Rozporządzenie Ministra Komunikacji z dnia 16 marca 1927 r. wydane w porozumieniu z Ministrami: Sprawiedliwości, Skarbu, Przemysłu i Handlu oraz Rolnictwa i Dóbr Państwowych o wprowadzeniu bezpośrednich komunikacyj towarowych pomiędzy Polską z jednej strony a Czechosłowacją, Austrją, Węgrami, Włochami, Szwajcarją, Królestwem Serbów, Chorwatów i Słoweńców oraz Rumunją z drugiej strony.

§ 6. 1) Przedstawiony przez instytucję do zatwierd zeni a projekt parcelacji winien zawierać co najmniej podział objektu parcelowanego na poszczególne działki z zachowaniem przepisów art. 47, 50

i cz. 1 art. 60 tejże ustawy i ze wskazanie m obszaru,

cen i przeznaczenia kolonji i parcel.

2) Zgłaszane przy projekcie lub w toku wykonywania parcelacji wykazy nabywców zatwierdza

prezes okręgowego urzędu ziemskiego w terminach

i pod rygorami, wskazanemi wart. 64 ustawy o wyko naniu reformy rolnej, przyczem dotyczące t eg o

za.twierdzenia orzeczenia prezesa okręgowego urzędu

ziemskiego są ostateczne.

.

3) Przed hipotecznem przeniesieniem na nabywców prawa własn o ś ci obowiązana jest instytucja

przedłożyć prezesowi okręgowego urzę d u ziemskiego

sporządzone zgodnie z obowiązującemi przepisami

dowody pomiarowe.

§ 7. 1) Instytucje upoważnione obejmują do

parcelacji nieruchomości albo komisowo, albo przez

nabycie na własność.

2) Ostateczna umowa komisowa może być zawartą dopiero po uzyskani u zezwolenia na parcelację

danej nieruchomości i zgodnie z warunkami tego

zezwolenia. Równocześnie z zawarciem tej umowy·

ma być .c o do parcelacji na obszarze województw

lwowskiego, krakowski ego, stanisławowskiego i tarnopolski eg o wnies iony do właściwego sądu wniosek

o uwidocznienie w księgach hipotecznych ądnotacji

w 'myśl ustawy z dnia 18 październiką 1921 roku

w przedmiocie adnotacji hipotecznej zam iaru pozbycia nieruchomości drogą ' parcelacji (Dz. U. R. P.

N!~ 87, poz. 636). Na wcześniejsze wyl\reślenie tej

adnotacji może insty,tucja zgodzić się Jedynie za zezwoleni e m okrę g owego urzędu ziemskiego.

3) Zezwolenia na nabycie nieruchomości zIemskiej udzieli prezes okręgowego urzędu ziemskiego

po uzyskaniu przez instytucję zezwolenia na parcelację danej nieruchomości.

'

§ 8. Przewid zia ną w cz. 2 art. 62 ustawy o wykonaniu reformy rolnej op łatę za nadzór nad parc e lacją ustala s ię w wysokości 10J0. Wysokość opiaty

tej może corocznie ulegać zmi anie w granicach,

określonych w cz. 2 art. 62 tejże ustawy.

Minister Reform Rolnych może w drodze corocżnych zarządzeń ustalać wysokość zysku

i kosztów administracyjnych instytucyj upoważnionych.

Wszelkie nadwyżki zysków ponad normy, ustalone

przez Ministra Reform Rolnych, winny być przez

insty,tucję przelane do kapitałów rezerwowych tej

instytucji.

2) O ile instytucja przekroczy oznaczone przez

Ministra Reform Ro!nych normy zysku' lub kosztów

admin istracyjnych, to będą do niej zastosowane rygory, przewidziąne w § 10.

§ 9.

1)

§ 10. W raz ie uchybienia przez instytucję postanowieniom ustawy z dnia 28 grudnia 1925 · r.

o wykonaniu reformy ro lnej lub niniejszego rozporządzenia oraz wsz elki m w związku z niemi będącym

przepisom, może Minister Reform l~olnych wstrzy~

mać czasowo wydawanie instytucji zezwoleń n':l par-celację

oraz ogran iczyć lub odwołać już wydane

upoważnienie do wykonywania parcelacji.

§ 11. 1) Upoważnienia do przeprowadzania

parcelacji nieruchomoś c i ziemskich, udziel one instytucjom na podstawie dotychczas o bOWiązu jących

przepisów, zachowują swoją moc w ciągu 6 miesię­

cy od dnia ogłoszenia niniejszego rozporządzenia;

po tym dniu zezwolenia na parcelację (§ 5) instytucjom tym nie będą udzie lane na podstawie , do~ .

tych czasowych upoważni eń .

2) W celu uzyskania nowych upoważnień na

podstawie niniejszego ro zporz ądzenia wsp omniane'

instytucj e winny p rzedłoż-yć Ministerstwu Reform Rolnych d owody, iż odpowiad ają wiil runKom §§ 1 i 2

niniejszego rozporz ądzen ia.

W razie utraty przez instytucję upoważ­

przez nią prace parcela cyjne

mogą być przez tę instytucję prowadzone dalej tylko za zgodą właściciela nie ruchomości ziemskiej i mi

jego wyłączną odpowiedzialność.

§ 12.

nienia

niedokończone

§ 13.

