członkowie załogi statków powietrznych, służących do komunikacji użytku publicznego,

są obowiązani zgłaszać się do Ministerstwa Komunikacji co 6 miesięcy, członkowie zaś załogi innych

statków co 12 miesięcy, celem poddania ich komisyjnemu badaniu lekarskiemu, przewidzianemu

VI §§ 24 do 29 włącznie dla sprawdzenia, czy w stanie

ich 'z dmwia nie zaszły zmiany, uniemo ż liwiające im

wykonywanie czynności na statkach powietrznych

stoS'"ownie do zakresu ich działania (badanie okresowe).

•

§ 21. Po każdej przebytej chorobie lub wypadku, któryby mógł spowodować zmiany w organizmie i wpłynąć na zdolno ść wykonywania czynności na statkach powietrznych podczas lotu, członko ­

wie załogi nie mogą być dopus zczeni do wykonywania tych czynn ości stosownie do ich zakresu działa­

nia bez uprzedniego poddania się komisyjnemu badaniu lekarskiemu (okolicznośc iowemu). O potrzebie takie go badania decyduje lekarz fo r macji lotniczej wojskowej, wskazany przez Ministerstwo Kott1ttnikacji.

§ 25. Na podstawie protokółu ' badania kierownik "Centrum Badań Lotniczo - Lekarskich" wystawia orzeczenie i przesyła je do Ministerstwa Komunikacji; protokół zaś badania zostaje w przechowaniu w "Centrum Badań Lotniczo - Lekarskich".

§ 26. Każdy członek załogi otrzymuje z Ministerstwa Komunikacji książkę z.drowia, według załą­

czonego wzoru Nr. 3, wydawaną przez "Centrum Badań Lotniczo - Lekarskich" po dodatniem zakwalifikowaniu kandydata.

Książkę ~ drow ia powinien członek załogi mieć

przy sobie podczas lolu, oraz okazywać ją przy każ­

dem badaniu lek arskiem.

§ 27. Ogólne warunki zdolno·ści fizyc:znej

i psychicznej, wymagane do wykonywania czynności na statkach powietrznych w czwsie lotu, są następujące

a) wiek i płeć: dla kandydatów na członków '

zało, g i statków powietrznych, służących do

komunikacji użytku publicznego skończone

lat 21 i płeć męska:, zaś dla kandydatów na

członków , załogi innyc h statków ukończone

lat 19 bez różnicy płci;

b) budowa ciała oraz sprawillość fizyczna i psychiczna, odpowiadająca wyma,g aniom, niezbędnym do ob s ługiwania odnośnyc h typów

statków powietrz,nych lub aparatów .

§ 28. Szczegółowe warunki zdolności fizycznej i psychicznej do wykonywania czynnośd na statkach powietrznych oraz sposób badania lekarskiego

i oceny tej zdolności określają przepisy i instrukcje

służbowe, wydane przez Ministerstwo Spraw W ojskowych dla woj skowej lotniczej służby zdrowia' oraz

przepisy załącznika E do konwencji urządzającej że­

glugę powietrzną , p odpisanej w Paryżu drtia 13 paź­

dziernika 1919 r. (Dz. U. R. P. ż 1929 r. Nr. 6,

,p oz. 54) •.

Dziennik Uslaw. Poz. 323.

§ 29. Wymagania zdolności fizycznej i psychiczne.j iW :s topniu najwyższym mają być stawiane

; pilotom statków powietr~nych, s.łużących do komunikacji użytku publicrznego.

Względem pilotów innych statków oraz pozostałych członków Izałogi statków powietrznych woI góle, mogą

yć zastosowane ,p ewne ulgi, nie przekraczające jednak minimalnych wymagań, zawartych

w załączniku E konwencjii urządzającej że gl u g ę powietrzną, podpisanej w Paryżu dnia 13 pa źdz ie rnika

1919 r. (Dz. U. R. P. z 1929 r. Nr. 6, poz. 54).

R o z d z i a ł III.

Zakres egzaminów.

Egzaminy obejmują część

§ 30.

li pr~ktyc.zną·

teoretyczną

Egzamin kandydatów na pilotów turystów.

A) Egzamin kandydatów, ubiegających

uz,dolnienia pilota turysty II stopnia (§ 4 punkt b).

Kandydat przed przystąpieniem ao egzaminu

powinien wykfl.zać, że iW czasie nie krótszym niż 10

tygodni nauki latania wykonał ogółem 15 godzin ,l otów łącznie z lotami z i.:nstruktorem.

Egzamin' praktyczny polega na wykonaniu nizej określonych lotów próbnych, podczas których

kandydat powinien być tylko sam na samolocie

a) Próba wysokości i lotu szybowego : kandy' dat powinien wykonać lot bez lądowania,

trw.ający nie mniej niż ' godzinę na: wysokości co najmniej 2000 m , nad miejscem odlotu.

Opuszczanie się powinno być zakończo­

ne lotem s:zybowym po zatrzymaniu silników na wysokości 1500 m. nad miejscem lą­

'd owania; lądowanie powinno się odbyć bez

zrupusz'czenia: w ruch silnika w promieniu

co najwyżej 150 m. od punktu, wyznaczonego .z góry przez egzaminatorów.

.

b) Próba zręczności: ka):ldydat powinien wykonać lot bez lądowania dook ~ła dwóch mas:złów llu b dwóch :zna'ków kotwicznych, umieszc:wnych w odległQości 500 m. jeden od drugiego, z zatoczeniem pięciu ósemek i z wy. k'Qonwniem każde'go skrętu ókoło jednego

z dwóch masztów lub 'z naków kotwicznych,

Lot ten powinienodby'wać ,się na wyS'okości

mniejszej niż 200 m. nad ,ziemią lub wodą.

Lądowanie powinno być aokonane

l)z całkowitern zatrzymaniem silnika lub

silników przed zetknięciem się samolotu

z ziemią lub wodą;

2)z zatrzymaniem samolotu w odle głości

mniejszej niż 50 m. od punktu wyznaczonego pr.zed wz:lotem przez samego kan·dydata.

e) Próby dodatkowe dla: samolotów wodnych

1) godzinny lQot wzdłuż szlaku wyznacz onego nad wodą;

2) lądowanie na powierzchni wody spokojnej;

3) lądow.anie przy fali 0,75 m.

Przedmiotem egzaminu te'o retycznego są: prawo lotnicze i rozpor.ządzenia wykonawcze . do niego;

§ 31.

się O świadectwo

..

,.

