Układ pomiędzy Rzecząpospolitą Polską a Republiką Czeskosłowacką o żegludze powietrznej, podpisany w Pradze dnia 15 kwietnia 1926 r.

us~

.1.4

RZECZYPOSP OljITE~J

NQ 86.

5 października

Rok 1927.

T R E Ś Ć

UKŁI\D

Poz.

POLSK1EJ.

768--pom iędzy R z ecząpospolitą Polską a Republiką

Czeskoslowacką o ' żegludze pow ietrznej, podpisilny w Pradze dnia 15 kwietnia 1926 r.

769-0 świadcz e nie rza,dowe z dnia 30 lipca 1927 r. w sprawie wymiany dokument5w ratyfikacyjnych Układu pomiędzy Rzecząpospolitą Polską a Republiką Czeskosłowacką o żegl udze

powietrznej , podpisanego w Pradze dnia 15 biietnia 1926 r. wraz z Protokółem zamknięc i a,

oraz not uzupełniających do tegoż Układu , podpisanych dnia 2 kwietnia 1927 r. •

1211

1224

ROZPORZf\DZENlfl PREZYD'ENTfl RZECZYPOSPOLITEJ

Poz.

770-z dnia 17 września 1927 r. o sprzedaży nie r uchomo ści państwow ej w mieście Nieszawie

771 -z dnia 23 września 1927 r. o sp rzedaży niektórych gruntów państ wowyc h •

.,

1224

1224

ROZPORZf\DZENIf\ MINISTRÓW

Poz.

772-Spra w Wewnętrznych z dnia 17 września 1927 r. wydane w porozumieniu z Ministrem Skarbu

o przekazaniu wojewodom, działającym w porozumieniu z prezesami izb ska.rbowych, uprawnień Ministra Spraw Wewnętrznych, działającego w porozumieniu z Ministrem Skarbu, z art. 31

ustawy z dnia 11 sie rpnia 1923 r. o tymczasowe m Uiegulowaniu finansów komunalnych • •

773- Spraw i edli wości z dnia 27 w r ześnia 1927 r. w sprawie ustanowienia w m, st. Warszawie sędziów śledczych do spraw wyją tkow ego znaczenia . . . • . . . .

774-Pocz t i Telegrafów z dnia 9 wrześn ia . 1927 r. w sprawie używania maszyn do oznaczania na

pocztowych przesyłkach listowych kwoty uiszczonej opłaty pocżtowej .

'

1225

1225

1226

OBWIESZCZENIE MINISTRf\

Poz.

775-Poczt i Telegr afów z dnia 24 w rze ś nia 1927 r. w spraw ie sprostowania błędu w ro porządze­

ni u Ministra Poczt i Telegrafów z dnia 21 kwietnia 1927 r. o wydaniu nadzwyczajnego nakład u znac zkć>w pocztowych opiaty z napisem "Na oświatę gr. 5". ' .

1226

768.

UKŁflD

flCCORD

pomiędzy Rzecząpospolitą Polską a Republiką

Czeskosłowacką o żegludze powietrznej, pod-

entre la Republique de Pologne et la RepubUque Tchecoslovaque sur la navigution aerienne,

signe a Prague le 15 f\vril 1926.

pisany w Pradze dnia 15 kwietnia 1926 r.

Pr z ekład .

W IMIENIU ' RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ,

M V, I G N li C V M O Ś C I C K I,

PREZYDENT RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ.

wszem

wobec i każdemu zosobna, komu' o te rn

należy, wiadomem czynimy: ,

wiedzieć

Dnia pi~tnastego kwietnia 1926 ' rbku w Pradze

podpisany pomi~dzy Rządem Rzeczypospolitej

polskiej a Rządem Re publiki Czeskosł owackiej Układ

o, żegludze powietrznej o nas tę pującem brzmieniu

doslownem

'

.

został

1\U NOM DE Lft REPUBLlQUE DE POLOGNE,

N o U S,

I G N li C V M o Ś C I C K l,

PRES !DENT DE LPl REPUBLlQUE DE POLOGNE,

a tous ceux qui ces presentes Lettres verront,

Salut

.

Un liceord s ur la navigati on aerienne entre le

Gouvernement de la Rep ubli q ue de Pologne et le

Gouvernement de . la Repu bl ique Tchecoslovaque

ayant de . signe. a Prague, le quinze Iivril mil neuf

cent vingt six, Iiccord dont la teneur suit

N286.

Dziennik Ustaw. Poz. 768.

U kła d

Rccord

pomiędzy Rzecząpospolitą Polską a Republiką

Czeskosłowacką .o żegludze powietrznej.

entre la Republique de Pologne et la Republique

Tchecoslovaque sur la navigation aerienne.

Rzeczpospolita Polska i Republika Czeskosło­

wacka ożywione jednakowem pragnieniem nietylko

La Republique de Pologne et la Republique

Tchecoslovaque, egaleme nt animees du desir non

seul e ment de mainŁenir les communications aeriennes

entre Prague et Varsovie, mais aussi de soutenir, de

faciliter et de regler le developpement des communications aeriennes interna tionales dans les deux

pays, ont resolu de concIu re un aceord a cet effet et

ont nomme pour leurs Plenipotentiaires

utrzymać komunikację powietrzną pomiędzy Pragą

a Warszawą, lecz także popierać, ułatwiać i regulować rozwój międzynarodo wej komunikacji powietrznej

w obu krajach. postanowiły zawrzeć w tym celu umo-

wę

i zamianowały jako swych Pełnomocników

Prezydent Rzeczypospolitej Polskiej

L e P r e s i d e n t d e I a R e p u b I i q u e d e P o I og ne

pana Zygmunta L a s o c k i e g o, Posła Nadzwyczajnego i Ministra Pełnomo:nego

i

pana Franciszka M o s k w ę, Dyrektora Departamentu

Ministerstwa Kolei, Sędziego Sądu Rozjemczego

w Gdańsku,

Monsieur Sigismond Lasocki, Envoye Extraordinaire ·

et Ministre Plenipotentiaire,

et

Monsi eur Franciszek Moskwa, Diredeur de departement

au Ministere des Chemins de Fer, Juge au Tribunal arbitral de Dantzig,

p r e z y d e n t R e p u b I i k i C z e s 1< o s ł o w a c k i ej

Le

pana Vaclava R o u b i k'a, Ministra Robót Publicznych

i

pana Vaclava G i r s €l, Posła Nadzwyczajnego i Ministra Pełnomocnego.

.

którzy, po złożeniu swych pełnomocnictw, uznanych

pod względem formy za dobre i należyte, zgodzili

się na następujące postanowienia

Monsieur Vaclav Roubik, Min istre des TrĘlvaux Publics,

et

Monsieur Vaclav Girsa, 'Envoye Extraordinaire et Mininistre Plenipotentiaire,

Les quels, apres avoir depose leurs pleins pouvoirs,

trooves en bonne et- due forme. sont convenus des

dis positions suivantes

F\rtykuł

I.

Przedsiębiorstwo

F\rticle premier.

Polslde.

1) Republika Czeskosłowacka udzieli polskiemu

przedsięb iorstwu żeglugi powietrznej, wyznaczonemu

w tym celu p rzez Państ wo Polskie, koncesji na regularną ekspl oatację linji powietrznej ponad swojem

terytorjum w kierunku na Kraków lub Katowice

z jednej i w kierunku na WiecIet'! z drugiej strony,

samolotami przynależności polskiej.

2) Przedsiębiorstwo, wyznaczone w tym celu,

będzi e

obowiązane

lądować

na lotnisku celnem

miasta Brna, stosoWnie do warunków, przewid zianych

w koncesji, która ma być udzielona temu przedsię­

biorstwu przez właściwą władzę czeskosłow a cką.

3) Koncesja, udzielona przedsiębiorstwu polskiemu przez Państwo Czeskosłowackie, nie może być

przez nie b ez poprzedniej zgody Państ w a Czeskosłowackiego cedowana ani całkowicie, ani częściowo.

F\ rtykuł

Przedsiębiorstwo

EnŁreprise

Czesko słowackie.

polonaise.

1)

La Republique T checoslovaque accordera

aerienne polonaise,

d esignee dans ce but par l'Etat Polonais, I'autorisation

a I'exploitation period ique par avions de nationalite

polonaise, au-dessus de san territoire, pour la Iigne

aerienne vers Cracovie ou Katowice, d'une part, et

vers Vienne, d'autre port;

2) L'entreprise ainsi designee sera obligee de

faire des eseales a I'aerodrorne douanier de Brno

suivanŁ les conditions fixees dans I'autorisation a accord er a cette e ntreprise par I'administration tchecoslovaąue competente.

,

3) L'autorisation accordee par I'Etat Tchecoslovaąue fi I'entreprise polon!'lise ne peut, sans Je eonsentement prealable de I'Etat Tchecoslovaque, etre

cedee par elle, ni en totalite, ni en partie.

a une entrepr ise de navig,ation

F\rticle 11.

II.

1) Rzeczpospolita Polska udzieli czeskosłowac­

kiemu przedsiębiorstwu żeglugi powietrznej, wyzn aczonemu w tym celu przez Państwo Czeskosłowackie,

koncesji na regularną eksploatację Iinji powietrznej,

ponad swojem terytorjum, W kierunku na Morawską

Ostrawę lub Uzhorod z jedne j i w kierunku na Podwołoczyska z drugiej strony, samolotami przyna·

leżności czeskosłowackiej.

P r e s i d e n t de la R e p u b I i q u e T c h e c os l"o v a q u e

EnŁreprise

tchecoslovaque.

1) La Republique de Pologne accorrlera a une

entreprise tchecoslovaque de ,navigation aerienne,

designee dans ce but par I'Etat Tchecoslovaque,

I'autorisation

I'exploltation periodique par avions de

ńatiónalite tchecosJovaque, au-dessus de SOń territolre, '

pour la llgne aerienne vers MOravska Ostrava OU

Uzhorod,d'une part, et Podwołoczyska, d 'autl'e part.

a

N286.