Rozporz ądzenie niniejsze wchodzi w ży­

równocześnie traci moc oborozporz ądzenie Prezesa Głównego Urzędu

cie w dniu ogłoszenia;

wiązującą

Ziemskiego z dn ia 30 listopa da 1922 r., wydane w porozumieniu z Ministrem Sprawi e dliwości, o wa runkach

udzielania instytucjom upoważnienia do przeprowadzania p arcelacji nieruchomośCi (majątków) ziemskich oraz o sposobie jej prowadzenia (Dz. U. R. P.

N2 112, poz. 1024).

Minister Reform Rolnych: Witold Staniewicz

230.

Rozporządzenie

Ministra l{omunikacji

z dnia 16 marca 1927 r.

wydane \V porozumieniu z ~linistrami: Sprawiedliwości, Sltarbu, Przemysłu i Handlu oraz Rolnictwa i Dóbr Państwowych o wprowadzeniu

bezpośredniCh komunił{3cyj towarowych

między Polską z jednej strony a Czechosło­

po-

wacją, Rustrją, Węgrami, Włochami, Szwajcarją,

Królestwem Serbów, Chorwatów i Słoweńców

oraz Rumunją z drugiej strony.

Na mocy artykułu 4 punkt 8 i 9 ustawy

z dnia 12 czerwca 1924 r. o zakresie działania Ministrą Kolei Żelaznych i o organiza cji urzędów kolejowych (Dz. U. R. P. N2 57, poz. 580) oraz artykułu 2 rozporządzeni a Prezyd e nta Rzeczypospolitej

z dnia 24 września 1926 r. w sprawie ustanowienia

urzędu fv\inistra Komunikacji (Dz. U. . R. P. N2 97,

poz. 567), wprowadza się przepisy następujące.

•

N!! 28.

Dziennik Ustaw. Poz. 230.

§ 1.

. R. Zakres działania.

l

Poniższe przepisy obowiązują przy

(włączając w to przewóz zwłok

towarów

zwierząt) pomiędzy

stacjami kolei

przewozie

i żywych

a) czeskosłowackich,

b) austrjackich,

c) węgierskich,

d) włoskich,

z jednej strony,

e) szwajcarskich,

J

f) jugosłowiańskich i

,

g) rumuńskich

.a stacjami kolei polskich (włączając stacje, poło- .

żone na obszarze W. M. Gdańska) z drugiej strony,

wszystkiemi drogami wchodzące mi w rachubę, t. j.

do a) w przejściu bezpośrednie m i w tranzycie przez

Niemcy,

" b) przez Niemcy, Czechosłowację i Węgry,

" c) przez Czechosłowację, Niemcy, Austrję i Rumunję,

przez Ctechosłowację, Niemcy, Austrję, Wę­

gry, Szwajcarję, Jugosławję i Rumunję,

przez Czechosłowację, Niemcy, Rustrję i Węgry,

przez Czechosłowację, Niemcy, Węgry, Austrję

i Rumunję,

w przejściu bezpośredniem lub w tranzycie

przez Czechosłowację, Niemcy, Wągry, Jugosławję i Austrję .

" d)

" e)

"

f)

Ił

g)

.6.

Przepisy przewozowe.

Zarządy kolei

przewozu przesyłek

interesowanych podejmują się

na zasądzi e Konwencji Między­

narodowej o przewozie towarów kolejami żelaznemi

z dn. 14 października 1890 r. (Konwencja Berneńska)

wraz ze wszystl~iemi dodatkami i uj ed nostajn ionemi

postanowieniami dodatkowemi, o ile poniżej nie

przewidziano specjalnych postanowień.

C.

t.

Postanowienia specjalne.

Do art. 3 K. M. (Prżedmióty wyłączone od przewozu lub

warunkowo przyjmowane do przewozu).

Przedmioty, wymienione w § 1 punkt (2), ustęp 2

postanowień wykortawczyth do K. M., przyjmuje się

do ptzewbżu na warunkach, wskazanych pod 1 - 4

ujednóstaJflionych postatiowien dodatkowych do art. :3

K. M., z ogfanieżeniem odszkodowania za zaginię­

Cie IlIb ' brak Wagi przesyłki do 25 franków złotych *)

zęt ' 1 kg.

2. Do ll't. 6. K. M. (Treśe listu ptzewo:towego).

a) Nadawca winien \vskażać w liście 'przewozoWym granictne stacje przej!3tiowe pomiędzy

państwami (patrz rozdział E. Spis granicznych

stacyj ptzejstiowych).

W razie żądania stoso wa nia taryfy beipbśredniej

za pewien odcinek drogi przewozu obowiązują co

*)

1 frank złoty =

rtyth Rmeryki P6łńócńej.

1

- - dolara Stanów Zjednoczo5,18

299

do wskazania przejść granicznych na tym odcinku

postanowienia taryfy wskazanej .

b) Dane i oświadc:z;enia nadawcy powinny być

pisane alfabetem łacińskim.

c) W komunikacji z Polski do Czechosłowacji

w przejściu bezpośredniem nadawca winien

sporządzić list przewozowy w języku polskim,

w komunikacji zaś ze stacyj, położonych .

na obszarze W. M. Gdańska-w języku polskim albo niemiecki m. W odwrotnym kierunku listy przewozowe sporządza się w języku państwowym l<raju nadawczego.

.

d) W komunikacji międ zy Polską i Rumunją

w przejściu bezpośredniem może nadawca

tłumaczenie, wymagane w myśl § 2 ust. (3}

postanowień wykonawczych, sporządzać także

w języku . kraju przeznaczenia.

c) Przyjmowanie i przewóz przesyłek pośpiesz­

nych przyśpieszonych regulują postanowienia

taryf wewnętrznych kolei, uczestniczących

w przewozie. Ządanie przewiezienia przesyłki

jako pośpieszn ej przyśpieszonej tylko na pewnej części drogi przewozu 'jest dozwolone

tylko na kolejach włoskich.

