Rozporządzenie Ministra Komunikacji z dnia 26 stycznia 1927 r. wydane w porozumieniu z Ministrami Sprawiedliwości, Skarbu, Przemysłu i Handlu oraz Rolnictwa i Dóbr Państwowych o wprowadzeniu bezpośredniej komunikacji towarowej między stacjami kolei polskich, czeskosłowackich i austrjackich z jednej a stacjami kolei bułgarskich z drugiej strony.

§ 1. Niżej wyszczególniony towar opłaca cło

uJgowe, którego wysokoś( w stosunku procentowym

do cła normalnego, podanego w poz. 2 pkt. 4 taryfy

celnej z dn. 26 czerwca 1924 r. (Dz. U. R.P. N2 54,

poz. 540), określa się jak następuje

Cło

Pozycja taryfy

celnej

2 punkt 4

Nazwa towaru

lecz w błonce, niepolerowany, do wyrobu ryżu polerowanego za pozwoleniem Ministerstwa Skarbu • .

ulgowe

w % % cła

normalnego

Ryż wyłuskany

20 %

§ 2. Rozporządzenie niniejsze wchodzi w ży­

cie z dniem ogłoszenia i obowiązywać będzie aż , do

odwołania.

a.

Minister Skarbu

Czecbowicz

Minister Przemys łu i Handlu: E. Kwiatkowski

Minister Rolnictwa i Dóbr Państwowych

. ... .

.

K. Niezabytowski

55.

Rozporządzenie Ministra Komunikacji

z dnia 26 stycznia 1927 r.

wydane w porozumieniu z Min istrami Sprawiedliwości, Skarbu,

Przemysłu

i Handlu oraz

Rolnictwa i D'óbr Państwowych o wprowadzeniu bezpośredniej komunikacji towarowej mię­

dzy stacjami kolei polskich, czeskosłowackich

iaustrjackich z jednej a stacjami kolei bułgar~

, '.

. skich z drugiej strony.

Na mocy artykułu 4 punkt 8 i 9 ustawy z dnia

12 czerwca 1924 r. o zakresie działania Ministra Kolei' Żelaznych i o org~nizacji urzędów kolejowych

(Dz. U. R. P. N2 57, poz. 5~0) oraz artykułu 2 rozporządzenia

Prezydenta Rzeczypospolitej z dnia

24 . września 1926 r. w sprawie ustanowienia urzędu

Ministra Komunikacji (Dz. U. R. P. N2 97, poz. 567),

zarz;ądza się co następuje

§ 1. Przy przewozie towarów (włączając w to

przewóz zwłok i żywych zwierząt) między stacjami kolei

,

a) polskich,

b) czeskosłowackich,

c) austrjackich

z jednej strony a stacjami kolei bułgarskich z dru·

giej strony, wszelkiemi drogami wchodzącemi w rachubę, t. j. tranzytem

\

do a) przez Rumunję, Niemcy, Czechosłowację,

Rustrję, Jugosławję i Węgry;

" . do b) i c) przez Polskę,

obowiązują następujące postanowienia.

R.

Przepisy przewozowe.

Uczestniczące Zarządy kolejowe przyjmują do

przewozu przesyłki na zasadzie Konwencji Międzyna­

r'odowej o przewozie towarów kolejami żelaznemi

~ "dnia 14 pażdziernika 1890 r. (Konwencja Berneń­

ska) wraz ze wszystkiemi dodatkami i ujednostajnianeini pcstanowieniami dodatkowemi, o ile nie przewidziano poniżej postanowień szczególnych.

61

B. . Postanowienia szczególne.

1. Do. art. 3 K, M. (Przedmioty wyłączone z przewozu

lub ~arunkowo przyjmowane do przewozu).

Przedmioty, wymienione w § 1, ustęp 2 (2) pO·

wykonawczych do K. M., przyjmuje .się do

przewozu na warunkach, wskazanych pod 1-4 ujednostajnionych postanowień dodatkowych do art. 3

K. M. z tem, że odszkodowanie za zaginięcie lub

brak wagi przesyłki nie może wynosić więcej, niż

.