~

Nr. 35.

znajomość prawoda wstwa lotniczego międzynarodo­

we go; zasadnicze pojęcia z dziedziny żeglu g i powi etrznej; ogó.l na znajomość siLników; ogólne pojęcia

z dziedziny nawigacji; odczytywanie map; ogólne pojęcia z dziedziny meteorologji.

B) Egzamin kandydatów na pilotów turystów

I-go stopnia (§ 4 punkt a),

,

Kandydat :przed przystąpieniem do egzaminu

powinien wykazać, że w czasie nie krótszym niż

3 miesiące wykonał 25 godzin lotów samodzielnych.

Zakres egzaminu teoretycznego i praktycznego

jest ten sam jak wyżej pod A.

Kandy,dat, mający świadectwo uzdolnienia drugiego stopnia,' jest zwolniony od egzaminu praktyczne,go.

Egzamin kandydatów na pilotów komunikacyjnych.

§ 32. Kandydat przed przystąpieiliem do egzaminu powinien wykazać, że wykonał przynajmniej

100 godzin lotów 'n a saniolotach (lądowych lub wodnych) komunikacyjnych lub · innych, mających jednak cechy aeTodynamlc:zne, identyczne z samoIotami komunikacyjnemi, na szlakach powietrznych, pokrywa, j~cych się mniej więcej z szlakami komunikaCyJneml.

Jeżeli kandydat nie ma pełnych 100 godzin lotów, powinien przed otrzymaniem świa,dectwa uzdolni enia dopełnić liczbę go dzin fo tów do 100, Loty dopełnia jące powinny być wykona ne na samoiocie (lą­

dowym lub wodnym) komunikacyjnym w charakterze drugiego pilota: przy sterze.

'

Jeżeli przed ukończeniem 100 godzin lotu, samolot (lądo ~ y lub wodny) z winy kandydata ulegnie

wypadkowi, pociągającemu potrzebę dokonania

znacznych n aJPraw , komisja egzaminacyjna może,

w zależnośc i od okoliczności i skutków wypadku, zezwolić kandydatowi na wykonanie pewnej dodatkowej ilości godzin lotów.

Przedmiotem egzaminu teoretycznego, który

odbywa s ię przed egz aminem praktycznym (wyszczególnionym w punkcie 1 grupy B rozdziału I

załącznika E do k onwencji urządzającej żeglugę p~

wietr:oną , pocLpisamej w Paryżu w dniu 13 październi­

ka 1919 L, a o głoszonej w Dz, U. R. P. Z T. 1929 Nr. 6,

poz. 54) są

a) wiadomości o samolotach: te.oretyczn~ znajomość praw oporu powietrza i dzialania

jeg:o na powierzchnię skrzydeł i na płaty

ogona, na stery kierunkowe i stery wysokości oraz na ś migła; znajomość przeznaczenia różnyc h czę ś ci samolotu i przyrządów

pokładowych; montowanie samolotów . i ich

czę ści, próba dokonania regulacji;

b) wiadomości o silnlkach: znajomość zasa·d

budowy silników spalinowych i przeznaczenia · ich części , wia d omości og6lne o budowie, montowaniu, naprawie i charakterystyce silników lotniczych; przyczyny złego

funkc jonowania silnik ó w; przyczyny zatrzymania się silników, próba dokonania bieżącej naprawy;

c) przepisy z dzied.ziny że glugi powietrznej;

przepisy o światłach i sygnałach, przepisy

polskie i międzymi.rodowe o żegludze powietrznej: iprzepisy celne, o transportach

•

Nr. 35.

Dziennik Ustaw. Poz. 323.

zabronionych; o strefach zakazanych; przepisy o ruchu, przepisy o załodze i księgach

po,kładowych,

pTZep,i sy

radjotechniczne

i meteorologiczne;

d) wiadomości o nawigacji: odczytywanie map

lotniczych, na'j'Om6ść kompasu, je20 wmon~

towywanie na statku powietrznym i poprawki kompasu ; działanie wiatru na statek powietrzny; kierunek właściwy statku

powietrznego; kąt ,drogi; derywacja; szybkość aerodynamiczna (względna), szybkość

bezwzględna, trójkąt szybkoś ci; zasadnicze

wiadomo-ści meteorol'o-giczne;

e) wiadomośoi o samolotach wodnych; Jot nad

wodą; 'Pozycja rówrn owagi wodnopłatowca

. zatrzymaneg'o; start i lądo·wanie podczas

pogody, niepo,!~,ody, fal, mgły, prą·dów morskich, przyp ływ u lub odpływu; o,dczytywanie I?'ap .morskich; przepisy ? unika~iu zd~­

rzema SIę na morzu; przeplsy o uzywamu

sygnałów ratunkowyc h.

Pilot, mający świad ectwo tizdolLnienia, wydane

przez w łaściwą w ładzę wojskową (§ 15 punkt b),

skład a egzamin teoretyczny tylko z przedmiotów,

wyszczególnionych w punkcie c).

, Egzamin praktyozny pilota, wymienionego

w' § 15 punkt b), .o-granicza ~ię do wykonania co

najmniej 3 godzin lotu w charakterze samodzielnego

pilota na płatowcu lub wodnopłatowcu komunikacyjnym.

.

Egzamin kandydatów na pilotów balonu wolnego.

§ 33. Egzamin praktyczny polega na wykonaniu przez kandydata nas tępujących lotów próbny~h

1) w dzień: trzech wzlotów ćwiczebnych; Jednego wzlotu dokonanego po-d dozorem instruktora; jednego wzlotu, po-dczas którego

kandydat jest sam w koszu balonu;

2) 'w nocy: je,dnego wzlotu, podczas którego

kandydat jest sam w koszu balonu. Każdy

wzlot powinien trwać przynajmniej dwie godziny.

Przedmio'iem egzaminu teoretycznego są: elementarne zasady aerostatyki i meteoro-logji; znajomość ogólna budowy balonów i ich części, napełnia­

nia regulowania, postępowania przy wzloCie; znaj,o moŚć przyrządów; środków ochronnych przed zimnem i na wypadek osiągnięcia znacznej wysokoś ci;

międzynarodowe przepisy o światłach i sygnałac h;

przepisy o ' żeg.ludze powietrznej; przepisy o ruchu

nad lotniskami i w ich pobliżu; wiadomości praktyczne z międzynarodowego ustawodawstwa o żegludze

powietrznej; czytanie map i orjentacja.

.,

prowadzić sterowiec podczas całego wzlotu, łącznie z odlo-tem i lądowaniem pod do-

I'

z,orem dowódcy stero'w ca.

b) Podróż co najmniej 100 kilometwwa, - podług ustalonegozgóry planu, ' zakończona

lą,dowaniein w nocy. Podróż ta winna: być

dokonana w obecno,ści inspektora: urzędowego na statku.