.

3. Do art. 7 K. M, (OdpowiedzIalność ża wskazania i oświad~

cżenia, zamieszczone w liście przewozowym, Dopłaty).

Kolej nie odpowiada za skutki, wynikające z tego powodu, że przesyłki przyjąto do przewozu do

takich stacyj, któFe nie są upoważnione do załatwia­

nia odnośnych czynności ekspedycyjnych, lub nie posiadają odpowiednich .urządzeń ładunkowych;

4.

Do art. 10 K. M. (Przepisy celne, podatkowe i policyjne).

Jeżeli ha jednej ze stacyj pośrednich stwierdzono brak, niepraWidło W ość albb niedokładność dowodów, dołączon y ch do listu przewotowegb, to dalszy przewóz przesyłki może być wstrzymany i przesyłka oddana dó tózpotządzenia nadawcy.

Jeżeli wymagane dowody nie mogą być dołą­

cZOile do listu pfż~wózowego z powodu złożenia na

granicznej stacji celnej, list ptteWozbwy winien tawierać dokładne oznaczenie stacji i urzędu, gdzie

złożono te dowody.

5.

nó art. 11 K. M.. (Óblitzanle przewolnego).

Przewożne i inne opiaty oblicza się za wskaza- ·

przez nadawcę drog~ przewozu według obowią­

zującychtaryf (wewnętrznych lub bezpośrednich mię­

dzynarodowych).

Kolej ma obowiązek stosowania tmyfy beżpo­

średnh~j na Gząści drogi przewozówej tyłko o tyle; '

o ih~ nadawca zażądał wyminie w liście przewozo· .

wym jej zastosowania, podał dokładnie część drogi

pr;p;ewozowej, dl€\ której żąda obliczenia przewoźnego .

podług tej taryfy, oral uczynił żadość wiilfbl nkom jej .

stosowania.

W razie stosowania polskogórnośląsko-niemiec-

kiej taryfy zwią zkowe j przewożne i inne opłaty tej .

taryfy oblicza się w obu kieruhkach w markach nie- .

mieckich zamiast we frankach złotych.

Przy pr~ekartowywaniu przesyłek na stacjach,

ustalonych · przez zarządy kolejowe, albo też w myśl

żądań nadawcy; opłaty przewozowe i inne za .odlegną

..

Dziennik Ustaw. Poz. 230.

łość

do tych stacyj przelicza się ha tę walutę, w kt?rej ma być obliczone przewożne za dalszy przewoz

przesyłki.

Kurs przerachowania ustala zarząd przeliczają­

cej kolei.

Jeżeli która z kolei posiada dla pewnych towarów albo pewnych linij taryfę przewozową, która

przewiduje jeden tylko sposób przewozu (tylko dla

przesyłek pośpiesznych lub tylko dla zwyczajnych),

taryfa ta ma zastosowanie bez względu na to, czy

przesyłkę przewozi się za listem przewozowym po'

śpiesznym czy zwyczajnym.

Zwierzęta żywe przewozi się na kolejach włos­

kich zawsze jakI:) przesyłki pośpieszne.

6. Do art. 12 K. M (Uiszczanie przewoinego).

a) Nie dopusz~za się wskazywania pewnej okreś­

lonej sumy do uiszczenia zgóry tytułem czę­

ściowej frankatury.

b) Przy stosowaniu międzynarodowych taryf bezpośrednich dopuszcza się uiszczanie zg~ry

części przewożnego tylko do lub od takIch

stacyj, które figurują w tych taryfach i winny

być podane w liście przewozowym.

c) Jeżeli nadawca zażądał, aby taryfę bezpośrednią zastosowano na części drogi przewozowej poczynając od stacji nadawczej, to do

frankatury częściowej (także w pewnej określonej sumie) mają zastosowanie postanowienia tej taryfy. W tym wypadku jednak wskazana frankatura nie powinna przewyższać

sumy przewożnego i innych opłat, obliczonej

na zasadzie taryfy bezpośredniej.

d) Przy przeliczaniu przewożnego i innych ~płat

stosuje się zawsze urzędowy kurs przehczenia, ustalony przez kolej na dzień, w którym

dokonywa się przeliczenia.

. 7.

Do art. 13. K. M. (Zaliczenia)

Zaliczenia i zaliczki w gotowiźnie na rzecz nadawcy są nie dopuszczalne.

N228.

9. Do art. 1.5 K. M. (Prawo Aadawcy rozporządzania przesyłką) _

Zlecenia dodatkowe · nadawcy są dopuszczalne

o tyle, o ile nie sprzeciwiają się przepisom celnym,

podatkowym i policyjnym..

..

Jeżeli nadawca polecił wydac przesyłkę na stacJI

pośredniej, przewoźne do tej stacji pobiera się według taryf, obowiązuj ąc ych

między stacją nadania

a rzeczoną stacją pośrednią.

Jeżeli nadawca poleci! zwrócić przesyłkę na

stację nadawczą, prz ewożne oblicza się

1) do stacji, na której przesyłkę zatrzyman?,

według taryf, obowiązujących pomiędzy tą staCją

a stacją nadawczą;

2) od stacj i zatrzymania do stacji nadawczej

według taryf, obowiązujących na tej przestrzeni.

