Rozporządzenie Ministra Komunikacji z dnia 28 kwietnia 1927 r. wydane w porozumieniu z Ministrami: Skarbu, Przemysłu i Handlu oraz Rolnictwa o zmianach i uzupełnieniach taryfy towarowej polskich kolei normalnotorowych.

I

' Ng 46.

,

Dziennik Ustaw. Poz. 417 I 418.

. " " -Minister Poczt i Telegrafów ustali rozporządze·

' Hlemszczegółowe przepisy o przesyłaniu weksli

, przeznaczonych do protestu w listach zleceniowych

. 'o raz o protestowaniu weksli przez urzędy i agencje

.. pocztowe.

.

Minister Sprawiedliwości: A. l1eysztowicz

Mihister PO,czt i Telegrafów: Boguslaw Miedziński

418.

_. Rozporządzenie Ministra Komunikacji

z dnia 28 kwietnia 1927 r.,

wydane w porozumieniu z ~inistrami: Skarbu,

Przemysłu i Handlu oraz Rolnictwa o zmianach

i uzupełnieniach taryfy ' towarowej polskich

kolei normalnotorowych.

Na' mocy art. 4 ustawy z dnia 12. cz~rwca

1924 r. o zakresie działania Ministra Kolei Zelaznych

i o organizacji urzędów kolejowych (Dz. U. R. P. N2 57,

'poz. 580) oraz art. 2 rozporządzenia PrezydeQta Rze·

czypospolitej z dnia 24 września 1926 r. w sprawie

,ustanowieni,a urzędu Ministra Komunikacji (Dz. U. R.

p. N2 97" poz. 567) zarządza , się co następuje

-, § 1. W taryfie towarowej polskich kolei nor·

585

W p. 32, w ustępie trzecim po słowach: ' " w iiś­

cie przewozowym" dodaje się; "wraz z podaniEm~ ich

wagi". Tenże ustęp trzeci uzupełnia się zdaniem

"Jeżeli wagi przyborów i środków ochronnych n i~

podano, przewożne oblicza się za łączną wag~ ' prze-o .

syłki i przyborów lub środków ochronnych".

W p. 66 wykaz towarów lekkich uzupełnia się

pozycją: "filce, tkaniny pilśniowe (z gr. 90)". ,

.'

Wprowadza si~ nowy rozdział XXII fi. treści na·

st~pującej: ..

,

'

: i ._

"XXII fi. Przewóz w wagonach -Iodowniach' towarów łatwo ulegających zepsuciu.

.'

83 Et . Przewóz w wagonach'lodowniach towarów łatwo _ ulegających iepsuciu odbywa się 'na t .asadach niżej podanych. .

.

a) Wagony-lodownie ' przeznaczone są do przewozu towarów łGitwo ulegających 'zepsuciu, jak: tnie;sa świeżego, dro.b iubitego, zwierzyny (dziczyzny),

ryb, jarzyn i owoców świeżych, · roślin i kwiaŁąw

żywych, jaj, nabiału, drożdży i t. p. w przesyłj{ac,h

pośpiesźnych drobnych, pół- i całowagonowych.

, Przesyłki drobne przewozi się w wagonach-loQowniach, kursujących w przeznaczonych do ' tego

pociągach . . Pociągi te winny być podane do publicznej wiadomości z wsl~azaniem nazw towarów,

dla których są wyznaczone wagony, kursujące w tych

pociągach.

Przesyłki pół-

i całowagonowe przyjmuje się do

przewozu tylko na podstawie uprzednich zamólfJie{l

tych wagonów. Zamówienia uskutecznia kolej w mia-

malnotorowych, ogłoszonej jako załącznik do rozpoMinistra Komunikacji z dnia 22 grudnia rę możności.

1926 r. (Dz. U. R. P. N:! 129, poz. 778) i uzupełnio­

Napełnianie i dopełnianie wagonów-lodowni lonej rozporządzeniami Ministra Komunikacji z dnia dem uskutecznia kolej na żądanie nadawcy, zamiesz-23 lutego 1927 r. (Dz. U. R. P. N2 15, poz. 114), czone w liście przewozowym. Przy przesyłkach pół·

z dnia 5 kwietnia 1927 r. (Dz. U. R. P. N2 33, poz. 299), i całowagonowych może kolej ze,zwolić nadawcy r.Ja

i dnia 6 kwietnia 1927 r. (Dz. U. R. P. N2 35, napełnienie wagonu-lodowni' własnym lodem, w tym

poz: 316) i z dnia 10 kwietnia 1927 r. (Dz. U. R. P. jednak wypadku także dalsze dopełnianie wagonów

NS! 37, poz. 334), wprowadza się zmiany i uzupełnie­ lodem w czasie przewozu należy do obowiązku nadaw~~

nia następujące

We "Wstępie" w dziale II, w ustępie drugim

b) Przewóz w wagonach - lodowniach odl>y~ a

po wyrazach: "z drugiej'" dodaje się: "jak również się na żądanie nadawcy, wyrażone w liście pr~ewcipomiędzy stacjami 150lei państwowych przez linje

zowym.

