Rozporządzenie Ministra Robót Publicznych z dnia 2 maja 1928 r. wydane w porozumieniu z Ministrem Skarbu w sprawie pobierania opłat od statków, tratew i spustu drzewa luźnego, oraz za specjalne świadczenia na wodach publicznych śródlądowych.

§ 1. W planie umorzen.ia Serji I 5% państwo:wej renty ziemskiej dla sumy 50.000.000 złotych

(załącz.nik dd roz,porządż.enia ' z ,d nia 30 grudnia

1927 .r. Dz. U. R. P. z 1928 r. Nr. 8, poz; 58) sumę

190.100 zt, przeznac~oną na spłatę kapitału w dniu

. t czerwca 1928 F. <!olicza się do sumy 199.700 zło­

,tych, przeznat:zonet na spłatę kapitału w dniu ł czerwca 1929 r. z tern, ' że 'sumy te umorzone, będą łącznie

W terminie

l ' czerwca 1929 r.

,

'8 2. Roz,porządzenie niniejsze wchodzi w ży­

cie 'z, dniem ogłoszenia z mocą obowiązui'lcą od dnia

1 czerwca 1928 r.

Minister Skarbu: G. CzecJww;.cz

Minister RefOl'lll ' Rolnych: WitoUl SłaniewicJ

Rozporządzenie

.

MhUstra Robót Publicznych

Z. dnia 2 maja 1928 r .

wrdal1e ;w ~zumienill z Ministrem Skarb. w sprawIe pobIerania opłat od statków, tratew i sp.9ł.

drzewa lUźnego, oraz za specja1n.e świadczenia na

wodach pvbliCZBYch śródlądowy.ch•.

·Na mocy postanowień art. 32 ustawy wodnej

z dnia 19 września 1922 r. (Dz. U. R. P. Nr. 102,'

poz. 936) w brzmieniu art. 1 pkt. 5 rozporządzenia

Prezydenta Rzeczypospolitej z dnia 24 lutego 1928 r •.

(Dz.. U. R. P. Nr. 24, paz. 205) zarządza się co n~

stępuje

.

.

§ 1. Opłaty od statków,. tratew i drzewa luź­

nego płynących na w'odach ,publicznych śródlą'dowych

będą wymierzane, w sposób następujący

.

Za każde pełne, lub rozpot:zęfe 10 m S powierzdmi powstałej: dla statków j tratew przez pomnoż:eJlie najwięks.zej długości przez największą szerokoŚĆ 'u kQłowców nie licząc ohudowy km), a dla spustu drzewa luźnego przez pomnożenie długości drogi

wodne; zajętej drzewem przez największą szerokość

drogi zajętą drzewem; tudzież za każde pełne lub

roz.poczęte 1(} km. odległości od miejsca ruszenia,

względnie od granicy Państwa, aż do punktu końco­

wego zami~tzonej drogi, względnie do granicy Pań­

stwa, będzie pobierane ~

..

.

A. Od statku ładownego bez własnego popędu

mechanicznego

a) na rzekach skanalizowanych i kanałach żeglugi

• . . . . . . 0,065 zł~

bl na innych ' rzekach, od statków

o riajwiększem dopuszczalnem zanurzeniu

1) powyżej 0.5· mtr. • • •

0,04 "

2} do 0,5 mtr. włącznie ; • •

0,015 rf

. B. Od statku ładownego' z własnym

popędem mechanicznym

a) na rżekach skanalizowanych i kanałach żeglugi

. • • ••

0,13"

h) na innych rzekach . • • • • • 0,08 Ił

C. O~ holowników płynących z pociągiem (oprócz opłat za statki ciągnione) 0,03 ••

D. Od tratew z ładunkiem lub bez ładUnku

'

a) pny odległości drogi do 300 km.

włącznie • . . . . .

0,03"

b) przy odległości drogi ponad 300

km,

1) za' przestrzeń od 1 do 300 km. 0,03 fi

.2) za dalszą przestrzeń. . . . 0,015"

E. Od spustu ,d rzewa luźnego . . .. 0,06 "

F. Od l statków o powierzchni poniżej

20 m2 , o ile stale kursują w celach zarobko. wych pobierana będzie opłata roczna za

każde pełne lub rozpoczęte 10 m 2 powierzchni powstałej przez pomnożenie najWiększej

)0\

.u~o'ci pr&.~ a&twi~slł~ "

•

szeroko'f • . 10

l!

,I

Dziennik Ustaw. Poz. 567.

§ 2. Właściciele statków mogą uiszczać za

swe statki opłaty przewidziane w punktach: A, B i C

paragrafu l-go ryczałtowo ~a cały sezon nawigacyjny lub za miesiąc kalendarzowy.

Opłata za sezon nawigacy jny wynosi za każde

pełne lub rozpoczęte 10 m 2 powierzchni powstałej

przez pompożenie największej długości przez największą szerokość (u kołowców nie licząc obudowy

kół)

A. -Dd statków bez własnego popędu

mechaniczn ęgo , o największem dopuszczalnem zanurzeniu

2,60 zł.

1) powyżej 0,5 m . • • • • • •

2) do 0,5 m. włącznie. . . . .

1,30 "

10,00 Ił

najmniej jednak w obu wypadkach

B. Od statków z własnym popędem

mechanicznym (osobowych i towarowych. 15,00 Ił

C, Od holowników ...

'.

3,00 11

Opłata miesięczna wynosi 1/8 opłaty za sezon.

Załącznik 3 do § 4 rozp. Min.

Rob. Publ. z dn. 2 maja 1928 r.

(poz. 567).

w y K A Z Nr. III

towarów do taryfy opłat za śluzowa nie na Kanale

Bydgoskim, przewidzianych w § 4-ym rozporzą­

dzenia.

Grupa I

Obejmuje wszystkie niewymienione w innych

grupach towary, jak

bawełna,

cukier biały rafinowany,

cyna,

cynk,

drzewo farbiarskie,

fajans,

kakao,

kawa i surogaty kawy,

mąKa i inne wyroby młynarskie,

maszyny i części maszyn,

meble,

miedź,

mosiądz,

nafta,

narzędzia ręczne wszelkiego rodzaju,

oleje,

owoce,

piwo,

porcelana,

skóry zwierząt (surowe) i wyprawione,

spirytus,

szkło i wyroby ze szkła,

.

tłuszcze nie wymienione w innych grupach,

wil1,o,

.

Dziennik Ustaw~ Poz. 567.

wódka,

wyroby z drzewa drobne,

zboże w ziarnie, strączkowe, nasiona oleiste,

ryż, kukurydza i t. p.

Grupa II

beczki używane,

celuloza sucha,

chrust,

cukier nierafinowany,

drzewo korkowe,

faszyna ,

juta surowa,

kapusta surowa i kwaszona,

konopie,

kmin,

kosze używane,

kwasy, z wyjątkiem wymienionych w grupie IV,

len,

masa drzewna w stanie twardym,

melasa,

odlewy nie obrobione (grube),

ołów, glejta ołowiana, biel ołowiana,

opakowania wszelkie (zwrotna tara),

papa smołowcowa,

podkła dy kolejowe (progi),

płody ziemne polne i ogrodowe, z wyjątkiem owoców, zboża, strączkowych i oleistych,

pnie,

potaż,

róg,

rami,

słoma ,i siano nieprasowane,

śledzie,

baryt sztuczny,

beton i betonowe płyty, ·

butelki próżne,

cegła parowata i szamotowa,

cement ~wykły i ogniotrwały, cementowe rury, pły­

ty I masywy,

chlorek potasowy, magnowy sodu,

drzewa wszelkiego rodzaju, z wyjątkiem farbiarskiego i korkowego,

'

dreny i rury gliniane,

grafit,

garbniki,

klepki,

kłaki myczkowe,

kamienie sztuczne, niewymienione w innych grupach,

kora i łup,

konwie używane,

kamienie młyńs'kie wykończone

lód,

'

narzędzia i przybory budowlane oraz kolejki polowe

orzech kamienny,

'

płyty ciosowe,

pacześ, paczoska, zgrzebie,

patyczki do zapałek,

powrozy i sznury,

surowiec,

sole wszelkiego rodzaju, z wyjątkiem nawozowych

pastewnych,

szalówka, opołek (okrajki),

smoła kamienna i gazowa,

szkło wodne,

szyny kolejowe używane,

siarczan żelaza,

szpat polny,

szmaty,

włosień,

wę gi el drzewny,

smołowiec, smoła ziemna, pilśń asfaltowa,

szyny kolejowe (nowe),

sm oły wszelkie z wyjątkiem kamiennej,

soda,

syrop,

trzcina,

towary łokciowe,

wę giel kostny,

wyroby cementowe, z wyjątkiem odniesionych

grupy III,

wyroby z gliny ogniotrwałej (szamotu),

warzywa wszelkie,

wyroby z drzewa grube,

wyroby z gliny, z wyjątkiem rurek drenowych,

wełna surowa myta,

ziemniaki,

Nr. 61.

wełna drzewna,

worki używane,

wywar,

wyroby z kamienia,

zbiorniki wszelkiego rodzaju próżne, złam żelaza

/ i stare żelaziwo.