Jeżeli nadawca po l ecił skie rować przesyłkę da

lej do nowej stacji przeznaczenia, przewoźne oblicza się

1) do stacji, na któiej zatrzymano przesyłk~,

według taryf, obowiązujący ch pomiędzy tą stac!ą

a stacją nadawczą;

2) od stacji zatrzymania do nowej stacji przeznaczenia według taryf, obow i ązujących pomiędzy

temi dwiema stacjami.

10. Do art. 38 K. M. (Deklaracja o ubezpieczeniu dostawy).

Kwotę ubezpieczenia dostawy należy deklarow walucie kraju wysyłaj ą cego.

Opłatę za ubezpieczenie dostawy oblicza się

oddzielnie za każdy odcinek stoso wania odrębnej

taryfy. Opłaty minimalnej za każdy z tych o~cin

ków nie pobiera się. Opłata dodatkowa wynosI 1/4

pro mille deklarowanej kwoty za każde rozpoczęte

10 km.

Zadeklarowaną kwotę przelicza się celem obliczenia opłaty dodatkowej na wa l utę , według której

oblicza się przewożne za dalsz ą drogę przewozu

Przy przeliczaniu stosuje się urzę~owy, prz~z ~oleJ

ustanowiony, kurs przeracho wama, obOWlaZUjący

w dniu obliczenia p rzewoźnego. Kurs przerachowania ustala zarząd kolei przeliczającej.

wać

8. Do art. 14 K. M. (Terminy dostawy).

D. Postanowienia taryfowe.

Do regulaminowych terminów dost~wy. dolicza

dodatkowe terminy dostawy, obOWIąZUJące na

kolejach, uczestniczących w prze~o.zie.

, .

Przy przewozie przesyłek pospIesznych pr;y~ple­

szonych obowiązują terminy dostawy, przewIdzIane .

dla przesyłek pośpiesznych.

.

W razie nadania we Włoszech za zwyczajnym

listem przewozow'y m wagonowy~~ przesyłek. artyk~­

łów spożywczych, za które na hnjach włoskIch oblicza się opłaty przew.oz~w~ jak za .przesy.łki. ~ośp.iesz­

ne i które przewozI SIę jako takle teml hnjaml na

zasadzie taryf wyjątkowych dla artykułów spożyw­

czych, do przesyłek takich stos~je. się na całej przestrzeni terminy dostawy, przeWIdZIane, ~Ia prz.esyłek

zwyczajnych, przyczem jednak odległoscl koleI wło­

skich zmniejsza się o 50%.

Ten sam przepis obowiązuje przy 'przewozie do

Włoch zwierząt nadanych za zwyczajnemi międzyna­

rodowemi listami przewozowemi, które przewozi się

na linjach włoskich jako przesyłki pośpieszne.

Wag o n y w łaś ci c i e l i P r Ywat n y c h.

się

1. Wagony właścicieli prywatnych, są to wagony, włączone do taboru pewnej kolei przez osobą

lub firmę, które} własność stanowią lub która je .wynajęła do swego . wyłącznego u.żytku , n~ . czas dłuzs.zy

od osoby trzeciej lub od kolel (własclClela), a mIanowicie

a) wagony-kotły (cysterny, rezerwoa.ry, ~ag?ny

z trwale umocowanemi beczkamI, zblOrmkami, kadziami i wagony-tanki);

b) inne wagony, specjalnie urządzone do przewozu ściśle określonych towarów.

2. O włączeniu takich wagonów rozstrzyga zarząd kolejowy, do którego taboru wagon ma być

włączony.

3. Wagony prywatne powinny. być za?p~trzo­

ne w napisy, podające cech ę koleI, do ktorej t~­

boru są włączone, rodzaj wagonu, o ile wymagają

tego przepisy tej kolei , numer ze znakiem

poza

l!:l

N228.

.-

Dziennik Ustaw~ Poz~ , 230~

30l

- ~----~----------~~--------------------------------------------------------------------

nim, firmę właścidela,sfację macierzystą i rodzaj

:.v.towaru, do którego przewozu są przeznaczone.

,

4. Do wagonów prywatnych wolno ładować

_ ~yl!<o te towary, do których przewozu, zgodnie z napisem - na wagonie, są przeznaczone. Wagonów prywatnych nie wolno używać do przewozu innych

towarów, aniżeli te, które wyszczególniono niżej

w p. 13.

5. Próżne wagony prywatne będą nadawane

do przewozu za międzynarodowemi listami przewozowemi.

6. Prawo rozporządzania wagonem prywatnym

. przysługuje wobec kolei wyłącznie właścicielowi (patrz

· lednak p. 7 i 8).

.

Próżnym

wagonem prywatnym rozporządza

właściciel za pomocą listu przewozowego, ,który powi· nien podpisać jako nadawca i przesłać stacji, która

ma wykonać zlecenie.

7. Osoba trzecia, zamierzając nadać do prze· wozu wagon prywatny tak próżny jak ładowny, obo• wiązana jest doręczyć stacji nadawczej, jednocześnie

z listem przewozowym, pisemne zaświadczenie właści­

ciela, że zgadza się na przewóz według listu przewozowego.

Zaświadczenie właściciela nie jest wymagane,

jeieli odbiorca próżnego wagonu, wysłanego przez

właściciela do załadowania, nadaje go na stacji przeznaczenia.

Na czas 'trwania takiego przewozu zawiesza

się prawo właściciela do rozporządzania wagonem.