•

kolei prywatnych".

Nadanie przesyłek do przewozu tylko na . pe w- '

W części II ."Postanowienia taryfowe i Wykaz nej części drogi przewozu w wagonach • lodowniach

opłat dodatko wych"

jest niedopuszczalne.

.

..

W "Postanowieniach taryfowych"

• c) Kolej przyjmuje przesyłki drobne do ptzewo-'

Wp. 12 w ustępie drugim po wyrazach: "każdej zu w wagonach - lodowniach tylko w miarę możności.

klcisy była" 'dodaje się: ' "przez nadawcę", a w ustępie W razie niemożności wysłania przesyłek takich, ju ż

trzecim po wyrazach: ~ich łącznej wagi" dodaje się: przyjętych do przewozu, kolej stawia je niezwłocin ie

do dyspozycji nadawcy. Nadawca powinien , w ii~'.::i~

"hilclź bez wskazania wagi".

W p. p. 13 i 18 w ust. a) po wyrazach: "klasy przewozowym oraz w jego wtórniku wyrazić swą zgod t:;

na przyjęcie przesyłki zpowrotem lub na wysłani e

była" dodaje si~: "przez nadawcę".

.

W p. 16, VI poz. m) dodaje się: "oprócz drutu jej w zwykłym wagonie towarowym.

d) Należności, przypadające kolei z tytułu przekolczastego starego, starych , \1aczyń żelaznych oraz

wyrobów z blachy".

. wozu przesyłek w wagonach - lodowniach, pobiera si€;

' . -,

., .

'W p. 19 zdanie: "w jedną partję marszrutową" zgóry przy · nadaniu.

e) Przyjęcie do przewozu przesyłek pół- i cało ­

zmienia się na: "w jednym dn iu vi partję marszrutową", a po słowach: ,,(transportowo-ekspedycyjne)"

wagonowych uskutecznia się na 5 godzin, zaś . prze- '

dodaje się tak ' w ustępie pierwszym, jak i drugim: syłek drobnych na 2 godziny przed odejściem dane"

"lub firmę handlową". Pozatem w ustępie drugim go pociągu.

Ustalanie wagi przesyłek przez kolej odbywa sj~ ,

zdanie: "pomiędzy temi opłatami, a należnemi" zmienia' ~się na: "pomiędzy tern p{zewoźnem, a należnem".

bez względu na ogólną wagę przesyłki na wad~e mao" ~

W p. -22 po słO\vach: "wY~"l,ieni ony ch w p. 20" gazynowej.

dodaje się: ,;jak również przesyłek drobnych marszruf) Załadowanie i wyładowanie przesyłek pól· i ca- .

towych, gromadzooy,h w partje pól· i całowagonowe". łowagonowych wszystkich towarów łatwo ulegającyc h.

rządzenia

I

•

Dziennik Ostaw. Poz. 418.

ze psuciu oraz drobnych , przesyłek mięsa, drobiu, ryb,

mleka i drożdży, przewożonych w wagonach - lodowniach, jest obowiązkiem nadawcy, względnie odbiorcy.

. g) Załadowanie przesyłek pół- i całowagonowych

powinno być uskutecznione przez nadawcę w ciągu

trzech godzin od chwili podstawienia wagonów dla

naładunku, z warunkiem ukończenia załadowania nie

pó ź niej, niż na dwie godziny przed odejściem danego pociągu. ZaładowClnie przesyłek drobnicowych na

stacji początkowej biegu pociągu pOv.{inno być uskutecznione na godzinę przed · jego odejściem, a na

stacjach pośrednich - w czasie postoju pociągu, usta, lonegorozkładem jazdy.

h) Za · przekroczenie terminu załadowania przesyłek pół- i całowagonowych, ustanowionego punktem

g) i spowodowaną tern niemożność wysłania wagonulodowni ustalonym dla niego pociągiem, nadawca

• opłaca postojowe według norm, ustanowionych niżej

vi punkcie n) za jedną dobę.

i) Odbiorca ma prawo żądać wydania mu przesyłki zaraz po jej przybyciu do stacji przeznaczenia

z uwzględnieniem jed.nak czasu, potrzebnego na załatwienie czynności przygotowawczych do odbioru.

Jeżeli po przybyciu pociągu odbiorca nie zgłosi

się po przesyłkę, kolej zawiadamia odbiorcę telefonicznie, albo przez posłańca o przybyciu przesyłki,

za co pobiera opłaty, wskazane w Wykazie opłat dodatkowych (Cz. II Taryfy).

.

