PL
Konwencja Międzynarodowa o przewozie towarów kolejami żelaznemi, podpisana w Bernie 23 października 1924 r.
Table of Provisions (14)
Statutory Text (14 Articles)
§ 2. S'O'nt toutefois exceptes de l'application
de la presente Convention
1° Lęs envois dont les points de depart et d'arrivee sont situes sur leterritoir e d'un meme Etat et
qlłi n'erppruntent le territoired'un autre Etat qu'en
ŁfaJnsit
.
,
a) IOTls que les lignes par lesquelles s'effectue
le transit sont exploitees par UD Chemin
de fe·r de l'Et~t de d ~ part;
b) meme lorsque les lignes pa'r lesquelles
p'effectue l.e transit ne sont pas expl oi~~es
. par un Chemin de 'fer de rEtat de qepart,
si les Chemins de fer interesses ont Gonclu
des arrangements particuliers en vertu desquels ces trą.nsports n~ sont pas consideres comme internationaux.
2° Les envois entre gares de deux Etat.s limit~phes, si les transports sont effectues sur tout le
parcours par des Chemins de fer de l'un de ces
Etats, a la condition toutefois que . l'expediteur, par
le cqoix du formulaire de lettr~ de yoit p.fe, r~v~n
dique le regime du regleIlłent interieur applicable
ci ~es CheIIli~s ~e fer et qu'aucun de ces Ęt~ts ne
s'y oppose.
Artykrttł 2.
Article 2.
Sa
,
I
§ 2. Konwenćja ilin!ej~~a nie pla jędq1~k ~asto
sowania
1. Do przesyłek, których stacje nadawcze
i przybycia znajdują się na obszarze tego samego
Pa.ń stwai '1i:tóre pr?:r;:phpdzą pU8Z obszą.r innego
Pf!.ńsJwa tylkp trą.n:zytem: ·
.
a) jeż, eli linje tranzytOWe eksploatuje kqlej że
lazna tego Państwa, ska,Jd . przesyłkę wysłano;
b) nawet wówczas, jeżeli linje tranzytowe nie
są eksploatowana przez kolej żelaz.ną tego
Państwa, skąd przasyłkę wysłano, lec'z intere·s owane koleje żelazne zawarły odrębne
układy, na mocy których przewozów tych
nie uwa:Ż'CI, sję za międzynarodowe.
Udział przedsiębiQf!ltw
§ 1.
W<ł!tlej
iptlJch ni~ koleJe
żelazne.
Pr6c~ kplei żelaznych, do listy wzmiank~
w ar tykule 1 mogą być włącz.one także regu-
lame linj ekOlIlun:H~a~ji
samoohoc!owej lup wodnej,
ParticipatioD
§ 1.
·d·entreprise~.
BQtr,s
qą.
le! Chemins de ler.
Peuvent etre inscrites sqr la. Iisteprevue
a l'article premier, ~n sus des Chemins de fer, des
lignes regulieres de services a'4tomobiles ou de navi-
.
I
. I' .
,:~."'':;' ~.
.... ....-:,. ·:'f··.. f-....... ': ••
.,
-.1
';."; '"r."-,~';
. ,
..,- r'.':"" r . -I' '~' '· ' h . . i·~1~:~: 1
I
D.zienQik U$tą'W. POl;. 667.
Nr. 73.
I
uzupełniając e pr-zewóz koleją żelazną, po których
przewóz mię dzynarodowy odbywa się pod odpowiedzia:lnością jednego z umawia jących się Państw, lub
iednej z kolei żelaznych, włączonych do listy.
gation completant des parcol.ł\'s par voie ferree et
effectuant les transports internationaux sous la respOllsabilite d'un Elat contractant ou d'un Chemin
de fer inscrit sur la liste.
§: 2. ' Przedsiębiorstwa, eksploątujące te linj~,
. mają wszystkie obowiązki i korzy~tają z wsz,ystkich
. prę;w, jakie wynikają z niniejszej Konwencji dla kolei żelaznyr::h, z zastTieżeniem zmian, uzasadninnych
odmiennym sposobem przewozu. Zmiany te nie mogą
jednak zawierać uchyleń od postanowień o odpowię, dzialności ustalonych niniejszą KODlWencją.
§ 2. Les e,q treprises <;le ces Hg~es sont gOUmises ci. toutes les obligations imposęes et g,o nt in- ·
vesties de tous les droits reconnus aux Chemins de
fer r,ar la presente Conven Hon, sous reservę, des
modlficatlons resultant nece's sairement des modalites differentes du transport. Ces modHications ne
peuvent, toutefois, pas d ero~er aux regles de t~s
ponsabilite etablies par la Convention.
ZALĄCZNIK
/
.
':"
PRZEPISY DOTYCZĄCE PRZEDMIOTóW PRZYJMOW ANYCH DO PRZEWOZU WARUNKOWO.
PRESCRIPTIONS RELATIVES AUX OBJE TS '
ADMIS AU ' TRANSPORT SOUS CERTAINES
CONDITIONS.
Uwaga wsfąpna.
Observation preliminaire.
Towary, wymienione -w załączniku I, należy
oznaczać w liście przewozowym według nazw żawartych w tymże załączniku.
.
Nadawca musi w liście przewozowym ' podkreślić na czerwono nazwy towarów, wymienionych w kla-
Les marchandises inscrites Clans l'Annexe L
dóivent etre de~ignees dans la leUre de voiture sous '
la denomination admise dans l' Annexe.
S'il s'agit d'une marchandise de la classe I la
designation de la marchandise doit etre souligneeer(
rouge par 'l ' expediteur sur la leUre de voiture .
Les matieres enumerees dans l'Annexe I ne
peuvent etre comprises dans un meme embaIlage ensemble ou avec d'autres objets, iŁ moins que l'An" " ,
nexe I ne l'autorise. Elles peuvent etre chargees dans
un meme wagon ensemble ou avec d'autres objets,
ci moins quef1Annexe I ne l'interdise.
. sie I.
Materjały, wyszczególnione w załączniku I wolno pakować razem ze sobą, albo' rażem z innemi przedmiotami tylko wówczas, jeżeli to jest ,w tymże załączniku dozwolone. W olno je ładować razem ze sobą, ,a lbo razem z innemi przedmiotami do tego samego wagonu, jeżeli nie maco do tego zakazu w załączniku L
'
O ile załącznik I pr~epi~uje, na opakqwaniach
pewne napisy, muszą one b'y~ z~~~~trzpne w znak
~.'
' : '1
Lorsque l'Annexe I prevoit l'inscription de certaines mentions sur les emballages, celles-ci doivEmt
etre accompagnees du signe
<t-
Klasa I.
Classe I.
PRZEDMIOTY ZAGRAŻAJĄCE WYBUCHEM")
MATIERES SUJETTES A L'EXPLOSION.
/
' ,
I a. Materjały wybuchowe i strzelnicze. ,
la.
Explosiis de mine ou de tir+).
, Do . przewozu są dopuszczone
1. Nitroceluloza (bawełną strzelnicza, bawełna
koHodjumowa), mianowicie: .
aj w postaci kłaczków oraz nieprasowana z zawartością co najmni~j 25% wody albo alko-
Sont admis au transport
10 la nitrocellulose (fulmi-coton, fuImi-coton
pour collodion), ci savoir
.
a) sous lorme d' Guale et non comprimee, conten ant au moins 25% d'eaft ou d'alcool
*) Materjały, nie służące d() -, celów strzelniczych lub
wybuchowych, które przy zetknięciu z płomieniem nie mogą
być doprowadzone do wybuchu
l;la,uderzenie i tarcie nie są
wrażliwsze od dwunitrobenzohi, nie należą w rozumieniu ni_
niejszych postanowień do materjałów wybuchowych.
*} Le& suibstances., non utiliils,ee.s en vue du tir ou ~our
provoquer des explosions, que le contact d'une flamme ne
peut faire detc ner et qui ne sOln t pas plus sensih!les au choe
,ou a la friction que le dinitrobenzol, ne rentrent pas dans lęs '
exp,10si,fs au seDls des· pres!ente·s dispo.s iit ions.
",.'t, '
"f,j" ",
I 'J
•
'('''r
t
,
\"~:'
•
.'
I
Dzi~łiłdk Uiłl'W. PtJZ. · (j67.
..
1794
- I
holti (.75 cz ęści składnikÓw stałyoh i 25 cząści płynu) ;
"
b) prasowana, z zawartością Co najttirtit!j 15%
wody (85 części składnikó\v stały6h ł 15
cz ęśoi . wody).
Nitroceluloza musi dclpowiadać na!lit<pulącym
warunkom stało ści
Nitrocel ul oza ogrzewana przez 2 godziny do
temperatury 1320 C nie m oż e wydzielać na , 1 gram
nitrocelulozy więcej niż 3 centymetry sześdienne
tlenku azotuj temperatura wybuchu musi być' wyisza
niż 180 C"
0
,; .
2. Trójn itrotoluol, zwany takze tfójttUtóto[uo[
płynny ( ob ojętna mieszanina n itropochodJWęh taluoiu, pIynna w zwyk łe j temp eraturze}. Materjały te
nie powinny być l:iardzie j niebezpieczne niż chemicz',
nie czysty "trój nitro{cJ!uol '1.".
3. Kwas pikrynowy. K~as ten nie powihi~n mi~ć
żadnych domieszek, które czyniłyby go bardziej niebezpiecznym, n ' ż chemicznie czysty produkt., ;
,
PRZEPISY O PRZEWOZIE. ",
,
Nr. 71.
.,.
Do przewozu materjałów wybuchowych stosuje
'
się postanowienia następujące
(15 partie s de biatiete sećhe, ~t 25 parties
de liq)lide);
h) comprzmee, contenant au moins 15% d'eau
(85 parties de matiere seche et 15 ptttties
d'eau) .
ta nłtf(jtellulo§e duH saHśfaife aUx cgnditions
de stabilite suivantes
La nitrocellulose chauffee pendt1i1t d@ti:lt heuI'@s
a une temperature de 1320 centigrade ne doit pas degager plus' de 3 centime.t res cubes d'o:xyd.e d 'azote
pour 1 ,gramme de nHrocellulose; la temperature de
detonation doit etre superieure ci 1800 centigrade.
, 2° Le trinitrotoluol, ait1si que le ItJhilfQtohzol
dii liquide (me-lange neutte de bluols nitres, liąuide
ci la temperaturt,? ordinaire). Ces matieres ne doivenŁ '
pas etre plus ' dangereuses que le jjŁrinitrotohlOl a
,chimiquement pur.
,
30 L'acźde picrique. Ił ne doit conteliir at1~tif1e
impurete qui le rende plus dangereux que Ie produit
chimiquement pur.
H
CONDITIONS DE TRANSPORT.
Le transport des explosils esŁ reii par lesdiapositic~1is suiVUIih!s:.
A.
A.
OPAKOWANIE.
EMfłALLAGE"
{1) 1° Nitroc(!llu/os(! (fttl1ni-ćbton f fulfi1i-c,o ton
{1l 1. Nitroceluloza (bawełna strzelnicza, ba. wełna lwlod jumowa).
'
ptlttt tdllodion)
.
"
Nitr ooeluloza w postaci k~3.czkó,w r:lni~ptaso
La nitrocellulose ' sous fotnie d'ótiate et non
Wana z zawartością wynoszącą co najmniej 25% wody ćómprim~e ćbnteMnt att ttlains '2$% d'~au óu d'ałalbo alkoholu (a) i nitroceluloza prasaWa~a z zawar- , cból (d) et la nittóceIlulose comprifi1ee cónteIiant au tośc,ią co najmniej 15% wody (b) witltty być ściśle tamoins 15%1 d'eau (b) doivent etre renfermees daiis
.pakowane w mocne, sżczelne i dobrze zamknięte na- de~ tedpicmts en bals forts, ~tartches et bień lermesi
~2lynia drewniane; nieprzep us zczające wody anI aikoimper:rneables a l'eatt et ! l'alcool. Au Heu de r6dholu. Zamiast naczyń - drewnianych maina używaĆ tak- piertts en bais, on peut aussi emplóyer des t6fiiieaux ,
że mocnych i n ieptz~p.uszcz a lnych becz ek : tektttrówyćłt
en cartóh t~sisttlrtts et impetmeabIes. Les t~óipteł1ts
Naczynia nie m og f\'l:Jy ~ zabijane ~w aidziami tetazne- ne d01vent pas ~tte f~rmes au moyen de dous ~n fer
mi i mus zą . by ć zaoPfl tnone vi 'wldaczffy napis li.tera.- et doivent potter l'inscription en caraćtetes rouges
mi czerwonemi: "Wybuchowe ".
- 'ol.,
bien apparents "Explosif".
2. T fójnitrofokI61ri1usf'być dObhe zapakowany
:za Le ltirtitrołolual doił etre solic1ement emballe
w mocne, szczelne i dobrze zamktlięte naczynia drew- dans de forts 'recipients en bois, etanches et bien ferniane. Zamiast naczyń drewnianych można używać mes. Au Heu de recipients en bois, on peut aussi emta kże mocnych i nieptzepuszczalnych becżek tekturopIoyer des tonneaux en carton resistants et imperwych, Na c zynia tru:usią , być zaopatrzone w widoczny meables. Les recipients doivent porter l'inscription
' . en caracteres rouges bien apparents "Explosif" .
napis literami czerwonemi: ),Wybuchowe".
Tak zwany fr:6jnitrololuol plYl1ny można pako"\
Le trinitrotoluol dit liquide pent ehe embaUe
wa ć nie tylko do mocnych, szczelnych 1 d6brze zamnon seulement dans de forts recipients en bois, etanches et bien fer1l1es, mai s aU8si dani des rec:ipients
kn iętych naczyń drewnianych, lecz również i do naczyń żelaznych ; trlmtynia te muszą mieć całkiem' en fer; ceux-ci doivent avoir une fermeture absoszczelne zamknięcie, które jednakże w razie pożaru lument hermetique, qui puisse cedet, en eae d'incendie,
El la pression des gaz qui se degagent dans rinterieur
m ogłoby się otworzyć . pod ciśnieniem gazów, wytwarza i ących się wewn.%.ti'z naczynili. N ac:zynia mttszą du recipient. Les recipients doivent porter I'inscriPbyćzaopatrzotle w (\Wdoczny napiLf. literami czerwotion en caract~reś rottges bien apparents "Explosif".
nel11i: ,,\VybucAowe"}
.30 L'acide pŹ'Crique doit etre solidement embalIe
3. Kwas pikrynowy ' musi być dobrze zapakowany w mocne, szczeltle i dobrze zamknięte naczynia. dan!! des r~cipi ents en bois resłstants, etanches et bien
Zamiast naczyń. drewnianych mo2na utywtłĆ takte fermes. Au Hett de recipients en bois, on peut attssi
mocnych i nieprzepuszćullnych beczek tekturowych. , emplayer des tonneaux en tarton r~sistants et imperNaczynia mus zą hyć ' źllopatrzone w widoc~ny nilpis H· meabies. Les recipients doivent porter l'inscription
terami czerwonemi: P,jKwas pikrynowy''. "Wybucho- · eń carą.cteres rouges bien apparents: "Acide pic;)
"
....."
',
.
Nr. 73.
;"'::--;.'-/
.
(2) Waga btuHtl jednej szttiki nie l11.0ż~ przektaciac 60 kilogtamów. .
B.
B.
, ZAśWIADCZENIA.
LIŚTY PRZEWOZdWE.
. . (l)Pótir to ut eh"bi, l:exped~teur et un expertchifl:iiste a~fee par le che min de fer expediteur doivent Gertiłier daus la leHre de voHure que la uature
ci~ Iii itiailchaiiclis'eet l'einballage sent confol'tnes aux
prescripHons ci -des sus. C at!esŁation de rexpert
n'est plis ii~eessaire si line dedatation spe~~le d'une
iilitorite cbmpetehte est jóin!e, aux memes fins, ił la
lettfe de voittire, qui devra efi {aire inention. !
,
(JI Les prescrlp!ions l~gales partlGuiieres aux
Eta!s contracŁanłs sur ie territoire desquelś doit etre
achemine le transport, determinenŁ les autres attestations qui pourraient eneore ~tre n~cessaires.
•
• C.
c.
śRobkI pttZEWOŹdWE.
MATERIEL DE TRANSPORT.
(1) Wsżetkie materjały wybuchowe fiulszą być
w wagonach towarowy€h krytych.
(2) Do przewozu kwasu pikrY!lowego nie wol~
tizywać wagonów Wyłożonyoh lub krytych
pfźewóżbh~
ołowiem.
D..
(1) Les e~pto6lf6 de foute nature .dt;livent etre
a man:handises couverts.
les .parois OU la toiture
sont recduvetts de plomb n~ doivent P.RS etre em~
ployees pour te transport de 1'6cide pierique.
,.,
(2) tes wagons dont
ŁADOWANIE.
(1)
D.
.'
.CHAROEMENT.
Mdf~rJC1ltJw wybullhowyth nie wólno łado
wy.
(2) KwtWi plkł'yn(jweMtJ rtie WblńO ładować do
wagonu z materjałami zawil3tającemi ołów.
. (1) Les mafid"~1 e~plóslble, tle d()iV~fit pas etre
chargees dans .un rneme wagont·avec des objets deJlt)mnH~$ !!~llS l. C, I d, I łł j .II, IL Elt V,
(i) 11, e.:&LitlterdHde ohargi3t des. rulitleres contClMnt du f'lorttb (meliltlge§oJi \tomb1Htl.hlons) dans
un meme wag9~ a vec de l' acid e, picriqUfi!.
!.:'.
E.
E.
.~ " .
PRZEWOZ.
MO DE DE TRANSPORT.
"· 1
Przew6ż
jako przesyłka
pbśpies:tMjest
I
transport~s tlans d.~s wElgons
...,i t!: ,
w~ć do jednego wagonu tatem z prżedntlótami,
nUenłon~mi pod leI Id, le, II, III i V.
'I '"' ' J.~
AfTESTATtaNS. tETtRES DE VOItURE.
,
(1) Na liście przewozowym katclej przesyłki
mtis! nadawca i uznany przeż kolej wysyłającą cheIpik - rzeczbzhaWca żaswiadczyc, że właściwość toWb.tU i ćlpakow~utie odpowiada powyżstym przepisom. Zaświadczenie chemika nie jest wymagane,
@ HE! Gołątzontl do listu przewbttiWegti Vi tyrt1że celu
ó§~tme EaśWiildtżetlie właściwej władzy, na które
W tyfi1 liście halezy się powołać.
.. (2) $tć~ef!61fie przepisy ustawowe umawiają
eydt si~ Pa:t1śtw, przez których ebszar przewóz ma
nastąpić, postanawiający, czy i jakie inne zaświadcze
nia jeśzcze s~ Wymagahe.
no
"
1795
riquę'l . . "ExplosH". Le~ · matleres contenant " du
plomb (inelafiges 011 c0tnbirtalsons) doivetit etre ex·
Glue~ <ile l'łfmbal~ąM.
(2) Le poids bru! d'tin colis ne doit pas depaśser .60 kilogrammes.
zawil:!tających ołów.
L
.
DziennIk Ustaw. Poz. '667. ,
we". Do bpakowartia niE! Wtlli10 utywać materjałów,
".}
nie-
(lozwolony.
I b. :Amunicja.
Do przewozu są dopuszczone
1. Lonty bez zapalników.
aj LOń/y szybkópalne (lonty ó szćzeln~j plecionej pochewce i rdzeniu dużej średnicy
z prochu lub rdzeniu ż nitrowanych nici ba·
wełhianyth) .
.
bJ Lonty natychmiast I palm? (rurki ; metalowe
małej średnicy o cienkich śCiankach z n:l~e
niem z materjałów wybuchowych nie więcej
niebezpiecznych j ak czysty kwas pl.krynowyj lub pochewka pleciona o małej średpi-
Le transpott ne petit pas~tte effecŁue en grande
vitesse.
I b.
,' l ':'>
Muniti~J;.
Sont admis au transport:' .
10 Les meches non amorc,fi~.
aj Les meches a combus{;Pn rapide (meches
cOIilposees d'un boyau ~pais a ame de poudte
noire de grande sectioq A>U ił ame de fi1a~
men ts de fulmi-coton nitre) .
'
b) Les mechu detonantes · in,tdntanfłe. (tubes
metalliąues a parois minces de faible secHon ił ame remplie die_xplosifs qui ne 80ient
pas plus dangereux' ,que l'acide picrique
pur, ou cordeaux tissees de faible ił· ame
'f,"
, '
D.fjenriik Ustaw. Poz. ~67. ,
cy z rdzeniem .wypełnionym mąsą piorunującą; nie więcej niebezpie'c'zil'ą , 'tak,' czarny
proch.
. '.
. . " " , ' ~ .5(~ •
,
2: Zapały słabe ' . (zapały,' które (!ńi~":.wywołują
działania kruszącego ttni ' zapomocą kaps1'i' 'róisadzających, ani innych urządzeń.
,
a) Spłonki do . broni palnej (śpłonki metalowe) i
kapsle strzałowe do amunicji (miseczki
tekturowe), nie zawierające więc_ej , jak 40
miligramów . treści " wybucł1ówet i, li i k,tórych
. wystający brzeg tekturowy jeSt i': najmniej
dwa razy lak wysoki, j'a k ' średfi.AAr śptaso
wanej treści wybuchowej.
b) Próżne łu.~ki .z przyrządami iEtpałowemi
do broni palnej I
e) Brandle, śruby zapałowe, ;zapal~iki· elek-tryczne bez podpałów, lonty bezpi(łczeń
stwa lub inne podobne zapaly: , ;ti(1)eZnaczną
ilością prbchu czaniego, . działa; ~ przez
potarcie, ~ uderzenie lub zapomocą elektryczności. ,
:; ,
.
'
1. ' ,
d) Zapalniki pociskowe ·bezkapsli <.1:Q.zsadajqcych, lub przyrzqdów wywolujqcyr:hdziala;"
, nie .kruszqce., q:zaterjaly podpaJąwe, do za..' ,
. palników pOci~foQwych. . .
" ,. 'l
", 3. Petardy do sygnalów ~trzaloąJ~cłI ; dlaza~
trzymywaniapociągów. '
.
" !<;s ::.
, 4. Naboje do .broni palnej ręczne,j ~;) :n .
a) Gotowe naboje metaloU!ę , z lits.liarPi calkf)wicie metCflowemi. Pociski powin~)i być do/ brze osadz;one w łusce tak" ż,d)yńie' mogły się
t,;
obluzowr,w~af i żeby zabezp,ięSfl!,lj od wy. j
sypywam'i': SIę. prochu. ' . ' ,,:.oV,6 >.
,
b) Gotowe npboJe z luskaml .1yll~Q , r'f.JęsclOwo
mefaloweihi. Cały ładunek : P;~~lMi.:.fI1usi ~ę,
, mieścić w dolnej metalowej czę~I11.1uski i b)ć
zamknięty korkiem 'lub przybitKą." .,Tekturow.~ część ł};Sf~ m~si być .tak tr~aJa; aby się
, ":~~ ' łamała~·~t~Y II!ze.~ożIe.,;
,.
", . ł
I
••
\
'
j
,
,..
,
r
.
~) Gotowe n~bY~ fektt!!o.u:e zlzap~ł~~ cJn,tral-
nym.' TeMtJtowa ) ~Sc łusw 'rifJSI byc tak
.
ttwa:ła,l'iY:CJsfę c~i~'Yłamała t~0dczas prze-
wozu.
d'; PatrQny ''t; itltlkqml do 1l0W~tQWifj
e) Pa'f1"on,:rziil i,ralemdp :flowlfrdw~tlo1
I) Patrony do flowerów ,bez kulek lub śrutu.
Nr. 73,i
'1~'
remplie d'une mfl!iere explosible. qui ą.e soit
. pas plus darigereuse'
que 'la . poudre noirel . ..
;,. " : . , "1- .:.
,, ~C : ~. .
,
~
m
:\"·\' ~J.n'
'. 2° Leś an-lorceśiion d~fonanies (aID'orces .qui ne
próduisent ' d'eHet brisanł"iii ':lł'l'aide de capsiil'es e~:'
plosibles ni par d'autres moyens) .
":::.U
. a) Les copśules pour armes a leu (capsules
metalliques) i les p'a stilles lulminantes pour
munifions (godets de carton) renfermant 40
milligrammes ' ati plus ,de , matiere explosible
et dOili ' le reoora' du ' cartori ' ensaillieS" CMi-t
etre au nioiris~;:deux fOlS plus hatit ;qae'; ~e
diameŁre de ' l' explóśifen:castre ;
" .: : : ,gi
h) ~esdouilles vides .i aveecapsulespour ' arm~s
a feu.
~
.,
. .' , ' :' '. ;::' >! r:'
c) · Les ' efoupilles., -etou-pille.s a vi$,dmotłi~ ·
eleCtriques , 'Sansi<feur detoTlateur, Qll'liiiieiłri
de 'sareM ou autre.s' amotees ańalogues. , db!i..
ten ant une faible charge de poudre ndl~
actionnes par friction, par percussion ou par
l' electdcite~ ,
"
; d) Les fusee~ ' de;: 'pr..o.fectile-s sans amorce$~,:,:Rlf
dispositifs provoquant l un eHef brisant". l"
a.morces pour lus.ees de projectiles. , ,
'
,"
, ,
.., • • "
)
',
")~'
",
~_ ~ ~
" ,
"
_
'. ,
.
:~
J
\;
~o Les petardspop.r. signaux ,d' arret sW' . 1~s, c::h~
min's de fer.
·, ' :' . , '"
. . '",
0
4 Les cartouchespour C1:rmes . aleu ' portatiQ~i!
a) ~es carfouches ferminees, ~ont les dou#l,p~ ,
,sont enfierement e,n ,1J1etal. . Les proj-ectifes
doivent etre ' ac(apt:ęsa la dóuille de':Jac;gq
,.
qu'ils ne p'uis~e?t 'rii ' s'im d~tacher iii~ęr~
mettre le h,l.m~s:Mede la charge de p,01,14fe •
h) Les carfou~hes ',t.ert;zine~s, ~ont lesąoti..iTtfl."',.
ne sonf qu en partle mełalllques. La , cłiąr:~ę
entiere de pOlidi~ doit~tre . conteppe'. (l~:S
le culot metałHque de la cartouche et eWe
enfermee par un bouchon ou une bourre. Le
carton doitetf eassez ' r~sistant --pour " ne pas
se briser en ' cours de route.
"
. .,g;
c) Les carfouches en carfon a inllammcitiiiii
centrale, terminees. Le carton doił etre assez resistaat 'pour:ne pas se briser en ''COl,{'S
de route.
, --,), ;;" !:!o'
d) Les cartouches F/obert a. balIes. : ' :,
,e) Lescartouches J;'fq~ęrt i:tyetitspiombs. :li,
f) Les carfouches Floberf sans balles ni .petits
plombs.
CONDITIONS ' DE TRANSPORT.
$'l ~
',"
,
,;.:I ~
. l
f i 1; "
A.
A.
~ 9V19
.
_
sa i.:l>01. ,
(1) Lonty beł~palnikównale~y : pakąwać do
mocnych; ' szczeIn-i~R i 'dobrzezamkniętyi::h 'naczyń
"
.
\ ' ' . łSmAKOWAr-tIE;
"
..
,
dre~.riianych (skrzxtf~ti1ł bec'ze~) .takcs~Czel~ie, by zabezI>l~~zały , zawa1'f9śt frzed rozI>yl(lhlem 1rozsypanielll.i .. skrzyń lul" ~ecżek , nie można " żaopątrywać
'iN obr~cze żelazrie~ 1J Z'a miast ' naczyń ' drewnianych,
.można ..używać . mO~~Y1c~, nieprzepuszczalnych beczek
z :tektury. .
1,, '~ "
' c ,' ,
En. ce qu~ ,::oncerneJe 1°,
'. , '>?['
(1) Les meches'- don"'otnorcees doivent etr~ efu~
ballees ·,d ans des ieciplents en bois (caisses ou tonne;fux) 4 solides, etanćhe~,' bieri fermes, "de, ntAnl~?e
au'aucJlite deperdition " "tainisage ne ptiisse se "+6cluirei les caissesou ' to'nrieatix 'ńe ' dOlVerit pas efii.~
garnis de cercles ou de bandes en . fer. Dn peut empIoyer, au lieu de recipients en bois, des tonneaux en
car ton resistanfsetiih'pehrtea61eś.'--: Les recipit!nts .nę
doivent pas etre fermes~ atirrioyen' de clous ' eilfer;: ';'
óu
I
gJ1.
Dziennik Ustaw. Póz.
.1C \, '.(2)Wa~a 'br1,lttok~,id~J Pr.'f~syłki' l~ntów nie
móze przewyższać 60 Kilogramów.
,~, ,, (3) . I(a,ż,da " p~zęsyłka " fi.l,U!~i , być zaopatrzona
~ "' ~ipocżny , nap~śIilerąII\i . 9zęrwonęmi : "Wybucbowe",
'
'"
":'r ;; "
1 '
,;.
"t '. , '
"._'
' . .. ..".
1797
(2j)~~k" p-ojds brll:td:u~e. ~~p~aition de meches ,
ne doit pas dćpasser 60 kilogrammes.
,
,
(3L Chaque colisdoit porte!' I:inscri'pHon en canic:t~r~~ '~r~lJges. Qięn a pt>are:~ts ;,;Explosif".
,' ,' "
" Do 2, '
~,
Dł'
:';",:"1 :'
,
, ',','
, ", ', '" ,,:- ;
" , '
t,\·iL Jll· ·Zapqly ;slabe , nie rnpjąpęsilY, U,Jybuchowej,
~ży ;pako\Vać do , mocny.cl;l" , szczelnych , i dobrze
J~m~niętychnac:;zy~ " dr~\ypi~ych (skrzyń); nadto
można używać , Jako : opakd\yą.nia
'
; !) r.- beczekdrewnianych ~ dla zapałów, wymienionych pod a; worków - dla próżnych. łusek, wyw.~niQPychpod b;. beczek z drzewa' lub mocnych
~ Aiej>.I;~epuszczaJnyc:h bec.i,e k ,t.ekturowych :-,- dla za• R~}.,t)ików ,elektrycznych bez .podpałów,,;wymienionych
~d,c.
'
"; , ,
,
.. ..;
"l
(2) Przed włożeniem do zewnętrznych naczyń
zapałów,
wyinienionych"pod:, d, należy ' zwracać uwa',
,
"
;
1. Spłortki (kapis'żÓny) z , niepf'zykrytq powi~rzchnią masy zapalnej do 1000 sztuk, spłonki
Z1>ł'zykry-tą powierzchiiiąrfiasy zapalnej do 5000 sztuk
były szczelnie pakowane do naczyń blaszanych; sztywtt;rch pudełek z t~kttiry ~ lub do skrzynek drewniag~i
aby: '
.
,'.
. ~ ."';
i:;~ :;;:. r ,,>-
~.
r
••
',.
•
, (.1) iLe$." a'll0rces, non,dc?tonantesdoivent etre
emball,ć@s AAPs des, recipien~s en bois (caisses) solide,s, ~taą,ch~s, "et ', bien , fermes J ,sont en outre admissibles
lesqmts en bois. pot,lr lesamorces ,denotnmees
en a;
,
" le$ hS~~I ,po?-r les douilles ' vides denommees
enb' ' -gC
' ,
.....
les,itonneaux ,enbois ou les tonneaux 'en carton
ićsistanfsp et' impermeables, pourłes amorces ćlectri
ques salia leurdetonateur dćnoIllD'łeesen (:~
(2) II y a lieu d'observer ce qui suit avant de
placer dans Jesrecipients extet1eltrs lesamorces enu.
ł
~
<'
.'
.
,
I
-
mćrćes ~r ll(} ':""
'
, 'lO les~' e-apsules' dontI~ , 'matiere 'exposible est
a decouvęrt dQivent elrę solldemenfemb'ąllees, au
:,. 1, ", f4) Waga każdej' sztuki zawierającej zapały
wymienione poda, c' i d; nie " może przekraczać 60 kilogramów.
(5) Każda sztukamuśl być z'a opatrzona w dobrze ,widoczny ' napis, lit~rańlf czerWone mi: "Wybu-
nombte d~'{ooa au plus, les :ćapsules dont la matien~
exposible est couverte, au nombre de 5000 au plus,
dans des rĆ,cipients en fer-blanc, des boites en carton
rigides 611rdes eaissettes en bois. '~
,
0
,,2 ,E&ś" pastilles fulminantes '}:>our munitions doivent etre ; 'Śólidement embal1ees,au nombre de 1000
'au plus, tfcfiiś' de~ boites en cartoo \rigides.' Les boites
doivent avoir Un couv,ercle a rebdrds et etre bien ficel~es .. ph,~tr~~~ai~~e ,d?itcon~eni;~ 10 boites au plus
et etre t~~taę '~a J mtęneur SOlt ,d une plaque de feutre d'uń: ' 2:~ąlun:etre d' ~paisseut:, soit d'i,tne garniture
analogue., ::' " " :,
,:,
(3)tes amorces enumer(es:, en' c et.d doivent
etre emballćes dans les r~cipien\s'> de facro~ qu'aucun
dćplacexp;fRt ~~;,;pui~~e~b\pro4~\Ji' "
'
, (4)CJ:!.iiCJR~coli~~nte:ą.;m,t.qE;S' amorce s dćnom
mees en a, ,~<ft .(1 l;le ?ojtp~~ cp~r plus de 60 kilo,l , '
grammes.
(5) Chaquecolis40lt ;pó~ ł'illlScriptiop : en caracteres rouges>bien apparent8'\~&p~sif"l. "
Do" ~, ,
En Ge qui concerne le 3°,
(1) Petardy mUSzą być pakowane do zupełnie
szczelnie zamykanych skrtynek, z desek fugowanych,
gx;ubości przynajmniej 22 mil~etry, spojonych wkręt
kami drzewnemi i umies'i ctonych w drugiej skrzynce,
również szczelnie zamkniętej l objętości nie większej
j~~ ~Q decymetró,\V sze~cienpych.
~~, ':(2) l!et~rr!y JIlus~ą " .~yć d<;>brze priełofone
S.'fcl~w~ilml papleru, troc;:manu ,lub gipsem, lu» wmny
s.PR~q.~' 'd ohrze ułoZpp~ io~ob~a, itiby się nie 'I3l9;g!ysty-
(1) Les petards doivent etre embal1es dans des
caisses formees de planches d'au moins 22 millimetres
d' ~paisseur" bien joi~tives, aS,~etties ~ar a~s vis' a
bOlS, completement etanchese'tv entourees dune seconde caisse etanche. Celle-E ne doit pas avoir un
volume superieu~ cl 60 dćcimetrł~ cubes.
! !
'
', J2j J,.es "p~tards doiven't a~re soliąeme~t~ssu
jettis ,dans des .dćchets de palih~r.i\ de la sciure de bOlS
ou dą pl~tre, . ou etre bien rangęs ~t isoles les 'uns' des
a?tres de teIte inaniere qu:iJs ~~~' ~,uissęI},t ~nUe,r ,:~n
,contact les ' uns avec les auti:es OU avec les Pąro1s de
ifYeh
-
"
-: : ,i ~'2. Kapsle str~ałowe dó ':amunicji do 1000 sztuk
82ły ' pakowane ,do ,sztywriy~hjl1idełek'ż tektury. Pu'd etka muszą mieć ~ naktywki ; z zagięteIlli brzegami
i"~1tS2;ą być 'dobrze z'Wii\~anę. ,' Każpa skrzynka nie
ł#~~E~'-:2:aWrerać 'więtej'jal{J9 ' pudełek" wewnątrz zaś
~~f })y~, ' wyłoźon~ n~ gr~bJ>'ś.ć} centymetra filcem
!W:ln!1Y~ pO,dobnyp1 mate:qał.eIll.,
'.. T
.
'"'"" -'ł '
'
I
/ i
_'.
,J,
t
.
'
. . '.
,:, ' ,A3) Zilpały wymienioJle ,pod c i d muszą być zapa\owane do naczyń, ~ .taę spQsęb, aby nie mogły się
pt;zęsll:wać. ,
d'ttwe'\
'
."
-:::-t>~~
~
.~;-
_~.
-t_ "
'•. ','
'.
.
l',:'
. .....
,'.
I'
'
'·; ' ''"~·f
\
, ,'
!
~~: z~ sobą 11,l.~ze sCląnkaJl1.~~krzynek.
': ~'Il\
aó'
.~~ ~'
;', , , (31 Każda situkamustbyć ,zaopatr.zona w" dobrze ;:wiaoczny, napiS, literanij czerwonemi: "Wybuchowe".
' '
,
l / ',. " ,
: '
. \,~
l'i;,:'\1 ~ ', v. c
'_ GIQ3:\7f
",
.J '
..
>
"
"
,,-
,
,ą Cąl(~j~ Ch~quk colis doit p61-\~lf l'inscriptio~ e~, ca
racteres rouges bien , apparents "Explosif". " , '
/'
\
; ~'~'1"--'- .ri\"
:~,' ....:,..J .•\.
/,:",~. ~ł,;-
'."
I"
",':,,}~rir
•.·• ''''~~"''':'_ ;i:: "",:;,;'",', ,r;
~_
~~':)
,
J'l fI P.': -'!'~ ·'trr.: I~ ':>'\...<*" ',;'(: ·'Jf''11,~ ..· '.:"
.... .:,
' ~ .~
••.•
,
" .. ', ',
,
,
·",,\,!::t:,.,t
'
'
\
i.
D~J~nnik ' Ustaw. Po~. 667.
1798
Do 4.
En ce qui cQlłcerne le 4".
(O Naboje do brQni palnej muszą być s~czelnie
, z;';P~~qW~JH.~ W JH1,cZYl1ill blaszane, drewniane lllb ze
sztywnej te~tllry tą~, aoy nie mogły się pq;esuwać.
Naczynia te ' należy umieszczać szczęlnie rzędami jedno oh ok drugiego i jedne nad drugiemi w skl"iyniach
,mocnych, szczelnych i pobl';z:ę ~aJn~niętych . Miej sca
wolne należy tik szczelnie wypełniać tekturą; papierem, pą.kułam-i, w~łnfł: dr~ęwną lub wiórami drzęwne, . m~, Jiión: mugą bYF $»cb~ i p~z tłuSzqll - ', aby llą
c~ynią pię mogły się w pacę przet>llWać. ' " ,
(1) Les carfouches pour armesq fep doivent
etre parfaitement assu jetties dans des rf::iCipients en
fer-blancj en bois ou dans des cartQns solides, de fa~on qu'aucun deplacement ne puisse se produire. Les
recipients doivent etre serres les un's a ceŁe aes. 'autres
par rangees superposees d.Oills des caisses en' bois solides, etanches et bien ferme es. Les espaces vides
dqivęnt ętre' rempli~ de carton, d~ papier, d ',e toupe,
dę fibres ' ' dę bQis au dę copeaux de bois' le tout
e~empt d'bumidite et d~ matiere grassa - de maniere
a eviter to ut bal1ottement.
(:;!) Le ppids brut d'un colis qe doit P~g qepasser
60 kilogrammes.
'
" (JJ Chaquecolis dpi t .portęr I;in~cription en ,ca"
racten~~ rouges bien apparenjs "Explasif".
. f2) VI( ągą. qruttą ~ztuki nie mO~,e przekraczać
60 kllogramów.
(3; Ką.żdą ,~tuka ml.lsjby~ zą.pp~trzoną. w dobrze ~idoczny napis, literami czerwonemi:' "Wybucbqwe .
B.
Z,M~JADCZENIA..
B.
LISTY PRZEWOZOWE.
ATTEST ATIONS, LETTRES DE VOITURE.
(1) Na lonty natychmiast palne, wymie.n~one pod
J b musi być w liście przewozowym za:miesz~,zone za-
św'ladczęnie uznanego' ptzez kole j żela~nąchemi~a
rZ2qoznawcę, :i;ewlaśdwość materiału ~ypuchowe~
go Qdpowia dą. waruąkpm wYIp.iell'ionym PRd I O, l b
, załącznika ' I do K~nwencj'i , międzynarodo)vej, Zaświadczenie chemika nie jest wym~ganę, Q ile' dołąc;lo
no ą:) list u przewozowego w tyn:iźe ' celu osobne' zaświadcz enie wła ściwej władzy, na ktÓre się w ,t ym liście nal ezy powołać.
'
,
(2) List przewozowy' na zapały slabe;- wymi,e nipne pod 2 musi zawierać podpisane przez' ' :nadawcę
/
a
(5) Szc~eg91nę"~:pr~episy usŁawowę umawiaj\\cych ~ię Pań!;tw, prt'ei 'których Qbsz{ł.r p"rzewó~ ma
n astąpić, postanawiąj ą, czy i jakie irme ~aświadc~ęnb j eJ3zcze ~ą wypla~ane . ,
'
,
C.
c.
śRODKI ' PRZEWOZOWE,
MATERIEL DE\ 'TRANSPORT.
n;c '
,
I
·,"1
(1) Pour les meches detonantes instantan~efj dp
nommee:? sOIlS,1" b, la lettrę de VQiture doit 12prter une
atJęstation d'un e~pert -ch~iste agr~e par!ę , ~h~m~n
dę fęr, I;ęrtifiant quę lp. natpre d~ lexplQsit cS,t CQnformę aą)S: $;pnditiops enop.cee~ SQJ.1S I b, l " b dę l'Ąn~
nexe I la Conventio n inŁe:rnationale. L'aHe~tątiim pę
1'I:!xpert n'est pas n ecessaire si une declarationspecifl.led'une autoritę competente est j()int~, al.lx memes
fins, a la leUre de voiture, qui devra ęn fa~rE; mentio!l' , '
(2) POl.lr les amorces non detonantes denommees sous 2q; la lętŁre de voiturę doit porter uneatŁęs
tation signee de 1'expediteur. qui doit etre ain's i
concrue : '
"Le soussigne certifie que l' envoi mentlonne
dans cette lettre de voiture est conforme, en ce qui
c.oncerpe la natun~ et 1'emballage, aux dispositions
ćdict{-ęs sous I b de l'Annexe I a la Convention inter·
nationale, pour les amOlces non detonantes".
'
(J) En ce qui concerłlę les Petarą6, l'ęxpe<łiteur
<łoił ~ęrbfięr d/!.ns lą lettre devQiture QUę l\mvQi ęąt
emballe conformemenŁ aux prescriptions e~;l.jctęę$
sous I b de l'Ąnnexe I ił. la ConventiQp intemationafe.
, (4) En ceql.li concerne les cqr,touches PQur, /Jrmes a leu portatives denommees sous 4", la IeHre (tę
vdture doit porter une atŁestation signee Cle 1'expediteur, qui doit etre ainsi c;oncue
"Le soussignć certHie que l'envoi mentioime
daps cette lettre de voiture est conforme, en c~ qui
COncerne la paturę et l'emballagę, aux dispositjons
ćdictees sous' l b de l'Anllexe I ił lą. Conventioll lntęt'
nationale fi. l' ćgard des c'a rtóuches pour armes a leu
portatives" .
, (5) Le!; prescript1ons . lć!!ales ,particulieres ?-u;x
E:Łats contractants sur le ' łerritoire clesquęl~ aoit etre
achetJline le transport, deferminent h~s auŁres attestatiońs qui pourraient ęncore etre necęssalres.
o świadczenie nasfępującegó brząlien ia
.','
Nr. 73.
"Redpisany zaświadcza,~ że przesyłka' wymienio
na w niniejszym liście przewozowym odpowiada pod
wz.-a:lędem właś,\iwości i opakowania przepisoni zawartym w I b załączn iku I do Konwencji tńiędzyna.
rodowej co do zapałów słabych".
, , ' . ....
, . (31 ,Co dp. !?f?tard, n!ld!l'Y~,ą Q~0'fl~~ańy jest zasWHidczyc w !t!) Cł e pr?;BWOzowym, ze pr~esyłka zapa.kowana jest według,"przepisó~, zawartych w I b ~a."
łączl}ika I 40 ~pnw'rm~ji mi.~dzYn a~odowl}j. ,
.
.
,
(4) ' LIst przęwo:?qwy np; naboJf? clo rąCiW e/ brom
palnej, wymienione pod 4 musi zawierać podpisane
,przez, nadawcę oświadczenie obrzmieniu "następującem
"Podpisany za§wiadcza, że ' ptzesyłka wymieniona w hiniej szym' li~cie przewozowym, odpowiada
pod wz~lędem wl aśgiwości i opakowania przepisom
zR\yat:tym VI I b Z ałąc znika I do Konwęncfi między
narodowęj co do nab;~e 40 ręcznej broni pfl-lnej".
,
Amunicja ~$zelki~ !tp tQdzajll musi b,yć pf;i';ewOźona w wagonach kl yŁych.
.
.
L~s iTIun.itiQn$ de taute rm/Uff? dQivent ęłrę tral)§,
portees dans des wagons 'a marchandises couvert~.
I
','
I ..
•
", {
Nr. 73.
D.
D.
PRZĘWOZ.
MODE DE TRĄ.NSPORT.
Lonty (l) i p~fardy (3) są od l'tzewo~u wyłą
czpne
l, IaKO
przesyłka
pośp
ies' zQa.
,
..
,
.
,
._ ' .. ,
Les .1neches (1°) et les petards (3°) sont exclus
cltl tranSF9rt er gra~de vitesse.
I c. Materjały zapalające ~ ogQ.i~ sztuczne.
;Ic~ ~ InilammaŁeurs et pieces d'artificę.
Do przewozu są qQIHlszCZOQe
1. Materiały zapalające i lonty.
.
a) zapałki zwyczajne " i inQe zapalniki zapaJaj ące się przez potarcie,
b) laseczki pirotechniczne z'apalne jako to: za}?ałki z ogniem bengalskim, lflseq~ki z
(leszczem złotym i kwiatowym, świece czarodziejskie i t. p.
.
e) lonty bezpieczeństwa składające się z cien~ięgo i gę~tęgQ węża ~ rdzęnięm. z prochu
czarnego o nic:znaq;ne j ~redJ1icy (co qO inqegQ rpdzł\.ju 10n t 9\"', zopac.~ I b
Sori~ admis au transport;
l
1° L2S żn flammatimrs et les meches.
a) Les allumettes ordillaires et autres al1u~et-
t~s a trictlon.
•
b) Les bngueth:s pyrotechniques, telles que : allumettes feux de Bengale, bougies-pluie d 'or,
bOllgies- pluie de fLeurs , cierges merveil1eux, etc.
c) Les meches de surete consistant en un
boyau mince et et.anche avec unę ame de
poudre' noire cle faibIe section j (en ce qUI
Goncerne les autres meches, voir I b 1~).
2. Zabawki pirQte~hnkznf!, wstążki zapalM.
2° ~~~
arlic!es pyro lechnżques qe $(1lon, bandl?$
f ' ..
Q amorces.
,
a) Cukierki &tn:el ą jące, ~arty kwiatowę, listki ·
a) cLes bonbonI' ~ulm\uants, cą.rtes de fleurs,
z papieru ~olodjuJllpwego i ppqobne przęp
" la,męlles de papier-collocFon et autres articmioty, ząwj.erąjącę niez naczną jlo~ c papiepł
. leś simHaires r·e nfermant des · quantites tres
kolQdjumowegQ lup wałe punkciki pioruniauiipJmes de papiei--collodion, o»' de p etits·
rpomts
I,'
d' argent fu
. l mmant.
.
nu I'rebn~j .
o) ~roch pionmując v , granaty piorunujące i inp) Lę.s pois fu~minąnts, gr~nades fulminantę:;
ęt . artides similaiies cOl)knant du fulminąfę
ne podob~e. ~~tyk~ły .z piprunianew. srebfil,
o ~awarto&P me WlęCęJ nąp 1 gt;am prorup~a
d'ą.rgent. I1s ne doivent pas contenfr plus
&rebra na 1000 sztu.k tych pqe.ąijliptówj
f'CtJ.!l gp!-mme de f1Jlminate d'argęnt pour
'tQO.o pjecel'.
c) bomby z konfetti, cylindry Bosko, owoce koc) 'tes bombes confetti, cylindres Bosco, fruit/>
tyljonowęj i nne podobpe przedmioty zapour cotilIons . et articles similaires, renferwierające
nieznaczny ładunek bawełny
mant une faibIe charge de fuJmi-cQton pour
strzelniczej kolodjum:Qwej, niezpędnej dla
. ćQl1odion,. destinee a cha.sser une bourre
~r~ucania nieszkodliwego naboju, jako to
inoHEmsive, telle que balles d 'ouate, conkul z waty, konfetti i t. p.; .
fetti etc.
.
t
d) listki zapalne (amon:~es), wstążki zapalne pad) Les arn:orcesexplosibI~s,,- les band<::s d'amor.
rafinowane, zawierające treść strzelającą z
~esJ les bandes d ' amorćes· paraHinees, ren. chloran» potcll'owęgo lub ~iiletry, ~ Jlieznaczferl1,liiilł un e:is:plosif , CQmpose de chlorate
nej ' ilości fosforu, "jako też z siarczku anty. ~e .PB~~sse o'u jic salp#~:e, ,Je petites quanmonu, siarki, cukru mlecznego, ultramaryhtes. de pho:;phore, ji1nSl que de sulfure
ny, materjałów lepiących (dekstryny, gumy)
"d' antillloine, de soufr?, de ,SJJcre de lal!,
lub z innych podobnych materjałów, o za{\~'outre-mer, . d'?-,~gluti~ftptSjJ dextrlne,gom~
'wartości ogólnej nie więcej jak 7,5 gramów
'me ) ou de maheres s~mląlI.es. On n e petlt /
ęmployer qlle 7 granllnĘ-s 5' dćcigrammes au
treści §trzęhiic71~j lla lOOO takich przędmio
tów;
ma ł'imum d 'explosif p"p,t~r [000 anwrc ~s.
ę) L~s feux: d'ąrtifice cląp; el'P?-linQls, t\;;ls ąIJe
e) ta~ ~wallę ogl'l~e § ztqqn~ hi&~pańskię, jako
pasHlles tapageuses, b itgueHęs pour chalito: ellkierki tr?a§i~ają~e, lasecz.ki pjoTUn\ł.jąvari; grelons.
:~ '
.
C~, grad piOrtłUujący.
',
.
Chaque objet ne doit pa~<~tęser plus de 2 gramK~~dy pojepyńGzY przedmiot mQ~ę waiyć ni~
m~s 5 pęcigrammę&, ni nmferni~r: outre la gomme et
wl·ęęęj io:k 4,5 grama i zawhml.G próc,?; śllmy i fąrb nie
la CptJlellf, plus .de 6% d ~ ph3rsp,hor e jaune, 43% de
~ięf:ęj jak 6% fosforq ~ółtegp, ~3% fOl'fQPJ. bez.k!>zŁrJ-łt
PhOllphQre amorphe, et 21 % de ~ ~hlo rate de pota~se. .
n'egg i ~1 % chlpnum potaspwęgp.39 Le:;; pieces d' artifice. ~~/""
.
.
3. Ognię s~tua~ne.
a) Le~ pi~ce:;; d' ąrtificł:~rtistique, tellęl' qqe'
aj Ognię §ztUQzne mh,tefnę, jako to; rakiety,
fusees, chandelles romałhe:;; , fontaines, r0tle:>,
~wjęgę ł'7ym!'lkję, fon~anny, koła. Qgni~tę,
so}ęils, ęh;; .
·
.
słp!lca j t. p.
h) Leli pętites pięce,s d'ar.tifice et les feux d'arh} Ogni~ l"~tue~ne drobn~ i ąaJQl}Qwe' i jako to
tifice de salon, tels que 1~J;'a.paud s, fire cracJ<żabkI, flre cracken, !łzJlł:ermęle, dg~~c1,; !'n:ers, serpep.tallx, pluies d'argept et' d/or, et
brzysty i z,łocisty Qra~ it)Q e ,'Qgn~ę §~tUG:ZJle do
Ptutręs fęux 9'ąrt!Hcę S'·si11lil.ijr~s quę 1'0n ·
:;pą.ląpla
!,Ul w rę~u.
.
.
.
brule dans la mam; .' }'i
n·
nu
'
,
,
'
,
\!~
"
DzierlOik Ustaw. Poz. 667.
1800
ćj Ognie bengalskie,
•
pochodnie bengalskie, signał blue lights i L p.
_ '
Co do swego składu ognie sztuczne ' podlegają
następującym przepisom
, {lJOgnię te nie powinny : :wywoływać sil,ąego ,
wybuchu ani też za w~eiać , mić~zanin łatwozapalnych, "
bądź same przez s ię, bądź przez tarcie, ściśnienie lub
uder-zenie.
'
Nr. 73 .
c) Les feux de Bengale, torches de Bengale, signal bIue lights, etc.
. La composition des pieces ' d ' artifice est soumise
aux presctiptions suivantes
(1) Les pieces d'artificene doivent pas pouvoir
produire de, forte explosion, ni contenir aucun melange capable de s'enf1afumer a isement, soit spontanement, solt par fricti6ń, compression ' ou percus sion ~
Sont admis: '
Dozwala się
,
dans lesmelanges de nitrates et pour les torches
, do :mas, ' za'Y'ierających azotany, oraz do bengalskich pochodni magnezowych , do~awać domieszki de 'Bengale au magn esium, une addltion de 3% au
plus de' poudre de magn esium; .
proszku ,magnezowego, nie więcej jak 3 %; ' "
,
d~ns les petites etoiles que ren ferment les pieces
clomal ych gwiazdek ś-wietlnych zawartych w
ogniach sztucznych używać mieszanin chloranów d 'artifice, des m(,langes de .i::hlorate,s contenant jusqu'a
,
o zawartości chloranu potasowego nie więcej jak 40% de chloratede potasse;'
40%:;
des , tubes contenant du picrate de magnesie et
rurki zawierające pikrynian ~magnezowy i chlo- , ',\
rallY układać ' do torebek papierowych. Rurki takie des chlorates, et renfermes dans des douilles en pajednak musz ą być opakowane tak, by nie mogły spo- pier. Mains ces Łubes ne .doivent pas pouvoir detoner
par ćhoc, ,per'c ussion ou inflammatlon.
"
wodować , wyhuchuprzyuderżeniu, rzuceniu lub : podpalaniu.
Neso~t pas .adrliis 'l es autres melanges renfer: Innych mieszanin, zawierających fosfor 'żółty,
marit du phosphore jaune, de la poussiere de zinc de
pyłek cynkowy, proszek magnez6wy lub chlorany,nie
lil. poudre de magnesium ou des chlorates. '
dopu'szcz'a się do przewozu. " ,,- '
"
'~' ,
(2) .Les pieces enumerees en a et b doivent se
,
(2) Przedmioty wskazane pód a i b, powinny się
composer , essentiellement .de , pulverin, me-lan_ge avec
skład!lć z' mąc,zki prochowej, zmieszanej zwęglern,
proh kiem metalowym '. (sproszkowanem żelazem la- - du charbon, de poussiere metallique ' (poussiere de
nem, sproszkowaną stalą laną), blaszkami aluminio- fonte de fer, de' fonte 'd'acierL de p,dllettes d'allumin,ium, d'oxyde de plomb er autres poussieres Ihinewemi, g l~ jtą i inneml.' prośzkami mineralnemi w stanie
, prasowa:nym. - Zawarto ś ć ziarnistego prochu czarnego rai es a l' etafcomprime. Chaque piece isolee ne peut
w jednym przedmiocie nie może przekraczać 30 gra- contenir plus de ~O grammes de poudre noire grenee.
nlów; - "
,
'' ,"
'
'
-40 Le'ś pieces e1' artlfice pour si!łnaux,telles que
4. Ognie sztuczne sygnałowe, jako to: strzały
armatnie i t, p ., skł adające się ze skh~jonej gilzy pa- coups de canon, etc., se composant d'une doui~le de
pierowej, związanej sznurkiem, zawierającej nie wię papier collee, entouree de ficelle, et contenant 75
cej, jak 75 gramów prochu ziarnistego, z lontem, jed- grammes au plus de poudre grenee avec 'meche. mais
s.a ns detonateur.
nak bez zapalnika, wystrza~owego.
.I
"
.
'
.
.'
PRZEPISY O PRZEWOZIE.
CONDITIONS DE TRANSPORT.
A.
'A .
OPAKOWANIE.
EMBALLAGE.
(t) Do opakowania należy używać mocnych, ,
(t) L'e'mballage doit ~tre fait dans des caisses
szczelnych i. dobrze z amkniętych skrzyń drewnianych. en bois solides, etanches et bien fermees. ' Pour les
Do przedmioiów, wymienionych pod l a, można uży objetsdenommes sous 1° a, on peut aussi employer
wać takżcniócnych naczyiiblaszą:nych. Do przedmiodes. recipients en fer~blanc solides. Pour les objeis detów, wymienionych pod 2 b - e, 3 i4 , 'skrzynki po- , nommes sous 2° b a e, 3" et 4", les caisses seront en
' winny s ~ę składa:ćz ,. desek fugowany~h, spajanych pl~lDcheś rairiees; 1eurs aretes seront assemblees
z sobą z~pomocą wyr'z ynanych wczepów lub listew. a dents ou au moyen de couvre-joints. Pour les objels
Grubo ś ć rde~ek do pr.,;zedmioiów - wymienionych pod , denommes sous 1" c, 2° b a e, 3° et 4°, les caisses
, lc, 2b-~~ 3 i4 niem:~że być mniejsżatiiż 18 milime- seront faites en planches de 18 millirrietres au mbins
trów; sk ~zyiJki należy wyłożyó dobrym -! trwałym pa- d' epai~seur; l'interieur sera eritierement tapisse de
piciem, ż, amiastktórego II.lożna ,użyf do , wykładania bon papier resistant; lepapie~ peut aussi etre remarkuszy t ynkowych, ;
place par une ga:rriiture interieure en z~nc mince.
'(2) ;', Przecl . umieszcz.e niem , do skrzynek należy'
. (2) Les artićles ci-dessous enum:e~es doivenŁ,
odnośne ; przedmioty, uprzedpio . dobt:że zapakować
avant d'etre rańges daós lesrecipients"etre solideVI sposób następujący : .
ment emballes comme suit
"
'a) ceux' des·tO a, 2° et 2°' c
'
"a )przedmi~ty wymienione 'pod ' . ta, 2a i ~ 2c
w mocnypa'p ier pakowY. lub ,pudełka Łektu·'
dans du papier d' emballage fort ,ou dans
de boiŁes solides ;
rowc,
a
I
II' .
-.
,.
Nr. 73.
)
/
Dziennik UsŁaw. Poz. 667. '
(
'
1801
b) przedmioty wymienione pod 1b w pudełka
owijane w papier po 10 do 12 sztuk,
b} ceux du 1° b
,
dans des boit~s, reunies ensuite parpaquets
de 10 ci 12 boites,enveloppes de papier;
, c} ceux du 2° b
c) przedmioty wymienione pod , 2b w skrzynki
drewniane lub mocne pudełką tekturowe,
dans des caissettes en bois ou dans de for' owinięte papier,e m, z zawartością nie więcej
tes boites en car ton, entourees de papier,
niż 1000, sżtuk, pr~yczem dla za'JZzpiecze nia
dont chacune ne doit pas renfermer plus
od wstrząśnień nale ży przedmioty te do- ,
de 1000 pieces; elles doivent etre immobibrze przesypywać trocinami;
lisees , au moyen de sciure de bois;
d) przedmioty wymienione pod , 2d
d) c~ux du '2° d
aj listki zapalne w mocne pudełka tekturo" aj les amorces explosibles, dans de forte s
,we, z których każde mo że zawierać nie
boites en carton dont chacune ne doit
więcej niż 100 kapsli; po 12 pudełek listpas ren fermer plus dą 100amorces. Ces ,
ków zapalnych należy zawijać w papier
boites d'amorces seront r eunies au nombre de 12 en un rouleau, et 12 -rouleaux
i naśtępnie po 12 tak zawiniętych pa.geront li es en paqliet solide, enveloppe
kietów łączyć w oddzielne paczki, owinięte papierem ;
de papier d'emballage;
~)
les
bandes d'amo,ces et les bandes d'a~) wstęgi zapalne zwyczajne i parafinowamorces paraffinees, soit comme ił est diŁ
ne ' mo żna pakować w sposób, wskazany
sous a , soit dans des cyl indres en ferw punkcie poprzednim o. lub też w cybłanc portantaux d~ux extremites des
lindryczne puszki blaszane z denkami ,
couvercles bien emboites. Chaque cylinszczelnemi, nakładanemi od góry' i od
dre contiendra au plus 12 bandes (jOdołu. Każda puszka może zawierać najroulees, portant chacune 50 amorces.
wyżej 12 zwojów wstęgi po 50 kapsli
Ces boites seront r eunies au nombre de
każdy; puszki należy łączyć w oddziel30 au plus en un pag1.let solide, enveloppe
ne paczki, nie więcej ponad 30 sztuk,
de papier d'embaIlage;
,
owijane papierem;
e} przedmioty wymienione pod 2e w skrzynki
e} ceux 2° e '
drewniane, z których każda może zawierać
dańs des caissettes en bois, dont cnacune
ne doit pas renfermer plus de 144 pieces
nie więcej niż 144 sztuk ogni sztucznych, dobrze przesypanych trocinami;
d'artifice bien emballees dans de la sciure
de bois
f} przedmioty wymienione pod 3 w mocne puf) ceux du 3°
dełka tekturowe lub skrzynki drewniane; co
dj-ns de fortes boites en carton ou dans
des caissettes en bois; les obj ets denommes
do przedmiotów 'wymienionych pod c} tej
samej liczby, dopuszczalne są także worki
sous c du 3° peuvent aussi etre emballes
papierowe; ognie zaś sztuczne większych
dans des sacs ' en papier; les feux d'artifice
rozmiarów należy pakować w okładki paartlstiques de grandes dlmensions doivent
pierowe, jeżeli miejsce zapalenia nie jest
etre emballes dans du papier si leur point
przykryte osłoną papierową; w obu przypadde mise de feu n'est pas revetu d'une coiffe
en papier; dans les deux cas on doit emkach należy zabezpieczyć '. masę zapalną
przed rozsypaniem;
pecher le tamisage;
g} przedmioty wymienione pod 4 w mocne pug) ceux du 4°
dełka, w których ognie sygnałowe powinny
dans de fortes boites, dans lesquelles les
być ułożone ściśle w trocinach lub innym
pieces d'artifice pour signa1,lx doivent etre
materjale' podobnym tak, by sztuki oddzielsolidement assujetties, les differentes pieces
ne nie mogły stykać się , z sobą.
etant ,separees les unes des autres par une
forte couche de sciure de bois ou de matiere analogue.
(3) Opakowanie wewnątrz skrzyń powinno za(3) Les paquets ne doivent pas pouvoir se debezpieczać poszczególne sztuki przed poruszaniem.
placer dans les recipients. Pour les obje ts denommćs
Przedmioty wymien,ionepod 2b - e, 3 i 4 powinny sous 2° b a e, 3° et 4°, les vides de la caisse extebyć zapakowane szczelnie, wolne miej sca należy wyrieure doivent etrebien remplis avec des matieres
pełniać ' szczelnie odpowiednim materjał em pakund'emballage appropriees et seches (fibres de bois, pakowym suchym (wełna drzewna, papier i t. p.). Wil- , pier, etc.). Le foin humide, l'etoupe ou d'autres magotnego siana, pakułów i t. p .. przedmiotów, któreby tieres sujeŁtes a l'inflammation spontanee ne doivent,
mogły same się zapalić, nie wolno do tego używać.
pas etre utilises. Lo!-"squ'il s'agit de grands decors
Większe przedmioty pirotechniczne (transparenty)
pour feux d'artifice (transparents), ił suWt de les
należy dobrze umocOWać w skrzyni.
fixer solidement dans le recipient.
(4) Na opakowaniu zewnętrznem należy wypi(4) Les recipients exterieurs doivent porter en
sać wyraźnie i trwale zawartość skrzyni, na' opakocaracteres bien. apparents et durables l'indication de
waniu zaś zawierającem artykuły wymźenźone ' pod leur contenu et, en outre, pour ceux qui figurent sous
2b-e, 3 i 4, nadto dokładny adres wysyłającego.
2° b ci e, 3° et 4°, l'adresse exacte de l'expediteur.
'-
,
\
'
,.
Dtlehnłk' tJśt4W. : Póz. 661. f
............... - .... " .
"
Nt. 73.,
I
I
(5) Waga brutto jednej sltrźyni z l1'rtykuiami,
tJtnl 2b~; 3 f ł l\ie łhdże przekraczac 00 lHlol!i'amó~j 'ogplha zaś waga masy palnej20 kilogramów, zawartość zaś procllu ' :z:iarniśtego pirot,*hnictn,e&to 2;5 kilograma.
. (61: KUda skrzyhia musi być taopatrzona
wytazny itapi!! lit~ratni cz~rWbheI1li:" Wybuchowe". Przepis t~h nie stosuje się ~rży przesyłkach za'pałek.
'
(5) Lt pold!! bttit d'ut1 !':ł)U8 tinf~rmllnt des
objets dihommci~ łitlx 2" b a ~I 3° ttt 4°, , tU~ doit pas
exceder 60 kilogrammes, le poids total des tilatieres
i1iflammables 20 kilogramtnes, et le ~olds de la })(;)Udre
grenee quientre 'dans la compositiondu feu d'ai-tifice,
' 2 kilogramme~ 500 grammes.
(6) Chaque coHs doit porter eit caracteres
rottges bien apparents l'inscription "Exl'losif". Toutefois, cette presctiption n'esŁ pas applicable aux colis
renfermant des allumettes.
B.
B.
INNE PRZEPISY.
AUTRES DISPOSITlONS.
(1) Zapałki wyniienione pod Ja, w ilościach '
do 5 kilogramów, 'zapakowane według przepisów zawartych w ust. A, mogą być łączone w jedną sztukę
z innemi przedmiotami (z wyjątkiem materjałów wymienionych w niniejszym załączniku pod la, Ib, Ic,
II i III).
\ (2) Nie wolno ładować do jednego wagonu lontów (le) oraz listtJw zapalnych (2d) wraz z materjałami wybul?howemi i zapalającemi się,
(3) Przewóz musi być dokonywany tylko w wagonach krytych.
(4) Nadawca obowiązany jest w liście przewozowym na przedmioty wymienione pod 2b-e, 3 i 4
zamieścić ośWiadczenie, że rodzaj i opakowanie odpowiadają wymaganiom przepisów, zawartych w ustę
pie Ic załącznika I do ~onwencji międzynarodowej.
(i) Les allumetles denommees 80llS1° a, par
quantites ne depassant pas 5 kilogrammes, emballees '
conformement aux dispositions du chapitre A, peuvent ehe reunies en un seui colis avec d'autres objets
(a l'exception des matieres d~nominees sous I a, I b
et I c, II et III de la presente Annexe).
'.
(2) Les . meches (1°c) et les amorctls (2° d) ne
doivent pas etre .chargl-es dans un meme wagon avec
des rńatieres inflammables.
(3) Le transport doit etre eHecŁue dans des
wagons couverts.
.
(4) En ce qui concerne les articlell d.nommes
sous 2° b a ~, 3° et 4", l'expediteur doit. certifier dans
leś leŁtres de voiture que la nature de l'envQi et l'emballage repondent aux prescriptions enonceęs au I c
de l'Annexe I a la Convention internationale.
UJymItHi'o,h!~i
"!,,-
\ VI
i
,
_I
'
:;i
l',
I
~.: ~..
tr
l{.,~
I'
~; , .
I"r ;" "
"
(~
' I. {
I
.
(.
c.
c.
PRZEWOZ.
MODE DE TRANSPORT.
/'
,''/:'.,
.
"
Ognie sztuczne (3) i ognie sztuczne sygnałowe
jako przesyłki po-
(4) 58, wyłączone z przewozu
Les pieces d'artifice (3°) et les pieces d'artifice
pour signaux (4°) sont exclues du transport engrande
śpi~zne,
viŁesse.
'.,'
f! ' .
I d. Gazy zgęszczone, skroplone i rozpuszczone
.
pod ciśnieniem.
l'
pressioD.
. Dopuszczone są do przewozu wymienione niskroplone i rozpuszczone pod
'
Sont admis au transport les ga~ comprimes, liqueHes et dis sous sous pression ci-apres , denommes
GCiz~ zgęszczone
aj Gaz comprimes
żej gazy zgęszczone,
ciśnieniem
,>
I d. Gaz .comprimes, liquełies et dissous sous
t
<
to"
aj
"
1. Kwas węglowy;
.
1° L'acide carbonique;
2° Le gaz a teau, le gnz d'łclairale. IfI ~
mixte (gaz d'huile ne contenant pas plus de
. 3. Gaz olejowy {gaz tłusty) i
. 4. fłlm, wodór, ctzot, gaz kopJlniany.(metan),
poioietrze zgęszczone, gazy osobliwe . {argon, neon,
helhim, k~enbri, krypton) j
30% d'acetylene);
-.
3° Le gaz d'h'uile (gaz dche);
4° L'oxygene, "hydrogene, rnz()t~, te ptóiocar·
, bure d' hydroge71e (gHś6u, metliane). l'
les gaż rares {argoni. iieoo, liiHuń1i x~rlbii,
. erypŁon) j
,
,
2. Gaz wodny, gaz świetlny, gaz mieszany (gaz
ol~joWy ~ domieszką acetylenu . nie więcej niż 30%,; i
.;, .
\
al"
I
'~ : ; :"~~'~/':r-::!L~.~r:~r7~~·~r ·-;f '~' .. .' ... :. ;~~,;\{.;::.,:~.;~~17!,-ł:~"·l>ti~ . ;t!":'·;f~:\t"·r~1.~;i:~~
I
•
, .- ,
"
'.'l
~
..
'~-~, ~,,-. ·\"::r:,'1~7''';t',~;?· r-'~i1 ,j~{··:,'Ir,l , rt':·r,~·1 ~';:7 ~~:i :'1.'.lI~"~-~:l/~;!;,·,~.,~ ;~
';'
L'
, 1803 '
DtłeItt1łk l1sia:w. Poz. 661. '
Nr. 73.
'
bl ddt lłiftJ~/Ms
, "bj Gazy M#(jploiie
5; Kwas węglowy, ~az olejowy, podtlenek azotu, "filTt;
~ L'Nt/Oi ct#bdhiquit,. le gaz d'hiille, leo proto~C!'
ctzdte, l'efhdrif!;
,;.";i f Amoniak, tlenochlorek węgJa '(fosgen);
6°' L'ammónidque. l'oxychlortire de carbone .
(phosgenej ;
7° Le chZore exempl d'humidite, l'acide sulfureux, Ze letroxyde d' azote;'
8° Le ehloT~re de mefhyte, te chlorure d'e/hyle; .
l' ether methylique, le methyiomine, l'ethylaminef
9· L'w liquide, l'oxygene liquide;
7. Chlor bezw~dny, kwas siarkowy, czwórtlenek · azotu;
8. Chlorek metylu, chlorek etylu, eter metylowy, melylamin, elylamin;
9. Powietrze ciekle, tlen skroplony;
I
ej OClzy rozpuszczone pod ciśnieniem
er
.'"
"
ej .Gaz dissous sous pression.
.('
.,,''
. 10. Amoniak rozpuszczon,y w wodzie w rozczynieponad 25%1 i nieprzekraczający 50%;
11. Acetylen rozpuszczony w ocetorne i wchło
nięty W materię po. rowatą.
10° L'ammoniaque dissoule dans de l'eau, en
concentrations superieures a 25 % et ne depas.s a!lt pas 50%;.
11 6 L' acetylen e dissous clans l' acetone
sOTbd par des mcttieres poreuses.
/
;,
. v
et !lb.
,
PRZEPISY O PRZEWOZIE.
CONDITIONS DE TRANSPORT.
A.
A.
RODZAJ NA CZYN,.
NA TURE DES RtCIPIENTS.
a) {j ile w załączniku niniejszym nietna prze-
pisów co do wyrobu, rodzaju i iakości naczyń metalowych do międzynarodowego .
przewozu gazów zgęszczonych, skroplonych
i rozpuszczonych pod ciśnieniem, należy
stosować odnośne przepisy Państwa, z , któ~
rego one pochodzą;
,
I
.b) Dla powietrza cieklego i tlenu skroplonego
należy używać
(J.) szklanych naczyń o ścianach podwójnych, z próżnią między niemi. Naczynia
te muszą być obłożone filcem i zamknię
te zatyczką filcową w ten sposób, by dla
uniknięcia
znaczniejszego ciśnienia wewnątrz, nie przeszkadzały ulatnianiu się
nadmiaru gazów, zaPQbiegaiąc jednakże
wyciekaniu zawartości. Zatyczka filcowa musi być umocowatra na naczyniu
tak, aby nie rozluźniała się przy przechylaniu łub · przewracaniu naczynia:.
Ka:żde naczynie pojedyńcze Ittbkilka naczyń razem ntnsi: być zabeZpieczone od
uderzenia zapomacą koS'za drucianego
lub inne!!o podobnego przyrządu niewywrotnego. Kosze te lub inne naczynia
należy umieścić w skrzyniach meiał<1wych ' lub dl'ewnianJch. obiłychwe
wnątrz blachą. ohvartyc:h u góry, łub
przykrytych tylko siatka.. drucian~, wiekiem diiurkowanem. &a..dź tei w inny podobóy sp'~oSób"; Sk.tzynie metalowe lub
skrzynie drewniame. muszą być w dolnej
iwei części szc~elne przynaj~iei ·do ta-
,j
aJ Dan$" la: mesure ou: eUes ne sont pas spe-
ciHees dans la presente A.nnexe, les concłi
tionś de fabrication, de nature et de qualite
de !netaI, auxquelłesdoivent satisfaires les
recipienłs des gaz comprimes, fiqmHies et
dissotts sous pression pour ' etre admis au
tralie international, sont ceIles qui sont exigees pour fa circula:lion ,a l'interieur de leur
pays d'ori~ine .
Dl On .en1ploiera pour I'air liquide .e t l'oxygene
liquicle
'
«) Des bouteilles en verre ci douele paroi,
dans lesquelles on a fait le vide.
.
Elles doivent etre entourees de feutre
et fermees par un bouchon de feutre
permettant l'echappemeI1t des gaz sans
produire a l'interieur une forte pression,
. mais empecham f' ecoulfment du liqu,ide.
. Ce bouchon de feutre doit etre fixe de
mttnrere a ne potlVoir se deplaceT si 'la
boufeille perd l'equilibre ou es"! reh"er~
~ee. ClIaqlle bottteiHe on plnsieurs bontciUes reunres doivent etre ptO't~gees'
confre les chocs par une corbeiUe en fi} .
de fer Ott un attłre recipient analofue rePosant fixem'ent Sm- Je 5'01. Ces cor6eiUes
da autres recipienłs doiven{ etre ptaces
dans des coffres metalliques ou daIJs deś
caisses en bois: J'eve.tus interieurement de
tale, ouverts enbaut ou simplement garantis a. leur partie superieure par un
tre.t1fls e~ fr1 de fer, un ~amerde perfore
011 tout autte mod'e de p:rotedion · ana~
łbgue. Les c:olires meta:Uique~r ou les
caiś"ses- en ftgfs doiv~nt etre oompletement
,
"
,
.','
.'
.'.1
",
:~ .
/'
-
1804
-'.1.
,'
Dziennik Ustaw. Poz. 667.
kiej wysokości, by w razie rozbicia się
naczyń, płyn nie mógł wyciekać na zewn ątrz . Do skrzyń nie można wkładać
pakunkowych materjałów łatwo zapal-
nych; dopuszczalne są jednak mater jały
takie, jak filc lub wełna;
~) naczyń
z innego materj alu ~
naczyri z innego mater jał u można uży
wać tylko takich, któr e nie przepuszczaj ą ciepła, nie pokrywają się rosą ani
szronem. Wszelkie inne dodatkowe opakowania tych naczyń nie są konieczne.
Przepisy dotyczące zamykania naczyń
szklanych, wymienionych pod (h ) obowiązują analogicznie także co do tych
naczyń.
c) Wymiary naczyń spojonych, pr.zeznaczonych
dla roztworów acetylenu w acetonie, nie
mogą przekraczać 21 cm. ś rednicy i 2 metrów długości.
Naczynia mu sz ą być sporządzone z giętkiej stali i wyp ełnione róvmomiernie rozłożoną mas ą porowatą, tak przygolovianą , ażeby nie tworzyły się
w niej zagłębienia pod wpływem temperatury 50° C,
lub wskutek wstrząśnień podczas przewozu.
Masa ta nie powinna wywierać żadnego-nawet
powolnego działan ia chemicznego ani na zawartość
naczynia, ani na mdal, z którego naczynie jest sporządzone. Żadna z części metalowych, które dotykają bezpo średnio roztworu acetylenu, nie może być
sporządzona z miedzi lub mieszaniny zawierającej
więcej niż 30% miedzi.
Norma,lna ilość roztworu
w naczyniach musi być taka, ażeby zwiększanie się
obj ętości, jaka się tworzy przez wchłanianie acetylenu wskutek ci śnienia masy, mogło o dbywać się swobodnie, i ażeby nat ężenie , jeżeli temperatura dosięgnie 50° C nie przekraczało 2!3 ciś'nienia próbnego.
Nr. 73.
ćtanches
dans la, ,partię inferieure
jusqu'a une ' hauteur suHisanŁe pour que,
-:n cas de brisdes bouteilles, le liquide
ne ' puisse se repandre a l'exterieur.
Les coHres et les caisses ne renfermeront aucune matiere d'emballage faeilement inf1ammable; les matieres tell es
que le feu Ł re et la laine sont admises.
~) Recipients constitues d'autres matieres.
Ils ne peuvent etre employes qu'a la
conditions d' etreproteges contre l'eehauffement, de maniere a ne pouvoir se
~ouvrir de rosce ni de givre.
lls n'ont
;las besoin d' etre proteges par d'autres
moyens. ILes prescriptions edictees sous
a, concernant ia fermeture des bouteilles
en verre sont applicables par analogie
a ces recipients.
'
e) Pour les solulians d'acetylene dans l'acetone, les dimensions des recipients sQudes
ne doivent pas depasser 21 cm de diametre
et 2 m de longueur.
'
Les recipients seront en acier tres doux.
Ils seront remplisd'une substance poreuse,
egalement r epartie, et telle qu'il ne puisse
s'y produire aueune cavite sous !'influence
d'une temp(kature de 50n centigrade ou des
chocs pendant le transport. Cette masse ne
devra avoir aucune action chimique, meme
lente sur . le solvant, ni sur . le , metal eonstituant le r.ecipienŁ. Aueune piece metaIlique
en contact direct avec l'acetylene dissous
ne pourra etre etablie en cuivre ou en alliage contenant plus de 30 % de euivre.
Dans les recipients, la qllantite normale du
solvant doit etre teIle que l'augmentation
du volume qu'il subit en absorbant l'acety-,
lene ił la pression de charge puisse se fairc
iibrement, et que si la temperature atteirit
50" centigrade, la tension ne depasse pas
les 2/3 de la pression d'epreuve. '
B.
B.
BADANIE
URZĘDOWE NACZYN.
.
EPREUVE OFFICIELLE DES RECIPIENTS.
(1) Naczynia z żelaza spawalnego, zlewnego,
ze stali lanej lub miedzi, przed ich oddaniem do
użytku, muszą być podda.ne próbie ciśnienia hydraulicznego przez ' rzeczoznawcę upoważnionego przez
właściwą władzę. Naczynia do przewozu roztworów
acetylenu należy przed ich oddaniem do użytku zbadać " także pod względem jakości ma,sy porowatej
i dopuszczalnego napełnienia rozczynnikiem (zobacz
A. e).
- (2) ' Przy próbie hydraulicznej ciśnienie wewnętrzne powinno wykazać
a) dla gazów zgąszczonych półtorakrotne
ciśnienie masy, która nie może przekraczać
dopuszczalnych granic, wykazanych , pod D
(zobacz niżej). Próbne ciśnienie musi prze-
(1) Les reeipients en fer ou acier doux ou ·en
cuivre doivent,· avant leur emploi, etre soumis, de la
part d'un expcrt autorise par les autorites competentes, ił une epreuve de pression hydraulique. Les
recipients destines au transport des solutions d' acetylene doivent en outre, avant leur emploi, etre examines en ee qui concerne la nature de la matiSre poreuse et de la quantite du solvant admissible
(voir A, e).
(2) La pression interieure a faire supporter lors
de l'epreuve de pression hydra'4ique doit eomporfe~
a) Pom les gaz C'omprimes, une fois et demie
la pression de ehargement, laqueIle ne doit
, pas depasser les limit es autorisees en D
(voir plus loin). La pression d' epreuve doit
.
Dziennik Ustaw. Poz. 667.
Nr. 73.
Jkraczae c iśn-ienie masy nie mnie j jak 5 kilogramów na 1 centym.:!tr kwadratowy;
, .: If l ' b)dla
gdżów skroplon ych, wymienionych pod
~
5, 6; 7 i 8
. .fiY,'" dla kwasu węg lowego, gazu ole';
:,,r, 'jowego i poptlenku azotu
250 kg/cm 2
dla ·' etanu
140
"
50
dla czwórtlenku a zotu
"
35
dla amoniaku
30 "
dla chloru
.