Dziennik Ustaw. Poz. 768.

2) Przedsiębiorstwo, wyznaczone w tym celu,

2) L'entreprise alnsi designee sera obligee de

faire des escales ;:1' l'aerodrome douanier de Lwów

Lwowa, stosownie do warunków, przewidzianych w kon- suivant les conditions fixees dans J'autorisation

cesji, która ' ma być udzielona temu przedsiębiorstwu ił accorder ił cette entreprise par I'administration poprzez właściwą władzę polską.

lonaise competente.

3) Koncęsja, udzielona przedsiębiorstwu czesko,

3) L'autorisation accordee pai' n::'tat Polonais ,

słowacki emu przez ' P a ństwo Polskie, nie może być

ił I'entreprise tc.hecoslovague ne peut, sans le conprzez nie bez poprzedniej zgody Państwa Pol:skiego · sentement p rea labl e de I'Etat Polonois, etre cedee

c~dowana ani całkowicie, ani częściowo.

par elle, ni en totalite, ni en partie •

będzie obowiązane lądować na lotnisku celnem miasta

f\rtyl<uł

.

f\r ticJe III.

III.

Postanowienia techniczne.

1) Republika

Czeskoslowacka

obowiązuje

Dispositions techniques.

się

zapewnić na lotnisku miasta Brna, a Rzeczpospolita

Polska obowiązuje się zapewnić na lotnisku miasta

Lwowa bezpłatnie wszelkie urządzenia, potrzebne do

ułatwienia lądowania samolotów linij powietrznych,

wspomni ahych wart. I i II, mianowicie

korzystanie z lotniska i ze służby sygnalizacyjnej

na lotnisku,

w granicach możliwości przewidzianej w budże·

cie, hangary, w celu odpowiedniego pomieszczenia

samolotów, niezbędnych do komunikacji, lub miejsca

pod te hangary,

pomieszczenia na biura lub miejsce, potrzebne

na ich instalacj ę,

miejsce na warsztaty reparacyjne, na garaż i na

magazyn materjałów pędnych,

służbę meteorologiczną i, o ile ona istnieje,

służbę radjoelektryczną.

2) Oba Państwa obowiązują się urządzić, w granicach możliwości przewidzianej w budżecie, przyziemia potrzebne dla linij powietrznych, wymienionych

wart. I i II.

3) Korzystanie przez samoloty z radjotelegrafji

i z radjotel efonji będzie przedmiotem specjalnego

układu zgodr:iego z postanowieniami Międzynarodo­

wej Komisji Zeglugi Powietrznej.

4) Każde z obu Państw óboWiC\zuje sl~ udzielać

przedsiębiorstwu drugiego PaństWa wszelkiej pomocy,

potrzebnej w razie przymusowego lądowania Samolotów, za zwrotem rzeczywistych wydatków.

_ 5) Szczegółowe ' warunki co . do ułatwień, wymienionych w poprzednich ustępach niniejszego arty·

kułu,

będą

ustanowione przez właściwą władzę

odnośnego Państwa w koncesjach, przewidzianych

VI art. , i II.

'

6) Koncesje te . zostaną udzielone bez zwłoki_

po wniesieniu podania, na czas trwania niniejszego

Układu i będą oparte na tych samych zasadach dla

każdego z obu przedsiębiorstw.

flrtykuł IV.

Poczta.

1) La Republique Tchecoslovaque s'engage

fournir ił l'aerodrome de Brno, et la Republiq ue de

Pologne s'engage ił fournir ił l'aerodrome de Lwów,

titre gratuit, toutes les installations necessaires pour

faciliter les escales des aviorls des Iignes aeriennes

visees aux articl es I et II, notamment

l'usage d e I'aerodrome et le service de signali·

sations de I'aerodrome,

au fur. et ił mesure des possibilites budgetaires,

des hangars pour abriter convenablement les avións

indispensables pour le service ou des terrains pour

ces hangars,

des locaux pour les bureaux ou des terrains

necessai res pour leur installation,

le temlin pour les ateliers de reparation, pour

les garages et pour le depót de l'essence,

le service meteorologique et, s'il y a Iieu, le

service radioel ectrique.

2) Les deux Etats s'engagent ił etablir, dans la

mesure des possibilites budgetaire s, l'infrastructure

necessaire aux Ilgnes aetiennes visees aux articles

I et II.

3) L'usage par les avlons de la r.adiotelegraphie

et de la radio telephonie fera I'objet . d'un accord

specJal confor mement aUx diśposi tlons de la Commission Internationale de Navigation f\erienne.

4) Chacun des deux, Etats s'engage ił donner

I'entreprlse de l'autre Etat tćiute assistance necessaire au cas des atterrissagesforces contre rembourset'nent des d epenses effectives.

5) Lesconditionsde detail des facilites men·

tionnees dans les alineas precedents du present article

seront fixees dans les autorisations visees aUx articles

I et II p ar I' administration competente de ł'Etat res·

pedif.

6) Ces autorisations seront delivrees sans retard

des que les, demandes en seront faites, pOllr la

duree de validite du present f\ccord, et seront

etablies sur les memes principes pour chacune des

deux entreprises.

ił

a

a

f\rticle IV.

{

Zarządy pocztowe obu Państw udzielą na podstawie s pecjalnych umów przedsiębiorstwom niezbe:dr.Jych koncesyj na przewóz poczty lotniczej.

Postes.

Les administretions postales des deux EtaŁs

accorderont aux entreprises par contrats speciaux

les autorisations necessalre s au tr2!ńSport de la poste

aerienne.

.' 1214

NI! 86~

Dziennik Ustaw. Poz. 768.

,. ' ~ 'kP.,., ", "',<"

..

f\rtykuł

f\rtide V.

V.

Obowiązki przedsiębiorstw.

Obligations des entreprises.

1) Każde z obu przedsiębiorstw będzie obowiązane stosować się w drugiem Państwie do wszystkich

ustaw i ogólnych przepisów, posiadających moc obo·

1) Chacune des deux entreprises sera obligee

de se soumettre dans l'autre Etat a toutes les lois

et prescriptions generales en vigueur.

wiązującą.

Będzie

ono również obowiązane stosować się

na lotnisku drugiego ' P aństw a do przepisów ruchu

lotniczego i. do p rzepisów porządkowych lotniska.

2) Przeds iębiorstwa będą zatrud niały na lotniskach drugiego Państwa i na samolotach, kursujących

na linjach powietrznych, przewidzianych niniejszym

Układem, jedynie przynależnych obu Państw ' "Uma-

•

Elle sera egalement o~ligee de se soumettre,

au x aeroclromes de l'autre Etat aux regles de circu·

lation aerienneet de discipline de l'aerodrome.

2) Les ent~eprises n'emploieront, a ux aerodromes de l'autre Etat ainsi comme personnel de bord

sur les lignes aeriennes vise,es par cet f\ccord, que

des ressortissants des deux Etats Contractants.'

wiających się. '

Zatrudnianie przynależnych innych Państw jest

dozwolone tylko za poprzednią zgodą obu Państw

Umawiających się.

Ka żd e

z Umawiających się Państw, będzie miało

drugiego

okazania dokumentu, wydanego przez jego Państwo,

stw ie rdzającego, że przedsiębiorstwo to przedsięwzięło

wszystkie potrzebne kroki celem umożliwienia wynagrodzenia szkód ewentualnie spowodowanych

eksploatacją linji lotniczej na terytorjum drugiego

p'rawożądać od przedsiębiorstwa PańsJwa

L'emploi des ressortissants d'autres Etats n'est

r.ermis qu 'avec le consentement prealable des deux

Etats Contractants.

3) Chaque Etat Contractant aura le droit d'exiger de l'entreprise de I'autre ~tat la presentation

d'un doc ume nt dćlivre par son Etat, certifiant qu'elle

a pris to.utes les mesures necessaires pour pouvoir

reparer les dom mag es causes eventuellement par

~on exploitation aerienne sur le territ oire de l'autre

Etat.

Państwa.

f\rtykuł

Cło

VI.

i paszporty.

1) Samoloty, motory, części zamienne i urzą­

dzenia prZeznaczone dla linij wskazanych wart. I i II,

będą

wpuszczane z tymczasowem zwolnieniem

od da wwozowego.

2) Materjał ten będzie pozostąwał pod kontrolą

administracji celnej; będzie on mógł być używany

wyłącznie na potrzeby lotów, w rozumieniu niniejszego Układu.

3) Stare materjały, za które cła przy wwozie

do jednego z Państw Umawiających się nie uiszczono,

powinny być zpowrotem wywiezione, o ile cło za nie

nie zostało w Dastępstwie zapłacone. Późniejsze

oclenie starego materjału będzie dokonane , z wszelkiemi ułatwieniami, dopuszczalnemi przez ustawodawstwo, z uwzględnieniem przeróbki lub zniszczenia

wspomnianego materjału.

4) Podróżni w tranzycie bezpośrednim z lądo­

waniem lub bez nie będą poddawani postępowaniu

celnemu, będą podlegali jednak kontroli celnej.

Trąnzyt towarów bez lądowania nie podlega żadnemu

postępowaniu celnemu. Towary w tranzycie z lądo­

waniem podlegają kontroli celnej i opłącie taksy

statystycznej, są jednak zwolnione od postępowania

celnego i od opłaty celnej.

5) PodrMni w tranzycie winni być zaopatrzeni

d ile w jednem z Państw Umawiających się istnieje obowiązek jego posiadania.

Jednakże są oni zwolnieni od obowiązku wizowania

swego paszportu przez właściwą władzę drugiego

w ważny paszport,

Państwa.

f\rticle VI.