Przesyłki, przybyłe do końcowej stacji biegu

wagonów - lodowni, o ile ich wyładowanie w myśl

ogólnych postanowień . taryfowych, względnie postanowień niniejszych jest obowiązkiem odbiorcy, powinny być przez odbiorcę wyładowane i zabrane

w ciągu 4 godzin od . chwili przygotowania ich do odbioru, natomiast przesyłki drobne, przeznaczone do

stacji pośredniej, których wyładowanie należy do obOi

wiązku odbiorcy, winny być wyładowane przez odbiorcę w czasie postoju pociągu, ustalonego rozkła­

dem jazdy.

W razi e przekroczenia terminu wyładowania i zabrania przesyłek, kolej ma prawo wyładować przesyłki, względnie oddać je na skład, na koszt i odpowi edzialno ść właściciela przesyłki. Oprócz tego przy- ·

sługuje kolei prawo sprzedania takiej przesyłki zgodnie z p. 4 art. 81 Przepisów przewozowych (Część I

Taryfy).

j) p'r zesy/ek, przewożonych w wagonach -lodowniach, nie wolno obciążać zaliczeniami.

k) podatkowe zlecenia nadawcy , (art. 73 Prze'pisów przewozowych, Część I Taryfy) nie mogą dotyczyć wst rzymani a przesyłek w drodze, wydania na

stacji pośr edniej , skierowania do stacji, leżącej za

stacją przeznacze nia lub na Iinji bocznej, wreszcie

zw rotu przes yłk i na stację nadawczą. Również niedopuszczalne jest przeekspedjowanie takich przesyłek.

I) Za zepsue-ie się towaru, kolej odpowiada tyl~

ko w wypadkach udowodnienia jej winy. W razie

wyczerpania się zapasu lodu w składach kolejowych,

kolei służy prawo odwołania obowiązku napełniania

wagonów-lodowni lodem po uprzedniem podaniu do

wiadomości w terminie czternastodniowym.

W tych

wypadkach nadawca jest obowiązany zaopatrzyć wagon swoim lodem.

.

m) Przewożne za towary, przewożone w wagonech -lodowniach na żądanie nadawcy, wyrażone w liś-

cie przewozowym, oblicza się według klas taryfowych,

ustanowionych dla przewozu danych towarów w pnesyłkach pośpiesznych i według zasad ogólnych obliczania przewoźnego za przesyłki drobne, pół- i c6ło­

wagonowe, z podwyższerliem następującem: .

1) przy napełnianiu wagonu lodem, dostarczo~

nym przez kolej - o 20%.

2) przy dostarczani\.! lodu przez nadawcę-o 1.0°(0.

Przesyłki pośpieszne pół- i całowagonowe; przewożone w wagonach - lodowniach, mogą być na ~ą"

danie nadawcy, ' wyrażone w liście przewozowym,

przewiezione przez kolej pociągiem osobowym, ale

tylko na całej odległości przewozu . przesyłki; przewożne za taki przewóz ,oblicza się według zasad podanych wyżej, z dalszem podwyższeniem o 25% •

n) Postojowe za wagony - lodownie po upływie

ulgowego 4-godzinnego terminu, ustanowionego punktem i), wynosi za każdą rozpoczętą dobę

1) jeżeli lodu dostarcza nadawca - 24 zł,

2) jeżeli lodu dostarcza kolej - 48 zł.

'

Przy zamawianiu wagonów - lodowni przez nadawców kolej pobiera kaucję w wysokości powyżej

wskazanego postojowego za jedną dobę. W razie o~­

wolania przez nadawcę zamówienia wagonu -lodowni,

kaucja, pobrana przez kolej nie podlega zwrotowI."

W p. 97 w ,,11. Wykaz opłat miejscowych", w p.

e) po słowach: "Chorzów przeładownia wąska" dodaje się: "oraz pomiędzy stacją Jędrzejów, a Jędrzejów wąski".

'

W "Wykazie opłat dodatkowych"

'.

W punk. 1 "Ceny druków i t. d.", w p. c) opła­

tę 20 gr. zmienia się na ,,100 gr."

W punk. 2 "Opłaty za ważenie" opłaty przewidziane w pp. c), d) i e) 120, 180 i 90 gr. zmienia się

na: ,,240, 360 i 180 gr."

W punk. 7 "Opłaty za przetrzymanie", w dziale

fi "Postojowe", w ust. 11 po słowach: "za przetrzymanie wagonów 30·tonnowych i wyżej" dodaje się: .za

przetrzymanie dwóch połączonych platform".

,

W dziale B "Zajęcie torów", w zdaniu pierwszem

skreśla się słowo "specjalne", a w p.p. a), b) i c) słowa "specjalnych".

,

W części III "Nomenklatura i klasyfikacja towarów"

W gr. 4 "Buraki i t. ~." nomenklatura otrzymu- .

je brzmienie

"a) Wszystkie przedmioty tej grupy. oprócz niżej wymienionych

• • • • • • 11- VIII

b) Buraki suszone • • • • • • • 11- VII".