.

do

żywica ,

zelazo i stal w prętach, arkuszach, profilowe, rury

i cylindry, żelazne odlewy, nieobrobiona blacha żelazna, złom metalowy, z wyjątkiem że­

,l aznego.

G r u p a III

antracyt,

asfalt naturalny i sztuczny we wszelkich odmianach,

asfaltowe płyty, kit, ciasto, .

Gr u p a IV.

baryt naturalny,

boracyt,

balony do kwasu węglowe'go - próżne,

buraki zwykłe, cukrowe i pastewne,

ce gła nie wymieniona w innych grupach,

cykorja - korzenie surowe i suszone, skrawki, faszyna,

mączka ceglana,

dachówka gliniana, cementowa i t. p ..

g~ina zwykła: fajansowa i glina porcelanowa,

gIpS - deskI, mąka, popiół,

kizeryt,

klinkier,

~ •.

kość surowa,

kostna mączka i węgiel,

koks,

Dziennik Ustaw. Poz. 567, 568 i 569.

Nr. 61.

kreda,

kamień naturalny, szuter i kamienie młyńskie me-

obrobione,

kwas azotowy, siarkowy, dwusiarczan żelaza,

k-łaki pilśniowe,

korzenie drzew, krzewów i t. p.,

materjałydo budowy dróg,

margiel,

mech,

masa drzewna, słomiana i celulozowa w . stanie mokrym, nawozy sztuczne i naturalne, fosforyty,

superfosfaty, żużle Thomasa, mąka kostna, popiół, sole potasowe i inne, soda, kainit, karnalit,

sylwinit, saletra chilijska, amoniak, wapno gazowe, siarczan amonu,. azotniak, gnój - gruz,

. nawóz ptasi (guano), torfowa ściółka, błoto saturacyjne i t. p. odpadki i pozostałości wszelkiego rodzaju - ałunu, oleju anilinowego, łyka,

pakuł, rogu, juty, włókna papierowego, rami,

korka i t. d., z wyjątkiem wymienionych w grupie II i III,

popiół żużle i szlaka,

pasze wszelkiego rodzaju: trawa, koniczyna, otręby,

kiełki

słodowe,

makuchy, mąka, ryżowe,

skrawki buraczane, bracha, wytłoki i t. p.,

z wyjątkiem wymienionych w innych grupach,

pomeks mielony,

pale,

płyty granitowe,

pręty koszykarskie,

piasek,

plewy,

rośliny wsze,l kie -drzewa, krzewy, wodorosty i t. p.,

rudy wszelkie,

sitowie,

sól glauberska i bydlęca,

słoma i siano prasowane,

torf, wojłok roślinny, cegła torfowa,

trociny,

talk,

'wapno palone i niepalone, wapienna ziemia i kamienie,

węgiel brunatny i kamienny, z wyjątkiem antracytu,

ziemie i ziemne farby,

'

sieniu służebności w województwie kieleckiem, lubelskiem, łódzkiem, warszawskiem i w zachodniej

części województwa bia łostockie g o (Dz. U. R. P.

Nr. 10, poź. 74) zarządza się co nast ę puje

§ 1. W § 2 rozporządzenia Ministra Reform

Rolnych z dnia 21 maja 1927 r. w sprawie opłat

i świadczeń przy znoszeniu służebności w województwie kieleckiem, lubelskiem, łódzkiem, warszawskiem i w zachodniej części województwa białostoc­

kiego (Dz. U. R. P. Nr. 55, poz. 484) dodaje s ię drugą część o treści następującej

"Gdy w opracowaniu projektu bi orą udział

w charakterze rzeczoznawców technicy le ś ni (cz. 2

art. 32 rozporządzenia Prezydenta Rzeczypospolitej

z dnia 1 lutego 1927 r. - Dz. U. R. P. Nr. 10, poz. 74),

wówczas wymieniona w części pierwszej opłata może być podwyż s zona, nie więcej jednak jak do wysokości 20 złolych od każdej interesowanej osady ta.

belowej".

§ 2. Rozporządzenie niniejsze wchodzi w ży.

cie z dniem ogłoszenia.

Minister Reform Rolnych: Witold Sfaniewicz

Minister Skarbu: G. Czechowicz

569.

Rozporządzenie

Ministra Reform Rolnych

z dnia 4 maja 1928 r.

wydane w porozumieniu z Ministrem Skarbu o uzupełnieniu rozporządzenia Ministra Reform Rolnych

z dnia 21 maja 1927 r. w sprawie opłat i świadczeń

przy znoszeniu służebności w województwie wołyń­

skiem, poleskiem, nowogródzkiem, wileńskiem i we

wschodniej części województwa białostockiego.

żwir,

zaprawy wapienne , z wyjątkiem wymieniQ,tlych w inNa podstawie art. 58 rozporządzenia Prezy. nych grupach.

, denta Rzeczypospolitej z dnia 1 lutego 1927 roku

o zniesieniu służebności w województwie wołyń­

skiero, poleskiem, nowogródzkiem, wileńsk iem i we

wschodniej części województwa białostockie g o (Dz.

U. R. P. N. 10, poz. 75) zarządza się co następuje

568.

RozporządZenie Ministra Reform Rolnych

z dnia 4 maja 1928 r.

wydane w porozumieniu z Ministrem Skarbu o uzuMinistra Reform Rolnych

z dnia 21 maja 1927 r. w sprawie opłat i świadczeń

przy znoszeniu służebności · w województwie kieleckiem, lubelskiem, łódzkiem, warszawskiem i w za, chodniej. częśCi województwa białostockiego.

Na podstawie art. 53 rozporządzenia Prezydenta Rzeczypospolitej z dnia 1 lutego 1927 r. o znie-

pełnieniu rozporządzenia

§ 1. W § 2 rozporządzenia Ministra Reform

Rolnych z dnia 21 maja 1927 r. w sprawie opłat

i świadczeń ,przy znoszeniu służebności w województwie wołyńskiem, poleskiem, now ogródzkiem,

, wileńskiem i we wschodniej cz ę ści województwa

białostockiego (Dz. U. R. P. Nr. 55, poz. 485) dodaje

się drugą część o treści następuj ą cej

"Gdy w opracowaniu projektu biorą udział

w charakterze rzecZoznawców technicy leśni (cz. 2

art. 32 rozporządzenia Prezydenta Rzeczypospolitej

z dnia 1 lutego 1927 r. - ,Dz. U. R. P. Nr. 10, poz. 75),

wówczas wymieniona w części pierwszej opłata może być podwyższona, nie więcej jednak jak do wyso-

§ 3. Statki, użyte do przewozu między brzegami przeciwnemi wody publiczne j śródlądowej w celach zarobkowych, uiszczają opłatę za cały sezon na'

wigacyjny, niezależnie od tego, czy dany statek bę­

dzie w użvciu &taie, czy też tylko w niektórych dniach

sezonu nawigacyjnego.

Opł •.H:i. .za sezon uawigacyjny wynosi za każr!e

pełne lub rozpoczęte 10 rri2 powierzchni statku, powstałej przez pomnożenie największej długości przez

najwi~kszą szerokość (u kołowców nie licząc obudowy kół)

A. Od statków bez własnego popędu

mechanicznegC?, ,o największem dopuszczalnem zanurzenIu

1) p owyże j 0,5 m. . • • • • •• • 2,60 zł.

1,30 Ił

2) do 0,5 m. włącznie . . . . . •

10,00 Ił

najmniej jednak w obu wypadkach

B. Od &latkó,y z włamym popędem

15,00 Ił

mechanicznym • • • • • •

.

§ 4. Opłaty za śluzowanie statków i tratew

na: drodze wodnej Wisła"""':" Odra i na Górnej Noteci

będą pobierane w następującej wysokości

.

A. Od statków ładownych, za każdą tonnę ła­

dunku, przy każdorazowym przejeździe

a) w ob ręb ie skanalizowanej Brdy, przy przejściu śluzy w Brdyujściu lub w Bydgoszczy

1. od towarów zaliczonycn do I

grupy '.