'

Przedmiotem egzaminu teoretycznego są

aerostatyka i meteorologja (gęstość gazów, prawo

Marriotte 'a i Gay Lussac'a, ciśnienie barometryczne, prawo Archimedesa, ściśliwość gazów, objaśnie­

nie i korzystanie z i,nformacji i map meteorologicznych); własności chemkzne i fizyczne ga'z ów lekkir.h

i materjałów, używanych przy oudowie sterowców;

teorja: ogólna stepowców; własności dynamiczne ciał,

będących w ruchu w powietrzu; elementarna znajomość silnikqw srpalinowych; elementartle zasaJdy że­

glugi;używani.e busoH; określanie miejsca; napełnia­

nie; układanie ładunku; regulacja; manewrowanie;

ster i przyrządy .

B) Egzamin kandydatów, ubiegających się

o świadectwo uzdolnienia pilota sterowca II-go !tIJpnia: (§ 7 punkt b).

"

Do egzaminu mogą być dopuszczeni kandydaci,

którzy etrzymali świadectwo uzdolnienia pilota sterowca III stopnia i odbyli na sterowcu co najmniej

czteromiesięc'zną służbę w charakterze pilota.

Przy egzamini.e praktycznym kandydat powinien jako pilot wykonać co najmniej 10 lotów na

sterowcu o pojemności pona,d 6.000 m 3 •

'

C) Egzamin kandydatów, ubiegających się

o świadectwo uzdolnienia pilota sterowca l-go stopnia (§ 7 punkt a) .

Do egzaminu mogą by~ dopuszczeni kandydaci,

którzy otrzymali świadectwo uzdQlnienia pilota sterowca II-go stopnia i odbyli na stewwcu przynajmniej dwumiesięczną służbę w charakterze pilota.

Przy egzaminie praktycznym kandydat powinien jako pilot wykonać co najmniej 5 lotów na sterowcu o pojemności ponad 20.000 m 3 •

Kandydat pod dozorem dowódcy powinien sam

kierować sterowcem podczas całego lotu łącznie

z wzlotem i lądowaniem.

Przy egzaminie teoretycznym kandydat powinien wykaz ać gruntowna. znajomość przedmiotów,

wyszczególnionych w grupie A) niniejszego paragrafu.

Byli piloci sterowców wojskowych, posiadający

świadectwa uzdo,l nienia,

wydane przez właściwą

władzę wojskową, mogą otrzymać świadectwa uzdol

nienia bez złożenia egzamh~ów ( z zachowaniem postanowień § 7 niniejszego roz,p orz'l!dzenia).

,1

1

1

I

!

Egzamin kandydatów na pilotów sterowca.

Egzamin kandydatów na nawigatorów. '

A), Egzamin kandydatów, ubiegających

się o świadectwo uzdolnienia pilota sterowca III-go

stopnia (§ 7 punkt c).

,

Egzamin pra'kt'yczny polega na wykonaniu następujących lotów

,

a) Dwadzieścia wzlotów (w tern trzy nocne),

odbytych na sterowcu; , każdy wzlot po-winien trwać co najmniej godzinę .

Z tej liczby wzlotów kandydat powinien przy.najmnie.j w czterech wz·l otach sam

E gzamin kandydatów, ubiegających

u2)Qolnienia. nawigatora II-go stopnia (§ 8 purikt b).

Kandydat przed przystąpi eniem do egzaminu

powinien wykazać, ż~ wykonał przynajmniej 40 godzin lotów jako pilot albo ob!erwator samolotu (lą­

dowego lub wodnego) lub sterowc a.

Kandydat może być dopuszczony do egzaminu

teoretycznego

chociaż

warunku, wspomnianego

W ustępie poprzednim nie wy;pełnił, jednak, w ra-

§ 34.

Co •

591

§ 35.

A)

się o świa,dectwo

.r.

.1

Dziennik Ustaw. Poz. 323.

zie złoże ni a egz aminu z wynikiem dodatnim, otrzyma ś w iadectwo uzdol nienia nawigatora II-go stopma dopiero po wypełnieniu tego warunku.

Przed,miotem egzaminu teoretycznego są

1) Wiadomości ogólne z mechaniki

a) znajomo sc istniej ącyc h typów statków powietrznych, ich zasad oraz części zasadniczych;

h) znajomość ogólnych z<:.sad mechaniki w zaslosowanit.< do żeg lugi: działanie sił; ~rodek

ciężkości;

szybkość,

szybkość aerodynamiczna wz~lędna, szybkość bezwzględna;

prawa Archimedesa; utrzymywanie się statków powietrznych w powietrzu; opór powietrza, wysiłek normalny i wysiłek wypadkowy w locie i przy wznoszeniu się;

c) znaiomosc: t ypów ' silników, używanych

w lotn ictwie; zasad ich działania; środk ów

zapobiegawczych przed wypadkami; uszkod zell. i napraw mniejszyc h, zu życia i promienia dzi a łania . Znajomość przy rzą dów ratunkowych, spadochronów, pływaków i pasów ratunkowych .

2) Wiadtmości ogólne z meteorolo g.ji i żeglugi

aj meteorologja: zasadnicze zjawis ka atmosferyczne, ic h pr zyczyny, ciśnienie atmosfe ryczne, wilgotność, temperatura; stany ogólne i ich zmiany; chmury, ich formy i t ypy ,

wiatry; badanie i używanie map i kOillc.n ikatów meteorologicznych; zasady przewidywań pogody pr zed podróżą; wiadomości klimatologiczne;

b) żegluga: forma powierzchni ziemi; spó ł­

rzędne geog rahczne; bieguny, równik, równoleżniki,

s ze rokości,

południki,

długości;

mapy lądowe ,i mo'r skie geograficz ne i topograficzne oraz ich odczytywanie; busola,

odchylenie i nachylenie, południk magnetyczny; droga, odczytywanie kątów na busoli

i poprawki; kompensacja busoli (teoretycznie i praktycznie) ; obliczanie azymutów; magnetyzm ziemski, odchylenie, mapy

odchylenia, oddziaływanie żelaza statku na

kompas, odchylenia, zboc zenia ; żegluga

z uwz g lędnieniem drogi przebytej; obliczanie względne szybkości; zboczenie statku

powietrznego, tablice poprawek; chronometry, poprawki i porównan ia; sekstanty, regulowanie ich; Nau tical Almanac; określa­

nie punk tu za'pomocą obliczania kątów

i wysokości gwiazd; żegluga powietrzna po

łuku wielkiego koła; przyrz ądy do żeglugi

powietrznej; działanie wiatru na statek, lot

z wiatrem i bez wiatru, kierunek właściwy,

droga właściwa, szybkość bezwzględna,

szybkość w stosunku do ziemi; orjentacja

wedł ug punktów orjentacyjnych.