.

1

25 franków złotych (1 frank złoty = .5.18 dolara

stanowień

Stanów Zjednoczonych Rmeryki Północnej).

2. Do art. 6 K. M. (Treść i forma listu przewozowego).

Nadawca winien wskazać w liście przewozowym

graniczne stacje przejścia (zob. D. Spis granicznych

stacyj przejścia) z p a ństwa do państwa.

'

W razie żądania stosowanią taryfy związkowej

za pewien odcinek drogi przewozu obowiązują co do

wskazania przejść granicznych na tym odcinku postanowienia taryfy przepisanej.

Listy przewozowe należy wypełniać alfabetem

łacińskim.

3. Do art. 7 K. M. (Odpowiedzialność za wskazania

oświadczenia, zamieszczone. w liście przewozowym.

Sprawdzanie przez kolej żelazną , Dopłaty).

Kolej nie odpowiada za skutki, wynikające z tego powodu, że przesyłki przyjęto do przewozu do

takich stacyj, które nie są upoważnione do załatwia­

nia odnośnych czynności ekspedycyjnych.

4. Do art. 10 K, M. (Przepisy celne, podatkowe i policyjne).

Jeżeli brak, nieprawidłowość albo niedokładność

dowodów, dołączonych do listu przewozowego stwierdzi . się na jednej ze stacyj pośrednich, to dalszy

przewóz przesyłki może być wstrzymany i przesyłka

oddana do rozporządzenia nadawcy.

5.

Do art. 11 · K. M. (Zasady obliczania przewoźnego).

Przewoźne i inne opłaty oblicza się za wskazaną przez nadawcę drogę przewozu według obowią­

zujących taryf.

KQlej obowiązana jest do stosowania taryfy

związkowej za pewien odcinek drogi przewozu tytko

wówczas, jeżeli nadawca zażądał wyraźnie w liście

przewozowym jej stosowania, podając ten od~inek,

dla którego żąda stosowania taryfy związkowej, oraz

jeżeli wypełnił warunki stosowania tej taryfy.

6.

Do art. 12 K. M. (Uiszczanie przewoźnego).

Częściowe opłaty zgóry dozwolone są tylko

do granicy (granicznej stacji przejścia) kraju wysyła­

jącego, albo "do dalej położonej granicy (granicznej

stacji przejścia). Uiszczanie zgóry pewnej określonej

sumy jest niedopuszczalne.

•

Jeżeli przewoźne i inne opiaty muszą być przeliczone na iriną walutę, to stosuje się zawsze urzę­

dowy kurs, prżeliczenia. obowiązujący w dniu przeliczenia. Kurs przeliczenia ustala zarząd kolejowy, który

dokonywa przeliczenia,

Dziennik Ustaw. Poz. 55.

N!l7.

· c

7. Do art. 13 K. M. (Zaliczenia).

jc

ni e wolno używać do przewozu innych towar6w, niż

wyszczególnione w p. 13.

'.

5. Próżne wagony prywatne mają być nadawane do · przewozu za mit:dzynarodowemi listami

przewozowe mi.

.

.

.

.

6. Prawo rozporządzania wagonem prywatnym

wobec kolei przysługuje wyłącznie właścicielowi (Patrz

jednak p. 7 i 8).

,

. ;'

Próżnym wagonem prywatnym rozporządza włas­

ciciel za pomocą listu przewozowego, który ma j.ak~

nadawca podpisać i przesłać na stację , wyko nywającą

jego zlecenie.

7. Osoba trzecia, zamierzająca nadać do przewozu wagon prywatny w stanie próżnym lub ładow­

nym, jest obowiązana złożyć stacji nadawczej jednocześnie z listem przewozowym pisemne zaświadcze­

nie właściciela o zgodzie jego na wykonanie przewozu, wskazanego w liście przewozowym.