30 "
dla tlenochlorku węgl a
"
20
dla k wasu s ia r kowego
"
dla chlor ku metylu, mety laminu, eteru metyluwego, chlorku
etylu, i etyla minu
10
I
"
cJ dla gazów rozpuszczonych pod ciśnie niem
dla acetylenu rozpuszczonego
w acetonie
dla amoniaku
rozpuszczonego
pod ci';nicniem
.
12
(3) Próba ciśniznia musi być wznowiona : "
a) dla n aczyń , przeznaczonych ao przewozu
chloru, czwórt1enku azotu, kwasu siarhawe go, tlenochlorku węgla, chlorku metylu
i chlorku etylu, co dwa lata;
1805
d ćp as ser de- 5 kilogrammes p a r centime tre
carre au moim la pression de chargementj
h) P our 1e.s gaz liqwHies denommes sous 5°, 6°,
7° et 8"
A cide carbonique, le gaz d 'huile
et proto xyc:e d ' azote
250 kg/cm'
E thane
...
140
"
T ćtroxyde d 'azote
50
"
Ammoniaque
35 · "
Chlore
. . ...
30
30 "
O X'ychlor~re de carbone
.' ,
'c elde slllfureux .
. ..
2"0 "
"
~:hlorure de l!lethyle , methylamine, eths r mćthylique ,
chlo~ure d\~thyle et ethyla10
mlnB .
"
c) Pour les gaz dissous sous pression
Acćtylene dis sous dans l' acetone .
60
"
Amrnoniaque
dis soute
sous
p j.-eSSlOn . . . .
12
"
(3) L ' epr 2Uve de presslcn delit etre t'enouvelee
a) tous les 2 ans p ou r' 112 3 recipients destines :lU
tr ansport du cUo re, du t ćtl'oxyde d'azoie,
d e l'acide su!fureux, de l'oxychlorure de
carbone, clu chlortlre de mćihyl e et du chloru rp d' elhyle;
b) tous lss 5 ans Donr les rćcip ients destinc2s
a u tr ansport de; autres gaz comprimes orz
liquefies,'
_
c) t c us les 10 a ns p our les recipients d'acelylene dissous.
P our verifier a nouveau l ęs recip i,e nts
d'acetylene dissous , on p ourra remplacer rć
p reuve hydraulique par un e epreuve au moy en de 1' a zote, de l'air, etc., comprimes, en
m aintenanŁ le r eci pi8rrt immerge dans l'eau
pour en ve1"ifier l' etanchćitć absolue sous
l' epreuve de p ression ;
' b) dla naczyń , przeznaczonych do p r zewozu
ińnych gazów zg ęszczonych lub skroplonych, co 5 lat; ,
, c) dla naczyń do rozpuszczonego acetylenu , co
10 lat. Ponowne sp r a wdzenie n aczyll do roz~
puszczonego acetylenu może być dokonane
zapomocą ciśnienia hydraulicznego lub po
całkowitem napełnieniu acetylenem
przy
. pomocy zgęszczon ego azotu, powietrza lub
podobnego zg ęs zczon ego gazu; naczynia cia
acetylenu muszą podcza s próby ci śnienia
zna j dować się pod wodą
aby można
stwierdzić zupełną ich szczelno ś ć;
d) tous les 5 ans pour les recipients d' amma*
d) dla naczyń do amoniaku rozpuszczonego
n iaą ue dissoufe ,sou.s pression .
pod ciśnieniem, co 5 lat.
(4) En procedant a l' ćpreuve de presslon hy(4) Dokonywanie próbn ego ci śnien i a hydraulicznego odbywać się powinn o w ten sposób, a że by dra ulique, ił faut faire en sorte que l'augmentation de
pression se fasse sans a-coup . Les r ecipients doivent
zwiększenie ciśnienia nie tworzyło się gwałtownie.
Naczynia muszą wytrzymać próbne ciśnie nie nie suppor ter la p ression d 'epreuve sans subir cle d ćfo r
mation permanepte ou des fissures. AHn de pouvoir
tracąc trwale swej formy i nie stając s ię nieszczelnemi. Pla upewnienia się o tern n ale ży spr aw dz ić , czy s'assurer qu'a la p ression d 'epreuve il ne 's e pr esente
skazówki manometru, użytego do k ontroli przy p ró- pas d es fissur es ou des deformations p ermanentes , l'inbie._ ciśnienia pozostają niezmienne w ciągu co naj- ; dication du ma nometre de contra le devra rester constan te au moins penda nt une minut e.
mniej minuty.
c.
ć.
ZAOPATRZENIE NACZYŃ (WENTYLE, NAPISY) . .
EQUIPEMENT DES RE CIPlENTS (SODP APES,
INSCRIPTIONS).
(1) Naczynia, służące do przewozu gazów- zgę
szczonych, skroplonych lub rozpuszczonych pod ciś
nieniem (z wyjątk~ęm powietr za ciekł ego i tlenu skroplonego), powinny mieć przyna jmnie j jeden wentyl
ą.o napełniania i opróżn iania . Dla roztworow aceiylerUi (11), części wentyli mające styczno ść z gazem,
riie mogą być wykona ne z miedzi. Dla 'tlenochlorku
węgla, gazu olejowego iniieszanego zamiast wentyli
(1) Les r ecipients sp.rvą.nt au t ra nsport des gaz
comprimes, liquefies ou dissous sous pression (a l'exception de l' a ir liquicle et de l'oxy gene liquide) doivent e tr e munis d 'une soupape au moins pour le r empIissage. S'i,1 s'a git de sollltions d'acetylene (11°), ]e's
parties de la soupape en contact avec le gaz ne qoivent pas contenir d e cui,v re. P our l'oxychlorure de carbane, Ie gaz d' huile et Ie gaz mixte, on peut employer
- ,!
/
;~:"~1!i'7~:;:';if."~Ft.'-·"IF',:'(f;{:~~: ?:r:r:r~":'~ii" ~'~'n.~::·'.: /~:~~:,:~.~. ~"i.)'\"~'~' ,,~ ,:<'tf::."i'?t~· "7,
,;'!
.
Nr. 73.
Dziennik U~tąW'. Po$.. 667 ..
m,o.gą. być uiy~e J;,atyczkj~alo~~ do wkr~ania; piu':S.z'} pn~ jednak 'zatnyka~ nacżyni~ tak szczelnie, aby
zaw4rto§cj Je,gonię mpt~a było 'rozpoznać po zapachu.
.
.
.
(2) Na nacz'Yniach na1.~y llIilię~zc~ć napisy
uwałe i widoczne, oznacza:j ącę
, ajedla wszystkich 'gazów
IX) nazwę gazu, wfwi.eniwie wytwórcy lub
właściciela, oraz numer wrziłdkowy;
r'
~) wagę p,,-ói;Q,~ nac~vnia wr:az z przyrządami
(wentylem. osłoną ochronną,
zatyczką rn~a1ową ii t. p.l ~
"() datę ost.a,m iego badania i pieczęĆ rzeczo:maw.C}", ktocy przeprowad;tił badanie;
l
I.
~
L"
b) dta gaziJw zgęs~zonych
Wysokość dopuszezałnego eiśnienia (zobacz
D (l); · ' .
ej dla gazów skroplonych i rozpulzczonych pod
au lieu de soupapes des bouchons m~talliques visses;
ceux-'ci d"iy,e ntfetmer assez bien paur que l'odeur du
contenu d,urtcipient ne pu'isse ~efaire sentic.
(2) -r.es recipi~nts doiv,e nt por:ter ,en earacteres
hien ap.p"mmts et duraMes tes inseription.-s" .suivą:n;tes
aj pOUI" tous les gaz
.
IX) le nom du gaz, la designation du fabricant ou du ' proprieta;,n~ alnsi qu'un nu.mero d'ordre;
~) Je poids .du cćcipient vide, ycompris les
accessoires {soupape, chape de protectiQl'l• . boucbon meŁallique, etc,};
r) lad8.te .de lademi~re epreuve et le..poln;
!;on de rexpert qui a procide ci cette
operation;
,
b) pour łes gaz eompr:ime$
la vaieurde laprcssiQu de chargement ' au-torisee (voir D (1) ) j
c) pOUl" les gaz liquefies ou di$$oUS sous pres-
ciśnieniem
sion
ł~ maximulO de chąrfc admis:ilble.
Najwyższą dopuszczatmą dla napełnie,Jlia waię ład,unku.
.
."
,.
,/
.
D.
D.
NAPEŁNIANIE N4.'ZY~.
REMPLISSAGE DES RECIPIENTS,
Oł Najwyi&;zę' dopu§lc.zą.lnę (;~śnienie zawr..rtości naczyń, służących do przewozl.l ~azpw zgęszczo
nych w temp~_turu 1~0 C ~fe$la ~ię
,
'.,
'
,
dl~ .kw,ą$u w~.vowego w fj;m:pmga$.u
"
~. '
o$Pbliwy.ch .
. ZOO
"
"
Ił
J2) Najw'Yis:l~ aQpusz;ct"lJ'ią łlrąni~lI- n.pełnia
ula n.aezyń, §łużąey~h ,d-o iPf:ł:ewQZl1 gazoUJ ~k,()plp
"yeh, wym.umionych pod .5, 6, 7 i 8 wvn4)si~
dla kw~su w,ęglowego
1 kg płynu na 1.34 1.
j' '
,
•
w~
_
'
,
( ..
j
•. '
, JI
J)
"
"
"
"
./
.
"
"
~j
'.
"
"
l·
."
• II'
,
'c
"
f "
gaJ;U olejowego
etanu
..
podtlenku azotu
1 "
1 "
amoniaku
.•..
chloru i czwórtlenku
aZQtu , :. . "
kw asu siatkow~go
tlenochlorku węgla
1"
1 "
1 "
1 "
"
"
"
.~
c
>N
2.00 l.
"
"
"
"
" 0.851. > ....
" 0.801 '<IJo
c
"
8
"
eh1erku metylu.
. 1" "
ebłorku etylu
ętęTU metylowego
1
1 "
iJlet-ytaminu
1 ..
.etytat;l1inu
1"
"
2,~t
" 3.5tll.
" 1.341.
"
t)
c
t)
"
l.251. .
1.25 l.
"
"
." 1.8S l.
"
" 1.701.
"
"
CI!
Q,80 1.
1.70 ł.
"
gradę
pour
20 kg/cm 2
dł~ g,azu JRłeSz;me,gp i w.pd~gp.
10
dla ga~u olęjow~go. , . . . . . 125
dla tlęliU, WO,(jOf U, ta~u świetlnęgp,
azotu, gazu kopalnia~g9 {nwtium).
powietrza zgęszczonego i gazów
Ul La pr,ęssion de chargęm~nt maxJmum admissibte pour 1es r&ci.pients. servautąu t.ransport des gaz
f'ompr:ime$ ,omport~ · a UJlę teropęrature d~ l;i°centi-
al
l'a.c.id~
earbonique sous
forme d~ gaz . "
"
.
20 kg/cm2
pou.r 1e gaz mi:JS:tc et le ga'z
il l' eau . , . . . . . .
10
"
pour 1~ gaz d'huilę, . . . . ł25
"
pwr l' o~yg~nc. l'hyJZ.r9!Fme, lę
gaz d\~clairp.2 e, l'awte, tę
pr()toc.a rbnre d'b y d r 0.2 en ę
(grisolJ, methanę), rair co,mprime et les gaz; raręs .
200"
(2) La charge ma~imum adllli~ v.our łęs reci13ięmts ~rvantau trą.n~port de$ ga~ liquefi~f IMnt~m
łPfJ.j 5°, 6'°, 7° .ę,t [J0 CQmport~
poilI' l'adde carbo1 kg de liquide pOliC 1.341,
niqlie
le gilz d'halle
1
2.50 L
" t'ethane
" 3.301. .
1 II"' " "
"
" "
" te fm~toxyde
'1
" d'azote
.1
1:141. .~
" 2.00 L .&
I'ammoniaque
1 " " "
t)
"
'al
" "
" le chIore et le te1-0
" troxyde d'azote 1
,0.801.
" " ."
" '0.851. "'CI:::s
Jlllełdesulful'eUK 1
"
"
" " "
'al
.....
." l' oxychlorure
1 . ".
de carbone
0,8Q 1. '0
CI!
" "
"
o..
te chIorlire
CI!
p
" d.e łnęthyle
1
l :25 t
" 1.25 t. . ..f:l
, te eht."lul'e d'ethyłe 1 " " "
" " "
"
l'ethel" methy" Uquę . . . . 1
1.~5l.
"
" 1.701. '
lem.ęthyl~minę 1 " "
" 1,701,.
" ethf'la,nńae •
1 " " "
me,
Ił
"
r
"
."
"
',I
o"~,
\ .
1807
Nr'. 73.
, .
E,
Ę.
(NNE llRZĘPI$Y.
AlJTRĘS PE,ĘSCRIPTIQN$.
. . . (l) Naczynia ~- g,Cll.Clmi wymźeniollemi pod 5, 6
1'1 (7: wyjątkiem chlo.rUi c~wórtlenkQ aZQtu) i pod 8,
. (1) LQrsquę 14i:l! r~cipięntsrempH~ de gaz des
cQtegQries dęnommes sops5° 6" et 7° (a l'exceptiondu
chlore et du tetroxvdę d'a,zQ!e ou sous 8° sont em- '
jeżeli naczynia te zapakowane są w skrzyniach, wol. baUes dans des cai~śes, le trarisp~rt peut ętre E:ffectue
po pakować z itlnem-i przedmiotam-i.
avec d'autres objets.
.
(2) Les reCipents remplis de gaz (:omp,.imea .t
(Zl Naczynia z gazami zgęszczone mi i skropło
tt"mi, ul'ymlf!nionemi pod 5, 6, 7 i 8, jeżeli nie są ~mie7 de gaz lique~ies des c:ate~ories denommees ~ous 5°, 1)...
7" e.t 8°, tlon emballes dans des ea'1sses, d01vent etl."e
nClonę w skrzyniach, powinny być zaopatrzone
pourvus d'une garnihtre ęxterłeure qui les empeehe
. VI prtytządy n~zewnątrz, uniemQżliwiające toczenie
de rouler. Lęurs sottpapes porteront des chape9 de
&ię n~zy:d:. WE:ntyle naczyń tych muszą być zaopatrzone w przykrywki Qchronne z ~elaza kutego, sŁali proŁęction en fer forge, acier ou fonte mallóable; les
lub kuto-lane; dla naczyń miedziarwch dopuszczalne n~cipients en cuivre peuvent etre pourvus de ohą.pus
en cuivre. Les soupapes placees dans l'interiąur cłu
są także przykrywki ochronne z' miedzi. Przykrywki
takie nie lU\: konieczne dla wentyli, umieszczonych col des recipients et QUi ~onJ prQt~~ees par l.,r! bou'Wewnątrz szyi butli i chronionych przykręconĄ dQchon llHHallique visseę et bien f\xę n'ont pM be.SQin
brze przylegającą zatyczką metalową.
d'Hre pourvu~s de chapes.
, . (3) Les fecipięnt~ l'ęmpli~ de ga;. comprime~ ęt
(3) Na naczyniach z napełnionemi ~Qzami l1Ję8Jf'!lonemi i skToplomtmi, wymiellio1lemi pod 5, 6, 7 de ~az liqlleJies des categorie$ dęnomm~(J$ ~Q41i ,50~ 6°,
i 8, jako tej na skrzyniach z temi naczyniami, naldy 7", et 8° aiDi~i quę l?~ cą.iss~l'i nmfermant Cęlii re.ęipients
umieścić trwa.ły i wyrainy naplS, oznaczający iąwaf
doivent porter d'une manióre bien apP?'fęnte et ciurabIe l'itldiQI\.tion dę leyr ~ontenu.
.
.
toŚć.
Naozynia powinny bye w skrzyniaęh tak uło~o
Lęłl ręęipiQnts ęn cai~llę doivęnt &tre di~PQ~Ćs
dę tellę sodę qne les timbre~ d'epreuve puissęnf etre
n~1 a..i.~by łatwQ Ulotna byłQ ods.?:uk.ać stelllple o dofądlęmęnt deQclJverts.
ko.mmłu próby,
.
.'
Les ~a.i~se!) en bois ęt lęs coffres mętaUiques .
Skr~ynię drewnia.ne i ~krzynki ro,ętalowe sluf~ce
~ęrvap.t ąlJ ŁXątl$PQft <;le I'Qirę et cle roxyg~ne liC(łJitles
. dę Pf~QWQl;U powietrza dekłęJ,lQ i tlemu sk.rQPlQ!le~o
. ('ił), mUS~Ą mieć wyra.~ne napiw "PQWiątfZę ctekłe (9°) PQft~. ront )es, in.~c;;r!:p..tion.~ bien Ił af!pa,fente~ . ,.~!,r
(ou oxygenę) hqUlde , ,Jtaut ! qBas " "Tres lra~lle •
tlub tlen skroplony)" "Wier~<;;h", "Spód", "Barąw
kruchę",
.
('ł} S~tuk nie wolno rzucać, lub uderzać ani też
, (4) Las colis ne doivent pas etrę pfOję{es, ou
soumis (\. des chees, ni ęxposes aux l'ayQą~ du $(}leU,
wystawiać na działanie promieni słonecznych lub cienia la chalaur du {eu.
pła z pieców.
-(5) 00 pr~ęw()zu "tywa ąię
(5) ' I.,ę transport dQit etrę ęffęctuę
aj wUC)l\ÓW ni~krytyc;;h;
\
.,
•." 1
\
13ęh dQbr1;e Dr~ykrytyęh og9na~ii mzą
eb:onyeh dtł pr~ęWQ~U drQgg,lui kęłQwę@jj
~. dla Tflotęl'jalólł-', l.l'ymięnicłnyc;h PCłd 8,
jędntlk w okfę~ie. PQfY n~l~u od maf~a do
pażdzierłlik~ włąc~nię, w~gQ\wm"~H
być przykrywane całkowicie oponami, jeżeli naczynia nie są zapakowane w skrzy-
i
,
-I
l° Pour les gazcomprimc$ si la, fęIllisę au tnln~-·
port ę1>t eH ech1",e d ąns d~s yęhiculęs ~IH~r;;i g,1ęnWłlt
. {unen~~eli\ pOul" la ęirc.ulation roułięfę ~t s'il~ &Qll-f,
Q{nnglętęrrwntrecouvęrts dę bac.hę~;
4° {'Ol.IT lęl'i rn«tźęre$ d~n(l mm~es ~g!l~8w,' .me,~s
pendant les mois de. mars a 0ctol:m~ in<;h.jsivęm~m:lt.
Ies wagons doivent et re completeinent recouverts d.e
baches, a moins que le$ ·recipients ne soi en t renfermres
dans des caisses en bois.
b) wagonów krytych
.
p'a~diierniką wli\c.zn.ęi
3. dla PQwi~tn('( qieklęgQ ~ tl~n.p ~krfJplQ1lflgg;
.
'
c) W~~OłlÓW qiękrytyc;;h lub krytych;
1. dlą .gg~U (łlęicntJ~#oł mię,ł1.(łm~~fJ i w{ld(If,'-
..o, lIca w. okrelUł peny rgk", od marCi~ do
)
,(
i,Y~.{~.~!~.
.
1° Pour les gaz comprimes (voir toutefois a 1" et
c lfl) j
2" Pelur h~$ .!W~ liąll e fźe:; dęRQmmę~ ~f}g~ 5~. 6'\
ęt 7", pęndąnt les IDQis ~e mafS il Q~tob.fę ill<;lY-§ ivę
ro,ęnfi
3° rQUf ['qirę ltą«ic/ę ęt l'qxy~e'łe ltągidę, ,.. .
cl Ęn Wa.gołł$ cłęcQuvę-rts QU cc:mvęrt~;
1° Poqr lę gaz d'huil~. le.~(l~ mi~(ę ęt l~ t.czz
g l'eaUi Qlaj~ penQąl1 t le~ moi§ de Illar& fi. gctom,'ę j,p-
.,'
:.'.
nie drewnianej
L dla gazów zgęszczonych (zobacz a 1 j c.
l} I
~, elli MgZ;QW ~kręJJ.1Qnyęh wł!mięni!lllłl,h pęd
,S, fi i 7! W okre&ię pory roku od mar~ą do
I
..
. .~ "
a) En wagons deCQ\lvęrt$
1. dla ca'tlw ~~ę$zcfqT!yęh,łłąda!'ly<;;h r:t~ WQ-
..
'
.
I
.... \.
,.".-",~
"<
1808
Dziennik Ustaw, Poz, 667,
października
włącznie,
wagony niekryte
muszą być nakryte całkowicie oponami,
. je'Żeli naczynia nie są 'umieszczone· w
skrzynia9h drewnianych;
,
-" ; 2: ~la gazÓw skroplonych, wymźenźr;mych pod
.
. 5, 6 i 7 - , w okresie pory roku od lisŁopada do lutego włącznie,
.
Nr. 73.
clusivement, les wagon s decouverts doivent etre completement proteges par des baches, a moins . que les
recipienŁs ue soient renfermes dans des caisses
en bois;
2° Pour les gaz liqu(Hies denommes sous5°,6°
"et 7°, pendant les moi s de novembre a fevrier .inclusivemenŁ.
(6) Na.czynia z gazamź zgęszczońemi lub skro-
(6) Les recipients remplis de gaz comprimes et'
liquefies doivent ette charges dans les wagons de '
nie .mogły się przewracać lub spadać, Naczynia, zamaniere a ne pouvoir ni tomber, ni se renverser. Ceux
wierające powietrze ciekłe' lub tlen skroplony, należy
qui ren ferment de l' air liquide ou de l'oxygene liquide
ustawiać prosto i odpowiednio zabezpieczyć od uszkoseront places debout et proteges contre toute d€tedzenia przez inne przesyłki. Nie można równi eż ła rioration pouvant etre produite par d'autres colis. Les
dować . tych naczyń w bezpośredniej blizko ści łat W,;)
recipients ne doivent pas non plus etre charges dans
zapalnych materjałów w drobnych kawałkach lub la proximiŁe immediate de matleres facilement inf1amw płynie.
.
.
mables en petits morceaux ou a l' etat liquide.
(7) a) Sont applicables a l'admission des reci- .
(7) aj Wagony-kotły, prze-::naczone do gazów
pients des wagons-reservoirs destines au transport
zgęszczonych, skroplonych lub rozpuszczonych pod
des gaz comprimes ou liqueries ou dissous sous presciśT!źenźem, przyjmuje się do przewozu przy stosowaniu przepisów, wymienionych pod A, B, C i D do- sźon en ce qui concerne la nature de lem materiel,
l' epreuve ofticielle, l' equipement et le rempfissage"
tyczących rodzaju materjałów, badania urzędowego
zaopatrzenia i napełnienia, przepisaw, wymienionych ' les prescripti10ns sous A, B, C et D et celles figurant
podE ustęp (2) co dą wentylów oraz przepisów sous E, alinea (2) pour les soupapes, ainsi . que sous
pod H. Naczynia powinny być trwale przytwierdzone H. Les recipients doivent etre' sohdement et bien en- .
do ramy wagonu, z którego zdejmować ich nie wolno, castres dans les wagons et ne pouvoir en etre enleves,
bj Les wagons-reservoirs destines au 'transport
b) Wagony - kotły, przeznaczone . do pr,z ewozu gazów skroplonych, mające średnicę o jednYLn des gaz liquefies et dont le diametre est constant
przekroju, muszą być zaopatrżone wewnątrz w prz,!- doivent etre munis a l'interieur de cloisons convenagrody z ' otworami lub innemi podobnemi urządzenia blement perforees ou de dispositifs analogues qui rami, w celu zmniejszenia ruchu płynu, wywołanego lentissent le mouvement du liquideen cas de brusques
changements de vitesse du vehicule.
W razie nagłej zmiany szybkości biegu wagonu.
cj Les wagons-reservoirs destines au transport
cj Wagony-kotły, przeznaczone do przewozu
gazów skroplonych, wymieni~>nych pod 5, 6 i 7, muszą des gaz liquefies denommes sous 5°, 6° et ';O doivent
porter une enveloppe en bois,
być zaopatrzone zewnątrz pokrywą drewnianą.
dj Les wagons-tćservoirs destines au transport
dj Wagony-kotły, przeznaczone do przewozu
kwasu węglowego skroplonego, tlenu zgęszczonego de l'acide carbonique liquide, de I'oxygene comprime
i wodoru zgęszczonego, mogą zawierać naczynia wię et de l'hydrogene comprime peuvent renfermer des
cej niż 2 m, długosci i 21 cm średnicy. Nie każde na- recipients de plus de 2 m de longueur et 21 cm de
cz.ynie musi być zaopatrzone w wentyIe do napełnia diametre. Ces rćcipients ne doivEmt pas etre pourvus
nia i opróżniania, Wystarcza, aby na dwóch końcach . chacun d'une soupape pour le remplissage et la viwagonu połączone one były jedną rurą zbiorową, z za- dange, 11 s'uffit que tous les recipients soient, aux deux
extrćmitćs du wagon, raccordćs a un tuyau-coIlecŁeur ,
'mykającym się wentylem, umieszczonym wewnątrz
ramy wagonu. Przykrywki ochronne nie są dla tych portant une soupape d'arret placee a l'interieur de la
caisse du wagon. Ces soupapes n'ont pas besoin d'etre
lwentyli konieczne,
munies de chapes de protection.
plorźemi należy ustawiać w wagonie w ten sposób, aby
!' I
, '
-, " . ' ~
F.
WYJĄTKI
,
\
OD PRZEPISóW, ZAMIESZCZONYCH
POD A DO E.
F.
EXCEPTION AUX PRESCRIPTIONS tDICTtES SOUS A A E,
'
,(1) Gazy skroplone, wymienione pod, 5, 6 i7
/ w.mniejszyt:h ilościach, a mianowicie: kwas węglowy
i 'Podtlenek azotu do 3 gramów, amoniak, chlor
i'azwórtlenek azotu do 20 gramów, bezwodny dwutle1wk siarki i tlenochlorek węgla (fosgeQ) do 100
gratmów, można przewozić także w mocnych 'topionych
rU~lch szklanych, na warunkachnastępująćych
Rury szklane można napełniać kwasem węglo
wym i podtlenkiem azotu tylko do połowy; amoniakiem, chlorem i CZLVórtlenkiem azolu_ tylko do. 2'3
częik:ij kwąsem siarkowymi tlenochlorkiem węgla
\~ ;
./
.
(1) Les gaz liquefles denommes sous 5°, 6°' et
7° peuvent egalement etre transportesen petites quanlites dans de forts tubes en verre hermetiquement
fermes: savoir l'acide carbonique et le protoxyde d'azole jusqu'a 3 grammes, l'ammoniaque, le chlore et le
tetroxyde d'azote jusqu'a 20 grammes, l'acide sullureux anhydre et l'oxyclilorure de carbone (phosgene)
jusqu'a 100 grammes aux conditions ci-apres:Les' tubes en verre ne doivent etre remplis qu' a moitie paur
l'acide carbonique et le ' protoxyde d~azote, qu'aux
de'ux tiers pour l'ammoniaque, le chlore et le tetro-
'.'.;
Dziennik Ustaw. Poz. 667.
Nr. 73.
I
'
~.
'I
1809
(2) Materjały, .wymienione pod 8, w ilościach
do 100 gramów, w rurach szklanych, których ogólnCl,
waga nie może przekraczać 5 kilogramów, można pakować w mocnych skrzyniach osobno, lub z innemi
przeąmiotami, z warunkiem, aby rury szklane były
dobn;ew skrzyniach ułożone. Skrzynie należy zaopatrzyć w napis drukowany na czerwonem tle: "Zapalne", Skrzynki, zawierające nie więcej, jak 100 gramów tych materjałów, mogą być przewożone w wagonach krytych.
; , (3) Kapsle metalowe z kwasem węglowym (sodorem, sparkletem), zawieraj ące najwyżej 25 gramów ciekłego kwasll węglowego i najwyżej 1 gram
cieczy na 1.34 metra sześciennego pojemności, moż
na przewozić bez ograniczeń, jeżeli kwas węglowy
iest czysty beż domieszki powietrza.
(4) Tlen zgęszczony do 0,3 , kg /cm2 w woreczkach gumow.Ych z nasyconej tkaniny lub innych podobnych materjałów, można przyjmować do przewozu bez ograniczeń.
:tyde d'a~ote, :~(qu'aux trois quarts 'pous l'acide sulfureux et l'oxychlorurede carbone (pho~gene). Chaque
tube en verre doit etre place dans une capsule en ferblanc soudee, remplie de terre d 'infusoires et emballee
dans une ..caisse e~ bois soli de. Ił est permis d'emballer plusieurs capsules de fer-blanc dans une meme
caisse, mais les tubes contenant du chIore ne doivent
pas etre p lacesdans une ffieme caisse avec aes tubes
contentant de Tcimmoniaque ou de l'acide sulfureux.
Il est egalem'erit permis d'emballer d'autres objets
dans la caiss'e contenant des capsules en fer-blanc
remplis ge gaz liquelies autres que le chlore.
(2) Les matieres denommes sous 80 en quantites jusqu'a 100 grammes dans des tubes en verre,
dont le poids tólal ne doit pas pepasser 5 kilogrammes, peuvent etre bien calees seules ou avec d'autres
objets dans cle,forteseaisses, ci la condition que les
tubes en ,verresoient fortem en t assujettis dans ces
dernieres.. Lescaisser doivent porter, imprimee sur
fon d rouge, l'inscription "Inflammable". Les caisses
ue r.e nfermantpas plus de 100 grammes de ces matieres peuvent etre transportees en wagons couverts.
(3) Les capsules metalliques d'acide carbonique
(sodor,sparklets) renfermant 25 grammes au plus d'a- '
cide carboniqqe liquide et au maximum 1 gramme de
liquide pour 1 centimetre cube 340 milimetres cubes
de eapacite sont acceptees au transport sans restriction si l'acide carbonique est pur de tout residu d 'air.
.
(4) L'oxygene comprime jusqu'a 0,3 kilogramme
par centimetre carre renferme dans de petits sacs en
caoutchóuc; tiS5US impregnes ou matieres analogues
est admis sans condition au transport.
G.
G.
PRZEWOZ.
MODE DE TRANSPORT.
Gazy skroplone, wymienione pod 8, przyjmuje
do przewozu, jako przesyłka pośpieszna, tylko
w ilościach najwyżej do 100 gramów z warunkiem,
aby opakowane były stosownie do prżepisów, zawartych pod F, ustęp (2).
Les gaz liquefies denommes sous 8' de la nomenclature ne śónt acceptes au transport en grande
vitesse qu'enpetites quantites de 100 grammes au
maximum, a condition d'etre emballes conformement
aux prescrip't ions du chapitre F, alinea (2).
H.
H.
POSTANOWIENIA PRZEJśCIOWE.
DISPOSITIONS TRANSITOIRES.
Naczynia do gazów zgęszczony.ch, skroplonych
i rozpuszczonych pod ciśnieniem, Których używanie
było dozwolone w myśl dotychczasowego załącznika I
do K?nwencji międzynarodowej mogą być nadal
a titre transitoire, les recipients pour gaz comprimes
(fosgenem)': tylko' do 3/4 czę ści . Każdą rurę szklaną
nalety zapako~vaćdo ' zalutowanej puszki blaszanej,
wypernionej krzemionką,rtastępnie należy zapakować w mocną skrzyn ię drewnianą. W jednej skrzyni
można , umieszcżać po kilka puszek ' blaszanych, nie
można natomiast umieszczać rur, zawierających chlor
w jednej skrzyni z rurami, zawierającemi amoniak lub
łaiJas siarkowy. Puszki blaszane, zawierające gazy
skroplone, z wyjątkiem chloru, .można pakować także ;wraz .Z innemi przedmiotami.
się
użvwane.
.
Co do terminów perjodycznych prób ciśnienia,
stosować się do przepisów, wymienionych
należy
pod B.
I e.
Materjały wytwarżające
w zetknięciu z wodą
gazy zapalne, lub podtrzymujące palenie.
Dopuszczone są do przewozu
1. Metale alkaljów i, ziem alkalicznych, jako to
sód, potas, , wapień i t. p. oraz stopy tych metali
I
Z sobq.
'
.
Peuvent continuer a etre admis
au
transport,
liquefies et dis sous' sous pression qui ont ete mis en
service sous l'empire de l'Annexe I a la precedente
Convention internationale.
.
Pour les delais de re'nouvellement des epreuves
periodiques, ils sont assujettis aux conditions fixees
en B.
.
I e. Matieresqlli, au contact; de I'eau, degagent de.s
gazinilammables ou iacilitant la combustion.
Soni ądmiś au h;ansport
r
10 Les metaux ' alcalins et alcalins-terreux, [eis ,
que le sodium, pDtassium, ealcium, etc., ainsi que les
combinaisQns entre ces metaux• .
.'
,/
'l' . , ~~\ f" !- r ~
I
,
•
I.'"
'I
::t'
~
/I,'
.' '-.q
'.,!
'. .
1810
----------------------------------D~ennik Ustaw. Po~, 667.
2. Wę~lik wgpniQwy i WQd9rek lIJopniQ,w'i Vi któfym ilość węgli.kil, wąpI.liQwęgQ nięl1fzekra(;1:(I, Q,~9f1
2° Lę ~arb{lfe de ralc:iQ(1ł, lą ~yttMlmid~ d,fl ,ąl- ·
fiam, ąQnt l~ eon tę nu ~n carbure de ca~(:i"mdępa~$e
O.~%, l hydrurę de calc'um.
'
..
3° Le peiQxydę de $odium et. Je p~t'oxyd(ł de
lIodium . sous formę de melanaes qui ri~ soient . pas
plui dauge~el,lx que le peroxyde de sodium. .
PRZEPISY O PRZEWOZIE.
CONDITIONS DE TRANSPORT.
A.
A.
OPAKOW.i\NIĘ.
ĘM8ALLĄGE.
(1) Do opakowania należy używać mocnych,
s~cz.lnyoh i dobrze zamkniętych naczyń żelaznych
(lub ~ blachy zelaznaj). M aterjaly wymienione pod 1
w ilościach do 5 kilogramów, można przewozić takie
w naczyniach szklanych, mocnych, dobrze i szczeł-
(1) L·ęmbaUa.~e doit ętre fait danI:! deI} {QqJpienb en fer (ou ~n fer,blanc) solidę$, etłłnChęi. biąp
fertnę' . LIS matieręs {/tif/,Q.mmęs SOQłł r
peuvęnt
(!.ulIsi ętre tran&poJ'tęes jusqu'a <:onCUl'rance dę 5 kilo2ram.1Il0S dans des bouteUle.s e.n Verre, ręsiatllnte$,
llł\mies d\me fęfmeture solide et etanQhę. Le~ ręQ\
pients doivęnŁ etle eQmphHement se.CIt O\l, _PQur l~s
matieres denommees sous 1° et 2°, rempli, ~VQę d\l '
.
hyd~qrę dę C;ą1~1\l,n.I,
3. Nadtl*,nęk $odq, t~ki~ w initi\iza.nin",ch t któ"
f~ nie 5,\ ·Qjebę~piącznh:j"ie Qd QfldUenku iQdu.
,,
,,
'. " 'J lI'ie zamkniętych.
Naczynia te muszą być zupełnie
. ''luehe, zaś dla mat(lrjalów, wymieniQnychpod 1 i ~,
~smarlJwanę naftą.
t"
petrolę.
'.
(~) Nacl;ynią, ząWłerąją<;ę materja(y, wymienl,,-
",
Nr. 13.
ne pod l i J. mUS2;ii\ być umięi~«Z;Qtu~ w OpąkOWilUii!ęh
Q\;brQ\1Qyc;h, roiąnQwicię ;
(~) Lę~ n~cipięnb ręnfermant dę& mQti~'ili df?-
Aommeea ~t>u. 1° et 3° doivent ętre placea dąni d~s
tlDvelQPPQI de protę9tion. ,ąvoir;
a) les recipienta en fęr au ęfl fQ!'~bliln<;fęllfęt
ntant de~ m(łtii!f'e~ qenQmmie, aOWI 1°, dans
de.~ ' ęai~sęs ęJl bQis 0\1, qąns d.~8 ptl.:{lięr~ nlQ-
9) naą;zYQj/ł 1< ieli\z~ lub blachy ~ela~p'ęi, z~
więrąi~~e , m«terjq(y, . wymięnlQTtę. PQq 1,
~kr7.ynląc.h drl'!wmaPYGh lub ?;ęlQl;nygh
koszaQh 9GhrgoQychi
h) naczynia szklane z materjałami, wymienionemi pod 1, lul> naczynia zmaterjalami, wymienionemi pod J. w skrzyniach drewnianych, wybitych wewnątrz blachą, zabezpieczonyc.h tlą ~ąęiękłln\~ wody. Naczynia
szklane umieszczone w takich skrzyniach nale~y QQłiYPąĆ dghr~e §uchi\ kn;ęJlllQQką lub
w
inąym pQQobnym :ffi@.tęrj· ąłęID niep~lnym, Nilę~YQ\a z ~awa.r~o~c.ią qg ~50 ~t'amów m~~ą
hyć 9ąkQWfHW,. ~i!Jllią~t dQ ~kr~yq dn~wnią
ąyęh , t~k~e do mmarych i ~c;ęln~e iąJP~Qię
tych naczyń blaszanych.
(3) N a ~~ adęj a~hl~ę 1l\\\@i hyę wypisana wyraź
nie i trwale jej zawartość oraz umieszczony napis
I\Chfl~n\ę pq;ed wilgPQii\",
tł,lUiQtłę3 clę PfolęctlQJ;l i
b) les bouteilles en verre renfermant des matieres denommees sous 1° ou les recipilmts
renfermant des 11ł{ltieres denommees sous 3°,
dans des caisses en bois revetues interieurement d'une ęnveloppe de to le rendue
etanche pour empecher l'entree de l'eau.
Lęą llQutąHlę~ ~m vęrrę ęmbalh~ę~ dl\Ps des
gBi§~~1! dQivęp.t ęłre pląQeell ~Qlide.roent dtl.lls
d.e lą t.ęr-t-ę d'inf\ll'oirę!l ~ęc;hę au dąns
\r~lJtrę~ mątlęr-ę~ ~nąlQguęs iqQQJ;llb"$tible.~.
Les bouteilles en verr,ę Qę. rę,nfęrmapt pąs
plus de 250 grammes peuvent etre emballees dans des boites en fer-blanc munies
d'une fermeture ~olide et etanche, au lieu de
l'etre dans des caisses en bois.
(3) Lęs OQlill dqivent porte.r ęn ~nacteres bien
apparents etdurables l'indication de leur contenu,
ł~ąii qv@ l'iD!!Qł'!pHQl\ !,Crąił\t l'h"JPiditę', .
9.
B.
lNNĘ PRlĘfISY,
ĄUTRiS PRE~lPT~<lNS.
(1) Przesyłki, nie przekraczające' 5 kilogrąąlQW,
opakowane w myśl po s tanowień ust. A można pa-
(1) Toute quantite jsuqu'i 5 kilogram'n:\ęł. ęl\\
ballee conformement aux prescriptions edictees en ,A,
petłt ętl'e, reu\ll ave e d'atłtre.a Qbjetll. ·
.
Lęs eoUII ' doivęllt &tN m~nipule!l; ł\'€C des
precautions toutes speciales. lIs ne dQivent pas etre
projetes et
.e,1'6nt afrilllę~ u.eJl łt;lUqement dans
1,ęs w~mHi P.Q\lIi' Qtn~ pnlt~gę~ ~Qt\tfę lę~ fwtte,ments,
ęaftQts, ha\lf'tll, n~nv~aeID.ęI\t ou ohutQ : d'ą CC)1~d\is
superieurea.
kQwftQ Wfąl ~ inoęQl~ prię,gro\ot.i!roi.
(a} 1: J)f~ę!!yłk~ml Mlei v ~i@ 6li\'lhod~dó Zt liCZ e. gólną ostrożnoś cią. Nie wolno ich rzucać, lecz układać
je należy w wag<1nie tl.\k. by. nie m~itły aie ocierać
ę. inu ę. w~łr~ą!l.?ć" \lgeq;~~, p.f~eWJ:M,~~, łęi spadać
I Wi.ut.w &ón\yGh.
nn
nil
/
·,1
I ,'1:'"
..
jl.~·~ł~J~
'.'
':,'~.'~' ".iTP·t:, :j·;!:~2·rf:l"~::'t:<t.>t.1 '<~ ;"~~~;'.i~~;·'.:~':.
. r'/~ . ::r""~"f<. ~~·.. ;1..~
'I,
Nr. 73.
,
f
(3) Do
pr~ewozu
należy ' używać
wagonów
.
I
oponamI.
{4) Zbiorniki opró żn ione po materjala-eh, wymienionych rpod . 2, mUIIl,zą być wolne od pozoitałości
z tych materjałów. \VI liście przewozowym należy .l:a,znaczyć, co naczynia te zawiel;aly przed nadaniem
ich do przewozu.
•
.J
'r " .
'o',
';r-_ ..'."'~·~::,~Y,":· f.r;
. 1811
Dziennik , Ustaw. poz. 667.
~rytych. Wę,gl~k wapntowy i wodoie-k wapniowy (2)
można ' przewozić także w y,agonach niekrytych ' pod
..
. -~:r:-~'?';,~"~~''7' ~::~.~I :'!1 ~ .,1~ >.~
···.
(3) Le transport aoit etre effectue en wagons
couverts. Tout~fois, lecarbure de .calciwn et ta cyanamide decalcium (2°) peuvent etre transport es en
wagoD$ decouverU baches.
(41 Les recipienŁs vides qui contenaient des .mcitiq,r e. denommel!$ l>OUS ZO doiv~nt etre exempts de
restes de ces matieres. Mention devraetre bite dans
la leUre de voiture de -ce qu'ils contenaient precedemment.
.'
' . j'
, \;
Klasa II.
/
Classe II.
.'.~.
MATERJAtY
SAMOZAPALNE.
MATIERESSUJETTES A L'INFLAMMATION
SPONTANEE. .
Sont ad~is a.u transport
1° Le phosphore ordinaire (blanc et jaune).
2° Le pho$phore amorphe (rouge), te sesquisullure de phosphore, les combinaisons de phosphore
aVe~ des terres alcalines,par exernple le phoiphure
de caldum, le phosphure de strontium; puis lephosphure de fer et les combinaison$ analogues, sujettęs
a l'inf1ammation spontanec, dę phosphore at/ec des
melaux.
"
.
. 3. Mie$zaniny fosforu bezk$zfqltnągo Z źywica
jo .U~s · metange§ de pho$phore am9rphe avęc
mi .l ub thl$Zczami, których punkt topliwości des resines ou des graisses, dont lę poipt ·dę fusion ęst
leży powyżej 35" C, roztwórfosloru ~WY- . superieur a 35° centigrade, les solulions de phosphore
czajnego W dwulłiarczaku węgla .
.
ordinaire dans Te sulfure de carbone,
. 4ij tę zinc-eJhyle, te ;zin<:-m ęthyle, !lln.$i ql),ę Ja
1:, Cynkoety.1, cynkomę~yJ, jako tęj; r.o,zc?:yn tych
dissQlutiQJ1 peces prodt#~ dans l' ether,
produktów w eŁerzę.
5° La suie fraichement calcinee.
5. Sitdze świeżo wypalone.
6. Wf?giej dr7f!wnyiwieio wypnlony, mielony
6° La 'charblm d~ bo.i$ fraichemqnł ,tqinl, en
. zk:rnisty lub wkawalkacfl.
. PQudrl!. en, grttins ou en 11U)rr;eau;K.
1° Lą#(Jie ff,J.fłemęnf chorgie (CQrą9Jlllet, aoie
7. Silnif! obciq żony iedwab{jędwab co,Q.onnęł,
soje SOl,lplę, boqrre de soię i .6oie ·chapp.;:)
fi9tJple. bou..,rę d~ ~oie ęt ~ię ch,ą.ppę) en. ~r;h(lvęq.u%.
W pt!/.smach.
8° a) Les matieres · suivantes impregnees de
8. aj Następujące materjały, nasycone tłu&zezem '
gl'.ą.i,~ę, $ v:ę.r1ii~ aU .d'hqil~: h,inę, poil~, IginE artifipąkostęrn lub oliwą:welna, -włosy, wełna
sztt.ICzna,bawe//'JO, jedw.ab, len, krmopie, cielic, C'O/()/'J, -$Qię, lin, dgnvre, luff! ~ ó l'itflt brut,
jut(.l UJ $lanie $ur()wym, W p o!Staęi ąd ~Pi1~ forme d~ cliciwts prov~śł-pt de la filaJp.re9!1 ,c;lu
padk6w od pr~ędzęnia i tkania, .j.ako ~al U,soge, ~ ret~t dechiffo.n~ ,op d'ęt,Qupes.
gany lub pakuły.
pl Lę~ proallit, fobriquef (.lVęC Il!S nwliqres cib) NasyęQne tlt1.~r:z.ęm, PQkQsll?ffl lub oliwą,
wyropyz poWyższych mqterjglów, np. dę~~,Us, impregn~,. dl! ~r(Ji"~e, de t/ę.rnis Pll d'l111illl, Piłr
koce QChnmne, wyroby powroinicu., f~ę e~ernpl~ M,chę~, cor.o.agt:1S, .courroięst;lę tfim~mfs~ion
mienię p~pęcl.owe z baw~ł.ny lJj.b k9I19pi, .de .ęotQli ou tlę c'hanvrę,H.s.,e~de łis~eran~ ęt dehą.r
okry;ęifl. tk~ękię i uprzęiQ-ę. prZę.g~ił j ;@.jlHlis, fil(llęt fils rgtor~, artjc.le~ en męt Hi1ę-t~ d.e p.i:.
ci, wyroby§ialkQw~ (~iecj 'rybIU;kię tla- cheurs graisses, etc.).
tłus~c~onę i t, p.),
9. Mieszaniny maferja{ówp,q [nych, ziq.rnistych
99 Lę$ ",e!IJnge.$ tlf! moti~rel eombfMtibJes grelub porowatych "(dziurkowa!y..ch) , nasycone l1i.ę~ Q1J pQreU$(!s Q.))(!!: de l' hpile de lin, ,c/p verm$., de
olf!Mm lnianym, p9koslem, smolą iywiczl'l ą l'kui1! d.f? rr?~inf! et au.trp$ matiires anqIQ~U!!,~,~i ę,s
i t.. p. mQJ(?rjalgmi, jeżeli t(? mog,q ję.s.zrze d,f!.rmeT$comp.Q.SJJl1t~ pPJJveTlf e,nc(Jrę etr/! $Uie.t§ a
podl. e~lJć są.moutlenicmirJ (np. t.
trptiny s oxyder par ellx-memes (pa,r ę;x:,elP;ple li.i ma$~J! dite
korko·wej. .
.
.
bourre de liegej.
'
.
10. Natlll-szc;zonę wi6ry ielgzne lub plaiowe
1QO La Urnaille de fer ou d'acierjras$p (pro(wióry od toczęni;;!., więrcęnia i t. p,).
ven~~t des tQ\lrs ou machines ą ,f orer, etc.).
0
11 , Na$yeony tlU$1-CZ(!T71-, pokf,JslęJTl lpb qlejęm
11 _
Le popier ~:r.Cli$§ę. irnpr.i.gll~ d,f! V(łrnj~ QU
PfIpięr or(l~ tutki z te~o pap.ieru,.
hyi/j ęl1es fll-ł$~(J.Jl)t fgit,,; deC.e papier.
12 ..M·~ta/e pirofqry,zM,
'.
12~ Le~m.jtn..llX pyrophQ;i.qu~s.
tJ. Cynkowy proszek.
130 Le anc MJpołJdre,
DOpus3czone są do przewozu
1. F6sfor zwycrajny ' {hiały lub żółty}.
~. Fosfor bezksztaUny (czerwony), tr6isiarcu.k
łosforf-J, związki fosforu z metalami z,i em alkalicznych, np, fosforek . wapnia, fosforek .
strontu; następnie fosforek żelaza i podobne
samozapalne związki fosforu ' z metalami.
', .1
.,
"
~, .~
. I.
-. \-
.' ';
, .'
,';
"
' -: . ,
l,
- .... ','- '"
."'<-,1
.I,
/
1',
.,
'!.',
zw.
.:.
,
.
I,.~'
.)
,';
,.
. .-
}:. ; .
. ~l.· "
I • .'
.
;.
o
'~.'. ';
iS12
!
.
~ ',
•
Nr. 73.
:Dziennik Ustaw. Poz. 667.
--.~
- ------------~--------~----------------~------------------------------~
14. · Worki po drożdżach używane, nie oczyszczone.
15. Masa do czyszcz~~ia gazu świetlnego, uży
w9 na .
.: 16. Nitroceluloz.owe nici służące do wyrobu ;edwabiu sztucznego.
.
14° Les sac~ a levure ayant ·servi, rion 'c netloyes;
"
15° La matiere ayant servi a epurer le ~,az ~'~-
clairage.
.
16° Les fils de nitrocellulose servai2t irló' Idbri~
cation de la soie artificielle.
. ;." . '~ '.~
PRZEPISY O PRZEWOZIE.
CONDITIONS DE TRANSPORT.
A.
A. '
OPAKOWANIE.
BM.BALLAGE.
(1) Mater;ały, wymienione pod 1 i 2, należ,y
w mocne, szczelnie i dobrze zalutowane
puszki blaszane, które należy ustawiać ściśle w mocnych i . dobrze zamkniętych skrzyniach drewnianych.
N-a.! materiały, wymienione pod 2 w ilościach do 2 kg.
najwyżej, zamiast naczyń blaszanych można używa.ć
naez,yń szklanych lub dzbanów, które również należy
pak!ewać do mocnych i dobrze zamkniętych skrzyń
drewnianych. Fosfór zwyczajny musi być zanurzony w wodzie. Skrzynie należy zaopatrzyć w wyraźny
i trwały napis, oznaczający ich zawartość. Na skrzyQ~a..~h z fosforem zwyczajnym należy prócz tego
Hm~~ścić na~is:, "Wierzch".
.
;; ... .
(1) Les matieres denommees sous 1° et 2° doivent etre emballees dansdes recipients en fer-blanc
solides, etanches et hien soudes, chac).ln d' eux .etant
assujetŁi solidement dans une forte cais$e en boi s bien
fermee. Pour les matieres d enommees sous 2°, pat
quantites de 2 kilogrammes au maximum, les reci~
pients .e n fer-blanc peuvent . etre remplaces ' par des
bouŁeillesen verre ou cruches qui doivent egalemellt
etre emballees chacune dans une forte caisse en bois
hien fermee. Le phosphore ordinaire doit etre pioqge
dans l' eau. Les caisses porteroat en caracH~res bien
apparents et durables la mention. de leur conh';m.ii ·
pour le phosphore ordinaire, on ajoutera l'inscriptioq
"Haut",
;; y; .. ' (2) Materjały, wymienione pod 3, należy ła
(2) 'Les matieres denomm~es sous 3° doivenŁ
,dQ:wać albo do skrzyń szczelnych, uniemożliwiają
etre emballees soit dans de$ caisses ne permetta:llt
cych rozsypanie, lub należy je wlewać wprost do , aucune fuite, ou ,etre fondues dans des proj ećfih~ś
non charges.
..
próżnych naboi.
.
. . (3) Cynkoetyl i cynkometyl (4) jak'O też roztwo(3) Le zinc-ethyle, le zinc-methyle (4°) ainsi q).Je
fS. produktów tych w eterze, należy pakować do mocles dissolutions de ces produits dans l' ether doivent
p.ych. grubyc.h naczyń kamiennych (krzemionkowych etre emballes dans des recipientsepais, solides, en ·
i .t."p.) lub szklanych, zatopionych w ogniu, lub w in- terre (gres, etc.) ou en verre, scelles a la lampe au
, p:y ;podobny sposób szczelnie zamykanych.
pourvus d'une fermeture hermetique offrant une secu'rite equivalente.
·
,
,
<.,' . Naczynia szklane :lub gliniane należy pojedyń- .
Les vases en verre ou en gres doivent etre emczo lub po kilka razem umieszczać w mocnych naczy- balles, soit isolement, soiŁ a plusieurs, dans des reci ...
niachblaszanych, przesypując popiołem, lub suchą pients en tole solides, remplis de cendre ou ,de tern~
d'infusoires seche, qui seront soudes hermetiquemeqt,
krzemionką, poczem naczynie blaszane zalutować
szczelnie.
.
Chaque colis doit porter, imprimee sur fon d
. · Każda przesyłka musi mieć wyraźny napis drukowany na tle czerwonem: "Zapalne". Nadto naczy- I'Ouge en caracteres bien apparents, la mention ,,,Inr
nia 'z balonami szklanemi należy zaopatrzyć w wy- fiammable". Les enveloppes renfermant des bonbannes en verre doivent en outrę etre munies de l'ins~rip;
raźny napis : "Nosić ostrożnie". Nie wolno ich przetion bien apparente "A porter avec precaution",. .lis
wozić na wózkach, ani też przenosić na plecach lub
ne doivent pas 'etre · transportes sur des diables,., ni,
ramieniu.
,
.
portes sur l.es epaules ou sur le dos,
(4) Les matieres' denommees sous 5~ et 6 doil
'.
(4) Mater;ały,wymienione pod 5 i 6 należy pavent etre emballees dans des recipients etanches et
kować w naczynia szczelne i dobrze zamknięte. Beczki muszą być wyłożone wewnątrz materj ałem uszczel- fetmant bien. Les tonneaux en bois porteront a l'interieurun revetement impermeable; ils seront places
niającym i umieszczone w innych mocnych naczyniach
dans d' autres recipienŁs solides (paniers, cuveaux,
(kosze, kubły, skrzynie).
caisses).
(5) Les malieres denommee~ sous 7° doivent
(5) Mater;ały, wymienione pod 7 n'ależy pakoetre emballees dans de fortes caisses. Quand ces caiswać w mocne skrzynie. Jeżeli wysokość skrzyni przeses ont plus de 12 c.entimetres de hauteur, les couches
no~i 12 cm. należy pomiędzy warstwami jedwabiu
de soie seront separees entre elles par des espaceS
utworzyć zapOin~cą krat drewnianych odpowiednią
vides suffisants , au moyen de grilles ęn bois; des trous
próżną przestrzeń, będącą Vi połączeniu z otworami
pratiquee da.ns les parois, s'ouvrailt sur t;es espaces
VI ścianach skrzyń tak, aby umożliwić dostęp powietrza. Otwory 'w ścianach skrzyń należy ząbezpie- vides, permettront la circulation de l'air. Des baguet..
pakować
~
t·· ~' .. '
Nr. 73.
Dziennik Ustaw. ,Poz. 6,67.
1813
-----------------------------------
tes seront c10uees exterieurement pour ęmpecher que
les trous des caisses puissent etre couverts.
.
(6) Parmi les matieres denommees sous 8° a, la
lciine ayant servi au nettoyage 'et les etoupes (torchons
a netto yer j non sechees doivent etre fortemenf pres·sees et emballl es dans des recipients solides, etanches et bien fermes.
(7) Les matieres denommees sous 9° doivent
etre emballees, lorsqu'elles sopt pressees dans des ,
moules, dan s des r ecipients en fer-blanc solides,
ćt a nches ou dans de fortes caisses en bois portant ci
l'interieur un revetement de fer-blanc etanche ; lors.qu'elles ne sont pas pressees dans des moules, dans
des recipients fods, ćtanches et bien fermes.
(8) , Materjały , wymienione pod 10" należy pa(8) Les matieres denommees sous 10° doivent
etre emballćes dans des rćcipients . en metal solides;
kować do mocnych, szcz\;!lnych dobrze z amkniętych
etanches et bien fermes. L'emballage n'est pas nec espaciyń metalowych. Opakowanie nie jest konieczne.
jeżeli przewóz odbywa s ię w wagonach żelaz nych, zasaire, si le transport es'! effectue dans des wagons ell
opatrzonych w pokrywy, lub w wagonach żel aznych fer munis .de couvercles, ou dans des wagons en, fęf'}
niekrytych pod , oponami.
decouverts, baches.
. '.\' iBe
.
(9) Materjały, wymienione pod 12, muszą być
(9) Les ' matieres denommees sous 12° dqiv.e:nt
umieszczone w rurach szklanych, topionych na koń etre fondues dans des tubes en verre, emballes' cl;iuu
cach, te zaś zapakowane w pudełka blaszane, wy- des boltes en fer-blanc soudees, remplies de terTed~in;;.
lusoires\ au d'autres terres seches analogues, ' apprppełnione krzemionką, lub innym materjałem ziempriees.
'
.
,
nYm, suchym i również zalutowane.
(10) Cynkowy proszek musi być zapakowany
(10) Le zźnc en poudre doit etre emballe d~ilś
des recipients metalliques solid es et hermetiquement
w mocne, szczelnie zamknięte naczynia metalowe.
ferm es.
(11) Les sacs Q levure ayant servi, n01l nettoyes
,
(11) Używane ' worki po drożdżach , nieoczy(14°) doivent etre erąballes dansdes recipients hien
sżczone (t4), należy pakować w naczynia szczelnie
fermes.
zamknięte.
(12) La matiere ayant servi Q epurer legai 1l'J-..
,
(t2) Masę do czyszczenia gazu świetlnego, uży .
wanq, można przyjmowa~ do przewozu tylko w wago- 'clairage n'est expediee que dans des wagons en ŁÓle,
dach żelaznych, jeżeli nie jest opakowana w szczel- fi. moins que cet 'article ne soit emballe dans d'epais'nych naczyniach blaszanych. Jeżeli wagony nie mają ses caisses en WIe. Si ' lesdits wagon s ne sont pas
dobrze zamykaj ących przykryw żelaznych,należy to- munis de couvercles en WIe, fermant bien, łe chargewar przykryć takiemi oponami, które przy zetknięciu ment devra etre parfaitement couvert avec des 'baches
preparees de telle maniere qu'elles ne soient pas insię z płomieniem nie zap ala ją się. N aładowanie jest
fl ammables par le contact direct de la flamme. Le
ubowiązkiem nadawcy, wyładowanie odbior cy. Opony
chargement .et le dechargementse feront par l'expeobowiązany jest. na żądanie kolei żelaznej, dostarczyć nadawca.
.
diteur que, fi. la demande de l' adminisłration dti chemin de fer, incombe egalement le soin de fournit
les baches.
'
(13) Les fils de nitrocellulose servant a la la(t3) Nitrocl!lulozowe nici, służqce do wyrobu jedwabiu sztucznego, należy pakować w naczynia me- bricatio1l dl! la soie artificielle doivent etre contenui
talowe lub szczelne zamkni~te beczki, przy użyciu dans des recipients metalliques ou dans des tonneaux
woslatnim wypadku takiej ilości wody, ażeby łatwo en bois h~rmetiquement ferm es, et contenant un eX
ces d'eau facile fi. veiifier par l'agitation du recipienŁ.
'lnożna było to sprawdzić, poruszając naczynie.
Dans le cas ou les fils sont emballćs dans des redJeżeli nici zapakowane są do naczyń metalowych, wy·
starczy owinąć każdą szpulkę tylko wilgotną tkaniną, pients metalliques on peut se contenter d'entourer
przyczem należy w liście p~zewozowym zaznaczyć chaque bobine d'une toile mouillee et la lettre de voiture doit attester que cette condition est remplie.
0 , wypełnieniu tego przepisu.
czyć przed zatkaniem zapomocą listewek,
przybitych
na zewnętrznych bokach skrzyni.
" ,," ;, (6) Z materja'ów, w ymienionych pod 8 a, uży
wana we/na ao cZ)Jszczenia i wilgotne pak uły (szmaty" de) czyązc;zenia) muszą być silnie sprasowane i zapakowanJ do ńlOcnych, szczelnych i dobrze zamknię
tych naczyil.
(7) M aterjały, wymienione pod 9, tłoczone w Formach, należy . p akować w mocne i szczelne naczynia
b J aśzane lub ;'.; mocne skrzynie d rewniane wybite wewnątrz szczelnie blachą żelazną jeżel i zaś nie są
tłoczone , nale ży je pak o wać w mocne, szczelne i dobrze zamknięte naczynia.
,
'
c
B.
B.
INNE PRZEPISY.
AUTRES PRESCRIPTIONS.
(t)Wraz z innemi przedmiotami, można pakowa,ć w mocne naczynia drewniane, szczelnie i dobrze
(t) Les matie'res d.:.dessous enumer~es peuvent
etre emballees avec d'autres objets dans une cai~se
en bois 'solide, etanche et bien fermee, moyennant
servation des presct:iptions cÓiJ.cernant , les n~cipiEmtś;
edictees en A
.
za~knięte, z obowiązkiem przestrzegania przepisów
co do naczyń, podanych pod A przedmioty następu
jące
op-
/'
ł
{,
Dziennik Usław. Poz. "667.
18H
Nr. 13.
a) losior ~wyt~ajny UJ w ilo~~iąch nieprz;enoszącychj 250' I!ramów; takie ilości możńa iówriieź pa:~ować ViI wódzie, W mocjf)'di .i d{~b- '
tze zćh,rik.riięlych naczyniach sżklaiiyth, kt6re się układa następnie w szczelnych J;iaczy- •
riiacn blaszanych, prze1da:dająq odpowiednim
materjałem pakunkowym; naczynia z fos li)rem naJeży umIeścić mocno w zewn~trznem
naczyniu drewnianem;
, '
:\: ,',
I~~.' I
'.~ :'l
;.. .
\
(
.;,: '
~.: .
'~,f:( .,'
l"
~';:~, '.
~:'. :'.
t,.~.
,}"
J'"
~.
/!
.
\
,/
.,".'
:.
\
'
aj le phosphore ord'iriaire (iI,), par quantites
ne depassa~t pas 25() grammes j ~e~ petiteś qtJatitites pe'u yent aussi ,ehe 'renfermęes
sous l' eaii danśdes vase~ en vette' s:oli:deś,
fe'rmeś hetrii,e tiq'uemeiit, qui, dó'i.ąent~tr~ solideriient n'la:intenus da:ns des r~cipieńfs ~n
fer-blanc, avec des matieres d'emha:llage
appropriees; les recipients renfermant du
phosphore dOlvent etre solidernent 'assujeUis
dans la secondeenveloppe de bois i
b) materjały, wymienione pod 2 w ilościach do
h} les matieres denómrnees sous 2° par qttanti5 kg.
tes ne depassant pas 5 ,k ilograrnmes;
ej cynkoefyl i cynkomelyl (4) w ilościach do 2' '
c) le zinc-ethyle et , le zinc-meihyle (4°) par
kg. p,rzyczem naczynia, zawierające te maquantites 'ne 'depassant pas 2 kilogrammes,
terjały,
muszą być dobrze zapakowane
ił la condition que les vases sOietlt solidew skrzynie; nie wolno jednak pakować ich
ment embalIes dans les recipients; ił est
razem z innemi materjałami samoiapalnemi,
cependant interdit de les emballer aveć
tudzież wybuchowemi (1 a), amunicją (1 bJ,
d'atitresmatieres su)etŁes a l'inflammation
materjałami zapalnemi i ogniami sztucznemi
"spontanee, ainsi qu' avec des matietes .explO',(1 c) i materjałami zapalriemi, wymieoionesibles (I a), des munitiolls U b), des infłam
mateurs et pieces d'artifice (I c} et avec les
mi w klasie lU a i h.
matieres inf]ammables denommees a la classe III a et h.
ci) materjały wymienione pod li i12 bei ograP.
'd) les tnatieres denommees sous 11° et 12° saIis
niczenia.
.
aucune restriction.
f2} Następujące przedmioty można przewozić
(2) Si les letŁres de voiture contiennent qne, de- '
hez ograniczeń, jeżeli jest w liście przewozowym oś· claration portant que
wiaaczenie, że
aj sadze (5} i węgiel drzewny mielony, ziarnia} la suie (5°) ' et Je charboff de bois en pOlldl'e,
sty, lub w kawalkach (6) nie są świeżo wypa,
en grains ou en morc,eaux (6°) ne sont pas
lone (t. zn, że przeleżały po wypaleniu nie
. fraichement eteints (c'est-a-dire quri}s sont
mniej, niż 48 godzin);
refroidis depuis 48 heurs au moiJls) f
h) la soie en echeveaux (7°) n'est pas forteDfent
b) jedwab w pasmach" (7) nie jest silnie obcią
chargee,
żony;
c)
les
mafieres ' denommees sous ge et 1(1' De
c) przedmioty, wymienione pod 8 i 10 nie są n:a-
sont pas impr'~e:nees de graisse~ deverniś
sycone tłuszczem, pokostem lub oliwą;
ou d'łmile,
'
d} les sa~s a (evure ayant servi (14°) SOIlt
d) używane worki po drożdżach (14} są oczysz, neHoyes,
czone;
e) la matiere ayant ser vi a epurer le ~aż est
ej masa do czysżczenia ,~azu, używana, lest zU-
completement oxydee, '
'
pełnie utleniona. ,
,
ces matieres sont transportees sans conditions.
(3J Les matiere& dinommees soua 8° - a l'ex·
{3J Materiały, wyinietltone pod 8,z · w'l'ątkiem
, u.'€!Iny, użyuJ'ane; do czyszczenia i paRul {szmat do ception de la laine ayant servi au nettoyate et -ąes
cZyszczenia}, zapakowanych we~łtlg przepisów, po- etoupes. (torchoas a neUoyer) eQlbaUees aux (:onditions edictees au chapitre A, alioea (o} - doivent
dańych pod A, ustęp (6), muszą być suche.
etre a l' etat sec .
(4) Les fuseaux de papier denommees soUs1t(4) Tutki papierowe, wymienione pod 11, wolno prz~wozić Jedynie pod warunkiem zamieszczenia. ne peuvent ~tre transpor:tes que si la lettie de voiture
w liście przewozowym zaswiadczenia, iż ' rzeczone contient une . declaration cerlifiant qu'ifs ont a~ ,
przedmioty, po nasyceniu ich olejem lub tłuszczem żo chauffes apres avoir ete imbibes de graisse ou d'htiile
et ensuite refroidis complete,ment dans l'eau.
siały ogrzane, a następnie zl1pełnie ochłodzone w wodzie.
(5) Do prz.e wozu należy używać: ' .
(5) Doivent etre employes pour ]e transport I
.
, I"
'"
,
,
a) dla cynkoetylu icynkomdylu (4) ' wągonów
a) du zinc-ethyle et du zinc-methyle (411), des
niekrytych; mniejsze, ilości do 10kilog"amów,
wagon~ decouverts; ' de petites quantnes jus-,
mo~ą być ładowan~ Q_bnó lub Jw ilOściach
qu'a; 10 kilogiammes peuvent auSsi ~tre
, charg~es isolement ou (en quaofites ne
do 2 kg.) razem z mnemi p,rzedJiiiota.Jl)i, także vi wagónach krytych, przy zachowaniu
passant paS 2kilo"grammesJ avec cfautres
objets, dans des 'wagons couve"rts, aux conprzepisów, zamieszczonych pod itśt~ '~l) 'c.
ditions edictees' a l'alinea (1) Cj
ae-
J
I
t>~ertńiit Uda'W. Pbt:. 6fJ7.
Nt. 73;
"
c
i
bl cłe$ lłidłitres den()mm~~s śous 'l', f
b) dla Iritlferjalót1J, w~mteni'ptty~h póJ 7, 8 i 11
tiiiieży używti.ć Wa~on6w krytyt#, lub też wa~qrt6w niekryŁych Ż oponami. Well1ę do czy'.
$Zćzei"titl i pakuly (szh1at1' do cź:yszczenia)
zą.P ilkowane według przepisów wymienionych
po.d A, ustęp (6) fiiozna przeWożić w wagonach. niekryŁych 1 .
cj flitrQ~elJ.liozoi.ve nici służące do wyrobu jedIL'abizi sztucznego, rtależy ładować do wagonów krytych 'IN któryth ótwot)!' wsżełkie winn)!' być zartlknięte.
(6) Co do cynkoetylu i cynkometylu należy nad. to . prze~ttzega~ przepisówi podanych pod III a B,
ustęp (4).
.
(6) Doivent en outre etre observees pour le
zittc-ethyle et le zinc-methyle les pr~scriptions edictees sous III a B, alinea (4). .
c.
c.
PRZEWóZ• .
MO DE Dl TRANSPORt.
et 11°,
dfs Wagons ' decouverts baches. La laine paur n~ttoyage
et les etoupes (torchonsa nettoyer) emballees aux conditions edictees au chap itr e ,A,
alinea (6); .pt>.tiV~ńtahssi ~tfe transportees
tli wagons decou\i'~rts j
ć) les li/s de nifrocellulose seriJanf a IQ labrication de la soie artificielle doiv8nt elrę
that~~!; dans d~fś wagons COUVl:lrts et a pande~\l.ra.g8rij; 'cóu\teH~ bu
n:eaux pl~itis.
C)mktoefyl i cynktometyl prżyjmt1je się do '
Le żinc-ethyle ~t le zinc-mefhyle rie sont admis
priewozu, jako przesyłka pośpieszna, tylko 'IN drob;. au transpprt en grande vitesse qu'en petites quantitćs
nych iiQsciach, do 10 kg., jeżeli wysyłany lest os<;>bno, jtisqti'a 10 kilogkamroes s'ils sont expedies isolement
lub 1/1 ilQśclach do 2 kg.; jeżeli wysyłany lest Z lrtne- ou etl quantites ńe depassanŁ pas :2 kilogrammes s'ils
sont expedies avec d'aiitres objets.
mi prżedmiotilmi.
.'
,
Klasa III.
MATERJAŁY
ZAPALNE.
Classe III.
MATltRES INFLAMMABLE5.
III·a. CieC2e palne.
lU a. Liquides combustibles.
Następujące przedmioty dopuszczane s, do
przewozu pod specjalnemi warunkami
Les obj els suivańts sont admis au transport sous
certaines conditions
'
,
1. W q~lowodory,mianowicie
a)Ropa naftoufa (olej skalny) i nafta oczyszczo. na oraz oleje, otrzymane . ze smoły węgld
brunatnego, oleje torfowe i łupkowe, naltp
asfaltowa i dystylaty z nich, węglowodory
il'in(lgo pochodzenia (np. odpadki po zgę
szczeniu gazu olejowego), niezapalające się
przy stanie barometru, wynoszącym 760 mm.
,w odniesieniu do poziomu morza w przyrzą
dzie Abd-Pensky'ego w temperaturze ponitej 2f1l C, lub w przyrządzię systemu Pen. sky-Martens'a w temperaturze powyżei
. 100° C.
1° Les hydrocarbures, savoir
a) Le pet'rol~
l'etat brut (huile miOlhaie) et
le p~trole rectilM, les huiles prepa'rees .avec
le goudron de lif),nite, leś ' huiles de lourbe
- et de schiste, l'asphalte-naphi'e et les pro, duib de leur distillation, les hydrocarbures
d'autres provenances (par exemple les residus de la compression du gaz nche) , si
ces ' liquides ne s'enfIamment pas a Une temperature de moins de 21° C de l'appareil
Abel-Pensky, ni au-dessus de 100° C de l'appareil Pensky~Martens, et cela a. une hauteur
du baromelre. de 760 millimetres rapportee
au niveau de la mer.
b) Le petról'e a l~etat brut (huile minerale) et le
pefrole reciilie, le petrole-naphte, l~s łźuiles
preparees avec le goudron de ligniłe, les
huiles de loutbe et de schiste, l'aspfzalte~
naphte et les produits de leur disfillatir)TJ
(benzine, ligroi ne, essence pour . nettoyage,
etc.), les hydrocarbures d'autres provenances (par exem.ple les tesidus de la compres"
siol1 du gaz riche), lo~sque ces. ma~ier0!;
emettent de~ vapeurs mflam,mables a une
ternpłtatUre Cle inoirts de 21° C de l'appareU
I
b) Ropa ńrifto1Va (olel skalny) i nafta oczyszczona, nalta oleju skalnego, oleje otrzymane ze smoły węgla brunatnego, oleje torfowe ilupkowe, nalfa asfaltowo. idystylaty
z tych materjałów (benzyna, ligreina, olej
do czyszczenia i t. p.) węglowodory innego
pochodzenia {np. odpadki po zgęszczeniu gazu olejowego), jeżeli przy sŁanie barometru,
wynoszącym 760 mm. w odniesieniu do poziomu ntorza, w prtyrz~dzie systemu AbelPeJ;lsky'~go Wytwarzaj 'ąc gazy zapalne w
\I
a
.' ;~
:.
~',
~ \. ,:1
' .'
"
I'
~,
·!i..-!li:~1. ,'ł
., '
~
.,,
•• 0
~
,
.....
~
'.' : ''". ~' , ....
. :,'
' ?
'I••
1816
Dziennik Ustaw. Poz. 667.
Nr. 73.
temperaturze poniżej 2io C, a w 15° C. mają
Abel-Pensky; a une hauteur du barom?dre
de 760 millimetres rapportee au niveau de Ja
mer et si elles ont, a la telllperature de 15°
centigrade, un poids specifique de plus
de 0,680.
Oleje ze smoly węgla kamiennego,
Les huiles preparees avec le gouCJron de
które w 15" C mają ciężar gatunkowy pohouille qui, a une temperature de 15° centiniżej 0,950 (benzol, toluol, ksylol, kumol
grade, ont un poids specifique ' de moins de .
i. t. p.)
0,950 (benzbl, toluol, xylol, cumol, etc.).
'
c) Eter naftowy (gazolina, neolina i t. t>.)
c) L'essence de petrole {gazoline, neoline, etc.J
, i inne latwozapalne materjaly, otrzymane
et les ' alltresproduits facilemenf inflam'..
_z nafty oleju skalnego lub ze smoly z wę,g
mables prepares a'vec du petrole-ńaphte ou
li brunatnych, jeżeli materjały te mają ,
du goudron de lignił e , lorsque ces matieri::s
w 15° C ciężar gatunkowy, wynoszący nie
ont un poids specifique de 0 , 6S~, au plus a. une
więcej jak 0,680.
temperature de 15° centigrade.
2. Ciecze. otrzymane w części z mieszanin nafty
2° Les liquźdes formes d'une part d'un melange
oleju skalnego lub z innych cieczy podobnych, de petrole-naphte ou ' d'autres liquides analogu es fa, lafwozapalnych, w- części z żywicy, kauczu- cilement inflammables, d'autre part avec des resines,
ku, gutaperki, mydla, asfaltu, smoly lub tym du caoufchouc, de la gutta~perc ha, du savon, de l'aspodobnych materjalów.
phalte, du goudron ou d'autres matieres analogues.
3. Ete'r etylowy (eter siarczany), czysty lub zmie3° L'ether ethylique (ether sulfuriqueJ pur ou
szany z i;memź cieczami (np. krople Hof- rnelange avec d'autres liquides (parexemple les goutmanna), roz'c zyny nitrocelulozy w eterze ety- tes Hoffmann), les solulions de nitrocellulose dans
lowym (kolodjum), w alkoholu amylowym, ['ether ethylique (colloclion), dans l'alcool 'amylique,
w alkoholu etylowym, w · alkoholu me/ylo- dans ['alcool ethylźque, dans ['aleool methylique, da n,>
wym, w eterze octowym, w octanie amy/o- l'ether acetique, dans ['acetate d'amyle,dans racewym, w acetonie, w nitrobenzolu, nitrotoll1- lon e, don s le nitrobenzol, dans le nitroioluol ou dans
olu lub w mieszaninach tych cieczy (np,. lak des melanges de ces llquides (par exemple la laque
japOliski), najwyżej 1% rozczynu nitroglice- zapon), les soll1.tions de 1% au plus de nitroglycerine
~yny w alkohoiu.
dans ['aleool.
4. Roztwory nitrocelulozy w kwasie octowym.
4° Les solutions de nitrocellulose dans l'acide
acetique.
5° L'alcool methyliqu,e (esprit de bois), brut ou
5. Alkohol metylowy (spirytus drzewny) surowy
i oczyszczony, aceton, paraldehyd, aldehyd rectifie, l'acetone, le paraidehyde, l'aldehyde acetique
octowy (tylko w rozczynie alkoholowym). - (seulement en solution alcoolique).
Etery wszelkiego rodzaju, np. octan amylowy
Les essences de toute nature, par exemple ['ace(co do eteru naftowego, zobacz 1 c), ciekle tale d'amyle (voir toutefois pour I'essence de petrole
etery wszellłŹego rodzaju z wyjątkiem eteru au 1°c), les ethers liquides de toute nature sauI l'eetylowego (co do tego ostatniego, zobacz 3). ther ethylique (voir pour ce dernier au 3°).
6. Środelt ogólnie stosowany do skażenia (dena6° La subsfanee employee generalement pour deturowania (spiry/usu) spirytus drzewny zmie- ,wfurer ['aleool (combinaison d'esprit de bois et de
szany z pirydyną.
'
pyridine).
7. Mieszaniny spirytusu drzewnego i benzolu
7° Les melanges d'esprit de bois et de benzol
(z woskiem ziemnym lub bez niego, np. pan- (avec ou sans cire fos sile, par exemple le panson· '
sol) .
8. Dwusiarczek węgla.
8° Le sulfure de carbone.
9° Les huiles grasses, les vernis, les couleurs
9. Tłuszcze ciekle, pokosty, farby ' zaprawione
pokosil!m, ( \! j terpentynowy (smołowiec) preparees avec du vernis, l'huile de terebenthine (esi inne oleje eteryczne, alkohol absolutny, wy- sence de pin) et autres huiles etherees, l'alcool abskok plvnny (spirytus) oraz przyrządzone solu, l' esprit d e vin (spiritus), ' ainsi que les liquides
z nich ci"ecze (lakier spirytusowy, lakier olej- prepares avec ces matieJes (vernis a l'alcool, v~rnis
ny, środki wysuszające (sykatywy), mydła a l'huile, siccatifs, savons aretat liquide, etc.) par
quantites superieures a ' 40 kilogra,mmes.
ciekłe i t.p.) w ilościach powyżej 40 kilogramów.
ciężar gatunkowy większy niż 0,680.
PRZEPISY O PRZEWOZIE.
CONDITIONSDE TRANSPORT.
A.
- A.
OP AKOW ANIE.
EMBALLAGE.
(1) Do opakowania należy używać mocnych,
(1) L'emhallage doit etre fait dans des vases en
szczelnych i dobrze zamkniętych naczyń szklanych _ verre, en terre (gres, etc.) ou en metal, solides, etan-
j
', ' I
• •
t
~
\
',I
,
j,
-.
.
Nr. 73.
.
.
iSl't
Qziemiili UStaw; Poz; '667.
------------~.~--------------------I
~.
,
glinianych (z kamionki i t. p.) lub metalowych.
Rozczynów nitrocelulozy w hwasie oatowym nie wolno
przesyłać w naczyniach metalowych.
Ci ecze, wymięnione pod la i b, 2, 4, 5, 6, 7 i 9
można także, przewozić w mocnych, szczelnie zamknię
tych , n~czyniach drewnianych (beczkach).
(2) Naczynia szklane lub gliniane z cieczami,
wymienionemi pod t--9, tudzież naczyńia blaszane,
służące do przewozu cieczy, wymienion j1ch pod 3 Ź 8,
należy szczelnie pakować bądź oddzielnie, bądź po Kilka razem, w mocnych naczyniach zewnętrznych (koszach plecionych lub metalowych, kubłach lub skrzyniach). Naczynia zewnętrzne (z wyjątkiem skrzYll)
muszą być zaopatrzone w dobre antaby. Kosze, kubły
i skrzynie otwarte muszą inieć przykrywę. Jeżeli przykrywa taka jest ze słomy, sitowia, trzciny lub podobnych łatwozapalnych materjał ów, 'powinna być wówczas napojona rozczynem gEny, wapna i t. p. w połączeniu ze szkłem rozpuszcza lnem.
(3) Każda przesyłka z cieczami, wymienionemi
pod tb i c, 3, 4 i 8 musi mieć napisy dobrze widoczne, wydrukowane na czerwonem tle: "Zapalne". Kosze i kubły z balonami szklanemi muszą mieć nadto
napis dobrze widoczny: "Przenosić ostro żnie", Nic
wolno ich przewozić na wózkach lui)' taczkach, ani też
przenosić na ramionach lub plecach.
ches et bien fermes. " L~s solutionsde nitroceitulose
dans l' acźd e acetique ne peuvent pas etre 'expediees
dans des vaseS en metal.
II est permis egalem~nt d' employer pour les .11quides denommes sous 1" a et ' b, 2°, 4°, 5°, 6°, 7° et
9° des recipients en bqis (tonneaux) ' solides, etanches
et bien fermes.
" ,
(~) Les vases en verre ou en gr~s ręnferIl!ant les
liquides enumeres s'ous 1" a 9°, ~insi , que les vases
en fer-blanc servant au transport des liquides denom~
mes sous 3° et 8°, doivent etre solidement emballes,
soit' !solement, soit iŁ plusieurs, dans une secondeenveloppe (bannettes ou paniers metaIliques, cuveaux ou
caisses) solide. 'Ces enveloppes (a I'exception des, cai-,
ss es ) seront munies de borines poignees. Les paniers,
cuveaux et caisses , decouvertś doivenl port,e r UD
couvercle et si celui- ci consiste en paille, jonc, roseau
ou auttes matieres arialogues facilement inflamniables,
ił doit etre impregne de lait d'argile ou de chaux, etc.,
nielange avec du verre soluble.