W gr. 41 "Materjały drzewne\ w poz. d) posłowie

"okrąglaki" dodaje się: "świerkowe, jodłowe i osikowe".

W gr. ' 43 "Wyroby z drzewa" poz. c) uzupeł­

nia się nazwą: "i podeszwy oraz trepy drewniane:'.

W gr. 51 "Asfalt" wprowadza się nową pozycję

lIC) asfalt sztuczny; komdrobit (mieszanina kamienia mielonego i smoły) • . • . I1-VIll".

W gr. 90 "Tkaniny", w uwadze 4) po słowie

"Za" dodaje się "filce (tkaniny pilśniowe)".

W gr. 117 "Ryż i t. d." wprowadza się nową

pozycję

>

"d) Otręby ryżowe i mąka ryżowa na paszę II-VI".

W Części V .. Taryfy wyjątkowe·: '

W "Uwadze" na wstępie po słowach: "granicy

z W. M. Gdańskiem" wprowadza

się zdanie: "Okrd, ' "

,

•

\

N2 46.

"

Dziennik Ust(lw. Poz. 418.

°l.

~ ... l

.

"

~ ~

587

fenie: .. z~ całą odległość przeWOZU, nie wyłączając za odległość od 201 do 300 km.-według jednakowej opłaty po 115

'kolei .na obszarze W. ·M, Gdańska" oznacza stosowagr. za 10Q kg przy

n,'ie zni~onej tąryfy na <:(,\łej drodze przewozu, ale

z zachowaniem z~sady obliqania przewoźnego 050obliczaniu najm.niej

za 15.000 kg. i po .

Imo_ l;a łączną Qdlegtoś~ kolei państwowych i osobno '

'za każdą kolej prywatną".

'

13.3 gr. przyobli'

czaniu najmniej za

,

W taryfie wyjątkowej N!lN2 8, 9 i 11 na przewóz

10.000 kg,

węgla, w ust. 2 "Opłaty" zdanie ostatnie: ,.oblicza si~

~a łąq:ną odległQść przewozu" zmienia si~ w sposób

powyżej 300 km.-według kI. IX".

u

"

(i~~tEiPujący: "obliczone osobno za odległość kolei

• Taryfa wyjątkowa .N'e 36

prywatnej i osobno za odległość kolei pań~twowych

~ mniejsza si~ o kwotę, równą pojedynczemu' wymiana przewóz łubinu (z gr.. 2).

rpwi opiaty stacyjnej".

,

1. Obszar ważności. Od wszystkich stacyj do

W taryfi.e wyjątkowej N2 9 na przewóz węgla

wszystkich

LN.2 to na przewóz kokst,J, w ust. 2, "Opłaty", w p. II nicznych. stacyj kofeipolskich, oprócz stacyj grapo słowie: "Cz~stochowa" dodaje się "i Blachownia".

2. OpIaty. Przewoźne za przesyłki całowagono­

i

W taryfie wyjątkowej N2 13 na przewóz szlaki

we

oblicza

się według kI. VIf.

i t. d., W ust. 2 "Opłaty" skreśla się słowa "najmniej

3.

Warunki

stosowania. Przesyłki powinny być

15.000 kg" (Dz. U. R. P. N2 15, poz. 114).

'.

W taryfie wyjątkowej N!:i 14 , na przewóz rudy adresowane do łubinowni z wskazaniem w liście '

przewozowym "dla przerobu".

ij~t~ 1 "Obszar , wainości" : otrzymuje brzmienie: "Od

'Wszy~tkich stacyj, oprócz stacyj granicznych, do

.Tafyfa .wyjątkowa Ne 37

wszystkich stacyj kolei pólskich". W ust. 3 "Warunki

stosowania" tejże taryfy wyjątkowej N2 14 po słowach na przewóz starych kiszek gumowych i opon samochodowych (z gr. 82).

ł,.lllb miedzianych" dodaje się: "albo do płuczek rud,

' Ij'ale:.iących do tych l1ut".

1. Obszar ważności. Od wszystkich stacyj do

. ,~_, _ .' W taryfie wyjątkowej N2 25 na przewóz soli po- wszystkich stacyj kolei polskich. opró(:z stacyj gr,,tasowej,w ust. 2 " Opłat y" skreśla się słowa "ł'}ajmniej nicznych.