Zaświadczenie nie jest wymagane, kiedy odbiorca wagonu, wysłanego przez · właścicie la w stanie

próżnym, nadaje go w stacji przeznaczenia.

Na czas trwania takich przewozów zawiesza się

prawo właściciela do rozporządzania wagonem. Nada",:ca jest uprawniony do dawan ia dodatkowych zlecen,

przewidzianych w postanowieniach szczególnych do

art. 15 K. M. o ile są w myśl postanowień niniejszego rozporządzenia dopuszczalne.

8. Odbiorca przesyłki, która nadeszła w wagonie prywatnym, może tylko wówczas rozporządzać

wagonem, jeżeli dopełnił warunków, wymienionych

w p. 7 ust. 1.

9. Kolej jest uprawniona po dokonanym wyła­

dunku opróżnione wagony prywatne - w braku ogmiennego zlecenia właściciela - zwracać za listem

przewozowym na stację macierzystą w imieniu i dd

rachunek właściciela według postanowień taryfowych

kolei uczestniczących w przewozie.

Tak samo postępuje kolej w tych wypadkach,

kiedy próżny wagon prywatny, przybyły pod naładu~

nek, nie zostanie przez ·odbiorcę w ciągu 8 dni po.

przybyciu nadany w stanie ładownym - o ile przed

upływem terminu nie nadejdzie odmienne zlecenie

W komunikacji Polska - Bułgarja oraz w komunikacji Czechosłowacja - Bułgarja i l1ustrja Bułgarj a tranzytem przez Polskę są zaliczeqia i zaliczki w gotowiźnie niedopuszczalne.

8. Do art. 14. K. M. (Terminy dostawy).

Do regulaminowych terminów ' dostawy dolicza

się szczególne dodatkowe terminy dostawy, obowią­

zujące na ko lejach uczestniczących "'{ p.rzewozie.

9. Do art. 15. K. M. (Prawo nadawcy rozporządzania

przesyłką)·

Prawo nadawcy rozporz ądza nia przesyłką jest

tylko o tyle dopuszczalne, o ile nie sp rz.e<;i.wiają się

temu ~ przepisy celne, . podatkowe lub pohcyJne.

to. Do art. 38 K. M. (Deklaracja o ubezpiec:z,eni~ dostawy).

"

a) Deklarację interesu w dostawie należy podać

w walucie kraju wysyłającego.

b) Opłatę za deklarację interesu w dostawie

oblicza się oddzielnie do i od granicy (granicznej stacji przejścia) według taryf kolei

uczestniczących. Opłaty minimalnej za każdy

odcinek obliczeniowy nie pobiera się. Opłata

dodatkowa wynosi 1/4 pro mille deklarowanej

kwoty za każde rozp oczęte 10 km.

c) Dla · obliczenia opłaty dodatkowej przelicza

się zadeklarowaną kwotę na tę walutę, wedł ug której oblicza się przewoźne za dalszą

drogę przewozu. Dla przeliczenia miarodajny

. jest urzędowy, przez kolej ustanowiony, kurs

przerachowania, obowiązujący w dniu obliczenia przewoźnego. Kurs przerachowania

ustala zarząd kolejowy, który dokonywa przeliczenia.

C. Wagony właścicieli prywatnych.

1. Wag ony właścicieli prywatnych są to wagony, włączo ne do taboru pewnej kolei i stanowiące

własno ść wstawiającego albo przezeń odnajęte do

wyłącznego użytku na czas dłuższy od osoby trzeciej

lub od kolei, a mianowicie

a) wagony-kotły (cysterny, reze rwoary, wagony

z trwale umocowanemi beczkar:ni, zbiornikami, naczyniam i i wagony-tanki),

b) in ne wagony, specjalnie urządzone do przewozu ściśle określonych towarów.

2. O włączeniu takich wagonów rozstrzyga zarząd kolejowy, do którego taboru odnośny wagon

ma być włączony.