Nadawca jest uprawniony do dawan ia dodatkowych

zleceń, przewidzianych wart. 15 K. M., o ile te są

dopuszczalne w myśl postanowień niniejszego rozporządzenia.

8. Odbiorca przesyłki, która nadeszła w wagonie prywatnym, może tylko wówczas rozporządzać

wagonem, jeżeli spełnił warunki, wymienione w p. 7,

ust. 1.

.

9. W braku odmiennego zlecenia właściciela

kolej ma prawo wagony prywatne, które nadeszły

z ładunkiem, zwrócić za listem przewozowym na

stację macierzystą w imieniu i na rachunek właści­

ciela w myśl postanowień taryfowych kolei, uczestniczących w przewozie.

Tak samo postępuje , kolej w wypadkach, kiedy

próżny wagon prywatny, który przybył po ładunek,

nie zostanie przez odbiorcę nadany w stanie ładow­

nym w ciągu 8 dni po przybyciu-o ile przed upły­

wem tego terminu nie nadejdzie odmienne zlecenie

właściciela.

O ile właściciel wagonu prywatnego, naprawio• ne'g o w warsztatach kolejowych i oddanego mu z powrotem do dyspozycji, nie zarządzi tym wagonem, na

żądanie kolei, w ciągu dni 8 przez dostarczenie listu

przewozowego, kolej ma prawo, po upływie tego

terminu, odesłać taki wa~on na stację macierzystą

w imieniu i na rachunek właściciela.

PowyżsZe postanowienia nie dotyczą wagon6w

prywatnych, stojących na bocznicach prywatnych.

10. Za szkodę, powstałą wskutek przekroczenia

termin~ dostawy próżnych wagonów prywatnych

właścicieli, kolej odpowiada wyłącznie na zasadzie

postanowień art. 40 (1) i (2) oraZ art. 41 K. M.

W razie przekroczenia terminu dostawy zała"

dowanych , wagonów prywatnych, kolej nie odpowiada za opóźnienie zwrotu próżnych wagoriów.

_

l1.Zi:I zaginięcie lub uszkodzenie wagonu prywatnego tudzież za zaginięcie jego części składo­

wych, kolej odpowiada wyłącznie na zasadzie umowy o włączeniu wagonu, zawartej między właścicie­

lem a koleją.

Termin6w, przewidzianych wart. 33 i '36 K. M.

nie stosuje się do wagonów prywatnych.

Roszcze-nia o odszkodowanie może zgłaszać tyl ·

ko właściciel wagonu jedynie do zarządu kolei macierzystej.

Koleje nie odpowiadają za zepsucie się technicznych urządzeń wagonów prywatnych, ani za zaginięcie, brak lub uszkodzenie ładunku, powstałe z tego powodu.

.

12. Bieg terminu dostawy wstrzymuje się na

czas przerwy w przewozie wagonu prywatnego, spo'

wodowanej koniecznością naprawy ,albo rewizji wag::lOU, o ile niema dowodów winy ze strony ,kolei.

W razie konieczności przeładowania wagonu

prywatnego winien nadawca, po otrzymaniu zawiadomienia od kolei, wydać potrzebne zarządzenia.

Jeżeli nadawca nie udzieli żadnych wskazówek,

albo gdy zwłoka jest połączona z groźnemi następ­

stwami, kolej ma prawo przeładować wagon na koszt

i odpowiedzialność nadawcy.

13. , po przewozu dopuszcza się

a) wag o n y. k o t ł y p r y wat n y t h w łaś ci c i e II.

Jakie towary wolno przewozić w wagonach-kotłach prywatnych właścicieli, stanowią taryfy wewnętrz­

ne kolei nadawczej.

b) I n n e wag o n y p r y wat n y c h w łaś ci c i e I i.

Do przewozu w innych wagonach prywatnych

dopuszcza się

piwo, oraz ' używane pr6żne beczki od piwa,

masło, margarYlla', tłuszcz roślinny" tłuszcz jadalny

sztuczny i , masło kokosowe,

ryby, oraz woda do przewozu ryb,

mięso świeże i bydło bite świeże,

drób żywy,

jarzyny świeże, .

szkło i wyroby ze szkła,

sery,

makuchy kokosowe i koprowe,

słodowiny mokre,

smalec margarynowy,

wody mineralne, także sztuczne, oraz solanki do picia,

meble,

owoce świeże (także owoce południowe),

konie i muły,

kwasy, dppuszczone do przewozu w wagonach - kotłach,

spirytus i okowita zupełnie skażone w butelkach,

wino,

wyroby masarskie, także wędzone.

14. ' Ubezpieczanie dostawy próżnych wagonów

prywatnych jest niedozwolone.

.

15.. Przesyłki próżnych wagon6w prywatnych

nie mogą być obciążone zaliczeniami i zaliczkami .

w gotowiźnie. ' Jednakże kolej może takie przesyłki

obciążyć należno,ściami uprzedniemi, opłatami dodat-

NI! 28.

Dziermik UstaW. Poz. 230.

kowerni oraz wydatkami W gotowiźnie, w fo rm ie

zaliczki.

16. Przewoźne za przewóz próżnych wagonów

prywatnych oblicza się według postanowień stosow(tnych taryf (wewnE;trznych lub bezpośrednkh miE;dzynarodowych).

17. Obsługiwanie specjalnych urządzeń wagonów prywatnych (przyrządów do chłod ze nia , zbiorników z wodą, urządzeń masżynowych I t. p.) należy

do nadawcy lub do odbiorcy.