15.000 kg" (Dz. U. R. P. Ng 15, poz. 114) natomiast

2. Opłaty. Przewoźne za przesyłki całowag:o­

'!' .sc;hemacie taryfowym po słowach: "według. jedna- nowe oblicza się według kI.. V. '

kowej opłaty po 119 gr. za 100 kg" dodaje się: "przy

3. Warunki stosowania. Przesylki powinny być ,

~b!iczaniu najmniej za 15.000 kg. i po 130 gr. przy

adresowane do fabryk wyrobów gumowych z wskaopllćzaniu najmniej za lO~OOO kg".

zaniem w liśde przewozowym "do przeto:piel'lia". ,

W talyfie wyjątkowej N2 30 na przewóz pszeniW taryfie wyjątkowej HI na WYWÓZ płatkó;1J,I I

cy- i t. d., w ust. 3 "Warunki stosowania" do wyka- ziemniacz.anych, w ust. 2 "Opłaty" skreśla się slolu województw dodaje się województwa krakowskie 'wa: "najmnieJ 15.000 kg" (Dz. U. R. P. N2 15, poz.

i. Iwc)wskie i wyznaczeniem dla pierwszego maksy- 114), natomiast W schemacie tClfyfowym pod a) p~

malnej normy , - 500 wagonów zboża, a dla drugie- słowach: "po 190 gr. za 100 kg" dodaje się: .. przy

99 2!?O wagonów zboża.

obliczaniu najmniej za 15.000 kg i po 215 gr. przy

:,.' " W taryfie wyjątkowej , N2 31 na przewóz mąki, obliczaniu najmniej za 10.000 kg", zaś w schemacie

W ust. 2 ,.Opłaty" skreśla si~ słowa: "najmniej 15.000 pod b) po słowach: "po 240 gr. za 100 kg" dodaje

,~g" (Dz. U. R. P. N215, poz. 114), natomiast w schesiEi: "przy obliczaniu najmniej za 15.Qoo kg i po 285

macie taryfowym po słowach: "po 303 gr. za 100 ~g" gr. przy obliczaniu najmniej za 10.000 kg".

do.daje się: "przy obliCi~aniu najmniej ,za 15.000 kg

W taryfie wyjątkowej V na przywóz tytoniu ~U,'

j" po 350 gr. przy obliczaniu najmniej za 10.000 kg". rowego w · 'liściach, w tytule taryfy po słowie "liś­

.Po słowach: "po 395 gr. za 100 kg" dodaje się: "przy ciach" dodaje si~: "i łodygach".

W taryfie wyjątkowej VII ,na wywóz CUkFU.

obliczaniu najmniej za 15.000 kg i po 460 gr. przy

obli.czaniu najmniej za 10.000 kg".

.

w ust. 2 "OpIaty" skreśla się słowa: "najmniej

c

W taryfie wyjątkowej N2 32 na przewóz wód 15.QOO kg" (Dz. U. R. P. N2 15. poz. 114), natomiast

miąe,ralnych, w ust. 1 "Obszar ważności" dodaje si~

w schemacie taryfowym po slo wach: "po 310 gr. za

~,ów~ stacje nadania: "Iwonicz" i "Nowy Sącz".

100 kg" dodaje się: "przy obliczaniu naimniej za

,•. _. , W taryfie wyjątkowej N2 34 na przewóz ryżu. 15.000 kg i po 345 gr. przy obliczaniu najmniej za

:w ' ust. 1 "Obszar ważności" po słowie: "Kraków" 10.000 kg".

qodaje się: ' ,,-Dąbie i Warszawa".

W taryfie , wyjątkowej VIII na wywóz melasy,

w ust. 2 ,ppłaty" skreśla si~ słowa: "najmniej

,Wprowadza się ndwe taryfy wyjątkowe

15.000 kg" (Dz. U. R. P. N2 15, poz. 114), natomiast

w schemacie taryfowym po słowach: "po 115 gr. ,21a

.. Taryfa wyjątkowa Ne 35

,

100 kg" dodaje się: "przy obliczaniu najmniej za

15.000

kg i po 1łO gr. przy obliczaniu na1mniej za

na przewóz buraków cukrowych (z gr. 4).

10.000 kg". W ust. 3 "Warunki stosowania" termin

1. Obszar ważności:. Od i do wszystkich stacyj 4·miesi~czny zmienia si~ na ,,6·miesięczny".

kolei polskich.

W taryfi~ wyjątkowej IX na wywóz spirytusu,

" ," 2. Opłaty. Przę.'Woźne za przesyłki cało wago- w ust. 2 "Opłaty" skreśla się slowa: "najmniej

15.000 kg" (Dz. U. R. P. N2 15, poz. 114), natomiast

r)owe obli,cza si~

w schemacie taryfowym po słowach: "po 310 gr.

za odlegloś~ od

1 do 200 krn.-według kl. VIII,

, .

"

Dziennik Ostaw. Poz. 418.

.'

--------------------------------~~

, ~

, I

. ,/

za 100 kg" dodaje się: "przy obliczaniu najmniej za

W taryfi e wyjątkowej XXXII na wywóz cynku

15.000 kg i po 345 gr. przy obliczaniu najmniej za i t. d. w ust. 2 "OpIaty", skreśla się słowa: "naj10.000 kg".

mniej 15.000 kg." (Dz. U. R. P. N!~ 15, poz. 114),

. W taryfi.e wyjątkowej X na wywóz trzody skre- natomiast w schemacie taryfowym po słowach: "po

śla się ust. 3 "Warunkistosowania". .