....

.

0,08 zł.

2. od towarów zaliczonych do U

grupy . . .

..

0,07 "

3. od towarów zaliczonych do III

grupy . . . . . . . . .

0,05 Ił

4. od towarów zaliczonych do IV

grupy

0,04 ..

najmniej jednak w każdym wypadku

1,00 d

b) w obrębie Kanału Bydgoskiego, przy przejściu śluzy w ' Bydgoszczy lub śluzy Nr. 9

w Nakle

1. od towarów zaliczonych do I

~rupy

.

..

0,70 Złł

2. od towarów zaliczonych do II

~~y

L

•

•

•

•

•

•

••

0,60 Ił

Nr.6L

3. od towarów zaliczonych do III

grupy

. . . . . . .

0,43 zł.

4. od towarów zaliczonych do IV

grupy

.

. • . .. . . •

0,26" .

najmniej jednak w każdym wypadku . . . . . .. ·..1 2,50"

c) w obrębie górnej skanalizowanej Noteci,

przy przejściu śluzy w Lisimogoni~, Łabiszynie lub Pakóści

.

.

.

1. od towarów zaliqonych do I

grupy . .

....

0,20 zł.

2. od towarów zaliczonych do ' II

grupy.

..... .

0,15 Ił

3. od towarów zaliczonych do III

grupy

..

.... . '

0,12, "

4. od towarów zaliczonych do IV

grupy.

. . . .. .

0,08 "

najmniej jednak w każdym wy~

padku . ; ' . .' ._ . . . • 2,00 ...

d) w obrębie dolnej skanalizowa'nej Notect

przy przejściu śluzy Nr. 9 ,w Nakle, lub

w Biurze InspeKcji Dróg Wodnych w Czarnkowie

'

1. od towarów zaliczonych do I

grupy

. . . . . . .

0,30 zł.

2. od towarów zaliczonych do II

grupy

..

. . . ., . . ., 0,25"

3. . od towarów zaliczonych do III

grupy.. . ' . '

0;20 "

4. od towarów zaliczonych do IV

grupy

. . . . .. . . . .

0,15"

najmniej jednak .w każdym wypadku ' . . . . . . . . .

4,00"

B. Od statków osobowych, wiozących chociaż­

by jednego pasażera, przy każdorazowym prze.j eidzie

a) w obrębie skanalizowanej Brdy;

przy przejściu śluzy w Brdyujściu

lub w Bydgoszczy .

...

2,00"

b) w obrębie Kanału Bydgoskiego,

przy przejściu śluzy w Bydgoszczy

lub śluzy Nr. 9 w Nakle. .

6,00 ;"

c) w obrębie górnej skanalizowanej

Noteci, przy przejściu śluzy w Lisimogonie, Łabiszynie lub Pakości

4,50"

d) w obrębie dolnej skanalizowanej

Noteci, przy przejściu śluzy Nr. 9

w Nakle lub w Biurze Inspekcji

Dróg Wodnych w Czarnkowie .

10,00 "

C. Od statków towarowych i osobowych, idą­

cych ,bez ładtlI~k1,l i bez pasażerów, oraz od ' statków

holowniczych, idących z pociągiem lub bez, niezależ­

nie od opłaty za statki ciągnione, przy każdorazowym

przejeździe

,

a) w obrębie skanalizowanej Brdy,

przy przejściu śluzy Vt Brdyujściu

lub Bydgoszczy

..

.•

1,00 zł.

b) w obrębie Kanału Bydgoskiego,

przy przejściu śluzy w Bydgoszczy

lub śluzy Nr. 9 w Nakle. . . .

2,50"

c) w obrębie skanalizowanej górnej

Noteci, przy przejściu śluzy w Li2,00"

simogonie, Łabiszynie lub Pakości

d) w obrębie dolnej skanalizowanej

Note~i, przy przejściu śluzy Nr. 9

\

, I

.' ,

Dziennik Ustaw. Poz. 567.

Nr. 61.

w Nakle lub w Biurze Inspekcji

Dróg Wodnych w Czarnkowie. . 4,OQ zł.

D. Od statków małych o powierzchni (najw.

długość , pomnożona przez najw.szerokość) poniż(!j

20 m", od łodziryhackich, promów, łodżi sportowych,

i t. p. przy każdorazowym przejeździe

a), w obrębie skanalizowanej Brdy,

przy przejściu śluzy w Brdyujściu

lub w Bydgoszczy

1. o ile są osobno śluzowane - od

, sztuki

"

0,80 zł.

2. o ile są śluzowane przy innych ,

objektach, 'lub przy zbiorowem

śluzowimiu najmniej czterech

takich statków - od s~tuki .

0,20 "

b) w obrębie Kanału Bydgoskiego,

przy przejściu śluzy w, Bydgoszczy

lub śluzy ' Nr: 9w Nakle

l. o He są osobno ślU2;owane - od

sztuki ' . . . . . . ' . . ,

1,20"

2. o ile są śluzówane przy innych

. objektach, lub przy zbiorowem

śluzowaniu najmniej czterech

takich statków ~ od sztuki.

0,30 "

e) I·W . obrębie górnej skanalizowanej

Noteci, ptzyprzeiściu śluzy w LisinlOgonie, Łabiszynie lub Pakości

1.0 ile sąósobno śluzowane - od

sztuki

1,00 "

2. o

są ' śluzowane przy innych

objekhich, lub przyzbiorowem

śluzowaniu najmniej czterech

takich statków - od sztuki .

0,25 "

' d) w obrębie dolnej skanalizówanej

Noteci, przy przejściu śluzy Nr. 9

w Nakle lub w Biurze Inspekcji

Dróg Wodnych ,w Czarnkowie

,1. O ile są osobno śluzowane - od

sztuki. ' o( • • • • • • •

2,00"

2. o ile są śluzowane przy innych

objektach, lub przy zbiorowem

. śluzowaniu najmniej czterech

takich statkÓw /- od sztuki. . 0,50"

I

E. Od tratew 'za każde pełne lub rozpoczęte

10m2 powi~rzchni tratwY: , , '

, a) w obrębie skanalizowanej Brdy,

. przy przejściu śluzy w Brdyujściu

lub w Bydgoszczy . . . . . .

0,45 zł.

b) w obrębie Kanału Bydgoskie'go,

przy przej ściu śluzy w Bydgoszczy

~

lub śluzy Nr. 9 w Nakle . . . . 0,75 ,"

e) W obrębie górnej skanalizowanej

Noteci, przy przej~ciu śluzy w Lisimogonie, Łabiszynie lub Pakości

0,40"

d) w obrębie dolnej skanalizowanej

Noteci, przy przejściu śluzy Nr. 9

w Nakle lub w Biurze Inspekcji

Dróg Wodnych w Czarnkowie. . ', 1,20"

.

Tratwy idące z ładunkiem uiszczają opłatę za

śluzowanie według powyższych norm zwiększonych

o 50%. .

"

I

Za prawo P!erwszeństwa przy śluzo~aniu, oraz

za śluzowanie po godzinach służbowych lub w nocy

niezależnie od opłat przewidzianych w niniejszym pa-

ile

"

..

~

\

,\

1385

ragra.fie pobiera się 2 zł. od każdego śluzowanego

objektu, a ponadto za śluzowanie po godzinach służ­

bowych właściciel śluzowanego objektu ponosi koszt

robocizny.

Statki i tratwy, idące z górnej skanalizowanej

Noteci, lub na górną skanalizowaną Noteć, j eżeli przytern w obrębie Kanału Bydgoskiego, względnie dolnej

skanalizowanej Noteci korzystają tylko ze śluz Nr. 2

(Bydgoszcz) do Nr. 6 (Osowa Góra), względnie ze

śluz Nr. 7 (Józefinki) do Nr. 10 (Gromadno), uiSzczają połowę opłat przewidzianych w punktach : A-bi

B~b i C-b i D-b; i E-b niniej szego paragrafu, zaś stał';

ki i tratwy, korzystające przy wykonywaniu tego rodzaju podróży tylko ze śluz Nr. 7 (Józefinki) i Nr. 8

(Nakło- Wschód) jedną piątą wyże i. wymienionych

opłat.

W obrębie górnej skanalizowanej Noteci statki

i tratwy uiszczają przy prze jściu śluzy w Lisimogonie

tylko jedną trzecią, względnie przy przejściu śluzy

w Pako~i dwie trzecie opłat przewidzianych

w punktach: A-Ci B-c; C-c ; D-c; i E-c niniejszego paragrafu, o ile przy odbywaniu danej podróży nie ko-"

rzystają ze śluzy w Łabiszynie.