3. Wagony prywatne muszą być zaopatrzone

w cech ę kolei, do której taboru są włą.czone, w oznaczenie ich rodzaju, o ile odnośny zarz~ d \ kolejowy to '

zarządził, również w numer ze znakiem

pozatem

w firm ę wstawiając~go, w nazwę stacji macierzystej

i we wskazanie towąru, do któ rego prtewo~u są 'przeznaczone.

4. Do wagonów prywatnych wolno ładOWać,

tylko towary, do których przewozu zgodnie z napisem na wagonie są przeznaczo ne. Wagonów -takich

m,

I

właściciela.

I

Kolej, która po uskutecznieniu naprawy wagonu

prywatnego w warsztatach kolejowych zwróciła się do. .

właściciela po dalsze wskazówki i nie otrzymała ich

w przeciągu 8 dni, ma prawo odesłać wagon po

upływie tego czasu na stację macierzystą w imieniu

i na rachunek właściciela.

Postanowienia te ńie dotyczą w~goh6w prywatnych, stojących na torach prywatnych.

10. Za szkodę, powst ałą wskutek przekroczenia terminu dostawy przy przesyłkach próZny~h wagonów prywatnych, odpOWiada kolej wyłącżnie na zasadzie postanowień art. 40 (1) i (2) oraz 41 K. M.

W razie przekroczenia terminu dostawy załadO­

wanych wagonów prywatnych kolej nie odpowiada

za opóźnio ny zwrot wagonów próżnych.

11. Za zaginięcie lub uszkodzenie wagonu prywatnego albo części składowych wagoilU kolej ódpowiada wyłącznie na zilsadzie umowy o Włl'lcżeniu

wagonów, zawartej między właścicielem wagonu

a koleją.

.

Terminów, przewidżianych watt. 33 i 36 K. M.

nie stosuje się do wagonów prywatnych.

Dziennik Ustaw. Poz . 55.

Roszczenia o odszkodowa nie może zgłaszać tylko właściciel wagonu i to je dynie do zarządu kolei

macierzystej.

Ko leje nie odpowiadają za zepsucie siE: technicznych urzą dzeń wagonów prywatn ych , .ani za straty, braki lub usz kodzenia towa ru, powstałe z tego

powodu.

12. Bieg terminu dostawy wstrzymuje się na

.czas przerwy w przewozie wagonu prywatnego, sp')wodow anej koniecznością naprawy albo rewizji wa9o.nu, o ile niema dowodów winy ze stron y kolei.

W raz ie konie czności przeładowa ni a wini en na'

dawca, po otrzy m aniu zawiadomienia od kolei, wydać potrzebn e z a rząd zenia.

JeŻeli nad awca nie udzieli żadnych wskazówek

albo gdy z włoka jest połączona z grożnemi nast~p­

stwami, kolej ma prawo dokonać przeładowania na

koszt i odpowiedz ialność nadaw cy.

13. Do przewozu są tylko dopuszczone

a) Wag o n y-k o t ł Y P r Y wat n y c h w łaś c i c i e I i.

,I

Jakie towary wolno

przewozlc

kotłach właścicieli pryw atnych,

wnętrzne kolei nadawczej.

w wagonach·

taryfy we-

stanowią

b) Inne wagony w łaś c i ci e li prywatny ch.

. Do przewozu w innych wagonach prywatnych

dopuszcza się

piwo, oraz używane próżne beczki od piwa;

masło, margaryn a, tłuszcz roślinny, tłusz c z jadalny,

sztuczny i m aslo kokosowe;

ryby, .oraz woda do przewozu ryb;

mięso świeże i świeżo bite bydło;

drób żywy;

jarzyny świeże;

szkło i wyroby ze szkła

sery;

makuchy kokosowe i koprowe;

kiełki słodowe, mokre;

smalec z margaryny;

wody mineralne, także sztuczne oraz solanki do

picia;

meble;

owoce świeże (także owoce południowe);

konie i muły;

kwasy; jak dopuszczone do przewozu w wagonach·

maszynowych i t. p.) należy do nadawcy lub do od·

biorcy.