18. Pozatem mają zastosowanie postanowienia

rozdziałów ł\ - C niniejszego rozporządzenia.

c) Polsko· rumuńskie stacje graniczne

d)

Polsko-czeskosłowackie

e)

·Sucha Hora

Orlov-Plavec n. P.

Medzilaborce

lawoczne

czeskosłowackie

polskie

Grajewo

Rakowice

Jamielnik

Simonsdorf

Strzebielino

Mośnica

Kaczory

Drawski Młyn

Zbąszyń

Lasocice

Rawicz

Rawicz

Zduny

lęka

Lubliniec 1)

Pawonków 1)

Strzybnica 1)

Rojca 1)

Chorzów 1)

Chebzie 1)" 2)

Ruda ŚI. l)

Wolfgang 1),2), 8) ,

Makoslowy 1)

Przyszowice (Gierałtowice) 1)

Sumina 1)

Olza ' l)

Cze skosłowacko-austrjackie

Zwardoń

b) Polsko-niemIeckie stacje graniczne

niemieckie

Prostken

Deutsch Eylau (Rakowice)

Deutsch Eylau (Jamielnik)

Marienburg (Westpr.)

Gross Boschpol

Firchau

SchneidemUhl (ZoIIbf.)

Kreuz

Neu Bentschen

Fraustadt

Wehrse

Korsenz

Freyhan

Costau

Czlasnau l)

Pluder 1)

Brynnek l)

Beuthen (Oberschles.)

Stadtwald 1)

Beuthen (Oberschles.)

Hauptbf.

Borsigwerk ). 2)

Hindenburg (Oberschles.)l)

Poremba 1), .2), 3)

Sosnitza (Makoszowy) 1)

Sosnitza (Przyszowice) 1)

1)- .

Nensa 1)

f\nnaberg (Oberschles.) l)

,

l) W razie żądania stosowania taryfy dla górnoś ląskiej

komunikacj i s<\siedzklej i polskogórno śląsko-niemiecklej komunikacji związkowej przejścia tego nie należy wskazywać.

2) Przejścle dia przesylek pośpiesznych drobnych niedozwol o ne.

3) Porem ba wchodzi w rachubę jako .stacja graniczna

tylko przy przesyłkach wagonowych w komunikacji zę stacjami

Bytom ':lowy, Czarny Las, Wirek No wowiejski l Wolfgang.

stacje graniczne

Petrzalka

Komarom

Szob

Dregelypalank *)

I polytarnócz *)

Somskoujfalu

Banreve

Tu rna nad Bodvou

Hidasn emeti

Slovenske Nove Mesto

Cop

stacje graniczne

Petrovice u Bohumina

Cesky Tesin

Grigore Ghica Vod~·

Czeskosłow acko -wę gierskie

E. SpiS granicznych stacyj przej śclowych.

a)

rumuńskie

polskie

Śniatyn Załucze

Horni Dvoriste

Ceske Velenice

Slavonice C. S. D.

·Satov

Hevlin nad Dyji

Novosedly Drnholec

Bfeclav

Devinska Nova Ves

Petrzalka

f)

Cerny f\rdov

g)

austrjackie

Summerau

Gmund

Ziabings

Unterretzbach

Laa a/d. Thaya

Wildendilrnbach

Bernhardsthal

JV\archegg

Kittsee

Czeskosłowacko-rumuńskie

czeskosłowacki e

stacje graniczne

rumuńskie

Halmei

Niemiecko · czesko słowackie

niemieckie

stacje graniczne

stacje graniczne

czeskos!owackie

Oderberg

Bohumin C. S. D.

Kuchelna

Chuchelna

Tro ppau (Dt. Reichsb.)

Opava

Jagerndorf

Krn ov C. S. D.

Ziegenhals

Hlucholazy

Heinersd orf (OberschI:=s.) Hyncice v Hornim Slez.sku

Mittelwalde

Mezilesi v Kladsku

Mittelsteine

SUedni Stenava

Halbstadt

Mezil'Ilesti

Liebau (Schl esien)

Libava

Grilnthal {Pol au n)

Polubny C. S. D

Heinersdorf a/d. Tafelfichte Jindfichovice pod Smrkem

Seidenberg

,

Seidenberg

Hennsdorf bei friedland Hermanice u Frydlantu

Reichenberg

Liberec C. S. D.

Warnsdorf

Varnsdorf

Ebersbach (Sachsen)

Ebersbach v Sasku

Sebnitz

• Sebnice

Tetsche n

Decin

Bode nbach

Podmokly C. S. D.

Moldau

Moldava v Cechach C. S. D.

Reizenhain C. S. D.

Re itzenheln

Weipert

Vejprty C. S. D.

Johanng eorgenstadt

Johan ngeorgenstadt

v

*)

Tylko dla przesyłek wagonowych.

Nil 28.

Klingenthal

Franzensbad

Eger

f\dorf (Vogtland) 1)

f\sch 1)

Furth im Wal d

Eisenstein

Haidm i.ihle

h)

Klingenthal C. S. D.

F rantiskovy Lazne

Cheb

F\dorf i. V. 1)

F\s l)

ęrod nad Lesy

Zelezna Ruda

Haidmllhle

Niemiecko-austrjackie stacje graniczne

Passa u

Simbach

Salzburg

Kufstein

Mittenwald

Lindau-Reutin 2)

Lindau-Stadt 3)

w~gierskie

Hegyeshalom

Mekszik ópuszta

Sop ron Gy S. E. V.