3) Wiadomości (': astronomji praktyc zn ej: obroty

rzeczywiste i pozorne ciał niebieskich; widok

róźnych 'części 's klepienia niebieskiego; kąt

godzinowy, czas średni, cza,s .rzeczywIsty,

czas astronomiczny; k sz tałt i wymiary ziemi;

globusy i mapy nieba; metody określania dłu­

gości, szerok"ści, ,~nsu i azymuttL

Nr. 35,

4) Wiadomości ogólne: prz episy ogólne o żeglu­

dze lotniczej i morskiej; międ zyn arodowe prawodawstwo lotnicze; alfabet Morse'a (na,dawanie 40 znaków na minutę na słuch lub,

optycz nie i odbiór w tym samym zakre,sie).

.

E gzamin prak tyczny polega :ca wykonaniu lotu na dysta nsie 100 km. P odczas lotu kandydat posługuje .się jedynie kompasem i zegarkiem. Odcinek

lotu wyznacza komis ja egzaminacyjna.

B) Egzamin kandydatów , ubi.egających się

oświadedwo uzdolnienia nawigatora I-go stopnia

(§ 8 punkt a).

Do egzaminu mogą być dopuszczeni kandydaci,

którzy otrzymali świadectwo uz·dolnienia nawi.gatora II-go stopnia.

Kandydat pr zed przyst ąpieniem do egzaminu

powinien wykazać, że jako nawigator samolotu (lą­

dowego ,l ub wodne.go) lub sterowca wykonał 100 godzin lotów, a wtem 25 godzin lotów nocnych.

Kanqydat m oż e . być dopuszczony do egzaminu

teoretyczne,go chociaż warunku, wspomnianego

w ustępie poprzednim nie wypełnił; jednak, w razie

złożenia egzaminu z wynikiem dodatnim, otrzyma

świadectwo uzdolnienia nawigatora I-.go stopnia dopiero po wypełnieniu tego warunku.

Przedmiotem egzaminu teoretycznego są

a) Matematyka i że gluga ogólna: zasady trygonometrji pła skie j i s'f erycznej; używanie

tctblic logarytmicznych i trygonometrycznych; ruch prostolinijny, szybkość, przyśpie­

szenie, składowe szyb kości, ciała stałe,

prze nie sienie, ru ch wirowy, szybkość kąto­

wa; statyka; siły; składanie sił pod kątem

i równole głych; momenty; pary sił; równowaga c ia ł stałych; dynamika, masa , bezwład­

no ś ć, ruch punktu poddane,go sile stałej, siła wirowa, praca, para sił, twierdzenie sił,

praca motoru; opó r bierny, jednostka pracy; moc, jednostka mocy; własności doświadc z alne żyroskopu; pojęcia aerodynamic zne, opór przy poruszaniu się; spadanie;

noś no ść KX i KY; moc; pojęcia o silnikach

i śmigłach; zmiana mocy na róznych wysok ościach, moment silnika i moment oporu;

dz iałanie ,s tatków wielosilnikowych; pojęcia

optyczne; światło, szybkość światła, o,dbicie, załamanie, przyrządy optyczne i ich

u żywanie w żeg lu dze .

h) Meteorologja:opisy i używanie przyrzą­

dów meteorologicznych na ziemi i na statku, odczytywanie i poprawki barometryczne; zmiany temperatury na wysokości; rozkład ciśnień; mapy pogody, izobary, cyklony, antycyklony, ich fo rm owanie się i poruszanie się; wiatry, rozkład wiatrów w zale żno~\c i od ciśnienia, wiatry panujące, wiatry możliwe, siła wiatru i e:miany na wysokości, wia try re gularne, m usson y etc.; zaburzenia atmosfe ryczne; huragan, cyklon,

tajfun, znaki ostrzegawcze, porywy wiatru,

strefy spok ojne; grad; tornado ; trą.by, burze; znajomość chmur: typ , forma, wysoko ś ć, sposób powstania, zastos·owanie badania chmur do żeglugi powietrznej; mgła,

deszcz, burza, rozkład ogólny elektryczno-

Nr. 35.

Dziennik Ustaw. Pez. 323.

ści w atmosferze; rozdział geograficzny opisu klimatol1ogji;mviązek pomi.ędzy rodza-

593

lotu próbnego kandydat powinien dokonać

pomiarów 'szybkaści;

b) lot próbny w nocy na dystansie nie mniejszym niż 200 km., orjentując się częściowo

według świateł, częściowo zaJpomocą pomiarów mdiogoniometrycznych, jeżeli wykonanie pomiarów jest mo żliw e.

W czasie lotu kandydat obserwuje jedn ą

z .g wiazd, a pa wylądowaniu oblicza je,j odległość.

Jeżeli nie można wykonać całkowicie lub czę­

ściowo prób praktycznych, kan dydat powinien być

poddany doda tkowo egzaminowi w ten sposób , aby

wykazał

umiejętności praktyczne' w warunkach,

zbliwnych do warunków, jakie istnieją na pokładzie

statku powietrznego.

jem gruntu, a jego ogólnym wyglądem; orga,nizacja służby meteorologicznej, b<łJdarua

i doku enty .męteorologiczne, ich użycie,

przewidywanie pogody dla żeglugi powietrznej, obserwacje czynione 'w czasie lotu, sposgb prowadzenia dziennika meteorologicznego.

c) Astronomja i nawi.gacja: podział ciał n1ebieskich, ruch pozorny dał niebieskich, prawo ruchu dziennego ; rozmaite postac ie sfeniebi.eskiej; glabus i mapy globalne; ruch

pozorny słońca, arbita pozorna słońća, pary roku; zntiana dnia i nocy w zależności od

strefy; studja o księżycu, ruch pozorny, faEgzamin kandydatów na mechaników pokładowych.

zy; pojęcia atmosfe.r yczne; wznoszenie się

prosfe i ,odchylenia: ,odległość zenitalna i kąt

§ 36. Kandy,dat przed przyst ąpienie m do egzagodzinowy, równanie czasu, czas średni, minu powinien wyka zać, że jako pa saźer latał na

czas prawdziwy, czas gwiazdawy; horyzont , siatka'c h przez 40 godzin.