'

370 gr. za 100 kg." dodaje się: "przy obliczaniu najW taryfie wyjątkowej XII na przewóz jaj, w ust. mniej za 15.000 kg. i po 440 gr. przy obliczaniunaj~

2 "Opłaty" skreśla się słowa: "najmniej 15.000 kg" mniej za 10.000 kg. ".

(Dz. , U. R. P. N2 15, poz. 114), natomiast w schema·

W taryfie wyjątkowej XXXIII na tranzytowy

cie taryfowym po słowach: "po 245 gr. za 100 kg" przewóz wyrobów żelaznych tytuł taryfy po słowach

dodaje się: "przy obliczaniu najmniej za 15.000 kg "maszyn wszelkich" uzupełnia się słowami: "iapa~

i po 280 gr. - przy obliczaniu najmniej za 10.000 kg". ratów", a po gr. 6b dodaje się IIi 69"; w zależności

, , W tary'fie wyjątkowej XIII na wywóz drzewa, od tego w p. 2) "Opiaty" po słowie: "całowagono:..

w ust. 2 "Opłaty" w p. a) po słowie: "niesklejanych" we" dodaje się: .,wyrobów, maszyn i aparatów

dodaje się: "pasków drzewnych do form hutniczych' z gr. 65 i 66". a po słowach : "klasy V" dodaje sję~

(poz. k)", a w p. b) po słowach: ,,(poz. a) i b)'t do- "a maszyn, silników i apa ratów z gr. 69 - według

daje si~: "oraz c)".

klasy IV".

.

W taryfie wyjątkowej XVlll na wywóz węgla,

W taryfie wyjątkowej XXXV na wywóz gliceryny

w "Uwadze" opłaty podane ·w pp. 1), 2) i b) zmniej' i t. d . "Uwag a " od słów "i Rumunją" otrzymuje

sza się o 1 zł. na tonnie, a więc do poziomu 10 brzmienie: "Rumunją i Czechosłowacją stosuje się

i 11 zł. za tonnę.

"

klasę wyj. F.".

W taryfie wyjątkowej XIX na wywóz węgla,

W tary fi e wyjątkowej XXXVIII na przewóz baw ust. 3 "Warunki stosowania'! w zdaniu pierwsze m wełny i t. d. w schemacie taryfowym po słowach

po ,slowach: .,w jednoJm dniu" dodaje się: "i na jed- "po 530 g r. za 100 kg." skreśla się słowa: ~przy

nej stacji". Równocześnie zaś czas wolny od posto- ' przesy ł kach całowagonowych najmniej 15.000 kg."

jowego zwiększa się na kopalniach z 16 godzin do (Dz. U. R. P. N2 15, poz. 114), natomiast dodaje się

42 godzin. W "Uwadze" do tejże taryfy XIX, w ust. c) "przy obliczaniu najmniej za 15.000 I~g., po 610 _ gr~

(Dz. U~ R. P. N2 35, poz. 316) po słowach: "przez Draw· przy obliczaniu najmniej za 10.000 kg.".

ski Młyn" dodaje si ę : "lub P oznań - Tama GarbarW taryfie wyjątkowej XL na wywóz taboru ko·

sk,a",. a po słowach: ,,6,2 zł. za tannę" dodaje się: lejowego i tramwajowego, w "Uwadze" po słowach

.,a do Kró,ewcaprzez Jęlmielnik-w wysokości 8,2 zł. "pod Chorzowem" dodaje się: "lub Zbąszynier:n·...

. za tonnę".

.

W taryfie wyjątkowej XLIV (Dz. U. R. P. N2 33,

W taryfie wyjątkowej XX na wywóz węgla, w ust. 3 poz. 299), w tytul e po słowach: "na wywóz zagranicę"

."Warunki stosowania '" wyrazy:' " Nove Komarno" zmie- . dodaje się słowo: "celną ". W ust. 1 "Obszar waź­

nia się na: "Komarno pristav".

, ności" po słowach : "Od wszystkich stacyj kolei . polW taryfie wyjątkowej XXV na wywóz soli, ' skich" dodaje się: "oprócz stacyj granicznych".

w ust. 1 "Obszar ważności", w końcu dodaje się: W ust. 2 "Opła ty", w pozycjach: 3) "mąka ziemnia;,i do wszystkich stacyj położonych na obszarze W. czana _ i krochmal", 6) "mięso świeże i t. ' d."

M. Gdańska", . a w ust. 2 "Opłaty " w p. b) po sło- i 18) "maszyny i t. d." po słowach: "według jednawach "punktów granicznych " dodaje się: "oraz do kowej opłaty po 190 gr. za 100 kg" dodaje się

Gdaliska-Ioco i do innych stacyj na terenie W. M. "przy ob liczaniu najmniej za 15.000 kg i po 215 gr.