Douanes et passeports.

1) Les aviens, les moteurs, les pieces de rechange et les ustensiles destines aux Iignes visees aux

articIes I et II seront admis en franchise provisoire

de droit d 'entree.

2) Ce materiel restera soumis au contrale de

I'administration douani e re; il ne pourra etre employe

que pour les besoins des vols dans le sens de cet

f\ccord.

3) Les vieux materiaux dont les droiŁs de

douane n'ont pas He acquittes a l'entree dans un

Etat Contractant doivent et re reexportes dans le cas,

ou les droits n'ont pas ete acquittes ulterieurement.

Le dedouanement ulterieur du vieux materiel ser·a

autorise avec toutes les facilites admissibles par la

legislation eu egard a la transform::ltion ou a I'aneantissement du clit materie!.

'

4) Les voyageurs en transit direct ave c ou sans

escale ne seront soumis a aucune procćdure douaniere,

mais i1s doivent subir le centrale douanier. Le transit

des marchandises sans escale n'est soumis a aucune

procedure douaniere. Les marchandises en transit

avec escale sont soumises au contrale douanier et

au paiement des taxes de statistique sans etre

assujetŁies a la procedure douaniere ou au paiement

des droits de douane.

'

5) Les voyageurs en transit sont tenus de se

munir d'un passeport valable tant que l',obligation

d 'en etre porteur subsiste dans un des Etats Contractants. lis sont toutefois exempts de I' oblig'ó\tion

de faire viser le!Jr pClsseport p3r I'autorite compe.

tente de l'autre Etat.

.

N286.

Art y-kuł VII.

Article VI!.

Prawa Państw.

Droits des Etats.

1) Państwa Umawiające się mają prawo odwołać przedsiębiorstwa, przez nie wyznaczone i zastąpić

je .innemi przedsiębiorstw ami.

1) Les Etats Contractants ont le droit de rappeler les entreprises desigm~es par eux et de les remplacer par d'aulres entreprises.

2) Dans ce cas les autorisations accordeeS a I'entreprise precedente perdront leur validite et la nou·

velle entreprise sera munie sans retard d ' une autorisation analog ue.

,

3) A ce titre une entreprise rappelee, par un

Etat n'a pas le droit de demander a I'autre Etat des

dedommagement~ qllelconques.

, 4) Cł)aque Etat Contractant pourra dem?lnder

a I'autre Etat Contractant de rappeler son entreprise,

lorsque celi e-ci a. com mis des d e lits reiteres contre

la securite de I'Etat ou des contraventions douanieres graves ..

2) W tym wypadku koncesje, udzielone poprzedniemu przedsi~biorstwu, utracą swą moc, a nowe

przedsiębiorstwo otrzyma bez zwłoki koncesję analogiczną.

3) Przedsiębiorstwo odwołane przez jedno Pań­

stwo, nie ma prawa żądać z tego tytułu jckiegokolwiek odszkodowania od Państwa drugiego.

4) Każde z Państw Umawiających się będzie

mogło żądać od drugiego Państwa Umawiającego

się odwołania jego przedsie:biorstwa, o ile to ostat·

nie dopus zczało się powtarzających się występków

przeciwko bezpieczeń'stwu Państwa lub poważnych

wykrocz eń celnych.

5) Na żądanie drugiego z Państw Umawiających

się przedsiębiorstwo zwolni bezzwłocznie urzędnika,

~tóry popełnił występki naruszające

bezpieczeństwo

tego Państwa lub występki dotyczące kontrabandy.

Artykuł

5) L'entreprise qmgediera san s retard, sur la

demande de I'autre Etat Contractant, un employć

qui a cqmmis des delits compromettant la securite

de cet Etat ou des delits de contrebande

ViiI.

Article VIII.

Postanowienia. ogólne.

1) O i1eby jedno z Państw Umawiających się

przestało być stroną umowną Konwencji uwzględnia­

jącej żeglugę powietrzną z dnia 13 października 1919 r.,

Układ niniejszy pozostaje w mocy, a obydwa Pań­

stwa Umawiające się obowiązują si ę uzupełnić go, w zasadzie na podstawie postanowień wymienionej Konwencji Ukł adem regulującym ogólne sprawy lotnicze.

', 2) W interesie racjonalnej eksploatacji linij lotniczych, objętych niniejszym Układem, właściwe wła­

dze lotnicze obu Państwporozumią się bezpośrednio

co do wykonania p o st a nowień niniejszego Układu,

nie uciekając się do drogi dyplomatycznej.

Artykuł

IX.

DisposiŁions

generales.

1) Si un des Etats Contractants cessait d'etre

Partie Contractante a la Convention portant reglementation de la navigation aerienne du 13 octobre

1919, le present f\ccord restera valable et Jes deux

Etats Contractants s 'engagent a le completer en principe sur la base des dispositions de ladite Convention par un accord portant reglementationdes questions aeronautiql,les generales.

2) Dans l'interet d'une expJoitatfon raticinf1eIf~

des lignes aeriennes visees par le present ' Accord,

les ad!T1inistrations aeronautiques competentes des

deux Etats s'e'ntendront directement au sujet · de

l'execution des dispositions de cet Accord sans re'courir

la voie diplomatique.

a

ArticIe IX.

Postanowienia kOlieowe.

Dispositions finales.

1) Układ niniejszy będzie ratyfikowan'y; wymicma

dokumentó w ratyfikacyjnych nastąpi w Warszawie

w czasie moźliwie najkrótszym.

2) Wejdzie on w życie w dniu wymiany dokumentów ratyfikacyjnych i będzie ważny do dnia 31

grudnia 1930 r.

3) O ile żadne z Państw Umawiających się nie

wypowie Układu przed pierwszym stycznia 1930 r., pozostanie on w mocy pi' ze z milczą c e wznowienie, o ile

nie zostanie wymówiony na rok zgóry przez jedno

z Państw Umawiających się.

Na dowód czego wyżej wymienieni Pełnomoc­

nicy podp isali niniejszy Uldad.

Sporządzono w Pradze dnia piętnzstego kwietnia tysiąc dziewięćset dwudzi e stego szóste go rOKu

w języku francusl<im w dwóch egzemplarzach, po

jednym dla każdego Państwa Umawiającego s:G.

1) Cet Accord sera ratifie; les instruments de

ratificatioh seront echanges a Varsovie le plus t6t que

faire se pourra.

"

2) II entrera en vigueur le jour de l'echange

des inslruments de ratification et sera v~Jable jusqu'au

31 decembre 1930.

.

3) Si aucun des deux Etats Contractants ne le

denonce avant le premier janvier 1930, il restera valabie par tacite reconductio)l en tant qu'il ne sera pas

denonce par un des · deux Etats Contractants un an

a l'avence.

. En foi de quoi, les PlenipotenŁiaires susnommes

ont signe le present f\ccord.

Fait a Praglle, Je quinze avril mil neuf cent

vingt six, en fran<;:?is, en double exemplaire, dont un

pOUT ch acun des Etats Contractants.

(-) Dr. Zygmunt Lasocki

(-) Dl'. V. Girsa

(-) f. Moskwa

(-) lnż. Vaclav Roubik

(L. S.) (-) Dl'. Zygmunt Lasoclci (L.S.) (-) Dr. V. Oh'sa

(L. S.) (-) F. Moskwa (L. S.) (- ) lng. Vdclav Roubik

Ne 86.

Dziennik Ustaw. Poz. 768.

Przekład .

PROTOKÓŁ ZRMKNIĘCU\.

PROTOCOLE DE CLOTURĘ.

Przyst~pując do podpisania Układu pomiędzy

Rzecząpospolitą Polską aRępubliką C:zeskosłowacką

1) Rozumie się, że warunki koncesyj, udzielonych pi'zed ś il;lbiorstwom w myśl artykułów I j II niniejszego Układu, na życzenie jednej ze St ron Umawiających się, będą mogły być poddawane rewizji za

wzajęmnem porozumieniem się oblJ Państw Uma-

f\u moment de procede r la signature de I'Hccord entre la Repub liqu e de Pologne et la Re publique Tch ecoslovaq ue sur la nav igation aerienne, ęt

en vu e d'en precise l' Je sens, les Ple nipote ntiaires

soussignes, dOm ent autorises, sont COlwenus dę ce

qui s uit

1) li est entendu que ' les conditions des autorisations accordee s aux entreprises en vertu des

elrtic:les l et Ił du pn§sent F\ccord pourront, sur la

demande d 'une des deux Parties Co ntractantes, etre

revisees par entente ęntre les deux Etats Contra-

wiają cych się.

etants,

o żegludze powietrznej, niżej podpis ani Pełnomocni­

cy. upoważnieni należycie, w zamiarze dokładnego

wyjaśnienia jego tekstu, zgod zili się na to, co następuje

2) Gdyby w eksploatacji jednej z linij, wymie. nionych w ,art. I i II, musiała zajść przerwa, Umawiające się Państwo, które wydało odI]ośnq koncesje,

wyrazi zgodę na tę przerwę na życzenie drugiego

Państwa Umawiającego się, jednakże udzielona przezeń koncesja nie moźe z tego powodu utracić swej

mocy.

3) W razie, gdyby materjał, wymie niony wart, VI

niniejszego Układu, dopuszczony prowizorycznie bez

opłaty celnej, został sprzedany na terytorjum drugiej

. Strony Umawiającej się bez opłacenia cła, odnośne

przeds iębiorstw o będzie obowiązane uiścić w terminie oznaczonym przez właściwą władzę celn'ą i na

· jej wezwanie wszystkie należności celne i inne , przepisane należności wraz z należnościami dodatkowemi i odpowiedniemi procentami.

.