(3) Chaque c,o lis renfermant des liquides denommes sous 1" b, et c, 3'>, 4° et 8° doił porter, iiIlprimee
sur fond rouge, en caracteres bien app-a rents la mention "Inflammable'!. Les paniers et cuveaux renfermant
des vases en ve-rre' doivent en outre etre munis de
l'inscription bien apparente "A porter avec precąu
tion". Ils ne do iv en t, pas et re transportes sur des diabIes, ni portes sur les ~paules ou sur le dos.
B.
B.
INNE PRZEPISY.
AUTRES PRESCruPTIONS.
(1) Dozwala się pakować wraz z innymi materjałami w mocnych, szczelnych i dobrze zamknię
(1) II est permis Cl'emballer avec d'autres , ob~ets,
dans des caisses en bois solid es, etanches et bien -fermees, moyennant observation des prescriptiÓns,; concernant les recipients, edictees au chapitre A
aj les liqtzides ,aenommes sous9~"sans ,re.s~
triction;
,
bJ les liquides denommes sous tO a '7°; eIiqitanti, tes ne depassant pas 10 kilogrammes; ,
ej le sullllre de carbone (SO) en quantitE!s ne
depassant pas 2 kilogrammes.
Les v,ases eontenant des , liqlli~e$ de- ,
nommes sous to a 8° doivenŁ etre soigneusement cales dans les caisses.
(2) Pour les hydrocarbures denommes "spus 10
a et b, la lettre de voiture doi t mentionner que toutęs ,
les conditions relatives iŁ leur point d'inflammation et
ił leur poids specifique sont remplies. A defaut de cette
mention, ces matieres seront traitees conime -de l'essence de petrole (1°c).
'
(3)Dojvent etre employes, pour le transport, des
wagon s decouverts: pour les liquides denommes sous
l.(oc1 8°: les petltes quantites, jusqu'alO' kilogrammes.
des matieres denommees sous tO a 7°, et le sullure de
carbone (8°) jusqu'a 2 kilogrammes peuverii etre charges aussi dans des wagons couverts, soit' isol-ement.
soit avec d'autres objets, conformement ' aux disposi~
tions de l' alim~a (1) b et c.
(4) II Y a li~u d'observer en outre ce qui suit
pour les liquides denommes sous 1" a 8°i
tych skrzyniach drewnianych, przy zachowaniu co do
naczyń przepisów podanych pod A, mianowicie
a) ciecze, ,wymienione pod 9 bez ograniczeń;
h) ciecze, wymieni,one pod t - 7 w, ilościach
do 10 kg.;
\
c) dwusiarczek węgla (S) w ilościach do 2 kg.
Naczynia ' z cieczami, wymienione mi pod t -
muszą być szczelIJ.ie ułożone w skrzyniach.
r·' "
'-f'
,
8
'
(2) Przy przesyłkach węglowodorów, wymienionych pod t a i b, należy zaznaczyć w liście przewo-
zowym, że materjały te odpowiadają warunkom co
do stopnia zapalności i ciężaru gatunkowego. W ra, zie braku takiego zaznaczenia, stosują się do tych
\ materjałów przepisy, jak dla eteru naftowego (1 c).
(3) Do przewozu cieczy wymienionych pod t -8, należy używać wagonów niekrytych; materjały
w mniejszych ilościach, wymienione 'pod t - 7, do
10 kg., oraz dwusiarczek węgla (S), do 2 kg. można
ładować tylko do wagonów krytych, bądź oddzielnie,
bądź razem z innemiprzedmiotami, stosownie do
przepisów, wykazanych w ust. (1) b i c.
(4) Co do cieczy; wymienionych pod t do 8
prócz tego obowiązuj1\: przepisy następujące
,,
\
\ <,· ;~:~3{~~i(··:~::.~,.~ ~~~~~~~~:;:;~~I~",~?~
..., ,'.
, .
~'.'
11) Vfąiltlny ~l@jy pfzęd rO?;PQ~~ę~i~:m ładową·
nia' ii",oPfltr~yg W pąlępiQlil~ k~tld C;iięrWQ
ne, po oQu stronach. Wij,gpgq, . ~ WYffl.gI\ęxui
,, ..'
łląpi~ilmil "Ząpąlnę" i ,;rqętil~?;ii-ę oilłroż
n\e" (zobąęz ~~(lr nąlępęk :p.r~Y \!;Qpcm , ?;ą,- ,
,.
"
ł
~
b)
'1,)
.
. ąC~JHl\a . j
.
przesyłki należy ułożyć w wagqn~ę b.@zp~ęQz~
tlj~ i ko§~ę i k\1bły gtWfl.rtę !ląlęiy pr~Yllloco
wąć
., ,
Ql
młmQihwą, ną~~ymą Wkl<;ll.llogĄ :pvc §:p.Heąłtle . Wf~~ ~ PQ~Qlłtąłft ,'Yf , ni~h . ~awar~pścią .
~fl. ri!qllYne~ ' Ilfl:9ąWęy Q~ ,qahw:yc;h fru:.., .
" j '.
..
m\!lno$pil
, '
. d) Raczynia blaszane próżne, ' szc;~elnie ~am~
knięte, lIwracane po takich , małerjąłach.na '
leży przewozić w wagonach krytyc.h~ innę
1Iłł.Ś n~c~ypią na.· waggnąQh · niękrytych;
",
U$ęię
pr~ewo~owym
nąle~y
u~YUł~
Wilłllialłąę, gil c~ęip qąqynia , te były pier ...
watn\e. l.l~ytę·
(5) Co do cieczy, ' puewożonych w wagonach,
cy'!teFBach, obowiązqją pJ:~epiliy, wskazane wyie.;
w
..
~
do wą~On\1, nie mqżqą. ic.h ' w&tawifl:ć
ję.9"ę pa clru~ichj
naę~vnią.~ któn~ \1l~ały 1,1$zą()cb;el\iu w ' dro,.
q~ę, Ił'ąle~y qię;!ówłqc:l;nie wvładowa~, ję*eU
. I~~ n~tyj:J\lP.JJą~tow~ nap~a~ą i~h , q~ąże się
. . '.
~'
l'ł1', 7i·,
L.lIl\~~I\ik U~\;J.:w. PgJ. 6{l7,1
tłUI
-==============._=
_..=-=._=-~.,~--------~~~--~----------~~--------------------------~-
pod A, ustęp (1) i pod B, ustęp (2) i (4) a.
ą.) avapt gę , c,om~ęnE!ęr . lę,· c;hargeD;lęqt ,
etiąn~ttęs
f(Hlgę,ll,
dę~ ,
p!lrt~t . lili~ljlę!l.lęp,t ' l~ą ,
, mentions i1ItlU~~@łę"@t "A xnaJlp.ęl:łvrer
. ąve~ pręcą4hou" sęrc;mt ą,Ppgseę.$ !lUT les ·.
!:hm~ !;(Ms gęs WqgQq~ (VQ!J,' ~ lą fhl gę
l'Anpę~ę tę woqęlę (ł'ę <;;ę:l eUqY.l~ttę§l j
b) les colis doiveIil eire solidement .ai'rimes dans
le§ \Vąg()I}~. Lę~ Pąnłęn' ęf ~yvęąyx Mcou- '
vert~ ąęrop.t a~tać"he& aux pal'ois i il~ nę devrQQt Pas etre ą~pęrpQses i
~) les viisęsąqi sę · deh~rioręfą.ięnt penqąnt lę
transport serQnt iIllmegiąłęp1ępt cl~~hą,r~~$
ęt s'H n'es~ PM po~§il;lh~ gęl~jl n~pąrę,T .abn~f
cle1al,ils, pQ\1rrQut ęt~ę , yęnQW~ avęę le QQt}~..
'ęnu qU\ y ~eJ"a. T~st~;, aąq~ ~mtrę IgrjqaHt~,·,.
pP,ijr.]e~\l~pt~ ąę l ę~pępiteufi
'
.' ,
d) lęs ' vąął3.~dę fer"bląncvidęll, hi~n {ęrlłlę&,
qui q:mtęn\tiępt ce~ matięTe!> qoiv~mt ętfę
transpod~!l ~n wilgoP.j; (:lOllV!:;l"t!h lęs , imtfęlii
rec-,plents ~ans . dęs waggns ~h~p.cmvęr~sj men- ,
tion devra .e tre fllitę .dsm~ l~ lettre ge VQitllfę ,
de l'usagę ą,l.lql-\ęl a.y~j~pt servi rę~ipjęntl! ; "
(5) SOQt ąppH9f1:lJlęą fH1J1; Uqqidęs trąnllpqrtę~ ę"
wagons~ rę!i:?rvqif~ lęs p'resCFiptiQQ~ ingjqqęę" ph-ls b~HJt
en A, alin"e a (1) et en
al!p'ęa (;.ł) et (ił) g,
:aj
~ • ',o
"
,
'~.
"J'
I
"
/
i'
c~
c.
PRZEwaz.
MODE DE TRANSPORT.
Wyłą~zą się od J)Tzęw01;U, jako prz~~yłka po~pieszną'
.
" , al m.qfęrlqfy. wymięnto~e pod, ! -:-:- 7, w iloś~iąc4 pona~ 10 ~g.i
'
-bl dWl,~iarę:;ekw~glq (8), ~ UQściac;h . ponad 2 kil.;
, ~l Q{lCilYP\i jróżne, po 1ł'Hl ferjąlac:h l.Uym.i~nio: ~yc!i (,Ją ..."...- tł, z wyjątkiem naczyń blasza-
I
. " ... J
. nyćh
s2Iezęlnie za~knlętych.
in.,. Mąłrnhtt,. z.p"l..~ w "aoię !iltałym.
•
I',
prndmiotr
'!
.I •
'/
. tites ~uperie\1Pes P. lQ łcilogramme8j
b) Ze ~i1lfllrę gę carbQ1iłę ,t8. P) par ,quantites ~q
peFieul'es aJ łtilo~l'ammei j ' .
ej les recipients vides ~yąnt contenu dę!! ma. tieresenume1'eesd@ l~ · ą ~D, ił- l~ ..~eeptIQłl des ,
recipients de tóle bien fel'1t)IhI . .
III b. Miłtieł'~s lioU4',. iuU.Płiłble"
dOPY~2;c?:~me ąą do
l"'l!ęWPiU pod ~p~<;jalp~mi warunkami
'.
aj les mqli~res enu",e,.e~ą tle, I'" a 1° pa,. ęp~ll"l
' . Lęs Qhięt~ :miv{!ąt§ sQnt &dmi~ ąti tr{l,§wPQfł sous
. cęrtąine~ C;QndiUons;
.
. Ul Prffłdmioly,kt(Jrp m(l~q ' ltJtwg ~PPQ.lić !iiq
lO Le~ mafięrę§ fHl~qqe.l(ę, lp fę" pęuf fflc((ęl1liJnf
Qd iakitr p.ir(l~02;U, i"ko to: siQng. wę:llięldr~ęwn)J ąlre cf'mm.uni.'1łlę pat l~ll etinQęU@~ dę l~ 19ęomotiv~,
lU : 1icJ'q)~ł/igch, trociny dpęw1!@, wióf)'. ma~g. d'r.ernmł,
t~llę qtlę lę fojn, Tę rhgrQ(Jn d?pgi$ ęn m(Jr(;ęqq~, 1ft
skrawki papierowe, trzcina (z wyię.tkięm trzciny hi- ~ęiłll'~ dę boj,,' lęs CrJpęqyK dę bgili, hl pfllę d~ goi,.
upilńlikiei). m.Q#€JrjQly , ~r~~dzqZnę p(whQ(hel'!ip roles ro~nprę$ gę pgpięr , lę 19nę (a r ę~glll.~ipp gtJ ' jonc
~lmne~f} i kh Qdpgdkt. ~r Qma. (rćiwnięt ~ł9!Dka J,H~k1J9.'Ę~p~2nę), lę~ mCJti~n~s fęxmę§ veg~tf1lę~ ęt 1€!y:r3
rydwwa, fV~QWil- i tni~ną), f.Qrf (z wY! ~tkiąIll torfu cl4ehęfs, lą pgille (y ęQm{1ri~ eęlle gę !l1il y!! I g,ę r.ł.~ et
~~bVnfJWeg(l i pU§Qwanęgp), t1J~h:tet toy.;CJrll ząyra~
clę Un), lE\, 19urł}e (~l'ą:x~h-łs~Qg ge l~ łQllrł?ę rp~&::il
l;!'"nl1 ; dfJmieukq adpgdkqYJ FlqltQlPyęh, tywt~zf1)'ch nJq\lę 9it ~omprlm.ęęl. i!h~~i qUi: lę~ mpr~ha"di~(?~ fa",
i typł łlgdph~y~h, gril~ matęri~ł9Wp9rQw.ąły~h ząPal- briquęę~' ~u moyęn 'Cflln mę!qngę{/e r~sidq~ tlę p€trqle;
' gyl<h, wn~~1<ct~ §lqrkg,
de n!sine et d'ąqtre§ IjUQ~taJwęl! ~ęmbl~blę~ ąv~c:; dęo;
corps poreux inHammables enfłn le soulTe.
.,' (2) Celulgidyn{1, wYtW9,F l?Q~o~tąły P9 piezu2° 'Lą c~llqld!"ę, prggJ.l.i't gę l'ęv~poJ,'~tiOJl imparpełnem ulobiięąiu ai~ ~il~jdl1ji.\<;ę~~ §ię W ~ęlpcłiYm faite de l'ąlcggl ę'gptęQl) qąI!~ te ~olł()c:JiQg, ay~I\ll'ąp"
N3stęPUjącę,
Sont exc1us du transpo,rt en grande vitesse: .
.,'
.
I
.~ . , . j -:~
, ":"/ł~)~~~Ji~~
Nr. 73.
alktlhgl\l, t) w'YgIĄd~i~ mytH@" i 1l3więf~iicV głównie
QąwQłne ~tff:ęlnic~i.\: kQlj)qjgwi\,
'
, '" lJ) Cęlulnia 'tv plytflęh. ą1'kUnfH~hi ntabkoęlt,
l(1)i'@Q;Y ' o.fłlU'l@iifoUH~ ~,ą~ 'odpadki. ' , ,
,
P~H'@flę\! tlę ~ąVfm@t Qtmłliitllnt @i'łłpt!QU@ffl@llt @{l ful.
llliTę@łQą PU\U e'ol@diof\,
, JQ Lę ęe/łlIQ~d . tiPI Jj10flU,fł.JęłlillH. iillfS;. fłbi,"
manufactures QU in dęęhft".
CONDlTIONS DE TĘ.A:NSPORT, '
PRZEPISY OPRZEWOZ,U~,
A.
A.
.... . ,
-
,tiU'
OPAKOWANIE.
BMBAULAGE.
\
I
wymienione pod 1, jeżeli nie są .
H) LesmCliielle8 denommees 86Ulł l P doivent, si
opakowane, należy ' przewQ~ić w wagonach krytych dles ne sont pas ęmballees, etre transportees en wa.lub lla wagonach niekrytych pod bponami. Kolej że gons decouverts baches. Le chemin de fel' peut exiger
lazna może zażądać Q9 Jla.~fl, w'cy dostarczenia opon. que l' expediteur fourni~lię le~ bAQhes.
(2) . Les [ames . de celloidine doivent etre embal, (2) Płyty celuloidyny należy pakować w spolees de larQn ił empecher GompleteIJlent lęyr q~ssic, sób ' ~QbęJJłiec?;aią~y ~ttpę\nię i~h V{y~y<;hp,p.te.
etlUon.
'
(3) Les mąliertls derwmrntes au JI} . (celluI6i'tl,)
.' - (3) Matęrjaf'y, wy(nięniąn e pąd 3,' fcęfulClic11 ną
Idy lH},kow~ć w szczelne skrzynię drewnłan ~. 'bąd:l doivent ętre eńlbaHees soił dans des caisses; a paroł a
, w' pacżkach. opakowaQ~ ~ocnym , papIerem i ś~iśQię joil'ltivea spił en ballots eon:dituea par UO ęlllb~J~age
de papier fort comprime entre deux plateaux en boją
te między dwoma listwami drewniaaemi.
l clairę·voie,
Materjały,
, , (1)
,
'
B.
B.
PRZEWÓZ.
.
Male,jqly, wymienione pod 1 nie puyjmuje się
do p,zewozu jako pussyłki pośpieszne dl'obne.
L,a mqlie,es d611f~mmees łlflłU l" ne łifln.t pas ac~
ceptees en graad4ł vitealle par łłltpedW~łl!l p!U'łieUes.
Klasa IV.
ClalIlie IV.
MATERJAŁY TRUJACE. ·
Nastlfpujące,
przedmioty , dopusl!Gz()De
.~,
.
.
MATIE:RES VENENEUSES.
są
do
Les objets suivants sont admiś au transporLsous
pl'~eWQ:Cu flod llpecjalnę,mi warunkami
<:ortłł:iłlQ@ ełmditięnli!
1. P,epł!.('qly tI"denillowe nieeit!kle, Ilwłaszcza
1łWQ8 tI,•• nowy (dym hutniczy), a,ueni!l tółty (siar-
l· Le8 sub,t(J"ce, ara_n;ea(e. 11(m lifl#ides, notan\lJlellt l'ątlidf! ""eni,me (fpm@e QrRQnil~81ę), ['arsenie ;a,zne {iu!flinł d'arseniQ,OfPimlmt}, l'q"~l1Ik rou,ge
(r~al~~r), l'arsęnjc natif (cQhald ~r~ęnic;;ąl ~GaiU~\lx ou
c~ek arsenu, am'ypigment) ,arszenik 'c zerwQny (reąlg{!tf), ąnnni4 rQ(i;im)' (kob3 lt skorttpowy, l»b kallłłlń Jlil 1ll"lOhy) i t. p.
.
2~ 'Żelazokrzem (forrolilieium) i man~,mokrlem
(manga,no-silicium), otrzymane drogą elektryczności.
' J., Clla1łfk potfmd c)lfł1łeINQdu lU stanie 3lułym.
~. Prel1QrQt" arsenowe cieklę, w !1l~gtQgólności
/tWIlI arunowy.
.
,,
;J. Ro.lwór CY01ł1tu PQtasłl (ług) ł cYfmku, ~odu.
6. Preparat>.' motaliczne tru;qfJ'
a) subllmt;tl! ę)!l1ober (siaręzan rtęciowy czer.
wony),
Itlrbymiedzi6we, w 8J'.:ezegćlndści ,"ynszpan,
zielone i niebieskie barwniki miedzIowe, ocI flm O/fJWilll '
.
,
" ,
b) . Inne prepU1'tJ#y f)łeąoiowe, w ucz811ólflQśoi
Sl,jtfl (m~iy~6t), : 11,łin,la, bie( ołowiowa , i1l"
ne fttrb .ołowioUJili ' p(Azoal(dfJ$pi , ołowiawe.
" ,'l
..... ,
,
~~~~i~~~/.~··":,, .~ :~ >-.'.~ ~ ,,;
pililrTę ą tllQllclws), ątc.
,
t
.
'I'
Lo.feT1'fJMilic;Qm ,t li mfJTI~(mQ " ~m~ium "b,.
tenus par voie elęctriql,l'ł.
. 3q L~ · Q)'pnu,e d~ PQtosRłum ęt le ~)lP1Jur.e d~
sodi!11Jl a l' etat solide.
'
;,4 0 L@s łub.ttln~(?$ orłffnifol@. liquidu, particulieremep.Ll' acide (łraęniqij~.
,
;' :'.
50 Lę& iQlutltmł dę ęlltl7lUr@ d@ PQt{{.~;um ęt .de
CJlfłn~rf dfl. lodill""
.
,"
€IQ Lę~ prfJdQiI, m,talliQufł8 U,ne1HfłlJę,'
. 4l) lę tu.bltmł, I~ plntlbre (ver mH1Qft); , ;. ··ł
O,:'
" ....
\ :. 4
. '.{
. ' ·l
i·
. lęs ' e~)U18u" « bft$.8 dę ~qIIlJlłI, pa,ł'ticutiere~
meftt le fłę,.t·de."is. le. pigm811b ,de c'uivre
verts et bleus;
\'
,
l' tiCftCJtf? fi, JJI gm b; .
'
. \
. h) ląs ftf1#r~łI prepłl,ptiomi tlI. JJ1Qmb,P';rtieuli..~
rąment)Jl
"
,
','~
...-/.;.
lithtłrj(ł (mFl 1Uflt;;ął) ,Iti ",irdłl1rł.
IJ.,.
la e'drU$B ~t "utrę, eoij~fJ.lifł i!
les ,.indu. plftfflb,IUf. .
,.
de P/OW1ąl
. ,.
l . ·..
,"
",:..~;: :::,~~":'~ -;~~::.I "§ ~:~:~::~~ ..r_
",'I' ,
.'. , ~-
,\
o'i
"'t'
/"
, 1820
7. Siar~zaTi ~iedzioioy i ' miesitzn!tij siąrczaml
miedziowego z wapnem, soda i substlln'cje podohne
tprosżek d'o papki bordoskiej i inne), kwtu; ,szcZQwiko",!: i-szcZ~wiQn potasu ID staniestałym~" ,
y ..
Nt. 7j~
DzierlhikUstaw. 'Poz. 667.
, _ . 8: Chlorany. Dwutlenek ba;jurri;~ ; Natriumacid
(jAzotare desodium).
' : ',
9. Anilina (olej ,anilinowy).
"
7" Le s~lfd.{e , de c'żzivre et le;tneidnge$rle suifate de cuivre avec la chaux, la soude et autres ''Sufi!
stances analógues(poudre . pour '; boullie bordelaise, .
etc.) , r acide ' oxalique , ;, et ', J' ex.alafe: , ,d~:"" ,potassium '
a l' etat solide.
\ . , ~ ""
',; ,,:,. ~ ;
.
8° Le,s chlorates. Le bioxyde de \bt#ytim. L'azo'I " , ,:" , ' ,
,
.
tur e de sodium. : ,
9° L'aniline (huile q,'(lri!ifl;e)., .
,:1
,.~
, ,-
.'.
.'
,PRZEPISY O PRZEWOZIE. .
. CONDITIONS DE··TRANSPORT.
A.
A.
. -,
~
, J •
~
EMBĄ.ąAGE.
OPAKOWANIE.
. .~ H
. ,,
(1) , Naczynia do pakowania ~usz~t ,być mocne,
s.~cze~~e i zamknięte tak, aby zawartość)chniemogła
sję, wysypyw~ć, rozpylać ani wyciekać. "
j.
,
'
\ "
, ' ,.pl Mat,erjały,wy;"ienióńep'~ci ; /. r.~~ależy pakowac
,
" l
,a) w beczki żelazne, mocne, .z: pr~y~rubowanem
wiek~em i z obręczami do . przetaczania, lub
w beczki podw,ójne ,z sil.(;h~gg: .imocnege
drzew~, zabezpieczone obręezaini.' lub , W ta
kie same skrzynie podwójne, i , oąaliijącemi
wiązaniami, przyczem naczynia ' wewnętrzne
należy , wyłożyć :' inateri~łemr, ''&szcielniają
, cym~
,
,",
Zamiast drewnianych naczyń
we-
wnętrznych można równieżuźyó"naczyń blaszanych zalutowanych, lub nactyń szklatiych
arbo glinianych'. Naczyrtiaszkla'ne i gliniane
. należy. zapakować szczelnie' winnych: naczyniach, , prześciełającodpowiedrrim materjał~m. Tak opakowan~ ' naczynią ' '1ńożna -,łą
czyć po ls:ilka: w "j edną przesyłltę!;' , ) ." , ,~
ej Materjały, wymienione pod'! tndzna równiei
..
,
pakować
w worki z płótna. ,,:nasyconego
dziegciem, które należy umieś<# W c ~wyk
łych beczkach z mocnego i suc~gO dr~ewa.
"
,(3) telazokrzem (ferrosilicipm) ,j; : mat;lganokrzem (man'gano-silicium) pod (2) i ną.leży pakpwać
.Wduocne i szczelne naczynia dreWItiane .lub illlętalo:we; nie przepuszczające wody.
,' " .. '
(4) Materjały, ' wymienione ppdA~a1eżypa"
.,
ne puisse se produire ,nifuiteIii; tamisage.
'
, , ' (~) Les matieris ': dJt;lom'm~'eś sous to et 3°, doiverit ' ~tre ' emballees cOlIuiiE{'śuif: .:: ) ",
~j dans. de forts 'torin~~~~ en fe~; ci. couvercle
visse et munis de cercles de roulement, ou
" b) dans des tomieaui doubles, faits de bois
, sec ,et solidę, consblicf~s ' au moyen '. de ce~
'des, ou dans caisses dbublesconstruites : d~
la meme ' maniere et entoUl;ees ' de baride~,
les recipienŁs " inŁerieurs etant revetus d'un
tissu serre.' Les, recipienŁs interieurs en bQis
peuvent a1l1ssi · etre ' remplaces 'par des ręci;'
pienŁs en fef-blanc ', soudes ou des vaseS i'en
verre ou en gres .• Les vases en verre au "en '
gres doivent ętre <emballes , s,olidemenŁ dans
lesauŁres recipients f g,a rnis ,. dematieres '
d'emballage appropri,*s. , Dans cescondi'tions', plusieurs ,vases ;'peuvertt etrereun'is ';en
un colis,
. " :',,'.1
c) Les matieres denommees ' sous ' 1° petivElrtt
aussietre emballees dans des sacs de toile
goudron~ee, repfermes, , dan~ des tonnećlllf '
simpies de bois fort ę~ sec.
"
".. '
(3) Le ferrosilic,i,l1~ et le mangano-siliciJ,lm (2°)
doivent etre emballes<l'ans ,d e fods recipients en bois
ou en .metal, imperineables
aJ'ęau.
"
.'
,. "
"
;
(4) Les matie~es , den(j17lrnees sous ,4° doive~f
etre ·emballees comme su.it~ , '
, : a) w naczynia metalowe, drewniaqe lub gumóa) dans' desrecipients en' ,metal, en bois ouen
; I ,'
'wę, dobrze zamykane lub
,,"
'l'
caoutchouc munis ,:clebonnes fermetures, ,ou
, ; , " ó) w naczynia szklane albo g1ini'an~; ' ustawionę
b) dal'ls des vases en ~e'tre oU engres soigneusemen t cales dans d'autres recipie:nts (bariszczelnie w. innych mocnych ' ńaczyttiach : (konettes , ÓU paniers ęnx:nętal, cuveaux oucai--: ,
sze plecione lub metalowe, J~ubły, !!krzynie,
t, "
" - sses) solide~', avet ':- qes, matieres' d'emł>alla
używaj ąc odpowiednięgo · cle,. pak,ow:anią, ma
v'
ge appropriees; ce.senvelop'pes fa exception '
terjału; naczynia ~eWnętrzqe(.z; ~wyjątkiem
,J ;'
skrzyń), muszą ,być zaopa,trzoqe 'JI gebre
, \ des , caisses) ser.;ontmunies ' de bonne po~g-"
nees.
antaby.
'
; " " ",
I
(5) Les matieręs ,denommees sous 5° doivenf '
, '. , (5) Mat~rja.ły, wymienione pod5~ n.~l~ży pa~o- l ,
w:~ćw naczyma zelazne, d()brze zam~nu~te 1 U&t,aWlq- ( , etre enj.ballees dans des vąses .en fer bi~ clos et soi:p.~ ~zc:z;elnie ' w innych mocnych naczynia~9' sJ.iewnia,.. gneuseinerit cales dans deś , rikipieńts; en bois . ou en
nych lub metalowych, przesypane krzeIl1,1(),~l(", troci~ metal solides garnis de ter'r e d'infus6ires, de ' scitire
Iląmi lub mnemi materjałami chłonącemi~ "
de bois ,ou d'autres substances absOl'baotes.
'kówa.c: "
, 'l,
(1) Les recipient~ utilises paul- l'ęmbaUage doi-
ven~ etre solides, etanches et fermescle maniere qu'il
,
'
; ,' " '
'
"
,
.l
,
~ ,
:~~
,
,
.\ '
:. ' ~
' ';
..
., . . •
i
. i
Nr, 73.
<"', .(6), Materialy, , wym,ienione pod .. 6,
' .
. ~ -,
.
kC?:wa~
należy pa-
'd.,i. a) · vi betzki:i żelazne." lub szczelne beczki z moc'"
negó suchego drzewa, ,zabezpieczone obrę
czami, lub W skrzynie 2; ' okalającemiwiąza~
:',. ~
niam.iJl!Q
" n
b) W naczynia żelazne (zwane hobbock) łub
c) w naczynia szklane lub gliniane j ilości zaś
do 10 kg. - w podwójne mocne worki papierowe, tak naczynia jak i worki należy
układać ściśl e w mocne i szczelne skrzynie
dr~wniane,
dobrzę., zamkniętej wypełnione
odpowiednim materjałem pakunkowym;
d) Farby w~zelkie ' ołowiowe można także pakowaĆ. do naczyń z, ,blachybiałej, lub innej blachyż~laznejj
'
. ..
e) wszelkiezwią;/lLdlowiu i .miedzi w roztworach . wodnych można przeWOZlC także
w szczelnych ' kotłach z lakiegomaterjału,
na który rzeczon~ związki nie działają. '
P) Jł,faterlaly, wymienione pod 7, należy pako-
" .
WilĆ w mocne, szczeJne L dobrze zamkn ięte naczynia
drewniane (beczid, skrzYQięL lub
mocn~ gęste i do-
.
R~ze ;zaszyte wo:r~L
'
.'
.
w
.."
(8) Materialy, wymienione ,pod 8. z .wyjątkiem
natrium add (azotuf-e .de sodium) należy pakować
w mocne, szczelne i ,d obr'ze zamknięte naczynia drewniane lub z blachy falowanej. Naczynia drewniane
-(beczki lub skrzynie) muszą być wyłożone wewnątrz
miękkim papierem całkowicie, celem zabezpieczenia
zawartości Od wysypywania się. Naczynia z blachy
falowanej, których grubość wynosić ma nie mniej,
.niż 0,6 mm. należy zabezp ieczyć najmniej dwiema
deszczułkami, które muszą być silnie związane najIlUlięj c 6 witkami. z łoziny...
Natritimadd (f1~ot'ure cle sodium) należy pamocne,szczelne ' i dobrze zamknięte naczynia żelazne (lub z blachy białej).
.
kówać w
i ', ,"
"
,
t821 '
Dziennik Ustaw. Poz. 667.
(9) , Naprzesyłkflchz materiałami wymienione-
mi pod 1 - 8 należy' podać ich zawartość w sposób
wyraźny i trwały. Można wyniienićnazwy ' ogólniko
we, jako to: ;preparaty arsenowe, preparaty ołowiane,
farby trujące. Mate1'jal~,wytnienione pod 1, 3, 4, 5
i 6a należy nadto ozn aczyć napisem: "Trucizna",
a żelazokrzem (ferrosili~ium) lub mangaTlokrzem
(mangano-silicium) (2J,zaopatrzyć w napisy: "Chro.nić przed wilgocią",,,~·Jie przewracać".
(6) Les :mafieres d.enommees sous 6° do[vent
ette emballee$ ,9 0óuD.esuit
al \dan; .~d~s tonneaux en fer ou des~ tonąeatpc
etanches faits ,de bois sec et fort, ,consolidę.s
au moyen de cercles .ou dins des c:aisse's
..consąlidees , au moyęn de bandes, ou
'
b) dans des boites en fer (ditesHobbocks)" GU
c) dans des vases en ' verre ou en gres ou pour des quantitesn'excedant pas 10 kilogrammes - dans des enveloppes douQles
de fórt papier (bourses) j les recipients et les
boąr~es doivent etre soigneusement cales
dans des recipients en bois solides, etanehes,
bien fermes et remplis de matihes d'emballage appropriees j
d) ił est permis aussi d'emballer les couleurs
a bas,e de plomb de toute espece dans des
recipients en fer-blanc ou en tóIe de feri
e)il~h Permis de'męme . detran~porter les
composesquelconques dll plomb . et du' cuivre ' en solutioTls aqueuses, dans ',des n!servoirs etanches, construits en materiaukque
'i'
ces tmelanges ne peuvent aUaquer .
.(7) L~~ inatieres den01nmees ' sous 70 doivent
ehe ~tnballe,~s: ' dans des reCipients en ' bois ,(tonneaux
ou caiS'ses)sQlides, etanches 'et bien fermes ou dans
des s'11cssolide~, ,etanches et bien fermes .. •
, f,s:,) 'L~' ~ą#eres aenommees sous 80. 11 l'exception de, fazoture . de sodium, doivent etre emballees
4~1l'> des; recipients en bois ou en tole ondulee forts, ,
etancPeS et qien fermes. Lorsqu'on emploie des recipieI).ts en"hois (tonneaux au caissesJ, ceux ~ ci doi~
vellt etre · r:evetus interiaurement d'urie , garniture
inin1e.rromp1;le de papier souple destine ' ci empecher
effica<:efl!en!: ~ , tainisage. Les recipientsen WJe ondulee, qui 49iveat 'a voirune epaisseur d'a:u moins 0,6
millimetre, seront entoures d'au moins deux douves
en bois, mąintenues par 6 cercles d'osier au moins.
" L'azó!urir de sodium doit etre embaUe !dans des
recipientsen ' lei (ou en fer-blanc) solides, etanches
et ' bieh ferm'es.
; (9) Les coliś renfermant des matiei'esdenom~
meeS: sóuiJ 7.~ II 8 0 doivent porter en caractetesbien
appar~n~set.durab~es. ~'indication de leur conten'ti~
Le's deslgnabons genenques telles qtie substances
arsenicales,preparations de plomb, couleuts veneneuseus sont admises. En outre les matieres d~lWTJI"
me.es sous r, ,3°, 4°, 50 et 6°a doivent porter l'indica~
tion de "Poison" et s'il s'agit de lerrosilidumou de
mangano-silic(um. (2°) la mention "Craint l'huIllidite.
Ne pa~ ręrfyerser".
·
"
Naczynia,zaW'ie~aj ące' tnaterialy wymienione
'pod 8" należyzaopatriyć ' widocznym · i trwałym napisem: "Strzec przed ogniem". Naczynia; zawierające
'rialriurr{ add (azolure 'de sodium) powinno się nadto
zaopatrzyć napisem: "Chronić przed wilgocią".
tenant de ir , azoture de sodium recevront · en outte la
mEmtion: "Craint l'humidite".
.
' . ' (10) A''nillnę (ole/anilinowy) należy pakować
d.o naczyń: iela?nycb" lu.b 'do mocnych bardzo i' zupeł
nie szczelnych bećz.ułek drę,wnianych (np. beczki
do nafty). .
'.
'", (10).Ę'aniline (huile ,d'aniline) doitetr~ ;contelnie ' tllłris ąes estagnoQs en fer ou dan's des harils :'~n
Bóis' (par · e*emj>le des ft1ts 11 petrole) tresres:t~tarits
et parfaite'IIieiit etanehes.
:.'
'i
Lesiecipients coritenant des matieres denom-
mee~ sous :3° ,doivent porter une inscription bien appan~nte et durable: ,Danger d'incendie ~ ' .. Ceuxcon~
~
..
.
I
>,
,
.' (
'i
, \
Dadertnik UśtaW. Pr.l:&. 667.
~-_. ----------~-------------'~.~--
.Nt. 13.
--~~=-----------~----------------
B.
8. '
,I, ,
AUTRES PRESCRIPTIONŚ. ·
. (l} WrA~ li itinemi przedmiobtmi, z warunkiem
przestrzflganilpuepisów, obowiązuj~dyoh co -do opakowania; podany~h pod A, można pal{ować do hloc'n'ych, szczehiych L dobrze zamkniętych hac:zyń dre-
(1) Ilast perntis d'~rnballer avead'autres oQjeŁs '
dans des recipients en bois solid'es, ~tanches el' bien
fermes, moyennant observation des pr~scriptions ,concernant les recipients edictees au chapiŁre A:, . .
. . . '"
.'
~
, mNE PRZEPISY.
'
'.
wniAnych
'
"
a) materiały, wymienione pod 4, w ilościach 'do
i kg. należy pakować d9 naczyń szklanych,
ułożonych ś~isl~ ~ szcJ:elnych naczyniach
z blachy blałeJ l przesypywanych suchą
krzemionką i
l,'?"
r
.~
i.'/"-
~~~ .
1
',' '
"
i,:' ;
. ,
':,~~
"
~"r>
b) materiały, wymienione pod 1, 3 i 8, w ilo~
śćłach do 5 k2" z , których ctankul>otasu,
cyaiiku sbdu i clilotanów,d'Wutlenku batyuńl, natriUfii acid (azotute de sodium) nie
fno:lna lJakować rateIn Z kwasanii i solami
kWAŚnernij
~, '
r-
".
It:,~
';'
;_~~'I
.. ' . ...
,',
e) rFłt1tęt'ialy, wymienione pod 6 a, w ilościach
do 10 k~.i
d) matllrlaiy, wymienione pod 2, 6 b i 7 w ilościach dowólhyt:h.
..t'
Naczynia,za.wi0rająei:f pr'zedmloty wymldl1ione
,/.\
'
'ii-
j
I
~';"
"
,.,
' : '
l' ,
't, ,
~..
,
',l,
'r
;; .
.
'/ I
'~
'.
,t' ,
',c"
,',
'
,pod 1, 3, 4, 5 i (fa, nalezy zaopatrywat w napis: ,;TruciZhat .
. ._.• '(2) Malerialów, wymienionych pód 1, li 4, 5
i 6 il nIe' można ładować wtaz :l p.r oduktatni spotyw~źel'fii lub .użytkowel:hi. ' .
'. ,(3) Również materiałów, wymienionych pod 3,
5 ts 'Iiie lnoina ' ładować razeln z kwas.ami, materj ałów : Zllś• . Wymienionych pod 5 n.a wet ' ~ solami
' kwaśtunni.
'
.'
(4) 'Matfi!rlaly, wymigtłione piJd 5 mOżna ptzeWbzić tylko w wagonaeh·cysternaon albo na wagonach niekrytych. Natrium acid (azoture de sodium)
pówititetl .. być ptzewoZohY tylko W waltonaeh krytych.
(5) teld:zokrzem (ferrosilicium) . i manianokrzem (mangano-silicium) przyjmuje się do przewo~tt ' vi sli1hi~ zupełnie su~hy~ ~ w naczyniach zu~ełnie
sućhy_chi jeżelI przewozl Się Je na wagonach nu~kry.• tyćh~ wówczas musZ4 one być przykryte nieprzt:ltnakatriemi oponami .
. , ,:. ' , J6) p,.6ine nac:rynia i worki po przewiezionych
':nafflrlfJ:lach trujących, wymienionych pod 1, 3, 4, 5
r;(i a,musz,\ być zatnknięte zupełnie sZc2lelni~. Za,równo ot!. sattlyth nactynlach, jak i w liście przewoz!>wym należy oznaczyć, co w nich było przewożone.
Również należy ' przestrzegać prZepisu, podanego
VI ~st. (2l.
·
.
_.' ; . ('1.) Co. do ' kotłów-wagonów cystern, służących
dó,,przewozu malllTjałów trujących oraz ich rozlwo"r<Sw wodnych należy stosować przepisy \ wymiepione
pod A, ustęp (1) i (9) oraz B, ustęp (6). ~usiąone
być ~POfE,dZOfie I materjału, który nie ulellł. działa
niu tar6w1lo materjałów VI nich zawartych, jak i ich
, I'O%twor6w wodnyeh. , Kotły wagonów cy$te,fn, flłu~
',.ce da, przewozu materjałów, wyrmenic)nych pod S ńi~
a) les malieres denommees sous 4°, par quantites ne depassant pas ·1. kilogrammei elles
doives ehe renfermees dans des vases ,en
verre solidement caies avec de la terre '
d'infusoires seche dans un n~cipienf en ferblanc etan che i
b) les matieres den om me es sous 1°, 3°, et '· 8°,
par qtiantit~s ue depassatit pas 5-kilogrammes i il esi ćependant intetdit d'ethballer ,QU
cyanure de potassium, du cyanure de sodium et des ohlórates, du biOJtyde de baryum .
et de l'azoture de sodium avec des acides ou
des sels acides;
e) matier,,! denommee! sous 6° a, . par quantites ne depassant pas 10 kilogrammesi
d) les mĆlti~;es d6nommees .OU8 2°, 6° b et 7°,
san s limite de poi ds.
tórsque le recipient renfett'ńe des t1idff~
res denommees sous 1°, 3° 4°, 5° aU 6°
a ił ((oit porter l'indicatioh: "Pois6n".
(2) n est interdit de charger l~s fnatleres llenoM,m~es SOlls }O, 3°, 4°, 5° et 6b a aveć des denrees
alhnentaires bU d'auŁteS mati~res de consothmaHó'i1.
(3) 11 est egalement inŁerdiŁ de charg'e r l~s mGtieres denommees sous ] 0, 5°, et SO . avec des a(;ides
et en outre celI es du 5° avec des sels aoiqes.
I
(4) Les mati~,.eł denommetls sous 5° nt doivebt
etre transportees qu' en wagons..;reservoirli ouen wagons decouverts. L'azoture de sodium ne doiŁ ette
ttanspotŁe qu' en waltons CCiuverts.
(5) Le ferrosilitium et le mangant>-siliciant doivent etre remis au transportcł l' etat absolument sec
et dans des recipients parfait~mefit secs; s'ils doivetit Mre tra.nsportes M wa~ons d~touverts, .Ies r~
cipients seront recouvetts .de bach~s iml>~rtn~a.bles.
(6) Les ,.edpienfs .e t sacs vide8, ayant servi au ' /
transport des matiere8veneneuses denomłn~f!s 50US
/1°. 3°, 4°, 5° au 6 9 a doivent ette padaitement glos.
Les recipients et" la lattre de voiture dQivłnt porter
lamention de ce qu'ils contenaient pre<;edemrileot.
Est applicable egalemelit la diSpositiori edictee Ił l'ali:"
nea (2).
,
(7) Sont ~pplicables aUJe recipie~ts des .wagons...
reservoires destines Ił transpoi'terde~ maiieres
neuses ou leurs $olutions aqueus1ls les prescripti9DS
edictees sous A, alineas (1) et (9) et B, alinea (6)"
Ces recipienła ne doivent 'tre constitues ,q1:iede tpa- '
Łer'iaux inattaquablespar l~s łftatiMOS ' c6n'Sidfrftł '0\1 .
par tour solutitJhs aqueuses. Leś r4ćipiefl.t!J dos \Ilagona..
reservoirs servant au transports dęs .matieres 4'no""'", .
vene...
, Nr. 73.
'1823
, Dziennik Uet4W. Poz. 667.
I
,
,
se
tle do.ivent avo.ir 8.U<:Uf1~ c::óuture rWk,
mog4 mieć ' :!adnych sPo.j~ń na nity, lub n1U!łzą miec mees sous
fściany ' podwójn~: Nie mo.gą trtiećrtadŁo żadnych
ou etre aJors a do.ublt! patol. Iłi ne doiv~llt! en outtft,
otwo.róW w dolnydi śwychczęśc::iach (krany, wentyle porter aucune ouverture li leur' partie inferieut~ (tl>i t. p.). Otwo.ry wszelkie tl1ustą być tistczelrtio.ne binets, so.upapes, etc.). Les o.uvertures do.ivent etre
i .,zabezpieQzon~_, pr~yśrubow!ln~mi mo.cno. po.kry\Vami lenclues etanches d etre protegees au mo.yen de
:llJ.etalowemL ;,Wa~o.ny~cy~t~rny z , mairirjalami, wy- chap es metalliques so.lidemeqt vissees. Les wago.nsmi.enio,!emi p04 5, należy ,stawiać w Po.ciągu w ten reserv<;>irs remplis des matieres denommees sous SU
sposób, aby je przedzieJał od , wago.nów z kwasami , doivent etce places dans les trains de maniere li etre
ciekłemi przynajmniej jeden wagon. \
seP31res par un vehiculeau moins ,d'autres wago.ns
reIilplis d'acides liquides.
.
c.
c.
PRZEWóZ.
MODE DE TRANSPORT.
,
'
Wyłącza się z przewo.ZU jako. przesyłki Po.śpi.eszne dro.bne, matIJrjąfy; wymienione pod 1,3,4,5,
, 6 a i 8, o.raz naczynia próżne, w tern i wo.rki, które
" pUeśqiły m(Jt.rialy,wyrni,mione pód 1, 3, 4,5 i 6 a,
, So.nt exclus du transport en grańde vitesse co.mme expeditions parti~lles le$ matieres denommees sous
JO,3", 5°, 6\ -a et 8,°, ainsi que les recipientsvides,
y coru.pris les sacs, ayaRt Co.nteRu des mati~res denornmees sous .l°, 3°; 4°, 5°(/t 6° a.
D.
D.
WYJĄTKI Z PRZEPisow, WYD~NYCH POD A, B i C.
EXCEPTIONS AUX PRESCRIPTIONS tDICT4ES
SOUS A, B ET C.
'N ie podlegaillPrzepisom tym wytwory, wymienione w klasie IV, je~eli przeżnaczone są do. badań
" naukowych lub ,dla potrzeb farmaceutycznych, prze. wożonę detalioznie, w ilościach do '112 kg. każdego.
, li: wytwo.rów, z warunkiem, aby opakowane były staJ;'!lnnie, w mo.cnych skrzyniach, zaś naczynia szklane
: lub gliniane były zakorkowane w taki sposób, ażeby
' zamknięcia naczyń nie rozluźniły
się w, czasie
,
przewo.zu.
Nesont pas soumis a ces prescriptions les produits denommes dans la classe IV, destines aux rechęrches scientifiques ou aux usa4es pharITlaceutiques,
expedićs en detail par quantites ne depassant pas
V2 kilO/jframme de cha'lue procluit, pourvu qu'ils soient
emballes a\TElO soin dans des caisses solides et que
les recipients en verre' OU en gres so.lent bo.uches de
telle sorte que le bo.ucho.n lie ptiisse se deplacer en
Co.Uti. de route.
I',:f
"
~i
, /l
,
,
,
,
,.
)
, i
.,
Klasa V.
Classe V.
MATERJALY ZRĄCE.
MA TIERĘS CAUSTIQUES.
Następujące prtedmioŁy dopuszczone są do
, przewo.zu Po.d specjalnemi warunkami
,1. Kwas , siarkowy. kwaś. siarką wy dymiący
(kwas siarkowy z zawartością bezwodnika, o.Jeum,
olej witryolowy, kwas siarkowy nordhaliseński) , kwas
azotowy (saletrzany, serwaser) i ich mieszaniny,
kwas solny. kwas fluorowodorowy i rozczyny kwasu
. octowego. zawierające ':Y'ięcej niż 40% kwasu.
Les objets suivants sónt admis au transPo.rt So.US
certaines co.nditio.ns
'
,
.10 l'acide sulfurique, ł'acide sullurique lumani
(acide sulfurique co.ntenant de l'anhydricle, o.leum,
hufie de vitriol, acide sulfurique de Nordhausen),
l'aHde azotique ou nitrique (eau forte) et leurs melanges, l'acide chlorhydrique Oa muriatique, l'aCide
Iluorhydriqae et les solalion. d'lJcide acetique li plus ,
de 40% d'acidei
2° le chlorure de soufre de meme que le niirate lerreux et le ,u/fale lerreuJC (mordant de fer) i . '
3° la lessive caastique (lessive de soude ou de
potasse, etc.), le, residus de rallin.rieli dłhuile, l'eau
ammoniacale ne contenant pas plua de 4ł5~, d'ammoni.aquei
4° lę brome;
2. Chlorek siarki, tudzież azotan ż(!laz..owy
, i siarczan żelazowy (zaprawy ~elazowe).
,
3. Łag żrący (ług sodowy, ług potasowy i t. p.)
pozostałości od rafiMuJania olejOw, amoniak rozpuszczony w wodlił., z zawarŁości_ amoniaku nie więcej jak 25"1.
"
,
4., Brom.
5. B@zwodnii iwasu ;siat'kow.fe.
6.Chlorelt acetylu, - pi~i(Jthl()rek ' ar'ltymona,
chlorek chromyl", tlłnoehlorek losforu, pi~cił)chlo-·
I , '
.'
" '
'
·.:J: ... L.'·~)
I
5° l'anhydridł! łulluriqu~
6~ le chlorur, d'ai:~tyle. le p'IIntachloru" 'd'an"moine, le chlllrure dłchromyl•• l'O:tyclalorur. "d.
;.
.~
,_,I
,t"
... . . I .....
~
•
'.
I'
"i'
• j ,
~.
. ,'. -
, ,) ' !
",'
1824
-.',
, Nr. 73.
Dziennik Ustaw. Poz. 667.
. " 'rek loslot,u (nadchlorek fosforu), trójchlorek fosforu,
~hlore_k sulfurylu, c~lorek tionylui kwas chlorosul. ,: lonowy.
"
7, Dwutlenek wodoru.
-
8. Siarczek sodowy i koks s~dozi.
}'
- 9. Dwusiarczeksody.
~> ,
10. Wap~o' palone (tl~nek wapna).::'
I
'
phosphore, le pimfachlorure de phosphore (superchlorure de phosphore), le frichloru~e de ' phosphoret ,
le chlorure de sulfuryle, le chlorure de thionyle et
I'acide chlor.o-sulfonique/
'
7° le bioxyded'hydró-gene (eau oxygenee) j
8° le sulfure ( de sodium et les ćokes ' iz base de
soude;
9° le bisulfate de soude;
10° la chaux~vive loxyde de calcium).
,
..
PRZEPISY O PRZEWOZIE .. ,
CONDITIONS DE TRANSPORT.
A.
A.
,OPAKOWANIE. ', .
EMBALLAGE.
(1)' Do opakowania materjałów, i!v'y,:.zietzionYch
, (1) .L'embaUagedes matieres denommees sous 1°
-pod 1 - 4, należy używać mocnych, szczelnych i do- a 40 doit etre fait dans des recipients solides, etanbrze zamkniętych naczyń - takich, któ'r&1nie ulegają, . ches et bien fermes,qui oe puissent pas etre attaques
dii~aIiiu zawartego w nich materjału. Go d9 kwasu
par le contenu. P our l' acid e flourhydrique (1°) voir
, fi uorowodorbwe go (1) patrz ustęp (5) ..: ' ZamknięCie alin~a (5). La fermeture doił etre conditionnee derriamusi być takie, aby nie mogąc ulegać uszkodzeniu ani niere a ne pouvoir etre endommagee soit par des
wskutek wstrząśnienia, ani przez samą zawartość na- 'secousses, soit par le contenu. L'emploi de vases en
. ~zynia. Pizy użyciu naczyń szklanych, lub glinia- verre ou en gres est subordontie aux conditions sui' .
'izych należy przestrzegać przepisów następujących: vantes
. a) naczynia, służąceclo prze~6ku :irla.tf!hałów,
a) Les recipients servailt au transport des mawymienionych pod 1 - 3 " należy układać
tieres denommees sous 1° iz 3° doivent etre
szczelnie w innych mocnych naczyniach( .kohien assujet~is dans ,d'autres recipients (bansze plecione lub metalowe, kuhł'y ' lub skrzynettes ou paniers en metal, cuveaux ou
nie) prześciełając odpowiednim ' rpaterjałem.
caisses) solides remplis de matieres d'emhalNaczynia, zewnętrznę (z wyjątki:em skrzyń),
'lage appropriees. Les ·recipients exłerieurs
.
należy zaopatrywać w mocne antaby;
(a l'excepti~n des caisses) doivent etre
munis de poignees solides.
h) Pour l'acide . nitdque concentre d'un poids
h) na{;zynia szklan; lub glini~rie ~,~ ,'sfęi~nym
kwasem azotowym o ciężarze '. gatunkowym
specifique d'au moins 1,48 a 15° centigrade
nie mniejszym jak , 1,48 przy 15° C (46,8')
(46,sO Ba:ume), et l'acide nitrique rouge
Baume), i ' z czerwonym dymjf{cym kwasem
fumanf, les vases en verre ou en gres doivent etre ento,ures dans les recipienŁs d'un
cizofówym, należy układać vi p-<:l;czynia zewnętrzne: przesypująckrżeniioąk,ą lub involume au moins egal a leur contenu de
nym stosownym materjałem, sui;hym, ziemiterre d'infusoires ou d'autres substances terstym, w · ilości dostatecznej, i Qj~",)mIiiejszej
reuses seches appropriees.
od zawartości naczyń.
.
c) Materjał do prześciełania i przesypywania,
c) La matiere d'emballage prevue sous a et b
wskazany pod a i b nie jest konieczny, jeżeli
n'est pas necessaire si les vases en verre
naczynia sz!dane umieszczone !V' żelaznych
sont places dans , des enveloppes en metal
koszach, zakrywających ' nac'zynia:' te całko
les entourant completement et cales par de
wicie i jeżeli zabezpieczono' je zgpomocą zabons ressorts recouverts d'amiante, de telle
suwek ' dośiatecznie elastycznych i wyłożo
fayon qu'ils ne puissent se deplacer dans les
nych azbestem tak, by się w nich ~nie mogły
envelo~pes.
.
.poruszać.
".
. d) N'a czynia szklane lub gliniane 'Ż "ljromem (4)
d) Pour le brome (4°)', les vases en verre ou
należy umieszczać " w mocnych: . skrzyniach
en gres doivent etre renfermes ' dans des
drewnianych lub metalowych, ó~sypując narecipients solides en hois ou en metal, et
czynia po same szyjki' popiołem;" piaskiem,
entoures ,jusqu'au col, de cendre, de sable
krzemionką lub , innym ma-ter,tałem niede terre d'infusoires o'u d'autre matieres anapalnym.
y, " ,
logues incombustibles.
.
; (2) ' Przyrządy do gaszenia ognia z ,za-~artością
(2) Les extincfeurs, d'incendie qui contienne:nt
kwasQw, wymieniqnych pod, l" muszą byĆ'ć,- w stanie des acides denommes sous 1° doivent etre construits
ui1.r~inQ~liwiającvp1 wyciekanie kwasu4 \' .:' , \.; ,
de telle sorte que l'acide ne puisse couler.
~
,~ ,
~. - (
~-J!
~;,
', ..
.. ,"
,~
',"'\
l'
Nr. 73.
Dziennik Ustaw. Poz. 6'67.
(3) Akumulato1;y elektryczne, napełnione kwasem siarkowym (1), nalezy .umocować w skrzynce ·dla
baterji w ten śposób, aby poszczególne ogniwa nie
mogły się porrtszać.
Skrzynkę dlabaterji należy
śCiśle zapakować w skrzyni, wysłanej odpowiednim
materjałem pakunkowym chłonącym ;· Skrzynię należy zaopatrzyć w wyraźny napis na wieku: "Akumulatory elektryczne", "Góra". Jeżeli akumulatory są
nabite, wówozas bieguny ich należy zabezpieczyć
przed zwarciem (krótkiem spięciem). '
Jeżeli ogniwa zrobione są z materjałów odpornych, jak drzewo z wykładziną z ołowiu lub twardy
kauczuk, z takiem urządzeniem w górze, które. w zupełności zabezpiecza płyn żrący przed rozpryskaniem
w stopniu, zagrażającym niebezpieczeństwem, wówczas takie opakowanie ogniw i bateryj akumulatorów
nie jest konieczne, jeżeli one zapomocą odpowiednich
urządzeń, jak podstawy, przegrody, podpórki, zabezpieczone są dostatecznie przed przewróceniem się lub
'. przesunięciem oraz przed uszkodzeniem przez spadnięcie na nie innych prz.e dmiotów. Ogniwa lub ba, terje, przymocowane do pojazdu, nie potrzebują
również opakowania, jeżeli pojazdy te będą dobrze
. przytwierdzone w wagonie lub odpowiednio mocno
1825
. (3) Le~ accumulateurs electriques montes avec '
de l'acidesullurique (P) doivent etre cales dans ·une
caisse de; batterie, de maniere que les bacs ne puis~entse deplacer. La caisse de batterie sera solide- ,
ment emballee dans une autre caisse,avec des matieres d'eIriballage absorbantes. Les couvercles des
caisses porteront, bien apparentes, les mentioos
,jAccu~ulate,urs electriques", et "Haut". Si les accumul~teurs sont charges, les poles doivent etre prote ges de maniere a eviter les courts-circuits.
Si les bacs sont constitues de matieres resistantes, telles que le bois avec revetement de plomb ou le
caouŁcpóuc 'durci, et que leur partie superieure soit
amenągee de . tell e sode que l'acide ne puisse jaillir
d'une . manięI:e dangereuse, on peut se pasśer d'emballet les bacs ou les batteries d'accumulateurs a la
conc;ljtiO,n qlle des dispositifs appropries, tel s que ca:'
dres, (jloisQp,s, renforcements les empechent .de se
renvet5ler o~ · de se deplacer et les protegent contre
lesilvaHes pouvant resulter de coli s tombant sur les
batteries. L!'is bacs. ou batteries faisant corpsavec
des vołtures n'ont pas besoin non plus d'un emballage
speciał" lorsque ces vehicules sont fixes ou arrimes
soliqeąient $ur les wagon s de chemins . de fer: •
ułożone.
(4) Do szlamu ołowianego z akumulatorów
i z komór ołowianych, zawierającego kwas siarkowy,
można używać naozyń drewnianych tylko takich, które dostatecznie ~ abezpieczają kwas przed wycie~
kaniem.
(5) Naczynia do kwasu fluorowodorowego (1),
rozcieńczonego, muszą być ołowiane lub gutaperkowej dopuszczalne są także naczynia drewniane z trwałą, wewnątrz, powłoką parafinową. Do k'fasu fluorowodorowego stężon~go najmniej do 70%, można
również używać naczyń żelaznych z zamknięciami
szczelnie przyśrubowanemi. Takie naczynia żelazne,
zarówno napełnione, jak i próżne, można nadawać do
przewozu tylko po usunięciu z · nich wszelkich zewnętrznych śladów kwasu. Naczynia do kwasu fluorowodorowego stężonego, zarówno próżne, jak i napełnione, muszą mieć wyraźny i tr~ały napis: "Stężony 70 % kwas fluorowodorowy".
"
(6) Bezwodnik siarkowy (5) należy pako~ać:,
a) w mocne puszki z blachy żelaznej,pobielane i zalutowane, lub
.
b) w mocne butle żelazne lub miedziane, bezpieczne i hermetycznie zamknięte.
Naczynia i butle należy pakować szczelnie
w mocne na<::zynia zewnętrzne drewniane lub blaszane, przesypując krzemionką, lup innym podobnym
materjałem niepalnym.
(7) Materjały, wymienione pod 6, należy pa"
~) w naczynia z żelaza kutego, lane~o, stali lanej, ołowiu lub miedzi, zupełnie szczelnie
i dobrze zamknięte, lub
kować
(4)Oilne peut employerdes recipients en hois
pour l~s boues de plomb renfermant de l'acide sulfuriqu~ ; prov:enant d:accumulateurs et de . chambres
deplowb,q'tle s'ił est possible d'empecher tout suintement; d' ac ide.
(5) Les recipients contenant de l'acide fluorhydrique (10) seront en, plomb ou en gutta-percha
pourl'~cideetenduj les recipients en bois avec garniture iIiterieure . solide en paraffine 'sont egalement
admissibles. Des recipients en fer . avec . tampon
de ferJP,ętrtreetanche ił vis, peuvent egalement etre
employes pour l'acide concentre, ił 70% au moins
d'acide pur. Ces nkipients en fer ne, doivent etre ~e
mis, , pl~ins ou vides, aux gares expeditrices qu'apres
lavage de tolite trace d'acide a leur surfaceexterieure.
Les . tec~pie'nts' a acide fluorhydrique, pleins . ou
vides, devrorit porter une etiquette ou une inscription
bien ' apparente et .durable, avec la mention "Acide
fluorhydrique concentre a 70% d'acide pur".
,
(6) L'anhydride sulfurique (5°) doitetre emballe
'
,a) dans de forte s boites en tole, etamees et
bien sąudees, ou
h) dans de fortes bouteilles en fer ou en cuivre,
munies d'une fermeture solide et hermetique.
Les boites et bouteilles doivent etre solidement emballees dans de forts recipients
: en bois ou en fer-blanc, avec de la terre
d'infusoires ou d'autres matieres analogues
incombustibles.
.
, (7) Les matieres denommees sous 6° doivent
eŁre emballees
a) qans des recipientsen fer forge, en fer fondu, en acier fondu, en plomb ou , en cuivre, '
I . ab,solument etanches et muaisd'une bonne
fermeture s . au
, .1
D:zlebbik · Uśtaw. Poz. 667.
Nr.n.
bl dans des r~cipients en vetl'~: Bnce dern'ier
cas, les p-rescriptiohs suivatiteś dOlvent ~tre
observees
,
"
. .
a) naczynia szklane muszą mieć lrube ściahlt
ci) Les r~cipients .e n verre d.oivent ayoir des
i być zamknięte szklatterni.. szlifowaMtni
parois ~paisseset etre bouches ' hermetiqitement avec des bouch~ns. en verre
korkami, dostatecznie~abezpiecżone,mi
przed wypadnięciem;
/
rod e, fixes de manięte a hepouvoir se
detacher.
·
.,
.
~) naczynia szklane, zawierające więcej biz
~) Si les r ecipients . en verre contiennent '
5 kg. należy umieścić w zewnętrznych naplus ' de ' 5 kilogrammes, ils doivent Mre
czyniach metalowych. Flaszki mniej szej
places dans 'des enveloppes metalliques.
pojemności, motna pakować w mocne
Les bouteilles d'une contenance plusfaibskrzynie drewniane, podzielone na ddle peuvent etra emballees dans . des .
dzielne' przegródki, podług lickby ' fla.s~ak;
caisses en · bois s'olidas, divisees lntejedna skrzynia mote zajmować nie wię
rieurement ' en autant de cotrtpartiments
qu'il y a de bout<!i1les ił expedier. 'C haque
cej, niż cztery przegródki;
caisse ne peut renfermer plus de quatre
c::ompartiments.
l) naczynia s~klane naldy umie'ś%cz_ć w nal) Les recipitnts łmverre doivent etre placzyniach zewnętr2.nych tak; by nie doty- ·
ces dans les enveJoppes de telle sorte
kały ścian nac2:ynia zewnętrznego, zachoqu'il subsiste un espace vide de '30 milwując przestrzeń nit' mniej, jak JO '. mm.;
lirnetres 'au moins entre eux et les paprzestrz eń tę naleźy ściśle wypełnić krzerois. Les, espaces vides seront soigneumionką, lub innym podobnym materjałem
sement combl~s' avec de la terre d'infusoires ou d'autres matieres analogm,s
niepalnym. Pla naczyń . z zawartością
ch/ork/o{ acetylu, można użyć również
inconibusŁiblesj pour le chlorur~ d'acei trocin;
tyl~. on peut aussi faire usage de sciure .
de bois.
a) Le couverclę des reęipienŁs exterieurs
o) wieko naczynia zewnętrzne20 naldyzaodoił porter l'indication du contenu a.vac
patrzyć w napis, oznaczający nazwę zala mentioą "Fragile" ou un signe ~qui
wartośc i naczyń, oraz znak odpowiedni lub
valent.
wyraz "Kruche".
. (8) Pour le bibxyde d'hydrog~ne (eau oxygenee)
(8) Na dwutlenek wodoru. (7) należy u:tywać
(r) on doit employer des recipienŁs qui nęsoient pas
naczy~ luino zamkniętych. Balony gliniane, bańki l~b
flaszki nale±y dobrze zapakować w mocne skrzyme fermes hermetiq'uemenŁ. Les touries, bouteilles et etlllub kosze z antabami. Balony muszą .być :zaopatrzo- ches doivent · elre bien emballees .dans des caisses ou
rt~ w zamknięcie bezpieczeństwa, które mogłyby się
clans des paniers solidęs pourvus les uns et les autres
de poignees. Les Łouries doivent ~tre pourvues d'une
otworzyć pod Ciśnieniem, wytwarzaj4cem się wefermeŁure de surete pouvant 'c edet a un exces ae preswnątrz naczynia.
sion se developpant ił ' l'itlh~rieur.
(9) POilr le sullure de ' sodium ralliTie cristłlllise
(9) Na oczyszczony siarczek sodowy, krysia- .
Uczny (8) należy użyć naczyń .nieprzepuszcza;ą (SÓl on doit employer des recipients impermeables
Ci:ych wodę, zaś na siqrczek sodowy surowJl, oruna c\ l'eau,pour le sul1ur~ desodium brut ainsi que ponr
le coke a base de soude, des tecipients eh 'tole etan.k oks sodowJl - szczelnych naczyń blaszanych.
ches.
(tO) Le bisullate de soude doit etre renferme
(10) Dwusiarczek sodu należy przewozić w naczyniach szczelnych, odpornych na działanie zawar- dans des recipientsa parois etanches, inattaquables
tości. Moze być prz~wożony takie nawa!!onach od- . par le contenu. Ił peu! aU8'si @tre charge dans des wakrytych, wyłożonych wewnątrz ołowiem, . pod przy- gons-tombereaux revetils interieuremenŁ de plomb, rekryciem opony z takiem jednak urządzeniem, aby cQuverts par une bitche et pourvus d'un dispositif
opona ' nie przylegała bezpośrednio do przewożonej empechant te contaot immediat de la bache et d11
bisulfate.
zawartości.
. (H) La chaux "iv" doihltre renfermee dans des
,
(11) WaJilno palone nalety przewozić
mocnych i gęstych workach. Co do przewozu wapna pa- saos Eorts et etanehes. En ' oequiconoern~ la chaux
. lon ego, ładowanego luzem, zobacz: niiej pod B. Inne vive en vrac, voir ci-dessous ·B. Autres prescripŁions .
przepisy.
.'
b)w naczynia szklane, w tym ostatnim wypad.ku obowiązują przepisy następujące
..
,
I·
w
B.
B.
INNE PltZEPISY.
(1) Wraz z inn~mi przedmiotami można, przy
przestrzeganiu przepisów, podanych pod A pakować
I
.
AUTRES ! PRESCRIPTIONS,
(1) 11 est permis d~em,baller avec d'.a utresobjets
dans des recipients en bois solides, etanches et bien
I
, ,~
.
!
..
...
Dziennik UśtaW'.Poz. 667.
. w naczynia drewniane, tn:ocn~, szczelne i dQbtze zamknięte, I1astępujące materiały
aj broM (4) dó 500 gj
b) br!ZWbdt/ik kwasu siatkowegłJ(5) w ilościdch
do ~ kg: może być 'pfzewożotty także w tnócnych, przytopionych bańkach szklanych,
,k tóre należy ułożyć d()brze w mocnych,
S~(;Żelhie
zamkniętych
naczyniach blaszanych i przl3sypać krzemionką;
, \
./
ej Materjały, wymieniott.e pod 6 -
do 5 kg;
dl mat(lrjały, wymienione pod 1, 2 i 3 do 10 kg.
PO\vyzste przedmioty należy mocno ułożyć w nacZYhiu.
(2) W liście przewozowym należy zamieścić
aj co do kwasu azotowego (1) zapakowatie~o
Vi naczynia szklane, oznaczenie ciężaru gatunkowego w 15° C; bez takiego ozI1aczenia
w liście przewozowym kwas należy uważać
za. stężony (A, ustęp (1) b i ej;
bj codo szlamu ołowianego, zawierającego kwas
siarkowy z akumulatorów i komór ołowia
nych-~a.świad()2eniCi, ż0 :tostał zabezpieczo-.
ny przed wyciekaniem kwasu siarkowego;
c) co do odpadków kwasu siatkowe~o z Fabryk
; nitrogliceryny · ~ zaświadozenie, że zostały
one ~upełnie . odnitrowane, bez czego rze. czone odpadki ~ie mogą być przyjęte do przewozu.
Na przesyłki odpadków kwasu z fabryk nitrocelulozy takie zaświadczenie nie j~st koniecżne; nieznaczna ta:wattóść nitrocelulozy nie startowi ptżeszko
dy do puyi~Gia prźesyłki do prżewotu.
(3) Materjały, wymienione pod 1 - 5, można
przewozić w wagonach niekrytych. Można jednak uży
wać i wagonów krytych
aj dla przewozu mat er jałów, wymienionych pod
3, jeżeli są one zapakowane w mocne i szczelne beczki żelazne, napełnione tylko do 9/10
części ich pojemności; I
~: (
ferm~Stmo,~ntlatlt observatióll. deS prlts<::rtptions cone~rn,antle& tetipienb lldi~t6t~ au chapitre A
aj jusąti'a 500 gr~tries d,e bfoWte (4Ó);
h} t'affh~dridest1tłUtique (5°) Pdr quątitites .
.
hl? depassahf pas 2 kilogfammes; ił pęut
.. aussi etre renferme dans de ' fort s ttibes en
verre fermes aU chaltuneau, qui seront solid~mer.tt eał~s dans des r~cipients eń fer· blancj solides, bienferrues et rempUs de
terre d' infusoires j
ej jusqu'a. 5 kno~·tatnmes' des matietes denothmefłs sous (}O; ,
' ,
dj jusqu'a 10 kilogrammes des matieres detiommees ·sous JO, 29 et 3°.
Ces matieres doivent ·etre solidement
caIees dans les recipients.
.
. (2) L~ letŁre de voiture doit porter les me'ntions
,uivan tes
aJpbur PadJe nUrlque W) danŚ des -vases
en v~tre, le poids sp~cifiąt1e pour Uhe '
· temperąture Ae 150 centi~tadej li defa:ut de
cette indication dans la lettre de voiture,
l'acide est considere comme concentre
(A, alinea (1) b ,et c.) ;
,
bj pour les boues de plomb renFermant 'de
. l'acźde sulfurique provenant d'accumula- ·
teui"s et de chatrtbres de plomb, on devra
certifier que l'acide sulfurique ne pent
"cottler;
.
.
.
l
ej poUt les rdsidus d'aCide $tllfr.ttique pfovenon t de la fabrication tle la ntłr6~I~e
rinf!, o.n devra certifi~r qtt'Hs !!iMt cothpletement d~hitfifles, sinon ces f~sidus ' sont
tltc:lus du ttafis~ort.
.Cette declaratibn n' est pas nece~saire
pour les residr.ts d'acides .provenant de la
labritatió(Z de la niłrocellulose: ił n' est
pas tenu compte d' une ten~ut ' minitne en
nitrocellulose. .
' \",~
, . :.~j
~I
I
,
~
t
. ..."i
..,;
ł"~
.,.' ,~, <l
l ' t~. \~
, "
'Jd
;",{~
' /~
'J.\1
':- .:.j(~
, .j,
.,fi
~
.:1'1 . .
' .~ n::,.~
I
;.I~
." . ;,i
i :1
.",.g
.:~
,,~
:]
<. ' ·'.l
,..
,'i'
-'z
I •
'.\~.
"
) ~c
.,,
"
.~,
'::'
\ >
.'. '.~
(3) Les matieres denommees sous JD a 5° doivent etr~ transportees dans des wagon s decouverts.
Mais des wagons couverts peuvent · aussi etre utilises
aj pour le tra~sport des m~tieres denom· mees sous 3°, si elle s sont emballitls dans
des ha.rils' en fer, forts et eŁanches, qui ne
peu~ent etre remplis que jusqu'aux neu!dixiemes de leur capacite;
bjpour le transport'du brome (4°) 'par quantites ne depassant pas 500 ~ramme$, pour
celui de l' anhydride sulfurique ' (5") par
quanlites 1M depas~attt pas 2 kilógrilmmes,
et pout celui des matieti!S denommJ(ls
8
sous JO, 2 et 3°, pdt quattfiteś Ile depassant pds 10 kilogrammes., soit isoletDent,
soit avec ~'autres obje/s, Ci la condition
que les recipients ' soient soigrieuśement /
cales dans uneforŁe envełoppe en bois.
. (4) Le ,bioxyde dih'Y,dfof~ne (eau, o~ygenee) (7°)
ainsi que le sullure de . sodium, et les cokes ' a base
de Boude (8Q) "soM· tranśportes ,en 'Waiooscouv~rts ou
en wagons decouverts baches •
I
bj dla przewozu bromu (4), w źlościach do 500
r., dla przewozu bezwodnika siarkowego
5), Ul ilośCiach do 2 kg, a dla materjałów,
wymilmionych pod 1, 2 i 3, w ilościach do 10
kg .• 2;l.\pakowa.nych oddzielnie, lub wraz z innemi przedmiotami, jeżeli naczynia z niemi
zostaną umieszczone w mocne i szczelnie. zamknięte skrzynie drewniane.
f
(4) l)wr.ttlM,e k worJotu (7) oraz siatctek sodowy
i koks sodowy (8) . można przewozić zarówno w wago·uch ktytyeh,jak i n.iekrytych pod oponami.
.i
. !
"
','
"
I .
,,!li - \..(:""
.'
. .
,
, .,
;
. ....
',
~
\
'~J'\.", -f""r-",y \'
. , ~ , ...'
::,:r'·i."-;;".:f'
, .
,.
Dziennik UsŁaw. Poz. 667.
1.828
,.
',';
Nr. 73.
. (5)Lesr(kipient~ . viqe~quiQn,t renferme ' des
matieres denommees SOHS . !9 , iz 5~ ~ 4Ai,vent; 10r.sqfl ~ il§
sont remis au trarisport cpmme expeditio~s , p~otieUc~
etre bien ferm es ou nettoyesa fond. La lettre de voiture doit mentjonner ~,. quOils co,nten.ajE\Q~ J.?~ęcedemment.
'
(6) Les prescriptionsedideesc,-aux alin~as(3) et
(5) nesont pas applicaolesaux extineti?Ursd'inceTldie
ni aux accumulateurs eleciriques ' lA alineas (2)
et (3)].
(7) Naczynia z kwasem fluorowodorowym (1ł
(7) Les recipients contenant de l'acide fluornależy us'tawiać tak, by przyrządy zamykające były
hydrique (1°) doivent ~tre places le tampon de ferme. ture en dessus.
~ '. ' : : . .' .
. . .
.
na wierzchu.
(8) Co do naczyń, składających się z wagonów(8) Sont applicables aux nkipients des wagonscystern, przeznaczonych do przewozu materjałów .reservoirs destines a transporter des matieres caustiżrqcych, obowiązują przepisy, podane pod A, ust~p
ques les di'gpositions edictees sous A, alinea (1) \a rex(1), z wyj ątkiem postanowień, zawartych w punldach ception de celles figurantsotis aa d.
a) do d).
/
:'
(9) Wapno palone w workach należy przewo(9) La chaux vive en' sacsne' doitetre ' transHć ty1ko w wagonach krytych, zaś wapno palone ła
portee que dans des · wagonś eouverts et la chauxvive
dowane luzem można oprzewozić tylko w. wagonach en vrac ue peltt etre transportee que dans des wagons
metalówych z przykrywami.
metaUiq ues.
'.
. -' ( :,
..'
.
.
(5) Naczynia próżne po materjałach :. wymienionych pod 1-:-5, gdy są nadawane do przewozu jako
. }I>r.zesyłki pojedyńcze, muszą być szczelnie' zamknię
te lub zupełnie oczyszczone. W liście pr+ewozowyI!l
należy wymienić nazwę iIlatei-jału, jaki ostatnio W naczyniu był zawarty.
(6) Przepisy, podane w usL (3) i (5) nie stosują
~ię do: przyrzqdów do gaszenia ognia, oraz ;do akumulatorówelektrycznych [A, ust. (2) i (3)].
C.
c.
PRZE~OZ.
MODE DE rąĄNSPQRT.
o.
(1) Materjały, wymienione pod 3, dopuszcza się
do przewozu jako przesyłki pośpiesznedł'obne gdy są
opakowane według przepisów, podanych pod B, ustęp
(3) a; materjały,' wymienione pod 1-3 w ilościach do
10 kg . brom do 500 gr. i bezwodnik kwasu siarkowego
do 2 kg. pn:yjmuje się także w opakow~niu, wskazailem pod B, ustęp .(3) b.
,;.: ' o
.(2) Ograniczenie .to nie stosuje się do przyrzqdów dogaszenia ognia i akumulatorów elektrycznych
[A. ust. !(2) i (3)].
(1) Les matieres denommees sous 3~ sont admises au >transport en grande<ó vitesse 'par expetitions
partielles si elles sont'·emoallees c\>nfoim~ment aux '
preseriptions indiquees en H, alinea (3) a,' 'eelles d~s
r a 3° en quantites ne dźpas~ant pas 10kilogl'ammes,
le brome jusqu'a 500 grammes et fanhydride sulfurique jusqu~a 2 kilogrammes sont' egalement admis
sous l'embalIage prevu au B, ałinea, (3) bo
(2)Cette restricŁionne. s'applique pas aux extincfeurs d'incendie ef'aux. accumulateurs electriques
[A, alineas (2) et (3)].
0
/
... ~
Kla~a VI.
:.": ,
.MATERJAŁ y BUDZĄCE .oDRAZĘ I WYDZIELAJĄCE WOŃ PRZYKRĄ.
Dopuszcza _się do ' przewozu
; ~. .'
: Class~ ·VI.
PRODUITS REPUGNANTS. ET :DE MAUVAISE
ODEUR. °
,Sant admis au transport
1° Les fendons Irais, ' lesrefaiiles de peaux Irail. - Ścięgna świeże, świeże obrzynki skórzane,
przeznaezone do wyrobu kleju, nźe prtewapnione, jako ches ser/Jant ci la fabrication de la colle, non chaulees, ainsi que les dechets de ces deux sortes de
też odpadki od tych dwojga materjałów, świeże rogi
i tacice oraz ~ości śwje.że,.tudzież ińne "Jafer/al?, z,?ie- matieres, les' cornes et onglons ou sabots Irais et les
nęce, ulegaJqce glllCIUl cuchnqce, me wymlemone , os fmis, aźnsi qlle lęsatlttes ' matieres animales nal1seabondes et r~pugnantes en' tan t qu'elles ne sont pas
poniilej.
mentionnees et-dessous.
2° Les peaux Ira'che~ non sallees. ' ~
2~ Skóry świeże, niesolone.
.
'
.
3°
. Les os 'nettoye~e/ s.et:h~s,l,e,cornes et onglons
3. Oczyszczone suche kości, ' suche rogI i racice.
nu sabots secs.
'
. 4° Les caillette's d~ veau, Ir~iches: debarrassees
"
. 4. Żołądki cielęce świeże, oczyszczone od resztek
ąe tout reste dOaliments.
.,
pokarmu.
.
/
•.!>!~
• ~: ,,~. -"~<I,'l'l,
1',_,',
. ' _.
<I
,
,
,~.
'~'.
'
J
i
'~ ,
Nr. 73.
-- -
', -.
---;- -_ .. .
-
Dźiennik Ustaw. ' Poz. ' 667~
,
5. PrasoliJdij:e pózo'stalóści od wyrobu kle;u z odpac/'kowskOr" 'fo/aprioklejowe, set klejowy lub nawózklejóW'yJF'!C:"
', ' - "
,
~~
f'
_,J
;"
~;~;
.~~ .
•
~
• ; ". ,
",'ff.'Wfe!,r.ilS0t'vatze pozos{alłiści, wymienione pod 5.
" ), ,;7. Nail1ózAmieszany:z podściółkq.
'.,:&.,' lnne1ekalja. i :odcho'dy z mie;sc ustępowych.
~ ~':'
' ,~ ~ ..
-'
5°U~s r~sid;lscomprimes, provenant de la fabricaUon de' la colle de peau (resiqus calcaires, residus
du chaulage des retailles de ,peau ou residus utilise'S cornme engrais).
60 Les' residus non comprimes de tespece desigm!e au 5°.
'
"
'
.
7° .Le IlI-TTlier melange de paille.
8 0 Les aulres matieres leca le s, ycompris cellcs
qui proviennent des losses d'aisance.
','-
/
PRZEPISY O PRZEWOZIE.
CONDlTIONS DE TRANSPORT.
l A.
A.
OrAĘ:QWĄNIE. '
. EMBALLAGE.
•
.'
, . (t}Niżej , wY1ll,ienioą,e materjały, nadane do prze-
w.,q;u" i~ko przesy(ki drobn,e" n~leży , pakować
, ,
!;
"' ,'-
aj przedmioty, wymienione pod 1, 5 i 6 do mocnych, szczelnych i dobrze zamkniętych na. czyń drewnianych (beczek, kubłów, skrzyń) j
takich, któreby nie przepuszczały przykrej
woni zawartości na zewnątrzj
bJ przedmioty, wymieniąne pod 2 do mocnych,
szczelnych ' i dObrze zamkniętych naczyń drewnianych (beczek, ktibłów, skrzyń), lub do
" mocnych, niep1".zemakalnych · i . dobrze zawiązanych -worków, nasyconych odpowiednim
środkiem odkażaj·ącym, jako to: kwasem
, karbolowym lub ', lizolem,. w celu usunię~ia
ptzykrejwoni, wydzielanej przez te przedmioty; iednakże . worków do opakowania
można używać tylko.w miesią~ach: listopadzie, grudniu, styczniu i lutymj
ej przedmioty, wymienione pod 3 do szczelnych
. naczyń (beczek lub kubłów) lub. do mocnych
workówj
dJ żołqdki cielęce (4) do mocnych, szczelnych
i dohrze zamkniętych naczyń drewnianych
(beczek lub kubłów) j żołądki cielęce, wokresie pory roku od kwietnia do wrz.eśnia włącz
nie, należy" tak solić, by n-a każdy żołądek
było użyte 15 do 20 gr. soli kuchennej; nadto dno naczynia <oraz wierzchnia warstwa
żołądków powinna być przesypana grubą
warstwą soli, przynajmniej na 1 cmjdopeł
nienie tego warunku powinno być zaznaczone w 1iści~ . przewozowym.
t'
! \.'. ~ ,
eJ kal psi (81·do--mocnych, szczelnych i dobrze
,' zamkniętych naczyń '-metalowych
"
lub drew-
nianychj
fJ nawózz. ~ł'fbników HU ,~ .mocne, szczelne
',,'
i dobrze zamkniEfte naczynia drewniane
(beczki, kubły)' 'ha\róz zupełnie suchy moż
na pakować także do~ocnych i nieprzemakalnych worków; ' '
.., y !