Statki i tratwy, które ptzy przejściu przez jedną

ze śluz poborowych w obrębie danego odcinka drogi

wodnej uiściły pełne opłaty, przewidziane w punktach niniejszego paragrafu, ' wolne są od tych opłat

przy przejściu przez inne śluzy w obrębie tegoż odcinka drogi.

. Tratwy, które weszły z Wisły przez śluzę Nr. 1

do portu wewnętrznego w Brdyujściu i opłaciły postojowe przynajmniej za 15 dni, wracając na Wisłę wolne są od opłaty za śluzowanie na śluzie Nr: 1.

Materjały pędne znajdujące się na statkach

w ilości niezbędnej dla ruchu tych statków, oraz ło­

dzie ratunkowe, przynależne do statków nie podlegają opłatom za śluzowanie.

§ 5. Opłaty za Ś1.uzowanie statków i tratew na

drogach wodnych: Wisła - .Niemen, Wisła - Dniepr

i Niemen: - Dniepr, będą pobierane w następującej

wysokości

A. od statków wszelkiego rodzaju niezależnie

od ładunku

a) za każdorazowe prześluzowanie pojedyńczego statku przez śluzy komorowe lub jazy i upusty' . . . .

0,55 zł.

bl za zbiorowe śluzowanie przez śluzy

komorowe-; oraz za przejście karawaną przez jazy iglicowe lub przez

upusty, od każdego statku • . • (),35 ..

B. od tratew

a) na Kanale Augustowskim za każde

prześluzowanie jednej tratwy, mie1"zącej 42 x 4,5 m. lub mniejszej.

1,00 Ił

b) na Kanale Ogińskiego, za każde

prześluzowanie jednej tratwy mierzącej 38 x 4,5 m. lub mniejszej • . 1,00"

e) na Kanale :Królewskim za przejście przez śluzę jednego pasa, mierzącego 135 x 7,5 m. lub mniej '

2,00 ,\

VI wielokomorowych śluzacn każda komora li·

c:zy się za, osobną śluzę.

)"'"

/

v . '. ~

,

1386

,Małe łod.zie rattl-nkewę i wy jazdowe pr:?y~tę.t­

kach.. osobnęj opła.ci-ę z.~ śltgowan~ nie podlęgaj ,.

§ 6.

Za użytkowanie wybrzeży, szc~ęgółow.o

w)'m~e.n ionych ,w .z.alą,czonym do n:injejszego.rozporzą­

Za po~tój VI okresie nieftawigaey;flym vrzy wybrzeżą.ch wymienionych w wykazie Nr. I do niniejszegp p.ą~agrafJJ , or,a z zapostó'j W cią gu .całego .roku. przy

wszystkich innych wybueżach opłata posto;ow,a nie

będzi.e p.ohi,ęrana.

.,

dzeOla wykaZIe Nr, I i llrz,ą.clzonych kosztem Pań...

Od towarów przeładowywanych bezpośrednIo ze

s~wa dla zał.a,dowania, wyład.owania . ltl-b przeładowa~

statku na iąny statek, lub wyłado,wywanych tyt~o celila towarów, oraz za posló.j , przy tych wybrz~żach

!em przewiezi~nia na inpe miejsce teg'(i)ź wybrzeża

pod czas nawigac ji bt=:pą pobierane lIastępując.e opłaty: 1 zała~owania zpowrotem na inny. statek, pobiera się

A. Od statków, ~tQre .zała.4owu.j~ ,

tylko jednorazowo należność za przeładowanie.

wyładoWJJ j ą hJ.b p,z~l.adowtl.j ą zięmię, piaOpłaty przewidziane w punktacq D i E ,niniej- '

s~k , żwir, g linę, węgi..ęl kamięnny, torf, ce·

szego paragrafu, pobiera się tyi'kp ' z,a , stśitkl lub inne

głę , Szl m:zn.e b~b lJą.turalne ,kamięnię, wą.ppo.

obje~ty pły~aj ąc<:, .bezpośrednio -s!yKaJ~~ się z wysiano, ~łpmę. dr.z ęwo 9pałQwj,ł "~żdej

zas statkI 1 objektypływą.Jące stOjące w dru-.

pełnej lub rozpoc.z dej tonny • . . . •

0,06 d. , b~zezem,

~lm,. ~wentualn ie w następnych rzędach, o il~ · nie

B. Od statków, które inne towary zalstme)e ?:aka z . takiego rozmieszczenia: statków, są

ladowuj ą, wyła.Mwują lub przęładowują ~

wolne od opłat p.ostO; owych.

od każdej pełnej lub rozpoczętej wnny .

0,12 "

S~atki, które wyładowują lub~aladowujątowar

C. Za dł'zewo z tratew, spuszczane

z~ ppś.red~ict',Vem ustawIonej przy wybrzeżu przysta·

z brze~u lub wyciągane na brzeg, od ~aż,.

nI pływa)ące),. . wo~n~ . są od opłat przę~j,dzianych

dych pełn y'ch lub rOl:pocz ętych 10 m 2 pow punktach A 1 B mOlej szego ' paragraf~. ,

. .

wierzchni tratwy, powstał e j przez pomnoź.e­

nie największ e j szerokości przez najwięk. 5 7. Za postój w portach i ~iIDQwiskach, szczeszą długość (nie lic:z ąc ,d rygawek) • . . ,

0,12"

gółowo wymi~n ionych w załączonym do niQięjsżego

rozporządzenia wykazie Nr. II, będą pobie'r ane na- '

D. Od lii Łatków i tratew, . któr.e nie

otępujące opłaty

.

wyładow» iąc lub ni.=: zała.dQwując towarU

1.

W

portach

w

M.iędzy~hopzie,

~a Warcie '

zatrzymały s~ przY wybrzeżu ponad 24 goi w Czarnkowie, na dolnej Noteci

'

,

dziny, lub p rz ekroczyły czas dla załadowa~

A. Od statków z ,wł,asnym popędęm mechąnicz-, .

nia lub wyładowania za każde p eł nę lub ro z. ny~o powi erzchni (na jw. długo!i<: pomnożona przez

po~zęte W m. b. długości ob j ektu i za każnajw. s zerok oś ć) powyżej ;20 mll za każde pełne lub

dy pełny lub rozpocz~ty dzień posto ju .

0,2Óf~

rozpoczęte 1 m~ powierzchni: .

E. Od pr:ZYIl't ani płYW!ł; ący~h, wara) w okresie zimowym, od 19ruduia

sztatów, skł adów opału, kąpielisk i t. p.,

do 31 marca nast~pnego roku ;

które zatrzymujĄ się prHwybrzeźach po1. za każde p ełnę · lub . rpzp9Cz,te

nad ~4godziny d·la ~elów kom~rcj onalnych,

' . ••

0,20 zł.

10 dni postoju

za każde pełne lub rozpoczęte 10 m. b. dłu­

2. ;l;a cały okres

• • • 1,00 ,f

gości ob jektu

hl w okresie nawigacyjnym ...... od

a ) w ci~gu pierwllzych 15 dni :za kd:1 kwietnia do 30 liitopada

dy

p

ełny

lub

rozpoczęŁy

d;z;ien

, ,

1. za każd~ p.e łne lub rQlpoc~ęte

postoju

0,20 "

10 dni postoju

. " • 0,30 Ił

b) za każdy następny pełny lub roz2.

za

cały

okres

.

'

•

•

•

•

#.

3,00"

poczęty dzień

. . . . . . • 0,07 f'

B. Od statków ' bez własnego popędu mecha- \ ','

e) za cały sezon nawigacyjny względ-,

nicznego o powierzchni (najwi długość pomnp~ną.

nie :za cały rok kalendarzowy . • 14,00"

przez naiw. szerokość) ~owyżel 20 mll, za kaide p,ełne

Za użytkowanie wybrzeży, posiadaj ących dojazay kolejowe, albo 'spee jalne ur ządzenia mechaniczne lub rozpoczęte 10 ,m' powierzchni

a) w okresie zimowym, od t grudnia

dla ładowania towarów, opłaty pr zewidziane w nido 31 marca następnego roku

niejszym paragrafi.e, pobiera się w podwójnej wyso1. za każde p~łne lub rozpoezęte

kości , o ile d la którego z tych wybrze~y nie 1,1stalono

10 dni postoju \; .• • , • •

13 ,zł.

specją.lnej taryfy.

.

2. za cały okres

, .