4) Co się tyczy komunikacji z lądowaniami

ustanowionemi wart. I i 1\ niniejszego Układu, właś­

ciwe władze Państwa, przez które odbywa się tranzyt, zatwierdzą taryfy, rozkłady lotów i przepisy

przewozowe przedsiębiorstwa, wyznaczonego przez

drugie Państwo, o ile one zostały zatwierdzone przez

właściwe władze Państwa, do którego przynależy to

· prźedsi~biorstwo.

Pod tym względem przedsiębiorstwo eksploatu· jące będ zie obowiązane dostosować te taryfy, rozkłady lotów i przepisy przewozowe do , taryf i t. d.

na linjach pro wadz ących przez Państwo, przez które

odbywa się tranzyt, a przechodzących przez Brno,

względnie przez Lwów, biorąc z·a razem pod uwag~

interesy odnośnych linij obydwu Państw Umawiają­

cych się_

.

Na dowód czego niżej podpisani Pełnomocnicy

spisali niniejszy Protokół, który będzie miął taką

samą moc i taki sam czas trwania jak i Układ, do

którego on się odnosi.

Sporżądzono w Pradze, dnia piętnastego kwietnia tysiąc · dziewięćset dwudziestego szóstego roku

w dwóch egzemplarzach, po jednym dla każdego

z Państw Umawiających się.

(-) Dr. V. Qirsa

(-) Dr. Zygmunt Lasocki

(-) Inż , Vaclav Roubik

(-) F. Moskwa

Przekład.

PROTOKÓŁ.

Prz ystępując

cząp ospolitą

o

żegludze

do podpisania Układu między Rzea Republiką Czeskosłow acką

powietrznej, Pełnomocnicy polscy, nalePolską

e

. 2) Si I'exploitation d'un e des ligne's visees $lUX

J et 1\ devZlit subir une interruption, J'Etat

Contractant qui aura delivre ł'autori sa tion respec:tive

ądmettra cette interruption, sur la demancle dej'autre

Etat Contra<:tant, sans que I'auto risation accordee par

lui puisse, pour <:e motif, perdre sa validite.

articlęs

a

3) Si Je materiel vise . l'artic1e VI du present

F\ccord, admis en franchi se provisoire, etait aliene

sur le territoire de I'autre Partie Contractante san s

acquittement des droits de douane, I'entreprise respective sera tenue d'acq uitter, dans un delai fixe par

l'auŁorite competente douani e re, sur J'invitation de

cette autorite, tous les droits de douane et alltres

droits prescrits avec les taxes accessoires et les

interets respectifs.

4) En ce qui concerne les communiCations avec

escales visees par les articJes l et II clu, present Accord, . les autorites compete ntes de I'Etat transite

approuveront les tarifs, les horaires et les reglements

q'exploitation de I'entreprise designee par l'autre

Etat, lorsqu'i1s aur~mt ete approuves par les autorites

competentes de I'Etat dant releve cette entreprise.

A ce sujet, l'entreprise exploitante sera obligee

d'accommoder ces tarifs, horaires, et reglements

ił ceux des Iignespassant par I'Etat transite et

touchant Brno, respectivem ent Lwów, en pienant

egalement en conside,ratian les interets des lignes

respectives des deux Etats Contractants.

En foi de quoi, les Ph~n!potent!aires soussignes

ont dresse le present Protoco !e, qui aura la meme

force et duree que I'f\ccord auquel ił se rapporte.

Fait ił Prague, Je quinze F\vril mil neuf ~ent

vingt,six, en double exempląire, dont un pour chacun

des Etats Contraetants.

(-) Dl'. Qil'sa

(-) lng. Vdclav Roubfk

(-) Dr. Zygmunt Lasocki

(-) F. Moskwa

,

. PROCES-VERBf\L.

F\u moment de proceder ił la signature de I'Hccord entre la Republique de Pologne et la Republique Tchecoslova·q ue sur la navigation aerienne,

Ni 86.

Dziennik Ustaw. Po-z. 768.

życie do tego upoważnieni, oświadczają w odpowiedzi na pytanie Pełnomocników c.zesko słowackich, że

Międzynarodowe Towarzystwo Zeglugi Powie trznej

-(dawniejsze "Towarzystwo Franco-Roumaine") korzysta ze strony Rzeczypospolitej Polskiej, na podstawie

,Umowy z dnia 20 lipca 1921 r., na przeciąg dziesię­

ciu lat, z zezwolenia na przewóz osób, poczty i towarów drogą powietrzną na linji z Warszawy do

granicy w kierunku na Pragę.

Pełnomocnicy

czeskosłowaccy

, oświadczenie do wiadomości.

przyjmują

to

Sporządzono w Pradze, dnia piętnastego kwiettysiąc dziewięćset dwudziestego szóstego roku,

w dwóch egzemplarzach , po jednym dla każdego

z Państw Umawiających się.

nia

les Plenipotentiaires polonais, dOment autorises ił cet

effet, declarent, ił la d ema nde des Plenipotentiaires

tchecoslovaques, que la Compagnie Internationale

de Navigation F\erie nne (ancienne "Compagnie Franco-Roumaine") jouit de la part du Gouvern ement c;le

la Republique de Pologne, sur la bas e d'un contrat

en d ate du 20 juillet 1921, pour la duree de dix ans,

de l'auto risation du transport aerien des passagers,

de la poste et des marchąndises sur la ligne de Varsovie vers la fronti ere, dans la direction de Prague.

Les Pleni potentiaires tchecoslovaque's prennent

acte de ceHe declaration.

Fait ił Prague, le quinze F\vril mil neuf ' cent

vingt six, ,en double exemplaire, dont un pour chacun des Etats Contractants.

(-) Dr. V. Oil'sa

(-) Dr. Zygmunt Lasocki

(-) Dr. V. Oirsa

(-) Dr. Zygmunt Lasocki

(-) inż. Vaclav Roubik

(-) F. Moskwa

(-) lng. Vdclav Roubik

( -) F. Moskwa

Przekład.

PROTOKÓŁ.

,

PROCES-VERBflL.

Les Plenipotentiaires soussignes se sont reunis

Niżej podpisani P ełn omocnicy zebrali się w dniu

dzisiejszym, celem podpisania Układu pomiędzy Rze- ce jour pour proceder ił la signature de l'F\ccord

cząpospolitą Pol ską

a Republiką Czesko słowacką entre la Republi que de Pologne et la Republique

Tchecoslovaque sur la n avigatio n aerienne.

o żegludze powietrznej.

En procedant ił cette signature, les soussignes,

Przystępując do podpisu, niżej podpisani, naledOment auŁorises, sont con venus de ce qui suit

:Zycie upoważnieni zgodnie uchwalili co następuje

1) ?fin de souten ir le developpement de l'ae1) Celem popierania rozwoju lotnictwa handlowego i międzynarodo wych połączeń powietrznych ronautique marchande et des Iiaisons aeriennes internationales e ntre les deu J( pays, les Etats Contracmiędzy obu krajami, Państwa Umawiające si~, potants s'enten dro nt par un Clccord ulterieur sur les

- rozumieją sit1 w układzie późn iejszym co do waru nków skutecznej współpracy pod względem tech nicz- conditions d 'une collaboratio n efflcace au point de

vue .technique et du materiel ae ronautique.

, nym i materjałów lotniczych.

2) Les administr a tions competentes des deux

2) Kompetentne władze administracyjne obu .

Parties ContracŁantes faciliteront, dans les limites de

Umawiających si ę Stron, będą ułatwiały w granicach

własnego

ustawod awstwa regulowan ie wszystkich leur legislation, le reg lement de toutes les questions

spraw administracyjnych, odnoszących się do sto- d'ordre administratif touchant les rapports entre ces

sunków między wspomnianemi władzami administra- administrations et les entreprises visees par le precyjnemi i przedsiębiorstwami wskazanemi w niniej- sent f\ccord et procederont, ił ce sujet, avec la plus

szym Układzie, i będą w tym w z ględzie po stę powały grande diligence possjble.

z możliwie największym pośpiechem.

Na dowód czego niżej podpisani spi sa li niniejEn foi de quoi, les soussignes ant dresse le

szy Protokół i zaopatrzyli go swojemi podpisami.

present proces-verbal qu 'ils ont revetus de leurs signatures.

Sporządzono w Pradze, dnia piętnastego kwietFait ił Prague, le quinze a vril mil neuf cent

nia tysiąc dziewięćset dwudziestego szóstego roku, vingt, six, en double exemplaire, dont un pour chacun

w dwóch egzemplarzach, po jednym dla każdego des Etats Contraetants.

z Państw Umawiających się .

(-) Dr. V. Qirsa

(-) Dr. Zygmunt Lasocki

(-) Dr. V. Oirsa

(-) Dr. Zygmunt Lasoclci

(-) lhź. Vaclav Roubik

(-) F. Moskwa

(-) lng. Vdclav Roubik

(--) F. Moskwa

Przekład.

,

PROTOKÓŁ.

PROCES-VERBflL.

1. Przystępując do podpisania Układu pomię­

Rzecząpospolitą Polską a Republiką Czeskosło­

wacką o żegludze powietrznej, Pełnomocnicy polscy,

upoważnieni do tego należycie, oświadczają, że Rząd

Polski wyznacza, w myśl brzmienia art. pierwszego

1) Ru moment de proceder ił la signature de

I'Rccord entre la Repu blique de Pologne et la Republique Tch ecoslovaque sur la navigation aerienne,

les Plenipote ntiaires polona is, dOment alltorises a cet

,effet, d ćcla rent que le Gouvernement polonais designe la Soci ęte "Polska Linja Lot nicza- (P. L. l,...)- ,

dzy

, wymienion ego Układu, "Polską Linję Lotniczą (P. L. L.)

"

Dziennik Ustaw. Poz. 768.

f\erolot S. f\." jako przedsiębiorstwo, eksploatujące

Iinję wymienioną we wspomnianym <lrtyk ule.