pozor,n y, horyzont prawdziwy, horyzont

Przedmiotem egzaminu teoretycznego są: za,s ztuczny, ciśnienie, załamanie promieni, pa' sady aerodynamiki i samolotów; teorja ~ilników sparalaksa, pół-diametr, używanie sekstantu, linowych; zapalanie j rozdziela:n ie; gaźnik; o,pis pewregulawanie, sekstant poziomy, sekstant nego oznaczonego typu silnika; pr zepi~ zapuszczażyroskopiczny,

poprawka wysokościowa; nia; utrzymanie statku powietrznego 'w hangarze i na

używanie map że glar, skich; znajomaść pogomiędzylądowani ach,

przechowywanie statku pody; używanie 'c hronometru, regulowani.e; wietrznego.

oMiczanie oc11e'g łości planety, ·obliczanie

Egzamin praktyczny: kandydat powinien wyszerokośd geograficznej, obliczanie azymukonać sam w terminie, oznaczonym przez komisję

tu, wysakości; wybór miej sca na lądowanie; egzaminacyjną, pr acę ślusarską oraz wykazać umieformy i wymiary ziemi; projekcje, mapy że­ jętność naprawy uszkodzeń statku powietrznego i silglugi powietrwej, mapy normalne ogólne nika, powinien wyreguJ,ować silnik , uruchomić go, ro'i światowe, mapy morskie, mile morskie, zebrać i złożyć, przeprowadzić drobne naprawy biezasadnicze problemy żeglugi w stosunku do żące sanika lub statku powietrznego oraz umieć wyziemi; lobodromia, ortadromia ,i kąt dro- · regulować organy sterowania i skrzy,dła według da,gi obranej, odległość oTtodromiczna pomiędzy nych wskazówek regulacyjnych.

dw,a ma punktami, żegluga miesz,a na; teorja

Egzamin kandydatów naradjooperatórów pokładowych.

poprawek kompasów, środki zapobiegawoze na statka'ch, mających urzą,dzenie elek§ 37. Egzamin dzieli s ię na dwie części

tryczne.

a) egzamin ustny obejmuje: przepisy krajowe

d) Elektryczność, radjo i radjogoniometrja

i międzynarodowe lotnicze oraz przep1sy

wiadomości ogólne o elektryczności i mao radjotelegrafji (radjofonji) lotniczej ; poję­

gnetyzmie; . elektrostatyka, kondensatory,

cia zasadnicze z aerotechniki, podźiał statprądy stałe i zmienne, wpływy sił, zjawiska

ków powietrznych; ogólne pojęcie o silniinduk,cji i samoindukcji, transformatory

kach, zapuszczanie ich, środki zapobiega wz lamp łukowych rozżarzonych, montowacze przeciw niebezpieczeństwu;

nie ich, telegraf Morse 'a, telefon, mikrofon,

b) egzamin pmktyczny: montaż i opis radjomotory elektryczne i dynamo lotnicze; prą­

aparatów, używanych w lotnictwie.

dy oscylujące, właściwości ogólne, dług ość

Pozatem kandydat przed przystąpieniem do

fali, SiPrzężenie; p rą dy przenoszone i odbie- egzaminu winien wykazać, że wykonał co najmniej

r.anie, wykorzystanie pożyteczne , zjawisko 20 godzin Iotu w charakterze pasażera, a przy egzarezonansu elektrycznego, detektory t elefo- minie 'wykonać jedną próbę nadawania i odbioru ze

niczne i kryształkowe, amplifikacja; radj'o - statku powietrzne,go z wynikiem dodatnim.

goniometrja; własności r-amy orjentacyjnej

W świadectwie uzdolnienia raidj'o operatora po(kierunkowej), metody thaxymalne, omyłki., winna być wyszczególn~ona kategorja radjooperatoZastosowanie w żegludze powietrznej.

ra, zgo,dna z kategorją wymienioną w zaświadczeniu

e} Wiadomości ogólne jak przy egzaminie kan- (certyfikacie) wydanem przez Ministerstwo Poczt

dydatów ubie,gających się o świadectwo i Telegrafów oraz systemy i typy aparatów ra.djouzdolnienia nawigatora II-go stopni.a.

technicznych, których dokładną znajomość wykaEgzamin ,p raktyczny. Kandydat wykonywa zał kandydat w czasie egzaminu. Jeżeli radjooperaW charakterze nawigatora

torłzostanie przydzielony stale do wykonywania

a) lot próbny w dzień na dystansie nie mniej- czynno śc i na statku powietrznym, na którym znajduSltytn niż 200 km., zmieniają,e 2 razy kieru- ł je się typ radjoaparatu niewyszczególniony w świa­

nek drogi, raz bez k,ompasu ' według mapy, dect'Wie, powinien' zdać e gzamin dodatkowy ze znadrugi raz z kothlPasem bez mapy; w czasle jomości uruchamiania ,i regulacj<i tego radjoa,p aratu.

ry

.

'r

Dzi~nnik Ustaw. Poz.

594

Rozdział

IV.

O egzaminach i składzie komisji egzaminacyjnej.

§ 38. Podania o dopuszczenie do egzaminu należy wnosić do Ministerstwa K?mun,ikacji, kt.ó~e

orzeka o dopuszczeniu do egzammu, je,go tenmme

i o składzie komisji.

Do podania, sporządzonego według załączone­

go wzoru Nr. 2, o dopuszczenie do egzaminu ora'z

o wydanie świadectwa uzdoJnienia i upoważnienia

(licencji) należy dołączyć

a) metrykę urodzenia, oraz dowód stwierdzający obywatelstwo pols.kiej

.,

b) świadectwo ukończel11a szkoły lotmczej lub

fachowych kursów lotniczych, a dla kandydatów na radjooperatorów pokładowych,

zaświadczenie (certyfik at).

wydane przez

Ministerstwo Poczt i Telegrafówj

ej świadectwo moralno ś ci, wystawione nie

wcześniej niż w ostatnich 3 miesiącach przed

wniesieniem podaniaj

d) wyciąg z dziennika lotów wydany pr~ez zatwierdzoną szkołę lotniczą lub pośwIadczo­

ny przez właściwe władze lotnicze, cywilne

lub wojskowej

ej krótki żyóorysj

f) 3 fotograf je.

§ 39. Komisja e gz aminacyjna przy Ministershvie Komunikacji składa się z przewodniczącego

i 4 czt.onków.

Przewodniczącego oraz członków komisji egzaminacyjnej wyznacza Minister Komunikacji na okfe's

dwóch lat kalendarzowych z p oś ród

a) urzędników Wydzia łu Lotnictwa Cywilnego Ministerstwa Komun ikacji, posiadających

323.

