Rozporządzenie Ministra Komunikacji z dnia 22 grudnia 1926 r. wydane w porozumieniu z Ministrami: Skarbu, Przemysłu i Handlu oraz Rolnictwa i Dóbr Państwowych o tymczasowem przewozie towarów, należących do osób prywatnych, będącą w budowie linją normalnotorową kolei państwowej Kalety-Podzamcze.

§ 1. Na będącej w budowie Iinji normalnotorowej kolei państwowej Kalety·Podzamcze zostaje dopuszczony, do czasu otwarcia ruchu normalnego,

przewóz towarów, należących do osób prywatnych,

wyłącznie w komunikacji miejscowej tej Iinji, na

podstawie przepisów następujących

1. Przewóz towarów odbywa się tylko w miarę możności, o ile nie przeszkadza on budowie kolei.

2. Wagony należy zamawiać na stacji Podzamcze lub Kalety P. K. P. na ogólnych zasadach, t. j.

piśmiennie z uiszczeniem kaucji w wysokości postojowego za pierwszy dzień przetrzymania wagonu.

Wagony dostarczane będą w zależności od posiadanego wolnego taboru.

1511

1512

1512

-

Przewozu dokonywa się tylko w ładunkach

na podstawie wykazów zdawczoodbiorczych, stosowanych na bocznicach, przyczem

wykazy te na wagony z Podzamcza i Kalet sporzą­

dza stacja Podzamcze lub Kalety P. K. P., zaś z innych stacyj linji Kalety·Podzamcze - Kierownictwo

Budowy. Odbiór wagonów~ przeznaczonych dla Iinji

Kalety-Podzamcze, kwituje służba pociągu Kierownictwa Budowy, w kierunku zaś odwrotnym - stacja

Podzamcze lub Kijłlety P. K. P.

4. Za przewóz wagonu ładownego lub próżne­

go od stacji Podzamcze .albo Kalety do miejsca wyładowania lub naładowania

z powrotem pobiera si~

3.

całowagonowych

opłaty następujące

za odleZłotych od wagonu o ładowności

głość ki·

lometr. l 0.000 kg. 115.000 kg. 120.000 kg. 130.000 kg.

10

48

32

64

96

20

44

66

88

132

30

56

84

112

168

102

40

68

136

204

120

50

80

160

240

138

60

184

92

276

156

70

208

104

312

174

80

116

232

348

90

192

128

256

384

100

210

280

420

140

120

304

228

152

456

a oprócz tego od każdego wagonu z ładunkiem opła­

tę stemplową według stawki dla przesyłek całowa­

gonowych.

. 5. , Kolej nie ponosi żadnej odpowiedzialności

dostawy, jak również za straty, wynikłe wskutek zaginie:cia, braku wagi lub uszkodzenia przesyłki.

6. Nadawcy służy prawo wyznaczania dozorcy.

. towarzyszącego ładunkowi, za przejazd którego kolej

osobnej opłaty nie pobiera.

7. Naładowania i wyładowania wagonu dokonywa nadawca, względnie odbiorca przesyłki. Czynności ładunkewe na budującej się IinJiKalety-Pod·

zamcze powinny być dokonywane w terminie, ustalonym przez Kierownictwo Budowy, licząc od chwili

podstawienia wagonu; termin ten jednak nie może

być krótszy od przewidzianego w przepisach ogólnie

obowiązujących. Za czas przetrzymania wagonu na

tej, 'linji, stwierdzony przez funkcjonarjuszy Kiero·

w~ictwa Budowy, stacja, przyjmująca wagon zpowrotem, pobiera od wagonu, oprócz wagonów 30·tonowych

, " ' ~) za rozpoczętą pierwszll dobę (24 godziny) po

" . . ' upływie terminu, wolnego od postojowego,

i za jeden wagon-12 złotych,

b) za rozpoczt:jtą drugą dobę i jeden wagon 12 :dotyćh,

c) z~ rozpoczętą trzecią i każdą następną dobę

i jeden wagon-18 złotych.

Za przetrzymanie zaś wagonów 30-tonnowych

opłaty powyższe pobiera się z podwyższeniem 050%.

U wag a. Co do czynności ładunkowych na

st1iitjl Kalety i Podzamcze obowiązują warunki, ustalOne na P. K. P. normalnotorowych.

8) W razie uSlkodzenia wagonu podczas czynnOści ładunkowych, wysokość odszkodowania winna

być przez Dyrekcję Poznańską względnie Katowic~ą

określona i pobrana dodatkowo od osoby, która

wagon zamówiła.

z~ ': te(minowOść

§ 2. Rozporządzenie . niniejsze wchodzi w życie

Z dniem 1 stycznia 1927 r.

Mlńister

Komunikacji: Romocki

Minister Skarbu: a. Czecbowicz

MInister Przemysłu i Handlu: E. Kwiatkowski

Minister Rolnictwa i Dóbr Państwowych

K. Niezabytowski

778~

>" Rozporządzenie Ministra

Komunikacji

z dnia 22 grudnia 1926 r.

wydane

N'g 129.

Dziennik Ustaw. Poz. 777, 778 i 779.

VI porozumieniu z Ministrami: Skarbu,

Przemysłu

i Handlu oraz Rolnictwa i Dóbr Pań­

stwowych O zmianie taryfy towarowej polskich

kOlei normalnotorowych.