Pełnomocnicy

czeskosłowaccy . przyjmują

to

do wiadomości i oświadczają, że przedsiębiorstwo czesko słowackie, wymienione w art. 2

tegoż Układu, zostanie w odpo wiednim , czasi e wyznaczone.

2. Pełnomocnicy niżej podpisani opracowali

wspólnie tekst koncesji, która zostanie udzielona towarzystwu, wyznaczonemu w myśl powyższego przez

Rząd Polski, przez właściwą władzę czeskosłowacką.

oświadczenie

Koncesja ta, której tekst dołącza się do niniejszego, udzielona zostanie towarzystwu, gdy ono zastosuje się pod tym względem do przepisów ustawy

czeskosłowackiej z dnia 29 lipca 1925 r., N!! 172

Zbioru Ustaw i Rozporządzeń.

3. Pełnomocnicy z'g odzili się również na to, że

właściwa władza czeskoslowacka udziela wyżej wyznaczonemu przedsiębiorstwu polskiemu pozwolenia

w myśl art. 45 powyżej wspomnianej ustawy na

przewóz ponad ' terytorjum czeskosłowa ckiem osób,

poczty i towarów, na linji w kierunku na Kraków I'ub

na Katowice z jednej strony, i w kierunku na Wiedeń

z drugiej strony, bez lądowania na wspomnianem

terytorjum.

Pozwolenie niniejsze będzie ważne do czasu

udzielenia koncesji wymienionej powyżej pod 2.

Pozwolenie niniejsze traci wszelako swą ważność

w dniu 15 czerwca 1926 r., jeżeli P. L. L. f\erolot S. f\.

nie wniesie do tego dnia podania, należyci e sporzą­

dzonego celem otrzyma nia ze strony czeskosło wac kie­

go Ministerstwa Spraw Wewnętrznych uprawnienia do

działalności handlowej w Czechosłowacji.

Na dowód czego, niżej podpisani Pełnomocnicy

spisali niniejszy Protokół, i zaopatrzyli go swojemi

podpisami.

, Sporządzono w Pradze, dnia piętnastego kwietnia tysiąc dziewięćset dwudziestego szóstego roku,

w języku francuskim, w dwóch egzemplarzach, po

jednym dla każdego z Państw Umawiających się.

1 2;ałącznik.

N!! 86.

f\erolot S. f\." dans le sens de I'article premier dudit f\ccord comme entreprise exploitant la ligne mentionnee dans cet article.

Les Plenipotentiaires tchecoslovaques prennent

note de cctte notificati on et declarent que I'enheprise tche coslovaque visee par J'article II du meme

f\ccord sera designee en temps utile.

2) Les · Plenipotentiaires . soussignes sont ' en

meme temps convenus du texte de I'autorisation

a accorder par I'administration competente tchęco­

slovaque a J'entreprise ci-dessus designee par . I'Etat

Polon ais.

Cette autorisation dont le texte est ci-annex~

sera delivree El cette entreprise, 10rsqu'i1 sera repondu,

a ce sujet, aux dispositions de la loi tchecoslovaque

du 29 juillet 1925, N2 172 du Recueil des lois et ordonnances.

3) Les Plenipotenti aires sont egalement con~

venus de ce que I"administration competente tche~

coslovaq u e accorde El I'entreprise polonaise designee

ci-dessus, dans le sens de I'article 45 de la loi precitee, l'autorisation de transporter au-dessus du territoire tchecoslovaque ' des personnes, de la poste et

d es marchandises sur la ligne vers Cracovie ou Ka~

towice, d'une part, et vers Vienne, d 'autre part, ScilO'S

atterrissage sur ce territoire.

CeHe autorisation sera valable jusqu'au moment

de la delivrance de I'autorisation visee ci-dessus au

point 2. Elle expirera toutefois le 15 juin 1926, si la

P. L. L. f\ e rolot S. f\. n'a pas jusqu'a cette date depose la demande dQment instruite pour obtenir

Ministe re tchecoslovaque de l'interieur I'admission

legale pour faire du commerce en Tchecoslovaquie.

au'

En foi de quoi, les Plenipotentiaires soussignes'

ont dresse le present Proces-verbal et y ont appose

leurs signatures.

Fait El Prague, le quinze avril mil neuf cent

vingt six, en franc;ais" en double exemplaire, dont

un pour chacun des Etats Contraetants .

1 Rnnexe.

(-) Dr. V. Girsa

(-) Dr. Zygmunt Lasocki

( -) Dr. V. Qirsa

(-) Dr. Zygmunt LasocH ,.

(-) Inż. Vaclav Roubik

(-) F. , Moskwa

(-) Ing. Vaclav Roubfk

(-) f . Moskwa

."

Zf\ŁI\CZNIK.

RN N EXE.

Ministerstwo Robót Publicznych Republiki Czeudziela Spółce "Polska Linja Lotnicza

(P. L. L.) Herolot S. f\ ." na podanie z dn. 15 kwietnia

1926 r. na mocy art. 17 ustawy o lotnictwie z dnia

8 lipca 1925 r. N2 172 Zbioru Ustaw i Rozporządzeń

koncesji na prawo wykonywania regularnych lotów

celem przewozu osób, bagażu, towarów i poczty na

linji lotniczej w kierunku do Krakowa lub Katowic

z jednej strony oraz w kierunku do Wiednia z drugiej

strony i zpowrotem (art. 17 2a wymienionej ustawy),

O ile ona przechodzi

przez terytorjum Republiki

Czeskoslowackiej, na czas ważności czeskosłowacko­

polskiego Układu o żegludze powietrznej z dnia

15 kwietnia 1926 r., na następujących warunk,a ch

Ministerstvo verejnych prac[ Republiky Ćeskoslo·

venske udeluje s polecnosti "Polska Linja Lotnicza~

(P. L L.)-f\erolot, S. H." k zadosti ze dne 15 dubna 1926 na zakl ade §-u 17, zakona o letectvi ze dne

8 cervence 1925 c. 172 Sb. z. a n. koncesi k zivnostenskemu provozu periodickych letu pro dopravu osob

a vecf na letecke trati smerem ke Krakovu nab Kativicfm s jedne strany a smerem k Vidni s druhe sŁrany, _

a zpet (:§ 172 a citovaneho ~ zakona:) pokud tato

vede nad uzemin Republiky Ceskoslovenske, na dobu

trvani ceskoslovensko·polske leŁecke dohody ze dne

15 dubna 1926, a to za techto podminek

skosłowackiej

N!! 86.

Dziennik Ustaw. Poz. 768.

l.

I.

1) Spółka winna przy wykonywaniu przedsię­

bi.o rstwa przestrzegać wszystkich przepisów czeskosło­

wackich, regulujących ruch lotniczy · oraz odnośnych

regulaminów, obo wiązujących na lotnisku, któ re w czasie wydania koncesji obo w iązują lub też będą potem

wydane, jak również wszystkich przepisów Konwencji

Lotniczej z dnia 13 pażdziernika 1919 r. wraz z aneksall}i. Spółka podlega poza tem i ogólnym ustaV{om, rozporządzeniom i przepisom, obowiązującym

w Republice Czeskos!ow ą ckiej.

2) Spółka winna zwłaszcza celem wykonywania

swego przedsiębiorstwa powołać s ta łego zarządcę

w myśl ustępu 4 art. 17 ustawy N!! 172/,1925 Zbioru

Ustaw i Rozporządze ń , którym może być jedynie

obywatel czeskosł ow acki lub polski, władający w sło­

wie i piśmie państwowym językiem czeskosłowackim

i zakomunikować o n im Min isterstw u Robót Publicznych celem zatwi erdze nia najmniej 14 dni przed roz-

1) Spolecnost jest povinna pfi provozu podniku

zachovavati vsecky predpisy ceskoslovenske, upravujlci

etani a pl'islusne rady platne pro ł et i ste , ktere v dcbei

wydani koncesni listiny plati ne bo budou pozdeji vydimy, jakoz i vsecky pted pisy Uml uvy o uprave leteetvi ze dne 13 fijna 1919 a jejich dopl iikO. S,Jolecnost jest dale podrobena tez vseobecnym zakonOm

nafizenim a predpisOm, płatnym v Republice Ceskoslovenske.

poczęciem

działalności.

3) a) Spółka winna przy wykonywaniu regularnego przewozu na tej linji osób, baga żu, towarów

i poczty ląd ować na państwowem lotnisku cywilnem

Brnie, to znaczy jest obowiązana lądować w Brnie

przy prze locie w każdym kierunku trzy razy tygodniowo w różnych dniach; loty z lądowaniem w Brnie·

w . niedzielę zależne są od poz'ijolenia Ministerstwa

Robót Publicznych w Praaze w myśl porozumienia

ze Spółką.

b) Jeśli normalny lot z obowiązkowem lądo­

waniem w Brnie nie mógł być wykonany w dniach

przewi,d zian ych przez rozkład lotów z innych powodów niż meteorologicznych, Spółka jest obowiązana

na drugi dzień wykonać lot kompensacyjny z obowiązkowe m lądowaniem w Brnie, jeżeli warunki me ·

teorologi czne na to pozwolą.

c) Obok lotów wymienionych pod a) i b) może

Spółka, jeśli wymaga tego jej interes, wykonywać

loty z lądowaniem lub bez lądowania w Brnie. Te

loty nie mogą mieć miejsca w dniach, w których

nie były wykonane loty regularne według rozkładu

lotów z obowiązkowem lądowaniem w Brnie. Jeśli

jednak lot . z Krakowa (Katowic) lub Wiednia z lądo­

waniem w Brnie nie mógł być wykonany z przyczyn

meteorologicznych wcześniej niż 4 1/ 2 godziny przed

zachodem słońca, może Spółka wykonać w ten dzień

lot bezpośredni bez ląd owa nia w Brnie.