0,60 "

Opłaty za użytkowanie specjalnych urządzeń ła

b) w okresie nawigacyjnym ..,..,.. 'od

dunkowych, względ nie paristwowych przystani pły­

1 kwietnia do 30 listopa.aa: . .

wających, wyznacza ka żdorazowo odnośny urząd wod1. za· każde pełne lub fOZ;pOC~ęte

ny w zależności od rzeczywistych kosztów,

',

10 dni postoju ' . • . . • . 0,25"

Zał adowanie, wyładowanie i przeładowanie to2. za cały okreB

••••

2,50 "

warów winno odbywa.ć się z szybko ścią co na jmniej'

C. Od wszelkich statków i łodzi o powiec:zćhni

50 tonn dziennie na wybrzeżach nie posiadających

specj alnych urz ądzeń mec:hanic~nych do ładowania (najw. długość pomnotona przez najw. szerOkoś6) po.

'

i z szybko ścią 100 tonn na wybrzeżach posiadających niżej 20 m~

a) za cały okres zimowy od 19ru,d.

takle urządz enia. Wyciąganie na brzeg lub spuszczaoia do 31 marca na~tępJl~go rok.

nie i br;l;~gu dn ewa w kloc~ch winno Itię odbywac!

od sztuki , A ,, ' • A .. A • • l,go aL

z szybkością co najmniej 75 m' u.a dobQ.

,

'

I

, .,

,

, .

pa

"

°

'/'.

,

"

i'

J,

: '. . ,

\

a,

.

\

,

.

'

:',1

Nr; 6t.

Dziennik Ustaw. POI. 567.

bl za cały okres nawi~acyjny od

1 kwietnia do 30 listopada ,o d

sztuki

2,00 zł.

D. Od tratew za ka::żde pełne lub rozpoczęte

10 m2 powierzchni powstał e j przez pOrilno:żenie najw.

długości przez najw. szerokość

al. w okresie zimowym, od 1 ~rudnia

do 31 marca następne~o roku

'

1. za każde pełne lub rozpoczęte ,

10 dni postoju

0,0"5 zł.

2. za cały okres

• • • • 0,30"

b) w okresie nawigacyjnym - od

1 kwietnia do 30 listopada

1. za każde pełne lub rozpoczęte

10 dni postoju ' , ' ' . '

0,04 ..

2. za cały okres : '

•...

0,50"

II. W B;dy;ujściu w porcie zewnętr.znym, wewnętrznym na ' przestrzeni skana!izo~aneJ Brdy,. n.a

tak zwanym powiększonym porCle mlędzy K~PUSCl­

skami a masŁem kolejowym Bydgoszcz - Torun, oraz

w Pińsku na tak zwanem- jeziorze Pińskiem;

A. Od statków wszelkiego rodzaju i łodzi

opłaty pobiera się wedłu~ norm wskazanych w punkcie I niniejsze'go paragrafu.

'

B. Od tratew za każde pełne lub rozpoczęte

10 m' powierzchni powstałej przez pomnożenie najw.

długości przez najw. szeroko ś ć i za każde pełne lub

rozpoczęte 10 dni postoju

al w okresie zimowym t. j; 'od 1 grudnia do 31 marca następnego roku

0,04 zł.

b) w okresie nawigacyjnym t. j. od

1 kwietnia do 30 listopada.

• 0,05"

2

C. Od 1 m obszaru wodnego, wydzier:iawionegona okres roczny z opłatą

zgóry ,

0,07 II

III. ,W iąnych portach i zimowiskach

A. Od statków z własnym popędem mecha-

! I

b) w okresie nawigacyjnym od

1 kwietnia do 30 listopada

1. za każde pełne lub rozpoczęte

10 dni postoju

•••

0,30 zł.

2. za cały okres

• ~ . . .

3,00"

C. Od wszelkich statków i łodzi o powierzchni (najw. długość pomnożona przez najw. szerokość)

poniżej 20 nr'

a) za cały okres zimowy od 1 grudnia

do 31 marca następnego rokuod sztuki

.•....

2,00 zł.

hl za cały okres nawigacyjny od

1 kwietnia do 30 listopada od

sztuki

. • • • •

4,00 ,.

D. Od tratew za każde pełne lub rozpocz~te

10 m t powierzchni powstałej przez pomnożeme naJw.

długości przez najw. szerokość

a) w okresie zimowym od 1 grudnia

do 31 marca następnego roku

1. za każde pełne lub rozpoczęte

10 dni postoju

0,08 zł.

2. za cały okres ' • • • • •

0,60 "

b) w okreJie nawigacyjnym od

1 kwietnia do 30 listopada

1. za każde pełne lub rozpoczęte

10 dni postoju

,~ "

_ • 0,08 ..

2. za cały okres " • ~ • ...' 1,00"

Od statków i tratew, które podczas postoju

w portach i zimowiskach wymienionych w wykazie

Nr. II. użytkują wybrzeża portowe dla celów komercjonalnych, będzie pobierana poza opłatą przewidzianą w niniejszym paragrafie, również opłata

przewidziana w punktach A, B, C i E paragrafu 6-go.

Tratwy z powod~ braku miejsca mogą być niedopuszczone doposto)U w portach.

Przy obliczaniu czasu zużytkowania' obszarów

wodnych wlicza się dzień przyjazdu i dzień' odjazdu

z portu lub zimowiska.

' Dotychczasowe zawarte umowy na wydzierża­

wione obszary wodne pozostają w mocy.

Za czas przymusowego postoju w portach i zimowiskach z powodu zarządzonego przez władzę

zamknięcia ruchu na danej drodze wodnej, nie będą

pobierane żadne opłaty postojowe.

Ol ... ••

nicznym ó powierzchni (najw. dług ość pomnożona

przez najw. sz erokpś ć) pon~ej 20 .~2 , za każde pełne

lub rozpoczęte 10 m2 powlerzchm: '

a) w okresie zimowym od 1 grudnia

" do 31 marca następneg o roku

1. za każde pełne 'lub rozpoczęte

10 dni postoju

0,30 zł.

§ 8. Opłaty za użytkowanie państwowych

wybq:eży, placów lub magazynów na skład towa2. za cały okres

.•

1,50"

<rów i materjałów będą 'pobierane w następującej

bl w okresie nawigacyjnym od

wysokości

1 kwietnia do 30 listopada

A. Od każdych pełnych lub rozpoczętych

za ' każde pełne lub rozpoczęte

5 m' powierzchni na otwartem miejscu

10 , dni postoju

0,40 ..

a) na w)'lbrzeżach posiadających połączenia ko/. . . .

5,00 "

2. za cały okres

le<jowe, lub specjalne urządzenia mechaniczB. Od statków bez własnego popędu mechane dla ładowania towarów za każdy pełny

nicznego o powierzchni (najw. długość pomnożona

lub rozpoczęty dzień

2

przez najw. szerokość) powyżej 20 m za każde peł­

1. w ciągu pierwszych 15 dni skłane lub rozpoczęte 10 m 2 powierzchni

dowania

0,20 ił.

,a ) w olgesie zimowym od 1 ~rudnia

2. w ciągu następnych dni .

0,10 "

do 31 marca następnego roku

b) na wybrzeżach położonych w obrębie miast

1. za każde pełne lub rozpoczęte

lub osad i nieposiadających powyższych

10 dni pestoju

•••

0,20 zł.

urządzeń, za każdy pełny lub rozpoczęty

2. za cały ,o kres l . . ! II II 1,35"

dzień;

:1.

, 'I

Dziennik Ustaw. Poz. 567.

1. w ciągu pierwszych 15 dni skła­

0,06 zł.

dowania

2. ,w ciągu następnych dni •

0,03 ' "

c) na innych wybrzeżach

1. za pierwsze 15 dni składowania

0,30 "

2. za każde następne pełne lub

rozpoczęte 15 dni składowania

0,15 "

Mat erjały i towary, przeznaczone do załado­

wania na. statki lub tratwy względnie wyładowane

ze statków lub tratew wolne są w ciągu jednego

dnia od opłat przewidzianych w niniejszym paragrafie.

Miejsca składowe mogą być na życzenie stron

wydzierż awia ne na okres jednego lub kilku miesięcy,

za opłatą ryczałtową, wysokość której określi

w każdym poszczególnym wypadku urząd pobierający opłatę z ależnie od miejscowych warunków. Dotychczas owe zawarte umowy pozostają w ,mocy.

Opłaty. za skład towarów lub materjałów w' ma'

gazynach lub pod ,szopami wyznacza odnośny urząd

wodny w zależności od miejscowych warun~ów, oraz

kosztów, związanych z utrzymaniem składów.