Gdańska".

przy obliczaniu najmniej za 10.000 kg"; w poz. ' Q)

W taryfie wyjątkowej XXVI na przewóz cegły po słowach : "oraz' b e kony" dodaje s i ę: "w przesył­

i t. d. w tytule taryfx. po słowach "wapienno·pia- kach zwyczajnych" , a w końcu tejże pozycji 6) doskowej" dodaje się: "i wapna".

"

daje się co nastę puje

'

W taryfie wyjątkowej X;;VII na wywóz szkła "Z gr. 31 - bek ony w przesyłkach pośpiesznych

i . t. d. w ust. 2 "Opłaty", w p. d) po słowie: "butelek" za odległość od 1 do 300 km-według klasy V;

dódaje się: "butli, balonów i demionów szklanych"."

"

,,301 " 350 km-według jednakowej

W taryfie wyjątkowej XXVIII na wywóz cementu

opłaty po 334 gr za

w tytule taryfy skreśla się słowa: "oraz wapna

100 kg przy obli<;:za(z gr. 53) i wapna nawozowego i defekacyjnego

niu najmniej" za 15;000

(z gr. 74)". Pozatem normę ciężaru pociągu 500 tonn

kg i po 385 gr przy

podnosi si~ na ,,700 tonn".

obliczaniu najmnie}za

. W taryfie wyj ątk9wej XXXI na. wywóz żelaza

10.000 kg,

I t. d., w ust. 2 " Opłaty" skreśla się słowa: "naj--.

D

powyżej 350 km-według klasy V ze

mniej 15.000 kg." (Dz. U. R. P. N2 15, poz. 114)"

zniżką 10%".

",

natomiast w schemacie taryfowym pod a) po sło. Pozatern w poz. 7) normę średnicy ,,15 dm"

wach "po 168 gr. za 100 kg." dodaje się: "przy zmięnia si ę na ,,20 dm", a po slowach: "papierówobliczaniu najmniej - za 15.000 I<g i po 193 gr. przy ka (okrąglaki)" dodaje się słowa: nświerkowe, jodłb­

obliczaniu najmniej za 10.000 l~g.", zaś w sche macie we i osikowe". W poz. 14) normę załadowania cetaryfowym pod b) po słowach "po 240 g r. za 100 kg." mentu 500 ton n zmien ia się na: ,,700 tonn"; w poz. 1,6 )

skreśla się słow a: "przy pizesyłkach całowagonowych,

"cynk i t. d." po słowach: "według jednakowej opła·

najmfliej 15.000 kg" (Dz. U. R. P. N2 15, poz. 114), ' ty po 245 gr za 100 kg" dod~je się: "przy obliczaniu

natomiast dodaje się: "przy obliczaniu najmniej?a najmniej za 15.000 kg i po 283 gr przy obliczaniu

15.000 kg., po 285 gr.-przy obliczaniu najmniej za najmniej za 10.000 kg. " oraz w pozycji 17) "rury wo'

dociągowe i t. d." po slowach: "według jednakowej

10.000 kg." _

. ·N!! 46.

Dziennik Ustaw. Poz. 418; 419 i 420.

589 ·

§ 2. Przewóz osób, bagażu, towarów, zwłok,

opłaty po 181 gr za 100 kg" dodaje się: "przy oblicianiu najmniej za 15.000 kg i po 210 gr przy obli- zwierząt i t. p. wymienło~ą w § 1 Iinją kolejową

czaniu najmniej za 10.000 kg"; w poz. 19) po sło­ Kalety-Podzamcze odbywa si~ na zasadach ogólwach: "według klasy wyj. G" dodaje się w obu wy- nych, z zastosowaniem przepisów i taryf każdocześpadkach: "rubryka c)". Ponadto wprowadza się no- ' nie obowiązujących na pąństwowych kolejach normalnotorowych,otwartych do użytku publicznego.

wą poz. 22) w brzmieniu nash:pującem

, . ,,22) z gr. 18 - Spirytus - po udowodnieniu wy§ 3. Rozporządzenie niniejsze wchodzi w ży­

wozu w okresie do 30 wrze. śnia 1927 r. najmniej

cie

z

dniem · ogłoszenia. ' Jednocześnie tracą mo,c

3,000 tonn - według klasy: V"'.

obowiązującą rozporządzenia Ministra Komunikacji

. ' W ust. zaś 3 "Warunki stosowania" tejże taryz dnia 4 stycznia 1927 r. (Dz. U. R. P. N2 11, poz. 90)

fy XLIV dodaje się w końcu co następuje

i z dnia 22 lutego 1927 r. (Dz. U. R. P. -N!! 17,

~ Niniejsza taryfa ma zastosowanie tylko pod waru nkrem dowozu przesyłki do stacji nadania drogąko· poz. 133).