F\gfalva

Harka Kóphaza

Vis

K6szeg

Torony.

Pinka mindszent

SzentgotthiHd

Baros

Gyekenyes

Magyarbóly

Kelebia

R6szke

Sz6 reg

Murakeresztur

k)

węgierskie

rumuńskie

m)

jugosłowiańskie

Niemiecko-szwajcarskie stacje graniczne

niemieckie

szwajcarskie

Lindau Reutin l)

Romanshorn

Lindau-$tadt 2)

"

Friedrichshafen

"

Konstanz

Singen (Hohentwiel)

Scbaffhf.lusen

Waldshut

Basel Bad. Bf.

Buchs (St. GalJen)

. Sto Margrethen

p)

Włosko·szwajcarskie stacje graniczne

Chiasso

PlnO

Iselle

r)

Włosko-austrjackie

jugosłowiańskie

Virovitica

Koprivnica

Beli Manastir

Subotica

Horgos

Banatsl<ci f\randjelevo

Kotoriba

stacje graniczne

rumullskie

Valea lui Michai

Episcopia Bihorului

Salonta Mare

Curtici

stacje granicznel

jugosłowiańskie

Velika Kikinda

Jasa Tomić

stacje graniczne

austrjackie

Rosenbach

Bleiburg

1) Tylko dla tranzytu · w komunikacji ze stacjami kolei

lokalnych f\GQrf-Rossbach-f\sch.

2) Tylko dla tranzytu przesyłek zwyc7ajnych.

S) Tylko dla tranzytu przesyłek po$plesznych.

stacje granictne

Brennero

Sto Candido

Tarvisio

stacje graniczne

Jugosłowiańsko-aus trjackie

Jesenice

Prevalje

n)

Lavami.ind

Spielfeld-Strass

Radkersburg

. o) Rustrjacko-szwajcarskie stacje graniczne

Rumuńsko-jug osłowiańskie

Jimbolia

Cruceni

Gornja Radgona

austrjackie

Nickelsdorf

Pamhag en

BauI1!garten

Loipersbach-Schattendorf

Deutschkreuz

Lutzmannsburg

Rattersdorf-Lieb ing

Rechnitz

Strem

Mogersdorf

W~giersko-rumuń skie

Nyi rabr2my

Bi harkeresztes

K6tegyan

L6k6shaza

Dravog rad Meta

St. IJj

stacje graniczne

Węgiersko-jugosłowiańskie

w~gierskie

l)

-

W~giersko-austrjackie

i)

j)

30~

Dziennik Ustaw. Poz. 230.

s)

Włosko-jugosłowiańskie

włoskie

Fusi ne Laghi

Piedlcolle

Postumia

Fiume

stacje graniczne

jugosłowiańskie

Kranjska Gora

Bistrica Bohinjsko jezero

Rakek

Fiume SHS

§ 2. Rozporządzenie niniejsze wchodzi Vi i.y.

de z dniem 1 kwietnia 1927 r.

Jednocz~śnie tracą moc obowiązującą ' rozpo.

rządzenia z dnia 31 pa ź dziernika 1921 r. (Dz. U. R• .

P. Na 92, poz. 683), z dnia 15 marca 1922 r. (Dz. Ur

R. P. N2 21, poz. 179), z dnia 8 lipca 1922 r. (Dz.

U. R. P. N2 53, poz. 494), z dnia 14 września 1922 l.

(Dz. U. R. P. Nil 83, poz. 746), z dnia 13 sierpnia

1923 r. (Dz. U. R. P. Nil 82, poz. 644) o bezpośrednich

komunikacjach towarowych pomiędzy Polską a CzechosłowacJą, Węgrami, Rumunją, Austrją i Tryjestem

oraz taryfy towarowe dla komunikacji bezpośtedąiej

pomiędzy Polską a 1) Czechosłowacją, f\ustrją, Wę­

grami, Włochami i Szwajcarją z 1 czerwca 1925 r.

(Monitor Polski Nil 125 z 30 maja 1925 r.), 2) Królestwem Serbów, Chorwatów i Słoweńców z 1 marca

1926 r. . (Monitor Polski Nil 38 z 17 lutego 1926 r.)

i 3) Rumunją (część II, zeszyt 1) z 1 listopada 1925 r.

(Monitor . Polski N2 252 z 30 października 1925 r.l

l) Tylko dla tranzytu przesyłek zwyczajnych.

B) Tylko ·dla . tranzytu przesyłek pośpre~znych.

"...-,.- -..,...

Dziennik Ustaw.- Poz . .230, 231 i 232~o

· 304

wraz ze wszystkiemi

późniejszemi

zmianami

N228.

b) sporządzanie projektów większych

oraz budowli architektonicznych.

uzu-

pełnieniami.

Minister Komunikacji: Rornocki

Rozporządzenie

§ 4.

mostów

niniejsze wchodzi w życie

'z dniem 1 kwietnia 1927 r.

Minister Sprawiedliwości: A. Meysztowicz

Minister Skarbu: a. Czecbowicz

Minister Przemysłu i Handlu: E. Kwiatkowski

Minister Rolnictwa i Dóbr Państwowych

K. Niezabytowski

231.