Za użytkowanie

państwowych

wybrzeży

w miejscach przez odnośny urząd wodny wyznaczonych, dla ' wyciągania statków lub innych objektów

pływających, celem dokonania remontu lub przebudowy, żadne opłaty pobierane nie będą.

§ 9. Za pomierzanie statków, oraz za wydanie świadectwa pomiarowego będą pobierane nastę­

pujące opłaty

A. Od statków z własnym popędem

mechanicznym każdorazowo

15.00 zł.

B. Od statków bez własnego popędu '

mechanicznego od każdej tonny pojemności przy na,jwię'kszem dopuszcz'alnem zanurzeniu statku

0,05 "

najmniej jednak

: 5,00 "

C. Za rewizję cechowania po upływie czasokresu, przewidzianego w przepisach o pomierzaniu

statków, oraz za wydanie nowego świadectwa pomiarowego w miejsce zagubionego - pobiera się poło­

wę n aJI eżyt ości, przewidzianej w punktach A i B niniejszego paragrafu.

Wszelkich materjałów i narzędzi potrzebnych

przy pomierzaniu dostarczy urząd pomierzający statek, z wyjątkiem podziałek zanurzenia, które winny być sporządzone na koszt właściciela statku

i przez niego dostarczone.

Jeżeli pomierzanie ma być przeprowa,d zone na

życzenie ,właściciela statku nie w siedzibie odnośne­

go urzędu pomiarowego, winien właściciel statku zapłacić oprócz należytości ustalonych w niniejszym

para"grafie, koszta diet i podróży personelu użytego

przy pomierzaniu, obliczone przez urz)j,d na podstawie odnośnych przepisów, jako też wydatki w związ­

ku z tem przez urząd poniesione. Wszelkie należy­

tości winny być uiszczone przed wydaniem świadec­

twa pomiarowego.

Nr. 61.

§ 10. Opłatom powyższym podlegają s~atki,

tratwy, towary ,i materjały bez wzgłędu na przynależność państwową ich właściciela lub przedsię:biorcy.

.

Statki administracji Państwa na rzecz Papstwa

pracujące i eksploatowane we własnym zarządzie,

oraz tratwy i materjały stanowiące , własność Pań­

stwa, nie podle'gają opłatom wymienionym w §§ 1,

2, 3, 4, 5 i 6-ym niniejszego rozporządzenia. , Nadto ,

statki, tratwy i materiały państwowej administracji

wodnej nie podlegają również i opłatom wymienionym w §§ 7, 8, 9-ym niniejszego rozporządzenia.

Statki o powierzchni (najw, długość pomnożona

przez na,jw, szerokość) pońiżej 20 m2 , o ile nie kursują stale w celąch zarobkowych, tudzież ws'z elkie

statki płynące bez ładunku, a holowniki bez pociągu

i niezaładowane, nie podlegają opłatom wymienionym w §§ 1 i 2-im niniejszego rozporządzenia.

Statki, tratwy i drzewo płynące luzem na wodach granicznych nie podlegają opłatom wymienionym , w §§ 1, 2 i 3-im, o ile odnośne ,konwencje inaczej nię postanawiają.

Łodzie sportowe, należące do krajowych towarzystw, względnie klubów sportowych uiszczają połowę opłat przewidzianych w niniejszem rozporzą­

dzeniu; nadto łodzie te są ' wolne od opłat przewidzianych w §§ 4 .i 5-ym, o ile śluzowanie odbywa się

razem z innemi objektami, które za siebie płacą,

oraz o ile zamiast śluzowania łodzie te zostaną przeniesione z jed~ego poziomu śluzy ,n a drugi.

§ 11. Urzędem właściwym do wymierzenia

opłat ustanowionych niniejszem rozporządzeniem

jest zarząd wodny (inspekcja dróg w:odnych) w którego ,obrębie leży odnośne urządzenie lUD miejsce

wyruszenia statku, tratwy lub spustu drzewa luźne­

go, względnie miejsce wkroczenia objekt1,1 w obszar

Rzeczypospolitej. ' Jeżeli zarząd wodny (inspekcja

dróg wodnych) jest zbyt oddalony od Ilłiejsca wyjazdu, winien kierownik statku, tratwy lub spusfu

drzewa postarać się o potwierdzenie wyjazdu u najbliższego strażnika wodnego, lub w miejscowej gminie i z tern potwierdzeniem zgłosić się do 'najbliższe­

go zarządu (inspekcji) celem wymierzenia opłaty.

Potwierdzenia wyjazdu wydane przez gminy winny

zawierać ścisłe określenie miejsca wyjazdu.

Opłaty mają być ui~zczone w kasie ska;bowej

lub w urzędzie wodnym, który opłaty te wymierzył,

przyczem opłaty za całą ?Jarnierzoną podrqi, okresowe, sezonowe i t. p. winny być uiszczoQe zgóry;

zaś opłaty obliczane na dni (§§ 7 i 8) mogą być pobierane zdołu co miesią.c, w każdym ; jednak razie przed

wyjściem objektu z portu lub zimowiska, przed odejściem od wybrzeża, względnie przed zabraniem towaru lub matel"jału z miejsca skł<l;dowego.

Minister Robót Publicznych może 'zezwolić firmom zasługującym na zaufanie na , późniejsże .

uiszczenie opłaty przewidzianej w § 1-Ym niniejszego

r, o~porządzenia, w każdym jednak razie przed uk<1ń­

czeniem podróży, wzglę'dnie pr~ed wyjazdem z granic Państwa, przy doliczeniu 6% w stosunku rocznym ,

od dnia wyznaczenia Qpłaty do dnia pobrania.

\

-.,

Nr. 61.

Dziennik Ustaw. Poz. 567.

§ 12. Urząd odbierający opłatę wystawi kwit

w dwóch równobrzmią~ych egzemplarzach, z kfó, ryc h jeden wręczy opłacającemu, zaś drugi pozostawi

u siebie.

'

Niezależnie od kwitu, urząd, wymierzający

opłatę przewidzianą w § l-ym niniejszego rozporzą­

dzenia, wystawi dokument podróży w trzech równobrzmiących częściach, z których jedną doręczy

osobie uiszczającej opłatę, drugą prześle swej przełożonej , władzy II instancji, a trzecią pozostawi

u siebie.

.

Kierownicy statków, tratew lub spustu drzewa

są obowiązani przechowywać dokument podróży

w czasie jej trwania na statku względnie tratwie,

przedstawiać go na żądanie organów inspekcji żeglu­

gowej, a po ukończeniu podróży zwrócić urzędowi

w,05:lnemu, w obrębie którego podróż zakończono.

Dókument podróży nie podlega opłacie stemplowe;.

§ 13. W razie puszczeni~ stat},u, tratwy lub

drzewa luźnego bez zachowania prz ~pisu paragrafu

II-go niniejszego rozporządzema, uiszcza się brakują.cą opłatę w potrójnej wysokości.

Różnice wynikłe z powodu mylnego wymierze, nia opłaty przez urząd podlegają dopłacie do wysokości normalnej opłaty, w na;jbliższym urzędzie powołanym do poboru opłat wymienionych w niniejszem rozporządzeniu.

Za należyte złożenie opłat przewidzianych w niniejszem ro~orządzeniu właściciel odpowiada statkiem, tratwą, towarem lub ma;terjałem za który opła­

ta została wymierzona. Celem zabezpieczenia tych

opłat objekty te mogą być zajęte na rzecz Skarbu

Państwa przez organa administracji Państwa.

\

, § 1.4• . Wykazy portów, zimoyv1sk i wybrzeży za

użytkowanie których mają być pobierane opła'ty przewidziane w §§ 6 i 7-ym będą zmieniane lub uzupeł­

niane przez Ministra Robó~ Publicznych.

§ 15. Minister Robót Publicznych w porozumieniu z Ministrem Skarbu może w wypadkach zasługujących' na uwzględnienie zwolnić płatnikow cał­

kowicie lub częściowo od uiszczenia opłat pr'z ewidzianych vi niniejszem rozporządzeniu, względnie zarzą­

dzić zwrot ściągniętych już opłat.

§ 16. Rozporządzenie niniej sze nie dotyczy postanowień ustawy o państwowym podatku przemysłowym.

§ 17. Niniejsze rozporządzenie wchodzi w ży­

cie z dniem ogłoszenia, z mocą obowiązującą od

1 czerwca 1928 r. na całym obszarze Rzeczypospolitej Polskiej z wyjątkiem województwa śląskiego.

Zarazem tracą moc rozporządzenia Ministra Robót

Publicznych z dnia 2 czerwca 1924 r. i z dnia 3 marca 1926 r., wydane .w porozumieniu z Ministrem Skarbu w prze~miocie pobierania opłat od statków, tra-

1389

tew i spustu drzewa luźnego (Dz. U. R. P .. z 1924 r.