(1) Lesmatieres ci - dessous eą.umerees,reJ?lises
au transport comme expedWons partielles, d01vent
etre emballe.es ' ainsi qu'il suit
\
n
a) celles den~mmees sousJD, 5° et 6
dans desrecipients en bois (tonneaux, cuveaux ou caisses) solides, etanches et bien
ferm es' le contenu ne doit pas se reveler
par so~ odeur, d'une manier~ desagreablej
h) celles denommees sous. 2°
dans des recipients en bois (tonneaux, cuveaux ou caisses) solides, etanches et bien
{ermes, ou dans des sacs solides, impermeabies et bien fermes, impregnes de de~
sinfectants appropries, tels qu'acide . phe;'
nique, lysol, pour que l'odeur mephitique
du contenu ne puisse se faire sentirj
r emploi de ~es sacs est tputefois limite aux
mois de novembre, decembre, janvier et
fevrierj
c) celles denommees sous 3°
.
dans des recipients (tonneaux ou cuveaux}
etanches ou dans aes sacs solides j
d) les cailletfes: de veciu (4°)
dansdes recipients en bois ' (tonneauxou
cuveaux) solides; etanches et bien fermesj
pendant les mois d'avril ci septembre 'inclusivement, les caillettes de veau doiv;ent etre
salees de telle sorte qu'il ,soit employe de '
15 ci 20 grammes de sel de cuisine par
cailleŁtej une couche de sel d'au' moins un
centimetre d' epaisseur doit etre repandue
en outre au fond ,des recipients servarit,
d'emballage,ainsi que sur la couche su, per~eure . des caillettes j la letŁre de voiture
doit .contenir une declaration portant que
ces. prescriptions ont ete observes j
e} · les crottes de chiens (8°) .
dans des ' recipients en metal ou en bois solides, etanćhes et bien fermes j
f) la fiente de pigeons (8°)
.
.
dans des re.c ipients en bois (tonneaux ou
' cuveaux) solides, etanches et bien, fermesj
la fiente de p~geons seche peut aussi etre
emballee dans <;łes sacs solid es et imperIDeabies.
'
,',
..
\',
,
I
_/
,
DZJ~łlłlilł Ustł.W; PQ.~ · 66'7.
lQO '
Ze,wpętrlM ~tfQn", opAk@wąnlA ,t liegowinna
Il1jęę ią.dnvAA ' jłłd~w ' ~llWłtrtojei<
Ąu~une traęe du e6pte.nu ne qait ądh6tęr ' ~xte
l'ellipiepts Ilervant p' etJlhalla,gę,
, " (3) eodo Pf'Z~.yłfh w(J,onęłpyeh. obQ~l'iąKu,ją
(2) Les prescriptionsi suivantes sont łlppfieahles ,
przępisy na~tęi>qjące
','
. , aqx char~eme~fs par lPa~on complef
r "
a) Matieres denommees sous tO ef 2°
a) Mp.terjały, wymienione poci t i 2; "
1° Si l' on umi~ę. dę~ wągQQ~ egąpf?ft~, flPlęfłages
1. przy " użyciY łpe'i{lhł~lf~ WCł~fmąW hrYfych.
S1Jęciąl~ff.lęntł pgitą.nt dę§ \n.l!tftUati(m~, ge 'V~ntił~tion
J ml.ppwiędniem \lri~diQPiem dQ pu"wietrzama, 0fHtkQW~łli~ nH~ je~t lu;lJl.ięql-:ftę., J~q" efficaces, 1'emballage n'est pas necessatre. Les m~tie-
res doivent etre impregnees d'acide phenique a' 5% ,
nakże materjały te należy zlewać najmniej
au mQins ou d'autres 'desinfectants appropries, de '
5%-~ym roztworem kwasu karbolowego, lub
inne'm iodpowiedniemi środkami odkażające telle sorte que 1'odeur mephitique du contenu ne
mi, ' W "el\!, ~ape1.;\}ię'f~eni~ pn;~q gnilną puisse se faireł'ephr.
". "
rięur0.męnt au~
wonią;
;'
.
\!."
'1~~
<'
Jt
2. przy użyc:itt zwykl~f1/z wagonów towarowych
. niekryfych
aj w porzę roku ed t marca ao 11 paździer
nika, materjały te muszą być zapakowane
vi moone i nieprztnnaltalnQ wQrki, liasyeone lifodkami Qd~ążą.jł\eemi, wymieniQ ..
nemi pod l, by WQń. ~nilna z3w~rtoiel ni\)
dawała aię YC~UWllĆ, Ki,\~Mtę,gQ rqdzaju
pn;~syłkł.t
i/"
~.~.r
~':,
JllY~i , hyć pn;ykrytą
oponą
~ grubej tk~Qiny (t. iW. płótna ~hmielo
W~20), J1 ą~y<;An~i rQ~tWQtę.m jednego '
j w1m.i~iQJ1yl;h wyt~l $rQdkĆłW odkaż~
jących,
wię.Jką
~ następJ11e pqk.ryta zupełme
pieprzęm{lka\ną i ' nienlisQloloną
CPotHli
.
"
'- ,
~) 'Vi"l}qf~ę. \pkpQd l marcą do ~ot\~1'l lutego,
,ut VWll0ie wp!,kgw pq pąkowania nie obowiiliqłę i tow~r ię.!!IH\kż~ naJety p!zykryć
tąk sąJllO qąłoną ~ płótąa chmielowego,
któr~ nalltępoie J1ale~y poli:ryó całkowi
ch~ włę.l1c,\Ql~pnepląkąln~ f nieną.smolo- ,
ną ~pgn".
' Płęf.w~z;e
P9ł'iycle
środków
odkażających,
należy,
. w ' mIarę potrzeby, przesycić jędnym ze
wvrńienipnych
pod 1, tak, by gIlilna woń nie dał~ się
~dę~ll~ l
,
"
.) łeżeB ~rpd!d' odkatąjące niewy!!tarczają
r , dą usunięcla' p,-zykrlłj węnł, 'n aldyprze, . ęyłki pakQwaó do ą'1Ocf\ych, »lIezelnych
ł dobr~ę ~'amlł.J1iętYt1ft bęvzek, lub. kubłów
'tak, aby woń ~8.wa.tostjl nlic~rynią. nie da, ła ~ię odezue.
, hl ' 00.\ prąęwq~q m~t@riar~w, w)l!f1'i~"ifmych P?d
3 1 7 palHlwame ~'pec;;)alJ1e me )ęst wymagane; jdeli małerj1łfY te np.dan~ ~ą do prze"
WOZ\.l bęz opakowania, to jędllakmuszą być
one pOKryte ~QłkQwicię pleprł(~makalnemi
,oponami"
cl tołqdk'i Ciłł/flC~ (1) Mldv pakowłl!! w ten sam
sposób, jaki' i-lit wiki,mmy W \lit. (1) ci,
{
, l
2° Si 1'0n emploie d~, wagon's Ił marchandises
ordinaires decouverfs
a) -du l-er mars au 31 octobre, les ~atie
res doivent etre emballees dans des sacs
solide~ et impermeables I ce& sac:;s seront
impfegqe des desinfeQtąnh ' p.enoPlm'4!ł
. sous to, pour que l'odeur mephitlque du
contenu ne puiJllie se. fairę ~entif. .Tóut
etlvQi dę c.ę ~~nrę poit ętrąre.couvert
d une. hal<hę ęI\ ~i~SqtfęS fQrł (appe'le
a
tQHę
houplóJl), iJllpregneę (l'~ne solution d'M dęli d~siQf~ct~nt~ prę~ites; cette b4che doi~ ell'e-meme ętrę entieręment
re.PQl.lv~rt~ dlune ~ł'~nde baohe imper- '
meąble ~(Ul goud,rońnęej
,
.~) du l~ęr Ilqvem~rę ą. la fin gę fevrier,
l'ęmba.Uągę ęp ~ą:~!jI n'e§t PliS n~~essaire.
Cepępgp,nt, tę!! ~mVQl~ goinmt etre regqyvęrts ęgąlęment d l!m~ Mgh,ę en toile
ą. hgublQo ' 'ęt ~ęHe b~<;;he ~ęl'ą. ęUe-mem~
re\;;qu~ęrtę ęntie~ęi11~nt dIunę ~~~n?e ha- .
qhę l:111p e rmęiblę p-j:m gO\ldn>npee. La .~
Pfęmiere bą,<;bę gQit ~M Q~~ol" ~tre pas- '
sęe 4 1'un des deslnfęct{lnts enqmeres,
SO\lS l',ęle tęUe sprte qu laue1,1ne ~deur
mephłtłque ne puisse se IalFę selltlr. .
.) si les desinfe.ctanłs nę ~llffi~ent pą~ pour :'
ęmpecher lęs Qdeurs m~phitiqll~s" les
epvoill doivent ętfe elJlQalles gans des
, tonnea\lx ąu c\lveauJ( soHdes, etanches
ęł bien ferJl'l~S, de tell,e sQrte qlłe l' odeur
du QQDtenu c11ł reęlpiept ne p\1isse se ,"
fatre s'ęntlr. '
'
h) L~@ ma#ęl'es dqnQmmęIJą SQuł . 3' ,91 ' T
nę dem~qdeQl ptllii d'emba.Jl~ge · ~p~cial; si
ęn~ą IQllt renU:ilEli llllIl emhaJleełl, lę charge- ,
men t doit ceped~tlt etfa feęęuyęrt entiere- "
ment de baches impermeables. "
•
0,1
I
i';'
;' "
to
d) M afer/oly, w)l",I,ni6,n~ p,O,tI $ flą.le.y przy,.
kryć zupełnie dwitl\'ltl. OPQfla..Jft! quilłiIli, nieDrlom,akJlnemi i "i"ną!imqh~n emi. Osłonę
{h,lflł\ . n,Idy
{Hl8yeie
oclpowiedniemi
M1'pdklłfpi ()dkłtż4jĄ~ę!J\i , (kwaa~!ń ' l<arbolowyIft, li~olem i t,'p.)ta,lc, by 2!llpaeh g1:1ilny nie
dał s'i~ o~c;l:uwać. Pomiędzy
"
qpimy należy
c) Les cailletles de veau (4°)
pęivt:mt. iłfę @mbł\ll"s ~el(m l" ~gd, pres grtt A l'ilin6& (1) d.
"
d) Les matieres denommees sous 5'
dQivent et.e l'eQouvel'tes' ,fttierę~8ftt d. deux
grandes bachesaupel'posee., hnpermeables
et n6ft gouQron~el. tą b4Qhe: lpferieure
doiŁ lUrę impi'6gn~e de dęsbdęQłąnŁs ap-':'
propries (acide phellique, · lys(ll, ete.) de telle sorte qu'aucune odeur mephitlque ne pu-
"
18.lt
ł§§ę§e fElirę §ęn.tir, Ęntre lęs baches, ił sera
repandu une cou<;hę gę chay~ seche, eteintę, gę pgp,§§ierę gę tql,lrbe o~ ge Łap p,yant
•
e) Matęrjt;ily,' wymzenione pod (} należy opakowaćwedłllg wsk~~ówek, zawartych w ust.
'(1) a.
,
' f) M aterjaly~ wymieniane pad 8 naJeży pakować
do rpócqych, szczelnych i dQbr2;ę zamkniętych
,'ną~Hń. Sr.ichykarp~i i ~uchy {lfll.PÓ~ ~olębi
_,i
' mai na palwwać równie~ do moenyeh i n.1eprzemakalnych worków.
dejci §ęfvi,
e) Les matieres denomm ees sous (ł
doivent etre emballees conformement aux
prescriptiorisedicte'es a l'a,linea (1) a.
f) Lesmatieres denommees sous 8°
,
doivęnt etfę ęmballees dans des recipients
solides, etanches et biep fel;me~. Les CToltes
(1,/ chl'eTJs §eches et -la fiente de pigeol1s seche p!,\uvimt auss! etre emballees dans des
sacs solides et impermeables.
/
B.
INN~ PRZĘl'ISY.
AUTRES PRTiCRIPTIONS.
(1) Kolej żelazna ma prawo ogl'aniczye pl'~ewó?: do pewnych wY?ip.~pipnyc,\1 ~aciągQw, ~ądać Z&ÓrY , ópłaty przewo,zowe), Jak~ tez wydawa~ p~zeplsy
specjalne co do czasu l termm';l n.aładowama 1 wyfa
dow:ania" oraz dowozu na stację 1 wY,!"ozu zę staCjl.
Kolej żelązna może żądać dosŁarczema oPOfl od nadawcy.
,
'
(2) Matęrjqły, wymienione poe! l' t. 8 (z wyjąt
kiem, kału psiegp i 'nawozu z golębiji~óll!) nie przYJmuje się do przewo~u jąłw przesy1kl drqbne.
(1) Le che min de fer p'e ut limiter: le tFansport
ci Gertains trains, sł':fiiin~ p ąyer d'ava.nce le , 'prix ge
tranIiiport, et . prendre egalement des dispositions !!peciales concernant l'heure et le delai du chargęment
et du dęchargement, ainsi que dił ' camionnage au depart et ci l'f'lrriyee. Le chemin de fer peut e~igęr que les
baches soient fgurnies par l'expediteur.
(2) Les · mafieres denommees $,(Jus '10 et 8°
(a l'exceptiop ąes Cfpttes de chiens et de la Hente de
pigeons) ne sont pas acceptees corpme expeditions
partielles.
(3) Les recipiE!p.ts renferrpant des crottes de
chiens ne doivent pas ętre roulęs, ils seront transportes debout.
(4) Le ,c hemin de fer dernier trap.~pgrtęqr g~*
soumettre les wagons de chemins de fer ayant servi
au transporL de chargements de matieres denommęę~ ~U$ r,~Ot JOet 7°, eIł 'vr~cf ou de char~eJIlents
(;lę mgtięTę~ cNf!orrzmef!s sous 8°, chaqpe fois qu'ils
auront elę utiHses, a un nettoyage ou desinfectipn
conformement aux dispositions legales, applicables
dans J'Etat contractant OU se trouve lą st~tipn qestinataire. Les frais de 'la desinfection grevent la mąr"
chandise.
,
'
•
Pl. Naczyń z kpł em psim I\ie wolno toczyć, na-
leży ' j e przewozić stoj ą~o.
'
. '.> (4) Wagony po prze~iezionych luzem pr*(?dmig~
tach, wymienio:'lych pod 1, 2, 3 i 7 oraż po przedmiotach, wymienionych pod 8, kolej, odbiorc~a ~bowią~a
rH!, " jęsł, Rod~~ć każdorĘl~pwP ogzyszcz~llly ! ~gka~e
niu, ' stosownie do przepisów praWllyeh, O~~WląZ\lJą
eycb. wtem umawiającem się Państwie, w. ktÓfell,ll.e~y
,stacja przeznaczenia. Koszta odkażema ObCląz.aJą
przesyłkę.
(5) Si- une odeur nauseabon4e ~ę fąit ' ~eJltir en
(5) JeżelI w czasie Pf1ięWęJ'J1.J 4~ !Się ~"1łt l'rzykra' 'woń, kolej żelazna ma prawo w k~idyw g~łlsi~! , cours de route, 'le chemin de fel' peut fg,ir-e trąjt~r ęJl
na koszt wysyłającego lub odbiorcy, zastosować od:- tout temps les matieres avec des desinfectants appropowiednie odkażające śrgdld\ ęęlęql t).~ull~ę~iĄ tej pries, pour en enlever rodeur; les fr-ąi~ §OI\t ci la
charge de l'ęxpediteur ou du destinatairę.
woni.
/
'
, (6) Materiały, wymienione pod 3 i 4 wolno prze(6) Les matieres denommees sous 3° et 40 peuwozić w wagonach krytych. Niis WQlp~ Ich lądować
vent , ętre transportees en wagpn~ \eqqvęrt~. II est
z produktami spożywc~emi lub innemi matęrjp,!iH:ąi interdit deles charger avec des denrees alimęflłEl.iręą
żywnościowemi. PrzedmioJy, wymienione pod l! 2, 5,
ou d'autres matieres de consommation. Les" matieres
6, 7 i 8 muszą być pr:z;gWęiQQ@ W wagQllaęh f1.łę~ry- denommeessous 1",2°, 5°, 6°, 7° et 80 qoiveqł etre
transportees en wagons decouverts [voir ' a cet ęgard
tych (zobacz A (2) a, 1).
,'
.
, Do przewozu suchego kału psiego, którego opa- A (2) a, lPJ. 'Le transport des crottes de chiens sekowanił': QąPQWlą.ę.1ł pr2iępi~ęlfl., ZP-WąrtYIll p~ę, A (2)' ches, lorsqu'ellę/i ijQnt ęlllhą)le~1> ~eloq lęą prę~~rip
f, w zdaniu ' ostatniem, można używać w~g(mQw kry" tionsedictees sous A (2) f, derniere phrase, sera ęffe
'tych, lub ' niekrytych, dobrzę oponami ,' okrytyeh.
ctue en wagon s couverts ou en wagons. deeouveFts revetus de bachesfermant bien.
, (7.) Leą recipients vides ' et le& baąpes eQ rę"
'J7) Naczynia próin~,,' oraz ljwrą.Gąn~ gpgnV,
tour: 'd.óivent ę.tre completement nettoyes et traites
muszą być dokładnie eczyszczone i poddane działa
. niu , środk6w odkaża jących t1!l..j" Fl-PV Di~ wvd~ięlały , avec d~s ' desirifecŁants appropries dę pj.aąilT;rę Qu'ils
ne repandent alicllPe odeur mephitique. ta lettię qę
wont gnilnej .. W liście
. pq:ewożowym należy żą?;ną!
--
./
, 1
,
,'.,
,
,
I
.
,',
\
:.',
,{
"
.
,.,"f t ..
:ot ,',O"~
~
I
:-- /. ~
'T
'
"." '''',''
",\'-
~~
.,,'
'I
'I'r") ',",,",
D~iennik Ustaw. Poz: 667.
1832
czyć poprzednie ich użycie. Przewozić je Ilłożna tyl-,
ko na wagonach niekrytych.
',
' (8) Prżesyłki podlegają nadtó obowiązującym
przepisompo1icyjnym każdego Państwa.
.
'o" . '
Nr. 73.
voiture doit mentionner ci quel usage ils avaient servi.
Le transport doit avoir lieu en wagons decouverts.
(8) Les envois sont spumis du reste aux prescriptions de police en vigue.ur dans chaque Etat.
•
c.
C.
MODE DE TRANSPORT;
PRZEWOZ.
, Materjały, wymienione
. '
'
* klasie VI, naczynia
próżne po tych materjałach oraz opony zwrotrie, które były użYłe podczas przewozu tych Jaaunków, nie
mogą być przewożone jako przesyłki pośpieszne
drobne. "
'
Les matieres denommees dans la classe VI, les
recipients vides qui ont contentl ce's matieres et les
baches en retour qui ont servi a, ces transports Qe
peuvent etre transportes en grande vitesse par expeditions partieHes.
'
Wzór przepisanej nalepki dla przedmiotów
,
, klasy l'la, B.
'
Motjele de l'etiquette prescrite pour les objefs de la
,
'classe III a, B.
Przetaczać ostroi nie!
A manoeuvrer, avec precauUon!
Podziałka l/S.
Echelle: 1/3.
Papier rouge.
Papier czerwony.
Sporządzono w Bernie,
dwudziestego trzeciego
października tysiąc dziewięćset ąwudziestego czwar-
Fait ci Be.rne, le vingt-trois ocŁobre mil neuf
cent vingt-quatre.
" .
tego roku.
ZA NIEMCY
Edward Hoffmann
POUR L'ALLEMAGNE
Eduard Holfmann "
ZA AUSTRJĘ
pr. LeoDi Pauli
POUR L'AUTRICHE
Dr; Leo Di Pauli
ZA,BELGJĘ
F ertland P elfzer
•
t
'o '
ZA BUŁGARJĘ
D.Mikóll
ZADANJĘ
A , Oltłenburg
. ZA WOLNE MIASTO GDANSK
POUR LA BELGIQUE
Fernand Peltzer
POUR LA BULGARlE
D. Mikolf
POUR LA DANEMARK
A Oldenburg
J. M.tłzelewski
POUR LA VILLE LIBRE DE DANTZIG
'J. Modzelewski
"
ŻA HISZP ANJĘ
E"lilio de P.lacios
PO'UR L'ESP AGNE
Emilio de Palacios
ZA ESTONJĘ
K. Me1lniń, ' I
POUR VESTONIE
K. Menning .
\
•
o,. '"
Nr. 73.
tę _
. ,
Dzi~"nik Ustaw. Poz. 667.
ZA FINLANDJĘ
Utho Toivola
POUR LA FINLANDĘ;
Urho Toivola
ZA FRANCJĘ
H.Allize
Maurice Sibille
C. c,;olson
POUR LA FRANCE:,
H. Allize
M aurice Sibille
.C. Colson
ZA GRECJĘ
Vassili Dendramis
POUR LA GRECE
Vassili Deniraniis
ZA WĘGRY
F. Parcher de Terjeklalva
POUR LA HONGRIE
F. Parcher de Terjeklalva
ZA WŁOCHY
Garbasso
POUR L'ITALIE
Garbasso
ZA ŁOTWĘ
Dr. O. Voit
POUR LA LETTONIE
Dr. O. Voit
ZA LITWĘ
V. Sidzikauskas
POUR LA LITHUANIE
V. Sidzikauskas
ZA LUXEMBURG
Le/ort
POUR LE LUXEMBOURG
Lelort
ZA NORWEGJĘ
POUR LA NORVEGE
J. Irgens
J. Ir~ens
ZA HOLANDJĘ
POUR LES PAYS-BAS
W. Doude van Troosfwijk
W. Doude van Troostwijk
ZA POLSKĘ
POUR LA POLOGNE
l. Modzelewski
J. Modzelewski
ZA' PORTUGALJĘ
A. M. Barfolom.eu Ferreira
POUR LE PORTU GAL
'A. M. Barfolomeu Ferreira
ZA RUMUNJĘ
N. P. Comnene
POUR LA ROUMANIE
N. P. Comnene
,
ZA KOMISJĘ RZĄDOW Ą
ZAGŁĘBIA SARRY
TERYTORJUM
J. M orize
. ZA KRóLESTWO SERBÓW, CHORWATóW
POUR LA COMMISSlON DE GOUVERNE.
MENT . DU TERRITOIRE DU BASSIN DE
LA SARRE
J. M orize
i SŁOWEŃCÓW
M. Jovanovitch
POUR LE ROYAUME DES SERBES,
CROATES ET SLOVENES
M. Jovanovitch
ZA SZWECJĘ
AIsframer
POUR LA SUEDE
AIs/ramer
ZA SZWAJCARJĘ
POUR LA SUISSE
MotlaMotfa
ZA CZECHOSŁOWACJĘ
Dr. Lanka;
1833
POUR LA TCHECOSLOVAQUIE
Dr. Lankas
/
-.-~
~.~r.4"";"'-""
~;~~-"> ,
...,
~(,
Załęcznlk II
fi,' ~..
~, ~i
-
~""
i.;. ,
r,
(aFWkdł 6.i 6).
r..o
...
~~~ ' .
{
c.;
Z
l?ieczę'ć ,kODtroli 'kollii
~;
LIS T
O
-
.
~~'
~i
~
ICechy
wła-I ' Ład,?wność,
Do (2)
sn oś ci (1) " pow.erzc~ma
Rodzaj
i Nr, (1)
p odłogi
~":"
iT'
~r.
Nr.
C eduły
t::'
;:"--
~'-,
r..
N
t~'
c..
O
,~
<
---.
(1) Wyp e łnia nadawca jeżeli
sam ład !.1je .
Cechy
i numery
~
fil ,
~.~.
-....
;.!od
1:1
';1",
.,.1";'
CI
CI)
~ .. - -
U;
~,
ł»I
Kole; przeZlHlczenia.
\
,
,
Oznaczenie towaru -
wisła
brutto
kg.
Waga
zaokrąglona
do obliczenia naJeżności przewozowych
kg.
O ś wiadcz e nie co do załatwienia forma! ..
ności celnych, akcyzowych, skarbowych,
policYinych lub 'innych władz administracyjnych.
Wyszczególnienie załączników. Opisanie
i iłość plomb celnych. Ewentualne wskazanie pełnomocnika. Ipne oświadczenia
przewidziane w ustawach lub regulaminach.
Żądane taryfy i drogi przewozu.
,
o'
,
~
"
Wysz~eg.ólnianie należności,
•
które Dadawca ,bierze Da
swój rachunek.
3
-
t,
"',
.
'0_.
-
w dostawie.
/'
Zalic.k..
w gotowlinie.
~/
r
l
'-,
l
i
~
ł
...
-
Waga
rzeczy-
-
,
Stacja przeznaczeaia.
(2) Tutaj n ależy wpisać nazwisko i adres odbiorcy (miasto, ulica, Nr... " kraj). Wskazać iN odnośnym wypadku, czy przesyłka ma pozostać na składzie kolei, czy też być dostarczona :do mieszkania.
opakowania
l
::;>
~<-
1;1
wyąlaięca.
I
wyszczególnione towary otrzymuje Pan na warunkach Konwencji międzynarodowej o przewozie towarów kolejami żelaznemi, jak również regulaminów i taryf
'
kolei żelaznych, stosowanych do niniejszej przesyłki.
Rodzaj
Ilość
IW1e'
Niżej
..;c
<C
~\..
I
I
_
1 1
1-1-1=
rc,
~
P R Z ,E W O ,ZOW Y.
;(Wzór ił) Przesyłka zwyczajna. (Papier biały).
'
'( Wzór II) Przesyłka pośpieszna. (papier Mały z cZęr,wonemi 06zldkami szero- '
'kości co najmniej l centymetra na górnym
i dolnym ,brzegu na stronie przedniej
,
i odwrotnej).
-
Wagony
t""
~. ;
f""
M1ĘDZYNARODfrWY ~ZEWCJz :KOLEjAMI ,WLAZNEMI.
telazDei.
4
,-
.
'6
~
-
-
Ol
c
ZaliczeDle,
i
""'t.:<........
. ,
o ,
~
,"("
r;.
;c
~.
t"
k
~'I'"
" "
~ ...
.
~_.
i
SzCZ"1!ółowe
..
-
Stempel stacjinada~ia.
Stempel zważenia.
pozycje zllllczki
w gotowiźDie.
}
o
Stempel stącji
przeznaczenia.
~
, ,driia
,~
Podpis I :adres nadawcy.
",
19-
JtNNBXH" R'
z
(arlide, 6-. §. 6),
TRANSPQM' J;l~iI}rERNATIONA:t PAR CHEMINS DE , FER
T imllre dll' COllltale ,du chemin de fer
l.E l' 'F R E D- E y; OIT HRE
O.
(ł ) ,
,
Petite vHesse. (Papier blanc.)
(Fimnulaire II), Gt ande vitesse. (Papier blanc. avec bande rouge d'au moift!\
1 centimetre de largeur aux bords, superieur
et inferieur, au recto et au verso),
-
I
·'i
• :4
recevrez les marchandises ci-aores detaillees auxconditions de la Convention
int~rnationale sur le transport des marchandises par che mins de fe r, ainsi qu'a celles
des reglements et tarifs des chemins de fer qu i sont applicables au p res ent envoi.
l
-VOUS
No, de la fe- - - - - - uille de route - - ---I ·'(1) A remplir par I'expediteur q uand
ił elfeelue Ie chargement.
Poids
..
Designation
de
tI)
.o
eO
,brut reel
de la marchandise
l'emballage
kg
Z
Declarations p our } ' accomplissemenł des
PO!DS
formalites de d ouatIe, d'octroi, fisc ales,
~
de police o u d' autres aut orites adminiarrondi
pour Ie cal- , sŁratives. l ndicati on des pieces joinłes.
euI des frais Descriplion et nombre de,s plombs de
dou ane. Designati on ev enŁuelle d'un
dę. tra nsport
mandataire. Aulres declarations prevu·
kg
es par les lois ou reglemenłs.
:;
Gare destinatliire
(2) Inscrire ici le nom et l'adresse du destinataire (ville, rue et numero, pays), Demand er, s'ił y a
' He,u, la Hvraison en gare (bureau restant) ou ,a domicile,
Nature
Marques
et
-;~
Chemio de fer destioataire
dl. de plancber
I
Numeros
......
~
€bemirt ~ fer npedłt_r
(F ormulaire 1),
Wagons ,
M. (2)
IMarque
de ICapacH" d8'cłtar
propriele i!.e me nt et suda-
Serie el
No (1)
~.
;
,
....~
....
(11,
p
p
Tarifs et itineraires r ec1ames
:0;:-
.;
c
.,..
fA
SIł
~,
;
,
-
"U
Q;
!lł
aa-
-
:--'
• Desigo.hon des !r.is }
q\l e I'expediteur
pr end ci sa charge '
-
"
-
I
,
InŁere Ł
~
a la (i vra iso n
.
t -
o;;"
Debours
,
,
.
---_0-·
:~
i
'"
"
-'-
t
~
- --"
,
Detai!
des M b ours
Timbre de la gare de!łłi- nalaire
Timbre de pesage
;
;?;
}
.~-t.
,
, le
,"... 0--""
--
,-
..2 _'-
Rembo ursement
Timbre de la gare expeditrice
.. - -
";1
_-o-~
,
-,
S ignaror/l> et adresse de l'lIxp8dlttlur-L
_'4.
19_
...
I~
11 (0.
.
.~
.oJ
t
"
-,
~: ~
iV~-"
~~
]·1"
t--
, -.
W ~~z,c~:e~~~~~e~'\~.
~ada~'ra
opłaca'
należności
Z'"'
;,-r
.pt~
D~'j,oj,~~..i~ ~d~dhlo,;;
ikatil:r~~-
" 11
. ., '
I
-..:, " f' '·"" ..~r..~. ~.
Nadii\v6a
. WyriczegÓl'ni~nie
opłaca
nale:l:ności
gotowiźnie
Zaliczka w
i'staW:- :'bó' pobranhiód' odłii'orcy "
'ka ·ta.
ryfowa ,
Stemple stacyj
przejściowych
I
I
I
Z przeniesienia- - - -
Zaliczenie
Prowizja za zaliczenie
frzewoźne
do
Należność
za interes - ' - - '
w dostawie
1-
~
~
~
~.
:, .....
l'd
..,
..
;::>'
;.,
.....
c
' ..:.f
....c
Q)'
N
Oc
"
.
;. _.. Do przeriiesienia
:-
\
Sporządzono w Bernie, dwudziestego trzeciego października tysiąc dziewięćset dwudziestego czwartego roku.
Za Niemcy
Edward Hoffmimn
Z'l- Da~ję
A. Oldenburg
za Wolne Miasto
za Austrję
Gdańsk
Dr. Leo di Pauli
J~
Modzelewski j
za Hiszpanję
.o'
....~
~a Francję
H. Allize
Maurice Sibille
C. Colson
za Grecję
Vassili Dendramis
za Belgję
za Węgry
Fernand Peltzer
za Estonję
K Parch er
de .Terjek/alva
za Bułgarję
D. MikolI
za Finlandję
. . .' ." ~
Urho Toivola
' Dr. O. Voil
za Litwę
V. Sidzikauskas
za Luksemburg
Le/orf
Emilio de Palacios
K. Menning
za Polskę
za Łotwę
za Norwegię
J. Irgens
z,a , Holandtę
za ,Wloc,h}'; .
Garbasso
W. Doude
.... lian . Troostwijk
J. Modzelewski
za Portugalję
A. M. Bartolomeu
Ferreira
za Królestwo Serbów, Chorwatów
i Słoweńców
M. Jovanovitch
za Szwecję
Alstromer
za Rumunję: ~
N. P. Comnime
·· za Komisję Rządową
.. Terytorjum Zagłębia,Sarry
J. Morize
za Szwajcarję
Motta
z,a
Czechosłowację
Dr. Lankas
'
"
~
·_;'_ j ·.·'Io~r--;;':-~ .
.. ,·i ·
.p" payer
par
l'expediteur
". " .
:;'--1'" !i.
• - '-:."
. ~:.r ' !. '; --
"
'Umte
Detail des frais
- .•~ "
-;- -"'... '.'lO"-",:'f,\ii..
' .· ę",:·.~ <,!,,... ~ --;''- . '
\ .,
par
(tu ""cfeśtińafaire
de
: taxe
'."~ - ~ ";'lĘ"':"1"~·~
Apiłye r
A!l?en;ev.oir
ł'expe
I I
~
I" " L.
,:·!-d: o,)
Detail des frais
', _ ;~ f
~r'
, a~te~' i
P.. p.I1r:~>eyoir .:,;
dtf · deshnataire .
"
T'i~h;~~ . ~
Des ga-r es ,de tran~it
taxe
diteur
l
...:I
Report ••. 1--1
I- I
1-
~~
Taxe potir remboursement_
1-----·_,·-1_,_
Frais de transport jusqu'a_
.
I -I
I- I
~
~
Debour ----------------I-----l--------I'---I--------I---II--------.I--
Taxe suplementaire pour l'inter et a la livraison--I" --I
z
1.I
.
1'- - 1
~
1-
o
N
~.
_.
::s
::s
~
~
....
1---1-1
1-'- 1
1.- - 1 - - - - 1 - 1
1-
~
'\:l
O
~
O-
'
. d~
,Yc·' ,oc
P.. reporter
-
-I
1-11-1
Fait a Berne, le vingt-troit ocfobre mil neuf cent vingt-quatre.
Pour L'Allemagne
Pour le Danemark
Pour I<iFrance
Eduard Hoffmańn
A. Oldenburg
H Allize
Maurice SibiUe
Pou~ i~ ville libre
C. Colson.
de Dantzig
Pour L'Autriche
J, Modzelewski
Dr. Leo di Pauli
Pour la Grece
Vassili Dendramis
Pour l'Espagne
Pour la Belgique
Fernand Peltzer
Pour la Bulgarie
" o . >'-.....
..
D. MtkOfI
Emilio de Polacios
' Potir rEstonie
K. Menning
Pour la Hongrie
F. Parch er
-de Tet:Jekfalva
J.>our 'la ' Finlande
Urho Toivola
P~,t!r ntalie
. Garbasso
I- I
1-"
I
Pour la LeŁtonie
Dr. O. Voit
Pour la Polognc
J. Modzelewski
Pour la Lithuanie
V, Sidzikauskas
. Pour le Portugal
A. M. BCirlolomeu
Ferreira
Pour le Luxemburg
Leforl
Pour la ·Norvege
J. Irgens
Pout ' lesPays-Bas
W. D'ąuc!e ..
'van Yr do slwijk
Po ut la R~~manie
N. p, Comnene
Pour · lacommision
. de gouvernement
du territoire du
bass'iri ~fe ' la Sarre
., J. Morize
1-
I.
Pour le Royaume des
Serbes, Croates et
Slovenes
M. JOVUTIOVitch
Pour la Suede
Alslromer
Pour la Suisse
Motta
Pour la Tchecoslovaqtiie: "
Dr; Lanka;
W
...:I
.,
fF
.~
t'J
;c.
r.~
•
,.;
(artykuł ~. § 'fi).
t'~-
;::,
-~
(-,
Pieczęć kontroli
z
WTÓRNIK LISTU PRZEWOZOWEGO.
O
t
~~,
t·
.....
r-'
~.
~-
(Wzór I)
(Wzór II)
Przesyłka zwyczajna.
Prz esyłka pośpi es zna.
Wagony
Rodz~j
' CeChY Wła- '. LacL:>wnośC .
i Nr. (I)
.oości (I)
1 pOWlerzchma
l:,
~
MIĘDZYNARODOWY PRZEWÓZ KOLEJAMI ŻELAZNEMI.
kolei żelaznej.
Kolej wysyt.....
(Papier biały).
(Papier biały z czerwonemi szlakami szerokości co najmniej 1 centymetra na górnym
i dolnym brz.egu na stronie prrednie,j
i odwrotnej).
Do (2)
Kolej przeznaczenia.
Niżej w yszczególnione towary otrzymuje Pan na warunk~ch Konwencji międzynarodowej o przewozie towarów kolejami żelaznemi, jak również regulaminów i taryf
kolei żelaznych, stosowanych do niniejszej przesyłki.
Stacja ·przeznaczenia.
podłogI
.." ....
I
i~
r,
Nr.
t-
Ce duły
~.;.-
sam laduie.
\O
\O
~
to
fe>
. . ...
N
O
~
(2)
nośnym
Waga
Cechy
rzeczy-
Ilo ść
Rodzaj
.Oznaczenie towaru
opakowania
wisła
brutto'.
kg.
CIS.
;..
-
Wa~a
."
zaokrągl",,"
do oblin'..enia nalezprzewozowych
kg.
no ści
Oswiadczenie co do załatwienia format·
oości celnych, akcyzowych-, skarbowych,
po licyjnych lub innych władz adminislracyjnych.
~/ysz czególnienie załączników. Opisanie
i iloś ć plomb celnych. Ewentualne wskazanie pełnomocnika. Inne oświadczenia
przewidziane w ustawach lub re gulaminach.
I
I
T utaj n al eż y wpisać nazwisko i adres odbiorcy (miasto, ulica, Nr.... , kraj). Wskazać w odwypadku, czy przesyłka ma pozo s tać na składzie kol,:i. czy t eż być dostarczona d o mieszkania.
.
i numery
_..,~
t'
I=I~
11-
(I) Wypełnia nadawca jeż eli
r..
~;
I
l
Żądane taryfy i dwgi przewozu.
::J
~
p5.:-
!i;
[ --
-
..!II
c
C
Q)
~
O
Wyszczególnienie należności , }
któr.e nadawca bierze na
swój rachunek.
~.
~.'
~-~
[;
10<....
w dostawie .
1' .
~
-
"
i
-
)'
Zaliczka
w gotowiźnie.. .'
.
'6
-
~ _
~ ~ ..
Zaliczenie .
=
_. -
--
t
t:'
p
~ .
Szczegółowe }
pozycje zaliczki !
w gotowiźn i~.
Stempel stacji nadania.
~~.
co
...
Stempel zważenia.
Stempel stacji
przeznaczenia.
• dnia
f'l"l
"
t
t
r...
CO
i'odpis i adres nadawcy..
19-
~
;,:,
'>'~~
: .~
':- ~
"'-"'..;
ANNEXE n
(arlicle6, § 6)
W agons'
Serie et I M.rquede IC&PlI'Cite d'e charNo (1)
propriete gem. nt et surla.
11)
ce de pl 'Dcher
I
I
.
(1) A, remplir par I'exp~.:i.iteur Qu.nd
le charg"meut,
NaŁure
Marques
et
Numeros
..
.o
O
(F ormulaire I). Petite vitesse. (papier blanc.)
(FormulaireII). Grand'c vitesse. (papier blanc, avec bande rouge d'au moins
1 centimetre de largeur aux bords superieur
et inferieur, au recto et au verso).
M. (2)
-:.;,~
.'
.'<.-:-'
,e
..,
Chemin de fer destinałaire
;
'.~
recevrez les marchandises ci-apres detaillćes <lUX conditions d e la Convention
internationale sur le transport des marchandrses par chemins de fer, ainsi qu'a celles
des reglements et t arifs des chemins de fer qui sont applicables au present envo1.
:~
' I'emballage
'C
Gare destiaałaire
'1.
~Sl'
~
(2) In scńre ici le nom et l' adresse d'u destinataire (ville, rue et numero. pays). Demander, s'U y a
lieu. la livraison en gare (bureau reslant) ou fi domidle.
POIDS
Poids
fl;'
t
de
Ol
e
d.-
:-.,.,
-..;.
~
-I-~I:-
ił ellecŁue
~
Chemin de fer exped1łeur
VOUS
No. de la feuHle deroute - - - - --
l
'~-,:;
-.J
DUPLICATA DE LA LETTRE DE VOITURE
O
""""-:, ~~
:'ł
TRANSPORT INTERNATIONAL P AR CHEMINS DE FER
Hm!)re' de 1:odfról.. ··di1 ellemi. de fer
-"'~~~
Z
Designation
brut reel
de la marChiUldise
'kg
arroodi
pour Ie ",,1cul des !rais
de transport
kg
Z
o
-.~.
-g
N
Declarations pour l' accomplissement des
formaJites d e douaue, d'octroi, fiscales,
cle police ou d'autres auŁo ńte s ad minislratives. IC!dication des pie ces joinles.
I!ł
Tarifs et itineraires reclames
Descriplicm. et nombre des plombs de
dOll"ane. Designati.:m
eve nt'! elle d'un
mandata ire. AuŁr es dedarations prevues p.ur les lois ou reglemen1s.
,
<
. ~
_"4
-
c~
!Ił
t a·
..~:'
~
-
,
I
"ó.
o·
!'f
I
~, '
~
~~~
".:-'
~
0\
D"signation des !r.is }
que I'ex.pediteur
pread Ił sa ch.rge
~
". -:~~
;::;
a la livraison
. ' Tim!>re d'e la gar e: expe-
Timbre de pesage
Rembour-
~
.2"
sement
~ -
diłrice
Det.iI
des d" bou..
Timbre de la garedestfnataire
'-x
--;
~
D" bour.
I
".
.
:e"
Inbheł
-
"
,..>:!
' ,--,:-,
ł
·~1
}
.:,"
-, --
.,
, le
,
S"rgrratarr ~t adresse de TexpiJiteun '
"
19_
."',
00
~
.
..')"--~'
.:....
'
',-
!"j
I, b ~N~d~;~~~-'
ro.
opłaca
::;
.::= "~
,- ' .~~<~~!Ę'",t - _, ,",~ .• . ,r..r..:'I'''-
''''.
• t.
należności
gotowiźnie
.~;;.-.
--"._.- -
II
~
Zaliczka w
Zaliczenie
_ ~, ~"..,....;J .• .,.~~_' ~'••:~.
~
~
/-
ę-*::_'~;'
..
'"
Staw- , Do pobrania ododbiorcy
ka taryfowa '
WyszczełÓln!eń.i~ ~
'1
,
I
Nadawca:'
Wyszczególnienie
opłaca
n !lleżności
-
Stawka taryfowa
Do pobrania od odbiorcy
II
:I,.- _..."
,-
,
Należ ność za interes - -w dostawie
,
"
-
Stemple stacyj
.;
przejściowych
I
Z przeniesienia-
Prowizja za zaliczenie Przew oźne do
,
-;0;:-:-
~ .,-.,f, "" " "
10.
-....- h·~
-
-
-
-
. ,'
"
-
r.
'"'"N
-
p..
-
,
-
-
O
' ~
cd
-
-
Ul
P
....
....
-
,,!id
-
$:l
$:l
Q)
Cl
. ..F-
-
-
.-"
N
,
.
'
ł
-
,
~
bo przeniesienia-
.,'
I
-
.. ,
...,
za Austrję
Gd ań sk
Dr. Leo di Pauli
J. Modzelewski]
za Hiszpanję
00
....
za Grecję
Vassili Dendramis
. .... 'c.
-
I
,
Emilio de Palacios
za Węgry
Fernand Peltzer
'za Estonję
F. Parcher
de Terjekfa'lua
-
za Bułgarję
D, MikoH
K. Menning
za Finlandję
UrhQ Toivola
za Litwę
za Portugalję
V. Sidzikauskas
za Luksemburg
Lefort
za Belgję
ę
'
Maurice Sibille
C. Colson
za Norwegję
J. [rgens
za Holandję
za Włochy
Garbasso
-
.
.. ~ , - (l . >
. Sporządzono w Bernie, dwudziestego trzeciego października tysiąc dzi ewięćse t dwudziestego czwartego roku.
Za Niemcy
za -Danję
za Fr a ncję
za Łotwę
za Polskę
Edward Hoffmann
H. Allize
A . Oldenburg
Dr. O. Voit
J. Modzelewski
za Wolne Miasto
'
."
> '
W. ,Doude
van Troostwijk
A. M. Barlolomeu
Ferreira
-
za Królestwo Serbów, Chorwatów
i Słoweńców
M. Jovanovitch
za Szwecję
AIstromer
za Rumunję
N. P. Comnene
za Komisję Rządową
Terytorjum Zagłębia Sarry: .
J. Morize
za Szwajcarję
Motta
za
Czechośłowację
Dr. Lanka'ś
"
-~;i
,.... .,..-.-, . --
- ' , ,~ :,,"';'
A payer
par
l'expediteur
Detail d-es Irais
A p.~rce:vp~r.du ' destinataire
Unite
de
taxe
I
.-
.., . . ...,: ...
,
; Apayel'
par
l'expediteur
RemboursemenŁ
'-'
,Unit~
1
Detail des frais
,<'"
,-,,,-- " ~
-,
,
-,"="
,
Ą
. ,... •._
~• . • ~ .
o , .. _. .<JI:..
.
Z
!"
Des gares de transit
I I
' ,;_,
-
Timbres
.
de
...:I
~
I
Report •• ,
-
.
Taxe pour remboursement
F~ais de transport jusqu'a
"
A perceyoit .
du d estinaŁaire
t ą.xe
I I
Debour
~ "' . ,
~ -',
-
-----
oN
;'
t:I
t:I
~
c
....
~
fi)
----
'\!
~
-
~
~
-
:-.J
A reporter ••.
I
I
-
--'
00
"'"
iJ
-: ~
_ I;;'
,, "'\,' " '. '
h
/\
'.,j'
"
Nr. 73.
Dziennik U~taw. Po:,;. 667.
1842 '
(; .
Zal_cżl1łlt In
(Artyk\lł , 12)
,"
h.
" .
'r,'
BRAK LUB WADLIWOŚC OPAKOWANIA.
OŚWIADCZENIE OGÓLNE.
Stacja .....".......................................................................... _ kolei żelaznej ..............~ ................_....___ .__._.__.___.__..............-----_
prz,y /muje do przewozu, na moją prośbę, poczynając od dnia dzisiejszego, poniże; wysiczególnion&llowtJtYf
.,
k" ,
które nadawać będę do przewozu mianowicie
'
"~, I
_
.. _ .. _ ...... _....... _ .. _ ......... __ ._---_....... ~-~ ...... _.... - .... _-_ ......... ... --..... - .......... - ........ _-.......... _-------_ .... ------_ ....................••• --...... _ .. -----_ ... __ .... __ .. _.. _...... _.. _ - _ ... <!-... ;, ....... _~_ .......... _ -- - - - _ ........ _ ........ _ -
-_
........ _....
_----_._~
.. _--_. __ .._._--_ .. _---._-_ ....._--. -.. ........... ....... ... ......... __ ..... - ... _-- .... - .. " .............. __ ...... _-.- ....... -.................. - .......... _.................. __ ... __ .... _..... _..... _.......... __ .......... _----_ ........... _-----_.. _......_..
_----
-------_.. _--_._-----_.._"'---"'......__.._-_... ......... ............. .. __ .... .. __ ._._ ..... . . _--------_._. __ ........ _....................-._... . -........._--_. __...._...._....__ ..._-_._......_. _............ -... _............__.......... _--... __ .........._._---_..
-
-
_
,
-~
_.~.
Stwierdzam, że - fowary te, o ile dołączono do nich lisi przewozowy, -zawierający wzmiankę o nini.j"
szłtm oświadczeniu,
nadane są do przewozu
bet opakowania-)
w opakowaniu wadliwem niżej opisanem -)
.............................................. _............... _................... -: ..................................................... ,...... _......................................................_u ....._.................. __ .. ············_ .. ···.,;..__ ....... __ ...... ;.;..; .. ...:....
""',
~ ........... _."' ............ _........... __ ••• _•• _....; . __ •••• __ ............. _. __ .......... ,;.;. • .;. ~ _ ........ _.......... _.................... ~ .. _...................... .;. .... ,;•••• ~ .;. ..... ~ ..... __ .;. ........... ;. ...... _.. ~ .......... .;. .. ; ...... _.. .;.;;.; .. .; .. :..;;. • .;~_ .... .;~.;. .. .; .. ~ • .;..;. ..... :.;;:.;.;, .. :.;;.. ; _
... __ .; .......... _ .....-1
____~_--,-_ _ , dhia .............__ .. __ .•__ .___ .___....._ 19_,_
(pollpis)
,.
r,~
I
I
'I>
't'~
'J Nfepotrzebn~ skreślićl
, .
(
,
"
-
"_
__
,I"' e,
.
I
O";
~
.!
.'
. ,:~::. ,l\A>_" I
,I'
..
';1
~J!~~»'~~
,.',
'f
. I:<'~
,
Dziennik Ustaw. Poz. 667.
Nt. 13.
1843
Anilexe III.
(ArŁicle ' 12).
ABSENCE OU DEFECTUOSITE D'EMBALLAGE
DECLARAnON GENERALE
f'~
La gare de _________________________________________________________ du chemin de fer de .-----:----------------------------------------------.-accepte au transport, sur ma demande, a parlir de ce jour, fes marchandises ci-apres designees que je lui re-
,.
mettrai pour etre expediees, savoir
_.~ • • _
. _
. . . . . . ._
.................. .. u
• ••• • _
• •• ••••• _
• • _.~ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . _
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ". ~ . . . ... . . . . . . . _
Je reconnais que ces marchandises, lorsqu' elles sont accompagnees d' une letire de voiture laisant
mention de la presente declaration, sont remises au transport
sans emballage *j;
sous l' emballage defeciueux doni ta description suit *j
...................................... .................................... ................................................................................................ ......................................................................._._..
~
~
_-
................................................................................ ........................................................................................................................................................................................ _..
-
.~ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .... ... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ~; . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . _ • • • • • • 0 • • • • • • • • • • • • • • • • ~ • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • o o . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . o . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ~ . . . . _ . . . . . . . ~ • • • ~ • • :. . . . . . ~ • • ~ . . . . . . . . . . . " .. _
•
A ...................................................... , le....................................................... 19............_
(Signature)
*J
.,
~a~er cdle des deux dispositions qui fili ~8HtI(tHf pas•
J'
"
.
.
'
-:--: "
~-.-;
. ;.<'
Dziennik Ustaw. Poz. 667.
1844
Nr; 73.
--~>~--------------------~------
Sporządzono w Bernie, dwudziestego trzeciego
października tysiąc dziewięćset dwudziest~gb czwar-
tego roku.
ZA NIEMCY
ZA ŁOTWĘ
,
.~
Dr:' O. Voit
,
"
Edward H offmann
ZA LITWĘ
V. Sidzikauskas
ZA AUSTRJĘ
Dr. Leo di Pauli
ZA LUKSEMBURG
Leforl
ZA BELGJĘ
' Fernand Peltzer
ZA NORWEGJĘ
J. Ire,ens
ZA BUŁGARJĘ
D. Mikoff
' .- j
ZA HOLANDJĘ
W. Doude van Troostwijk
ZA DANJĘ
A. Oldenbure,
ZA WOLNE MIASTO GDANSK
J. Modzelewski
ZA HISZPANJĘ
Emilio de Palacios
ZA ESTONJĘ
K. Mennine,
;:.., ZA FINLANDJĘ
Urho Toivola
ZA FRANCJĘ
H. Allize
Mt!lUrycy Sibille
C. Co1son
ZA GRECJĘ
Vassili JJendramis
ZA WĘGRY
F. Parcher de Terjekfalva
ZA POLSKĘ
'--
J. Modzelewski
i~
ZA PORTUGALJĘ
A. M. Barlolomeu Ferreira ','
_. '1
ZA RUMUNJĘ
'N. P. Comnene
ZA KOMISJĘ RZĄDOWĄ TERYTORJUM
ZAGŁĘBIA SARRY ~
,
-I
J. Morize
, ':'
ZA KRóLESTWO SERBóW. CHORWATóW
I SŁOWENCóW
M. Jovanovitch
ZA SZWECJĘ
'Alstromer
ZA SZW AJCARJĘ
-,
Motttl
/
i
)
ZA WŁOCHY
Garbasso
ZA CZECHOSLOW ACJĘ
Dr. Larzkaś
, ", '
,
.. '0.'
I
.,
,. ;
".
Nr. 73.
Dziennik Ustaw. Poz. 667.
•
Fai! a Berne, le vingt-trois ocŁobre mil neuf
centvingt-qUlatre.
POUR LA LETTONIE:'
i> .
Dr. O. Voit
POUR L'ALLEMAGNE
i
POUR LA LITHUANIE
Rduard H offmann
V. Sidzikauskas
POUR L'AUTRICHE
POUR LE LUXEMBOURG
Dr. Leo Di P auli
Lefort
POUR LA BELGIQUE
Fernand Peltzer
POUR LA NORVEGE
J.lrl!,ens
POUR LA BULGARlE
D. Mikoff
POUR LES PAYS-BAS
II
W. Doude van Trooslwijk
POUR LE DANEMARK
A. Oldenburl!,
POUR LA POLOGNE
POUR LA VILLE LIBRE DE DANTZIG
J. Modzelewski
J. Modzelewski
POUR LE PORTUGAL
POUR L'ESP AGNE
A. M. Barlolomeu Ferreira
_. -
Emilio de Palacios
\ ~
POUR LA ROUMANIE
POUR L'ESTONIE
N. P. Comnene
K. Mennin~
POUR LA COMMISSlON DE GOUVERNEMENT DU TERRITOIRE DU BASSIN DE
LA SARRE
POUR LA FINLANDE
Urho Toivola
J. Morize
, POUR LA FRANCE
POUR LE ROYAUME DES SERBES,
CROATES ET SLOVENES
H. Allize
Maurice Sibille
C. Colson
M. Jovanovitch
POUR LA GRECE
POUR LA SUEDE
Vassili Dendramis
Alslramer
POUR LA HONGRIE
POUR LA SUISSE
[:. Parcher de T erjekfalva
I
POUR 'L'ITALIE
Garbasso
'
Molta
POUR LA TCHECOSLOVAQUIE
Dr. Lankar
.
Dziennik Ustaw. Poz. 6(fl.
Nr. 73.
-
_ Zeł4ezfiJk IV
(Artykuł 17. § 3).
KOLEJ 2ELAZNA - - - - -
RACHUNEK _PRZEDPŁATY.
KONWENCJA
MIĘDZYNARODOWA
Ptzesyłkct. _ _ __
Nr----
-'---
Stacja przeznaczenia ________
Stacja nadawcza
Nadawca
Odbiorca
Niżej wyszczególnioną przesyłkę należy odbiorcy
wydać franko *l
Należności
do zarachowania zpowrotem
Wyszczególnienie
K
w b
a
t
1IIIIIIIIIIIif _ _ _ _ _ .....
lecz za zaliczeniem w kwocie
(słowami)
I------------l-- -
------
1------------1--- - - - - - Kwotą należności, które nadawca ma opłacić,
należy obciążyć niżej podpisaną stację według niniejszego rachunku przedpłaty.
m - - - - - - - - - - - - - I I - - - - - - - - - - ---1_
---.:-- - - - -- - - - -
---:-
I--~----------I--- - - I - - ---'--1----'--1---1
1-------------11--- -- - - - - ---1_
Suma złożona przez nadawcę
1------,--------- - - - - - - - -
(słowami)
Interes w dostawie
I---~----'------I~- -
---
1------------1---
-----:--
1------------'---11--- -- - - - -
(-słowami)
--1-
-
-
'
I--------~---I--- - - - - - - - - - - -
1 - - - - - - - - - - - - - 1- - - - - - - - - - - 1 -
________ , d n i a - - - - - - -_ _ 19_ _
1-----..:..-._------- - - - -
- - - - - :--1-'"
I--~--~-------I--- - - - - - --1----1--1
Zawiadowca stacji
1------------1--------1I --------~--'---- I ---'--
-- --- - ---1-
r--~
; --~~----------------------------------------~~-----~------I---- -----I'------- I~-~
Przesyłka
I----~-~~~~.!...-~~~----I-----------I--- -
Data
N u m er
ceduły II
1 - - - - - - - - - -- --1- --
rIS ',U
do
z
- - - --I-
- - - - - --.---'-,--1--1
1 - - - - - - - - - -- --'---11---'-- - - - - - - - '
..
1_~______~------~p-r-z-cw--o-z-~--~-·------~~-----------I-------------_1 ___
-
1-
---ł--I--'-I
1----1-------1------1----'-----1--- - - - - - - - - 1 - - - - - - - - 1 1---1----1-------1--------1-------'---------1--,-- 1----'-_ _ _ _ 1__
- - - --1---1--1
I----I------ I----~-I------I---'---------I--------III_~~~~_I-----I----'---I-------II-------I------------~-I-~_ - - - __I~~-T~-~
- I~~
l--~_~_._-.L_._-L__;_---'--~-~Ir_-----:-----I--
- Adres
lub
cechy i numery
I
Ilość
S
Opakowanie
z
t
u
Zawartość
k
- ---
--I-'=-
Wa~a
1 - - - - - - ' - - - - - - - - - 1 - - - - - - - - --1'--'----"1--'-1
w
kg.
1------------1-- ------11 - - - - - - - - - - - - - 1 1 - - - - - - - - - - 1 - --"--'-1--1
"
1-------------11--- -- - - - - ---1-
i
·Suma. którą nadawca ma bpta:t:iĆ--'---'-'---'----'-'--1-:--"-'-'--I
(zobacz str.on<l odwrotna)
.
0) O~naczyć dokładnie rodzaj frankatury 'Yedług jednej z ~orm. przyjętych w artykule 17 !i 1 Koowe,e;ió liłiltilowide: a) "franko" ; b) "ftailkb przeWtizI1e i . . . . . . . " (ddkładne określenie opłaty lub . opłat które nadaWca liIi(uiścićji
"ftanko
wszelkie należności"; d) "franko . . . . . " (dokładne określenie opłaty lub opłat, które nadawca chce uiścić); e) "franko aż d~
l!ranicy ••••.• lub franko aż do •••.••. ".
et
"
-
. .?;;~"~~.lfr;7i:~
1~
Dżiennik tJst~w. Poż. 667.
Nb 7tJ.
:1
~~
, ;/
Annexe IV
(Article 17, § 3)
CHEMIN DE FER DE···················
SERVICE INTE~NA TIONAL
BULLETIN D' AFFRANCHIS~EM.ENT
,.
1 "
_ ............................• Vitesse
Nr.........................-
Gare destinataire - ..........................................
Destinataire ......................................................:...-
Gare expeditrice--------Expediteur. ..........._.......•.............................................
F r a i s
L'expedition ci-apres designee doit etre livree au
distinaire franco de 0)
a
r e P, r e n d r e
, '
,
.
D e t a i l
.
.
.
'
,",
.
I
I
mais contre remboursement de
:J
Mo n t 'a n t
"
"
(en toutes lettres)
.
.
-
Le montant des frais incombanl a l' expediteur
est ci reprendre sur la gare soussignee, le present
bulletin d' affranchissement a l'appui.
f--
. :,1
1-
,4
. _--
Somme deposee par l' expediteur
~
~-
-
(en toutes leŁtres)
.1-----
-
~
_ 1- - - -
Interet ci la livraison
(en tbutes lettres)
___.._....,___. _..... _........ le ..................,.................................- 19.......,...
-
---
--- -
--- -
--- -
~
-
l'
Le Che1 de Gare
.
I'
..
E x
e
p
d
t
i
i
o
n
--
-
Nilinero
.
Date
de la leuille
de route
• ~
.')
u"",
.
. ~J ·n"""
,<'t •
De
de la leltre
de voiture
•. ,t',. , > ,
-. ,• .4
1>..
,
" ,_ ,1, '
o<
I
- -
-
"'v
I
_
-
.
-
- - -I -
-I-
- - -I -
"
Adresse
ou MarqueŚ
et Numeros
,
Noriihre
Einballage
d e s
c
o
I
l
i
Contenu
s
-
I
Poids
en
kiiogr.
c-
-
-
-
---
I- -
- -I 1-
.
"
..
-----
- - -,
-
-,.,
, .
~
Montant des frais aHranchis ................................ -............ ..-_.
(Voir au verso)
I
'.
-
, "
IAdique~ exactement le mode d'affranchissement sous l'une des formes admises par l'article 17, § 1 de la Convention, savoir: d) ,j frąnco"j h} ,,{ranco" de port et de ... (designation exacte de la taxe ou des taxes que l'expediteur. veut payer)"j
e) "franco de tOll9 frais" dJ "franco" de port, non compris ... (designatión exacte de la taxe ou des. taxes exclue~ de l'affranchis.
*)
frontiere"
ou "franco
jtisqu'a, •. "
sement" ej "francb juSqU'a:.l.
,
.
I
,
'l
' -,'
, ,~
",,"
.
)-,:.; '!
, ,
-:,_',
'.~
",'.
I ,.,
,.'
.1.
'~,,'~ .' ;, " -
,1
.
, ':'
".'
_ 1848'
Nr; 73.
Dziennik Ustaw. Poz; 667.
.zwrócić
do Zawiadowpy stacji w _ _ _ _ _-,--_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ __
za pośrednictwem stacji _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _- - - - - za zarachowaniem zpowrotem - , - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
,
Zawiadowca stacji.
Zwrócono przy cedule przewozowej Nr.--- z dnia--- o d - - - d o - - Ceduła
z przekartowania Nr.-_ _
z dnia.- - - od---:-- do _ __
Ceduła
z przekartowania Nr _ __
z ,dnia.- - - o d - - - do _ __
Sporządzono w Bernie, dwudziestego trzeciego
października tysiąc dziewięćset dwudziestegoczwat-
tego roku.
Za Niemcy: _
Edward Hoflmann
za Austrję
Dr. Leo di Pauli
za Belgję
Ferncind Peltzer
za Bułgarię
D. 'Mikofl
za Danję
A. Oldenbure,
za Wolne Miasto Gdańsk
J. Modzelewś;li
za Hiszpanję
Emilio de Palacios
ża Estonję
K. Mennine,
za Einlandję
Urho Toivola
za Polskę
za Francję
H. Allize
Maurycy Sibille
C. Colson
J. Modzelewski
za Portugalję
A. M. Bartolomeu Ferreira
za Grecję
Vassili Dendramis
za Węgry
F. Parcher de Terjeklalva
za Rumunję
N. P. Comnene
za Komisję Rządową Terytorjum
Zagłębia Sarry
J. Morize
za Włochy
Garbasso
za Łotwę
Dr. O. Voil
za Królestwo Serbów, Chorwatów
i Słowenców
M. Jovanovilch
za Litwę
V. Sidzikauskas
za Luksemburg
Lelort
I
za Norwegję
J. Ire,ens
za Holandję
Doude
van Troostwijk
W.
za Szwecję
Alslromer
I
za Szwajc1arję
Motta
•
za Czechosłowację
Dr. Lankaś
\\
,
,;,
,,,'
~ :'1"
I
'.;
/
Nr. 73.
" .
Dziennik Ustaw. Poz. 667.
1849
A renvoyer au Che f de Gare a _______.____.:._______________________________ __________
par I'intermediaire de la gare d ----------'--------_____________________'-_______:_____~___________._________________ _
..P-- .._ _______. . . . _. ................. . _ . ..w..-
contre reprise de _ _-"-----,_ _ _ _ _ __ _
Le Che' de Gare.
'~ Renvoye
avec feuille d'expedition Nr., _ _ _ _ du._ _ _ _ de.________a______
Feuille de reinscription Nr.----------~--------_
du------- de------------. cI.---_____
Feuille de reinscription Nr.-____-::_
du ..-.:-.-_ ....._....._______de--________________.. cI.----- ----
,
.'
Fait ci. Berne, Je vingt-trois ocŁobre mil neuf cent vingt-quatre.
Pour I'Allemagne
Eduard H offmann
Pour l' Autriche
Dr. Leo Di Pauli
Pour la Belgique
F ernand Peltzer
'Pour la Bulgarię
D. MikolI
Pour le Danemark
A. Oldenburg
Pour la Ville Libre de Dantzig
J. Modzelewski
Pour l'Espag~e
Emilio de Palacios
Pour la France
H. Allize
Maurice Sibille '
C. Colson
Pour la Grece
Vassili Dendramis
Pour la Hongrie
F. Parch er de Ter;eklalva
Pour I'Italie
Garbasso
Pour la Lettonie
Dr. O. Voit
Pour la Lithuania
V. Sidzikauskas
Pour le Luxembourg
Lelorl
Pour l'Estonie
K. Menning
Pour la Norvege
J; Irgens
Pour la Finlande
Urho · Toivola
Pour les Pays-Bas
W. Doude van Trooslwijk
Pour la Pologne
J. Modzelewski
Pour le Portugal
A. M. Barlolomeu Ferreira
Pour la Roumanie
N. P. Comnene
Pour la Commission de Gouvernement du T erritoire du bassin
de la Sarre
J. Morize
Pour l,e Royaume des Serbes,
Croates et Slovenes
M. Jovanovitch
Pour la Sueda
AIslromer
/
Pour la Suisae
Molta
Pour la Tchecoslovaquł••
Dr. Lankaś
•
t·
--
18JO
.. ..,
Dziennik' Ustaw; Poz. 667.
. ~. ~ - ę ""
,.
j
~ - tz ~
Nr. ,.7l. •'-r "
'E"
§ 3. , Każde Państwo, które ' zamierza włączyć
do listy jedną z linij wymienionych w § 1, ma obowi ązek czuwania aby zmiany, przewidziane w § 2
były ogłoszone w takim samym trybie jak taryfy.
§ 3. Tout Etat qui desire fair e inscrire sur
la liste une des lignes designees au § 1, doił pl'endre
les mesures utiles pour que les modifications pn~
vues au § 2 soient publiees dans les memes formes
que les tarHs.
ArtY'kuł 3.
Article 3.
Przedmioty wyłączone o,d p~zewC)z\L
Objets exc1us du trans.,ort.
,Wyłącza się od przewozu na zasadach Konwetlcji ninięjszej, z zastrzeżęnietp. wyjątków, przewidzianych w § 2 artykułu 4
1. ' przedmioty, których pr?:ęwóz stąnowi prz.ywilej . poczty na obszarze choćby jednego tylko
z P ąństw, uczestniczących w przewozie j
2. l przedmioty, które z powodu swej objętości,
wagi lub innych właściwa'ści, ~ie nadą;ją się do przewozu jakiego żąda badawca, ze względu Q~ llrząq~e
nią ltlh ś~odki p1"Zf!WQzow:e cpociażby. jednej tylko
ż uczestnIczących w przewozIe kqlel zelaznych;
3. przedmioty, których przewó?= . jest ~zbro
niopy na mocy przepisów ustawoWych lub ze wzglę
du ,na porządek publiczny, choćby w jednem tylko
z Pą.ństw na linji przewozuj
4. z wyjątkami; wskazanemi w Załączniku 1
c1sl niniejszej Konwencji
A. p'l"zedmibty zagrażające wybuchem, jako tp
a) materjały wybuchowe i strzelnicżej
b) al!lunłPJą.;
e) mate,rjały zaipalające i ognd~ sztQC7;ne;
d) gazy zgęszczone, skroplone lub roz.pus'zczone pod ciśnieniem;
e) materjały, wytwarzające w z.etknięciu z wodą gazy zapalne
lub podtrzymujące palenie.
.
Materiały, kt6rych !!ł'f nie u*ywa qo r.:elc;>\V
strzelnicz,yr.:łr lub wybuchowych, nie st~m9'Wią prze4IQh>tów wybuchowych w rozuqlieniu niniejszej :{(on'"{encji, jeżeli przy zetkni~clq z ogąierq nle wybuchają
i pie są \V'Ta~liwsze tla uderzenie lub tar~ie od ąwunitrobenzoluj
.
,
B. milterj ały ' satTIozapalne j
Sont exclus du transport aux conditions de la
Convention, sous reserve des derogaHons
prevlles au § 2 de l'article 4
'
1° les objets dont le transpod est reservę ~
l' ąclministratlon des postęs, ne fut-ce quesur l'un
des territoiręs a parcoqrir;
2° les objets qui, par leurs dimensłons, leur
poid~ ou leur conditionnement, ne se pr~te,rai~Qt
pas aq tr~'qsRQrt demapde, ci. raisop <łes amen~ge
JPen1ts pu du materięl ne fut-ce que de I'un des Cheniins de fer ci. en1prunterj
3° les objęts dont le transport serait interdit,
Par des dispósitiQns legales au par mesure d' ordre
wplic\ Qe fut~ce qqesur I'un des etats a emprunterj
I
C. . materjały .pudzące odrazę lub wydzielają
ce woń przykrą.
: I
r.
'
J - ~
pręsęnte
4° ~uf exceptlons indiquees dans l' Annexe I
li l~ preseQte Convention
A. les maHeres sujeŁtes ci. explosi~'n, savoir
a) explosifs de mines au de tir;
h) mUQltiotlJSj
c) inflammateurs et pieces d'artificej
d) gaz comprimes, liquefies au diss'o us sous
pressionj
e) matieres qui, au c,o ntact de l'eau, degagent des gaz inflamlńąbles ou facilitant
la combustion.
J;.e~ sl.łbsta~ces qui ne sont pas utilisees 1 soit
pour le tir, soit pour proV'oquer des explosions ne
&~n1t pas des explosifs au sens de lapresenteConventlon, IOl"sque le contact . d'une flamme ne pęut
PilS les f~ire deto~her et qu'elles ne sont pas plus
sensibles au ch oc 'o u ci. la friction que le dini'trobenzQl;
13. lelSmatieres sujetŁes ci. l'infl.ammation sp ontaneej
,
C. les
produits
~eur.
repugnants ou de mauvąis,
,
\
"'-:;. ____ o,
~
(. . .'.... i"
,;'
o
~"
• o'
;-
•
~o
/
f
Dziennik Usław. Poz. 667.
1752
Nr. 73.
Art)'lkuł 4.
Article 4.
Przedmioty, przyjmowane do przewozu warunkowo.
Objell admis au transport sous certaines conditions• .
§ 1. Następujące przedmioty przyjmuje się do
§ 1. Les objets ci-apre s des ignes sont admis
przewQzu za listem przewozowym międzynarodowym au transport avec la lettre de voitur e internationale,
na niżej wymienionych warunkach
sous les c'o nditions indiquees ci-apres
1. przedmioty, wyszczególnione w Załączniku
1° le,s objets clesignes dans l'Ann exe I a la preI do Konwencji niniejszej, przyjmuje się na warLln- sen te Convention sont admis sous leś con6itions
.kach tam wskazanych;
qui y sont fixees;
2. zwłoki przyjmuje się na następujących wa2° les transports funebres sont admis sousles
runkach
c'o nditions suivantes
"
a) z~łoki prz,e wozi ' się jako przesyłki pośpiesz
a) le transport est effectue en gran de vitesse,
ne pod dozorem towarzy szące j im osocy,
·sous la garde d'un e personne qui l'acc o!1lo He przewóz ich, jako p rzesyłek zwyczajp agne, a moins q ue le transport en petite
nych lub bez dozorcy, nie jest dopuszczony
vitesse ou la dispense d' escorte ne so:ent
na wszystkich kolejach żelaznych uczestniadmis sur tous les Chemińs de fer particzących w przewozie ;
cipant au transport;
b) należności przewozowe powinny być uis zczob) les frais de transport sont obHgatoirement
payes au depart;
ne przy nadaniu;
c) na obszarze każdego Państwa przewóz podc) le transport est soumis aux lois et reglelega obowiązującym tam ustawom i pr l.e;:>iments de police de chaque Etat, a m6ins
som policyjnym, o ile nie jest unom/cw any
qu'il ne soit regle par d~ s conventions speodrębnemi układami pomiędzy poszczególciales cntre plusieurs Etatsj
nemi Państwami;
,
3, tabor kolejowy na własnych kołach przyj3° le", vehicule,s de chemins de fer mulant . sur
muje się pod warunkiem, że zdatność jego do biegu Ieurs proprels wues s'o nt admis, a lu cOQditiO'n qu'un
będzie sprawdzona przez kolej , żelamą i poświadczo
Chemin de fer verifie que Je vehicule est en etat de
na napisem na eddzielnych , jednostkach taboru lub , circuler et l'aUeste par une inscription sur le vehiw osobnem świade ct wie; parowozom, tendr om oraz cule ou par un certifica t special ; les locomotives,
w~gon om motorowy m powinie n nadto
towarzyszyć
tenders et aułomotr ices dO lverit, en o '-1tr c', ehe acwyznaczony przez nadawcę fachowy dozorca, który compagnes d'un agent competent fourni par l'expew szczególności ma ob owiązek ich smarowania; ,
diteur, notamment pour assure-r le graissage. '
4. zwienęta żywe przyjmuje się na warun4°les animaux vivants sont .admis dans les
conditions ci-apres
kach następujących
a) przesyłkom zlwierząt żvwych powinien toa) les envois d'animaux vivanŁs doivenŁ etre
warzyszyć wyżna c zo ny ' przez nadawcę
doaccompag.n es d'un convoyeur fo urni par
l'expediteur, a moins qu'il ne s'agisse d'anizorca, o ile nie' chodzi o zwierzęta małe, nadane do przewozu w dobrze zamkniętych
maux de petite t aille remis au transport ·
klatkach, skrzy niach, koszach i t. p,; nie
dans c:es cages, caisses, panie'rs, etc., bien .
c1os; toutefois, l'accompagnement o'es,t '
'wymaga się jednak do zorcy w wypadkach
wyjątkowych, przewidzianych w międzyna
pa.s exige en cas d'exceptio ns prevues par
rodowych taryfach bezpośrednich lub ukła
d'2s iarib cHreds internationaux oupar des
dach, zawartych pomiędzy kolejami, żela
a,ccords intervenus ,entre Chemins de ferj
znemi;
h) nadawca powinien się zastosować do przeh} l'expediteur doił se conformer aux prepis6w policyjno-weterynaryjnych, obowią
scriptions de police velerinaire des Eta ts
zujących w Państwach
wysłania, przeznad'expedition, de destination et de .transit.
czenia i przej SCJa tranzytem przesyłki.
II e,s t tenu de fo urnir a cet eHet toutes les
W tym celu winien on dostarc zyć wszelkich
. pieces , d'accompagnement necess~ire sj
niezbędnych dokumentów,
mających towarzyszyć przesyłce;
przedmioty, których załadowanie lub przewóz sprawiałby, zdaniem kolei w ysyłającej, szczególne tru clncśc i ze wz ględ u na urządzenia lub środki
przewozowe jednej lub kilku kolei ż ela zn ych, przez
które odbywa się przewóz, pr zyj muje się tylko na
warunkach specjalnych, usta lonyoh w każdym poszczególnym wypadku,
§ 2. Dwa lub więcej Pa ńs tw, uczestniczących
w Konwencji', mcgą w dr::;:l zc od r ębnych u mów zgodzić s ię, ażeby rewne
j.Jr: edmioty, wyl ączone cd
przewozu według n in iej szej Konwencji, były przyjmowane do przewozu międzynarodowego między te5,
s' les obje,t s dont le chargement au le transport presenterait, de l'avis du Chemi,n de fer expediteur, des diHicultes speciales a r ais on des am enagements ou du materiel d'un ou pl usieurs des Chemins de fer empruntes, ne sont admis que sous des
condiHotllS particulieres a determiner dans chaque
cas.
§ 2. Deux ou plusieurs 'E tats contractants
peuvent corrvenir , par des accords speciaux, soit
que certains objets exclus par la presente Conventio,n seront admis au transport international entre
ces EŁats sou-s ce'r ta,i nels cOhditioos, soit qu~ lels
i',
••••
Nr. 73.
1753
Dziennik Ustaw. Poz. ' 667..
mi Państwami pod p~wnemiw:arunkami, albo też,
aby przedmioty wyszczególnione w Załączniku I, były
dopuszczane do' przewozu na warunkach lżejszych.
: Koleje ż'elazne mogą również w dr:odze odpo'wiednich postanowień, należycie w taryfach ogłoszó
nych, dopuszczać do przewozu pewne prz:e dmioty
z kategoryj wyłączonych od przewozu lub też określać lżejsze warunki dla przedmiotów prz,y jmowanych
wa:runkoiWo.
'
Artykuł 5.
Obowiązek
dokonywania przewozu przez kolej żelazną.
§ 1. Każda kolej żelazna, podlegająca ninie'jszej Konwencji obowiązana jest, stosownie do p o·s tanpwień tejŻ1e, dokonywać p'r~elWozów wszystkich towarów, dopuS'wzonyeh w myś,l tej Konwencji do
p.r~ewozu
a) o ile nadawca zastosuje się cło postanowień
Konwencji niniejszej;
b) o ile prz,e wóz jest możliwy przy użyciu zwykłych środków przewozowych;
e) o He prz,elWowWli nie , stoją na przeszkodzie
okoliczności, których kole'j żelazna nie mogła uniknąć i którym nie mogła zapobiec.
~
§ 2. Przedmioty, których załadowanie, przełCf.ip'owanie i wyładowanie wymaga użycia specjalnych środków, kolej żelazna oboIwiązana jest przyjm()wać do przewozu tylko wówczas, jeżeli stacje, na
kt6rych muszą być wykonane pomienione czynności,
posiada:ją rzeczone środki.
objets designes dans l'Annexe I seront admis sous
des conditions moins rigoureuses: ,
~es Cheminsde fer peuvent aussi,au moyen
de clause's ' appropriees , inseteeis 'dans leuTs tarifs,
soiŁ admeŁtre cedains obj,e ts ex dus du transport,
soit a,d opter de,s cóiiditions moins rigiQlureuses pour
les objets admis conditionneJlement.
Article 5.
Obligalion pour le Chemin de ier de transporter.
§ 1. T'o ut Chemin de fer soumis ci la presente Convention est tenu d'effectuer, en se conformant ,<wx conditions de celle-ci, torut transport d~
marchan,dises admis en vertu de cette Convention,
pourvu que
a) l' expediteuT se conf'o rme <wx prescriptions
de la Convention;
b) le tr,a nsport soit pussible avec les moVen s
orrdinaires ' de transport;
c) le transport ne soit pasempecM par des
circonstances , que le Chemin de fer ne
pouvait pa,s eviter et auxqueUes ił ne dependait pas de lui de remedier.
§ 2, Le Chemin de fer n' est tenu d'.a ccepter
les objels dont le chargement, le transp'o rtement ou
le dechargement exige l' emploi de moyens speciallx
quesi les gares OU ces ope,r a tions doivent etre effectuees disposent de ces moyens.
§ 3. Kolej żelazna obo,wiązana ,jest przyjmodo p.rżewozu tylko p'rzesył:ki, których przewóż
może być uskuteczniony niezwłocznie; przepisy, obowiązującena stacji nadarwczej,
okreŚila,ją wypadki,
kiedy stacja ta jest oho-wiązana przesyłki, nł,e odpowiadające temu warunkowi,
przyjąć do czasowego
przechowania.
§ 3. Le Chemin de fer n'est tenu d'accepter
que le,s envois dont le transport peut-etre effectue
saJns delaij les prescriptions en vigueur ci la gare ex"
peditrice determinent les cas OU cette gare. est tenue
deprendre prov,isoirement en depót les envois ne
remplissanrŁ pa's cette condition.
Załącznik
V.
21).
(Artykuł
ZMIANY VI UMOWIE O PRZEWóZ.
kolei żelazne;
Stację; ...
(proszę
/
o zmienienie umowy o przewóz wymienionej niżej przesyłki
.' .
ILOŚ Ć
CECHY i NUMERY
RODZAJ
OPAKOWANIA
NAZWA TOWARU
WAGA
W KILOGRAMACH
I
I
,
J
""
~,
zwyczajnym z d n.
nadaneT' .uO
prz;.wozu
za 1,'s#Am
,'" przewozowJm
pośpiesznym
19._
pod adresem P'-~-"'------"'------ w-------7-----.~---\
1.
Oddać
2.
Zatrzymać w drodze
3.
Wstrzymać wydanie w
4.
Wydać ' P.........................:...........~ .............. _.................................................._..............._. __. W·-:-.- - - - - - _......_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
zpowrotem na stacji nadawczej P.........._..._..._............_.._._ ..~-_ ..._ ..... .:. ..- --_......_ .............._._._...__.._.--t
w oczekiwaniu dalszego zlecenia;
oczekiwaniu dalszych
zleceń;
stacja kolei żelazne;. ....................................................................................................................;
5.
Wydać
tylko za pobtaniem zaliczenia w kwocie
6.
Wydać
nie za zaliczeniem wskazanem w liśCie przewozowym, lecz za pobraniem zaliczenia w kwo-'
f sło w am i)
cie ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
(slowami)
7. . Wydać bez pobrania . zaliczenia;
8. '. Wydać Itankb'"",;", _ _ _,, - - ' - - - - _ _ _ _ _ _ _..............__ , ·dnfa _ _ _ _ _ _ _ _ _
~_
(podpilI -
e..
f' "
'~
.'- ~.
zł
.
Do stacji _ . - _ . _ ...- ......-._._...--.._._._ ........-._......._ .......... kolei żelaznej ---------.--,.,------.---:-Powyfdf1 %lec.nia nad'/tuJcy przesyła się do wykonania na warunkach przewidzianych w § 1 artykułu 22 konwencji mitt-
dzynarodowej o ptzewlizietowdr6w kolejami żelaznemi.