łową lub bocznicą prywatną Pozałem w tych wypadMinister Kom,unikacji: Romockl

kach, kiedy na przewóz danego towaru obowiązuje

Minister Skarbu

Czechowicz

tuż, . wyjątkowa taryfa eksportowa, niniejsza taryfa

XLIV, zmienia jedynie wysokość opłat, zachowuje zaś Minister Przemysłu i Handlu: E. Kwiatkowski

bez zmiany "Warunki stosowania", ustalone dla wyMinister Sprawiedliwości: A. Meysztowicz

wozu tego towaru".

Wprowadza się nową taryfę wyjątkową

Minister Rolnictwa: K. Niezabytowski

• Taryfa wyjątkowa XL V

na wywóz wód mineralnych sżtucznych (z gr. 80).

420.

, 1. Obszar ważności. Od stacyj Warszawa i Po~

znań do stacji Gdańsk i wszystkich stacyj na obszaRozporządzenie Ministra Komunikacji

rze W. M. Gdańska.

lo

'z dnia.20 maja 1927 r.

:', . 2. Opłaty. Przewoźne za przesyłki całOwago­

n"Owe oblicza się według kl. VIII za całą odległość wydane

porozumieniu z Ministrami: Skarbu,

przewozu, nie wyłączając kolei na obszarze W. M. Przemysłu . i Handlu oraz Rolnictwa o uzupełnie·

. Gdańska."

niu rozporządzenia ' z dnia 7 kwietnia -1927 r.,

wprowadzającego

zniżkę taryfową dla rudy że,,

§. 4. Rozporządzenie niniejsze uzyskuje moc

Obowiązującą z dniem 15 czerwca 1927 roku, z wyjąt­ ' laznej w komunikacji polsko-czeskosłowackiej.

klem . przepisów, dotyczących wagonów-lodowni, które

Na mocy artykułu 4, punkt ~ ustawy z dnia

\Vprowadza się w życie z dniem 1 czerwca 1927 r.

12 czerwca 1924 r. o zakresie działania Ministra Kolei' Żelaznych i o organizacji urzędów kolejowych (Dz.

Minister Komunikacji: Romocki

U. R. P. N!! 57, poz. 580) oraz artykułu 2 rozporzą- •

Minister Skarbu

Czecbowicz

'>

dzenia Prezydenta Rzeczypospolitej z dnia 24 wrześ­

.. f.:\,inister Przemysłu i Handlu ~ E. Kwiatkowski

nia 1926 r. w sprawie ustanowienia urzędu Ministra

Komunikacji

(Dz. U. R. P. N!! 97, poz. 567) zarzą'dza

;MinisŁer Rolnictwa: K.. Niezabytowski

się co nastE:puje

a.

,.

/

rw

a.

419.

ROJ:porz,ądzenie Mini~tra

Komunikacji

z dnia 6 maja 1927 r.

w.ydane w porozumieniu z Ministrami: Skarbu,

: Przemysłu · t Handlu, Sprawiedliwości oraz RoIn.ic:Łwa o otwarciu do użytku publicznego wy·

b.udowanej nQrmalnotorowej kolei państwowej

Kalety-Podzamcze.

Na mocy ustawy z dnia 12 .czerwca 1924 r.

Ministra Kolei Zelaznych i o or'

gapizacji urz~dó.w kolejowych (Dz. U. R. P. N!ł 57,

P91,:. 5ep) oraz art. 2 rozporządzenia Prezydenta Rze<::źYRospolitej z dnia 24 września 1926 r. w sprawie

listaJl,owienia urzędu Ministra Komunikacji (Dz. U.

~P. N!! 97, poz. 567), zarządza siE: co następuje

-Cł, ,zakresie działania

. . " § 1. Wybudowana

państwowa

Iinja kolejowa

Kalety - Podzamcze długości 115 kilometrów toru

-nl:lrtnalnego ' zostaje otwarta do użytku publicznego

dYatuchu prawidłowe{Jo :i włączona do sieci kolei

państwowych.

- § 1. W rozporządzeniu z dnia 7 kwietnia 1927 r.

o wprowadzeniu zniżki taryfowej dla rudy żelazńej

w komunikacji polsko-czeskosłowackiej (Dz. U. R. P.

M!! 35, pen. 317) wprowadza się uzupełnienie nastE:~

pujące

.

.

-.

W § 1, w ,.Warunkach stosowania", pod ustę­

pem trzecim, po słowach: "najdalej jednak do 31 grudnia 1927 1:." dodaje się nowy ustęp o brzmieniu

następującem

"Nadawca jest obowiązany, przy nadaniu p'rze-

syłki zamieścić w liście prżewozowym żądanie zastosowania powyższych zniżonych stawek przewozowYl:h".

§ 2. Rozpórządzenie niniejsze uzyskuje

obowiązującą. z pniem ogłoszenia.'

,

moc

Minister Komunikacji: Romocki

Minister _Skarbu:C1. Czecbowicz

Minister Przemysłu' i Handlu: E. Kwiatkowski

Minister. Rolnictwa: K. Niezabytowski '

';

!

'/