Nr. 52, poz. 530 i z 1926 r. Nr. 28, poz. 174).

Minister Robót Publicznych: Moraczewski

Minister Skarbu: G. Czechowic%

Załllcznlk 1 do § 6 rozp. Min.

Rob. Publ. z dn. 2 maja 1928 r.

(poz. 567).

-

W y ' K A Z N;. I

wybrzeży, za użytkowanie których dla załadowania,

wyładowania lub przeładowania towarów, oraz dla

postoju będą pobierane opłaty przewidziane w § 6

rozporządzenia.

1. rzeka Przemsza - Jęzor, 23 km., brzeg 1.

2.

"Przemsza

Brzezinka, 20,600 km.,

brzeg p.

3. rzeka ·Przemsza '

Brzezinka, 20,200 km.,

brzeg p~

4. rzeka Przemsza

Jaworzno, 16,400 km.,

brzeg l.

5. rzeka Przemsza - Jazd, 12,900 km., brzeg p.

6.

"

Przemsza - Jeleń, t2,900 km., brzeg l.

7.

"

Przemsza - Chelinek, 5,500 km., brzeg l.

8.

"

Wisła Oświęcim, 0,450 km., brzeg p.

9.

"

Wisła - Kraków, 75,750 km., brzeg l.

10.

"

Wisła - Płaszów, 81 ,000 km., brzeg p.

11.

"

Wisła Niepołomice,

102,000 km.,

brzeg p.

12. rzeka W isła

Wawrzeńczyce Odwiśle,

113,000 km., brzeg l.

13. rzeka Wisła-Nękanowice, 121,000 km., brzeg 1.

14.

" Wisła Sierosławice,

131,000 km.,

brze'g p. i t

15. rzeka Wisła - Witów, 144,000 km., brzeg l.

16.

"

Wisła-Przemyków, 150",000 km., brzeg l.

17.

"

Wisła - Opato~'ice - Ujście Jezuickie,

161,000 km., brzeg p. i l.

18. rzeka Wisła - Nowy Korczyn, 169,000 km .•.

brzeg 1.

19. rzeka Wisła - J'uławy, 352,000 km., brzeg p.na przestrzeni 420 m.

.

20. rzeka Wisła Korzeniowo, 867,500 km.,

brzeg p.

21. dolna skanalizowana Brda - od Kapuścisk do

mostu Bernardyńskiego 6,2 do 11,3 km., brzeg l.

22. dolna skanalizowana Brda - Bydgoszcz, 12,5

km., brzeg p. i l.

23. Kanał Bydgoski - 15 do 39 km., brzeg p. i l.

24. dolna skanaliz. Noteć - Dziembowo, 100,1 do

100,2 km., brzeg p. i L

.

25. dolna skanaliz. Noteć - m. Ujście, 105,4 do 106

km., brzeg p. i L

26. dolna skanaliz. Noteć - Walkowice, 119,55 do

119,7 km., brzeg 1.

27. dolna skanaliz. Noteć - Pianówka, 136,9 do

137 km., brzeg L

."

'390

Nr. 61.

Dziennik U$taw. Po;z. 567.

skanaliz. Noteć - Pianówka, 137,1 do

13i,2 km., brzeg l.

.

.

29. dolna skanaliz. Noteć - Cieszkowa, 141,2 do

141,35 km., brzeg l.

30. do>lna skanaliz. Noteć - Wrzeszczyna, 157,8 do

157,9 km., brzeg 1.

31. dolna skanaliz. Noteć - m. Wieleń, 161,7 do

161,8 km., hrzeg 1.

32. dolna skanaliz. Noteć - m. Wieleń, 161,93 do

163 km., brzeg 1.

33. dolna skanali~. Noteć - Drawsko, 174,6 do

174,7 km., brzęg l.

34. rzeka Warta - 104,8 do 105,04 km., brzeg p.

35.

"

Warta - 157,4 do 157,5 km., brzeg p.

36.

"

Warta - 190,48 do 190,59 km., brzeg p.

37.

"

Warla - 203,7 do 203,88 km., brzeg 1.

38.

"

Warta - 220,88 do 220,99 km., brzeg 1.

39.

"

Narew - Pułtusk (przysŁań), 64 km.,

brzeg p.

40. rzeka Szczara -,- Słonim, 111 km., brzeg p. i l.

Wybrzeże lewe 1251 m. i prawe 1061 m.

41. rzeka Szczara ~ Wybrzeże wywłaszc,zone przy

jazach Nr. 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10.

42. rzeka Jasiołda - Wybrze~e wywłaszczone

przy jazach Nr. 1 i 2.

43. rzeka Pina - Pińsk, 15 km., brzeg l.

44.

"

Muchawiec - Brześć - Wybrzeże przystaniowe W obrębie miasta.

45. Kanał Augustowski ~ przy osadzie "Czortek",

poniżej mostu zwodnego, 7 km., brzeg 1., dłu­

gość wybrzeża 500 ' m.

46. Kanał Augustowski - Dąbrówka na stawie 11

km., brzeg p. i 1. - długość wybrzeża 200 11)..

47. Kanał Augustowski - Wólka Rządowa.­

Długość wybrzeża 200 m.

48. Kanał Augustowski - WołkuS;l, poniżej śluzy,

17 km., brzeg p. i 1. - Długość wybrzeża 150 m.

49. Kanał Augustowski - Wołkusz powyżej śluzy,

17 km., brzeg 1. - Dłt~gość wybrzeża 1000 m.

50. Kanał Augustowski - Kurzyniec, powyżej śiu­

zy, 19 km., brzeg l. - Długość wybrzeża 200 m.

51. Kanał Augustowski - Kurzyniec, przy ujściu '

śluzy, 22 km., brzeg p. Długość wybrzeża

28. dolna

1000 m.

52. Kanał Augustowski - Kudrynki, powyżej ślu­

zy, 23 km., brzeg 1. - Długość wybrzeża 200 m.

53. Kanał Augustowski - Kudrynki pc:>wyżej śluzy,

24 km., brzeg 1. - Długość wybrzeża 150 m.

54. Kanał Augustowski - Tartak, powyżej śluzy,

26 km., brzeg l. - Długość wybrzeża 300 m.

55. Kanał Augustowski - Tartak, powyżej śluzy,

27 km., brzeg L - Długość wybrzeża 100 m. .

56. Kana ł Augustowski - Tartak, powyżej śluzy,

28 km., brzeg p. - Długość wybrzeża 300 m.

57. Kanał Augustowski - Sosnówek, powyżej ślu­

zy, 30 km., brzeg 1. - Długość wybrzeża 100 m.

58. Kanał Augustowski - Sosnówek, powyżej ślu­

zy, 30,5 km., brzeg l.-Długość wybrzeża 100 m.

59. Kanał Augustowski - Mikaszówka na stawie,

31 km., brze~ p. i l....... Dłu~ość wybrzeią 300 m.

60. Kanał

Augustowski -

Mik aszówka powyżej

32 km., brzeg l. --,-

śluzy, w odle g ło ści l km.,

Długość wybrzeża 300 m.

61. Kanał

Augustowski -

Mikaszówka powyżej

32 km., brzeg p. -

śluzy, w odległości 1 km.,

Długość wybrzeża 200 m.

62. Kanał Augustowski - Jeż. Małe Mikaszewo,

brzeg p. - Długość wybrzeża 200 m., ,

63. Kanał Augustowski ~ Jeż. Wielkfą Mik.asz~­

wo, powyżej śluzy, w odległości 4 km., 35 km.,

brzeg 1. - Długość wybrzeża 300 m.

64. Kanał Augustowski - Jeż, Wielkie Mikaszewo, powyżej śluzy, w odległości 5 km., 3(') km.,

brzeg 1. - Długość wybrzeża 300 m.

65. Kanał Augustowski - Jeż. Wielkie Mikaszewo, powyżej śluzy, w odległości 3,5 km., 35 kItl.,

brzeg p. - Dług ość wybrzeża 300 m.

. 66. Kanął Augustowski - Jeż. Wielkie Mikaszewo, powyżej śluzy, w odległości 4,5 km., 36 km.,

brzeg p. - Dług ość wybrzeża 300 m.

67. Kanał Augustowski - Jeż. Krzywe, powyżej

Perkucja, 37 km .., brzeg 1. - Długość wybrzeża 100 m.

68. Kanał Augustowski - Jeż. Krzywe, pOUlZeJ

Pani ewa, 38 km., brzeg L - Długość wybrzeża 500 m.