~,
Zlecenia te zostały powt6rzone na przedstawionym przez nadawcę wt6rniku listu przewozowego.
iwiadczenie o zalicz,miu zosłałe poprawione
odebrane'
Wydane nadawcy za-
O"swza dczeme
. mmeJsze
...
. do waszeg o t eleg ramu z dma
. ........- ..- -....- -__.
odnosI.Się
Nr• .
--------'-'"""---------. dnia-------........,..,.... ...·,...··...-.....-19-·_· - '
,
Zawiadowca stacji.
,I
'.
•
.,
'. :f· .;.~~
.0
",
A.tla:e'1:e V
'(A'fticle e\)
MODIFICATIONS AU 'CONTRAT DE_TRANSPORT
La gare de ___________ .du Chemin de fer de._________________________________ esl priee 'd'ap:/lórl'i!'r au t<Jfl/rat
de irarysporl de l' expeclition ci~apres designee
..
MA RQUES ,
et
NU MEROS
,~
.. '.- -
NOMBRE
-~.
,"
NATURE
de
L'EMBALLAGE
DESIGNATION
d e la
P O IDS
'eh
KILOGRAMMES
MAR CHA~DISE
)
,,<
,
\
remise au transpo rt avec la leltre de voiture iłagrande
vitesse du - - - 'P etile
de M •.---__________________________ ___________a__________---'--_ ___
19________a l' adresse
mddffications
~_I'e'S
suivanles *)
1° la relourner a la station de depart a M. ---------~--'-----------.----_i
2° l' arreler en eours de route en aitendant des dispositions, ulterieures;
,:. ~'
3° surseoir a la livraison en aitendani des dispositions ulterieures;
4a ' la Ziurer a M .._______________________________._____ , cI
gare du Clzemin de fer de .._______________________________:____________________-- ______ ;
5°
ne la liurer que eontre paiement d'un remboursemenl de~~~~~~~~~
~~~:::s:=~~~~~~,
(en Łoutes l eii~e s)
6° leJ liur:er eontre paiement, non pas du remboursemenl indique dans la letlre de voiture., mais d'uń 'r em-
1\ ·1
bourseme1l1 de ~--~-~~~~~~Ę~~~~~
(en toutes letlr •• )
7°
la livrer sans reeouurer le monlant du remboursement;
, .1
fJO la livrer franeo _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ __
A______________________ te ::---__________ 19_
(SI~II.tureJ
OJ RaYfT 1.. dlspo.iłioll' qui n. contJlenn.nf po•.
A la gore d . - - - - - - - - - - - - - - - cłu Chemin cłe fer cłe.--,---------.-...--'-~...
Les ordres ci-des sus de
rexpediteur sont transmi. pour y donner suite dans les conditions prevues au premier para-
graphe de Tarficle 22 de la ContJention internationale concernant le transport des marchandises par chemins de ler. lIs ont ele
reproduits sur e duplicata de la leftre de voitur. qui a eki presente par Texpediteur.
ClII remoourum.nt "
eli
Le titre delivre cl l'expediteur relativement
r.ctilie
r.lire . La pr.8fłnte decl~Glion " ril;re cl notre tel'gramm. d u - - - - - - - - N o .
A4-------------'-, 1.-_____________ 1 9 -
/
/ .
,/.'
\
.'
.,
-,"
l·
"
\ ~ l,;:~ " ... , ,
'I
, ,' '
;
1852
•
. DzienniliUs{aw. Poz. 667 •
'Nr. 73.
Sporządzono w Bernie; ' dwudziestego trzeciego
ZA ŁOTWĘ
patdziemika tys.iącdziewięćset · dwudz,iesŁego czwa"r- .
Dr. O. Voit
tego roku.
I
lA NIEMCY
'Edward Hollmann
ZA LITWĘ
,
.j.\
.V. Sidzikauskas
ZA AUSTRJĘ~
ZA LUKSEMBURG
Dr. Leo di PauU
Lelort
ZA BELGJĘ
ZA NORWEGJĘ
Fernand Peltzer. "
ZA BUŁGARJĘ
'J. lrgens
D. MikolI
ZA DANJĘ
ZA HOLANDJĘ
W. Doude van Troostwijh
A. Oldenburg
ZA WOLNE MIASTO GDANSK
ZA POLSKĘ
. J. Modzelewski
J. Modzelewski
ZA PORTUGALJĘ
ZA HISZPANJĘ
A. M. Barlolomeu F erreira
Emilio de Palacios
ZA RUMUNJĘ
ZA ESTONJĘ
K. Menning ·
,o ; .
N. P. Comnene ·
ZA KOMISJĘ RZĄDOWĄ TERYTORJUM
ZAGŁĘBIA SARRY
ZA FINLANDJĘ
UrhoToivola
~.
Morize
ZA FRANCJĘ
H.Ą,llize
Maurycy Sibille
C. Colsan
ZA GRECJĘ
\Vassili Dendramis
ZA WĘGRY
1. Parcher de T erjeklalvG
ZA WŁOCHY
Garbasso
ZA KRóLESTWO SERBóW, CHORWATóW
I SŁOWENCóW
M. Jovanovitch
~A SZWECJĘ I
"Alstromer.
ZA SZW AJCARJĘ
Malta
ZA CZECHOSŁOWACJĘ
Dr. Lanka;
,L
I
Nr. 73.
Dziennik Ustaw.' Poz. 667.
Fait fi. Be:rne, le vingt-trois ,Q.ctobre mil neuf
cent wngt-quake'.
1853
POUR :LA LETTONIE
Dr. O. Voit
POUR L'ALLEMAGNE
Eduard . Hollmann
POUR LA LITHUANIE
V. Sldzikauskas
POUR L'AUTRICHE
Dr. Leo Di Pauli
POUR LE LUXEMBOURG
Lelort
POUR LA BELGIQUE
Fernand Peltzer
POUR LA NORVEGE
J . [rgens
POUR 'LA BULGARlE
D. MikolI
POUR LES PAYS-BAS
W. Doude van Trooslwijk
POUR LE DANEMARK
~. Oldenburg
POUR LA VILLE LIBRE DE DANTZIG
'J. Modzelewski
POUR L'ESPAGNE
Em#io de Palacios
POUR L'ESTONIE
K. Menning
.POUR LA FINLANDE
Urho Toivola
POUR LA POLOGNE
J. Modzelewski
POUR LE PORTUGAL
A. M. Bar/olomeu Ferreira
POUR LA ROUMANIE
N. P. Comnene
POUR LA COMMISSlON DE GOUVERNEMEN"T DU TERRITOIRE - DU BAS SIN DE
LA SARRE
'J. Morize
POUR LA FRANCE
,
H. Allize
M aurice Sibille
C. Colson
i'OUR LA GRECE
POUR LE ROYAUME DES SERBES• .
CROATES ET SLOVENES
M. Jovanovitch
POUR LA SUEDE
.T
Vassili Dendramis
POUR LA HONGRIE
F. Parcher de Terjeklalva
POUR L'ITALIE
Garba"o
Als/romer .
POUR LA SUISSE
Motta
POUR LA TCHECOSLOVAQUIE: '. '
Dr. Lanka.
,
,
Nr. 73.
.j,
~~ĄC~N:~ VL
ĄN~EXEVJ
(Artykuł 57). '
. (~ticj.,,, 5.1)
REqV~A~~N
REGLEMENT,
.Urzędu Centralnego Przewozów MiędHnarodowych
Kolejami Żelaznemi.
Relatif a l'office central des transports internationau:.: par Chemins de fer.
Artykuł 1.
. Article premier.
§ 1. . Urząd Centralny międzynarodowych
przewozów kolejamiżelazne,mi ma siedzibę w ,B ernie. Organizację Urzęd~ Gęntraln~go '« ~.ąkresie
ustalonym postanowieniami artykułu 57 Konwencji,
-jako też nadzór nad je~o działalnością, powierza ~).ę
' Zw~ązkowej Radzie szwcijcarskiej.
§ 1. L'Office central des transports inte~na
tionaux par chemins de fęt: siegę ~ B,enH~. SO}} organisaHon dans le cadre etabli par les dispositiorisde
l'article 57 de la Convention, ainsi quę la.· sl;l:]f'\(ei1la,J;1ce de son activite, sont confiees au Conseil federal
suisse.
J
'.
-
§ 2. Koszty
Urzędu
Centralnego
ponoszą
§ 2. Les frais de I'Office central sont supportes par les Etats contractants, proportio~meUe.mę.pt,
a la longueur des lignes des Chemins de f,e r ou des
ne przedsiębiorstwa, dop1.l;szc~Qne dQJ udzi~łu parcours desservis par les autres entreprises adJIli~w przewozach, dokonywanych na warunkach, ustases a parHciper aux bąnsperts. ęUeęluęs, Gąas les
lonych przez Konwencję niiędzynarodową. J edna- conditions fixees par la C6nvention internationale.
kowoż linje okrętowe biorą udzid w kosztach tylko
Toutefois, les lignes de navigation pą..rUci.~ę.n.,t a\lX
w stosunku połowy długości swych szlaków. Udział depenses, proportionellement a la moitie seul'ement
de leurs parcours. Pour chaque Etat, la contribution
każdego Państwa w kosztach wynosi Da~w-y;żę.j ~r.
1.40 za kilometr. Wysokość rocznego kredytu na est de fr. 1,40 a.u maximum pa.r kilom.etre. t.e monkilometr kolei żelaznej, ustala na każdy rok opera- tant du credit annuel afferent au kilometre de voie.
cyjny . Związkowa Rada szwajcarska, po. wysłucha ferree sera fixe, pour chaque exercice, pa.r 1e (;0t1,niu Urzędu Centralnego i z uwzględnieniem oko- seil federal suisse, I'Office central entendu, et en
tenant compte des circonstanqes, ęt Qecęssiles du
liczności i wymagań danej chwili. K(ędytQwąlMt ~l,1mę .podnosi się zaws~e w całości. Jeżeli rzeczy- moment. Ił sera toujours percru en totalite. Lorsque
wiste wydatki Urzędu Centralnego nie dosięgną su- les depenses effectives de l'Office ce.ntral n'ą,\lrant
my obliczonego na tej zasatbię, ~rędytu, J;"ę8ztę nie- pas atteint le montant .du crerut cal'cul'e sur cette
base, le solde non depense sera verse au fonds de
wydaną przekazuje się do funduszu emerytalnego
i . zapomogowego, od którego odset~i p.owi\UlY b;y,ć retraite et de pensions, dont des interęts d'Oiv:ent servir a accorder des secours
des indemnites aux
UJŻywane na udz,i elanie zapom6g ' i wynagrodzeń
urzędnikom i pracownikom Urzędu Centralnego, ' fonctionnaires et employes de rOffice ceI,l,trą,11 poąr
ldóizy ws,kutek podeszłego wie~u, wY-Paclku lub le cas ou, par suite d'age avance, d'acddents ou
de maladie, ils seraient d'efinitivement incapables
Q.1.\Q.ro,b~L ~.t~Ji1ą się na s~ą,łe niez.d olnymi dó da.lszeg o
de continuer a remplir, leun f,mdionś.
.
wykonywania obowiązków dużbow'Xch.
',>
umawiające się Państwa w stosunku qQ. d,ł1,l!!o,śQi linij
.kolei żelaznych, lub linij, eksploatowanych przez in-
" J.
"
I
,ou
"
t
I
,, 1
Urząd Centralny, przesyłając umawiającym się
Państwom roczne sprawozdanie z działalności i ze-
",
l'
stawienie kosztów, wzywa je do uiszczenia przypadających Qą n~ę ,1J.d~Ją..łów w. kosztach za ubiegły rok
sprawozdawoz.y. Państwo, któFe nie wniesie udziału swojego 'do t-go, p..aździęrn:ika, będzie wezwane
do tego powtórnie. Jeżeli wezwanie takie pozostanie bez skutku, Urząd Centralny ponowi je w PQt:;:zątkach roku następnego, przesyłając sprawQ:fdanie za wbiegły nowy rok sprawozdawczy. J,et.efi do
l-go lipca i to przypomnienie będzie bezowocne,
wysyła się do Państwa, zalegającego w Qpłac~e,
czwarte wezwanie z żądaniem uiszczenia obu płat
nych należności rocznych; jeżeli i to wezwanie pozostanie bez skutku, Urząd Ce:ntr~l.ny ~aw.~adamia
to Państwo po ,upływie trzech miesięcy, że jeżeli
oczekiwana wpłata nie zostanie wniesiona dQ. ~~ń
ca roku, to ni,eopłacenie uważane będzie jako milczące wyra:ż!':.IJ.,i,ę ch~«i w.ystąp.ie,ąią z I<;oQ~encji.
Jeżeli do .S1> g.ruGała ostatni ten kl'()k po~ostanie
\Jez .k\łtkllt Ul'qQ Centralny erzyjmu.je d..o wia.ąo-
\
I'
I,
I'
'
A l' occasion de la remis e aux etą.ts. con,trą-i
ctants du rapport de gestion et du releve des comptes
annuels, I'OHice central les invitera' a verser leur
part contributive aux depe~ses de }, exercice. ~coule.
L'Etat qui, a la date du l-er octobre, n'aurait pą.s
verse sa part, sera, une deuxieme fois, invite a te
faire, Si ce rappel n'est pas suivi d'effet, I'Of.f,ice central le renouvellera au debut de I'annee· su~vą.nle,
a l' occas1.on de l' envoi du rapport sur le nouvel exerdce ecoule. Si, a la dat e dl! ł,-ęr jujUęt suivant,
at'.cun compte n'a ete tenu de ce rappel, une
quatrieme demarche sera faite aupres de I'Etą.t
retardataire pour I'amener a payer les 'd eux
annuites echues; en cas d'insucces, rOHice central I'avisera, trois m.ois . p:l:u.s . tanl;qqe· si
le versement attendu n',a pas ete eHectue
jusqu'a la fin de l'annee, 8-on abstention ser", interpretee comme ooe manifestation tacite de sa vol0I?-te de se reti;er de la Con:v:en.t.i~. . A clefa~~ d'~ne
sUlte donnee a cette dermere . d'emarche Jusqu, au
31 decem'bre, l'Ollice c.DtraI, prem.nt ,,~te cle La ~'"
,
•
, ' ~'1 ,·
!
18'5
Nr. ".
- '?4E
1}lQśd :ą:tilc?:ące ~y~zęnie Wystą'lj)ieni~ ?: Konwencji
Państwa zale gąj~c ę·g9 , w opłij.c ię i przystępuję do
w~kre$len,i~ li~ji t\-'!&O pflństwa ' ż li~ty linij, dopu~?:~zonych do pfz,eWOZu ~i~HlZYQ~rodowego.
lpnta tacit~ęn~ np,:vim!i!ę p.ar l'Etat defa,i1~ant, de
$.e ret,irer de la Co~v. eIljtioQ. p\,ocedera a la J;a.~ia.
tion des lignes. de ęelt Etąt de la Ust e des lignes adUllises aiU servicę dę.iI tra~s.po{~ in~erna,tionau:x.
I\woty nieśc;:iągriięt~ powinny być, o ilę n:lOż:I19-
Lęs mQlntą~~s i\qn recb1\yres devrop\, a,.ut~nt
qll~ po~sib.1e, etr-e <;Ol,H;ęJ;ts ąq Qloyen des c:reą.its
otdinaires dont dispose romce <;ęn·tgl et ~ourr-ont
ści,pokrywąne ;z;
kredytów zwy~z~jnych, kt(>rę.mi
rozp'orządzaUrząd Centulny i mogą być rozłożone
.
,
etre reparlis sur qua,tre exercises. La parHe du de{icH qui n'ąuxa4t , pą.s \,u etra <;oQlblee d~ la sorte
Część d~ficytu" któraby nie mogła być pokrysęra, dilns 4n com,pte special. p'Oirtee au debit dęs
ta w ten sposób, będzię odniesiona w osobnym rą autres ĘŁąts dans la proportion d\l n:Qmhr~ de k;Uochunku na debet innych Państw w stosunku ,do dhl- metres d,e$ vQie~ fęrreęą soum,ises a la c.QnvenUon
gości kiloqletrycznej linij kolejowy,ch, należących
a l' epoque de la iruse en c.ompte' et, pour chacun,
do Konwencji w okresie zarachowania dla każdego dans la mesur'e OU ił aura Mja, pendant La periode
Państwa w miarę tego, Q ile w dwuletnim okresie,
gę dev)!: ~s ą\l,\ sę sera. tęrmin,ęę par la r9't:qtite de
zakończonym wystąpieniem Państwa p,iewypłacal
l'~t1;lt #failla'llt, ete ayec lui p;ąl'tie a la CPiuventicw.
Ilego, uczestniczyło razem z niem w Konwencji. lJn Etąt Qml,'t ' lęs, lig'nęis ąuront ete radi(les da,ns lęs
Państwo, którego linje zQstały wykreślone wśród
co,n ditions ~n~j'qu.eęs a l'ą1in:ea ,pfecedęQt ne 1',01,l.1'l'a
okoliczności wymienionych w ustępie powyższym,
les fair~ reąqpiw Hre a.:u service des Wa.~orts innie ' może włączyć ich zpowrotem do międzynarodo ternątionąu~ qu'ęn PHant au prealablę les somm,es
wego przewozu inaczej, ,jak po uprzedniem uiszcze- doni lęl~tt Ętąt ~ęr~ r~s:t~ depiteur, p,0ur lel$ąnnees
niu sum należnych za odJlośne .lata. wr~z z odsetka- entrantenc,onside:rą.tió,n ęt ce ayę&: . intere' de «rinq
mi po 5%, licząc od końca szóstego miesiąca po dniu, pour cent a compter de la tin du sixieme mói's
W którym Urząd Centralny wezwał to Państwo po ' ecoul~ qęp\1i~ l~ iQ"f ęu l'Q.ffi~e ce.ntr~l l'ąut'~dnvite
raz pierwszy do uiiZc~en.ia 'Prz"padai'l!:eio na nie la pr~m,iCfe. łQlf a p.anr lei p~rts. c()n~ib,~U'ie.s l1łi
u4~iału w kosztacła.
~~Qw.bi-Qt~
.
.
na cztery lata sprawozdawcze.
..
.
'
Arty~"ł 2.
Ar-ticJe ~.
§ 1. ' Urząd Centralny wydaje czasopismo 'm iesięczne, zawierające wiadomości potrzebne przy
'stosowaniu Konwencji, w szczególności zaś doty~~.ącelisty kolei żelaznych i i~nychprzedsiębiorstw
oraz przedmiotów wyłączonych od przewozu, lub
przyjmowanych warunkowo,
riadtó zamieszCza
W niem wiadomości z dziedziny orzecznictwa sądo
'wego i statystyki, których ogłoszenie uważa się za
t-·O{Hce. centrą'} pub1ie \ln Btdlętit\ lllę~suel contenant les relllseignemen,ts necessaireiS a rap.plication de la Convention, notamment les communica~io.ns r~lative,s i\ la lis~ę dęs lignes ~e Ghemins
de f.ę;r et d'autre~ entrepr.i&es. et a""i objets. ę-~clus
du transport ou admis sous certaioOes -cMQi,iQn~,
ainsi que les documents de jurisprudence et de statistique qu'il jugerait utile d'y inserer.
"
§ )1.
pożyteczne. '
,
§ 2. Czasopismo wydą.ję się w języku francuskim i niemieckim. Jeden egzemplarz wysyła się
bezpłatn;e każdemu z Państw i int~ręsowanych Zarządów kolejowych. , Egzemplarze, zażądane ponadto, należy opłacać po cenie, ~stalonęj pq:ęz Urząd
Centralny.
'.
§ 2. Le Bulletin est redige en fran~ais et en
allemand. Un exemplair~ est envoye gratuitement
a chaque Etat et a chacune des AdmilnisbatiolliS iQteressees. Les autres exemplaires demalIldes sont
payes a .un pt'ix fixe par l'Officę ~ęQkil.
Artykuł 3.
Article 3.
§ 1. Nieopłacone dokumenty i wierzytelności
przewozów międzynarodowych mogą być przez Zarząd kolei wierzycielki podawane do wiadomości
Urzędu Centralnego, aby ułatwiał ich uregf.llow,a nie.
Urząd Centralny zwraca się w tym celu do dłużne
go przedsiębiorstwa przewozowegd z wezwaniem
do zapłacenia należnej kwoty, lub podania powodów, dla których odmawia się zapłaty.
§ 1. Les bordereaux et creances pour transports internationaux · restes impayes peuvept etre
adresses par l'Administrationcreancierea l'OHice
ce1ntral, pout' qu'il en ~acilite le recouvreme~~.A qęt
eHe t, l'Office central met l'entreprise de transports
debitrice en demeure de regleT la somme due ou de
fourn,ir les motifs de son refus de payer.
§ Z. Urząd Centralny, jeżeli uważa, ~e odmowa jest niedostatęc1<uie ~..sad,oiPD.a, odsyłA ' ~trony
§ 2. Si rOffice central eslime que les motifś
de refus alleguę.$ ~QQt sq'ffi~~mP1ęnt fQnq~~, ił ręnvoie
les parties a se pourswvroe devan,t le j~8 ~ompe.
cio włakiwejo "uieie.
teDt.
\
,.(
",.
aii.:: ...-.
\
......,'
' . ,.
1856 '
J
Dziennik 'Ustaw. Poz. 667.
§ 3. Jeżeli Urząd Centralny uważa, że cała
suma, lub część jej należy się rzeczywiście, to po
wysłuchaniu opinji rzeczoznawcy może oriec, że
dłużne przedsiębiorstwo przewozowe ma wpłacić do
Urzędu Cehtralnego cały dług, lub też jego część;
wpłacoiląw ten sposób sumę przechowuje Urząd
Centralny aż do czasu rozstrzygnięcia sprawy przez
właściwego . sędziego.
/
Nr. 73.
§ 3. Lorsque rOffice central estime que la
tota1ite ou ume partie de la s!Omme est reellement
due, ił peut, rupres avo.ir consuJte un expert, decla.rer
que l' entreprise ,d e trlćlJtlIspor,t debitrice sera tenue
de verser a l'Office central Mtil ou partie de la creance; la somme ainsi v~rsee doit rester consig'o ee
jusqu',a deci:sion au fond par le )uge competent.
§ 4. JeżeH w ciągu piętnastu dni przedsię
biorstwo przewozowe nie uczyni zadość wezwaniu
Urzędu Centralnego, to otrzymuje ponowne wezwanie do zapłaty ze wskazaniem skutków odmowy.
§ 4. Dan:s le' cas ou une entreprise de transport n' a pas obei darns La quinzainę aux .injonetions
de rOHice centtTal, ił lui est ClJdre,gse une ,oouvelle
mise en demeure, avec indicabiOOl des consequences
de son refus.
§ 5. Jeżeli po upływie dziesięciu dni ponowne
wezwame pozostanie bez skutku, Urząd Centralny
przesyła Państwu, któremu podlega dane przedsię
biorstwo przewozowe swoją umotywowaną opinję
z prośhą o wzięcie pod rozwagę środków, jakie należałoby zarządzić, w szczególnoś' ci zaś o rozważe
nie czy ' linje dłużnego przedsiębiorstwa przewozowego powinny pozostać na liście.
§ 5. Dix jO'llTS apll'es ceHe nouveLle mis e en
demeure, si e:l,Ie els t restee infructueuse, l'Office c'e ntI"al adre's se a l'Etat duquel depe.nd l' en1reprise de
tl1aJI1spotr1 un avis motive, en i:nvli tant c,e1 EtaJt a
aviser aux mesures a p'rendre et notrumment a examiner s'U dio it main:tenir sur la liste les lignes de l'entreprise de transport debi1lric'e.
. ,"
§ 6. Je'żeli Państwo, .któremu podlega dłuż
ne przedsiębiorstwo przewozowe oświadczy, 'że pomimo ńiezapłacenia, nie uważa za stosowne wykreślić danego przedsiębiorstwa z listy, lub jeżeli pozostawi zawiadomienie Urzędu Centralnego przez
sześć tygodni bez odpowiedzi, fo uważa się, z mocy'
samego prawa, że Państwo to bierze na siebie gwar;l.llcję wypłacalności rzeczonego przedsiębiorstwa
ia należności, wynikające z przewozów międzyna
fodowych.
§ 6. Si l'Etat duquel depend l'entreprise de
transport debitrice declare que, malgre' lenortpaiement, ił ne croii pas devoir faire rayer de la liste
cette entreprise, ou s'[1 laisse sruns reponse pendant
six semaine.s la communication de l'Omce central,
ił est repute de plein droit accepter la garantie de
t'a ' solvabilite de ladite entreprise, en ce qui Clon'cerne les creances resUi1t<1lnt des transpods iilternationruux.
Sporządzono w Bernie, dwudziesteg.o trzeciego
paździer,nika tys.iącdziewięćset dwudziestego czwar-
Fait a Bel:"M, le wngt-trois odobre mil neuf .
cent vingt-quatre.
teg'o rOik u.
ZA NIEMCY
Edward Hollmann
POUR L'ALLEMAGNE
Eduard Hollmann
ZA AUSTRJĘ
Dr. Leo di Pauli
POUR L'AUTRICHE
Dr. Leo Di Pauli
ZA BELGJĘ
Fernand Peltzerl
POUR LA BELGIQUE
Fernand Peltzer
ZA BULGARJĘ
D.Mikoll
D. MikolI
ZA DANJĘ
POUR LA BULGARlE
POUR LE DANEMARK
~. Oldenbur~
it Oldenbur~
ZA WOLNE MIASTO GDANSK
'J • .Modzelewski
J. Modzelewski
POUR LA VILLE LIBRE DE DANTZIG
, ,
"
' \ :- " .. ':< --',
•
. :'r
0"(
. . 'j
. Nr. 73.
ZA HISZPANJĘ
.. Emilio de Palacios
\
ZA ESTONJĘI
K . .Mennin~
ZA FINLANDJĘ
,
'
Urho Toivola
ZA FRANCJĘ
H. Allize
Maurycy Sibille
·,C. Colson
"
,'ZA
GRECJĘ
Vassili Dendramis
ZA WĘGRY
F. Parcher de Terjek/alvd,
.
1857
Dziennik Ustaw. Poz. 667.
POUR L'ESPAGNE
Emilio de Palacios
POUR L'ESTONIE.
K.Mennin~
: POUR J;.A FINLANDE: '
Urho Toivola
POUR LA FRANCE
H. Allize
Maurice Sibille
C. Colson
POUR L.j\ GRECE
,Vassili Dendramis
POUR LA HONGRIE
F•. Parcher de Terjekfalva
\
ZA WŁOCHY
'Garbasso
ZA ŁOTWĘ
Dr. O. Voit
ZA LITWĘ
'v. .Sidzikauskas
ZA LUKSEMBURG
Le/orf
ZA NORWEGJĘ
J., lr~ens
ZA HOLANDJĘ
,W. Doude van Troostwijk
ZA POLSKĘ
'J. Modzelewski
ZA PORTUGALJĘ
~. M. Barfolomeu Ferretra
ZA RUM!UNJĘ
N. . P. Comnene
POUR L'ITALIE
Garbasso
POUR LA LETTONIE
Dr. O. Voit
POUR LA LITHUANIE
Y.. Sidzikauskas
POUR LE LUXEMBOURG
Le/orf
POUR LA NORVEGE
J. lr~ens
POUR LES PAYS-BAS
W. Doude van Troostwijk
POUR LA POLOGNE
'J. Modzelewski
POUR LE PORTUGAL
Jt M. Bartolomeu Ferreira
POUR LA ROUMANIE
N. P. Comnene
,/
J ,
:p~ienIlik P~tIłW. Ppz.
ZA KOMISJĘ RZĄDQW Ą TERYTORJUM
ZAGŁĘBIA SARRY
J. Moriztl
."
" .. :;.,
667. '
Nr. 1~.
POUR LA COMMISSlON DE GOUVĘRNE
MENT DU TERRITOIRE 'DO BASSIN ' DĘ
LA SARRE
I
'J. Morize
<.;
'.
.~
, ,
. /.'
. ..,...
,
'
ZA KRóLESTWO SERBÓW. CHORWATóW
I SŁOWEN'CóW
M. Jov~novitch
M. JovanolJitch
~
'.'
POUR LE ROYAUME DES SERBES.
CROATES ET SLOVENES
t~' .~~
l.
ZA SZWECJĘ
"I.)
." .
",
POUR LA SUEDE
Alstromer
.,
fAlstromer ·
:.',
ZA SZWAJCARJĘ
:; ".
"
•'
POUR LA SUISSE
Motta
• l.
Motla
ZA CZECHOSLOW ACJĘ
POUR LA TCHECOSLOVAQUIE
. Dr. Lanka;
Dr, Lanka;
,.,'
.«'
§ 4. Przesyłki powipn'y być v." !syłane z zachowaniem kolejności, w jakiej przyjęto je do przewo7<U, z wyjątkiem wypadku, pl"z~widzianego w para,grafie następnym.
'
ZAŁĄCZNIK
(Artykuł
~-
,I
'.- '
~,l,
, .
J.!-'" ,
"J.,
~
..
'
~,
:~.
;.1
•
:~ -j. ,
'.
REGULAMIN KOMISJI RZECZOZNAWCóW.
REGLEMENT
relatii • l.a Commission d'e~perts.
Artykuł 1.
Articie 1.
.'
:;
.:,,{
(Artiole 60)
W Komisji rzeczOznawców Niemcy, Francja '
L'AI1emagne, la France et l'Italie sOQt reprę·
i Włochy mają stałych przedstawicieli, Wszystkie 's entees en permaJUence dans la Commission d'exinne umawiaj~ce się Państ wa, jeżz l i uważają za po- perŁs. Tous les autres Etats contractants peuvent,
trzebne, mogą być reprezentowane Ila pOiiedzęniach 's'i1s le jugent necessaire, se f.ąire r.ę~ęsent~r aux
Komisji.
sea'n'C~$ de La Commission.
,
\;.
ANNEXE vn
VIL
60).
,
.
Artykuł 2.
Article 2.
Rządy umawiających się Państw zgła$zają swe
życzenia i uzasadnione wnioski dotyczące Załączni
ka I Urzędowi Centralnemu międzynaroąowych
prżewozów kolejami żelaznemi, który powiadamia
o nich niezwłoczn ie inne umawiające się Państwa.
Urza,d Centralny zwołuje posiedzenie Komisji w , razie zachodzącej potrzeby. V/s zystkie umawiające się
Państwa zawiadamiane . są o posiedzeniach Komisji
na 2 m iesią ce zgóry. W ' zawiadoillleniu powinny
być dokładnie wskazane 's prawy, będące priedmiolem porządku dziennego.
Les Gouve~nements des Etats contractanb
voeux et leurs propositions motiveels concernam.t l'Annexe I a rOffice central des
transports internationaux par chemins de fer qui les
porte immćdiaiement a la connaissa'!1ce des autre s
Etats contr<aC"tants. Chaque 10is que la necessite s'en
fera sent!r, rOffice central invitera la Commission
'a sieger. TOUiS les EtaŁs contractants seront avises
des sea1nces de la Commission d~ux mois li l';av~nc~~
L'avis dolit indiquer exac,t~melDt les obje:Łs de l'or~n
Artykuł 3.
Artic~ 3.
Komisja jest uprawniona do obrad, je·żeli reprezentowane są w niej trzy umawiajł\cesię Pań
La Commission est valabJement .constitu'~e
l~sque tr,ois Eta,t s cOlD.tra.at~'nts sont repres~ntes.
Itwa.
communiquenŁ- leurs
du iour.
\
";
,
I
Nr. 73.
18$9
Artykuł 4.
Adicle 4.
Komisja wyznacza , na każde posieQzeai-e pr~ęLa Commission designe pOUl' chaque aessioD
oraz jego zastępcę.
, son president et SOlD vtice..,president.
wodniczące,go
Artykuł 5.
A'l"'ticle 5.
Uchwały Komisji zapad~ją większością głosów
reprezentowanych. W ra,zię równości gło
sów rozstrzyga głos przewodnic.zące~o na posiedzeniu.
Les dedsions de la Commission 18<o'O't prilSes. a
la majorite des voix des Etats represen1:es. ~n cas
d'~galite, le president de la seance a v,o u p~epon
derante.
Państw
Artykuł 6.
Kaide Państwo ponosl ~onty ~\Vęi ręprezen
tacji.
Chaque Etat supp.orte les frą~ ctę Se.9 representants.
Articłe
Urząd Centralny załatwia czynnośąi s'ękl'e
tarjatu i korespondencje Komisji.
l'm et des correspoodances ąe la Commi~sion.
7.
L'OfHce central assum.e ~e service du Sęc:re\ł
Artykuł 8.
A~ticle 8.
Dyrektor Urzędu Centralnego lub w jego za""
wicedyrektor bierze udział w posiedze.,
niach Komisji z ,głosem daradczym.
Le' diredeur, ou, li san dcHaut, le vice-directeur
de l'Office central assiste aux seances de la Commission ,avec voix c'o nsultative.
'
Z/\ NIEMCY
Edward Hol/mann
ZA AUSTRJĘ
Dr. Leo di Pauli
ZA BELGJĘ
'Fernand Peltzer .
ZA BUŁGARJĘ
'D. Mikol/ ,
ZA DANJĘ
rA. Oldenburg
ZA WOLNE MIASTO GDAŃSK
\
:1. Modzelewski
ZA HISZPANJĘ
IEmilio de Palacios.
....
6.
Artykttł 7.
stępstwie
..., ~
.:t ...~~ ~.t
Art~cle
POUR L'ALLEMAGNE
Eduard Hol/mann
POUR L'AUTRICHE
Dr. Leo di Pauli
-,;;'",. POUR LA BELGIQUE
Fernand Peltzer
POUR LA BULGARIE
D. MikolI
POUR LE DANEMARK
A. Oldenburg
POUR LA VILLE LIBRE D,E DANTZIG
J. Modzelewski
POUR L'ESP AGNE
Emilio de Palacios '
, \
( ..
186~L
ZA - ESTONJĘ
K. Menning
ZA FINLANńJĘ
Urho Toivola
ZA FRANCJĘ
H. Allize
Maurycy Sibille
C. Colson
ZA GRECJĘ
Yassili Dendramis
ZA WĘGRY
' I.
, '.
fi
Dziel:mik Ustaw. Poz. 667 •.
POUR L'ESTONIE: ' .
K. Menning
POUR LA FINLANDE
Urho Toivola ,
POUR LA FRANCE
POUR LA GRECE
Vassili Dendramis
POUR LA HONGRIE
F. Parch er de Terjekfalva
ZA WŁOCHY
POUR L'IT ALIE
ZA ŁOTWĘ
Dr. O. Voit
ZA LITWĘ
IV. Sidzikauskas
ZA LUKSEMBURG
Lelort
ZA NORWEGJĘ
'J. Irgens
ZA HOLANDJĘ
W. Doude van Troostwijk
ZA POLSKĘ
'J. Modzelewski
ZA PORTUGALJĘ
'A. M. Barlolomeu Ferreira
"-'\, '
H. Allize
Mau fice Sibille
C. Colson
F. Parcher de Terjekfalva
Garbasso
"".
Garbasso
POUR LA LETTONIE
Dr. O. Voit
"" ",
POUR LA LITHUANIE
,Y. Sidzikauskas
iPOUR LE LUXEMBOURG
Le/ort
POUR LA NORVEGE
\
'J. Irgens
POUR LES PAYS-BAS
W. Doude van Trooslwijk '
POUR LA POLOGNE
. J. Modzelewski
POUR LE PORTUGAL
'A. M. Barlolomeu Ferreira
~.
ZA RUMUNJĘ
N . P. Comnen~ .
POUR LA ROUMANIE
N. P. Comnene
.
I
'
I'
Dziennik Ustaw. Po'z. 667.
Nr. 73.
ZA KOMISJI{ RZĄDOWĄ TERYTORJUM
ZAGŁĘBIA SARRY
1861
POUR LA COMMISSlON bE GOUVERNEMEN T DU TERRITOIRE DU BASSIN DE
LA SARRE
J. Morize
'J. Morize
ZA KRóLESTWO SERBóW, CHORWATóW
I SŁOWEŃCóW
M. Jovanovitch
POUR LE ROYAUME DES SERBES,
CROATES ET SLOVENES
M. Jovanovitch
ZA SZWECJĘ
POUR LA SUEDE
'Alstromer
Alstromer
ZA SZWAJCARJĘ
POUR LA SUISSE
Motta
Motta
ZA CZECHOSŁOWACJĘ
POUR LA TCHECOSLOVAQUIE
Dr. Lankaś
Dr. Lankas
PROTOKóŁ.
PROTOCOLE.
W chwili przystąpienia do podpisania Kon, wencji o przewozie towarów kolejami ż el aznemi, zawartej w dniu dzisiejszym, niżej podpisani Pełno
- mocnicy, w obecności i z udziałem Delegata Komisji Rządowej Terytorjum Zagłębia Sarry, oświad
czyli i uchwalili co następuje
Au moment de proceder li la sig,n ature de la
Convention sur le tre'OSipod deis marcha.ndises par
chemins de fer, conclue a la date de ce j9ur, , les
Plenipotentiaires souss~gnes ont, en presence et
avec la participation du Delegue de la Commission
de Gouvernement du T erritoire du Bassin de la
Sarre.. dec1are et stipule ce qui suit
I.
RATYFIKACJA I WEJŚCIE W ZYCIE.
Konwencja podlega ratyfikacji, dokumenty ratyfikacyjne winny być złożone w l3ernie możliwie
jaknajprędzej j zacznie ona obowiązywać pomiędzy
Państwami, które ją ratyfikowały, skoro tylko układ
w tym przedmi.ocie zawartyzosŁanie pomiędzy Rzą
dami tych Państw.
II.
POSTANOWIENIA PRZEJŚCIOWE.
Ponieważ względna wartość walut, będących
,w obiegu w różnych Państwach, podlega nagłym
zmianom kursu, każde Państwo może na okres czasu, nie przekraczający lat czterech od chwili' obowią~ywania Konwencji, wprowadzać w drodze postanowień, zamieszczonych w taryfach, bądż zarzą
dzeń władzy państwowej, odchylenia od postanowień artykułów 17, 19, 21, 29 i 36 Konwencji, stanowiąc dla pewnych komunikacyj
1. a) że przesyłki z tego Państwa będą dopuszczone. tY'lko po opłaceniu przewozu zgóry aż do/
.Jego
gramcj
b) że przesyłki, przy wejściu do tego Państwa,
nie będą obciążane , żadnemi ,oależnościamj, lub, że
I. RATIFICATION ET ENTREE
EN VIGUEUR.
,
La Convention sera ratifiee, les instruments de
ratiHcation devront etre deposes a Berne le plus tot
possiblej eHe eiO:trera en vigueur en,k e les Etats qui
l'auront raHEiee des qu'un 'ac.c'o rd a ce srujet sera intervEmu ent're les GouvernemeruŁs de ces Etats.
II.
DISPOSITIONS TRANSITOIRES.
Etant donne que la Vlaleillr respective de's monnaies en usage dans les differents Etalt ls e,s t sujette
a de brusques variations, chaque Etat pourra, pour
une periolde qui ne devra pas depasser quatre ans
a pa'Ttir de la mise en vigueur de la Convention, soit
par des disposltions inserees dans les tarifs, soit par
desades de la puissCllnce publiquę, deroger aux dispOSitiOIOS des articles 17, 19, 21, 29 et 36 de la Convention, en decidant, pour certains trafics
10 a) que les expeditions au deparl de ;cd
Etat ne seront admises qu'en pori paye
jusqu'a s'e s konmere'sj
h) que les expeditions ne seront, a l'entree
de cet Etat, grevees d'aucun fl'!aisouquę"
(
j'~"-Yr I
. \~ ... "J"
,
"\ t.
"
~:.II
__",:",~.""''-:( 1·,.:1
I
D~iientl!k Ustaw. P'oż. ~,.
1862
za. przesyłki, prz~zna'Czone do te:~o Państwa, ptz ~6z, ptz~ ich nadaniu, moz~ h1c opłacony tylko ~
lego gramc;
,
c) że opłata za przewóz przesyłek w tranzycie winna być uiszc;wna, stosownie do umów p<bmiędzy interesowanymi, bądź w kraju wysłani
bądź w kraju przybycia;
2. że przesyłki, przewożone Hnjami tego Pa , stwa, nie mo gą być obciążone ,zaliczeniami i że zr' Hczki ni~ są dozwolone;
II,
Nł'. 73.
'e:XipedHions a desHn'arlfon d~ cet
f:tat ne pourront 'etr(l nHral't'dli'es a'll depart que jll'squ'a ses frontieres;
,
c) que le port des expeditions en tr.ansit
par' cet f:tat s'er'a paye, sel:on les accorcls
des interesses, soiŁ da ns le pays de de- .
patt, soit dans le pays d'al'd.vee;
2' que les transports qui -etnpruntei'lt les
lignes de 'cet f:tat ne pourront etre greves d'aucun
remboursement et que les dehouTs ne se'roii't pas a,d łe$
mis;
3.źenadawcy
I
nie wQ.lno zmiełłiac umc!I\yy
o przewóz co się tyczy frankowania i zaliczenia;
4. że najwyższe kwoty fr. 50 i fr. 100 - ustalone w artykułach 29 i 36 podlegają zmniejszeniu ~o
fr. 25 względnie fr, 50.
'
I
Niniejszy Protokół, który .będzie ratyfikowarv
jednocześnie z Konwencją, zawartą w dniu dzisiejszym, będzie uważany za jej część integralną i m~eć
będzie takie same znaczenie i 'c zas trwania, jak i jta
Konwencja.
Na dowódc'zego Pełnomocnicy i Dele~at
Komisji RządQwej Terytorjum Zagłębia Sarry PJ dpisali ten Protokół.
Sporządzono w Bernie, dwudziestego trze iego października tysią c , dziewięćset dwudziest4go
czwarte'go roku w jednym egzemplarzu, który J)Qzostanie żłoiony w archiwach Związku Szwa jdtrskiego i któr ego odpis autentycz.ny będziedoręcFony każdemu z Mocarstw podpISUJących.
'
ZA NIEMCY
Edward H oUmann
ZA AUSTRJĘ
Dr. Leo di Pauli
ZA DELGJĘ
F~rt1and
PeltZllr
ZA BUŁGARJĘ
D. MikolI
3° qu'H tle sera pas pe.rmis a I'e<t-pecliteui" 'de
modifier le contra.t de tnJ.rnsport en ce qui concerne
l'affranchisemelJ1t et l~ rembou rsement;
4° que le's maxima de 50 hancs et de 100
francs fixes par les articles 29 et 36 seront re.spectivement abaisses a 25 hancs et 50 francs.
Le present Pro,tocole, qui sera ratifie en me,m t
temps que la Convention condue a la dat e de ce
jour, sera considćre comme en fais'a nl partie integrant,e et aura l,e s memes valeui" et dUlre,~ que c-ette
Convenmoh.
En foi de quoi, les Plenipotentiaires et te D~
legue de la Commission de. Gouvernement du T erritoire du Ba'ssln de la San'e ont signe ce Protocole.
Fait a Berne, te vingt-trois ocŁobre mil neuf ,
cent vingt-quatre, en un seul exemplaire, qui restera
depose dans les Archives de la C?nfede'ration~u
isse et dont une expód:ition authenhque 'Sera remlse
a chacune des Puissances signataires.
POUR L'ALLEMAGNE
Eduard Hoflmann
POUR L'AUTRICHE
D,. Leo dl Pauli
POUR LA BELGIQUE
Frzrnand Peltze,
POUR LA BULGARlE
D. Mikofł ,
ZA DANJĘ
POUR LE DANEMARK
Oldenburg
A. Oldenburg
' ~.
ZA WOLNE MIASTO GDAN'SK
'J. Modzelewski
POUR LA VILLE LIBRE DE DANTlIG
FJ. Modzelewski
ZA HISZPANJĘ
EmiJl. de Palacio8
ZA ESTONJĘ
IC. Mennin~
ZA FINLANDJĘ
U,ho 7f.oivola
POUR L'ESP AGNE
Emilio de Palado,
POUR L'ESTONIE
K. Menning '
POUR LA FINLANDE
,U,lto ToiVQla
v:~"; ::; :~;1]i~
.-
. ;,\j;~~';',~
'~
..'1
;'· 't
:;i ~
Nt. 73. ,
Dtierthik C§taW'. Poz. 667,
ZA FR.~NĆJĘ
H. Alii'ze
M duryty , Sźbllle .
C. Coison
1M3
!
POUR LA FRANCE
,'I.
H. Allize
M aurice 5ibille
C. Colson
' i~'
,
,
~!I
i " ,-.'.' _
\,o
ZA GRECJĘ
" •
.
POUR LA GRf:CE
Vas.sili Dendramis
Vassili Dendramis
ZA WĘGRY
F. Parcher de Terjeklalva .
POUR LA HONGRIE
F. Parcher de T erjrikfalva
ZA WŁOCHY
POUR L'ITALIE
. Garbasso
.... ~
'
.
"
Garbasso
, l'
ZA ŁOTWĘ
'Dr. O. Voit
ZA LITWĘ
, IV. Sid zźkausJws
ZA LUNSEMBURG
,Le/ort
, ZA NORWEGJĘ
r.J. Irt;ens
',,;'
POUR LA LETTONIE~
.
Dr. O. Voit
~
,: . .'
POUR LA LITHUANIE
. :V. Sidtikdus.~as
POUR LE LUXEMBOURG
Le/ort
POUR LA NORVEGE
'J. lr[Jens
,I~ 'J
•
ZA HOLANDJĘ
'w. Doudevah Trooslwijli ,
ZA PO LSKĘ
r.J. Mod zelewsld
ZA PORTtJGALJĘ
POUR LES PAYS-BAS
.w. Doude van Troostwijk
POUR LA POLOGNE
r,]. Modzelewski
POUL LE P ORTUGAI.: I
~. M. Bartolomeu Ferrtlira
~. M. Bartolomeu Ferreira
ZA RUMUNJĘ
POUR LA ROUMANIE
N, P. Commłne
'N. P. Comn ene .
/
~ ,.: ,
ZA KO MISJĘ RZA.DOW Ą TERYTORJUM
ZAGŁĘBIA SARRY
r;.Morize .
'ZA KRóLESTWO SERBóW, CHORWATóW
I SŁ OW E ŃCóW, ;
'M. Jovano vitch,
.l
ZA SZWECJĘ
fAlstromer
. POUR LA COMMISSlON DE GOUVERNE..
MENT DU TERRITOIRE DU BASSIN DE
LA SARRE
r.J" Morize
,
~l
, ;
,T
: ,'~
, ,".
POUR LE ROYAUME DES SERBES,
eROA TES ET SLOVł! NES
'
\.
,.Ii
~
,
M. Jovanoviich
J
,
POUR LA SUEDE
,J
I j
~lstromer
,
(,
ZA SZWAJCARJĘ
'Molto
POUR LA SUISSEI
"
",
l:{
Motta
'1.
:r.
ZA CZECHOSŁOWACJĘ
V,.. Lankaś
\
,I
POUR LA TCHECOSLOVAQUIE
, '1,1•
Dr. Lankas
.
'
~
",J,~'
._ -A~·''''~· ~-\''·!'''"'.~ · ..,~":, ," .• ,~:::",,·~r__\"~1"
\'
Dziennik Ustaw. Poz. 667 i 668.
1864
Zaznajomiwszy się z powyższą Konwen cją, zai protokółem, uznaliśmy . i uznajemy je
w imieniu Polski i za Wolne Miasto Gdańsk za słuszne,
zarówno w całości, jak i każde z zawartych w nich
postanowień, oświadczamy, że są przyjęte, ratyfikowane i zatwierdzone i przyrzekamy, że będą niezmiennie 'z achowywane,
Apres avoir vu et examine lesdits Convention,
annexes et protocole, Nous les avons approuves et
approuvons au nom de Ja Republique de Pologne et
poui la Ville Libre de Dant~ig en toutes et chacuIie
des dispositions qui y sont contenues, declarons, qu'ils
sónt acceptes, ratifies et contirmes et PfomettónJ
qu'ils seront inviolablemEmt observes.
Na dowód czego wydaliśmy Akt niniejszy, opatrzony pieczęcią Rzeczypospolitej.
En Fai de Quoi Nousavons donne les presentes
revetues du Sceau de la Republique.
W Warszawie, dnia 28 grudnia 1927 r.
h·· .. '~ .'"!
Nr. 73.
~--------------------------------łącznikami
".
1"
;<
A Varsovie, le 28 decembre 1927.
(-) l. Mościcki
J
(-) l. Mościcki
Przez Prezydenta Rzeczypospolitej
Prezes Rady Ministrów
Par le President de la Republique
Le President du Conseil des Ministres
(-) J. Piłsudski
(-) J. Piłsudski
Minister Spraw Zagranicznych
(-) August Zaleski
Le Ministre des Affaires Etrangeres
{-l August Zaleski
668.
Oświadczenie
".,"
rządowe
z dnia 8 lutego 1928 roku
w sprawie złożenia dok.umentu ratyfikacyjnego konwencji międzynarodowej o przewozie towar6w kolejami żelaznemi, podpisanej wraz z 7 załącznikami i protokółem w Bernie' dnia 23 października 1924 r.
(
,
Podaje się niniejszem do wiadomości, że w wykonaniu postanowień konwencji międzynarodowej '
o przewozie towarów kolejami żelaznemi, podpisanej wraz z 7 załącznikami i protokółem w Bernie dnia
23 października 1924 r., dokument r atyfikacyjny PowY,ższej konwencji złożony został w imieniu Polski '
i za Wolne Miasto Gdańsk w dniu 3 stycznia 1928 r. i zgodnie' z postanowieniami protokółu podpisanego
w dniu 18 października .'1927 r. w Bernie, konwencja powyższa wchodzi w życie w dniu 1 października 1928 r. '
Minister Spraw Zagranicznych: August Zaleski
.I
l'
Warszawa.
Drukarnia Pąństwowa.
----~-----------
Tłoczono
z polecenia Ministra Sprawiedliwości.
.Konto czekowe Pocztowej Kasy Qszczędności NI! 30130.
'aL
42098 "
Cena 5 zł•
OD ADMINISTRACJI: Prenum~rata Dz. U. R. P. wynosi kwartalnie 7 zł. Urzędy i instytucie lIa6stwowe opłacaJ,
na 2 ty~odnie przed rozpoczęciem każde~o kwartału.
Prenumeratę uiszczać uależy najpóźniej
,/
.
..
:.1
" ). i~_ f. :':.1
§ 5. Jeżeli interes publiczny lub kon,ieczJLośoi
eksploatacyjne tego wymagają władza właściwa mo-
§ 4. Les envois doivemt etre expedies dans
l'ordre de leur acceptation au transport sauf lecas
prevu au paragraphe suivant.
wać
że zarządzić
a) całkowite lub częściowe 'z awieszenie ruchu;
b)
wyłą:czenie od przewozu, lub przyjmowanie
tylko na , określonych warunka'c h pewnych
przesyłek;
e)
pierwszeństwo
przesyłek.
w przewoz.ie dla pewnych
' ,I
Zarządzenia takie winny być podawane do wiadomości publicznej.
Każda kolej żelafua może odm6wić przyjęcia
pJ"zesyłek, których przew6z napo,tykałby na przes~kody wskut,e k ograniczeń takiego rodza'ju.
.
' § '6. Wszelkie wykroczenie przeciwkopos!anp.wieniom artyk1J.łu niniejszego może służyć za podstawę do roszczenia 0 - wynagrodzen:e spowo:dowan~i szkody.
§ 5. Si l'interet public ou les necessites de
l'exploitation l'ex.igent, l'autorite competente peut
deci~er que
a) le service sera suspenclu en ,totalite ou en
partie;
b) certaines expeditions seront exclues ou adrnises seulement sous certaines conditions;
c) certaine,s expeditions beneficieront de priorite.
Ces mesures doivent etre po,r tes ci la , connaissance du public.
' Tout Chemin de fer peut refuse,r les Jnvoi's
dIQnt le transport serait empeche par des res trictiqns
de ce genre.
§ 6. Tonte ,i ntraction -aux disposiHo~s de cet
articl,e pourra donner, lie.u..a une· actiOln en repa,r atioD
dru prejudice -cause; ',[
,
I,·
.
~~~:~ ~j, ~~"t?~~{'.'~::~7'ł~';';"t:;;:'r:~~;:' ;";;~~~::'il' .~:~ ?', J;'~/ ; _: .. (l,~r .... ~<:.
'/ ~ : ': ,;-~,.;.7.;:'(:;~} ":.:'" ;'."-; ~,' -;'' ·;'I~'fT!~r:~:·\.\;~'·.;-;:·f<,I 'J" '~'\»:'Q'i:::~; ft<r ~·i·:;. ~.',Y:~~~~r~~~. r~~~:ł
C(~')
'·"r
~tt
~.~~
. Dziennik ~8taW. P9Z~ J661.
----~--~~--~~~.~~-----------------
",
T y' t ul. fI.
T-it l' e II.
UMOWA O PRZEWóZ . .
. OU ~QNTRAT PE. TRANS~Q~T~
a o ~ q .~ j ą. ' ł L '
Fqrmę e~ ~oI14iti~p~ cJu co~tr~t ~ łr~p§Jł~r.1~
Artykuł 6.
ArticIe 6.
§ l.
Treść
i formą lisłu przewozowego.
N~
~ążcłą
p~zesyłkę
międzynarod.o~ą,
f01'1Ilularze dla przesyłek p ośp:iesznyc;h P Q~ if:1.dają n,~
gó.nlV1Jl. i dphwffi pq:ggu '? oblI strop czerwony szlak
. o I szerokości
najmniej 1 cenfymetrą.
'
co
-<. § 2. Tąrvfv Jni~cl zY!1aroąo'We IJ.ib Jlmowy miedzy kolejami żelaznemi okręślają, W jakim język~
p f>winnv' by!! pfJlko-waqe f pnnlIl arz ę listów pr?ewozO,lwyeh. W brą:ku., postąn owięp. t Flkich w tflryfach lub
w hraij.ll .llmpw, f Onnll1 arzę powinny b,~ć drukowane
w jc'dnym z ję~Y~QW up;~dowy ph p'a:t1st~a wysłania;
niłptp l?~nvinn.Y z awierg.ć tekst francus~i albo niemiecki, aJqQ ~łp~k.il o~~z mo g ~ ~il wierać wszell<ie uznane
Zfl po~ytęczne Hum§.częp iap!l inne języki.
. . C~ę§ Ś wypełąiąną przez na,dawcę powinna być
zawsZe spO!r;z;ądwna w jednym Z; języków urzędo
wych kraju wys ł-ania przesyłki. Taryfy m iędzynaro
dowe lub specjalne uk łady między kolejami żelame
mi postą.nawiają, jakie tłum aczenia są nieodzowne.
W braku takich postan owień , nadawca pow inien do' łączyć tłumaozenie w języku francuskim
albo niemieckim, albo wł o sk,im.
§ 3. Części fOMularza, obwiec1zioąe &THbe1ni
linjami, powinna wypełniĆ kolej żdazna, powstałe
nadawca. Nadawca p cwinien przekreślić rubryki,
któl'e po~ostfiwia j1iewypełnione.
71l,
-'
~
.
.'
.~
x.,
.,.
'.
~
.'
'.,
,,
,: .
i::.. \
I"
Ilremięr·
fQrmł i lVąl"qnld gIQQwy p pp;ewg~.
podlegającą nin:ie'jszej Kcnwencji, nadawca , Wlll1en
złg~yć )ist pg~wP'?:oWY wędll+g wzpry, stanowiącego
Zfl,łą~~ni~ li q,o iejtF! KOj1:w enc ji.
. f. prmu1ąrzę listu pn:ewO'zoweg-o powinny być
dmkęw1łJw na pig.fYITI, trwąłym papierze ,clQ pisaniaj
i'"
Ch,apitrę
§ 4. Wybór formularza białego lub z~ szlakallli cz~wonemj wska>zuje, czy towa,r p.aJeży przewieź ć jako ll rze syłkę zwyczaj'ną,
czy też jako pośpies~ną. Ż ąd ąnie, aby tcwar przewo ż ono na pewnej
części przebiegu j a:ko p rzesyłkę p'C'Śpieszną , na innej
zilś I'l ~~ś ~i , jako pq:~syłk ~ Z;wy,:;z;ą j ną, nie ję~t dopuszczalne, chyba że wszystkie interes owąqe koleje
żelazne zawarły w łyftl w?gl~dzie q~łą.d spepj nIny.
§ 5. Listów przewozowych z poprawkami lub
poą,skroł>an,iami
l1ie przyjmuje się. . Pr z ekreślenia
dopuszczalne są t ylko wtedy, jeżeli nadawcą stwierdzi je swym podpisem, gdy zaś chodzi o ilość lub
. wagę sztu~, jeżeli i1qśai poprawione wpisze słowami,
.§ 6, Dane, umieszGzane w liście przewozowym
powinny być wpisywane nie dającem si~ . wytrzeć pi"
smem .lub drukowane.
Nąątępqji!pę ąllRę ppwir.mv py€ wpjesiQTIę ,obowia~kP'W/J,i
aj miejsce i data wystawieąif! H~tq llr~wgzg!t
wegoj
Teneur et forme de la leUre de voiture.
, ~.1. ~'~xpedi~eur doit pr~sen!~r pour tgyte
expedlt10n tnternahonale soum1sę a la presente
Convention, -qne lettre de voltqre cqnfonne IUJ formulaire qui constitJle l'Annexe JI a la Conventign,
~es form4'ląir~~ rl~ lettrę gę vpityrę p9iyęnł '
~tre hnprimes sur pap'~~r a ęcrin~ ! plp:n~! n~~i~tap.ti,łl§
portent, pour la grande vitesse, une bande rgpgę 4 !!n
cefjtimetre au !J10Lj1S de largeur, l'uqe au hord superieur, Pautre au bard inf~rieur, au recto et ąu verso .
§. 2. Les tarifs interinąUOnat1~ qu le.ą aęęords
entre Chemin~ pe fer de tepnią~nt 1Ft 19-n~ue dan,s
lą g uelle doiv e'l1t etre impriI1lę~ h~& f9'pnplairęą des
leHres qe vpiture. A pefaut !'le dispp~itiQPI~ pe tarifs
ou d' FJ,c<;orqs, les fopnu1iljręą dsivęnł ętrE; iJIlprimes
dans une des langues oHi.cielles de l'Etat expediteurj
ils doivept, en olltre, conte'qir qn t~xte fran~ąi!>, ou
al1emand, ou italien, et ils peuveąt pontęnil' tout~s
tr~duction.~ en d'.ał1tre,!>languęs jqgęe~ utiI~!>.
La partie ił remplir par l' expediteur ąp.it tau~
jąurs etni redigee dans une des latiguęs officielles c!y.
pays de depart. Les traductiqns necessaires !:1qjvęnt
faire l'obiet de dispositions des ta,d fs intemaUonaux
ou q'aceonlą speplflll x ~Qtre J~s C4ę~ifls p.~ f~r. A. defi!.u~, l' expedite'lIr poit jQi~dre \.;Ij1e tr!!qyctjQT1 ep' ,rąft.~
~ais, Oll ęn !illem~mp, QY ęp. itąHę<fl.
§ 3. Les pą.rtie!l dtj. f.ormu1aire encadreęs cJ~
Hgnes grasls es doivent etrę remplies par le CRe~jn ąę
fer, les autres par l' expediteur. L' expediteur doiŁ
obliterer, ą.u moyen d'unę" bane, l~s eaąre~ qlJ'il lais.
se en Q}?lnq.
.
§ 4. Le cRoix du for-mulaire de lełbe de vpi!'
twre blanc ou du formulaire a bande~ rouges indique
si la marchandise est ci tF?lnsporter en petite ~1;1 eą
gFande vitesse. La demfl.pcle d~ la grande vitess~ IjUF,
une partie du parcours et de la petite vit~~sę su,
l'~mtn~ Pintję n'ę!'it Ilą~ 1!:qmi~e, !>fil!f ą~~gr-d ~p~cia:1
entre tOUIS le>s Chemins de fel' interesses.
.
§ 5. Les leUres de veitul'e S!1rcha'r gees ou
grattees ne s'Ont pa,s admises, Les l'atures sent tolerees a la condition que l'ex,p editeur lea approuve
pa:r sa signature et qu'il inscrlve les quantłtęs recti•
fiees en tOJltes lettre~, quand ił ś'agit du qombre o~
du poids des coUs.
,
.
§ 6. Les IT:umtians PQrtees SUI' la letł1'8 de voitqre poivent ~tre jariłes QU impfimees. en CT'J.fact~J:e.
indelebiles.
.
Le!> męnt~gf!s §,~iv~nh~~ ąMt pbHgątoir@$: .
~) 1~ Heq ę! hl ~~t~ ~e l'@łilbH§§ęlłłeRł q@ ł.
leUre de voitucej
.
Nr. 73.
J • ~J
ił)
oZlij'ac!l;eme kOil ei zelaznej!ladawGzęi
ę) wsk~.ząni~ koJei ż~l~znei prz~?:~!la~enia or~z
' Stćl.'9Jl prze'zp.ączepla że wszelkl~Ull szczegoł1;ŁWi, illezbędn~i dla ~jknięc'~il PIJPlyłek
z powodu istnienia fqtnych sfacyj w jednej
i fej samej Il}i~jsCP'WOŚC1, bądź to miejscowości o ter same; lub pogobpej nazwięj
d) nazwisko i miejsce zamij:!szke,nią
pdbiorcy.
J9J~!f pgQ:ipr~ąI1! Q ~e hY~ wvmięnicqą jedna
tyH~o o!iolm, firwFl-, 1tj.1? Qsqqą Pffl.wna. W y-
mien~e~e jak
. . o. odbior<;:y sta~ji Przęrt;~aczenia
ty.P ' 1~1 zaW~Fl-qowcy, gO'P~;z;~;>:alne )'ę~t tyl~q wte~Yl jeżeli ~ez"f~lą p.ą to 'ITr~źnie talfyfil, którą nalety stO!l,Q'WI~~. Ądresy, nie
zawierające na?wjs'kCi op,gion:y. jilk np. "na
:?,1.e~fl.p.ig .. , ." !lIpo lIną. ~ą~icie-la wtórnika
Hsfq p'rZf:!wozo'W~gQ",' sA: ni~~Q!pusu~zalne j
~) ozpar.:'zenie l'oqiąju towam, jęgg wagi, lub
~a1l1iCtst tei'i:e ipn.V~h ąąllygh, !l~pp'wi'ednio
do pr~~pispw knIei r!ąąA.WP~~j, qą.p,to przy
PfzesYH~ar.:h clrpbny~p ~łl'ł§p. §!t.tuk, Yfzy przesyłka ch zaś, którwh ~Fl:łą€lQwf!.1łi"" p'p.Jeży do
na,claw<;y - r9~ZEij, m1mer j <;:efJhy włas'llo
§si wagonp.. Towary n,.a!eży oznączą~ w SlBo!lgb n.ast~prujący: towąry wYJIli~nione w ~p"
łącżp.ilt.g 1, wedh,lg Qznaq;ooel
ta.1J1~e lłą- '
Zwy j towary wymiecione w klasyfikacji toWfLrÓ"-Y, !uq w tflryfie, według użytej tam
nązwy I inne tową.ry według nazwy Pt?yjętej w handlu,
..
JeieH mle)S'oe, wy~naczone V( liścfe pT~ewO:l'Q'l'
, wym dla określenia towarów, nie wystarG~a, nale~y
P'fp~dmi fłty wy~~~gMnit Ha i!f~4§!aęłI, §tafan~ie
złf!J}z;gnYl'h ~ ł~ąt~Jll
pF~~~ 11 f!. pawc§ j
prz~W0;GP'W'YP.l
~
Hq~lłisąny€h
.
hl la ąęsigp,ation <lu Chęmia d~ fęll.' ę:ą:Dediteurj
,envois par colis de detail, le l1oIlłbrę, la des,<;ri'ption de l'em0allage, les ma.rques , et
nume,ros des colis et, pour les envois dont
le ehargef11eqt incombe a l'expeditęur , la
~erie, le numem et les marques de proprie,.
te Elu wagon. Les marchandises doivent e tre
designe es: celles qui figurent dans l'Aone:;ce,
I, sous lę nom qui l~ur est cloąne d,a ns
cettę Annexe j ceJles qui sonł dępqmJll~~S
dąqs la classifkation des mFl-rchal1dil'~~()1J.
gans le tarif, sous le nom qui l~s qesigp/i(
dąns ces documcntsj les p.utr~s, spus la dćl'"
nomiqaf.iPfl usitee dans le comPJ1er~e,
~i l'espacę reserve sur la leHrę de VpHPT ę
pour la sper;:ificatir::m dBs ijl(l;r~haqdi~ę~ ~sł
h~1:mHi~ą.nt, lEl: ąe&ignatjPJl dęl> iHticles, doit .
nią.
Jalwnadaw~a: mo~e być wy~ięn~EJl11!
"':'. liścię przewozotw ym jedna tylko o~oh,a,
flnna lub osoba prąwna.
g) le nom ou la raison sociałe de l'e;xp ęgj"
fęHf, ~pq§ tątę pflir ~m signil-tHn~1 fl.iq~i que
nndi~i!Hpn de s'fln ilArę&se ~gmFjętęęl s'j!
le juge uHle, par s'o n adresse telegraphiQyę
et telephonique. La signature peut e tr e
imprjmee ou rem.pjaaee par le timbre de
l'expediteUF, si les Iąis et reglements ~n vi"
gue.U1' ? la gar~ expeditrice le permettent. ·
Dne sBu1e pel'sonne , firme o~ raison soei ~ le
doit figu!'ęf sur la lettr e de voiture GQ'p lPH}
,
. g) nazwisko lub firma nadawcy, stwierdzone jego ~o. cJniSf!ffi i H!'upę,łnipJl. ~ i~. QQ ii~re&~ffi telegrą.ffpz.qYI1! luP. t~l~fqIHI2~nYJl!, ·0 Ile n9pąw~
uważa to za potrzebne. Podpis nadawcy mp~
że by~ wydniko~ąny, lub zą!ltą'e,!pny' jego
s,t emplem, jężę li n~ tą ze~walają ustawy
i ręg"ulą.mhiy obo'wią?:~jące na stfl~ji wysła
s.tą~jij
.,
,
,
Nadto list przewozowy moż~ ząw:ięrae R~stęrU
hl
,,:wstawie na s Ła,Jcji' , lub , ,,p,Q!jta.wić
do mies;lkartia:!!, jężeli -ten :asłatni liPOsQ~
wYdallia tOlWilfU je's t aapfQ!wa~an.V ;aa~t~j;lji
.
,J
)
.' I
,
La lettre de \1oitql'e peq.t, en ('mtr!),contenir les mentions Iluivantes l
'
h) };ą. men1h:jIO "en giif e (~11l'ęil-4 festilcnt)" 011
lp, nw n hOfł , "livrą.ble ~ dQtiłieHę", ą la ~gą~
diłi!;)>> qu@ Ci li@fHi~f IflQg@ QeliVflJ.i!?Qfl §9ił
,
, .. :.
\ t
.)1
~#.pediteur.
jące wskaz9-nia
żądanie
,
.
~1re ~ąir~ §Uf d~s fę1:l:iIl~&spigpe~ęm ~H1J
il-Uą~heę~ ·ił lą leHre clę YR'itUT,ę ' ęt ~iglłee~ ·
pą . peWJł!'dQ ~.p.ąH9Iflęj
1ę-~ iłp*rni~ ?Q&tą.fy
.1:;.
!ii~ę, l'in ąi cątło n clił pqi~§ 9U uąe dą dication
ą'lłil:}ogUę copforp/e ~4~ r~gh~plęnt~ du Chemin de fer p~peditl'!pr ęt, ęn g~trę , pO jlr les
par l' eftpępitęurj
.
f) ręnqmęffltign ąMąi1lę~ ~es pi~~ę~ ręQ9 is ęs
pa,r les douanes, o<;:trois, ąl1t(łfłtę§ HseFl:lęs
()~ dę fJPlice ęt fl.t}t.rę& a~torites FldIl}iąistra
Hves qu! sont jo ~ntes ;l la lettr~ de v oitu r~
-ą.11 qm sopt ple~tłbn~ ees corp.ll}e depos~ g s
4~qą unę gfl·r e dęs,lg~ee;
.
f) dokładne
wyszczególnienie
dokument~w,
wymaganych przez wlaqze c~lnl'ł, ąkcvww~,
~kM!ww€!, ppHcYim~ i il'l@ wł~4ze ~Qmini
~trą.(:yjm::, ~ zatnfl.H~TIięm W H§fi~ PfkęW9~pwyp1 ~n PPłil~?;Ql1e ~ą dg tęggt, lh~hh b~;Y
.,
e) la deśignati.op du ehef11in dp fel' 4es,tinataire
et GelIe clę la gaFe ~estina-taire, aVj3C toutes
les, specifieations necessaires pour eviter
tąute · confuS'ibn eI).tre les diverses gare~ des- '
sęryaąt soit une pleme 10GC~lite-. SO!t des 10~alites podant le meme nomou des noms
analogues j
I
d) le no m et le domieile du de.stinaŁatre. Une
sęuJe perSOl1I!e, firme PU rąisąn s,ocia}ę ' doilt
ętre ińdiquee copune destinataire. L 'ind ~ca
tion comrp.e destinatairę de la gar e ou du
cpef ~e la gąre destinataire q'es,t itdmi§e que
si le Ła.if ąpplicable le permet expressement· Les adręss,es n'iądiquant Pfl.s, le nom
du destina taire, telles que "a Pordre de .. ."
Pll. "a-11 ,porteur du duplicatp; de ljl letŁre' de
. vOlŁqre , ne soot pas autoftsee's,j
'.. '
ę) lil cle~~gmltiąn dę lą nEttwe <;le lf! l!larchah-
,-,
··'1'
/
'
'\
Nr.7l
" Dziennik Ustaw. Poz. 667.
przeznaczenia (a,rlykuł 16 § 2). Materjały
zagrażająoe wybuchem i samopalne ,(zobacz
§ 7. II n'e's t permis d'inserer dans la lettrede
voituTe d'autres declarationsque si elles sont piescrites par les lois et reglements d'un Etat et ne sont
pas contraiJ;:e;~ , a la: preseńte, yonvention.
'
;."!.,,.
niejszą.
Zabrania się zagtępo;wać list prreIWozowy memi dokumentami, lub dołączać do niego inn,e załą
czniki, jak t'e, na które zezwala Konwencja niniejsza.
Nadawca powinien jednak, jeżeli wymagają tego
usta:wy i regulaminy, obowiązujące na stacji nadania,
sporządzić, oprócz listu przewozowego, dokument,
przeznaczony do prze-c howania go na kolei żelaznej,
aby ' służył jako dowód zawarcia umowy o przewóz.
; § 8. Do j,edJnego lis,t u przewozowego nie wolno
wpisywać pnedmiotÓiW, które nie mogą być razem
załadowane ze względu na uje:g1.ne następstwa lub
ze wz,ględu na naruszenie p!"ze'!2'!sów celnych, akcyzowych, skarbowych, policyjnych lub przepisów innych
władz administracyjnych.
§ 9. Na prz,esyłki, których załadowanie i \vyładowanie sta,nowi obowiązek nadawcy, względnie
odbiorcy, należy sporządzać oddzielne listy pl'ze,w ozowe, nie zawierające przedmiotów, których zała
dowanie i wyładowa,nie jest obowiązkiem ko,lei żelazne,j.
'
,
Na przedmioty, wymienione w artykule 4, muszą być również sporządzane oddzielne Hsty prze,wozowe.
II est inlerdit de remplac.e r la lettre de voitufe
par d'autres pieces ou d'y ajouter d'autres documeóts
que c,e ux que la presente Convention autori'śe.
T outefois, lors'q ue les lois et reglements en vigueitr
a la gare expeditrice le prescrlvent, l' expediteur dóJt
etablir, outre la lettre de voifure, une piece destinee a etre conservee pa,r le Chemin de fer pour' hii
servir de ,preuve du contrat de transport.
§ 8. H ęst inter,clit , de comprendre dans ą,lle
memeletlre de voiture des objets qui ne peuvellt
etre charges les uns avec les autres sans inconyenients et s:ms infTacti-on aux prescripHons de,s dou..
anes, odrois, autorites fiscales, de police au autres
autorites administratives.
'
Jeden Hst przewOlzowy może obejmo-
§ 10. Une meme łettre "de voiture ne peut
comprendre que le chargement d'un seul wag'o n, sauf
pour les objets indivis;i bles exigeantplus d'un w1ag,o n.
Totitefois, cette regle n' est pas'ilpplicable lorsque .les
prescriptions particulieres au trafic dontil s'agit ou
Ies tMifs a applique,r autorisenŁ pour 'la totaliteau
pBiTcours l' expedition deplusieruTs Wlag'Ons ' avec la
meme 'lettre de V'oiture. .
§ 11. L' expediteur est a:ułorise a; in's erer 'au
bas du verso de la' lettre de ' v-oiture, mais a ' tiłre 'de
s'imple inforniation pottrt ledeslio.ataire et SaOs'qu'iI
' § 10.
wac tylko jedną przesyłkę wag,onową z wyjątkiem
przedm!0tów niepodzielnych, wymagaj ący ch więk
szej ilości wagonów. Przepisu tego jednak 111estosuje się, jeżeli postanowienia specjalne dla pewnej komunikacji lub taryfy, które mają byćzastoso'wane,
dopuszczają na całej przestrzeni nadanie kilku wagonów za jednym listem przewozowym.
. -, § 11. ' Nadawcy wolno za~meSClC na dolnej
części odwrotnej stl'O~y listu ,pr,z ewózoweg,o nas tę
'pując,e uwagi, służące wyJąC'zniJe dla informacji od-
§ 9. Les marchandises dont le chargement ,~t
le dechargement incombent a l' expediteur et au destinataire doivent etre accompagnees de leŁtres de
voiture distindes, necomprenant aucun objet dont
la manutention inco~be au Chemin de fer.
..
.!
Des Iettr'es de voiture distinctes doivent egaJeO!
ment etre eŁablies paur lesobjets designes a l'ar-l
ticIe 4.,
,i
o.' .,
I;
. \
'[
,"\
•
.Nr, 73.
bi91'CY bez ,żadnego zobowiązania i odpowiedzialnoi
r§ęikolei żelaznej:.
, ' ) "Przesyłka od N," -
"Z pDlecenia N,". ,-'
, 'i'-
;; ""
,,/
.
"Do~ rozporządzenia N:~
"Do przeekspedj,oV{ania dla N," ,
"Ubezpieczono w. N:'
'
"Na .stat'e k N," ,
"Ze statku N," '
"Do wywozu z prz,eznaczeniem .do N,"
Każda
' ptzesyłki.
z tych ' uwag musi odnosić się do całej
A.rtykuł 7,
..
-,
.~ '
. .
Zarządzenia
,
w wypadku
.
en resulte ni obligation ni responsabilite pour le
Chemin de fel', les menHons sl~ivantes
"Envoi d-e N.";
"Par q1"dre de N.";
"A l,a di:sposition de N.";
"PDur etre reexpedie ił. N.";
"Ass'll're aupres de N.";
"P'o ur le navire N.";
"Prov,e nant du nav.i.re N.";
"Pour l' eXiport~tion ił. destination de N.",
Chacune ae ce's menHons doit 's'appliquer ił. I'ensemble de l' expedition.
A r t i cl e 7,
dCłpowiedzialność za oświadczenia w liście przewozowym,
, Dopłaty:.
1757
Dziennik Ustaw, Poz, 667,
przeciążenia
wl\gonu,
" " § l, . Nadawca je,s ! odpowiedzialny za ścisłość
>*śka'zań i ' ośwIadCzeń, Wpisanych przez niego do
Ji~tuprzewDzowego; ponosi on wszelkie następstwa,
.' wynikające ze wskazań lub oświadczeń . niezgodnych
z . rzecżywist,ością; nie'ścisłych, ni.edostatecznych lub
'Y})isanych na innem miejscu, nieprzeznaczonem do
'tego rodzaju oświadczeń,
Responsabilite pour les enonciations de 'la leUre de voiture.
Surtaxes, Mesures ił prendre en cas desurcharge.
§ 1. L' expediteul' est responsable de l' exa,c titude des indkations et dedar,a tions inscrites par ses
SDirl'S dans la lettlt"e de voiture j il supp'brte toutes les
consequences result-ant du fait que ces dedara.tions
OlU indkałions, seraient irregulieres, inexactes, incDmpletes ou inscrites ailleurs qu' a la place reservee
ił. chacune d' eBes,
'
,-- ;,~~
§ 2, Kolej żelaz,na ma prawo sprawdzać
w każdym c,zasie,czy przesyłką , zgadza się
z oświadczeniami w liście przewozowym. Nadawcę,
względnie ,odMDrcę powinno. się we'zwać, aby był
'o becny przy sprawdzaniu, jeżeli odbywa się Dno na
stacji nadawczej, , albo na stacji przeznaczenia. Je: żeli interesowany nie zjawi się, lub jeżeli sprawdzarile' odbywa się w d:rodz,e, należy dokonać je vi DbecilOści ' dwóch ' świadków" nienaleźących do. personelu
: kolei żelaznej, D ile .w ustawach lub regulaminach
obowiązujących w kraju; gdzie - sprawdz,a nie się Ddbywa, nie przewidżiano inaczej. Jeżeli prz,esyłka nie
- źgadza się z oświadczeniami listu
przewozowego,
,:koszty SpDwDdDwane sprawdzeniem" a nie zapłacone
' zaraz na miej'scu, obciążają tDwar,
§ 2. Le Chemin de fer a toujours le droit de
verifier si l'envoi repo nd aux enonciatiDns de la lettre
de voiture. L' expediteur ou le dest1nataire doit etre
invite ił. as's iste,r ił. la verification, lorsque cel1e~ci
a Heu ci: la gare expeditrice ou ił. la gare desHnataire.
Si I'interesse ne se presente pas ou si la velt"iHcatiotl
a lieu en COU1"S de route et ił. defaut d'autresprescriptions legales ou reglementaire.s en vigueur dans
le pays iQU la verification a lieu, celle-ci doit se fair,e
en presence de deux temDins etrangers au Chemin
de fer. Si l'envoi ne repond pas aux enonciations dę
la leUre de voiture, les frais occasionnes par La verification grevent la marchandise, ci moins , qu'ils
n"ajent ete payes sur place,
Ustawy ' i regulaminy każdego
Państwa
§ 3. ' Les lois et reglements de chaqueEtat
determinent les cquditions dans lesqueUes ,Ie 'Chemin de fer a le droit o.U est tenu de constater Oli de
cootróler . le poi,ds de la marchandise 0'1,1 le nombre
dels colis, aiusi que la tare reelle des wagonrs.
§ 4. Jeżeli pr~esyłki wagonowe waży się na
wadze wagonowej, wagę ustala ' się w ten sposób,
że Dd ogólnej wagi wagonu naładowanego. odejinuje
, się , wagę własną wagpnu _na nim o.znaC21oną, chyba
że osobne przeważenie próżnego wagonu wykaże inną wagę własną wagonu,
§ 4. En cas de pesage des charges cori1pletes
sUlr Un pont ci bascule, le poids est determine en deduisant du poids total du wagon charge la tare inscl"ite sur le wagon, a moins qu'une tare differente
ne .resulte d'un pesage special du wagon vide. '
); _
:_,
§ 3.
określają warunki, pcidjakiemi kolej żelazna ma pniwo lU1b obowiązek ustalania lub' sprawdzania wagi
:' przesyłki albo ilości: sztuk, jak również wagi \Vła-
, ~ńejwagoriu.
I
§ 5.
Za umieszczenie
wskazań
lub
oświad
" c:teńniez.godnych z rzeczywistością, nieścisłych lub
, niledostatecznych, które , mogą spowDdować przyjęcie do przewozu przedmiotów wyłączonych od prze: wozu, stosownie dOi p. 4 artykułu 3, obliczenie za
' }?rzesyłkę niższej opłaty przewozowej lub uniemo, żliwienie za'sŁosowania taryf normalnych, za niezachowanie przepisanych , 'W Zalączniku I środków
Qswożności, albo , t,el ż w razie ' przeciążenia wagonu
, załadowanego przez nadawcę, należy uiścić dopłatę,
"niezależnie od dodatkowego uiszczenia różnicy
-"
§ 5. _ En cas soH d'indicatión ou de declar-ation
,i rreguliere, inexa.cte ou incomplete pouvant avoir '
pour consequeilce de faire accepter des objets exclus
au tramport en vertu du 4" de l'article 3, de fair e heneficier l'envoi d'un prix de transp ort plus reduit
. ou de' faire echec ił. l'application normal'e des tarifs,
soit d'inobse'rvation derS mesures de securite prescites dans l'Annexe I, soit de surcharge d'un wagoJl
cha'r gepa'r l' expediteur, une surtaxe dDit etre payee
sarn:s prejudice du paiement complementaiir e de ,la
differ.e nce des fmis de transportrs et, s'il y a lieu, cJe
/
•
w:.
Nr. J~.
1758
.'. w nah~żnO'ści przewO'~oWej i, w dafiyn1 rade; odoQ..
powiedzialności Za wszelką ewentualnie wyuądw
ną szkodę tudzież od odpowiedzialneiści katllej. ,
Dopł,atę tę ustala się jak: riastępuje
a) w razie niezgodnego l!'J tżęcżywistośtią, nieściśłego lub · niedostatecznegiJ OZIiacz,e nia
przedmiotów, . wyłączonych od przewozu
stosownie do p. 4 artykułu 3, lub wymienionych w ZałącznIku I, albO' też w razie
niezachO'wania środków os'ł!rożności, przepisanych w tymże Załączniku, pobiera się
t
toiite łndemnlte pour le dommage eventuel, ainsi que
'des sand~onspenales.