Rozporządzenie Ministra Robót Publicznych

i Ministra Spraw Wewnętrznych

Z tym dniem tracą moc obowiązującą rozporządzenia Ministra Robót Publicznych i Ministra Spraw

Wewnę t rzn ych z dnia 22 grudnia 1923 r. w przedmiocie zni esienia Okręgowych Dyrekcyj Robót Publicznych przy urzędach wojewódzkich w Stanisławo­

wie i Tarnopolu (Dz. U. R. P. N2 137, poz. 1153)

oraz sprzeczne z nin iejszem rozporządzeniem postanowienia rozporządzenia Ministra Robót Publicznych

i IV\inistra Spraw Wewnętrznych z dnia 25 czerwca

1921 r. w przedmiocie utworzenia Okręgowych Dyrekcyj Robót Publicznych dla województw: krakowskiego, lwowskiego, stanisławowskiegó i tarnopol- !

skiego (Dz. U. R. P. N2 64, poz. 406).

Minister Robót Publicznych: Moraczewski

Minister Spraw Wewnętrznych: Slawoj Skladkowski

z dnia 8 marca 1927 r.

O utworzeniu Okręgowych Dyrekcyj Robót Publicznych w urzędach wojewódzkich w Stani.

sławowie i Tarnopolu.

Na podstawie artykułów 2 i 3 ustawy z dnia

29 kwietnia 1919 r. o organizacji i zakresie działa­

nia Ministerstwa Robót Publicznych (Dz. P. P. P. N2 39,

poz ..283), oraz artykułów 3 i 4 ustawy z dnia 3 g udnia 1920 r. o tymczasowej organizacji ' władz administracyjnych II instancji (województw) na obszarze

b. Królestwa Galicji i Lodomerji z W. Ks. Krakowskiem oraz na wchodzących w skład Rzeczypospolitej

Polskiej obszarach Spisza i Orawy (Dz. U. R. P.

N2 117, poz. 768) zarządza się co następuje

§ 1. Sprawy administracji technicznej II instancji na obszarze województw stanisławowskiego i tarnopolskiego, które w myśl rozporządzenia Ministra

Robót Publicznych i Ministra Spraw Wewnętrznych

z dnia 22 grudnia 1923 r. w przedmiocie zniesienia

Okręgowych Dyrekcyj Robót Publicznych przy urzę­

dach wojewódzkich w Stanisławowie i Tarnopolu

(Dz. U. R. P. N2 137, poz. 1153) były przekazane do

załatwiania Okręgowej Dyrekcji Robót Publicznych

przy urzędzie wojewódzkim we Lwowie, wyłącza się

z wyjątkami wyszczególnionemi w § 3 z zakresu dzia-łania wymienionej dyrekcji i przydziela się je terytorjalnie właściwym urzędom wojewódzkim w Stanisławowie i Tarnopolu.

§ 2.

232.

Obwieszczenie

Ministra Wyznań Religijnych i Oświecenia

Publicznego

z dnia 16 marca 1927 r.

o sprostowaniu błędów w

nistra

W załączniku N2 1 do rozporządzenia Ministra

Religijnych i Oświecenia Publicznego z dnia

22 grudnia 1926 roku w sprawie wykonania postanowień ustawy z dn. 1 lipca 1926 roku o stosunkach

służbowych nauczycieli (Dz. U. R. P. N2 131, poz. 787)

tytuł załącznika winien rozpoczynać się od słów

"Załącznik N!! 1 do § 2 rozporządzenia" - zamiast

od słów: "Załącznik N2 1 do § 5 rozporządzenia".

W tymże załączniku rubryka XVII (Uposażenie)

winna przedstawiać się następująco

Wyznań

a

Dla załatwiania spraw, o których mowa

w § 1, tworzy się w urzędach wojewódzkich w Stanisławowie

i Tarnopolu

Okręgowe

Dyrekcje Robót

Publicznych.

»

t

°iiT

"O

.lo

§ 3. Pozostają w zakresie działania Okręgowej

Dyrekcji Robót Publicznych w urzędzie wojewódzkim

we Lwowie

a) regulacja rzek i sprawy publicznych przedsię­

biorstw meljoracyjnych;

Warszawa. Drukarnia Państwowa.

rozporządzeniu MiReligijnych i Oświecenia Publicznego z dn. 22 grudnia 1926 r. .

Wyznań

Z;

b

c

N2 I dała

zarządzenia

",t;

oraz nazwa

'~'"

" ;;.

władzy,

którą wy·

mierzyła

uposażenia

e

d

~>-

Części składo-

o.~

we upos a żenia

miesięcznego

f

!l

o

o tO QlOl

~O_

.lo

t: t

QlN

{';joN U

",-

-'"

UWRGI

C:: 1 "'o~

-"''''

'0 o

Ol 0..'-

",:::J~

"O~»

Ql

OtO;;;

o..c::.;.

O::lE

Minister Wyznań Religijnych i Oświecenia Publicznego

Dr. Dobrucki

Tłoczono

z polecenia Ministra Sprawiedliwości.

Konto czekowe Pocztowej Kasy Oszczędności Hl! 30130.

Cena - 60 gr.

36085 P

Ng 28.

Dzie nnik Ustaw. Poz; 229 i 230.

o wykonaniu reformy rolnej, oraz

mQże odmówić

zezwolenia, gdy obejmowany do parcelacji obszar

łącznie z nierozparcelowanym dotychczas przekracza

normę, według której instytucja udzieliła gwarancji

w m yś l §. 3 niniejszego rozporządzenia.

5) Organom Ministerstwa Reform

Rolnych

służy prawo dokonywania nadzoru w każdym stadjum

prac parcelacyjnycn instytucji upoważnionej.