69. Kanał Augustowski - Jeż. Paniewo, brzeg p."":'"

Długość wybrzeża 500 m.

70. Kanał Augustowski - Jeż. Paniewo, brzeg l.

Długość wybrzeża 200 m.

71. Kanał Augustowski - Jeż. Orlewo, brzeg p . ..-Długość wybrzeża 200 m.

72. Kanał Augustowski - Staw Gorczycki, brzeg

p. i 1. - Długość wybrzeża 200 m.

.

73. Kanał Augustowski - ' powyżej śluzy Gorczyca, wodlę głości 1,5 km., 44 km., br~eg 1. Długość wybrzeża 800 m.

74. Kanał Augustowski - Powyżej śluzy Gorczyca, w odle g łości 1,5 km., brzeg p. - Długość

wybrzeża 100 m.

75. Kanał Augustowski - Żyliny, brzeg l. gość wybrzeża 200 m.

Dłu­

76. Kanał Augustowski - Swoboda na stawie,

53 km., brzeg p. i 1. ~ Długość wybrzeża 100 m.

77. Kąnał Aug~stowski - Jeż. Studzieniczne, przy

wylocie kanału, 53/56 klm., brzeg p. - Dłu­

gość wybrzeża 300 m.'

78. Kanał Augustowski - Jeż. Studzieniczne, przy

wylocie kanału w zatoce Głębockiej, brzeg p.

Długość wybrzeża 500 m.

79. Kanał Augustowski - Jeż. Białe, przy ślużie

Przewieź, 56(62 klm., brzeg p. i 1. Długość

wybrzeża 200 m.

' 80. Kanał Augustowski - Jeż. Białe, Pod Ostrym

Rogiem, brzeg p. - Długość wybrzeża 500 m.

81. Kanał Augustowski - Jeż. Białe, zatoka za

osadą Wojciech, 56(62 km., brzeg l. - Długość

wybrzeia 1000 Dl.

\

Nr. 61.

Dzhmnik Ustaw. Poz. 567.

82. Kanał Augustowski - Jeż . Białe, zatoka przy

zakładach drzewnych, brzeg l. Długość wybrzeża 500 m.

83. Kanał Augustowski - Jeż. Białe, zatoki! kolejowa, brzeg 1. - Długość wybrzeż~ 1000 m,

84. Kanał Augustowski - Augustów, powyżej ślu­

zy, 68 km., brzeg p. - Długość wybrzeżą 200 m.

85. Kanał Augustowski - Ąugustów, ~a mo§teąl

Grodzieńskim, 86 km., brzeg l. - Plugość wybrzeża 100 m.

86. Kanał Augustowski - Białobrzegi, powyżęj

śluzy, 74 km., brzeg p. Długość wybrzeża

200 m.

87. Ka·nał Augustowski -,75 km., brzeg p. - Dłu­

gość wybrzeża 500 m.

88. Kanał Augustowski ~ Borki, powyżej śluzy,

brzeg p. - Długość wybrzeża 350 m.

89. Kanał Augustowski - 84 km., brzeg p. ~ Dłu­

gość wybrzeża 500 m.

90. Kanał Augustowski - Sosnowo, powyżej śluzy,

88 km., brzeg 1. - Długość wybrzeża 130 m.

91. Kanał Augustowski - w. Polkowo, brzeg p.'..,..,

Dług ość wybrzeża 240 m.

'

92. Kanał Augustowski - Dębowo, przed upustem,

101 km., brzeg 1. - Dług ość wybrzeża 70 m.

93. Kanał Augustowski - Dębowo, powyżej ś-Iuzy,

101 km., brzeg p. - Długość wybrzeża 250 m.

94. rzeka Biebrza - Goniądz, brzeg l. - Długość

wybrzeża 500 m.

.

95. rzeka Bug - Wyszków, 74 km., brzeg p.

Długość wybrzeża 145 m.

96. rzeka Bug - Dorosusk, 500 km., brzeg I.

Długość wybrzeża 437 m.

97. rzeka Wisła - Krak ów, 500 km., brzęg l.

od km. 77,870 do km. 79,120.

98. rzeka Wisła - Kraków, 500 km., brzeg 1., od

km. 78,090 do km. 79,320.

99. Kanał Augustowski - Dąbrówka, powyżej ślu­

zy, 12 km., brzeg p., - długość wybrzeża

300 m.

100. Kanał A ugustowski - Augustów, powyżej ślu­

zy, 68 km., brzeg 1., - długosć wybrzeża 360 m.

.... .

"

.

Nt. ,61.

Dzienn1k Us'taw. Poz. 565, 566 i 567.

565.

Rozponądzenie

567.

Ministra Skarbu

z dnia 24 inaia 1928 r.

...'.

'

• udzieleniu poręki państ~owej za zapłatę kapitału

. i ods-etek obligacyj melioracyjnych Państwowego

. Banku Rolnego.

Na podstawie pun.ktu l' art. 2 ustawy z 'dnia

1 lipca 1925 r. o udzielaniu · poręki państwowej,

wbrz11lieniu ustalqnem rozporządzeniem Prezydenta Rz.ęczypospolitej z dnia 22 marca 1928 r. (Dz. U.

R. P. Nr. 33, poz. 358) zarządzam co następuje: ,

.

81.

\

Udziela się . poręki państwowe} na sumę

100.000.000 złotych w złocie ?a zapłatę kapitału i odHtek obligacyj melioracyjnych Państwowe.go Banku

Rolnego, kt6re zostaną wypuszczone zgodnie z roz. porządzeniem Prezydenta Rzeczypospolitej z dnia

72· marca 1928 r. w sprawie zmian w ustroju Pań­

stwowego Banku R'ol'aego (Dz. U. R. P. Nr. 38,

poz. 356Y.

,

8 2.

Rozporządzenie niD.i e;sze wc'h odzi Vi ży­

~ie z. ~niem ogłoszenia.

MiDister Skarbu: G.. Czechowicz

566.

RozpOrządzenie . Ministra Skarbu

w poro'zumieniu z Ministrem Rełorm Rolnych

z. dnia 31 maja 1928 r.

W ąrawie zmiany rozporądzenia z dnia 30 grudnia

emi~ji Serji I 5% paśstwowe; renty

1927 r. o

/

ziemskiej.

Na mocy cz. 3 art. 34 ustawy z dnia 28 grudnia 1925 r . (} wykonaniu reformy rolnej (Dz. O. R. P.

z r. 1926Nt-., l, poz. 1} zaz:ządza się c;o następuje

"

.

1383

Załącznik 2 do § 7 rozp. Min.

Rob. Pub!. z dn. 2 maja 1928 r.

(poz. 567).

w y K A Z Nr. II.

portów i zimowisk, za użytkowanie których będą

pobierane opłaty, przewidziane w § 7-ym rozporzą­

dzenia.

.1. rzeka Wisła -

2.

3.

4. '

S.

"

"

"

"

Pasternik, 101,000 km., brzeg p.

Sandomierz, 269,000 km.', brzeg 1.

Nadbrzezie, 269,000 km., brzeg p.

Dęblin, brzeg 1.

'

Wisła - Radziwie, rbrzei! l. - port stary

Wisła Wisła Wisła -

i nowy"

1391

6. rzeka Wisła - Włocławek, brzeg p . .

7.

"

Wisła - Toruń, 736,300 km., brze'g p.

8.

"

Wisła - Fordon, 77f5',OGO km., brzeg 1.

9.

"

Wisła Chełmno, 806,900 km., brzeg l.

10. . "

Wisła-Korzeniowo, 867,:iOO km., brzeg p.

11.

"

Wisła - Tczew, 909,100 km., brzeg 1.

12. dolna skanal. Brda - Brdy - l!jście, O do 6,2

km., - port zewnętrzny 9 ha, wewnętrzny

50 ha i rozszerzona Brda od mostu kolejowego

Toruń Bydgoszcz do b. śluzy w Kapuśd­

ska ch.

13. doln'l skanalizowana Noteć - Czarnków, 132,2

km., brzeg 1.

14. rzeka Warta - Międzychód, 220,1 km., brzeg J~

15.

"

Narew - Pułtusk, 64 km., brzeg p. .

16.

"

Niemen - Grodno.

.

17.

"

Pina - Pińsk - zimowisko.

"

Wisła - Warszawa, brzeg l. port Czer..

18.

niakowski.

19. rzeka Wisła - Warszawa, brzeg p., - port na

Saskiej Kępie .

20. rzeka Bug - Wyszków, km. 74., brzeg p. ~

port zimowy o powierzchni 2580 m 2 •