.
' . '
La surtaxe est determine~ ainsi qu'il suit
a) En cas soit de ' declaration iI1teguliere, ine..
xacte Otu irtcomplete des marchandisesexclues du transport en vertu du 4° de l' arHc1e3, -- ou des mar'c handise's denommees
a I'Annexe I, soit d'inobservaHon des mesdres de securitę prescr.ites dans cełte An..
nexe, la surtaxe est 1a suivante
dopłaty nal stępujące
. I
Za przedmioty wyłączone od przewozu stosownie od p. 4 artykułu 3 - 15 franków
POUlr les marchandises exdues du transpott en
verw du 4° de l'artide 3
'
15 francs
Klasa I, grupa 1 a 15 franków
Klasa!, grupy tb,
lc l ld . . . 10
Ol
Klasa I, grupy - le,
, i kI. II i III. . 5
"
Klasy IV, V i VI .' 1
Pour les marchandises denommees
fi. I'Annexe I
01asse I, g'1'oupe 1 a • • • • i. ~
15 fiailcs
Classe I, groupes 1 b, 1 c et 1 d
10
"
q.aśśe I, gro!1pe 1 e, et Classes II et III •. 5
fi
ClaiSses IV, V et VI
1 francs
od kilograma wagi brutto całej sztuki.
Jeżeli przepisy obowiązujące vi ruchu
wewnętrznym tej ' kolei żelazne;, na której
spostrzeżono przekroczenie, przewidują hit. . sze dopłaty, pohi<era się wówczas te ostatnie.
.
h) VI razie niezgodnego z rzeczywrstością, nieścisłego
lub niedostatecznego omaczenia
przesyłki . zawierająeej
towary inne, niż
przewidziane pod literą a) niniejsze,go paragrafu, dopłata wynosi podwójną różnicę pomiędzy należnością przewozową, jaką należałoby pobrać za przesyłki oźnaczqne niezgodnie z rzeczywiStością, nieścisIe ·lub niedostatecznie; od stacji nadania do stacji
przeznaczenia, a należnością przewożowł\"
jaką należałoby pobrać, gdyby ozn,a czenie
było zgodne z rzeczywistością, ścisłe i dostateczne.
par k1.logranime de poids brut du colis entiet.
Si les pr,e scriptions en viglieur pour le ti'aHc
irtterieuT du Chemin de fer sur lequel la conttav~ti
tion a ete decouverrte prevoient des stirtaxeś Iit6irts
elevees, ce sont ces dernieres qui sont pen,ues .
/ Za przedmioty wy. .
ml~ntOne ,w załączniku I.
"
'.'.
;·'~.I
l
Dopłata nie może być ni1ższa niż 1 frank nawet
wtedy, . gdy niema różnicy należności przewozOtWtj.
Jeżeli przepi.sy obowiązujące dla ruchu wewnętrzne
go tłłjkolei żelaznej, na której spostrzeżono p'rzekroczenie, przewidują niż:szą dopłatę minimalną, pobiera się wówczas tę ostatnią.
,
c) W razie poda:Ii~a: wagi
wista, dopłata wynosi
pomiędzy należnością
niższej
nit tzeczy-
podwójną , r6tnlcę
przewo'zową od sta.-
cji nadawczej do stacji przez.naczenia Za
a należności<\ za wagęstwierdzoną.
.
d) ' W razię przeciążenia wagonu, załadoW'BJl.8go
przez nadawcę, dopłata wynlosi sZe&ciokrotną należność przewozową od stacji nadawczej do §tacji przezna{;zenia za na.dwyżkę
wagi, przekraczającą dopusZ(l~lnę , obciąI tenie.
Przeciążenie ma miejsce, jet.li cię
:tar wagonu przekracza granicęobciąienia, ·
określoną w następujący sposób
Jeżeli wagon ma tylko jeden napis, określają
cy dopuszczalne obciążenie, uwda się napis teJa la
wagę podaną,
.
,....
l'
b) En cas de denomination indiquant d'~ne
manier e irreguliere, inexade ou ineomplete
la nature d'une expedłtion .comprenant des
marchandises autres que ceUes prevues
sous la lettre al du present paragraphe, la
's urtaxe est egale au double de la difference
entre le prix de transport depuis le point
de ,depart jusqu'au point de destination regulięrement applicable aveć la denomillation irreguliere, inexade ou incomplete et
celui qui au~ait dfi etre pe1"'rU, si la denoJ;Jlinatron avait ete reguliere, exacte e,t com..
plete.
,
Cette surtaxe ne peut etre inferieure
a 1 fr,al1c, meme s'il n'y a pas de difference
de prix. ~i les prescriptions en vigueut pour
le trafic interieur du Chemin de fer Sur le ..
qttel la ćóntravention a ete decouverte pt6voient un minimum moins eleve, (:'est te '
dernier qui est applique.
.
e) En cas d'indication d'un poids inferieur au
póids retl, la surtaxe est egale au double
de la difference entre le pdx de transport
du poids dedare et celui du poids constate,
depuis la gare expeditrice jus·qu'a la gare
destinataire.
dl En cas de surcharge d'un w.agon cha,r ge par
l' eXlpediteur, la sudaxe est egale a six {ois
le prix applicable au transport, entre la ga- '
r'e expedjtdce et la gare destinataire, du
poids en excedent sur la limite de charge.
11 · y a surcha'1'ge quand la charge d'un wa..
g'on depasse la limite de chaJrge definie de la
maniere suiv,a nte
Lorsqu'un wagon ne porte qu'une seule
ioscriptioD relative au poicls du chaqtew.ent
I
"
/.
"
'1.
~;
•.•• !'
.,
,.:. t
.... ;.~./' ~:rJ,,""I;: .f.~I'. l. ' . .
. . ...
~.
'
Nr• .73.
"
pziennik Ustaw. Poz. 667.
wskazujący ładowndść normalną; granica obciążenia
odpowiada wówczas
ó 3%r, '
tej ładowności,
qu'il peut recevoir, ceIIe-ci est corisideree '
comme lindiquanŁ la charge normale; la limite de charge elit alors egale li cette. charge
normale augmentęe de cinq ponr cent.
. Lor:squ'un wagon ' porte ,deux , inscripHons, celIe qui indique .le ton'llage le plus
faible determine la charge normale; 'celle
qui irtdique le tonnage le plus eleve determine la limite de charge.
e) S'il y a, pour un meme wagon, indication
d'un poids inferieur au poids reel et sur- .
charge, les surtaxes relatives a ces deux
infracHons sont per<;ues cumulativement.
powiększonej
Jeżeli wagon ma dwa napisy, ' wówczas napis,
wskazujący niższe obciążenie, oznacza ładowność
normalną, wyższe zaś granicę obciążenia,
e) Jeżeli dla jednego i te.go samego wagonu
podarto wagę niiższą od rzeczywistej i jeżeli
ma miejsce przeciążenie, dopłaty pobiera
się łącznie Z1l: oba prz. ekmczen~a.
. § 6. Dopłaty, które pobrać należy w myśl § 5,
obciążają przesyłkę bęz wż,ględu na to, gdzie stwierdzono okolic'zności, poW'ooojące ich zarachowanie.
Jeżeli wartość towaru nie pokrywa dopłat, lub
je!eli odbiorca odmówi przyjęcia przesyłki, nadawcil poWinien zapłacić nadwyżkę, wynikającą ż zarach9wania dopłat.
§ 7,
§ 7.
§ 8. Stacja nad8JWca lub pośrednia w razie
.twierdzenia przeciążenia wagonu może ,odładować
· nadmiar ładunku z wagonu nawet wtedy, gdy dopłata się nie naICl:iy. Nadawcę należy w · takim razie
· wezwać niezwłocznie za pośrednictwem stacji na..awćze;
d,unku.
aby rozporządził
odładowaną
częścią ła
Przewotne za odległość przebytą ' przez odła
, . dowaną część ładunku oblicza się według stawek tej
samej taryfy, którą zastosowano do głównej prze· syłki z ewen-tualnem doliczeniem dopłaty, przypada· ')l\cej według zamieszc~onego wyżej § 5; za odłado· wanie pobiera się należność we,dług taryfy opłat dod,atkowych tej kolei żelaznej, która czynność tę wy, konała. ,
'
'!
§ 8. Quand la surcharge d'un wagon e.s t cpn..
statee par la gare expeditrice ou par une gare-intermediaire, rex'c edent de charge peut enre retiredu
wagon, me me s'ił n'y a pas lieu de percevoir une
surtaxe. L'expediteur est, s'i! y a Heu, invite sans
. retard par l'inte'rmediaire de la gare expeditrice
a faire cormaitr'e comment ił entend disppser de. rexcedent dę- charge.
. Le surcharge est taxee, pour le pa'Tcours ' effe,a tue, d'apres le prix de tral).sport applique au charo
ge,m ent prindpal, ave'c la surtax.e prevue au § 5 oides~us, s'ił y a Heu; en cas de dechargement, les
frais de cette operation sont per~us d'apres le tarif
d.es fuis accessoires du Chemi'n de fer qui l' effectue.
,
:v'oi iiole.
'.
I ,' ·
"
..
'
'
..
.
(
, .,
,
I
,
,
.,
, ,,.;"
,
,t \~
" !
, .~
,
a) en cas d'indication inexacte du poids, 101:5que le pesage par te Che~in de fer est
obligatoire d'ap:res les regles en vigueur a
La gare expeditrice;
.
h) en casd'indication ·inex,a de dti po-idś ou en
. (las de 'surchail"ge, si l'expediteur a deilran., Ide dans la leUre ' de voiture que le pesage
soit faił par le Che min de fer;
c) .en cas de surcharge occasionnee, au c,o uts
du transport, p,ał" des ihf1uences atmosphetiques, si l' expediteur prouve qu'U s' est
conforme en charge ant le wagon, aux ptesIc riptions en vigueur a la gare expeditrice;
d) en cas d'augmentation de ' po'ids' survenue
Ip endant le transport, sans qu'H y ait sqrcharge, si l'expediteur pl"ouve que cette
augmentation est due a des circoostances
atmospheriques.
Si l'expediteur pre,s,c rit de renvo)'ier ou de r~
expedier la surch~ge, eUe est traiteeconune un en-
-
/'
La surtaxe n'est pas due
Jeżeli nadawca zażąda zwrotu lub dalszego wy. sła~a ,'tadmiaru ładunku, postępuje się z nim jak
samoistną przesyłką.
. \.
§ 6. Les (s urtaxels a percevoir conformemeIlt .
au § 5 ci-dessu$ gtevent la marchahdise transportee,
qitel que soi! le lieu OU ontęte constate les 'faits qui
lels justifient.
Si la valeuT de la marchandise ne ~ouvre ' pas
le montant des surtaxes ou 'si le destinataire refuse
la mar·chandise, le surplus de la c~eance reśultant /
des surtaxes doU elre paye pat l'expediteur.
Odpłaty nie pobiera się
a) w razie niez,godnego z rzeczywistością podania wagi przesyłek, któTe kolej żelaZIi.a
obowiązana jest 'hważyć stosownie do obo,wiązujących przepisów;
h) W t~de niezgodnegó z rzeczywistością podafiia wagi, lub w rażie przeciążenia, jeżeli
nadawca w IMcie przewoz,owy:m zażądał
żważeąi.a przeź kolej żellazną;
e) w tazie prze~iqżenia, które nastąpiło w czasie przewozu wskutek · wpływów atmosferycz.hych, jeżeli nadawca udowodni, że przy
załadowaniu wagonu zastosował się do przepisów, obowiązujących na stacji nadawczej;
d) w razie zwiększenia się wagi w czasie przewo'zu, które nie powoduje przeciążenia, jeżeli nadawca udowodni, że zwiększenie się
wagi powstało wskutek wpływów atmosferyctfiych.
. . 1759
:(
.,'
. ;..~
, ,I )
..
:. 'i
;
.. "
i
~
";C1
,.1
( 'ł'
.
..' ...
. ,
"
-' o
~
' ; '"'-~~',
'.
.'
"
D?iennik Ustaw. Poz. 667.
:1760
Artykuł '8.
Conclusion du contrat de transport. ' Duplicata de la , leJtre
de voiture.
§
U~owę' O przewó~ 'uważa się za ' zawartą
z chwilą k~edy' stacja nadawcza pr~yjęła do przewozu towar wraz z listem przewozowym. Stacja nadawczastwierdia przyjęcie, wyciskając na liście przewo"zowym ste~pel ż datą przyjęcia. "
§ i. Le contrat de transport est concludes
que la ga,r e expeditrice . a accepte au transport ,J a
matchand~e avec la lettre de voiture. La ga'r,e ~xpe
ditrice C'onstąte l'accept,a tion en . apposant sur. la
lettre de v,oiture s-ontimbie portant la date de
l' a'c·c eptatiQn.
.
'. '
§ 2. L' apposition du timbre doit avoir lieu
immediatement apres I'a remise de la totalite de renv'oi iais·a.'llt l',objet de la leHre de . voiture et le paiement des frais que. l' expediteur prend ci sa charge.
CeHe a:pposition doit avoir Heu en presence de l'expediit eur si ce dernier le demande.
§ 3./ Ąpres l'apposition du timbre, lal~ttre de
voiture fait preuve du contrat de transport.
§ 4. Toutefors, en ce qui concerne les marchandises dont le chargement incombe ci l' expediteur
en vertu des prescripHons de,s tarifs ou des convenHons pa's sees avec lui, lorsque de telles conventions
sont autorisees ci la gare expeditrice, les enonciations de la lettre de vóiture relatives soit au póids,
SOlit au nombre des colis, ne forit preuve contre le
Chernin de fer que si la verification de ce poids et
du nombre des colis a ete faite par le Chemin de fer
et constatee sur la lettre de v'biture.
§ 5. ' Le Chernin de fer est tenu de certifier
la reception de la marchandise et la date de Tacceptation au tmnspod sur le duplicata de la letŁre .de
voiture qui doit lui etre presente par l' expediteur
en meme temp s que la leUre de volture. .
Ce duplicafa ' n',a la valeur ni de la lettre de
voiture accompagnant I'envoi, ,pi d'un conna;i!ss,e ment.
G ' przewóz.
1
.
/
. ";1
,
:;.
-\
,
,.
Ar ti c l e 8.
Wtórnik - listu przewozowego.
- Zawarcie umowy
./
Nr. -73.
. § 2. Ostemplowania należy dokonaĆ natychmiast po całkowitern dostarczeniu przesyłki wyszcze: ~ótnionej
w liście prz-ewozowym i po wniesieniu
' opłat, które przyjął na siebie. nadawca.
Jeiżeli nadawca' tego zażąda, ostemplowania należy dokon<;tć
w ' jego 'obecności.
'
, ,§' 3. List prz'ewozowy, opa-trzony stemplem,
"tano,w i dowód . umowy 0 . przewóz. ,
.
§ 4. W stosunku jednak do przesyłek; których
~aładowanie stanowi obowiązek nadawcy w myśl
priepisów taryfowych lub umów . z nim zawartych,
o ile na stacji nadawczej umowy takie są dozwolone,
to dane listu .przewozowego, dotyczące wagi, bądź
to ~h)'ści sztuk, stanowią dowód p'l'zeciw kolei że
laznej tylko wówczas, gdy kolej żelazna sprawdziła
wagę Litość sztuk, oraz poświadczyła to w liście
prżewozowym.
§ 5. Kolej żelazna jest obowiązana poświad
czyć przyjęcie towaru i datę przyjęcia go do przewo-
zu na wtórniku listu przewozowego, który nadawca
winien przedstawić kolei jednocześnie 'z listem przewozowym.
Wtómik ten nie ma znaczenia ani listu przewozoweg.o towarzyszącego przesyłce, ' ani konosamentu.
Art~kuł ~.
A r t ic I e 9.
Zasady obliczania opiat przewozowych. Taryfy
i drogi przewozu.
Bases pour le calcu l del prix de transport. 'Tarils et itineraires.
§ 1. Opłaty przewozowe i opłaty :dodatkowe
oblicza się według taryf prawnie , obowiązujących
li n~leżycieogłosZiOnych w każdem Państwie. Taryfy
te muszą zawierać wszystkie dane, niezbędne do
obliczenia opłat przewozowych i doda'tkowych, .oraz
określać, w miarę potrzeby, warunki obowiązujące
przy zamianie walut obcych. ,
§ 2. Taryfy powinny po,dawać wszystkie specjalne warunki dla różnych przewozów, w szczególności. zaś, czy stosują się one do przesyłek pośpiesz
nych, czy zwyczajnych. Jeżeli którakolwiek z kolei
żelaZnych posiada taryfę tylko na przewóz , przesyłek jednego rodzaju bądź t.o dla ;wszystkich, bądź
tyH~o' dla niektórych towa'rów, bądź też dla pewnych
przebiegów, to taryfę tę można stosować do przewozów dokonYWllnych za listami przewozowe,rp.i tak dla
przesyłek zwyczajnych jak i pośpie, sznych, pod warunkiem stosowania terminów dostawy, przewidzianych 'w ~rtYlkule 6, § 4 i a'l"tykule 1ł dla ,przęwozów
tego rodzaju, . jaki WlSkazuje list przewozowy.
_
Taryfy winny być stosowalle jednakowo wzglę
dem wszystkich; Warunki w nich' żawarteobowiązują
§ 1. Les prix de transport et les frais access:okes s.ont cakules conformement atix tarifs legalement en vigueur et dt1menl publies dans chaque Etat.
Ces tarifs doivent contenir toutes les indications necessaires pour le calcul de,s prix de transport et des
hais accessoir,e s et specifier, le c,a s echeant,' les conditions dans lesquelles ił sera len u compte du change;
§ 2. Les tarif,s doivent fake connaitre toutes
les conditions speciales aux diver~ transpods, et notamment la vite,s se ci laquelle iłs s'appliquent. Si j1
pour toutes les marchandises ou ponr ce.rtaine~~
d' entre elles, ou pOU'l" certainsparcours, un Chemio'
de fer a une tarification ne comportant qu'une seu1e'
vitesse, cette tarification peut etre appliquee aux'tl1ans'portseffectues tant avec letŁr,e de voiture'
blanche qu',a ve,c leUre de voiture ci bandes rouges ,'
sous les conditions de delai de livraison quiresultent
pour chacune de ces lettres de voituredes dispositions des adicle!s 6, §4, et 11.
Les tarifs I doivent etr,e appliques ci tous tes iln te.resses d'une maniere uniforme. Leurs conditions
:\ -_o: :~
"r,,; }I;
'r', ' "
' o',
.',
,
~' .
j
\
Dziennik Ustaw. Poz.·667.
,'Nr. 73.
o tyle, o ile nie są sprzeczne z Konwencją niniejszą;
,'f przeciwnym razie u'V~ża się je za niewamei nie:istnie'j ące. '
"
.
§ 3. al Jeżeli nadawca wskazał ' w liście przewozowym drogę przewozu, należności przewozowe
oblicza się według tej drogi. ·
Oznaczenie stacyj,
których powinny być za;łatwione formalności celmb, akcyzowe, skarbowe, po~ncyj .ne oraz wymagane ' przez inne władze administracyj ne, jest równoznaczne ze wskazaniem drogi
",przewozu.
;1
b) Jeżeli nadawtawskazał w liście przewozo" ,
wym tylko taryfy, których żąda zastosowa'.,
nia, kolej żelazna stosuje je o tyle, o ile
i'
wskazanie to jestdOstaŁeczn:e do ustalenia
stacyj, między któremi żądane taryfy powinny być zastosowane. Z pomiędzy dróg prze,j
wozu, na których taryfy te obowiązują w
dniu zawarcia umowy o przewóz, kolej żelazna wybiera d,rqgę, . którą uważa za najkorzystniejszą dla U-iidawcy.
cJ Jeżeli nadawca , o$wiadczył w liście przewoz owym, że opłaci zgóry przewożne do stacji pośredniej, w , myśl przepisów artykułu
17, § l, kolej żelazna wybiera z pomiędzy
dróg pr:teWO~Ui przechodzących przez rzeczoną stację pośrednią, tę drogę, którą uważa za najkon;ystniejszą dla nadawcy. Opła
ty za przewóz oblicza 1';ię za drogę obraną
przez kolej żelazną.
'
,
d) Jeżeli w wypadkach przewidzianych wyżej
pod literami a) i c) istnieje taryf,a między
.nawdowa pomiędzy stacją nadawczą a stacją przeznaczenia na drodze wskazanej według litery a); albo pomiędzy stacją nadawczą a stacją wymienioną pod literą cJ, wówczas stosuje się ·tę taryfę, o ile w chwili nadania stosowanie jej nie jest uzależnione od
warunków, których nie dopełniono.
e) Jeżeli wskazania nadawcy nie są dostateczne do ustalenia w całości drogi przewozu
lu~ taryf, albo jeżeli niektóre z tych wskazań są sprzecz.ne pomiędzy sobą, }[olej że
lazna wybiera tę drogę przewozu lub te taryfy, które uważa za najkorzY',tniej,sze dla
nadawcy. Kolej żelazna stosuje się zawsze
do wskazań listu przewozowego dotyczą
cych stacyj wymienionych pod literą al,
ustęp 2, i, w mia,rę możności, do innych
wskazań nadawcy,
Jeżeli jednak między stacją nadawczą i stacją
P't'zezull!czenia istnieje bezpośrednia taryfa między
narod,()wa, taryfę tę sŁosuje się o tyle, o ile przewidziana w niej droga przewozu odpowiada, w danym
wypadku, wskazaniom listu przewozoweg,o, dotyczą
cym stacyj wymienionych pod literą a), ustęp 2,
i o ile' stosowanie tej t'aryfy nie jest uzależnione od
innych warunków" których nie dopełniono.
f) . We wszystkich wyżej wymienionych wypadkach terminy oblicza się według drogi
żądanej przez na,dawcę, lub obranej przez
kolej żelazną.
g) Poza wypadkami; wymienionemi w artykule 5~§ 5 ,i w artykule 23; § 1, kolej żelazna
' ) 'o
'.i,
na
1761
~~nt v:alabl.es pourvu 'lU' elleis .ne soient pas contraires
ci. la presente Convention; sinon elles' son,t consid~
rees comme nulles et non avenues.
§ 3. la) Si l' expediteur a prescrit sur la, lettra
de yoiture l'itineraire ci. suivre, lesfr:a isae transport
sont calcule,s par cet itiner.aire.
La designaHon ' des garesoit doivetn.t s' effe'c tuer
les fo'r malites exigees par les douanes, octrois,autQrites fiscales ou de police et autres autorites adminisłraHves eqqiv,a ut ci. une presaiption d'itineraire.
bl Si I'expediteur a prescrit dans la lettre de
voiture seule'Illent les tMifs ci. appliquer, le Chemhl
de fe'r "appli"l.ue ces taras, en tant que la prescripHon suffit ci. determiner lels gares entre lesquelhis
lels tarifs revendiques devront etre appliques. Le
Chemin 'de fer choisit parmi les itineraires ' sur les.;
que,Is ces tarHs s'o nt valables au jour de 'la conduŚ'ion
au conŁratde transport I'itiner,a ire "I.uilui pa1'ait le
plus avanuageux pour l'expediteur.
' ..
c) ·Si l'expediteur a pres'c rit dans la' lełtre de
voHlUJre le paiement ci. I'avance du port jusqu'cI. une
statłon intennediaire, dans les conditions prevues
ci. I'article 17, ll, le Chemin de fer choisit pa'r mi les
itineraires qui passent pa~ laclite staHoh intermeL
diaire celUii qui lui parait le plus avantageux pout
I'expediteur. Les frais de transport sont calcules par
l'itiner,a ire choisi par le Chemin de fel'.
,d) Si, dans les cas prevus sous les leUres al et
c) ci..de,s.sus, ił eXlsle un t,arif inte.mational entre la
gare expeditdce et la gare desHnataire Slllr_ l'itine..
't1aire revendique sous la lettre al ou entre lla gare
expedilrice et celle indiquee sous la leUre c), ce ta,;.
rif est appHque, pourvu qu'au moment de 'l'expedi.
Hon, son app:licaHon ne soit pas subo:r donnee ci. des
condiHons qui ne sera,i ent pas remplie's.
e) Si lels indications donnees par I'expediteur
ne suffisent pasa determiner completement l'itineraire ou lels ta1r:i:fs, OlU si ceir hiines de ces ' indications
sont 'incompatib:les, le Chemin de fer choisit l'itine,~
raire ou lels tarifs qui lui paraissent le~s plus avanta- '
geuxpour l' expedi:teur. Ił se conforme toujours
aux indicatlons de ta Iettr·e de voiture . en ce qui
c<oncerrie lesga1res visees sous la lettre a), alinea 2;
et, alutant que possible, aux autres pre,gcriptiOIlis ' de
l'expediteur.
Toutefois, s'iI existe un tarif direct in,ternaHo;'
nal entre la gare expeditrice et la gare destinataire;
ce tarif est applique pounu que l'itineraire qu'iJ.
determine observe, le cas echeant, les prescriptions "
de la leHre: de voiture concernantles gares visees
sous la letfre al, alinea 2,et que son application ne '
soił pas subordonnee ci. d' autres oonditions qui ne
serideilt pas remplies.
f) Danstotu> les cas .prevus ci-dessus,les delars '
sont calculespar l'itineraire revendique par l'expe~
diteurou ch6isi par le Chemin de fer.
g) Le Cheinin de<fer ne peut, hors les cas vises
et l'artic1e 5, § 5, et et l'artide 23, § 1, eHectue,r le'
j
;"
~gW"~~..I,If'~~~~~;rJi.~""{"" ' lT~~~Tii~"tfv:'.rn.~p::rf""",·1t""1 }\:~;rrl':"\?'f ,'ii'", ~mr"-7s.·~('l~~(!.~"','fll!"'·:L'
~:I:~
:':~' :;.:r·>', ~.;.'~:~?~<
.. ::':' ,)/'_Vi·~·;l:.' I'; , ,. ., ,"." :" \;"r(\ ~:', ";'
';','
t,;:, ' ". :. .
f"
.. ,,'''r.''' ....,~:\« '~''V'·'"~~-P'~''''C~~~i;fT')łf ;F,1,rY:1i.'I'W?'~''::,",i(~''''' r ~'
,"
,
•
,I • .'/,~,
" ' ; ' (~'-", ,,
J.;': ,
. J)ziennik Ustaw. Poz. ~67.
17q2
może dokonać przewozu, drogą innąj niż
wska~ał nadawca pod waruhkiem
'
przewozowe i tenniny dostaterminy, obliczCi'rte przez dro'gę pt,zewoż.u, wskazaną ptzęz na-
Wy nie będą ,viększ e niż należno ści i
dawcę;
.'!.
I
'
.
.
,
2. że formalności celrte, akcyz,owe, sk~rb(jwe,
'policy jne i Wymagane przez mile władze admlhistraeyjne będą załatwione zawsze na stacjach, wskaża
rty'ch przez nadawcę,
» O ile
przewóz odbywa się inną ' drogą; niż
wskazał nadawca, należy nadawcę o tem zawiado-
t '.~
I"
I
że należności
1.
',.,
I
.'-.
,
l.
, roić.
...."
,',r ,
h) W wypadkach, wymienionych pod punktami b), c) i e) (ustęp 1) paragrafu niniejszego, kolej żelazna odpowiada za , sz'kodę
spowo dowaną przez wybór drogi lub taryf
tylko w wypadku złego zamiaru lub ciężkie
go zaniedbania.
§ 4, Prócz nale żności przewoZiOwych i wsżel
kich opłat dodatkowychi przewidzianych w taryfach,
będą pobierane na rzecz kolei ' żelaznych jedynie poniesione wydatki, jako to cła Wywoz-bwe iub przywóz'owe, nieprzewid ziane w taryfie koszty dostawy
z jednego dwoTca na drugi, kosżty poprawienia zewnętrznego lub wewnętrzn ego opakówaniatowarów,
niezbędnego dla ich zabezpieczenia, oraz ll'\ne p6...
dobne wydatki. Wydatki te powinny być naIetyde
stwierdz'One i osobno obliczone na liście przeWbtowym, do kt6rego nal eży dołączyć dowody. Jdeli
opłacenie tych wydatków należy do nadawcy, dowodów nie wydaje się wraz z listem przewo żowym odbiorcy, lecz doręcza się je nadawcy przy ra~hunku,
jak wskazano w M"tyk:u18 17.
/
,r. '
"
Nr. 73.
transport par une autre voie que l'itineraire indique
par l'expediteur qu'a la condition
1° que les frais de transport et les dełais Ijle Hv-raison ne seront I5as superieurs aux frais et delais
caIcules par l'itineraire que l'expediteur avait
ibdiquej
,
2° que fels formalites exigees par les dóuanes,
octrois, autotites Hscales ou de poli<:e et auttes auto rit es administratives auront toujours lieu aux stations designees par l' expediteur.
L'expediteur est avis.e que le tra·nsparta lieu
p.ar une vlOie autre que ceUe qu'il a prescrite.
h) Dans les cas vis es aux points h), c) et e)
(alli nea 1) du present paragraphe, le Chemin de fer
n'est respónsable d'un dommage resultant du choix
de I'itineraire ou des tarifs qu' en cas de dol ou de
faute lour.de.
, § 4. Ił n' est pe.ręu au profit des Chemins de '
fer, en Sus des taxes de transport et des divers frai~
accessoires prevus par les tarifs, aucutie somme ·
autre que les depenses faites par ellx,telll!s que
droits de sortie ou d'entree, frais de camionnage
d'une gare a l'autre non indiques par le tarif, frais
de reparations a l' emballage exterieur ou interieur
des man:handises necessaires pour en aSS'llreT la
donservation et autres depenses analogues. C~s depenses doivenŁ. etre dtiment con,s tatees et decomptees ci part sur la lettre de voHute, a laquelle
les pieces justificatives doivent etre jointes. Quand
le paiement de ces depenses iticombe ci l'expediteur,
les pieces justificatives ne sont pas livrees au destinataire avec l,a leUra de voiture. mais elIes sont
remis es ci l'expeditell'r avec le compte des frais.
óomme ił es,t dit a l'artiole 17.
'
\
Artykuł
A t ti c l e 10.
10.
Zakaz odrębnych umć.w.
:r..
Interdiction d. trait's partlculiera.
Zakazana i nieważna jest każda urllowa odrę
bna, przyznająca jednemu h,tb większej liczbie wysyłających zniżkę opłat
taryfowych.
'
Natomiast dozwolone są zniżki .opIat należycie
ogłoszone i w równej mierze pod temi samemi warunkąmi wszystkim przysługujące, jako też zniżki
bądź ną. potrzeby kolei żelaznej, .bądź to na potrzeby administracji publicznej, albo ze wzalędu na cele
do br,oc,zynne.
l
Tout traite particulier qui aurait pour eHet _
d'accorder a un ou pIusieurs expediteurw une reducHon su~ les prix des tariI,s est f-ormellement interdit
et nuł de pIein droit.
Toutefois, sont autorisees Jes reductions d.e
prix dCtmen,t publiees et egalement accessihles et tous
aux memes conditi.ons, ainsi que celles qui sont
a'c cordees soit pour le service du Chernin de fer,
soit pour le service des administrations publiques,
&oit au promt d'oeuvres de bienfaisaQ,ce.
'1
"
Artykuł 11.
Article 11.
Terminy dOltawy.
Detal. d. Iivraison.
Tenniny dostawy nie mo~ą przekraczać
norm maksymalnych
a) dla pnesyłe'k pośpiesznych
1. termin odprawy
1 dobaj
2. termin przewozu, za każde ro~poczęłe 250 Jdlomeł:t:ów odległości taryfowej 1 dóbaj
;
§ 1.
następujących
b) dla pnesyłek zwyczajnych
1. term.in odprawy
• ,•
.
o, , 2 dQbYi
§ 1. Les d~laia de .livraison ne doivent pas
depa,s ser las maxima suivants
a) pour la grande vitessę
1° detal d' expedition
.
1 jOUfj
2°delai de transport, par fraction
indivisible de 250 kilometres
de distances d'appHcaHon des
tarifs
1 jourj
h) pour la petite vitesse
lU delai d'e~peditiQI1
. t • • • 2 joursj
Nr. 73.
,: P~ieJ1nik U~taw.Poi. . 667. ""
za każde ro~po-
2°delai de transport,par fradion
indivisible de 250 kilometres
' de distances d'applkaHo'll des
tarifs ' • • • . • .
2 joitrs.
§ 2 . . LOl'sq~e l'envoi ,emprunte plusieurs re"
§ 2. Jeżeli przewóz 6dbywa się k~lkoma kole- '
jamipołączonemi ze sobą szynami, tennią, przewozu ,s'~aux relies par rails, le delai de tranl>porf est caloblicza się według taryfowej odległości od stacji na- . cule S,UT la disŁance totale entrę la gare expeditrice
d,ania do stacji przeznaczenia; termin odprawy liczy ' et la gare destinalairejle delai d'expedition n'est
cDmple qu:une setUle fois, quel que soiŁ le nqmbre
się tylko raż jeden, bez względu na ilość kolei że
des' reseaux emprunte,s.
.
laznych, uczestriiczących w przewozie.
§
3.
Les
lois
et
reglements
de
chaque
Etat
. . § 3. Ustawy i regulaminy każdego Państwa
determinent dans quelle mesure les Chemins de fer
określają, w jakiej mierze koleje żelazne, podlegasoumis a leur aułDrite ant la faculte de fixer des dejące władzy danego Państwa, mogą ustalać terminy
lais sdpp,l !mentaires dans les cas suivants
dodatkowe w wypadkach następujących
a) paur le's trarnsport!s qui , emprunten,t
a) dla przewozów dokonywanych częściowO'
soit la me~ O'u les voie,s navigahles inteb'l!dź morzem; bądź wewnęŁrznemi drogami
,rieures par bac ou par bateail,
wodnemi: promem lub statkiem,
soit urle mute ne comportant pas de voie
bądź po drodze kołowej bez kolei ż:elaznej,
fenee,
bądź po niektórych
łącznicach pomiędzy
soit certains raccordements reliant deux
dwiema Hnj.ami tej samej sieci lub różnych
lignes d'un ineine reseau ou de teseaux
sieci,
.
differents,
bądź koleją żelazną podrzędnego znaczenia,
soit une Hgne s:e condaire,
,
bądź po linji o odmiennej
szerokości toru
soit une ligne dont les rails n'ont pas l'ecarniż normalna;
tement normal;
b)
a
I'occasion
de circónstances extralo cdinaites
h) w razie nie zwykłych O'kolicznoŚci powodują
de nature a determiner
cych
Boit un developpement anormal du ttafie,
bądź to nadmierny wzrost przewozów,
soH des difficultes anbrmales pbur l' exploibądź to niezwykłe trudności ruchu."
t.ation.
Les delais supplellientaires dóivent dani;
: . Terminy dodatkowe muszą być w każdym wytous les cas Mre fixes en jours.
padku ustalone w całych dobach.
§ 4. Les delais supplementaires motives par
§4. Te'r miny dodatkowe, uzasadnione okoles circonstances mentiDnnees SiOUS la leUre a) du
1icznóśdam~ wymien~onemi pod literą a) powyższego
§ 3 si-dessus doivent figurer dans les tarifs.
§ 3, winny być zamieszczone w taryfą.ch.
Les delais supplementaires prevus Slous la
Terminy dO'datkowe, przewidziane pod literą
b) § 3, muszą być ogłoszooe i nie mogą obowiązywać leUreb) du § 3 doiven.t etre publies et ne peuvent
entrer en vigueur avant leur publication.
przed ich ogłO'szeniem.
. § 5. Le delai de livraison prend cóu~s a par- .
§ 5. Termin dostawy rOZJpoczynasię o półno
cy, następującej po przyjęciu przesyłki do przewozu Hr de l'heure de minuit apres I'acceptation au t'r ansVi sposób, przewidziany w artykule 8, § 1.
port de la marchandis8, prevue li I' atlicle 8, § 1.
§ 6. Termin dostawy jest zachowany, jeżeli
§ 6. Le delai est observe si, avant son expira;tłon, la marchallodise est remise ou son arrivee noprzesyłkę wydano przed jego UJpływem .lub o jej
'przybyciu doniesiono bądź to odbiorcy, bądź to OSO- tifiee soit ' au destiootaire, soit a la personne .al,łto
cbie, uprawnionej do jej odbioru; stosownie do regu- risee a l,a recevoir en vertu des reglements du CheIatninow kolei odbiorczej. Ustawy i re'gulamiJny każ min defer qui doił effecŁuer la livraison. Les lois et
dego Państwa określają, w jaki sposób stwierdza reglemen-ts de chaque Etat determinent les formes
" się ,doręczenie pisemnego zawiadomienia.
dams lesquelles la retni~e de la letŁre d'avis est
constatee.
P,our le's env01'S qui n-e ' sopt pas livres ci domiDla przesyłek, których kolej żelazna nie dostarcza dO' mieszkania odbiorcy i co do których za- cile par le Chemin de fer et qui ne doivent pas faire
wiadDmienie o przybyciu nie /' est wymagane, termin I'Dbjet d'un avis d'arrivee, le delai de livraison est
dostawy jest zachowany, ' jeżei przed jego upływem observe si, avant son expiration, la marchandise eśt
przesyłka znajduje się na stacji p'r zeznaczenia do
ci la disposition du desHnataire, a la gare destinataire.
dy,spózycji odb~orcy.
§ 7. Bieg terminu dOl>tawy wstrzymuje się na
§ 7. ' Les deLais de livraison cessent de counr
cały c·z as zatrzymania z powodu Z<;l.łatwiania formalpendant tout le sejour qu'entrain-e l'accomplissemenł
ności celnych, akcyzowych, skarbowych, polkyjnych
des formalites exigees par les doqanes, octrois, autooraz innych władz / admini~tracyjnych, .tudzież na rites fiscales ou de police et autres aut.oritlils admicząs każdej .p rzerwy w przewozie, powDdującej cza- nish-,a tives, ajnsi que pendant toute interruption du
SDWe wstrzymanie wysłania lub dalszego przewozu t~afic empechant temporairemen-t de commenclłr ou
przesyłki, o ile przerwa powstała nie z winy _kolei że de continuer le transport et ile . resultant pas d'une
lazneJ. Biei terminu dostawy wSłrzymuje się ' również faU'te imputable ,au Chemio de fec.
2. termin przewozu,
"
"~,
częte 250 lcilome:Łrów ' odległości faryfowej 2 ~óby.
j .• .ł . '
.,'
"
'A
.'
'~
,
!
/
.13
, ,'),J
I,
>,
.:i;t
_ ',:)
;
';
~: 1
,
"
,
"i}
\i
• ,,,T
. J
, ~)
"
,1
,
,
"
,'.:i
,
,
,)
,j
l' ··t Tł:, 'f',
,
.
.
\
~
, t'
. .,
.,- ' ,
:-.,:~
,
. . i.
Nr. 73;
Dziennik Ustaw. Poz. 667.
1'764
.
fi,a. cżas wykonywaIi,~a
czynności
przewidzianyćh w
§§! '2 i 3 artykułu 7, jako też na czas zatrzyni:ania,
~f'0w'Odowariego zmianą umowy o przewóz, na skutek
iarząd'zen,ia nadawcy z mocy artykułu 21.
Nadto, ,przy przewozie zwierząt żywych, bieg
terminu dostawy wstrzymuje się
czas
na
.a) zatrzymania tych zwierząt na stacjach po-'
jenia;
h) zatrzymania wskutek z~rządzenia policyjnego;
' , ; . e) badania weterynaryjne'g o.
i ' § 8. Dla przesyłek zwyczajnych ~g terminu
:dostawy wstrzymuje się w niedziele i ustawowe dni
~ , .'
Lesdel'a is cessent egalement de courir pendant
l'execution desop.erati:ons prevues aux §§ 2 et3 dę
l'.article 7 et pendant la 'duree d'un arret cause pat'
une modifioation du contrat . de tr.anspod ordonneę
par l'expediteur en vertu de 1'article 21.
~,
Enotilre, pOUT le transport des animaux vivla nts, le's delais de livraison cessent de courir pen..
dant la dmee
,
' r;
a) du sejour de ces a.illimaux dans les gareg.;
abreuvoirs;
"
b) ,des arrets resuHant d'une mesure de police;
c) de la Vlisite veterinaire.
.
§ 8. Pourles envois en petite vitesse, les de~
lais de livrais'o n cessent de courir les dimanches ' e,t
jours feries legaux.
,'
świątecwe.
J'j
Dla przesyłek pośpiesznych, jeżeli dzień nastę
POUT lęs enVOLS en gra.zi,d e vitesse, Iors.que Ie
pujący po dniu przyjęcia przesyłki
do . przewozu jour qui suit ceil ui de 1'.acceptation au transpor~ . est
przypada w niedzielę lub święto ustawowe, bieg ter- un dima'n che ou un jlOur ferie legal, le delai cOm..
minu dostawy zaczyna ~ię o dobę później. Również, mence a courir tin jour plus tard. De meme, lorsqu~
Ie dernier j·our du delai de livroaison es! un dima:nche
~ie~y osta:tni dzień terminu dostawy , przyp ada na
qiedzielę lub święto ustawowe, termiń dąs t awy upły
ou un j~Uir ferie legal, le delai n'expire que le lendewa,dopiero dnia następnego. P os tanowień tych n ie ' main. Toutefois, ces di,s positions ue s'appliquent
,stos.uje się . jednak d,o przesyłek pośp i esznych, dla pas aux envois de grande vitesse pour lesquels les
~tórych w kraju wysłania lub przeznaczenia stacje
gares sont ouvertes, soit dans le pays expediteur; soft
~ą .otwarte w niedziele i święta.
dans le pays destinataire, les dimauches et jours
fe'ries.
§ 9. Lo.r sque dans un Etat les lois ou r~gl~:'
"~o §, 9.
Jeżeli na mocy ustaw lub regulaminów
pewnego Państwa przewóz przesyłek pośpi e sz'nych ments edictent l'interruption totale ou partielle du
w: niedziele i pewne święta ustawowe jest wstrzyma- tmnsport engrande vHesse des marchandises le di::'
n~y ' całkowicie lub częściowo, w takim .' razie ' terminy
man'che et certaiills jours fe,r ies. leg,a ux, lels delais dę
Mvraison sont augmentes en c'o nsequence.
P'Pstawy odpowiednio się przedłużają.
. ,' . .§ 10. Jeżeli ustawy i re,g ulaminy jednego
§ 10. Lorsque d'apręs les lois et reglemenf~
z Państw pozwalają na ustanowienie taryf specjal- d'un Etat,il peut etre cree des tarifs speciaux ou ex
itych, lub wyjątkowych, ze zniżonemiopłatami i prze- ceptionnels a prix reduits eta delais allonges, les
dłużonemi terminami dostawy" kole je żelazne tego
Chemins de fer de c'e t Etat peuvent aussi appliquei·
Państwa mogą stosować te taryfy z terminami przeces ta'r ifs a ' deLais alJonges dans le traHc interdhiźonemi również w komunikacji międzynarodowej.
national
"
"l
Artykuł '12.
Ar ti cl e 12.
Stan przesyłki. Opakowanie.
Etat de la marchandise. Emballage. \
§ 1. Kolej żelazna przyjmując do przewozu
towar z Wlidoc:memi śladami uszkodzenia, może żą
dać, aby w liście przewozowym zamieszcz.ono specjaJne oświadczenie co do stanu przesyłki.
§ 1. Lors'q ue le Chernin de fer accepte al.l
transport une marchandise presentant dE:s signes' ma,·
nifestes d'avarie, ił peut exiger que 1'etat de cetle
marchandise fasse l'objet ,d'une menHon .s pedale sur
la lettre de voHure.
.'
§ 2. Lorsque l;a nature de la marchandise exi·
ge un em:haHage,rexpediteur doit l'emhaller de teUe
s!orte qu'elle soiŁ preservee de perte total~ ou partielle . et d',a vaxie en cour,s de transp·ort et ne risq!1,ę
pas de porter dommage aux personnes, 'a u mat.ed~
ou aux autresmarchandises.
'
L'embaUage doit, d 'ailIeurs, etre conforme' aux
prescriptions des tarifs et· 'reglements du Chemin de
fer expediteur.
,
§ 3, Si l'expediteur ne s'est pas conforme aux
pr,esc-riptions du par,ag,r,aphe 2, le Chemin de fer peut,
soit refuser l' env'oi, soit exige'r que l' expediteur re:connaisser!·sur la letilre de voiture, 1'absence d'em~
hallage ou' l' etat defectueux de l' emballage, en donoant nne ~escription exacte de celui-ci.
§ 4. L' expediteur est responsable des consa..
quences de l'.abse,n,ce d' emballage ou de son etat de-
§ 2. Jeżeli właściwości towaru, wymagają opakowania, nadawca powinien opakować go w sposób
zabezpieczający towar od całkowiteg o lub częściowe
go . zaginięcia i uszkodzenia podczas pn;ewozu, oraz
zapobiegający obrażeniom osób, uszkodzeniom środ
ków przewozowych lub innych przesyłek.
Pozatem, co do opakowania, ' obowiązują postanowierua· taryf i regulaminów kolei na·dawczej.
§ 3. Jeżeli nadawca riie zastosował się do
przepisów paragrafu 2, kolej żelaz,na m ~ że O d~L Ówi ć
i>rzyjęcia przesyłki, albo żądać, aby na dawca uznał
W , liście przewozowym i's tnienie
braku cpakowania
lub' wadliwy stan tegoż, określając dokładnie wadę
opakowania.
. ,. ," § 4. Nadawca ponosi odpowiedzialność za następstwa braku lub ;wadliwości opakowania, uznane
"
."
.
,.'
,,'
"o.' ~'.
"
' . , "' ) '
"
"i
Nr. 73.
•
l
,
,1765
. Dziennik Ustaw. Poz. 667.
w sposób powyższy w liście przewozowym, jako też fectueux ainsi reconnus sur' la leHre de voitur,e, dę
za niedos,t rzegalne zewnętrznie wadliwości opakowa- , meme que des vices non apparenŁs> de l'embaniii~;
hia. Wszystkie szkudy stąd' wynik~jące obciążają na- TotlJSles ,d ommages qui en .resultent soniŁ ,ci la :cha,rg~
de l' expediteur qui, le cas echeant, d9it indemniserJ~
dawcę, który w danym razie winien o-dszkodować
Chemin de fe:r du prejudi,c e qu'il aurait .subi.
.
kolej żelazną za poniesione straty.
L'expediteur est ,a ussi res,ponsable des defecNadawca ' jest również odpowiedzialny za widoczne ' nazewnątrz ' wadliwości opakowania, nie tuosltes apparentes ,d e I',e mhallage non, re,c,onnuę-?
przyznane w liście przewozowym, jezel,j,kolej żelazna sur la le.fre de voiture si la preuvede ces defectuosites es-t farite par le Chemin de fer.
udowodni, że wa!dliwości te istniały.
§ 5. Lors'q u'un expediteur a I'habitude d'~x
,.'
§ 5. Nadawca, który wysyła zwykle z jednej
i tej samej stacji towary jedna1rowego rodzaju, wy- pedier, de la/ me me gare, des marchandisesde meme
natur e necesls itant un emballage, et de les ,remeHre,
mag!łjące opakowania, nadając je bez opakowania,
lub w jednakowo wadliwem opakowandu, może uni- soit sans embaUage, soit sous le memeemballage defectueux, H peut se dispens'e r de satisfairepour chaknąćoboWiąz:koweg'o przy kalŻdej przesyłce
SitOąO
warna się do przepisu paragr,a fu 3, składając na tej queexpedition aux prescriptions du paragr,a phe 3, '"e-R
stacji og61ne oświadczenie według wzoru, stanowią deposanŁ dans cette gare une 'd eclarationgenerale
conforme au modele constituant l'Annexe lIla la
c~go Załącznik III do Konwencji ni,fl1ej ,sz,e j. W tym
wypadku list przewozowy powinien zawierać wzmian- presente Convention. Dans ce cas, La leUre de voituł
re doit contenir mention de la declaration gen'eralę
~ę , () złożeniu na stacji nadawczej ogólnego oświad
remise a la gare eX'Peditrice.
1"
czeriia.
; ~' , ' ' § 6. O ile w taryfie nie przewidziano wyraźnie
§ 6, Sauf exception exprels sement ,prevue 'da1t~
les tari~fs, l' expediteur est tenu de munk les c'blisd~
~yjątków, nadawca obowiązany jest zaopatrzyć nazęWnątrz pojedyńcze sztuki przesyłek dwbnych W' detail (chaorges incompletes). de marques exh~rieure:s
. WYraźne i nie dające się z~trzeć cechy, którehy unie- claoires et indelebiles, ne permettant aucune corifit":!nożliwiały zamianę i dokładriie zgadzały się z ce~ sion et' conoordant padaitement avec ceUes qui
chami, podanemi w liście przewowwym. Nadto jest indiqueessur la lettre de voiture. II est tellU, en ol.(':'
on obowiązany zaopatrzyć każdą sztukę w kartkę tre, d' apposer sur chaque colis de detail une etiqu~; 'fl~ZWą stacji przeznaczenia, sporządzoną pismem ette indiquant en caracteres indelebiles la gare de:stinataire. Le nom et I'adresse du destinataire doi~
mezacierającem się. Jeżeli regulil,min. kolei wysyłają
cej .. tego wymaga, należy również wypisać nazwisko vent etre eg'a lement inscrits, si cela eis t prescrit pal'
i adres odbiorcy, bądź to nazewnątrz, bądź we- le reglement applicable auchemm de fer expediteur';
,wnątrzkartki złożonej, którą wolno otworzyć dopiero
soiŁ a deoouve-rt, soit sous un repli de I'etiquett-e' qui
W razie zaginięcia listu przewozowego.
ne serait ouvert qu'ci defaut de la leHre de vOliture.
. . P'o przednie napisy lub kartki powinien nadawca
Les la udennes illiscriptions ou etiquettes doivent
etre oblitereeis ou enlevees par I'expediteur.
l'fzekreślić lub usunąć.
.
§ 7. Sauf exception expressement prev,u edatl$
§ 7. , Za wyjątkami wyraźnie Qrzewidzianemi
w taryfie, przedmiJoty kruche (jako to wyroby ze les tarifs, ne sont pas transportes autrement que par
szkła, porcelana, wyr'o by garncars:1fe),
przedmioty wagons complet's les objets fragiles (tels quela ver:'
łatwo się rozsypujące w wagonach_ (jako to orzechy,
rerie, lla por,c elaine, la poterie), les objets qui s' eparowoce, pasza, kamienie), tudzież towary, które mogą piHeltaient dans les wagons (tels que les noix, les fruzanieczyścić lub uszkodzić , inne przesyłk~ (jako to
its, leś fourrages, les pierres), ainsi que les mar,c hanwęgiel, wapno, popiół, ziemia
zwykła i farbiarska)
d~se:s qui pourraient salir ou deteriorer lesautres
przewozi się nie inaczej jruk w p,rze ~yłkach 'wagono- colis (teIles que le charbon, la chaux, la cendre, les
wych, o ile towa,r y te nie są opakowane lub powiąza terr,e s ol'1dinaires,les terres ci oouleur), a moins que
ne w sposób uniemożliwiający ich stłuczenie lub za- ces marchandis,e:s ne ,s'o ient emhallees ou ficelees de
gubienie albo zanieczyszczenie lub uszkodzenie in- teHe sorrte qu'eHes ne puissent se br:iser, se perdr~.
nych przesyłek.
salir ou deŁerlorer d'<łJwtres colis.
soilt
Artykuł 13.
A r .ti c 1 e 13.
Dókumenty potrzebne do załatwiania formalności celnych,
~cyzowych, skarbowych, . policyjnych . oraz wymagane przez
inne władze administracyjne. Zamknięcie .celne.
Pieces a fournir pour I'accomplissement des formalites exigeę?
par les douanes, octrois, autorites iiscales, de police. etaubu'
autorites adminisłratives. Fermeture douaniere.
i. - -;
!~ ,
§ 1. Nadawca obowiązany jest dołączyć do li§ 1. L'e:x,pediteur est tenu de joindrea la ldtr,ę
stu przewozowego dokumenty, konieczne dozałatwie- de voiture le's pieces qui sO\lt lH~cessaires ci l'accomnia prze~d wydaniem przesyłki odbiorcy formalności plissement des formalites a remplir, avant l-a livraicelnych, akcyzowych, skarbowych lub policyjnych slo n de la ma'r chandise au destinaŁaire, vis-ci"vis :.des
óraz . wymagane przez inne władze administracyjne. douanes, pctrois, autprites fiscalesou de police ' et
Dokumenty te powinny dotyczyć wyłącznie towarów, aut'r es autorites administratives.Ces pieces doi-ven!
objętych jednym i tym samym listem przewozowym, conce-rner uniquement les marchandises f!aisMlt robie!
o ile przepisy administracyjne lub taryf.o;we nie za- • d'une me me lettre de voiture, ci moins que Jes pre,s wierają i1lIllych postanowień.
criptions administratives ,ou les tarifsn:en disposent
"
.autre,m ent.
•
o·
I
,
,
Nr. 73.
W r~zie ttiemożności dołączeniii tyęJt ,dokumeJjtQW .~9 li&t~ prZi~'Vc;z9W@~O z powodu z:ł~,żeeia h,.h e~
stąCJi ~rantcZinęl, ' hs,tpr~e,w.oz?wy ' ~ime-p. ; ~a~ęfa~
dokładną wskf\.z6wkę gazie ~anOWlcłe Je , ZłOZOO9,
§ 2.
if' '
~
/'
J.'
:Kolej żelazna nie jest obowiązall·a spraw-
dzać, ~zy dołączone ,dokumenty są ptawi.~owe i- do,.
stateezne.
Nadawca odpowiada wobee kolei ielaznej za
wsielki6 szl>,ppy, ~tór!3 mogą wyq:ilmąp :wsktlte~ braktl, nieciQsti\.teczno&ci hlb ni~pl'g.wiHh:tWpąpi tyc:n 40".
~llpl.entów, o ,i le nie ;!ą.phpd~i włlła f:e strop,y kQlel~
KOIl ej żelama o,apO-wiaAg. weciłyg postąpQIWięt}
tytułll III za Slk4t~i ;?;agllhi~niil ppi~tHnentpw w H&!;ię
przęwp zowym WYlIlienionyc4 i do tHe'gQ ąoł,ąP:Qq:ych,
w myśl al'tykllłll 6,§ Pr litęrą f.
§~.
Ną;d,ąwt:la
pbowiąząpy
jeąt Ofzelltr~ęgą.p
przepisów celnych, dotYP~ f:l:cyph PRjl~qwazqill i I?fZYkrvpiil t o\VaróW open ami. K olej ie.IflFł1'+ plaże Qdmó~
wić Pl'?yjęc::ia. przęsyłek .,. zam~niępiem celnem qS:l'kQ"
cizpnew lHh 'Vilcilhvem.
'
, :f,.orsqJle de.s, pieee~ d~ ee genre tle' pellvent etre
'jointes ą.{a Jettred~ voitufe pal'ee qu'elles sopt de- ,
posee~ iŁ u~egare frontiefe, la lettre de voitUFe doit
C,a nteRi!' l'indi.cat1an preeise de ' l'endroit Ou ' ell~
sont depo,s ees.
,
li 2. , LIit CheRlin de fer n!est pas tenu d'exa- ;
mimer si les pie.c es fournies sont ęxactes et suffi..
santes.
L' expediteur est responsahle envers le Chemia
q~ f~r ąe hm s dommąg~s qy~ pm:łffi}jent re~l!lt~ de ,
l'ąhseąc~, ą,e nn~um8an~e 011 ~ę nf1'ęgp.~iłrite He :,
c;~~ pj13ce,s, sauf le cas clę f,allte de l~ Part q,4 C.hę,.·,
rntn dę fę'r.
.
J.-e GłH~mjn de flar es! responsp.ble, ~ol1f9rm~"
Ipęnt ' alf1\' 'c;!isPQllitions du tHre Ul, ąes conseqpeql'lęą
d~ Ją. pęr te ~!l , piepes rpentiOQqe ęs sur lą lettrę gę
yojtUl'ę e,t j'g ietes A cettę lettrlit de voitl,lre c'o:r:ąmę
ił f3§t ~it ą. }'arthdep, § p, lettre f·
' § 3, ~' ęJfpe dH(ł qrę;~t tęrHł dę sę ~pnfo.rJłlef
aux prescriptions douanieres au sujet de l'embg.UMę
ętAtJ. Ms::lmgę p.~~ mąrcl1i:rg~i&ę&. L~ Ghepliq ge fer
pętlt 'refll&ęr' lęs ęn.vp.i~ cip'nt h~ ferm~hm~gptla'nię:.
r,ę ~ist ęnqQmI1lą.g~ę QJ.!. qełectuense.
R Q ~ ci ~ i a ł U.
C h ą. p i tr e II.
Wf~~m~1lię um{lwy Q pr~ęwp~;
t:'t~"lłU~)D li" ~ontrfłł 4ę trąD&P'Qrt,
ArH ~ l e
Arł'vk.pł 14~
N~d!łwaJ;lie
40 przewoził i zała~qwa"ie t»q:esyłek.
Rem~~,
§ 1. Nada'Vanie pr-zesył!:łk do przewozu odbywa się według przepisów ustawowych i l'egulaminowyeh, Qbo wiąz4fących na stacji nadawczej.
§ 2. ZałaqQwania pr~ęsyłek u&kut~c~nią. bąq~
kp,lęj ~~J~~n~, Pil:r:J.t. nf\jąfl:VlPą, st H &OWąil'! HP pp:ępisów
oppwift?uiący~p. ąą §tącjj flądp':w~;?:ęi, p i!~ Ę Qnw eJ1~
cjąJ1in-I e j s~p. . r~te ~~więra ~nnYl=4 ppsiąqpwień, lJ.1Q
c ilę Vf H.~{: i~ Pr~ę~QZGWYIfi ąięW a p owolil:nia się
sIwf jąlną mllOWę, ~ą.W~ftą miępH Ilą.cląW,!-!ą 1l lwl~ją
ilU transport et
14.
chargeąlent
des
ząal"!:handisęs.
§ 1. La remis,e ,a u transport des marchandisQs
est regie par les 10LS et reglęments en vigueur ci la
8ill'~ ~ ~p~ p.itri~e.
§ 2. Le chargement incolllb~ saH all Ch.ęmin
qę fęT, &9H 1\ l'exp ęditeUT I SęlQIl
pre'S,~ript~QlłlS en
Ytgu~4r ~ lą g'arę ppeditric;e, ,fi p1qip;~ que lą pfe"
lq
s~n1ę. Cqnyentjpq n~ rę l1ferrnę p' ąutres qi~positł ęn~ .
op j:m~ la leHrę 'p,ę yg~ture nę rn e l1tłOQQę llq ąc~g,~g
S:P~pifll P9'qclp ęn,łr-e l' expediŁ~ur ęt le C4ę1llip p'-ę
ż~Ią.i'nąl
'.
\
'
f,ę.f·
'
. § 4', Pq;g-~yłki l1 a lg ż y p,rzeWP'~,j~ "Vi ' wąg'OtHu::n
~~, ~e'!! l}1archaqąis.ęs doivęął etr~ ttan~p'pr~
,
krvty~h hl:\ł nłehryty~h, bąfft 'f W,ągofHH:h &lw'~ iąlnj~ t~~§ &Pit en 'Vflgons ~opv ęr~ s, spH ęn Wp.gops d~ppp.:
urz.ąd?iQfł.yr;h , albo
wąg on~fh nięktytych. pqp. o,pp". Y~rt~, &pit ~n WągPH& &fH§: t::ią4x aw~q~ge:~, ;~pi~~q ,
n fłmi §to~p~q~~ clą po ~tąn pwień bęzp'Rśn~dąi~p. tilryf , wMoq!) qęCPllyęl'ts bącpęs, s~lon Jes. indh::ations dę1'i
rni!fQHnąfPdpWygpt p ilę Kp pw~n~ią , p,ini@i§~ą p'~ę
t1l:f!fs r:J.jręs::t~ łnt~rootlOąfnPf! ą Ipoh'}S qq~ lf! p'r~§~m!"
zawiera w tym wzgl~g~i@ ł'1mYfp.p P'§t?':flPwięp: J e~ęH ' te Coąvention ne c'0ntienne d'autres pn~ll~r!lłti@~ ·
niema bezpośrednich taryf międzynarodo~ych, lub iŁ cet egard. S'i! n'y a pas de tarifs directs inŁernatio- ,
nie zawierają one póstąno)V'~eó w tym względzie, naux ou s'ils ne contigqnęnt pa§ de dispositions iŁ ce
wówczas przepisy obowiązujące na stacji nadawczej sujet, les prescriptions en vigueur iŁ ,la gare expedistg~Yię ~i~ ~Hą Gij.ł~gp. p.n;~hięgij gT?;ę~yl!H,
tfł~ę fgnt n~ąJ~ fłQU~ tPHt lę p~rcQHr1'i ,
nil
w
I"
'<-'f'
:,
..
/
"o
-',
;.
t
Artyk!łł ł,ł~
ATt i d ę 19
Form~lp'ó~r;:i celpe! altcyzowe praz wJIlIł!~a~e prze, ' lYładze
skarppwe, pplicrine i inne władze a~~inistracriąę~
FArmąliłęs exi~~ę8 ' J!ar les douajles, pcłrois. A-uJgrite!! n~cale.
QU de police et autre~ !łutorite!l !ldministrativ~s.
§ 1. Dopó~i pr~ęsyłka znajduję się
formalności ~elne, -f!.kcy~owe, " s:karbqwe;
w drodze,
§ ~. En cours de rOj.lte, les formą1iteą exi- ,
gees par le~ d,auanęs, octrois, autorites fiscales ' ou
oraz ~ymaga~e p'l'~ez inne wła~l~~ a~hnini.str'acYjne de pólie~ ęt autres atitorit,es administratives son~
rempHes par le Chemin de fer. Celuj-ci est libr~, sapą '
z!łłfltw~a knlel żel~zna,
Czyn11 0~.cl te k olet żelazna
może poą własną o dpowied~Jalno§ cią zIęcie ' komisaą
sa pl',QPl'e r-ęspo l1 sąbpite, ' de ooefięr ee soin ił. ya
towi lub też zał~twić ję sama. W qbj.l wypa:d~ą.ęh . cem.missionnaire ou de s'en charger lui"meme. Dans
kolE1i żelazna ma ooowiązkli , komisanta. '
l'un et l'aułre cas, le Chemin de fera,ssume les obli~ations d'un commissionnaire.
poHcyjnę
"
;.'
,J
'.4
.,t'ł.:':' i1,.f'_4~:a
. /";;,""r";':'", "· 7;::-N':~.'>f '::<~
, ,
..
';
,'t
DzłenBik Ustaw. Fel.M7.
Nr. 73.
1176'1
I
I'
Nadawca może, jednak bądź sam, qą]dź też przez
wskazanego w liście pn;ewoz;owym peł:ąqUlOcnika być
obecnym przy czynnościach, prżew~dzianych w ustę
pię pąWyt&?;ym, pl~ qg~ięJęp.i~ w~z;~l~icb potr~e~nych
wyj~~nięń ~ c{;ynj~ą.i~ my~g, I;q jeq,ąilk p.ię llpfąWni1l
gg dp ppjęcia przesył~j w ~we po&iagąnie arit te~ q,o
zął~twteąia tych cżypnp$ci.
_ Jet~Ji ąądawcą. I;llii iąłątwj~p.ią. ff)rrnalqO!:\c~
cę}a:ych, ak~yzqwyc!l, ą'~arbpwych,
poHpyjl1y~h grą~
WYme.~aqYCJh prze~ ' irme włąd7~ ąp.Jl1jfllislr a!;vjp.ę,
pi~~msął lliedópuszczFJ.hw spqsób PP&tępowąni~, 'kg".
lęj ~~łaZ;ll1ł PP&t ępuję 'w sposób, ~t6fY ttilla ~ą lląj~9"
q;y&tqięjs?y q,~fl 'intere&ów osoby upraWIJ!i·q1wj
wiadamla ńadawcę
wydanych ~arzfldz;enją.ch.
°
i ~~,.
§ ~. J eżeH :p.a ąta~ji pflle?nap,ęnjl} Zl1a j d»j~
się ur~ą,q. of:łlny, w liście zaś Pf?ęwm:OWYJIl Pf~pi~i!
nq gdęIj!ie po przyby~iq ną stacjif przeZ;l1a!C~enia,
bf.\R*. tę~, jeieH w razie hralw. talkiego ?le.cl:łnia przesyłkf!: qaqej(h:ie na §til:cj~ pp;ezpączenia ąieoclona,
~' og1łlgTc!j. m,il prilwo załatwiĘ: fpqpą.lp,ośąi Cielne na
stiJ.cjj Pr?:e~n!l<::?>enia. J eieli Qd.b.iprca kqr?lYflta z tegg pr9-wil; musi wpierw opłącić 1!:oą;z;ty, qbc;:iążające
pn!,!&ył'k~ qrą?l wykupić list przewo~qwY.
Jeżeli {qrmalności ce:lTJ.Y<::p nie ~ałątwi ani odbjorcll, ani pęłp.o fP,ccp, ik nadąwcy w t~rminię ustalonyPl prz~z; regulaminy ob o'Wią~lłiące Pil stącji przeZfi!lqenia, kolęj żelą~J1~ mo~e, o ile qdpj!Jr~a nie wykypH Ijstu p.rzewozow~go, postąpić zgo9n.ie z postanowięniami § 1.
,
.
Artykuł 16.
Z2Węgp~
, rq~Z przyjęąie pq:es.yJ,ki , i li~tu przewozowego
odbiorca obowiązuje się do zq.płfl.CCmłą kolęi żelaznej
n1ł:h~1np~~j" wynilmjiłcv~h ~ łh.tij przewqz;pwęgą ,
§~. ~If:lo§ób wvqawąnią In' zę~Yłęk, illk również
ewenłp.ąhw pbqWia~ęk kolei żel il?J:nęj go§tarczenia
przesyłki qq mięll:!:~aqją odhiQf@y, hąq,* W miejscowo-
pqło~fHlfl.
!ltądą
prZe~fiap?:enia,
lła9 ź li( ippęj rnięj i>CO\V'OŚCl, określą.ją lłąławy i regu-
lq.{llltW phpwiąz1,1jf\~ę ni:\. ~Hllei ~elaipęj, r:p.ąj~cej dok€łHe.~ WYcl~llią·
§~. Po przybyciu pr~esyłki na stację przeznal c~epia ądbiorca mą pl'awa żądać od ' k olei źelaznej
Wydania listu przewozowego i , tO\Ajaru. Jeżeli przesył
ka nie pn:ybyła po llpływie terminu przewidzianego
W ąrtykule 30, § 1, odbiorca, bez względu pa to, czy
4~iałłl PU W inte,resie włąspyrp r::?-Y cudzym, może w
4tlhmhJ wlą~pe.tn qa cho~bi~ wohec ko.Jei żelazpej praw
wynikająpy~ł:t z \.imowy p przewóz pad :warunkiem
Up'f~ęqpiego wylcQJH!.qif,l ~obgwią1"H\, wynikf,lj&cych,
/ z tę) p~gwy.
,'
"
a
§ 1. ~e Chemin .:te fer est tenu de livrer au ~
destinah>.ire, a la gare destinataire 1ndiq ll,~e pa r l' exm~piłeur. lalęHre de vpitqre et la !ł1archaQl;lisę con- ,
trę quithmce et paiementąu montilQt de,s , crean· '
cę~ re!.mHant de l~ lęłtre de yoitllre~
,
I/ac::cegtiłt io l1 ąęlą mąrj::hąnclise e,t de la leŁtre
de voiture oblige Je des.tiuaŁaire ci payer atl Che min -.
dę fef l~ m9ptąnt cjes Cfęąnl;:eS r~sllHBnł df? la lettre
(
,
,' ,'
'oj
0' ;';.
qę vęitYf~,
§~. La livrais'o n des muchanąises, ains! que ·
l' ąbligątian e.ventuelle du Ghemin de fer de rem~ ttre
la marc~,a!1di~e au do.mic;tle du destinata~re, soit ~a~s
l:aloealtte pu , est sltuee la gar-e deshnatair~ t sOlŁ
dą·ps une autre Iocalite, sontreglees confol'lnein~nt '
aux lors et n~glements applicab lc 3 au Chemin d~ fer ,
charge de la livraison, ,
§ 3. Arpres l'arrivee de la marchandise I a la
gare ' destinataire, le destinataire ale, droit d~ demandf<lf 'a u Che min de fęr de lui remettre la tettre
de voitur-e et de, lui livrer la mar-chandise, ~i la
milrehanqisf<l n!e'S~ pas ąrrivee ą l'expirat,ion dit de,. '
l'a l pr~vu ą rartiE:le 30, §. l, le destinataire, j qll'il .
agisse dans son propre interet ou dans I'i1\l Łer~t '
d'auŁrui, est autorise apres l'expiration de ce !delai,
ci, fa\l'ę vąloir ~n sOl1 proprę npm, vis-a,.vis dUJ Che,min. cle f~~, Jęs ąroi~s 'r~suHaąt dl! contrąt d,e f ra~~.,
pgrt, ~ ~qpdition q'ę~ęcqtęr pręRląqlenwnt h~i qhH" '
gf.l:tigJl~ qpe ęę c,qpŁrąt J1,1i ipmo~ę.
I
I
i
I
t
." ,
,
LivrałsolL
~ t. Kphd ~ęlą~nf! jest Q'hgWi!W!!1łą wydać odbIorcy' na stacji przeznaczenia, oznaćzQnęj przez nad§'VQ~, Ii!>t łH'?;ęwo~~wy ł ł?r~ęsyłk~ ~ą :p.o~witP'V~niem
i H opłatą nale*ności, wyąikająąych ? lj~tp przewo-
któr-~j j~§t
\
A l' ti cl e 16.
WY~flWfląi'l.
ś€i, "
Toutefois, l'expeaiteuF peut, 's oit par l'lli~meme,
soit par un mand~tairę dęs~gQe dąns la lettre de voiture, assister auX operatiońs ' prevues a l'alinea ciąę~§U&P9ijf fq'9~nir t9tj:§ rępSęigiH~ml'!p.ts et presentęr t!;mfe§ og§ervątioIłs utiJeą, ąalł~ Q4'en ręąqHę pggr
lU! le grp1t gę prendn~ possęssion de la me.rchaqcli§ęąu, d'ęH~ctuer lęs ope.ratigns.
'
,
$i l'eJfpec:j,itellr a prescrit, poqr I'ąccon!plisse.;
ml'rp,t g~!? fO!"n1C~li~es ę:l\.igęęs P3 r leą ą.ollaQes, o ct :r9il>,
ą.yt9rit~~ nąp~les pu de pqlir::~ qu .a lltres !ltJ:todt!?1i
aqmini~lre.tivęs, un modę de PfQl;:ędęr qui ne peąt
pa§ etr e ?,P!l1lis , le c:hemin de ' fęr opere de Ja f~cron
qlJi h~i pg,raH lA- plps favorabl e auf' intereŁs · de
l'ayant droit et fait connaitre a l'~xpeditl'!qr les me,.
~njJfęą p-l'iseą.
'
§ 2, LQrsque la gare destinataire e's t peur ..
vue d'u-n bllreau de douanfi!, si la lettre de voiture
prescrit le cledouanemel1t
l'ąrrivęę oą si, en l'ab- '
s~m~e q,eąęHę pn~,scripUon, la marcqapdi!ię arrive
ą clę~Hnątiop sqq~ r e gil1l e de ą.otlą.n~, lę gę~tinataire ,
ą h~ droit cł'a~eomplir, a la gare clestinałaire, les '
fgrIIlElJHęs q,e douape ~ S'H usęqę cedroit, ił doit ,
ąggqitter 'ą.~ p'realąble les frais g!"evant J}'envoi et re'
tirer l~ lettre q,e vQiture.
. ~i lę!i f'ormfl.1iMS de q,ouane ne sont , remplies
ni par le destinataire, ni par le milndlltaire de l'expedit.~ur daąs un dęlfli fixe par les reglelllents en
yig'uęu'r ą lą g·arę destinataire, lę Chemin de fer
pe»t, t.ąnt que lą lętłre de vQiture n'a p~s ete retin~e PiU te dęsUnątaire, proceder comme ilest dit ,
au § 1.
::}
I
I
j
'",
,.
r
..... ,.'
.~
.-;:_.... ... '
'Dziennik Ustaw, Poz, 667,
1768
Artykuł
17.
Article 17,
Paiement des frais de trańsport"
Opłacanie przewoźnego.
§ 1. ' Należnoś~i przewo:wwei inne kos'zty,' których nadawca . według oświadczeil w liście przeWDZOwym: nie w3iął na swój rachunek, uważ;a się jako
przekazane na odbiorcę. Nadawca może, . tytułem
fra*atury, opłacić albo pewne dokła:dnie określone
należności, albo też nale,żność przewozową dodowoln'e go punktu granicZnego lub dowolnej stacji graniczJ;łej według stosO'wanych taryf; taryfy lub układy
między kolejami żelaznemi mogą dopuszczać wyjątkowo ,f rankowanie do pewnych innych st~cyj, którenie są stacj.ami granicznemi.
Nadawca musi wyszczególnić w liście pl'lzewozowym, w rubryce na to przeznaczonej, należności, które bierze na swój rachunek, \ w formie następuj ącej
a) jeżeii nadawca bierze na swój rachunek naleimości przewozowe oraz wszelkie inne
" koszty, które stacja nadawcza, na podstawie
regulaminów i ta'ryfy, może ,Jwstawić do rachunku łącznie z opłatami dqdatlmwemIi za
ewentualną deklarację interesu , w dostawie
według artykułu 35 oraz opłatami zazalkzkiw gotowiźnie li zaliczenia, oznacza tO' sło
wem "franko";
b) je'żel,i nadawca bierze ,n a swój rachunek inne koszty, niż wymieniio ne wyżej pod literą
a), Dznacza to słowami "franko p'rzewoźne
i . . . . . " (dokładne określe:nie Dpłaty lub
opłat, ~tóre chce uiścić).
'
, Wzmianka "franko do' ~ oznacza, że nadawca
opłaca cło i koszty celne, pobierane przez urząd celny OTaZ należno-ś oi, ' pobierane przez kolej żelazną za
załatwienie formalności
Nr: 73,
celnych;
'
I
,
.~:'I ,J-,~ r:..
, e) jeżeli nadawca bierze naswo} rachunek
wszelkie nalee:ności, nawet te, któreby pow·,
stały po przyjęciu towaru
do prZeY/OZU,
oznacza to słowami ,,'franko wS:lelkie należ
ności";
d) jeżeli nadawca bierze na swój rachunek tylko jedną lub' kilka należn oś ci, wymienionych
wyżej pod literą ' a), oznacza to słowami
"franko . . . . . " (dokładne O'kreślenie opła
ty lub opłat, które chce uiścić) j
e) jeżeli nadawca bierze na swój rachunek należ,nO'ści przewozowe do punktu granicznego
lub stacji granicznej, albo wyjątkowo dO'
pewnej innej stacji, która nie jest stacją
graniczną; oznacza to słO'wami "franko do
granicy X" lub "franko do X",
, Do listu przewozowego wolno wpisać jednO'cześnie, kilka wzajemnie uzupełniających się oświad~
czeń co do ,frankatury, naprzykład "franko przewO'ź
ne i franko cłO''' lub "franko do granicy X i franko
clo",
§ 2, Kolej nadawcza może żądać zapłacenia
2;g6ry należności przewozowej, o ile chodzi o przesyłki, które weodług jej oceny ulegają szybkiemu zepsuciu, lub ktÓTe z powO'du małęj wartości albo swej
§ t. Les, frais de transpor,t et autres&ais ql1e
l'e:x:cpediteur n'a pas pds iŁ sa charge en vertu de lą
leHrede voiture ,sont comsideres comme mis iŁ la
chair ge d:ud:estinataire. L' expediteur peut ' payer,
iŁ titre d'affranchissement, soit 'c ertains fraisdeter ..
roines, soit les fr,a is ' de transport jus'qu'iŁ unp:oint
fron~iere 'o u une gare frontiere quelconque, ' seIOIi
les t'arUs ,a;ppIiques; exceptionnellement, des tarih
oudes acco'r ds entre Chemins de fer pour,r oht autorlse'r I'a'ffranchis's ement jusqu'iŁ certaines gare.s. autreo~;
que les gares .fronW:res.
L'expediteur doit indiquer,dans la lettre de
yoiture, sous la. ruhrique iŁ cedestilnee, les ' frais
qu',il prend iŁ rs a charge, S IOUS la forme ci-,a pres
a) si l' expediteur prend iŁ sa charge les f<1'ais '
,d e transp or,t ainsi que tous les auttes frais
qui, d'apres les reglements et le tar,if, peuvent etre mis en compte par Ira g,a re expę:' ~
ditrice, y compris eventuellement les taxes
supplementaires pour declaration d'interet
iŁ la livnisol1 prevue:s iŁ l' article 35 ci-,a pres
et les taxes pour deboUTs et pour remhoursements, ił l'indique par le , mot "franco";
b) si l'eX!pediteur pre'nd a sa charge d'autres
frais que ceux qui sont compris sous la
lettre al ci-dessus, il l'indique par'les mots '
"franco de port et de . . . . . (designatiori
exacte de ,l a taxe ou ,des taxes qu'il veut
payer)". '
La mention ;,franco de douane" signifie que l' expediteur aura iŁ payer le,s droits
et les f'r ais de douane iŁ perceV10ir par les
bure,a ux de douane, ainsi que les f'r ais de
,d edouanement iŁ ' percevoi,r par le ' Chemln
de fer;
e) si l'ex'peoiteur prend iŁ sa cha,r ge les ,f rais
de toutenature, meme ceux qui se pr·óduiraient ctpres l'acceptation de la marchanais'e
au transport, ił I'indique par les móts' "franco de tous f.r.ais";
d) si l'expediteur ne prend iŁ sa charge qu'tme
rOu plusieurs des taxes comprises solisla
lettre a) d-ldeSlsus, ił l'indique par les ' mots
"franco de , .' , , (.designation exacŁede la
taxe ou des taxes qu'il veut payer)"j ,"
e) si l'expediterur prend iŁ sa charge les frais
de transpDrt jusqu'iŁ un point frDntiere, ou
une gar'e fr'o ntiere, ou exceptionnellemenf
jusqu'iŁ une gare designee autre qu'une garę
fmntie'r e, ił l'indique par les mots "franco
jusqu'iŁ x frontiere", ou "franco , jusqu'iŁ x",
II est permis d'inscrire iŁ la fois, dans
,I'a lettre de vo1ture, plusieurs mentions concernant l'affranchissement qui 5e coniple.,.
tent r une l'autre, par exemple "fr;anco deIpOrt et fr anco de doua;ne"" 'o u "franc'o jus..
qu'iŁ ? fr oniiere et h ,a nco de douane".
,
§ 2, Le Chemin de fel' expedite:.r peut exigęr
l'avance des frrais de tn.as;::ort, 10rsqu'il5'~git ' d'en..
"
vois qui, d'apres son appreciation, sont sujets ci. pI'lOmpte de Łerioration ou qui, a cause de lem valeur Ir..:-
/
_ .. 'l.,
J
.•
i I '
;
,Nr. 73.
,
,
~
.' ~-
. ~
l
1769
Dziennik Ustaw. Poz. 667.
tej przy wysłaniu nie m,ożll1a dokładnie ustalić, kolej żelClJzna może żądać tytułem zabezpieczenia, za
wydaniem pokwitowania, złożenia pewne j sumy, odppwiadającej w
przybliżeniu
tym należnościom.
Stacje przejściowe kolejno wpisują należnO'ści te do
rachunku przedpłaty, który tcwarzyszy przesyłce aż
do sŁa:cji przeznaczenia i który musi być zwrócony
stacji nadawczej w ciągu dwóoh mi'esięcy po upływie
terminu dos,t awy.
.
Po zwrocie ra:chunku przedpłaty dokonywa się
o}:)rachunku, nadawca zaś, otrzymuje za zwrotem kwihl depozytowego rachunek należności, zestawiony
n~ podstawie danych rachunku przedpłaty.
Rachunek przedpłaty sporządza się według
wzoru, stanowiącego Załącznik IV do Konwencji niniejszej.
§ 4. Stacja nadawcza powinna wyszczególnić
tak we wtórniku, jak i w liście przewozowym należ
ności pobrane jako frankaturę.
nime ou de leurna:ture, ne lui gar~ntissimt pas 'SuHisamment les frais de transport.
§3. Si l'eX1pediteur prend a sa charge ,l e montani de to ut oou partie des frais et sice montant ne
peut pas etre fixe exactement au moment <;le la remise alu transport, le Chemin de fer peut ex:iger, a titre de garantie, te depotcontre re<;:u d'une somme
representant approximativement les frais. Ces frais
sont podes par les glares de reinscription successive$
sur un bulletin d' affr,a nchissement qui accorripagne
l' envoi jusqu'la destination et qui est renvoye ci la
gare expeditrice ' dans les deux mois qui suivent
l'expiration du delai ,d e livraison.