Na mocy art. 4, punkt 9 ustawy z dnia 12

czerwca 1924 r. o zakresie działania Ministra Kolei

Żelatnych i O organizacji urzE:dów kolejowych (Dz.

tL R. P. Ng 57, poż. 580) oraZ art. 2 rozporządzenia

Prezydenta Rzeczypospolitej z dnia 24 września

J~().r. w sprawie ·-ustanowienia urz~du . Ministra Ko-

munikacji (Dz. U. R. P. N2 97, poz 567) zarządza

sit: co następuje

§ 1. Z dniem 1 stycznia 1927 r. wchodzi w ży­

cie taryfa towarowa polskich kolei normalnotorowych (części H, Ill, IV i V) o brzmieniu według załącznika do niniejszego rozporządzenia *).

§ 2. Od tegoż dnia tracą moc obowiązującą

II, III, IV i V taryfy towarowej polskich kolei

normalnotorowych (Dz. U. R. P. z 1926 r. N2 11,

części

poz. 73) wraz z wszystl<iemi późniejszemi zmianami

i uzupełnieniami, odnoszącemi się do tych części.

Minister Komunikacji: Romocki

Minister Skarbu: a. Czecbowicz

Minister

Przemysłu

i Handlu: E. Kwiatkowski

Minister Rolnictwa i Dóbr Państwowych

K. Niezabytowskl

779.

Rozporządzenie

Ministra Komunikacji

z dnia 29 grudnia 1926 r.

wydane w porozumieniu z Ministrami: Sprawie-,

dliwości, Skarbu, Przemysłu i Handlu oraz Rolnictwa i Dóbr Państwowych o wydaniu taryfy

dla polsko·niemieckiej komunikacji towarowej.

Na mocy artykułu 4 punktu 8 i 9 ustawy

z dnia 12 czerwca 1924 r. o zakresie działania Ministra Kolei Żelaznych i o organizacji urzędów kolejowych (Dz. U. R. P. N2 57, poz. 580) oraz artykułu 2

rozporządzenia Prezydenta Rzeczypospolitej z dnia

24 września 1926 r. w sprawie ustanowienia urtE:du

Ministra Komunikacji (Dz. U. R. P. N2 97, pot. 567),

zarządza się co następuje

§ 1. W bezpośredniej polsko-niemieckiej komunikacji towarowej wprowadza się w życie "Taryfę

kolejową na przewóz towarów w komunikacji pomię­

dzy stacjami kolei, położonych w Polsce i na obszarze W. M. Gdańska z jednej a stacjami kolei niemieckich i kolei Sarryz drugiej strony

a) przy przejściu bezpośredniem,

b) tranzytem przez Czechosłowację;

c) tranzytem przez F\ustrje; i Czechosłowacje: ot

w, brzmieniu załącznika do niniejszego rozporzą"

dzenia **).

§ 2. Rozporządzenie mmeJsze wchodzi w życie

z dniem l-go stycznia 1927 r.

Minister Komunikacji: Romocki

Minister Skarbu

Czecbowicz

Minister Przemysłu I Handlu: E. Kwiatkowski

Minister Sprawiedliwości: A. Meysztowicz

Minister Rolnictwa i Dóbr Państwowych

a.

K. NiezabytowlIki

*)

Patrz taląc%nlk N! 1.

*"'j Patrz załącznik N2 2.

/

RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ.

31 grudnia

NQ 129.

Rok 1926.

T R E Ś Ć

ROZPORZE\DZENIR MINISTRÓW

Poz.

777-Komunikacji z dnia 22 grudnia 1926 r. wydane w porozumieniu z Ministrami: Skarbu, Przemysłu i Handlu oraz Rolnictwa i Dóbr Państwowych o tymczasowym przewozie towarów,

nale:!ących do osób prywatnych, będącą w budowie linją normalnotorową kolei państwowej

Kalety-Podzamcze. • • • • • • • • • • . . . . • • • . • . • .' • • •

778-Komunikacji z dnia' 22 grudnia 1926 r. wydane w porozumieniu z Ministrami: Skarbu, Przemysłu i Handlu oraz Rolnictwa i Dóbr Państwowych o zmianie taryfy towarowej polskich

kolei normalnotorowych • • • • • • • • • • • • • • • . . . • • • • • •

779-Komunikacji z dnia 29 grudnia 1926 r. wydane w porozumieniu z Ministrami: Sprawiedliwości, Skarbu, Przemysłu i Handlu oraz Rolnictwa i Dóbr Państwowych o wydaniu taryfy dla

polsko-niemieckiej komunikacji towarowej • • • • • • • • • • • • • • . ' . • •

777.

Rozporządzenie Ministra Komunikacji

z dnia 22 grudnia 1926 r.

wydane w porozumieniu z Ministrami: Skarbu,

Przemysłu i Handlu oraz Rolnictwa i Dóbr Pań·

stwowych o tymczasowym przewozie towarów,

należących do osób prywatnych, będącą w bu·

dowie linją normalnotorową kolei państwowej

Kalety-Podzamcze.

,

Na mocy art. 4 ustawy z dnia 1~ czerwca 1924 r.

o zakresie działania Ministra Kolei Zelaznych i o organizacji urzędów kolejowych (Dz. U. R. P. Ng 57,

'poz. 580) oraz art. 2 rozporządzenia Prezydenta Rzeczypospolitej z dnia 24 września 1926 r. w sprawie

ustanowienia urzędu Ministra Komunikacji (Dz. U. R. P.

Ni 97, poz. 567) zarządza się co następuje