Nr. 35.

na wyklucza kandydata od zdawania egzaminu praktyczne ~ o i uznaje wynik ogólny za "niedostateczny" ,

W przeciwnym razie. i po złożeniu egzammu

praktycznego komisja egzaminacyjna stwierdza wynik z równomiernem uwzględnieniem teoretycznego

i praktycznego egzaminu. '

Wynik egzaminu oznacza się 'oceną

1) "bardzo dobry", jeżeli kandydat wykazał

wybitną i bardzo dokładną znajómo, ść teoretyczną i praktyczną przedmiotów e,g zaminacyjnych;

,

2) "dobry", jeżeli kandydat wykazał dokładną

znajomość teoretyczną i praktycznąj

3) "niedostateczny", jeżeli wiadomości kandydata nie są wystarczające.

W razie niedostatecznego wyniku egzaminu

komisja oznacza termin powtórzenia egzaminu. Termin nie może być krótszy niż 6 miesięcy, nie dłuższy

zaś niż rok Egzamin teoretyczny może być składa­

ny trzykrotnie, egzamin za~ praktyczny powinie'n

być wykonany ściśle według postano, wień konwencji urządzającej żeglugę powietrzną" podpisanej

w Paryżu w dniu 13 pażdziernika 1919 r. (Dz. U. R. P.

z r. 1929 Nr. 6, poz. 54 - załącznik E, rozdział~,

uwagi str. 144).

Uchwały

komisji egzaminacyjnej zapadają

większością głosów i są 'o stateczne.

Ostatni daje

głos przewodniczący.

§ 43. Z przebiegu egzaminów sporządza się

do którego wpisuje się skład komisji egzaminacyjnej, tematy eg'z aminu pisemnego, pytania

egzaminu ustnego, wykonane przez kandydata pr.óby lotów i prace praktyczne, oceny: wypracowama,

odpowiedzi, prób i 'prac, tudzież uchwały komisji co

do wyniku egzaminu.

wyższe wykształcenie,

'

§ 44. Jako dowód złożenia egzaminu 'o trzy. b) oficerów lotnichva za zgodą Ministra Spraw muje kandydat świadectwo, wystawione przez koW ojskowych oraz

misję według załą~z.onego wzoru Nr. 4.

,

c) członków Aeroklubu w porozumieniu z zaŚwiadectwo ma być podpisane przez przeworządem tego klubu.

dniczące~o i członków komisji o'r az zaopatrzone pie, Na przewodniczącego komisji egzaminacyjnej częcią Ministerstwa Komunikacji.

może być wyznaczony tylko inżynier lotnictwa.

§ 45. Jeżeli kandydat przedstawi świadectwo

Kolejność egzaminowania oznacza przewodnizłożenia egzaminu w zakresie, określonym w rozdziaczący.

le III niniejszego rozporządzenia, w państwowej

§ 40. Egzamin teoretyczny pisemny ?dbywa szkole lotniczej lub prywatnej, koncesjonowanej

się w lokalu urzędowym pod nadzorem

jednego przez właściwą władzę państwową, jak również

z członków komisji egzamina cyjnej lub urzędnika z ukońc z enia fachowych kursów lotniczych, zatwierWydziału Lotnictwa: Cywilnego Ministerstwa Komudzonych przez Ministra Komunikacji, Minister Konikacji.

.

' .

munikacji może w porozumieniu z Ministrem Spraw

Kandydat, po ukończemu wyprac0;va[,l'la, przed W ojskowych zwolnić g'o w całości lub częśc i owo od

opuszczeniem lokalu urzędo~ego, ,oddaje .Je urzęd­ egzaminu, ustanowionego niniejszem rozporządze­

nikowi, sprawującemu nadzor, ktory stwierdza na niem.

wypracowaniu czas rozpoczęcia i u~ończenia ~ypra­

Rozdział V.

cowania i zabez,piecza wypracowame przez opieczę­

Postanowienia końcoHe.

towanie.

§ 46. Przepi,s y niniejszego rozporządzenia nie

Eózamin teoretyczny pisemny można przeprostosują się do załóg wojskowych statków powietrzwa,d zat dla kilku kandyd:1.tów jednocześn i e.

nych.

§ 41. Zakres egzaminów jest wyszcze?ólnio§ 47. Roziporządzenie niniejsze wchodzi w ży- '

ny w rozdziale III niniejszego rozp~rząd:zema.

Egzamin teoretyczny odbywa SIę przed ~za­ cie z dniem ogłoszenia.

minem praktycznym.

Minister Komunikacji: K źihn

§ 42. Na pod.stawie ?iedosta~e,cznego ~ynik?\ Minister Spray.' Wojskowych: J. Piłsudski

z części teoretycznej egzammu, komISja egzammacy)- Minister Spraw Wewnętrznych: Sławoj Składkowski

protokół,

i

I

f

ł,

I

,

"

~-

Okładka

Dziennik Ustaw. Poz. 323.

Nr. 35.

-)o-

lOenI .

(kolorowa).

Wzór Nr. 1 do § 11 rozp.

Min. Komunikacji z dnia 8 lutego

1929 r. (poz. 323).

t

l

y

(Str . 1 czysta).

•

(Str. 3 czysta).

RZECZPOSPOLITA POLSKA

R E PUBLIQUE POLONAISE

MINISTERSTWO KOMUNIKACJI

(Str. 8 czysta).

Lotnictwo Cywilne

Ministere des Communications Aeronautique Civile

ŚWIADECTWO UZDOLNIENIA I UPOWAżNIENIE

BREVET O'APTITUDE ET LlCENCE DE

(Str. 9 czysta).

,

,)

,~

(Str . 10 czy sta).

Wydane stosownie do postanowień pols kie go prawa lotniczego

z dni a 14 marca 1928 roku i Mię d zynarodowej Konwencji Lotniczej z dnia 13 października 1919 roku.

Delivres conformement aux stipulations de la loi du 14 mars 1928

et de la Convention portant reglementation de la navigation

aerienne en date du 13 oclobre 1919.

(Str. 12 czysta).

(Str . 4).

(Str. 5).

Upoważnienie

Lice nce

2

UPOWAżNIENIE

Licence

Wzrost

Taille

Upoważnienie

La licence de

Nr.

z dnia

en date du

le No

p

aM

do wykonywania czynności

qui est autorise ci

Twarz

Visage

...... 19

Włosy

=:---'' - -_

.................... .

Cheveux

\' Z,naki szczególne

, Sig~~s particuliers

......

Upoważnieni e niniejsze jest ważne do dnia

La presente licence est valable jusqu'au

W

, dnia

le

A

Podpis

M. P.

Signature

Cachet

. . H' ,

>"·"ł''' •• 'I.'' ,,'

Rysopis

Signalement

Stan cywilny

Etat-civil .

Wymiar głowy powinien wynosić

co najmniej 1 cm.