Des reception du bulletin d'affranchissement le
reglement du compte est effecŁue et Je re<;:u du depot
est rempla.,c e par un compte de frais dresse d'apres
lelS indications de ce bulletin.
Le buUetin d',a ffranchissement est Habli con'formement au modele constituant 1'Annexe IV a la
presente ConventilOn.
§ 4. La gare expćditrice doit specifier, tant
dans le dupHcaŁa que dans la letfre de voitLre, les
łirais per«U!s en port paye.
Artykttf18.
A rt i c 1 e 18.
właśdwości,
nie zabezpieczają dostatecznieńależno
ści przewozowych.
\
...;"
§ 3.
Jeżeli
nadawca bierze na swój rachunek
nąleżności całkowide albo częściowo i jeżeli kwoty
Niewlaściwe
zastosowanie taryfy.
§ 1. Jeżeli taryfę zastosowano nie~łaściwie,
lub jeżeli zaszły błędy w obliczeniu należności przewozowych i róiŻlI1ych kosztów, nadwyżka lub niedobór
powinny być zwrócone.
'
§ 2. O nadwyżkach, ustalonych przez kolej
żelazną, przekraczających fr. 0,5.0 z jednego listu
przewozowego, należy z urzędu zawiadomić interesowanego i zwrócić je możliwie naj rychlej.
§ 3. Jeżeli listu przewozowego nie wykupiono,
nądawca obowiązany jest pokryć niedobór kolei że
laznej. Jeżeli odbiorca wykupił list przewozowy, nadawca obowiązany jest do pokrycia niedoboru, tyczę,,
cego się tylko tych należności, które wziąłn:a swój
rachunek stosownie do oświadczenia o frankowaniu,
umieszczonego przez niego w liście przewozowymj
pozostałą różnicę obowiązany jest pokryć odbiorca.
łu,
§ 4. Sumy należne z mocy niniejszego artykuprzekra,czające dżiesięć franków z jednego listu
przewo:wwego, opl'ocentowywa się w wysokości sześciu od sta. Odsetki te liczą się od dnia reklamacji
VI drodze administracyjnej, przewidzianej w artykule
40, jeżeli zaś nie wniesiono reklamacji; od dnia wnie~ienia skargi s<l<dowej.
Artykuł
19.
Zaliczenia i zaliczki.
Application irreguliere du tarii. '
§ 1. En cas d'application irreguliere du tarif
o'u d'er'l'eur da.ns la dćtermination des frais de trans~
port et des fmis divers, la differenceen plus ou en
moins devra etre renihoursee.
§ 2. Les differences en plus constatees par le
Chemin de fer doivent etre portees d 'orEce a la eonnailSsance de l'interesls~ lo!r squ'ellesdepassent O fr.
50 par letŁre de voiture, et le reglement doit en etre
opere le plus tot possible.
§ 3. L.e paiement au Che min de fel' des differences en moins incombe a l' expediteur si la letŁre
de voiture n'es.Ł pas retlree. L'orsque la letŁre de voitur e a ete acceptee par le destinataire, l' expediteur
n'esŁ tenu au paiemient d'une differenceen moins
que dans la mesure au eHe porte sur les frais qu'il
a pris a sa charge en vertu de la mention d'affranchissement ins,c rite par lui sur la lettre de voiturej
le complement de la d4fference e's t a la c;harge du destinatlaire.
§ 4. Les sommes dues en vertu dupresent
article sur une leŁtre de voiture portent interet a six
pour cent lorsqu'elles depassent dix fmncs .. ,Ces
intereŁs courent du jour de la reclamation administrative p'r euve a l'article 40 OlU, s'iI n'ya pas eu ,de
rec1amation, du jour de la demandeen justice.
ArHcle 19.
Remboursemenfs et debours.
§ 1. L'e}Cpediteur peut grevelr son envoid'un
§ 1. Nadawca może obciążyć przesyłkę zalicieniem do wyąokośd wartości towaru. Kwota za- remhoul'seme'nt, jusqu'a concurrence de la valeur de
liczenia powinna być wyrażona w walucie kraju, la marchandise. Le montant du rerilboursement doit
z którego przesy~kęwysłanoj w taryfach mogą być , etre exprime dans la monnąie du pays de dćpart; les \
t'a rifs peuvent prevoir des e:xccepHons.
dopuszczane wyjątki. -
,
I
Nr. 73.
Dziennik Usta.w. p()z. 667,
1770
,§ 2. te Ch,emin de fer u'est tenude pllyer le
§ 2. Kolej żelazna obowiązan~ jest wypłacić
r:aliczenie nadawcy dopiero wt~dYt gdy odnośną kwo- remboursement a l' expediteur qu' auUlnt que le mon- '
tę wpłaci odbioTca. Kwotę tę należy oddać do roz- ,tant en a ~t e verse par le destinataire. Ce mantant· I
doit etre mis a la dispositian de l' e:x:pedit.u,r dan~ '
pO'r1iądzenia nadawcy w tenninie trzech miesięcy, lile del,ąide trois mois a partir de c~ versePlentj en
cząc Qd jej ~pł acenia; w razie opóźnienia, należą się
procenty W wys,okości sze ś ciu od sta, liaząl: od dnia cas de reta't"d, des interets ci si x paur Gent sQnt dus ,
ci dater de l'expiratian du delaL
upływu terminu.
§ 3. Si la marchandise a ete livree au desU§ 3, Jeżeli przesyłk ę wydano odbiorcy bez
, uprze'dniego pohrania zaliczenia, kolej że lazna obo- rratai'r e s'a ns encaissement ' prealable du remboursement, le Cheminae fer est tenu de payeil' a l'expewiązana jest wypł a cić nadawcy odszkodowanie aż dO'
diteur le montant du dommage jusqu'a cancurrence
wys okości kwoty zaliczenia, z zastrzeżeniem .regresu
du montant du remboursement, sauf san re'c ours coudO' O'dbiO'rcy.
tre le destinataire.
§ 4. L' cnvoi cantre rembour:sement donue Heu
§ 4. Za obciążenie przesyłki zaliczeniem pabierasię opłatę usl al cną
taryfach; op łata ta należy a la perceptlon d'une taxe ci dete~miner pa.r les tasię nawet wówczas, gcly zaliczenie jest zniesione lub rifs ;cette taxe est due lors meme que le rembaurzmniejszone wskutek zmiany umowy o przewóz (ar- sement est annul e au teduit par unemodification du
tykuł 21, § 1).
'
, contrat de transpart (articIe 21, § 1).
§ 5. Les debours ne sant admis que ,d'apres
§ 5. ZalicZ!ki są , dopuszczane tylkO' według
les dispasitians en vigueur a la gare expeditrice.
przepisów,ób owiązujących na stacji na:dawczej. ,
w
~ ;' ,
'j,
. .
~)
Artykuł 20.
A r t i c l e 2Q.
';
j!
,.""
Obowiązki
.' '
kolei przeznaczenia.
,',
;
,
. .
~
d,
.1 • •
"
:'j
"'.
",(.'
"
.
Kolej przezna'cz.e nia ,obowiąz,ana ' jest pobrać
wszelkie należności, wynika jące z umowy o przewóz,
mianowicie należn o'ś'ci przewozowe, opłaty ' dodatkawe, należności celne, zaliczenia i inne kwoty, obcią
żające prżesyłkę.
Kolej . ta pobiera należnaści tak
na rachune'k własny, jak i na rachunek poprzednich ,
kalei żelaznych, jaka też pozostałyęh interesowanych.
Le Chemin de fer destinataire est tenu d'aperer le recouvrement de la totalite des creances resułtant du contrat de transpart, notamment des frais
de t'ranspart, des frais divers, de ceux de dauanę,
des remboursements et autres sammes qui pourrai- '
ent grever la marchandise. II opere ces recouVre"'
ments tant paUT son compte que pour celuide Chemins de fer precedents ou des autres intereSSe!.
R o z d 7J i a ł' III.
Ch a p i tre III.
Zmiana umO'wy Q przewóz.
MO'dification du contrat de transPO'rt.
Artykuł 21.
ArUcIe 21.
Prawo ' wprowadza9ia zmian w umowie o przewóz.
Drolt de modifier le contrat de transport.
,j
'.I'
Obliglitions du chemin de fer desfin.tair..
§ 1. Tylko nadawca ma prawo wprawadzać
§ 1. ' L'expediteur a seul le droit de modifier '
zmiany w umowie a prze~óz, żądając bądź oddania l'e cantra t de transport, goiten ,retirant la maTchan-,
dise a la gar e expeditrice, sait en l'arretant 'en cou!'s
przesyłki zpowratem na stacji nadawczej, bądź zatrzymania przesyłki w drodze, bądź wstrzymania jej de raut e, SO'it en ajaurnant sa livraisO'n, sait en la
wydania, bądź wydania jej na stacji przeznaczenia, faisant liVlrer au lioo de destinaHon au en taut autre
lub w każdem innem miejscu, po-łClżonem przed alba, paint situ e en dec;:a au au dela, 'a u destinatair,e indipoza" stacją przeznaczenia, odbiorcy wskazanemu que sur la left.re de voiture au a une autre personne,
w liście przewazowym, lub innej osobie, bądź wresz- soit enfin en ordonnant sQn retQura la. gar e expe, cie ZWrotu przesyłki na stację nadawczą.
dit1'lce .
Kolej żelazna maże nadto. na życzenie nadawLe Chemin de fer a en autre la faeu1t4 d'accepcy. zgadzić się na zmiany w umawie cO' da obciążenia ter, a la demande de l'expediteUł', des mO'difications
przesyłek , zaliqeniem,. zwiększenia, zmniej szenia ,lub
au contra t tendant ci l'etablissement, a l'augmentateż zniesienia zaliczenia, jak również na zmiany co do
Han, ci la diminutian au au rełrait d'un r.embourseapłacenia igóry przesyłek; takie zmiany dapuszcza
men.t ou bien ci l'affranchissement des envais: ces
.kolęj ·ż·elazna bez żadnej odpowiedzialności za ich modificatians sant admises par le Chemin de fer
\przeprowadzenie.
sans aucu,n e garantie paui leur executian.'
Zmiany inne, nie wymiemone wyżej, ni:e są doD'autres modifications que celles qui Slont enupuszczalne ,w żClidnym wypaclku.
merees ci.. des's us ne sant admises en aueun CM. ;Ziniany w umówve o przewóz riie mogą nigdy po• Les modificatioiis au ' contrat ' de ttanśport ne
wodo\vać' pddziału przesyłki.
'
doivent jamais avai.r poui eHet de mVlser I'envot .
/ ' §2. \Vymieiiic>lle wyiej z.miaoy' w,'. umoWIe po§ 2. Leś madHicaHons au contrat m,eńtioiuleęS
winny być doko~ąne ~ogą p>od:l~i.sanego. , pr:z.ez na- ci ...des's us doivimt ~tre daiio~es au moyen d'uą~ , de-
~':7('}'.·~<",'~ = 'I", '-r.:'~""'''t, :.: f.'S";~'.''''(,';:J:,1'1'0:r~::;~:-,r '°'/)"1,,:;," ~ł,'r\':,"r::';""";--~:?c> ;;,;''''\?~, "~ "-""7\"1 i _,~
.-' ~1 ' J -
(
I
~
.',
, .~ ,"I' ..~. j' ~_ •.
l.
t
1171 ..,
Dziennik Ustl.w. Poz.' 667.
Nr. 73.
, l
\
dawcę pisemnego loświadczenią. według wzoru, sta-
eł.aratian ęct'ite, signee par l'Elxpediteuf et conf.orme
au formulaire ,c onstituant l'Annexe V a la presente
Convention.
Cette d~claration doit etre repeh~e sur le duOświadczenie to powinno być powtórzone na
wtórniku listu przewozowe,go, który jeclnoczęśnie po- pHc,a tade la lettre de voi.ture, qui sera presente en
winien być złożony kolei żelazne; i prżel!! nią zwró- meme temps auChemin de fe·r et rendu par ce dercony nadawcy. Kolej żelazna, która zastosuje się nier a l'expedlteur. Le Chemin de fer qui sera condo zleceń nadawcy, nie żądając złożenia wtórnika, forme aux ordres de l'expediteilr sans exiger la preodpowiada za szkodę spowodowaną przez to odbior- sentation de ce duplicata sera resPo.nsable du prejudice cause par ce fait au destinataire a qui ce d~
cy, któremu nadawca wtórnik ów doręczył.
plicata aurait ete remis par l'eXJpediteur.
Nadawca, który żąda zwiększenia, zmniejszenia
Quand l'expediteur demande l'augmentation,
lub zniesienia zaliczenia, powinien okazać wydane la dimintitiQn ou le retrait d'un remboursemenŁ, ił
mu .zaświadczenie o zaliczeniu. W razie zwiększenia doitpTOduire le titre qui lui a ete primitivement delubzrnnire jszenia zaliczenia, zaswiadczenie to zwraca livre. En cas d'augmentatiron ou de diminution du
remboursernent, ce titre est, apres recHfkation, rens.ię po. spro~to.waniu t;ladawcy;. w ra~e znie.sienia zadu a l'interesse; ił est retire des mains de ce dęrnier
hczema, zasW'ladczeme ' to odbiera Slę od me~o.
en cas de" retrait du remboursement ..
Wszelka zmiana w umowie, żarządzona przez
,T-o.ut'e modi{ication au contrat ordonnee par
l'expediteur sous des formes autręs que cęllesqui
nadawcę, w formie innej niż wyżej przepisana, jest
so.nt prescrites ci-dessus est nulle et non avenue
nie ważna.
§ 3. Kolej żelazna uwzględnia zarządzone przez
§ 3. Le Chemiii de fer ne donne suite aux mooadawcę zmiany w umowie tylko wówczas, jeżeli
difications ,d e contrat o.rdonm!es pa,r l' eXJpediteur
uczyniono je za pośrednictwem stacjń nadawczej.
que lorsqu'elles sońt transmises par l'intermediaire
de la gare expeditrice.
Na żądanie nadawcy, stacja nadawcza zawiadaSi l'expćditeur le demande la gare destinataire
mia na jego koszt stację przeznaczenia lub stację za- . ou la gare d' escale est prevenue, a ses frais, pa.r un
trzymania telegramem, który powinien' być potwier- tć1eg11amme ema.nant de la gar e expeditrice et condzony pisemnem oświadczeniem. W tym wypadku ' firmę par une declaration ecrite. Dans ce cas, la gare
stacji przeznaczenia lub stacji zatrzymania nie wol~ destin1,l.tai're ou la gare d'escale doit s'abstenir soit
no wyda.ć odbiorcy ani listu przewO'zowe~o, ani prze- de remettre la lettre de voiture, soit de livrer l'a
syłki, ani też . wysłać ' przesyłki dalej, aż dQ czasu
ma'l 'chandise au destinataire, soit enfin de proceder '
otn;ymania pisemnego oświadczenia.
a la reexpedition de l'envoi jusqu'a ce qu'elle ait
re~ la declaration ecrite .
§ 4. Prawo wprowadzania zmian w umowie
.§ 4. Le droit de mo,d ifier le contrat ' de transo przewóz wygasa nawet jeżeli nadawca znajduje się port s'ćteint, meme si l'expediteur est muni
du duv
w posiadaniu wtórnika ' listu pr7"ewozowego z chwilą, pUcata de la lettr,e de voiture, lorsque la leŁtre de
gdy list przewozowy wydano odbiorcy, lub gdy tenże, voiture a ete remise au destinataire, rOu lorsque
w myśl artykułu 16, § 3, skorzystał z prawa, wynika- celui-ci 'a fait valoir le droit resultant du contrat de
jącego z umowy b przewóz. Poczynając od tej chwili,
transport conformement a l'artide' 16, § 3. A partir
kolej żelazna musi stO'sOIwać się do zleceń odbiorcy, de ce moment, le Chemin de fer dQit se conformer
pod rygorem odpowi,edzialności wobec niego za na- aux ordres du destinataire, sous peine d' etre responstępstwa niewykonania ich według warunków, ustasable enver,s 'lui des consequences de leur inexeculony.ch poniżej w tytule III-dm.
tiQn dans les conditi'Ons determinees aru titre III.
nowiącego Załącznik V do Konwenc;ininiejszej.
Artykuł 22.
ArUcle 22.
W,kon.ltie zmian w umowie o przew6z•
Ez6eatioD des modilications apportees au cOlltrat de trQaport• ..
.
§ 1. Kolej żelazna nie mo~e ani odmówić wyko·
nanła :i;h~ceńf wymienionych w pierwszym ustępie § 11
artykułu 21, ani też powodować zwłokę lub wprowadzać zmiany w ich wykonaniu z wyjątkiem następu~
j<:\E;yeh ' wYpadków: \ '
a) je1eli wyko~ani9 nie, ;est ju:t. możliwe 111 chwili, gdy zlecenie doszło do kolei żeluneJj
bl jeżeli wykonani'e mogłoby wywołać%amie
s;arue w prawidł'Owymbiegu służby .ks. ploatacyjnej;
.
.
e} jeteli wykonaniu :sprzeciwłajagię, Q Ue chodzi
, .zmianę staejiprZQZllaCZema, ustawy
i regulaminy; obowiązując'G. ~w . - PaAJtws,ch
' " _ uczestniczących . w pr~ewo:zie,_ w a;zczegól.ności zaś przepisy celne, akc~owe, ",ładz
°
,
I
J,
,~-,
..,.,:II"·v
"
"
§ 1. Le Chemin de fer ne peut ni se refuser , '
a l'exe>cuHon des ordres dont ił est fait men.tiOIl au
premier alinea du § 1 de l'article 21, ni apporterdes
reta:r ds ou des changements dans cette execution,
saul dans les cas ci-apre.s
a} l'execu-Hon n'estplus possible au moment oU
les ,o rdres parviennent au Chemin de fe;-r;
b) l'execution est de nature a ,troubler le service regulier de l'ex,ploitation; .
ej l'eX'~cutiQn est en opposition, Jorsqu'ils'agil
drun chą.nge.ment d~ la ga.r e destin;\taire,
'avec les.. loia et regleI1leillts en vigueur dans
les Etats aemprunh~rnotamm0nt au point
de vue des prescripHonsdes douanes, o.c - '
:r.'
.J
\ .j
•. 1
..)
'-1
,
"
,j
"
;,
i
:,'
" ',
I
)
. ; " '
.
/ ,
-
I
';.'
's karbowych lub policyjnych i innych władz
administracyjnych;
d) jeżeli warto ś ć towarów w wypadkach, kiedy chodzi o zm~anę stacH przezn,aczenia, nie
pokrywa według wszelkiego prawdopodoMeństwawszystkich kos,ztów
przewozu,
które będą ciążyły na przesyłoe po przybyciu do nowej: stacji przeznaczenia, o Ue koszty te nie będą doraźnie zapłacone lub zabezpieczone.
_
W wypadkach wyżej wymieniOlIlych należy nadawcę zawiadlomić możEwie najrychlrej o przeszkodach, niepozwalających na wykonanie jego zleceń.
.
Jeżeli kolej żelazna nie była w stanie zgóry
przewidzieć tych przes zkód, nadawca ponosi wszelkie , następstwa, wynikł'e z przystąpienia do wykonywania danych ' przez niego zleceń.
§ 2. Jeżeli nadawca polecił wydać przesyłkę
na: stacji pośred'niej, przewożne pobiera się aż do tej
stacji według taryf obowiązujących między stacją nadawczą a rzeczoną stacją pośr'e.dnią.
trois, autorites fiscal.es o.u de police "ęit,
aJtitres autorites ad·mirristr,ą.tives;
•. ' ?:; 'W
d) la valeur de la marchandis~, lorsqu'il s'agit
d'un changeme'nl de lag/ue deslinataJre, ne
couvrepa!i! / ' s'elbn toilte pl'evisi,on, ' te tisł le:s
traisdu transport ' doDt cettemarthan't!lise
seragrevęe a ] 'arrivee 'a sa nouveH~' di;:.~:ti.c
nation, a. moins que le 1IlontanF de d~s- frai'.s
ne soit paye ou garanti imm~diatemęnt.
, Jeżeli nCł!dawca zlecił wysłanIe p,rzesyłki ' dOI innej stacji, prze woźne oblicza się: 1) do stacji, gdzie
przesyłkę zatrzymano, według taryf obowiązujących
między tą stacją, a stacją nadawczą; 2) od stacji zatrzymania do nowej stacji przeznaczenia, według taryf obOlwiązujących między temi dwiema ostatniemi
stacjami.
. , , § 3. Kolej :belazna ma prawo żądać zwrotu
kosztów, wynikłych z powodu wykonania zleceń wymienionych w § 1 artykułu 21, o ile koszty te nie by. ły spowodowane jej własną winą.
Dans les cas vises ći-dessus, l'expędite:llr est
avise le plus tot possible des emplkhements qui s'opposent ci. I'exe,c ution de ces ordres,
Si le Chemin de fer n'est plisa meme de prevoir ci. I'avance ces empechements i l'expediteur su pporte toutes lels consequenlc es resultant ducommencement d'execution donne"a sesordres. '
§ 2. Si l' expediteur a preserit 'de ' livrer la
marcha'ndise ci. une gare . intermediaire, le port est
per<;u jusqu'a cette gare d'apre.s les tarHs applicaQl~.$
entre la gare · expę.ditrice , et la susdite gare inte~~
mediaire.
.
, ' . ~.~
Si l' eX'pediteur, apręsct,:-it le renvoia la ga~
eXipeditrice, le port estc.aJoule: ·l° jusqu'a la. g~T,~
ou le transport a ete arrete, d'apres les tarifs CipPHt
cables entre cette gare et la gare expeditrice; 2 depuis la garede re expedition ' jusqu' iŁ lagare expeditrice,d'apre s les tarifs applicables potir ce parcotli'S,
'Si l' expe'd iteur a prescrit lareexpeditio1'l 'a: iltl'e
'a utregare, le port estcalc'ule: 1° jusqu'cI. la gare i (1)1j
le transport a ete arrete,' d!apres les tarifs ' appli:.
cables entre cette gare et la gar e expe,d itrice; 2". depuis la gare de n!expedition jusqu'a la .nouveIIe gar e
destinataire, d' Cł!pres les tarifs applicables entre ces
deux dernieres ga·r es.
.
§ 3. Le Chemin de fer a droit au remboursement des frais resultanŁ de l' execution des ordres
mentionnes au § 1 dę 1'article 21, ' iŁ moins qtie ce;s
frais n'aient eu pourcauseune faute commise par lu.·.
Artykuł 23.
. Artide ' 23.
Jeżeli nadawca polecił zwrócić przesyłkę na
stację nadawczą, przewoźne oblicza się: 1) do stacji,
gdzie przesyłkę zatrzymano, według taryf obowiązu
jących między tą stacją, a stacją nadawczą; 2) od stacji zatrzymania do stacji nadawczej, według taryf obo-
"
Nr. 73.
Dzienl,lik Ustaw. Poz.. 667.
1772
wlążujących na tej przestrzeni.
. . ~ :=, ·3
Przeszkody w przewozie.
§ 1. O ile przewóz natrafił na przeszkody lub
zosŁał przerwany, do kolei żelaznej należy orzeczenie, 'czy należy w interesie nadawcy za~ądać od nieg'o dyspozycji, czy też k orzystniej będzie przewieźć
pI1z'esył-kę własnem zarządzeniem, zmieniając drogę
pqewozu. KOIlej żelazna ma prawo żądać opłaty nalężności przewozowej za zmienioną drogę przewozu
'i korzysta .z odpowiadających jej terminów dostawy,
choćby one były dłuższe, niż na dr,odze pierwotnej,
o, ile niema winy ze strony kolei żelaznej.
. . § 2. Jeżeli niema innej drogi przewozu, kolej
żelazna żąda wskazówek od nadawcy; kolej żelazna
nie ma jednak obowiązku żądania takich wskazówek
VI , razie przeszkody przejściowej, wynikłej z okolicz. noś ci, pr:zewidzi~nych w artykule 5, § 5.
.
,:'
· §3. ' Nadawc,a" zawiadomiony" przeszkodzie
w -przewozie może rozwiązać umowę, musi jednak za_
płacić kolei żelazne;, o ile nie ponosi ona winy,. stosownie do okoliczności, albo należność przewozową
za przie'strzeń już przebytą, albo ko!Szty przygotowa/
Empechemenłs
au transp.o rt.
§ 1. Lors'q u'un trą.qsp~rt est .empeche ou interrompu, i1 appartient au Chemin de fer de decide.r
s'ił convient, dans l'inŁere:t de I'expediteur, cle fU;
demander des instrudions, ou bien s'iI est preferap~
de transporter d' ofHce la ,marcha~dise en modificint
I'itineraire. Le Chemin de fer est fonde .! . t~cIaI\le:r
le prix du transport par cette autre v'oie et dis1>Oś~
des delais correspohoonts" meme s'ils sont · piu~
eleves que par l'itineraire primitif, a moins que)ę
Chemin de .fer ne soiŁ ~n faute.
..... § 2. S'iI n'y a pas d'autre .voie de transport.
le Chemin de fer demande des instructions a. l' expeditem; touteJois cette ~emande n'est pas obHgaloire
paur le Chemin de fer dans -les casd'empechement
tempomire ,r esuItant des cir'c onstances prevues a
I'article 5, § 5.
. '. .
..
§ 3. L'expediteur avise: d'unempechement au
transport peut resilier' le :cont.rat, a charge par loi de
payer .au Chemin . de fer, ' suivantle cas, soit lepr.i x
du transport pour le parcoursdeja.: effectuej soit ~'l~$
frais preparatoiresau transport, ainsi que tous ceux
"
Dżiennik
hiadó przewozu, jako , też wszystkie inne opłaty,
, przewidziane w taryfa'ch'.
.'
:J:;.-,: r .
.
",' "
o',
,-
"
:.
§ .4. Jeżeli nadą.w~ci nie posiada ,wtórnika listu
<,n
PJ:';zewqzowego, wÓ'Yqas zlec eni,a" udzielane w wyptlo4.kąyh, przewiclzia ny:ch .~ artykul'e nin1ejszym, nie
U,l;,<;l&,ą '~p1ieniać a'ni ,osqh;y .o dbiorcy, ani też mie)sca
~~,ęznac~~~ia.
'§' "5: " Ni'e uwzględnia się
,:"-:; , ~l zleceń nadą~s:y, wydanychbez pośrednictwa
. ,:,
'- ":,. ......
~-
'..~ "
~tacjr nadaw'ctejj
.. , " ",
'
'"
,
'
.-
"
hl żądąń z~~otutow~ru, którego wartość, we;;j
'
)': :t ,'" ,
,
~cl~tig ws;ze!~iego , przypuszc~enia, ni.e pokryje
ko~ztów przewozu porw;rotnego, o Ile koszty
'te 'me", zostai:tą doraźnie zapłacone lub zabę~pie.Gzone. '
,
Jeżeli nadawca, zawiadomiony o przew prtewozie, ' ni'e da, 'w odpowiednim term'ihie, wskazówek m:ożliwych do' wykonania, wówclz as postępuje się zgodnie z postanowieniami regulafuihoweffi!i, dotycząoei:n:i przeszkód w wydaniu, oboWiiĄzującemi ria tej k'oleizelciznej, na której przesyłKę:' zatrzymano.
"
,
';,'
§ 6.
~zkodzie
. ;.:,:Jo
";; ~'> .
•..
'.
.
.. ~
.
1773
Ustaw. Poz. 667;
qui s'o nt prevus 'par les tarifs, a 'moins que le Chemin
de fer ne soit en faute.
§ 4. Si l' expediteur n' es! pas en possession du
dUi"licata de la l,e ttre de voiture, leś iristructions
qu'il donne, dans les cas prevus au present article,
lie peuvent modifier ni la designation ,d u destinataire, ni le lieu de destination.
§ 5. II n'estpas donne suite
a) aux instr<udions de l'expediteur qui ne seraient pas adre ssees par 1'interme,diaire de
la gare expeditricej
,
b) aux demandes de renvoi d'une marchandis'e
dont la valeur ne couvre , pas, selon toute
'p revision, les f,r,a is de reexpedition, a rnoins
quę le montant de ces frais ne soit 'paye
ou garanti immediatement.
§ 6. Si l'expediteur avise d'un empechement
au transport ne donne pas, dans un delai raisonnable, des instruc,tions executables, ił sera procede
conformement aux reglements r elatifs aux empechements a la livraison en vigueur sur le Chemin de fer
sur lequel la mar,chandise , a ete retenue.
_
§ 7.< Jeżeli prz:eszkoda w przewozie
została
wmnięta przed " nadejście,lll wska.zówek nadawcy,
pq~~yłkę należyskiel'olwać na , stację j'ej przeznacze~a, nie czekając tych wskazówek, o czem nadawcę
~wiadamia się w możliwie naj krótszym czasie.
§ 7. Si l'empe'c hement au transport vient ci
cesser avant l'arrive des ins trlictions de l' expediteur, la marchandise est dirigee sur sa destination
sans attendre 'c es instrucHons et l'e xpediteur en est
prevenu dans ' le plus bref delai possible.
' Artykuł 24.
Article 24.
Empechemenłs
Przeszkody w wydaniu,
~..:: j
.. ,
,
- .
a la livraison.
'
::. <',, § i'. W razie, prZ!eszkód w wydaniu przesyłki
stacja przeznaczenia powinna niezwłocznie zawiado~ć o 't em nadawcę , zapośrednotwem stacji nadawczej i zażądać jego wskazówek. Zawiadomienie to
musi być wysłane natychmiast telegraficznie, jeżeli
zażądano tego w liście ' pr:ZewozOIwym. Kos.z ty takiego zaw~adomłenia obćiążaj·ą przesyłkę. '
§ 1.
Lorsqu'il se presente des empechements
ci .la livrai!on de la marcha ndise, la gare destinataire
doit en prevenir sans retard l' expediteur par l' erifre;.
mis e de la gare expeditrice et demander ses instructio,ns. Quand la demande en a ete faite dans la lettre
de voiture, cet avis doit etre donne immediatement
par telegraphe. Les frais de cet avis sont ci la charge
de la maTchandise.
'
,.,', Jeżeli odbiorca odmówi przyjęcia przesyłki, naSi ledestinataire refuse la marchandise, l'ex.d-ąwcy służy prawo rożporządzenia nią nawet w ' ra- ' pediteur a Je droit d'en disposer, meme s'H ne peut
~i~ niemoznośd okazania wtórnika listu prżewo:zopas produire le duplicata de ,l a lettrede voiture. '
'W~go; '
"
"
,'
"
ft::::':_ :, Jęż~1i odbiorca, który odmówił przyjęCia' przeSi, apres l'avoir refusee, le destinataire se pre:"
sytk,i zgłosi się po jej odbiór" należy mu ją wydać, sente pour prendre livraison de la m ar,c h andłs 0,
p:'i1e stacja przeznac~enia nie otrzymała w tym cza- ceBe-ci lui est livree, a moins que le gare destin,a ~ie' od nadawcy odmiennycH wska,z ówek. O wydaniu
taire n' aitre9u entre-temps des insiructionscónnależy wtedy nadawcęz. a'wiadómić niezwlocznrie li:.
traires de l'expediteur. Avis de cette livraison' doit
s,t em poleconym, kt6reg1o koszty obciążają przesyłkę. etre don'lle immediatement a l'expediteur parune
..'
.
, lettre recommandee dont les frais restent 'a la charge
de la marchandise.
,
''
',. 'W żadnym razie przesyłką nie mo ze być zwróEn aueun cas la mar'c handise ne peut etre rec()na nacławcybez jego wył'aźnej zgody.
tournee a 1'expćditeur sans son consentement expres.
§ 2. We wszystkiem, czego nie przewiduje § 1
iaJ:!tykułu niniejszego, sposób postępowania w wypadkac:hprzesz~ód do wydania okręślają ustawy i regu~~in:y, obowiązujące . na , kolei żelaznej, wydającej
Pf:zesyłkę,z>z~strzeieniem postanowień artykułu 43.
r
§ 2. Pour tout ce qui n'est pas prevu au § 1
du present aTticle et sous reserve des dispositions
de l'ariicle 43, le mode de proc eder, dans le cas
d'empechement a la livrais'on, est dćtermine pa,r les
lois et reg.lements en vigueur pour le Chemi'n d,der
chari~ de la livraison.
"
'.
'
'""l('
~",: -:... r:(....' ..i~ 'l' ._ .t;:;. ,O~t\:rr''''1::·~~~~I,;·.:~~t~':-''lJ~:::~·~.r{'';\'~1l :"..'-;<' 7.,"!)'~'~; ~l''''9 -:~:·:/~l· w ł";' :1-~r;~!. "'''!.'~ ,'-" .: ~ :0<"1
.')
.,.~1t'"
""t" ; ':;,;.
,
l '
'
• o' ,
~'
...
'L' ,"
.
"
(: .
Dziennik U.ta'W. Poz. 667;
1774
'.
Nr. 73.
; ,
~.
l'
:.,1"
, ,
R o z d z f a ł IV.
C h a p i t r e IV.
Zabezpieczenie praw . kolei żelaznej. .
Garantie des droits du Chemin de fer.
Artykuł 25.
Artićle 25 ..
Prawo zastawu przysługujące kolei żelaznej.
Droit de ga~ du Chemin de fer.
§ 1. Kolej żelazna ma prawo zastawu na f,0Iwarze na pokrycie wszystk ich nal eżn ości , wskaz':l.nych w artykule 20. P'ra wo to t rwa, dop óki przesyłka
znajduje s,i ę w posiadaniu koł'e i żela me j , lub osoby
trzec,iej, która ją dz ierży dla kolei żelaznej.
§1. Le Chernin de fer a sur la marchandise
les dr oits d'un creanciec gagiste, pour' la totalite des ,
creances indiquees li l' article 20. Ces droits subsistent aussi longlemps que la marchandise se trouve
en la possession du Chernin de fer ou d'un tiers qui
la detient pour lui
§ 2,. Les eHets du droH de gage sont regles
d' apres les lois et reglements de l'Etat OU s'effectue
la livTaison.
'
§ 2.
';
Skutki prawa za's tawu określają ustawy
i regulaminy Państwa, w którem następuje wydanie.
Tytuł
T i tr e III.
Ul.
ODPOWIEDZIALNOść KOLEI ZELAZNYCH..
,
\
' I
SKARGI.
RESPONSABILlTE DE S CHEMINS DE FER.
ACT)lONS.
'
'.
Rdzdział
C h ap i t r e p ,r e m i e r .
L
Odpowiedzialność.
Responsabilit~.
Artykuł 26.
Artide 26.
Wsp61odpoWieclzlaluość . kolei
ielaza.Jc&.
Re.polllabtlit6 c:oDedive des ' CJaeoUns de fer.
§ 1. Kolej żelazna, która przyjęła do przewozu
przesyłkę wraz z listem przewozowym, odpowiada za
dokonanie przewozu na całym przebiegu aż do wy-
j' .
~','
'
\ .
, .'
:'
§ 1. Le Chernin de fer qui a accepte au transport la mar'c handise, avec la letŁre de voiture, est
responsable de l' exec utło n du t ra nsport sur le parcours to tal jus qu'a, la livraUlon,
dania.
§ 2. Chaque Chemin de fer subsequ ent, par
§ 2. Każda następna kolej żelazna przez sam
fakt przyjęcia przesyłki wraz z pierwoVlym listem le fait meme de la prise en charge de la marchandise
przewozowym uczestniczy w umowie o przewóz we- jl.vec la leUre de voitur,e prim:tive, par ticipe au condług brzmienia tego dokumentu i ' przejmuje obotrat de transport. conformement allX sHpulations de
wiązki :z niej wynikaj ące, co nie narusza jedn ak PD- ce document, et accepte les obligations qui en resulstanowień artykułu 42, § 3, dDtyczących kolei prze- . tent sans prejudice des dispositions de rar Hcle 42,
§ 3, concernl:tnt 1e Chernin de fer destinataire.
znaczenia.
§ 3. La: responsabilit e du Chernin d'e fer, fon§ , 3. Odpowi edzialność kolei 'żelaznej, oparta
na Konwencji niniejszej', ustaje na stacji przeznacze- d.ee SU'T la pn!sente Convention, ce..ssea la gare denia wskazanej w liście przewozowym, nawet wów- stinataire indiquee sur la lettre de voiture. meme si
czas, jeżeli nadawca wskazał inne miejsce przezna- l'expediteuT adesigne un autre Heu de destination,
czenia. Przy przewozie poza stację przeznaczenia Le transport au dela est regi par les loiset re21estosuje się ustawy i regulaminy wewnętrzne.
ments interieurs.
Artykuł 27.
Article 27.
Rozmiar odpowiedzialności.
' Eteudue de la .respol1sabiUte.
§ 1. Kolej żelazna odpowiada pod warunkami,
określonemi w rozdziale niniejszym., za szkodę, powstałą wskutek całkowite g o lub częściowego zaginię
cia przesyłki, albo jej uszkodzenia od chwiłi przyj ęcia do prze\vozu aż do wydania, bądź to wskutek
, opóźnienia dostawy.
"
"
§ 2. Kolej żełaznawolna 'jest od tej oclpo., wiedzialoości w wypadku całkowitego lub częściowe
go zaginięcia albo uszkodzenia. jeżeli udowodni. że
szkoda powstała zwmy osoby uprawnione;, skutkiem
zlecenia tejże osoby. niewynikai~e~o z winy Kolei
§ 1. Le Chernin de fer est responsable. dans
les conditions determinees au present chapitre, du
dommage resultant, soit de la perte totale ou partielle de la marchandise arnsi que des avaries qu'elle
subit li partir de l'acceplation au tql.nSport jusqu'a
la livraisoD. soit des retards ~ la livraison.
. i 2, llest decharge de cette responsabilite.
en eal de perte :tołale ou pariielle oU I d'avarie s'iI
pt'ouve que Je dommage a en ,POUT .cause une faute
de l'ayant droit. un ordre de cełui~ci ne. resultant pas
d'une fautedu Che;Diin de fer, UD vice 'prop,r e de la
I
, ' ; , "j. " ••
'~t'
ot ~' .... j,
l'".~'.. ..~~~. ~~ą.~:~~
"~o
1715
Dziennik Ustaw. Poz. 667.
Nr. 73.
telaznej, skutkiem przyrodzonej właściwości towaru
(we~nętrzne zepsucie, ubytek, wyciek zwykły i t. d,)
lub skutkiem siły wyższej.
§ 3. Kolej żelazna wolna jest od odpowiedzialności za s'z,kodę wynikłą wskutek o:p óinienia dostawy, jeżeli udowodni, że opóźnienie z o stało spowodowane okolicznościami, których kolej żelazna nie mogła uniknąć i którym nie mogła zapobiec.
marchandise (deteriQration interieure, dechet, coulag e ordinaire, etc.), ou un cas de force majeure.
Artykuł 28.
ArUCIe 28.
•Of%rlllliczenia odpowiedzialności za s:i:kody, mogące wyniknąć .
II: pewnych przyczyn.
,
.y
' I'
§ 3. 11 est decharge de la responsabilite pour
le dommage resultant duretard a la livraison, .s'iI
prouve que le retard a eu pour cause des circonstances que le Chemin de fer ne pouvait pas eviter
et a:uxqueHes ił ne ,d ependait pas de lui de remedier.
Restrictio~s
a la .esponsabiHte en cas de ~ommages pouvant
resulter de certaine1i ca~~eS.
,.,t
§ 1. Kolej żelazna nie odpowiada za szkody,
~tóre wynikły z jednej lub kilku przyczyn następu
jących
a) z niebezpieczeństwa, połączone go z przewozem w wagonach niekrytych towarów, które
przewozi się w ten sposób bądź to na zasadzie przepisów taryfowych, bą,dź to na zasadzie układu zawartego z nadawcą i wspomnianego w liście przewozowym;
h) z niebezpieczeństwa, wynikającego bądź z
braku. bądź z wadliwości opakowania towarów, które wskutek przyrodzonych swych
właściwości narażone są na ub)"lek lub
uszko,d1zenie, w razie nie0'pakowania;
c) z niebezpieczeństwa, połączonego z czynnoś~iami
naładunkowemi lub wyładunko
wemi, albo też wynikającego z wadliwego
załadowania w stosunku do towarów łado
wanych przez nadawcę lub wyładowywa
nych przez odbiorcę, stosownie do przepisów taryfowych, lub stosownie do układu; '
zawartego z nadawcą i wspomnianego
w liście p.rzewozowym, bądź ,t o stosownie
do układu, zawartego z' odbiorcą;
d) z~ szczególnego niebezpieczeństwa zag inię
cia, całkowitego lub częściowego, lub też
uszkodzenia, mianowicie pr~z połamanie,
rdzę, . powstające samoistnie zepsucie wewnętrzne, nadzwyczajny wyciek, wyschnię. de i rozsypanie, na ja,kie na,rażone są . pewne towary z przyczyn zależnytch od ich
przyrodzonych właściwości;
e) z niebezpieczeństwa, wynikającego wskutek
tego, że przedmioty, wyłączone od przewozu wysłano pomimo to pod na,zwą n1ezgod- .
ną z rzeczywistością, nieścisłą lub nie do'stateczną, lub też przedmioty, p.rzyjmowane do przewozu tylko warunkowo wysłano
pod nazwą niez l1 0dną z rzeczywistością,
nieśdsłą łub nie,dostateczną, albo bez zachowania przez nadawcę przepisanych
§ L Le Che min de fer n'est pas responsable
des domm 3.ges qui r ~sultent d'une ou de plusieurs
des causes ci-ap~es
a) danger inherent au transport en wagons de·couverts, pour les mar~handise s qui amont
ete transporŁees de cette maniere en vertu,
soiŁ des prescript?ons de tarifs, . soit des
convenHons pa~sees avec l'expediteur et
mentionnees dans la lei h-e de voiturej
b) danger r esu.ltant soit de l'absence d'emballage, soit des defeciuosites de l' emballage,
pour les marchandises exposees par leur
na tur e ił. des dechets ou avaries quandelles
ne sont pas embaliees;
cJ danger inherent aux Qperatlons de eharge-
ment ou d€ dechargement ou resultant d 'un
chargement defectueux, pa ur les marchand ises chargees par l'expediteur ou d echargees , par le destinata.irc, en vertu soit des
taras, soit des c Ol1vcntions passees avec
l' expediteur et mentlonnees da ns la leŁtre
,d e voiture, soit des ,e onventions passees
avec 1e des tinataire;
I.
;; '1
, ..~ .
d) danger particulier, sait de perte totale ou
partiel1e, soit d'avarie. notamment par bris,
rouille, . det~rioration j;:}teti,~ ure et spontanee,
coulage exŁraord inairc , deBsication, de-perdition, auquel certaines marchandises sont exposees par des causes inherenŁes fi leur
nature;
e) danger resultant du fait soit que des objets
exdus du transport ont ete nćanmoinsex
pedies sous une dć nomina tion .i rregulie re,
inexacte ou , incompl~te , sait que des objets
admis seułement sous certaines conditions
ont ele expedies SGUS une denomination
irreguliere, inexade ou incomplete ou sans
que t' expedi.teur ait pris les mesures de
precauHon prescritesi
ś'l'Odków ostrożności;
f) ze szczególnego ' niebezpieczeństwa, które
pociąga za śobąprzewózdla żywych zwie-
f) danger parŁiculier que le transport entraine
pour les ani.maux vivants i
'"
rząt;
g) z niebezpieczeństwa, któremu miał zapobiec dozorca żywych zwierząt lub towarów,
;eżeli przewóz tych zwierząt lub tych ,t owarów powin4e,n odbywać 'się pod dozorem
stosownie do postanowień bądź to niniej-
uej Konwencji, ba.dt ·tatył'l ba.dt układu. za-
g} dan~er que l'esCiode des animaux vivants
ou des marehandises a pour b~t d'ecarter,
lorsqu'aux termes soiŁ de la presenh~ Convention, soiŁ des tarih, soit des conventions
passees avcc l'expedi.teur et mentionnees
dans la lettre de voiturei l. transport de
;'
".'
Dziennik Ustaw. Poz. 667.
\
warh'~o z nadawcą i wymienionego w liście
'.
przewozowym.
"§ .2. . Jeżeli z okolicznośc1 ,dane~'o'faktu wynika, że szkoda mogła nastąpić ws:lmtek jednej lub
kilku z tych przyczyn, to dopók,i osohaup:rawniona
nie udowo.dni rzeczy przeciwnej, zachodzi domniemanie, że szkoda powsbła wsk,~tek tych przyczyn.
ces animaux ou de ces Iparchandises , qąit:.;
etre effectue sous .escorte.
.
' : .. ' .'.
§ 2. Lorsque, eu egard aux circonstancęs : ąfb
fait, un dómmage a pu res,uIter d'une ou deplusieurs "
de ces causes, ił y a presomption qu'il en result,e" ,
ci moins que I'ayant droit n'ait fait la preuve qu'il
n'en resuIte pas.
'i,
Artykuł 29.
Article 29.
~ysokość odszkodowal\ia za cał~owite .lub części.owe zagi-
Moątant de ]'indemnite en cas de perte totale ou partiellę d. "
nięcie przesyłki.
la marchandise.
Jeżeli na mocy postanowień Konwencji niniejszej kolej żelazna ma zapłacić odszkodowanie za
całkowite lub częściowe zaginięcie przesyłki, to
oblicza się je według ceny giełdowej
w braku, ceny giełdowej,według bieżących cen
tar.g bwych,
'
Jeżeli kwoty, które służą za podstawę do obliczania odszkodowania nie są wyrażone w walucie
Państwa, w którem zażądano zapłaty, przerachowania . dokonywa się według kursu dnia i miejsca
zapłaty.
'
Quand, en vertu des dispositions de la pr~sente
Convention, une indemnite pour perte totale ou partielle de la marchandise est mise ci la cliarge du Chemin de fer, elle est calculee
d'apres le cours a la bourse,
ci defaut de cours, d'apres le prix courant sur
le march e,
'"
a defaut de I'un et de fautrej d'apres la valeur,
usuelle,
'
.\
des marchandises de meme nature et qualite, au lien '
et ci l' epoque OU la marchandise a ete acceptee au '
transport. Toutefois, I'indemnite ne peut dep~sser
50 francs par kilogramme de poids brut manquant,
sous reserve des limitationsprevues ci l'article34.
Stmt en outre rembourses les frais de transport,
droits de douane et autres sommes di60ursees pour
la marchandise perdue, san s autres dommages-interets, sous reserve des exceptions prevues aux articles
35 et 36.
Lorsque les elements qui servent de base au
calcul de I'indemnite ne sont pas exprimes dans la
monnaie de I'Etat OU le paiement est reclame, la conversion est faite d'apres le cours au jour et au lien
du paiement
Artykuł 30.
Article 30.
Domniemanie zaginięcia przesyłki. '
Presomption de perle de ]a marchandise•
Odnalezienie przesyłki.
Cas ou elle est retrouvee.
'w braku jednych i drugich cen:, ~edług wartości . ~wyczajnei towarów tego samego rodzaju i gaguilkv, w miejscu i w czasie, w którym, przesyłkę
przyjęto do przewozu.
Wysokość odszkodowania,
z ' zastrzeżeniem ograniczeń, przewidzianych w art ykwle"34, nie Ipoze jednak przekraczać 50 franków za
każdy brakujący kilogram wagi brutto. .
Nadto należy zwrócić należności przewozowe,
cło i inne kwo,ty, wydatkowane na towar zaginiony,
bez dalszego odszkodowania z zastrzeżeniem wyjątkow, przewidzianych w artykułach 35 i 36.
.<
Nr. 73.
..
,.,
•
§ 1. Osoba uprawniona może bez · dostarcze- .
§ 1. L'ayant droit peut, sans avoir ci fournir
nIa da.Jsz)'lch dowodów uważać przesyłkę za zaginio- d'autres preuves, considerer la marchandise comme
ną, jeżeli jej nie wydano odbiorcy, lub nie pozostaperdue quandelle n'a pas ete livree au destinataire
wionomu je~ do rozporządzenia ' w przeciągu dni ou tenue ci sa disposition dans les trente jours qui
trzydziestu po upływie terminów, obliczonych we- suivent l' expiration des delais, tels _qu'ils sont calcules ci l' article 11.
.
dług a1"tykułu 11.
. Do t)1lCh trzydziestu dni . dolicza się tyle razy .
A ces trente jours, il estajoute autant de fois
po ,dziesięć dni, najwyżej jednak dni trzydzieśc,i, ile di~ jours, avec maximum de trente jours, qu'il y a
Państw w przewoz,ie 'Uczestniczyło, nie licząc w to
d'Etats traverses en sus de ceux de depart ~t d'arrivee.
Państwa wysłania i przybycia
§ 2. . Osoba uprawniona, otrzymując odszko. § 2. L'ayant droit, en recevant le paiement
dowanie za przesyłkę zaginioną, może zażądać . na po- de l'indemnite pour la marchandise perdue,peut stikwitowaniu, aby w razie odnalezienia przesyłki puler dans la quittance qu'il demande ci etre avise
w cią'gu cz-Łere'ch mie,sięcy od otrzymania . odszkądo immediatement dans le cas OU la marchandise . serait
wania,', za;wiadomiono ją o tern niezwłocznie.
retrouvee au cours des quatre mois qui suivront le '
. .
paiement de l'indemnite.
'.
O żądaniu takiem wydaje się jej poŚwiad~ze
U lui.est donne acte par ecrit de cette 'demande. ' ,
nie pisemne . .
§ 3. ' Osoba uprawniona może po otrzymaniu
§ 3. Dans le delai de trent e jours apres avoir "
takiego zawiadomienia żądać w terminie. trzydzie- rec;u ceŁ avis, l' ayant droit peut exiger que la marstodniowym, aby towar dostarczono jej ' bezpłatnie, chandise lui soit livree sans frais, ala gare de depart .
wedłJ,1g jej wyboru, na stację nadawczą lub na stację
ou a ' la ~are de pestination desi2nee dans la lettrede ..
\
/
,',
.
I
Dziennik ' Ustaw. Po. 667.'
Nr. 73.
przeznaczenia,' w:skazaną ' w liście ' przewozowym, za
,zwrotem otrzymanego adsi~ odowania i z zastrzeże
, niem wszelkich praw do o'cl~ zkodowania za op óźnie
ni'E~;przewidzianegci wattykule 33, w dimym zaś
razie, vi artykule 35, § 'S'. " " ,
,
,§ ' 4. Jeżeli na pOKwitowaniu nie zamieszczono żądania, przewidzianego powyżej w § 2, lub przewidzianego w § 3 rozporządzenia nie udzielono w terminie dni trzydziestu, lub wreszcie, jeżeli przes ył
k~" QdIla.leziono po upływ,je , czterech miesięcy od
wypłacenia odsz~odowani~" ,kolej żelazna może rozporządzać nią zgodnie z ustawami i regulaminami
P ąńs,tw a, w któremsię Zffa.jduje.
voiture, a san ' choix, contre restitution de l'indemnite
ąu'i! re<;ue et sous reserv~ detous droits ~ !'indemnite pom r etardprevue a l'article 33 e,t,s'il y a l1eu,
a l' article35, § 3, ci-apres.
.J
Artykuł 31.'-
Article 31.
Ograniczenie odpowiedziąlności za ubytek wagi. ,
§ 1. W stosunku do ,·towarów, które z powodu
swych szczególnych właściwośd przyrodzonych tracą zwyk,l e na wadze, wsk ut ek samego już prz,ewozu,
kolej żelazna ponosi odpowi e dzialn o ść za ubytki
o tyle, o ile pr'zekraczają dopuszczalne normy,' ustalone ' poniżej
•
',' ,aJ dwa od sta wag,i dla towarów płynnych lub
, na-clanych w stanie wilgotnym, jak również
p.rzy na,stępując ych towarac4, bez względu
na dokonany przebieg
chmiel,
,
drzewo farbiarskie ,t arte lub mielone,
futra w błamach,
jarzyny świeże,
kit świeży, '
kory;
korzenie,
korzeń lukrecjowy,
kości całe lub mielone,
liście tytoniowe ś wieże,
mydła i oleje twarde,
odpadki skór,
owoce suszone i smażone,
owoce świeże,
rogi i kopyta,
'r yby 'Suszone,
skóry niewyprawiane,
skóry wyprawiane,
sól,
szczecina,
ścięgna zwierzęce,
tłuszcze,
tytoń krajany,
, :wełna,
włosie końskie;
b) jeden od sta dla wszystkich innych towaró~w suchych, które również tracą na wadze podczas przewozu.
§ 2. Ograniczenie odpowiedzialności, przewidziane w § 1 niniejszego artyk ułu nie. stosuje się, jeżeli udowodniono, ż e ubytek , stosownie do okoliczności ,danego wypadku, nie wynika ż przyczyn, uzasadniających stosowanie norm dopuszczalnego braku wagi.
"§3. W razie przewozu kilku sztuk towaru za
jednym' l,i stem priewoz<?wym powyższe normy dopus~czalnego braku ohlicza się dla' każdej sztuki, o ile
"t-"' l.'
1777
a
§ 4. A defaut soit de la , stipulation dans la
quittanceprevite au § 2 ci-dessus, soit d'instructions
donnees dans le delai de trente jours prevu au § 3,
ou encore si la marchandise n'a ete retl'ouvee que"
plus de quatre mois apres le paiement de l'indemnite,r
le Chemin defer en dispose conformement aux lois et
reglements de l'Etat dont il releve.
ReśtrictioDs
§ 1.
de la responsabilite en cas de dechet de paids. '-.
En ce qui concerne les marchanóises qui, '
a raison de leur nature particuliere, subissent gene-
ralement un dechet de poids par le seul fait ou trans-:,
port, le Chemin de fer ne repond des manquants '
qu'autarit qu'ils depassent la tolerance d~terrriinee" ;·
commestiit
"
a) deux pour cent du poids pour Ies marchan- .
dis es liquides ' ou remis es a l' etat humide "
ainsi que pour les marchadises suivantes,'
quel que soi t le parcours effectue
Bois ,de reglisse
Bois' de teinture rapes ou mouIus. '
Cornes et onglons,
Crins,
Cuirs,
Dechets de peaux,
Ecorces,
Feuilles de tabac fraiches,
Fourrures.
F ruits frais,
F ruits seches ou cuits,
- Craisses,
Houblon,
taine
Legumes frais,
Mastic frais,
Os entiers ou moulus,
Peaux,
• Poissons seches,
Racines,
Savons, et huiles concretes,
Sel,
Soi es, de porc,
Taba~ hache,
T endons d' animaux;
b)un pour cent pour toutes les &:J.tres marchandises seches egalement sujettes a dechet de route.
'
§ 2. La restriction de responsabilite ' prevue .
,au § 1 du ' present article ne peut etre invoquee
s'il est prouve, d 'apres les circonstances de fait,que
la perte ne resulte pas descauses qui justifi9tlt la to- ~
lerance.
~
§ 3. Dans le cas OU plusieul's colis sont tran's;"
portes avec une seule leUre de voiture, la tolerance ;
est calculee pour chaque colis, Iorsque son poids au
..
• .•. J)
1:.,~.C~,;~rt:~~-.rH.:!J},'~, :~j"·I""., (;. :~"i ~:.?~.\ ~ L' '~';' :;~!,-4.;.~. y\;o. ~; :~: ,'/1'
f:' ' "! '~.,.~
T
,
-'.;
Dź'ien,ik .Ustaw. Poz. 667.
1778
1,:),_ l
,',
II
,"
wagę jej przy ' nadaniu podano oddzielnie w liście
przewozowym, lub może być ona ustalona w inny
.sposób.
§ 4, W razie całkowitego zaginięcia przesył
ki; przy obliczeniu odszkodowania nie dokonywa się
żadnych potrąceń z tytułu straty na wadze podczas
'l'
"
"
. ..
przewo ~l1 .
." :.
~
J
~
I
.'
,"
J
,
!r
f:'
:.
I.
..
",
'
route pour le calcul de l'indemnite.
Artykuł 32.
Article 32.
,"
.',
§ 4. En cas de perte toŁale de la marchandise,
ił n'est fait aucune deduction resultant du dechet de
§ 5. Les p~escrjpti9ns du present 'article ne
derogent en rien li. celles de l'arŁicle 28.
Wysokość
,
depart est indique separement sur la lettre de voiture
ou peut etre constate d'une aut·r e manh!re.
§ 5. PosŁanowienianiniejszego artYKułu w n,iczem nie naruszają postanowień artykll:łu 28.
;
.'
Nr. 73.
odszkodowania w razie uszkodzenia
przesyłki.
W razie uszkodzenia kolej żelazna obowiąza
na jeg,t, z wyjątkiem wypadków, przewidzianych
w artykule 34, zapłacić kwotę, o którą obniżyła się
wartość ' przesyłk i bez dalszego odszkodowania, z zastrzeżeniep:l wyj ątków, przewidzianych w artykułach
35 i 36.
'
Odszkodowanie nie może jednak przewyższać
al jeżeli cała przesyłka doznała obniżenia wartości przez uszkodzenie,
kwoty, którą należałoby zapłacić na wypa,d ek zaginięcia całej przesyłki,
bl ieżeli tŁyl ko część przesyłki doznała obniże
nia wartości przez uszk odzenie,
kwoty, którą należałoby zapłacić na wypadek za.ginięcia części, która doznała obni-
Montant de I'indemnite en cas d'avarie de la marchandise.
En cas d'avarie, leo Chemin de fer doiŁ, ,sauf
l'exception prevue iŁ l' adjcle 34, payer le montant ,
de la depreciation subie par la marchandise, sans
autres dommages-interets, sous reserve des exceptions prevues a1l;x articles 35 et 36.
Toutefois l'indemnite ne peut depasser
a) si la totalite de l'expedition est depreciće
par l' avarie, le chiffre qu' elle aurait atteint
en cas de perte totale;
•
b) si une partie seulement de l'expedifion es!
depreciee par l'avarie, le chiffre- qu"elle aurait atteint en cas de perte de la partie depreciee.
żenia wartości.
"
I
Artykuł 33.
l'
Wysokość
odszkodowania za
Arficle 33.
opóźnienie , dos.tawy.
§ 1. W razie przekroczenia terminu ,d ostawy,
osoba u'p rawniona nie udowodni, że skutkiem
tego opó ź nienia wynikła szkoda, kolej żelazna ob 0. wiązana jest zapładć
l /lO przewoźnego za opóźnienie, nie przekra/ czając e l /lO terminu dostawy;
. 2/10 prz ew oźne g o za opóźnienie większe niż
l/lO, a nie przekraczające 2/10 terminu dostawy;
jeżeli
3/1 0 przewoźne g o za opóźnienie większe niż
2/10, a nie przekraczające 3/10 terminu dostawy;
'I'
4/10 przewoźne g o za opó~nienie większe niż
3/10, a nie przekr aczające 4/10 terminu dostawy;
. 5/10 prżewo żneg o za wszelk,ie opóźnienie więk
sze niż 4/10 terminu dostawy
§ 2, Jeżeli udowodniono, że wskutek opóźnie
nia wynikła szkoda, należy zapłacić za nią odszkodowanie, które nie może prze k raczać sumy przewoźne g o.
.
.§ 3. O dszkodowań, przewidzianych w paragrafach 1 ,i 2 artykułu niniejszego, nie można ż ądać
łącznie z odszkodowaniami, którehy się .należały za
całkowite zaginięcie przesyłki.
W razie , częściowego zaginięcia, należy w odnośnym wypadku odszkodowanie wypłacić za niezaginioną cz ęść prze syłk i.
,
W ra?:ie uszkodzenia, można, w odnośnym wypadku, żądać odszk odowań tych łącznie z odszkodo-
waniem przewi~ianem w artykule ~ ,
'
Montant de l'indemnite pour retard a la Iivraison.
§ 1. En cas de depassement du delci.i de livraison, si l'ayant droit ne prouve pas qu'un dommage soit resulte de ce retard, le Chemin de fer est
tenu de payer
l /lO-e du prix de transport, pOUT UD retaro ne
depassant pas l il0-e du delai de livraison; .
2/1O-C$ du prix de transport, pour un retąrd Sl1perieur ci 1/1 0-e et ne depassant pas 2jl0-es du delai
de livraison;
,
3/iO-es du prix de transport, po~r un ret ar d
superieur fi. 2/10-es et ne depassant pas 3/10-es du
delai de livraison;
4/10-es du prix de transport, pour un retard supedeur ci. 3/10-es et ne depassant pas 4!1O-es du delai
de livrairon;
S/10-es du prix de transport, pour toutretard
superieur fi. 4/10-es du delai de livraison.
§ 2. Si la preuve est foumie qu'un dommage
est resulte du retard, ił est payć, poul' ce dommage,
une indemnite qui ne peut pas d~passer le prix de
transport.
§ 3. Les indemnltes prevues aux paragraphes
1 et 2 du present article ne peuvent pas se cumuler I
a\'ec celles qui seraient dues pour perte totale de la
marchandise.
,
En cas de perte parŁielle, elles sont payees, s'il
ya lieu, pour la .partie non perduede l'expedition.
En cas d'avarie. elles se cumulent, s'U y a lieu,
avec l'indemniteprevue li l'article '32.
',".'<
Nr. 73.
Dziennik Ustaw. Poz. 667.
Artykuł
Article 34.
34.
0l!ranjczenie ods~kodowania przy stosowąniu niekt6ry<:h taryL
Limitation de I'indemnite en nrtu d. certaias taru..
Jeżełi kolej żelazna ustala szczególne warunki
przewozu (taryfy specjalne lub wyj ątkowe), pr,z ewidujące zniżkę pełnej opłaty, obliczonej na zwykłych
warunkach (taryfyogólneil, wówczas może ona ograniczyć wysokość odszkodowania, przypadającego
osobie uprawnionej w razie uszkodzenia, zaginięcia
lub opóźnienia do p ewnej maksymalnej kwoty.
Jeżeli ustalorrą w ten sposób maksymalną kwotę przewiduje taryfa , stosowana tylko na pewnej
części przebiegu, wówczas ogr aniczenie odpowie:dzialnośd do rzeczomij kwoty maksymalnej może
być stosowane tylko o tyle, o He powód do odszkodowania powstał na tej 'właśnie części przebiegu.
Lorsque I le Chemin de fer offre au puhlic des
conditions particulieres de transport (tarifs speciaux '.
ou exceptionnels) comportant unereduction sur le
prix total calcule d'apres les ,conditions ordinaires
(tarifs generaux), ił peut limiter par un maximum
1'indemnite due a 1'ayant droit, en cas d'avarie, de
perte ou de retard.
'
Losque le maximum ainsi fiKĆ rćsulte d'un tarił
applique seulemenł sur une fracŁion du parcours, ił ne
peut etre invoque que si le falt generateur de l'indemnite s'est produit sur cette partie du parcours.
,
. ł
: 'ł
)
ł,
"t
Artykuł '35.
Declarat~oD
Deklaracja interesu WI dostawie.
§ L Przy każdej przesyłce można podać deinteresu w dostawie, wpisuj ąc ją do l,istu
przewozowego, stosownie do brzmienia artykułu
6, § 6, litera kl.
,
Kwota deklarowanego interesu powinna być
podana w walucie Państwa wysłania we frankach
złotych lub też w innej walucie, ustalonej w taryfach.
klara,cję
d'interet a la Iivraison.
§ 1.
Toule expeaition peut faire l'objet d'une
inscri~e ' sur 'la
lettre de voiture camme il est dit a l' articIe 6, § 6,
lettre k).
Le montanŁ de l'interet declaredoit etre indique
en monnaie de l'Etat de depart en francs or ou en
toute aut re monnaie qui serait fi:xee par les tarifs.
dćclaration d'interet a la livraison,
§ 2. II est perc;:u une Ła:xe supplementaire d'un
quart pour mi.lJ~ de la somme declaree, par fraction
indivisible de 10 kilometres.
Les tarifs peuvent rćduire cette taxe et fixer \Ul
minimum de perception.
§ 3. Jeżeli deklarowano interes w dostawie,
to w raZIe opóźnienia można żądać
. a) jeżeli nie udowodniono, że ' szkoda wynikła
wskut e k tego opóźnienia - aż do wysokości kwoty dek larowanego interesu
2/10 przewoźne g o za opóżnienie, nie przekraczając,e l /lO terminu dostawy;
§ 3. S'il y a eu dec1aration d'interet a la livraison, ił peut etre rćcIame en cas de retard
a) s'il n'est pas prouve qu'un dommage est resulte de ce retard et dalls les limites de
l'interet declare
2jl0-es d,u prix de transport, pour un rełard
ne dćpassant pas l /lO·e du dćlai de livrais'ó n;
4/10-es du prix de traqsport, pour un retard
sup ćrieur a 1110-e et ne depassant pas
2:I I0-esdu delai de livraisonj
6/10-es du prix de transport, pour un reŁard
supćrieur a 211O-es et ne dćpassant pas
3!10-es du delai de livraison;
Si lO-es du prix de transport, pour un r~tard
superieur a 3/10-es et ne depassant pas
4/10-es du dćlai de livraisonj
la tota].itć du prix de transport, pour tout
, retard superieur fi. 4jl0-es du delai de livraison;
b) si la preuve est fournie qu'un dommage est
resultć du retard: une indemnite pouvant
s'elever jusqu'au montant de l'interet
4/10 przewożn elto za opóźnienie większe niż
l /lO, a nie przekraczające 2/10 terminu
dostawy; ,
6/10 przew o żnego ża opóźnienie większe
niż 2/10, a nie przekraczające 3/10 terminu dostawy,
S/10 prz ewoźne g o ża opóźnienie większe
niż 3/1 0, a nie przekraczające 4/10 terminu dostawy;
całego przewożnego
za każde opóźnienie
,większe niż 4/10 terminu dostawy;
h) w ra:zie dostarczenia dowodu, że z opóźnie
nia wynikła szkoda, można żądać odszkodowania do wysokości kwoty deklarowanego
interesu.
Jeżeli -wysokość kwoty deklarowanego intereIlu jest niższa od odszkodowań, prżewidzianycn
w artykule 33, to mOżna ich żądać zamiast odszkodowań, przewidzianych pod literami aj i b}.
.',
'~
§ 2. Od deklarowanej kwoty pohiera się opła
tę dodatkową w stosunku jednej czwartej od tysiąca
za każde zaczątc 10 kilometrów.
Taryfy m ogą zniżyć tę opłatę i określić roinimum należności. ,
"
Article 35.
dec.1are~
Lorsque te montant de l'interet declare est inłe
deur aux indemnites prevues a f'article 33, celłes-ci
peuvent etre reclamees au ' lieu des indemnites pre-
vues sous les lettres a) et h).
.'
, l
'j
"",
",'
..
"
;",;';- '."'
"\ ,
. ~
17.80
Dziennik Ustaw. Poz. 667.
Ni". 73.
§ 4. JezeIi udo'.'.'odr.::J!'':' 7e szkoda wynikła
wskutek całkowitego lub cZ<',_CiOW < O zaginięcia albę,u~~.kodzenia towaru, prz f którym podano deklarację-<interesu w dostawie, to można 'żądać prócz od. szkodowań, przewidzianych 'J artykułach 29 i 32 lub,
w odnośnym wypadku, w artykule 34, dalszego odszkodowa.nia do wysokości sumy deklarowanej.
§ 4. Si la preu,ye est,fournie qu'un dommage
est resuJte de la perte ŁoŁale ou parlielle ou de
l'avarie. de la matchandise ;~fyant fait l'objet , de, la:'d~
claration d'interet a la' livraison, ił ' peut etre alldue;
en sus des inderiuiites prevues' aux artlcles 29 et J2
ou s'iI y a lieu B. l'article 34, des dommages-ihterets
supplementaires jusqu'a concurrence du montant de
la somme declaree.
Artykuł 36.
A r t i cOl e 36.
Wysokość odszkodowania
w ra·zie złego zamiaru lub ciężkie
go zaniedbania ze strony kolei żelaznej.
Monłanł de l'indemnite en cas de dol ou de faute loutdt C
imputable au Chemin de fer.
We wszystkich wypadkach, w których całko. wite lub częściowe zaginięcie, uszkodzenie albo opóźljiona' :dostawa towaru, ' mają za przyczynę zły zami,a r lub ciężkie zaniedbanie ze strony . kolei żelaz
nej, osobie uprawnionej należy się pełne odszkodowa.rtie za udowodnione S til' at y do podwójnej wyso·
kości kwot maksymalnych, przewidzianych, zależ
nre od wypadku, w artykułach 29, 32, 33, 34 i 35.
Dans tous les cas 'ou la perte totale ou part,ie)rę;
l'avarie ou le retard subispai,Ta marchandise a pour
cause un dol ou une faufe lourde , imput?ble au
Cheminde fer, l'ayant droit ,dolt etre completement
indemnise pour le prejudiCe 'pr,o uve, jusqu' a' concurrence du double des maxima prevus aux articles 29,
32, 33, 34 et 35 suivant lecas.
. Artykuł 37.
Art ic l e 37.
),'
Oprocentowanie odszkodowania.
"
lntereł
'
de I'ind.emnite.
Osoba uprawniona może żądać odsetek w stood śta od sumy p'rzyznanego jej odszkodowania z .każdego listu przewozowego, o ile
odszkodowanie to przekracza dziesięć franków.
Odsetki te liczą się od dnia wniesienia reklanr!cji - w drodze administracyjnej, przewidzianej
w artykule 40, lub jeżeli reklamacji nie zgłoszono, od
d9ią. w.niesienia powództwa sądowego.
L'ava.nt droit peut deniander des interets, ei raJ.
son de six pour cent de l'irt'dcmniteallouee sur une
lettre de voiture, lorsque cette indemnite depasse
dix francs.
Ces ,interets courent dą jour d.e la reclatnatiqn
administrative prevue a l'article 40; ou, s'il n'y a pas
eu de reclamation, du j'our de la demande en justice.
Artykuł 38.
Articl e 38. .
Zwrot odszkodowań.
Restitution des indemnites.
stinkusześciu
Każde ' odszkodowan.i e niesłusznie otrzymane
wp,, ~~~ągnięcia kwoty, równej sumie niesłusznie wypłą~o,nej.
Toute indemnite indument pen,ue doił etre rę·
stituee.
.
En cas de fraude t le Chemin de fer a droit, en
outre, au versement d'une somme egale a celle qu'iI
a payee indument, sans prejudice des sanctions penales.
Artykuł 39.
Articl e 39.
'Odpowiedzialność kolei żelaznej za swój personel.
Responsabilite du Chemin de . fer pour sesagents.
.'
Iliiteży zwrócić.
., ;, W wypadku oszustwa, kolej żelazna, niezależ
nf~~- o4 dochodzenia sądowo - karnego, ma nadto pra-
5'
I'
,
, '
.
" ,I
Kolej żelazna odpowiada za swój pe~sonel oraz
.za inne osoby, któremi się posługuje przy wykonywaniu podejmowanego przewozu.
I
- o' ile jednak personel kolejowy, na żądanie interesanta, sporządza lis.Ły przewozowe, dokonywa
tłuPlac;,zeń lub spełnia inne czynności, do których kolęLżdazna nie jest obowiązana, uważa się go za
df!tiłają.cego z ramienia osoby, ~tórej usługi te oddaje.
Le Chernin ,d e fer est responsable des agents.
attaches ei son service et des autres personnes qu'il
emploie pour l' execution ,d 'un transport dont ił est
charge.
Toutef~is siei la demande de l'interesse, les
agents du Chemins de fer etablissent les lettres de
voiture, font des traductions ou rendenŁ d'autr,e s services qui n'incombent pas au Chernin ,d e fer, ils sont
con,sideres comme agissant p~)Ur le compte de la perionne ci. laqueJ.le ils rendent ces services.
. '
';,'
" ? •
-: '
Nr. 73.
c
Ro t d 'zł a ł II. "
C h a p i tr e II.
R.~ktam,acje w drodze ~dmini$tracyjnej. Skargi sądo
we~ ,' Postępowanie
" ,' "
1181..
, Dziennik Ustaw. Poz. 667. ,
i ;. przedavmien~e
w
wynikłych z ;umowy o przewóz.
1 _",,'
\
Artykuł 40.
sporach,
Reclamations administratives. Actions, procedure et
prescription en casl de litiges nes du contra! >.f..
de transport.
" ,-" }
Ad ic l e 40.
,
Reklamacje w drodze administracyjnej.
Reclamations administratlves.
§ 1. Reklaniacje oparte na umowie o przewóz,
, winny być wnoszone w drodze administracyjnej na
pi$9.1i,e do jednej , z kolei że,laznych, wskazanych
w ' artykule 42.
,
§ 2. Prawo do wąoszenia reklamacji służy
os,obom, które mają prawo wniesienia .skargi sądo, wej' przeciw kolei że ia znej w rnyś l artykułu 41.
" ', § 3; 'Wnosząc reklarnację nadawca wi:nien
~~zedsHlwić wtórnik listu ' przewozowego, odbiorca
zaś list przewozowy, o ile mu go wydano.
L .. '
,
.
§ 1. Les reclamations administratives fondees
sur le contrat de transport doivent etre adressees
par ecr it au Che min de ferdesigne a l' article42. •,
I
§ 4. List przewozowy, j wtórnik I Inne dokumenty, które osoba uprawniona uważa za' potrzebne
dołączyć do reklamacji, winny być przedstawione
W oryginałach, albo w odpisach, które na żądanie
kolei żelaznej .winny być należycie uwierzytelnione.
Załatwiając reklamac ;4P kolej żelazna może żą.!.
dać przedstawienia oryginalnego listu przewozowego, wtórnika lub kwitu zaliczeniowego, celem
s\~ierdzeni'a na nich załatwienia.
/
§ 2. Le droit de presentet" la reclamation appartie nt au:x: personnes qui ont le droit d'actionner
le Chernin de fer en vertu de l'article 41. , . ; ;
§ 3. Quand la reclamatlon est foqnee par
I'expediteur, ił doit produire le duplicatade .•A
a
lettre de voiture. QUa!JlJd elle es! ~ormee ' par Je clę,.
st~nat~ir,e, , ił ~oit produire la Jettre de voiture sieJlę ,
lUla ete remlse.
' . ' ",'
§ 4. La lettre de voiture, le duplicataeŁ ~s
autres documents que l'ayant droit juge uHle de joindre ,a sa reclamation doiv.ent etre presentes soit
en originaux, soiŁ en oopies, celles-ci dftment legalisees si le Chemin ·de fer le demande.
Lors du reglement de la reclamation, le Che min
de fer pourra exiger la presentation en original de
la leŁtre de voiture, du dupHcata ou du bulIetin de
remboursement en vue d'y porter laconsŁalation ,du
reglement.
. ~"
Artykuł 41.
A rrt i cl e 41.
OSbby uprawnione do wnoszenia skargi sądowej przeciw kolei
Personnes qui peuvent exercer le droit d'action conlre >Ię ,
Chemin de fer.
'- ,
c ''
żelaznej.
§ 1. Prawo do wniesienia skargi sądowej
o zwrot ,k woty zapłaconej z tytułu umowy o przewóz
służy tylko osobie, k,t óra dokonała zapłaty.
§ 2. Prawo do wniesienia skargi sądovvej z tytułu zaliczeń. przewidzianych w artykule 19, służy
tylko nadawcy.
§ 3. Prawo do wniesienia przeciw kolei że
laznef:innych skarg sądowych, wynikających z umowy o przewóz, służy
" nadawcy, dopóki posiada prawo zmiany
, umowy o przewóz według brzmienia art y, kułu 21, odbiorcy, od chwili gdy otrzymał
list przewozowy lub skorzystał z prawa
przysługującego mu
na mocy artykułu
16, § 3.
Wnosząc skargę sądową, nadawca Wlnten
prz~dstawić wtórnik listu przewozowego. Nadawca
nie posi'adający wtórnika, może wnieść skargę przeciw kolei żelaznej jedynie z upoważnienia odbiorcy,
lUD jeżeli udowodni, że odbiorca odmówił przyjęcia
towaru.
Artykuł 42 .
. ,', ~oleje , żelazne przeciw którym
sądową.
można wnieść skargę
Właściwość.
';, ., § -L Skarga sąd-owa 0 zwrot kwoty zapłaco
ne,j z tytułu umowy o 'przewóz może ' być wniesiona
tylko przeciw kolei żelaz'nej, która kwotę tę pobrała.
§ 1. L'action en restitution d'une somine
payee en vertu au contrat de transport n'appartient
qu'a celui qui a effectue le paiement. '
§ 2. L'action relative aux remboursements
prevus a l'artiele 19 n' appartienŁ qu'a I'expediteur.
,
§ 3. Les autres actions contre le Chemin de
fer qui naissent du contrat de transport appartięl}.'I'
nent
" ,-,.
a l'expediteur, tant qu'i! a le droit de mQdifier
le contrat de transport, comrne il est ,d it a I'at-'
tiele 21 j au destinataire, a parHr dumotńel}t
ou ił a soit recyu la lettre de voiture, soiŁ fait
valoir les droits qui lui appartiennent en vertu
de l' artiele 16, § 3.
Pour exercer ces actions, l'expediteur doiŁ representer le duplicata de la lettre de voiture. A defaut, ił ne peut actionner le Chernin de fer que si le
destinataire l'ya autorise ou s'il apporte la preuve
que le destinataire a refuse lamarchandise.
.~ .\
Art
ie l e 42.
Chemins de fer contre ,lesquels l'action peut etre, ,e xercee.
,Competence.
.: ' ' ,
. § 1. L'action en restitution d'une somme : P~,:,
yee en vedu du contrat de transport ne peut Mrę
exel"'cee que contre Je Chernin de fer qui apet9'ti '
cette somme.
'0• •
'19''''.:11:'
'(
,
~~r~:·;~~~~~t~;·;_- r~~'fl"~.~~r ~
:'~~'~,
,'~ .
" ,
~,
lei ·nądawczej.
§ 3. ' Inne skargi sądowe, wynikając.e z umowy
o przewóz, mogą być wnoszone tylko przeciw kolei
na9.awczej, kolei przeznaczenia, lub przeciw tej kolei żelaznej, na której zaszedł fakt powodujący roszczenie.
Skarga sądowa może być wnoszona przeciw
kolei przeznaczenia nawet wówczalii, gdy ta ni~
otrzymała towaru.
._
~owód ma prawo wyboru między wymienionemi kolejami żelaznemij po wniesieniu skargi prawo
wyboru wygasa.
§ 4. Skarga sądowa może być wniesiona tylko do właściwego sądu tego - Państwa, do którego
należy kólej ·p ozwana, o ile umowy między Państwa
mi lub akta koncesyjne nie zawierają odmiennych
postanowień .
JeżeLi jedno przedsiębiorstwo
eksploatuje
w różnych Państwach kilka samodzielnych sieci kolejowY9h, kazdą z tych sieci, w myśl niniejszego paragrafu, uważa się za odd;zielną .kolej żelazną.
§ 5. Skarga sądowa może być ' wniesiona przeCiw innej kolei żelaznej aniżeli wskazana w §§ l,
2 i 3, w drodze skargi .wzajemnej, lubeks.cepcji, jeżeli skarga ma za podstawę ,tę samą umowę
o przewóz.
·1,-'
.
::.,;'
I
I
,.
~
,
;,1
":.1
I·,
...,
,;'
·l
§ 6. Postanowień niniejszego artykułu nie
stosuje się do regre's ów kolei żelaznych pomiędzy
sobą, unormowanych w roz-d ziale III niniejszego
tw••u.
'.' ,
"
Nr. 73.
Dziennik Ustaw. Poz, .667.
------------------------------------~
·
§ 2. Skarga z tytułu zaliczeń, przewidzianych
w artykule 19, może być wniesiona tylko przeciw ko-
i
.~'
y'
1782
"01
,,
-
§ 2. L'action telative au,, · remboursements
prevus a l' article 19 ne peut etre exercee que contre
le Chemin de fer expediteur.,
§ 3. Les autres actiomi ,qui naissent' du contrat
de transport ne peuvent etre exercees que co~tre
le Chemin de fer expediteur, 1e Chemin ,de fer desti. nataire ou celui sur lequel s'est pwduit le fait generatem de l'action. o
"
Dans le cas OU le Chemin de fer destinataire
n'a pas re<;:u la marchandise, il peut neanmoins etre
actionne.
Le demandeur a le choix entre lesdits Chemin s de ferj l'action intentee, le droit d'option est
eteint.
§ 4. L'action ne peut etre intentee que ,d evant le juge comp~tent de l'Etat duquel releve le,
Chemin de fer a:ctionne, a moins qu'U n'en soit decide autrement dans les accords entre Etats ou les
ades de concession.
Lorsqu'une entreprise exploite des reseaux
autonomes dans divers Etats, chacun de ces reseaux
est consideore comme un Chemin de fer dist,i nct au
point de vue de l'application du present paragraphe.
§ 5. L'action peut etre formee oontre un Chemin de fer autre que ceux qui sont · designes aux
§§ l, 2 et 3, lorsqu'elle et!: presentee comme demande reconventionnelle ou comme exception dans
l' instance relative a une demande principale fondee sur le meme contrat de transport.
§ 6. Les dispositions du ., present artic1e ne
s'appliquent pasaux recours des Chemins de fer
entre eux, regles au chapitre III du present titre.
l'
Artykuł 43
StwivclzeDie częściowego zB~inięeia lub uszkodzenia
przesyłki.
Articl e 43.
Constałation
de la perle partielIe ou d'Qne a"arie lubie par
; une marchandise.