4) Spółka winna uruchomić linję najpóźniej w rok

po wydaniu koncesji.

5) Spółka jest obowiązana w razie życzenia

czeskoslowack iego Zar ządu Pocztowego obsługiwać

przewozy poczty samolotami za wynagrodzeniem, które , będzie określone według art. IV czeskosłowacko­

polskiego Układu o żegludze powietrznej z dnia

15 kwietnia 1926 r.

6) Spół ka jest odpowiedzialną za wszelkie szkody, któreby powstały wskutek wykonywania wyżej

wymienionego przed siębiorstwa na własności, życiu

lub zdrowiu osób trzeci ch według art. 29--40 usta'

wy N!!l72j1925 Zbioru Ustaw ' i Rozporządzeń i jest

obowiązana przed rozpoczęciem eksploatacji przedstawić Ministerstwu Robót Publicznych w Pradze zaświadczenia, wydane przez Państwo Polskie o tern,

w

2) Spolecnost jest poyinna zejmena ustanoviti pro

provoz sveho podniku v Ceskoslovensku staleho reditele ve smyslu odst. 4 §·u 17 zakona c 172/1925 Sb.

z. a n., jimz mOze byti toliko statni pfislusnik ceskoslovensky nebo poIsky, znaly slovem i pismem statniho

jazyka ceskoslovenskeho, a oznamiti jej nejmene 14 dni

pfed zapocetim provozu ministerstvu verejnych praci

v Praze za ucelem schvaleni.

3) a) Spolecnost jest povinna pri pro vo zu · pra ~

videlne dopravy osob, zavazadel a zbozi na tetotrati

pfistavati na statnim civilnim le tisti u Brne, timzptisobem, ze jest povinna pfistati v Brne v ka zdem smeru

tfikrat tydne u ruznych dnech; lety s pristanim v Brne

v nedeJj zavisi od povoleni ministerstva vefejnychprad

v Praze po dohode se spolećnosti.

.

'1

b) Nemohl-)j by se konati let normaJni s povin.nym pristanim v Brne ve dnech ustanovenych v jizdn 'm rade z jinych dOvodO nez meteorologickych, .jest

spoIecnost povinna vykonati nasledujici den let nahra- .

dni s povinnym ptistatnim v Brne, jestIi podm inky

meteorologicke to dovoIi.

c) Vedle letO uvedenych v bod ech a) a b) muze

spoIecnost vyzaduje-Jj toho jeji zajem, konati lety s pristatnim v Brn e neb bez neho. Tyto lety nemohou se

vsak konati ve dnech, ve kterych se ne konaly pravidelne lety podle jizdniho radu s povinnym pristanim

v Brne; Nebylo-]j vsak pl'i letu s pristanim v Brne

mozno z dOvodu meteorologickych odlete ti z Krakova

(:Katovic) neb' z.Vidn e drive, nez 4 a 1/2 hodiny pted

zapadem slunce, muze spolecnost wykona li tento den

primy let bez pristani v Brne.

4) Spolecnost jest povinna zahajiti p rovoz nej pozdeji do jednoho roku po vydani konces ni Iistiny_

5) Spolecnost j =st povinna na zadost ceskoslovenske postovni spravy obstaravati postov ni dopravu

letadIy za nahradu, ktera bude stanovena podle cUmku IV. ceskos.lovensko·polske letecke dohody ze dne

15 dubna 1926.

6) Spolecnost ruci ' za veskere skody, jez by

snad provozovim im podniku shora zmineneho vzesly

na majetku, zivote a zdravi ti'etlch osob, podle

§·u 29 - 40 zakona c. 172/1925 Sb. z. a n . . a jest

povinna pred zahajenim provozu predlo ziti minister- .

stvu verejnych praci v Praze prukaz vydany stjtem

pclskym o tom, ze uCinila vsecka potfebna opati'enł,

aby mohla nahraditi veskerou skodu, zp us obenou

\

Dziennik Ustaw. Poz. 768

12t20

że przedsięwzięła wszelkie potrzebne środki, aby mogła zapłacić odszkodowanie za wszelką szkodę, powstałą wskutek wykonywania tego przedsi~biorstwa na

terytorjum Republiki Czeskosłowackiej.

Rrovozovimim tohoto podniku nad uzemim Republiky

Ceskoslovenske.

7) Do prowadzenia i obsługi samolotów i urzą'

7) K Hzeni a obsluze le ta del a zarrzen[ na nlch

smi spolecnost pouzivati toliko osob uplne spolehlivych, vyhovujicich pfedpisum Umluvy· o uprave letectvi ze dne 13.i'ijna 1919, a jej/m doplkMm, ktere

jsou statnimj pfis lusniky ceskoslovenskymi nebo polskymi; rovnez na letisti v Brne povinna jest spolecnost zamestnavati vyhradne prislusniky techto stato.

Vyjimky z tohoto pfedpisu jsou mozny pouze s ptedchozim souhlasem ministerstva verejnych praci v Praze.

dzeń na nich Spółk a może powoływać jedynie osoby całkowicie pewne, zad~ść czyniące przepisom

J\'liędzyna rodowej Konwencji Zeglugi Powietrznej z dn.

13 października 1919 r. i jej aneksom, osoby, które

są obywatela mi czeskoslowackimi lub polskimi; również na lotnisku VI Brnie S pó łka winna zatrudniać

pracowni ków, będących wy łącznie obywatelami tych

Państw.

Wyjątki od powyższego posta nowien ia są

możliwe tylko za po p rz ed nią zgodą Ministerstwa Ro-

bót Publi cznych w Pradze.

8) S półka winna jest na żądanie Ministerstwa

Robót Publicznych w · Pradze ni ezw łocznie zwolnić

swego funkcjonarjusza, który dopuścił się przewinienia przeciwko bez p ieczeństw u Państwa Czeskosłowac­

kiego, lub przemytnictwa.

. 9) Tel<st biletów i obwieszczeń wydawanych przez

' Spółkę na terytorjum Republiki Czeskosłowackiej oraz

tekst napisów na obje kt ach Spółki, znajdujących się

na tern teryto rjum , winien być na pierwszem miejscu w języku cze sk osłowackim. Na p isy w samolotach, przezna czonych dla pub liczności winny być także w języku czesko sło wa ckim.

10) Koncesja wygasa z chwilą wygaśnięcia

ważności czeskosłowacko-polskiego Układu o żegludze

powietrznej z dnia 15 kwietnia 1926 r. a przed upływem

tego te rm in u w wypadkach wskazanych wart. 20 ustawy

N2 172/1925 Zb ioru Ustaw i Rozporządzeń . Waźność

koncesji może być jednak zawieszona w l~ażdej chwili,

jeśli nie będą spełnione wa,runki tej koncesji, lub się

okaże , że ni e zostały spełnione postanowienia art. 17,

ustępu 6 ustawy z dnia 8 lipca 1925 r. Ng 172 Zbioru

Ustaw i Rozporządzeń, w s zcze gólności w razie, jeśli

czeskosło wacko-polski Układ o żegludze powietrznej

z dn ia 15 kwietnia 1926 r. nie będzie ratyfik owany w trzy

miesiące od dnia jego podpisan ia ; oprócz tego ważność

koncesj i może być zawieszona jeśli działalność Spółki

będzi e zawieszona przez Państ w o Polskie zgodnie

z art. Vii pkt. 1 i 4 powyższego Układu i to bez różni­

cy, czy stan ie się to z własnej decyzji, lub wskutek

8) Spolecnost jest povinna, pozi!da-II oto mi. nisterstvo verejnych praci v Praze, propustiti bez prOtahu sveho zamestna nce, ktery spach al delikt proti

bezpecnosti es\. statu nebo podloudnictvL

9) Text jizdenek a vyhlasek vydi!vanych spolecnost! na uzemi Republiki Ceskoslovenske, jakoz i text

napisu na zafizenich spolecnosti na tom to uzemi

musi byti naprvem miste w jazyku eeskoslovenskem.

Napisy na letadlech pro obecenstwo ureene musi

byti take v jazyku eeskoslovenskem.

10) Koncese zaniki! uplinutim platnosti eeskoslovensko-polske letecke dohody ze dne 15 dubna

1926 a pred uplynutim teto doby v pfipadech uvedenych v §-u 20 zflkona c. 172/1925 Sb. z. a n.

Koncese muze vsak byti ministerstvem verejnych

praci v Praze kdykoliv odvolima, nebudou-li splneny

podminky te to koncesni listiny nebo bude- Ii zjisteno, ze neni zde splnen pfedpoklad §-u 17, odst. 6,

zakona ze dne 8 cervence 1925 c. 172 Sb. z_ a n.

zejmena v tom pfipade, te ceskoslovensko-polska

leŁecka dohoda ze dne 15 dubna 1926 nebude se

strany Republiky Polske ratifikovima do 3 mesicu po

po jejim podpisu; krome toho muze byti koncese

odvolana, odvola-Ii stat polsky spolecnost aT jii

z vlastniho rozhodnuti nebo na zadost es!. statu

ve smyslu climku VII, bod 1 a 4, vyse vytcene dohody.

żądania Państwa Czeskosłowackiego.

11.

II.