18 Pozatem maj ą zastosowanie postanowienia

ro z dzi a łów A· B niniejszego rozp.orządzenia.

Polsko-rumuńskie

a)

Polskie

Śniatyn Z a łucze

(b)

stacje graniczne.

Rumuńskie

Grigore Gh!ca Voda

Polsko-niemieckie stacje graniczne.

Pol skie

Strzebie lino

Mcśnica

Kaczory,

Dra wski Młyn

Zbąszyń

Lasocice

Rawicz (Wehrse) .

Ra wicz (Korsenz)

Zduny

Łęka

Lubliniec

Pawonków

Strzybniql

Rojca

Chorzów

Che bzie

Ruda Śl.

Wolfg a ng

Makoszowy

Przyszowice

Sumina

Olza

Niemieckie

Gross Boschpol

Firchau

S chneidemUhl (ZoIIbf.)

Kreuz

Neu Bentschen

Fraustadt

Wehrse

Korsenz

Freyhan

Costau

Cziasnau

· Pluder

Bry nnek

Beuthen (Oberschles.)

Stadtwald

Beuthen (Obe rschles.) Hbf.

Borsigwerk

Hindenburg (Oberschles.)

Poremba

Sosnitza (Makoszowy)

Sosnitza (Przyszowice)

Nensa

Rnnaberę (Oberschles.)

Połsko-czeskosłowackle

c)

stacje graniczne

Petrovice u Bohumina

Cesky Tesin

Zwardoń

Sucha Hora

Orlov ·Plavec n. P.

Medzilaborce

tawoczne

Rumuilsko-bulgarskie stacje graniczne

d)

kotłach;

spirytus oraz okowita (wypalanka spirytusowa), zupełnie skażone, we flaszkach;

wino;

wyroby masarskie, także wędzone.

14. D~klaracja interesu w dostawie próżnych

wagonów prywatnych jest ni e dozwolona.

15. Pt:źesyłkl próżnych wag onów prywatnych

nie mogą być obci ążone zaliczeni am i. Kolej może

takie przesyłki obci ążyć należnościami uprzedniemi,

opł~taiTll dodatkowemi oraz wydatkami w gotowiźnie,

w formie zalic zk i.

16. Przewożne za przewóz próżnych wagonów

,prywatnych oblicza się według postanowień stosowanych taryf (wewnętrznych lub związkowych) .

17. Obsługiwanie specjalnych urządzeń (przy.

rządów do chłodzenia, zbiotników z wodą, urządzeń

Spis granicznych stacyj przejścia.

D.

RurtIuńskie

Bazargic

Giurgi u Port*)

Bułgarskie

Oboriste

Russe Ptistanista*)

Niemiecko-czeskosłowackie

e)

stacje graniczne

Niemieckie

Czeskosłowackie

Oderber'g

Bohumin

S. D.

Chuchelna

Kuch e lna

Opava _

Troppau Ot. Rb.

Krnov C. S. D.

Jagerndorf

Hlucholazy

Ziegenhals

Heinersdorf (Oberschles.) Hyncice v Hornim SlezsKu

Me~iles[ v Kladsku

Mittelwalde

t.

~)

Narazle nieczynnai zawiadomienie o otwarciu pocJa

•

sIę pOżnie].

Mi ttel st e ine

. Sh'edni Stenava

Ha lbstadt

Mezimesti

Li e bau (Schlesien)

Libava

Polaun

Polu b ny C. S. D.

Hei nersdorf (Tafelfichte) Ji'nd fi chovice pod Smrkem

Sei denberg

Seidenberg

Hermsd orf bei Friedland Hefmanice u Fr. '~lantu

l~eic henberg

Liberec C. S. D.

Wa rnsdo rf

Varnsdorf

Ebersbac h (Sachsen)

Ebersbach v Sasku

Seb nitz

Sebnice

Tetschen

De Cin

Boden bach

Podmokly •

•

fV\ oldau

Moldava v Cechach C. S. D.

Re itzenhain

Reizenhain C. S. D.