§ 1. Jezeli kolej żelazna spostrzeże lub poweźmie przypuszczenie, że przesyłka uległa częścio
wemu zaginięciu lub uszkodzeniu, albo kiedy tak
twierdzi osoba uprawniona, kolej żelazna jest obowią
zana niezwiocznie, o He możności w obecności tejże osoby .uprawnionej,
stwierdzić protokólarnie
· &Łan i wagę przesyłki, tudzież o ile to możliwe, wysakośe, przyc.zynę oraz . czas .p owstania szkody.
§ l. Lors.q u'tme perte partieIle oft une avarie
est decouverte ou 'p resumee · par le Chemin de fer
ou aUeguee par l'ayant droit, le Chemin de fer est
tenu de faire dresser 's ans delai et si possible en pr~
sence de cet ayant droit un proces-verbal constci.tant
l' etat et le poids de la marchandise et, autant que
possible, le montant du dbmmage, sa cause et Je
moment OU il s'est produit.
Odpis tego protokółu powinien być wydany
Une copie de pr'o ces-verbal -doił ~tre remise a
·n a tądanie osobie uprawnionej.
l'ayant dr-o it sur sa demande.
§ 2. LotS'que l'ayant droit n'a,c'c epte pas les
§ 2. Osoba uprawniona Q ile nie · uznaje stanu rżecży, śhvierdżQnego w protokóle, może ż<\Jdać, constatations du proces-verbal, il peut demander la .
aby stan i wagę przesyłki, jako też przyczyny oraz constatation judiciair-e de l'etat et du pows de la
· wysokość szkody ustalono sądownie, zgodnie . z usta- . marchandise, ainsi que des .causes et du montant du
wami i tegulaminami Państwa, gdzie' się . towar dommage, conformement aux lois et reglements de
l'Etat óit la livra:ison est effectuee.
wydaje.
Artykuł
~-
,. .
44.
Ar tiel e 44.
,
.(.
"',
-.
'o (
"
\Vygaśn'ięcie
roszczen przeciw kolei ·zelaznej· z fyłułu
umowy ci przewóz.
. § 1. . Z chwUą odbioruprżesyłki wygasa przeciw kolei zelaznej wśzdkie rosZ'czenlez tytułu 1lD!0·
wy o prze·w óz. o
· ' o. ·
.
~ . .o ' .
Extinctlon de' l'action contre de Ch.min
contrai de transport."
de ler nie da
. § J.L'a;c~ęp.tątiQn · de la ~archandis.e tt.eint
touta a~tioncolltre ole <::~emin . tle fer pr·()ven~.nt du
contrat de transport.
o
ł~~!,~~' :.~~"l.
~:\
.
'::, ~ '''·.:f_.~ ~\" 'n:.r.
lO'
. ~
.....'T...., "f!
.'"'~
f'
":.,;Ij'-;'; ~~~·,t-~··'_}lłrr. {r'.' :,:~ ... , .
. I.,'
'.
: .:.
,
. "':-"" -'" 'I'
"l( , :~"~ '~'j1
"
".,~
... ~
§ 2. Roszczenie nie wygasa
1. jeżeli osoba uprawniona udowodni, te szkoda wynikła wSlkutek złe g o zamiaru lub ciężkiego zan,i edbania ze strony kolei żel a znej;
2. w razie reklamacji z tytułu opróżnionej dostawy, jeżeli ją wniesiono do jednej z kolei ~elaz
nych, wymienionych w artykule 42, § 3, w terminie
nie przeknicza}ącym 14 dni, nie wliczając dnia odbioru;
3. w razie r eklamacji z powodu częśdowego
zaginięcia lub uszkodzenia
a) jeżeli osoba uprawniona sJwierdziła zaginięcie lub uszkodzenie zgodnie z artykułem
43, przed odbiorem przesyłki;
h) jeżeli stwierdzenia szkody, którego naleŻ3:ło
dokonać, stosownie do artykułu 43, zanie-dbano jedynie z winy kolei żelaznej;
. 4. w razie reklamacji za niedostrz2galne szkody, które stwierdzono po odbiorze pod warunkiem
a) że kolej żelazna nie wyraziła wobec osoby
uprawnionej gotowości sprawdzenia przesyłki na stacji przeznaczenia;
h) że z żądaniem stwierdzenia szkody, zgodnie
z. artykułem 43, wystąpiono bezpośrednio
po wykryciu szkody, nie później niż w cią
gu .1 dni po odbiorze przesyłki;
c) że osoba uprawniona udowodni, że szkoda
powst,ała w czasie między przyjęciem do
przewozu ,j wydaniem;
5. jeżeli przedmiotem żądania jest zwrot zapłaconych kwot lub też. zaliczeń, przewidzianych
art. 19
§3. · Osoba uprawniona może odmówić przyjęcia przesyłki nawet po otrzymaniu listu przewozowego i zapłaceniu należności przewozowej, dopóki
nie przystąpiono da żądanego sprawdzenia towaru
celem ustalenia szkody, istniejącej według twierdzenia osoby uprawnionej.
'
Zastrzeżenia poczynione przy odbiorze prz~
syłki nie mają znaczenia, o ile kolej żelaz,na ichnie
uznała.
§ 4. Jeżeli przy wydawaniu okaże się brak
nie.k tórych szrŁuk, wymienionych w l,iście przewozowym, osoba uprawniona może stwierdzić na pokwitowaniu, przewidzianem w § 1 artykułu 16, nieotrzymanie s2;tuk, które należy dokładnie wyszczególnić.
Artykuł
45.
.'
'....
• ..,_'"...
I, •. ,
§ 2. TouŁefois, l'acHon n'es{ pas eteinte
10 si l'ayant droit fournit la preuve que le dommage a poUT cause un dol 'OU une faute lourde irilpu- .
table au Chemin de fer;
2° en cas de rćda~ation pour cause de retard"
lorsqu' elle est bite ci. l'un desCheminsde fer dćsi
gnees par l' article 42, § 3, dans un dćlai ne dćpas
sant pa~ quatorze jours, non compris celui de l'acceptation;
3° en eas de recIamation pour perte partielle
ou pour avarie
a) si la pęrte ou l'avarie a ete constatee avant
l'acceptaHon de la marchandise par l'ayant· .
droit conformement ci. l'article 43;
b) si la constatation qui aurait du etre faite
conformement ci. l'article 43 n'a etć omise
que par la faute. du Chemin de fer;
411 en eas de reclamation pour dommages non
apparents dont I'existe'llce est constatee apres l'acceptation, a la condition
a) q11'e 'a veriHcation de la marchandise a la
·g are destinataire n'ait pas ete offerte par
le Chemin de fer ci. l'ayant droit;
b) que la demande de constatation cO'llforme:"
ment a l' article 43 soit faite immćdiatement
'a pres la ,clecouverte du dommage, et au
p1us tard clans les sept jours, qui suivent
l'a,c ceptation de la ma rchandise;
c)que l'ayant droit fasse la preuve que le dommage s' est produit dans l'intervalle ecoule
entre l'accę'ptation au tra'llspO\l't et la
Hvraison;
.
11
5 lorsque raction a pour objet la restitution
de s·ommes payees ou le remboursement prevu a l'article 19.
§ 3. L'ayant droit peut refuser l'accepŁation
de la marehandise, me me apies la reception de la
lettre de voiture et Je paiement des frais de transport, tant qu'il n'a pas ete procede aux verifications
requises par .Iui en vue de c'Onstater un dommage
allegue.
.
Les reserves qu'i1 ferait tout en 'r ecevant la .
marchandise ne seraient d'aucun effet, ci. moins d'etre
acceptees par le Chemin de fer.
§ 4. Si une partie des colis me'lltionnes dans
la lettre de voiture manque lors de la livraison, l'ayant droit peut constater, dans la quittance' prevue
au § 1 de rarticle 16, que ces colis, dument designes, J
ne lui ont pas ete livres.
A r t i c l e 45.
Przedawnie.nie skarg z tytułu umowy· o przew61.
Prescription de l'acHon nee du contrat de transport.
§ 1. Skar,gi z tytułu umowy o przewóz ulegają przedawnieniu po roku, o ile należnej kwoty nie
ustalono wcześniej w drodze uznania, ugody, lub
przez wyrok sądowy.
. . .. . .-,
Przedawnienie następuje natomiast po trzech
lata<:h, o ile chodzi
a) Q $kargę nadawcy w .~prawie wypłaty ~a1i
. c;l:enia, pobranego przez kolej żelazną od
odbiorcy;
§ 1. L'action nee du contrat de transport est
prescrite par. un an, lorsque la somme due n'a pas
ete deja fixeepar un,ereconna~ssB:ącef par .!-llletransaction Ciu paot un jugement.
Toutefois, la pre~cription e~t de trois ans s'il
s'agit
_
a) de. l' ~ction de l' ęxpediteur . en versement
q'uQ. remboursewenŁ. .fl.ercyu par le Chemin .
de fel' sur le destinataire;
/'
..
na3
Oz.łennłk Ustaw. Poz. 667.
Nr. 73.
"
.'
(;
,
,
.1
.;
'; 0'
','
~
•
~
!
1784
r:hiennik Ustaw. Poz. 667.
h) o skargę \ z tytułu szkody, spowodowanei
złym zamiarem lub ciężkiem zaniedbaniem;
c) o skar gę z tytułu oszustwa , przewidzianego
w artykule 38.
b) d'une action fondee Sllr un dommage ayant
pour cause un dol au une faute lou,rde; .
c) d'une action fond ee s ur le casdefraudę
vise dans J'article 38.
§ 2. Przedawnienie liczy się
§ 2. La pres'c ription court
. -<:' .
a) pour les demandes d'indemniteim.:cas de
perte partielIe, d'avarie ot:! de .rętard a la
livraisan
.
.du jour .OU la .livrais.on a eu Heu;
h) pour les demandes d'indemnite · en cas de
perte totale
.. '
.
du j-o ur de l' expira tion du delai de li~
vraisonj
,
c) pour les demandes enpaiement ou en resti.
tuti,on ,d e taxes, de brais aecessoii'esou ·de
surtaxes ou pour les demandes en rectification de taxe, en cas d 'applicalion.· irregulieredu tarif au d'erreur de calcul :.
.
du jour du paiement de la taxe, des
frais accessoires au de la surtaxe, au
s'iJ n'y a pas eu paiement,du ~ jour de
la remise de la marchandise au transport;
d) pour le's demandes re,l atives aux remboursements prevus a l'articIe 19
du 90-e jour apres Texpiration du delai de livraison;
e) pour les demandes en paiement d'un supplementdedroit; reclame par ladouane
,d u jour de la reclamation de la douane.
~
roszczeń
częściowego
a) dla
o odszkodowanie z powodu
zaginięcia, uszkodzenia lub
opóźnienia dostawy
.oddnia, w k.tórym nas'tąpiło wydanie;
b) _dla roszczeń o odszkodowanie z powodu '
całkowitego zaginięcia
od dnia upłynięcia terminu dostawy;
. "
Nr. ·73.
c) dla roszczeń o zapłatę lub zwrot opłat prze';
wozowych, . należności dodatkpwych lub do. płat, albo dla roszczeń o sprostowaniu obli. czenia opłat przewozowych w razie nieprawidłowego zastosowania taryfy lub pomyłki
w obliczaniu
'od dnia uisz-c zenia opłat przewozowych, należności doda-tkowych lub dopfaly, w razie
zaś nieuiszczenia, od dnia nadania przesyłki
do przewozu;
d) dla rosz'czeń z tytułu zaliczeń przewidzianych w artykule 19
od 90-go dQia po upływie terminu dostawy;
,e) ,dla roszczeń o uiszczenie dopł.aty żądanej
przez władżę celną
od driia zażą,dania dopłaty przez władzę
celną.
.
Dnia 'wskazanego jako' początek ' terminu przedawnienia, nie w!.icza . się nigdy do tego terminu.
. § 3~ Bieg przedawnienia wstrzymuje się w razie złożenia pisemnej reklamacji w drodze administracyjnej kolei żelaznej, zgodnie z artykułem ,40.
Przedawnienie .aczyna biec . na. nowo , od dnia,
W którym kolej żelazna udzieliła pisemnie odmownej odpowie·dzi i zwróciła załączniki przedstawione
. przy reklamacji. Obowią\żek dowodu na wniesienia
reklamacji lub udżielenia odpowiedzi i zwrócenia załącźnikąw ciąży na tym, kto się na dany fakt po-
Lejour indique comme point de depart
de la pres,c,r iption ri' est jamais comprisdans
Je Mlai.
.
§ 3. En cas de redamation a,d ministrative
eCl'ite adressee au Che min de fer conformement
a l'artide 40, la pres,c ription cesse . de oourir. La
pre:;cript;on reprer-d son cours a partir du ' jour 'OU
le ChC:l::: de fer a repousse la reclamation par 'ecrit
et restitue les piecesqui yetaient jointes. La pteuve
de la reception de la reclamation au de la reponse
et ceUe de la restitution des pieces sonl a la-char:ge
de la partie qui invoque ce fait.
.
wołuje.
" ' Dalsze ' tek.Jamacje nie .wstrzymują biegu prze. 'd awnienia.
Les reclamations ulterieures ne sU'spendent pas
la prescription .
§ 4. Poza
powyższemi
postanowieniami,
wstrzymanie i przerwę przedawQienia Jlormuj ą ustawy i regulaminy Państwa, Vi którem wniesiono
skargę· .
§ 4. Sous reserve des dis'p ositions' qui piecedent, la suspension- et l'interruptionde la prescrip~
tion sont reglees par les lois et reglements de FEtat
au raction est intentee. (
Artykuł 46.
A ~ t i c l e 46.
lub prze_
Inadmissillilite de la reprise de I'acłion eteintc ou prescrite.
Roszczeń wygasłych lub przedawnionych zgodn.ie z postanowieniami artykułów 44 i 45 nie można
wznowić w drodze skargi wzajemnej ani w drodze
L'action eteinte ou prescrite conformement aux
dispositions des articles 44 et 45 ne peut etre repri~
se ni sous la forme d'une demande reconventionelI.e
ni sous celle d'une exception.
'
Niedopuszczalność
~K~~L
wznawiania roszczeń
dawnionych.
.
wygasłych
"
,.
. -''' '
Dżiennik Ustaw. Poz.
Nr. 73.
l "
667.
<
1785
R o z d z i a ł III.
, C h a p if r e III.
Regulowanie rachunkÓw. ' Regres wzajemny p,o,mię
d~y kol,iami żelaznenii.
Reglement des comptes • . Recours des Chemins de
ier, entre eux.
Artykuł 47. ,
Aa:-t i e t e 47.
Regulowanie rachunkoWI pomiędzy kolejllJni żelazne~i.
Regleuientdes comptes entre Chemins de fer.
§ 1. Każda kolej żelazna, która bądź przy
wysłaniu, bądź po przybyciu przesyłki pobrała należności przewozowe lvb ,i nne opłaty z tytułu umo-
§ 1. T out Chemin de fer qui a encaisse, slo it
au depart, soit a l'auivee, les frais de tranSport ou
d'auŁres creances resuItant du contrat de transport,
est tenu ,de payer aux Chemins de fer interesges la
part leur revenant sur ,c es frais et creances.
wy o przewóz, Qho"Yiązana jest zapłacić interesowanym kolejom źelaznym przypadający im udział
w tych należnościach pr~ewozowych i opłatach.
§ 2. La remise de la marchandisepar un Che§ 2. Oddanie PJ:z~,syłki przez jedną z kolei
min de fer ),u Chemin de fer subsequent donne au
żelaz.nych kolei następriei daje pierwszej prawo niepremier ledroit dedebiter immediatement le second
zwłocznego obciątenia tej ostatpiejkwotą należno
ści przewozowei i innych opłat obciążających przedu montantdes fr-ais et cn':ances don t etait grevee
la marchimdise au momęnt de sa remise,d'apres la
syłkę, zgo,d nie z listem przewozowym, w chwili jej
oddania, z zastrzeżeniem o,s tatecznego rozrachunku, lettre de voiture, SIOUS reserve du compte definitif
a etablir conformement au § 1 du present .artide.
stosownie do § 1 artykułu niniejszego.
§ 3. Sous reserve de ses dtt"oitsconŁre l'ex§ 3. Z zachow~niem prawa ·dochodzenia od
nadawcy, kolej wysyłająca jest odpówiedzialą.a za pediteur, le, Chemin ,d e fer expediteur est res,po~sa
należności przewozowe i inne opłaty, których odeń
ble des frais de tra'Dsport et des auttes fraisqu'i;l
nie pobrala, jakkolwiek według lis,t u przewozowego n'aurait pas encaisses alors que l'expediteur les avait
, pris a sa chargę en vertu de la leUre de voitll're.
nadawca przyjął je na swój rachv.nek.
§ 4. Kolej przęznaczenia, jeżeli wyda prze§ 4. Si le Chemin de fer ' destinataire delivre
syłkę bez pobrania przy <wydaniu należności przewola mar'c handise sans recouvreł' a la livraison les
zowych i innych opłat, obciążająli:ych przesyłkę, jest frais et creances dont elle eŁait grevee, il est reodpowiedzialna za zapłatę tych należności i opłat, sponsable du paiement de ces łrais et creances L sous
z zachowaniem prawa dochodzen-ia ich od odbiorcy. reserve de ses droits contre le destinataire.
' Artykuł 48.
.
~
.
Regres w wypad~a~h odszkodowania ~ za całkowite lub częściowe zaginięcie albo uszkodzenie.
~
,
"
Ad ie t e 48.
Recours en cas d'indemnite pour perte totale ou partielt.
ou pour avarie.
'
Kolej żelazna, która na mocy postanowień ninięjszej Konwencji wypłaciła odszkodowanie
za całkowite lub częściowe zaginięcie albo uszkodzenie, ma prawo regestru do kolei żelaznych,uczest
nicząc ych w przewozie, według następujących po,stanowień
'
'
§ 1.
§ 1. Le Chemin de fel' qui a paye une indemnite popr perle toŁale ou partieUe ou póur avarie,
en vertu des dispositions de "la presente Convention,
ale droitd'exer'cer un recours contre les Chemins de
fel' qui ÓDt concouru aJU transport, conformement aux
dispositions suivantes
'
a) kolej żelazna; która spowodQwała szkodę,
ponosI za ąią wyłączną odpowiedzialność;
b) jeżeli szkodę spowodqwało kilka kolei że
laznych, każda z nich ponosi odpowiedzialność za szko~ęprzez nią spowodowaną.
J cżeli okoliczho&d uniemożliwiają ' określenie winnej kole~j odszkodowanie dzieli
się podług zasad podanych pod literą c J;
c) Vi razie niemożnqści udowodnienia, że ,s zkodę spowodowały jedna lub kiIkakolei że
ló:mych,\ 'należne odszkodowanie dzieli , się
pomiędzy wszystkiemi kolejami żelaznemi,
kt9re uczestniczyły w przewozie, z wyjąt
kiem tych, ~.tóre :l,ldowodnią, że szkoda 'nie
rpowstała ' na 'ich linjach. Podziału dokonywa się proporcjonalnie do kilometryctttych
a) l~ Chemin de fer par te fait duquel Je dom,m age a ete cause en , est seul responsablej
b) torsque le dommage a ete causę par le fait
deplusieurs Chemins de fer, chacun d'eux
repond dru ,dommage cause par lui. Si la distinction est impossible dans l'espece, la
charge de l'indemnite est repartie entr-e eux
d'Clipresles prindpes enonces a la leUre c);
c) s'iI ,ne peut etre prouve que le dommage
a ete cause par le fait d'un ou de plusieurs
Chemins de fer, la charge de l'indemnite
due est repartie entre tous les Chemins de
' fe~ ayant participe au transport, a l'excep,t ion de. ceux qui proll'veraient que le dommagelfa pas ele occasionne sur leurs lignes,
La; repartition es~ faite p~oportionneUe- /
ment au nombre de kilometres des distanCes d'application des tarifs.
"
§ 2. Dans Ie cas d'insolvabilitede l'un des
CheIriins :de fet, :la part łui incombant et non pay~e
odległości t~tyfowych.
§ 2. W razie'l)iewypłacalności :jednej z kolei
zelaznych, przypacIająC)T na ' < iiią, 'a niezapłacciny
- \
~ .
f
f
, "
.'"7
OzIęnnik' ustaw. P"z. 667.
, I
./
udział dzieli się pomiędzy wSZY(itldemi kolejami że
laznemi, które uczestniczyły w przewozie, proporcjonalnie do kilometrycznych Qdlę gł9 ści tąryfo'7
wych.
par lui est repaTtie ęp,.tre tpU!1 les ąutres Chemins de
fer qui ont pris part au · trimsporł, proportionneUe ..
m~~t ąu 110111b~~ de ~ih~Jll~trę§ d~§ dt~t~q~ę§ d'iJ,flPU"
cabon des tanf!l. .
'
Ąrtykuł 49.
A T fi c ~ ę 49,
,l·
Regres w WYPfl.dhllb
Odli7<ls:odQwilQj" z PpwO!llł
w dostawi~.
0PQźnienia
§ 1. W wypadkach odszkodowania za opóź
nienie stosuje si ę przepisy artykułu 48, J e t ~1i opó~
nie nie spowodowały pieprawicłłowości, st w ierdzonę
na kil ku kole jach żelaznych, o d~zko dowanie dzieli
się p omiędzy k oleje żelazne proporcjonalnie do
opóźni eń na ich sieci,
I '
I.
,',
§ 2. Terminy dostawy, ustalone artykułem 11
ninie jszej Konwencji, dz,ieli si~ pomiędzy koleje że
lazne, uc zestniczące w przewozie w sposób następujący;
.
1. Romiędzy dwiema kolej ałui sąsiedniemi
a) t ermin odprawy dzieli się na równe części ;
b) t ermin przewozu dzieii się p roporcjonalnie
do kilome trycznych odległości taryf0wych
każde j z kolei żelazn yc h;
,.
2. po między trze ma lub więcej kolejami Że~
'.
l aznęmi; ,
al przedewszys tkiem, z termipu odprawy wyclzięla się pierwszej i osta tniej kolei żelaz.nej po dwana ś cie go dzin przy przesyłkach
zwycz.ajnych, po sześć z aś go dzią prz.y
/
,
'
"
przesyłkach pośpiesznych;
hl re sztę terminu odprawy i je dną trzecią terminu przewozu dzieli się w równych częściach p o między wszy&tkie koleje żelazne,
ucz estnicząc e w przewozie ;
c) poz o stałe dwie trzecie terminu przewozu
,dzieli się proporcjonalnie d,o kilometrycznych odle głości taryfowych każdej z · tych
kolei żel az nych.
§ 3. ' Terminy dodatkowe, do których ma prawo jedna z kolei żelaznych, dol.icz.a się na rzecz tejże kolei żelaznej.
.
§ 4. Czas pomiędzy cpwilą nacłani,a przesyłki achwi1ą, od której rozpoczyna się tęrmin dostawy, zalkzasię ~ył9tcznie dla kolei nadawq:ej,
o
Wyżej w~kaz ą.ny podział I'tol'u,je się tyl-
§ 5.
IlQ , w razię ni ę zachowania
(J'
Nr. 73.
ogólnego
terJllinu
do-
stawY·
Artykuł 50,
Postęppwanie
I
ReC9l!rs , ; c;as dtjnde~pH~ p9U~ r~tard
a .jI Ijvi'~~o~
§ L ~e~ r~glę$ ,t!noniZ~es dp.qs l'arth# 48 ~Qnt
ap~liquee$ ęn cas cl'jndęłp.nife .pa'yeę :PPV'~ rę~frą,
SI lę retąrcl a ęq pOur ca~~ę$ des irręgqlantęs ~Qn
statęęs sur plu~ię1.ł.rs Chemin~ de. fer, la charge qę
l'iri.cl,emnit e est repartie entre ce.sCl1ęlJliIj.$ d~ fel" proporhonnellement a la duree, du retard sur leurs re~
seaux respectifs.
,"
. ,
§ 2. Les delai!) de livraisoIj. dęterroines par
l'article 11 . de la presente Convenhon sónt partag~~
entre l~s dIfferents Chemins de fer qui Qnt pds part
au transport de la maniere sitivanfę
.. .
10 Entre deux Chemins de fer Vp lSl11S
a) le delai d 'expedition est partage ' egalementj
b) le d ~lai de tran~port est partage proPQrtionnel kment · au nombre de kilometres des di~
stances d'ąpplication des tarifs sur Chat;Ull
des deux Chemins de fer;
,
2" Entrę trois' Chemins de fer pu plulH '
a) ił, :st aHribue d:ąbo~d.' ~pr Ję d{:hd ~~e~pęl'
d~hon, , au pręll1ler, d unę p~rtt e't au d~(,.
nu;![, d autre part, dp»zę heure:; l>puf la p~tj,te ' yite$sę ęt six bęu'f'e§ PQur la gr'a nde
vItessej
h) le reste du c;łela.i ~rę:jf:pedition et un tiers
du dćlai de transport sont partages par parts
egllJeil entrę tQUS \les Chemjnli dę fe~ parti,.
cipants
,
c) les deux autres tiers du delai .de transport
sont partage,s prQPortionneUlilme;'t au ngmhre
de kHometres des distances d'application
, des tarifs sur chacun de ces Chemip de fh.
.
~ 3. Les delai;', suppleme?taires, aux<;J.uels ~n
ChęJlun de fer a drOlt sortt attnoues a ee Chemm
de fer.
'/
§ 4. L'intervalleentrę le mOplęnt pil l~ march'l-Q.disę ęst remis e au premier Chemin de fer et celui
aQquęl ie deIąi COJllillZnCe a courir reste exclusivemen t a la di~ positiori ' d~<;e CheJllin de fer. · ,
§ 5, L~ partage, dQot ił ęlił questigD ci-dessus
n'ęst pri'!! en GQQ.sid(!ratioIj. que dao!! le ~a!! pil le del~i dę livril-ison ° tota~ n'a p~s 'e te oblieriVę.
.
Articlę 50.
pr7,;y regr~sa~b.
/
§ ,L . Kolej żelaźna, do której wystąpiono z rer '
grę(ięm w myśl artykułów 48 lub 49, nie ma prawa
kwestj onować prawidłowoś ci z,!-płaty, dokonanej
przeZ lwIej żęlazną występuj ącą z regresem, jeśli '
ods~k~~owanie ' przyznan? w drodze sądowe} ~ jeśli
p r zedtem zawiadomiono Ją w należyty spo~qbo ffi porzę i dilllojej mpż·no ś ć interwen jowania w procesie.
Sędzia w spor;;::e głó wnym u~tala, ~ale~nię od oko.
to
.
S 1. Le Che min de fer coptre lequel ęst exerce un ~e~ recours prevus ą.ux ąrtidęs 4S et 49 ci-dessus n' est jamais recevable a cQntestęr le hhm fonde
du pa~e!1lent .effe~~ue pp.r. l~admi~ist.~a~ion eł'~r~ant . le
recours, ·lorsque 1 mdemplte a ~te fpq~ę paf l autonte
de justice apres que l'a~signatiori lui ava{(et~ dt1ment
sj~llifięę et (Pł'i) ava~t ęte ~i~ ci ~ętp~ d'intervenir
d!łlls lę proc~s. ,Le Jugę salSJ de I actlOn pdlleipal~
-
.
'1'
ł ~ . ',"-'
.~;
'.'
l "
.
r
1787
terminy dla A~ni).jmięnia sporu i dla inter-
Iixe selon les circonstanj:;~1l dę fą.it, les d'Ćlais impartis
pour la signification et poui l'intervention.
Kolej żelazna, chcąc skorzystać z prawa
regresu powinna pozwać j~dną i tą samą skargą
ws·zys~ki.e: . interęsowane koleje żel a zne, z ktQfęm i
nie za~arła u'g cdy, pod rygorem utnty praWą. re g re ~
su przeciw kolejom żelaznym niepozwanym.
§ 2. Le Chemin de fer qUl veut exercer son
recours doi! former ~Il- Chlffląn qe dans upe ~eule et
męll1ę ip!>tance cfmtre tQU~ ' 1~1j C}H~'milH; ' clę fęr ipt~
resses aVl:!c l~squelf.i ił 'l'g. p~~ tnm:>igę, tl PW? pein~ clę
perdre son rec;OUfll contT!!: s;~ux qu'U n'i;Hira.~t P~& lis.
signes.
§ 3. Le juge doit statuęr par un seul E;t meme
jugenIent sur tous les i-ecóurs dant il ellt saisi.
liczności ,
wencji.
.',
,I
I'
§ . 2,
§ . ~. Sędzia powi~ien orz~c jednym i tym samym WYfQkięm O ' wszy~fkich zgłoszonych regresach. ,.
\, ,.
"
'
§ .4. VÓ,iwa,nYJll , kolejom żeli;l.znym nie służy
pr~WQd~l~~ęg o r~gresu. '
§ 4,
Les Chemins q,e
f~r acHonnęs
ventexercęr auCJ.m recours ul ter~ęur.
9
ne peu',
§ 5. Łączenie
po stępowania
regresowego '
§ 5, Il n'est pas pj:!rmis d'introd4~rę lęs n~!"
z po~iępowaniem o odszkodowanie jest niedozwo .. coursen ganu1tie dans nn~tance relative a la ,le ..
Io,ne.
mande principale en indemnitę.
'
Artjc1e 51.
Art;ykuł 51.
C9mpęt~nce
§ 1.
Sęd:da
dla sieó~ iby kolei ie J aznę j, przę
ciw której z g łoszono regres, jest w yłCl,cznie kompetentny , d1ą wszystkich sporQw n~grel>owych. ,
§ 2. J eżę1i skarga ma być wniesiona przeciw
kilku kolejom, żelaznym , kolej ' żelazna pozywają ca
ma pri:nyo wyborlf pomiędzy sędzi a mi włąściwymi,
w myśl par~grafu 1 niniejszegp artylmłu. .
pOUI' Ięs recQurs.
,
§ 1. Le juge du domicile du Chemin de fer
contre lequel le recours s ' exerce esI exclusivement ,
cOJllpet~nt pour ioutes les actions en ręcours.
§ 2.
Lorsque l'adion doit etre intcJltęę {:;ontrę
plusięurs Chlt mins de fer,
Je Chęmin. de Jęr d ę mąn~
deur a lę droit de choisir el1tre les jugę~ cornp ę tcntll
en verŁu .du pll ragraphe pręcędent,ęęlIJi d~ Yantl ę
quel il porte sa dema nde.
Ąrtyk.ul 5~.
Article 52.
. Umowy odrębne co do reg,.e~u.
Coftventions particulii~Fes ĄU su;etdes recour~ •
Kolejom żelaznym pozostawia się możność zawierania odrę,bnychumów co do regresu bądź to
W ,p rzewidywaniu różnych wypadków regresu, bądź
to dla danego specjalnego wy,pa,dku.
Sont reservees les cp~ventibns particulieres
qui peuvent inter.'lenir entre les Chemins de fer,
soit d'avance p-our les div~r~ recour~ qu'ib ppur~
raient avoir les unII contre lęli ~utres, soit pour un
cas speciał.
--'''::.'
T y t u ł lV.
T i tr e IV.
RóZNE PRZEPISY,
DISPOSITIONS DIVERSES,
Artyk,uł 53.
Article 53.
Stosowanie prawa wownętrz"ego.
Applic,dloll du &iroit nation~.
W braku odpowiednich pOl;tanowień w Kop ..
wencji niniejszej stosuje ' się wewnętrzne ustawy
i regula.miny, dotyczą.ce przewozu w o(fnośnem Pań ..
siwie.
.' .
; '
.
A dęfaut de stipulll-tions dll-llS la prę~ente Cpn~
vention, les dispollitio.ns delii 10is et reglęmellt$ nątio,;
ną.ux rcIatU"
transport dans chaque Etats liont
applicables.
.
. '
., ,"
au
Article 54.
Ogólne przepi,s y o postępowaniu
sądow:em.
Regles generales de procedure.
Q ile. J(onwen<;janiniejsza nię postanawia inaczej, we wszysŁkl.cb ' sprawach sądowych, wynikłych
. z przewozów, podlegających .postanowieniom niniejs~~i -
Kp~Wl::n~j,i i stq~pj~ , ~* . PĆl$t~pOwaJ'lje
w~dług
prawa, ·k'tór~ <?bpw~ązuje ~o.mpetentnę~o l>ęd~ieSo.
'.
0"::;1,:;' ,'
..', •
Po'Ur tous le.:;; litigęs auxquels donnęnt lieu le~
transports soumis ił. la presente Conventlon, la procedure ił. suivre est celIe du juge competent, sous
refJerve dei diipoliition~ ęontrajre.s jnsefęes dans la
CQnventis:Jp. .... . . . .
.. "
.
"
,I
',.
'i
·
..
'
Nr. ,73
'Dziennik Ustaw. Poz. 667.
1788
Artykuł 55.
Wykonalność
§ 1.
wyroków.
Zajęcia
i zabezpieczenia.
Wyroki, wydane na zasadzie
postano-
wień niniej,szej Konwencji przez kompetentnego sę
d~iego w postępowaniu spornem lub zaocznem, które uzyskały moc egzekucji na podstawie ustaw obowfąiujących tego sędz-iego, uzyskują moc egzekucji
na obszarze każdego innego umawiającego się Pań
stwa, 's.koro tylko dQpełniono formalności ' przepisany,c h w tem PaństwiE: . Bad.anie ponowne ,s prawy,
pod wzgIędem rze'c zowym nie jest dopuszczrulne.
§ 1. Lorsque les jugęmeą!s pt;ąnon~es contradictoirement ou par defa:u,t. par.Je j:!lg~!>glllpetent en
vertu des dispositions ,de - lapresente, Convention
sont devenus executoires : d',ą.pres les 10is ,a ppliquees
par ce juge, Hs deviennenŁ eJ\:ecutoires, daQs chacun
des autres Etatscontrą"ctants aussitót ,apres accomplissement des ' fqrmalite~ prescrites .~ans ,cet Etat.
La revision du fond de l'aHaire n'est pas admise.
§ 3., Tabor przewozowy kol~i żelaznej łącz
nie i zawartemi w nim wszelkiemi przedmiotami TUchomemi, należącemi do tej kolei żelaznej, mogą hyć
obłoźone aresztem lub zajęte na innem terytorjum,
aniżeli terytorjum Państwa, od którego zależy kolej
właścicielka, jedynie na podstawie orzeczenia sądu
tego Państwa. ' '
§ 4. ' Zabezpieczenie kosztów sądowych nie
może być wymagane w sprawach sądowych, wszczę
tych na podstawie międzynarodowej umowy o przewÓz.
'
Cette disposition nes'ąpplique ' pas. aux jugements qui ne sO'nt executoiręs ,ąlcleproyisoirement,
non plus ,q u'aux 'condamnatłons , en, dQmmages-interets qui seraient prononcee.ą-"e,ą ' "sus: des depens,
contre un demandeur a raison durejet "d e sa de- '
mande.
'
§ 2. Les creances engendrees par un transport international, au profit id/un Chemip de fer sur
un Chemin ,d e fer qui nereleve ' pas . du' me me Etat
que le premier, ne peuvent etre, saisies qu'en vertu
d'un jugement rendu par l'ruutorite judicia,ire de l'Etat
duquel releve le Chemin dę fer titulaire ,des creances
saisies.
" "
§ 3. Le materiel roulan~ d'un Chemin de , f~i,'
ainsi que les objets mobiliers, ge toute natur e luj,' appartenantet contenus dan's ce materiel, ne p,e uvent
faire l'obje~ d"une saisie, sur ,un territoireautre. ql,l~
celui de l'Etat duquel releve le Chemin de fer proprietaire, qu'en vertu d'un jugement rendu par l'~u
torite iudiciaire de cet Etat.
§ 4~ La caution, a fournir pour assurer le paiement desdepens ne peu! etre exigee ci l'occasion des
actions judiciaires fondees sur 1e contrat de , transport internationat
".
, Artykuł 56.
ArtiCIe 56.
, ' Postanowienie niniejsze nie stosuje się do wyroków o wykonalności tylko tymczasowej; jak równIeż do orzeczeń wyroku, któremi powoda, wskutek
oddalenia jego skargi, zasądzono na dalsze odszko·
dowanie poza kosztami sądowemi.
I
Wynikające z międzynarodowego przeWożu wierzytelności jednej kolei żelaznej w stosunku do kolei innego Państwa, mogą być obłożone
aresztem, lub zajęte jedynie na podstawie orze,c zenia
sądu tego Państwa, któremu podlega kolej żelazna,
§, 2.
-;,
Execution des jugerilents. Saisies "et !calitions. '
up'rawniona 'd o żądania tych wierzytelności.
Je~nostka monetarna.
Kursy prterachowania
mowania obcych walut.
kursy przyj-
'l
Unite monetaire. Cours de conversioll ou · d'acceptation ' de.
monnaies etrangeres.
I!łzi!j Konwencji lub w Załącznikach 'do niej, uważa się
§ 1. Les sommes indiquee~ en fran'cs dan~ "la
presente Convention ou ses . Annexes 'śónt conside-
za , wyrażone we frąnkach złotych o wartośd
rees comme se rapport1int au 'franc or, valanf·. 5.~18
§ 1.
Sumy we frankach, wskazane w OlOleJ5, !8
złotego
,d olara Amerykańskich Stanów Zjednoczonych.
, § 2. Kolej żelazna jest OIbo~iązana podawać
do ogólnej wiadomości, zapomocą ogł'oszeń, 'wywie
szanychprzy ok,i enkach kasowych lub w inny odpowiedni sposób; kursy, po jakich przerachowuje należnoś~i przewozowe, zaliczenia, opłaty dodatkowe
i inne opłaty, wyrażone w obcych walutach, a uiszczane / w walucie krajowej (kursy przerachowania).
; §. 3. Kolej żelazna obowiązana jest rówilież
ogłaszać kursy, po jakim przyjmuje zapłatę 'w obcej
walucie (kursy przyjmowania).
Artykuł
57.
dollar or.des Etats-Unis d'Arnerique.
oe ..
§ 2. LeChemin .de fer ' est tenu
pubHer.
par voie d'aHichage aux guichets ou de tGut-e'Jautre
maniere appropriee, les cours auxquels il-effec.tue ;la
conversion des frais de transport, ,des reDjlbounements, des frais accessoires et autres frais exprimes
en unites monetaires etrangeres, qui sont payes en
monnaie du pays (cours de conversion). ,
§ 3. De meme un Chemin de fet ,qui accepte
en paiement des monnaiesetrangeres esttenu de
publier les cours auxquels illes accepte (cours. d'acceptation).
ArticIe S7.
Urząd Centralny przewozów ' międzynarodowych kolejami że
laznemi.
Office central des transports inłerna1ioDlUlx par Chemia.
de fer • . , "
Dla ułatwienia i zapewnienia wykonania
Ę:onwencji tworzy się Urząd 'Centralny
§ 1. Pour faciliter 'e t assurerl'execution de la
presente Convention/ ił estinstitue un Offiće central
§ 1.
ninie'jszej
I
\
....
_00
'
II
I"
Nr. 73.
, Dziennik Ustaw. Poz. 667.
1789
przewozów międzynarodowych kolejami żelaznemi, des transports inh~rnationaux ' par CheIilins de fet .
charge
którego .zadaniem jesf
a) de recevoir les communications dechacun
a) pr,zyjmowanie ,' :z;awiadomień każdego \1mades Etats contractants et de chacun des
wiającego się Państwa i każdej interesowa-_
Chemins de fer interesses et de les notifier
Dej' kolei ż~łaznej oraz podawanie tych zaL" , .
' wiadoinień dCl wiadomoścHnnym Państwom
puxaJlltres Etats' et Chemins ,d e fer;
, ' : _'i kolejom żelaznym;
b) dę recueillir, coor,d onner et publier les ,ren-- "' ,,-b)zh~era:nie, układanie i ogłaszanie wiadomoseignementsde toute natur e qui interęs~
," ' śd wszelkiego : rodzaju" posiadających znacżenie dla -przewozów ' międzynarodowych;
sentle service des transports internationauxj
. , c) wydawanie ' na żądanie stron orzeczeń
c) de prononcer, a la demande des parties,
des sentences sur les litiges qui pouJ,"niient
w sporach,' wynikaj~cych pomiędzy kolejas'elever entre les Chemins de fer;
.
mi żelaznemi;
d) de ,f aciliter, entre les divers Chemins de 'fer,
d) ułatwianie stosunków finansowych pomię
les relations financieres , necessitees par le
d~y rĘ>żnemikólejami żelaznemi, wynikłych
2l ' 'przewozów międzynarodowych i śdąga
service des transports internationaux et le
, 'i,
.1
ni~ zaległych wierzytelności oraz ustalenie,
recouvrement des creances restees en soitf~
pod tym względem, pewności we wzajemfrance et d'assurer, a ce point de vue, la ,
nych stosunkach pomiędzy kolejami żelazsecurite des rapports des Chemins de fer
. nemi;
" 'i
entre eUXj
i
' '
" ' t ' 'e) urżędowe trałdowanie wniosków o zmianę
e) d'instruire ,l es demandes de modifications a
,
niniejszej Konwencji, w razie zaś potrzeby,
la presente Convention et de proposer la
reunion des Conferences prevues a' l' ar", występowanie 'z : wnioskami co do zwołania
ko'nferencyj, przewidzianych w artykule 60.
tiele 6(),quand il y a Heu.
§ 2. - Spe,c jalny 'regulamin, stanowiący Za§ 2. . Un reglement special constituant l'Ann~
łą<:znik VI do niniejszej Konwencji określa siedzibę,
xe VI a la presente Convention determine Je siege,
skład i organizację tego Urzędu oraz środki dla jego
la composition et l' organisa tion de cet Office, ainsi
działalności; Regulamin ten i zmiany wnimpoczyqu,e ses moyens d'action. Ce reglement etles m.o,rtione za zgodą:wszy;stkich ' umawiających się Państw, diHcations qui ,y sont apportees par des accorp,s
entre tous les Etats contractants ont ,l a meme vamają -tę samąńioc obowiązujC\!cą i ,t en sam czas trwaleur et duree que la Convention.
nUl -co i sama Konwe~cja.
.
,",-: 0' 0
i
Artykuł 58.
Article 58.
, LiŚta linijkolejoWr~k podległych Konwencji. '
Liste des lignes soumises ił la convention.
§1. Urzą:d Centralny, przewidziany w artykule 57" obowiązany jest ułożyć i prowadzić zgodnie
z rzeczywistym stanem rzeczy listę linij kolejowych,
podlegających niniejszej Konwencji.
Otrzymuje on
w , tym celu od umawiających się Państwzawiado
mienia o wpisaniu do listy, lub , skreśleniu z niej, linji
danej kolei żelaznej lub przedsiębiorstwa z pośród
'wymieniony,e h w artykule 2.
.
, § 2. Przystąpienie nowej linji do komunikacji międzynarodowęj następuje po upływie miesiąca
od 'daty zawiadomienia ' o jej wpisaniu, wystosowanego przez Urząd CeJltrahiy do innych Państw.
§ 3. Urząd Centralny skreśla linję, skoro
umawiające się Państw:o, na którego żądanie linję
tę wpisano na listę, zawiadomi go, że linja ta utraciła.możność czynienia ..zadość zobowiązanioin, nało
.:Zionym przez Konweneię.
§ L L'Office central prevu a l'article 57~'st
charge d'etablir et de tenir a jom la liste des lignes
soumises a la presente Convention. A cet eHet, ił
rec;oit les notifications des Etats contractants relatives a I'inscription sur cette liste o'u , a la radiation
des lignes ,d 'un' Chemin de ferou ,d 'une ,d es enheprises mentionnes a l' artiele 2.
.
0 ( :,
o
.
o i'
§, 4. , Otrzymanie", zawiadomienia 'z Urzędu
CentralnegoUlp rawnia każdą z kolei do przerwania
niezwłocznie z linją 's~reśloJlą wszelkich stosunków,
wynikających
z ,: k()munikaę-ji mip.dzynarodowej;
przewozy ,w toku wykonania należy jednak wykoQać
do końca.
.
Al-tykuł 59.
Article 59.
Przyjmowanie nowych Państw.
Admissio'n ' de nouveaux E,t ats.
~
o
•
. § 1. Każde Państwo, nie podpisują.ce mmeJszej Kon~enc;.j, a ~pragnąee do niej przystąpić, prze~
00
~ o·o .. ~o.
~/
O ~0'i
' §~. L'entree d'une Ugne nom'elledans le Servke des transports internationaux n'a Heu qu'un /
mois apres la date de la lettre de I'Omce · central
notifiant son inscription aux autres Etats.
,
§ 3. La radiation d'une ligne es! effectuee par
l'OffiC.e central, aussit6t que celui. des Etats dmtractaąts sur la demande duquel cette ligne a eteportęe
sur la liste ,l ui a notifie .qu'elle ne se trouve plus 'en
situation de satisfaire aux obligations impose~s par
la Cpnvenlion.
'
§ 4. La ' simple reception de l'avis enianant
,
de TOffice central donne immediatement a c,ha9.J1e
chC;;1l1in de fer le droit de cesser, a,vec la lignera,d iee,
toutes relations de transport . international, sauf·. en
ce qui concerne les transports en cou,rs, qui ,do'iv~nt
etre continues jusqu' adestination.
" ' ,. '
: O~o
o
·
,
§ 1. Tout Etat non sigriataire qui veut a,d herera la presente Convention adresse sa' demande au
\
.....". ,.,., ,'- '. :.!
"
.'
.t'
. 1190
."
,.,',
.'f··, ;
't,
\'
'.' '/
~,
.,
,
nzł~Ht1ik Udaw. P~z. 667.
Nr. · 7J.
s)tła swoje ządartie do thądu śzW~lc~1t§id~~(j, kMI"y
. uwiadamia o ~iem wszystkie Pań~twa, uep:~s thlcz!\
ce Vf K:óhwert,cj!, clółączając fiot~ U tz~du Cefttralnego o stanie, ż punktu włazettla pfZ~WbiU iniędzyna
rodowegq, koleJ. ze'iamYCft Padstwa, wys.Łępującego
z żądaniem.
,
'
§ 2. .Jeżeli ~ pT2iecią~u sześc;:iu miesięcy od
czasu wysłania ża'Yia4offit~rtia cd tlii'tftrtiej dWa Pań
stwa nie źgłoszą do R.ządu szWajeatskit!go sprzeciwu, . żądanie tiWaza się ?a praWbfi1d~tlie przyjęte
i Rząd' szwajćarski komtmłkuje b tet!i PaąstWu, które wystąpiłó .z ządanieih tli'a~ wszystkiff1 Państwom,
uc~est~iezącym W KófiWenCjI.
"
VI pizećhVtiyifi razie . ~ząd siWajtatski zawiadamia wszystkie Panstwa i Pafis.tWb, kWt,e wystąpi
ło ż iąclariiefu, ie tOipattz~tiie ządaftia jest 9dro, ezohe.
§ 3, Katcle przystąpieniE! tizyskuje moc obowiązującą po upływie mie. sląca·, liCz ąc !lei dnia wysłania zawiadomienia przez Rząd ,s zwaltarski.
~ 3. T,cHlte adinissiófi ptbdiiitl ses effets un
ffibls apf~s la: .dałe de l'avls erl"óy~ pat le Gouvernement suisse.
Artykuł 60.
ArHch~ 60.
lt~wiiia 't)J1W~łii:lł.
RUI§ltlli' tł. Iii Gbntl!f1t1on.
OOU-V-etfiimlel1t suiśse, qui ta t(}tt1mtihiąu~ li: łoWi l@s
Etats participą.nts avec une note de l'OffieE! cel:lttaJ '
sUr la sHuaHotl des Cliefhihs de f H de I'Etat demand{!ut aU point de vu~ des tiai1sp!Jtts irttefhaHonaux.
§ 2. Si, dal?-s le delal de sbt. ttltjisadat~r ,d e
l'eHv bi .de cet avis, deux EtatsaU fńóiiis ' u '(jnt pas
tlótifi~ leuftlppoS!tiort, aU GotiveiheIf1efit suisse, la
defrtańde ~st admise de pleiri dfoit, et avis en est
clonrte par le GouVt!fńethent suisse El f EtAt aemand~tif et ił tous les Etats patHćipanŁs.
DaM le cas ~Orittaite, II:! Gouveftithfiefit suisse
ndtHl~ ci tous le§ EŁats et
l' Ebt deifi1ihdeur que
l' e:!tafhen de la .dl:!ńiatide E!st ajoutrt~ .
a
. 8 L D@lle{!ild Uft1~włający€h się Patistw zbiefajlt sl~ w celu t~włijł Kg.fiW~ftdji, rta zaptos~enie
Rządił 'śzwajelifskł@go, ńajp6tfiłej w pię~ lat po wejśchi W żyełe źHllan fióstilft~wi(jfiytłi na tlstatniej kbhfeteHejL
, , Przed upływeHi ti!gb tJkreSLttiza!lU, kmlft!terlcję zwołuje się na wni,o sek co najmniej trzeciej czę-
.
"
'. ,
,
;
"1
§ L Les Delegues des Ełil!ś c.9htractlinł~ !le
fetinjsseht pour la revisiort d~ la Cen\rerttiąrt; 8Ut la
tohvt>cation du Gouverm!mentsuisse, au pluś tatd
oiną ahs aptes lEi inise en vigUeur des thodifications
a.dtJptees a la det,nłere ConfereńGe ,
Une Conference sera convoquee avaht celte
epoque, si la demand.e en est faite par le tiers au
moins des Etats contta(!taHts.
. .
ści umawiających si~ PlUi§hv.
"
§ 2. Celem prowadzenia ZałąQznik~ I zgodnie
§ 2. Ił est. institue, en vue de tenir a jour.
z rzeczywistym stanem rzeczy, ustanawia się Ko- l'Annexe I, une Cófumissfort d'experłs, dont l'orgaftiis.j~ fIUW ZOZIla.wec)w, ktOtE!j otgMi.ita{:ję i działalnbation "'t le fontticmnetrtent foM l'objet d'utt regleI \ nt)~e ókt'e8la reguhufiirt, §tafiów{ą~y Załączrtik VII do
111~nt qui forma l'Anrte1te VII de' la -pre8ente Cofi~,irtiel§zaj K(jhw~fHijl. Otiedteflłl:i tej komi~ji poda\TC!ot1\ion. Leli de,d isions de cette Gommission sont
ł~
81'1 hiE!twłoczjji~ dt} wiadomości Rżądów ~omtńuniqu~es immediatement aux Oouvei'rtert1eints
Pańśtw, rtideżĄoYiG li do Kgttweficjl, ża postednictw$łn
deI! Etats pattioipants par l'ihtennediaire de I'Qffi{le
Ut:l'ł!lU Ctłhtrlłlhegó .
Otz~Gieflła te UWUIi się &a
central. Elll2s sont tenues pour accept~es si; dans le
przyjęte, jeżeli w terminie dw6eh milil8iCłty, !iGJIII\c
({ólai dt da Ul[ mt>iś, caleule des le jout de -la notifiod Id nia zawiadomienia, przynajmniej dwa Rządy nie cation, deux Gouvernemenb au thOttlS n'oni pas fgtpodnł()!IĄ pl'tt!dw nim Zatiut6w. Otz~czenla uzy- , mul. d'bbjection. EUIIł!l ,12t1trertt en vigueur le premier
śkulą moc bbowi,\zująeĄ ud piefwUegO drtia trzł!
jout du troldeme tIlnie apres le mois dana IlłqutI
el{;~o rttiesIąca Ilast~pulą(! egb po thie8ią~uj w któl'Offi~łł tantMl a portd leur acoeptatiQti, a il a 120hnllis:..
rym Urząd CettalfiY pl1dał pi'tyjqtllE! ich dtl w.iado- saDG~ d~8 Ggl1VE!tn~t't1efitl; deI! ~tab conttactAnts.
móŚ~i Rząd6W Państw UfhllWill14tl'yśh się. D~ień ten L'Offic4i! c~nttał dl!sigrt~ tle! ju\tr lotll d~ la bol'nmuni.;
óJfiaeZa tJttąd Centralny w tawiad0111ł~t\iu (j otle- oatioh dus UeCillibhS.
(lU/filach.
\
Artykuł 61.
:ArticIe 61'.
Postanowieni. dodatkowe.
Dilpositioas complemeataires.
§ t Póśtańbw.i/i!nia .d.odatkówCł, ogłos2one_ C~
~em w-ykofiatiia :konwencji prź~zpdszcte~6Ine Pa6śtwaurńawiaJące się . lub te~ kdl~j~ 2elatfH~, nate~y
§ l '. Les disposltiófiS cóti1plelhenŁaitos / t.łue
ć~ttaiI1s lttats ćbi1.tl'actantś oli ćertalni ChaibiI1$ Ide
fel' parttdpants jugeraient uHle de pubHet . poUr
l' e:dćlitiOfi d~ la Cofivefitión sofii cotnń1tiPiqu~ts
par eux a l'Omce cen~ra1.
§ 2. Les accords intervenuspour l'adoption
de ces dispositions peuvent elre mis en vigueur, sur
les Chemins de ferquł y Mt aldher~, dans les 'formes
prevues par les lois et reglements de c::haque Etat,
Saos pouV'bir porter detogation ci la Convention ig.;;
/ '
podać do wiaclofilóści Uttędu Cel1tralnego.
§ 2.
/, I
Porozumienia w .prawie przyjęcia tych
postanowień mogą być wprowadzone w życie na ko' lejachżelaznyeh, które do nieh prty~tąpiły, trybem
określonym
przez ust~wy i regulaminy
odnośnego
Państwa; postatlówlenła te nie mogą jedhak zmie-
niać Konwencji trtięd.zynar.ódowej.
.Łeti1.ationale.
/
't l
,
< • ..:,
~ ~~';
.' "
f
'\
/."
400
~P~ ;}
l
~ ~"1" ~,,, -r{'IIT~
• /.'-. " 'J >~ ,1:: ,:"':..
,
,l,?," '.;- :. ~ '. i~,~ .. " ""
\
/ .
.'
"
.....
,
,
'.i t!
'.
I
Dzłeritił~ Ustltw. Po!1l. 661.
Nt. 73.
o wejściu ich w iytie z~wiadatnia się Urząd
Centralny.
Ąttykuł 62.
Czas trwania zobowiązań wynikających
Konwencji.
1791
. Leur mise en vigueur est
central.
notifłee ,iŁ rOmce
Article 62.
z
Ittiysł4piehła
do
Duree del'engagement resultant de l'adhesion a la Cdnventitlll.
§ 1. La dun!e de la presente Conventłon est
§ 1. cZasu trwania niniejszej Konwencji nie
ogranicza 'się: Jednokawoż, każde Pańśhvb ha1e'żą illimitee. TouŁefois, chaque Etat partidpant pent se
ce do Konwen,cji, może z niej wystąpić pod następu':' d'egager dans les 'c onditions ci-ClJpres
jącemi warunkami
Le premier engagement est valable jus'qu~au 31
Konwencja obowiązuje każde uinawiającE!śłę
decembre de la cinquieme annee qui suivra la mise
Państwo do ~1 grudnia piątego roku po jej wejściu
w. życie. Państwo, które chće z niej wy.stąpić erivigueur de la presente Convention. T oul Eta! qui
z upływem tego okresu, powinno co naj~niej na rok ' voudrait se degager pour r expiration de cette peprzedtem zawiadomić o swym zamiarze Rtąd 82w111- riode devra notifier son intention au rhblt1s tih an
carski, Móry zawiadamia () tem wszystkie Państwa: avant cette dale au Gouvernement suisse, qui en informera tous les Etats participahts.
uczestniczące , w Konwetlejl.
.
A defa ut de notification dans le delai indique,
W razie niezawiadomienia 'o wyPo'Wi~dzeIii'tl
w oznaczonym terminie, zobowiązanie przedłuża się rengagement sera. prolonge de plein dfol! pduf tińe
samo przez się, z mocysafti.e,~g prawa, na okres periode de trois annees, et ainside suite; de trois
trzyletni, i dalej co trzy lata na dalsze trzy 'l ata, ans en . trois ans, iŁ defaut de de!lonciatlon liIi an au
o ile nie nastąpi wypowie,d zenie co najmniej Iilirbk moins ,a vant le 31 decembre de la derniere annee de
przed 31 grudnia ostatniego roku jednego ź trzech- rune :d es periodes triennales.
letnich okre'sów.
.
§ 2. Nowe Państwa, które będą przyjęte do
§ 2. Les nouveaux Etats admis 'a: participer
Konwencji w ciągu pięcioletniego lub jednego ';1 la Convention au cours d,.e Ja petiode quitiqilennale
z trzechletnich okresów, Konwencja obowiązuje do ou ?'une des per!o.des trie~m~tles s,~nt e~~ag~s jus'!u'a
końca tego okresu i następnie do końca kazdego na- la fm de cette penode, pUlS Jusqu a la fIfi de ChIiCUr1e
stępującego okresu, o ile ,Pań~twa te nie wypowie- . ' des periodes suivantes, tant qu'ils n'auront pas dedzą jej co najmnie,jna rok przed upływem jednego nonce leur engagemant un an au moitis avartt l'expiOZ ty;ch okresów~
tation de I'une d'entre ell es.
:Artykuł 63.
Article 63.
Teksty Konwencji i znaczenie każdego tekliib.
Textes de la Convention et leur valeur r.e speotin.
Konwencję niniejszą tawatto i podpisarto, sto~
sownie do zwyczaju dyplomatycznego, w języku
francuskim.
Do tekstu francuskiego dołączono teksty niemiecki i włos'ki, ,które posiadają zna~zenie tłumaczeń
urzędowych. ' W wypadkach . rozhidfiOŚci, tO~lItrzy
ga tekst francuski.
La presente Convention a ete conclue et śignee
en langue franc;:aise selon l'usage diplomatique etabli.
NA DOWóD CZEGO, wyżej wymienieni Peł.
nomocnicy oraz Delegat Komis,ji Rządowej Teryto; rjum Zagłębia Sarry, podpisali niniejszą Konwencję.
Sporządzono vi Bernie, dwudziestego .trzecie. ~o rpaździernika tysiąc dziewięćset dwudziestego
czwartego roku w jednym egzemplarzu! który pozostanie złożony w archiwach Związku Szwajcarskiego i którego odpis autentyczny będzie doręczony
każdemu z Mocarstw podpisujących.
. , .1
Au texte franc;:ais sont joints un texte en langue
aUemande et un texte en langue italienne qui ant
la vMeur de trarcluctions officielles. .
En cas de divergence, le texte franc;:ai,s faiŁ foi.
.
EN FOl DE QUOI, les Plenipotentiaires ci:d essus desi,g nes et le Delegue de la CommissioIi de
Gouvernement ,du Territoire du Bassin de la Sarre
ont signe la presente Convention.
Fait iŁ Berne, le vingt-trois ocŁobre mil neuf
cent vingt-quatre, en un seul exemplaire, qui testera depose dans les Archives de la Confedęration
Suisse etdont une expedition authentique sera re ..
mise iŁ chacune des Pulssances signataires.
ZA NIEMCY
Edward Hoffman
POUR L'ALLEMAGNE
Eduard Holfmann
ZA AUSTRJĘ
Dr. Leo di Pauli
POUR L'AUTRICHE
Dr. Leo Di Pauli
ZA BELGJĘ
Fernand Peltzer
POUR LA BELGIQUE
Fernand Peltzer
.,
••
,M·,
, .~ ;>- "; (
~
I
Dzjennik Ustaw. Poz. 667.
1792
Nr. 73
., .
I
ZA BULGARJĘ~
'D. Mikofl
ROUR LA .BULGARIE·
D. Mikofl
ZA DANJĘ
~. Oldenburg
POUR .LA DANEMARK: .
A. Olclenburg
..
ZA WOLNE MIASTO GDANSK
'J. Modzelewski
ZA HISZPANJĘ
Emilio de Palacios
ZA ESTONJĘ
K. Menni''lg
.
ZA FINLANDJĘ
Ur,ho Toivola
ZA FRANCJĘ
H. Allize
Maurycy Sibille
C.. Colson
ZA GRECJĘ
,Vassili Dendramis
ZA WĘGRY
F. Parcher de T erjeklalva.
ZA WLOCHY
- Garbasso
ZA LOTWĘ
Dr. O. Voit
·ZA UTWĘ
lV.. Sidzikauskas
ZA LUKSEMBURG
'Lelort,
ZA NORWEGJĘ: ,,,:. .
'J. lrgens
ZA HOLANDJĘ: .
POUR LA VILLE LIBRE DE DANTZIGt
J. Mocfzelewski
P<;:>URL'ESPAGNE
Emilio' de Palacios
. POUR L'ESTONIE '
K. Menning
POUR LA FINLANDE
Urho Toivola
POUR LA FRANCE
H. Aztize
Maurice SiIJille
C. Colson
POUR LA GRECE
Vassili Dendramis
POUR LA HONGRIE
F. Parcher de T erjeklalva
PQUR L'ITALIE
Garbas80
PQUR ' LA LETTONIE.
Dr. 'O; Voit
POUR .LA LITHUANIE
,V . Sidzikauskas
POUR LE LUXEMBOURG: .
Le,lort
POUR LA NORVEGE
J.lrgens
,W. Doud~ van TrooBtwijk
POUR LES P A YS-BAS
W. Doude van Troostwijk .
ZA POLSKĘ
POUR LA POLOGNE
'J. Modzelewski
ZA PORTUGALJĘ
J. Modzelewski
POUR LE PORTUGAL
:.4. M. Barlolomeu Ferreira
A. M. Bartolomeu Ferreira
ZA RUMUNJĘ
N., P •. Comnene
POUR LA ROUMANIE
N. P. Comnene
I '
.1
'" .
J'
Dziennik Ustaw. Poz. ' 6~7;;",
Nr. 73.
ZA KOMISJĘ RZĄDOWĄ TERYTORJUM
ZAGŁĘBIA SARRY
1793
J. Morize
POUR LA COMMISSlON DE GOUVERNEMENT DU TERRITQIRE DU BAS SIN DE '
LESARRE
J. Morize
ZA KRóLESTWO SERBóW, CHORWATóW
I SŁOWENCóW
M. Jovanovitch
, POUR LE ROYAUME DES SERBES,
CROATESET SLOVENES
M. Jovanovitch
ZA SZWECJĘ
Alslromer
POUR LA SUEDE
,.A.lsfromer
ZA SZWAJCARJĘ
Motta,
POUR LA SUISSE: '
Molta
ZA CZECHOSŁOWACJĘ
POUR LA TCHECOSLOVAQUIE
Dr. Lan'kaś
Dr. Lankas
I.
ANNEXE L.
(Artykuł 4)
(Article 4) ,
, '" " .."'O:--'
Nr. 13.
:"~V'
, "
1747 .
Dzierlriik Ustaw. Fbi. 666 i 6,67.
666.
Oświadczenie rządowe ,
z dnia 8 lutego 1928 roku
w sprawie złożeQia dokumentu ratyfikacyjnego konwencji mi~dzynarodowej . o 'przewozie osób i bagażu kolejami żelazrlemi, podpisanej ' wraz z 2 załącznikami i protokółent vi Bernie . dnia 23 paździer,
.
lilka 1924 roini;
. .
.
Podaje się niniejszem do wiadomości, że w wykonaniu postanowień protokółu, załączonego do
konwencji międzynaroddwej o przewozie osób i bagażu kolejami żelaznemi, ppdpisanE!j wraz z 2 załączni
kamii protokółem .w Bernie dnia 23 października 1924 roku, dokument ratyfikacyjny powyższej . konwencji
żłożony został w irilieniu Polski i za Wolne Miasto Gdańsk VI dniu 3 stycznia 1~i8 t. i że igddt!ie z pd~ta
riowieniami protokółu podpisanego w dniu 18 października 1921 roku \\r Bl:!rt1i~, kdrM'ehcj,lt ,powyższa
wchodzi w życie w dniu 1 października 1928 r.
Minister Spraw Zagranicznych: August Zaleski
667.
Kotiwencja Międzynarodowa
o przewozie towarów kolejami źelaznemi, podpisana w Bernie 23 października 1924 r.
Przekład ..
W IMIENIU RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ,
AU NOM DE LA REPUBLlQUE DE POLOGNit
MY, IGNACY MOŚCiCKl,
NOUS, IGNACY MOŚCICKI,
PREZYDENT RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ,
. ~RESIDENT DE LA REPUBL1~UĘ DE POLOGNE,
Wszem wobec i każdemu zosobna, komu o tern wiedzieć należy, wiadomem czynimy
a tous ceux qui ces presentes Lettres vertont,
.'
Salut
Dnia dwudżiestego trzeciego października tysiąc
Un Convention Internationale concerriant le transport des marchandises par chemins . de fer, avec
stała w Bernie Konwencja Międzynarodowa o prze- - sept annexes et un protoco1e y relatifs, ayant ete
wozie towarów kolejami żelaznellii Wraź z siedmibma signee <1 ' thrne le vingt trois bcŁobre itlil neuf cent
załącznikahii i protokółem, b następującem brzmieniu
\iingt quatt-e, Cbnveittion, annexes et protoeole don!
la teneur suit
doslownem
dziewięćset dwudziestego czwartego roku podpisami. zo-
KONWENCJA MIĘDZYNARODOWA
C.ONVENTtoH INTERNATlONALE
o przewozie towarów kolejami żelaznemi (K;' M. T.)
,
zawarła pdmiędzy
Concernant le t!ansport des Marchandises par Chemins · de fer (C. I. M.).
Niemcami, Austrją, Belgją, Bułgarją, Datiją"Wolnein
Miastein Gdańskiem, Hisżpanją, Estonją; Finlandją,
Conclue 'entre t'Allemagne, L'Autriche, La Belgique, La Bulgarie, Le Danemark, La ViIle Ubre, de
Dantzig, L'Espagne, L'E .. tonie, La Finlande, La France, La Grece, La Hongrie, :r.;Italie, La Lettonie, ·
La Lithuan ie, Le Luxemboutg, La Norvege, Les PaysBas, La Pologne, Le Portugal, La Roumatiie, Le Ro-,
yaume des Serbes, Croates et Slovel1es, . La Suede,
La Suisse et La Tchecoslóvaquie.
Francją, Grecją, Węgrami, Włochami, Łotwą, Litwą,
Luksemburgiem, Norw egją, Hóhmdją, Polską, Portugalją! Rumunją ; Królestwem Serbów, Chorwatów
i Słoweńców, Szwecją, Szwajcarją i Czechosłowacją.
Rz'ądy
Państw : powyze)
wyszczególnionych,
uznając
potrzebę ,wprowadzenia
licznych zmian
W ,K onwencji Międzynarodowej z 14 paź dzi ernika
1~90r. b p'rzewb<zie towarów kolejami , ielaztietili,
zmienionej 16 lipca 1895 r., 16 cżerWca 1898 r.
i 19 września 1906 r., a w której większo'ść ich uczestniczy, .
,
postanowiły zawrzec nb,Wą Konwetloję o . prż~
wozie towarów kolejarlll żelazneińi na podstawie
:. ~
Les Gouvernements des Etats ci-dessus enumeres, ayant reconnu la necessite d'apporter de
nOłllhreux changemenŁs fi la Conve.ntion internatiQnale dti 14 odbbre i890 sUr le ttciiispdrt des marchandises par chemins de fer, modifiee les 16 juillet
1895, 16 juin 1898 et 19 septembre 1906, li olaquelle
participe.nt la plupart d'erHte eux,
ont resolu d~ coitClure une houveIle Conventłon sur le transport des inarchandiśes par ehemins
( '
·1
I
-'
- ..
Dziennik Ustaw. Poz. 667;
1748
projektu, q:, nlccwane'g~ n?, ich z!ecen:ie ?:a wspólną
zgodą i zawartego w Prc~ ~kóle ,p oci.pisanym w Bernie w dniu 8 czerwca 1923 r . .i mianowały jako swych
Pełnomocników
~
••
I'
Nr. 7.3.
de fer, basee sur le projet qu'ils ont fait elaborer,
d'un commun accord, et qui est contenu dans le
Proces-verbal signe a Berpe le 8 i Llin 1923, et ont
nomme pour leurs Plenipotetitiaires, savo,ir
d'Affaires
L'A 11 e fi a g n e
Monsieur Eduard HOFFMANN, Charge d'Affaires
en Suisse.
A u s t r i a
Jego Ekscelencję P. Leo di PAULI, Posła Nadzwyczajnego i Ministra Pełnomocnego w Szwaj carji.
L'Au tr i c h e
Son Excellence Monsieur Leo Dl PAULI, Envoye
Extraordinaire et Ministre Plenipotentiaire en
Suisse.
Belgja
'J ego Ekscelencję P. Fernand PELT ZER, Posła
Nadzwyczajnego i Ministra Pełnomocnego
w Szwajcarji.
La Belgique
Son Excellence Monsieur Fe'l'llard PELTZER, Envoye Extraordinaire et MinisŁre Plenipotentiaire en Suisse.
B u ł g a r j a: .
P.Dimitri MIKOFF; Charge d'Affaires w Szwajcarji.
La Bulgarie
"Monsieur Dimitri MIKOFF, Charge d'Affaires en
Sulslse.
Danja
Jego Ekscelencję P. Andreas de OLDENBURG, Posła Nadzwyczajnego i Ministra P ełnomocneg o
w Szwajcarji.
Le Danemark
Son Excellence Mon.sieur Andreas
BURG, Envoye Extraordinaire
Plen.ipotentiaire en Suisse.
Wolne Miasto Gdańsk
'J ego Ekscelencję p. Jana MODZELEWSKIEGO, Posła Nadzwyczajnego i Ministra Pełilomocnego
Polski w Szwajcarj'i.
L a V i l I e L i br e d e D a n t z i .g
Son Excellence Monsieur Jean DE MODZELEWSKI, Envoye Extra,o rdinaire et Ministre PI~;,
nipotent1aire de Pologne en Suisse.
H i s z p a n ja
Jego Ekscelencję P. Emilio de PALACIOS y FAU,
Posła Nadzwyczajnego i ,Ministra Pełnomocne
go w Szwajcarji.
L'Espagne
Son E xceHe'nce Monsieur Emilio DE PALACIOS
y F A U, Envoye Ex traordinaire et Ministre
Plenipotentiaire en Sui'sse. ,
N i e m c y
P.
Edwarda HOFFMANN,
,w Szwajcarji.
Charge
E s t o n ja
P. Karl MENNING, Charge d~A,ffaires w Niemczech
i Szwajcarji.
Finlandja
P. Urho TOIVOLA, Dyrektora Sekretarjatu Finlandzkiego przy Lid.ze Narodów.
L'E sof o n i e
Monsieur Karl MENNING, Charge
Al1~fia:gne et en Suisse.
DE OLDENet Min is t,r e
d'Affaires en
La Finlade
Monsieu'r Urho TOIVOLA, Diredeur du Secretadat .
Finlandais aupres de la Societe des Nations.
Francja
~lego Ekscelencję P. Henry ALLIZE, Ambasadora
w Szwajcarji;
P. Maurice SIBILLE, Deputowanego; .
P. element COLSON, Wiceprezesa Rady Stanu.
La France
Son Excellence Monsieur Hemy ALLIZE, Ambassa.
deur en Suisse;
Monsieur Maurice SIBILLE, Depute;
Monsieur Clement COLSON, Vice-President du
COlłseil d'Etat.
Grecja
P. Va.ssili DENDRAMIS, Charge d'Affaires wSzwaj-
La Grece
Monsieur Viassili DENDRAMIS, Charge d'Affaires
en Suisse.
carjł.
Wę gry
P.Feliksa PARCHER de TERJ:EKFALVA, Charge
d'Affaires w Szwajcarji.
La Ho n gri e
.monsieur F elix PARCHER DE TERJEKFALVA,
Charge d'Affaires en Suisse.
Nr. 73.
Dziennik Ustaw. POZ. , 667.
W ł o c h y
L'IŁ a Li e
Jego Ekscelencję P. Carlo GARBASSO, Posła Nadzwyczajnego i Ministra Pełn omocne g o w Szwajcarji.
Son E xcellence Monsieur CarIo GARBASSO, Envoye Extrao·r dinaire et M.~ni'S,tt-e Plenipołen
tiaireen Suisse.
Ł o twa
La
Lettonie
\
'J ego Ekscelencję P. Oskara VOlT, Posła Nadzwyczaj nego i Ministra Pełnomocne g o w Niem. czech i Szwajcarji.
Son Excellence Monsieur Oskar VOlT, Envoye Extraordinaire et Ministre PlenipoŁeIll1:iaJire en
Allemagne et en Suisse.
L i t w a
La Lithuanie
Jego Eksce le ncję P. Venceslas SIDZIKAUSKAS,
Pos ła Nadzwyczajn ego i Ministra Pełnomocne
go w Niemczech, Charge d'Affaires w Szwajcarji.
Son Excellence Monsieur Venceslas SIDZIKAUS.
KA S, Envoye Extraordinaire et Mini's:łre Plenipotentiaire en Allemagne, Charge d'Affaires
en 'Suisse.
Luksemburg
Le Luxembourg
P. Antoine LEFORT, Radcę Stanu, Pierwszego Komisarza Rządowego dla Kolei Żelaznych.
Monsieur Antoine LEFORT, Con.seiller d'Etat, Premier Commissaire du GouvernemeIllt pour les
Chemins de fer.
N o r w e g ja
L a N or v e g e
Jego Ekscelencję P. Johannes IRGENS, Posła Nadzwyczajnego i Ministra Pełnomocnego we Wło
szech i Szwajcarji.
Son Excellence Monsieur Johannes IRGENS, Envoye Extraordinaire et Ministre Plenipotentiaire en Italie et en Suisse. .
H o l a n dj a
Les
Pay ,s -Bas
Jego Ekscelencję P. Willem L DOUDE VAN TROO- Son ExceHence Monsieur Willem I. DOUDE VAN
STWIJK, Posła Nadzwyczajnego i Ministra
TROOSTWIJ K, Envoye Extraordimiire et MiPełnomocnego Vi Szwajcarji.
/
nistre Plenipotentiaire en Suisse.
La
Polska
Jego Ekscelencję P. Jana MODZELEWSKIEGO, Po, sła Nadzwyczajnego i Ministra Pełnomocnego
w Szwajcarji.
P o log In e
Son Excellence ' Monsieur Jean DE MODZELEWSKI, Envoye Extra~rdinaire et Ministre Plenipotentiaire en Suisse.
Portugalja
L .e
PoTtugal
Jego Ekscelencję P. Antonio M. B. FERREIRA, Posła Nadzwyczaj nego i Ministra Pełn omocnego
w Szwajcarji.
Son Excellence MOIl1S,ieuf' Amtonio M. B. FERREIRA,
Envoye ExŁraordinaire et Minisłre Plenipotentiaire en Suisse.
R u m u n j a
La Roum ,a nie
Jego Ekscelencję P: Nicolas PETRESCO - COMNENE, Posła Nadzwycza jnego i Ministra Pełno
mocnego w Szwajcarji.
, K ~ ó l e s t w,O
Jego
S e r b ó w, C h o r wat ó w
S ł o weń c ó w
Ekscelencję P. Miloutine YOV ANOVITCH,
Posła Nadzwyczajnego i Ministra Pełnomocne
Son
L e R o y a u m e d e s S e r b e s, Cr o a t e s e ,Ł
Slovenes
Son
go w Szwajcarji.
S z w e c j a
Jego Ekscelencję P. Barona Jonas M. ALSTRo~
MER, Posła Nadzwyczajnego i Ministra Pełno
mocnego w Szwajcarji.
Excellence M.onsieur Nicolas PETRESCOCOMNENE, Envoye Extraordinaire et Minisłre
Plenipotentiaire en SullS'se.
Excellence Monsieur Miloutine YOV ANOVITCH, Envoye Extramdinaire et M.inistre
Plenipo,t entiaireet Suisse;
La
Son
Suede
Excellence Monsieur le Baron Jonas .M.
ALSTRoMER, Eńvoye Extraordinaire ' et Ministre Plenipotentiaire en Suisse.
.. . , .. t..."
,.~ . ' : '
"\"'i. . ~
.....
l.
~
', ,,
~ ,
l
'
~
Nr. 73.
Dziennik Ust,w. Poz. 661.
1150
I
I.'" \
L a. S 'li i s s e
Szwa j c a r ja
Pąflą Oi!l!l~p'pe M.OTTA\ Rą!:lF ę ~~iązlq)~ego, S~fil
{ą .p~P!lr~ąm~nłu. iwią~~~wego ~nlity~znego ..
M,o,'łlsieur Gi4sęppe MOTTA,
C z e c h o s ł o w a c j a
Pana Otokar LANKAS, Szefa D~partamentu Mini~~~rju.m: KQlei Ż~la~lłych,
La Tchecoslovaquie
Monsieur Otakar LANKAS, Chef de Departement
au Minisltl~re de~ Chemins dę fer.
KTÓRZY, w obecności i z udziałem Pana Je·a n MORIZE, Delegata Komisji Rządowej Terytorjum Zagłę
bia Sarry,
LESQUELS, en · presence et avecIa participation de Monsieur Jean MORIZE, Del~gue
de la Commission de Gouvernement du Territoite
du Bassin de la Sarre,
PO okazaniu ąobie pełnomocnictw swych, uznanych
za dobre i należrte co do formy, zgodziii się na na-
Apres s'etre communique leurs pleins PQuvoirs, trouves en bonne et due forma, sont conveIius
des articles suivanls
o
stępujące artyku y
.
Tytuł
Consei11ęr ' f~der~l,
~pef dq peparte1ll~ńt Politique F ederal.
.
,
l.
T i t r e p r e m i e r.
PRZEDMIOT I ZAKRES KONWENCJI.
OBJET ET PORTEE DE LA CONVENTlON.
Artykuł L
Article premie1".
Koleje żelazne i przewozy, do któfl'ch sto.~uje się Konwencję.
Chemin! d.e ler et Transports a~xquels s'applique
la Conventioll.
§ ~. KpnWf.:m!;ję pinięjszą $tQsu.ję się dó wszystkich przesyłek towarowych, p.apap.ych dp PP;e WOZU
za bezpośrednim litstem przewozowym na O'bszarze
cO' najmniej dwóch UInawiają~ych ~ię Państw wyłącznie po linj ach, zamies+GzonYGh IW liś cie, sporzą
d~Olł:ej +goclni~ z Flr1ykułefl1
KO'niW'en~ji niilliejszej.
·
2. Do przesyłek międży sta~jami dwóch Państw
· sąsiednich, jeżeli ptżawozu ha całej prżeshżeni dokonywują koleje żelazne jednego z tych Państw, jednak pod warunkiem, że na dawca przez sam wybór
farffiular:z.ą lish,J pn;ewozo'\Veg(} :~ażąda
stoSowania
regulaminu wewnętrznego, ohowią~ującego na tych
· kolej.a ch żelaznych i żądne z tych Państw nie sprze~
ciwia się temu.
§ t. Lą preseąte Convention s'applique a tous ,
les envois de marchandises remis au transport avec
une lettre de voiture directe pour de's parc·o urs empruntant les t erritoires d'au moins ' deux de's Etats
contractants et s'effeduant excfusivement par des
lignes inscrites sur lą.list~ etąblie conformemęnt , a .
l j ~fticle 58 de la presente Conven-tfon.
.
Załącznik I) nie mogą być przesyłane z żą
daniem "zostawić na stacji" i
i) żądanie zastosowan,ia taryf, mianowicie taryf specjalnych lub wyjątkowych, przewidzianych w artykułach 11, § 10 i 34;
k) , kiwotę wyrażającą interes w , dostawie, podany zgodnie z artykułem 35i
1) podanie kosztów, jakie nadawca bierze na
swój rachunek, zgodnie z postanowieniami
artykułu 17i
m) wysolmść zaliczenia, którym obciąża się tOIWar oraz zaliczek, udzielonych przez kolej
żelazną zgodn[e z artykułem 19;
\
n) żądaną drogę przewozu i wskazanie stacji,
na których mają się odbywać formalności
celne lub akcyz:owe, j ak również sprawdzania wymagane prz'e z władze skarbo,we, policyjne lub inne władze admi~istracyjnei
o) wskazanie pełnomocnika w myśl artykułu 15,
§ , 7. Nie dozwala się zamieszczać w liście prz,e WOZOIWYill innych
oświadczeń, aniżeli te, ktÓ're są
przepisane ustawami i regulaminami jednego z
Państw i nie stoją w sprZieczności z~oruwencją ni-
appHcable dans la gar e destinataire (artkl~
16, § 1). Les matieres sujettels a 1'explosion
ou a l'inflammaHon spontanee (voir Annexe I) ne peuvent etTe adressees en gare;
i) la demande de,ą taiiIs a appliquer, notamment des tarifs ' s,p'ećiaux "ou exce'J>tionnels
prevus aux article's 11, §to, et 34i
k) le montant de la somme ' representant rinteret a la livTaison declare conformemelIlt a
l'article 35i
1) l'ińdieation des fra~sque l'expediteur. prend
a sa charge, confo'imement aux disposi~iQJ,lS
de l' artkle 17 i
,I
m) le montra nt .du r.,e mboursement gTevant la
marchandise et des debours qUi auraieilt
ete acceptes par. le ~heIlłin de feT, e0mt»e
ił est dit a l'adide 19;
" '
: ,,n) l'itineraire ' reclame et 1'indication ,d e's gares
ou doivent s'acc'OUlplir le;s operatiOlns de
,doąape ou d'ocłroi, 'ainsi que lels verificćl
iionSexigees ,par leli autorites fiscales~it
de porke et autresautorit,esadminist:ratiy~j
o) la designaHon d'un mandatairec'o nformement a l'article 15.
'