1) Państwo Czeskosłowackie zapewni Spóke

dla ce lów zwią zanych z eksploatacją w myśl niniejszej koncesji na państwowem lotnisku cywilnem

w Brnie bezpłatnie

a) I<orzystanie z państwowego lotniska cywilnego;

b) umieszczenie 2 s amo lotów Spółki w hangarze na tern lotnisku, oświetlenie hangaru oraz

w razie możliwości jego ogrzewanie;

c) korzystanie z jednego urząd zo nego pokoju

kancelaryj nego, z op ałe m, światłem i sprzą­

taniem;

d) korzystanie z jedne go podziemnego bezpiecznego składu na 20.000 litrów benzyny oraz

umieszczenie w magazynie potrzebnej ilości ·

smarów;

1) Stat ceskoslovensky poskytne spolecno~ti pro

ucely leteckeho provozu dla teto koncese na civilnim statnim letisti v Brne bezplatne

a) pouzivani stiltniho civilniho letiste,

b) umisteni dvou letadel spoleenosti v hangaru

na tomto letisti a osvetleni hangaru, jakoz i dle mozncisti jeho vytapeni,

c) pouziti jedne zaHzene mistnosti pro kancelar

s otopem, osvetlenim a uklidern,

d)' pouziti jednoho podzemniho bezpecnostniho

ulozeni benzinu pro 20.000 !itru benzinu, a misŁo ve

skladisti pro poti'ebne mnozstvi oleje,

Diiennik Ustaw• . Poz. 768.

e) dowóz samochodem podróżnych, towarów

i poczty z lotniska do Brna . i odwrotnie;

f) korzystan ie z telefonicznych rozmów miejskich oraz przesył a ni e służbowych depesz telegraficznych j radjote le graficznych, jeśli dyrekcja lotniska uzna poprzednio ich niezbęd­

ność dla przeiotu;

g) , służbę sygnalizacyjną;

h) wspólne korzystanie jednemu monterowi Spół­

ki z normalny<;;h urządzeń warsztatowych;

ch) korzystani e z niezbt':dnych pomieszczeń na

skład materjałów i części zapasowych;

kor'z ystanle ze służby meteorologicznej;

J) pomoc przy przylocie i OJ:IIocie we dnie, zaś

w nocy niezbędną pomoc przy lotach opóźnionych, a w razie wprowadzenia na lotnisku

służby nocnej pomoc, jak we dnie, przyczem

pod słowem "pomoc" nie rozumie się opatrzenia samolotu;

k) załatwianie spraw handlowych i adminis'tracyjnych Sp ółki w razie źyczenia Spółki.

2) Państwo CZ 2skosłow ac\<;ie da do dyspozycji

Spółce dla naprawy samolotów mechaników, monterów i siły pomocnicze w warsztatach w Brnie za

zwrotem własnych kosztów, pod warunkiem, że prace te będą wykonywane pod dozorem mechanika

Spółki. Spółka jedn ak nie ma prawa bez zgody

Ministerstwa Robót ~ ublicznych wykonywać na pań­

stwowem lotnisku cywilnem w Brnie żadnej innej

zarobkowej czynno ści, oprócz tej, która jest przed·

miotem niniej szej koncesji.

3) Co się tyczy materjał6w p~dnych b~dą Spół·

ce przyznane takie same ulgi, z jakich korzystają

inne zagraniczne towarzystwa lotnicze w Republice

Czeskoslowackiej.

!)

1221

e) dopravu automobilem cestujidch, z:bozi a po- )

sty z letiSte do Brna a nąopwk,

f) pouzivaol telefonu pro mistnf rozhQvory a zasil€mi sluzebnfch depesi telegrąfickych, a radiotelegrą­

fickych pokud redltelstvf. leW'it~ uma prędem jeich

mutnost pro provoz,

g) sluibu :;ignalisacnf,

h) spoluuzivimi obvykh~ho zaNzeni dflen pro jednoho m echanika spolecnosti,

'

ch) pou2ivimi nutnych zarizinich pro ulozeni materialu a m1hr~dnich so u c€lsti,

i) pou ziviJni sluzby meteorologicke,

j) pomoc pfi pfiletu a ' odl etu v dobe dennr,

v dobe ' nOCnI pak pti letech zpozdenych nejnutnejsi

pomoc, a bude-li no cne sll,lzba na letisti vseobecne

zavedena, pomoc jako ve dne; pomoci nerozumi

se oseUovilnf letadla,

k) na zadost spolecnosti obstaravani obchodnfch

a spravni sluzby spolecnosti.

2) Stilt ceskosloyensky da spolecno:;ti :/:a nahradu

vlastnich vyloh k disposic;i pro opravy lętadęl mechaniky, montery a pracovni siły v dilnach v Brne pod

podmlnko\.l, ze tyto pr€lce budou provadeny pod dozorem mechanika sp ol ęcnosti. Spolecnost nesmi vsak

bez svoleni ministersŁvZl verejnych praci provozovati

na sh~tnirn civilnim letisti v Brne zadnou jinou vyd~­

lecnou cinnost nez onu ktera jest obsahem te to

koncese.

3) Pokud se tyce pohonnych hmot, budou tyte~

vyhody, jimz se tesi ost<iltni cizozemske letecke spolecnosti v Ćeskoslovenske Republice, pi'iznaoy take

społecnosti.

m.

III.

1) Samoloty, motory oraz części zapasowe,

przeznaczone do wykonywania prz edsi ę­

,biorstwa w myśl niniejszej koncesji, b ędą przy wwozie do Republiki Czeskosłowackięj podlegały procedurze rejestracji celnej.

2) Ten materjał będzie się znajdował pod dozorem zarządu celnego i może być użyty jedynie do

celów eksploatacji w myśl niniejszej koncesji.

3) Zużyty materjał, który nie podlegał opłatom

celnym przy wwozie do drugiego pań stwa umawiającego się, winien być wywieziony; jeśli opłaty celne .

nie zostały dodatkowo uiszczone. Przy dodatkowem

ocleniu zużytego materjału będą uwzględnione wszyst·

kie ustawowodopuszcz alrie zniżki, wyn ikłe z przeróbek lub ze zniszcz enia wzmiankowanego materjału.

4) Podróżni w tranzycie z lądowaniem lub bez

lądowania nie będ ą podlegali posto;;:powaniu celnemu, podlegają jednak w wypadkach lądowani a kon,troli celnej. Przewóz towarów w tranzycie nie podlega postępowaniu celnemu. Towar w tranzycie

z lądowaniem podlega dozorowi celnemu, ni e podle. ga jednak celnemu postępowaniu ani opłatom celnym, z wyjątkiem opłat statystycznych.

5) Jak długo w Republice Czeskosłowackiej lub

- Rzeczypospolitej Polskiej obowiązuje przymus pasz·

portowy, podróżni winni posiadać ważny paszport,

są jednak zwolnieni od zaopatrywania go w wizę

odnośnych urz~dów czeskoslowackich . .

1) LeŁadla, motory a nahr2ldni sou casti a nastroje, .

urcene p ro provo:z .podniku podle te to koncese, budou

pri $vem vstup u do Ceskoslovenska podrobeny celnimu

zaznamnimu fizeni.

przyrządy,

2) Tento material zustane pod kontrolou celni

spravy a nes mi ho byti pouzito jinak, nei ku provozie

podle te to koncese.

3) Vyrazeny material, z nehoz nebyly celni poplatky pfi vstupu do druheho smluvniho statu zaplaceny, musi byti opet vyveze n nebude·\j z neho cIo

dodatecne zaplacen c . Dodatecne vycleni wyfazeneho

materialu bud e povolov2mo se vsemi podle zakon a

pripustnymi ulevami z dOvodu pi'etvoteni nebo zniceni

zmfn eneho materiału.

4) Cestujici v pffmem pruvozu letadly s pi'istanim nebo bez neho nebudou podrobeny żadne mu

celnimu fizeni, podlehaji v!';ak ptfpade pristani celnkontrole. Prt~lVOZ zbo ~i bez pfisŁani nepodlena celnimli

fizeni. Zbozi v prOvozu s pristanfm podleha sice ceu

nimu dozoru, nebude v!';ak rovnez podrobeno celnimu

fizeni ani celnim popia,tkOm, vyjma poplatky statisticke.

5) Pokud v Republice Ceskeslovenske nebo v Republice Polske trva pasova povinnost, jsou cestujici

v transitu povinni vykazati se platnym cestovnim

pasem. jsou vsak osvobodeni od jeho vidova ni se strany

pfis!us nych uradu ceskoslovenskyc h.

Oilennlk Ustaw. Poz. 768.

Zaznajomiwszy się z powyższym Układem uznago . i uznajemy za słuszny zarówno w całości,

jak i każde z zawartych w nim postanowjeń; oświad­

czamy, że jest przyjęty, ratyfikowany i -potwierdzony

i przyrzekamy, że będzie niezmiennie zachowywany.

Na dowód czego wyd ali śmy f\kt niniejszy, opatrzony pieczęcią Rzeczypospolitej.

W Warszawie, dnia 12 lipca 1926 r.

li. śr1!Y

(-) T. Mościcki

Przez Prezydenta Rzeczypospolitej

Prezes Rady Ministrów

( -) K. Bartel

Minister Spraw Zagranicznych: '

(-) August Zaleski

Przekład.

Ng 86.

f\pres avoir vu et examine ledit f\ccord, ' Nou~

l'avons approuve et approu.yons en toutes et chactjne

des dispositions qui y ' sońt contenues; declarons

qu'il est accepte, ratifie et confirme, et promett'ons

qu'il sera inviolablement observe.

En Foi de Quoi, Nous avons donne Jes presentes, revetues du Sceau de la Republique.

f\ Varsovie, Je 12 Juillet 1926

_- ,

8

.

. ',

L. ,S.,'. ,. .

-

? raga, dn. 2 kwietnia 1927 r.

(-) l. Mościcki

Par le President de la Republique

Le President du Conseil des Ministres

(-) K. Bartel

Le ' Ministre des F\ffaires Etrangeres

(-) Auguste Zaleski

.

-

Praha, le 2 avril 192?

N2 t!7.641 / IV-7/27

N247.6411IV-7/27.