Weipe rt

Vejprty C. S. D.

Johann georgenstadt

Johanngeorgenstadt

Klinge nthal

Kli ngenthal C. S. D.

Franzensbad

Frantiskovy Lazne

Eger

Cheb

Furth im Wald

Brod nad Lesy

Eise nstein

Źelezna Ruda

HaidmGhle

HaidmGhle

. '.

N27.

Dziennik Ustaw. Poz. 55.

Pamhagen

Baumga rten

Loipersbach -Schattendorf

Deutsch kreuz

Lutzmanns burg

Rattersdorf:Liebing

Rechni tz

Strom

Mogersdorf

J)

Czeskosłowackie

Cerny f\rdov

Halmei

Czeskosłowacko-wE;gierskie

g)

stacje graniczne

Petrzalka

Komarom

Szob

, Dregelypalank*)

Ipolytarnocz*)

Somosk6ujfalu

Banreve

Turna nad Bodvou

Hidasnemeti

Slovenske Nove Mesto

. Cop

Czeskosłowacko·aust rjackie

11)

Czeskoslowackie

Horn i Dvofiste

Ceske Velenice

S lavonice C. S, D.

Śa tov

Hevlfn nad Dyjf

l'1 ovosed!y- Drnholec

13feclav

Devinska Nova Ves

!)",trzalka

i)

Austrjacko-węgierskie

Austrjackie

Nickelsd orf

*)

stacje graniczne

Węgierskie

Hegyeshalom

Tyl ko dla przesyłek całowagonowych.

Warszawa. Drukarnia Państwowa.

Bułgarskie

stacje graniczne

Węgierskie

Nyirabrany

Biharkeresztes

Kotegyan

L6k6sha?a

Rumuńskie

Valea lui Mihai

Episcopia · Bihor

Salonta Mare

Curtici

Rumuńsko - jugosłowiańs kie

Rumuńskie

Jimbolia

Cruceni

stacje graniczne

Jugosłowiańskie

Veli ka Kikinda

Jasa Tomić

Węgiersko-jugosłowiań skie

n)

stacje graniczne

Dragoman

Węgiersko-Rumuńskie

I)

m)

Węgierskie

stacje graniczne

f\ustrjackie

Summerau

Gmi.ind

Zlabings

Unterretzbach

Laa a/d. Thaya

WildendGrnbach

Bernhardtsthal

Marchegg

Kittse e

Jesenice

Prevalje

Dravograd-Meza

Ma ribor gl. k,

Gornja Radgona,

Jugosłowiańskie

stacje graniczne

Rumuńskie

stacje graniczne

J}Jgosłowiańskie

Jugosłowiańsko - bułgarskie

Caribrod

Czeskosłowacko·rumuńskie

f)

Rustr ja cko -jugosłowiańskie

f\ustrjackie

Rosenbacil

Bleiburg

LavamGnd

Spielfeld-Strass

Radkersburg

k)

Mekszikópuszta

Sopron G YSEV

f\gfalva

Harka-Kophasa

Vis

K6szeg

Torony

Pinkamindszent

Szentgottha rd

Barcs

Gyekenyes

Magyarbely

Kelebia

R6szke

Sz6reg

Murakeresztur

stacje graniczne

Jugosłowiańskie

Virovitica

Koprivnica

Beli Manastir

Subotica

Horgos

.

Banatsko. f\randjelevo

Kotoriba.

§ 2; Rozporządzenie ' niniejsze wchodzi w życie

z dniem 1 lutego 1927 r.

Minister Komunikacji: Romocki

Minister Skarbu

Minister

a. Czecbowicz

Przemysłu i Handlu

E. Kwiatkowski

Minister Sprawiedliwo ści: A. Meysztowicz

Minister Rolnictwa i Dóbr Państwowych

K .. Niezabytowski

Tłoczono

z polecenia Ministra Sprawiedliwości.

Konto czekowe Pocztowęj Kasy Oszcz~dności N2 30130.

Cena 40 groszy• .

35138 P