19

.... .

19 ..

Data urodzenia

Date de naissance

Miejsce zamieszkania .'

Domicile

,,

,.

Dziennik Ustaw. Poz, 323.

Nr. 35.

(Str. 6).

TJJpQwaźnienie

(Str. 7).

3

Upoważnienie

Lic'~nce

4

Licence

RZEDtUżENIA WAżNOśCI UPOWAżNIENIA

Renouvellements de la licence

Badanie lekarskie

Exam:en Medical

Wyniki

Resultats

Datal

Bate

"

Upoważnienie ważne

Podpis i pieczęć właściwej

władzy

Licence valaW-e-

od

Signature ou timbre

de l' autorite competente

Do

Au

150

.' .

~

.'

(Str. 11).

(Str. 2).

2

śWIADECTWO

UZDOLNIENIA

Brevet d'aptitude

Stan cywilny

Etat-civil

Wymiar głowy powinien wynosić

co najmniej 1 cm,

~---,

......................... ...

Świadectwo uzdolnienia

revet d' aptitude de

W ..................................._ ............... ' dnia ,.... "................................... 19 .... ..

l

Podpis ,

Signature'

.............................. .

yeux· _·············································

na .............................................................................................................. .

• l.

Wzrost

Taille

Twarz

Visage

Cheveux

Oczy

P

' fi. M··.. ·.... ·.. ····· .... ··· .. ·· ........·........··........................ ·· .. ·· .. ·· ...................... .

(~::.~')

,

Włosy

Nr,

, z dnia

19.....

le No· ............ en date du....·.. _·............

-~-:-:--;-:-f:---

A

Rysopis

Signalement

Miejsce zamieszkania

Domicile

.......................

~

•

,

'I

Ńr.35.

Objaśnienie

do wzoru Nr. 1 do § 11.

Strona zewnętrzna

I.

597

Dziennik Ustaw. Poz. 323.

górnej

okładki

ksią­

żeczki.

1. Na linjach kropkowanych n a l eży wpisać jedną z kategoryj c'z łonków załogi

1) pilota turysty I lub II storpnia

de pilote d'avions de tourisme Iou II classe

2) pilota komunikacyj nego

de pilote d'avions de transport public

3) pilota balonu wolnego

de pilote de ballons lihres

4) pilota sterDwca I, II lub III stopnia

de pilDte de direge ables I, II ou 1II classe

5) nawigatDTa I lub II stopnia

de navigateur normal ou superieur

6) mechanika ' pDkładDwego

de mecanicien d' aewnef

7) ,raidjDorperatora pDkładDwegD .

de radi.Doperateur d'aeronef .

II. Pierwsza kartka książeczki i ostatnia kartka książeczki.

2) Na linjach po słowach: "do wykonywania

czynnDści" należy wpisać wyszczególnienie w/g wzo-

rów następujących

a) pHota samDlotów turystycznych typu: ..••

(wymienić typy)

ci pilot er les type:s d'appareils suivants: .

b) pilota samolDtów komunikacyjnych typu: ••

(wymienić typy)

ci piloter les types d'appareils sui,v ants

c) pilota wszelkiego rodzaju balonów wolnych

ci piloter tous les types de baIIDns libres: .

d) pilota sterowców typu: , . , (wymienić typy)

ci pilot er les types de diregeables suiva..nts

e) nawigatora na pokładzie wszystkich statków

powietrznych (I lub II stopnia)

ci remplir les fonctions d' oHicier navigateur

ci bord de tout aerDnef (I ou II classe)

f) mechanika pokładowe go na pokładzie

wszyst kich statków pDwietrznych

ci remplir les fonctions de mecanicien a bord

de tout aeronef

g) radjooperatora pokładowego na następują­

cych typach i systemach radjoCłJparatów (wymienić typy i systemy)

ci remplir les fonctions de radiooper·a teur

sur les types d'appareils suivants

I

Obj~nienia

Wzór Nr, 2 do §§ 14 i 38

rozp. Min. Kom, z dn, 8 lutego

1929 r. (paz, 323),

Uzdolnienia" należy wpi s ać jedną z kategoryj człon­

ków załogi, wyszczególnionych w objaśnieniu do

strony zewnętrznej górnej okładki książec'z kij

2) na linji kwpkowanej pO' słowie "na" należy

wpisać jedno z Dkreśleń następujących

Do

Ministerstwa Komunikacji

Lotnictwo Cywilne

a) dla pilota turysty - "następujące typy samo(typy należy wy- lotów"

szczególnić)

pour le types d'appareils

sdvants

nikacyjnego (typy

należy wyszcze -

gólnić)

"następujące typy samolotów"

pour le types d'appareils

suivants

P O D A N I E.

d) dla radjDoperato- - "następujące typy radjorów (typy należy

aparatów"

wyszczególnić)

pour les types d'appareils

de T. S. F. suivantsj

o dopuszczenie do egzaminu dla kandydatów

na .......................................................................................................... _....;_.

o wydanie a) świadectwa uzdolnienia

b) upoważnienia (licencji)

o przedłużenie terminu ważności upoważnienia,.

(licencji)

Imię i nazwisko .............................................................."""- '

Data i miejsce urodzenia ........................................................__

Miejsce zamieszkania i adres dokładny ..........,..........__

3) przy innych kategorjach członków załogi nic

o byw atelstwo .................................................................................._ .

c) dla pilota sterow- - "następujące typy steca (typy należy 'rowców"

wyszczególnić)

pour les types de diregeables suivants

się nie

1)

2)

3)

w,pi.suje,

III.

Objaśnienia

książeczki.

do drugiej i trzeciej kartki

.

1) Na linji kropkowanej po słowie: "Upoważ­

nienie" należy wpisać jedną z kategoryj członków

załogi, wyszczególnionych w objaśnieniach do wzoru świadedwa: uz,dolI,lienia.

'1.,i

,

1) na linji kropkowanej pO' słowie "świadectwo

h) dla pilota komu- -

'.. +',1

Niniejszem upraszam

1)

2)

o dopuszczenie mnie do egzaminu dla kandydatów na .............................................................................................. ,.....

o wydanie mi świadectwa uzdolnienia i upoważ­

nienia (licencji) do wykonywania czynności , ...... ,.....

~

'~

:!

. lrl

, '

\ Dziennik Ustaw. Poz. 323.

3)

o przedłużenie terminu ważności upoważnienia

(licencji)

............... .... ............ .....................................................Posiadam świadectwo uzdolnienia i upoważnienie Nr. ............ wydane przez ............................................ .

dnia ..................................

19 .. r. do wykonywania

na statku powietrznym czynności .:........_......................... .