Panie Ministrze,

Powołując się na Układ pomiędzy Rzecząpospo·

liter Polską a Republiką Czeskosłowacką o żegludze

powietrznej podpisany w Pradze dnia 15 kwietnia

1926 r., mam zaszczyt, należycie do tego upoważnio·

ny, zakomunikować Waszej Ekscelencji co następuje

Sens postanowień artykułu VI, ust. 1 i 2 wymienionego wyżej Układu oraz postanowienie punktu 3-go Protokółu zamknięcia sprecyzowany jest

przez następujące postanowienia

,,1) Jako gwarancję należności celnych oraz

innych opiat przepisanych za części zamienne,-wskazane wart. VI Układu między RepublikąCzeskosło­

wacką a Rzecząpospolitą Polską o żeghldz e powietrznej podpisanego w Pradze dnia 15 kwietnia 1926 r.,

w.łaściwe władze jednego Umawiającego się Państwa

przyjmą oświadczenie Poselstwa dru§iegoUmawiają­

cego się Państwa, stwierdzające, że Rząd tego ostatniego zatrzyma, w razie potrzeby, z sum subwencyjnych państwowych, przyznanych swojemu towarzystwu

żeglugi powietrznej, kwotę należną przez to towarzystwo z tytułu należności celnych i - innych opłat

Państwu, do którego

powyższe

części

zamienne

są importowane i że ten Rząd prześle tę kwotę niezwłocznie - w drodze dyplomatycznej do kasy władzy

celnej, która wydała nakaz wypłacenia.

2) Zadna kaucja nie będzie żądana przez Pań­

stwo przelotu od przelatujących tranzytem, z lądo­

waniem lub bez, przez jego obszar celny samolotów

drugiego Państwa".

.

Postanowienia powyższe zachowają taką samą , nioc

i taki sam czas trwania co i wymieniony wyżej Układ.

Komunikując powyż s ze, proszę Waszą Ekscelencję zechcieć zakomunikować _mi o zgodzie Jej, potwierdzając mi odbiór tego listu.

Zechce Pan, Panie Ministrze, przyjąć zapewnienia mego wysokiego poważania.

(-) Dr. K. Krolta

Jego Ekscelencja

Pan Dr. Zygmunt LF\SOCKI,

Poseł Nadzwyczajny i Minister Pełnomocny Rzeczypospolitej Polskiej

Monsieur le Ministre,

En me referant aJ'f\ccord entre la Republique

de Pologne et la RepubliqLie Tchecoslovaque sur la

navigation aerienne sign'e a Praha le 15 f\vril 1926,

rai l'honneur, dOment autorise, de faire savOir a Votre

Excellence ce qui suit

Le sens des dispositions de I'article VI, alinea

1 e't 2, de l' f\ccord precite, ainsi que de la disposition du point 3 du Protocole de c16ture est' precise

par les dispositions suivantes: ,

,,1) Comme garantie · des droits et d'auŁres taxes

prescrits pour le materiel de r~change vise par

)'article VI ' de I'f\ccord -enfre la Republique TchecesJovaqueet la ·· Republique- de , Pelogne sur la ' navrgation aerienne, signe a Prah? le 15F\vril 1-926,: les

autorites compEtentes d'un Etat -contractant acc;epteront la declaration de la Legation de I'autre Etat

contractant constatant que son Gouvernement;te.

tiendra, en cas de besoin, sur les subventions' d'Etat

acco"rdees a sa societe aerienne nationale, la somrne

due par cętte societe,a titre de droits et d'autres

taxes, a I'Etat dans lequel Je materiel de rechange

susmentionne est importe, et que ce Gouvernement

transmettra cette somme sans retard, par voie cliplomatique, a la caisse de l'autorite douaniere qui

aura emis I'ordre de paiement.

,

2) F\ucune caution ne sera e!<igee par I'Etat survole pour les avions de I'autre Etat transitant sans

ou avec escale son territoire douanier".

w P r a d z e.

Les dispositions precitees auront la meme force

et duree que ledit F\ccord.

En informant Votre Excellence de ce qui precede, je La prie de bien vouloir me faire connaltre

Son accord en m'accusantreception de cette lettre.

Veuillez agreer, Monsieur le Ministre, les assurances de ma haute consideration.

(-) Dr. K. Krolta

f\ Son Excellence

Monsieur le Dr. Sigismond

LF\SOCKI, Envoye Extraordinaire et Ministre Plenipótentiaire de la Republique

de Pologne

a p r a h a.

I

.

Dziennik Ustaw. Poz. 768.

N5! 86.

s::x.

Przekład.

POSELSTWO POLSKIE

. Praga, dnia 2 kwietnia 1927 r.

N2 1048/27

Panie Ministrze,

Listem z daty dnia dzisiejszego zechciał Pan,

na Układ pomiędzy Republiką CzeskoRzecząpospolitą

Polską o żegludze

powietrznej podpisany w Prad ze dnia 15 kwi~tnia

1926 r., zakomunikować mi co następuje

;,

Sens postanowień . artykułu VI, ust. 1 i 2 wymienionego wyżej Układu oraz postanowienie punktu

3~go Protokółu zamknięcia sprecyzowany jest przez

następujące postanowienia

,, 1) Jako gwarancję należności celnych oraz

innych opłat przepisanych za części zamienne, wskazane wart. VI Układu między Republiką Czeskosło­

wacką a Rzecząpospolitą Pol s ką o żegludze powietrznej podpisanego w Pra dze dnia 15 kwietnia 1926 r.,

właściwe w ładze jednego Um a wiającego się Państwa

przyjmą oświadczenie Poselstwa drugiego Umawiają­

cego się Państwa, stwierdzające, · że Rząd tego ostatniego zatrzyma, w razi e potrzeby, z sum subwencyjnych państwowych, przyznanych swojemu towarzystwu

żeglugi powietrznej, kwotę należną przez to towarzystwo z tytułu należności celnych i innych opłat

Pań~twu, do którego powyższe części zamienne

są importowane, i że ten Rząd prześle tę kwotę niezwłocznie w drodze dyplomatycznej do kasy władzy

celnej, która wydała nakaz wypłacenia.

2) Zad na kaucja n ie będzie żądana przez Pań­

stwo przelotu od przelatujących tranzytem, z lądo­

waniem lub bez, przez jego obszar celny samolotów

drugiego Państwa".

Postanowienia powyższe zachowają taką samą

moc i .taki sam czas trwania co i wymieniony wyżej

Układ.

.

Należycie upoważniony, mam zaszczyt potwierdzić Panu odbiór tego komunikatu, na którego treść

Rząd Polski i Rząd Czeskosłowacki wyrażają zgodę.

powołując się

słowacką

a

Zechce Pan, Panie Ministrze, przyjąć zapewnienie mego wysokiego poważania.

(--:-) Zygmunt Lasocki

Jego Ekscelencja

Pan Dr. Kf\MIL KROFTf\,

Poseł Nadzwyczajny i Minister Pełnomocny Republiki

Czeskosłowackiej

w P r a d z e.

Noty niniejsze potwierdzam i ratyfikuję .

Warszawa, dnia 14 lipca 1927 r.

(-) l . Mościcki

'!'~.'

®

.

.,

~ L. S.

...

POSELSTWO POLSKIE

N2 1048/27.

PDga, le 2 f\vril 1927.

Monsieur le Ministre,

Par lettre en date de ce jour, vous avez bien

voulu, en vous reterant a l'f\ccord entre la Republique Tchecoslovaque et la Republique de Pologne

sur la navigation aerienne si g ne a Prague le 15

f\vril 1926, me faire savoir ce qui suit

Le sens des dispositions <;Je l'article VI, alinea

1 et 2, de l'f\ccord precite; ainsi que de la ' disposition point.3 du Protoco\e de cl6ture est precise par

les dispositions suivantes

,,1) Comme garantie des droits et d'autres '

taxes prescrits pour le mate riel de rechange vise

par I'article VI de l'f\ ccord entre la Repu bliqu e Tchecoslovaque et la Re publique d e Pologne sur .la . navigation aerienne sign e a Prah a !e 15 f\vr il 1926,

les f\utorites compete ntes d 'un Etat contractant

~ccepteront ,la declaration de la Legation d e I'autre

Etat contractant, constatant que son Gouvernement

retiendra, en cas de besoi n, sur les subventions

d 'Etat accordees a Sa societe aerienne nationale, la

somme · due par cette societe a titre de droitset

d'autres taxes a l'Eta t dans lequel le materiel . de

rechange susmentionne est im porte, et que ce Gouvernement transmettra cette som me sans retard,

par voie diplomatique, a la caisse de l'autorite douaniere qui a e mis l'ordre de paiement.~

.

. 2) f\ucune caution ne se ra . e xigee par . 1'Etat

survole pour les avions de l' a utre Etat transitant sans

ou avec esc ale sur son territoire douanier".

Les dispQsitions precitees auront la meme force

et duree que ledit f\ccord.

J'ai I'honneur, dament autorise, de vous accuser

reception, de cette communication sur la teneur de

laquelle le Gouvernement polonais est d'accord avec

le Gouvern e ment t checo slov aque .

. ,

Veuillez agr eer, Monsieur le Ministre, I'assurance

de ma haute consideration.

(-) Sigismond Lasocki .

f\ Son Exce.llence .

le Docteur, Kamil KROFTf\

Envoye ExtraordinaireetMinistre Plenipotentiaire de la

Republique Tchecoslovaque

a p r a h a,

Les presentes notes sorit approuvees et ratifiees.

Varsovi e , le 14 juillet 1927.

. !

(-) l. Mościcki

Przez Prezydenta Rzeczypospolitej

Prezes Rady Ministrów

(-) J. Pilsl.ldski

Par le President de la Republique

Le President du Conseildes Ministres

(~) J. Pil'wclski

.

Minister Spraw Zagranicznych

(-) August Zaleski

Le Ministre des f\ffaires Etrangeres

,

.

\

(- ) Auguste Zaleski.. '