Służbę wojskową ukończyłem i zostałem przeniesiony do rezerwy dn....................................... 19......... r.

na zasadzie .. ............................................ .

Ostatni lot ;wykonałem dnia ........................... :.............

19 ...... r. w ......

Ukończyłem szkołę (kursy) ............................................

Nr. 35.

Wymiar 91/2X 141/ 2.

(Str. 1).

Wzór Nr. 3 do § 26 do ro;zp.

Min. Kom. z dn. 8 lutego 1929 r.

(poz. 323).

C. B. L. L.

PRZY DEP. LOT.

M. S. W.

KSIĄŻKA

ZDROWIA Nr... ·..................-

członka załogi

statku powietrznego .

.dnia .................................... 19.......... r. w ........................................ .

Nazwisko

Wykonałem następującą ilość

lotów

Imię

W woj sku

............................................................................................ _...........

Poza wojskiem

Data urodzenia ................................................................................................

Od Do

..c

u

:>-

.

u

Czynność

o

I

(Str. 2).

Badanie kwalifikacyjne.

Dokonane dn. ................. m . ................................. r .............. przez

Załączam

1)

Badanie ogólne.

metrykę urodzepia oraz dowód obywatelstwa

polskiego,

świadectw o ukończ e nia szkoły

2)

... ...................... .

lub fachowych kursów lotniczych .:.:.............. ......... .

3)

świadectwo moralnoś c i,

wyciąg z dziennika lotów,

kró tki ży c iorys,

4)

5)

6)

Waga ...................... klg. wzrost. .. ......... Cm.; ogólna budowa ciała . ... .. ... .

Wywiady dotyczące zdrowia

i dzi edziczności ...................................... .. ...... ............... .........................

Badanie szczegółowe.

Narządy krążenia

3 fotograf je.

19 ........ r.

. ......................................................................................-

Narządy oddychania ...................................................................... .

Podpis .......................................

Narządy

trawienia ...................................................................................... ..

Objaśnienia: a) Do podań o przedłużenie ważności upoważnienia nie załącza się me tryki,

świadectwa ukończeni a szkoły lub kursów, życiorysu i fotografji, natomiast

załączyć należy szczegółowy przebieg

słu ż by zawodow e j w ostatnim okresie

Narz ądy moczopłciowe

Narządy

krwiotwórcze i krew

Gruczoły

dokrewne

w aż ności upowa ż ni en i a

b) Wyrazy i zdania, zbędne w podaniu,

należy przekreś lić.

Dziennik Ustaw. Po~. 323.

Nr. 35.

(Str . 3).

(Str. 14·-24).

Badanie chirurgiczne ........................................................ _........................

Badanie okolicznościowe Nr ...................... ..

Dokonane dn. .... ............... m . ............................... r.... .... ..... przez

Badanie promieniami Roentgena .......................... ................ .

Powód b adania ................................................ .................................. .

Wynik badania .................................................................................. .

Badanie systemu nerwowego ................. ............. ........................ .

Układ

psychiczny

Narządy

Orzeczenie

zdolny

czasowo niezdolny, na prze ci ąg ................ ·..

.......... ........ .

skierowany do zbadania przez Komis j ę

l

__ .... . - 0--

wzrokowe

Górne drogi oddechow e,

n arząd s łu c hu

__ ___ ....... __ ......

Podpis K i e ro w~ik a c:ifL. L.

i r ów nowagi

Badanie okolicznościowe Nr.

Spostrzeżenia

. .. ___ ___ __ __ ......

ogólne ........................... . .......... ........ .

Wynik badania ......................... ..

Powód badani a ............................. ... ..... .. .. .............................. ...

W ynik badania ................................... ............... ............ ........... ....... .

.

Podpis Ki erown ika C. B. L. L.

............. .

Dokonane dn. .................... m ........................ ..... r . ............. prze z

. . f ~~~!~~o· ~i~·~d~l~;;:. ~~~ · ~~~~~i~g. :: _ _ _ ::_ _ :::·.·_

Orzecze me · l ····· .. ····································· ......................................................... .

skierow any do zbadania przez Komi sję

. -. _.... ........ -....... ... .

Mie j ~~e i' d ata badania

Wzór Nr. 4 do § 44 ro zp.

Min. Ko m. z dn. 8 lute go 1929 r.

(po z. 323 ).

(Str. 4-13).

Badanie okresowe Nr. .......................

Dokonane dn..................... m. ............................. r. ............ przez

Wynik badania . ...................................................................... ......... ..

lO

.

rzeczeme

zdolny ........................................................ . . ........... .. .

cza sowo nie zdol ny , na prze ci ąg .............. ..

I

niezdolny ........................................................................... .

1- ·.·.- ----············ ·······-- ···.· ·· ... .. ..........

- .- ~

Mie jsce i data b ad ania

L

protokółu egzaminacyjnego

ś w i a d e c t w o.

Pan .... .......................................................................................................

(zawód) ............................................................................................. ......

poddał s ię w dniach .............................. ... ............................. ..

na podst awie art. 20 rozporz ądzenia f>re zyd enta Rze czy pospolitej z dnia 14 marc a 1928 r. o prawie lotniczem (D z. U. R. P. Nr. 31, poz. 294) i § 30 - ~ 7

roz porz ądz enia Ministra Komunikacji z dnia 8 lutego

1929 1'. wydanego w porozumie niu z Minis trami Spraw

Woj skowych i Spraw Wewnę trznych (D z. U. R. P.

Nr. 35, poz. 323) egzaminowi teoretyczne mu i praktycznemu na ................................................................................ .... ..

i z ło ż ył go z w ynikiem ...................... ........... ..

.. .............. ..

Badanie okresowe Nr ...................... .

Dokonane dn. ..................... m.............................. r ............ przez

....................................................... dnia ......................................... 19...... r.

Wynik badania .............................................. ...... ....................................

KOMISJA EGZAMINACYJNA

przy Ministerstwie Komunikacji

Orzeczenie

I

Przewodniczący

~~~!~~o·· ni~·zd~l.~.~:... ~~.. :~~.~~:~~~:~: .:·.: .: .: ~.~.~.:. ~.:.:.~

nieźdolny

......................................... ................................ ..

Członkowie

1)

2)

3)

4)

Komisji

Dziennik Ustaw. Poz. 322 i 323.

Nr. 35.

2) świadectwo pilota samolotu lądowego lub

wodnego komunikacyjnego,

3) świadectwo pilota balonu wolnego,

4) świadectwo pilota sterowca,

5) świadectwo nawigatora,

6) świadectwo mechanika pokładowego,

7) świadectwo radjooperatora pokładowego.